2002 HOLDEN COMMODORE SS - UTE for sale by auction in London, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Holden Commodore SS UTE ist ein gut gepflegtes Exemplar eines leistungsstarken modernen klassischen Utility-Coupés, das mit einer wünschenswerten Werksspezifikation angeboten und durch eine Reihe geschmackvoller Upgrades aufgewertet wird.
Unter der Motorhaube arbeitet ein 5,7-Liter-V8-Saugmotor mit einer Leistung von rund 315 PS, der über ein Viergang-Automatikgetriebe die Hinterräder antreibt.
Der Kilometerzähler zeigt 158.354 Kilometer an.
Dieser Commodore SS UTE wurde im Juli 2002 neu von Ebbett Tauranga in Neuseeland verkauft, bevor er nach Großbritannien importiert und im Dezember 2003 bei der DVLA registriert wurde.
Es wird nun im Namen seines vierten im Vereinigten Königreich ansässigen Halters zum Verkauf angeboten, der es im August 2021 erworben hat.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser Commodore SS UTE ist in Sting Red lackiert und verfügt über ein schwarzes Interieur mit gemusterten Einsätzen auf den Sitzen und Türkarten, die von silbernen Zierleisten unterstrichen werden.
Er fährt auf 18-Zoll-Leichtmetallrädern im Fünfspeichen-Design, die mit Pirelli P Zero Nero GT-Reifen bestückt sind.
Zur SS-Werksausstattung gehören ein Sportkarosserie-Kit mit Nebelscheinwerfern, ein tiefergelegtes Fahrwerk, ein Tempomat, ein Multifunktionslenkrad mit Lederbezug und roter Mittellinie, elektrische Fensterheber, elektrisch verstellbare Außenspiegel, ein zuschaltbarer Power-Modus, eine Klimaanlage und eine beheizbare Heckscheibe.
Dieser Commodore SS UTE verfügt über eine Luftansaugung, eine Aufhängung und eine Anhängerkupplung sowie eine Powerflow-Auspuffanlage, LED-Innenbeleuchtung, LED-Leuchtbänder im hinteren Laderaum, Aftermarket-Nebelscheinwerfer und ein Sony-Touchscreen-Mediensystem mit DAB-Radio, USB- und AUX-Eingängen und Bluetooth-Anschluss.
Das Auto wird begleitet von seinem V5C, Wartungsrechnungen, einem Wagenheber, einem teilweise gestempelten Serviceheft und allen Originaldokumenten.

ZUSTAND

Dem Verkäufer sind keine Karosserieschäden bekannt.
Die zuvor neu lackierte Lackierung in Sting Red befindet sich im Allgemeinen in einem guten Zustand, obwohl der Verkäufer Steinschläge, einige Dellen, Rost am hinteren seitlichen Radkasten und eine gerissene Kunststofflippe auf dem Dach feststellt. Außerdem gibt es Schrammen auf beiden Seiten der Unterlippe des vorderen Stoßfängers, einen kleinen Bereich mit Delamination an der hinteren Frontscheibe, kleinere Steinschläge an der Frontscheibe, Verfärbungen und Abplatzungen an den seitlichen Emblemen, Abnutzung am Rand des Tankdeckels, Korrosion an beiden oberen hinteren Viertelverkleidungen auf beiden Seiten der Heckklappe, kleine Abplatzungen an der Kante der Fahrertür, kleinere Abplatzungen am hinteren "SS"-Schriftzug, leichte Schrammen an den hinteren Stoßfängerecken sowie Kratzer und Abplatzungen am hinteren nahen Schweller.
Der Innenraum befindet sich in einem guten Zustand, wenn man bedenkt, wie das Auto benutzt wurde. Der Verkäufer weist auf kleinere Schäden am Material der Türkarten hin. Außerdem gibt es Schrammen an der unteren Sitzverkleidung des Fahrersitzes, Kratzer an den Bedienelementen des linken Lenkrads, Abnutzungserscheinungen am Tempomathebel, einen Schnitt am Griff der Beifahrertür, kleinere Schrammen und Kratzer an der Verkleidung des Getriebetunnels, Verfärbungen an den Knöpfen für die Gurtverriegelung und Dehnungen an den Sitzen.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen Defekte bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett zu sehen sind, obwohl er darauf hinweist, dass einige der Instrumentenleuchten im Innenraum aufgrund des Austauschs von LEDs nicht dimmbar sind.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 8. April 2022 bei einem Kilometerstand von 155.897 km durchgeführt. Das Ergebnis war ein erstmaliges Bestehen mit zwei Hinweisen auf Oberflächenkorrosion am Unterboden des Fahrzeugs und an mehreren Aufhängungskomponenten sowie auf eine korrodierte, mit Fett oder anderem Material bedeckte vordere Bremsleitung an der Seite.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung dieses Commodore SS wurde bei ca. 152.000 km von Ferrari H.R. Owen durchgeführt und umfasste einen Motoröl- und Filterwechsel sowie eine neue Servolenkungsflüssigkeit.
Davor wurde bei ca. 140.000 km eine Wartung durchgeführt, die eine neue Wasserpumpe, Getriebeöl und Motoröl umfasste, und im Juli 2021 wurde eine größere Wartung mit Teilen von Walkinshaw Performance Limited durchgeführt, die einen neuen Klimakompressorriemen und eine neue Riemenscheibe, einen Antriebsriemen und eine Umlenkrolle, einen Hilfsriemen, einen neuen Kraftstofffilter und einen neuen Getriebefilter umfasste.
Zu den weiteren nennenswerten Wartungsarbeiten gehören ein neues Getriebe, neue Bremsbeläge und -scheiben, Thermostat, Zündkerzen und Zündkabel.

Gestempelte Daten und Kilometerstände:

8. August 2002, 1.428 km bei Ebbett Tauranga
28. Februar 2003, 8.324 km bei Sandbeck Motors Wetherby
14. August 2004, 18.168 km bei Vauxhall Leeds
17. September 2005, 21.873 km bei Sandbeck Motors Wetherby
28. November 2006, 24.186 km bei Sandbeck Motors Wetherby

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Holden Commodore SS UTE ist ein schickes und gut gepflegtes Exemplar des leistungsstarken, klassischen australischen Utility-Coupés, das in der begehrten "SS"-Spezifikation angeboten und durch eine Handvoll geschmackvoller Upgrades aufgewertet wird. Er präsentiert sich in einem guten Gesamtzustand, mit einer lebendigen Farbgebung und einer beeindruckenden Mischung aus V8-Leistung und schweren Transportfähigkeiten. Er wäre eine elegante Ergänzung für jede moderne Klassikersammlung und ein äußerst fähiger und aufregender Begleiter für Wochenendausflüge und Langstreckentransporte.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This Holden Commodore SS UTE is a well-maintained example of the potent modern classic utility coupe, offered with a desirable factory specification and enhanced by a number of tasteful upgrades.
Under the bonnet sits a naturally aspirated 5.7-litre ‘LS1’ V8, producing around 315bhp, driving the rear wheels via a four-speed automatic transmission.
The odometer shows 158,354 kilometres from new.
This Commodore SS UTE was sold new by Ebbett Tauranga in New Zealand in July 2002, before being imported into the UK and registered with the DVLA in December 2003.
It is now offered for sale on behalf of its fourth UK-based keeper, who acquired it in August 2021.

EQUIPMENT AND FEATURES

This Commodore SS UTE is finished in Sting Red over a black cloth-trimmed interior with patterned inserts on the seats and door cards, punctuated by silver trim inlays.
It rides on a set of 18-inch five-spoke alloy wheels, shod in Pirelli P Zero Nero GT tyres.
The SS factory specification includes a sports body kit with front fog lights, lower suspension, cruise control, a leather-trimmed multifunctional steering wheel with a red centre line, electric windows, electrically adjustable door mirrors, switchable power mode, air conditioning, and a heated rear windscreen.
This Commodore SS UTE features an aftermarket air intake, suspension, and tow bar, as well as a Powerflow exhaust system, LED interior instrument lights, LED strip lights in the rear load-bay, aftermarket halo fog lights, and a Sony touchscreen media system with DAB radio, USB and auxiliary inputs, and Bluetooth connectivity.
The car will be accompanied by its V5C, maintenance invoices, a jack, a partially stamped service booklet, and all the original documents.

CONDITION

The seller is not aware of any bodywork damage.
The previously resprayed Sting Red paintwork is reported to be in generally good condition, though the seller notes stone chips, a few dents, rust on the rear offside wheel arch, and a cracked plastic lip on the roof. There are also scuffs on both sides of the front bumpers lower lip, a small area of delamination on the offside front windscreen, minor stone chips on the front windscreen, discolouration and peeling on the offside badges, wear on the edge of the fuel filler cap, corrosion on both upper rear quarter panels either side of the tailgate, small chips on the edge of the driver’s door, minor peeling on the rear ‘SS’ badge, slight scuffs on the rear bumper corners, and scratches and chips on the rear nearside sill.
Inside, the cabin is presented in good shape given the car’s usage. The seller notes minor damage on the door card material, and there are also scuffs on the driver’s lower seat trim, scratches on the left-hand steering wheel controls, wear on the cruise control stalk, a cut on the passenger door handle, minor scuffs and scratches on the transmission tunnel trim, discolouration on the seat belt catch buttons, and stretching on the seats.
The seller is not aware of any mechanical faults, and they state that there are no warning lights showing on the dashboard, though they do note that due to LED replacements some of the interior instrument lights are not dimmable.
The car’s last MOT test was conducted on 8 April 2022 at 155,897 Kms, resulting in a first-time pass with two advisories for surface corrosion to the vehicle underbody and multiple suspension components, and the offside front brake pipe being corroded, covered in grease or other material.

SERVICE HISTORY

This Commodore SS’ most recent maintenance was carried out at around 152,000 Kms by Ferrari H.R. Owen, which consisted of an engine oil and filter change, and new power steering fluid.
Prior to this, a service was carried out at around 140,000 Kms, which included a new water pump, transmission fluid, and engine oil, and a major service was performed in July 2021 with parts supplied by Walkinshaw Performance Limited, which included a new air conditioning compressor belt and pulley, a drive belt and idler, an auxiliary belt, a new fuel filter, and transmission filter.
Other notable maintenance includes a new gearbox, brake pads and discs, thermostat, spark plugs, and plug wires.

Stamped Service Dates and Mileages:

8 Aug 2002, 1,428 Kms at Ebbett Tauranga
28 Feb 2003, 8,324 Kms at Sandbeck Motors Wetherby
14 Aug 2004, 18,168 Kms at Vauxhall Leeds
17 Sep 2005, 21,873 Kms at Sandbeck Motors Wetherby
28 Nov 2006, 24,186 Kms at Sandbeck Motors Wetherby

SUMMARY

This Holden Commodore SS UTE is a smart and well-maintained example of the powerful modern classic Australian utility coupe, offered in desirable ‘SS’ specification and enhanced by a handful of tasteful upgrades. Presented in good overall condition, with a vibrant colour scheme, and an impressive blend of V8 performance with heavy-duty hauling capabilities, it would make a smart addition to any modern classic collection, and an eminently capable yet exciting weekend toy and long-distance hauling companion.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Este Holden Commodore SS UTE es un ejemplo bien mantenido del potente coupé utilitario clásico moderno, que se ofrece con una deseable especificación de fábrica y mejorado por una serie de actualizaciones de buen gusto.
Bajo el capó se encuentra un V8 "LS1" de 5,7 litros de aspiración natural, que produce alrededor de 315 CV y que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión automática de cuatro velocidades.
El cuentakilómetros marca 158.354 kilómetros desde nuevo.
Este Commodore SS UTE fue vendido nuevo por Ebbett Tauranga en Nueva Zelanda en julio de 2002, antes de ser importado al Reino Unido y registrado en la DVLA en diciembre de 2003.
Ahora se ofrece a la venta en nombre de su cuarto poseedor en el Reino Unido, que lo adquirió en agosto de 2021.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este Commodore SS UTE tiene un acabado en rojo Sting Red sobre un interior tapizado en tela negra con inserciones estampadas en los asientos y en las tarjetas de las puertas, salpicadas por incrustaciones plateadas.
Monta un juego de llantas de aleación de 18 pulgadas y cinco radios, calzadas con neumáticos Pirelli P Zero Nero GT.
El equipamiento de fábrica del SS incluye un kit de carrocería deportivo con faros antiniebla delanteros, suspensión más baja, control de crucero, volante multifuncional tapizado en cuero con una línea central roja, elevalunas eléctricos, retrovisores exteriores regulables eléctricamente, modo eléctrico conmutable, aire acondicionado y parabrisas trasero calefactado.
Este Commodore SS UTE cuenta con una toma de aire, una suspensión y un enganche de remolque del mercado de accesorios, así como un sistema de escape Powerflow, luces interiores de LED para los instrumentos, tiras de luces de LED en el compartimento de carga trasero, faros antiniebla del mercado de accesorios y un sistema multimedia de pantalla táctil Sony con radio DAB, entradas USB y auxiliares y conectividad Bluetooth.
El coche irá acompañado de su V5C, facturas de mantenimiento, un gato, un libro de servicio parcialmente sellado y todos los documentos originales.

CONDICIÓN

El vendedor no tiene conocimiento de ningún daño en la carrocería.
La pintura, previamente repintada en rojo Sting, está en buen estado en general, aunque el vendedor señala que hay desconchones, algunas abolladuras, óxido en el paso de rueda trasero y un labio de plástico agrietado en el techo. También hay arañazos en ambos lados del labio inferior del parachoques delantero, una pequeña zona de deslaminación en el parabrisas delantero exterior, pequeños trozos de piedra en el parabrisas delantero, decoloración y desprendimiento de los distintivos exteriores, desgaste en el borde del tapón del depósito de combustible, corrosión en ambos paneles traseros superiores a ambos lados del portón trasero, pequeños desprendimientos en el borde de la puerta del conductor, pequeños desprendimientos en el distintivo trasero "SS", ligeros arañazos en las esquinas del parachoques trasero, y arañazos y desprendimientos en el umbral trasero cercano.
En el interior, el habitáculo se presenta en buen estado dado el uso del coche. El vendedor señala daños menores en el material de las tarjetas de las puertas, y también hay rozaduras en el guarnecido del asiento inferior del conductor, arañazos en los mandos del volante izquierdo, desgaste en la palanca del control de crucero, un corte en el tirador de la puerta del acompañante, rozaduras y arañazos menores en el guarnecido del túnel de transmisión, decoloración en los botones de enganche de los cinturones de seguridad y estiramientos en los asientos.
El vendedor no tiene constancia de ningún fallo mecánico, y afirma que no hay luces de advertencia que se muestren en el salpicadero, aunque señala que, debido a la sustitución de los LED, algunas de las luces interiores de los instrumentos no son regulables.
La última prueba de la ITV del coche se realizó el 8 de abril de 2022 a 155.897 Kms, resultando en un primer aprobado con dos avisos por corrosión superficial en los bajos del vehículo y en múltiples componentes de la suspensión, y el tubo de freno delantero exterior corroído, cubierto de grasa u otro material.

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento más reciente de este Commodore SS fue realizado a unos 152.000 Kms por Ferrari H.R. Owen, que consistió en un cambio de aceite y filtro del motor, y nuevo líquido de dirección asistida.
Antes de esto, se realizó una revisión a unos 140.000 Kms, que incluyó una nueva bomba de agua, líquido de transmisión y aceite de motor, y se realizó una revisión mayor en julio de 2021 con piezas suministradas por Walkinshaw Performance Limited, que incluyó una nueva correa y polea del compresor del aire acondicionado, una correa de transmisión y una polea loca, una correa auxiliar, un nuevo filtro de combustible y un filtro de transmisión.
Otros mantenimientos notables incluyen una nueva caja de cambios, pastillas y discos de freno, termostato, bujías y cables de conexión.

Fechas de servicio y kilometraje estampados:

8 de agosto de 2002, 1.428 Kms en Ebbett Tauranga
28 de febrero de 2003, 8.324 Kms en Sandbeck Motors Wetherby
14 de agosto de 2004, 18.168 Kms en Vauxhall Leeds
17 Sep 2005, 21,873 Kms en Sandbeck Motors Wetherby
28 de noviembre de 2006, 24.186 Kms en Sandbeck Motors Wetherby

RESUMEN

Este Holden Commodore SS UTE es un ejemplo elegante y bien mantenido del poderoso coupé utilitario australiano clásico, ofrecido en la deseable especificación "SS" y mejorado por un puñado de actualizaciones de buen gusto. Presentado en un buen estado general, con un esquema de color vibrante, y una impresionante mezcla de rendimiento V8 con capacidades de transporte pesado, sería una adición inteligente a cualquier colección de clásicos modernos, y un juguete de fin de semana eminentemente capaz y emocionante y compañero de transporte de larga distancia.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

Cette Holden Commodore SS UTE est un exemple bien entretenu du puissant coupé utilitaire classique moderne, offert avec des spécifications d'usine souhaitables et amélioré par un certain nombre d'améliorations de bon goût.
Sous le capot se trouve un V8 LS1 de 5,7 litres à aspiration naturelle, produisant environ 315 ch, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une transmission automatique à quatre rapports.
Le compteur kilométrique indique 158 354 kilomètres depuis l'origine.
Cette Commodore SS UTE a été vendue neuve par Ebbett Tauranga en Nouvelle-Zélande en juillet 2002, avant d'être importée au Royaume-Uni et enregistrée auprès de la DVLA en décembre 2003.
Il est maintenant proposé à la vente au nom de son quatrième détenteur basé au Royaume-Uni, qui l'a acquis en août 2021.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette Commodore SS UTE est finie en Sting Red sur un intérieur noir garni de tissu avec des inserts à motifs sur les sièges et les cartes de porte, ponctués d'incrustations argentées.
Elle repose sur des jantes en alliage de 18 pouces à cinq branches, chaussées de pneus Pirelli P Zero Nero GT.
La spécification d'usine SS comprend un kit de carrosserie sport avec phares antibrouillard avant, une suspension plus basse, un régulateur de vitesse, un volant multifonctionnel garni de cuir avec une ligne centrale rouge, des vitres électriques, des rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, un mode de puissance commutable, la climatisation et un pare-brise arrière chauffant.
Cette Commodore SS UTE est équipée d'une admission d'air, d'une suspension et d'une barre de remorquage de rechange, ainsi que d'un système d'échappement Powerflow, de feux d'instruments intérieurs à LED, de bandes lumineuses à LED dans le compartiment de chargement arrière, de phares antibrouillard à halo de rechange et d'un système multimédia Sony à écran tactile avec radio DAB, entrées USB et auxiliaires et connectivité Bluetooth.
La voiture sera accompagnée de son V5C, des factures d'entretien, d'un cric, d'un carnet d'entretien partiellement tamponné, et de tous les documents d'origine.

CONDITION

Le vendeur n'a pas connaissance d'un quelconque dommage à la carrosserie.
La peinture Sting Red, précédemment repeinte, est en bon état général, mais le vendeur note des éclats de pierre, quelques bosses, de la rouille sur le passage de roue arrière du côté opposé, et une lèvre en plastique fissurée sur le toit. Il y a également des éraflures des deux côtés de la lèvre inférieure des pare-chocs avant, une petite zone de délamination sur le pare-brise avant, de petits éclats de pierre sur le pare-brise avant, une décoloration et un décollement des badges extérieurs, une usure sur le bord du bouchon du réservoir de carburant, de la corrosion sur les deux panneaux de custode supérieurs de part et d'autre du hayon, de petits éclats sur le bord de la porte du conducteur, un léger décollement sur le badge "SS" arrière, de légères éraflures sur les coins du pare-chocs arrière, et des éraflures et des éclats sur le seuil de porte arrière.
A l'intérieur, l'habitacle est présenté en bon état compte tenu de l'usage de la voiture. Le vendeur note des dommages mineurs sur le matériau de la carte de porte, et il y a également des éraflures sur la garniture inférieure du siège du conducteur, des éraflures sur les commandes du volant gauche, une usure sur la tige du régulateur de vitesse, une coupure sur la poignée de la porte du passager, des éraflures et des rayures mineures sur la garniture du tunnel de transmission, une décoloration sur les boutons de verrouillage des ceintures de sécurité, et un étirement sur les sièges.
Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique, et il déclare qu'il n'y a aucun voyant d'avertissement sur le tableau de bord, bien qu'il note qu'en raison du remplacement des LED, certaines des lumières intérieures des instruments ne sont pas réglables.
Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 8 avril 2022, à 155 897 km, et a donné lieu à un premier succès avec deux avis concernant la corrosion superficielle du soubassement du véhicule et de plusieurs composants de la suspension, ainsi que la corrosion de la conduite de frein avant côté opposé, couverte de graisse ou d'un autre matériau.

HISTORIQUE DE SERVICE

L'entretien le plus récent de cette Commodore SS a été effectué à environ 152 000 Kms par Ferrari H.R. Owen, et a consisté en une vidange d'huile moteur, un changement de filtre et un nouveau liquide de direction assistée.
Avant cela, une révision a été effectuée à environ 140 000 Kms, qui comprenait une nouvelle pompe à eau, du liquide de transmission et de l'huile moteur, et une révision majeure a été effectuée en juillet 2021 avec des pièces fournies par Walkinshaw Performance Limited, qui comprenait une nouvelle courroie et poulie de compresseur de climatisation, une courroie d'entraînement et une poulie folle, une courroie auxiliaire, un nouveau filtre à carburant et un nouveau filtre de transmission.
Les autres entretiens notables comprennent une nouvelle boîte de vitesses, des plaquettes et des disques de frein, un thermostat, des bougies d'allumage et des fils de bougie.

Dates de service et kilométrage estampillés :

8 août 2002, 1,428 Kms à Ebbett Tauranga
28 février 2003, 8 324 Kms chez Sandbeck Motors Wetherby
14 août 2004, 18 168 Kms chez Vauxhall Leeds
17 septembre 2005, 21 873 Kms chez Sandbeck Motors Wetherby
28 nov. 2006, 24,186 Kms chez Sandbeck Motors Wetherby

RÉSUMÉ

Cette Holden Commodore SS UTE est un exemple intelligent et bien entretenu du puissant coupé utilitaire australien classique moderne, proposé dans les spécifications 'SS' souhaitables et amélioré par une poignée d'améliorations de bon goût. Présenté en bon état général, avec une palette de couleurs vibrantes, et un mélange impressionnant de performance V8 avec des capacités de transport lourd, il ferait un ajout intelligent à toute collection classique moderne, et un jouet de week-end éminemment capable et excitant et un compagnon de transport longue distance.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

Questa Holden Commodore SS UTE è un esempio ben conservato della potente coupé utilitaria moderna, offerta con una desiderabile specifica di fabbrica e arricchita da una serie di aggiornamenti di gusto.
Sotto il cofano si trova un V8 "LS1" da 5,7 litri ad aspirazione naturale che eroga circa 315 CV e che aziona le ruote posteriori tramite un cambio automatico a quattro rapporti.
Il contachilometri segna 158.354 chilometri da nuovo.
Questa Commodore SS UTE è stata venduta nuova da Ebbett Tauranga in Nuova Zelanda nel luglio 2002, prima di essere importata nel Regno Unito e registrata presso la DVLA nel dicembre 2003.
Ora viene messa in vendita per conto del suo quarto proprietario con sede nel Regno Unito, che l'ha acquistata nell'agosto del 2021.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa Commodore SS UTE è rifinita in Sting Red su interni rivestiti in tessuto nero con inserti a fantasia sui sedili e sulle portiere, punteggiati da inserti argentati.
La vettura monta un set di cerchi in lega a cinque razze da 18 pollici, con pneumatici Pirelli P Zero Nero GT.
La dotazione di serie della SS comprende un kit di carrozzeria sportiva con fendinebbia anteriori, sospensioni ribassate, cruise control, volante multifunzione rivestito in pelle con linea centrale rossa, alzacristalli elettrici, specchietti retrovisori regolabili elettricamente, modalità di accensione commutabile, climatizzatore e parabrezza posteriore riscaldato.
Questa Commodore SS UTE è dotata di una presa d'aria, di sospensioni e di un gancio di traino aftermarket, oltre che di un impianto di scarico Powerflow, di luci interne a LED, di luci a strisce a LED nel vano di carico posteriore, di fari fendinebbia aftermarket e di un sistema multimediale touchscreen Sony con radio DAB, ingressi USB e ausiliari e connettività Bluetooth.
La vettura sarà accompagnata dal V5C, dalle fatture di manutenzione, da un cric, da un libretto di manutenzione parzialmente timbrato e da tutti i documenti originali.

CONDIZIONE

Il venditore non è a conoscenza di danni alla carrozzeria.
La vernice Sting Red, precedentemente riverniciata, è in buone condizioni generali, anche se il venditore segnala la presenza di scheggiature, alcune ammaccature, ruggine sul passaruota posteriore e un bordo in plastica incrinato sul tetto. Sono inoltre presenti graffi su entrambi i lati del labbro inferiore dei paraurti anteriori, una piccola area di delaminazione sul parabrezza anteriore offside, piccole scheggiature sul parabrezza anteriore, scolorimento e scrostature sugli stemmi offside, usura sul bordo del tappo del serbatoio, corrosione su entrambi i pannelli del quarto posteriore superiore su entrambi i lati del portellone posteriore, piccole scheggiature sul bordo della portiera del guidatore, piccole scrostature sullo stemma "SS" posteriore, lievi graffi sugli angoli del paraurti posteriore e graffi e scheggiature sul brancardo posteriore laterale.
All'interno, l'abitacolo si presenta in buono stato, considerato l'utilizzo dell'auto. Il venditore rileva lievi danni sul materiale della scheda della porta, e ci sono anche graffi sul rivestimento inferiore del sedile del guidatore, graffi sui comandi del volante sinistro, usura sul pedale del cruise control, un taglio sulla maniglia della porta del passeggero, lievi graffi sul rivestimento del tunnel della trasmissione, scolorimento dei pulsanti di aggancio delle cinture di sicurezza e stiramenti sui sedili.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto, anche se fa notare che a causa della sostituzione dei LED alcune luci della strumentazione interna non sono dimmerabili.
L'ultimo test MOT dell'auto è stato condotto l'8 aprile 2022 a 155.897 km, con il risultato di essere passato per la prima volta con due avvisi per corrosione superficiale del sottoscocca del veicolo e di diversi componenti delle sospensioni, e per il tubo del freno anteriore offside corroso, coperto di grasso o altro materiale.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultima manutenzione di questa Commodore SS è stata effettuata a circa 152.000 km da Ferrari H.R. Owen e consisteva nel cambio dell'olio motore, del filtro e del liquido del servosterzo.
In precedenza, è stato effettuato un intervento di manutenzione a circa 140.000 km, che comprendeva una nuova pompa dell'acqua, il liquido della trasmissione e l'olio motore, mentre nel luglio 2021 è stato eseguito un intervento di manutenzione importante con ricambi forniti da Walkinshaw Performance Limited, che comprendeva una nuova cinghia e puleggia del compressore dell'aria condizionata, una cinghia di trasmissione e una ruota folle, una cinghia ausiliaria, un nuovo filtro del carburante e un filtro della trasmissione.
Altri interventi di manutenzione degni di nota sono il cambio, le pastiglie e i dischi dei freni, il termostato, le candele e i cavi delle candele.

Date di servizio e chilometraggio stampigliati:

8 agosto 2002, 1.428 km a Ebbett Tauranga
28 febbraio 2003, 8.324 km presso Sandbeck Motors Wetherby
14 agosto 2004, 18.168 km presso Vauxhall Leeds
17 settembre 2005, 21.873 km presso Sandbeck Motors Wetherby
28 novembre 2006, 24.186 km presso Sandbeck Motors Wetherby

SOMMARIO

Questa Holden Commodore SS UTE è un esempio elegante e ben mantenuto della potente e moderna coupé utilitaria australiana, offerta nella desiderabile specifica "SS" e arricchita da una manciata di aggiornamenti di buon gusto. Presentata in buone condizioni generali, con una vivace combinazione di colori e un'impressionante miscela di prestazioni V8 e capacità di trasporto pesante, sarebbe un'aggiunta intelligente a qualsiasi collezione di auto d'epoca moderna e un'ottima compagna di viaggio per i fine settimana e le lunghe distanze.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Holden Commodore SS UTE is een goed onderhouden voorbeeld van de krachtige moderne klassieke utility coupé, aangeboden met een wenselijke fabrieksspecificatie en uitgebreid met een aantal smaakvolle upgrades.
Onder de motorkap ligt een natuurlijk opgezogen 5,7-liter 'LS1' V8, goed voor 315 pk, die de achterwielen aandrijft via een viertrapsautomaat.
De kilometerteller staat op 158.354 kilometer vanaf nieuw.
Deze Commodore SS UTE werd nieuw verkocht door Ebbett Tauranga in Nieuw Zeeland in juli 2002, voordat hij werd geïmporteerd in het Verenigd Koninkrijk en geregistreerd bij de DVLA in december 2003.
Het wordt nu te koop aangeboden namens zijn vierde Britse houder, die het in augustus 2021 verwierf.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze Commodore SS UTE is afgewerkt in Sting Red met een zwart interieur met stoffen bekleding en gedessineerde inzetstukken op de stoelen en deurkaarten, onderbroken door zilveren sierlijsten.
Hij rijdt op een set 18-inch vijfspaaks lichtmetalen velgen, voorzien van Pirelli P Zero Nero GT-banden.
De fabrieksspecificatie van de SS omvat een sportbodykit met mistlampen voor, lagere vering, cruise control, een met leder bekleed multifunctioneel stuurwiel met een rode middenlijn, elektrische ramen, elektrisch verstelbare buitenspiegels, schakelbare vermogensmodus, airconditioning en een verwarmde achterruit.
Deze Commodore SS UTE heeft een aftermarket luchtinlaat, ophanging en trekhaak, evenals een Powerflow-uitlaatsysteem, LED-instrumentverlichting, LED-stripverlichting in de laadbak achter, aftermarket halo-mistlampen en een Sony touchscreen mediasysteem met DAB-radio, USB- en aux-ingangen en Bluetooth-connectiviteit.
De auto gaat vergezeld van zijn V5C, onderhoudsfacturen, een krik, een gedeeltelijk afgestempeld onderhoudsboekje en alle originele documenten.

CONDITION

De verkoper is niet op de hoogte van enige schade aan de carrosserie.
Het eerder overgespoten Sting Red lakwerk zou in algemeen goede staat zijn, hoewel de verkoper melding maakt van steenslag, een paar deuken, roest op de wielkast aan de achterzijde en een gebarsten plastic lip op het dak. Er zijn ook slijtplekken aan beide zijden van de onderste rand van de voorbumper, een klein deukje op de buitenste voorruit, kleine steenslag op de voorruit, verkleuringen en schilfers op de buitenste badges, slijtage op de rand van de tankdop, corrosie op beide bovenste achterkwartieren aan weerszijden van de achterklep, kleine schilfers op de rand van het bestuurdersportier, kleine schilfers op de achterste 'SS' badge, lichte slijtplekken op de hoeken van de achterbumper en krassen en schilfers op de achterste dorpel aan de zijkant.
Het interieur is in goede staat gezien het gebruik van de auto. De verkoper noteert kleine beschadigingen op het materiaal van de deurkaarten, en er zijn ook slijtplekken op de bekleding van de bestuurdersstoel, krassen op de bedieningselementen van het linker stuurwiel, slijtage aan de hendel van de cruise control, een snee in de handgreep van de passagiersdeur, kleine slijtplekken en krassen op de bekleding van de transmissietunnel, verkleuring van de knoppen om de veiligheidsgordel vast te maken en rek op de stoelen.
De verkoper is zich niet bewust van enige mechanische gebreken, en hij verklaart dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard te zien zijn, hoewel hij wel opmerkt dat als gevolg van LED-vervangingen sommige van de instrumentenverlichting in het interieur niet dimbaar is.
De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 8 april 2022 bij 155.897 km, wat resulteerde in een eerste keer slagen met twee adviezen voor oppervlaktecorrosie aan de onderkant van de auto en meerdere ophangingscomponenten, en de remleiding aan de voorkant van de auto die is gecorrodeerd, bedekt met vet of ander materiaal.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

Het meest recente onderhoud van deze Commodore SS werd uitgevoerd bij ongeveer 152.000 Kms door Ferrari H.R. Owen, en bestond uit het verversen van motorolie en filter, en nieuwe stuurbekrachtigingsvloeistof.
Daarvoor werd bij ongeveer 140.000 km een onderhoudsbeurt uitgevoerd, met onder meer een nieuwe waterpomp, transmissievloeistof en motorolie, en in juli 2021 werd een grote onderhoudsbeurt uitgevoerd met door Walkinshaw Performance Limited geleverde onderdelen, waaronder een nieuwe riem en poelie van de aircocompressor, een aandrijfriem en spanrol, een hulpriem, een nieuw brandstoffilter en een transmissiefilter.
Ander noemenswaardig onderhoud omvat een nieuwe versnellingsbak, remblokken en -schijven, thermostaat, bougies en bougiekabels.

Afgestempelde data en kilometers:

8 aug 2002, 1.428 km bij Ebbett Tauranga.
28 feb 2003, 8.324 km bij Sandbeck Motors Wetherby.
14 Aug 2004, 18.168 Kms bij Vauxhall Leeds.
17 september 2005, 21.873 km bij Sandbeck Motors Wetherby.
28 nov 2006, 24.186 km bij Sandbeck Motors Wetherby.

SAMENVATTING

Deze Holden Commodore SS UTE is een slim en goed onderhouden voorbeeld van de krachtige moderne klassieke Australische utility coupe, aangeboden in de begeerlijke 'SS' specificatie en uitgebreid met een handvol smaakvolle upgrades. Gepresenteerd in goede algemene staat, met een levendige kleurstelling en een indrukwekkende mix van V8-prestaties met zware transportcapaciteiten, zou hij een slimme aanvulling zijn op elke moderne klassieke collectie, en een uiterst capabel en opwindend weekendspeelgoed en lange afstandsrijder.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ten Holden Commodore SS UTE jest dobrze utrzymany przykład silnego nowoczesnego klasycznego coupe użytkowego, oferowanego z pożądaną specyfikacją fabryczną i wzbogaconego o szereg gustownych modernizacji.
Pod maską siedzi wolnossące 5,7-litrowe V8 "LS1", produkujące około 315 KM, napędzające tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej przekładni automatycznej.
Licznik przebiegu pokazuje 158 354 kilometrów od nowości.
Ten Commodore SS UTE został sprzedany nowy przez Ebbett Tauranga w Nowej Zelandii w lipcu 2002 roku, a następnie importowany do Wielkiej Brytanii i zarejestrowany w DVLA w grudniu 2003 roku.
Obecnie jest oferowany do sprzedaży w imieniu jego czwartego posiadacza z Wielkiej Brytanii, który nabył go w sierpniu 2021 roku.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Ten Commodore SS UTE jest wykończony w kolorze Sting Red, z czarnym wnętrzem wykończonym tkaniną, z wzorzystymi wstawkami na siedzeniach i drzwiach, podkreślonymi srebrnymi wstawkami.
Jeździ na 18-calowych, pięcioramiennych felgach, obutych w opony Pirelli P Zero Nero GT.
Specyfikacja fabryczna SS obejmuje sportowy zestaw nadwozia z przednimi światłami przeciwmgielnymi, obniżone zawieszenie, tempomat, wielofunkcyjną kierownicę obszytą skórą z czerwoną linią środkową, elektryczne szyby, elektrycznie regulowane lusterka drzwiowe, przełączany tryb zasilania, klimatyzację oraz podgrzewaną tylną szybę.
Ten Commodore SS UTE wyposażony jest w aftermarketowy dolot powietrza, zawieszenie i hak holowniczy, a także układ wydechowy Powerflow, wewnętrzne lampy LED, listwy LED w tylnej części bagażnika, aftermarketowe światła przeciwmgielne oraz system multimedialny z ekranem dotykowym Sony z radiem DAB, wejściami USB i pomocniczym oraz łącznością Bluetooth.
Do samochodu dołączone będzie jego V5C, faktury serwisowe, lewarek, częściowo podstemplowana książka serwisowa oraz wszystkie oryginalne dokumenty.

KONDYCJA

Sprzedawca nie jest świadomy żadnych uszkodzeń karoserii.
Wcześniej lakierowane Sting Red farby jest zgłaszane do ogólnie dobrego stanu, choć sprzedawca zauważa odpryski kamieni, kilka wgnieceń, rdzy na tylnym nadkolu offside i pękniętej plastikowej wargi na dachu. Istnieją również otarcia po obu stronach dolnej wargi przedniego zderzaka, mały obszar delaminacji na przedniej szybie od strony zewnętrznej, drobne odpryski kamienia na przedniej szybie, odbarwienia i złuszczanie się plakietek od strony zewnętrznej, zużycie na krawędzi korka wlewu paliwa, korozja na obu górnych tylnych płytach po stronie klapy tylnej, małe odpryski na krawędzi drzwi kierowcy, drobne złuszczanie się na tylnej plakietce "SS", lekkie otarcia na rogach tylnego zderzaka oraz zadrapania i odpryski na tylnym progu od strony zewnętrznej.
Wewnątrz kabina prezentuje się w dobrym stanie, biorąc pod uwagę użytkowanie samochodu. Sprzedający zauważa drobne uszkodzenia na materiale kart drzwiowych, a także otarcia na dolnej tapicerce fotela kierowcy, zarysowania na elementach sterujących lewą kierownicą, zużycie na trzonku tempomatu, rozcięcie na klamce drzwi pasażera, drobne otarcia i zarysowania na tapicerce tunelu skrzyni biegów, przebarwienia na przyciskach zapinania pasów bezpieczeństwa oraz rozciągnięcie na siedzeniach.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych, a oni twierdzą, że nie ma żadnych świateł ostrzegawczych pokazujących na desce rozdzielczej, choć zauważają, że z powodu wymiany LED niektóre z wewnętrznych świateł instrumentu nie są ściemniane.
Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 8 kwietnia 2022 r. przy 155 897 Kms, w wyniku czego samochód przeszedł go za pierwszym razem z dwoma wskazaniami dotyczącymi korozji powierzchniowej podwozia pojazdu i wielu elementów zawieszenia oraz skorodowanego, pokrytego smarem lub innym materiałem przewodu hamulca przedniego offside.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatnie przeglądy Commodore SS zostały przeprowadzone przy około 152,000 km przez Ferrari H.R. Owen, które obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtrów oraz nowy płyn do wspomagania kierownicy.
Wcześniej przeprowadzono serwis przy około 140 000 Kms, który obejmował nową pompę wodną, płyn przekładniowy i olej silnikowy, a w lipcu 2021 r. wykonano główny serwis z użyciem części dostarczonych przez Walkinshaw Performance Limited, który obejmował nowy pasek i koło pasowe sprężarki klimatyzacji, pasek napędowy i koło zębate, pasek pomocniczy, nowy filtr paliwa i filtr skrzyni biegów.
Inne godne uwagi przeglądy obejmują nową skrzynię biegów, klocki i tarcze hamulcowe, termostat, świece zapłonowe i przewody świecowe.

Stamped Service Dates and Mileages:

8 Aug 2002, 1,428 Kms w Ebbett Tauranga
28 lutego 2003, 8,324 km w Sandbeck Motors Wetherby
14 sierpnia 2004, 18 168 km w Vauxhall Leeds
17 Sep 2005, 21,873 Kms w Sandbeck Motors Wetherby
28 listopada 2006, 24,186 km w Sandbeck Motors Wetherby

SUMMARY

Ten Holden Commodore SS UTE jest elegancki i dobrze utrzymany przykład potężnego nowoczesnego klasycznego australijskiego coupe użytkowego, oferowanego w pożądanej specyfikacji "SS" i wzbogaconego o garść gustownych modernizacji. Prezentowane w dobrym stanie ogólnym, z żywym schematem kolorów i imponujące połączenie wydajności V8 z ciężkich możliwości przewozowych, to będzie inteligentny dodatek do każdej nowoczesnej kolekcji klasycznej, a wybitnie zdolny, ale ekscytujące zabawki weekend i długodystansowych przewoźnika towarzyszem.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Este Holden Commodore SS UTE é um exemplo bem conservado do potente cupê clássico de utilidade moderna, oferecido com uma especificação de fábrica desejável e melhorado por uma série de actualizações de bom gosto.
Debaixo da capota encontra-se um 'LS1' V8 de 5,7 litros naturalmente aspirado, produzindo cerca de 315bhp, conduzindo as rodas traseiras através de uma transmissão automática de quatro velocidades.
O odómetro mostra 158.354 quilómetros de novo.
Este Commodore SS UTE foi vendido como novo por Ebbett Tauranga na Nova Zelândia em Julho de 2002, antes de ser importado para o Reino Unido e registado na DVLA em Dezembro de 2003.
É agora oferecida para venda em nome do seu quarto detentor sediado no Reino Unido, que a adquiriu em Agosto de 2021.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este Commodore SS UTE é acabado em Vermelho Ferrugem sobre um interior em tecido preto com inserções estampadas nos assentos e cartões de porta, pontuados por incrustações prateadas.
Anda sobre um conjunto de jantes de liga leve de 18 polegadas e cinco raios, montado em pneus Pirelli P Zero Nero GT.
A especificação de fábrica SS inclui um kit de carroçaria desportiva com luzes de nevoeiro dianteiras, suspensão inferior, controlo de velocidade de cruzeiro, volante multifuncional aparado em pele com uma linha central vermelha, vidros eléctricos, espelhos retrovisores eléctricos reguláveis, modo de potência comutável, ar condicionado, e um pára-brisas traseiro aquecido.
Este Commodore SS UTE apresenta uma entrada de ar aftermarket, suspensão e barra de reboque, bem como um sistema de escape Powerflow, luzes de instrumentos interiores LED, luzes de tiras LED no compartimento de carga traseiro, luzes de nevoeiro halo aftermarket, e um sistema de mídia Sony touchscreen com rádio DAB, USB e entradas auxiliares, e conectividade Bluetooth.
O carro será acompanhado pelo seu V5C, facturas de manutenção, um macaco, um caderno de serviço parcialmente carimbado, e todos os documentos originais.

CONDIÇÃO

O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano na carroçaria.
A pintura anterior do Sting Red, anteriormente pintada com tinta vermelha, é relatada como estando geralmente em bom estado, embora o vendedor note lascas de pedra, algumas amolgadelas, ferrugem no arco da roda traseira fora de borda, e um lábio de plástico rachado no tejadilho. Há também arranhões em ambos os lados do rebordo inferior do pára-choques dianteiro, uma pequena área de delaminação no pára-brisas dianteiro do impedimento, pequenas lascas de pedra no pára-brisas dianteiro, descoloração e descascamento nos emblemas do impedimento, desgaste no bordo da tampa do depósito de combustível, corrosão em ambos os painéis superiores dos quartos traseiros de cada lado da porta traseira, pequenas lascas no bordo da porta do condutor, pequenas raspas no emblema traseiro 'SS', ligeiras raspas nos cantos do pára-choques traseiro, e arranhões e lascas no peitoril traseiro próximo do lado de fora.
No interior, a cabina é apresentada em boa forma, dada a utilização do automóvel. O vendedor nota pequenos danos no material do cartão da porta, e há também arranhões no revestimento do banco inferior do condutor, riscos nos comandos do volante esquerdo, desgaste na haste do piloto automático, um corte no puxador da porta do passageiro, pequenos arranhões e arranhões no revestimento do túnel de transmissão, descoloração nos botões de apanhar o cinto de segurança, e alongamento nos bancos.
O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica, e afirma que não há luzes de aviso no painel de instrumentos, embora note que, devido a substituições de LEDs, algumas das luzes do instrumento interior não são reguláveis em intensidade de luz.
O último teste MOT do carro foi realizado a 8 de Abril de 2022 a 155.897 Kms, resultando numa primeira passagem com dois avisos de corrosão superficial na parte inferior da carroçaria do veículo e múltiplos componentes de suspensão, e o tubo do travão dianteiro fora de borda a ser corroído, coberto com massa lubrificante ou outro material.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

A manutenção mais recente deste Commodore SS foi realizada a cerca de 152.000 Kms pela Ferrari H.R. Owen, que consistiu numa troca de óleo de motor e filtro, e um novo fluido de direcção assistida.
Antes disso, foi realizado um serviço a cerca de 140.000 Kms, que incluía uma nova bomba de água, fluido de transmissão, e óleo de motor, e um grande serviço foi realizado em Julho de 2021 com peças fornecidas pela Walkinshaw Performance Limited, que incluía uma nova correia e polia do compressor de ar condicionado, uma correia e polia de transmissão, uma correia auxiliar, um novo filtro de combustível, e um filtro de transmissão.
Outra manutenção notável inclui uma nova caixa de velocidades, pastilhas e discos de travões, termóstato, velas de ignição e fios de velas.

Datas e quilometragem de serviço carimbadas:

8 Ago 2002, 1,428 Kms em Ebbett Tauranga
28 Fev 2003, 8,324 Kms na Sandbeck Motors Wetherby
14 Ago 2004, 18,168 Kms em Vauxhall Leeds
17 Set 2005, 21,873 Kms na Sandbeck Motors Wetherby
28 Nov 2006, 24,186 Kms na Sandbeck Motors Wetherby

SÍNTESE

Este Holden Commodore SS UTE é um exemplo inteligente e bem conservado do poderoso clássico clássico australiano de coupé utilitário, oferecido na desejável especificação 'SS' e melhorado por um punhado de actualizações de bom gosto. Apresentado em bom estado geral, com um esquema de cores vibrantes, e uma mistura impressionante de desempenho V8 com capacidades de transporte pesado, faria uma adição inteligente a qualquer colecção clássica moderna, e um brinquedo de fim-de-semana eminentemente capaz mas excitante e companheiro de transporte de longa distância.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Denna Holden Commodore SS UTE är ett välskött exempel på den potenta moderna klassiska kupén med en önskvärd fabriksspecifikation och ett antal smakfulla uppgraderingar.
Under motorhuven sitter en 5,7-liters LS1 V8 med naturlig insugning som producerar cirka 315 hk och driver bakhjulen via en fyrväxlad automatlåda.
Kilometerräknaren visar 158 354 kilometer från nyskick.
Denna Commodore SS UTE såldes ny av Ebbett Tauranga i Nya Zeeland i juli 2002, innan den importerades till Storbritannien och registrerades hos DVLA i december 2003.
Den erbjuds nu till försäljning för den fjärde brittiska ägaren, som köpte den i augusti 2021.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här Commodore SS UTE är utförd i Sting Red med en svart tygklädd interiör med mönstrade insatser på sätena och dörrkorten, som avrundas av silverfärgade inlägg.
Den körs på en uppsättning 18-tums fem ekiga legeringshjul med Pirelli P Zero Nero GT-däck.
SS-fabriksspecifikationen omfattar en sportkaross med dimljus fram, lägre fjädring, farthållare, en läderklädd multifunktionsratt med röd mittlinje, elektriska fönster, elektriskt justerbara dörrspeglar, omkopplingsbart effektläge, luftkonditionering och en uppvärmd bakre vindruta.
Den här Commodore SS UTE har luftintag, fjädring och dragkrok från eftermarknaden samt ett Powerflow-avgassystem, LED-instrumentlampor i instrumentbrunnsinredningen, LED-lampor i bakre lastutrymmet, halo-dimljus från eftermarknaden och ett Sony touchscreen-mediesystem med DAB-radio, USB- och AUX-ingångar samt Bluetooth-anslutning.
Bilen åtföljs av V5C, underhållsfakturor, en domkraft, ett delvis stämplat servicehäfte och alla originaldokument.

TILLSTÄNDIGHET

Säljaren känner inte till några skador på karossen.
Den tidigare omlackerade Sting Red-lackeringen rapporteras vara i allmänt gott skick, även om säljaren noterar stenskott, några bucklor, rost på det bakre hjulhuset på utsidan och en sprucken plastläpp på taket. Det finns också skavsår på båda sidor av den främre stötfångarens nedre läpp, ett litet område med delaminering på den främre vindrutan på utsidan, mindre stenskott på den främre vindrutan, missfärgning och avskalning på märkena på utsidan, slitage på kanten av tanklocket, korrosion på båda de övre bakre sidopanelerna på båda sidorna av bakluckan, små flisor på förardörrens kant, mindre avskalning på det bakre SS-märket, små skavsår på hörnen av den bakre stötfångaren, repor och flisor på tröskeln på bakre bakre sidan.
Invändigt är kupén i gott skick med tanke på bilens användning. Säljaren noterar mindre skador på dörrkortsmaterialet, och det finns också skavsår på förarens nedre sätesklädsel, repor på vänster rattkontroller, slitage på farthållaren, ett snitt på passagerardörrens handtag, mindre skavsår och repor på växellådans tunnelklädsel, missfärgning på bältesfångningsknapparna och sträckning på sätena.
Säljaren känner inte till några mekaniska fel och uppger att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan, även om de noterar att på grund av LED-utbyten är vissa av de inre instrumentlamporna inte dimbara.
Bilens senaste MOT-test genomfördes den 8 april 2022 vid 155 897 km, vilket resulterade i ett godkänt resultat för första gången med två anmärkningar för ytkorrosion på fordonets underrede och flera upphängningskomponenter, och för att det främre bromsledningsröret på utsidan var korroderat och täckt av fett eller annat material.

SERVICEHISTORIK

Det senaste underhållet av denna Commodore SS utfördes vid cirka 152 000 km av Ferrari H.R. Owen och bestod av ett byte av motorolja och filter samt ny servostyrningsvätska.
Dessförinnan utfördes en service vid cirka 140 000 km, som omfattade en ny vattenpump, växellådsvätska och motorolja, och en större service utfördes i juli 2021 med delar som levererades av Walkinshaw Performance Limited, som omfattade en ny rem och remskiva för luftkonditioneringskompressorn, en drivrem och en rulle, en hjälprem, ett nytt bränslefilter och ett nytt växellådsfilter.
Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder är ny växellåda, nya bromsbelägg och bromsskivor, termostat, tändstift och tändkablar.

Stämplade servicedatum och miltal:

8 Aug 2002, 1,428 Kms at Ebbett Tauranga
28 feb 2003, 8 324 km hos Sandbeck Motors Wetherby
14 augusti 2004, 18 168 km hos Vauxhall Leeds
17 sep 2005, 21 873 km på Sandbeck Motors Wetherby
28.11.2006, 24 186 km hos Sandbeck Motors Wetherby

SAMMANFATTNING

Den här Holden Commodore SS UTE är ett smart och välskött exempel på den kraftfulla moderna klassiska australiska brukscoupén, som erbjuds i den eftertraktade SS-specifikationen och har fått en handfull smakfulla uppgraderingar. Den presenteras i gott allmäntillstånd, med en livlig färgsättning och en imponerande blandning av V8-prestanda med tunga transportmöjligheter, och skulle bli ett smart tillägg till vilken modern klassisk samling som helst, och en utomordentligt kapabel men spännande helgleksak och långväga transportkompis.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.