2002 FERRARI 575M MARANELLO for sale by auction in St. Albans, Hertfordshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Ferrari 575M Maranello aus dem Jahr 2002 ist ein schickes, brauchbares Exemplar des hübschen Grand Tourers der Marke, der sich in einer geschmackvollen Werkslackierung präsentiert.
Angetrieben wird er von einem 5,7-Liter-V12-Saugmotor, der über das automatisierte F1"-Schaltgetriebe mit Schaltwippen 508 PS und 434 lb-ft Drehmoment auf die Hinterräder überträgt.
Der Kilometerzähler zeigt derzeit nur 44.471 km (27.633 Meilen) an.
Dieser zunächst in Deutschland zugelassene 575M mit Linkslenkung wurde dann in die Vereinigten Arabischen Emirate exportiert, bevor er nach Großbritannien importiert und im Februar 2017 bei der DVLA registriert wurde.
Der Wagen wird nun von seinem zweiten Halter in Großbritannien zum Verkauf angeboten, der ihn im November 2019 erworben hat.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser 575M Maranello ist in dem beliebten Farbton Nero Daytona mit Scuderia-Kotflügeln lackiert. Die Innenausstattung besteht aus Leder in Crema mit "Daytona"-Sitzen, die durch schwarze Teppiche, Keder und Armaturenbrett-Einsätze ergänzt werden.
Er fährt auf 18-Zoll-Leichtmetallrädern im Fünfspeichen-Design, die an der Vorderachse mit Kinforest-Reifen und an der Hinterachse mit Mayrun-Reifen bestückt sind.
Zur werksseitigen Ausstattung gehören elektrisch verstellbare Sitze mit dreifachem Fahrer-Memory, elektrische Fensterheber, eine Klimaanlage und ein zuschaltbarer Sportmodus.
Eine modernere Aftermarket-Stereoanlage von Bosch Calais wurde eingebaut, die über USB-Anschlüsse verfügt.
Das Auto wird begleitet von seinem Besitzerbuch, dem Servicebuch, einer Reihe von Wartungsrechnungen und den Unterlagen über die Einfuhr nach Großbritannien.

ZUSTAND

Dem Verkäufer sind keine nennenswerten Karosserieschäden bekannt, allerdings gibt es einige Risse an der unteren Seite des vorderen Stoßfängers, die sich über den Großteil des unteren vorderen Stoßfängers erstrecken, und es gibt auch einen kleinen Riss am oberen Stoßfänger. Die Stoßstange ist auch etwas aus der Linie mit dem nahen vorderen Kotflügel, und es ist eine Delle auf der nahen vorderen Kotflügel, hinter dem Scheinwerfer.
Die Nero-Daytona-Lackierung ist nach Angaben des Verkäufers original und in allgemein gutem Zustand, mit einigen Steinschlägen an der Front und einem kleinen Steinschlag auf dem Dach. Außerdem gibt es Schrammen an der Außenspiegelabdeckung, einen Chip am Fahrertürgriff und eine Schramme an der hinteren Ecke der vorderen Stoßstange.
Innen präsentiert sich der Innenraum gut, mit einigen Falten auf den Crema-Ledersitzen, erhöhtem Verschleiß auf dem Fahrersitz, Rissen, Verschleiß und einem sichtbaren Schnitt auf der Fahrerseite oberen äußeren Sitzpolster, mit einigen sichtbaren Verschleiß auch auf dem schwarzen Keder vorhanden. Es gibt einige Schrammen auf der Fahrerseite Schweller und einige Verschleiß auf der Fahrerseite Teppiche vorhanden.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass sowohl das Armaturenbrett als auch die Hutablage einige UV-Schäden aufwiesen, die nun behoben wurden.
Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett zu sehen sind.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 15. Juni 2022 bei 44.416 km durchgeführt und führte zu einem erstmaligen Bestehen ohne Verwarnungen oder Hinweise.

SERVICEGESCHICHTE

Der letzte Service an diesem 575M wurde im Juni 2022 bei 44.292 km von H.R. Owen Ferrari durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen jährlichen Wartungsservice mit Wechsel des Motoröls und des Filters.
Davor wurde der Wagen im Februar 2020 bei 43.877 km gewartet, was einer jährlichen Wartung und dem Austausch der Nockenwellenriemen durch den Markenspezialisten Simon Furlonger Specialist Cars entsprach, und im März 2015 bei 42.695 km, was einer weiteren jährlichen Wartung durch Al Tayer Motors in den Vereinigten Arabischen Emiraten entsprach.

Daten und Kilometerstand:

Mai 2007 - 10.998 km
Nov 2009 - 13, 401 km
Apr 2011 - 16.771 km
Apr 2012 - 27.241 km
März 2015 - 42.695 km
Feb 2020 - 43.877 km (Nockenriemen)
Juni 2022 - 44.385 km

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ferrari 575M Maranello ist ein schickes Beispiel für einen Grand Tourer aus der Jahrtausendwende, der sich nach einem kürzlichen Service und einer TÜV-Prüfung ohne Beanstandungen in einem guten mechanischen Zustand befindet. Es gibt zwar ein paar kosmetische Dinge, die der nächste Besitzer vielleicht zu gegebener Zeit erledigen möchte, aber dieser gut ausgestattete 575M wäre ein wunderbarer Einstieg in den Besitz eines Ferraris sowie ein stilvoller und potenter Wochenendfahrer und Langstreckenkreuzer.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This 2002 Ferrari 575M Maranello is a smart, usable example of the marque’s handsome grand tourer, presented in a tasteful factory colour scheme.
It is powered by a naturally aspirated 5.7-litre V12, which sends 508bhp and 434lb-ft of torque to the rear wheels via the ‘F1’ automated manual transmission with paddle shift.
The odometer currently indicates just 44,471 km (27,633 miles) from new.
First registered in Germany, this left-hand drive 575M was then exported to the United Arab Emirates, before being imported into the UK and registered with the DVLA in February 2017.
The car is now offered for sale by its second UK-based keeper, who acquired it in November 2019.

EQUIPMENT AND FEATURES

This 575M Maranello is finished in the ever-popular hue of Nero Daytona with Scuderia wing shields, over a Crema leather-trimmed interior featuring ‘Daytona’ seats, offset by black carpets, piping, and dashboard inserts.
It rides on a set of 18-inch five-spoke alloy wheels, shod in Kinforest tyres on the front axle and Mayrun tyres at the rear.
Factory-fitted equipment includes electrically adjustable seats with three-position driver memory, electric windows, climate control, and a switchable sport mode.
A more modern aftermarket Bosch Calais stereo has been fitted, which features USB connectivity.
The car will be accompanied by its owner’s book pack, service book, a selection of maintenance invoices, and paperwork detailing its importation into the UK.

CONDITION

The seller is not aware of any significant bodywork damage, though there is some cracking on the lower nearside of the front bumper, which extends across the majority of the lower front bumper, and there is also a small crack on the upper bumper. The bumper is also slightly out of line with the nearside front wing, and there is a dent on the nearside front wing, behind the headlight.
The Nero Daytona paintwork is noted by the seller to be original and in generally good condition, showing some stone chipping on the front end and a small chip on the roof. There are also scuffs on the nearside door mirror cover, a chip on the driver’s door handle, and a scuff on the offside corner of the front bumper.
Inside, the cabin presents well, with some creasing on the Crema leather seats, increased wear on the driver’s seat, cracking, wear and a visible cut on the driver’s side upper outer seat bolster, with some visible wear also present on the black piping. There is some scuffing on the driver’s side sill and some wear present on the driver’s carpets.
The seller notes that the dashboard and rear parcel shelf both featured some UV damage, and have been re-trimmed to correct this.
The seller is not aware of any electrical or mechanical faults, and they state that there are no warning lights showing on the dashboard.
The car’s last MOT test was conducted on 15 June 2022 at 44,416 km, resulting in a first-time pass with no warnings or advisories.

SERVICE HISTORY

This 575M’s latest service was carried out in June 2022 at 44,292 km by H.R. Owen Ferrari. The work comprised of an annual maintenance service with engine oil and filter change.
Prior to this, the car was serviced in February 2020 at 43,877 km, which was an annual service and replacement of the cambelts by marque specialist Simon Furlonger Specialist Cars, and during March 2015 at 42,695 km, which was another annual service by Al Tayer Motors in the United Arab Emirates.

Dates and Mileages:

May 2007 - 10,998 km
Nov 2009 - 13, 401 km
Apr 2011 - 16,771 km
Apr 2012 - 27,241 km
Mar 2015 - 42,695 km
Feb 2020 - 43,877 km (cambelts)
Jun 2022 - 44,385 km

SUMMARY

This Ferrari 575M Maranello is a smart example of the millennium-era grand tourer, which remains in fine mechanical health following a recent service and an advisory-free MOT test. While there may be a few cosmetic items the next owner may wish to attend to in due course, this well-specified 575M would make a wonderful first foray into Ferrari ownership, as well as a stylish and potent weekend driver and long-distance cruiser.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Este Ferrari 575M Maranello de 2002 es un ejemplo elegante y utilizable del atractivo gran turismo de la marca, presentado en una elegante combinación de colores de fábrica.
Está propulsado por un V12 atmosférico de 5,7 litros, que envía 508 CV y 434 lb-pie de par a las ruedas traseras a través de la transmisión manual automatizada "F1" con levas de cambio.
El cuentakilómetros indica actualmente sólo 44.471 km (27.633 millas) desde nuevo.
Registrado por primera vez en Alemania, este 575M con volante a la izquierda fue luego exportado a los Emiratos Árabes Unidos, antes de ser importado al Reino Unido y registrado en la DVLA en febrero de 2017.
El coche se pone ahora a la venta por su segundo poseedor en el Reino Unido, que lo adquirió en noviembre de 2019.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este 575M Maranello está acabado en el siempre popular tono Nero Daytona con escudos de las alas de la Scuderia, sobre un interior tapizado en cuero Crema con asientos "Daytona", compensado con alfombras, ribetes e inserciones en el salpicadero de color negro.
Monta un juego de llantas de aleación de 18 pulgadas y cinco radios, calzadas con neumáticos Kinforest en el eje delantero y Mayrun en el trasero.
El equipamiento de fábrica incluye asientos ajustables eléctricamente con memoria de tres posiciones para el conductor, elevalunas eléctricos, climatizador y un modo deportivo conmutable.
Se ha instalado un equipo de música Bosch Calais más moderno, que cuenta con conectividad USB.
El coche irá acompañado de su libro de propietario, libro de servicio, una selección de facturas de mantenimiento, y el papeleo que detalla su importación en el Reino Unido.

CONDICIÓN

El vendedor no tiene constancia de ningún daño importante en la carrocería, aunque hay algunas grietas en la parte inferior del parachoques delantero, que se extienden por la mayor parte del parachoques delantero inferior, y también hay una pequeña grieta en el parachoques superior. El parachoques también está ligeramente fuera de línea con la aleta delantera del lado cercano, y hay una abolladura en la aleta delantera del lado cercano, detrás del faro.
El vendedor señala que la pintura del Nero Daytona es original y está en buen estado en general, mostrando algunos desprendimientos de piedras en la parte delantera y un pequeño desprendimiento en el techo. También hay rasguños en la cubierta del espejo retrovisor de la puerta cercana, un chip en la manija de la puerta del conductor y un rasguño en la esquina exterior del parachoques delantero.
En el interior, el habitáculo se presenta bien, con algunas arrugas en los asientos de cuero Crema, un mayor desgaste en el asiento del conductor, grietas, desgaste y un corte visible en la parte superior del asiento exterior del conductor, con algún desgaste visible también presente en el ribete negro. Hay algunas rozaduras en el umbral del lado del conductor y algo de desgaste en las alfombras del conductor.
El vendedor señala que el salpicadero y la bandeja trasera presentan algunos daños por los rayos ultravioleta y se han recortado para corregirlos.
El vendedor no tiene constancia de ningún fallo eléctrico o mecánico, y afirma que no hay luces de advertencia en el salpicadero.
La última prueba de la ITV del coche se realizó el 15 de junio de 2022 con 44.416 km, resultando en un primer pase sin advertencias ni avisos.

HISTORIAL DE SERVICIO

La última revisión de este 575M se realizó en junio de 2022 a los 44.292 km por H.R. Owen Ferrari. El trabajo consistió en un servicio de mantenimiento anual con cambio de aceite y filtro del motor.
Antes de esto, el coche fue revisado en febrero de 2020 a los 43.877 km, que fue un servicio anual y la sustitución de los cinturones de leva por el especialista de la marca Simon Furlonger Specialist Cars, y durante marzo de 2015 a los 42.695 km, que fue otro servicio anual por Al Tayer Motors en los Emiratos Árabes Unidos.

Fechas y kilometraje:

Mayo de 2007 - 10.998 km
Nov 2009 - 13, 401 km
Abril 2011 - 16.771 km
Abr 2012 - 27.241 km
Mar 2015 - 42.695 km
Febrero de 2020 - 43.877 km (cinturones de leva)
Junio 2022 - 44.385 km

RESUMEN

Este Ferrari 575M Maranello es un ejemplo elegante del gran turismo de la era del milenio, que se mantiene en buena salud mecánica después de un servicio reciente y una prueba de ITV libre de asesoramiento. Si bien puede haber algunos elementos cosméticos que el próximo propietario puede querer atender a su debido tiempo, este 575M bien especificado haría una maravillosa primera incursión en la propiedad de Ferrari, así como un conductor de fin de semana elegante y potente y crucero de larga distancia.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

Cette Ferrari 575M Maranello 2002 est un exemple intelligent et utilisable du beau grand tourer de la marque, présenté dans une palette de couleurs d'usine de bon goût.
Il est propulsé par un V12 de 5,7 litres à aspiration naturelle, qui transmet 508 ch et 434 lb-pi de couple aux roues arrière via la boîte de vitesses manuelle automatisée "F1" avec palettes.
Le compteur kilométrique n'indique actuellement que 44 471 km (27 633 miles) depuis le neuf.
D'abord immatriculée en Allemagne, cette 575M à conduite à gauche a ensuite été exportée vers les Émirats arabes unis, avant d'être importée au Royaume-Uni et enregistrée auprès de la DVLA en février 2017.
La voiture est désormais proposée à la vente par son second détenteur basé au Royaume-Uni, qui l'a acquise en novembre 2019.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette 575M Maranello est finie dans la teinte toujours populaire de Nero Daytona avec des boucliers d'aile Scuderia, sur un intérieur garni de cuir Crema avec des sièges " Daytona ", compensés par des tapis, des passepoils et des inserts de tableau de bord noirs.
Elle est équipée de jantes en alliage de 18 pouces à cinq branches, chaussées de pneus Kinforest à l'avant et de pneus Mayrun à l'arrière.
L'équipement d'usine comprend des sièges à réglage électrique avec mémoire de trois positions pour le conducteur, des vitres électriques, la climatisation et un mode sport commutable.
Une chaîne stéréo Bosch Calais de seconde monte plus moderne a été installée, avec une connectivité USB.
La voiture sera accompagnée de son carnet du propriétaire, de son carnet d'entretien, d'une sélection de factures d'entretien et de documents détaillant son importation au Royaume-Uni.

CONDITION

Le vendeur n'a pas connaissance de dommages significatifs sur la carrosserie, bien qu'il y ait quelques fissures sur le côté inférieur proche du pare-chocs avant, qui s'étendent sur la majorité du pare-chocs avant inférieur, et il y a également une petite fissure sur le pare-chocs supérieur. Le pare-chocs est également légèrement décalé par rapport à l'aile avant du côté droit, et il y a une bosse sur l'aile avant du côté droit, derrière le phare.
La peinture Nero Daytona est notée par le vendeur comme étant d'origine et en bon état général, montrant quelques éclats de pierre sur la partie avant et un petit éclat sur le toit. Il y a également des éraflures sur le couvercle du rétroviseur intérieur, un éclat sur la poignée de la porte du conducteur, et une éraflure sur le coin extérieur du pare-chocs avant.
À l'intérieur, l'habitacle se présente bien, avec quelques plis sur les sièges en cuir Crema, une usure accrue sur le siège conducteur, des craquelures, de l'usure et une coupure visible sur le traversin extérieur supérieur du siège conducteur, avec une certaine usure visible également sur le passepoil noir. Il y a quelques éraflures sur le seuil de porte côté conducteur et une certaine usure sur les tapis côté conducteur.
Le vendeur note que le tableau de bord et la tablette arrière présentaient des dommages dus aux UV et ont été retouchés pour les corriger.
Le vendeur n'a pas connaissance de défauts électriques ou mécaniques, et il affirme qu'il n'y a pas de témoins lumineux sur le tableau de bord.
Le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 15 juin 2022 à 44 416 km, et a donné lieu à un premier passage sans aucun avertissement ou avis.

HISTORIQUE DE SERVICE

Le dernier entretien de cette 575M a été effectué en juin 2022 à 44 292 km par H.R. Owen Ferrari. Les travaux comprenaient un service d'entretien annuel avec changement de l'huile moteur et du filtre.
Auparavant, la voiture avait été révisée en février 2020 à 43 877 km, lors d'un entretien annuel et du remplacement des courroies de distribution par le spécialiste de la marque Simon Furlonger Specialist Cars, et en mars 2015 à 42 695 km, lors d'un autre entretien annuel par Al Tayer Motors aux Émirats arabes unis.

Dates et kilométrages :

Mai 2007 - 10 998 km
Nov 2009 - 13, 401 km
Avril 2011 - 16 771 km
Avril 2012 - 27 241 km
Mars 2015 - 42 695 km
Fév. 2020 - 43 877 km (cambrures)
Juin 2022 - 44 385 km

RÉSUMÉ

Cette Ferrari 575M Maranello est un exemple intelligent de la grande routière du millénaire, qui reste en bonne santé mécanique après un service récent et un test MOT sans avis. Bien qu'il puisse y avoir quelques éléments cosmétiques que le prochain propriétaire pourrait souhaiter régler en temps voulu, cette 575M bien spécifiée ferait une merveilleuse première incursion dans la propriété d'une Ferrari, ainsi qu'un conducteur de week-end élégant et puissant et un croiseur longue distance.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

Questa Ferrari 575M Maranello del 2002 è un esempio elegante e utilizzabile della bella gran turismo del marchio, presentata in una raffinata colorazione di fabbrica.
È alimentata da un V12 da 5,7 litri ad aspirazione naturale, che invia 508 CV e 434 libbre di coppia alle ruote posteriori tramite il cambio manuale automatizzato "F1" con paddle al volante.
Il contachilometri indica attualmente solo 44.471 km (27.633 miglia) dal nuovo.
Immatricolata per la prima volta in Germania, questa 575M con guida a sinistra è stata poi esportata negli Emirati Arabi Uniti, prima di essere importata nel Regno Unito e registrata presso la DVLA nel febbraio 2017.
L'auto è ora messa in vendita dal suo secondo proprietario con sede nel Regno Unito, che l'ha acquistata nel novembre 2019.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa 575M Maranello è rifinita nell'immancabile tonalità Nero Daytona con scudi alari Scuderia, su un interno rivestito in pelle Crema con sedili "Daytona", compensati da tappeti neri, piping e inserti del cruscotto.
La vettura monta un set di cerchi in lega a cinque razze da 18 pollici, con pneumatici Kinforest sull'asse anteriore e Mayrun su quello posteriore.
L'equipaggiamento di serie comprende sedili regolabili elettricamente con memoria del guidatore a tre posizioni, alzacristalli elettrici, climatizzatore e modalità sportiva disinseribile.
È stato montato un più moderno stereo Bosch Calais aftermarket, dotato di connettività USB.
L'auto sarà accompagnata dal libretto di circolazione, dal libretto di manutenzione, da una serie di fatture di manutenzione e dai documenti di importazione nel Regno Unito.

CONDIZIONE

Il venditore non è a conoscenza di danni significativi alla carrozzeria, anche se ci sono alcune crepe sul lato inferiore vicino del paraurti anteriore, che si estende sulla maggior parte del paraurti anteriore inferiore, e c'è anche una piccola crepa sul paraurti superiore. Il paraurti è anche leggermente fuori linea con l'ala anteriore posteriore e c'è un'ammaccatura sull'ala anteriore posteriore, dietro il faro.
La vernice Nero Daytona, secondo il venditore, è originale e in buone condizioni generali, con alcune scheggiature sulla parte anteriore e una piccola scheggiatura sul tetto. Sono inoltre presenti graffi sulla copertura dello specchietto retrovisore laterale, una scheggiatura sulla maniglia della portiera del conducente e un graffio sull'angolo laterale del paraurti anteriore.
All'interno, l'abitacolo si presenta bene, con alcune pieghe sui sedili in pelle Crema, una maggiore usura sul sedile del guidatore, screpolature, usura e un taglio visibile sulla parte superiore esterna del sedile del guidatore, con un'usura visibile anche sui profili neri. Sono presenti alcuni graffi sul brancardo del lato guida e un po' di usura sui tappeti del guidatore.
Il venditore fa notare che il cruscotto e il ripiano portaoggetti posteriore erano entrambi danneggiati dai raggi UV e sono stati rielaborati per correggerli.
Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici o meccanici e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto.
L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 15 giugno 2022 a 44.416 km, con il risultato di passare per la prima volta senza avvertimenti o consigli.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo tagliando di questa 575M è stato effettuato nel giugno 2022 a 44.292 km da H.R. Owen Ferrari. Il lavoro comprendeva un servizio di manutenzione annuale con cambio dell'olio motore e del filtro.
In precedenza, la vettura era stata sottoposta a manutenzione nel febbraio 2020 a 43.877 km, per un servizio annuale e la sostituzione delle cinghie dentate da parte dello specialista del marchio Simon Furlonger Specialist Cars, e nel marzo 2015 a 42.695 km, per un altro servizio annuale da parte di Al Tayer Motors negli Emirati Arabi Uniti.

Date e chilometraggi:

Maggio 2007 - 10.998 km
Novembre 2009 - 13, 401 km
Aprile 2011 - 16.771 km
Aprile 2012 - 27.241 km
Mar 2015 - 42.695 km
Febbraio 2020 - 43.877 km (cinghie)
Giugno 2022 - 44.385 km

SOMMARIO

Questa Ferrari 575M Maranello è un elegante esempio di gran turismo dell'era del millennio, che gode di ottima salute meccanica grazie a un recente tagliando e a un test MOT esente da difetti. Anche se il prossimo proprietario potrebbe voler intervenire su alcuni aspetti estetici, questa 575M ben accessoriata sarebbe un'ottima prima esperienza di possesso di una Ferrari, oltre che un'elegante e potente guidatrice per i fine settimana e per le lunghe distanze.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze 2002 Ferrari 575M Maranello is een slim, bruikbaar voorbeeld van de knappe grand tourer van het merk, gepresenteerd in een smaakvolle fabriekskleurstelling.
Hij wordt aangedreven door een atmosferische 5,7-liter V12, die 508 pk en 434 lb-ft koppel naar de achterwielen stuurt via de 'F1' automatische handgeschakelde transmissie met paddle shift.
De kilometerteller geeft momenteel slechts 44.471 km (27.633 mijl) vanaf nieuw aan.
Deze linksgestuurde 575M werd eerst geregistreerd in Duitsland en vervolgens geëxporteerd naar de Verenigde Arabische Emiraten, voordat hij in februari 2017 werd geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk en geregistreerd bij de DVLA.
De auto wordt nu te koop aangeboden door zijn tweede Britse houder, die hem in november 2019 verwierf.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze 575M Maranello is afgewerkt in de altijd populaire tint Nero Daytona met Scuderia vleugelschilden, boven een met Crema leder bekleed interieur met Daytona stoelen, gecompenseerd door zwarte tapijten, biezen en dashboard inzetstukken.
Hij rijdt op een set 18-inch vijfspaaks lichtmetalen velgen, voorzien van Kinforest-banden op de vooras en Mayrun-banden achter.
De fabrieksuitrusting omvat elektrisch verstelbare stoelen met geheugen voor de bestuurder in drie standen, elektrische ramen, klimaatregeling en een schakelbare sportmodus.
Er is een modernere aftermarket Bosch Calais-stereo-installatie gemonteerd, met USB-aansluiting.
De auto gaat vergezeld van het boek van de eigenaar, het onderhoudsboekje, een aantal onderhoudsfacturen en papierwerk over de invoer in het Verenigd Koninkrijk.

CONDITION

De verkoper is zich niet bewust van enige noemenswaardige carrosserieschade, maar er is wel wat barstvorming aan de onderkant van de voorbumper, die zich uitstrekt over het grootste deel van de onderste voorbumper, en er is ook een kleine barst in de bovenste bumper. De bumper is ook iets uit lijn met de voorvleugel aan de zijkant, en er is een deuk op de voorvleugel aan de zijkant, achter de koplamp.
Het Nero Daytona lakwerk is volgens de verkoper origineel en in algemeen goede staat, met wat steenslag op de voorkant en een kleine chip op het dak. Er zijn ook slijtplekken op de buitenspiegelkap aan de zijkant, een chip op de handgreep van de bestuurdersdeur en een krasje op de buitenste hoek van de voorbumper.
Het interieur ziet er goed uit, met wat kreukels op de Crema lederen zetels, verhoogde slijtage op de bestuurderszetel, scheuren, slijtage en een zichtbare snede op de bovenste buitenste zetelsteun aan bestuurderszijde, met ook wat zichtbare slijtage op de zwarte biezen. Er is wat slijtage op de dorpel aan de bestuurderszijde en er is wat slijtage op het tapijt aan de bestuurderszijde.
De verkoper merkt op dat het dashboard en de hoedenplank beide enige UV-schade vertoonden, en opnieuw zijn bekleed om dit te corrigeren.
De verkoper is zich niet bewust van enige elektrische of mechanische gebreken en verklaart dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard branden.
De laatste APK-keuring van de auto vond plaats op 15 juni 2022 bij 44.416 km en resulteerde in een first-time pass zonder waarschuwingen of adviezen.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

De laatste onderhoudsbeurt van deze 575M werd uitgevoerd in juni 2022 bij 44.292 km door H.R. Owen Ferrari. De werkzaamheden bestonden uit een jaarlijkse onderhoudsbeurt met motorolie- en filterverversing.
Daarvoor kreeg de auto in februari 2020 bij 43.877 km een jaarlijkse onderhoudsbeurt en vervanging van de nokkenassen door merkspecialist Simon Furlonger Specialist Cars, en in maart 2015 bij 42.695 km een jaarlijkse onderhoudsbeurt door Al Tayer Motors in de Verenigde Arabische Emiraten.

Data en kilometers:

Mei 2007 - 10.998 km
Nov 2009 - 13, 401 km
Apr 2011 - 16.771 km
Apr 2012 - 27.241 km
Mar 2015 - 42.695 km
Feb 2020 - 43.877 km (lamellen)
Juni 2022 - 44.385 km

SAMENVATTING

Deze Ferrari 575M Maranello is een slim voorbeeld van de grand tourer uit het millennium-tijdperk, die in prima mechanische gezondheid verkeert na een recent onderhoud en een adviesvrije APK-test. Hoewel er misschien een paar cosmetische zaken zijn die de volgende eigenaar te zijner tijd wil aanpakken, zou deze goed gespecificeerde 575M een prachtige eerste stap zijn in Ferrari eigendom, evenals een stijlvolle en krachtige weekendrijder en lange afstandsrijder.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ten 2002 Ferrari 575M Maranello jest inteligentny, użyteczny przykład marki przystojny grand tourer, prezentowane w gustowny schemat kolorów fabrycznych.
Napędzany jest wolnossącym 5,7-litrowym V12, który wysyła 508bhp i 434lb-ft momentu obrotowego na tylne koła za pośrednictwem zautomatyzowanej manualnej skrzyni biegów 'F1' z łopatkami.
Licznik kilometrów wskazuje obecnie zaledwie 44 471 km (27 633 mil) od nowości.
Po raz pierwszy zarejestrowany w Niemczech, ten lewy napęd 575M został następnie wyeksportowany do Zjednoczonych Emiratów Arabskich, przed sprowadzeniem do Wielkiej Brytanii i zarejestrowaniem w DVLA w lutym 2017 roku.
Samochód jest obecnie oferowany na sprzedaż przez jego drugiego posiadacza z Wielkiej Brytanii, który nabył go w listopadzie 2019 roku.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Ten 575M Maranello jest wykończony w popularnym kolorze Nero Daytona z osłonami skrzydeł Scuderia, z wnętrzem wykończonym skórą Crema, w którym znajdują się fotele "Daytona", z czarnymi dywanami, lamówkami i wstawkami na desce rozdzielczej.
Jeździ na zestawie 18-calowych, pięcioramiennych felg, obutych w opony Kinforest na przedniej osi i Mayrun z tyłu.
Wyposażenie fabryczne obejmuje elektrycznie regulowane fotele z trójpozycyjną pamięcią kierowcy, elektryczne szyby, klimatyzację oraz przełączany tryb sportowy.
Zamontowano nowocześniejszy system stereo Bosch Calais, który posiada złącze USB.
Do samochodu dołączony będzie pakiet książek właściciela, książka serwisowa, wybór faktur serwisowych oraz dokumenty szczegółowo opisujące jego import do Wielkiej Brytanii.

KONDYCJA

Sprzedawca nie jest świadomy żadnych znaczących uszkodzeń karoserii, choć jest trochę pęknięć na dolnej stronie blisko przedniego zderzaka, który rozciąga się na większość dolnej przedniego zderzaka, a tam jest również małe pęknięcie na górnym zderzaku. Zderzak jest również nieco poza linią z bliższej stronie przedniego skrzydła, a tam jest wgniecenie na bliższej stronie przedniego skrzydła, za reflektorem.
Lakier Nero Daytona jest zauważony przez sprzedającego jako oryginalny i w ogólnie dobrym stanie, pokazując kilka odprysków kamienia na przedniej części i mały chip na dachu. Istnieją również otarcia na pokrywie lusterka bliższej stronie drzwi, chip na klamce drzwi kierowcy, i otarcia na offside rogu przedniego zderzaka.
Wewnątrz kabina prezentuje się dobrze, z kilkoma zagnieceniami na skórzanych siedzeniach Crema, zwiększonym zużyciem na siedzeniu kierowcy, pęknięciami, zużyciem i widocznym nacięciem na górnej zewnętrznej listwie siedzenia po stronie kierowcy, z pewnym widocznym zużyciem również na czarnej lamówce. Jest trochę otarcia na progu po stronie kierowcy i pewne zużycie obecne na dywanach kierowcy.
Sprzedawca zauważa, że deska rozdzielcza i tylna półka bagażnika zarówno cechowały się pewnymi uszkodzeniami spowodowanymi promieniowaniem UV, i zostały ponownie przycięte, aby to naprawić.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych, a oni twierdzą, że nie ma żadnych świateł ostrzegawczych pokazujących na desce rozdzielczej.
Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 15 czerwca 2022 roku przy przebiegu 44 416 km, w wyniku czego samochód przeszedł go za pierwszym razem bez żadnych ostrzeżeń i zaleceń.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni serwis tego 575M został przeprowadzony w czerwcu 2022 roku przy przebiegu 44 292 km przez H.R. Owen Ferrari. Praca obejmowała roczny przegląd techniczny z wymianą oleju silnikowego i filtra.
Wcześniej samochód był serwisowany w lutym 2020 roku przy przebiegu 43 877 km, co stanowiło coroczny serwis i wymianę pasków klinowych przez specjalistę od marki, Simona Furlongera Specialist Cars, oraz w marcu 2015 roku przy przebiegu 42 695 km, co stanowiło kolejny coroczny serwis przez Al Tayer Motors w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.

Daty i przebiegi:

Maj 2007 - 10 998 km
listopad 2009 - 13, 401 km
Kwiecień 2011 - 16 771 km
Kwiecień 2012 - 27 241 km
Mar 2015 - 42 695 km
Luty 2020 - 43 877 km (pasy)
Czerwiec 2022 - 44 385 km

SUMMARY

To Ferrari 575M Maranello jest inteligentny przykład tysiąclecia grand tourer, który pozostaje w doskonałej kondycji mechanicznej po niedawnej usługi i doradczego wolnego testu MOT. Chociaż może być kilka kosmetycznych elementów następny właściciel może chcieć wziąć udział w odpowiednim czasie, to dobrze określone 575M będzie wspaniały pierwszy foray do własności Ferrari, jak również stylowy i mocny kierowca weekend i krążownik długodystansowy.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Este Ferrari 575M Maranello 2002 é um exemplo inteligente e utilizável do belo grande tourer da marca, apresentado num esquema de cores de fábrica de bom gosto.
É alimentado por uma V12 de 5,7 litros naturalmente aspirada, que envia 508bhp e 434lb-ft de binário para as rodas traseiras através da transmissão manual automatizada "F1" com mudança de pás.
O odómetro indica actualmente apenas 44.471 km (27.633 milhas) de novo.
Registado pela primeira vez na Alemanha, esta unidade à esquerda 575M foi depois exportada para os Emirados Árabes Unidos, antes de ser importada para o Reino Unido e registada na DVLA em Fevereiro de 2017.
O carro é agora posto à venda pelo seu segundo detentor com sede no Reino Unido, que o adquiriu em Novembro de 2019.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este Maranello de 575M é acabado no tom sempre popular de Nero Daytona com escudos das asas Scuderia, sobre um interior em pele Crema com assentos 'Daytona', compensados por tapetes pretos, canalizações, e inserções no tablier.
Anda sobre um conjunto de jantes de liga leve de 18 polegadas e cinco raios, calça pneus Kinforest no eixo dianteiro e pneus Mayrun na traseira.
O equipamento de fábrica inclui bancos reguláveis electricamente com memória do condutor em três posições, vidros eléctricos, climatização, e um modo desportivo comutável.
Foi instalada uma aparelhagem de pós-venda mais moderna Bosch Calais, que dispõe de ligação USB.
O carro será acompanhado pelo pacote de livros do seu proprietário, livro de serviço, uma selecção de facturas de manutenção, e papelada que detalha a sua importação para o Reino Unido.

CONDIÇÃO

O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano significativo na carroçaria, embora haja algumas fissuras no lado inferior do pára-choques dianteiro, que se estende através da maioria do pára-choques dianteiro inferior, e há também uma pequena fenda no pára-choques superior. O pára-choques também está ligeiramente fora de linha com a asa dianteira do lado mais próximo, e há uma amolgadela na asa dianteira do lado mais próximo, atrás do farol.
A pintura Nero Daytona é notada pelo vendedor como sendo original e em bom estado geral, mostrando alguma lasca de pedra na parte da frente e uma pequena lasca no telhado. Há também arranhões na cobertura do espelho da porta próxima, uma lasca no puxador da porta do condutor, e um arranhão no canto exterior do pára-choques dianteiro.
No interior, a cabine apresenta-se bem, com alguns vincos nos bancos de couro Crema, aumento do desgaste no banco do condutor, rachaduras, desgaste e um corte visível no parafuso superior do banco exterior do lado do condutor, com algum desgaste visível também presente na tubagem preta. Há alguns arranhões no peitoril lateral do condutor e algum desgaste presente nas alcatifas do condutor.
O vendedor observa que o painel de instrumentos e a prateleira traseira da embalagem apresentam ambos alguns danos causados pelos raios UV, e foram novamente aparados para corrigir isto.
O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha eléctrica ou mecânica, e declaram que não há luzes de aviso no painel de instrumentos.
O último teste MOT do carro foi realizado a 15 de Junho de 2022 a 44,416 km, resultando num primeiro passe sem avisos ou conselhos.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

Este último serviço de 575M foi realizado em Junho de 2022 a 44,292 km por H.R. Owen Ferrari. O trabalho consistiu num serviço de manutenção anual com óleo de motor e mudança de filtro.
Antes disso, o carro era servido em Fevereiro de 2020 a 43.877 km, que era um serviço anual e a substituição dos cambelts pelo especialista em marcas Simon Furlonger Specialist Cars, e durante Março de 2015 a 42.695 km, que era outro serviço anual da Al Tayer Motors nos Emiratos Árabes Unidos.

Datas e quilometragem:

Maio de 2007 - 10,998 km
Nov 2009 - 13, 401 km
Abr 2011 - 16,771 km
Abr 2012 - 27,241 km
Mar 2015 - 42,695 km
Fev 2020 - 43,877 km (cambelts)
Jun 2022 - 44,385 km

SÍNTESE

Este Ferrari 575M Maranello é um exemplo inteligente do grand tourer da era do milénio, que permanece em boa saúde mecânica após um serviço recente e um teste de MOT sem aconselhamento. Embora possa haver alguns artigos cosméticos que o próximo proprietário possa querer tratar em devido tempo, este bem especificado 575M faria uma maravilhosa primeira incursão na propriedade da Ferrari, bem como um elegante e potente condutor de fim-de-semana e cruzador de longa distância.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Den här 2002 Ferrari 575M Maranello är ett smart och användbart exempel på märkesbilens stiliga grand tourer, som presenteras i en smakfull fabriksfärg.
Den drivs av en 5,7-liters V12 med naturlig insugning som skickar 508 hk och 434 lb-pft vridmoment till bakhjulen via den automatiserade manuella F1-växellådan med paddelväxel.
Kilometerräknaren visar för närvarande endast 44 471 km (27 633 miles) från nyskick.
Denna vänsterstyrda 575M registrerades först i Tyskland och exporterades sedan till Förenade Arabemiraten, innan den importerades till Storbritannien och registrerades hos DVLA i februari 2017.
Bilen erbjuds nu till försäljning av sin andra brittiska ägare, som köpte den i november 2019.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här 575M Maranello är färdigställd i den ständigt populära färgen Nero Daytona med Scuderia-vingersköldar, över en Crema-läderklädd interiör med Daytona-säten som kompenseras av svarta mattor, rör och instrumentbrädainsatser.
Den körs på en uppsättning 18-tums femspakiga legeringshjul med Kinforest-däck på framaxeln och Mayrun-däck på bakhjulet.
Den fabriksmonterade utrustningen omfattar elektriskt justerbara säten med tre positioner för förarminnet, elektriska fönster, klimatkontroll och ett omkopplingsbart sportläge.
En modernare Bosch Calais-stereo från eftermarknaden har monterats, med USB-anslutning.
Bilen kommer att åtföljas av ägarens bokpaket, servicebok, ett urval av underhållsfakturor och papper som beskriver dess import till Storbritannien.

TILLSTÄNDIGHET

Säljaren känner inte till några större skador på karosseriet, men det finns en viss spricka på den nedre, nära sidan av den främre stötfångaren, som sträcker sig över större delen av den nedre främre stötfångaren, och det finns också en liten spricka på den övre stötfångaren. Stötfångaren är också något ur linje med den främre framvingen på den närmaste sidan, och det finns en buckla på den främre framvingen på den närmaste sidan, bakom strålkastaren.
Nero Daytona-lackeringen är enligt säljaren original och i generellt sett i gott skick, med en del stenskott på fronten och ett litet chip på taket. Det finns också skavsår på täckningen för den närmaste dörrspegeln, ett chip på förardörrens handtag och ett skavsår på det yttre hörnet av den främre stötfångaren.
Invändigt ser kupén bra ut, med vissa veck på Crema-lädersätena, ökat slitage på förarsätet, sprickor, slitage och ett synligt snitt på förarsidans övre yttre sadelkudde, med ett visst synligt slitage även på de svarta rören. Det finns en viss nötning på förarsidans tröskel och ett visst slitage på förarens mattor.
Säljaren noterar att både instrumentbrädan och den bakre pakethyllan hade en del UV-skador och att de har trimmats om för att korrigera detta.
Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel och uppger att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.
Bilens senaste MOT-test genomfördes den 15 juni 2022 vid 44 416 km, vilket resulterade i ett första godkänt resultat utan några varningar eller anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

Den här 575M:s senaste service utfördes i juni 2022 vid 44 292 km av H.R. Owen Ferrari. Arbetet bestod av en årlig underhållsservice med byte av motorolja och filter.
Dessförinnan hade bilen fått service i februari 2020 vid 43 877 km, vilket var en årlig service och byte av kamremmar av märkesspecialisten Simon Furlonger Specialist Cars, och i mars 2015 vid 42 695 km, vilket var ytterligare en årlig service av Al Tayer Motors i Förenade Arabemiraten.

Datum och körsträckor:

Maj 2007 - 10 998 km
Nov 2009 - 13, 401 km
April 2011 - 16 771 km
April 2012 - 27 241 km
Mars 2015 - 42 695 km
Februari 2020 - 43 877 km (kammarband)
Juni 2022 - 44 385 km

SAMMANFATTNING

Denna Ferrari 575M Maranello är ett smart exempel på en grand tourer från millennieåldern, som fortfarande är i fin mekanisk form efter en nyligen utförd service och ett MOT-test utan anmärkningar. Även om det kan finnas några kosmetiska saker som nästa ägare kanske vill ta hand om i sinom tid, skulle denna välspecificerade 575M vara ett underbart första försök till Ferrari-ägande, liksom en elegant och potent helgförare och långdistanskryssare.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld, och har ingen finansiering som är skyldig.