2002 FERRARI 360 MODENA - MANUAL

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Ferrari 360 Modena ist ein äußerst brauchbares Exemplar eines aufregenden modernen klassischen Supersportwagens in einer geschmackvollen Farbkombination ab Werk.
• Angetrieben wird er von einem mittig eingebauten 3,6-Liter-V8-Saugmotor, der über ein offenes Sechsgang-Schaltgetriebe bis zu 400 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Der Kilometerzähler zeigt 38.119 Kilometer (23.686 Meilen) seit der Erstzulassung.
• Es handelt sich um einen originalen europäischen Lieferwagen, der über Samocar in Italien neu ausgeliefert wurde.
• Ausgestattet mit ein paar kosmetische Upgrades, ist dieses Beispiel jetzt zum Verkauf von seinem Besitzer von sechs Jahren angeboten. Es würde jetzt von einigen kosmetischen Aufmerksamkeit profitieren, um es bis zu einem sehr guten Standard zu bringen.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 360 Modena ist im ansprechenden Farbton Argento Nürburgring lackiert, mit Scuderia-Kotflügelschildern und einem hübschen bordeauxfarbenen Lederinterieur.
• Der Wagen wurde mit der vorderen Stoßstange und den Carbon-Außenspiegeln eines 360 Challenge Stradale aufgerüstet. Außerdem verfügt er über einen "Challenge"-Heckgrill und Scuderia-Ferrari-Kotflügelschilder.
• Er fährt auf 19-Zoll-Leichtmetallrädern des Typs Challenge Stradale, die in mattschwarzer Farbe lackiert sind und einen Satz Giallo-Bremssättel beherbergen, die mit Pirelli P Zero-Reifen ummantelt sind.
• Zum Fahrzeug gehören die Original-Besitzerhandbücher, das Servicebuch, ein in Leder verpackter Werkzeugsatz, ein Batterieaufbereiter und eine Sammlung von Wartungsrechnungen.

ZUSTAND

• Die Argento Nürburgring-Lackierung befindet sich in einem guten Zustand, und der Verkäufer weist auf einige spezifische Mängel hin; Dazu gehören Steinschläge auf der Motorhaube, eine Schramme und ein Steinschlag an der vorderen Stoßstange auf der Fahrerseite, eine Delle am vorderen Kotflügel auf der Fahrerseite oberhalb des Blinkers mit leichter Korrosion unter der Delle, ein vertikaler Lackabrieb an der hinteren Stoßstange direkt über dem rechten Auspuffendrohr, Schrammen an der schwarzen hinteren Stoßstangenverkleidung, eine Schramme an der unteren Ecke der hinteren Stoßstange auf der Beifahrerseite und Korrosion an der Innenseite des oberen Lufteinlasses auf der Beifahrerseite. Außerdem gibt es leichte Schrammen und Kratzer an beiden Außenspiegelgehäusen, zwei Risslinien am vorderen Kotflügel auf der Beifahrerseite oberhalb des Scheinwerfers, einen Kratzer an der Seite des Ferrari-Motorhaubenabzeichens und das hintere Ferrari-Abzeichen, das seine schwarze Lackierung verloren hat.
• Der Innenraum befindet sich ebenfalls in einem ordentlichen Zustand, und der Verkäufer stellt erneut eine detaillierte Liste der Gebrauchsspuren zur Verfügung. Es gibt Kratzer an der Verkleidung der Beifahrertür, einige Schäden an der Mittelkonsole mit Kratzern und Absplitterungen an der satinierten Silberlackierung der Konsole, Schäden an der Kohlefaser-Mittelkonsolenablage und das übliche klebrige Beschichtungsproblem an den Tasten für die Spiegel, Warnblinkanlage und Parksensoren. Es gibt deutlich sichtbare Abnutzungserscheinungen an den äußeren Sitzwangen auf der Fahrerseite und Abschürfungen am Schweller auf der Fahrerseite, die vom Ein- und Aussteigen herrühren.
• Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett zu sehen sind.
• An der unteren Ecke der Windschutzscheibe auf der Fahrerseite befindet sich ein Riss, und das Fahrerfenster schließt nicht richtig und bleibt einige Zentimeter offen.
• Die letzte Hauptuntersuchung fand im November 2022 statt, bei der nach Angaben des Verkäufers keine Warnungen oder Hinweise festgestellt wurden.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service wurde im Oktober 2017 bei 37.959 km von C Salamanca, dem offiziellen Ferrari-Händler in Marbella, durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel sowie den Austausch der Zündkerzen, der vorderen und hinteren Bremsbeläge und der vorderen Bremsscheiben. Seit diesem Service hat er nur etwa 200 km zurückgelegt.
• Davor wurde der Wagen im März 2011 bei 22.480 km und im Dezember 2006 bei 10.200 km gewartet, beides Grundüberholungen bei Torri Sportscar in Rom.
• Der Verkäufer merkt an, dass während seines Besitzes der vordere rechte Kühler, die hinteren Blinker, die Rücklichter, der Fensterheber der Beifahrertür, die Zahnriemen, die Spanner und die Steuerrollen ersetzt wurden.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ferrari 360 Modena ist ein solides und brauchbares Exemplar des gepriesenen Supersportwagens, in einer weniger oft gesehenen Farbkombination und mit dem einnehmenden Open-Gate-Schaltgetriebe. Obwohl er angesichts der Zeit, die seit seiner letzten Inspektion verstrichen ist, von einem Service und einigen kosmetischen Maßnahmen profitieren würde, sollte dieser V8-Supersportwagen mit Mittelmotor nach seiner Fertigstellung ein aufregender Begleiter für Wochenendfahrten und Langstreckentouren sein.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Ferrari 360 Modena es un ejemplo eminentemente utilizable del emocionante superdeportivo clásico moderno, acabado en una combinación de colores de fábrica de buen gusto.
• Está propulsado por un motor V8 atmosférico de 3,6 litros montado en posición central, que envía hasta 400 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades.
• El cuentakilómetros marca 38.119 kilómetros (23.686 millas) desde nuevo.
• Se trata de un coche original europeo, suministrado nuevo a través de Samocar en Italia.
• Equipado con algunas mejoras cosméticas, este ejemplo se ofrece ahora a la venta por su propietario de seis años. Ahora se beneficiaría de un poco de atención cosmética para llevarlo a un muy buen nivel.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 360 Modena viene acabado en el atractivo tono Argento Nürburgring, con escudos alares Scuderia sobre un atractivo interior tapizado en cuero Bordeaux.
• El coche se ha mejorado con el parachoques delantero y los retrovisores exteriores de carbono de un 360 Challenge Stradale. También cuenta con una parrilla trasera "Challenge" y escudos alares de la Scuderia Ferrari.
• Monta un juego de llantas de aleación ligeras Challenge Stradale de 19 pulgadas, acabadas en negro satinado, que alojan un juego de pinzas de freno Giallo, y que están envueltas en neumáticos Pirelli P Zero.
• Acompañan al vehículo los manuales originales del propietario, el libro de mantenimiento, un juego de herramientas forrado en cuero, un acondicionador de baterías y una colección de facturas de mantenimiento.

CONDICIÓN

• La pintura del Argento Nürburgring está en buen estado, y el vendedor señala algunos defectos específicos; entre ellos, desconchones de piedra en el capó, una rozadura y un desconchón en el parachoques delantero del conductor, una abolladura en la aleta delantera del conductor encima del intermitente con una ligera corrosión debajo de la abolladura, una rozadura vertical de pintura en el parachoques trasero justo encima del tubo de escape derecho, rozaduras en el embellecedor negro del parachoques trasero, una rozadura en la esquina inferior del parachoques trasero del acompañante y corrosión en el interior de la toma de aire superior trasera del acompañante. También hay ligeras rozaduras y arañazos en las carcasas de los retrovisores exteriores, dos líneas de grietas en la aleta delantera del lado del acompañante, encima del faro, un arañazo en el lateral de la insignia Ferrari del capó y la insignia Ferrari trasera ha perdido su acabado de pintura negra.
• En el interior, el habitáculo también se encuentra en buen estado, y el vendedor proporciona de nuevo una lista detallada de desgastes. Hay arañazos en el guarnecido de la puerta del acompañante, algunos daños en la consola central con arañazos y desconchones en la zona de la consola pintada en plata satinada, daños en la bandeja de la consola central de fibra de carbono y el problema habitual de la capa pegajosa en los botones de los retrovisores, las luces de emergencia y los sensores de aparcamiento. Hay un desgaste claramente visible en los refuerzos exteriores del asiento del conductor, y rozaduras en el umbral del lado del conductor debido a la entrada y salida.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo eléctrico o mecánico, y afirma que no hay luces de advertencia en el salpicadero.
• Hay una grieta en la esquina inferior del parabrisas del lado del conductor, y la ventanilla del conductor no cierra bien, permaneciendo abierta unos centímetros.
• La inspección técnica más reciente fue en noviembre de 2022, durante la cual el vendedor informa que no se observaron advertencias ni puntos de aviso.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La última revisión fue en octubre de 2017 a los 37.959 km por C Salamanca el concesionario oficial Ferrari en Marbella. El trabajo consistió en un cambio de aceite de motor y filtro, junto con la sustitución de las bujías, pastillas de freno delanteras y traseras y discos de freno delanteros. Sólo ha recorrido unos 200 km desde esta revisión.
• Antes de esto, el coche fue revisado en marzo de 2011 a los 22.480 km, y en diciembre de 2006 a los 10.200 km ambos servicios básicos por Torri Sportscar en Roma.
• El vendedor señala que durante su propiedad se sustituyeron el radiador delantero derecho, los intermitentes traseros, las luces traseras, el regulador de la ventanilla de la puerta del acompañante, las correas de distribución, los tensores y los rodillos de distribución.

RESUMEN

Este Ferrari 360 Modena es un ejemplo sólido y utilizable del alabado superdeportivo, acabado en una combinación de colores de fábrica menos vista y con la atractiva transmisión manual de compuerta abierta. Si bien se beneficiaría de un servicio dado el tiempo transcurrido desde la última vez, así como un poco de atención cosmética, este superdeportivo V8 de motor central debe hacer un compañero emocionante para paseos de fin de semana y viajes de larga distancia una vez completado.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

CHIFFRES CLÉS

• Cette Ferrari 360 Modena est un exemple éminemment utilisable de l'excitante supercar classique moderne, finie dans une combinaison de couleurs d'usine de bon goût.
• Il est propulsé par un V8 de 3,6 litres à aspiration naturelle monté en position centrale, qui transmet jusqu'à 400 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte manuelle à six vitesses à grille ouverte.
• Le compteur kilométrique indique 38 119 kilomètres (23 686 miles) depuis l'origine.
• Il s'agit d'une voiture de livraison européenne originale, fournie neuve par Samocar en Italie.
• Doté de quelques améliorations cosmétiques, cet exemple est maintenant offert à la vente par son propriétaire depuis six ans. Il bénéficierait maintenant d'une attention cosmétique pour l'amener à un très bon niveau.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 360 Modena est finie dans la teinte attrayante de l'Argento Nürburgring, avec des boucliers d'ailes Scuderia sur un bel intérieur bordeaux garni de cuir.
• La voiture a été améliorée avec le pare-chocs avant et les rétroviseurs en carbone d'une 360 Challenge Stradale. Elle est également dotée d'une calandre arrière "Challenge" et de boucliers d'aile Scuderia Ferrari.
• Elle repose sur un ensemble de jantes en alliage léger Challenge Stradale de 19 pouces, finies en noir satiné, qui abritent un ensemble d'étriers de frein Giallo, et qui sont enveloppées de pneus Pirelli P Zero.
• Le véhicule sera accompagné de ses manuels d'origine du propriétaire, du carnet d'entretien, d'une boîte à outils emballée dans du cuir, d'un conditionneur de batterie et d'une collection de factures d'entretien.

CONDITION

• La peinture Argento Nürburgring est rapportée comme étant dans un état moyen, et le vendeur note quelques défauts spécifiques ; notamment des éclats de pierre sur le capot, une éraflure et un éclat sur le pare-chocs avant côté conducteur, une bosse sur l'aile avant côté conducteur au-dessus du clignotant avec une légère corrosion sous la bosse, une éraflure de peinture verticale sur le pare-chocs arrière juste au-dessus de la sortie d'échappement droite, des éraflures sur la garniture noire du pare-chocs arrière, une éraflure sur le coin inférieur du pare-chocs arrière côté passager, et de la corrosion à l'intérieur de la prise d'air arrière supérieure côté passager. Il y a également de légères éraflures et rayures sur les deux boîtiers de rétroviseurs extérieurs, deux lignes de fissures sur l'aile avant du côté passager au-dessus du phare, une éraflure sur le côté de l'insigne du capot de la Ferrari, et l'insigne de la Ferrari arrière perdant sa finition de peinture noire.
• A l'intérieur, l'habitacle est également noté comme étant en bon état, et le vendeur fournit à nouveau une liste détaillée de l'usure. On note des rayures sur la garniture de la porte passager, quelques dégâts sur la console centrale avec des rayures et des éclats sur la zone peinte en argent satiné de la console, des dégâts sur le plateau de la console centrale en fibre de carbone, et le problème courant de revêtement collant sur les boutons des rétroviseurs, des feux de détresse et des capteurs de stationnement. L'usure est clairement visible sur les supports de siège extérieurs côté conducteur, et les éraflures sur le seuil de porte côté conducteur, dues aux entrées et sorties.
• Le vendeur n'a pas connaissance de défauts électriques ou mécaniques, et il affirme qu'il n'y a pas de témoins lumineux sur le tableau de bord.
• Il y a une fissure dans le coin inférieur du pare-brise du côté du conducteur, et la fenêtre du conducteur ne se ferme pas correctement, restant ouverte de quelques centimètres.
• Le dernier contrôle technique date de novembre 2022 au cours duquel le vendeur indique qu'aucun avertissement ou élément de conseil n'a été relevé.

HISTORIQUE DE SERVICE

• La dernière révision a été effectuée en octobre 2017 à 37 959 km par C Salamanca le concessionnaire officiel Ferrari à Marbella. Le travail comprenait un changement d'huile moteur et de filtre, ainsi que le remplacement des bougies d'allumage, des plaquettes de frein avant et arrière et des disques de frein avant. Elle n'a parcouru qu'environ 200 km depuis ce service.
• Avant cela, la voiture a été révisée en mars 2011 à 22 480 km et en décembre 2006 à 10 200 km, deux révisions de base effectuées par Torri Sportscar à Rome.
• Le vendeur note que pendant qu'il était propriétaire de la voiture, le radiateur avant droit, les clignotants arrière, les feux arrière, le régulateur de fenêtre de la porte passager, les courroies de distribution, les tendeurs et les rouleaux de distribution ont été remplacés.

RÉSUMÉ

Cette Ferrari 360 Modena est un exemple solide et utilisable de la célèbre supercar, finie dans une combinaison de couleurs d'usine moins vue et avec l'engageante transmission manuelle à grille ouverte. Bien qu'elle bénéficierait d'un entretien compte tenu du temps écoulé depuis sa dernière révision, ainsi que de quelques soins esthétiques, cette supercar V8 à moteur central devrait être un compagnon passionnant pour les sorties du week-end et les excursions sur de longues distances une fois terminée.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Ferrari 360 Modena è un esempio perfettamente utilizzabile di un'emozionante supercar classica moderna, rifinita in una raffinata combinazione di colori di fabbrica.
• È alimentata da un V8 da 3,6 litri ad aspirazione naturale montato in posizione centrale, che invia fino a 400 CV alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a sei marce a porte aperte.
• Il contachilometri segna 38.119 chilometri (23.686 miglia) da nuovo.
• Si tratta di un'auto originale consegnata in Europa, fornita nuova da Samocar in Italia.
• Dotato di alcuni aggiornamenti estetici, questo esemplare viene ora offerto in vendita dal suo proprietario da sei anni. Ora beneficerebbe di alcune attenzioni estetiche per portarla a uno standard molto buono.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 360 Modena è rifinita nell'accattivante tonalità Argento Nürburgring, con gli scudi alari della Scuderia e gli interni rivestiti in pelle Bordeaux.
• L'auto è stata aggiornata con il paraurti anteriore e gli specchietti retrovisori in carbonio di una 360 Challenge Stradale. Presenta inoltre una griglia posteriore "Challenge" e scudi alari della Scuderia Ferrari.
• La vettura monta un set di cerchi in lega leggera Challenge Stradale da 19 pollici, rifiniti in nero satinato, che ospitano un set di pinze freno Giallo e che sono avvolti da pneumatici Pirelli P Zero.
• Il veicolo sarà accompagnato dai manuali originali del proprietario, dal libretto di manutenzione, dal kit di attrezzi in pelle, dal condizionatore della batteria e da una raccolta di fatture di manutenzione.

CONDIZIONE

• La vernice Argento Nürburgring è segnalata in condizioni discrete e il venditore segnala alcuni difetti specifici; tra cui scheggiature sul cofano, un graffio e una scheggiatura sul lato del guidatore del paraurti anteriore, un'ammaccatura sul parafango anteriore del lato del guidatore sopra l'indicatore di direzione con una leggera corrosione sotto l'ammaccatura, un graffio verticale di vernice sul paraurti posteriore appena sopra il terminale di scarico del lato destro, graffi sul rivestimento nero del paraurti posteriore, un graffio sull'angolo inferiore del paraurti posteriore del lato del passeggero e corrosione all'interno della presa d'aria posteriore superiore del lato del passeggero. Sono inoltre presenti lievi graffi e scalfitture su entrambi gli alloggiamenti degli specchietti retrovisori, due linee di screpolatura sull'ala anteriore del lato passeggero sopra il faro, un graffio sul lato dello stemma del cofano Ferrari e lo stemma Ferrari posteriore che ha perso la sua verniciatura nera.
• Anche all'interno l'abitacolo si presenta in discreto ordine e il venditore fornisce un elenco dettagliato dei segni di usura. Sono presenti graffi sul rivestimento della portiera del passeggero, alcuni danni alla console centrale con graffi e scheggiature sull'area verniciata in argento satinato della console, danni al vassoio della console centrale in fibra di carbonio e il comune problema della patina appiccicosa sui pulsanti degli specchietti, delle luci di emergenza e dei sensori di parcheggio. L'usura è chiaramente visibile sui rinforzi esterni dei sedili del lato guida e i graffi sulla soglia del lato guida sono dovuti all'ingresso e all'uscita.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici o meccanici e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto.
• Il parabrezza presenta una crepa nell'angolo inferiore del lato guida e il finestrino del conducente non si chiude correttamente, rimanendo aperto di qualche centimetro.
• L'ultimo controllo tecnico è stato effettuato nel novembre 2022, durante il quale il venditore riferisce che non sono stati rilevati avvertimenti o consigli.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo tagliando è stato effettuato a ottobre 2017 a 37.959 km da C Salamanca, il concessionario ufficiale Ferrari di Marbella. Il lavoro comprendeva il cambio dell'olio motore e del filtro, oltre alla sostituzione delle candele, delle pastiglie dei freni anteriori e posteriori e dei dischi dei freni anteriori. Da questo intervento ha percorso solo 200 km circa.
• In precedenza, la vettura era stata sottoposta a manutenzione nel marzo 2011 a 22.480 km e nel dicembre 2006 a 10.200 km, entrambi servizi di base effettuati da Torri Sportscar a Roma.
• Il venditore fa notare che durante la sua proprietà sono stati sostituiti il radiatore anteriore destro, gli indicatori di direzione posteriori, le luci posteriori, il regolatore del finestrino della porta del passeggero, le cinghie di distribuzione, i tenditori e i rulli di distribuzione.

SOMMARIO

Questa Ferrari 360 Modena è un esempio solido e utilizzabile della famosa supercar, rifinita in una combinazione di colori meno vista in fabbrica e con l'accattivante cambio manuale a porte aperte. Anche se, dato il tempo trascorso dall'ultima volta, avrebbe bisogno di una revisione e di alcune cure estetiche, questa supercar con motore centrale V8 dovrebbe essere un'emozionante compagna di viaggio per i fine settimana e per i tour a lunga distanza, una volta completata.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Ferrari 360 Modena is een uitstekend bruikbaar voorbeeld van de opwindende moderne klassieke supercar, afgewerkt in een smaakvolle fabriekskleurencombinatie.
• Hij wordt aangedreven door een in het midden geplaatste 3,6-liter V8 met natuurlijke aanzuiging, die tot 400 pk naar de achterwielen stuurt via een handgeschakelde open-gate zesversnellingsbak.
• De kilometerteller staat op 38.119 kilometer (23.686 mijl) vanaf nieuw.
• Het schijnt een originele Europese leveringsauto te zijn, nieuw geleverd via Samocar in Italië.
• Uitgerust met een paar cosmetische upgrades, wordt dit exemplaar nu te koop aangeboden door zijn eigenaar van zes jaar. Het zou nu profiteren van wat cosmetische aandacht om het tot een zeer goede standaard te brengen.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze 360 Modena is afgewerkt in de aantrekkelijke kleur Argento Nürburgring, met Scuderia vleugelschilden boven een fraai interieur in bordeaux leder.
• De auto is opgewaardeerd met de voorbumper en carbon buitenspiegels van een 360 Challenge Stradale. Hij heeft ook een 'Challenge'-achtergrille en Scuderia Ferrari-vleugelschilden.
• Hij rijdt op een set 19-inch lichtgewicht Challenge Stradale lichtmetalen velgen, afgewerkt in satijnzwart, met daarin een set Giallo remklauwen en omwikkeld met Pirelli P Zero banden.
• Bij het voertuig zitten de originele handleidingen voor de eigenaar, het onderhoudsboekje, een in leer verpakte gereedschapskist, een accuconditioner en een verzameling onderhoudsfacturen.

CONDITION

• De Argento Nürburgring lak is in redelijke staat, en de verkoper noteert enkele specifieke gebreken; waaronder steenslag op de motorkap, een schaafplek en een chip aan de bestuurderszijde van de voorbumper, een deuk op de voorvleugel aan bestuurderszijde boven de richtingaanwijzer met lichte corrosie onder de deuk, een verticale lakschade op de achterbumper net boven de rechter uitlaatpijp, schaafplekken op de zwarte achterbumperbekleding, een schaafplek op de onderste hoek van de achterbumper aan passagierszijde en corrosie aan de binnenkant van de bovenste luchtinlaat aan passagierszijde. Er zijn ook lichte krassen en schaafplekken op beide buitenspiegelbehuizingen, twee scheurlijnen op de voorvleugel aan passagierszijde boven de koplamp, een kras op de zijkant van de Ferrari motorkapbadge en de Ferrari-badge achteraan verliest zijn zwarte laklaag.
• Het interieur is ook in redelijke staat en de verkoper geeft opnieuw een gedetailleerde lijst van slijtage. Er zijn krassen op de bekleding van de passagiersdeur, enige schade aan de middenconsole met krassen en chippen op het satijnzilver gelakte gedeelte van de console, schade aan de koolstofvezel middenconsolebak en het veel voorkomende kleverige coatingprobleem op de knoppen voor de spiegels, alarmlichten en parkeersensoren. Er is duidelijk zichtbare slijtage aan de buitenste stoelsteunen aan bestuurderszijde en slijtage aan de dorpel aan bestuurderszijde door in- en uitstappen.
• De verkoper is zich niet bewust van enige elektrische of mechanische gebreken en verklaart dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard branden.
• Er zit een barst in de onderste hoek van de voorruit aan de bestuurderskant, en het bestuurdersraam sluit niet goed en blijft enkele centimeters openstaan.
• De meest recente technische keuring was in november 2022 waarbij de verkoper meldt dat er geen waarschuwingen of adviespunten zijn geconstateerd.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• De laatste onderhoudsbeurt was in oktober 2017 bij 37.959 km door C Salamanca de officiële Ferrari dealer in Marbella. De werkzaamheden bestonden uit een motorolie- en filterwissel, samen met de vervanging van de bougies, remblokken voor en achter en remschijven voor. Hij heeft slechts ongeveer 200 km afgelegd sinds deze onderhoudsbeurt.
• Daarvoor kreeg de auto een onderhoudsbeurt in maart 2011 bij 22.480 km, en in december 2006 bij 10.200 km, beide waren basisbeurten bij Torri Sportscar in Rome.
• De verkoper merkt op dat tijdens zijn eigendom de radiator rechtsvoor, de knipperlichten achter, de raamregelaar van de passagiersdeur, de distributieriemen, spanners en distributierollen werden vervangen.

SAMENVATTING

Deze Ferrari 360 Modena is een solide en bruikbaar exemplaar van de geprezen supercar, uitgevoerd in een minder vaak geziene fabriekskleurstelling en met de aantrekkelijke handgeschakelde open-gate transmissie. Gezien de tijd die verstreken is sinds zijn laatste onderhoudsbeurt, en wat cosmetische aandacht, zou deze V8 supercar met middenmotor een opwindende metgezel zijn voor weekendritten en langeafstandsritten.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten Ferrari 360 Modena jest wybitnie użytkowy przykład porywający nowoczesny klasyczny supercar, wykończone w gustownej kombinacji kolorów fabrycznych.
• Napędza go umieszczony pośrodku wolnossący 3,6-litrowy V8, który wysyła do 400 KM na tylne koła za pośrednictwem otwartej sześciostopniowej przekładni manualnej.
• Licznik pokazuje 38 119 kilometrów (23 686 mil) od nowości.
• Zakłada się, że jest to oryginalny europejski samochód dostawczy, dostarczony nowy przez Samocar we Włoszech.
• Wyposażony w kilka kosmetycznych ulepszeń, ten przykład jest teraz oferowany do sprzedaży przez jego właściciela z sześciu lat. To będzie teraz korzystać z niektórych kosmetycznych uwagę, aby doprowadzić go do bardzo dobrego standardu.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ta 360 Modena jest wykończona w atrakcyjnym odcieniu Argento Nürburgring, z tarczami skrzydeł Scuderia i pięknym wnętrzem wykończonym skórą w kolorze Bordeaux.
• Samochód został wzbogacony o przedni zderzak i karbonowe lusterka skrzydłowe z modelu 360 Challenge Stradale. Posiada również tylną kratę "Challenge" oraz osłony skrzydeł Scuderia Ferrari.
• Jeździ na 19-calowych lekkich felgach Challenge Stradale, wykończonych w kolorze satynowej czerni, w których umieszczono zaciski hamulcowe Giallo i które są obute w opony Pirelli P Zero.
• Towarzyszące pojazdowi będą jego oryginalne instrukcje obsługi właściciela, książka serwisowa, zestaw narzędzi w skórzanej oprawie, odżywka do akumulatora oraz kolekcja faktur serwisowych.

KONDYCJA

• Lakier Argento Nürburgring jest podobno w dobrym stanie, a sprzedawca odnotowuje kilka konkretnych wad; w tym odpryski kamienia na masce, otarcie i chip na stronie kierowcy przedniego zderzaka, wgniecenie na przednim skrzydle po stronie kierowcy powyżej wskaźnika z lekką korozją pod wgnieceniem, pionowe otarcie farby na tylnym zderzaku tuż nad prawą rurą wydechową, otarcia na czarnej listwie tylnego zderzaka, otarcie na dolnym rogu tylnego zderzaka po stronie pasażera i korozja na wewnętrznej stronie górnego tylnego wlotu powietrza po stronie pasażera. Istnieje również lekkie otarcia i zadrapania na obu obudowach lusterek drzwiowych, dwie linie pęknięć na przednim skrzydle po stronie pasażera nad reflektorem, zadrapanie z boku plakietki maski Ferrari, a tylna plakietka Ferrari traci swoje czarne wykończenie farby.
• Wewnątrz, kabina jest również zauważyć, aby przedstawić w porządku, a sprzedawca ponownie zapewnia szczegółową listę zużycia. Są zadrapania na listwie drzwi pasażera, pewne uszkodzenia konsoli środkowej z zadrapaniami i odpryskami na satynowo-srebrnym obszarze konsoli, uszkodzenia tacki konsoli środkowej z włókna węglowego oraz powszechny problem lepkiej powłoki na przyciskach lusterek, świateł awaryjnych i czujników parkowania. Wyraźnie widoczne jest zużycie zewnętrznych bolsterów siedzeń po stronie kierowcy oraz otarcia na progu po stronie kierowcy spowodowane wjeżdżaniem i wyjeżdżaniem.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych, a oni twierdzą, że nie ma żadnych świateł ostrzegawczych pokazujących na desce rozdzielczej.
• Na dolnym rogu szyby przedniej od strony kierowcy jest rysa, a szyba kierowcy nie zamyka się prawidłowo, pozostając otwarta na kilka centymetrów.
• Ostatnia kontrola stanu technicznego miała miejsce w listopadzie 2022 roku, podczas której sprzedający informuje, że nie odnotowano żadnych ostrzeżeń ani pozycji doradczych.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis odbył się w październiku 2017 roku przy 37 959 km przez C Salamanca oficjalnego dealera Ferrari w Marbelli. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra wraz z wymianą świec zapłonowych, klocków hamulcowych przednich i tylnych oraz tarcz hamulcowych przednich. Od czasu tego serwisu przejechał tylko około 200 km.
• Wcześniej samochód był serwisowany w marcu 2011 roku przy przebiegu 22 480 km oraz w grudniu 2006 roku przy przebiegu 10 200 km w obu przypadkach były to podstawowe serwisy firmy Torri Sportscar w Rzymie.
• Sprzedający zaznacza, że w trakcie ich posiadania wymieniono przednią prawą chłodnicę, tylne kierunkowskazy, tylne światła, regulator szyby drzwi pasażera, paski rozrządu, napinacze i rolki rozrządu.

SUMMARY

To Ferrari 360 Modena jest solidne i użyteczne przykład chwalonego supersamochodu, wykończone w mniej spotykanej kombinacji kolorów fabrycznych i z angażowaniem otwartej bramy ręcznej skrzyni biegów. Chociaż może skorzystać z usługi biorąc pod uwagę czas, który upłynął od jego ostatniego, jak również niektóre kosmetyczne uwagi, to mid-engined V8 supercar powinien dokonać ekscytujące towarzysza dla weekendowych jazd i dłuższych tras po zakończeniu.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

FACTOS-CHAVE

• Esta Ferrari 360 Modena é um exemplo eminentemente utilizável do excitante supercarro clássico moderno, terminado numa saborosa combinação de cores de fábrica.
• É alimentado por um V8 de 3,6 litros, de aspiração natural, montado a meio, que envia até 400 cv para as rodas traseiras através de uma transmissão manual de seis velocidades de porta aberta.
• O odómetro mostra 38,119 quilómetros (23,686 milhas) de novo.
• É entendido como um carro de entrega original europeu, fornecido novo via Samocar em Itália.
• Equipado com algumas actualizações cosméticas, este exemplo é agora oferecido para venda pelo seu proprietário de seis anos. Agora beneficiaria de alguma atenção cosmética para o elevar a um padrão muito bom.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Esta 360 Modena vem acabada à sombra atraente de Argento Nürburgring, com escudos das asas Scuderia sobre um belo interior em pele de Bordeaux.
• O carro foi melhorado com o pára-choques dianteiro e espelhos retrovisores de carbono de um Stradale 360 Challenge. Também dispõe de uma grelha traseira "Challenge", e de escudos Scuderia Ferrari de asas.
• Cavalga sobre um conjunto de rodas de liga leve Challenge Stradale de 19 polegadas, com acabamento em preto acetinado, que alberga um conjunto de pinças de travão Giallo, e que são embrulhadas em pneus Pirelli P Zero.
• A acompanhar o veículo estarão os seus manuais originais de proprietário, livro de serviço, kit de ferramentas embrulhado em pele, condicionador de bateria, e uma colecção de facturas de manutenção.

CONDIÇÃO

• A pintura Argento Nürburgring é relatada como estando em boas condições, e o vendedor nota alguns defeitos específicos; incluindo lascas de pedra no capô, um arranhão e uma lasca no lado do condutor do pára-choques dianteiro, uma amolgadela no lado do condutor dianteiro acima do indicador com corrosão ligeira por baixo da amolgadela, um arranhão de pintura vertical no pára-choques traseiro logo acima do tubo de escape do lado direito, um arranhão no acabamento preto do pára-choques traseiro, um arranhão no canto inferior do pára-choques traseiro do lado do passageiro, e corrosão no interior da entrada de ar traseiro superior do lado do passageiro. Há também arranhões leves e arranhões em ambas as caixas dos espelhos das portas, duas linhas de rachaduras na asa dianteira do lado do passageiro acima do farol, um arranhão no lado do crachá da Ferrari, e o crachá da Ferrari traseira perdendo o seu acabamento de tinta preta.
• No interior, a cabina também é notada para apresentar em ordem justa, e o vendedor fornece novamente uma lista detalhada do desgaste. Há riscos no revestimento da porta do passageiro, alguns danos na consola central com riscos e lascas na área pintada de prata acetinada da consola, danos no tabuleiro da consola central em fibra de carbono, e o problema comum de revestimento pegajoso nos botões dos espelhos, luzes de aviso de perigo e sensores de estacionamento. Há um desgaste claramente visível nos parafusos dos bancos exteriores do lado do condutor, e um arranhão no peitoril lateral do condutor devido à entrada e saída.
• O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha eléctrica ou mecânica, e declaram que não há luzes de aviso no painel de instrumentos.
• Há uma fenda no canto inferior do pára-brisas do lado do condutor, e a janela do condutor não fecha devidamente, permanecendo aberta alguns centímetros.
• A inspecção mais recente de controlo técnico foi em Novembro de 2022, durante a qual o vendedor informou que não foram anotados avisos ou artigos de aconselhamento.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• O último serviço foi em Outubro de 2017 a 37.959 km por C Salamanca, o concessionário oficial da Ferrari em Marbella. O trabalho consistiu na troca do óleo do motor e do filtro, juntamente com a substituição das velas, das pastilhas dos travões dianteiros e traseiros e dos discos dos travões dianteiros. Desde este serviço, percorreu apenas cerca de 200 km.
• Antes disso, o carro foi reparado em Março de 2011 a 22.480 km, e em Dezembro de 2006 a 10.200 km, ambos serviços básicos da Torri Sportscar em Roma.
• O vendedor observa que durante a sua posse o radiador dianteiro direito, os indicadores traseiros, as luzes traseiras, o regulador da janela da porta do passageiro, os cintos de cronometragem, os tensores e os rolos de cronometragem foram substituídos.

SÍNTESE

Esta Ferrari 360 Modena é um exemplo sólido e utilizável do elogiado supercarro, acabado numa combinação de cores de fábrica menos vista e com a envolvente transmissão manual de porta aberta. Embora beneficiasse de um serviço dado o tempo decorrido desde o seu último, bem como alguma atenção cosmética, este supercarro V8 de motor intermédio deveria fazer um companheiro emocionante para viagens de fim-de-semana e excursões de maior duração uma vez terminadas.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• Den här Ferrari 360 Modena är ett mycket användbart exempel på den spännande moderna klassiska superbilen, färdigställd i en smakfull fabriksfärgkombination.
• Den drivs av en mittmonterad 3,6-liters V8 med naturlig insugning som skickar upp till 400 hk till bakhjulen via en öppen sexväxlad manuell växellåda.
• Kilometerräknaren visar 38 119 kilometer (23 686 miles) från nyskick.
• Det rör sig om en original europeisk leveransbil som levererades ny via Samocar i Italien.
• Den här bilen är utrustad med några kosmetiska uppgraderingar och erbjuds nu till försäljning av sin ägare sedan sex år tillbaka. Den skulle nu dra nytta av lite kosmetisk uppmärksamhet för att få upp den till en mycket bra standard.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här 360 Modena är färdigställd i den tilltalande nyansen Argento Nürburgring, med Scuderia-vingersköldar över en snygg Bordeaux läderklädd interiör.
• Bilen har uppgraderats med en främre stötfångare och ytterbackspeglar i kol från en 360 Challenge Stradale. Den har också en "Challenge"-bakgrill och Scuderia Ferraris vingsköldar.
• Den står på 19-tums lättviktsfälgar i Challenge Stradale-legering i satinsvart, som har en uppsättning Giallo bromskålar och är klädda i Pirelli P Zero-däck.
• Med fordonet följer ägarens originalmanualer, serviceboken, en läderförpackad verktygslåda, batteribalsam och en samling underhållsfakturor.

TILLSTÄNDIGHET

• Argento Nürburgring-lackeringen rapporteras vara i rättvist skick, och säljaren noterar några specifika defekter; bland annat stenskott på motorhuven, en skråma och ett chip på förarsidans främre stötfångare, en buckla på förarsidans främre vinge ovanför blinkersen med lätt korrosion under bucklan, en vertikal färgskråma på den bakre stötfångaren precis ovanför avgasröret på höger sida, skråmor på den svarta bakre stötfångarens kantlist, en skråma i det nedre hörnet av passagerarsidans bakre stötfångare och korrosion på insidan av passagerarsidans övre bakre luftintag. Det finns också lätta nötningar och repor på båda dörrspegelhöljen, två linjer med sprickor på passagerarsidans framvinge ovanför strålkastaren, en repa på sidan av Ferrari-huvemärket och det bakre Ferrari-märket som förlorat sin svarta lackering.
• Invändigt är hytten också i rätt bra skick, och säljaren ger återigen en detaljerad lista över slitage. Det finns repor på passagerardörrarnas klädsel, vissa skador på mittkonsolen med repor och flisor på konsolens satinsilverlackerade område, skador på mittkonsolens kolfiberbricka och det vanliga problemet med klibbig beläggning på knapparna till speglarna, varningslamporna och parkeringssensorerna. Det finns tydligt synligt slitage på förarsätets yttre stolsbultar på förarsidan och nötning på förarsidans tröskel från in- och utpassage.
• Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel och uppger att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.
• Det finns en spricka i vindrutans nedre hörn på förarsidan, och förarfönstret stängs inte ordentligt, utan står öppet några centimeter.
• Den senaste besiktningen av trafiksäkerheten gjordes i november 2022, och säljaren rapporterar att inga varningar eller rådgivningsfrågor noterades.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen gjordes i oktober 2017 vid 37 959 km av C Salamanca, den officiella Ferrari-återförsäljaren i Marbella. Arbetet bestod av ett byte av motorolja och filter samt byte av tändstift, bromsbelägg fram och bak samt bromsskivor fram. Den har bara kört cirka 200 km sedan denna service.
• Dessförinnan har bilen servats i mars 2011 vid 22 480 km och i december 2006 vid 10 200 km, båda var grundläggande service hos Torri Sportscar i Rom.
• Säljaren noterar att under deras ägande byttes den främre högra kylaren, de bakre blinkers, bakljusen, fönsterregulatorn i passagerardörren, tandremmar, spännare och styrrullar.

SAMMANFATTNING

Denna Ferrari 360 Modena är ett solitt och användbart exempel på den berömda superbilen, färdigställd i en mindre sällsynt fabriksfärgkombination och med den engagerande manuella växellådan med öppen grind. Även om den skulle gynnas av en service med tanke på den tid som förflutit sedan den senast, samt lite kosmetisk uppmärksamhet, bör denna V8-superbil med mittmotor bli en spännande följeslagare för helgkörningar och turer över längre sträckor när den väl är färdig.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.