2002 DUCATI 900 SS for sale by auction in Waterloo, NSW, Australia

FATTI CHIAVE

Un'accattivante motocicletta custom, basata su una Ducati 900 SS del 2000, ampiamente modificata da Shed X.
Il suo motore è un bicilindrico a V da 900 cc, che aziona la ruota posteriore attraverso un cambio a sei rapporti.
La moto viene ora offerta dalla custodia di un rivenditore di biciclette a Waterloo, nel Nuovo Galles del Sud.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa Ducati personalizzata presenta forcelle anteriori ricostruite, un ammortizzatore Öhlins con molla Eibach, freni Brembo e tubi freno HEL.
I cerchi Marchesini a tre razze sono stati dotati di nuovi cuscinetti, riverniciati in oro, rivestiti in ceramica e dotati di pneumatici Pirelli Rosso Diablo Rosso IV.
Il motore è stato ricostruito da D Moto a Sydney e dotato di pistoni ad alta compressione Sydney Performance, valvole più grandi, nuovi cuscinetti, un volano leggero, nuove cinghie di distribuzione, un pacco frizione Barnett e copricinghia in carbonio.
La moto presenta anche un serbatoio in fibra di carbonio Kevlar, un parafango posteriore in fibra di carbonio, una pinza tripla superiore LSL, un codone Shed X, una sella in pelle Muirhead di Black Needle, un pacchetto elettrico di MotoGadget e Kellerman, fari a LED con luci diurne Halo, collettori rivestiti in ceramica e uno scarico Spark.
Il telaio è verniciato in nero, mentre la carrozzeria ha un'accattivante finitura argentata con strisce e decalcomanie blu.
Secondo quanto riferito, la moto pesa circa 160 kg.

Specifiche del motore:

Ricostruzione totale da parte di D-Moto a Sydney

Tutti gli involucri esterni sono stati sabbiati a vapore

Tutti i cuscinetti nuovi, le testate principali, le estremità grandi, ecc.

Manovella bilanciata

Volano alleggerito

Pistoni ad alta compressione

Valvole più grandi

Entrate abbinate alle teste

Cinghie di distribuzione nuove

Copricinghia in carbonio

Frizione Barnett

Tutti i componenti interni sono stati puliti, misurati e sostituiti, se necessario.

Piani di scarico rivestiti in ceramica e dotati di silenziatori Spark

Infine, assemblato per creare una versione più potente, più reattiva, migliore dell'originale

Ulteriori modifiche:

Telaio modificato da Shed-X secondo le proprie specifiche. Questa modifica riduce il peso del telaio di circa 3 kg e conferisce un aspetto molto più "commerciale", pur conservando tutta la sua integrità originale. Viene poi rifinito con vernice nera bagnata a due strati.
Le ruote sono state controllate per verificare l'assenza di danni e sono state dotate di cuscinetti nuovi. Sono stati verniciati in Oro Chiaro (oro metallizzato) e rifiniti con due pacchetti di trasparente, quindi sono stati montati pneumatici Pirelli Rosso Corsa 4 nuovi di zecca.
Forcelle ricostruite con guarnizioni e olio nuovi e gambe rivestite in ceramica color bronzo metallizzato.
Ammortizzatore posteriore: Ammortizzatore Ohlins ricostruito e dotato di una molla Eibach per una migliore conformità alla strada.
Morsetto triplo-LSL in alluminio forgiato e lavorato a CNC.
Il serbatoio della benzina è costituito da una struttura composita di carbonio e kevlar e pesa circa un chilo. Questa drastica riduzione di peso in alto sulla moto rende i cambi di direzione rapidi e diretti.
Il sedile è molto leggero e ospita la batteria al litio (360 giri a freddo). L'imbottitura del sedile è in nappa Muirhead cucita a mano da Black Needle Upholstery.
Freni: Le pompe Brembo azionano pinze Brembo a quattro pistoncini, che afferrano dischi Brembo da 320 mm tramite tubi freno Hel.
Impianto elettrico: tutto nuovo, non è rimasto nulla del cablaggio originale. Il nuovo impianto è molto aggiornato, pur mantenendo il look "old school". Il sistema completo è semplice ed elegante e utilizza componenti Moto Gadget, Kellerman e Mostat. Il cablaggio stesso pesa grammi e non chilogrammi.
L'illuminazione è assicurata da un faro a LED con un alone DRL. L'illuminazione posteriore è affidata all'impressionante sistema Kellermann, piccolo, luminoso e omologato ADR.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.

STORIA DEL SERVIZIO

La moto è stata curata e pulita durante la proprietà del venditore.

SOMMARIO

Si tratta di un'accattivante moto custom basata su una Ducati 900 SS del 2000, che è stata ampiamente modificata con parti ad alte prestazioni da Shed X. Con un peso di circa 160 kg, questa moto leggera sarebbe un'eccitante cruiser per il fine settimana o un'aggiunta intelligente a una collezione di moto modificate.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Per quanto riguarda i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

KEY FACTS

An eye-catching custom motorcycle, based on a 2000 Ducati 900 SS, which has been extensively modified by Shed X.
Its engine is a 900cc V-twin, driving the rear wheel through a six-speed transmission.
The bike is now offered from the custody of a bike dealer in Waterloo, New South Wales.

EQUIPMENT AND FEATURES

This custom Ducati features rebuilt front forks, an Öhlins shock absorber with an Eibach spring, Brembo brakes, and HEL brake lines.
The three-spoke Marchesini wheels have been fitted with new bearings, resprayed gold, ceramic coated, and shod with Pirelli Rosso Diablo Rosso IV tyres.
The engine has been rebuilt by D Moto in Sydney and fitted with Sydney Performance high-compression pistons, bigger valves, new bearings, a lightweight flywheel, new timing belts, a Barnett clutch pack, and carbon belt covers.
The bike also features a Kevlar carbon-fibre tank, a carbon-fibre rear fender, an LSL top triple clamp, a Shed X tail unit, a Muirhead leather seat pad by Black Needle, an electrical package from MotoGadget and Kellerman, LED headlights with Halo daytime running lights, ceramic coated headers, and a Spark exhaust.
The frame is painted black, while the bodywork has an eye-catching silver finish with blue stripes and decals.
The bike reportedly weighs around 160kg.

Engine specification:

Total rebuild by D-Moto in Sydney

All external cases vapour blasted

All new bearings, mains, big ends, etc

Balanced crank

Lightened flywheel

High compression pistons

Bigger valves

Inlets matched to heads

New timing belts

Carbon belt covers

Barnett clutch

All internals cleaned, measured, and replaced if required

Exhaust down pipes ceramic coated and fitted with Spark mufflers

Finally, assembled to create a more powerful, more responsive, better version of the original

Further modifications:

Frame-modified by Shed-X to its own specifications. This modification reduces the weight of the frame by approximately 3kg and gives a much more ‘business-like’ look, while retaining all its original integrity. It is then finished in two pack wet black paint.
Wheels were checked for any damage and fitted with new wheel bearings. They were painted in Oro Chiaro (metallic gold) and finished in two pack clear, then fitted with brand-new Pirelli Rosso Corsa 4 tyres.
Forks-rebuilt with new seals and oil, and the legs ceramic coated in bronze metallic.
Rear shock: Ohlins shock rebuilt and fitted with an Eibach spring for far better road compliance.
Triple clamp-LSL forged aluminium and CNC machined.
Petrol tank is formed from a carbon-Kevlar composite construction and weighs approximately one kilo. This dramatic reduction of weight high up on the bike makes changes of direction fast and direct.
Seat is very light, houses the lithium battery (360 cold cranking). The seat pad is hand-stitched Muirhead nappa leather, by Black Needle Upholstery.
Brakes: Brembo master cylinders operate four-piston Brembo callipers, which grip Brembo 320mm discs via Hel brake lines.
Electrics-all new, none of the original wiring remains. The new system is very up to date, while retaining the ‘old school’ look. The complete system is simple and elegant using Moto Gadget, Kellerman and Mostat components. The harness itself weighs grams rather than kilograms.
Lighting is provided by an LED headlight with a DRL halo. Rear lighting is by Kellermann’s impressive system; so is small, bright and ADR approved.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess exterior condition.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults.

SERVICE HISTORY

The bike has been detailed and cleaned during the seller’s ownership.

SUMMARY

This is an eye-catching custom motorcycle based on a 2000 Ducati 900 SS, which has been extensively modified with high-performance parts by Shed X. Tipping the scales at approximately 160kg, this lightweight machine would now make an exciting weekend cruiser, or a smart addition to a modified bike collection.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, potential buyers must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy. For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

This vehicle’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number. This vehicle has been checked through the Austroads NEVDIS system, and there are no markers under the written-off or stolen databases.

DATOS CLAVE

Una llamativa motocicleta personalizada, basada en una Ducati 900 SS del año 2000, que ha sido ampliamente modificada por Shed X.
Su motor es un bicilíndrico en V de 900 cc que impulsa la rueda trasera a través de una transmisión de seis velocidades.
La moto se ofrece ahora desde la custodia de un distribuidor de motos en Waterloo, Nueva Gales del Sur.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Esta Ducati custom cuenta con horquilla delantera reconstruida, amortiguador Öhlins con muelle Eibach, frenos Brembo y latiguillos de freno HEL.
Las llantas Marchesini de tres radios se han equipado con rodamientos nuevos, se han pintado de color dorado, se han revestido de cerámica y se han calzado con neumáticos Pirelli Rosso Diablo Rosso IV.
El motor ha sido reconstruido por D Moto en Sydney y equipado con pistones de alta compresión Sydney Performance, válvulas más grandes, nuevos cojinetes, un volante de inercia ligero, nuevas correas de distribución, un paquete de embrague Barnett y cubiertas de carbono para las correas.
La moto también cuenta con un depósito de fibra de carbono Kevlar, un guardabarros trasero de fibra de carbono, una tija superior LSL, un colín Shed X, un acolchado de asiento de cuero Muirhead de Black Needle, un paquete eléctrico de MotoGadget y Kellerman, faros LED con luces diurnas Halo, colectores con revestimiento cerámico y un escape Spark.
El bastidor está pintado de negro, mientras que la carrocería tiene un llamativo acabado plateado con franjas y calcomanías azules.
Al parecer, la moto pesa unos 160 kg.

Especificación del motor:

Reconstrucción total por D-Moto en Sydney

Todas las cajas externas chorreadas con vapor

Todos los rodamientos nuevos, mains, big ends, etc.

Manivela equilibrada

Volante aligerado

Pistones de alta compresión

Válvulas más grandes

Entradas adaptadas a los cabezales

Correas de distribución nuevas

Fundas de cinturón de carbono

Embrague Barnett

Todos los componentes internos se limpian, miden y sustituyen si es necesario.

Tubos de escape con revestimiento cerámico y silenciadores Spark

Por último, ensamblados para crear una versión más potente, con mayor capacidad de respuesta y mejor que la original.

Otras modificaciones:

Bastidor modificado por Shed-X según sus propias especificaciones. Esta modificación reduce el peso del bastidor en aproximadamente 3 kg y le da un aspecto mucho más "empresarial", conservando toda su integridad original. A continuación, se acaba con pintura negra húmeda de dos componentes.
Se comprobó que las ruedas no estuvieran dañadas y se montaron rodamientos nuevos. Se pintaron en Oro Chiaro (dorado metálico) y se les dio un acabado transparente de dos componentes, y se montaron neumáticos Pirelli Rosso Corsa 4 nuevos.
Horquillas reconstruidas con juntas y aceite nuevos, y las patas recubiertas de cerámica en bronce metálico.
Amortiguador trasero: Amortiguador Ohlins reconstruido y equipado con un muelle Eibach para un mejor comportamiento en carretera.
Triple abrazadera-LSL de aluminio forjado y mecanizado CNC.
El depósito de gasolina está fabricado con un compuesto de carbono-Kevlar y pesa aproximadamente un kilo. Esta drástica reducción de peso en lo alto de la moto hace que los cambios de dirección sean rápidos y directos.
El asiento es muy ligero, alberga la batería de litio (360 de arranque en frío). El acolchado del asiento es de napa Muirhead cosida a mano, por Black Needle Upholstery.
Frenos: Los cilindros maestros Brembo accionan pinzas Brembo de cuatro pistones, que sujetan discos Brembo de 320 mm a través de conductos de freno Hel.
Electricidad: toda nueva, no queda nada del cableado original. El nuevo sistema es muy actual, al tiempo que conserva el aspecto de la "vieja escuela". El sistema completo es sencillo y elegante y utiliza componentes de Moto Gadget, Kellerman y Mostat. El propio arnés pesa gramos en lugar de kilogramos.
La iluminación corre a cargo de un faro LED con halo DRL. La iluminación trasera corre a cargo del impresionante sistema de Kellermann, por lo que es pequeño, brillante y está homologado por el ADR.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.

HISTORIAL DE SERVICIO

La moto ha sido detallada y limpiada durante la propiedad del vendedor.

RESUMEN

Se trata de una llamativa motocicleta custom basada en una Ducati 900 SS del año 2000, que ha sido ampliamente modificada con piezas de alto rendimiento por Shed X. Con un peso aproximado de 160 kg, esta ligera máquina se convertiría en una excitante cruiser de fin de semana, o en una elegante incorporación a una colección de motos modificadas.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote, y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar o comprar. Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Een opvallende custom motorfiets, gebaseerd op een Ducati 900 SS uit 2000 die uitgebreid is aangepast door Shed X.
De motor is een 900cc V-twin die het achterwiel aandrijft via een zesversnellingsbak.
De motor wordt nu aangeboden vanuit de bewaring van een motordealer in Waterloo, New South Wales.

UITRUSTING EN FUNCTIES

Deze custom Ducati heeft gereviseerde voorvorken, een Öhlins schokdemper met een Eibach veer, Brembo remmen en HEL remleidingen.
De driespaaks Marchesini-wielen zijn voorzien van nieuwe lagers, opnieuw goud gespoten, voorzien van een keramische coating en bekleed met Pirelli Rosso Diablo IV-banden.
De motor is gereviseerd door D Moto in Sydney en voorzien van Sydney Performance zuigers met hoge compressie, grotere kleppen, nieuwe lagers, een lichtgewicht vliegwiel, nieuwe distributieriemen, een Barnett koppelingspakket en carbon riemdeksels.
De motor heeft ook een Kevlar tank van koolstofvezel, een achterspatbord van koolstofvezel, een LSL kroonplaat, een Shed X achterklep, een Muirhead lederen zadelpad van Black Needle, een elektrisch pakket van MotoGadget en Kellerman, LED koplampen met Halo dagrijverlichting, keramisch gecoate headers en een Spark uitlaat.
Het frame is zwart gespoten, terwijl de carrosserie een opvallende zilveren afwerking heeft met blauwe strepen en stickers.
De motor weegt naar verluidt ongeveer 160 kg.

Motorspecificatie:

Totale ombouw door D-Moto in Sydney

Alle externe behuizingen dampgestraald

Alle nieuwe lagers, mains, big ends, enz.

Uitgebalanceerde krukas

Verlicht vliegwiel

Zuigers met hoge compressie

Grotere kleppen

Inlaten afgestemd op koppen

Nieuwe distributieriemen

Carbon riemkappen

Barnett koppeling

Alle interne onderdelen gereinigd, gemeten en indien nodig vervangen

Uitlaatpijpen keramisch gecoat en voorzien van Spark dempers

Eindelijk samengevoegd om een krachtigere, responsievere, betere versie van het origineel te maken

Verdere wijzigingen:

Frame gemodificeerd door Shed-X naar eigen specificaties. Deze modificatie vermindert het gewicht van het frame met ongeveer 3 kg en geeft het een veel 'zakelijker' uiterlijk, terwijl de originele integriteit behouden blijft. Het frame is vervolgens afgewerkt met twee lagen natzwarte verf.
De wielen werden gecontroleerd op schade en voorzien van nieuwe wiellagers. Ze werden gespoten in Oro Chiaro (metallic goud) en afgewerkt in two pack clear, waarna ze werden voorzien van gloednieuwe Pirelli Rosso Corsa 4-banden.
Vorken opnieuw opgebouwd met nieuwe afdichtingen en olie, en de poten keramisch gecoat in brons metallic.
Achterschokdemper: Ohlins schokdemper gereviseerd en voorzien van een Eibach veer voor een veel betere wegligging.
Drievoudige klem-LSL gesmeed aluminium en CNC-bewerkt.
De benzinetank is gemaakt van een koolstof-Kevlar composietconstructie en weegt ongeveer een kilo. Door deze drastische gewichtsvermindering hoog op de motorfiets kun je snel en direct van richting veranderen.
Het zadel is erg licht en herbergt de lithiumbatterij (360 koude start). De zitting is van handgestikt Muirhead nappaleer van Black Needle Upholstery.
Remmen: Brembo hoofdremcilinders bedienen Brembo remklauwen met vier zuigers, die Brembo 320mm schijven aansturen via Hel remleidingen.
Elektriciteit - helemaal nieuw, geen van de originele bedrading is overgebleven. Het nieuwe systeem is helemaal bij de tijd, maar met behoud van de 'old school' look. Het complete systeem is eenvoudig en elegant en maakt gebruik van Moto Gadget, Kellerman en Mostat onderdelen. De kabelboom zelf weegt grammen in plaats van kilo's.
Verlichting wordt geleverd door een LED-koplamp met een DRL-halo. De achterverlichting is een indrukwekkend systeem van Kellermann, dus klein, helder en ADR-goedgekeurd.

CONDITIE

Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur te beoordelen.
De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische defecten.

ONDERHOUDSHISTORIE

De motor is gedetailleerd en schoongemaakt tijdens het bezit van de verkoper.

SAMENVATTING

Dit is een opvallende custom motorfiets op basis van een Ducati 900 SS uit 2000, die uitgebreid is gemodificeerd met high-performance onderdelen door Shed X. Deze lichtgewicht machine weegt ongeveer 160 kg en zou nu een opwindende weekendcruiser zijn, of een slimme aanvulling op een gemodificeerde motorfietscollectie.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen. Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper kan worden behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS-systeem en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

KLUCZOWE FAKTY

Przyciągający wzrok niestandardowy motocykl, oparty na Ducati 900 SS z 2000 roku, który został gruntownie zmodyfikowany przez Shed X.
Jego silnik to V-twin o pojemności 900 cm3, napędzający tylne koło za pośrednictwem sześciobiegowej skrzyni biegów.
Rower jest obecnie oferowany przez dealera rowerowego w Waterloo w Nowej Południowej Walii.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

To niestandardowe Ducati ma przebudowany przedni widelec, amortyzator Öhlins ze sprężyną Eibach, hamulce Brembo i przewody hamulcowe HEL.
Trójramienne felgi Marchesini zostały wyposażone w nowe łożyska, polakierowane na złoto, pokryte powłoką ceramiczną i obute w opony Pirelli Rosso Diablo Rosso IV.
Silnik został przebudowany przez D Moto w Sydney i wyposażony w tłoki Sydney Performance o wysokim stopniu sprężania, większe zawory, nowe łożyska, lekkie koło zamachowe, nowe paski rozrządu, pakiet sprzęgła Barnett i karbonowe osłony pasków.
Motocykl wyposażono także w zbiornik z włókna węglowego Kevlar, tylny błotnik z włókna węglowego, górny potrójny zacisk LSL, tylny moduł Shed X, skórzane siedzenie Muirhead od Black Needle, pakiet elektryczny od MotoGadget i Kellerman, reflektory LED ze światłami do jazdy dziennej Halo, ceramiczne kolektory i wydech Spark.
Rama jest pomalowana na czarno, a nadwozie ma przyciągające wzrok srebrne wykończenie z niebieskimi paskami i naklejkami.
Motocykl waży podobno około 160 kg.

Specyfikacja silnika:

Całkowita przebudowa przez D-Moto w Sydney

Wszystkie zewnętrzne obudowy oczyszczone parą

Wszystkie nowe łożyska, groty, duże końcówki itp.

Wyważona korba

Lekkie koło zamachowe

Tłoki o wysokim stopniu sprężania

Większe zawory

Wloty dopasowane do głowic

Nowe paski rozrządu

Karbonowe osłony pasów

Sprzęgło Barnett

Wszystkie elementy wewnętrzne zostały wyczyszczone, zmierzone i w razie potrzeby wymienione.

Rury wydechowe pokryte powłoką ceramiczną i wyposażone w tłumiki Spark

Wreszcie, zmontowane w celu stworzenia potężniejszej, bardziej responsywnej, lepszej wersji oryginału

Dalsze modyfikacje:

Rama zmodyfikowana przez Shed-X według własnych specyfikacji. Modyfikacja ta zmniejszyła wagę ramy o około 3 kg i nadała jej bardziej "biznesowy" wygląd, zachowując przy tym jej oryginalną integralność. Następnie rama została pomalowana na mokro czarną farbą w dwóch warstwach.
Koła zostały sprawdzone pod kątem uszkodzeń i wyposażone w nowe łożyska. Pomalowano je na kolor Oro Chiaro (metaliczne złoto) i wykończono dwuskładnikowym lakierem bezbarwnym, a następnie założono na nie zupełnie nowe opony Pirelli Rosso Corsa 4.
Widelce - odbudowane z nowymi uszczelkami i olejem, a nogi pokryte powłoką ceramiczną w kolorze brązu metalicznego.
Tylny amortyzator: Amortyzator Ohlins przebudowany i wyposażony w sprężynę Eibach zapewniającą znacznie lepszą przyczepność.
Potrójny zacisk - kute aluminium LSL obrabiane CNC.
Zbiornik paliwa jest wykonany z kompozytu węglowo-kevlarowego i waży około jednego kilograma. To radykalne zmniejszenie masy wysoko na motocyklu sprawia, że zmiany kierunku jazdy są szybkie i bezpośrednie.
Siedzenie jest bardzo lekkie, mieści akumulator litowy (360 rozruchów na zimno). Obicie siedzenia to ręcznie szyta skóra nappa Muirhead, wykonana przez Black Needle Upholstery.
Hamulce: Pompy hamulcowe Brembo obsługują czterotłoczkowe zaciski Brembo, które chwytają 320-milimetrowe tarcze Brembo za pośrednictwem przewodów hamulcowych Hel.
Elektryka - wszystko nowe, nie zachowało się żadne oryginalne okablowanie. Nowy system jest bardzo nowoczesny, zachowując jednocześnie "oldschoolowy" wygląd. Cały system jest prosty i elegancki, wykorzystujący komponenty Moto Gadget, Kellerman i Mostat. Sama wiązka waży gramy, a nie kilogramy.
Oświetlenie zapewniają reflektory LED z halo DRL. Tylne oświetlenie to imponujący system Kellermanna; jest mały, jasny i zatwierdzony przez ADR.

KONDYCJA

Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.

HISTORIA SERWISOWA

Motocykl został wyczyszczony i wyczyszczony w czasie, gdy był własnością sprzedającego.

PODSUMOWANIE

Jest to przyciągający wzrok motocykl customowy oparty na Ducati 900 SS z 2000 roku, który został gruntownie zmodyfikowany przez Shed X za pomocą części o wysokich osiągach. Ta lekka maszyna, ważąca około 160 kg, byłaby teraz ekscytującym weekendowym krążownikiem lub eleganckim dodatkiem do kolekcji zmodyfikowanych motocykli.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem. W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie zarejestrowano żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych spisanych lub skradzionych.

PRINCIPAIS FACTOS

Uma atraente mota personalizada, baseada numa Ducati 900 SS de 2000, que foi extensivamente modificada pela Shed X.
O seu motor é um V-twin de 900 cc, que acciona a roda traseira através de uma transmissão de seis velocidades.
A bicicleta é agora oferecida sob a custódia de um revendedor de bicicletas em Waterloo, New South Wales.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Esta Ducati personalizada inclui forquilhas dianteiras reconstruídas, um amortecedor Öhlins com uma mola Eibach, travões Brembo e cabos de travão HEL.
As jantes Marchesini de três raios foram equipadas com rolamentos novos, pintadas de novo a dourado, revestidas a cerâmica e calçadas com pneus Pirelli Rosso Diablo Rosso IV.
O motor foi reconstruído pela D Moto em Sydney e equipado com pistões de alta compressão da Sydney Performance, válvulas maiores, novas chumaceiras, um volante leve, novas correias de distribuição, um conjunto de embraiagem Barnett e coberturas de correia em carbono.
A moto também possui um depósito em fibra de carbono Kevlar, um guarda-lamas traseiro em fibra de carbono, uma pinça tripla superior LSL, uma unidade traseira Shed X, um assento em pele Muirhead da Black Needle, um pacote elétrico da MotoGadget e Kellerman, faróis LED com luzes diurnas Halo, cabeças revestidas a cerâmica e um escape Spark.
O quadro é pintado de preto, enquanto a carroçaria tem um atraente acabamento prateado com riscas e decalques azuis.
Segundo consta, a mota pesa cerca de 160 kg.

Especificações do motor:

Reconstrução total pela D-Moto em Sydney

Todas as caixas exteriores jato de vapor

Todos os rolamentos novos, eixos principais, extremidades grandes, etc

Manivela equilibrada

Volante de inércia mais leve

Pistões de alta compressão

Válvulas maiores

Entradas adaptadas às cabeças

Correias de distribuição novas

Coberturas de cinto em carbono

Embraiagem Barnett

Todos os componentes internos foram limpos, medidos e substituídos, se necessário

Tubos de escape revestidos a cerâmica e equipados com silenciadores Spark

Finalmente, reunidos para criar uma versão mais potente, mais reactiva e melhor do original

Outras modificações:

Quadro modificado pela Shed-X de acordo com as suas próprias especificações. Esta modificação reduz o peso do quadro em cerca de 3 kg e confere-lhe um aspeto muito mais "profissional", mantendo toda a sua integridade original. O acabamento é feito com tinta preta húmida de duas camadas.
As jantes foram verificadas quanto a eventuais danos e equipadas com rolamentos de roda novos. Foram pintadas em Oro Chiaro (dourado metálico) e acabadas com um verniz de duas camadas, e depois equipadas com pneus Pirelli Rosso Corsa 4 novinhos em folha.
Forquilhas - reconstruídas com novos vedantes e óleo, e as pernas revestidas a cerâmica em bronze metálico.
Amortecedor traseiro: Amortecedor Ohlins reconstruído e equipado com uma mola Eibach para uma melhor aderência à estrada.
Braçadeira tripla-LSL em alumínio forjado e maquinado por CNC.
O depósito de gasolina é constituído por um composto de carbono e kevlar e pesa aproximadamente um quilo. Esta redução drástica de peso no topo da moto torna as mudanças de direção rápidas e directas.
O banco é muito leve, aloja a bateria de lítio (360 arranques a frio). A almofada do assento é em pele napa Muirhead cosida à mão, da Black Needle Upholstery.
Travões: Os cilindros principais Brembo accionam pinças Brembo de quatro pistões, que seguram os discos Brembo de 320 mm através das linhas de travão Hel.
Eletricidade - tudo novo, não resta nenhuma cablagem original. O novo sistema está muito atualizado, mas mantém o aspeto "old school". O sistema completo é simples e elegante, utilizando componentes Moto Gadget, Kellerman e Mostat. O próprio arnês pesa gramas em vez de quilogramas.
A iluminação é fornecida por um farol LED com uma auréola DRL. A iluminação traseira é assegurada pelo impressionante sistema da Kellermann; é pequena, brilhante e aprovada pelo ADR.

CONDIÇÃO

Consultar a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A mota foi limpa e limpa durante o período em que o vendedor foi proprietário.

RESUMO

Esta é uma atraente moto personalizada baseada numa Ducati 900 SS de 2000, que foi extensivamente modificada com peças de alto desempenho pela Shed X. Com uma balança de aproximadamente 160 kg, esta máquina leve seria agora uma excitante moto de cruzeiro de fim de semana ou uma adição inteligente a uma coleção de motos modificadas.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se da exatidão da descrição e efetuar as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou a comprar. Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registo registado no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores nas bases de dados de abate ou roubo.

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