2002 BMW Z3M COUPE - S54 ENGINE

Vollständige Beschreibung folgt in Kürze.

DATOS CLAVE

• Un ejemplo actualizado con buen gusto del raro deportivo clásico moderno de BMW.
• Está propulsado por un seis cilindros en línea de 3,2 litros de aspiración natural "S54", que impulsa las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado.
• Como modelo de 2002, este Z3 M Coupé cuenta con el codiciado motor 'S54', como el visto en el BMW E46 M3. En total, sólo se fabricaron 168 Z3 M Coupé con volante a la derecha, de los cuales 123 se reservaron para el mercado británico.
• El motor fue reconstruido en enero de 2017 con 62.400 millas por el especialista de la marca BMSport.
• El coche ha estado con su actual propietario durante casi nueve años, a lo largo de los cuales se han sustituido otros componentes notables.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Z3 M está acabado en Negro Zafiro sobre un habitáculo tapizado en cuero negro y gris.
• Monta un juego de llantas de aleación originales Roadstar de 17 pulgadas y cinco radios, equipadas con neumáticos Yokohama Advan Neova.
• El equipamiento incluye asientos calefactados, aire acondicionado, el equipo de música Harmon Kardon opcional y la iluminación de los pies. También se ha instalado una unidad principal DAB de Pioneer.
• Su motor S54 ha sido remodelado, por lo que ahora produce 338 CV.
• Además de este remapeo, el coche también ha sido equipado con amortiguadores Bilstein, muelles Eibach Pro-Kit, H
• En la venta se incluye el paquete de libros del propietario, libro de servicio, extensos recibos y facturas, kit de herramientas, kit de primeros auxilios y kit de reparación de pinchazos. También se incluyen dos llaves.

Modificaciones:

• Árboles de levas Schrick 288/280
• Remodelación del motor
• Amortiguadores Bilstein B8
• Muelles Eibach Pro-Kit
• Discos y pastillas StopTech
• H
• Casquillos Powerflex en la suspensión trasera y en los trapecios inferiores delanteros
• Manguera de embrague trenzada
• Soportes superiores traseros de Rogue Engineering
• Distanciadores de 10 mm en todo el recorrido

CONDICIÓN

• El vendedor no tiene conocimiento de ningún daño en la carrocería.
• Se dice que la pintura está en buenas condiciones, y los parachoques delanteros y traseros se volvieron a pintar en 2019 cuando el coche se detalló y se recubrió con Crystal Serum Ultra de Gtechniq. Hay pequeñas astillas de piedra a través de la carrocería, algunas imperfecciones visibles en la moldura del techo y un pequeño parche de pintura burbujeante junto a la parrilla.
• En el interior, el habitáculo parece estar en excelente estado, con pequeñas marcas en la tarjeta de la puerta del conductor, y sólo un ligero desgaste en el cojín del asiento del conductor y en el pomo del cambio.
• El vendedor informa de que el deflector de selección de calor está pegado en la posición de cierre, el anillo de deslizamiento del airbag y el pedal del embrague chirrían, la puerta del conductor "chirría" al cerrarse debido al desgaste del mecanismo y un regulador de los faros está roto, pero está fijado para pasar la inspección de la ITV.
• No tienen constancia de ningún otro fallo eléctrico o mecánico.
• El coche ha estado en un almacén climatizado durante el último año, conectado a un mantenedor de baterías C-TEK.
• La última prueba de la ITV se realizó el 20 de junio de 2022, a los 73.645 kilómetros, resultando en un primer pase limpio.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El motor fue reconstruido en enero de 2017 (62.500 millas) debido a un problema con los cojinetes de la carcasa. Esto fue llevado a cabo por BMSport e incluyó la instalación de un nuevo cigüeñal, bielas, levas, juego de pernos ARP, nuevos cojinetes, sellos, filtros, embrague y manguera de embrague trenzada. El motor fue posteriormente reajustado para acomodar las levas CSL 288/280 schrick.
• Más recientemente, en junio de 2021, se sustituyó el actuador del cierre centralizado del lado exterior junto con la manilla y la cerradura de la puerta (con la llave correcta), además de una nueva batería. En marzo de 2021, se reparó el punto de montaje de la barra estabilizadora trasera y se reforzaron ambos lados. En junio de 2020, se sustituyeron los casquillos de las horquillas inferiores delanteras por casquillos Powerflex.
• En 2019 (con 70k millas) se sustituyó el aceite de la caja de cambios, el aceite del diferencial y el líquido de frenos, junto con el acoplamiento del eje de la hélice. También se revisó el aire acondicionado, sustituyendo la manguera entre la bomba y el condensador.
• En 2017, los discos y las pastillas de freno se sustituyeron por equipos Stoptech de tamaño OEM, incluidos los latiguillos trenzados. Las pinzas siguen siendo OEM. En 2016, se mejoró la suspensión.
• BMSport llevó a cabo una inspección 1 en marzo de 2016, con 62.417 millas. También se realizó una alineación de las cuatro ruedas y se sustituyeron los casquillos del brazo trasero, los puntales del maletero, las barras antivuelco delanteras y traseras, el motor del limpiaparabrisas trasero y el anillo deslizante del airbag.
• Antes de esto, Scotthall Milton Keynes llevó a cabo un servicio de Inspección II en marzo de 2013 a 51.860 millas, que incluyó la sustitución del aceite y el filtro del motor, el filtro de aire, las bujías y el aceite del diferencial.
• El especialista en coches alemanes Charterhouse Garage realizó la anterior revisión en febrero de 2011 a los 47.053 kilómetros.

Fechas y kilometraje:

• Enero 2017 (reconstrucción del motor) - ~62,500 millas - BMSport
• Mar 2016 - 62,417 millas - BMSport
• Mar 2013 - 51.860 millas - Scotthall Milton Keynes
• Feb 2011 - 47,053 millas - Charterhouse Garage
• Octubre de 2008 - 40.725 millas - Leyendas de Múnich
• Febrero de 2007 - 27.864 millas - Leyendas de Múnich
• Junio 2005 - 20,628 millas - Chandlers Hailsham
• Junio de 2004 - 15.895 millas - Hexágono
• Abr 2003 - 4.778 millas - L
• Sep 2002 - 1.293 millas - Altwood Maidenhead BMW (servicio de rodaje)

RESUMEN

Con su estilo musculoso y su dinámica divertida, el BMW Z3 M Coupe es un coche de rendimiento muy buscado, que se produjo en números limitados entre 1998 y 2002 - especialmente con el motor más deseable 'S54' como se ve aquí. Este ejemplo ha recibido una reconstrucción del motor, así como un puñado de actualizaciones para mejorar aún más la experiencia de conducción. Sería una excitante y rara adición al establo de cualquier entusiasta de los coches M, así como un conductor diario muy utilizable o un juguete de fin de semana.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Un exemple amélioré avec goût de la rare voiture de sport classique moderne de BMW.
• Elle est propulsée par un six cylindres en ligne "S54" de 3,2 litres à aspiration naturelle, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports et d'un différentiel à glissement limité.
• En tant que modèle 2002, cette Z3 M Coupé est équipée du moteur "S54" très recherché, comme celui de la BMW E46 M3. Au total, seuls 168 coupés Z3 M à moteur S54 avec conduite à droite ont été produits, dont 123 réservés au marché britannique.
• Le moteur a été reconstruit en janvier 2017 à 62,400 miles par le spécialiste de la marque BMSport.
• La voiture est restée chez son propriétaire actuel pendant près de neuf ans, au cours desquels un certain nombre d'autres composants importants ont été remplacés.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Z3 M est finie en noir saphir sur un habitacle garni de cuir noir et gris.
• Elle repose sur un ensemble de jantes originales Roadstar de 17 pouces en alliage à cinq rayons, équipées de pneus Yokohama Advan Neova.
• Le cahier des charges comprend des sièges chauffants, la climatisation, l'option stéréo Harmon Kardon et l'éclairage des pieds. Une unité principale DAB Pioneer a également été installée.
• Son moteur S54 a été remanié, de sorte qu'il produit désormais 338 ch.
• En plus de cette remap, la voiture a également été équipée d'amortisseurs Bilstein, de ressorts Eibach Pro-Kit, d'un système H
• La vente comprend le carnet du propriétaire, le carnet d'entretien, de nombreux reçus et factures, une boîte à outils, une trousse de premiers secours et un kit de réparation de crevaison. Deux clés sont également incluses.

Modifications :

• Schrick 288/280 camshafts
• Remap moteur
• Amortisseurs Bilstein B8
• Eibach Pro-Kit springs
• Disques et plaquettes StopTech
• H
• Douilles Powerflex sur la suspension arrière et les triangles inférieurs avant.
• Tuyau d'embrayage tressé
• Supports supérieurs arrière Rogue Engineering
• Entretoises de 10 mm tout autour

CONDITION

• Le vendeur n'a pas connaissance d'un quelconque dommage à la carrosserie.
• La peinture est dite en bon état, et les pare-chocs avant et arrière ont été repeints en 2019 lorsque la voiture a été détaillée et enduite de Crystal Serum Ultra de Gtechniq. Il y a de petits éclats de pierre à travers la carrosserie, quelques imperfections visibles sur la garniture de toit, et une petite tache de peinture bouillonnante à côté de la calandre.
• À l'intérieur, l'habitacle semble être en excellent état, avec des marques mineures sur la carte de porte du conducteur, et une usure légère sur le support du siège du conducteur et le pommeau du levier de vitesse.
• Le vendeur signale que le déflecteur de sélection de chaleur est collant en position fermée, que la bague collectrice de l'airbag et la pédale d'embrayage grincent, que la porte du conducteur " claque " à la fermeture en raison de l'usure du mécanisme et qu'un réglage de phare est cassé, mais qu'il est fixé en place pour passer le contrôle technique.
• Ils n'ont pas connaissance d'autres défaillances électriques ou mécaniques.
• La voiture a été stockée dans un endroit climatisé pendant l'année dernière, connectée à un mainteneur de batterie C-TEK.
• Le dernier test MOT a été effectué le 20 juin 2022 à 73,645 miles, ce qui a donné lieu à un premier passage sans faute.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Le moteur a été reconstruit en janvier 2017 (62 500 miles) en raison d'un problème avec les roulements de la coquille. Cette opération a été réalisée par BMSport et comprenait l'installation d'un nouveau vilebrequin, de bielles, de cames, d'un jeu de boulons ARP, de nouveaux roulements, de joints, de filtres, d'un embrayage et d'un tuyau d'embrayage tressé. Le moteur a ensuite été remappé pour recevoir les cames CSL 288/280 schrick.
• Plus récemment, en juin 2021, l'actionneur de verrouillage central de la porte latérale a été remplacé, ainsi que la poignée et la serrure de la porte (avec la bonne clé) et une nouvelle batterie. En mars 2021, le point de fixation de la barre stabilisatrice arrière a été réparé et les deux côtés ont été renforcés. En juin 2020, les bagues du triangle inférieur avant ont été remplacées par des bagues Powerflex.
• En 2019 (à 70k miles), l'huile de la boîte de vitesses, l'huile du différentiel et le liquide de frein ont été remplacés ainsi que l'accouplement de l'arbre de transmission. La climatisation a également été révisée, avec le remplacement du tuyau entre la pompe et le condensateur.
• En 2017, les disques et plaquettes de frein ont été remplacés par des équipements Stoptech de taille OEM, y compris les tuyaux tressés. Les étriers restent d'origine. En 2016, la suspension a été mise à niveau.
• Un service d'inspection 1 a été effectué par BMSport en mars 2016 à 62,417 miles. Ils ont également effectué un alignement des quatre roues et remplacé les bagues du bras oscillant arrière, les jambes de force du coffre, les barres antiroulis avant et arrière, le moteur de l'essuie-glace arrière et la bague collectrice de l'airbag.
• Avant cela, Scotthall Milton Keynes a effectué un service d'inspection II en mars 2013 à 51,860 miles, qui comprenait le remplacement de l'huile et du filtre à moteur, du filtre à air, des bougies d'allumage et de l'huile de différentiel.
• Le spécialiste allemand de l'automobile Charterhouse Garage a effectué la dernière révision en février 2011 à 47 053 miles.

Dates et kilométrage :

• Jan 2017 (reconstruction du moteur) - ~62,500 miles - BMSport
• Mar 2016 - 62,417 miles - BMSport
• Mars 2013 - 51,860 miles - Scotthall Milton Keynes
• Février 2011 - 47,053 miles - Charterhouse Garage
• Oct 2008 - 40,725 miles - Légendes de Munich
• Février 2007 - 27 864 miles - Légendes de Munich
• Juin 2005 - 20,628 miles - Chandlers Hailsham
• Juin 2004 - 15,895 miles - Hexagone
• Avr 2003 - 4,778 miles - L
• Sep 2002 - 1,293 miles - Altwood Maidenhead BMW (service de rodage)

RÉSUMÉ

Avec son style musclé et sa dynamique divertissante, la BMW Z3 M Coupé est une voiture de performance très recherchée, qui a été produite en nombre limité entre 1998 et 2002 - en particulier avec le moteur "S54" plus désirable comme ici. Cet exemple a reçu une reconstruction du moteur ainsi qu'une poignée de mises à niveau pour améliorer encore l'expérience de conduite. Ce serait une addition excitante et rare à l'écurie de tout amateur de M-car, ainsi qu'un conducteur quotidien très utilisable ou un jouet de week-end.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Un esempio aggiornato con gusto di una rara auto sportiva moderna BMW.
• È alimentata da un sei cilindri in linea "S54" da 3,2 litri ad aspirazione naturale, che aziona le ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque rapporti e un differenziale a slittamento limitato.
• Come modello del 2002, questa Z3 M Coupé è dotata del ricercato motore "S54" visto nella BMW E46 M3. In totale, sono state prodotte solo 168 Z3 M Coupé con guida a destra e motore S54, di cui 123 riservate al mercato britannico.
• Il motore è stato ricostruito nel gennaio 2017 a 62.400 miglia dallo specialista del marchio BMSport.
• L'auto è stata con il suo attuale proprietario per quasi nove anni, durante i quali sono stati sostituiti diversi altri componenti di rilievo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Z3 M è rifinita in Nero Zaffiro su un abitacolo rivestito in pelle nera e grigia.
• La vettura monta un set di cerchi in lega originali Roadstar a cinque razze da 17 pollici con pneumatici Yokohama Advan Neova.
• Le specifiche includono sedili riscaldati, aria condizionata, l'opzione stereo Harmon Kardon e l'illuminazione del vano piedi. È stata inoltre installata un'unità principale DAB Pioneer.
• Il suo motore S54 è stato rimappato e ora produce 338 CV.
• Oltre a questa rimappatura, la vettura è stata dotata di ammortizzatori Bilstein, molle Eibach Pro-Kit, H
• La vendita comprende il libretto di circolazione, il libretto di manutenzione, numerose ricevute e fatture, il kit di attrezzi, il kit di pronto soccorso e il kit di riparazione delle forature. Sono incluse anche due chiavi.

Modifiche:

• Alberi a camme Schrick 288/280
• Rimappatura del motore
• Ammortizzatori Bilstein B8
• Molle Eibach Pro-Kit
• Dischi e pastiglie StopTech
• H
• Boccole Powerflex per le sospensioni posteriori e per i quadrilateri inferiori anteriori
• Tubo frizione in treccia
• Supporti posteriori Rogue Engineering
• Distanziali da 10 mm su tutto il perimetro

CONDIZIONE

• Il venditore non è a conoscenza di danni alla carrozzeria.
• La vernice è in buone condizioni e i paraurti anteriori e posteriori sono stati riverniciati nel 2019, quando l'auto è stata trattata e rivestita con Crystal Serum Ultra di Gtechniq. Sono presenti piccole schegge di pietra sulla carrozzeria, alcune imperfezioni visibili sul rivestimento del tetto e una piccola zona di vernice bolle vicino alla griglia.
• All'interno, l'abitacolo appare in ottimo stato, con lievi segni sulla scheda della porta del guidatore e solo una leggera usura sull'imbottitura del sedile del guidatore e sul pomello del cambio.
• Il venditore riferisce che il deflettore di selezione del calore è appiccicoso in posizione chiusa, l'anello di scorrimento dell'airbag e il pedale della frizione scricchiolano, la portiera del guidatore "stona" in chiusura a causa dell'usura del meccanismo e un regolatore dei fari è rotto, ma è stato riparato per superare il controllo MOT.
• Non sono a conoscenza di altri guasti elettrici o meccanici.
• L'auto è rimasta in un deposito climatizzato nell'ultimo anno, collegata a un mantenitore di carica C-TEK.
• L'ultimo test MOT è stato effettuato il 20 giugno 2022 a 73.645 miglia, con il risultato di un primo passaggio pulito.

STORIA DEL SERVIZIO

• Il motore è stato ricostruito nel gennaio 2017 (62.500 miglia) a causa di un problema ai cuscinetti della scocca. L'intervento è stato eseguito da BMSport e ha incluso l'installazione di un nuovo albero motore, bielle, camme, set di bulloni ARP, nuovi cuscinetti, guarnizioni, filtri, frizione e tubo frizione in treccia. Il motore è stato successivamente rimappato per accogliere le camme CSL 288/280 schrick.
• Più recentemente, nel giugno 2021, sono stati sostituiti l'attuatore della chiusura centralizzata laterale, la maniglia e la serratura della porta (con chiave corretta) e una nuova batteria. Nel marzo 2021, è stato riparato il punto di montaggio dell'ARB posteriore offside ed entrambi i lati sono stati rinforzati. Nel giugno 2020 sono state sostituite le boccole anteriori con boccole Powerflex.
• Nel 2019 (a 70.000 km) sono stati sostituiti l'olio del cambio, l'olio del differenziale e il liquido dei freni, oltre al giunto dell'albero di trasmissione. Anche l'aria condizionata è stata revisionata, sostituendo il tubo tra la pompa e il condensatore.
• Nel 2017, i dischi e le pastiglie dei freni sono stati sostituiti con materiale Stoptech di dimensioni OEM, compresi i tubi in treccia. Le pinze sono rimaste OEM. Nel 2016 sono state aggiornate le sospensioni.
• L'ispezione 1 è stata effettuata da BMSport nel marzo 2016 a 62.417 miglia. Hanno inoltre eseguito un allineamento delle quattro ruote e sostituito le boccole del braccio di trazione posteriore, i puntoni del bagagliaio, le barre antirollio anteriori e posteriori, il motore del tergicristallo posteriore e l'anello di scorrimento dell'airbag.
• In precedenza, Scotthall Milton Keynes ha effettuato un servizio di ispezione II nel marzo 2013 a 51.860 miglia, che comprendeva la sostituzione dell'olio motore e del filtro, del filtro dell'aria, delle candele e dell'olio del differenziale.
• Lo specialista tedesco Charterhouse Garage ha eseguito il precedente servizio nel febbraio 2011 a 47.053 miglia.

Date e chilometraggio:

• Gennaio 2017 (ricostruzione del motore) - ~62.500 miglia - BMSport

Con il suo stile muscoloso e la sua dinamica divertente, la BMW Z3 M Coupé è un'auto dalle prestazioni molto ricercate, prodotta in numero limitato tra il 1998 e il 2002, soprattutto con il più desiderabile motore "S54", come quello che vediamo qui. Questo esemplare ha ricevuto una revisione del motore e una serie di aggiornamenti per migliorare ulteriormente l'esperienza di guida. Sarebbe un'aggiunta eccitante e rara alla scuderia di qualsiasi appassionato di auto M, oltre che un'utilissima vettura da usare tutti i giorni o nel fine settimana.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Een smaakvol opgewaardeerd voorbeeld van BMW's zeldzame moderne klassieke sportwagen.
• Hij wordt aangedreven door een atmosferische 3,2-liter 'S54' lijnmotor, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een sperdifferentieel.
• Als model uit 2002 is deze Z3 M Coupé voorzien van de gewilde 'S54' motor zoals die ook in de BMW E46 M3 te vinden is. In totaal zijn er slechts 168 rechtsgestuurde Z3 M Coupes met S54-motor geproduceerd, waarvan er 123 gereserveerd zijn voor de Britse markt.
• De motor werd in januari 2017 bij 62.400 mijl gereviseerd door merkspecialist BMSport.
• De auto is al bijna negen jaar in het bezit van de huidige eigenaar en in die tijd zijn een aantal andere opvallende onderdelen vervangen.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze Z3 M is afgewerkt in Sapphire Black met een zwart en grijs lederen interieur.
• Hij rijdt op een set originele 17-inch Roadstar vijfspaaks lichtmetalen velgen met Yokohama Advan Neova-banden.
• De specificaties omvatten verwarmde stoelen, airconditioning, de Harmon Kardon stereo-installatie en voetruimteverlichting. Er is ook een Pioneer DAB head unit geïnstalleerd.
• Zijn S54-motor is aangepast, zodat hij nu 338 pk produceert.
• Naast deze remap is de auto ook voorzien van Bilstein dempers, Eibach Pro-Kit veren, H
• Inbegrepen in de verkoop zijn het boekwerk van de eigenaar, het onderhoudsboekje, uitgebreide bonnen en facturen, gereedschapskist, EHBO-kit en reparatieset voor lekke banden. Twee sleutels zijn ook inbegrepen.

Wijzigingen:

• Schrick 288/280 nokkenassen
• Motor remap
• Bilstein B8 dempers
• Eibach Pro-Kit veren
• StopTech schijven en remblokken
• H
• Powerflex-bussen op de achterwielophanging en de onderste draagarmen voor
• Gevlochten koppelingsslang
• Rogue Engineering achterste topbevestigingen
• 10mm afstandhouders rondom

CONDITION

• De verkoper is niet op de hoogte van enige schade aan de carrosserie.
• Het lakwerk zou in goede staat zijn en de voor- en achterbumpers zijn in 2019 opnieuw gespoten toen de auto werd gedetailleerd en gecoat met Gtechniq's Crystal Serum Ultra. Er zijn kleine steenslagjes over de carrosserie, enkele onvolkomenheden zichtbaar op de dakbekleding en een klein plekje bubbelende verf naast de grille.
• Binnenin lijkt het interieur in uitstekende staat, met kleine vlekjes op de deurkaart van de bestuurdersdeur en slechts lichte slijtage aan de rugleuning van de bestuurdersstoel en de pookknop.
• De verkoper meldt dat de warmteselectie kleeft in de gesloten stand, de sleepring van de airbag en het koppelingspedaal piepen, het bestuurdersportier 'rammelt' bij het sluiten door slijtage in het mechanisme, en één koplampversteller is kapot - maar is vastgezet om door de APK-keuring te komen.
• Ze zijn zich niet bewust van andere elektrische of mechanische gebreken.
• De auto heeft het afgelopen jaar in een geklimatiseerde opslag gestaan, aangesloten op een C-TEK accu-onderhouder.
• De laatste APK-keuring werd uitgevoerd op 20 juni 2022 bij 73.645 mijl, met als resultaat een schone eerste keer geslaagd.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• De motor werd gereviseerd in januari 2017 (62.500 mijl) als gevolg van een probleem met de schaallagers. Dit werd uitgevoerd door BMSport en omvatte de installatie van een nieuwe krukas, drijfstangen, nokken, ARP-boutenset, nieuwe lagers, afdichtingen, filters, koppeling en gevlochten koppelingsslang. De motor werd vervolgens aangepast aan de CSL 288/280 schrick-nokken.
• Meer recentelijk, in juni 2021, werd de centrale vergrendeling aan de buitenkant vervangen, samen met de deurkruk en het slot (met de juiste sleutel) en een nieuwe accu. In maart 2021 werd het bevestigingspunt van de ARB aan de achterzijde gerepareerd en vervolgens werden beide zijden versterkt. In juni 2020 werden de onderste draagarmbussen voor vervangen door Powerflex-bussen.
• In 2019 (bij 70k mijl) werden de versnellingsbakolie, differentieelolie en remvloeistof vervangen, samen met de cardankoppeling. De airconditioning kreeg ook een onderhoudsbeurt, waarbij de slang tussen de pomp en de condensor werd vervangen.
• In 2017 zijn de remschijven en remblokken vervangen door OEM-apparatuur van Stoptech, inclusief gevlochten slangen. De remklauwen blijven OEM. In 2016 werd de ophanging opgewaardeerd.
• Een Inspectie 1 onderhoudsbeurt werd uitgevoerd door BMSport in maart 2016 bij 62.417 mijl. Ze voerden ook een vierwieluitlijning uit en vervingen de achterste draagarmbussen, de veerpoten van de kofferbak, de antirolbeugels voor en achter, de ruitenwissermotor achter en de slipring van de airbag.
• Hieraan voorafgaand heeft Scotthall Milton Keynes in maart 2013 bij 51.860 mijl een Inspection II onderhoudsbeurt uitgevoerd, waarbij de motorolie en het filter, het luchtfilter, de bougies en de differentieelolie werden vervangen.
• Duitse autospecialist Charterhouse Garage voerde de vorige onderhoudsbeurt uit in februari 2011 bij 47.053 mijl.

Data en kilometers:

• Januari 2017 (motorrevisie) - ~62.500 mijl - BMSport
• Mar 2016 - 62.417 mijl - BMSport
• Mar 2013 - 51.860 mijl - Scotthall Milton Keynes
• Feb 2011 - 47.053 mijl - Charterhouse Garage
• Okt 2008 - 40.725 mijl - Munich Legends
• Feb 2007 - 27.864 mijl - Munich Legends
• Juni 2005 - 20.628 mijl - Chandlers Hailsham
• Juni 2004 - 15.895 mijl - Hexagon
• Apr 2003 - 4,778 mijl - L
• Sep 2002 - 1.293 mijl - Altwood Maidenhead BMW (inrijden service)

SAMENVATTING

Met zijn gespierde styling en onderhoudende dynamiek is de BMW Z3 M Coupé een zeer gewilde prestatieauto, die tussen 1998 en 2002 in beperkte aantallen werd geproduceerd - vooral met de meer begeerlijke 'S54' motor zoals hier te zien. Dit exemplaar heeft een motorrevisie ondergaan, evenals een aantal upgrades om de rijervaring verder te verbeteren. Het zou een opwindende en zeldzame aanvulling zijn voor elke M-car liefhebber, maar ook een zeer bruikbare dagelijkse bestuurder of weekend speeltje.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Gustownie zmodernizowany przykład rzadkiego nowoczesnego klasycznego samochodu sportowego BMW.
• Napędzany jest wolnossącą, 3,2-litrową rzędową szóstką "S54", napędzającą tylne koła poprzez pięciobiegową skrzynię manualną i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.
• Jako model z 2002 roku, ten Z3 M Coupe posiada poszukiwany silnik "S54", który można zobaczyć w BMW E46 M3. W sumie wyprodukowano tylko 168 prawostronnie napędzanych Z3 M Coupe, z czego 123 zarezerwowano na rynek brytyjski.
• Silnik został przebudowany w styczniu 2017 roku przy 62,400 mil przez specjalistę od marque BMSport.
• Samochód jest u obecnego właściciela od prawie 9 lat, w tym czasie wymieniono szereg innych godnych uwagi elementów.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten Z3 M jest wykończony w kolorze Sapphire Black z czarno-szarą kabiną obszytą skórą.
• Jeździ na zestawie oryginalnych 17-calowych pięcioramiennych felg Roadstar wyposażonych w opony Yokohama Advan Neova.
• Specyfikacja obejmuje podgrzewane fotele, klimatyzację, opcję stereo Harmon Kardon oraz oświetlenie przestrzeni na nogi. Zamontowano również radioodtwarzacz DAB firmy Pioneer.
• Jego silnik S54 został poddany remappingowi, dzięki czemu produkuje teraz 338 KM.
• Oprócz tego remapu, samochód został wyposażony w amortyzatory Bilstein, sprężyny Eibach Pro-Kit, H
• W skład sprzedaży wchodzi pakiet książek właściciela, książka serwisowa, obszerne paragony i faktury, zestaw narzędzi, apteczka oraz zestaw do naprawy przebitej opony. W zestawie znajdują się również dwa kluczyki.

Modyfikacje:

• Wałki rozrządu Schrick 288/280
• Remap silnika
• Amortyzatory Bilstein B8
• Sprężyny Eibach Pro-Kit
• Tarcze i klocki StopTech
• H
• Tuleje Powerflex do tylnego zawieszenia i przednich dolnych wahaczy
• Pleciony przewód sprzęgła
• Rogue Engineering tylne górne mocowania
• 10mm przekładki na całym obwodzie

KONDYCJA

• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych uszkodzeń karoserii.
• Lakier jest podobno w dobrym stanie, a przednie i tylne zderzaki zostały ponownie polakierowane w 2019 roku, kiedy to samochód został szczegółowo opisany i pokryty Crystal Serum Ultra firmy Gtechniq. Są małe odpryski kamieni na całym nadwoziu, kilka niedoskonałości widocznych na wykończeniu dachu i mała łatka pęcherzyków lakieru obok kratki.
• Przechodząc do środka, kabina wydaje się być w doskonałej kondycji, z niewielkimi śladami na karcie drzwi kierowcy, a jedynie lekkim zużyciem na poduszce fotela kierowcy i gałce dźwigni zmiany biegów.
• Sprzedający informuje, że przegroda wyboru ciepła jest przyklejona w pozycji zamkniętej, pierścień ślizgowy poduszki powietrznej i pedał sprzęgła skrzypią, drzwi kierowcy "trzeszczą" przy zamykaniu z powodu zużycia mechanizmu, a jeden regulator reflektora jest uszkodzony - ale jest naprawiony na miejscu, aby przejść kontrolę MOT.
• Nie są świadomi żadnych innych usterek elektrycznych lub mechanicznych.
• Samochód przez ostatni rok stał w klimatyzowanym magazynie, podłączony do konserwatora akumulatorów C-TEK.
• Ostatni test MOT został przeprowadzony 20 czerwca 2022 roku przy 73,645 milach, co skutkowało czystym pierwszym przejściem.

HISTORIA SERWISOWA

• Silnik został przebudowany w styczniu 2017 roku (62,500 mil) ze względu na problem z łożyskami skorupy. Zostało to przeprowadzone przez BMSport i obejmowało zainstalowanie nowego wału korbowego, con-rods, krzywki, zestaw śrub ARP, nowe łożyska, uszczelki, filtry, sprzęgło i oplotu przewodu sprzęgła. Silnik został następnie przebudowany, aby dostosować go do krzywek CSL 288/280 schrick.
• Ostatnio w czerwcu 2021 roku został wymieniony siłownik centralnego zamka offside wraz z klamką i zamkiem (poprawnie dobrany klucz) wraz z nowym akumulatorem. W marcu 2021 roku naprawiono miejsce mocowania tylnego ARB offside, a następnie wzmocniono obie strony. W czerwcu 2020 roku wymieniono tuleje dolnych wahaczy przednich na tuleje Powerflex.
• W 2019 roku (przy 70k mil) wymieniono olej w skrzyni biegów, olej w dyferencjale i płyn hamulcowy wraz ze sprzęgłem wału napędowego. Serwisowano również klimatyzację, wymieniając wąż pomiędzy pompą a skraplaczem.
• W 2017 roku wymieniono tarcze i klocki hamulcowe na sprzęt Stoptech w rozmiarze OEM, łącznie z przewodami w oplocie. Zaciski hamulcowe pozostały w wersji OEM. W 2016 roku zmodernizowano zawieszenie.
• Inspekcja 1 serwis został przeprowadzony przez BMSport w marcu 2016 roku na 62,417 mil. Wykonali również wyrównanie czterech kół i wymienili tuleje tylnego wahacza wleczonego, rozpórki bagażnika, przednie i tylne antyrolki, silnik tylnej wycieraczki i pierścień ślizgowy poduszki powietrznej.
• Wcześniej Scotthall Milton Keynes przeprowadził w marcu 2013 roku serwis Inspection II przy przebiegu 51,860 mil, który obejmował wymianę oleju i filtra silnika, filtra powietrza, świec zapłonowych i oleju różnicowego.
• Specjalista od samochodów niemieckich Charterhouse Garage przeprowadził poprzedni przegląd w lutym 2011 roku przy przebiegu 47 053 mil.

Terminy i przebieg:

• Jan 2017 (przebudowa silnika) - ~62,500 mil - BMSport
• Mar 2016 - 62,417 mil - BMSport
• Mar 2013 - 51,860 mil - Scotthall Milton Keynes
• Luty 2011 - 47,053 mil - Charterhouse Garage
• Październik 2008 - 40,725 mil - Legendy monachijskie
• Luty 2007 - 27,864 mil - Legendy monachijskie
• Jun 2005 - 20,628 mil - Chandlers Hailsham
• Jun 2004 - 15,895 mil - Hexagon
• Kwiecień 2003 - 4,778 mil - L
• Wrzesień 2002 - 1,293 mil - Altwood Maidenhead BMW (serwis bieżący)

SUMMARY

Dzięki muskularnej stylistyce i rozrywkowej dynamice, BMW Z3 M Coupe jest bardzo poszukiwanym samochodem wyczynowym, który był produkowany w ograniczonych ilościach w latach 1998-2002 - zwłaszcza z bardziej pożądanym silnikiem "S54", jak widać tutaj. Ten przykład otrzymał przebudowę silnika, jak również garść ulepszeń, aby jeszcze bardziej zwiększyć wrażenia z jazdy. Byłby to ekscytujący i rzadki dodatek do stajni każdego entuzjasty samochodów M, jak również bardzo użyteczny codzienny kierowca lub zabawka na weekend.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

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FACTOS-CHAVE

• Um exemplo saborosamente actualizado do raro carro desportivo clássico moderno da BMW.
• É alimentado por um "S54" de 3,2 litros em linha, naturalmente aspirado - seis, conduzindo as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades e diferencial de deslizamento limitado.
• Como modelo de 2002, este Z3 M Coupe apresenta o procurado motor 'S54', tal como visto no BMW E46 M3. No total, foram produzidos apenas 168 Z3 M Coupes com condução à direita S54, com 123 reservados para o mercado britânico.
• O motor foi reconstruído em Janeiro de 2017 a 62.400 milhas por um especialista em marquises BMSport.
• O carro está com o seu actual proprietário há quase nove anos, ao longo dos quais foram substituídos vários outros componentes notáveis.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Z3 M é acabado em Safira Preto sobre uma cabina em couro preto e cinzento.
• Anda sobre um conjunto de jantes de liga leve originais de 17 polegadas Roadstar de cinco raios, equipadas com pneus Yokohama Advan Neova.
• A especificação inclui bancos aquecidos, ar condicionado, a opção Harmon Kardon stereo, e iluminação da zona dos pés. Foi também instalada uma unidade de cabeça DAB Pioneer.
• O seu motor S54 foi refinado, de modo a produzir agora 338bhp.
• Para além deste remap, o carro também foi equipado com amortecedores Bilstein, molas Eibach Pro-Kit, H
• Incluído na venda está o pacote de livros do proprietário, livro de serviços, recibos e facturas extensos, kit de ferramentas, kit de primeiros socorros, e kit de reparação de furos. Estão também incluídas duas chaves.

Modificações:

• Schrick 288/280 árvores de cames
• Reconstrução do motor
• Amortecedores Bilstein B8
• Molas Eibach Pro-Kit
• Discos e almofadas StopTech
• H
• Buchas Powerflex para suspensão traseira e ossos inferiores dianteiros
• Mangueira de embreagem trançada
• Montagens traseiras de topo da Rogue Engineering
• Espaçadores de 10mm em toda a volta

CONDIÇÃO

• O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano na carroçaria.
• Diz-se que a pintura está em bom estado, e que os pára-choques dianteiro e traseiro foram pintados em 2019 quando o carro foi detalhado e revestido com o Crystal Serum Ultra da Gtechniq. Há pequenas lascas de pedra na carroçaria, algumas imperfeições visíveis no revestimento do tejadilho, e uma pequena mancha de tinta borbulhante ao lado da grelha.
• Movendo-se para dentro, a cabine parece estar em excelente forma, com pequenas marcas no cartão da porta do condutor, e apenas um ligeiro desgaste no parafuso do assento do condutor e no botão das mudanças.
• O vendedor relata que o deflector de selecção de calor está pegajoso na posição fechada, o anel de deslizamento do airbag e o pedal de embraiagem guincho, a porta do condutor 'clunks' no fecho devido ao desgaste no mecanismo, e um regulador de faróis está partido - mas está fixado no lugar para passar a inspecção MOT.
• Não estão cientes de quaisquer outras falhas eléctricas ou mecânicas.
• O carro tem estado em armazenamento climatizado desde o ano passado, ligado a um manutentor de baterias C-TEK.
• O último teste MOT foi realizado a 20 de Junho de 2022 a 73.645 milhas, resultando numa primeira passagem limpa.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• O motor foi reconstruído em Janeiro de 2017 (62.500 milhas) devido a um problema com os rolamentos do casco. Isto foi realizado pela BMSport e incluiu a instalação de um novo virabrequim, bielas, cames, conjunto de parafusos ARP, novos rolamentos, vedantes, filtros, embraiagem, e mangueira de embraiagem trançada. O motor foi subsequentemente remodelado para acomodar as cames CSL 288/280 schrick.
• Mais recentemente, em Junho de 2021, o actuador do fecho central fora de borda foi substituído juntamente com a maçaneta da porta e a fechadura (correctamente chaveada) juntamente com uma nova bateria. Em Março de 2021, o ponto de montagem do ARB traseiro fora de jogo foi reparado e ambos os lados foram então reforçados. Em Junho de 2020, os casquilhos inferiores dianteiros foram substituídos por casquilhos Powerflex.
• Em 2019 (a 70k milhas), o óleo da caixa de velocidades, óleo do diferencial e fluido dos travões foram substituídos juntamente com o acoplamento do eixo propulsor. O ar condicionado também foi reparado, substituindo a mangueira entre a bomba e o condensador.
• Em 2017, os discos e pastilhas de travão foram substituídos por equipamento Stoptech de tamanho OEM, incluindo mangueiras trançadas. As pinças continuam a ser OEM. Em 2016, a suspensão foi melhorada.
• Um serviço de Inspecção 1 foi realizado pela BMSport em Março de 2016 a 62.417 milhas. Realizaram também um alinhamento de quatro rodas e substituíram os casquilhos traseiros dos braços de reboque, as escoras das botas, as barras anti-rolamento dianteiras e traseiras, o motor do limpa pára-brisas traseiro e o anel de deslizamento do airbag.
• Antes disso, Scotthall Milton Keynes realizou um serviço de Inspecção II em Março de 2013 a 51.860 milhas, que incluiu a substituição do óleo e filtro do motor, filtro de ar, velas de ignição, e óleo diferencial.
• A Garagem Charterhouse alemã especializada em automóveis realizou o serviço anterior em Fevereiro de 2011 a 47.053 milhas.

Datas e quilometragem:

• Jan 2017 (reconstrução do motor) - ~62.500 milhas - BMSport
• Mar 2016 - 62,417 milhas - BMSport
• Mar 2013 - 51.860 milhas - Scotthall Milton Keynes
• Fev 2011 - 47,053 milhas - Garagem Charterhouse
• Out 2008 - 40,725 milhas - Munique Legends
• Fev 2007 - 27,864 milhas - Lendas de Munique
• Jun 2005 - 20.628 milhas - Chandlers Hailsham
• Jun 2004 - 15,895 milhas - Hexágono
• Abr 2003 - 4.778 milhas - L
• Set 2002 - 1,293 milhas - Altwood Maidenhead BMW (serviço de running-in)

SÍNTESE

Com o seu estilo muscular e dinâmica divertida, o BMW Z3 M Coupe é um carro de desempenho muito procurado, que foi produzido em número limitado entre 1998 e 2002 - especialmente com o mais desejável motor "S54" como aqui se vê. Este exemplo recebeu uma reconstrução do motor, bem como um punhado de actualizações para melhorar ainda mais a experiência de condução. Seria uma adição emocionante e rara para qualquer entusiasta de automóveis M estáveis, bem como um condutor diário muito utilizável ou um brinquedo de fim-de-semana.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

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KÄLLA FAKTA

• Ett smakfullt uppgraderat exemplar av BMW:s sällsynta moderna klassiska sportbil.
• Den drivs av en 3,2-liters "S54"-linjesexmotor med naturlig insugning som driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda och en differential med begränsad slipning.
• Som 2002 års modell har denna Z3 M Coupe den eftertraktade S54-motorn som finns i BMW E46 M3. Totalt tillverkades endast 168 högerstyrda S54-drivna Z3 M Coupéer, varav 123 var reserverade för den brittiska marknaden.
• Motorn byggdes om i januari 2017 vid 62 400 miles av märkesspecialisten BMSport.
• Bilen har funnits hos sin nuvarande ägare i nästan nio år och under denna tid har ett antal andra anmärkningsvärda komponenter bytts ut.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här Z3 M har en Sapphire Black-finish och en svart och grå läderklädd kupé.
• Den är utrustad med original 17-tums Roadstar-femspakiga legeringshjul i 17-tumsformat med Yokohama Advan Neova-däck.
• I specifikationen ingår uppvärmda säten, luftkonditionering, Harmon Kardon stereo och belysning av fotutrymmen. En Pioneer DAB-huvudenhet har också installerats.
• S54-motorn har modifierats så att den nu producerar 338 hk.
• Förutom denna remap har bilen också utrustats med Bilstein-dämpare, Eibach Pro-Kit-fjädrar, H
• I försäljningen ingår ägarens bokpaket, servicebok, omfattande kvitton och fakturor, verktygslåda, första hjälpen-kit och reparationskit för punktering. Två nycklar ingår också.

Ändringar:

• Schrick 288/280 kamaxlar
• Motor remap
• Bilstein B8-dämpare
• Eibach Pro-Kit fjädrar
• StopTech skivor och kuddar
• H
• Powerflex-bussningar till bakre fjädring och främre nedre wishbones
• Flätad kopplingsslang
• Rogue Engineering bakre toppfästen
• 10 mm distanser runt om

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren känner inte till några skador på karossen.
• Lacken sägs vara i gott skick, och de främre och bakre stötfångarna målades om 2019 när bilen detaljerades och behandlades med Gtechniqs Crystal Serum Ultra. Det finns små stenskott över hela karossen, några ojämnheter som är synliga på taklisten och en liten fläck med bubblande färg bredvid grillen.
• Invändigt verkar kupén vara i utmärkt skick, med små märken på förardörrkortet och endast lätt slitage på förarsätets bollplatta och växelspaksknoppen.
• Säljaren rapporterar att värmekontrollen är klibbig i stängt läge, att krockkuddens glidring och kopplingspedalen gnisslar, att förardörren "klirrar" när den stängs på grund av slitage i mekanismen och att en av strålkastarinställarna är trasig - men den är lagad på plats så att den klarar MOT-inspektionen.
• De känner inte till några andra elektriska eller mekaniska fel.
• Bilen har stått i klimatkontrollerad förvaring under det senaste året och är ansluten till en C-TEK-batterihållare.
• Den senaste MOT-testet genomfördes den 20 juni 2022 vid 73 645 mil, vilket resulterade i ett rent första godkänt resultat.

SERVICEHISTORIK

• Motorn byggdes om i januari 2017 (62 500 miles) på grund av ett problem med skallagren. Detta utfördes av BMSport och omfattade installation av en ny vevaxel, vevstakar, kammar, ARP-bultsats, nya lager, tätningar, filter, koppling och flätad kopplingsslang. Motorn har därefter fått en ny inställning för att passa CSL 288/280 schrick-nockor.
• Senare, i juni 2021, byttes centrallåsets manöverdon för avsides sidoförslutning ut tillsammans med dörrhandtaget och låset (med rätt nyckel) samt ett nytt batteri. I mars 2021 reparerades den bakre ARB-monteringspunkten på utsidan och båda sidorna förstärktes därefter. I juni 2020 byttes de främre nedre armledsbussarna ut mot Powerflex-bussar.
• År 2019 (vid 70 000 mil) byttes växellådsolja, differentialolja och bromsvätska ut tillsammans med axelkopplingen. Luftkonditioneringen servades också och slangen mellan pumpen och kondensatorn byttes ut.
• Under 2017 byttes bromsskivorna och bromsbeläggen ut mot Stoptech-utrustning i OEM-storlek, inklusive flätade slangar. Bromsbromsarna förblir OEM. År 2016 uppgraderades fjädringen.
• En inspektion 1-service utfördes av BMSport i mars 2016 vid 62 417 mil. De utförde även en fyrhjulig justering och bytte ut bakre släparm-bussningar, stötdämpare i bagageutrymmet, främre och bakre antisladdsystem, motor för bakre torkar och glidring för krockkuddar.
• Dessförinnan utförde Scotthall Milton Keynes en Inspection II-service i mars 2013 vid 51 860 miles, vilket inkluderade byte av motorolja och filter, luftfilter, tändstift och differentialolja.
• Den tyska bilspecialisten Charterhouse Garage utförde den förra servicen i februari 2011 vid 47 053 mil.

Datum och körsträcka:

• Januari 2017 (motorombyggnad) - ~62 500 miles - BMSport
• Mars 2016 - 62 417 mil - BMSport
• Mars 2013 - 51 860 miles - Scotthall Milton Keynes
• Februari 2011 - 47 053 mil - Charterhouse Garage
• Oktober 2008 - 40 725 mil - München Legends
• Februari 2007 - 27 864 mil - München Legends
• Jun 2005 - 20 628 miles - Chandlers Hailsham
• Juni 2004 - 15 895 mil - Hexagon
• April 2003 - 4 778 mil - L
• Sep 2002 - 1 293 miles - Altwood Maidenhead BMW (inkörning)

SAMMANFATTNING

Med sin muskulösa stil och underhållande dynamik är BMW Z3 M Coupe en mycket eftertraktad bil som tillverkades i ett begränsat antal mellan 1998 och 2002 - särskilt med den mer eftertraktade S54-motorn som här. Det här exemplaret har fått en motorrenovering samt en handfull uppgraderingar för att ytterligare förbättra körupplevelsen. Den skulle vara ett spännande och sällsynt tillägg till varje M-bilsentusiasts stall, liksom en mycket användbar daglig förare eller helgleksak.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

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