2002 BMW ALPINA (E46) B3S TOURING

Dieser BMW Alpina B3 S Touring von 2002 ist eine seltene und maßgeschneiderte Version der 3er-Reihe aus der E46-Ära. Er wird von einem 300 PS starken 3,4-Liter-Reihensechszylinder angetrieben, der über ein Fünfgang-ZF-Automatikgetriebe mit Alpina Switch-Tronic-Schaltknöpfen auf die Hinterräder wirkt. Es handelt sich um ein gut geliebtes und gut genutztes Auto, dessen Kilometerzähler jetzt 115.000 Meilen von Neuem anzeigt.

BMW hat nie eine Touring-Version des M3 aus der E46-Ära angeboten, aber Alpina war der Meinung, dass es eine Nische für einen Kombi mit einer Leistung gab, die über die eines normalen 330i hinausging. Bei der Entwicklung der B3 S-Serie baute das Unternehmen auf dem S52B32-Motor auf, indem es den Motorblock auf 3,3 Liter aufbohrte und einen maßgeschneiderten Zylinderkopf, Kurbelwelle, Nockenwellen, Pleuelstangen, Kolben sowie neue Ansaug- und Auspuffkrümmer einbaute. Die Auspuffanlage wurde aufgerüstet und das Motormanagementsystem neu programmiert.

Im Vergleich zum 330i verfügten die B3 S-Modelle über steifere Federn und modifizierte Dämpfer sowie über verbesserte Bremsbeläge. Die Breite der Hinterräder wurde auf neun Zoll vergrößert, und das Paket wurde durch sehr subtile Änderungen an der Karosserie abgerundet, einschließlich des für Alpina typischen Frontsplitters.

Der Touring ist mit Abstand die seltenste Variante des B3 S. Laut Alpina-Archiv wurden nur 116 Exemplare gebaut, davon nur acht mit Rechtslenkung.

Dieses Fahrzeug mit britischer Spezifikation wurde Ende 2002 im BMW-Werk fertiggestellt und anschließend zu Alpina nach Buchloe geschickt, wo es in Handarbeit auf die B3 S-Spezifikation umgebaut wurde. Er wurde Anfang 2003 fertiggestellt, nach Großbritannien geliefert und im März 2003 erstmals zugelassen. Es gibt nur drei eingetragene Vorbesitzer im Logbuch, und der Verkäufer hat das Auto in den letzten fünf Jahren besessen und in dieser Zeit etwa 15.000 Meilen zurückgelegt.

Die Karosserie ist in der originalen stahlgrauen Metallic-Lackierung gehalten, die sich in einem ausgezeichneten Zustand befindet. Es gibt kleinere Steinschläge am Frontsplitter sowie einen kleinen Lackfehler an der Kante des vorderen Lufteinlasses auf der rechten Seite. Eine winzige Delle über einem Radkasten ist ebenfalls in der Mediengalerie zu sehen.

Zur Außenausstattung gehören Xenon-Scheinwerfer sowie werkseitig eingebaute Parksensoren hinten. Die Radkästen sind mit den bekannten 18-Zoll-Alpina-Leichtmetallrädern ausgestattet, die sich in einem guten Zustand befinden und nur ein paar Schrammen an den äußeren Felgen aufweisen.

Der Innenraum ist mit schwarzem Nappaleder auf Sonderbestellung ausgestattet, das mit silbernen Paspeln eingefasst und mit Alpina-Nähten in Silberfaden verziert ist. Die elektrisch verstellbaren Sportsitze sind dreistufig beheizbar und verfügen über eine Memory-Funktion für die Fahrerseite.

Vor dem Fahrer befindet sich ein handgenähtes Dreispeichen-Sportlenkrad, das mit den Switch-tronic-Tasten ausgestattet ist. Das Kombiinstrument hat einen blauen Hintergrund, die Zeiger sind in einem kontrastierenden Rot gehalten. Die Dekoreinlagen auf dem Armaturenbrett, der Mittelkonsole, den Türkarten und dem Schalthebel sind in anthrazitfarbenem Holz ausgeführt.

Zur Innenausstattung gehören das BMW Professional Media System mit Satellitennavigation und Bluetooth-Anschluss, ein Sechsfach-CD-Wechsler und eine Klimaautomatik. Die Fußmatten und die Kofferraumauskleidung sind mit maßgeschneiderten Nähten in den bekannten Farben Grün und Blau verziert, und auch die Einstiegsleisten tragen das Alpina-Logo.

Das Auto profitiert von einer umfassenden Wartungshistorie, wobei die letzte planmäßige Wartung im Oktober 2019 durchgeführt wurde, einschließlich der Erneuerung des Motoröls und der Filter. Das Original-Wartungsprotokoll enthält 18 Stempel, darunter den wichtigen Einfahrservice bei knapp 1.200 Meilen.

Die letzte TÜV-Prüfung fand am 28. Oktober 2019 bei 115.079 Meilen statt und führte zu einer bestandenen Prüfung mit einigen Hinweisen. Leichte Korrosion wurde an den Bremsleitungen sowie an den hinteren Schraubenfedern festgestellt, und der Prüfer registrierte auch eine Motorleuchte, die nach der Zündung eingeschaltet blieb. Der Verkäufer berichtet, dass diese Punkte inzwischen behoben wurden, einschließlich eines defekten Sensors, der die Kontrollleuchte auslöste.

Die Leichtmetallfelgen sind mit einem Satz Michelin Pilot Sport 3 Reifen in der Größe 225/40 ZR18 vorne und 255/35 ZR18 hinten ausgestattet. Die Reifen sind alle in einem sehr guten Zustand und haben noch ein gutes Reifenprofil.

Zum Fahrzeug gehört die komplette Original-Literatur, die in der Alpina-Ledertasche untergebracht ist, einschließlich des Besitzerhandbuchs, der B3 S-Beilage, des Wartungsprotokolls, des Serviceverzeichnisses und des technischen Glossars.

Dieser BMW Alpina B3 S Touring ist ein gut erhaltener moderner Klassiker mit hohem Sammlerwert. Er bietet eine großartige Mischung aus Komfort, Leistung und Zweckmäßigkeit und ist ein echtes Werksmodell, das bereit ist, einen neuen Besitzer zu begeistern.

Zusammenfassung der Dienstgeschichte:

24 Jan 2003 - Vor der Auslieferung

21. März 2003 - 1.193 Meilen

27 Jul 2003 - 10.239 Meilen

13 Feb 2004 - 24.703 Meilen

8 Okt 2004 - 38.858 Meilen

5 Jul 2005 - 52.613 Meilen

29 Sep 2006 - 66.181 Meilen

4 Jan 2008 - 71.328 Meilen

3 Jan 2009 - 74.571 Meilen

2 Jan 2010 - 77.780 Meilen

8 Jan 2011 - 81.413 Meilen

7 Jan 2012 - 85.123 Meilen

5 Jan 2013 - 87,641 Meilen

3 Jan 2014 - 89,982 Meilen

17 Feb 2015 - 99.153 Meilen

21 Mai 2015 - 102,292 Meilen

13 Jul 2017 - 105,891 Meilen

22 Nov 2018 - 110.843 Meilen

24 Okt 2019 - 115.030 Meilen

Este BMW Alpina B3 S Touring de 2002 es una versión rara y personalizada de la serie 3 de la era E46. Está propulsado por un motor de 3,4 litros y seis cilindros en línea de 300 CV, impulsado por las ruedas traseras a través de una transmisión automática ZF de cinco velocidades con botones de cambio Switch-Tronic de Alpina. Se trata de un coche muy querido y bien utilizado, con el odómetro marcando 115.000 millas desde nuevo.

BMW nunca ofreció una versión Touring del M3 de la era E46 en forma de producción, pero Alpina creyó que había una demanda de nicho para un coche familiar con un rendimiento superior al del 330i estándar. Para crear la serie B3 S, la empresa amplió el motor S52B32, perforando el bloque hasta los 3,3 litros e instalando una culata, un cigüeñal, árboles de levas, bielas y pistones hechos a medida, así como nuevos colectores de admisión y escape. Se mejoró el sistema de escape y se reprogramó el sistema de gestión del motor.

En comparación con el 330i, los modelos B3 S presentaban muelles más rígidos y amortiguadores modificados, así como pastillas de freno mejoradas. La anchura de las ruedas traseras también se incrementó a una sección de nueve pulgadas, y el paquete se completó con cambios muy sutiles en la carrocería, incluyendo el característico splitter delantero Alpina.

El Touring es, con diferencia, la variante más rara del B3 S, con sólo 116 ejemplares construidos y sólo ocho con volante a la derecha, según el Archivo Alpina.

Este coche de especificación británica se completó en la fábrica de BMW a finales de 2002 y posteriormente se envió a Alpina en Buchloe para su conversión a mano a la especificación B3 S. Se terminó a principios de 2003, se entregó en el Reino Unido y se matriculó por primera vez en marzo de 2003. Sólo hay tres poseedores registrados anteriormente en el libro de registro, y el vendedor ha sido propietario del coche durante los últimos cinco años, cubriendo unas 15.000 millas en ese tiempo.

Su carrocería está acabada con la pintura original Gris Acero Metalizado, que se presenta en excelente estado. Hay pequeños desconchones en el splitter delantero, así como una pequeña mancha de pintura en el borde de la toma de aire delantera. En la galería de medios también se señala una pequeña abolladura sobre un paso de rueda.

El equipamiento exterior incluye faros de xenón, así como sensores de aparcamiento traseros instalados de fábrica. Los pasos de rueda se completan con un juego de llantas de aleación Alpina de 18 pulgadas, que se encuentran en buen estado, con sólo algunos rasguños en las llantas exteriores.

Su interior está lujosamente acabado, con cuero Nappa negro de encargo especial, ribeteado con ribetes plateados y adornado con costuras Alpina en hilo plateado. Los asientos deportivos de ajuste eléctrico cuentan con calefacción de tres niveles, así como ajustes de memoria de posición para el lado del conductor.

Delante del conductor hay un volante deportivo de tres radios cosido a mano, con los mandos del botón Switch-tronic. El cuadro de instrumentos tiene un salpicadero de fondo azul, con las agujas en rojo de contraste. Las inserciones en el salpicadero, la consola central, las tarjetas de las puertas y la palanca de cambios están acabadas en madera antracita.

El equipamiento del habitáculo incluye el sistema multimedia BMW Professional con navegación por satélite y conectividad Bluetooth, un cargador de CD de seis discos y un climatizador. Las alfombrillas y el revestimiento del maletero están decorados con costuras a medida en los colores verde y azul, y los protectores de umbral también llevan el logotipo de Alpina.

El coche se beneficia de un historial de servicio completo, con el mantenimiento programado más reciente realizado en octubre de 2019, incluida la renovación del aceite del motor y los filtros. Hay 18 sellos en el registro de mantenimiento original, incluyendo el importante servicio de rodaje a poco menos de 1.200 millas.

Su última prueba de ITV fue el 28 de octubre de 2019, con 115.079 millas, que resultó en un pase con algunas advertencias. Se observó una ligera corrosión en los tubos de freno, así como en los muelles helicoidales traseros, y el probador también registró una luz de motor que permanecía encendida después del encendido. El vendedor informa que estos elementos ya han sido atendidos, incluyendo un sensor defectuoso que activó la luz de control.

Las llantas de aleación están equipadas con un juego de neumáticos Michelin Pilot Sport 3, en tamaño 225/40 ZR18 delante y 255/35 ZR18 detrás. Los neumáticos están en muy buen estado, con un buen nivel de banda de rodadura restante.

Acompañando al coche está el paquete de literatura original completo alojado en la cartera de cuero Alpina, incluyendo el manual del propietario, el suplemento B3 S, el registro de mantenimiento, el directorio de servicio y el glosario técnico.

Este BMW Alpina B3 S Touring es un clásico moderno bien presentado y altamente coleccionable. Ofreciendo una gran mezcla de confort, rendimiento y practicidad, es un modelo genuino construido en fábrica que está listo para deleitar a un nuevo propietario.

Resumen del historial de servicio:

24 de enero de 2003 - Pre-entrega

21 mar 2003 - 1.193 millas

27 Jul 2003 - 10.239 millas

13 Feb 2004 - 24.703 millas

8 de octubre de 2004 - 38.858 millas

5 Jul 2005 - 52.613 millas

29 Sep 2006 - 66.181 millas

4 Ene 2008 - 71.328 millas

3 Ene 2009 - 74.571 millas

2 Ene 2010 - 77.780 millas

8 Ene 2011 - 81.413 millas

7 Ene 2012 - 85.123 millas

5 Ene 2013 - 87.641 millas

3 Ene 2014 - 89.982 millas

17 Feb 2015 - 99,153 millas

21 de mayo de 2015 - 102.292 millas

13 Jul 2017 - 105,891 millas

22 Nov 2018 - 110,843 millas

24 Oct 2019 - 115,030 millas

Cette BMW Alpina B3 S Touring 2002 est une version rare et sur mesure de la série 3 de l'ère E46. Elle est propulsée par un moteur de 3,4 litres à six cylindres en ligne de 300 ch, entraîné par les roues arrière via une transmission automatique ZF à cinq vitesses avec les boutons de changement de vitesse Switch-Tronic d'Alpina. Il s'agit d'une voiture bien aimée et bien utilisée, l'odomètre affichant 115 000 miles depuis sa mise en circulation.

BMW n'a jamais proposé de version Touring de la M3 de l'ère E46 en version de série, mais Alpina pensait qu'il existait une demande de niche pour un break offrant des performances supérieures à celles d'une 330i standard. Pour concevoir la série de voitures B3 S, l'entreprise s'est appuyée sur le moteur S52B32, en alésant le bloc à 3,3 litres, ainsi qu'en installant une culasse, un vilebrequin, des arbres à cames, des bielles, des pistons et de nouveaux collecteurs d'admission et d'échappement sur mesure. Le système d'échappement a été amélioré et le système de gestion du moteur reprogrammé.

Par rapport à la 330i, les modèles B3 S sont dotés de ressorts plus rigides et d'amortisseurs modifiés, ainsi que de plaquettes de frein améliorées. La largeur des roues arrière a également été augmentée pour atteindre une section de neuf pouces, et l'ensemble a été complété par des modifications très subtiles de la carrosserie, notamment le splitter avant Alpina caractéristique.

La Touring est de loin la variante la plus rare de la B3 S, avec seulement 116 exemplaires construits et seulement huit en conduite à droite, selon les archives Alpina.

Cette voiture de spécification britannique a été achevée à l'usine BMW à la fin de l'année 2002 et a ensuite été envoyée à Alpina à Buchloe pour sa conversion artisanale aux spécifications de la B3 S. Elle a été achevée début 2003, livrée au Royaume-Uni et immatriculée pour la première fois en mars 2003. Il n'y a que trois détenteurs enregistrés sur le carnet de bord, et le vendeur a été propriétaire de la voiture au cours des cinq dernières années, couvrant environ 15.000 miles au cours de cette période.

Sa carrosserie est finie dans la peinture d'origine gris acier métallisé, qui présente un excellent état. Il y a de petits éclats de pierre sur le splitter avant, ainsi qu'un petit défaut de peinture autour du bord de la prise d'air avant côté droit. Une petite bosse au-dessus d'un passage de roue est également signalée dans la galerie média.

L'équipement extérieur comprend des phares au xénon ainsi que des capteurs de stationnement arrière montés en usine. Les passages de roues sont garnis d'un ensemble de jantes en alliage Alpina de 18 pouces, en bon état, avec seulement quelques traces de trottoir sur les jantes extérieures.

Son intérieur est somptueusement fini, avec un cuir Nappa noir de commande spéciale, bordé d'un passepoil argenté et agrémenté de surpiqûres Alpina en fil argenté. Les sièges sport à réglage électrique sont dotés d'un chauffage à trois niveaux, ainsi que d'une mémoire de position pour le côté conducteur.

Devant le conducteur se trouve un volant sport à trois branches, cousu main, avec les commandes Switch-tronic au pouce. Le combiné d'instruments présente un fond bleu, avec des aiguilles rouges contrastantes. Les inserts décoratifs du tableau de bord, de la console centrale, des panneaux de porte et du levier de vitesse sont en bois anthracite.

L'équipement de l'habitacle comprend le système multimédia BMW Professional avec navigation par satellite et connectivité Bluetooth, un changeur de CD à six disques et la climatisation. Les tapis de sol et le revêtement de coffre sont ornés de surpiqûres personnalisées dans les couleurs vertes et bleues familières, et les plaques de seuil de porte arborent également le logo Alpina.

La voiture bénéficie d'un historique d'entretien complet, l'entretien programmé le plus récent ayant été effectué en octobre 2019, y compris le renouvellement de l'huile moteur et des filtres. Le carnet d'entretien d'origine comporte 18 tampons, dont l'important service de rodage à un peu moins de 1 200 miles.

Son dernier contrôle technique a eu lieu le 28 octobre 2019 à 115,079 miles, et s'est soldé par un succès avec quelques avis. Une légère corrosion a été constatée sur les tuyaux de frein, ainsi que sur les ressorts hélicoïdaux arrière, et le testeur a également enregistré un voyant moteur restant allumé après l'allumage. Le vendeur indique que ces problèmes ont été résolus, y compris un capteur défectueux qui a déclenché le voyant de contrôle.

Les roues en alliage sont équipées d'un jeu de pneus Michelin Pilot Sport 3, de taille 225/40 ZR18 à l'avant et 255/35 ZR18 à l'arrière. Les pneus sont tous en excellent état, avec un bon niveau de sculpture restant.

La voiture est accompagnée de la documentation d'origine complète, logée dans la pochette en cuir Alpina, comprenant le manuel du propriétaire, le supplément B3 S, le carnet d'entretien, le répertoire des services et le glossaire technique.

Cette BMW Alpina B3 S Touring est un classique moderne bien présenté et très facile à collectionner. Offrant un excellent mélange de confort, de performance et de praticité, c'est un véritable modèle d'usine qui est prêt à ravir un nouveau propriétaire.

Résumé de l'historique des services :

24 janvier 2003 - Pré-livraison

21 mars 2003 - 1 193 miles

27 juillet 2003 - 10 239 miles

13 février 2004 - 24,703 miles

8 octobre 2004 - 38 858 miles

5 juillet 2005 - 52,613 miles

29 septembre 2006 - 66,181 miles

4 janvier 2008 - 71 328 miles

3 janvier 2009 - 74,571 miles

2 janvier 2010 - 77,780 miles

8 janvier 2011 - 81,413 miles

7 janvier 2012 - 85 123 miles

5 janvier 2013 - 87,641 miles

3 janvier 2014 - 89,982 miles

17 février 2015 - 99 153 miles

21 mai 2015 - 102 292 miles

13 juillet 2017 - 105,891 miles

22 Nov 2018 - 110,843 miles

24 octobre 2019 - 115,030 miles

Questa BMW Alpina B3 S Touring del 2002 è una versione rara e personalizzata della serie 3 dell'era E46. Il motore è un sei cilindri in linea da 3,4 litri da 300 CV, azionato dalle ruote posteriori tramite un cambio automatico ZF a cinque velocità con pulsanti di cambio Switch-Tronic di Alpina. Si tratta di un'auto ben amata e ben utilizzata, con il contachilometri che ora segna 115.000 miglia da nuova.

BMW non ha mai offerto una versione Touring della M3 dell'era E46 in forma di produzione, ma Alpina riteneva che ci fosse una domanda di nicchia per una vettura con prestazioni superiori a quelle di una 330i standard. Per realizzare la serie B3 S, l'azienda ha sviluppato il motore S52B32, alesando il blocco a 3,3 litri e montando una testata su misura, un albero a gomiti, alberi a camme, bielle, pistoni e nuovi collettori di aspirazione e scarico. L'impianto di scarico è stato aggiornato e il sistema di gestione del motore è stato riprogrammato.

Rispetto alla 330i, i modelli B3 S presentavano molle più rigide e ammortizzatori modificati, oltre a pastiglie dei freni aggiornate. Anche la larghezza delle ruote posteriori è stata aumentata a nove pollici e il pacchetto è stato completato con modifiche molto sottili alla carrozzeria, tra cui il caratteristico splitter anteriore Alpina.

La Touring è la variante più rara della B3 S, con solo 116 esemplari costruiti e solo otto con guida a destra, secondo l'archivio Alpina.

Questa vettura con specifiche per il Regno Unito è stata completata presso la fabbrica BMW alla fine del 2002 e successivamente è stata inviata all'Alpina di Buchloe per la sua conversione a mano alle specifiche della B3 S. È stata completata all'inizio del 2003, consegnata nel Regno Unito e immatricolata per la prima volta nel marzo 2003. Sul libretto di circolazione ci sono solo tre precedenti detentori e il venditore ha posseduto l'auto negli ultimi cinque anni, percorrendo in quel periodo circa 15.000 miglia.

La carrozzeria è rifinita con la vernice originale Steel Grey Metallic, che si presenta in condizioni eccellenti. Sono presenti piccole scheggiature sullo splitter anteriore e una piccola macchia di vernice intorno al bordo della presa d'aria anteriore sul lato vicino. Nella galleria multimediale è evidenziata anche una piccola ammaccatura sopra un passaruota.

L'equipaggiamento esterno comprende fari allo xeno e sensori di parcheggio posteriori montati in fabbrica. I passaruota sono riempiti da una serie di cerchi in lega Alpina da 18 pollici, in buono stato, con solo qualche graffio da marciapiede sui cerchi laterali.

Gli interni sono rifiniti in maniera sontuosa, con pelle Nappa nera di serie speciale, bordata con profili argentati e impreziosita da cuciture Alpina in filo d'argento. I sedili sportivi regolabili elettricamente sono dotati di riscaldamento a tre livelli e di memoria di posizione per il lato guida.

Davanti al guidatore si trova un volante sportivo a tre razze cucito a mano, con i comandi a pulsante Switch-tronic. Il quadro strumenti ha una fascia a sfondo blu, con le lancette in rosso a contrasto. Gli inserti sulla plancia, sulla console centrale, sulle portiere e sulla leva del cambio sono rifiniti in legno antracite.

L'equipaggiamento dell'abitacolo comprende il sistema multimediale BMW Professional con navigazione satellitare e connettività Bluetooth, un caricatore CD a sei dischi e il climatizzatore. I tappetini e il rivestimento del bagagliaio sono impreziositi da cuciture personalizzate nei noti colori verde e blu, mentre le piastre di protezione della soglia sono caratterizzate dal logo Alpina.

L'auto beneficia di una storia di manutenzione completa, con l'ultima manutenzione programmata effettuata nell'ottobre 2019, compreso il rinnovo dell'olio motore e dei filtri. Nel libretto di manutenzione originale sono presenti 18 timbri, compreso l'importante servizio di rodaggio a poco meno di 1.200 miglia.

L'ultimo test MOT è stato effettuato il 28 ottobre 2019 a 115.079 miglia e ha dato esito positivo con alcuni avvisi. È stata notata una leggera corrosione sui tubi dei freni e sulle molle elicoidali posteriori, e il tester ha anche registrato una spia del motore che rimaneva accesa dopo l'accensione. Il venditore riferisce che questi elementi sono stati risolti, compreso un sensore difettoso che ha fatto scattare la spia.

I cerchi in lega sono dotati di un set di pneumatici Michelin Pilot Sport 3, nella misura 225/40 ZR18 all'anteriore e 255/35 ZR18 al posteriore. I pneumatici sono tutti in ottime condizioni con un buon livello di battistrada residuo.

La vettura è accompagnata dalla documentazione originale completa, contenuta nel portafoglio in pelle Alpina, che comprende il manuale d'uso, il supplemento B3 S, il libretto di manutenzione, l'elenco dei servizi e il glossario tecnico.

Questa BMW Alpina B3 S Touring è un classico moderno ben presentato e altamente collezionabile. Offrendo un'ottima miscela di comfort, prestazioni e praticità, è un modello autentico costruito in fabbrica e pronto a deliziare un nuovo proprietario.

Riassunto della storia del servizio:

24 gennaio 2003 - Preconsegna

21 marzo 2003 - 1.193 miglia

27 luglio 2003 - 10.239 miglia

13 febbraio 2004 - 24.703 miglia

8 ottobre 2004 - 38.858 miglia

5 luglio 2005 - 52.613 miglia

29 settembre 2006 - 66.181 miglia

4 gennaio 2008 - 71.328 miglia

3 gennaio 2009 - 74.571 miglia

2 gennaio 2010 - 77.780 miglia

8 gennaio 2011 - 81.413 miglia

7 gennaio 2012 - 85.123 miglia

5 gennaio 2013 - 87.641 miglia

3 gennaio 2014 - 89.982 miglia

17 febbraio 2015 - 99.153 miglia

21 maggio 2015 - 102.292 miglia

13 luglio 2017 - 105.891 miglia

22 novembre 2018 - 110.843 miglia

24 ottobre 2019 - 115.030 miglia

Deze 2002 BMW Alpina B3 S Touring is een zeldzame en op maat gemaakte versie van de E46-tijdperk 3-serie. Hij wordt aangedreven door een 300 pk sterke 3,4 liter zescilinder, aangedreven door de achterwielen via een automatische ZF vijfversnellingsbak met Alpina's Switch-Tronic schakelknoppen. Dit is een geliefde en goed gebruikte auto, met de teller nu op 115.000 mijl vanaf nieuw.

BMW heeft nooit een Touring-versie van de M3 uit het E46-tijdperk in productieversie aangeboden, maar Alpina geloofde dat er een nichevraag was naar een stationwagon met meer prestaties dan een standaard 330i. Bij de ontwikkeling van de B3 S-serie bouwde het bedrijf voort op de S52B32-motor door het blok uit te boren tot 3,3 liter en door een op maat gemaakte cilinderkop, krukas, nokkenassen, drijfstangen, zuigers en nieuwe inlaat- en uitlaatspruitstukken te monteren. Het uitlaatsysteem kreeg een upgrade en het motormanagementsysteem werd geherprogrammeerd.

In vergelijking met de 330i werden de B3 S-modellen voorzien van stijvere veren en aangepaste dempers, alsook opgewaardeerde remblokken. De achterwielen werden ook breder, met een sectie van negen inch, en het pakket werd afgerond met zeer subtiele wijzigingen aan de carrosserie, waaronder de kenmerkende Alpina-voorsplitter.

De Touring is zowat de zeldzaamste variant van de B3 S, met slechts 116 gebouwde exemplaren en slechts acht exemplaren in rechtse besturing, volgens het Alpina-archief.

Deze auto met UK-goedkeuring werd eind 2002 in de BMW-fabriek voltooid en werd vervolgens naar Alpina in Buchloe gestuurd voor de handgebouwde ombouw tot B3 S-specificatie. Hij werd begin 2003 voltooid, afgeleverd in het VK en voor het eerst ingeschreven in maart 2003. Er zijn slechts drie geregistreerde houders op het logboek, en de verkoper heeft de auto voor de laatste vijf jaar, het afleggen van ongeveer 15.000 mijl in die tijd.

De carrosserie is uitgevoerd in de originele Steel Grey Metallic lak, die in uitstekende staat verkeert. Er zijn kleine steenslagjes op de frontsplitter, evenals een klein lakvlekje rond de rand van de luchtinlaat aan de zijkant. Een klein deukje boven een wielkast is ook te zien in de media gallery.

De buitenuitrusting omvat xenonkoplampen en in de fabriek gemonteerde parkeersensoren achteraan. De wielkasten worden opgevuld door de bekende 18" lichtmetalen velgen van Alpina, die in goede staat verkeren met slechts enkele stoeprandjes op de buitenste velgen.

Het interieur is luxueus afgewerkt met speciaal zwart nappaleder, afgewerkt met zilverkleurige biezen en versierd met Alpina-stiksel in zilverdraad. De elektrisch verstelbare sportzetels zijn voorzien van verwarming in drie standen en een geheugenfunctie voor de bestuurderspositie.

Voor de bestuurder bevindt zich een met de hand gestikt driespaaks sportstuur, voorzien van de duimbediening met Switch-tronic-knoppen. Het instrumentenpaneel heeft een blauwe achtergrond en de wijzers in contrasterend rood. De sierdelen van het dashboard, de middenconsole, de portierpanelen en de versnellingspook zijn uitgevoerd in antraciethout.

De uitrusting van het interieur omvat het BMW Professional mediasysteem met satellietnavigatie en Bluetooth, een cd-wisselaar met zes cd's en climate control. De vloermatten en bagageruimtebekleding zijn versierd met op maat gemaakte stiksels in de bekende groene en blauwe kleuren, en de dorpelafdekplaatjes zijn ook voorzien van het Alpina logo.

De auto profiteert van een uitgebreide onderhoudshistorie, waarbij het meest recente geplande onderhoud in oktober 2019 is uitgevoerd, inclusief vernieuwing van de motorolie en filters. Er zijn 18 stempels in het originele onderhoudsboekje, inclusief de belangrijke inloopbeurt bij iets minder dan 1.200 mijl.

Zijn laatste APK-keuring was op 28 oktober 2019 bij 115.079 mijl, wat resulteerde in een pass met een paar adviezen. Lichte corrosie werd opgemerkt op de remleidingen, evenals op de achterste schroefveren, en de tester registreerde ook een motorlampje dat bleef branden na het ontsteken. De verkoper meldt dat deze punten nu zijn verholpen, inclusief een defecte sensor die het controlelampje activeerde.

De lichtmetalen velgen zijn voorzien van een set Michelin Pilot Sport 3 banden, in de maat 225/40 ZR18 voor en 255/35 ZR18 achter. De banden zijn allemaal in goede staat met een goed niveau van loopvlak resterende.

Bij de auto is het complete originele literatuurpakket in de Alpina lederen portefeuille, inclusief het handboek voor de eigenaar, B3 S supplement, onderhoudsboekje, onderhoudsboekje en technisch glossarium.

Deze BMW Alpina B3 S Touring is een goed gepresenteerde en zeer verzamelbare moderne klassieker. Hij biedt een geweldige mix van comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid en is een echt fabrieksmodel dat klaar is om een nieuwe eigenaar blij te maken.

Overzicht van de service geschiedenis:

24 Jan 2003 - Pre-levering

21 mrt 2003 - 1.193 mijl

27 Jul 2003 - 10,239 mijl

13 februari 2004 - 24.703 mijl

8 Okt 2004 - 38.858 mijl

5 Jul 2005 - 52.613 mijl

29 sep 2006 - 66.181 mijl

4 januari 2008 - 71.328 mijl

3 januari 2009 - 74.571 mijlen

2 jan 2010 - 77.780 mijl

8 jan 2011 - 81.413 mijl

7 januari 2012 - 85.123 mijlen

5 jan 2013 - 87.641 mijl

3 januari 2014 - 89.982 mijlen

17 Feb 2015 - 99.153 mijl

21 mei 2015 - 102.292 mijl

13 Jul 2017 - 105.891 mijl

22 Nov 2018 - 110.843 mijl

24 Okt 2019 - 115.030 mijl

BMW Alpina B3 S Touring z 2002 r. to rzadka i specjalnie przygotowana wersja serii 3 z okresu E46. Napędza go 3,4-litrowy silnik o mocy 300 KM, napędzający tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej automatycznej skrzyni biegów ZF z przyciskami zmiany biegów Switch-Tronic firmy Alpina. Jest to dobrze utrzymany i dobrze użytkowany samochód, którego licznik przebiegu wskazuje obecnie 115 000 mil od nowości.

BMW nigdy nie oferowało wersji Touring modelu M3 z okresu E46 w wersji produkcyjnej, ale Alpina wierzyła, że istnieje nisza popytu na samochód kombi o osiągach wykraczających poza standardowe 330i. Tworząc serię samochodów B3 S, firma bazowała na silniku S52B32, powiększając blok do 3,3 litra, a także montując głowicę cylindrów, wał korbowy, wałki rozrządu, korbowody, tłoki oraz nowe kolektory ssące i wydechowe. Układ wydechowy został zmodernizowany, a system zarządzania silnikiem przeprogramowany.

W porównaniu z modelem 330i, w modelu B3 S zastosowano sztywniejsze sprężyny i zmodyfikowane amortyzatory, a także zmodernizowane klocki hamulcowe. Zwiększono również szerokość tylnych kół do dziewięciu cali, a pakiet uzupełniały bardzo subtelne zmiany nadwozia, w tym charakterystyczny dla Alpiny przedni splitter.

Touring jest zdecydowanie najrzadszą odmianą modelu B3 S - według archiwum Alpiny zbudowano ich tylko 116 i tylko osiem egzemplarzy z kierownicą po prawej stronie.

Ten samochód przeznaczony na rynek brytyjski został wyprodukowany w fabryce BMW pod koniec 2002 r., a następnie wysłany do Alpiny w Buchloe w celu ręcznej przeróbki do specyfikacji B3 S. Budowę ukończono na początku 2003 roku, dostarczono do Wielkiej Brytanii i po raz pierwszy zarejestrowano w marcu 2003 roku. W rejestrze znajdują się tylko trzy poprzednie zarejestrowane osoby, a sprzedający był właścicielem samochodu przez ostatnie pięć lat, pokonując w tym czasie około 15 000 mil.

Nadwozie wykończone jest oryginalnym lakierem w kolorze Steel Grey Metallic, który prezentuje się w doskonałym stanie. Na przednim splitterze widoczne są drobne odpryski kamieni, a także mała skaza na lakierze wokół krawędzi przedniego wlotu powietrza po stronie kierowcy. W galerii multimediów widać również niewielkie wgniecenie nad jednym z nadkoli.

Wyposażenie zewnętrzne obejmuje reflektory ksenonowe oraz fabrycznie montowane tylne czujniki parkowania. Nadkola wypełnia zestaw 18-calowych felg aluminiowych Alpina, które są w dobrym stanie i mają tylko kilka otarć o krawężniki na bocznych obręczach.

Wnętrze jest bogato wykończone, z wykorzystaniem specjalnie zamówionej czarnej skóry Nappa, obszytej srebrnymi lamówkami i ozdobionej szwami Alpina ze srebrną nitką. Elektrycznie regulowane sportowe fotele posiadają trzystopniowe podgrzewanie, a także pamięć pozycji po stronie kierowcy.

Przed kierowcą znajduje się ręcznie szyta trójramienna sportowa kierownica, na której umieszczono przyciski sterujące systemu Switch-tronic. Zestaw wskaźników ma niebieskie tło i kontrastujące z nim czerwone wskaźniki. Elementy wykończeniowe deski rozdzielczej, konsoli środkowej, kart drzwi i dźwigni zmiany biegów są wykończone drewnem w kolorze antracytowym.

Wyposażenie kabiny obejmuje system multimedialny BMW Professional z nawigacją satelitarną i łącznością Bluetooth, zmieniarkę płyt CD na sześć płyt oraz klimatyzację. Dywaniki podłogowe i wykładzina bagażnika są ozdobione specjalnymi przeszyciami w dobrze znanej zielono-niebieskiej kolorystyce, a na nakładkach progowych znajduje się logo Alpina.

Samochód posiada bogatą historię serwisową, a ostatni planowy przegląd został przeprowadzony w październiku 2019 r. i obejmował wymianę oleju silnikowego i filtrów. W oryginalnej dokumentacji serwisowej znajduje się 18 pieczątek, w tym ważny przegląd docierający przeprowadzony tuż po przejechaniu 1200 mil.

Jego ostatni test MOT odbył się 28 października 2019 r. przy 115,079 mil, który zakończył się zaliczeniem z kilkoma wskazówkami. Lekka korozja została zauważona na przewodach hamulcowych, jak również na tylnych sprężynach śrubowych, a tester odnotował również kontrolkę silnika pozostającą włączoną po zapłonie. Sprzedawca informuje, że te elementy zostały już naprawione, w tym uszkodzony czujnik, który powodował zapalenie się kontrolki.

Na felgach aluminiowych zamontowano komplet opon Michelin Pilot Sport 3 o rozmiarze 225/40 ZR18 z przodu i 255/35 ZR18 z tyłu. Wszystkie opony są w doskonałym stanie, z zachowanym dobrym poziomem bieżnika.

Do samochodu dołączony jest kompletny, oryginalny pakiet literatury, umieszczony w skórzanym portfelu Alpiny, zawierający podręcznik właściciela, suplement B3 S, dokumentację przeglądów, książkę serwisową i glosariusz techniczny.

BMW Alpina B3 S Touring to dobrze prezentujący się i bardzo kolekcjonerski nowoczesny klasyk. Oferując doskonałe połączenie komfortu, wydajności i praktyczności, jest to autentyczny model fabryczny, który jest gotowy zachwycić nowego właściciela.

Podsumowanie historii obsługi:

24 stycznia 2003 - przed dostawą

21 marca 2003 r. - 1 193 mil

27 lipca 2003 r. - 10 239 mil

13 lutego 2004 r. - 24 703 km

8 października 2004 r. - 38 858 mil

5 lipca 2005 r. - 52 613 mil

29 września 2006 r. - 66 181 mil

4 stycznia 2008 r. - 71 328 mil

3 stycznia 2009 r. - 74 571 mil

2 stycznia 2010 r. - 77 780 mil

8 stycznia 2011 r. - 81 413 mil

7 stycznia 2012 r. - 85 123 km

5 stycznia 2013 r. - 87 641 mil

3 stycznia 2014 r. - 89 982 mil

17 lutego 2015 r. - 99 153 km

21 maja 2015 r. - 102 292 mil

13 lipca 2017 r. - 105 891 mil

22 listopada 2018 r. - 110 843 mil

24 października 2019 r. - 115 030 mil

Este passeio BMW Alpina B3 S de 2002 é uma versão rara e personalizada da série E46-era 3. É alimentado por um motor de 300bhp de 3,4 litros em linha recta, conduzido através das rodas traseiras através de uma transmissão automática ZF de cinco velocidades com botões de mudança de marcha Alpina Switch-Tronic. Este é um carro bem amado e bem utilizado, com o odómetro a 115.000 milhas de novo.

A BMW nunca ofereceu uma versão Touring da E46-era M3 em forma de produção, mas a Alpina acreditava que havia uma procura de nicho para um carro de propriedade com desempenho superior a um 330i padrão. Ao fabricar a série de carros B3 S, a empresa construiu sobre o motor S52B32, perfurando o bloco até 3,3 litros, bem como montando uma cabeça de cilindro à medida, cambota, árvores de cames, bielas, pistões, e novos colectores de admissão e escape. O sistema de escape foi melhorado e o sistema de gestão do motor foi reprogramado.

Em comparação com o 330i, os modelos B3 S apresentavam molas mais rígidas e amortecedores modificados, bem como pastilhas de travão melhoradas. A largura da roda traseira foi também aumentada para uma secção de nove polegadas, e o pacote foi completado com alterações muito subtis da carroçaria, incluindo a marca registada Alpina front splitter.

O Touring é, por alguma margem, a variante mais rara do B3 S, com apenas 116 construídos e apenas oito exemplos em condução à direita, de acordo com o Arquivo Alpina.

Este carro de especificação britânica foi concluído na fábrica BMW em finais de 2002 e foi subsequentemente enviado para Alpina em Buchloe para a sua conversão manual para a especificação B3 S. Foi concluído no início de 2003, entregue no Reino Unido, e registado pela primeira vez em Março de 2003. Existem apenas três detentores anteriores registados no livro de registo, e o vendedor é proprietário do carro há cinco anos, cobrindo cerca de 15.000 milhas nesse período.

A sua carroçaria é acabada com a tinta metálica original Steel Grey Metallic, que se apresenta em excelentes condições. Há pequenas lascas de pedra no separador frontal, bem como uma pequena mancha de tinta à volta do bordo da entrada de ar da frente do lado próximo. Uma pequena mossa acima de um arco de roda é também apontada na galeria multimédia.

O equipamento exterior inclui faróis de xenon, bem como sensores de estacionamento traseiro equipados de fábrica. O enchimento dos arcos das rodas é um conjunto de rodas de liga leve Alpina de 18 polegadas, que se encontram em boa ordem, com apenas alguns arranhões de lancil nas jantes de fora de jogo.

O seu interior é luxuosamente acabado, com couro Nappa preto de encomenda especial por todo o lado, debruado com tubos de prata e embelezado com costura Alpina em fio prateado. Os bancos desportivos reguláveis electricamente possuem aquecimento em três fases, bem como configurações de memória de posição para o lado do condutor.

À frente do condutor está um volante desportivo de três raios, com botões de comando comutados à mão, com o botão Switch-tronic. O painel de instrumentos tem uma fáscia de fundo azul, com as agulhas num vermelho contrastante. Os encaixes no painel de instrumentos, consola central, cartões de porta e alavanca de velocidades são acabados em madeira antracite.

O equipamento de cabina inclui o sistema de meios de comunicação da BMW Professional com navegação por satélite e conectividade Bluetooth, um comutador de CD de seis discos, e controlo climático. Os tapetes e o forro da bagageira são embelezados com costura personalizada nas conhecidas cores verde e azul, e as placas de pontapé da cobertura da soleira também apresentam o logótipo Alpina.

O automóvel beneficia de uma história de serviço abrangente, com a mais recente manutenção programada a ser realizada em Outubro de 2019, incluindo a renovação do óleo do motor e dos filtros. Existem 18 carimbos no registo de manutenção original, incluindo o importante serviço de rodagem a apenas 1.200 milhas.

O seu último teste MOT foi a 28 de Outubro de 2019 a 115.079 milhas, o que resultou num passe com alguns conselhos. Observou-se uma ligeira corrosão nos tubos dos travões, bem como nas molas da bobina traseira, e o testador também registou uma luz do motor que permaneceu acesa após a ignição. O fornecedor informa que estes itens foram agora atendidos, incluindo um sensor defeituoso que accionou a luz de controlo.

As jantes de liga leve estão equipadas com um conjunto de pneus Michelin Pilot Sport 3, no tamanho 225/40 ZR18 à frente e 255/35 ZR18 atrás. Os pneus estão todos em óptimo estado, com um bom nível de piso restante.

A acompanhar o carro está o pacote de literatura original completo alojado na carteira de couro Alpina, incluindo o manual do proprietário, suplemento B3 S, registo de manutenção, directório de serviços e glossário técnico.

Este BMW Alpina B3 S Touring é um clássico moderno bem apresentado e altamente coleccionável. Oferecendo uma grande mistura de conforto, desempenho e praticidade, é um modelo genuinamente construído de fábrica que está pronto para deliciar um novo proprietário.

Resumo da história do serviço:

24 Jan 2003 - Pré-entrega

21 Mar 2003 - 1.193 milhas

27 Jul 2003 - 10.239 milhas

13 Fev 2004 - 24,703 milhas

8 Out 2004 - 38,858 milhas

5 Jul 2005 - 52.613 milhas

29 Set 2006 - 66,181 milhas

4 Jan 2008 - 71.328 milhas

3 Jan 2009 - 74.571 milhas

2 Jan 2010 - 77.780 milhas

8 Jan 2011 - 81,413 milhas

7 Jan 2012 - 85.123 milhas

5 Jan 2013 - 87.641 milhas

3 Jan 2014 - 89.982 milhas

17 Fev 2015 - 99,153 milhas

21 de Maio de 2015 - 102.292 milhas

13 Jul 2017 - 105.891 milhas

22 Nov 2018 - 110,843 milhas

24 Oct 2019 - 115,030 milhas

Denna BMW Alpina B3 S Touring från 2002 är en sällsynt och skräddarsydd version av E46-erans 3-serie. Den drivs av en 300 hk stark 3,4-liters rak sexmotor som drivs via bakhjulen via en femväxlad ZF-automatisk växellåda med Alpinas Switch-Tronic-växelknappar. Detta är en väl älskad och välanvänd bil, med en mätare som nu visar 115 000 mil från nyskick.

BMW erbjöd aldrig en Touring-version av E46-eran M3 i produktionsform, men Alpina trodde att det fanns en nischad efterfrågan på en kombibil med prestanda som var bättre än en standard 330i. När man skapade B3 S-serien av bilar byggde företaget vidare på S52B32-motorn, borrade upp blocket till 3,3 liter och monterade ett skräddarsytt cylinderhuvud, vevaxel, kamaxlar, vevstakar, kopplingsstänger, kolvar samt nya insugnings- och avgasrör. Avgassystemet uppgraderades och motorstyrningssystemet programmerades om.

Jämfört med 330i hade B3 S-modellerna styvare fjädrar och modifierade dämpare samt uppgraderade bromsbelägg. Bakhjulens bredd ökades också till nio tum, och paketet avrundades med mycket subtila karossförändringar, inklusive den karaktäristiska Alpina-frontsplittern.

Touring är den sällsyntaste varianten av B3 S, med endast 116 byggda och endast åtta exemplar med högerstyrning, enligt Alpina-arkivet.

Denna bil med brittiska specifikationer färdigställdes på BMW-fabriken i slutet av 2002 och skickades därefter till Alpina i Buchloe för en handbyggd konvertering till B3 S-specifikation. Den färdigställdes i början av 2003, levererades till Storbritannien och registrerades för första gången i mars 2003. Det finns bara tre tidigare registrerade innehavare i loggboken, och säljaren har ägt bilen under de senaste fem åren och kört cirka 15 000 mil under den tiden.

Karossen är färdigställd i den ursprungliga stålgrå metallicfärgen, som är i utmärkt skick. Det finns mindre stenskott på den främre splittern och en liten färgskada runt kanten på det främre luftintaget på den närmaste sidan. En liten buckla ovanför ett hjulhus påpekas också i mediagalleriet.

Den yttre utrustningen omfattar xenonstrålkastare samt fabriksmonterade parkeringssensorer bakåt. Hjulhusen fylls av en uppsättning välbekanta 18-tums Alpina-metallfälgar, som är i gott skick med endast några få kantstensskador på fälgarna på utsidan.

Interiören är påkostad med specialbeställt svart nappaläder överallt, kantat med silverfärgad piping och förskönat med Alpina-sömmar i silvertråd. De elektriskt justerbara sportstolarna har trestegsvärme och minnesinställningar för förarsidan.

Framför föraren finns en handstickad sportratt med tre ekrar och Switch-tronic-knappen för tumkontroller. Instrumentklustret har en blå bakgrund med nålarna i kontrasterande rött. Triminsatser på instrumentbrädan, mittkonsolen, dörrkorten och växelspaken är utförda i antracit trä.

I kupéutrustningen ingår BMW Professional mediasystem med satellitnavigering och Bluetooth-anslutning, en CD-växlare med sex skivor och klimatkontroll. Golvmattorna och bagageluckan är utsmyckade med skräddarsydda sömmar i de välkända gröna och blå färgerna, och på tröskelskyddet finns även Alpina-logotypen.

Bilen har en omfattande servicehistorik och det senaste planerade underhållet utfördes i oktober 2019, inklusive förnyelse av motorolja och filter. Det finns 18 stämplar i det ursprungliga underhållsregistret, inklusive den viktiga inkörningsservicen vid knappt 1 200 miles.

Den senaste MOT-testet gjordes den 28 oktober 2019 vid 115 079 mil, vilket resulterade i ett godkänt resultat med några få anmärkningar. Lätt korrosion noterades på bromsrören samt på de bakre spiralfjädrarna, och testaren noterade också att motorlampan förblev tänd efter tändning. Säljaren rapporterar att dessa punkter nu har åtgärdats, inklusive en felaktig sensor som utlöste kontrollampan.

Lättmetallfälgarna är utrustade med en uppsättning Michelin Pilot Sport 3-däck i storleken 225/40 ZR18 fram och 255/35 ZR18 bak. Däcken är alla i utmärkt skick med en bra nivå av kvarvarande slitbana.

Bilen åtföljs av ett komplett originalmaterial i en Alpina-läderväska, inklusive ägarhandbok, B3 S-bilaga, underhållsregister, servicekatalog och teknisk ordlista.

Denna BMW Alpina B3 S Touring är en välpresenterad och mycket samlarvänlig modern klassiker. Den erbjuder en fantastisk blandning av komfort, prestanda och praktiska egenskaper och är en äkta fabriksbyggd modell som är redo att glädja en ny ägare.

Sammanfattning av servicehistorik:

24 jan 2003 - Före leverans

21 mars 2003 - 1 193 mil

27 juli 2003 - 10 239 mil

13 februari 2004 - 24 703 mil

8 oktober 2004 - 38 858 mil

5 juli 2005 - 52 613 mil

29 september 2006 - 66 181 mil

4 jan 2008 - 71 328 mil

3 jan 2009 - 74 571 mil

2 jan 2010 - 77 780 mil

8 jan 2011 - 81 413 mil

7 jan 2012 - 85 123 mil

5 jan 2013 - 87 641 mil

3 jan 2014 - 89 982 mil

17 februari 2015 - 99 153 mil

21 maj 2015 - 102 292 mil

13 juli 2017 - 105 891 mil

22 november 2018 - 110 843 mil

24 okt 2019 - 115 030 miles