2001 Porsche 911 (996) GT2 Clubsport - Gemballa GTR EVO Biturbo for sale by auction in Nürnberg, Germany

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser 2001 Porsche 911 (996) GT2 ist eines von 70 Exemplaren, die mit dem Clubsport-Paket gebaut wurden, und eines von etwa 12 Clubsport-Fahrzeugen, die von Gemballa auf GTR Evo Biturbo-Spezifikationen aufgerüstet wurden.
Angetrieben wird er von einem 3,6-Liter-Twin-Turbo-Boxermotor, der jetzt 555 PS und 770 Nm Drehmoment über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder überträgt.
Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert 3,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 330 km/h.
Der Verkäufer gibt an, dass 25 Exemplare des Gemballa GTR Evo Biturbo produziert wurden, von denen die Hälfte auf dem 996 Turbo und die andere Hälfte auf dem GT2 Clubsport basierte.
Der Kilometerzähler zeigt 91.333 km an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der 911 GT2 der Generation 996 war rund 10 Prozent leistungsstärker und 7 Prozent leichter als der 911 Turbo, aus dem er hervorgegangen war.
Die Clubsport-Option von Porsche sorgt dafür, dass das Fahrzeug für die Rennstrecke gerüstet ist. Dazu gehören ein halber Überrollkäfig, ein Feuerlöscher, Recaro-Sitze und Sechs-Punkt-Gurte.
Dieser 911 Clubsport aus der 996er-Ära ist in Speed Yellow mit Gemballa GTR Evo"-Aufklebern lackiert und verfügt über eine schwarze Innenausstattung mit Gemballa-Aufklebern auf den Kohlefaser-Türschildern und Gemballa-Fußmatten.
Die breiteren, belüfteten Radkästen im Turbo-Stil beherbergen einen Satz zweiteiliger 18-Zoll-Leichtmetallfelgen Speedline Corse in Schwarz und Silber, die gelbe Bremssättel einrahmen und mit Michelin Pilot Sport-Reifen ummantelt sind.
Zur Ausstattung gehören eine automatische Klimaanlage und eine Porsche CDR22-Stereoanlage.
Zu den Gemballa-Modifikationen gehören ein tiefergelegtes Fahrwerk mit einstellbaren Dämpfern, ein Sportauspuff mit neuem Endschalldämpfer und Sportkatalysatoren, verbesserte Krümmer, ein überarbeitetes Steuergerät und ein überarbeitetes Getriebe mit einem Kurzschaltungs-Kit.
Zu den Änderungen am Exterieur gehören eine Gemballa-Frontschürze mit vergrößerten Lufteinlässen, eine GTR Evo-Heckschürze mit NACA-Kanälen sowie ein Frontspoiler, Außenspiegelgehäuse und Heckflügel aus Kohlefaser.
Der Wagen wird mit der Betriebsanleitung, dem Serviceheft und dem Porsche-Datenblatt, einer Sammlung von Inspektions- und Wartungsunterlagen, einer Rechnung für den Gemballa-Umbau und verschiedenen Autozeitschriften über den GTR Evo geliefert.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass an der Front- und Heckpartie aufgrund von Steinschlägen und kleineren Kratzern verschiedene kleinere Nachlackierungen vorgenommen wurden; an der Unterseite der Frontspoilerlippe befinden sich kleinere, oberflächliche Kratzer.
Die letzte technische Inspektion des Fahrzeugs wurde Berichten zufolge am 12. Juni 2024 abgeschlossen.

SERVICEGESCHICHTE

Der letzte Service wurde im April 2016 bei 90.049 km vom Porsche Zentrum Jylland durchgeführt, wo die Mitarbeiter auch eine 111-Punkte-Inspektion durchführten.

Daten und Kilometerstand:

06/2002 - 26.547 km
11/2002 - 27.922 km
11/2003 - 37.116 km
01/2005 - 57.170 km
08/2006 - 67.735 km
05/2012 - 77.440 km
04/2014 - 83.575 km
08/2014 - 88.037 km
04/2016 - 90.049 km

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser 911 GT2 der Generation 996 ist ein außergewöhnlich seltener, rennstreckenorientierter Porsche. Er ist einer von 70 Exemplaren, die in Clubsport-Spezifikation gebaut wurden, von denen etwa 12 von Gemballa auf GTR Evo Biturbo-Spezifikation aufgerüstet wurden. Angesichts der Zeit, die seit der letzten Wartung verstrichen ist, würde dieser aufregende 911er eine fantastische Ergänzung für jede moderne Sammlung darstellen und ein aufregender Begleiter für Fahrten am Wochenende, Besuche von Autoshows und Rennstrecken-Action gleichermaßen sein.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, auch davon ausgehen, dass der Verkäufer alle geschätzten Zulassungen einbehalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS

This 2001 Porsche 911 (996) GT2 is one of 70 examples built with the Clubsport pack, and one of approximately 12 Clubsport cars upgraded to GTR Evo Biturbo specification by Gemballa.
It is powered by the 3.6-litre twin-turbocharged flat-six ‘Mezger’ engine, now delivering 555PS and 770Nm of torque to the rear wheels via a six-speed manual transmission.
It has a claimed 0-100 km/h sprint time of 3.7 seconds, and a top speed of 330 km/h.
The seller notes that 25 examples of the Gemballa GTR Evo Biturbo were produced, half of which were based on the 996 Turbo, and half on the GT2 Clubsport.
The odometer shows 91,333 km.

EQUIPMENT AND FEATURES

The 996-generation 911 GT2 was around 10 percent more powerful and 7 percent lighter than the 911 Turbo from which it evolved.
Porsche’s Clubsport option ensures that the car is ‘track ready’, incorporating a half roll cage, fire extinguisher, Recaro seats and six-point harnesses.
This 996-era 911 Clubsport is finished in Speed Yellow with ‘Gemballa GTR Evo’ decals, over a black interior with Gemballa decals on the carbon-fibre door entry plates, and Gemballa floor mats.
It features wider vented Turbo-style wheel arches, housing a set of spaced 18-inch Speedline Corse two-piece alloy wheels finished in black and silver, which frame yellow brake callipers and are wrapped in Michelin Pilot Sport tyres.
Equipment includes automatic air conditioning and a Porsche CDR22 stereo.
Gemballa modifications include lowered suspension with adjustable dampers, a sports exhaust with a new rear muffler and sports catalytic converters, upgraded headers, a revised ECU, and an overhauled transmission with a short-shift kit.
Exterior changes include a Gemballa front apron with enlarged air intakes, a GTR Evo rear apron with NACA ducts, and a carbon-fibre front spoiler, door mirror housings, and rear wing.
The car will be supplied with its owner’s manual, service book and Porsche data sheet, a collection of inspection and maintenance documents, an invoice for the Gemballa conversion, and various car magazines featuring the GTR Evo.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: various minor repaints have been completed on the front and rear due to stone chips and minor scratches; there are minor superficial scratches on the underside of the front spoiler lip.
The car’s last technical inspection was reportedly completed on 12 June 2024.

SERVICE HISTORY

The most recent service was completed in April 2016 at 90,049 km by Porsche Center Jylland, where staff also completed a 111-point inspection.

Dates and mileage:

06/2002 - 26,547 km
11/2002 - 27,922 km
11/2003 - 37,116 km
01/2005 - 57,170 km
08/2006 - 67,735 km
05/2012 - 77,440 km
04/2014 - 83,575 km
08/2014 - 88,037 km
04/2016 - 90,049 km

SUMMARY

This 996-generation 911 GT2 is an exceptionally rare track-focused Porsche; one of 70 built in Clubsport specification, of which around 12 were upgraded to GTR Evo Biturbo specification by Gemballa. While it would benefit from a routine service given the time elapsed since its last, this exciting 911 would make a fantastic addition to any modern collection, and a thrilling companion for weekend drives, car show visits, and track-day action alike.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

DATOS CLAVE

Este Porsche 911 (996) GT2 de 2001 es uno de los 70 ejemplares construidos con el pack Clubsport, y uno de los aproximadamente 12 coches Clubsport actualizados a la especificación GTR Evo Biturbo por Gemballa.
Está propulsado por el motor Mezger de seis cilindros en línea biturbo de 3,6 litros, que ahora entrega 555 CV y 770 Nm de par a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades.
Tiene un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 3,7 segundos y una velocidad máxima de 330 km/h.
El vendedor señala que se fabricaron 25 ejemplares del Gemballa GTR Evo Biturbo, la mitad de ellos basados en el 996 Turbo y la otra mitad en el GT2 Clubsport.
El cuentakilómetros marca 91.333 km.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El 911 GT2 de la generación 996 era un 10% más potente y un 7% más ligero que el 911 Turbo del que evolucionó.
La opción Clubsport de Porsche garantiza que el coche esté "preparado para la pista", incorporando media jaula antivuelco, extintor, asientos Recaro y arneses de seis puntos.
Este 911 Clubsport de la era 996 está acabado en Speed Yellow con calcomanías 'Gemballa GTR Evo', sobre un interior negro con calcomanías Gemballa en las placas de entrada de las puertas de fibra de carbono, y alfombrillas Gemballa.
Presenta pasos de rueda más anchos y ventilados de estilo Turbo, que albergan un juego de llantas de aleación Speedline Corse de 18 pulgadas espaciadas de dos piezas acabadas en negro y plata, que enmarcan pinzas de freno amarillas y están envueltas en neumáticos Michelin Pilot Sport.
El equipamiento incluye aire acondicionado automático y un equipo de música Porsche CDR22.
Las modificaciones de Gemballa incluyen una suspensión rebajada con amortiguadores ajustables, un escape deportivo con un nuevo silenciador trasero y catalizadores deportivos, colectores mejorados, una ECU revisada y una transmisión revisada con un kit de cambio corto.
Los cambios exteriores incluyen un faldón delantero Gemballa con tomas de aire ampliadas, un faldón trasero GTR Evo con conductos NACA y un spoiler delantero, carcasas de los retrovisores exteriores y alerón trasero de fibra de carbono.
El coche se entregará con su manual del propietario, libro de servicio y hoja de datos de Porsche, una colección de documentos de inspección y mantenimiento, una factura de la conversión de Gemballa y varias revistas de coches en las que aparece el GTR Evo.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
Notas específicas del vendedor incluyen: varios repintados menores se han completado en la parte delantera y trasera debido a astillas de piedra y pequeños arañazos; hay pequeños arañazos superficiales en la parte inferior del labio del spoiler delantero.
Según los informes, la última inspección técnica del coche se realizó el 12 de junio de 2024.

HISTORIAL DE SERVICIO

La revisión más reciente se realizó en abril de 2016 a los 90.049 km en el Porsche Center Jylland, donde el personal también completó una inspección de 111 puntos.

Fechas y kilometraje:

06/2002 - 26.547 km
11/2002 - 27.922 km
11/2003 - 37.116 km
01/2005 - 57.170 km
08/2006 - 67.735 km
05/2012 - 77.440 km
04/2014 - 83.575 km
08/2014 - 88.037 km
04/2016 - 90.049 km

RESUMEN

Este 911 GT2 de la generación 996 es un Porsche de pista excepcionalmente raro; uno de los 70 construidos en especificación Clubsport, de los cuales unos 12 fueron mejorados a especificación GTR Evo Biturbo por Gemballa. Si bien se beneficiaría de un servicio de rutina dado el tiempo transcurrido desde la última vez, este emocionante 911 haría una fantástica adición a cualquier colección moderna, y un compañero emocionante para paseos de fin de semana, visitas a exposiciones de automóviles, y la acción de día de pista por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

Cette Porsche 911 (996) GT2 2001 est l'un des 70 exemplaires construits avec le pack Clubsport, et l'une des 12 voitures Clubsport environ mises à niveau par Gemballa pour obtenir la spécification GTR Evo Biturbo.
Elle est propulsée par le moteur flat-six biturbo "Mezger" de 3,6 litres, qui délivre désormais 555 ch et 770 Nm de couple aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
La vitesse de 0 à 100 km/h est annoncée en 3,7 secondes et la vitesse maximale est de 330 km/h.
Le vendeur indique que 25 exemplaires de la Gemballa GTR Evo Biturbo ont été produits, dont la moitié sur la base de la 996 Turbo et l'autre moitié sur la base de la GT2 Clubsport.
Le compteur kilométrique indique 91 333 km.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La 911 GT2 de la génération 996 était environ 10 % plus puissante et 7 % plus légère que la 911 Turbo dont elle est issue.
L'option Clubsport de Porsche garantit que la voiture est "prête pour la piste", avec une demi-cage de sécurité, un extincteur, des sièges Recaro et des harnais à six points.
Cette 911 Clubsport de l'ère 996 est finie en jaune vitesse avec des autocollants "Gemballa GTR Evo", sur un intérieur noir avec des autocollants Gemballa sur les plaques d'entrée de porte en fibre de carbone, et des tapis de sol Gemballa.
Elle est dotée de passages de roues plus larges et ventilés de type Turbo, abritant un jeu de jantes en alliage deux pièces Speedline Corse de 18 pouces espacées, finies en noir et argent, qui encadrent des étriers de frein jaunes et sont enveloppées de pneus Michelin Pilot Sport.
L'équipement comprend la climatisation automatique et une chaîne stéréo Porsche CDR22.
Les modifications apportées par Gemballa comprennent une suspension abaissée avec des amortisseurs réglables, un échappement sport avec un nouveau silencieux arrière et des convertisseurs catalytiques sport, des collecteurs améliorés, un calculateur révisé et une transmission révisée avec un kit de changement de vitesse court.
Les modifications extérieures comprennent une jupe avant Gemballa avec des prises d'air agrandies, une jupe arrière GTR Evo avec des conduits NACA, un spoiler avant, des coques de rétroviseurs extérieurs et un aileron arrière en fibre de carbone.
La voiture sera livrée avec son manuel du propriétaire, son carnet d'entretien et la fiche technique de Porsche, une collection de documents d'inspection et d'entretien, une facture pour la conversion Gemballa et divers magazines automobiles consacrés à la GTR Evo.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : plusieurs repeints mineurs ont été effectués à l'avant et à l'arrière en raison d'éclats de pierre et de rayures mineures ; il y a des rayures superficielles mineures sur la face inférieure de la lèvre du spoiler avant.
Le dernier contrôle technique de la voiture aurait été effectué le 12 juin 2024.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

La dernière révision a été effectuée en avril 2016, à 90 049 km, par le Centre Porsche de Jylland, où le personnel a également effectué une inspection en 111 points.

Dates et kilométrage :

06/2002 - 26 547 km
11/2002 - 27 922 km
11/2003 - 37.116 km
01/2005 - 57 170 km
08/2006 - 67 735 km
05/2012 - 77 440 km
04/2014 - 83 575 km
08/2014 - 88 037 km
04/2016 - 90 049 km

RÉSUMÉ

Cette 911 GT2 de la génération 996 est une Porsche exceptionnellement rare, construite à 70 exemplaires en version Clubsport, dont 12 environ ont été transformés en GTR Evo Biturbo par Gemballa. Bien qu'elle puisse bénéficier d'un entretien de routine compte tenu du temps écoulé depuis sa dernière visite, cette passionnante 911 serait un ajout fantastique à toute collection moderne et un compagnon passionnant pour les balades du week-end, les visites de salons automobiles et les journées sur circuit.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

Questa Porsche 911 (996) GT2 del 2001 è uno dei 70 esemplari costruiti con il pacchetto Clubsport e uno dei circa 12 Clubsport aggiornati alle specifiche GTR Evo Biturbo da Gemballa.
È alimentata dal motore flat-six biturbo da 3,6 litri "Mezger", che ora eroga 555 CV e 770 Nm di coppia alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a sei rapporti.
Lo sprint da 0 a 100 km/h è dichiarato in 3,7 secondi e la velocità massima è di 330 km/h.
Il venditore fa notare che sono stati prodotti 25 esemplari della Gemballa GTR Evo Biturbo, metà dei quali basati sulla 996 Turbo e metà sulla GT2 Clubsport.
Il contachilometri segna 91.333 km.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

La 911 GT2 della generazione 996 era circa il 10% più potente e il 7% più leggera della 911 Turbo da cui si è evoluta.
L'opzione Clubsport di Porsche assicura che l'auto sia "pronta per la pista", incorporando una mezza gabbia a rulli, un estintore, sedili Recaro e cinture a sei punti.
Questa 911 Clubsport dell'era 996 è rifinita in Speed Yellow con decalcomanie "Gemballa GTR Evo", su interni neri con decalcomanie Gemballa sulle piastre di ingresso delle porte in fibra di carbonio e tappetini Gemballa.
I passaruota allargati in stile Turbo ospitano una serie di cerchi in lega Speedline Corse da 18 pollici in due pezzi, rifiniti in nero e argento, che incorniciano le pinze dei freni gialle e sono avvolti da pneumatici Michelin Pilot Sport.
L'equipaggiamento comprende il climatizzatore automatico e lo stereo Porsche CDR22.
Le modifiche Gemballa includono sospensioni ribassate con ammortizzatori regolabili, uno scarico sportivo con un nuovo silenziatore posteriore e catalizzatori sportivi, collettori potenziati, una centralina elettronica rivista e una trasmissione revisionata con un kit di cambio corto.
Le modifiche esterne comprendono una grembiulatura anteriore Gemballa con prese d'aria maggiorate, una grembiulatura posteriore GTR Evo con condotti NACA, uno spoiler anteriore in fibra di carbonio, gli alloggiamenti degli specchietti retrovisori e l'alettone posteriore.
L'auto sarà fornita con il manuale d'uso, il libretto di manutenzione e la scheda tecnica Porsche, una raccolta di documenti di controllo e manutenzione, una fattura per la conversione Gemballa e varie riviste automobilistiche che presentano la GTR Evo.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Le note specifiche del venditore includono: sono state completate varie riverniciature minori sulla parte anteriore e posteriore a causa di scheggiature e graffi minori; ci sono piccoli graffi superficiali sulla parte inferiore del labbro dello spoiler anteriore.
L'ultimo controllo tecnico dell'auto è stato completato il 12 giugno 2024.

STORIA DEL SERVIZIO

Il servizio più recente è stato completato ad aprile 2016 a 90.049 km dal Porsche Center Jylland, dove il personale ha anche completato un'ispezione in 111 punti.

Date e chilometraggio:

06/2002 - 26.547 km
11/2002 - 27.922 km
11/2003 - 37,116 km
01/2005 - 57.170 km
08/2006 - 67.735 km
05/2012 - 77.440 km
04/2014 - 83.575 km
08/2014 - 88.037 km
04/2016 - 90.049 km

SOMMARIO

Questa 911 GT2 della generazione 996 è una rarissima Porsche da pista; una delle 70 costruite in versione Clubsport, di cui circa 12 sono state aggiornate a GTR Evo Biturbo da Gemballa. Anche se, visto il tempo trascorso dall'ultima revisione, questa emozionante 911 sarebbe una fantastica aggiunta a qualsiasi collezione moderna e un'emozionante compagna di viaggio per i fine settimana, le visite ai saloni dell'auto e le giornate in pista.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Porsche 911 (996) GT2 uit 2001 is een van de 70 exemplaren die zijn gebouwd met het Clubsport-pakket en een van de ongeveer 12 Clubsport-auto's die door Gemballa zijn opgewaardeerd tot GTR Evo Biturbo-specificatie.
Hij wordt aangedreven door de 3,6-liter 'Mezger'-gasmotor met dubbele turbo, die nu 555 pk en 770 Nm koppel levert aan de achterwielen via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
Hij heeft een geclaimde sprinttijd van 0-100 km/u van 3,7 seconden en een topsnelheid van 330 km/u.
De verkoper merkt op dat er 25 exemplaren van de Gemballa GTR Evo Biturbo zijn geproduceerd, waarvan de helft is gebaseerd op de 996 Turbo en de andere helft op de GT2 Clubsport.
De kilometerteller geeft 91.333 km aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

De 911 GT2 van de 996-generatie was ongeveer 10 procent krachtiger en 7 procent lichter dan de 911 Turbo waaruit hij was voortgekomen.
De Clubsport-optie van Porsche zorgt ervoor dat de auto klaar is voor het circuit, met een halve rolkooi, brandblusser, Recaro-stoelen en zespuntsgordels.
Deze 911 Clubsport uit het 996-tijdperk is afgewerkt in Speed Yellow met 'Gemballa GTR Evo'-stickers, over een zwart interieur met Gemballa stickers op de koolstofvezel deurpanelen en Gemballa vloermatten.
Hij heeft bredere, geventileerde wielkasten in Turbo-stijl, die plaats bieden aan een set 18-inch tweedelige Speedline Corse lichtmetalen velgen in zwart en zilver, met gele remklauwen en Michelin Pilot Sport-banden.
De uitrusting omvat automatische airconditioning en een Porsche CDR22 stereo-installatie.
De modificaties van Gemballa omvatten een verlaagde ophanging met instelbare dempers, een sportuitlaat met een nieuwe achterdemper en sportkatalysatoren, opgewaardeerde headers, een herziene ECU en een gereviseerde transmissie met een short-shift kit.
De wijzigingen aan de buitenkant omvatten een Gemballa-voorskirt met vergrote luchtinlaten, een GTR Evo-achterschort met NACA-kanalen en een koolstofvezel voorspoiler, buitenspiegelbehuizingen en achtervleugel.
De auto wordt geleverd met het handboek voor de eigenaar, het onderhoudsboekje en het Porsche-gegevensblad, een verzameling inspectie- en onderhoudsdocumenten, een factuur voor de Gemballa-ombouw en diverse autobladen waarin de GTR Evo wordt beschreven.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke notities van de verkoper zijn onder andere: diverse kleine repaints zijn uitgevoerd aan de voor- en achterzijde als gevolg van steenslag en kleine krassen; er zijn kleine oppervlakkige krassen aan de onderkant van de voorspoilerlip.
De laatste technische inspectie van de auto werd naar verluidt voltooid op 12 juni 2024.

ONDERHOUDSHISTORIE

De meest recente onderhoudsbeurt werd in april 2016 uitgevoerd bij 90.049 km door Porsche Centrum Jylland, waar het personeel ook een 111-punts inspectie uitvoerde.

Data en kilometers:

06/2002 - 26.547 km
11/2002 - 27.922 km
11/2003 - 37.116 km
01/2005 - 57.170 km
08/2006 - 67.735 km
05/2012 - 77.440 km
04/2014 - 83.575 km
08/2014 - 88.037 km
04/2016 - 90.049 km

SAMENVATTING

Deze 911 GT2 van de 996-generatie is een uitzonderlijk zeldzame Porsche voor op het circuit; één van de 70 exemplaren gebouwd in Clubsport-uitvoering, waarvan er ongeveer 12 door Gemballa zijn opgewaardeerd naar GTR Evo Biturbo-uitvoering. Gezien de tijd die is verstreken sinds zijn laatste onderhoudsbeurt, zou deze opwindende 911 een fantastische aanvulling zijn op elke moderne collectie en een opwindende metgezel voor weekendritten, bezoeken aan autotentoonstellingen en actie op circuitdagen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen dat ze nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

To Porsche 911 (996) GT2 z 2001 roku jest jednym z 70 egzemplarzy zbudowanych z pakietem Clubsport i jednym z około 12 samochodów Clubsport zmodernizowanych do specyfikacji GTR Evo Biturbo przez firmę Gemballa.
Jest on napędzany 3,6-litrowym, podwójnie turbodoładowanym, płaskim silnikiem sześciocylindrowym "Mezger", który teraz dostarcza 555 KM i 770 Nm momentu obrotowego na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Czas sprintu od 0 do 100 km/h wynosi 3,7 sekundy, a prędkość maksymalna to 330 km/h.
Sprzedawca zauważa, że wyprodukowano 25 egzemplarzy Gemballa GTR Evo Biturbo, z których połowa bazowała na 996 Turbo, a połowa na GT2 Clubsport.
Licznik kilometrów wskazuje 91 333 km.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

911 GT2 generacji 996 było o około 10 procent mocniejsze i o 7 procent lżejsze niż 911 Turbo, z którego wyewoluowało.
Opcja Porsche Clubsport zapewnia, że samochód jest "gotowy do jazdy po torze", obejmując klatkę bezpieczeństwa, gaśnicę, fotele Recaro i sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa.
Ten model 911 Clubsport z epoki 996 jest wykończony w kolorze Speed Yellow z naklejkami "Gemballa GTR Evo", czarnym wnętrzem z naklejkami Gemballa na drzwiach z włókna węglowego i dywanikami podłogowymi Gemballa.
Posiada szersze wentylowane nadkola w stylu Turbo, w których umieszczono zestaw 18-calowych dwuczęściowych felg aluminiowych Speedline Corse wykończonych w kolorze czarnym i srebrnym, które obramowują żółte zaciski hamulcowe i są owinięte oponami Michelin Pilot Sport.
Wyposażenie obejmuje automatyczną klimatyzację i radio Porsche CDR22.
Modyfikacje Gemballi obejmują obniżone zawieszenie z regulowanymi amortyzatorami, sportowy układ wydechowy z nowym tylnym tłumikiem i sportowymi katalizatorami, zmodernizowane kolektory, poprawiony ECU i wyremontowaną skrzynię biegów z zestawem krótkiej zmiany biegów.
Zmiany zewnętrzne obejmują przedni zderzak Gemballa z powiększonymi wlotami powietrza, tylny zderzak GTR Evo z kanałami NACA oraz przedni spojler z włókna węglowego, obudowy lusterek i tylne skrzydło.
Samochód zostanie dostarczony z instrukcją obsługi, książką serwisową i arkuszem danych Porsche, zbiorem dokumentów dotyczących przeglądów i konserwacji, fakturą za konwersję Gemballi oraz różnymi magazynami motoryzacyjnymi przedstawiającymi GTR Evo.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Szczegółowe uwagi sprzedawcy obejmują: różne drobne poprawki lakiernicze z przodu i z tyłu z powodu odprysków kamieni i drobnych zadrapań; na spodniej stronie przedniego spojlera znajdują się drobne powierzchowne zadrapania.
Ostatni przegląd techniczny samochodu został podobno zakończony 12 czerwca 2024 roku.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni przegląd został wykonany w kwietniu 2016 r. przy przebiegu 90 049 km przez Porsche Center Jylland, gdzie pracownicy wykonali również 111-punktową kontrolę.

Daty i przebieg:

06/2002 - 26 547 km
11/2002 - 27 922 km
11/2003 - 37,116 km
01/2005 - 57 170 km
08/2006 - 67 735 km
05/2012 - 77 440 km
04/2014 - 83 575 km
08/2014 - 88 037 km
04/2016 - 90 049 km

PODSUMOWANIE

To 911 GT2 generacji 996 jest wyjątkowo rzadkim Porsche skoncentrowanym na torze; jednym z 70 zbudowanych w specyfikacji Clubsport, z których około 12 zostało zmodernizowanych do specyfikacji GTR Evo Biturbo przez Gemballa. Chociaż przydałby mu się rutynowy serwis, biorąc pod uwagę czas, jaki upłynął od jego ostatniego, to ekscytujące 911 będzie fantastycznym dodatkiem do każdej nowoczesnej kolekcji i ekscytującym towarzyszem weekendowych przejażdżek, wizyt na wystawach samochodowych i akcji na torze.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Porsche 911 (996) GT2 de 2001 é um dos 70 exemplares construídos com o pack Clubsport e um dos cerca de 12 carros Clubsport actualizados para a especificação GTR Evo Biturbo pela Gemballa.
É alimentado pelo motor "Mezger" de 3,6 litros biturbo de seis cilindros planos, que agora debita 555 cv e 770 Nm de binário às rodas traseiras através de uma caixa manual de seis velocidades.
Tem um tempo de aceleração de 0-100 km/h de 3,7 segundos e uma velocidade máxima de 330 km/h.
O vendedor refere que foram produzidos 25 exemplares do Gemballa GTR Evo Biturbo, metade dos quais baseados no 996 Turbo e a outra metade no GT2 Clubsport.
O conta-quilómetros indica 91.333 km.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O 911 GT2 da geração 996 era cerca de 10 por cento mais potente e 7 por cento mais leve do que o 911 Turbo, do qual evoluiu.
A opção Clubsport da Porsche assegura que o automóvel está "pronto para a pista", incorporando uma meia gaiola de proteção, extintor de incêndio, bancos Recaro e arneses de seis pontos.
Este 911 Clubsport da era 996 tem acabamento em Speed Yellow com autocolantes "Gemballa GTR Evo", sobre um interior preto com autocolantes Gemballa nas placas de entrada das portas em fibra de carbono e tapetes Gemballa.
Apresenta cavas das rodas mais largas e ventiladas, ao estilo do Turbo, que alojam um conjunto de jantes de liga leve Speedline Corse de 18 polegadas espaçadas, com acabamento em preto e prateado, que enquadram pinças de travão amarelas e estão envolvidas em pneus Michelin Pilot Sport.
O equipamento inclui ar condicionado automático e um sistema de som Porsche CDR22.
As modificações do Gemballa incluem uma suspensão rebaixada com amortecedores ajustáveis, um escape desportivo com um novo silenciador traseiro e catalisadores desportivos, cabeças melhoradas, uma ECU revista e uma transmissão revista com um kit de mudanças curtas.
As alterações exteriores incluem um avental dianteiro Gemballa com entradas de ar alargadas, um avental traseiro GTR Evo com condutas NACA e um spoiler dianteiro em fibra de carbono, caixas dos retrovisores exteriores e asa traseira.
O automóvel será fornecido com o manual do proprietário, o livro de serviço e a folha de dados da Porsche, uma coleção de documentos de inspeção e manutenção, uma fatura para a conversão Gemballa e várias revistas de automóveis que apresentam o GTR Evo.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e interior.
Notas específicas do vendedor: foram efectuadas várias pequenas repinturas na frente e na traseira devido a lascas de pedra e pequenos riscos; existem pequenos riscos superficiais na parte inferior do rebordo do spoiler dianteiro.
A última inspeção técnica do veículo terá sido realizada em 12 de junho de 2024.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A última revisão foi efectuada em abril de 2016, aos 90.049 km, pelo Porsche Center Jylland, onde o pessoal também realizou uma inspeção de 111 pontos.

Datas e quilometragem:

06/2002 - 26.547 km
11/2002 - 27.922 km
11/2003 - 37.116 km
01/2005 - 57.170 km
08/2006 - 67.735 km
05/2012 - 77.440 km
04/2014 - 83.575 km
08/2014 - 88.037 km
04/2016 - 90.049 km

RESUMO

Este 911 GT2 da geração 996 é um Porsche excecionalmente raro, focado nas pistas; um dos 70 construídos na especificação Clubsport, dos quais cerca de 12 foram actualizados para a especificação GTR Evo Biturbo pela Gemballa. Apesar de poder beneficiar de uma revisão de rotina, dado o tempo decorrido desde a última, este empolgante 911 seria uma adição fantástica a qualquer coleção moderna e um companheiro emocionante para passeios de fim de semana, visitas a exposições de automóveis e acções de track-day.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

VIKTIGA FAKTA

Denna Porsche 911 (996) GT2 från 2001 är ett av 70 exemplar som byggts med Clubsport-paketet, och en av cirka 12 Clubsport-bilar som uppgraderats till GTR Evo Biturbo-specifikationer av Gemballa.
Den drivs av en 3,6-liters "Mezger"-motor med dubbelturbo och platt sexdelning, som nu levererar 555 hk och 770 Nm vridmoment till bakhjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
Den har en sprinttid från 0-100 km/h på 3,7 sekunder och en toppfart på 330 km/h.
Säljaren noterar att 25 exempel på Gemballa GTR Evo Biturbo producerades, varav hälften var baserade på 996 Turbo och hälften på GT2 Clubsport.
Vägmätaren visar 91.333 km.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

996-generationen 911 GT2 var cirka 10 procent kraftfullare och 7 procent lättare än 911 Turbo som den utvecklades från.
Porsches Clubsport-alternativ säkerställer att bilen är "track ready" och innehåller en halv rullbur, brandsläckare, Recaro-stolar och sexpunktsbälten.
Denna 911 Clubsport från 996-eran är lackad i Speed Yellow med "Gemballa GTR Evo"-dekaler, svart interiör med Gemballa-dekaler på kolfiberdörrarnas ingångsplåtar och Gemballa-golvmattor.
Den har bredare ventilerade hjulhus i Turbo-stil, som rymmer en uppsättning 18-tums Speedline Corse tvådelade lättmetallfälgar i svart och silver, som ramar in gula bromsok och är klädda med Michelin Pilot Sport-däck.
Utrustningen omfattar automatisk luftkonditionering och en Porsche CDR22 stereo.
Gemballa-modifieringarna inkluderar sänkt fjädring med justerbara dämpare, ett sportavgasrör med en ny bakre ljuddämpare och sportkatalysatorer, uppgraderade topplock, en reviderad ECU och en renoverad växellåda med en kortväxlingssats.
De exteriöra förändringarna omfattar ett Gemballa-frontförkläde med förstorade luftintag, ett GTR Evo-bakförkläde med NACA-kanaler och en frontspoiler, dörrspegelhus och bakvinge i kolfiber.
Bilen levereras med sin ägarmanual, servicebok och Porsches datablad, en samling inspektions- och underhållsdokument, en faktura för Gemballa-ombyggnaden och olika biltidningar med GTR Evo.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: olika mindre ommålningar har slutförts fram och bak på grund av stenskott och mindre repor; det finns mindre ytliga repor på undersidan av den främre spoilerläppen.
Bilens sista tekniska besiktning genomfördes enligt uppgift den 12 juni 2024.

SERVICEHISTORIK

Den senaste servicen utfördes i april 2016 vid 90.049 km av Porsche Center Jylland, där personalen också genomförde en 111-punktskontroll.

Datum och körsträcka:

06/2002 - 26.547 km
11/2002 - 27.922 km
11/2003 - 37.116 km
01/2005 - 57.170 km
08/2006 - 67.735 km
05/2012 - 77.440 km
04/2014 - 83.575 km
08/2014 - 88.037 km
04/2016 - 90.049 km

SAMMANFATTNING

Denna 911 GT2 av 996-generationen är en exceptionellt sällsynt banfokuserad Porsche; en av 70 byggda i Clubsport-specifikation, varav cirka 12 uppgraderades till GTR Evo Biturbo-specifikation av Gemballa. Även om den skulle dra nytta av en rutinmässig service med tanke på tiden som gått sedan den senaste, skulle denna spännande 911 vara ett fantastiskt tillskott till alla moderna samlingar och en spännande följeslagare för både helgkörningar, bilutställningsbesök och track-day action.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.