2001 MITSUBISHI LANCER EVO VII RS SPRINT

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Mitsubishi Lancer Evo VII RS Sprint ist ein sehr gut erhaltenes Exemplar der von der Rallye inspirierten Hochleistungslimousine der Marke, das mit einem geringen Kilometerstand angeboten wird.
• Angetrieben wird er von einem 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Turboaufladung (4G63), der nach einem Remap nun bis zu 378 PS leistet und über ein Fünfgang-Schaltgetriebe auf alle vier Räder wirkt.
• Der Kilometerzähler zeigt 41.786 Meilen aus dem Neuzustand.
• Das Auto wurde vom Verkäufer im September 2010 erworben und hatte von Anfang an sechs Besitzer.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der RS Sprint wurde von Ralliart vorbereitet und als gepaartes Leistungsmodell produziert, das kein ABS, keine aktive Giersteuerung, manuelle Fensterheber, stärkere ARP-Pleuelschrauben, einen HKS Superflow-Ansaugsatz und Recaro-Vordersitze aufwies.
• Dieser Evo VII RS Sprint ist in einem auffälligen Weißton mit schwarzen Glanz- und Karbonfaserakzenten gehalten. Das Interieur ist mit schwarzem Kunstleder, kontrastierenden weißen Kedern, Recaro-Vordersitzen mit Stoffbezug und Zierelementen in dunklem Silber und Karbonfaser ausgestattet.
• Er fährt auf 18-Zoll-Leichtmetallfelgen im Ultralite-Sieben-Speichen-Design, die mit roten Brembo-Bremssätteln und Yokohama Neova-Reifen bestückt sind.
• Zur Werksausstattung gehören unter anderem ein aktives Mitteldifferenzial (ACD), Ralliart-Fußmatten, eine serienmäßige Heizungs-/Gebläseeinheit, ein Bordcomputer, ein glänzend schwarzer Ralliart-Schaltknauf und Ralliart-Pedale aus Aluminium.
• Dieses Exemplar verfügt außerdem über eine Reihe von Upgrades, darunter ein gewölbtes Momo-Lenkrad im Alcantara-Design, einen sequentiellen Blitz-Laderegler und Leistungsmesser, zweiteilige Performance Friction-Bremsscheiben vorne, gebohrte Bremsscheiben hinten, XP8-Bremsbeläge, einen Samco-Schlauchsatz, ein Forge-Rückführungs- und Abblaseventil, ein kompletter 3-Zoll-Edelstahl-Dekat-Auspuff einschließlich Turbokrümmer, ein KW Clubsport 2-Fahrwerk mit Ralliart-Top-Mounts, eine hintere Federbeinbrücke, ein Superpro-Stabilisator und ein Differenzialbuchsen-Kit sowie ein Ingalls-Motordrehmomentdämpfer und ein moderneres Alpine-Radio/CD-Player mit Bluetooth-Anschluss.
• Das Auto wird mit dem Original-Serviceheft und -Handbuch, einem Reserverad, Originalwerkzeug, einem Wagenheber, einem KW-Werkzeugsatz für die Aufhängung, einer Notfackel, zwei Schlüsseln und dem Original-Momo-Lenkrad der Marke Mitsubishi geliefert.

ZUSTAND

• Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Die weiße Lackierung soll insgesamt in gutem Zustand sein, obwohl der Verkäufer einige Steinschläge an der vorderen Stoßstange bemerkt. Außerdem gibt es einen kleinen Schönheitsfehler am Türgriff der Fahrertür, einen winzigen Schönheitsfehler an der hinteren Stoßstange und eine sehr geringe Verfärbung an der Oberseite des Heckspoilers.
• Der Innenraum präsentiert sich in einem guten Zustand. Der Verkäufer bemerkt einige Schrammen um die Mittelkonsole herum und einige Verfärbungen am Dachhimmel auf der Fahrerseite. Außerdem gibt es einige leichte Schrammen an den Trittblechen auf der Fahrer- und hinteren Beifahrerseite, eine kleine Schramme an der hinteren Beifahrertür und leichte Falten auf den Sitzen, aber keine Abnutzung oder Verfärbung.
• Es sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt, und auf dem Armaturenbrett sind keine Warnleuchten zu sehen.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 27. Juli 2021 bei 41.745 Meilen durchgeführt und endete mit einem sauberen, erstmaligen Bestehen. Die nächste Prüfung ist am 2. August 2022 fällig.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses Evo VII RS Sprint wurde im Juli 2020 bei 41.753 Meilen vom Evo-Spezialisten Indigo-GT durchgeführt und bestand aus einem Öl- und Filterservice einschließlich neuem Differentialöl.
• Ein großer Service wurde im August 2019 bei 40.852 Meilen durchgeführt und umfasste Öl und Filter, alle Getriebeöle, Servolenkungsflüssigkeit und einen kompletten Zahnriemensatz.
• Ein weiterer Öl- und Filterservice wurde im September 2018 bei 40.323 Meilen durchgeführt, bei dem auch das hintere Differentialöl erneuert wurde.
• Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören die Erneuerung der Bremssättel im November 2017 bei 39.052 Meilen durch Godspeed und die Erneuerung des hinteren Differentials im Januar 2017.

Daten und Kilometerstand:

• 3 Jan 2002, 1.373 Meilen bei Ralliart UK
• 20 Aug 2002, 4.779 Meilen bei Xtreme UK Limited
• 29 Aug 2003, 10.836 Meilen beim Ralliart-Händler
• 8. September 2006, 18.350 Meilen J. R. Harding
• 24 Apr 2009, 21.908 Meilen bei Xtreme UK Limited
• 15 Aug 2009, 25.532 Meilen bei Xtreme UK Limited
• 31 Aug 2010, 29.185 Meilen bei Xtreme UK Limited
• 6 Sep 2011, 31.400 Meilen bei Indigo-GT Limited
• 18 Apr 2013, 32.249 Meilen bei Indigo-GT Limited
• 21. November 2013, 33.600 Meilen bei Indigo-GT Limited
• 8 Sep 2015, 36.435 Meilen bei Indigo-GT Limited
• 14 Jul 2016, 37.584 Meilen bei Indigo-GT Limited
• 29 Sep 2017, 38.932 Meilen bei Indigo-GT Limited
• 12 Sep 2018, 40.323 Meilen bei Indigo-GT Limited
• 31 Aug 2019, 40.852 Meilen bei Indigo-GT Performance Limited
• 27 Jul 2020, 41.753 Meilen bei Indigo-GT Performance Limited

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mitsubishi Lancer Evo VII RS Sprint ist ein besonders gut erhaltenes Exemplar der leichten Rallye-Limousine der Marke, die mit einem geringen Kilometerstand und einer anspruchsvollen Wartungshistorie angeboten wird. Mit anspruchsvollen Leistungs- und Kosmetik-Upgrades, einem leistungsstarken Turbo-Reihenvierzylinder, einer ganzjährigen Nutzbarkeit und einem ansprechenden Fahrverhalten wäre er eine gute Ergänzung für jede Ansammlung japanischer Performance-Helden und ein aufregender Begleiter sowohl für den täglichen Gebrauch als auch für temperamentvolle Wochenendausflüge.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Mitsubishi Lancer Evo VII RS Sprint es un ejemplo muy bien presentado de la berlina de rendimiento inspirada en los rallyes de la marca, que se ofrece con poco kilometraje.
• Está propulsado por un motor de 2,0 litros turboalimentado '4G63' de cuatro cilindros en línea con un reajuste, que ahora produce hasta 378 CV, impulsado por las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• El cuentakilómetros marca 41.786 millas desde nuevo.
• El coche fue adquirido por el vendedor en septiembre de 2010, y ha tenido seis propietarios desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El RS Sprint fue preparado por Ralliart y producido como un modelo de rendimiento emparejado, sin ABS, sin Control Activo de Viraje, ventanas manuales, tornillos de biela ARP más fuertes, un kit de inducción HKS Superflow y asientos delanteros Recaro.
• Este Evo VII RS Sprint está acabado en un llamativo tono blanco con detalles en negro brillante y fibra de carbono, sobre un interior tapizado en cuero negro con ribetes blancos en contraste, asientos delanteros Recaro tapizados en tela, e inserciones en plata oscura y fibra de carbono.
• Monta un juego de llantas de aleación de 18 pulgadas Ultralite de siete radios, con pinzas de freno Brembo rojas y neumáticos Yokohama Neova.
• El equipamiento de fábrica incluye el control del diferencial central activo (ACD), las alfombrillas Ralliart, la unidad de calefacción/soplado de serie, el ordenador de a bordo, el pomo del cambio Ralliart en negro brillante y los pedales Ralliart de aluminio.
• Este ejemplo también cuenta con una serie de mejoras que incluyen un volante Momo con forma de plato, un controlador de sobrealimentación secuencial Blitz y medidores de potencia, discos delanteros de dos piezas Performance Friction, discos traseros perforados, pastillas de freno XP8, un kit de mangueras Samco, una válvula de recirculación y purga Forge, un escape completo de 3 pulgadas de acero inoxidable de-cat, incluyendo el codo del turbo, suspensión KW Clubsport 2 con soportes superiores Ralliart, un soporte de puntal trasero, una barra estabilizadora Superpro y un kit de casquillos para el diferencial, así como un amortiguador de par del motor Ingalls y un reproductor de radio/CD Alpine más moderno con conectividad Bluetooth.
• El coche viene con el libro de servicio original y el manual, una rueda de repuesto, herramientas originales, gato, un kit de herramientas de suspensión KW, una bengala de emergencia, dos llaves y el volante original Momo de la marca Mitsubishi.

CONDICIÓN

• No se conocen daños en la carrocería.
• La pintura blanca está en buen estado en general, aunque el vendedor señala algunos desconchones en el parachoques delantero. También hay una pequeña mancha en el tirador de la puerta del conductor, una pequeña mancha en el parachoques trasero y una decoloración muy leve en la parte superior del alerón trasero.
• El interior se presenta en buen estado. El vendedor señala algunas rozaduras alrededor de la consola central y una decoloración en el revestimiento del techo del lado del conductor. También hay algunos rasguños ligeros en las placas de rodamiento del conductor y del pasajero del lado del conductor, un pequeño rasguño en la tarjeta de la puerta del pasajero trasero y ligeras arrugas en los asientos, pero no hay desgaste ni decoloración.
• No se conocen fallos mecánicos o eléctricos, y no hay luces de advertencia que aparezcan en el salpicadero.
• La última prueba de la ITV del coche se realizó el 27 de julio de 2021 con 41.745 millas, resultando en un pase limpio y por primera vez, y su próxima prueba está prevista para el 2 de agosto de 2022.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este Evo VII RS Sprint se llevó a cabo en julio de 2020, a los 41.753 kilómetros, por el especialista en Evo Indigo-GT, que consistió en un servicio de aceite y filtro, incluyendo un nuevo aceite para el diferencial.
• Se realizó un servicio importante en agosto de 2019 a las 40,852 millas e incluyó aceite y filtros, todos los aceites de transmisión, líquido de dirección asistida y un kit completo de correa de distribución.
• Se realizó otro servicio de aceite y filtro en septiembre de 2018 a los 40,323 millas, que incluyó un nuevo aceite del diferencial trasero.
• Otros mantenimientos notables incluyen pinzas de freno renovadas en noviembre de 2017 a los 39,052 millas por Godspeed, y el diferencial trasero reconstruido en enero de 2017.

Fechas y kilometraje:

• 3 de enero de 2002, 1.373 millas en Ralliart UK
• 20 de agosto de 2002, 4.779 millas en Xtreme UK Limited
• 29 de agosto de 2003, 10.836 millas en el concesionario Ralliart
• 8 Sep 2006, 18.350 millas J. R. Harding
• 24 Abr 2009, 21,908 millas en Xtreme UK Limited
• 15 Ago 2009, 25,532 millas en Xtreme UK Limited
• 31 Ago 2010, 29,185 millas en Xtreme UK Limited
• 6 Sep 2011, 31,400 millas en Indigo-GT Limited
• 18 Abr 2013, 32,249 millas en Indigo-GT Limited
• 21 Nov 2013, 33,600 millas en Indigo-GT Limited
• 8 Sep 2015, 36,435 millas en Indigo-GT Limited
• 14 Jul 2016, 37,584 millas en Indigo-GT Limited
• 29 Sep 2017, 38,932 millas en Indigo-GT Limited
• 12 Sep 2018, 40,323 millas en Indigo-GT Limited
• 31 Ago 2019, 40,852 millas en Indigo-GT Performance Limited
• 27 Jul 2020, 41,753 millas en Indigo-GT Performance Limited

RESUMEN

Este Mitsubishi Lancer Evo VII RS Sprint es un ejemplo particularmente bien presentado de la berlina ligera de rendimiento derivada de los rallies de la marca, que se ofrece con bajo kilometraje y un historial de mantenimiento exigente. Con un rendimiento exigente y actualizaciones cosméticas, un potente motor de cuatro cilindros en línea con turbocompresor, la capacidad de uso durante todo el año, y el manejo atractivo, que haría una buena adición a cualquier conjunto de héroes de rendimiento japonés, y un compañero emocionante para la conducción diaria y animado fin de semana.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Cette Mitsubishi Lancer Evo VII RS Sprint est un exemple très bien présenté de la berline de performance de la marque, inspirée des rallyes, proposée avec un faible kilométrage.
• Elle est propulsée par un quatre cylindres en ligne 2,0 litres turbo "4G63" remap, qui développe désormais une puissance de 378 ch, entraînée par les quatre roues via une transmission manuelle à cinq vitesses.
• L'odomètre indique 41 786 miles depuis le début.
• La voiture a été acquise par le vendeur en septembre 2010, et a eu six propriétaires depuis sa création.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La RS Sprint a été préparée par Ralliart et produite en tant que modèle de performance jumelé, sans ABS, sans Active Yaw Control, avec des vitres manuelles, des boulons de bielle ARP plus solides, un kit d'induction HKS Superflow et des sièges avant Recaro.
• Cette Evo VII RS Sprint est finie dans une nuance de blanc saisissante avec des accents de noir brillant et de fibre de carbone, sur un intérieur garni de similicuir noir avec un passepoil blanc contrastant, des sièges avant Recaro garnis de tissu et des inserts décoratifs en argent foncé et en fibre de carbone.
• Elle est équipée de jantes en alliage Ultralite de 18 pouces à sept rayons, avec des étriers de frein Brembo rouges et des pneus Yokohama Neova.
• Les spécifications d'usine comprennent la commande du différentiel central actif (DCA), les tapis de sol Ralliart, le chauffage/soufflerie de série, l'ordinateur de bord, le pommeau de vitesse Ralliart noir brillant et les pédales Ralliart en aluminium.
• Cet exemplaire dispose également d'un certain nombre d'améliorations, notamment un volant Momo à méplat garni d'Alcantara, un contrôleur séquentiel de suralimentation Blitz et des indicateurs de puissance, des disques avant en deux parties Performance Friction, des disques arrière percés, des plaquettes de frein XP8, un kit de tuyaux Samco, une soupape de recirculation et de purge Forge, un échappement complet de 3 pouces en acier inoxydable de type "de-cat" avec coude de turbo, une suspension KW Clubsport 2 avec supports supérieurs Ralliart, un renfort de jambe de force arrière, une barre antiroulis Superpro et un kit de bagues de différentiel, ainsi qu'un amortisseur de couple Ingalls et une radio/lecteur CD Alpine plus moderne avec connectivité Bluetooth.
• La voiture est livrée avec le carnet d'entretien et le manuel d'origine, une roue de secours, les outils d'origine, un cric, un kit d'outils de suspension KW, une fusée de détresse, deux clés et le volant Momo d'origine de la marque Mitsubishi.

CONDITION

• Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie.
• La peinture blanche est en bon état général, mais le vendeur note quelques éclats de pierre sur le pare-chocs avant. Il y a également un petit défaut sur la poignée de la porte du conducteur, un petit défaut sur le pare-chocs arrière, et une très légère décoloration sur le haut du spoiler arrière.
• A l'intérieur, l'habitacle est présenté en bon état. Le vendeur note quelques éraflures autour de la console centrale et quelques décolorations sur le ciel de pavillon côté conducteur. Il y a également quelques légères éraflures sur les plaques de roulement du conducteur et du passager arrière, une petite éraflure sur la carte de porte du passager arrière, et un léger plissement sur les sièges, mais aucune usure ou décoloration.
• Il n'y a pas de défauts mécaniques ou électriques connus, et aucun témoin lumineux n'apparaît sur le tableau de bord.
• Le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 27 juillet 2021 à 41,745 miles et a donné lieu à un premier succès. Le prochain test est prévu pour le 2 août 2022.

HISTORIQUE DE SERVICE

• L'entretien le plus récent de cette Evo VII RS Sprint a été effectué en juillet 2020 à 41,753 miles par le spécialiste Evo Indigo-GT, qui a consisté en un service d'huile et de filtre, y compris une nouvelle huile de différentiel.
• Un service majeur a été effectué en août 2019 à 40,852 miles et comprenait l'huile et les filtres, toutes les huiles de transmission, le liquide de direction assistée et un kit complet de courroie de distribution.
• Un autre service d'huile et de filtre a été effectué en septembre 2018 à 40 323 miles, qui comprenait une nouvelle huile de différentiel arrière.
• Les autres entretiens notables comprennent des étriers de frein remis à neuf en novembre 2017 à 39,052 miles par Godspeed, et le différentiel arrière reconstruit en janvier 2017.

Dates et kilométrages :

• 3 janvier 2002, 1,373 miles chez Ralliart UK
• 20 août 2002, 4,779 miles chez Xtreme UK Limited
• 29 août 2003, 10,836 miles chez le concessionnaire Ralliart
• 8 septembre 2006, 18 350 milles J. R. Harding
• 24 avril 2009, 21,908 miles chez Xtreme UK Limited
• 15 août 2009, 25,532 miles chez Xtreme UK Limited
• 31 août 2010, 29,185 miles chez Xtreme UK Limited
• 6 Sep 2011, 31,400 miles à Indigo-GT Limited
• 18 avril 2013, 32 249 milles chez Indigo-GT Limited
• 21 Nov 2013, 33,600 miles à Indigo-GT Limited
• 8 Sep 2015, 36,435 miles à Indigo-GT Limited
• 14 juillet 2016, 37 584 miles chez Indigo-GT Limited
• 29 Sep 2017, 38,932 miles à Indigo-GT Limited
• 12 Sep 2018, 40,323 miles à Indigo-GT Limited
• 31 août 2019, 40,852 miles à Indigo-GT Performance Limited
• 27 Jul 2020, 41,753 miles à Indigo-GT Performance Limited

RÉSUMÉ

Cette Mitsubishi Lancer Evo VII RS Sprint est un exemple particulièrement bien présenté de la berline légère de performance dérivée du rallye de la marque, proposée avec un faible kilométrage et un historique d'entretien fastidieux. Avec ses performances et ses améliorations esthétiques, son puissant quatre cylindres en ligne turbocompressé, sa facilité d'utilisation tout au long de l'année et sa maniabilité engageante, elle serait un excellent ajout à n'importe quelle assemblée de héros japonais de la performance, et un compagnon passionnant pour la conduite quotidienne et les virées fougueuses du week-end.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Questa Mitsubishi Lancer Evo VII RS Sprint è un esempio molto ben presentato della berlina ad alte prestazioni del marchio, ispirata ai rally, offerta con un basso chilometraggio.
• È alimentato da un motore quattro cilindri in linea "4G63" da 2,0 litri turbo con rimappatura, che ora eroga fino a 378 CV e viene azionato da tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a cinque velocità.
• Il contachilometri indica 41.786 miglia da nuovo.
• La vettura è stata acquistata dal venditore nel settembre 2010 e ha avuto sei proprietari da quando era nuova.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La RS Sprint è stata preparata da Ralliart e prodotta come modello ad alte prestazioni in coppia, senza ABS, senza Active Yaw Control, finestrini manuali, bulloni di biella ARP più robusti, kit di induzione HKS Superflow e sedili anteriori Recaro.
• Questa Evo VII RS Sprint è rifinita in una straordinaria tonalità di bianco con accenti in nero lucido e fibra di carbonio, su interni rivestiti in similpelle nera con profili bianchi a contrasto, sedili anteriori Recaro rivestiti in tessuto e inserti in argento scuro e fibra di carbonio.
• La vettura monta un set di cerchi in lega Ultralite a sette razze da 18 pollici, con pinze freno Brembo rosse e pneumatici Yokohama Neova.
• Le specifiche di fabbrica includono il controllo del differenziale centrale attivo (ACD), i tappetini Ralliart, il riscaldatore/soffiatore di serie, il computer di bordo, il pomello del cambio Ralliart nero lucido e i pedali Ralliart in alluminio.
• Questo esemplare presenta anche una serie di aggiornamenti, tra cui un volante Momo con finiture Alcantara, un regolatore di pressione sequenziale Blitz e indicatori di potenza, dischi anteriori in due pezzi Performance Friction, dischi posteriori forati, pastiglie freno XP8, un kit di tubi Samco, una valvola di ricircolo e blowoff Forge, uno scarico completo de-cat in acciaio inox da 3 pollici, compreso il gomito del turbo, sospensioni KW Clubsport 2 con supporti superiori Ralliart, un puntone posteriore, una barra stabilizzatrice Superpro e un kit di boccole per il differenziale, oltre a uno smorzatore di coppia del motore Ingalls e a un più moderno lettore radio/CD Alpine con connettività Bluetooth.
• La vettura viene fornita con il libretto di manutenzione e il manuale originali, la ruota di scorta, gli attrezzi originali, il cric, un kit di attrezzi per le sospensioni KW, un razzo di emergenza, due chiavi e il volante originale Momo con marchio Mitsubishi.

CONDIZIONE

• Non sono noti danni alla carrozzeria.
• La vernice bianca è in buone condizioni generali, anche se il venditore segnala alcune scheggiature sul paraurti anteriore. Si nota anche una piccola imperfezione sulla maniglia della portiera del guidatore, una piccola imperfezione sul paraurti posteriore e uno scolorimento molto lieve sulla parte superiore dello spoiler posteriore.
• All'interno, gli interni si presentano in buono stato. Il venditore ha notato alcuni graffi intorno alla console centrale e qualche scolorimento sul rivestimento del padiglione del lato guida. Ci sono anche alcuni leggeri graffi sulle piastre del battistrada del guidatore e del passeggero posteriore, un piccolo graffio sulla scheda della porta del passeggero posteriore e una leggera sgualcitura sui sedili, ma nessuna usura o scolorimento.
• Non sono noti guasti meccanici o elettrici e non sono presenti spie sul cruscotto.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 27 luglio 2021 a 41.745 miglia, con un risultato pulito e superato al primo colpo; il prossimo test è previsto per il 2 agosto 2022.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima manutenzione di questa Evo VII RS Sprint è stata effettuata nel luglio 2020, a 41.753 miglia, dallo specialista Evo Indigo-GT, e consisteva in una revisione dell'olio e dei filtri, compreso un nuovo olio per il differenziale.
• Nell'agosto 2019 è stato effettuato un importante tagliando a 40.852 miglia, che comprendeva olio e filtri, tutti gli oli della trasmissione, il liquido del servosterzo e un kit completo di cinghie di distribuzione.
• A settembre 2018 è stato eseguito un altro servizio di olio e filtri a 40.323 miglia, che comprendeva un nuovo olio per il differenziale posteriore.
• Altri interventi di manutenzione degni di nota sono le pinze dei freni rinnovate a novembre 2017 a 39.052 miglia da Godspeed e il differenziale posteriore ricostruito a gennaio 2017.

Date e chilometraggi:

• 3 gennaio 2002, 1.373 miglia presso Ralliart UK
• 20 agosto 2002, 4.779 miglia presso Xtreme UK Limited
• 29 agosto 2003, 10.836 miglia presso il concessionario Ralliart
• 8 settembre 2006, 18.350 miglia J. R. Harding
• 24 aprile 2009, 21.908 miglia presso Xtreme UK Limited
• 15 agosto 2009, 25.532 miglia presso Xtreme UK Limited
• 31 agosto 2010, 29.185 miglia presso Xtreme UK Limited
• 6 settembre 2011, 31.400 miglia presso Indigo-GT Limited
• 18 aprile 2013, 32.249 miglia presso Indigo-GT Limited
• 21 novembre 2013, 33.600 miglia presso Indigo-GT Limited
• 8 settembre 2015, 36.435 miglia presso Indigo-GT Limited
• 14 luglio 2016, 37.584 miglia presso Indigo-GT Limited
• 29 settembre 2017, 38.932 miglia presso Indigo-GT Limited
• 12 settembre 2018, 40.323 miglia presso Indigo-GT Limited
• 31 agosto 2019, 40.852 miglia presso Indigo-GT Performance Limited
• 27 luglio 2020, 41.753 miglia presso Indigo-GT Performance Limited

SOMMARIO

Questa Mitsubishi Lancer Evo VII RS Sprint è un esempio particolarmente ben presentato della berlina leggera ad alte prestazioni derivata dai rally del marchio, offerta con un basso chilometraggio e una storia di manutenzione accurata. Grazie agli aggiornamenti estetici e prestazionali, al potente motore turbo in linea, all'usabilità durante tutto l'anno e alla maneggevolezza coinvolgente, sarebbe un'ottima aggiunta a qualsiasi gruppo di eroi delle prestazioni giapponesi e una compagna entusiasmante sia per la guida quotidiana che per i vivaci weekend.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

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BELANGRIJKE FEITEN

• Deze Mitsubishi Lancer Evo VII RS Sprint is een zeer goed gepresenteerd voorbeeld van de gestripte rally-geïnspireerde performance saloon, aangeboden met een lage kilometerstand.
• Hij wordt aangedreven door een 2,0-liter turbogeblazen '4G63' inlineviermotor met een remap, die nu tot 378 pk produceert en via een handgeschakelde vijfversnellingsbak door alle vier de wielen wordt gestuurd.
• De kilometerteller geeft 41.786 mijl aan vanaf nieuw.
• De auto werd door de verkoper gekocht in september 2010, en heeft zes eigenaren gehad vanaf nieuw.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De RS Sprint werd door Ralliart geprepareerd en geproduceerd als een 'paired-back' performance model, zonder ABS, zonder Active Yaw Control, met handbediende ramen, sterkere ARP drijfstangbouten, een HKS Superflow inductie kit en Recaro voorstoelen.
• Deze Evo VII RS Sprint is uitgevoerd in een opvallende tint wit met glanzend zwarte en koolstofvezel accenten, over een met zwart kunstleer bekleed interieur met contrasterende witte biezen, met stof beklede Recaro voorstoelen, en donker zilver en koolstofvezel sierinzetten.
• De auto staat op 18 inch Ultralite zevenspaaks lichtmetalen velgen met rode Brembo-remklauwen en Yokohama Neova-banden.
• De fabrieksspecificatie omvat Active Centre Differential (ACD) controle, Ralliart vloermatten, standaard verwarming/blower unit, trip computer, een glanzend zwarte Ralliart versnellingspookknop en aluminium Ralliart pedalen.
• Dit exemplaar is tevens voorzien van een aantal upgrades, waaronder een vervormd, met Alcantara bekleed Momo stuurwiel, Blitz sequentiële boost controller en vermogensmeters, Performance Friction tweedelige voorschijven, geboorde achterschijven, XP8 remblokken, een Samco slangenset, een Forge recirculatie en blowoff valve, een volledige 3-inch RVS de-cat uitlaat inclusief turbo elleboog, KW Clubsport 2 ophanging met Ralliart top mounts, een achter veerpoot beugel, een Superpro anti-roll bar en differentieel bush kit, evenals een Ingalls motor torsiedemper en een meer moderne Alpine radio/CD-speler met Bluetooth connectiviteit.
• De auto wordt geleverd met het originele onderhoudsboek en handboek, een reservewiel, origineel gereedschap, een krik, een gereedschapsset voor de ophanging van KW, een noodfakkel, twee sleutels en het originele Momo stuurwiel met Mitsubishi-logo.

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
• De witte lak is over het algemeen in goede staat, hoewel de verkoper wat steenslag op de voorbumper opmerkt. Er is ook een kleine smet op de handgreep van het bestuurdersportier, een kleine smet op de achterbumper en zeer lichte verkleuringen op de bovenkant van de achterspoiler.
• Het interieur is in goede staat. De verkoper noteert wat schuurplekken rond de middenconsole en wat verkleuringen op de hemelbekleding aan de bestuurderszijde. Er zijn ook een aantal lichte slijtplekken op de bestuurder en de achterste passagier loopvlak platen, een kleine krassen op de achterste passagier deur kaart, en lichte kreukvorming op de stoelen, maar geen slijtage of verkleuring.
• Er zijn geen bekende mechanische of elektrische storingen, en er zijn geen waarschuwingslampjes op het dashboard.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 27 juli 2021 bij 41.745 mijl en resulteerde in een schone, eerste keer passeren, en de volgende test is gepland voor 2 augustus 2022.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Het meest recente onderhoud van deze Evo VII RS Sprint werd uitgevoerd in juli 2020 bij 41.753 mijl door Evo-specialist Indigo-GT, wat bestond uit een olie- en filterbeurt inclusief nieuwe differentieelolie.
• Een grote onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in augustus 2019 bij 40.852 mijl en omvatte olie en filters, alle transmissieoliën, stuurbekrachtigingsvloeistof en een complete distributieriemkit.
• Een ander olie- en filteronderhoud werd uitgevoerd in september 2018 bij 40.323 mijl, inclusief nieuwe olie voor het achterdifferentieel.
• Ander opmerkelijk onderhoud omvat gereviseerde remklauwen in november 2017 bij 39.052 mijl door Godspeed, en het achterdifferentieel gereviseerd in januari 2017.

Data en kilometers:

• 3 Jan 2002, 1.373 mijl bij Ralliart UK
• 20 Aug 2002, 4.779 mijl bij Xtreme UK Limited
• 29 Aug 2003, 10.836 mijl bij Ralliart Dealer
• 8 sep 2006, 18,350 mijl J. R. Harding
• 24 apr 2009, 21.908 mijl bij Xtreme UK Limited
• 15 Aug 2009, 25.532 mijl bij Xtreme UK Limited
• 31 Aug 2010, 29.185 mijl bij Xtreme UK Limited
• 6 sep 2011, 31.400 mijl bij Indigo-GT Limited
• 18 apr 2013, 32.249 mijl bij Indigo-GT Limited
• 21 nov 2013, 33.600 mijl bij Indigo-GT Limited
• 8 sep 2015, 36.435 mijl bij Indigo-GT Limited
• 14 jul 2016, 37.584 mijl bij Indigo-GT Limited
• 29 sep 2017, 38.932 mijl bij Indigo-GT Limited
• 12 sep 2018, 40.323 mijl bij Indigo-GT Limited
• 31 Aug 2019, 40.852 mijl bij Indigo-GT Performance Limited
• 27 jul 2020, 41.753 mijl bij Indigo-GT Performance Limited

SAMENVATTING

Deze Mitsubishi Lancer Evo VII RS Sprint is een bijzonder goed gepresenteerd voorbeeld van de lichtgewicht rally-afgeleide prestaties saloon van het merk, aangeboden met een lage kilometerstand en een snelle onderhoudshistorie. Met zijn verfijnde prestaties en cosmetische upgrades, een krachtige turbogeblazen viercilinder, bruikbaarheid het hele jaar door en innemende rijeigenschappen zou hij een mooie aanvulling vormen op elke verzameling Japanse prestatiehelden en een opwindende metgezel zijn voor zowel dagelijkse ritten als pittige weekendritten.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

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NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Mitsubishi Lancer Evo VII RS Sprint to bardzo dobrze prezentujący się egzemplarz tego inspirowanego rajdami samochodowymi sedana, oferowany z niskim przebiegiem.
• Napędza go 2,0-litrowy, turbodoładowany silnik rzędowy 4G63 po remapingu, osiągający moc 378 KM, przenoszony na wszystkie cztery koła za pośrednictwem pięciobiegowej, manualnej skrzyni biegów.
• Licznik przebiegu wskazuje 41 786 mil od nowości.
• Samochód został nabyty przez sprzedającego we wrześniu 2010 r. i od początku miał sześciu właścicieli.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Model RS Sprint został przygotowany przez firmę Ralliart i był produkowany jako sparowany model wyczynowy, bez systemu ABS, bez systemu Active Yaw Control, z ręcznymi szybami, mocniejszymi śrubami korbowodów ARP, zestawem indukcyjnym HKS Superflow i przednimi fotelami Recaro.
• Model Evo VII RS Sprint jest wykończony w uderzającym odcieniu bieli z czarnymi, błyszczącymi akcentami z włókna węglowego, z wnętrzem wykończonym czarną skórą z kontrastującymi białymi lamówkami, przednimi fotelami Recaro obszytymi tkaniną oraz wstawkami z ciemnego srebra i włókna węglowego.
• Samochód porusza się na 18-calowych siedmioramiennych kołach Ultralite, z czerwonymi zaciskami hamulcowymi Brembo i oponami Yokohama Neova.
• Specyfikacja fabryczna obejmuje aktywny centralny mechanizm różnicowy (ACD), dywaniki podłogowe Ralliart, standardową nagrzewnicę/dmuchawę, komputer pokładowy, gałkę dźwigni zmiany biegów Ralliart w kolorze czarnym z połyskiem oraz aluminiowe pedały Ralliart.
• Ten egzemplarz posiada również szereg udoskonaleń, w tym kierownicę Momo z obramowaniem Alcantara, sekwencyjny regulator doładowania Blitz i mierniki mocy, dwuczęściowe tarcze przednie Performance Friction, nawiercane tarcze tylne, klocki hamulcowe XP8, zestaw przewodów Samco, zawór recyrkulacji i przedmuchiwania Forge, pełny 3-calowy układ wydechowy typu de-cat ze stali nierdzewnej wraz z kolankiem turbo, zawieszenie KW Clubsport 2 z górnymi mocowaniami Ralliart, usztywnienie tylnej rozpórki, stabilizator poprzeczny Superpro i zestaw tulei dyferencjału, a także tłumik momentu obrotowego silnika Ingalls i nowocześniejsze radio/odtwarzacz CD Alpine z łącznością Bluetooth.
• Samochód posiada oryginalną książkę serwisową i podręcznik, koło zapasowe, oryginalne narzędzia, lewarek, zestaw narzędzi do zawieszenia KW, flary awaryjne, dwa kluczyki oraz oryginalną kierownicę Momo marki Mitsubishi.

WARUNKI

• Nie są znane żadne uszkodzenia karoserii.
• Biały lakier jest podobno w dobrym stanie, choć sprzedawca zauważył kilka odprysków na przednim zderzaku. Jest też mała skaza na klamce drzwi kierowcy, mała skaza na tylnym zderzaku i bardzo małe odbarwienie na górnej części tylnego spojlera.
• Wnętrze jest w dobrym stanie. Sprzedający zauważa kilka otarć wokół konsoli środkowej i kilka odbarwień na podsufitce po stronie kierowcy. Widoczne są również lekkie otarcia na płytach podłogowych kierowcy i pasażera po stronie kierowcy, niewielkie otarcie na karcie drzwi pasażera z tyłu oraz lekkie zagniecenia na siedzeniach, ale bez zużycia lub odbarwień.
• Nie są znane żadne usterki mechaniczne ani elektryczne, a na desce rozdzielczej nie świecą się żadne lampki ostrzegawcze.
• Ostatni test MOT samochodu przeprowadzono 27 lipca 2021 r. przy przebiegu 41 745 mil, uzyskując pozytywny wynik za pierwszym razem, a następny test ma się odbyć do 2 sierpnia 2022 r.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego Evo VII RS Sprint został przeprowadzony w lipcu 2020 r. przy przebiegu 41 753 mil przez specjalistę od Evo, firmę Indigo-GT. Obejmował on wymianę oleju i filtrów oraz nowy olej do dyferencjału.
• Główny serwis został przeprowadzony w sierpniu 2019 r. przy przebiegu 40 852 km i obejmował olej i filtry, wszystkie oleje przekładniowe, płyn wspomagania kierownicy oraz kompletny zestaw pasków rozrządu.
• We wrześniu 2018 r., przy przebiegu 40 323 km, przeprowadzono kolejną wymianę oleju i filtrów, w tym nowy olej do tylnego mechanizmu różnicowego.
• Inne warte odnotowania czynności serwisowe obejmują wymianę zacisków hamulcowych w listopadzie 2017 r. przy przebiegu 39 052 mil przez firmę Godspeed oraz wymianę tylnego mechanizmu różnicowego w styczniu 2017 r.

Daty i przebiegi:

• 3 stycznia 2002 r., 1 373 mil w Ralliart UK
• 20 sierpnia 2002 r., 4 779 mil w Xtreme UK Limited
• 29 sierpnia 2003 r., 10 836 km u dealera Ralliart
• 8 września 2006 r., 18 350 mil J. R. Harding
• 24 kwietnia 2009 r., 21 908 mil w Xtreme UK Limited
• 15 sierpnia 2009 r., 25 532 mil w Xtreme UK Limited
• 31 sierpnia 2010 r., 29 185 mil w Xtreme UK Limited
• 6 września 2011 r., 31 400 mil w Indigo-GT Limited
• 18 kwietnia 2013 r., 32 249 mil w Indigo-GT Limited
• 21 listopada 2013 r., 33 600 mil w Indigo-GT Limited
• 8 września 2015 r., 36 435 mil w Indigo-GT Limited
• 14 lipca 2016 r., 37 584 mil w Indigo-GT Limited
• 29 września 2017 r., 38 932 mil w Indigo-GT Limited
• 12 września 2018 r., 40 323 mil w Indigo-GT Limited
• 31 sierpnia 2019 r., 40 852 mil w Indigo-GT Performance Limited
• 27 lipca 2020 r., 41 753 mil w Indigo-GT Performance Limited

SUMMARY

Ten Mitsubishi Lancer Evo VII RS Sprint to wyjątkowo dobrze prezentujący się egzemplarz lekkiego, rajdowego sedana marki, oferowany z niskim przebiegiem i staranną historią serwisową. Doskonałe osiągi, kosmetyczne modernizacje, mocna turbodoładowana jednostka rzędowa, całoroczna użyteczność i wciągające prowadzenie sprawiają, że ten samochód jest doskonałym dodatkiem do każdej kolekcji japońskich bohaterów i będzie ekscytującym towarzyszem zarówno codziennej jazdy, jak i weekendowych wypadów.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

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FACTOS-CHAVE

• Este Mitsubishi Lancer Evo VII RS Sprint é um exemplo muito bem apresentado da marquesa de rallys despojados, oferecido com baixa quilometragem.
• É alimentado por um motor '4G63' em linha de 2,0 litros turboalimentado, com um remap, produzindo agora até 378bhp, conduzido através das quatro rodas através de uma transmissão manual de cinco velocidades.
• O odómetro mostra 41,786 milhas de novo.
• O carro foi adquirido pelo vendedor em Setembro de 2010, e teve seis proprietários de novos.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O RS Sprint foi preparado pela Ralliart e produzido como um modelo de desempenho emparelhado, sem ABS, sem controlo activo de guinada, janelas manuais, parafusos de biela mais fortes de ARP, um kit de indução HKS Superflow, e bancos dianteiros Recaro.
• Este Evo VII RS Sprint é acabado num tom marcante de branco com acentos negros brilhantes e de fibra de carbono, sobre um interior em pele preta aparada com tubos brancos contrastantes, bancos dianteiros Recaro aparados em tecido, e guarnições em prata escura e fibra de carbono.
• Anda sobre um conjunto de jantes de liga leve Ultralite de 18 polegadas com sete raios, que alberga pinças de travão Brembo vermelhas, e calafetou com pneus Yokohama Neova.
• A especificação de fábrica inclui controlo Active Centre Differential (ACD), tapetes de chão Ralliart, aquecedor/sociedade de aquecimento padrão, computador de disparo, um botão de engrenagem Ralliart preto brilhante, e pedais de alumínio Ralliart.
• Este exemplo também apresenta uma série de actualizações, incluindo um volante Momo com disco de Alcantara-trimmed, um controlador de impulso sequencial Blitz e medidores de potência, discos dianteiros de duas peças Performance Friction, discos traseiros perfurados, pastilhas de travão XP8, um kit de mangueira Samco, uma válvula de recirculação de Forja e de sopro, um escape completo de aço inoxidável de 3 polegadas incluindo cotovelo turbo, suspensão KW Clubsport 2 com suportes de topo Ralliart, uma escora traseira, uma barra anti-rolamento Superpro e um kit de bush diferencial, bem como um amortecedor de torque do motor Ingalls e um rádio/leitor de CD Alpino mais moderno com conectividade Bluetooth.
• O carro vem com o livro de serviço e manual original, uma roda sobresselente, ferramentas originais, macaco, um kit de ferramentas de suspensão KW, um sinalizador de emergência, duas chaves, e o volante Momo original da marca Mitsubishi.

CONDIÇÃO

• Não se conhecem danos na carroçaria.
• A pintura branca é relatada como estando em bom estado geral, embora o vendedor note algumas lascas de pedra no pára-choques frontal. Há também uma pequena mancha no puxador da porta do condutor, uma pequena mancha no pára-choques traseiro, e uma descoloração muito pequena na parte superior do spoiler traseiro.
• Ao pisar no interior, o interior apresenta-se em boa forma. O vendedor nota alguns arranhões à volta da consola central e alguma descoloração na cabeceira lateral do condutor. Há também alguns arranhões leves nas placas do piso do lado do condutor e do lado do condutor traseiro, um pequeno arranhão no cartão da porta do passageiro traseiro, e um leve vinco nos bancos, mas sem desgaste ou descoloração.
• Não há falhas mecânicas ou eléctricas conhecidas, e não há luzes de aviso afixadas no tablier.
• O último teste MOT do carro foi realizado a 27 de Julho de 2021 a 41.745 milhas, resultando num passe limpo, pela primeira vez, e o seu próximo teste deverá ser realizado até 2 de Agosto de 2022.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• A mais recente manutenção deste Evo VII RS Sprint foi realizada em Julho de 2020 a 41.753 milhas pelo especialista Evo Indigo-GT, que consistiu num serviço de óleo e filtro, incluindo novo óleo diferencial.
• Um serviço importante foi realizado em Agosto de 2019 a 40.852 milhas e incluiu óleo e filtros, todos os óleos de transmissão, fluido de direcção assistida e um kit completo de correia dentada.
• Outro serviço de óleo e filtro foi realizado em Setembro de 2018 a 40.323 milhas, que incluía novo óleo diferencial traseiro.
• Outra manutenção notável inclui pinças de travão renovadas em Novembro de 2017 a 39.052 milhas por Godspeed, e o diferencial traseiro reconstruído em Janeiro de 2017.

Datas e quilometragem:

• 3 Jan 2002, 1.373 milhas em Ralliart UK
• 20 Ago 2002, 4.779 milhas em Xtreme UK Limited
• 29 Ago 2003, 10,836 milhas em Ralliart Dealer
• 8 Set 2006, 18,350 milhas J. R. Harding
• 24 Abr 2009, 21,908 milhas em Xtreme UK Limited
• 15 Ago 2009, 25,532 milhas em Xtreme UK Limited
• 31 Ago 2010, 29.185 milhas em Xtreme UK Limited
• 6 Set 2011, 31,400 milhas em Indigo-GT Limited
• 18 Abr 2013, 32,249 milhas na Indigo-GT Limited
• 21 Nov 2013, 33,600 milhas em Indigo-GT Limited
• 8 Set 2015, 36,435 milhas em Indigo-GT Limited
• 14 Jul 2016, 37,584 milhas em Indigo-GT Limited
• 29 Set 2017, 38,932 milhas em Indigo-GT Limited
• 12 Set 2018, 40,323 milhas em Indigo-GT Limited
• 31 Ago 2019, 40,852 milhas no Indigo-GT Performance Limited
• 27 Jul 2020, 41,753 milhas no Indigo-GT Performance Limited

SÍNTESE

Este Mitsubishi Lancer Evo VII RS Sprint é um exemplo particularmente bem apresentado do saloon de desempenho leve da marquesa, oferecido com baixa quilometragem e um histórico de manutenção fastidiosa. Com um desempenho exigente e actualizações cosméticas, uma potente turbocompressora em linha - quatro, com capacidade de utilização durante todo o ano, e um manuseamento cativante, faria uma bela adição a qualquer montagem de heróis de desempenho japoneses, e um companheiro emocionante tanto para a condução diária como para as explosões de fim-de-semana animadas.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Denna Mitsubishi Lancer Evo VII RS Sprint är ett mycket välpresenterat exemplar av märkets avskalade rallyinspirerade prestanda-salong som erbjuds med låg körsträcka.
• Den drivs av en 2,0-liters turboladdad 4G63-linjärmotor med en omprogrammering som nu producerar upp till 378 hk och som drivs av alla fyra hjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Kilometerräknaren visar 41 786 mil från nyskick.
• Bilen förvärvades av säljaren i september 2010 och har haft sex ägare från början.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• RS Sprint förbereddes av Ralliart och tillverkades som en prestanda-modell med parat bakstycke, utan ABS, utan Active Yaw Control, med manuella fönster, starkare ARP-bultar för kugghjul, HKS Superflow-induktionssats och Recaro-framsäten.
• Den här Evo VII RS Sprint är färdigställd i en slående nyans av vitt med glansiga svarta och kolfiberaccenter, över en svart konstläderklädd interiör med kontrasterande vita rör, tygklädda Recaro-framstolar och mörksilver- och kolfiberinlägg.
• Den körs på 18-tums Ultralite-fälgar med sju ekrar, röda Brembo-bromskalprar och Yokohama Neova-däck.
• Fabriksspecifikationerna omfattar ACD-styrning (Active Centre Differential), Ralliart-golvmattor, standardvärmare/blåsare, färddator, en svart Ralliart-växelratt i glans och Ralliart-pedaler i aluminium.
• Det här exemplaret har också ett antal uppgraderingar, bland annat en skivad Alcantara-trimmad Momo ratt, Blitz sekventiell boost controller och effektmätare, Performance Friction tvådelade skivor fram, borrade bakre skivor, XP8-bromsbelägg, ett Samco-slangkit, en Forge recirkulations- och avblåsningsventil, ett komplett 3-tums de-cat-avgasrör i rostfritt stål med turboelbow, KW Clubsport 2-upphängning med Ralliart-toppfästen, en bakre stötdämpare, en Superpro-anti-rollstång och en differentialbussningssats, samt en Ingalls-motordämpare och en modernare Alpine-radio/CD-spelare med Bluetooth-anslutning.
• Bilen levereras med original servicebok och handbok, reservhjul, originalverktyg, domkraft, en KW verktygssats för fjädring, en nödbloss, två nycklar och den ursprungliga Momo-ratten av Mitsubishi-märke.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända skador på karossen.
• Den vita lacken rapporteras vara i gott skick överlag, även om säljaren noterar några stenskott på den främre stötfångaren. Det finns också en liten fläck på förardörrens handtag, en liten fläck på den bakre stötfångaren och en mycket liten missfärgning på toppen av den bakre spoilern.
• Inredningen är i gott skick. Säljaren noterar en del nötning runt mittkonsolen och en viss missfärgning på förarsidans takfodral. Det finns också några lätta skavsår på förarens och den bakre passagerarplattan på förarsidan, ett mindre skavsår på dörrkortet på bakre passagerardörren och lätta veck på sätena, men inget slitage eller missfärgning.
• Det finns inga kända mekaniska eller elektriska fel, och det finns inga varningslampor på instrumentbrädan.
• Bilens senaste MOT-test genomfördes den 27 juli 2021 vid 41 745 mil och resulterade i ett rent, första gången godkänt resultat, och nästa test ska genomföras senast den 2 augusti 2022.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet på denna Evo VII RS Sprint utfördes i juli 2020 vid 41 753 mil av Evo-specialisten Indigo-GT och bestod av en olje- och filterservice, inklusive ny differentialolja.
• En större service utfördes i augusti 2019 vid 40 852 miles och omfattade olja och filter, alla transmissionsoljor, servostyrningsvätska och en komplett tandremssats.
• En ny olje- och filterservice utfördes i september 2018 vid 40 323 miles, vilket inkluderade ny olja för bakdifferentialen.
• Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder är bland annat renoverade bromsklämmor i november 2017 vid 39 052 miles av Godspeed, och den bakre differentialen byggdes om i januari 2017.

Datum och körsträckor:

• 3 jan 2002, 1 373 mil hos Ralliart UK
• 20 augusti 2002, 4 779 miles hos Xtreme UK Limited
• 29 augusti 2003, 10 836 mil hos Ralliart-återförsäljaren
• 8 september 2006, 18 350 miles J. R. Harding
• 24 apr 2009, 21 908 miles hos Xtreme UK Limited
• 15 Aug 2009, 25 532 miles hos Xtreme UK Limited
• 31 augusti 2010, 29 185 miles hos Xtreme UK Limited
• 6 september 2011, 31 400 miles hos Indigo-GT Limited
• 18 apr 2013, 32 249 miles hos Indigo-GT Limited
• 21 nov 2013, 33 600 miles hos Indigo-GT Limited
• 8 september 2015, 36 435 miles hos Indigo-GT Limited
• 14 juli 2016, 37 584 mil hos Indigo-GT Limited
• 29 sep 2017, 38 932 miles hos Indigo-GT Limited
• 12 sep 2018, 40 323 miles hos Indigo-GT Limited
• 31 augusti 2019, 40 852 miles hos Indigo-GT Performance Limited
• 27 juli 2020, 41 753 mil hos Indigo-GT Performance Limited

SAMMANFATTNING

Denna Mitsubishi Lancer Evo VII RS Sprint är ett särskilt välpresenterat exemplar av märkets lätta rallybaserade prestanda-salong, som erbjuds med låg körsträcka och en noggrann underhållshistorik. Med krävande prestanda och kosmetiska uppgraderingar, en kraftfull turboladdad inline-fyra, användbarhet året runt och engagerande hantering skulle den bli ett fint tillägg till vilken samling japanska prestandahjältar som helst, och en spännande följeslagare för både daglig körning och temperamentsfulla helgutflykter.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

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