2001 MITSUBISHI LANCER EVO VII GSR

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Mitsubishi Lancer Evo VII GSR ist ein vorzeigbares und geschmackvoll modifiziertes Exemplar des rallye-inspirierten Performance-Helden, das mit einer Reihe von anspruchsvollen Leistungssteigerungen aufgewertet wurde.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein verbesserter 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader (4G63), der alle vier Räder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe antreibt.
• Der Kilometerzähler zeigt 178.403 km von neu an.
• Dieser Lancer Evo VII GSR war ursprünglich ein aus Japan geliefertes Modell, das importiert und im Juli 2019 erstmals in Großbritannien zugelassen wurde. Er wird nun von seinem vierten in Großbritannien ansässigen Halter zum Verkauf angeboten, der das Fahrzeug im April 2021 erworben hat.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Als GSR-Spezifikation verfügt dieser Evo VII über das Messgeräteset, Active Yaw Control (AYC), Brembo-Bremsen, das Sport-ABS-System, Recaro-Vordersitze, elektrische Fensterheber und ein Momo-Lenkrad mit drei Speichen.
• Dieses Exemplar ist im zeitlosen Farbton Satellite Silver lackiert und verfügt über eine schwarz-graue Innenausstattung aus synthetischem Wildleder mit blauen perforierten Sitzeinsätzen und dunkelsilbernen Ziereinlagen.
• Er fährt auf einem nicht originalen Satz 17-Zoll-Leichtmetallfelgen von Enkei, die von einem Evo 9 stammen, in glänzendem Rotmetall lackiert sind, rote Brembo-Bremssättel einrahmen und mit Nankang Sportnex NS-2R Semi-Slick-Reifen bestückt sind.
• Zur Werksausstattung gehören elektrisch einstellbare, anklappbare Außenspiegel, ein aktives Mittendifferenzial, eine Digitaluhr, eine Klimaautomatik, eine Ladeluftkühlersprühanlage und eine beheizbare Heckscheibe.
• Äußerlich wurde dieses Exemplar mit einer Evo 9-Heckstoßstange, einem auf dem Dach montierten Wirbelgenerator, einem größeren Frontsplitter, klaren Rückleuchten und den bereits erwähnten Evo 9-Leichtmetallfelgen aufgerüstet.
• Im Innenraum gibt es jetzt einen Ralliart-Schaltknauf, einen beflockten oberen Teil des Armaturenbretts und ein Sony-Double-Din-Mediasystem.
• Dieser Evo VII GSR verfügt außerdem über eine verbesserte Exedy-Kupplung, ARP-Gestängebolzen, Mahle-Motorsportlager, eine ECU Master Classic ECU mit statischer ALS- und Startkontrolle, eine Ganador-Auspuffanlage mit Entkatalysator, einen Evo 9-Turbolader, RC-1000-ccm-Einspritzdüsen, eine Walbro-Kraftstoffpumpe mit 450 l/h, einen HKS-Luftfilter mit grünem Pilz, ein MAF-Entfernungselement, ein Blitz-Abblaseventil, höhenverstellbare und dämpfende Gewindefahrwerke hinten und Bilstein-Dämpfer mit Tein-Federn vorne.
• Das Auto wird mit einem Ersatzrad und einem Ersatz-Sportkatalysator geliefert.
• Bitte beachten Sie: Das geschätzte Kennzeichen 'T555 DNY', das auf dem Auto abgebildet ist, ist nicht Bestandteil des Verkaufs. Es wird im Falle einer erfolgreichen Auktion auf ein entsprechendes, altersgerechtes Kennzeichen zurückgeführt.

Spezifikationsliste:

Mechanisch:

• Aufgehobene Exedy-Kupplung
• ARP-Stangenbolzen
• Mahle-Motorsportlager
• ECU Master Classic ECU mit statischer ALS und Startkontrolle
• Bosch Motorsport LSU-Lambdasonden
• JDM Ganador Titan-Auspuffanlage mit De-Cat-Rohrstück
• Evo 9 Turbolader der 80er Serie
• RC 1000cc Einspritzdüsen
• Walbro 450lph Kraftstoffpumpe
• HKS grüner Pilz-Luftfilter
• MAF löschen
• Blitz-Abblaseventil
• Höhenverstellbares und dämpfendes hinteres Gewindefahrwerk
• Bilstein-Dämpfer vorne mit Tein-Federn

Innen:

• Beflocktes oberes Armaturenbrett und Aschenbecher
• Clifford immobilisieren
• Ralliart Schaltknauf
• Sony Doppel-Din-Mediensystem

Äußeres:

• Evo 9 Heckstoßstange
• Auf dem Dach montierter Wirbelgenerator
• Größerer Frontsplitter
• Evo 9 17-Zoll Enkei Leichtmetallräder
• Klare Rückleuchten

ZUSTAND

• Die Lackierung in Satellitensilber wird vom Verkäufer als in gutem Zustand beschrieben, obwohl er Bereiche mit Ausbleichungen und Lackablösungen auf der Motorhaube, Steinschläge rund um das Auto und Rostblasen am hinteren Radkasten auf der Beifahrerseite feststellt. Es gibt auch kleine Dellen auf dem Kofferraumdeckel, sowie Schäden am Frontsplitter, Oberflächenrost am hinteren Scheibenwischerstecker, Flecken an den oberen Fensterverkleidungen auf der Außenseite und ein paar andere Bereiche mit Verfärbungen und Ausbleichungen am Auto.
• Der Innenraum präsentiert sich angesichts des Alters und der Nutzung des Fahrzeugs insgesamt in einem guten Zustand. Es gibt Mängel an der Verkleidung des Getriebetunnels, Dehnungen und Abnutzung an den Vordersitzwangen, kleine Verfärbungen an der Sitzfläche des Rücksitzes, Flecken und Abnutzung an der Fußmatte des Fahrers, ein fehlendes Gitter an einem der Lautsprecher der Hutablage und einige andere kleinere Schönheitsfehler und Schrammen an der Verkleidung.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass das Remap des Motors optimiert werden könnte, dass die hinteren Differentialbuchsen ausgetauscht werden müssten, dass die hinteren Nummernschildleuchten nicht gesichert sind, aber noch funktionieren, und dass drei AYC-Warnleuchten auf dem Armaturenbrett zu sehen sind.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 30. Januar 2023 bei 177.927 km durchgeführt, mit dem Ergebnis, dass das Fahrzeug zum ersten Mal zugelassen wurde, mit der Empfehlung, das leichte Spiel in beiden Spurstangenkugelgelenken zu überwachen.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses Evo VII GSR wurde von SVP Motorsport durchgeführt und umfasste einen Motorölservice, neue Zündkerzen, den Einbau einer neuen Exedy-Kupplung, die Überholung des Getriebes, den Einbau von ARP-Stangenschrauben und Mahle-Motorsportlagern, die Installation der ECU Master Classic ECU zusammen mit neuen Bosch Motorsport LSU-Lambdasonden, die Kartierung des Fahrzeugs, den Einbau der 1000-ccm-Einspritzdüsen, die Überholung des Evo 9-Turboladers und den Einbau neuer Bremsscheiben und -beläge.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mitsubishi Lancer Evo VII GSR ist ein vorzeigbares und geschmackvoll modifiziertes Exemplar des begehrten, von Rallyefahrten inspirierten japanischen Performance-Helden, der mit einer Reihe von anspruchsvollen Leistungs- und Kosmetik-Upgrades aufgewertet wurde. Der Wagen ist in seinem jetzigen Zustand sehr gut nutzbar, könnte aber zu gegebener Zeit von einigen kosmetischen und kleineren mechanischen Wartungsarbeiten profitieren, um ihn wieder auf Vordermann zu bringen. Ausgestattet mit einem starken Turbomotor und einem trittsicheren Allradsystem wäre er eine solide Ergänzung für jede Sammlung, ein lohnendes Wochenendspielzeug oder ein schneller Alltagsfahrer sowie ein ideales Restaurierungsprojekt für jeden Markenliebhaber.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

Bitte beachten Sie: Das am Fahrzeug abgebildete Wunschkennzeichen ist nicht Bestandteil des Verkaufs. Es wird im Falle einer erfolgreichen Auktion wieder auf ein altersgerechtes Kennzeichen umgestellt. Bieter sollten sich darüber im Klaren sein, dass es aufgrund dieses Prozesses zu einer Verzögerung beim Erhalt der aktualisierten Papiere von der DVLA kommen kann.

DATOS CLAVE

• Este Mitsubishi Lancer Evo VII GSR es un ejemplo presentable y modificado con buen gusto del héroe de rendimiento inspirado en los rallies, que se ha mejorado con una serie de mejoras de rendimiento exigentes.
• Bajo el capó se esconde un motor turboalimentado de 2,0 litros y cuatro cilindros en línea "4G63", que impulsa las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• El cuentakilómetros marca 178.403 Kms desde nuevo.
• Este Lancer Evo VII GSR era originalmente un modelo entregado en Japón, que fue importado y registrado por primera vez en el Reino Unido en julio de 2019, y ahora se ofrece a la venta por su cuarto poseedor con sede en el Reino Unido, que adquirió el coche en abril de 2021.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Como coche con especificaciones GSR, este Evo VII incorpora el paquete de indicadores, el control activo de guiñada (AYC), frenos Brembo, el sistema ABS deportivo, asientos delanteros Recaro, elevalunas eléctricos y un volante Momo de tres radios.
• Este ejemplar está acabado en el atemporal tono Satellite Silver sobre un interior tapizado en ante sintético negro y gris, con inserciones perforadas azules en los asientos e incrustaciones plateadas oscuras en las molduras.
• Monta un juego no original de llantas de aleación Enkei de 17 pulgadas tomadas de un Evo 9, acabadas en bronce brillante, que enmarcan pinzas Brembo rojas, y calzadas con neumáticos Nankang Sportnex NS-2R semi-slick.
• El equipamiento de fábrica incluye retrovisores exteriores plegables con ajuste eléctrico, diferencial central activo, reloj digital, climatizador automático, pulverizador de agua del intercooler y parabrisas trasero térmico.
• Exteriormente, este ejemplar ha sido actualizado con un parachoques trasero Evo 9, un generador de vórtices montado en el techo, un splitter delantero más grande, pilotos traseros transparentes y las llantas de aleación Evo 9 antes mencionadas.
• En el interior, el habitáculo cuenta ahora con un pomo del cambio Ralliart, una sección superior del salpicadero flocada y un sistema multimedia Sony de doble din.
• Este Evo VII GSR también cuenta con un embrague Exedy mejorado, tornillos de biela ARP, cojinetes Mahle motorsport, una ECU Master Classic con ALS estático y control de lanzamiento, un sistema de escape Ganador con una sección de-cat, un turbocompresor Evo 9, inyectores RC 1000cc, una bomba de combustible Walbro 450lph, un filtro de aire HKS hongo verde, un MAF delete, una válvula de purga Blitz, coilovers traseros ajustables en altura y amortiguación, y amortiguadores delanteros Bilstein con muelles Tein.
• El coche se entregará con una rueda de repuesto y un catalizador deportivo de repuesto.
• Nota: La preciada matrícula "T555 DNY" que aparece en el coche no se incluye en la venta. En caso de éxito de la subasta, la matrícula volverá a ser la adecuada para su edad.

Lista de especificaciones:

Mecánica:

• Embrague Exedy
• Pernos ARP
• Rodamientos Mahle motorsport
• ECU Master Classic con ALS estático y control de lanzamiento
• Sondas Lambda LSU de Bosch Motorsport
• Sistema de escape de titanio JDM Ganador con sección de tubo de-cat
• Turbocompresor Evo 9 serie 80
• Inyectores RC 1000cc
• Bomba de combustible Walbro 450lph
• Filtro de aire seta verde HKS
• Supresión MAF
• Válvula de purga Blitz
• Amortiguadores traseros regulables en altura y amortiguación
• Amortiguadores delanteros Bilstein con muelles Tein

Interior:

• Salpicadero superior y cenicero flocados
• Clifford inmovilizar
• Pomo del cambio Ralliart
• Sistema multimedia Sony de doble DIN

Exterior:

• Evo 9 parachoques trasero
• Generador de vórtice montado en el techo
• Splitter delantero más grande
• Llantas de aleación Enkei de 17 pulgadas Evo 9
• Luces traseras transparentes

CONDICIÓN

• El vendedor describe la pintura Plata Satélite como en buen estado, aunque señala zonas de decoloración y levantamiento de laca en el capó, desconchones alrededor del coche y burbujas de óxido en el paso de rueda trasero cercano. También hay pequeñas abolladuras en la tapa del maletero, así como daños en el splitter delantero, óxido superficial en el tapón del limpiaparabrisas trasero, manchas en los embellecedores superiores de las ventanillas laterales y algunas otras zonas de decoloración alrededor del coche.
• Pasando al interior, el habitáculo se presenta en buen estado en general dada la edad y el uso del coche. Hay imperfecciones en el embellecedor del túnel de transmisión, estiramientos y desgaste en los refuerzos de los asientos delanteros, pequeñas decoloraciones en la base de los asientos traseros, manchas y desgaste en la alfombrilla del conductor, falta la rejilla de uno de los altavoces de la bandeja trasera y otras pequeñas imperfecciones y rozaduras en los guarnecidos.
• El vendedor señala que el motor del remapeo podría hacer con la optimización, los casquillos del diferencial trasero se beneficiarían de la sustitución, las luces de la matrícula trasera no están asegurados, pero todavía funcionan correctamente, y hay tres luces de advertencia AYC mostrando en el salpicadero.
• La última ITV del coche se realizó el 30 de enero de 2023 a 177.927 Kms, resultando aprobado por primera vez con advertencias de vigilar ligeras holguras en ambas rótulas de las cabezas de rótula.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este Evo VII GSR fue llevado a cabo por SVP Motorsport, que consistió en un servicio de aceite del motor, bujías nuevas, el nuevo embrague Exedy montado, la caja de cambios reconstruida, los pernos de varilla ARP y cojinetes Mahle motorsport instalados, la ECU Master Classic ECU instalada junto con nuevas sondas lambda Bosch Motorsport LSU, el coche 'road-mapped', los inyectores de 1000cc instalados, el turbocompresor Evo 9 reconstruido, y todos los nuevos discos y pastillas de freno instalados.

RESUMEN

Este Mitsubishi Lancer Evo VII GSR es un ejemplo presentable y modificado con buen gusto de la deseable héroe de rendimiento japonés inspirado en los rallyes, que se ha mejorado con una serie de rendimiento exigente y mejoras estéticas. Altamente utilizable como es, no obstante, puede beneficiarse de algunos cosméticos y mantenimiento mecánico menor en el momento oportuno para traer de vuelta a su mejor momento. Con un potente motor turboalimentado y un seguro sistema de tracción a las cuatro ruedas, sería una sólida adición a cualquier colección y un gratificante juguete de fin de semana o un rápido conductor diario, así como un proyecto de restauración ideal para cualquier entusiasta de la marca.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

Nota: la preciada placa que aparece en el vehículo no se incluye en la venta. Se cambiará de nuevo a una placa de matrícula relacionada con la edad en el caso de una subasta exitosa. Los licitadores deben entender que puede haber un retraso en la recepción de documentación actualizada de la DVLA debido a este proceso.

FAITS MARQUANTS

• Cette Mitsubishi Lancer Evo VII GSR est un exemple présentable et modifié avec goût de cette héroïne de performance inspirée du rallye, qui a été améliorée par une série d'améliorations de performance judicieuses.
• Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne turbo de 2,0 litres "4G63" amélioré, qui entraîne les quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Le compteur indique 178 403 km depuis l'achat.
• Cette Lancer Evo VII GSR était à l'origine un modèle livré au Japon, importé et immatriculé pour la première fois au Royaume-Uni en juillet 2019. Elle est aujourd'hui proposée à la vente par son quatrième détenteur basé au Royaume-Uni, qui a acquis la voiture en avril 2021.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• En tant que voiture GSR, cette Evo VII est équipée du pack de jauges, du contrôle actif de lacet (AYC), des freins Brembo, du système ABS sport, des sièges avant Recaro, des vitres électriques et d'un volant Momo à trois branches.
• Cet exemplaire est revêtu de la teinte intemporelle Satellite Silver sur un intérieur garni de daim synthétique noir et gris, avec des inserts de sièges perforés bleus et des incrustations de garnitures argentées foncées.
• Elle repose sur un jeu de jantes en alliage Enkei de 17 pouces provenant d'une Evo 9, finies en bronze brillant, encadrant des étriers Brembo rouges, et chaussées de pneus Nankang Sportnex NS-2R semi-slick.
• Les spécifications d'usine comprennent des rétroviseurs rabattables à réglage électrique, un différentiel central actif, une horloge numérique, une climatisation automatique, un pulvérisateur d'eau pour l'intercooler et un pare-brise arrière chauffant.
• Extérieurement, cet exemplaire a été équipé d'un pare-chocs arrière Evo 9, d'un générateur de tourbillons monté sur le toit, d'un splitter avant plus grand, de feux arrière transparents et des jantes en alliage Evo 9 mentionnées précédemment.
• À l'intérieur, l'habitacle est désormais doté d'un pommeau de levier de vitesse Ralliart, d'une partie supérieure du tableau de bord floquée et d'un système multimédia double DIN Sony.
• Cette Evo VII GSR est également équipée d'un embrayage Exedy amélioré, de boulons de bielle ARP, de roulements Mahle motorsport, d'un calculateur ECU Master Classic avec ALS statique et contrôle de lancement, d'un système d'échappement Ganador avec section de-cat, d'un turbocompresseur Evo 9, d'injecteurs RC 1000cc, d'une pompe à essence Walbro 450lph, d'un filtre à air HKS green mushroom, d'un MAF delete, d'une soupape de décharge Blitz, de coilovers arrière réglables en hauteur et en amortissement, et d'amortisseurs avant Bilstein avec des ressorts Tein.
• La voiture sera livrée avec une roue de secours et un catalyseur sportif de rechange.
• Remarque : la plaque d'immatriculation "T555 DNY" figurant sur la voiture n'est pas incluse dans la vente. Elle sera remplacée par une plaque d'immatriculation appropriée et adaptée à l'âge du véhicule en cas de succès de la vente aux enchères.

Liste des spécifications :

Mécanique :

• Embrayage Exedy
• Boulons de tige ARP
• Roulements Mahle motorsport
• ECU Master Classic ECU avec ALS statique et contrôle de lancement
• Sondes lambda LSU Bosch Motorsport
• Système d'échappement JDM Ganador en titane avec section de tuyau de cataphorèse
• Turbocompresseur Evo 9 série 80
• Injecteurs RC 1000cc
• Pompe à essence Walbro 450lph
• Filtre à air HKS à champignon vert
• Suppression du MAF
• Soupape de purge Blitz
• Suspension arrière réglable en hauteur et en amortissement
• Amortisseurs avant Bilstein avec ressorts Tein

Intérieur :

• Tableau de bord supérieur et cendrier floqués
• Clifford immobiliser
• Pommeau de levier de vitesse Ralliart
• Système multimédia double DIN Sony

Extérieur :

• Pare-chocs arrière Evo 9
• Générateur de tourbillons monté sur le toit
• Splitter avant plus grand
• Evo 9 Jantes en alliage Enkei de 17 pouces
• Feux arrière transparents

CONDITION

• La peinture Satellite Silver est décrite par le vendeur comme étant en bon état, bien qu'il note des zones de décoloration et de soulèvement de la laque sur le capot, des éclats de pierre autour de la voiture, et des bulles de rouille sur le passage de roue arrière du côté le plus proche. Il y a également de petites bosses sur le couvercle du coffre, ainsi que des dommages sur le splitter avant, de la rouille superficielle sur le bouchon de l'essuie-glace arrière, des taches sur les garnitures de la vitre supérieure du côté opposé, et quelques autres zones de décoloration et d'altération de la couleur autour de la voiture.
• A l'intérieur, l'habitacle est en bon état compte tenu de l'âge et de l'utilisation de la voiture. Il y a des imperfections sur la garniture du tunnel de transmission, des étirements et de l'usure sur les coussins des sièges avant, de petites taches de décoloration sur la base des sièges arrière, des taches et de l'usure sur le tapis de sol du conducteur, une grille manquante sur l'un des haut-parleurs de la plage arrière, et quelques autres petits défauts et éraflures autour de la garniture.
• Le vendeur note que le remap du moteur pourrait être optimisé, que les bagues du différentiel arrière mériteraient d'être remplacées, que les feux de la plaque d'immatriculation arrière ne sont pas fixés mais qu'ils fonctionnent encore correctement, et que trois voyants AYC s'affichent sur le tableau de bord.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 30 janvier 2023, à 177 927 km, et s'est soldé par un premier succès avec des conseils pour surveiller un léger jeu dans les deux articulations à rotule de la barre d'accouplement.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cette Evo VII GSR a été effectué par SVP Motorsport et a consisté en une vidange d'huile moteur, de nouvelles bougies, le montage d'un nouvel embrayage Exedy, la réfection de la boîte de vitesses, le montage de boulons de bielle ARP et de roulements Mahle motorsport, l'installation du calculateur ECU Master Classic et de nouvelles sondes lambda Bosch Motorsport LSU, la cartographie de la voiture, le montage d'injecteurs de 1000 cm3, la réfection du turbocompresseur Evo 9 et le montage de disques et de plaquettes de frein neufs.

RÉSUMÉ

Cette Mitsubishi Lancer Evo VII GSR est un exemple présentable et modifié avec goût de la désirable héroïne japonaise de performance inspirée du rallye, qui a été améliorée avec un certain nombre de performances et d'améliorations esthétiques. Très utilisable en l'état, elle peut néanmoins bénéficier d'un entretien cosmétique et mécanique mineur en temps voulu pour la ramener à son meilleur niveau. Dotée d'un puissant moteur turbocompressé et d'une transmission intégrale sûre, elle constituerait un ajout solide à toute collection, un jouet de week-end gratifiant ou un conducteur quotidien rapide, ainsi qu'un projet de restauration idéal pour tout passionné de la marque.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

Veuillez noter que la plaque d'immatriculation chère montrée sur le véhicule n'est pas incluse dans la vente. Elle sera remplacée par une plaque d'immatriculation correspondant à l'âge du véhicule en cas de succès de la vente aux enchères. Les enchérisseurs doivent comprendre qu'il peut y avoir un retard dans la réception des documents mis à jour par le DVLA en raison de ce processus.

FATTI CHIAVE

• Questa Mitsubishi Lancer Evo VII GSR è un esempio presentabile e modificato con gusto di questa eroina delle prestazioni ispirata ai rally, che è stata arricchita con una serie di aggiornamenti di prestazioni di tutto rispetto.
• Sotto il cofano si trova un quattro cilindri in linea da 2,0 litri turbo "4G63" aggiornato, che aziona tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• Il contachilometri indica 178.403 km da nuovo.
• Questa Lancer Evo VII GSR era originariamente un modello consegnato in Giappone, che è stato importato e immatricolato per la prima volta nel Regno Unito nel luglio 2019, ed è ora offerto in vendita dal suo quarto proprietario con sede nel Regno Unito, che ha acquistato la vettura nell'aprile 2021.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• In quanto vettura con specifiche GSR, questa Evo VII è dotata del pacchetto di indicatori, del controllo attivo dell'imbardata (AYC), dei freni Brembo, del sistema ABS sportivo, dei sedili anteriori Recaro, degli alzacristalli elettrici e del volante Momo a tre razze.
• Questo esemplare è rifinito nell'intramontabile tonalità Satellite Silver su interni rivestiti in pelle scamosciata sintetica nera e grigia, con inserti dei sedili traforati blu e inserti in argento scuro.
• La vettura monta un set non originale di cerchi in lega Enkei da 17 pollici presi da una Evo 9, rifiniti in metallo lucido, con pinze Brembo rosse e pneumatici semi-slick Nankang Sportnex NS-2R.
• La dotazione di serie comprende specchietti retrovisori ripiegabili elettricamente, differenziale centrale attivo, orologio digitale, climatizzatore automatico, spruzzatore d'acqua intercooler e parabrezza posteriore riscaldato.
• Esternamente, questo esemplare è stato aggiornato con un paraurti posteriore Evo 9, un generatore di vortici sul tetto, uno splitter anteriore più grande, luci posteriori trasparenti e i già citati cerchi in lega Evo 9.
• All'interno, l'abitacolo è ora dotato di un pomello del cambio Ralliart, di una sezione superiore del cruscotto decorata e di un sistema multimediale Sony a doppio DIN.
• Questa Evo VII GSR monta anche una frizione Exedy potenziata, bulloni delle aste ARP, cuscinetti Mahle motorsport, una centralina ECU Master Classic con ALS statico e launch control, un impianto di scarico Ganador con sezione de-cat, un turbocompressore Evo 9, iniettori RC da 1000cc, una pompa del carburante Walbro da 450lph, un filtro dell'aria HKS a fungo verde, un MAF delete, una valvola di sfogo Blitz, coilover posteriori regolabili in altezza e smorzamento e ammortizzatori anteriori Bilstein con molle Tein.
• La vettura viene fornita con una ruota di scorta e un catalizzatore sportivo di scorta.
• Nota bene: la preziosa targa "T555 DNY" riportata sull'auto non è inclusa nella vendita. In caso di successo dell'asta, la targa sarà sostituita da una targa adeguata all'età.

Elenco delle specifiche:

Meccanico:

• Frizione Exedy maggiorata
• Bulloni delle aste ARP
• Cuscinetti Mahle motorsport
• ECU Master Classic con ALS statico e launch control
• Sonde lambda LSU di Bosch Motorsport
• Sistema di scarico JDM Ganador in titanio con sezione di tubo de-cat
• Turbocompressore Evo 9 serie 80
• Iniettori RC 1000cc
• Pompa carburante Walbro 450lph
• Filtro aria HKS a fungo verde
• MAF delete
• Valvola di sfiato Blitz
• Coilover posteriori regolabili in altezza e smorzamento
• Ammortizzatori anteriori Bilstein con molle Tein

Interni:

• Cruscotto superiore e posacenere floccati
• Clifford immobilizza
• Pomello del cambio Ralliart
• Sistema multimediale Sony a doppio DIN

Esterno:

• Paraurti posteriore Evo 9
• Generatore di vortici montato sul tetto
• Splitter anteriore più grande
• Cerchi in lega Enkei da 17 pollici Evo 9
• Luci posteriori trasparenti

CONDIZIONE

• La vernice Satellite Silver è descritta dal venditore come in discrete condizioni, anche se si notano aree di sbiadimento e sollevamento della vernice sul cofano, schegge di pietra intorno alla vettura e bolle di ruggine sul passaruota posteriore vicino. Sono presenti anche piccole ammaccature sul cofano del bagagliaio, danni sullo splitter anteriore, ruggine superficiale sul tappo del tergicristallo posteriore, imperfezioni sulle finiture dei finestrini superiori esterni e alcune altre aree di scolorimento e sbiadimento intorno alla vettura.
• All'interno, l'abitacolo si presenta complessivamente in buono stato, considerata l'età e l'utilizzo della vettura. Sono presenti imperfezioni sul rivestimento del tunnel della trasmissione, stiramenti e usura sui rinforzi dei sedili anteriori, piccole macchie di scolorimento sulla base dei sedili posteriori, macchie e usura sul tappetino del guidatore, una griglia mancante su uno degli altoparlanti del ripiano portaoggetti e alcune altre piccole imperfezioni e graffiature intorno alle finiture.
• Il venditore fa notare che la rimappatura del motore potrebbe essere ottimizzata, le boccole del differenziale posteriore andrebbero sostituite, le luci della targa posteriore non sono fissate ma funzionano ancora correttamente e sul cruscotto sono presenti tre spie AYC.
• L'ultimo test MOT della vettura è stato condotto il 30 gennaio 2023 a 177.927 km, con il risultato di essere superato per la prima volta con l'avvertenza di monitorare il leggero gioco di entrambi i giunti sferici della biella.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione di questa Evo VII GSR è stato effettuato da SVP Motorsport, ed è consistito in una revisione dell'olio motore, in nuove candele, nel montaggio della nuova frizione Exedy, nella ricostruzione del cambio, nel montaggio dei bulloni ARP delle aste e dei cuscinetti Mahle motorsport, nell'installazione della centralina ECU Master Classic e delle nuove sonde lambda Bosch Motorsport LSU, nella "mappatura" dell'auto, nel montaggio degli iniettori da 1000cc, nella ricostruzione del turbocompressore Evo 9 e nel montaggio di tutti i nuovi dischi e pastiglie dei freni.

SOMMARIO

Questa Mitsubishi Lancer Evo VII GSR è un esempio presentabile e modificato con gusto dell'ambita eroina delle prestazioni giapponese ispirata ai rally, che è stata arricchita con una serie di aggiornamenti estetici e prestazionali. Molto utilizzabile così com'è, potrebbe tuttavia beneficiare di alcuni interventi di manutenzione estetica e meccanica minore a tempo debito per riportarla al meglio. Dotata di un potente motore turbo e di un sicuro sistema di trazione integrale, sarebbe una solida aggiunta a qualsiasi collezione e un gratificante giocattolo per il fine settimana o una rapida guida quotidiana, oltre che un progetto di restauro ideale per qualsiasi appassionato del marchio.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

Nota bene: la targa di pregio raffigurata sul veicolo non è inclusa nella vendita. In caso di aggiudicazione dell'asta, la targa verrà sostituita con una targa conforme all'età. Gli offerenti devono essere consapevoli che questo processo potrebbe comportare un ritardo nella ricezione dei documenti aggiornati da parte della DVLA.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Mitsubishi Lancer Evo VII GSR is een representatief en smaakvol aangepast exemplaar van de rally-geïnspireerde prestatieheld, die is uitgebreid met een reeks veeleisende prestatie-upgrades.
• Onder de motorkap ligt een opgewaardeerde 2,0-liter '4G63'-inlineviercilinder met turbo, die alle vier de wielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• De kilometerteller geeft 178.403 km aan vanaf nieuw.
• Deze Lancer Evo VII GSR was oorspronkelijk een in Japan geleverd model, dat in juli 2019 werd geïmporteerd en voor het eerst werd geregistreerd in het Verenigd Koninkrijk, en wordt nu te koop aangeboden door zijn vierde in het Verenigd Koninkrijk gevestigde houder, die de auto in april 2021 verwierf.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Als auto met GSR-specificatie beschikt deze Evo VII over het gauge pack, Active Yaw Control (AYC), Brembo remmen, het sport ABS systeem, Recaro voorstoelen, elektrische ramen en een driespaaks Momo stuurwiel.
• Dit exemplaar is afgewerkt in de tijdloze tint van Satellite Silver over een interieur met zwart en grijs synthetisch suède, met blauw geperforeerde stoelinleg en donkerzilveren sierlijsten.
• Hij rijdt op een niet-originele set 17-inch lichtmetalen Enkei-wielen afkomstig van een Evo 9, afgewerkt in glanzend brons, met rode Brembo-remklauwen en voorzien van Nankang Sportnex NS-2R semi-slicks.
• De fabrieksspecificatie omvat elektrisch verstelbare inklapbare buitenspiegels, een actief middendifferentieel, een digitale klok, automatische klimaatregeling, een intercooler watersproeier en een verwarmde achterruit.
• Aan de buitenkant is dit exemplaar opgewaardeerd met een Evo 9 achterbumper, een op het dak gemonteerde vortex generator, een grotere frontsplitter, heldere achterlichten en de eerder genoemde Evo 9 lichtmetalen velgen.
• Het interieur is nu voorzien van een Ralliart-pookknop, een gevlokt bovendeel van het dashboard en een Sony dubbel-din mediasysteem.
• Deze Evo VII GSR heeft ook een opgewaardeerde Exedy koppeling, ARP stangbouten, Mahle motorsport lagers, een ECU Master Classic ECU met statische ALS en launch control, een Ganador uitlaatsysteem met een de-cat sectie, een Evo 9 turbocharger, RC 1000cc injectoren, een Walbro 450lph brandstofpomp, een HKS green mushroom luchtfilter, een MAF delete, een Blitz blow-off valve, in hoogte verstelbare en dempende achterschokdempers en Bilstein voordempers met Tein veren.
• De auto wordt geleverd met een reservewiel en een reserve sportkatalysator.
• Let op: De gekoesterde registratie 'T555 DNY' die op de auto staat, is niet inbegrepen in de verkoop. Bij een geslaagde veiling wordt het een passende, leeftijdsgebonden plaat.

Specificatielijst:

Mechanisch:

• Opgepompte Exedy koppeling
• ARP stangbouten
• Mahle motorsport lagers
• ECU Master Classic ECU met statische ALS en launch control
• Bosch Motorsport LSU lambdasondes
• JDM Ganador titanium uitlaatsysteem met de-cat pijp sectie
• Evo 9 80-serie turbolader
• RC 1000cc injectoren
• Walbro 450lph brandstofpomp
• HKS groene paddenstoel luchtfilter
• MAF verwijderen
• Blitz afblaasventiel
• In hoogte verstelbare en dempende achterspoilers
• Bilstein voordempers met Tein veren

Interieur:

• Flocked bovenste dashboard en asbak
• Clifford immobiliseren
• Ralliart pookknop
• Sony dubbel-din mediasysteem

Buitenkant:

• Evo 9 achterbumper
• Op het dak gemonteerde vortex generator
• Grotere frontsplitter
• Evo 9 17-inch Enkei lichtmetalen velgen
• Heldere achterlichten

CONDITION

• Het Satellite Silver lakwerk wordt door de verkoper omschreven als in redelijke staat, hoewel hij gebieden van vervaging en laklift op de motorkap opmerkt, steenslag rond de auto en roestbelletjes op de naastgelegen achterwielkast. Er zijn ook kleine deukjes op het kofferdeksel, evenals schade aan de frontsplitter, oppervlakteroest op de ruitenwisserstekker van de achterruit, vlekken op de sierlijsten van de buitenste bovenramen, en een paar andere gebieden van verkleuring en verbleking rond de auto.
• Het interieur is in goede staat gezien de leeftijd en het gebruik van de auto. Er zijn imperfecties op de bekleding van de transmissietunnel, rek en slijtage op de rugleuningen van de voorstoelen, kleine verkleuringen op de bodem van de achterbank, vlekken en slijtage op de vloermat van de bestuurdersstoel, een ontbrekend rooster op een van de luidsprekers van de hoedenplank, en een paar andere kleine vlekjes en slijtage rond de bekleding.
• De verkoper merkt op dat de remap van de motor kan worden geoptimaliseerd, dat de bussen van het achterdifferentieel moeten worden vervangen, dat de nummerplaatverlichting achter niet is geborgd maar nog wel goed functioneert en dat er drie AYC-waarschuwingslampjes op het dashboard branden.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 30 januari 2023 bij 177.927 km/u, met als resultaat een eerste toelating met het advies om lichte speling in beide kogelgewrichten van de spoorstang te controleren.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• Het meest recente onderhoud van deze Evo VII GSR werd uitgevoerd door SVP Motorsport, dat bestond uit een motorolieservice, nieuwe bougies, de montage van de nieuwe Exedy-koppeling, de revisie van de versnellingsbak, de montage van ARP-stangbouten en Mahle Motorsport-lagers, de installatie van een Master Classic ECU en nieuwe Bosch Motorsport LSU-lambdasondes, het in kaart brengen van de weg, de montage van 1000cc-injectoren, de revisie van de Evo 9-turbocompressor en de montage van nieuwe remschijven en -blokken.

SAMENVATTING

Deze Mitsubishi Lancer Evo VII GSR is een toonbaar en smaakvol aangepast voorbeeld van de begeerde rally-geïnspireerde Japanse prestatieheld, die is uitgebreid met een aantal onderscheidende prestaties en cosmetische upgrades. Zeer bruikbaar zoals hij is, kan hij niettemin profiteren van wat cosmetisch en klein mechanisch onderhoud te zijner tijd om hem weer op zijn best te maken. Met zijn krachtige turbomotor en betrouwbare vierwielaandrijving is hij een solide aanvulling op elke collectie, een dankbaar speeltje voor in het weekend of een snelle dagelijkse bestuurder, en een ideaal restauratieproject voor elke liefhebber van het merk.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

Let op: de op het voertuig afgebeelde gekoesterde plaat is niet inbegrepen in de verkoop. Het zal worden teruggeschakeld naar een leeftijdsgebonden kenteken in het geval van een succesvolle veiling. Bieders moeten begrijpen dat er door dit proces vertraging kan optreden bij het ontvangen van bijgewerkte papieren van de DVLA.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten Mitsubishi Lancer Evo VII GSR jest reprezentacyjnym i gustownie zmodyfikowanym przykładem bohatera rajdów, który został wzbogacony o szereg wymagających ulepszeń.
• Pod maską siedzi unowocześniony 2,0-litrowy turbodoładowany silnik rzędowy '4G63', napędzający wszystkie cztery koła za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni manualnej.
• Licznik kilometrów pokazuje 178,403 Kms od nowości.
• Ten Lancer Evo VII GSR był pierwotnie modelem dostarczonym z Japonii, który został sprowadzony i po raz pierwszy zarejestrowany w Wielkiej Brytanii w lipcu 2019 roku, a obecnie jest oferowany na sprzedaż przez jego czwartego posiadacza z Wielkiej Brytanii, który nabył samochód w kwietniu 2021 roku.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Jako samochód w specyfikacji GSR, Evo VII posiada pakiet wskaźników, Active Yaw Control (AYC), hamulce Brembo, sportowy system ABS, przednie fotele Recaro, elektryczne szyby i trójramienną kierownicę Momo.
• Ten egzemplarz jest wykończony w ponadczasowym kolorze Satellite Silver, z czarno-szarym wnętrzem wykończonym syntetycznym zamszem, z niebieskimi perforowanymi wstawkami w fotelach i ciemnosrebrnymi wstawkami w listwach ozdobnych.
• Jeździ na nieoryginalnym zestawie 17-calowych felg Enkei pochodzących z modelu Evo 9, wykończonych w błyszczącym kolorze Gunmetal, z czerwonymi zaciskami Brembo i obutych w opony Nankang Sportnex NS-2R typu semi-slick.
• Specyfikacja fabryczna obejmuje elektrycznie regulowane składane lusterka drzwiowe, aktywny centralny mechanizm różnicowy, zegar cyfrowy, automatyczną klimatyzację, spryskiwacz wody w intercoolerze oraz podgrzewaną tylną szybę.
• Zewnętrznie ten egzemplarz został wzbogacony o tylny zderzak Evo 9, zamontowany na dachu generator wirów, większy przedni splitter, przejrzyste tylne światła oraz wspomniane wcześniej felgi Evo 9.
• We wnętrzu kabiny znajdziemy teraz gałkę dźwigni zmiany biegów Ralliart, flokowaną górną część deski rozdzielczej oraz dwudrzwiowy system multimedialny Sony.
• Evo VII GSR posiada również ulepszone sprzęgło Exedy, śruby drążkowe ARP, łożyska Mahle Motorsport, ECU Master Classic ECU ze statycznym ALS i launch control, układ wydechowy Ganador z sekcją de-cat, turbosprężarkę Evo 9, wtryskiwacze RC 1000cc, pompę paliwową Walbro 450lph, filtr powietrza HKS green mushroom, MAF delete, zawór przedmuchowy Blitz, tylne coilovers o regulowanej wysokości i tłumieniu oraz przednie amortyzatory Bilstein ze sprężynami Tein.
• Do samochodu dołączone będzie koło zapasowe, oraz zapasowy sportowy katalizator.
• Uwaga: ceniona rejestracja "T555 DNY" widoczna na samochodzie nie jest objęta sprzedażą. W przypadku pomyślnego zakończenia aukcji zostanie ona zastąpiona odpowiednią, wiekową tablicą.

Wykaz specyfikacji:

Mechaniczne:

• Uprated Exedy clutch
• Śruby prętowe ARP
• Łożyska Mahle motorsport
• ECU Master Classic ECU z statycznym ALS i kontrolą startu.
• Sondy lambda Bosch Motorsport LSU
• Tytanowy układ wydechowy JDM Ganador z sekcją rur de-cat
• Evo 9 turbosprężarka serii 80
• Wtryskiwacze RC 1000cc
• Pompa paliwowa Walbro 450lph
• Filtr powietrza HKS z zielonym grzybkiem
• Kasowanie MAF
• Zawór wydmuchowy Blitz
• Regulowana wysokość i tłumienie tylnych coiloverów
• Przednie amortyzatory Bilstein i sprężyny Tein

Wnętrze:

• Flokowana górna deska rozdzielcza i popielniczka
• Clifford unieruchomić
• Gałka dźwigni zmiany biegów Ralliart
• System multimedialny Sony z podwójnym wejściem

Na zewnątrz:

• Zderzak tylny Evo 9
• Generator wirów montowany na dachu
• Większy przedni splitter
• Evo 9 17-calowe felgi Enkei
• Przezroczyste światła tylne

KONDYCJA

• Satellite Silver lakier jest opisany przez sprzedającego jako w dobrym stanie, choć zauważają obszary blaknięcia i podnoszenia lakieru na masce, kamienne chipy wokół samochodu, i pęcherzyki rdzy na nearside tylnego nadkola. Istnieją również małe wgniecenia na pokrywie bagażnika, jak również uszkodzenia na przednim splitter, rdzy powierzchniowej na tylnej wtyczki wycieraczki, skazy na offside górnych listew okiennych, a kilka innych obszarów odbarwienia i blaknięcie wokół samochodu.
• Wewnątrz kabina jest ogólnie w dobrym stanie, biorąc pod uwagę wiek i użytkowanie samochodu. Widoczne są niedoskonałości na tunelu przekładni, rozciągnięcie i zużycie poduszek przednich foteli, małe plamy przebarwień na oparciu tylnego fotela, plamy i zużycie na dywaniku podłogowym kierowcy, brak kratki na jednym z głośników półki bagażowej oraz kilka innych drobnych skaz i otarć wokół wykończenia.
• Sprzedawca zauważa, że remap silnika może zrobić z optymalizacją, tylne tuleje dyferencjału skorzysta z wymiany, światła tylnej tablicy rejestracyjnej nie są zabezpieczone, ale nadal działają poprawnie, a istnieją trzy światła ostrzegawcze AYC pokazując na desce rozdzielczej.
• Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 30 stycznia 2023 roku przy 177,927 Kms, w wyniku czego samochód przeszedł po raz pierwszy z zaleceniami monitorowania niewielkiego luzu w obu przegubach kulowych drążków gąsienicowych.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatnia konserwacja tego Evo VII GSR została przeprowadzona przez SVP Motorsport, która obejmowała serwis oleju silnikowego, nowe świece zapłonowe, zamontowanie nowego sprzęgła Exedy, przebudowę skrzyni biegów, zamontowanie śrub rzymskich ARP i łożysk Mahle Motorsport, zainstalowanie ECU Master Classic wraz z nowymi sondami lambda Bosch Motorsport LSU, wyznaczenie drogi samochodu, zamontowanie wtryskiwaczy 1000cc, przebudowę turbosprężarki Evo 9 oraz zamontowanie nowych tarcz i klocków hamulcowych.

SUMMARY

Ten Mitsubishi Lancer Evo VII GSR jest reprezentatywnym i gustownie zmodyfikowanym przykładem pożądanego, inspirowanego rajdami japońskiego bohatera wyczynu, który został wzbogacony o szereg wymagających ulepszeń w zakresie wydajności i kosmetyki. Bardzo użyteczne, jak to jest, może jednak korzystać z niektórych kosmetycznych i drobnych konserwacji mechanicznych w odpowiednim czasie, aby przywrócić go do najlepszych. Wyposażony w mocny silnik z turbodoładowaniem i pewny system napędu na wszystkie koła, będzie solidnym uzupełnieniem każdej kolekcji, a także satysfakcjonującą zabawką na weekend lub szybkim codziennym kierowcą, jak również idealnym projektem renowacji dla każdego entuzjasty marki.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

Uwaga: ceniona tablica widoczna na pojeździe nie jest objęta sprzedażą. Zostanie ona zmieniona z powrotem na tablicę rejestracyjną związaną z wiekiem w przypadku pomyślnego zakończenia aukcji. Oferenci powinni zrozumieć, że może nastąpić opóźnienie w otrzymaniu zaktualizowanych dokumentów z DVLA ze względu na ten proces.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Mitsubishi Lancer Evo VII GSR é um exemplo apresentável e modificado com bom gosto do herói de desempenho inspirado nos ralis, que foi melhorado com uma série de actualizações de desempenho exigentes.
• Debaixo do capot está um motor turbo de 2,0 litros "4G63" em linha, que acciona as quatro rodas através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• O conta-quilómetros indica 178.403 Kms desde novo.
• Este Lancer Evo VII GSR era originalmente um modelo entregue no Japão, que foi importado e registado pela primeira vez no Reino Unido em Julho de 2019, e é agora colocado à venda pelo seu quarto detentor baseado no Reino Unido, que adquiriu o carro em Abril de 2021.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Como carro de especificação GSR, este Evo VII inclui o pack de indicadores, o Active Yaw Control (AYC), travões Brembo, o sistema ABS desportivo, bancos dianteiros Recaro, vidros eléctricos e um volante Momo de três raios.
• Este exemplar tem um acabamento na tonalidade intemporal do Satellite Silver sobre um interior revestido a camurça sintética preta e cinzenta, com inserções nos bancos perfuradas em azul e aplicações em prata escura.
• É montado num conjunto não original de jantes de liga leve Enkei de 17 polegadas, retiradas de um Evo 9, com acabamento em bronze brilhante, emoldurando pinças Brembo vermelhas e calçado com pneus semi-slick Nankang Sportnex NS-2R.
• As especificações de fábrica incluem espelhos retrovisores exteriores rebatíveis com regulação eléctrica, um diferencial central activo, um relógio digital, controlo automático da climatização, um pulverizador de água do intercooler e um pára-brisas traseiro aquecido.
• Exteriormente, este exemplar foi actualizado com um pára-choques traseiro Evo 9, um gerador de vórtice montado no tejadilho, um separador dianteiro maior, luzes traseiras claras e as já mencionadas jantes de liga leve Evo 9.
• No interior, o habitáculo apresenta agora um manípulo da caixa de velocidades Ralliart, uma secção superior do painel de instrumentos flocada e um sistema multimédia Sony de dois canais.
• Este Evo VII GSR também possui uma embraiagem Exedy melhorada, parafusos de biela ARP, rolamentos Mahle motorsport, uma ECU Master Classic com ALS estático e controlo de arranque, um sistema de escape Ganador com uma secção de eliminação de gorduras, um turbocompressor Evo 9, injectores RC 1000cc, uma bomba de combustível Walbro 450lph, um filtro de ar HKS green mushroom, uma eliminação MAF, uma válvula de escape Blitz, coilovers traseiros ajustáveis em altura e amortecimento e amortecedores dianteiros Bilstein com molas Tein.
• O automóvel é fornecido com uma roda sobresselente e um catalisador desportivo sobresselente.
• Nota: A estimada matrícula "T555 DNY" apresentada no automóvel não está incluída na venda. No caso de um leilão bem-sucedido, a matrícula será substituída por uma adequada e relacionada com a idade.

Lista de especificações:

Mecânica:

• Embraiagem Exedy de alta qualidade
• Parafusos de haste ARP
• Rolamentos Mahle motorsport
• ECU Master Classic ECU com ALS estático e controlo de arranque
• Sensores lambda LSU da Bosch Motorsport
• Sistema de escape JDM Ganador em titânio com secção de tubo "de-cat
• Turbocompressor Evo 9 série 80
• Injectores RC 1000cc
• Bomba de combustível Walbro 450lph
• Filtro de ar cogumelo verde HKS
• Eliminação do MAF
• Válvula de purga Blitz
• Amortecedores traseiros reguláveis em altura e amortecimento
• Amortecedores dianteiros Bilstein com molas Tein

Interior:

• Painel de bordo superior e cinzeiro flocados
• Imobilizar Clifford
• Botão da caixa de velocidades Ralliart
• Sistema multimédia Sony de dois canais

Exterior:

• Pára-choques traseiro do Evo 9
• Gerador de vórtice montado no tejadilho
• Separador frontal de maiores dimensões
• Jantes de liga leve Enkei Evo 9 de 17 polegadas
• Luzes traseiras transparentes

CONDIÇÃO

• A pintura do Satellite Silver é descrita pelo vendedor como estando em bom estado, embora note áreas de desvanecimento e levantamento da laca no capot, lascas de pedra à volta do carro e bolhas de ferrugem no arco da roda traseira do lado próximo. Existem também pequenas amolgadelas na tampa da bagageira, bem como danos no separador dianteiro, ferrugem superficial no tampão do limpa pára-brisas traseiro, manchas nos frisos das janelas superiores do lado de fora e algumas outras áreas de descoloração e desvanecimento em redor do automóvel.
• No interior, o habitáculo apresenta-se em bom estado, tendo em conta a idade e a utilização do automóvel. Existem imperfeições no revestimento do túnel de transmissão, estiramento e desgaste nos apoios dos bancos dianteiros, pequenas manchas de descoloração na base do banco traseiro, manchas e desgaste no tapete do condutor, uma grelha em falta numa das colunas da prateleira das bagageiras e algumas outras pequenas manchas e arranhões no revestimento.
• O vendedor refere que o remapeamento do motor poderia ser optimizado, os casquilhos do diferencial traseiro precisariam de ser substituídos, as luzes da matrícula traseira não estão fixas mas funcionam correctamente e existem três luzes de aviso AYC no painel de instrumentos.
• O último teste MOT do automóvel foi realizado em 30 de Janeiro de 2023 com 177.927 Kms, resultando na aprovação pela primeira vez com avisos para monitorizar uma ligeira folga em ambas as juntas esféricas da extremidade da barra de rolamento.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste Evo VII GSR foi realizada pela SVP Motorsport, que consistiu numa revisão do óleo do motor, velas de ignição novas, a nova embraiagem Exedy foi instalada, a caixa de velocidades foi reconstruída, os parafusos de haste ARP e os rolamentos Mahle motorsport foram instalados, a ECU Master Classic ECU foi instalada juntamente com novos sensores lambda LSU da Bosch Motorsport, o carro foi "road-mapped", os injectores de 1000cc foram instalados, o turbocompressor Evo 9 foi reconstruído e todos os novos discos e pastilhas de travão foram instalados.

RESUMO

Este Mitsubishi Lancer Evo VII GSR é um exemplo apresentável e modificado com bom gosto do desejável herói japonês de performance inspirado nos ralis, que foi melhorado com uma série de actualizações cosméticas e de performance. Altamente utilizável no estado em que se encontra, pode, no entanto, beneficiar de alguma manutenção cosmética e mecânica ligeira na devida altura para o trazer de volta ao seu melhor. Com um potente motor turbo e um sistema de tracção integral seguro, seria uma adição sólida a qualquer colecção e um brinquedo de fim-de-semana gratificante ou um condutor diário rápido, bem como um projecto de restauro ideal para qualquer entusiasta da marca.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exactidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

Atenção: a placa de matrícula que se encontra no veículo não está incluída na venda. No caso de um leilão bem sucedido, a matrícula será substituída por uma matrícula relacionada com a idade. Os licitantes devem compreender que poderá haver um atraso na recepção da documentação actualizada da DVLA devido a este processo.

KÄLLA FAKTA

• Den här Mitsubishi Lancer Evo VII GSR är ett presentabelt och smakfullt modifierat exemplar av den rallyinspirerade prestandahjälten, som har förbättrats med en rad krävande prestandauppgraderingar.
• Under motorhuven sitter en uppgraderad 2,0-liters turboladdad 4G63-linjär fyrhjuling som driver alla fyra hjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Kilometerräknaren visar 178 403 km från nyskick.
• Den här Lancer Evo VII GSR var ursprungligen en modell som levererades från Japan, importerades och registrerades för första gången i Storbritannien i juli 2019, och erbjuds nu till försäljning av sin fjärde brittiska ägare, som köpte bilen i april 2021.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Som GSR-specifikation har den här Evo VII mätarpaketet, Active Yaw Control (AYC), Brembo-bromsar, sport-ABS-systemet, Recaro-framstolar, elektriska fönster och en Momo-ratt med tre ekrar.
• Det här exemplaret är färdigt i den tidlösa färgen Satellite Silver över en svart och grå syntetisk mockaklädd interiör med blå perforerade sätesinsatser och mörksilverinlägg.
• Den körs på en icke original uppsättning 17-tums Enkei-fälgar som är hämtade från en Evo 9. De är färdigställda i blank-gunmetal, har röda Brembo-kalibrar och är försedda med Nankang Sportnex NS-2R halvglittriga däck.
• I fabriksspecifikationen ingår elektriskt justerbara vikbara dörrspeglar, en aktiv mittdifferential, en digital klocka, automatisk klimatkontroll, en vattenspridare för intercooler och en uppvärmd bakre vindruta.
• Utvändigt har det här exemplaret uppgraderats med en Evo 9-bakre stötfångare, en virvelgenerator i taket, en större frontsplitter, tydliga bakre bakljus och de tidigare nämnda Evo 9-metallfälgarna.
• Invändigt har kupén nu en Ralliart-växelknopp, en flockad övre del av instrumentbrädan och ett Sony-mediasystem med dubbla diskar.
• Den här Evo VII GSR har också en uppgraderad Exedy-koppling, ARP-stångbultar, Mahle motorsportlager, en ECU Master Classic ECU med statisk ALS och startkontroll, ett Ganador-avgassystem med en de-cat-sektion, en Evo 9-turbo, RC 1000cc-injektorer, en Walbro 450lph-bränslepump, ett HKS-luftfilter med gröna svampar, en MAF-släckning, en Blitz-avblåsningsventil, justerbara höjder och dämpningar för de bakre kullederna och Bilstein-dämpare fram med Tein-fjädrar.
• Bilen kommer att levereras med ett reservhjul och en extra sportkatalysator.
• Observera: Den uppskattade registreringen "T555 DNY" som visas på bilen ingår inte i försäljningen. Den kommer att återgå till en lämplig, åldersrelaterad platta i händelse av en lyckad auktion.

Specifikationslista:

Mekanisk:

• Uprated Exedy-koppling
• ARP stångbultar
• Mahle motorsport lager
• ECU Master Classic ECU med statisk ALS och startkontroll
• Bosch Motorsport LSU lambda sensors
• JDM Ganador titanavgassystem med de-cat-rörsektion
• Evo 9 80-serien turboaggregat
• RC 1000cc injektorer
• Walbro 450lph bränslepump
• HKS grön svamp luftfilter
• Ta bort MAF
• Blitz avblåsningsventil
• Justerbar höjd och dämpning bakre spännstänger
• Bilstein-dämpare fram med Tein-fjädrar

Interiör:

• Flockad övre instrumentbräda och askkopp
• Clifford immobiliserar
• Ralliart-växelvred
• Sony dubbeldin mediasystem

Exteriör:

• Evo 9 bakre stötfångare
• Takmonterad virvelgenerator
• Större frontsplitter
• Evo 9 17-tums Enkei legeringshjul med 17 tum
• Tydliga bakljus

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren beskriver Satellite Silver-lackeringen som ganska bra skick, men noterar områden med blekning och lacklyft på motorhuven, stenskott runt bilen och rostbubblor på det bakre hjulhuset på den bakre sidan. Det finns också små bucklor på bagageluckan, liksom skador på den främre splittern, ytrost på den bakre vindrutetorkarpluggen, fläckar på de övre fönstren på utsidan och några andra områden med missfärgning och blekning runt bilen.
• Invändigt är kupén i gott skick med tanke på bilens ålder och användning. Det finns brister på trimningen av transmissionstunneln, sträckning och slitage på framsätesbältena, små fläckar av missfärgning på baksätesbasen, fläckar och slitage på förarens golvmatta, ett saknat galler på en av högtalarna på pakethyllan och några andra mindre skönhetsfläckar och skavsår runt trimningen.
• Säljaren noterar att motorns remap kan behöva optimeras, att de bakre differentialbussningarna skulle behöva bytas ut, att lamporna på den bakre nummerplåten inte är säkrade men fortfarande fungerar korrekt, och att det finns tre AYC-varningslampor på instrumentbrädan.
• Bilens senaste MOT-test genomfördes den 30 januari 2023 vid 177 927 km, vilket resulterade i att bilen godkändes för första gången, med rekommendationer om att övervaka ett litet spel i båda spårstångsändarnas kulförbindelser.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet av denna Evo VII GSR utfördes av SVP Motorsport och bestod av en motoroljeservice, nya tändstift, montering av den nya Exedy-kopplingen, ombyggnad av växellådan, montering av ARP-stångbultar och Mahle motorsport-lager, installation av ECU Master Classic ECU tillsammans med nya lambdasensorer från Bosch Motorsport LSU, kartläggning av bilen, montering av 1000cc-insprutare, ombyggnad av Evo 9-turboaggregatet och montering av nya bromsskivor och bromsklossar.

SAMMANFATTNING

Denna Mitsubishi Lancer Evo VII GSR är ett presentabelt och smakfullt modifierat exemplar av den eftertraktade rallyinspirerade japanska prestandahjälten, som har förbättrats med ett antal krävande prestanda- och kosmetiska uppgraderingar. Den är mycket användbar som den är, men kan ändå dra nytta av lite kosmetiskt och mindre mekaniskt underhåll i sinom tid för att få den tillbaka till sitt bästa. Med en potent turboladdad motor och ett säkert fotsatt fyrhjulsdrivningssystem skulle den bli ett gediget tillskott till vilken samling som helst, och en givande helgleksak eller snabb daglig förare, samt ett idealiskt restaureringsprojekt för alla märkesentusiaster.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld, och har ingen finansiering som är skyldig.

Observera att den uppskattade plåten som visas på fordonet inte ingår i försäljningen. Den kommer att bytas tillbaka till en åldersrelaterad registreringsskylt i händelse av en lyckad auktion. Budgivare bör förstå att det kan bli en fördröjning i mottagandet av uppdaterade papper från DVLA på grund av denna process.