2001 MERCEDES-BENZ CLK55 AMG

Dieser Mercedes-Benz CLK 55 AMG aus dem Jahr 2001 ist ein stattlicher und leistungsstarker Grand Tourer, der sich in einem ausgezeichneten Zustand befindet und eine interessante Vorgeschichte hat. Er wird von einem handgefertigten 5,4-Liter-V8-Saugmotor mit 342 PS angetrieben, der über ein Fünfgang-5G-Tronic-Automatikgetriebe auf die Hinterräder wirkt. Der Kilometerzähler zeigt 69.102 Meilen an, was durch die Service- und MOT-Historie bestätigt wird.

Der Motor des AMG-Modells ist eine echte Sonderanfertigung des CLK aus der W208-Ära und verwendet eine geschmiedete Kurbelwelle aus Billet-Stahl, geschmiedete Pleuel und Kolben, einen modifizierten Ansaugkrümmer und überarbeitete Zylinderköpfe sowie leichte AMG-spezifische Nockenwellen.

Die Karosserie wurde gegenüber der Serienversion subtil überarbeitet, mit einer einzigartigen Frontschürze mit integrierten Nebelscheinwerfern, tieferen Seitenschwellern und einem modellspezifischen Heckstoßfänger. Der CLK 55 AMG erhielt außerdem straffere Stoßdämpfer, verstärkte Stabilisatoren, höher bewertete Federn und steifere Aufhängungsbuchsen. Die Scheibenbremsen wurden durch große, belüftete Bremsscheiben aus dem Rennsport ersetzt.

Der Erstbesitzer des Wagens war der dänische Fußballspieler und Teammanager Morten Wieghorst, der damals für den schottischen Erstligisten Celtic spielte. Er bestellte den Wagen in Dänemark, holte ihn aber als Rechtslenker mit britischer Spezifikation beim Mercedes-Benz Händler in Glasgow ab. Die Original-Kaufrechnung befindet sich in der Historienakte. Die Erstzulassung erfolgte am 1. Dezember 2001.

Es wird angenommen, dass das Auto damals dem Manager des FC Stockholm, Johan Mjallby, gehörte, der auf zahlreichen Service-Rechnungen in der Geschichtsakte genannt wird. Er spielte in den frühen 2000er Jahren auch bei Celtic an der Seite von Morten Wieghorst. Es gibt zwei weitere eingetragene Halter im Logbuch, bevor der jetzige Besitzer das Auto Anfang dieses Jahres erwarb.

Die Karosserie des Wagens befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand und ist in einem sehr eleganten Obsidianschwarz-Metallic-Lack lackiert, der ein glattes und glänzendes Aussehen rund um den Wagen hat. Es wird davon ausgegangen, dass der Vorbesitzer Reparaturen an den hinteren Kotflügeln in Auftrag gegeben hat, um Rost zu beseitigen, was eine häufige Problemstelle bei der W208-Serie ist.

Er steht auf einem Satz AMG I-Leichtmetallfelgen im Fünfspeichendesign, die sich in einem tadellosen Zustand befinden und von dem renommierten Spezialisten Lepsons vor kurzem aufgearbeitet wurden. Der Verkäufer berichtet, dass die Scheiben eine leichte Tönung aufweisen und alle vier Stoßstangenecken von einem Vorbesitzer mit schwarzen Gummiprotektoren versehen wurden. Mit dem diskreten AMG-Bodykit sowie dem maßgeschneiderten Sportauspuff mit eingravierten AMG-Endrohren strahlt der Wagen sicherlich einen "brachialen Charakter" aus.

Die originalen Xenon-Scheinwerfer wurden auf leistungsstärkere HID-Scheinwerfer umgerüstet, die laut Verkäufer zwar einwandfrei funktionieren, aber aufgrund der anderen Glühbirnen eine vorübergehende "Lichtstörungsmeldung" verursachen. Diese können natürlich in der Zukunft leicht auf die Werksspezifikation zurückgesetzt werden. Die Rückleuchten wurden mit LED-Einheiten aufgerüstet, aber die Originallampen sind im Verkauf enthalten.

Im Innenraum ist das hochwertige AMG-Leder Exclusive Graphit / Anthrazit in hervorragendem Zustand und weist kaum nennenswerte Gebrauchsspuren auf. Sogar die Polster sind in bester Form, und die Rücksitze scheinen kaum benutzt worden zu sein. Das schwarze Leder wird durch Holzfurniere in Vogelaugenahorn akzentuiert.

Die elektrisch verstellbaren und beheizbaren orthopädischen Sitze verfügen über Memory-Einstellungen für Fahrer und Beifahrer sowie über eine Zwei-Zonen-Klimatisierung. Über den Sitzen befindet sich ein elektrisch verstellbares Glasschiebedach. In der Mittelkonsole befindet sich ein nachgerüstetes Pioneer-Doppelklimagerät mit Bluetooth-Anschluss, obwohl das originale COMAND-System im Lieferumfang enthalten ist. Automatische Scheibenwischer mit Regensensor und Rundum-Parksensoren sind ebenfalls vorhanden.

Im hinteren Teil des Fahrzeugs ist die Kofferraumauskleidung in sehr gutem Zustand, und unter dem Kofferraumboden befinden sich das originale platzsparende Reserverad sowie ein Wagenheber und eine Werkzeugrolle.

Der letzte planmäßige Service wurde im April 2019 bei 67.432 Meilen von einer unabhängigen Werkstatt durchgeführt. Unabhängig davon wurden auch die hinteren Bremsscheiben und -beläge sowie die vorderen oberen Querlenker ausgetauscht. Später war der Wagen beim Markenspezialisten MB of Medway, wo die Techniker beide Nockenwellendichtungen erneuerten und neu abdichteten, einen neuen Kraftstofffilter einbauten und die vorderen Radlager einstellten.

Bevor der Verkäufer Eigentümer des Fahrzeugs wurde, erfolgten die beiden letzten Wartungen im November 2017 bei 64.445 Meilen und im Mai 2016 bei 47.415 Meilen, die beide durch Rechnungen in der Historienakte belegt sind.

Die letzte TÜV-Prüfung fand am 8. April 2019 bei 67.432 Meilen statt und ergab ein Bestehen mit nur wenigen Hinweisen, die den Verschleiß der Bremsscheiben sowie leichtes Spiel in den Radlagern und den vorderen Querlenkern betreffen. Diese Mängel wurden im Rahmen der oben beschriebenen Arbeiten behoben, mit Ausnahme der vorderen Bremsscheiben - sie bieten immer noch eine gute Bremsleistung, sollten aber zu gegebener Zeit erneuert werden.

Die Leichtmetallräder sind mit Michelin Pilot Sport 4 Reifen in der Größe 235/45 ZR17 vorne und Michelin Primacy in der Größe 255/40 R17 hinten ausgestattet. Sie wurden 2017 montiert und haben seitdem etwa 4.000 Meilen auf der Straße zurückgelegt, sind also noch in sehr gutem Zustand.

Zum Auto gehören alle Originalbücher und Bedienungsanleitungen sowie die Wartungsunterlagen und eine ausführliche Historienakte.

Dieser Mercedes-Benz CLK 55 AMG ist ein hervorragendes Beispiel für das Modell, das als "Hot-Rod-Version" des Coupés der Baureihe W208 bezeichnet wird. Es besteht kein Zweifel, dass die luxuriöse Kabine dieses Auto zu einem großartigen GT-Auto macht, während der sonore AMG V8 bereit ist, beim Drücken eines Pedals abzuheben und den CLK in ein raffiniertes Muscle Car zu verwandeln. Dies ist ein sehr gut präsentierter moderner Klassiker, der bereit ist, zu fahren und zu genießen.

Este Mercedes-Benz CLK 55 AMG de 2001 es un gran turismo atractivo y potente, presentado en excelentes condiciones y con una interesante historia anterior. Está propulsado por un motor V8 de 5,4 litros de aspiración natural de 342 CV, y es impulsado por las ruedas traseras a través de una transmisión automática 5G-Tronic de cinco velocidades. El cuentakilómetros indica 69.102 millas desde nuevo, lo que está totalmente respaldado por el historial de servicio y de ITV.

El motor del modelo AMG, una versión realmente a medida del CLK de la era W208, utiliza un cigüeñal de acero forjado, bielas y pistones forjados, un colector de admisión modificado y culatas retocadas, y árboles de levas ligeros específicos para AMG.

Su carrocería se revisó sutilmente con respecto a la gama estándar, con un faldón delantero único con faros antiniebla integrados, faldones laterales más profundos y un parachoques trasero específico para el modelo. El CLK 55 AMG también se equipó con amortiguadores más firmes, barras estabilizadoras reforzadas, muelles de mayor dureza y casquillos de suspensión más rígidos. Los frenos de disco se equiparon con grandes rotores ventilados de competición.

El primer propietario del coche fue el futbolista y director de equipo danés Morten Wieghorst, que por aquel entonces jugaba en el Celtic de Glasgow. Hizo el pedido en Dinamarca, pero recogió este coche con volante a la derecha en el concesionario Mercedes-Benz de Glasgow. La factura de venta original se encuentra en el archivo del historial. Se matriculó por primera vez el 1 de diciembre de 2001.

Se supone que el coche era entonces propiedad del gerente del FC Stockholm, Johan Mjallby, que figura en numerosas facturas de servicio en el archivo histórico. También jugó en el Celtic a principios de la década de 2000 junto a Morten Wieghorst. En el libro de registro hay otros dos poseedores registrados antes de que el actual propietario adquiriera el coche a principios de este año.

La carrocería del coche está en excelentes condiciones, con un acabado de pintura metálica Negro Obsidiana muy elegante, que tiene un aspecto suave y brillante en todo el coche. Se entiende que el propietario anterior encargó reparaciones en las aletas traseras para eliminar el óxido, que es un punto problemático común en la serie W208.

Se asienta sobre un juego de llantas de aleación de cinco radios "AMG I", que se encuentran en un estado impecable y sin marcas de bordillo, habiendo sido recientemente renovadas por el renombrado especialista Lepsons. El vendedor informa de que las ventanillas están ligeramente tintadas y de que un propietario anterior colocó protectores de goma negra en las cuatro esquinas del parachoques. Con el discreto kit de carrocería AMG, así como el escape deportivo personalizado con tubos de escape grabados "AMG", el coche desprende ciertamente un carácter de "bruto con traje".

Los faros de xenón originales han sido mejorados con unidades HID más potentes, que según el vendedor funcionan perfectamente pero causan una alerta temporal de "mal funcionamiento de la luz" debido a las diferentes bombillas. Por supuesto, se pueden volver a cambiar fácilmente a la especificación de fábrica en el futuro. Los grupos ópticos traseros han sido actualizados con unidades LED, pero las lámparas originales se incluyen en la venta.

En el habitáculo, el cuero AMG Exclusive Graphite / Anthracite de alta especificación está en un estado excelente, con muy poco desgaste. Incluso los cojines están en gran forma, y los asientos traseros parecen no haber sido utilizados en absoluto. El cuero negro está acentuado por las chapas de madera de arce ojo de pájaro.

Los asientos ortopédicos, ajustables eléctricamente y calefactados, tienen memoria para el conductor y el acompañante, y también hay un climatizador de dos zonas. Encima de los asientos hay un techo solar eléctrico de cristal abatible y corredizo. En la consola central hay una unidad principal Pioneer de doble entrada con conectividad Bluetooth, aunque el sistema COMAND original se suministra con el coche. El limpiaparabrisas automático con sensor de lluvia y los sensores de aparcamiento en todas las direcciones también están instalados.

En la parte trasera del coche, el revestimiento del maletero está en muy buen estado, y bajo el suelo del maletero se encuentra la rueda de repuesto original que ahorra espacio, así como un gato y un rollo de herramientas.

La última revisión programada fue en abril de 2019 a los 67.432 kilómetros por un taller independiente. Por separado, también se sustituyeron los discos y pastillas de freno traseros, así como los brazos de suspensión superiores delanteros. El coche visitó más tarde el especialista de la marca MB of Medway, donde los técnicos renovaron y resellaron ambas juntas de la tapa de la leva, montaron un nuevo filtro de combustible y ajustaron los rodamientos de las ruedas delanteras.

Antes de la titularidad del vendedor, las dos revisiones anteriores fueron en noviembre de 2017 con 64.445 kilómetros y en mayo de 2016 con 47.415 kilómetros, ambas acreditadas con facturas en el expediente del historial.

Su última prueba de ITV fue el 8 de abril de 2019, con 67.432 millas, que resultó en un pase con sólo unas pocas advertencias anotadas, relativas al desgaste de los discos de freno, así como un ligero juego en los rodamientos de las ruedas y los brazos de la suspensión delantera. Estas advertencias fueron posteriormente rectificadas durante el trabajo detallado anteriormente, con la excepción de los discos de freno delanteros - todavía proporcionan una fuerte potencia de frenado, pero se beneficiarán de ser renovados a su debido tiempo.

Las llantas de aleación están equipadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 4 en tamaño 235/45 ZR17 delante y Michelin Primacy en tamaño 255/40 R17 detrás. Se montaron en 2017 y han recorrido unos 6.000 kilómetros en carretera desde entonces, por lo que siguen estando en muy buen estado.

Acompañan al coche todos los libros y guías de usuario originales, así como el registro de mantenimiento, y un detallado archivo histórico.

Este Mercedes-Benz CLK 55 AMG es un magnífico ejemplo del modelo que ha sido llamado la "versión hot-rod" del coupé de la serie W208. No cabe duda de que el lujoso habitáculo lo convierte en un gran coche GT, mientras que el sonoro V8 AMG está listo para despegar a golpe de pedal, transformando el CLK en un refinado muscle car. Se trata de un clásico moderno muy bien presentado que está listo para conducir y disfrutar.

Cette Mercedes-Benz CLK 55 AMG 2001 est un beau et puissant grand tourer, présenté en excellent état et avec une histoire ancienne intéressante. Elle est propulsée par un moteur V8 atmosphérique de 5,4 litres de 342 ch, fabriqué à la main, et entraînée par les roues arrière via une transmission automatique 5G-Tronic à cinq vitesses. L'odomètre indique 69,102 miles depuis le début de l'année, ce qui est entièrement confirmé par l'historique des services et des contrôles techniques.

Véritable version sur mesure du CLK de l'ère W208, le moteur du modèle AMG utilise un vilebrequin en acier forgé, des bielles et des pistons forgés, un collecteur d'admission modifié, des culasses retravaillées et des arbres à cames légers spécifiques à AMG.

Sa carrosserie a été subtilement modifiée par rapport à la gamme standard, avec une jupe avant unique dotée de feux antibrouillard intégrés, des jupes latérales plus profondes et un pare-chocs arrière spécifique au modèle. Le CLK 55 AMG a également été équipé d'amortisseurs plus fermes, de barres antiroulis renforcées, de ressorts plus résistants et de bagues de suspension plus rigides. Ses freins à disque sont équipés de grands rotors ventilés issus de la course automobile.

Le premier propriétaire de la voiture était le footballeur et manager danois Morten Wieghorst, qui jouait à l'époque pour le Celtic, une équipe de Premiership écossaise. Il a passé sa commande au Danemark, mais a récupéré cette voiture à conduite à droite, conforme aux spécifications britanniques, chez le concessionnaire Mercedes-Benz de Glasgow. La facture de vente originale se trouve dans le dossier historique. Elle a été enregistrée pour la première fois le 1er décembre 2001.

On suppose que la voiture était alors la propriété du manager du FC Stockholm, Johan Mjallby, dont le nom figure sur de nombreuses factures d'entretien dans le dossier historique. Il jouait également au Celtic au début des années 2000 aux côtés de Morten Wieghorst. Il y a deux autres détenteurs enregistrés sur le carnet de bord avant que le propriétaire actuel n'acquière la voiture plus tôt cette année.

La carrosserie de la voiture est en excellent état, finie dans une très élégante peinture métallisée Obsidian Black, qui a un aspect lisse et brillant tout autour de la voiture. Il est entendu que le propriétaire précédent a fait réparer les ailes arrière pour éliminer la rouille, qui est un problème courant sur la série W208.

Elle repose sur un ensemble de jantes en alliage " AMG I " à cinq branches, qui sont en parfait état et ne présentent aucune marque de trottoir, ayant été récemment remises à neuf par le spécialiste renommé Lepsons. Le vendeur signale que les vitres sont très légèrement teintées et que des protections caoutchoutées noires ont été installées aux quatre coins du pare-chocs par un précédent propriétaire. Avec le discret kit de carrosserie AMG, ainsi que l'échappement sport personnalisé avec des embouts gravés "AMG", la voiture dégage un caractère de "brute en costume".

Les phares au xénon d'origine ont été remplacés par des unités HID plus puissantes, qui, selon le vendeur, fonctionnent parfaitement mais provoquent une alerte temporaire de "dysfonctionnement de la lumière" en raison des différentes ampoules. Il est bien sûr possible de les remplacer facilement par les spécifications d'usine à l'avenir. Les groupes de feux arrière ont été améliorés avec des unités LED, mais les lampes d'origine sont incluses dans la vente.

Dans l'habitacle, le cuir AMG exclusif graphite/anthracite de haute spécification est en superbe état, avec très peu d'usure. Même les traversins sont en grande forme, et les sièges arrière semblent avoir été à peine utilisés. Le cuir noir est accentué par des placages en bois d'érable piqué.

Les sièges orthopédiques chauffants et à réglage électrique disposent d'une mémoire pour le conducteur et le passager, ainsi que d'une climatisation à deux zones. Au-dessus des sièges se trouve un toit ouvrant électrique en verre, inclinable et coulissant. La console centrale est équipée d'une unité principale Pioneer à double DIN avec connectivité Bluetooth, bien que le système COMAND d'origine soit fourni avec la voiture. Des essuie-glaces automatiques à détection de pluie et des capteurs de stationnement à 360° sont également installés.

A l'arrière de la voiture, le revêtement du coffre est en très bon état, et sous le plancher du coffre se trouve la roue de secours d'origine, ainsi qu'un cric et un porte-outils.

Le dernier entretien programmé a été effectué en avril 2019 à 67 432 miles par un atelier indépendant. Séparément, les disques et plaquettes de frein arrière ont également été remplacés, ainsi que les bras de suspension supérieurs avant. La voiture a ensuite visité le spécialiste de la marque MB of Medway, où les techniciens ont renouvelé et rescellé les deux joints de couvercle de came, installé un nouveau filtre à carburant et ajusté les roulements de roue avant.

Avant que le vendeur n'en soit propriétaire, les deux révisions précédentes ont eu lieu en novembre 2017 à 64 445 miles et en mai 2016 à 47 415 miles, qui sont toutes deux attestées par des factures dans le dossier historique.

Son dernier test MOT a eu lieu le 8 avril 2019 à 67,432 miles, qui s'est soldé par un succès avec seulement quelques avis notés, concernant l'usure des disques de frein ainsi qu'un léger jeu dans les roulements de roue et les bras de suspension avant. Ces avis ont ensuite été rectifiés lors des travaux détaillés ci-dessus, à l'exception des disques de frein avant - ils offrent toujours une forte puissance de freinage, mais gagneront à être renouvelés en temps voulu.

Les jantes en alliage sont équipées de pneus Michelin Pilot Sport 4 de taille 235/45 ZR17 à l'avant et Michelin Primacy de taille 255/40 R17 à l'arrière. Ils ont été montés en 2017 et ont parcouru environ 4 000 miles sur la route depuis lors, ils sont donc encore en très bon état.

La voiture est accompagnée de tous les livres et guides d'utilisation d'origine, ainsi que du carnet d'entretien et d'un dossier historique détaillé.

Cette Mercedes-Benz CLK 55 AMG est un superbe exemple du modèle qui a été appelé la "version hot-rod" du coupé de la série W208. Il ne fait aucun doute que l'habitacle luxueux en fait une grande voiture GT, tandis que le V8 AMG sonore est prêt à décoller à la pression d'une pédale, transformant le CLK en un muscle car raffiné. Il s'agit d'un classique moderne très bien présenté qui est prêt à être conduit et apprécié.

Questa Mercedes-Benz CLK 55 AMG del 2001 è un'affascinante e potente gran turismo, presentata in condizioni eccellenti e con un'interessante storia iniziale. È alimentata da un motore V8 5,4 litri ad aspirazione naturale da 342 CV costruito a mano e alimentato dalle ruote posteriori tramite un cambio automatico 5G-Tronic a cinque velocità. Il contachilometri indica 69.102 miglia dal nuovo, pienamente supportate dalla cronologia dei servizi e della revisione.

Il motore del modello AMG, una vera e propria versione su misura della CLK dell'era W208, utilizza un albero motore in acciaio forgiato dal pieno, bielle e pistoni forgiati, un collettore di aspirazione modificato e teste dei cilindri rielaborate, nonché alberi a camme leggeri specifici per AMG.

La carrozzeria è stata leggermente rivista rispetto alla gamma standard, con una grembiulatura anteriore unica con fendinebbia integrati, minigonne laterali più profonde e un paraurti posteriore specifico per il modello. La CLK 55 AMG è stata inoltre equipaggiata con ammortizzatori più rigidi, barre antirollio rinforzate, molle di maggior peso e boccole delle sospensioni più rigide. I freni a disco furono aggiornati con grandi rotori ventilati di derivazione racing.

Il primo proprietario dell'auto fu il calciatore e team manager danese Morten Wieghorst, che all'epoca giocava per il Celtic, squadra della Scottish Premiership. Egli effettuò l'ordine in Danimarca, ma ritirò questa vettura con guida a destra, specifica per il Regno Unito, presso il concessionario Mercedes-Benz di Glasgow. La fattura di vendita originale è presente nel fascicolo storico. È stata immatricolata per la prima volta il 1° dicembre 2001.

Si presume che l'auto fosse allora di proprietà del manager dell'FC Stoccolma Johan Mjallby, il cui nome compare su numerose fatture di servizio nell'archivio storico. Nei primi anni 2000 giocava anche nel Celtic insieme a Morten Wieghorst. Ci sono altri due detentori registrati sul registro prima che l'attuale proprietario acquistasse l'auto all'inizio di quest'anno.

La carrozzeria dell'auto è in condizioni eccellenti, rifinita con un'elegante vernice metallizzata Obsidian Black, che ha un aspetto liscio e lucido su tutta la vettura. A quanto risulta, il precedente proprietario ha commissionato delle riparazioni ai parafanghi posteriori per eliminare la ruggine, un problema comune alla serie W208.

La vettura poggia su un set di cerchi in lega a cinque razze "AMG I", che sono in condizioni immacolate senza segni di cordolo, essendo stati recentemente rinnovati dal rinomato specialista Lepsons. Il venditore riferisce che i finestrini sono leggermente oscurati e che un precedente proprietario ha montato delle protezioni gommate nere su tutti e quattro gli angoli del paraurti. Con il discreto bodykit AMG e lo scarico sportivo personalizzato con terminali incisi "AMG", l'auto emana certamente un carattere da "bruto in giacca e cravatta".

I fari allo xeno originali sono stati aggiornati con unità HID più potenti, che secondo il venditore funzionano perfettamente ma causano un temporaneo allarme di "malfunzionamento delle luci" a causa delle diverse lampadine. Naturalmente, queste possono essere facilmente riportate alle specifiche di fabbrica in futuro. I gruppi ottici posteriori sono stati aggiornati con unità a LED, ma le lampade originali sono incluse nella vendita.

Nell'abitacolo, la pelle Exclusive Graphite/Antracite AMG di alta qualità è in condizioni eccellenti, con pochissima usura. Anche i rinforzi sono in ottimo stato e i sedili posteriori sembrano essere stati usati pochissimo. La pelle nera è impreziosita da impiallacciature in legno di acero Bird's Eye.

I sedili ortopedici, regolabili elettricamente e riscaldati, sono dotati di memoria per il guidatore e il passeggero e di climatizzatore bi-zona. Sopra i sedili si trova un tetto apribile in vetro inclinabile e scorrevole. Nella console centrale si trova un'unità principale Pioneer a doppio DIN aftermarket con connettività Bluetooth, anche se il sistema COMAND originale viene fornito con la vettura. Sono presenti anche i tergicristalli automatici con sensore di pioggia e i sensori di parcheggio a 360°.

Nella parte posteriore dell'auto, il rivestimento del bagagliaio è in ottimo stato e sotto il pavimento del bagagliaio si trova la ruota di scorta originale salvaspazio, oltre a un cric e a un rotolo di attrezzi.

L'ultimo tagliando programmato è stato effettuato da un'officina indipendente nell'aprile 2019, a 67.432 miglia. Separatamente, sono stati sostituiti anche i dischi e le pastiglie dei freni posteriori e i bracci superiori delle sospensioni anteriori. Successivamente, la vettura è stata visitata dallo specialista del marchio MB di Medway, dove i tecnici hanno rinnovato e risigillato entrambe le guarnizioni del coperchio della camma, montato un nuovo filtro del carburante e regolato i cuscinetti delle ruote anteriori.

Prima della proprietà del venditore, i due interventi precedenti erano stati effettuati nel novembre 2017 a 64.445 miglia e nel maggio 2016 a 47.415 miglia, entrambi comprovati da fatture nel fascicolo storico.

L'ultimo test MOT è stato effettuato l'8 aprile 2019 a 67.432 miglia, che ha dato esito positivo con solo alcune avvertenze, riguardanti l'usura dei dischi dei freni e un leggero gioco nei cuscinetti delle ruote e nei bracci delle sospensioni anteriori. Questi avvisi sono stati successivamente corretti durante gli interventi sopra descritti, con l'eccezione dei dischi dei freni anteriori, che garantiscono ancora una forte potenza di arresto, ma che beneficeranno di un rinnovo a tempo debito.

I cerchi in lega sono dotati di pneumatici Michelin Pilot Sport 4 nella misura 235/45 ZR17 all'anteriore e Michelin Primacy nella misura 255/40 R17 al posteriore. Sono stati montati nel 2017 e da allora hanno percorso circa 4.000 miglia su strada, quindi sono ancora in ottime condizioni.

La vettura è corredata da tutti i libri e le guide d'uso originali, dal libretto di manutenzione e da un dettagliato fascicolo storico.

Questa Mercedes-Benz CLK 55 AMG è un superbo esempio del modello che è stato definito la "versione hot-rod" della coupé della serie W208. Non c'è dubbio che il lussuoso abitacolo la renda una grande GT car, mentre il sonoro V8 AMG è pronto a decollare alla pressione di un pedale, trasformando la CLK in una raffinata muscle car. Si tratta di un classico moderno ben presentato, pronto per essere guidato e goduto.

Deze Mercedes-Benz CLK 55 AMG uit 2001 is een knappe en krachtige grand tourer, die in uitstekende staat wordt voorgesteld en met een interessante voorgeschiedenis. Hij wordt aangedreven door een handgebouwde 342 pk sterke 5,4-liter atmosferische V8-motor en wordt via de achterwielen aangedreven door een automatische 5G-Tronic vijftraps transmissie. De kilometerteller geeft 69.102 mijl vanaf nieuw aan, wat volledig wordt ondersteund door de onderhouds- en APK-historie.

De AMG-motor is een echt op maat gemaakte versie van de CLK uit het W208-tijdperk en maakt gebruik van een gesmede krukas van billetstaal, gesmede drijfstangen en zuigers, een aangepast inlaatspruitstuk en herwerkte cilinderkoppen, en lichtgewicht AMG-specifieke nokkenassen.

De carrosserie werd subtiel gewijzigd ten opzichte van de standaardreeks, met een unieke voorskirt met geïntegreerde mistlampen, diepere zijskirts en een modelspecifieke achterbumper. De CLK 55 AMG kreeg ook stuggere schokdempers, versterkte stabilisatorstangen, krachtiger veren en stijvere ophangingsbussen. De schijfremmen werden geüpgraded tot grote, geventileerde rotors die van een raceversie zijn afgeleid.

De eerste eigenaar van de auto was de Deense voetballer en teammanager Morten Wieghorst, die in die tijd voor het Schotse Premiershipteam Celtic speelde. Hij plaatste de bestelling in Denemarken, maar haalde deze auto met rechtse besturing en UK-specificatie op bij de Mercedes-Benz dealer in Glasgow. De originele verkoopfactuur bevindt zich in het historisch dossier. Hij werd voor het eerst geregistreerd op 1 december 2001.

Aangenomen wordt dat de auto toen eigendom was van FC Stockholm manager Johan Mjallby, die genoemd wordt op talrijke onderhoudsfacturen in het historisch dossier. Hij speelde in het begin van de jaren 2000 ook bij Celtic, naast Morten Wieghorst. Er zijn nog twee geregistreerde houders in het logboek voordat de huidige eigenaar de auto eerder dit jaar verwierf.

De carrosserie van de auto is in uitstekende staat, afgewerkt in zeer mooie Obsidian Black metallic lak, die rondom de auto een gladde en glanzende uitstraling heeft. Naar verluidt heeft de vorige eigenaar opdracht gegeven voor reparaties aan de achtervleugels om roest te verwijderen, wat een veelvoorkomende probleemplek is bij de W208-serie.

De auto staat op vijfspaaks lichtmetalen AMG I-wielen, die in onberispelijke staat verkeren en geen stoepranden vertonen. Ze zijn onlangs gereviseerd door de gerenommeerde specialist Lepsons. De verkoper meldt dat de ruiten een zeer lichte tint hebben en dat er zwarte rubberen beschermers op alle vier de bumperhoeken zijn aangebracht door een vorige eigenaar. Met de discrete AMG bodykit en de aangepaste sportuitlaat met 'AMG' gegraveerde uitlaten straalt de auto zeker een 'bruut in pak' karakter uit.

De originele xenonkoplampen zijn opgewaardeerd naar krachtigere HID-units, die volgens de verkoper perfect werken maar een tijdelijke 'lichtstoring'-waarschuwing veroorzaken als gevolg van de verschillende lampen. Deze kunnen uiteraard in de toekomst gemakkelijk worden teruggeschakeld naar de fabrieksspecificaties. De achterlicht clusters zijn opgewaardeerd met LED-units, maar de originele lampen zijn inbegrepen in de verkoop.

In het interieur verkeert het exclusieve AMG-leder uit grafiet/antraciet in sublieme staat en vertoont het nauwelijks slijtage. Zelfs de rugleuningen zijn in uitstekende staat en de achterbank lijkt nauwelijks te zijn gebruikt. Het zwarte leder wordt geaccentueerd door Bird's Eye Maple houtfineer.

De elektrisch verstelbare en verwarmbare orthopedische stoelen hebben geheugeninstellingen voor zowel de bestuurder als de passagier, en er is ook een klimaatregeling met twee zones. Boven de zetels bevindt zich een elektrisch bedienbaar kantel-en-schuifdak. In de middenconsole bevindt zich een aftermarket dubbele Pioneer-inbouwunit met Bluetooth-aansluiting, hoewel het originele COMAND-systeem bij de auto is geleverd. Automatische ruitenwissers met regensensor en parkeersensoren rondom zijn ook gemonteerd.

Achteraan de auto is de bekleding van de kofferruimte in zeer goede staat, en onder de kofferbodem bevindt zich het originele reservewiel, evenals een krik en een gereedschapstrol.

De laatste geplande onderhoudsbeurt was in april 2019 bij 67.432 mijl door een onafhankelijke werkplaats. Afzonderlijk werden ook de remschijven en remblokken achter vervangen, samen met de bovenste ophangingsarmen voor. De auto bezocht later merkspecialist MB of Medway, waar technici beide nokdekselpakkingen vernieuwden en opnieuw afdichtten, een nieuw brandstoffilter monteerden en de voorwiellagers afstelden.

Voordat de verkoper eigenaar werd, waren de twee eerdere onderhoudsbeurten in november 2017 bij 64.445 mijl en in mei 2016 bij 47.415 mijl, die beide worden aangetoond met facturen in het historiedossier.

Zijn laatste APK-keuring was op 8 april 2019 bij 67.432 mijl, die resulteerde in een pass met slechts een paar adviezen genoteerd, met betrekking tot remschijf slijtage, evenals lichte speling in de wiellagers en de voorwielophanging armen. Deze adviezen werden vervolgens verholpen tijdens de hierboven beschreven werkzaamheden, met uitzondering van de remschijven aan de voorzijde - deze leveren nog steeds een sterke remkracht, maar zullen er baat bij hebben om te zijner tijd te worden vernieuwd.

De lichtmetalen velgen zijn voorzien van Michelin Pilot Sport 4 banden in de maat 235/45 ZR17 aan de voorzijde en Michelin Primacy in de maat 255/40 R17 aan de achterzijde. Ze zijn in 2017 gemonteerd en hebben sindsdien ongeveer 4.000 mijl op de weg afgelegd, dus zijn nog in zeer goede staat.

Bij de auto zijn alle originele boeken en gebruiksaanwijzingen, evenals het onderhoudsboekje en een gedetailleerd historiedossier.

Deze Mercedes-Benz CLK 55 AMG is een prachtig voorbeeld van het model dat wel de 'hot-rod versie' van de W208 serie coupé wordt genoemd. De luxueuze cabine maakt dit zonder twijfel tot een geweldige GT-auto, terwijl de sonore AMG V8 met een druk op het pedaal klaar staat om op te trekken en de CLK in een verfijnde muscle car omtovert. Dit is een zeer goed gepresenteerde moderne klassieker die klaar is om te rijden en te genieten.

Ten Mercedes-Benz CLK 55 AMG z 2001 roku to urodziwy i mocny grand tourer, prezentowany w doskonałym stanie i z ciekawą historią. Napędzany jest ręcznie skonstruowanym 5,4-litrowym wolnossącym silnikiem V8 o mocy 342 KM i przenoszony na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej automatycznej skrzyni biegów 5G-Tronic. Licznik przebiegu wskazuje 69 102 km od nowości, co jest w pełni potwierdzone historią serwisową i historią MOT.

W silniku modelu AMG, będącym prawdziwie "szytą na miarę" wersją modelu CLK z roku W208, zastosowano wał korbowy z kutej stali, kute korbowody i tłoki, zmodyfikowany kolektor dolotowy i przerobione głowice cylindrów oraz lekkie wałki rozrządu opracowane specjalnie dla AMG.

Jego nadwozie zostało subtelnie zmienione w stosunku do standardowej gamy, z unikalnym zderzakiem przednim ze zintegrowanymi światłami przeciwmgielnymi, głębszymi progami bocznymi i specyficznym dla tego modelu zderzakiem tylnym. W modelu CLK 55 AMG zastosowano także twardsze amortyzatory, wzmocnione drążki przeciwwstrząsowe, sprężyny o podwyższonej wytrzymałości i sztywniejsze tuleje zawieszenia. W hamulcach tarczowych zastosowano duże, wyścigowe wentylowane tarcze.

Pierwszym właścicielem samochodu był duński piłkarz i menedżer drużyny Morten Wieghorst, który w tym czasie grał w szkockiej drużynie Premiership Celtic. Zamówienie złożył w Danii, ale ten samochód z kierownicą po prawej stronie, przeznaczony na rynek brytyjski, odebrał u dealera Mercedes-Benz w Glasgow. Oryginalna faktura sprzedaży znajduje się w teczce historii. Samochód został zarejestrowany po raz pierwszy 1 grudnia 2001 r.

Przypuszcza się, że samochód należał wówczas do menedżera FC Stockholm Johana Mjallby'ego, którego nazwisko widnieje na licznych fakturach serwisowych w aktach historii. Grał on również w Celticu na początku XXI wieku u boku Mortena Wieghorsta. Zanim obecny właściciel nabył samochód na początku tego roku, w książce pokładowej widniały jeszcze dwa inne zarejestrowane stany posiadania.

Nadwozie jest w doskonałym stanie, wykończone bardzo eleganckim lakierem metalicznym Obsidian Black, który ma gładki i błyszczący wygląd wokół samochodu. Przyjmuje się, że poprzedni właściciel zlecił naprawę tylnych błotników w celu usunięcia rdzy, która jest częstym problemem w serii W208.

Samochód stoi na pięcioramiennych kołach ze stopu AMG I, które są w nieskazitelnym stanie, bez śladów obtłuczeń, po niedawnej renowacji przeprowadzonej przez renomowanego specjalistę Lepsons. Sprzedający informuje, że szyby są lekko przyciemnione, a poprzedni właściciel zamontował na wszystkich czterech narożnikach zderzaka czarne, gumowane ochraniacze. Dzięki dyskretnemu nadwoziu AMG oraz niestandardowemu sportowemu układowi wydechowemu z wygrawerowanymi końcówkami rur wydechowych "AMG", samochód z pewnością emanuje charakterem "brutala w garniturze".

Oryginalne reflektory ksenonowe zostały zastąpione mocniejszymi jednostkami HID, które, jak zauważa sprzedający, działają doskonale, ale powodują tymczasowe powiadomienie o "awarii świateł" ze względu na inne żarówki. Można je oczywiście łatwo wymienić na fabryczne w przyszłości. Tylne lampy zostały zmodernizowane za pomocą diod LED, ale oryginalne lampy są wliczone w cenę.

W kabinie, ekskluzywna skóra AMG w kolorze grafitowym / antracytowym jest w doskonałym stanie, a jej zużycie jest bardzo niewielkie. Nawet poduszki foteli są w świetnym stanie, a tylne siedzenia wydają się być prawie w ogóle nieużywane. Czarną skórę podkreślają okleiny z drewna Bird's Eye Maple.

Elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele ortopedyczne z pamięcią ustawień dla kierowcy i pasażera oraz dwustrefową klimatyzacją. Nad fotelami znajduje się uchylno-przesuwny szklany szyberdach. W konsoli środkowej znajduje się dostępny na rynku wtórnym dwudrzwiowy radioodtwarzacz Pioneer z funkcją Bluetooth, choć samochód jest wyposażony w oryginalny system COMAND. Na wyposażeniu znajdują się również automatyczne wycieraczki z czujnikami deszczu i czujniki parkowania.

W tylnej części samochodu wykładzina bagażnika jest w bardzo dobrym stanie, a pod podłogą bagażnika znajduje się oryginalne koło zapasowe oszczędzające miejsce, a także podnośnik i rolka z narzędziami.

Ostatni planowany przegląd odbył się w kwietniu 2019 r. przy przebiegu 67 432 km w niezależnym warsztacie. Osobno wymieniono tylne tarcze i klocki hamulcowe oraz przednie górne wahacze. Samochód trafił następnie do specjalistycznego warsztatu MB of Medway, gdzie technicy wymienili i uszczelnili obie uszczelki pokrywy rozrządu, zamontowali nowy filtr paliwa i wyregulowali łożyska kół przednich.

Przed przejęciem własności przez sprzedawcę dwa wcześniejsze przeglądy miały miejsce w listopadzie 2017 r. przy przebiegu 64 445 mil i w maju 2016 r. przy przebiegu 47 415 mil, co jest potwierdzone fakturami znajdującymi się w aktach historii pojazdu.

Ostatni test MOT odbył się 8 kwietnia 2019 r. przy przebiegu 67,432 mil, który zakończył się pozytywnym wynikiem z kilkoma uwagami dotyczącymi zużycia tarcz hamulcowych oraz niewielkiego luzu w łożyskach kół i wahaczach przedniego zawieszenia. Te uwagi zostały następnie skorygowane podczas prac opisanych powyżej, z wyjątkiem przednich tarcz hamulcowych - nadal zapewniają one dużą siłę hamowania, ale w odpowiednim czasie przydadzą się do ich wymiany.

Na kołach ze stopu zamontowano opony Michelin Pilot Sport 4 o rozmiarze 235/45 ZR17 z przodu i Michelin Primacy o rozmiarze 255/40 R17 z tyłu. Zostały one zamontowane w 2017 roku i od tego czasu przejechały około 4000 mil na drodze, więc nadal są w bardzo dobrym stanie.

Do samochodu dołączone są wszystkie oryginalne książki i instrukcje obsługi, a także dokumentacja serwisowa i szczegółowa historia pojazdu.

Ten Mercedes-Benz CLK 55 AMG jest doskonałym przykładem modelu, który został nazwany "wersją hot-rod" coupe serii W208. Nie ma wątpliwości, że luksusowa kabina sprawia, że jest to wspaniały samochód GT, podczas gdy dźwięczny AMG V8 jest gotowy do startu po naciśnięciu pedału, przekształcając CLK w wyrafinowany muscle car. Jest to bardzo dobrze prezentujący się nowoczesny klasyk, gotowy do jazdy i cieszenia się nim.

Este Mercedes-Benz CLK 55 AMG 2001 é um belo e poderoso grand tourer, apresentado em excelente estado e com uma história inicial interessante. É alimentado por um motor V8 de 342bhp de 5,4 litros, construído à mão e naturalmente aspirado, e conduzido através das rodas traseiras através de uma transmissão automática 5G-Tronic de cinco velocidades. O odómetro indica 69,102 milhas de novo, o que é totalmente suportado pelo serviço e história da MOT.

Uma versão verdadeiramente personalizada do modelo CLK da era W208, o motor do modelo AMG utiliza uma cambota de aço forjado, bielas e pistões forjados, um colector de admissão modificado e cabeças de cilindro retrabalhadas, e árvores de cames leves específicas da AMG.

A sua carroçaria foi subtilmente revista em relação à gama standard, com um avental frontal único com luzes de nevoeiro integradas, saias laterais mais profundas, e um pára-choques traseiro específico do modelo. O CLK 55 AMG foi também equipado com amortecedores mais firmes, barras anti-rolamento reforçadas, molas mais resistentes e casquilhos de suspensão mais rígidos. Os seus travões de disco foram actualizados para rotores ventilados de grandes dimensões, derivados da corrida.

O primeiro proprietário do carro foi o futebolista dinamarquês e treinador de equipa Morten Wieghorst, que na altura jogava pela equipa celta da primeira divisão escocesa. Fez a encomenda na Dinamarca, mas recolheu este carro de condução à direita de especificação britânica do concessionário Mercedes-Benz em Glasgow. A factura de venda original está no arquivo de história. Foi registada pela primeira vez a 1 de Dezembro de 2001.

Presume-se que o carro era então propriedade do gerente do FC Stockholm Johan Mjallby, que é nomeado em numerosas facturas de serviço no ficheiro histórico. Ele também jogava no Celtic no início dos anos 2000, ao lado de Morten Wieghorst. Há mais dois detentores registados no livro de registo antes do actual proprietário ter adquirido o carro no início deste ano.

A carroçaria do carro está em excelente estado, com acabamento em tinta metálica obsidiana preta muito inteligente, que tem um aspecto liso e brilhante em toda a volta do carro. Entende-se que o proprietário anterior encomendou reparações nas asas traseiras para remover ferrugem, que é um ponto problemático comum na série W208.

Senta-se sobre um conjunto de rodas de liga de cinco raios 'AMG I', que estão em estado intacto sem marcas de corte, tendo sido recentemente remodeladas por Lepsons especialistas de renome. O vendedor relata que as janelas têm uma tonalidade muito ligeira, e há protectores de borracha preta colocados nos quatro cantos dos pára-choques por um proprietário anterior. Com o discreto kit de carroçaria AMG, bem como o escape desportivo personalizado com tubos de escape gravados 'AMG', o carro exala certamente um carácter 'bruto de fato'.

Os faróis originais de xénon foram classificados para unidades HID mais potentes, que o vendedor nota funcionar perfeitamente mas causar um alerta temporário de 'avaria de luz' devido às diferentes lâmpadas. Estas podem, evidentemente, ser facilmente substituídas no futuro pelas especificações de fábrica. Os grupos de luz traseira foram actualizados com unidades LED, mas as lâmpadas originais estão incluídas na venda.

Na cabina, o couro Exclusive Graphite / Anthracite AMG de alta especificação está em óptimo estado, com muito pouco desgaste para falar. Até mesmo os bolsters estão em óptima forma, e os bancos traseiros parecem ter sido pouco utilizados. O couro preto é acentuado pelos folheados de madeira de Bird's Eye Maple.

Os bancos ortopédicos reguláveis electricamente e aquecidos possuem configurações de memória tanto para o condutor como para o passageiro, e existe também um controlo climático de zona dupla. Acima dos assentos encontra-se um tejadilho de vidro de vidro com poder de inclinação e deslizamento. Na consola central há uma unidade de cabeça Pioneer de dois dinos com conectividade Bluetooth, embora o sistema COMAND original seja fornecido com o carro. Estão também instalados limpa pára-brisas automáticos com sensor de chuva e sensores de estacionamento para todos os tipos de viaturas.

Na traseira do carro, o revestimento da bagageira está em muito boa ordem, e sob o chão da bagageira está a roda sobresselente original que poupa espaço, bem como um macaco e um rolo de ferramentas.

O último serviço programado foi em Abril de 2019 a 67.432 milhas por uma oficina independente. Separadamente, os discos e pastilhas dos travões traseiros foram também substituídos, juntamente com os braços superiores da suspensão dianteira. Mais tarde, o carro visitou o especialista em marcas MB da Medway, onde os técnicos renovaram e selaram novamente as duas juntas da tampa da cames, instalaram um novo filtro de combustível e ajustaram os rolamentos das rodas dianteiras.

Antes da propriedade do vendedor, os dois serviços anteriores eram em Novembro de 2017 a 64.445 milhas e em Maio de 2016 a 47.415 milhas, ambos evidenciados com facturas no ficheiro histórico.

O seu último teste MOT foi a 8 de Abril de 2019 a 67.432 milhas, o que resultou num passe com apenas alguns conselhos, relativos ao desgaste do disco de travões, bem como uma ligeira folga nos rolamentos das rodas e nos braços da suspensão dianteira. Estes conselhos foram posteriormente rectificados durante os trabalhos acima descritos, com excepção dos discos de travão dianteiros - ainda fornecem uma forte potência de paragem, mas beneficiarão de ser renovados em devido tempo.

As jantes de liga leve são equipadas com pneus Michelin Pilot Sport 4 no tamanho 235/45 ZR17 à frente e Michelin Primacy no tamanho 255/40 R17 atrás. Foram montados em 2017, e percorreram cerca de 4.000 milhas na estrada desde então, pelo que ainda se encontram em muito bom estado.

Acompanham o carro todos os livros originais e guias do utilizador, bem como o registo de manutenção, e um ficheiro histórico detalhado.

Este Mercedes-Benz CLK 55 AMG é um excelente exemplo do modelo que tem sido chamado de "versão hot-rod" do coupé da série W208. Não há dúvida de que a cabine luxuosa faz deste um grande carro GT, enquanto o sonoro AMG V8 está pronto a descolar com a pressão de um pedal, transformando o CLK num carro de músculo refinado. Este é um clássico moderno muito bem apresentado que está pronto para conduzir e desfrutar.

Denna 2001 Mercedes-Benz CLK 55 AMG är en stilig och kraftfull Grand Tourer som presenteras i utmärkt skick och har en intressant historia. Den drivs av en handbyggd 342 hk stark 5,4-liters V8-motor med naturlig utandning och drivs via bakhjulen via en femväxlad 5G-Tronic automatlåda. Kilometermätaren visar 69 102 mil från nyskick, vilket stöds fullt ut av service- och MOT-historiken.

AMG-modellens motor, som är en verkligt skräddarsydd version av CLK från W208-eran, använder en smidd vevaxel av billetstål, smidda vevstakar och kolvar, ett modifierat insugningsrör och omarbetade cylinderhuvuden samt lätta AMG-specifika kamaxlar.

Karosseriet har ändrats subtilt jämfört med standardserien, med ett unikt frontskärm med integrerade dimljus, djupare sidoskärmar och en modellspecifik bakre stötfångare. CLK 55 AMG utrustades också med hårdare stötdämpare, förstärkta antirollbarrar, fjädrar med högre kvalitet och styvare upphängningsbussningar. Dess skivbromsar uppgraderades till stora ventilerade rotorer av racekaraktär.

Bilens första ägare var den danske fotbollsspelaren och lagledaren Morten Wieghorst, som spelade för det skotska Premier League-laget Celtic vid den tiden. Han gjorde beställningen i Danmark, men hämtade denna högerstyrda bil med brittiska specifikationer hos Mercedes-Benz-återförsäljaren i Glasgow. Den ursprungliga försäljningsfakturan finns i historikfilen. Den registrerades första gången den 1 december 2001.

Det antas att bilen sedan ägdes av FC Stockholms manager Johan Mjallby, som finns med på ett flertal servicefakturor i historiken. Han spelade också i Celtic i början av 2000-talet tillsammans med Morten Wieghorst. Det finns ytterligare två registrerade innehavare i loggboken innan den nuvarande ägaren förvärvade bilen tidigare i år.

Bilens karosseri är i utmärkt skick och har en mycket smart Obsidian Black metallic-lack, som har ett mjukt och glansigt utseende runt hela bilen. Det är underförstått att den tidigare ägaren lät reparera de bakre vingarna för att ta bort rost, vilket är en vanlig problemplats på W208-serien.

Den står på en uppsättning AMG I-metallfälgar med fem ekrar, som är i perfekt skick utan några märken efter att nyligen ha renoverats av den välkända specialisten Lepsons. Säljaren rapporterar att fönstren har en mycket svag toning och att en tidigare ägare har monterat svarta gummibeskydd på alla fyra stötfångarhörnen. Med den diskreta AMG-bodykiten och det specialanpassade sportuttaget med "AMG"-graverade avgasrör utstrålar bilen verkligen en karaktär av "brutal i kostym".

De ursprungliga Xenon-strålkastarna har ersatts av kraftfullare HID-enheter, som enligt säljaren fungerar perfekt, men som orsakar en tillfällig "ljusfel"-varning på grund av de olika glödlamporna. Dessa kan naturligtvis enkelt ändras tillbaka till fabriksspecifikationerna i framtiden. De bakre ljuskullarna har uppgraderats med LED-enheter, men originallamporna ingår i försäljningen.

I kupén är det högspecificerade Exclusive Graphite/Antracit AMG-lädret i utmärkt skick, med mycket lite slitage att tala om. Till och med bollarna är i bra skick, och baksätena verkar knappt ha använts alls. Det svarta lädret accentueras av faner av Bird's Eye Maple-trä.

De elektriskt justerbara och uppvärmda ortopediska sätena har minnesinställningar för både förare och passagerare, och det finns även två zoners klimatkontroll. Ovanför sätena finns ett elektriskt vinklat och skjutbart glas-soltak. I mittkonsolen finns en eftermarknadshuvudenhet av märket Pioneer med dubbla diskar och Bluetooth-anslutning, även om det ursprungliga COMAND-systemet ingår i bilen. Automatiska regnskyddande torkar och parkeringssensorer runtomkring är också monterade.

Bakom bilen är bagageluckan i mycket gott skick, och under bagagegolvet finns originalreservhjulet som sparar utrymme, samt en domkraft och en verktygsrulle.

Den senaste planerade servicen utfördes i april 2019 vid 67 432 miles av en oberoende verkstad. Separat byttes även de bakre bromsskivorna och bromsklossarna samt de främre övre fjädringsarmarna. Bilen besökte senare märkesspecialisten MB of Medway, där teknikerna förnyade och förseglade båda kamskyddspackningarna, monterade ett nytt bränslefilter och justerade framhjulslagren.

Innan säljaren blev ägare till bilen var de två tidigare servicetillfällena i november 2017 vid 64 445 mil och i maj 2016 vid 47 415 mil, vilket båda dokumenterades med fakturor i historikregistret.

Den senaste MOT-testet gjordes den 8 april 2019 vid 67 432 mil, vilket resulterade i ett godkänt resultat med endast några få anmärkningar, som gällde slitage av bromsskivor samt litet spel i hjullager och främre upphängningsarmar. Dessa anmärkningar korrigerades senare under det arbete som beskrivs ovan, med undantag för de främre bromsskivorna - de ger fortfarande en stark bromskraft, men kommer att gynnas av att förnyas i sinom tid.

Lättmetallfälgarna är utrustade med Michelin Pilot Sport 4-däck i storlek 235/45 ZR17 fram och Michelin Primacy i storlek 255/40 R17 bak. De monterades 2017 och har gått cirka 4 000 mil på vägen sedan dess, så de är fortfarande i mycket gott skick.

Bilen åtföljs av alla originalböcker och bruksanvisningar, underhållsjournaler och en detaljerad historik.

Den här Mercedes-Benz CLK 55 AMG är ett utmärkt exempel på den modell som har kallats "hot-rod-versionen" av W208-seriens coupé. Det råder ingen tvekan om att den lyxiga kabinen gör detta till en fantastisk GT-bil, medan den ljudliga AMG V8:an är redo att lyfta med ett tryck på pedalen och förvandlar CLK till en raffinerad muskelbil. Detta är en mycket välpresenterad modern klassiker som är redo att köras och njutas.