2001 MAZDA MX-5 SP

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Mk2.5 Mazda MX-5 SP ist ein schickes Beispiel für einen bemerkenswert seltenen offenen Sportwagen mit Turbolader, der aus langjährigem Besitz stammt und mit einer Reihe von anspruchsvollen Leistungsverbesserungen ausgestattet wurde.
• Unter der Motorhaube steckt ein aufgeladener 1,8-Liter-Reihenvierzylinder, der 157 kW und 289 Nm Drehmoment über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder schickt.
• Dieser MX-5 SP ist der erste von drei "Vorserien"-SPs, die von Mazda Australia zu Werbezwecken gebaut wurden. Dies kann durch die Gravur auf der Unterseite der Kohlefaser-Airbox des SP ("J/N PP001") verifiziert werden, wie auf den Fotos zu sehen ist.
• Dieser Wagen ist einer von nur vier Supreme Blue SPs der 100 gebauten Exemplare und wurde seinerzeit in verschiedenen Zeitschriftenartikeln und Fotoshootings abgebildet, unter anderem in der Februar-Ausgabe 2002 des Wheels-Magazins. Es wurde vom Verkäufer im November 2002 von Eurocars Mazda als gebrauchtes Vorführfahrzeug mit Kaufbeleg erworben.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der MX-5 SP (Special Performance) war ein limitiertes Modell, das von Mazda Australia produziert wurde, um das Problem zu lösen, dass sich das Modell etwas untermotorisiert anfühlte. Er verfügte über mehrere Leistungssteigerungen, darunter ein Garrett GT2560R Kugellager-Turbolader, ein maßgeschneiderter Inconel-Abgaskrümmer, ein Ladeluftkühler, ein Kühler mit größerer Kapazität, verbesserte Einspritzdüsen, eine ECU-Neukonfiguration, eine Kohlefaser-Airbox und eine Edelstahl-Abgasanlage.
• Dieses Exemplar ist in dem seltener zu sehenden Farbton Supreme Blue mit einem neuen schwarzen Cabrio-Dach und einem mit schwarzem Stoff bezogenen Innenraum mit perforierten Sitzeinlagen und Edelstahlakzenten ausgestattet.
• Er fährt auf 16-Zoll-Leichtmetallfelgen des Typs Lenso LS GT, die mit Bridgestone Potenza-Reifen ausgestattet sind.
• Zur SP-Werksausstattung gehören ein dezenter SP"-Heckaufkleber, Trittbleche aus Edelstahl, elektrische Fensterheber, eine Klimaanlage, ein Aluminium-Schaltknauf und einzigartige Fußmatten.
• Der turboaufgeladene 1,8-Liter-Motor wurde 2013 umgebaut und aufgerüstet und ist nun mit Carrilo A-Beam"-Stäben, Wiseco-Schmiedekolben, ARP-Haupt- und Kopfbolzen, einer Aftermarket-Huckepack-ECU sowie einem SP Motorsport-Kaltlufteinlass und MAP-Sensor ausgestattet.
• Der Antriebsstrang und die Aufhängung wurden mit einem drehmomentabhängigen Sperrdifferenzial von Guru Racing, Urethan-Aufhängungsbuchsen, Bilstein PSS9-Dämpfern und -Federn sowie einem vorderen Whiteline-Seitenstabilisator und einstellbaren Endgliedern aufgerüstet.
• Dieses Exemplar verfügt außerdem über ein neues Robins 'stay fast' Stoffdach, einen Turbosmart e-Boost Street 40 Boost Controller und ein Pioneer Media System mit Apple CarPlay und Android Auto.
• Der Wagen wird mit der originalen Kohlefaser-Airbox, der originalen Kaufrechnung von Eurocars Mazda, einem Reserverad, einer Verkaufsbroschüre, dem Guru Racing Differential-Informationsblatt und einer umfangreichen Sammlung von Wartungsrechnungen geliefert.

ZUSTAND

• Der Verkäufer weist darauf hin, dass das Fahrzeug bei einem Heckaufprall im Jahr 2010, bei dem das stehende Auto in das vorausfahrende Fahrzeug geschoben wurde, leichte Schäden an Front und Heck erlitten hat. Die hintere Stoßstange wurde ersetzt und die anderen beschädigten Bereiche wurden repariert. Der Kostenvoranschlag der Werkstatt liegt vor, um das Ausmaß der kleineren, meist kosmetischen Reparaturen bei Bedarf zu überprüfen.
• Die Lackierung in Supreme Blue befindet sich in Anbetracht des Alters und der Nutzung des Fahrzeugs in einem guten Gesamtzustand. Es gibt starke Steinschläge an der vorderen Stoßstange und der Motorhaube, leichte Verfärbungen an den Scheinwerfern, Steinschläge an den vorderen Kotflügeln, leichte Kratzer an der vorderen Stoßstange, eine Schramme an der unteren vorderen Stoßstange, kleine Steinschläge an der oberen Kante der Fahrertür, kleinere Steinschläge an den Außenspiegelabdeckungen und Steinschläge an der Kante der Beifahrertür.
• Der Innenraum präsentiert sich angesichts der Laufleistung des Fahrzeugs in einem allgemein guten Zustand, obwohl es Abnutzungserscheinungen am Lenkrad, kleinere Schönheitsfehler an der Mittelkonsole, Abnutzungserscheinungen am Schalthebel, Schrammen und einen Riss an der Fahrertürkarte, Kratzer an den Trittblechen, Kratzer an der Rückseite des Beifahrersitzes und Dehnungserscheinungen an den Sitzen gibt, mit Abnutzungserscheinungen an den Polstern des Fahrersitzes und einer kleinen Beschädigung an der inneren perforierten Einlage des Fahrersitzes.
• Auch auf der Unterseite des Kofferraumdeckels befinden sich Spuren
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett zu sehen sind.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte routinemäßige Wartung dieses MX-5 SP wurde vom Verkäufer, einem ausgebildeten und lizenzierten Kfz-Mechaniker, bei etwa 280.000 km durchgeführt. Diese bestand aus einem Motoröl- und Filterwechsel sowie einer Reinigung des Luftfilters.
• Zuvor hat der Verkäufer alle 10.000 km einen Motoröl- und Filterwechsel durchgeführt.
• Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören die Überholung des Motors im Jahr 2013 (bei ca. 230.000 km) und eine komplette Überholung der Aufhängung.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mazda MX-5 SP ist ein schickes Exemplar des bemerkenswert seltenen Roadsters mit lokalem Turbolader, der sich in langjährigem Besitz befindet und durch eine Reihe von anspruchsvollen Leistungsverbesserungen aufgewertet wurde. Das erste von nur 100 Exemplaren, die exklusiv für den australischen Markt produziert wurden, mit einem potenten Turbomotor, der mit einem ansprechenden Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist, wäre eine schöne Ergänzung für jede Sammlung von weniger bekannten modernen Klassikern und ein angenehmer Begleiter für temperamentvolle Sprints auf der Bundesstraße, der leicht als spaßiger Alltagsfahrer eingesetzt werden könnte.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

DATOS CLAVE

• Este Mk2.5 Mazda MX-5 SP es un ejemplo inteligente de la notablemente rara turbo-cargado abierto coche deportivo, que ofrece de propiedad de largo plazo y mejorado por una serie de mejoras de rendimiento exigentes.
• Bajo el capó se encuentra un motor de cuatro cilindros en línea de 1,8 litros con turbocompresor, que envía 157 kW y 289 Nm de par a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades.
• Este MX-5 SP es el primero de los tres SP de "preproducción" construidos con fines promocionales por Mazda Australia. Esto puede verificarse por el grabado en la parte inferior de la caja de aire de fibra de carbono del SP ("J/N PP001"), como se muestra en las fotografías.
• Este coche, uno de los únicos cuatro Supreme Blue SP de los 100 que se construyeron, apareció en varios artículos de revistas y sesiones fotográficas de la época, incluido el número de febrero de 2002 de la revista Wheels. Fue adquirido por el vendedor en noviembre de 2002 a Eurocars Mazda como vehículo de demostración usado con factura de compra disponible.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El MX-5 SP (Special Performance) fue un modelo de producción limitada fabricado por Mazda Australia para solucionar el problema de la falta de potencia del modelo. Contaba con varias mejoras de rendimiento, como un turbocompresor Garrett GT2560R con cojinetes de bolas, un colector de escape de Inconel fundido a medida, un intercooler, un radiador de mayor capacidad, inyectores de combustible mejorados, un remapeo de la ECU, una caja de aire de fibra de carbono y un sistema de escape de acero inoxidable.
• Este ejemplar está acabado en la tonalidad menos vista del Azul Supremo con un nuevo techo negro descapotable, sobre un interior tapizado en tela negra, con inserciones perforadas en los asientos y detalles en acero inoxidable.
• Monta un juego de llantas de aleación Lenso LS GT de 16 pulgadas, calzadas con neumáticos Bridgestone Potenza.
• La especificación de fábrica SP incluye una sutil calcomanía trasera "SP", placas de acero inoxidable en la banda de rodadura, elevalunas eléctricos, aire acondicionado, un pomo de aluminio para el cambio de marchas y alfombrillas exclusivas.
• El motor de 1,8 litros con turbocompresor fue reconstruido y mejorado en 2013, y ahora cuenta con bielas Carrilo 'A-beam', pistones forjados Wiseco, tornillos de culata ARP, una ECU 'piggy-back' del mercado de accesorios, y una admisión de aire frío SP Motorsport y un sensor MAP.
• La transmisión y la suspensión se han mejorado con un diferencial de deslizamiento limitado con par motor Guru Racing, casquillos de suspensión de uretano, amortiguadores y muelles Bilstein PSS9, y una barra estabilizadora delantera Whiteline y eslabones finales ajustables.
• Este ejemplo también cuenta con un nuevo techo descapotable de tela Robins 'stay fast', un controlador de sobrealimentación Turbosmart e-Boost Street 40 y un sistema multimedia Pioneer con Apple CarPlay y Android Auto.
• El coche se entregará con su caja de aire de fibra de carbono original, la factura de compra original de Eurocars Mazda, una rueda de repuesto, un folleto de ventas, el folleto informativo del diferencial Guru Racing y una buena colección de facturas de mantenimiento.

CONDICIÓN

• El vendedor señala que el vehículo sufrió daños menores en la parte delantera y trasera a causa de un impacto en la parte trasera en 2010, que empujó el coche parado hacia el vehículo de delante. Se sustituyó el parachoques trasero y se repararon las demás zonas dañadas. El presupuesto del reparador está disponible para revisar el alcance de las reparaciones menores y en su mayoría cosméticas si es necesario.
• La pintura azul suprema está en buen estado general, dada la edad y el uso del coche. Hay fuertes desprendimientos de piedras en el parachoques delantero y el capó, una ligera decoloración en los faros, desprendimientos de piedras en las aletas delanteras, ligeros arañazos en el parachoques delantero, un rasguño en la parte inferior del parachoques delantero del lado opuesto, pequeños desprendimientos en el borde superior de la puerta del conductor, pequeños desprendimientos de piedras en las cubiertas de los retrovisores exteriores y desprendimientos en el borde de la puerta del acompañante.
• Pasando al interior, el habitáculo se presenta en general en buen estado dado el kilometraje del coche, aunque hay desgaste en el volante, pequeñas imperfecciones en la consola central, desgaste en el fuelle del cambio, rozaduras y un desgarro en la tarjeta de la puerta del conductor, arañazos en las placas de la banda de rodadura, arañazos en el respaldo del asiento del acompañante y estiramientos en los asientos, con signos de desgaste en los refuerzos del asiento del conductor, y una pequeña zona de daños en la inserción perforada interior del asiento del conductor.
• También hay marcas en la parte inferior de la tapa del maletero
• El vendedor no tiene constancia de ningún fallo mecánico o eléctrico, y afirma que no hay luces de advertencia en el salpicadero.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento rutinario más reciente de este MX-5 SP fue realizado a unos 280.000 Kms por el vendedor, un mecánico automotriz capacitado y autorizado. Consistió en un cambio de aceite y filtro del motor, y en la limpieza del filtro de aire.
• Anteriormente, el vendedor realizaba cambios de aceite y filtro del motor a intervalos de 10.000 Km.
• Otros mantenimientos notables incluyen la reconstrucción del motor en 2013 (a unos 230.000Kms), y una revisión completa de la suspensión.

RESUMEN

Este Mazda MX-5 SP es un elegante ejemplo de un roadster con turbocompresor muy poco frecuente en la zona, que ha sido adquirido durante mucho tiempo y ha sido mejorado con una serie de exigentes mejoras de rendimiento. El primero de los 100 ejemplares producidos exclusivamente para el mercado australiano, con un potente motor turboalimentado acoplado a una atractiva caja de cambios manual de seis velocidades, sería una buena adición a cualquier colección de clásicos modernos menos vistos, y un compañero agradable para las briosas carreras en carretera B, que podría ser fácilmente presionado como un divertido conductor diario.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo ha sido comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

CHIFFRES CLÉS

• Cette Mazda MX-5 SP Mk2.5 est un exemple intelligent de la remarquable rareté de la voiture de sport à toit ouvert turbocompressé, offerte par un propriétaire de longue date et améliorée par une série de mises à niveau de performance.
• Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne de 1,8 litre turbocompressé, qui transmet 157 kW et 289 Nm de couple aux roues arrière via une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
• Cette MX-5 SP est la première de trois SP de "pré-production" construites à des fins promotionnelles par Mazda Australie. Ceci peut être vérifié par la gravure sur le dessous de la boîte à air en fibre de carbone de la SP ('J/N PP001'), comme indiqué sur les photos.
• Cette voiture, l'une des quatre SP bleu suprême sur les 100 construites, a été présentée dans divers articles de magazines et séances de photos de l'époque, notamment dans le numéro de février 2002 du magazine Wheels. Le vendeur l'a acquise en novembre 2002 auprès d'Eurocars Mazda en tant que véhicule de démonstration d'occasion, le reçu d'achat étant disponible.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La MX-5 SP (Special Performance) est un modèle produit en série limitée par Mazda Australie pour répondre au problème de manque de puissance du modèle. Elle comportait plusieurs améliorations de performance, notamment un turbocompresseur Garrett GT2560R à roulement à billes, un collecteur d'échappement en Inconel moulé sur mesure, un refroidisseur intermédiaire, un radiateur de plus grande capacité, des injecteurs de carburant améliorés, un remap ECU, une boîte à air en fibre de carbone et un système d'échappement en acier inoxydable.
• Cet exemplaire est fini dans la teinte moins connue de Bleu Suprême avec un nouveau toit convertible noir, sur un intérieur garni de tissu noir, avec des inserts de sièges perforés et des garnitures en acier inoxydable.
• Il est monté sur des jantes en alliage Lenso LS GT de 16 pouces, chaussées de pneus Bridgestone Potenza.
• Les spécifications d'usine de la SP comprennent une subtile décalcomanie arrière "SP", des plaques de roulement en acier inoxydable, des vitres électriques, la climatisation, un pommeau de levier de vitesse en aluminium et des tapis de sol uniques.
• Le moteur 1,8 litre turbocompressé a été reconstruit et mis à niveau en 2013, et dispose désormais de bielles en A Carrilo, de pistons forgés Wiseco, de goujons principaux et de goujons de culasse ARP, d'un ECU " piggy-back " d'après-vente, d'une admission d'air froid SP Motorsport et d'un capteur MAP.
• Le groupe motopropulseur et la suspension ont été améliorés avec un différentiel à glissement limité à couple Guru Racing, des bagues de suspension en uréthane, des amortisseurs et des ressorts Bilstein PSS9, une barre stabilisatrice avant Whiteline et des barres d'extrémité réglables.
• Cet exemplaire est également équipé d'un nouveau toit convertible en tissu Robins " stay fast ", d'un contrôleur de suralimentation Turbosmart e-Boost Street 40 et d'un système multimédia Pioneer avec Apple CarPlay et Android Auto.
• La voiture sera livrée avec sa boîte à air d'origine en fibre de carbone, la facture d'achat originale d'Eurocars Mazda, une roue de secours, une brochure de vente, le dépliant d'information sur le différentiel Guru Racing, et une bonne collection de factures d'entretien.

CONDITION

• Le vendeur indique que le véhicule a subi des dommages mineurs à l'avant et à l'arrière suite à un choc arrière en 2010, qui a poussé la voiture à l'arrêt dans le véhicule de devant. Le pare-chocs arrière a été remplacé, et les autres zones endommagées ont été réparées. Le devis du réparateur est disponible pour examiner l'étendue des réparations mineures et surtout cosmétiques si nécessaire.
• La peinture bleu suprême est en bon état général compte tenu de l'âge et de l'utilisation de la voiture. Il y a d'importants éclats de pierre sur le pare-chocs avant et le capot, une légère décoloration sur les phares, des éclats de pierre sur les ailes avant, de légères rayures sur le pare-chocs avant, une éraflure sur le pare-chocs avant inférieur, de petits éclats sur le bord supérieur de la porte du conducteur, des éclats de pierre mineurs sur les couvercles des rétroviseurs extérieurs et des éclats sur le bord de la porte du passager.
• A l'intérieur, l'habitacle se présente en bon état général compte tenu du kilométrage de la voiture, avec cependant une usure du volant, des petits défauts sur la console centrale, une usure du soufflet de boîte de vitesses, des éraflures et une déchirure sur la carte de porte du conducteur, des éraflures sur les bandes de roulement, des éraflures sur le dossier du siège du passager, et des étirements sur les sièges, avec des signes d'usure sur les supports du siège du conducteur, et une petite zone endommagée sur l'insert perforé intérieur du siège du conducteur.
• Il y a également des marques sur le dessous du couvercle du coffre.
• Le vendeur n'est pas au courant de défauts mécaniques ou électriques, et il déclare qu'il n'y a aucun témoin lumineux sur le tableau de bord.

HISTORIQUE DE SERVICE

• L'entretien de routine le plus récent de cette MX-5 SP a été effectué à environ 280 000 Kms par le vendeur, un mécanicien automobile formé et agréé. Il s'agissait d'une vidange d'huile moteur, d'un changement de filtre et d'un nettoyage du filtre à air.
• Auparavant, le vendeur effectuait des vidanges d'huile et des changements de filtre à moteur tous les 10 000 km.
• Parmi les autres entretiens notables, on peut citer la reconstruction du moteur en 2013 (à environ 230 000Kms), et une révision complète de la suspension.

RÉSUMÉ

Cette Mazda MX-5 SP est un exemple intelligent du roadster turbo local remarquablement rare, provenant d'une propriété à long terme et amélioré par un grand nombre d'améliorations de performance. Le premier des 100 exemplaires produits exclusivement pour le marché australien, avec un puissant moteur turbocompressé couplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, il ferait une belle addition à toute collection de classiques modernes moins vus, et un compagnon agréable pour des sprints fougueux sur la route B, qui pourrait facilement être mis en service comme un conducteur quotidien amusant.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le NIV de ce véhicule a été vérifié dans le registre australien des sûretés mobilières, et il n'y a pas de sûreté ou d'autre type d'enregistrement enregistré pour le numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des radiations ou des vols.

FATTI CHIAVE

• Questa Mazda MX-5 SP Mk2.5 è un elegante esempio della rarissima auto sportiva aperta con turbocompressore, nata da una proprietà a lungo termine e arricchita da una serie di aggiornamenti per le prestazioni.
• Sotto il cofano si trova un quattro cilindri in linea da 1,8 litri turbocompresso, che invia 157 kW e 289 Nm di coppia alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a sei rapporti.
• Questa MX-5 SP è la prima delle tre SP di "pre-produzione" costruite per scopi promozionali da Mazda Australia. Ciò può essere verificato dall'incisione sul lato inferiore dell'airbox in fibra di carbonio della SP ("J/N PP001"), come mostrato nelle fotografie.
• Una delle sole quattro Supreme Blue SP delle 100 costruite, quest'auto è stata protagonista di vari articoli di riviste e servizi fotografici dell'epoca, tra cui il numero di febbraio 2002 della rivista Wheels. È stata acquistata dal venditore nel novembre 2002 da Eurocars Mazda come veicolo dimostrativo usato, con ricevuta di acquisto disponibile.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La MX-5 SP (Special Performance) era un modello a produzione limitata prodotto da Mazda Australia per risolvere il problema della scarsa potenza del modello. Presentava diversi aggiornamenti delle prestazioni, tra cui un turbocompressore Garrett GT2560R con cuscinetti a sfera, un collettore di scarico in Inconel fuso su misura, un intercooler, un radiatore di maggiore capacità, iniettori del carburante potenziati, una rimappatura della centralina, un air box in fibra di carbonio e un sistema di scarico in acciaio inossidabile.
• Questo esemplare è rifinito nella tonalità meno diffusa del Supreme Blue con un nuovo tetto convertibile nero, su interni rivestiti in tessuto nero, con inserti dei sedili traforati e finiture in acciaio inossidabile.
• Monta un set aftermarket di cerchi in lega Lenso LS GT da 16 pollici, con pneumatici Bridgestone Potenza.
• Le specifiche di fabbrica della SP includono una sottile decalcomania posteriore "SP", piastre battistrada in acciaio inossidabile, finestrini elettrici, aria condizionata, pomello del cambio in alluminio e tappetini unici.
• Il motore turbo da 1,8 litri è stato ricostruito e aggiornato nel 2013 e ora è dotato di bielle Carrilo "A-beam", pistoni forgiati Wiseco, prigionieri principali e testa ARP, una centralina "piggy-back" aftermarket e una presa d'aria fredda SP Motorsport con sensore MAP.
• La trasmissione e le sospensioni sono state potenziate con un differenziale a slittamento limitato Guru Racing a coppia bilanciata, boccole delle sospensioni in uretano, ammortizzatori e molle Bilstein PSS9, barra stabilizzatrice anteriore Whiteline e tiranti regolabili.
• Questo esemplare è dotato anche di un nuovo tetto convertibile in tessuto Robins "stay fast", di un regolatore di potenza Turbosmart e-Boost Street 40 e di un sistema multimediale Pioneer con Apple CarPlay e Android Auto.
• La vettura sarà fornita con il suo air box originale in fibra di carbonio, la fattura d'acquisto originale di Eurocars Mazda, una ruota di scorta, una brochure di vendita, il foglio informativo del differenziale Guru Racing e una discreta collezione di fatture di manutenzione.

CONDIZIONE

• Il venditore segnala che il veicolo ha subito lievi danni anteriori e posteriori a causa di un tamponamento avvenuto nel 2010, che ha spinto l'auto ferma contro il veicolo che la precedeva. Il paraurti posteriore è stato sostituito e le altre aree danneggiate sono state riparate. Il preventivo del riparatore è disponibile per verificare l'entità delle riparazioni minori e per lo più estetiche, se necessario.
• La vernice Supreme Blue è in buone condizioni generali, data l'età e l'utilizzo della vettura. Sono presenti pesanti scheggiature sul paraurti anteriore e sul cofano, una leggera decolorazione sui fari, scheggiature sui parafanghi anteriori, leggeri graffi sul paraurti anteriore, un graffio sulla parte inferiore del paraurti anteriore, piccole scheggiature sul bordo superiore della portiera del conducente, piccole scheggiature sugli specchietti retrovisori e scheggiature sul bordo della portiera del passeggero.
• All'interno, l'abitacolo si presenta in generale in buono stato, dato il chilometraggio della vettura, anche se sono presenti segni di usura sul volante, piccole imperfezioni sulla console centrale, usura sulla ghiera del cambio, graffi e uno strappo sulla scheda della porta del guidatore, graffi sulle piastre del battistrada, graffi sullo schienale del sedile del passeggero e stiramenti sui sedili, con segni di usura sulle imbottiture del sedile del guidatore e una piccola area di danno sull'inserto traforato interno del sedile del guidatore.
• Ci sono anche segni sulla parte inferiore del cofano del bagagliaio.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione ordinaria più recente di questa MX-5 SP è stata effettuata a circa 280.000 km dal venditore, un meccanico specializzato e autorizzato. Si è trattato di una sostituzione dell'olio motore e del filtro e della pulizia del filtro dell'aria.
• In precedenza, il venditore ha effettuato il cambio dell'olio motore e del filtro a intervalli di 10.000 km.
• Altri interventi di manutenzione degni di nota sono il rifacimento del motore nel 2013 (a circa 230.000 km) e la revisione completa delle sospensioni.

SOMMARIO

Questa Mazda MX-5 SP è un elegante esempio della rarissima roadster turbo locale, proveniente da una proprietà a lungo termine e arricchita da una serie di aggiornamenti per le prestazioni. Il primo di soli 100 esemplari prodotti esclusivamente per il mercato australiano, con un potente motore turbo accoppiato a un coinvolgente cambio manuale a sei marce, sarebbe un'ottima aggiunta a qualsiasi collezione di classici moderni meno visti e una piacevole compagna per gli sprint su strada, che potrebbe facilmente essere utilizzata come divertente guidatore quotidiano.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Mk2.5 Mazda MX-5 SP is een slim voorbeeld van de opmerkelijk zeldzame open-top sportwagen met turbo, aangeboden in langdurig bezit en verbeterd door een reeks veeleisende prestatie-upgrades.
• Onder de motorkap ligt een 1,8-liter viercilinder met turbo, die 157 kW en 289 Nm koppel naar de achterwielen stuurt via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
• Deze MX-5 SP is de eerste van drie 'pre-productie' SP's gebouwd voor promotionele doeleinden door Mazda Australië. Dat is te zien aan de gravering op de onderkant van de koolstofvezel airbox van de SP ('J/N PP001'), zoals op de foto's te zien is.
• Deze auto, een van de slechts vier Supreme Blue SP's van de 100 gebouwde exemplaren, was destijds te zien in diverse tijdschriftartikelen en fotoshoots, waaronder het februarinummer 2002 van Wheels magazine. Hij werd in november 2002 door de verkoper gekocht van Eurocars Mazda als gebruikte demonstratieauto met aankoopbon.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De MX-5 SP (Special Performance) was een in beperkte oplage geproduceerd model van Mazda Australië om het probleem aan te pakken dat het model te weinig vermogen had. Hij was voorzien van diverse prestatie-upgrades, waaronder een Garrett GT2560R-kogelturbo, een speciaal gegoten Inconel-uitlaatspruitstuk, een intercooler, een radiator met hogere capaciteit, verbeterde brandstofinjectoren, een ECU-remap, een koolstofvezel luchtkast en een uitlaatsysteem van roestvrij staal.
• Dit exemplaar is uitgevoerd in de minder geziene tint Supreme Blue met een nieuw zwart cabriodak, boven een met zwart stof bekleed interieur met geperforeerde stoelbekleding en roestvrijstalen sierelementen.
• Hij rijdt op een aftermarket set 16-inch Lenso LS GT lichtmetalen velgen, voorzien van Bridgestone Potenza banden.
• De SP-fabrieksspecificatie omvat een subtiele 'SP'-sticker achteraan, roestvrijstalen treeplanken, elektrische ramen, airconditioning, een aluminium pookknop en unieke vloermatten.
• De 1,8-liter turbomotor werd in 2013 gereviseerd en opgewaardeerd, en heeft nu Carrilo 'A-beam' stangen, Wiseco gesmede zuigers, ARP hoofd- en kopbouten, een aftermarket 'piggy-back' ECU, en een SP Motorsport koude luchtinlaat en MAP-sensor.
• De aandrijflijn en ophanging zijn opgewaardeerd met een Guru Racing koppelgebaseerd sperdifferentieel, urethaan ophangingsbussen, Bilstein PSS9 dempers en veren, en een Whiteline swaybar vooraan en verstelbare eindstukken.
• Dit exemplaar heeft ook een nieuw Robins 'stay fast' stoffen cabriodak, een Turbosmart e-Boost Street 40 boost controller en een Pioneer mediasysteem met Apple CarPlay en Android Auto.
• De auto wordt geleverd met zijn originele koolstofvezel airbox, de originele aankoopfactuur van Eurocars Mazda, een reservewiel, een verkoopbrochure, de Guru Racing differentieel informatiefolder, en een behoorlijke verzameling onderhoudsfacturen.

CONDITION

• De verkoper merkt op dat het voertuig aan de voor- en achterzijde lichte schade heeft opgelopen door een aanrijding aan de achterzijde in 2010, waarbij de stilstaande auto tegen de voorligger werd gedrukt. De achterbumper werd vervangen en de andere beschadigde delen werden gerepareerd. De offerte van de reparateur is beschikbaar om desgewenst de omvang van de kleine en vooral cosmetische reparaties te bekijken.
• De Supreme Blue lak is in goede algemene staat gezien de leeftijd en het gebruik van de auto. Er zijn zware steenslag op de voorbumper en de motorkap, lichte verkleuring van de koplampen, steenslag op de voorspatborden, lichte krassen op de voorbumper, een schaafwond op de onderste buitenste voorbumper, kleine schilfers op de bovenrand van de bestuurdersdeur, kleine steenslag op de buitenspiegelkappen en schilfers op de rand van de passagiersdeur.
• Binnenin verkeert het interieur in goede staat gezien de kilometerstand van de auto, hoewel er slijtage is op het stuurwiel, kleine vlekken op de middenconsole, slijtage op de versnellingspook, slijtage en een scheur op de deurkaart van de bestuurdersdeur, krassen op de profielplaten, krassen op de rugleuning van de passagiersstoel en rek op de stoelen, met tekenen van slijtage op de rugleuningen van de bestuurdersstoel en een kleine beschadiging op de geperforeerde binnenbekleding van de bestuurdersstoel.
• Er zijn ook sporen op de onderkant van het kofferdeksel...
• De verkoper is zich niet bewust van mechanische of elektrische gebreken, en verklaart dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard branden.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• Het meest recente onderhoud aan deze MX-5 SP werd uitgevoerd bij ongeveer 280.000 km door de verkoper, een opgeleide en gediplomeerde automonteur. Dit bestond uit het verversen van motorolie en filter en het reinigen van het luchtfilter.
• Voordien verving de verkoper de motorolie en het filter met tussenpozen van 10.000 km.
• Ander opmerkelijk onderhoud omvat een revisie van de motor in 2013 (bij ongeveer 230.000 km) en een volledige revisie van de ophanging.

SAMENVATTING

Deze Mazda MX-5 SP is een slim voorbeeld van de opmerkelijk zeldzame roadster met lokale turbo, in langdurig bezit en verbeterd door een groot aantal veeleisende prestatie-upgrades. Als eerste van slechts 100 exclusief voor de Australische markt geproduceerde exemplaren, met een krachtige turbomotor gekoppeld aan een boeiende handgeschakelde zesversnellingsbak, zou hij een mooie aanvulling zijn op elke verzameling minder geziene moderne klassiekers, en een plezierige metgezel voor pittige sprints op de B-weg, die gemakkelijk kan worden gebruikt als een leuke dagelijkse bestuurder.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australian Personal Property Securities Register, en er zijn geen zekerheidsrechten of andere registraties bij het serienummer geregistreerd. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS systeem, en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ta Mazda MX-5 SP Mk2.5 to elegancki przykład niezwykle rzadkiego, turbodoładowanego samochodu sportowego z otwartym dachem, oferowanego od dłuższego czasu i wzbogaconego o szereg wymagających modernizacji osiągów.
• Pod maską siedzi turbodoładowany, rzędowy silnik o pojemności 1,8 litra, który wysyła 157kW i 289Nm momentu obrotowego na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej skrzyni manualnej.
• Ta MX-5 SP jest pierwszą z trzech "przedprodukcyjnych" SP zbudowanych dla celów promocyjnych przez Mazda Australia. Można to zweryfikować dzięki grawerowi na spodzie airboxu z włókna węglowego ("J/N PP001"), jak widać na zdjęciach.
• Jeden z zaledwie czterech Supreme Blue SP ze 100 zbudowanych, ten samochód był przedstawiany w różnych artykułach i sesjach zdjęciowych w tamtym czasie, w tym w lutym 2002 roku w wydaniu magazynu Wheels. Sprzedający nabył go w listopadzie 2002 roku od Eurocars Mazda jako używany pojazd demonstracyjny z dostępnym dowodem zakupu.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• MX-5 SP (Special Performance) był modelem produkowanym w limitowanej serii przez Mazdę Australia w celu rozwiązania problemu, jakim był brak mocy tego modelu. Zawierał on kilka ulepszeń, w tym turbosprężarkę Garrett GT2560R z łożyskami kulkowymi, kolektor wydechowy wykonany na zamówienie z odlewu Inconel, intercooler, chłodnicę o większej pojemności, ulepszone wtryskiwacze paliwa, remap ECU, skrzynkę powietrzną z włókna węglowego i układ wydechowy ze stali nierdzewnej.
• Ten egzemplarz jest wykończony w rzadziej spotykanym kolorze Supreme Blue z nowym czarnym dachem kabrioletu, z wnętrzem wykończonym czarną tkaniną, z perforowanymi wstawkami w fotelach i akcentami ze stali nierdzewnej.
• Jeździ na 16-calowych felgach Lenso LS GT, obutych w opony Bridgestone Potenza.
• Specyfikacja fabryczna SP obejmuje subtelną naklejkę tylną "SP", płyty bieżnika ze stali nierdzewnej, elektryczne szyby, klimatyzację, aluminiową gałkę dźwigni zmiany biegów oraz unikalne dywaniki podłogowe.
• Turbodoładowany silnik o pojemności 1,8 litra został przebudowany i zmodernizowany w 2013 roku, a obecnie posiada pręty Carrilo "A-beam", kute tłoki Wiseco, śruby główne i głowicowe ARP, aftermarketowy ECU "piggy-back" oraz dolot zimnego powietrza i czujnik MAP firmy SP Motorsport.
• Układ napędowy i zawieszenie zostały wzbogacone o mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Guru Racing, uretanowe tuleje zawieszenia, amortyzatory i sprężyny Bilstein PSS9 oraz przedni wahacz Whiteline i regulowane łączniki końcowe.
• Ten egzemplarz posiada również nowy dach kabrioleta Robins "stay fast", kontroler doładowania Turbosmart e-Boost Street 40 oraz system multimedialny Pioneer z Apple CarPlay i Android Auto.
• Samochód zostanie dostarczony z oryginalną skrzynką powietrzną z włókna węglowego, oryginalną fakturą zakupu od Eurocars Mazda, kołem zapasowym, broszurą sprzedażową, ulotką informacyjną o dyferencjale Guru Racing i uczciwą kolekcją faktur serwisowych.

KONDYCJA

• Sprzedający zaznacza, że pojazd doznał drobnych uszkodzeń przodu i tyłu w wyniku uderzenia w tył w 2010 roku, które zepchnęło stojący samochód na pojazd z przodu. Wymieniony został tylny zderzak, a pozostałe uszkodzone miejsca zostały naprawione. Wycena warsztatu jest dostępna, aby w razie potrzeby zweryfikować zakres drobnych i głównie kosmetycznych napraw.
• Lakier Supreme Blue jest podobno w dobrym stanie ogólnym, biorąc pod uwagę wiek i użytkowanie samochodu. Na przednim zderzaku i masce są duże odpryski kamieni, lekkie odbarwienia na reflektorach, odpryski kamieni na przednich skrzydłach, lekkie zadrapania na przednim zderzaku, otarcia na dolnej części przedniego zderzaka, małe odpryski na górnej krawędzi drzwi kierowcy, drobne odpryski kamieni na osłonach lusterek drzwiowych i odpryski na krawędzi drzwi pasażera.
• Wewnątrz, kabina jest prezentowana w ogólnie dobrym stanie, biorąc pod uwagę przebieg samochodu, choć jest zużycie na kierownicy, drobne skazy na konsoli środkowej, zużycie na dźwigni zmiany biegów, otarcia i rozdarcie na karcie drzwi kierowcy, zadrapania na płytach bieżnika, zadrapania na tylnej części fotela pasażera i rozciąganie na siedzeniach, z oznakami zużycia na zagłówkach fotela kierowcy i niewielki obszar uszkodzenia na wewnętrznej perforowanej wkładce fotela kierowcy.
• Są też ślady na spodzie pokrywy bagażnika
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych, a oni twierdzą, że nie ma żadnych świateł ostrzegawczych pokazujących na desce rozdzielczej.

HISTORIA SERWISOWA

• Ten MX-5 SP w ostatnim rutynowych konserwacji została przeprowadzona na około 280.000 km przez sprzedającego, wyszkolony i licencjonowany mechanik samochodowy. To składało się z oleju silnikowego i wymiany filtra, a filtr powietrza jest czyszczone.
• Wcześniej sprzedawca wykonywał wymiany oleju silnikowego i filtrów w odstępach 10 000 Km.
• Inne godne uwagi utrzymanie obejmuje silnik został przebudowany w 2013 roku (przy około 230,000Kms), a także pełny remont zawieszenia.

SUMMARY

Ta Mazda MX-5 SP jest eleganckim przykładem niezwykle rzadkiego, lokalnie turbodoładowanego roadstera, pochodzącego z wieloletniego posiadania i wzbogaconego o szereg wymagających modernizacji osiągów. Pierwszy z zaledwie 100 egzemplarzy wyprodukowanych wyłącznie na rynek australijski, z mocnym turbodoładowanym silnikiem połączonym z wciągającą sześciobiegową manualną skrzynią biegów, będzie stanowił świetny dodatek do każdej kolekcji mniej spotykanych współczesnych klasyków, a także przyjemnego towarzysza do spirytualnych sprintów po drogach B, który z łatwością może być wciśnięty w służbę jako zabawny codzienny kierowca.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej i nie ma żadnego zabezpieczenia lub innego rodzaju rejestracji zarejestrowanej na numerze seryjnym. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych o pojazdach spisanych lub skradzionych.

FACTOS-CHAVE

• Este Mk2.5 Mazda MX-5 SP é um exemplo inteligente do extraordinariamente raro carro desportivo turboalimentado, oferecido a partir da propriedade a longo prazo e melhorado por uma jangada de melhorias de desempenho exigentes.
• Por baixo da capota encontra-se um turbocompressor de 1,8 litros em linha, que envia 157kW e 289Nm de binário para as rodas traseiras através de uma transmissão manual de seis velocidades.
• Este MX-5 SP é o primeiro de três SP 'pré-produção' construído para fins promocionais pela Mazda Austrália. Isto pode ser verificado através da gravação na parte inferior da caixa de ar de fibra de carbono do SP ("J/N PP001"), como se pode ver nas fotografias.
• Um dos únicos quatro Supreme Blue SP dos 100 construídos, este carro foi apresentado em vários artigos de revistas e sessões fotográficas na altura, incluindo a edição de Fevereiro de 2002 da revista Wheels. Foi adquirido pelo vendedor em Novembro de 2002 à Eurocars Mazda como um veículo de demonstração usado com recibo de compra disponível.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O MX-5 SP (Special Performance) foi um modelo de produção limitada produzido pela Mazda Austrália para abordar a questão de o modelo se sentir um pouco subpoderoso. Apresentava várias melhorias de desempenho, incluindo um turbocompressor de rolamento de esferas Garrett GT2560R, um colector de escape Inconel fundido por medida, intercooler, radiador de maior capacidade, injectores de combustível actualizados, um remap ECU, uma caixa de ar de fibra de carbono, e um sistema de escape em aço inoxidável.
• Este exemplo é acabado na tonalidade menos vista de Supreme Blue com um novo telhado descapotável preto, sobre um interior preto aparado em tecido, com inserções perfuradas no assento e acentos em aço inoxidável.
• Monta-se num conjunto de jantes de liga leve Lenso LS GT de 16 polegadas, com pneus Bridgestone Potenza.
• A especificação de fábrica SP inclui um subtil decalque traseiro 'SP', placas de aço inoxidável, vidros eléctricos, ar condicionado, um botão de engrenagem em alumínio, e tapetes de chão únicos.
• O motor turboalimentado de 1,8 litros foi reconstruído e melhorado em 2013, e agora apresenta hastes 'A-beam' de Carrilo, pistões forjados Wiseco, pinos principais e de cabeça ARP, uma ECU 'porquinho de costas' para o mercado pós-venda, e um sensor de admissão de ar frio SP Motorsport e MAP.
• A transmissão e a suspensão foram melhoradas com um diferencial de torque limitado de Guru Racing, buchas de suspensão em uretano, amortecedores e molas Bilstein PSS9, e uma barra de oscilação frontal de linha branca e elos finais ajustáveis.
• Este exemplo também apresenta um novo Robins 'stay fast' tecto convertível em tecido, um controlador de impulso Turbosmart e-Boost Street 40, e um sistema multimédia Pioneer com Apple CarPlay e Android Auto.
• O carro será fornecido com a sua caixa de ar original em fibra de carbono, a factura de compra original da Eurocars Mazda, uma roda sobresselente, uma brochura de vendas, o folheto de informação diferencial da Guru Racing, e uma colecção justa de facturas de manutenção.

CONDIÇÃO

• O vendedor observa que o veículo sofreu pequenos danos à frente e atrás devido a um impacto traseiro em 2010, o que empurrou o carro estacionário para dentro do veículo da frente. O pára-choques traseiro foi substituído, e as outras áreas danificadas foram reparadas. O orçamento do reparador está disponível para rever a extensão das reparações menores e, na sua maioria, cosméticas, se necessário.
• A pintura Supreme Blue está alegadamente em bom estado geral, dada a idade e utilização do carro. Há lascas de pedra pesadas no pára-choques dianteiro e no capô, ligeira descoloração nos faróis, lascas de pedra nas asas dianteiras, riscos ligeiros no pára-choques dianteiro, um arranhão no pára-choques dianteiro inferior do impedimento, pequenas lascas no rebordo superior da porta do condutor, lascas de pedra menores nas coberturas dos espelhos da porta, e lascas no rebordo da porta do passageiro.
• Movendo-se no interior, a cabina apresenta-se em geral em boa forma dada a quilometragem do automóvel, embora haja desgaste no volante, pequenas manchas na consola central, desgaste na alavanca de mudanças, arranhões e um rasgão no cartão da porta do condutor, riscos nas placas do piso, riscos nas costas do banco do passageiro, e alongamentos nos bancos, com sinais de desgaste nos parafusos do banco do condutor, e uma pequena área de danos no interior do banco do condutor, com perfuração.
• Há também marcas na parte inferior da tampa do porta-bagagens
• O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica ou eléctrica, e declaram que não há luzes de aviso no painel de instrumentos.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• A manutenção de rotina mais recente deste MX-5 SP foi realizada a cerca de 280.000 Kms pelo vendedor, um mecânico automóvel formado e licenciado. Esta consistia numa troca de óleo de motor e filtro, e o filtro de ar a ser limpo.
• Antes disso, o vendedor efectuava mudanças de óleo de motor e de filtro a intervalos de 10.000 Km
• Outra manutenção notável inclui o motor a ser reconstruído em 2013 (a aproximadamente 230.000Kms), e uma revisão total da suspensão.

SÍNTESE

Este Mazda MX-5 SP é um exemplo inteligente de um roadster localmente turbinado notavelmente raro, de propriedade a longo prazo e melhorado por uma série de actualizações de desempenho exigentes. O primeiro de apenas 100 exemplos produzidos exclusivamente para o mercado australiano, com um potente motor turboalimentado acoplado a uma caixa manual de seis velocidades envolvente, faria uma bela adição a qualquer colecção de clássicos modernos menos vistos, e um companheiro agradável para sprints animados em estrada B, que poderia ser facilmente pressionado para entrar em serviço como um condutor diário divertido.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

O NIF deste veículo foi verificado com base no Registo Australiano de Títulos de Propriedade Pessoal, e não há qualquer direito de garantia ou outro tipo de registo registado com base no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS de Austroads, e não existem marcadores sob as bases de dados anuladas ou roubadas.

KÄLLA FAKTA

• Denna Mk2.5 Mazda MX-5 SP är ett smart exempel på den anmärkningsvärt sällsynta turboladdade öppna sportbilen, som erbjuds efter långvarigt ägande och som har förbättrats med en rad krävande prestandauppgraderingar.
• Under motorhuven sitter en turboladdad 1,8-liters fyrtaktare som skickar 157 kW och 289 Nm vridmoment till bakhjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
• Denna MX-5 SP är den första av tre "förproducerade" SP:or som byggdes i reklamsyfte av Mazda Australia. Detta kan verifieras av graveringen på undersidan av SP:s kolfiberluftlåda ("J/N PP001"), som visas på bilderna.
• Den här bilen är en av endast fyra Supreme Blue SP:s av de 100 som byggdes och den har figurerat i olika tidningsartiklar och fotograferingar på den tiden, bland annat i februari 2002 års nummer av Wheels Magazine. Den förvärvades av säljaren i november 2002 från Eurocars Mazda som ett begagnat demonstrationsfordon med tillgängligt köpekvitto.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• MX-5 SP (Special Performance) var en modell i begränsad produktion som tillverkades av Mazda Australia för att lösa problemet med att modellen kändes något understyrd. Den hade flera prestandauppgraderingar, bland annat en Garrett GT2560R-turbo med kullager, ett specialgjutet avgasrör i Inconel, en intercooler, en kylare med högre kapacitet, uppgraderade bränsleinsprutare, en ECU-remap, en luftlåda i kolfiber och ett avgassystem i rostfritt stål.
• Det här exemplaret är färdigt i den mindre vanliga färgen Supreme Blue med ett nytt svart cabriolettak, över en svart tygklädd interiör med perforerade sätesinsatser och detaljer i rostfritt stål.
• Den körs på en uppsättning 16-tums Lenso LS GT-metallfälgar med Bridgestone Potenza-däck.
• SP-fabrikspecifikationen omfattar en subtil "SP"-dekal bak, rostfria slitplattor, elektriska fönster, luftkonditionering, växelvred i aluminium och unika golvmattor.
• Den turboladdade 1,8-litersmotorn byggdes om och uppgraderades 2013 och har nu Carrilo A-beam-stavar, Wiseco smidda kolvar, ARP-huvud- och huvuddubbar, en eftermarknads-ECU med piggy-back-teknik, ett SP Motorsport kallluftsintag och en MAP-sensor.
• Drivlinan och fjädringen har uppgraderats med en Guru Racing vridmomentbaserad differential med begränsad glidning, fjädringsbussningar i uretan, Bilstein PSS9-dämpare och fjädrar samt en Whiteline-swingbar fram och justerbara ändlänkar.
• Det här exemplaret har också ett nytt Robins "stay fast" tygkonvertibeltak, en Turbosmart e-Boost Street 40 boost-kontroller och ett Pioneer mediasystem med Apple CarPlay och Android Auto.
• Bilen kommer att levereras med sin ursprungliga kolfiberluftlåda, den ursprungliga inköpsfakturan från Eurocars Mazda, ett reservhjul, en försäljningsbroschyr, informationsbladet om Guru Racings differential och en hel del underhållsfakturor.

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren konstaterar att fordonet har fått mindre skador fram och bak efter en kollision bakifrån 2010, där den stillastående bilen trycktes in i det framförvarande fordonet. Den bakre stötfångaren byttes ut och de andra skadade områdena reparerades. Reparatörens offert finns tillgänglig för att vid behov granska omfattningen av de mindre och mestadels kosmetiska reparationerna.
• Den Supreme Blue-lacken rapporteras vara i gott skick med tanke på bilens ålder och användning. Det finns kraftiga stenskott på den främre stötfångaren och motorhuven, en liten missfärgning på strålkastarna, stenskott på de främre vingarna, lätta repor på den främre stötfångaren, en skråma på den nedre främre stötfångaren på utsidan, små flisor på förardörrens övre kant, mindre stenskott på dörrspegelkåporna och flisor på kanten av passagerardörren.
• Invändigt är kupén i allmänt gott skick med tanke på bilens körsträcka, även om det finns slitage på ratten, mindre fläckar på mittkonsolen, slitage på växelhandtaget, repor och en reva på förardörrkortet, repor på slitbanorna, repor på baksidan av passagerarsätet och sträckning av sätena, med tecken på slitage på förarsätets bultar och ett litet skadat område på förarsätets perforerade insats på insidan.
• Det finns också märken på bakluckans undersida.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel och uppger att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste rutinunderhållet av denna MX-5 SP utfördes vid cirka 280 000 km av säljaren, en utbildad och licensierad bilmekaniker. Det bestod av ett byte av motorolja och filter samt rengöring av luftfiltret.
• Innan detta utförde säljaren byte av motorolja och filter med 10 000 km mellanrum.
• Andra anmärkningsvärda underhållsarbeten inkluderar att motorn byggdes om 2013 (vid ca 230 000 km) och en fullständig översyn av fjädringen.

SAMMANFATTNING

Den här Mazda MX-5 SP är ett smart exempel på den anmärkningsvärt sällsynta lokalt turboladdade roadstern, från långvarigt ägande och förbättrad med en mängd krävande prestandauppgraderingar. Den första av endast 100 exemplar som tillverkades exklusivt för den australiensiska marknaden, med en potent turbomotor kopplad till en engagerande sexväxlad manuell växellåda, skulle den bli ett fint tillägg till en samling av mindre kända moderna klassiker, och en trevlig följeslagare för livliga sprintar på B-vägar, som lätt skulle kunna tas i bruk som en rolig daglig förare.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Fordonets VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering loggat mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats i Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.