2000 RENAULT CLIO V6 PHASE 1 RACE CAR - 15,737 KM

SCHLÜSSELFAKTEN

• Es handelt sich um einen der wenigen Renault Clio V6-Prototypen, die in Großbritannien von TWR gebaut wurden. Er wurde vor kurzem gewartet, hat zwei Sitze und befindet sich in einem guten mechanischen Zustand.
• Angetrieben wird er von einem mittig montierten 3,0-Liter-V6-Saugmotor, der auf rund 280 PS aufgerüstet worden sein soll und über ein Sechsgang-Schaltgetriebe die Hinterräder antreibt.
• Der Kilometerzähler zeigt derzeit 15.737 Kilometer an, die neu sind.
• Die letzte Inspektion wurde vor etwas mehr als 2.000 Kilometern durchgeführt, bei der auch das Getriebe und die Reifen ausgetauscht wurden.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dies ist einer der wenigen Original-Prototypen, die von TWR in Großbritannien gebaut wurden, die den Clio V6 der Phase 1 entwickelt haben. Es wird angenommen, dass diese Fahrzeuge nach dem Konkurs von TWR an Renault Sport verkauft wurden.
• Ursprünglich in Silbermetallic lackiert, hat dieser Clio V6 nun eine mattschwarze Lackierung mit kontrastierenden gelben Aufklebern erhalten. Im Innenraum befinden sich zwei Sabelt-Schalensitze mit silbernen Sabelt-Gurten.
• Er verfügt über einen herausnehmbaren "Dezibel-Killer"-Auspuffeinsatz, eine Gegensprechanlage, einen eingebauten Feuerlöscher und Seitenfenster aus Lexan.
• Die Kabine ist außerdem mit einem Sparco-Lenkrad im Alcantara-Design, schaltbarem ABS, einer Starlane-Ganganzeige mit Schaltblitz und einem Batterietrennschalter ausgestattet.
• Über einen Kontakt bei Renault in Frankreich erfuhr der Verkäufer, dass das Motorsteuergerät auf Rennspezifikation aufgerüstet wurde, um rund 280 PS zu leisten.
• Die Handbremse wurde entfernt und die Bremsbalance wird über ein Scrollrad eingestellt.
• Das Auto wird von einem Ersatzsatz Pagid RS Beläge begleitet.

ZUSTAND

• Die schwarze Lackierung ist in einem guten Gesamtzustand, mit ein paar Unvollkommenheiten und Schrammen, die dem Gebrauch des Autos entsprechen. Es gibt einige Risse in der Folie, die vordere Stoßstangenlippe muss neu lackiert werden, und es gibt ein paar Flecken auf der rechten Heckscheibe vom schnellen Tanken.
• An den Leichtmetallrädern sind ein paar Schönheitsfehler zu sehen.
• Die Reifen haben noch über 7 mm Profil.
• Im Inneren ist die ursprüngliche Kabine in gutem Zustand, mit ein paar Anzeichen von Ein- und Ausstieg, aber ohne größere Schäden oder Abnutzung.
• Alle Lichter funktionieren, und es gibt auch eine funktionierende Zentralverriegelung mit Fernbedienung.
• Es sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.

SERVICEGESCHICHTE

• Dieser Clio V6 wurde zuletzt von einem Vorbesitzer bei ca. 13.500 Kilometern gewartet. Dabei wurden das Motoröl und der Filter gewechselt, ein neues Getriebe eingebaut und die Reifen erneuert.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser bemerkenswert seltene Clio V6 der Phase 1 ist vermutlich einer der wenigen noch laufenden Prototypen der frühen von TWR gebauten Fahrzeuge und wird jetzt nur noch auf der Rennstrecke eingesetzt. Der Clio V6, der sich zuvor im Besitz eines Renault-Händlers befand und vor knapp 2.000 Kilometern mit einem neuen Getriebe ausgestattet wurde, eignet sich hervorragend für den Einsatz auf der Rennstrecke und ist bereit, seinen neuen Besitzer mit seinem großartigen Soundtrack und seiner aufregenden Leistung zu begeistern.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Se cree que este es uno de los pocos prototipos Renault Clio V6 en pista construidos en el Reino Unido por TWR, que se beneficia de un servicio reciente, dos asientos, y se ofrece en buen estado mecánico.
• Está propulsado por un motor V6 atmosférico de 3,0 litros montado en posición central, que se supone ha sido potenciado hasta unos 280 CV, y que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades.
• El cuentakilómetros marca actualmente 15.737 kilómetros desde nuevo.
• La última revisión del coche se realizó hace poco más de 2.000 kilómetros e incluyó la sustitución de la caja de cambios y de los neumáticos.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este es uno de los pocos prototipos originales construidos por TWR en el Reino Unido, que diseñó la Fase 1 del Clio V6, y se cree que estos coches se vendieron a Renault Sport cuando TWR quebró.
• Originalmente pintado en plata metalizada, este Clio V6 tiene ahora un acabado en negro mate con calcomanías amarillas en contraste, y el interior de carreras despojado cuenta con dos asientos de cubo Sabelt con arneses Sabelt plateados.
• Dispone de un tubo de escape extraíble que elimina los decibelios, así como de un sistema de intercomunicación por radio, un extintor de incendios y ventanillas laterales de Lexan.
• El habitáculo también cuenta con un volante Sparco tapizado en Alcántara, ABS conmutable, un indicador de marcha Starlane con luz de cambio y un interruptor aislador de la batería.
• A través de un contacto que trabaja en Renault en Francia, el vendedor fue informado de que la ECU del motor se actualizó a la especificación de carreras para entregar alrededor de 280hp.
• Se ha eliminado el freno de mano y está equipado con ajuste del equilibrio de frenado mediante una rueda de desplazamiento.
• El coche se acompaña de un juego de repuesto de pastillas Pagid RS.

CONDICIÓN

• La pintura negra envolvente está en buen estado general, con algunas imperfecciones y arañazos acordes con el uso del coche. Hay algunas grietas en la envoltura, se dice que el labio del parachoques delantero necesita ser repintado y hay algunas marcas en la ventanilla trasera derecha debidas a un repostaje rápido.
• Las llantas de aleación presentan algunas imperfecciones.
• Los neumáticos tienen más de 7 mm de banda de rodadura restante.
• Pasando al interior, la cabina original está en buenas condiciones, con algunas señales de entrada y salida pero sin daños ni desgaste importantes.
• Todas las luces funcionan, y también hay cierre centralizado a distancia funcional.
• No se conocen fallos mecánicos ni eléctricos.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Este Clio V6 fue revisado por un propietario anterior aproximadamente a los 13.500 kilómetros, cuando se cambiaron el aceite y el filtro del motor, se instaló una nueva caja de cambios y se renovaron los neumáticos.

RESUMEN

Se cree que este Clio V6 Fase 1 extraordinariamente raro es uno de los pocos prototipos en funcionamiento de los primeros coches construidos por TWR, y ahora es un coche de carreras exclusivo. Anteriormente propiedad de un concesionario Renault y beneficiándose de una caja de cambios de repuesto instalado hace poco más de 2.000 kilómetros, este Clio V6 haría una máquina formidable día de pista y está listo para emocionar a su nuevo propietario con su magnífica banda sonora y un rendimiento emocionante.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

FAITS MARQUANTS

• Il s'agit de l'un des rares prototypes Renault Clio V6 construits au Royaume-Uni par TWR et qui ne circule que sur circuit. Il bénéficie d'une révision récente, de deux sièges et est en parfait état mécanique.
• Elle est propulsée par un V6 atmosphérique de 3,0 litres monté en position centrale, dont la puissance a été portée à environ 280 ch, et qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
• Le compteur affiche actuellement 15 737 kilomètres depuis l'achat.
• La dernière révision de la voiture a été effectuée il y a un peu plus de 2 000 kilomètres, avec le remplacement de la boîte de vitesses et des pneus.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Il s'agit de l'un des rares prototypes originaux construits par TWR au Royaume-Uni, qui a conçu la Clio V6 de la phase 1. Il est entendu que ces voitures ont été vendues à Renault Sport lorsque TWR a fait faillite.
• Initialement peinte en argent métallique, cette Clio V6 est maintenant recouverte d'un revêtement noir mat avec des décalcomanies jaunes contrastantes. L'intérieur de course dépouillé comprend deux sièges baquets Sabelt avec des harnais Sabelt argentés.
• Il est équipé d'un pot d'échappement amovible "tueur de décibels", d'un système d'interphone radio, d'un extincteur intégré et de vitres latérales en Lexan.
• L'habitacle est également équipé d'un volant Sparco garni d'Alcantara, d'un ABS commutable, d'un indicateur de vitesse Starlane avec lumière de changement de vitesse et d'un interrupteur d'isolation de la batterie.
• Grâce à un contact travaillant chez Renault en France, le vendeur a appris que l'ECU du moteur avait été mis à niveau pour répondre aux spécifications de course et fournir environ 280 ch.
• Le frein à main a été supprimé et il est équipé d'un réglage de l'équilibre des freins par une molette.
• La voiture est accompagnée d'un jeu de plaquettes Pagid RS de rechange.

CONDITION

• La peinture noire est en bon état général, avec quelques imperfections et éraflures liées à l'utilisation de la voiture. Il y a quelques fissures dans le revêtement, la lèvre du pare-chocs avant aurait besoin d'être repeinte, et il y a quelques marques sur la vitre arrière droite suite à un ravitaillement rapide.
• Quelques défauts sont visibles sur les jantes en alliage.
• Il reste plus de 7 mm de bande de roulement sur les pneus.
• À l'intérieur, la cabine d'origine est en bon état, avec quelques signes d'entrée et de sortie, mais pas de dommages ou d'usure majeurs.
• Tous les feux fonctionnent, ainsi que le verrouillage central à distance.
• Il n'y a pas de défaut mécanique ou électrique connu.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La dernière révision de cette Clio V6 a été effectuée par un ancien propriétaire à environ 13 500 kilomètres, lorsque l'huile et le filtre du moteur ont été remplacés, qu'une nouvelle boîte de vitesses a été montée et que les pneus ont été renouvelés.

RÉSUMÉ

Cette Clio V6 Phase 1, remarquablement rare, est considérée comme l'un des rares prototypes en état de marche des premières voitures construites par TWR, et est aujourd'hui une voiture de course uniquement sur circuit. Précédemment détenue par un concessionnaire Renault et bénéficiant d'une boîte de vitesses de rechange montée il y a un peu plus de 2 000 kilomètres, cette Clio V6 ferait une formidable machine de piste et est prête à faire vibrer son nouveau propriétaire avec sa superbe bande-son et ses performances palpitantes.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Si ritiene che questo sia uno dei pochissimi prototipi di Renault Clio V6 costruiti nel Regno Unito da TWR, che beneficia di una recente revisione, di due sedili e di un'ottima salute meccanica.
• È alimentata da un V6 aspirato da 3,0 litri montato in posizione centrale, che si ritiene sia stato potenziato a circa 280 CV e che aziona le ruote posteriori attraverso un cambio manuale a sei rapporti.
• Il contachilometri indica attualmente 15.737 chilometri da nuovo.
• L'ultimo tagliando della vettura è stato effettuato poco più di 2.000 chilometri fa, con la sostituzione del cambio e degli pneumatici.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Si tratta di uno dei pochi prototipi originali costruiti dalla TWR nel Regno Unito, che ha progettato la Clio V6 della Fase 1, e sembra che queste auto siano state vendute a Renault Sport quando la TWR è fallita.
• Originariamente verniciata in argento metallizzato, questa Clio V6 è ora rifinita con un rivestimento nero opaco con decalcomanie gialle a contrasto, mentre gli interni da corsa spogliati presentano due sedili Sabelt con cinture Sabelt argentate.
• È dotato di un inserto di scarico rimovibile "ammazza-decibel", di un sistema di interfono radio, di un estintore collegato e di finestrini laterali in Lexan.
• L'abitacolo è inoltre dotato di volante Sparco con finiture Alcantara, ABS disinseribile, indicatore di marcia Starlane con luce di cambiata e interruttore di isolamento della batteria.
• Grazie a un contatto con Renault in Francia, il venditore ha saputo che la centralina del motore è stata aggiornata alle specifiche da corsa per erogare circa 280 CV.
• Il freno a mano è stato eliminato ed è dotato di regolazione del bilanciamento dei freni tramite una rotella.
• La vettura è accompagnata da un set di ricambio di pastiglie Pagid RS.

CONDIZIONE

• La vernice nera è in buone condizioni generali, con alcune imperfezioni e graffi in linea con l'uso della vettura. Ci sono alcune crepe nel rivestimento, il labbro del paraurti anteriore dovrebbe essere riverniciato e ci sono alcuni segni sul lunotto destro dovuti a un rapido rifornimento di carburante.
• Sono visibili alcune imperfezioni sui cerchi in lega.
• I pneumatici hanno oltre 7 mm di battistrada.
• All'interno, la cabina originale è in buone condizioni, con alcuni segni di entrata e uscita, ma senza danni o usura rilevanti.
• Tutte le luci sono funzionanti e la chiusura centralizzata a distanza è funzionale.
• Non sono noti guasti meccanici o elettrici.

STORIA DEL SERVIZIO

• Questa Clio V6 è stata revisionata dal precedente proprietario a circa 13.500 chilometri, quando sono stati sostituiti l'olio motore e il filtro, è stato montato un nuovo cambio e sono stati rinnovati gli pneumatici.

SOMMARIO

Questa rarissima Clio V6 Fase 1 è ritenuta uno dei pochissimi prototipi funzionanti delle prime auto costruite dalla TWR, ed è ora un'auto da corsa solo in pista. Precedentemente di proprietà di un concessionario Renault e dotata di un cambio sostitutivo montato poco più di 2.000 chilometri fa, questa Clio V6 sarebbe una formidabile macchina da track-day ed è pronta a entusiasmare il suo nuovo proprietario con la sua superba colonna sonora e le sue prestazioni entusiasmanti.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Dit is waarschijnlijk een van de weinige Renault Clio V6 prototypes die in het Verenigd Koninkrijk door TWR zijn gebouwd, met een recente onderhoudsbeurt, twee stoelen en een uitstekende mechanische staat.
• Hij wordt aangedreven door een in het midden geplaatste 3,0-liter V6 met natuurlijke aanzuiging, naar verluidt opgewaardeerd tot ongeveer 280 pk, en drijft de achterwielen aan via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
• De teller staat momenteel op 15.737 kilometer vanaf nieuw.
• De laatste onderhoudsbeurt werd iets meer dan 2.000 kilometer geleden uitgevoerd, waarbij zowel de versnellingsbak als de banden werden vervangen.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Dit is een van een klein aantal originele prototypes gebouwd door TWR in het Verenigd Koninkrijk, dat de fase 1 Clio V6 ontwikkelde, en naar verluidt werden deze auto's doorverkocht aan Renault Sport toen TWR failliet ging.
• Deze Clio V6 was oorspronkelijk metallic zilver gespoten, maar is nu afgewerkt in een matzwarte wrap met contrasterende gele stickers, en het gestripte race-interieur is voorzien van twee Sabelt kuipstoelen met zilveren Sabelt harnassen.
• Hij heeft een verwijderbare 'decibel killer' uitlaat, evenals een radio-intercomsysteem, ingebouwde brandblusser en Lexan zijruiten.
• Het interieur is verder voorzien van een met Alcantara bekleed Sparco stuurwiel, uitschakelbaar ABS, een Starlane versnellingsindicator met schakelverlichting en een accuscheidingsschakelaar.
• Via een contactpersoon bij Renault in Frankrijk kreeg de verkoper te horen dat de ECU van de motor was geüpgraded tot race-specificatie om ongeveer 280 pk te leveren.
• De handrem is verwijderd, en hij is uitgerust met rembalansverstelling via een scrollwiel.
• Bij de auto zit een reserveset Pagid RS pads.

CONDITION

• De zwarte lak is in goede algemene staat, met een paar onvolkomenheden en slijtage in overeenstemming met het gebruik van de auto. Er zijn enkele scheuren in de wrap, de lip van de voorbumper zou opnieuw moeten worden gespoten en er zijn een paar vlekken op de rechter achterruit van snel tanken.
• Een paar vlekken zijn zichtbaar op de lichtmetalen velgen.
• De banden hebben nog meer dan 7 mm profiel.
• Binnenin verkeert de originele cabine in goede staat, met een paar tekenen van in- en uitgaan, maar geen grote schade of slijtage.
• Alle lichten werken, en er is ook functionele centrale vergrendeling op afstand.
• Er zijn geen mechanische of elektrische storingen bekend.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• Deze Clio V6 kreeg zijn laatste onderhoudsbeurt van een vorige eigenaar bij ongeveer 13.500 kilometer, toen de motorolie en het filter werden vervangen, een nieuwe versnellingsbak werd gemonteerd en de banden werden vernieuwd.

SAMENVATTING

Deze opmerkelijk zeldzame Phase 1 Clio V6 is vermoedelijk een van de weinige prototypes van de vroege auto's die door TWR werden gebouwd, en is nu een racer die alleen op het circuit rijdt. Deze Clio V6, voorheen eigendom van een Renault-dealer en voorzien van een vervangende versnellingsbak die iets meer dan 2.000 kilometer geleden is gemonteerd, zou een formidabele machine voor circuitdagen zijn en is klaar om zijn nieuwe eigenaar in vervoering te brengen met zijn geweldige soundtrack en opwindende prestaties.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Uważa się, że jest to jeden z niewielu działających prototypów Renault Clio V6 zbudowanych w Wielkiej Brytanii przez TWR, korzystających z niedawnego serwisu, dwóch foteli i oferowanych w dobrym zdrowiu mechanicznym.
• Napędzany jest przez umieszczony w środku 3,0-litrowy wolnossący silnik V6, którego moc została zwiększona do około 280 KM, a tylne koła napędzane są przez sześciobiegową przekładnię manualną.
• Licznik przebiegu wskazuje obecnie 15 737 kilometrów od nowości.
• Ostatni serwis samochodu został przeprowadzony nieco ponad 2000 kilometrów temu, w ramach którego wymieniono skrzynię biegów, a także opony.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Jest to jeden z niewielkiej liczby oryginalnych prototypów zbudowanych przez TWR w Wielkiej Brytanii, który zaprojektował Clio V6 fazy 1, i rozumie się, że te samochody zostały sprzedane do Renault Sport, gdy TWR zbankrutował.
• Pierwotnie lakierowane na srebrny metalik, Clio V6 jest teraz wykończone matową czarną folią z kontrastującymi żółtymi naklejkami, a pozbawione wyścigowego charakteru wnętrze zawiera dwa kubełkowe fotele ze srebrnymi pasami Sabelt.
• Posiada zdejmowaną wkładkę wydechową "decibel killer", a także system interkomu radiowego, instalację gaśniczą oraz szyby boczne z Lexanu.
• W kabinie znajduje się również kierownica Sparco z wykończeniem Alcantara, przełączany ABS, wskaźnik biegów Starlane z kontrolką zmiany biegów oraz przełącznik izolujący akumulator.
• Dzięki kontaktowi z Renault we Francji, sprzedawca dowiedział się, że ECU silnika zostało zmodernizowane do specyfikacji wyścigowej, aby zapewnić około 280 KM.
• Usunięto hamulec ręczny, a wyposażono go w regulację balansu hamulca za pomocą pokrętła.
• Do samochodu dołączony jest zapasowy komplet klocków Pagid RS.

KONDYCJA

• Czarna powłoka lakiernicza jest w dobrym stanie ogólnym, z kilkoma niedoskonałościami i otarciami zgodnymi z użytkowaniem samochodu. Jest kilka pęknięć na folii, warga przedniego zderzaka podobno wymaga przemalowania, a na prawej tylnej szybie jest kilka śladów po szybkim tankowaniu.
• Na felgach aluminiowych widoczne jest kilka skaz.
• W oponach pozostało ponad 7mm bieżnika.
• Przechodząc do środka, oryginalna kabina jest w dobrym stanie, z kilkoma śladami wejścia i wyjścia, ale bez większych uszkodzeń czy zużycia.
• Wszystkie światła są sprawne, jest też funkcjonalny zdalny centralny zamek.
• Nie są znane żadne usterki mechaniczne ani elektryczne.

HISTORIA SERWISOWA

• To Clio V6 było ostatnio serwisowane przez poprzedniego właściciela przy przebiegu około 13 500 kilometrów, kiedy to wymieniono olej i filtr silnika, zamontowano nową skrzynię biegów i odnowiono opony.

SUMMARY

To niezwykle rzadkie Clio V6 fazy 1 jest uważane za jeden z niewielu działających prototypów z wczesnych samochodów zbudowanych przez TWR, a obecnie jest to samochód przeznaczony wyłącznie na tor. Wcześniej należał do dealera Renault i przeszedł wymianę skrzyni biegów, która miała miejsce nieco ponad 2 000 kilometrów temu. To Clio V6 byłoby świetną maszyną do jazdy po torze i jest gotowe zachwycić swojego nowego właściciela wspaniałą ścieżką dźwiękową i porywającymi osiągami.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

PRINCIPAIS FACTOS

• Acredita-se que este seja um dos poucos protótipos do Renault Clio V6 construídos no Reino Unido pela TWR, com uma revisão recente, dois lugares e em bom estado mecânico.
• É alimentado por um V6 de 3,0 litros de aspiração natural montado a meio, que se pensa ter sido melhorado para cerca de 280 cv, e que acciona as rodas traseiras através de uma caixa manual de seis velocidades.
• O conta-quilómetros indica actualmente 15.737 quilómetros desde novo.
• A última revisão do automóvel foi efectuada há pouco mais de 2.000 quilómetros, que incluiu a substituição da caixa de velocidades e dos pneus.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este é um de um pequeno número de protótipos originais construídos pela TWR no Reino Unido, que concebeu o Clio V6 da Fase 1, e sabe-se que estes carros foram vendidos à Renault Sport quando a TWR faliu.
• Originalmente pintado de prateado metalizado, este Clio V6 tem agora um acabamento em preto mate com decalques amarelos contrastantes, e o interior de corrida despojado apresenta dois bancos de balde Sabelt com arneses Sabelt prateados.
• Tem um escape amovível "decibel killer", bem como um sistema de rádio intercomunicador, um extintor de incêndios com canalização e janelas laterais em Lexan.
• O habitáculo também inclui um volante Sparco com acabamento Alcantara, ABS comutável, um indicador de mudança Starlane com luz de mudança e um interruptor de isolamento da bateria.
• Através de um contacto que trabalha na Renault em França, o vendedor foi informado de que a ECU do motor foi actualizada de acordo com as especificações de competição para produzir cerca de 280 cv.
• O travão de mão foi suprimido e está equipado com uma regulação do equilíbrio do travão através de uma roda de rolagem.
• O automóvel é acompanhado por um conjunto de reserva de pastilhas Pagid RS.

CONDIÇÃO

• A pintura em preto está em bom estado geral, com algumas imperfeições e arranhões de acordo com a utilização do automóvel. Existem algumas fissuras no revestimento, o rebordo do pára-choques dianteiro precisa de ser pintado de novo e existem algumas marcas no vidro traseiro do lado direito devido a um reabastecimento rápido.
• São visíveis alguns defeitos nas jantes de liga leve.
• Os pneus têm mais de 7 mm de piso.
• No interior, a cabina original está em bom estado, com alguns sinais de entrada e saída, mas sem grandes danos ou desgaste.
• Todas as luzes estão a funcionar e o fecho centralizado à distância também funciona.
• Não há falhas mecânicas ou eléctricas conhecidas.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última revisão deste Clio V6 foi efectuada por um proprietário anterior, aproximadamente aos 13.500 quilómetros, quando o óleo do motor e o filtro foram substituídos, foi montada uma nova caixa de velocidades e os pneus foram renovados.

RESUMO

Acredita-se que este Clio V6 de Fase 1, extremamente raro, seja um dos poucos protótipos em funcionamento dos primeiros carros construídos pela TWR, e é actualmente um carro de corrida apenas para pista. Anteriormente propriedade de um concessionário Renault e beneficiando de uma caixa de velocidades de substituição instalada há pouco mais de 2.000 quilómetros, este Clio V6 seria uma formidável máquina de track-day e está pronto para emocionar o seu novo proprietário com a sua soberba banda sonora e desempenho emocionante.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exactidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

KÄLLA FAKTA

• Det här tros vara en av mycket få körbara Renault Clio V6-prototyper som byggdes i Storbritannien av TWR, med en nyligen utförd service, två säten och i fin mekanisk skick.
• Den drivs av en mittmonterad 3,0-liters V6-bil med naturlig insugning som uppgraderats till cirka 280 hk och som driver bakhjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
• Kilometerräknaren visar 15 737 kilometer från nyskick.
• Bilens senaste service utfördes för drygt 2 000 kilometer sedan, vilket innebar att växellådan och däcken byttes ut.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Detta är en av ett litet antal originalprototyper som byggdes av TWR i Storbritannien, som konstruerade Phase 1 Clio V6, och det är underförstått att dessa bilar såldes vidare till Renault Sport när TWR gick i konkurs.
• Den här Clio V6:an, som ursprungligen var sprutat i silvermetallic, är nu färdigställd i en mattsvart plåt med kontrasterande gula dekaler, och den avskalade raceinteriören har två Sabelt-bucketstolar med silverfärgade Sabelt-selearmar.
• Den har en avtagbar avgasinsats som dödar decibel, ett radiosamtalssystem, en inbyggd brandsläckare och Lexan-sidofönster.
• I kupén finns också en Alcantara-trimmad Sparco-ratt, omkopplingsbar ABS, en Starlane-växelindikator med skiftljus och en batteriisoleringsbrytare.
• Genom en kontakt på Renault i Frankrike fick säljaren veta att motorns ECU uppgraderades till tävlingsspecifikation för att ge cirka 280 hk.
• Handbromsen har tagits bort och den är utrustad med en justering av bromsbalansen via ett rullhjul.
• Bilen åtföljs av en extra uppsättning Pagid RS-belägg.

TILLSTÄNDIGHET

• Den svartklädda lacken är i gott skick, med några få ojämnheter och skavsår som beror på bilens användning. Det finns några sprickor i folien, den främre stötfångarens läpp sägs behöva målas om och det finns några märken på höger bakruta från snabb tankning.
• Några få fläckar är synliga på legeringshjulen.
• Däcken har över 7 mm slitbana kvar.
• Invändigt är originalhytten i gott skick, med några tecken på in- och utträde men utan större skador eller slitage.
• Alla lampor fungerar, och det finns även en fungerande fjärrstyrd centrallåsning.
• Det finns inga kända mekaniska eller elektriska fel.

SERVICEHISTORIK

• Denna Clio V6 har senast servats av en tidigare ägare vid cirka 13 500 kilometer, då motorolja och filter byttes ut, en ny växellåda monterades och däcken förnyades.

SAMMANFATTNING

Denna anmärkningsvärt sällsynta Phase 1 Clio V6 tros vara en av få prototyper från de tidiga bilarna som byggdes av TWR, och är nu en racerbil som bara körs på banan. Den här Clio V6:an ägdes tidigare av en Renault-återförsäljare och har fått en ny växellåda för drygt 2 000 kilometer sedan. Den skulle bli en formidabel bandagsmaskin och är redo att entusiasmera sin nya ägare med sitt fantastiska soundtrack och sina spännande prestanda.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.