2000 MITSUBISHI LANCER EVO VI ‘TOMMI MAKINEN’ RS2

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser nach Australien gelieferte Mitsubishi Lancer Evolution VI "Tommi Mäkinen Edition" RS2 ist ein schickes und umfangreich modifiziertes Exemplar des von Rallyefahrten inspirierten japanischen Sportwagens, der vor kurzem gewartet wurde. Der Verkäufer weist auch darauf hin, dass das Fahrzeug in den 21 Jahren, in denen es in seinem Besitz ist, noch nie auf einer Rennstrecke gefahren wurde.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein aufgeladener 2,0-Liter-Reihenvierzylinder, der nun über ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit nachrüstbarem Kurzkupplungsgetriebe bis zu 424 kW an alle vier Räder schickt.
• Der Ralliart 300km/h zeigt 10.248 Kilometer an, wurde aber bei 37.000 Kilometern nachgerüstet, so dass die tatsächliche Laufleistung 47.838 Kilometer beträgt.
• Dies ist vermutlich einer von nur 103 Tommi Makinen RS2, die nach Australien geliefert wurden, von denen nur 27 in Schwarz ausgeführt wurden.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Die Evolution VI Tommi Mäkinen Edition - umgangssprachlich als TME bekannt - wurde 1999 in einer limitierten Auflage von 2.500 Exemplaren auf den Markt gebracht, um Mäkinens unglaubliche Erfolge im Rallyesport in den 90er Jahren zu feiern.
• Die Fahrzeuge wurden vom gleichen 4G63-Motor angetrieben wie der serienmäßige Evo VI, verfügten jedoch über einen aktualisierten Turbolader mit Titanturbinenrad zur Verbesserung des Ansprechverhaltens, einen offeneren Schalldämpfer, einen mit Schwallblechen versehenen Kraftstofftank, einen verbesserten Luftstrom zum Ladeluftkühler, zum Ansaugtrakt, zum Ölkühler und zu den Bremsen, eine niedrigere Federung und eine schnellere Lenkübersetzung.
• Dieses Exemplar wurde in der RS2-Spezifikation ausgeliefert, die mit Brembo-Bremsen, Active Yaw Control und einem "Close-Ratio"-Getriebe ausgestattet ist.
• Dieser 'TME' ist in seinem Originalfarbton Pyrenäenschwarz Perle über einer rot-schwarzen, mit Stoff bezogenen Innenausstattung lackiert, die die korrekten, mit 'Tommi Mäkinen Edition' bestickten Recaro-Sportsitze enthält.
• Er fährt auf 18-Zoll Yokohama Advan RG-Felgen mit Bridgestone RE-71-Reifen, die sich laut Verkäufer in neuwertigem Zustand befinden.
• Dieses Auto wurde umfangreich modifiziert, und eine vollständige Liste seiner Nicht-Standard-Teile ist unten enthalten.
• Er wird von einigen Originalteilen begleitet, zusammen mit dem originalen Servicebuch und dem Besitzerhandbuch in einer Denmac Mitsubishi Mappe.

Modifikationen:

• Cusco-Differentiale vorne und hinten
• Geschmiedete Kurbelwelle von Manley
• CP Kolben
• HKS Hipermax Gewindefahrwerke und Sturzplatten von Murray Coote neu eingestellt
• HKS Nockenwellenräder Kelford 284/272 Nocken
• Ferrea Racing Übergrößenventile
• Voller Rennkrümmer
• Externe Turbosmart-Wastegates
• Borg Warner S366 Turbolader
• Projekt-Mu Bremsscheiben und Bremsbeläge
• Bremsleitungen aus rostfreiem Stahl
• Monster-Motorsport-Ansaugung
• Koyo OS Heizkörper
• Plazmaman Ladeluftkühler
• Cusco Streben für Motorraum, Kofferraum und Unterboden vorne und hinten
• LAILE Kurzschicht
• Bosch Duale Kraftstoffpumpen
• Yokohama Advan RG Räder
• Bridgestone RE-71 Reifen
• Auspuff aus Titan

ZUSTAND

• Die Lackierung in Pyrenäenschwarz befindet sich in einem guten Originalzustand. Es gibt einige Schönheitsfehler rund um das Fahrzeug, einschließlich einer Reihe von Steinschlagschäden an der vorderen Stoßstange, Motorhaube, Kotflügel und Außenspiegelabdeckungen, Schrammen an der Unterseite der Frontlippe Spoiler,
• Im Inneren ist die Kabine auch zu verstehen, original zu sein und präsentiert sehr gut. Es gibt einige leichte Verblassung der Sitztextilien. Die Türverkleidungen, der Dachhimmel und die Teppiche sind in gutem Zustand, ohne Anzeichen von übermäßigem Verschleiß.
• Die Klimaanlage wurde entfernt.
• Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett zu sehen sind.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Routinewartung an diesem Evo VI TME wurde im September 2022 von CNJ Motorsport durchgeführt. Das Getriebe wurde aus dem Fahrzeug ausgebaut und gewartet, wobei gleichzeitig der vierte Gang ausgetauscht wurde. Die Kraftstoffpumpen und -leitungen wurden ebenfalls ausgetauscht und auf die E85-Spezifikation umgerüstet, der Kraftstofftank wurde ausgebaut und gereinigt, und die Kraftstofffilter wurden ersetzt oder gereinigt.
• Port Carbon Mechanical hat im Januar 2022 das Motoröl und die Filter, die Flüssigkeit für die aktive Giersteuerung, die Bremsflüssigkeit und -beläge sowie die Zündkerzen ausgetauscht, und 2013 wurden das Motoröl und die Filter gewechselt.
• Der Zahnriemen wurde zuletzt bei 20.000 Kilometern gewechselt.

Daten und Kilometerstand:

• 17/04/02 - 12.627 Kilometer - Gipfel Denmac
• 20/11/02 - 17.100 Kilometer - Port Carbon
• 04.02.06 - 31.791 Kilometer - Port Carbon
• 11/07/07 - 36,884 Kilometer - Port Carbon
• 04/06/08 - 38.787 Kilometer
• 02/02/11 - 42,991 Kilometer - Port Carbon
• 04/06/13 - 47.740 Kilometer - Port Carbon

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser 2000 Mitsubishi Lancer Evolution VI 'Tommi Mäkinen' RS2 ist ein seltenes, in Australien ausgeliefertes Exemplar des Kleinserienmodells. Der Wagen, der 21 Jahre lang in australischer Obhut war und mit einer Reihe von wünschenswerten Leistungsmodifikationen ausgestattet ist, wäre eine hervorragende Ergänzung für jede Sammlung japanischer Legenden und ein unterhaltsames Wochenendspielzeug für seinen neuen Besitzer.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

DATOS CLAVE

• Este Mitsubishi Lancer Evolution VI 'Tommi Mäkinen Edition' RS2, entregado en Australia, es un ejemplo inteligente y ampliamente modificado del coche de rendimiento japonés inspirado en los rallies, que se beneficia de un servicio reciente. El vendedor también señala que en los 21 años de propiedad de este vehículo, el coche nunca ha sido rastreado.
• Bajo el capó se encuentra un motor de 2,0 litros en línea turboalimentado, que ahora envía hasta 424 kW a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de cinco velocidades con una palanca de cambios corta del mercado de accesorios.
• El racimo Ralliart 300km/h muestra 10.248 kilómetros; sin embargo, este fue actualizado a 37.000 kms, por lo que el verdadero kilometraje es de 47.838 kms.
• Se cree que éste es uno de los 103 RS2 de Tommi Makinen entregados en Australia, de los cuales sólo 27 estaban acabados en negro.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El Evolution VI Tommi Mäkinen Edition -conocido coloquialmente como TME- se lanzó en 1999 con una tirada limitada de 2.500 coches, celebrando el increíble éxito de Mäkinen en los rallyes de los años 90.
• Los coches estaban propulsados por el mismo motor 4G63 que el Evo VI de serie, pero contaban con un turbocompresor actualizado con rueda de turbina de titanio para mejorar la respuesta del acelerador, un silenciador más abierto, un depósito de combustible deflectado, un flujo de aire mejorado hacia el intercooler, la admisión, el refrigerador de aceite y los frenos, una suspensión más baja y una relación de dirección más rápida.
• Este ejemplar se entregó con la especificación RS2, que incluía frenos Brembo, control de guiñada activo y caja de cambios de relación cerrada.
• Este 'TME' está acabado en su tono original de Negro Perla de los Pirineos sobre un interior tapizado en tela roja y negra, que cuenta con los correctos asientos deportivos Recaro bordados 'Tommi Mäkinen Edition'.
• Monta un juego de llantas Yokohama Advan RG de 18 pulgadas, calzadas con neumáticos Bridgestone RE-71, que, según el vendedor, están en condiciones "como nuevas".
• Este coche ha sido ampliamente modificado, y a continuación se incluye una lista completa de sus piezas no estándar.
• Se acompañará de algunos componentes originales, junto con el libro de servicio original y el manual del propietario en una cartera Denmac Mitsubishi.

Modificaciones:

• Diferenciales delanteros y traseros Cusco
• Cigüeñal forjado Manley
• Pistones CP
• Amortiguadores HKS Hipermax y camber plates revalorizados por Murray Coote
• Engranajes de leva HKS Levas Kelford 284/272
• Válvulas sobredimensionadas Ferrea Racing
• Colector de carreras completo
• Compuertas externas Turbosmart
• Turbocompresor Borg Warner S366
• Rotores y pastillas Project-Mu
• Líneas de freno de acero inoxidable
• Admisión Monster Motorsport
• Koyo OS radiator
• Intercooler Plazmaman
• Tirantes Cusco en el vano motor, el maletero y los bajos de la carrocería en la parte delantera y trasera
• Turno corto de LAILE
• Bombas de combustible dobles de Bosch
• Ruedas Yokohama Advan RG
• Neumáticos Bridgestone RE-71
• Escape de titanio

CONDICIÓN

• La pintura negra de los Pirineos se entiende que está en buen estado original. Hay algunas manchas alrededor del vehículo, incluyendo una serie de astillas de piedra en el parachoques delantero, el capó, las aletas y las cubiertas de los espejos de las puertas, rasguños en la parte inferior del alerón del labio delantero,
• En el interior, el habitáculo también se entiende como original y se presenta muy bien. Los textiles de los asientos están ligeramente descoloridos. Los paneles de las puertas, el techo y las alfombras están en buen estado, sin signos de desgaste excesivo.
• El sistema de aire acondicionado ha sido retirado.
• El vendedor no tiene constancia de ningún fallo eléctrico o mecánico, y afirma que no hay luces de aviso en el salpicadero.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento rutinario más reciente de este Evo VI TME fue realizado en septiembre de 2022 por CNJ Motorsport. La caja de cambios se sacó del coche y se revisó, sustituyendo la cuarta marcha al mismo tiempo. También se sustituyeron las bombas y los conductos de combustible y se actualizaron a la especificación E85, se desmontó y limpió el depósito de combustible y se sustituyeron o limpiaron los filtros de combustible.
• Port Carbon Mechanical sustituyó el aceite y los filtros del motor, el líquido de control de guiñada activo, el líquido y las pastillas de freno y las bujías en enero de 2022, y en 2013 se cambiaron el aceite y los filtros del motor
• La correa de levas se sustituyó por última vez a los 20.000 kilómetros.

Fechas y kilometraje:

• 17/04/02 - 12,627 kilómetros - Cumbre Denmac
• 20/11/02 - 17.100 kilómetros - Port Carbon
• 02/04/06 - 31,791 kilómetros - Port Carbon
• 11/07/07 - 36,884 kilómetros - Port Carbon
• 04/06/08 - 38,787 kilómetros
• 02/02/11 - 42,991 kilómetros - Port Carbon
• 04/06/13 - 47,740 kilómetros - Port Carbon

RESUMEN

Presentado en un elegante estado, este Mitsubishi Lancer Evolution VI 'Tommi Mäkinen' RS2 es un raro ejemplo entregado en Australia del modelo de producción limitada. Se ofrece desde el cuidado de una custodia de 21 años y cuenta con una serie de modificaciones de rendimiento deseables, sería una excelente adición a cualquier colección de leyendas japonesas, y un juguete de fin de semana entretenido para su nuevo propietario.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo ha sido comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

CHIFFRES CLÉS

• Cette Mitsubishi Lancer Evolution VI 'Tommi Mäkinen Edition' RS2 livrée en Australie et n'ayant appartenu qu'à un seul propriétaire est un exemple intelligent et largement modifié de la voiture de performance japonaise inspirée des rallyes, qui bénéficie d'un service récent. Le vendeur note également que pendant les 21 ans de possession de ce véhicule, la voiture n'a jamais été suivie.
• Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres turbocompressé, qui transmet désormais jusqu'à 424 kW aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports avec un levier de vitesses court de seconde monte.
• Le groupe Ralliart 300km/h indique 10 248 km, mais il a été mis à niveau à 37 000 km, le véritable kilométrage est donc de 47 838 km.
• Il s'agirait de l'une des 103 RS2 de Tommi Makinen livrées en Australie, dont seulement 27 ont été finies en noir.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• L'édition Evolution VI Tommi Mäkinen - familièrement connue sous le nom de TME - a été lancée en 1999 avec une série limitée de 2 500 voitures, pour célébrer l'incroyable succès de Mäkinen en rallye dans les années 90.
• Les voitures sont équipées du même moteur 4G63 que l'Evo VI standard, mais disposent d'un turbocompresseur actualisé avec une roue de turbine en titane pour améliorer la réponse à l'accélérateur, un silencieux plus ouvert, un réservoir de carburant à chicanes, un meilleur flux d'air vers l'intercooler, l'admission, le refroidisseur d'huile et les freins, une suspension plus basse et un rapport de direction plus rapide.
• Cet exemplaire a été livré dans la spécification RS2, qui comprenait des freins Brembo, un contrôle actif du lacet et une boîte de vitesses à rapports rapprochés.
• Cette "TME" est finie dans sa teinte d'origine, le noir perlé des Pyrénées, sur un intérieur garni de tissu rouge et noir, qui comporte les sièges sport Recaro brodés "Tommi Mäkinen Edition".
• Il est monté sur un ensemble de roues de 18 pouces Yokohama Advan RG, chaussées de pneus Bridgestone RE-71, qui, selon le vendeur, sont dans un état "neuf".
• Cette voiture a été largement modifiée, et une liste complète de ses pièces non standard est incluse ci-dessous.
• Elle sera accompagnée de quelques composants d'origine, ainsi que du carnet d'entretien et du manuel du propriétaire d'origine dans une pochette Denmac Mitsubishi.

Modifications :

• Différentiels Cusco avant et arrière
• Vilebrequin forgé Manley
• CP pistons
• HKS Hipermax coilovers et camber plates re-valved par Murray Coote
• HKS came engrenages Kelford 284/272 cames
• Soupapes surdimensionnées Ferrea Racing
• Collecteur de course complet
• Vannes de décharge externes Turbosmart
• Turbocompresseur Borg Warner S366
• Rotors et plaquettes Project-Mu
• Conduites de frein en acier inoxydable
• Admission Monster motorsport
• Radiateur Koyo OS
• Refroidisseur d'air Plazmaman
• Renforts Cusco pour le compartiment moteur, le coffre et le dessous de caisse à l'avant et à l'arrière.
• LAILE short shift
• Pompes à carburant double Bosch
• Roues Yokohama Advan RG
• Pneus Bridgestone RE-71
• Échappement en titane

CONDITION

• La peinture Noir Pyrénées est considérée comme étant en bon état d'origine. Il y a quelques imperfections autour du véhicule, y compris un certain nombre d'éclats de pierre sur le pare-chocs avant, le capot, les ailes et les couvertures de rétroviseurs extérieurs, des éraflures sur le bas du spoiler de la lèvre avant,
• A l'intérieur, la cabine est également d'origine et se présente très bien. Il y a une légère décoloration des textiles des sièges. Les cartes de porte, les garnitures de toit et les tapis sont en bon état, sans signes d'usure excessive.
• Le système de climatisation a été retiré.
• Le vendeur n'a pas connaissance de défauts électriques ou mécaniques, et il affirme qu'il n'y a pas de témoins lumineux sur le tableau de bord.

HISTORIQUE DE SERVICE

• L'entretien de routine le plus récent de cette Evo VI TME a été effectué en septembre 2022 par CNJ Motorsport. La boîte de vitesses a été déposée de la voiture et entretenue, remplaçant la quatrième vitesse par la même occasion. Les pompes et les conduites de carburant ont également été remplacées et mises à niveau vers la spécification E85, le réservoir de carburant a été retiré et nettoyé, et les filtres à carburant ont été remplacés ou nettoyés.
• Port Carbon Mechanical a remplacé l'huile et les filtres du moteur, le liquide du contrôle actif du lacet, le liquide et les plaquettes de frein et les bougies d'allumage en janvier 2022, et en 2013, l'huile et les filtres du moteur ont été changés.
• La courroie de came a été remplacée le plus récemment à 20 000 kilomètres.

Dates et kilométrages :

• 17/04/02 - 12 627 kilomètres - Sommet Denmac
• 20/11/02 - 17 100 kilomètres - Port Carbon
• 02/04/06 - 31 791 kilomètres - Port Carbon
• 11/07/07 - 36,884 kilomètres - Port Carbon
• 04/06/08 - 38 787 kilomètres
• 02/02/11 - 42,991 kilomètres - Port Carbon
• 04/06/13 - 47 740 kilomètres - Port Carbon

RÉSUMÉ

Présentée dans un état impeccable, cette Mitsubishi Lancer Evolution VI 'Tommi Mäkinen' RS2 de 2000 est un exemple rare livré en Australie de ce modèle de production limitée. Offert par les soins d'un gardien de 21 ans et bénéficiant d'un certain nombre de modifications de performance souhaitables, il ferait un excellent ajout à toute collection de légendes japonaises, et un jouet de week-end amusant pour son nouveau propriétaire.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le NIV de ce véhicule a été vérifié dans le registre australien des sûretés mobilières, et il n'y a pas de sûreté ou d'autre type d'enregistrement enregistré pour le numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des radiations ou des vols.

FATTI CHIAVE

• Questa Mitsubishi Lancer Evolution VI 'Tommi Mäkinen Edition' RS2, consegnata in Australia e con un unico proprietario, è un esempio intelligente e ampiamente modificato della vettura giapponese ad alte prestazioni ispirata ai rally, che beneficia di una recente revisione. Il venditore fa inoltre notare che nei 21 anni di proprietà di questo veicolo, l'auto non è mai stata sottoposta a controlli.
• Sotto il cofano c'è un quattro cilindri in linea da 2,0 litri turbocompresso, che ora invia fino a 424 kW a tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a cinque rapporti con un cambio corto aftermarket.
• Il cluster della Ralliart 300km/h indica 10.248 chilometri, ma è stato aggiornato a 37.000 km, quindi il chilometraggio reale è di 47.838 km.
• Si ritiene che questa sia una delle sole 103 Tommi Makinen RS2 consegnate in Australia, di cui solo 27 rifinite in nero.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• L'Evolution VI Tommi Mäkinen Edition - colloquialmente nota come TME - è stata lanciata nel 1999 con una tiratura limitata a 2.500 esemplari, per celebrare gli incredibili successi di Mäkinen nei rally degli anni Novanta.
• Le auto erano alimentate dallo stesso motore 4G63 della Evo VI standard, ma presentavano un turbocompressore aggiornato con turbina in titanio per migliorare la risposta dell'acceleratore, una marmitta più aperta, un serbatoio del carburante con deflettore, un flusso d'aria migliorato all'intercooler, all'aspirazione, al radiatore dell'olio e ai freni, sospensioni più basse e un rapporto di sterzo più rapido.
• Questo esemplare è stato consegnato in versione RS2, con freni Brembo, Active Yaw Control e cambio "close-ratio".
• Questa "TME" è rifinita nella sua tonalità originale di Pyrenees Black Pearl su un interno rivestito in tessuto rosso e nero, che presenta i sedili sportivi Recaro ricamati "Tommi Mäkinen Edition".
• La vettura monta un set aftermarket di cerchi Yokohama Advan RG da 18 pollici con pneumatici Bridgestone RE-71, che secondo il venditore sono in condizioni "come nuove".
• Questa vettura è stata ampiamente modificata e di seguito è riportato un elenco completo delle parti non standard.
• Sarà accompagnata da alcuni componenti originali, insieme al libretto di manutenzione e al manuale d'uso originali in un portafoglio Denmac Mitsubishi.

Modifiche:

• Differenziali Cusco anteriori e posteriori
• Albero motore forgiato Manley
• Pistoni CP
• HKS Hipermax coilover e piastre di camber rivalutati da Murray Coote
• Camme HKS ingranaggi Kelford 284/272 camme
• Valvole maggiorate Ferrea Racing
• Collettore da corsa completo
• Valvole di scarico esterne Turbosmart
• Turbocompressore Borg Warner S366
• Rotori e pastiglie Project-Mu
• Tubi freno in acciaio inox
• Aspirazione Monster Motorsport
• Radiatore Koyo OS
• Intercooler Plazmaman
• Supporti Cusco nel vano motore, nel bagagliaio e nel sottoscocca anteriormente e posteriormente
• LAILE turno corto
• Pompe a doppio carburante Bosch
• Cerchi Yokohama Advan RG
• Pneumatici Bridgestone RE-71
• Scarico in titanio

CONDIZIONE

• La vernice nera dei Pirenei è in buone condizioni originali. Il veicolo presenta alcune imperfezioni, tra cui alcune scheggiature sul paraurti anteriore, sul cofano, sui parafanghi e sulle coperture degli specchietti retrovisori, nonché graffi sulla parte inferiore dello spoiler anteriore,
• Anche l'abitacolo è originale e si presenta molto bene. I tessuti dei sedili sono leggermente sbiaditi. Le portiere, il rivestimento del cielo e i tappeti sono in buono stato e non presentano segni di usura eccessiva.
• L'impianto di climatizzazione è stato rimosso.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici o meccanici e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima manutenzione ordinaria di questa Evo VI TME è stata effettuata nel settembre 2022 da CNJ Motorsport. Il cambio è stato smontato dall'auto e sottoposto a manutenzione, sostituendo contemporaneamente la quarta marcia. Anche le pompe e i tubi del carburante sono stati sostituiti e aggiornati alle specifiche E85, il serbatoio è stato rimosso e pulito e i filtri del carburante sono stati sostituiti o puliti.
• Port Carbon Mechanical ha sostituito l'olio e i filtri del motore, il fluido dell'Active Yaw Control, il fluido e le pastiglie dei freni e le candele d'accensione nel gennaio 2022, mentre nel 2013 sono stati sostituiti l'olio e i filtri del motore.
• La cinghia a camme è stata sostituita di recente a 20.000 chilometri.

Date e chilometraggi:

• 17/04/02 - 12.627 chilometri - Vertice Denmac
• 20/11/02 - 17.100 chilometri - Port Carbon
• 02/04/06 - 31.791 chilometri - Port Carbon
• 11/07/07 - 36,884 chilometri - Port Carbon
• 04/06/08 - 38.787 chilometri
• 02/02/11 - 42,991 chilometri - Port Carbon
• 04/06/13 - 47.740 chilometri - Port Carbon

SOMMARIO

Presentata in ottime condizioni, questa Mitsubishi Lancer Evolution VI "Tommi Mäkinen" RS2 del 2000 è un raro esemplare del modello a produzione limitata consegnato in Australia. Dopo 21 anni di custodia e con una serie di interessanti modifiche alle prestazioni, sarebbe un'eccellente aggiunta a qualsiasi collezione di leggende giapponesi e un divertente giocattolo per il fine settimana per il suo nuovo proprietario.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze uit Australië afkomstige Mitsubishi Lancer Evolution VI 'Tommi Mäkinen Edition' RS2 is een slim en uitgebreid gemodificeerd voorbeeld van de op rally's geïnspireerde Japanse prestatieauto, die profiteert van een recente onderhoudsbeurt. De verkoper merkt ook op dat de auto, die al 21 jaar in zijn bezit is, nooit is gevolgd.
• Onder de motorkap ligt een 2,0-liter inlineviercilinder met turbo, die nu tot 424 kW naar alle vier de wielen stuurt via een handgeschakelde vijfversnellingsbak met aftermarket shortshifter.
• De Ralliart 300km/h cluster toont 10.248 kilometer; deze werd echter opgewaardeerd bij 37.000 kms, dus de werkelijke kilometerstand is 47.838 kms.
• Dit is vermoedelijk een van de slechts 103 Tommi Makinen RS2's die in Australië zijn geleverd, waarvan er slechts 27 in het zwart zijn uitgevoerd.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De Evolution VI Tommi Mäkinen Edition - in de volksmond beter bekend als de TME - werd in 1999 gelanceerd in een beperkte oplage van 2.500 exemplaren, ter ere van Mäkinen's ongelooflijke rallysuccessen in de jaren '90.
• De auto's werden aangedreven door dezelfde 4G63-motor als de standaard Evo VI, maar hadden een bijgewerkte turbolader met titanium turbinewiel om de gasrespons te verbeteren, een meer open uitlaat, een brandstofreservoir met schotten, een verbeterde luchtstroom naar de intercooler, de inlaat, de oliekoeler en de remmen, een lagere ophanging en een snellere stuurverhouding.
• Dit exemplaar werd geleverd in RS2-uitvoering, met Brembo-remmen, Active Yaw Control en 'close-ratio' versnellingsbak.
• Deze 'TME' is afgewerkt in zijn originele tint Pyrenees Black Pearl over een rood en zwart bekleed interieur, met de correcte 'Tommi Mäkinen Edition' geborduurde Recaro sportstoelen.
• Hij rijdt op een aftermarket set 18-inch Yokohama Advan RG wielen met Bridgestone RE-71 banden, die volgens de verkoper in nieuwstaat verkeren.
• Deze auto is uitgebreid gemodificeerd, en een volledige lijst van de niet-standaard onderdelen is hieronder opgenomen.
• Hij wordt vergezeld van enkele originele onderdelen, samen met het originele onderhoudsboekje en het handboek voor de eigenaar in een Denmac Mitsubishi portemonnee.

Wijzigingen:

• Voor en achter Cusco differentiëlen
• Manley gesmede krukas
• CP zuigers
• HKS Hipermax schokdempers en camberplaten opnieuw afgesteld door Murray Coote.
• HKS-nokkenversnellingen Kelford 284/272-nokkenassen
• Ferrea Racing overmaatse kleppen
• Volledig race spruitstuk
• Turbosmart externe wastegates
• Borg Warner S366 turbolader
• Project-Mu rotors en pads
• Roestvrij stalen remleidingen
• Monster motorsport inlaat
• Koyo OS radiator
• Plazmaman intercooler
• Cusco beugels aan motorruimte, kofferbak en onderkant voor en achter.
• LAILE korte dienst
• Bosch dubbele brandstofpompen
• Yokohama Advan RG wielen
• Bridgestone RE-71 banden
• Titanium uitlaat

CONDITION

• De Pyrenees zwarte lak is in goede originele staat. Er zijn enkele oneffenheden rond de auto, waaronder een aantal steenslag op de voorbumper, motorkap, vleugels en buitenspiegelkappen, slijtage aan de onderkant van de voorspoiler,
• Het interieur is eveneens origineel en ziet er zeer goed uit. Er is wat lichte vervaging van de stoelbekleding. De deurpanelen, hemelbekleding en tapijten zijn in goede staat, zonder tekenen van overmatige slijtage.
• De airconditioning is verwijderd.
• De verkoper is zich niet bewust van enige elektrische of mechanische gebreken en verklaart dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard branden.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• Het meest recente routineonderhoud van deze Evo VI TME werd uitgevoerd in september 2022 door CNJ Motorsport. De versnellingsbak werd uit de auto gehaald en onderhouden, waarbij tegelijkertijd de vierde versnelling werd vervangen. De brandstofpompen en leidingen werden ook vervangen en opgewaardeerd naar E85-specificatie, de brandstoftank werd verwijderd en gereinigd, en de brandstoffilters werden vervangen of gereinigd.
• Port Carbon Mechanical verving in januari 2022 de motorolie en -filters, de Active Yaw Control-vloeistof, de remvloeistof en -blokken en de bougies, en in 2013 werden de motorolie en -filters vervangen.
• De nokkenriem werd laatst vervangen bij 20.000 kilometer.

Data en kilometers:

• 17/04/02 - 12.627 kilometer - Top Denmac
• 20/11/02 - 17.100 kilometer - Port Carbon
• 02/04/06 - 31.791 kilometer - Port Carbon
• 11/07/07 - 36,884 kilometer - Port Carbon
• 04/06/08 - 38.787 kilometer
• 02/02/11 - 42,991 kilometer - Port Carbon
• 04/06/13 - 47.740 kilometer - Port Carbon

SAMENVATTING

Deze Mitsubishi Lancer Evolution VI 'Tommi Mäkinen' RS2 uit 2000 is een zeldzaam Australisch geleverd exemplaar van het model met beperkte productie. Aangeboden na een bewaring van 21 jaar en voorzien van een aantal gewenste prestatiemodificaties, zou hij een uitstekende aanvulling zijn op elke verzameling Japanse legendes en een vermakelijk speeltje voor de nieuwe eigenaar.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australian Personal Property Securities Register, en er zijn geen zekerheidsrechten of andere registraties bij het serienummer geregistreerd. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS systeem, en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten dostarczony z Australii, jeden właściciel Mitsubishi Lancer Evolution VI "Tommi Mäkinen Edition" RS2 jest inteligentnym i szeroko zmodyfikowanym przykładem inspirowanego rajdami japońskiego samochodu wyczynowego, który korzysta z niedawnego serwisu. Sprzedający zaznacza również, że w ciągu 21 lat posiadania tego pojazdu, samochód nigdy nie był śledzony.
• Pod maską znajduje się turbodoładowany 2.0-litrowy silnik rzędowy, który teraz wysyła do 424kW na wszystkie cztery koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów z aftermarketowym krótkim shifterem.
• Klaster Ralliart 300km/h pokazuje 10,248 kilometrów; jednak został on zmodernizowany przy 37,000 km, więc prawdziwy przebieg to 47,838 km.
• Uważa się, że jest to jeden z zaledwie 103 Tommi Makinen RS2 dostarczonych do Australii, z których tylko 27 zostało wykończonych w kolorze czarnym.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Evolution VI Tommi Mäkinen Edition - potocznie nazywany TME - został wprowadzony na rynek w 1999 roku w limitowanej serii 2500 samochodów, upamiętniając niesamowite sukcesy rajdowe Mäkinena w latach 90.
• Samochody były napędzane tym samym silnikiem 4G63, co standardowe Evo VI, ale posiadały unowocześnioną turbosprężarkę z tytanową tarczą turbinową, aby poprawić reakcję przepustnicy, bardziej otwarty tłumik, przegrodzony zbiornik paliwa, poprawiony przepływ powietrza do intercoolera, wlotu, chłodnicy oleju i hamulców, niższe zawieszenie i szybsze przełożenie układu kierowniczego.
• Ten egzemplarz został dostarczony w specyfikacji RS2, która zawierała hamulce Brembo, Active Yaw Control i skrzynię biegów o bliskim przełożeniu.
• Ten "TME" jest wykończony w oryginalnym kolorze Pyrenees Black Pearl, z czerwono-czarnym wnętrzem wykończonym tkaniną, które zawiera prawidłowe sportowe fotele Recaro z haftem "Tommi Mäkinen Edition".
• Jeździ on na 18-calowych kołach Yokohama Advan RG z oponami Bridgestone RE-71, które, jak zauważa sprzedawca, są w stanie "jak nowe".
• Samochód ten został gruntownie zmodyfikowany, a pełna lista jego niestandardowych części znajduje się poniżej.
• Towarzyszyć mu będzie kilka oryginalnych podzespołów, wraz z oryginalną książką serwisową i podręcznikiem właściciela w portfelu Denmac Mitsubishi.

Modyfikacje:

• Przednie i tylne dyferencjały Cusco
• Kuty wał korbowy Manley
• Tłoki CP
• Kolumny HKS Hipermax i płyty ugięcia koła zostały ponownie wyregulowane przez Murray Coote.
• HKS cam gears Kelford 284/272 cams
• Zawory Ferrea Racing oversize
• Pełny kolektor wyścigowy
• Turbosmart zewnętrzne wastegates
• Turbosprężarka Borg Warner S366
• Projekt-Mu wirniki i klocki hamulcowe
• Przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej
• Monster motorsport dolot
• Grzejnik Koyo OS
• Intercooler Plazmamana
• Usztywnienia Cusco do komory silnika, bagażnika i podwozia z przodu i z tyłu
• LAILE krótka zmiana
• Pompy podwójnego paliwa Bosch
• Koła Yokohama Advan RG
• Opony Bridgestone RE-71
• Tytanowy wydech

KONDYCJA

• Czarny lakier Pyrenees jest w dobrym stanie oryginalnym. Istnieją pewne skazy wokół pojazdu, w tym kilka odprysków kamienia na przednim zderzaku, masce, skrzydłach i osłonach lusterek drzwiowych, otarcia na spodzie spoilera przedniej wargi,
• Wewnątrz, kabina jest również rozumiana jako oryginalny i prezentuje się bardzo dobrze. Jest trochę lekkie wyblaknięcie tekstyliów siedzeń . Karty drzwi, podsufitki i dywany są w dobrym stanie, bez oznak nadmiernego zużycia.
• Układ klimatyzacji został usunięty.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych, a oni twierdzą, że nie ma żadnych świateł ostrzegawczych pokazujących na desce rozdzielczej.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni rutynowy przegląd tego Evo VI TME został przeprowadzony we wrześniu 2022 roku przez CNJ Motorsport. Skrzynia biegów została wyrzucona z samochodu i poddana serwisowi, wymieniając jednocześnie czwarty bieg. Pompy paliwowe i przewody zostały również wymienione i uaktualnione do specyfikacji E85, zbiornik paliwa został usunięty i wyczyszczony, a filtry paliwa zostały wymienione lub wyczyszczone.
• Port Carbon Mechanical wymienił olej i filtry silnika, płyn Active Yaw Control, płyn i klocki hamulcowe oraz świece zapłonowe w styczniu 2022 roku, a w 2013 roku wymieniono olej i filtry silnika
• Pasek rozrządu był ostatnio wymieniany przy 20 tysiącach kilometrów.

Daty i przebiegi:

• 17/04/02 - 12,627 kilometrów - Szczyt Denmac
• 20/11/02 - 17.100 kilometrów - Port Carbon
• 02/04/06 - 31,791 km - Port Carbon
• 11/07/07 - 36,884 km - Port Carbon
• 04/06/08 - 38 787 km
• 02/02/11 - 42,991 km - Port Carbon
• 04/06/13 - 47,740 km - Port Carbon

SUMMARY

Prezentowane w inteligentnym stanie, ten 2000 Mitsubishi Lancer Evolution VI "Tommi Mäkinen" RS2 jest rzadkim australijski dostarczony przykład modelu ograniczonej produkcji. Oferowany z opieki 21-letniego opiekuna i chwaląc się szereg pożądanych modyfikacji wydajności, to będzie doskonałym dodatkiem do każdej kolekcji japońskich legend, a zabawka rozrywka weekend dla swojego nowego właściciela.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej i nie ma żadnego zabezpieczenia lub innego rodzaju rejestracji zarejestrowanej na numerze seryjnym. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych o pojazdach spisanych lub skradzionych.

FACTOS-CHAVE

• Este Mitsubishi Lancer Evolution VI 'Tommi Mäkinen Edition' RS2, de um único proprietário australiano, é um exemplo inteligente e amplamente modificado do carro de desempenho japonês inspirado no rali, que beneficia de um serviço recente. O vendedor também observa que nos 21 anos de posse deste veículo, o carro nunca foi rastreado.
• Debaixo do capô é um turbocompressor de 2,0 litros em linha, que agora envia até 424kW para as quatro rodas através de uma transmissão manual de cinco velocidades com uma alavanca de mudanças curtas aftermarket.
• O aglomerado Ralliart 300km/h mostra 10.248 quilómetros; contudo, este foi melhorado a 37.000 kms, pelo que a quilometragem real é de 47.838 kms.
• Acredita-se que este seja um dos 103 Tommi Makinen RS2s entregues na Austrália, dos quais apenas 27 foram acabados em preto.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• A Edição Evolution VI Tommi Mäkinen - coloquialmente conhecida como TME - foi lançada em 1999 com uma tiragem limitada de 2.500 carros, celebrando o incrível sucesso do rali de Mäkinen nos anos 90.
• Os automóveis eram movidos pelo mesmo motor 4G63 que o Evo VI padrão, mas apresentavam um turbocompressor actualizado com roda de turbina de titânio para melhorar a resposta do acelerador, um silenciador mais aberto, um depósito de combustível desconcertado, melhor fluxo de ar para o intercooler, admissão, arrefecedor de óleo e travões, suspensão mais baixa, e relação de direcção mais rápida.
• Este exemplo foi entregue na especificação RS2, que incluía travões Brembo, controlo activo de guinada e caixa de velocidades "close-ratio".
• Este 'TME' está terminado na sua tonalidade original de Pérola Negra dos Pirinéus sobre um interior em tecido vermelho e preto aparado, que apresenta os assentos desportivos Recaro bordados correctamente 'Tommi Mäkinen Edition'.
• Anda sobre um conjunto de rodas Yokohama Advan RG de 18 polegadas com pneus Bridgestone RE-71, que o vendedor nota estar em estado "como novo".
• Este carro foi amplamente modificado, e uma lista completa das suas peças não estandardizadas está incluída abaixo.
• Será acompanhado por algum componente original, juntamente com o livro de serviço original e o manual do proprietário numa carteira Denmac Mitsubishi.

Modificações:

• Diferenciais dianteiros e traseiros de Cusco
• Manley virabrequim forjado
• Pistões CP
• HKS Coberturas Hipermax e placas de arqueamento re-valvadas por Murray Coote
• HKS engrenagens de cames Kelford 284/272 cames
• Válvulas de tamanho excessivo Ferrea Racing
• Colector de raças completo
• Comportas de lixo externas Turbosmart
• Turbocompressor Borg Warner S366
• Rotores e almofadas Project-Mu
• Linhas de travão em aço inoxidável
• Entrada de monstros do desporto motorizado
• Radiador Koyo OS
• Intercooler Plazmaman
• Cusco apoia o compartimento do motor, o porta-bagagens e a parte inferior da carroçaria à frente e atrás
• LAILE turno curto
• Bombas de combustível duplo Bosch
• Rodas Yokohama Advan RG
• Pneus Bridgestone RE-71
• Escape de titânio

CONDIÇÃO

• A pintura negra dos Pirenéus é entendida como estando em bom estado original. Há algumas manchas à volta do veículo, incluindo uma série de lascas de pedra no pára-choques dianteiro, capô, asas e coberturas dos espelhos das portas, arranhões na parte inferior do spoiler do lábio dianteiro,
• No interior, a cabine é também entendida como sendo original e apresenta-se muito bem. Há um ligeiro desbotamento dos têxteis dos assentos. Os cartões da porta, os cabeçalhos e os tapetes estão em boa ordem, sem sinais de desgaste indevido.
• O sistema de ar condicionado foi removido.
• O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha eléctrica ou mecânica, e declaram que não há luzes de aviso no painel de instrumentos.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• A manutenção de rotina mais recente deste Evo VI TME foi realizada em Setembro de 2022 pelo CNJ Motorsport. A caixa de velocidades foi abandonada do carro e reparada, substituindo a quarta velocidade ao mesmo tempo. As bombas e linhas de combustível foram também substituídas e actualizadas de acordo com a especificação E85, o depósito de combustível foi removido e limpo, e os filtros de combustível foram substituídos ou limpos.
• Óleo do motor e filtros substituídos por Mecânico de Carbono de Porto, fluido de controlo activo de guinada, fluido dos travões e pastilhas e velas de ignição em Janeiro de 2022, e em 2013 o óleo do motor e os filtros foram trocados
• O cinto de cames foi substituído mais recentemente a 20.000 quilómetros.

Datas e quilometragem:

• 17/04/02 - 12,627 quilómetros - Cimeira Denmac
• 20/11/02 - 17,100 quilómetros - Port Carbono
• 02/04/06 - 31,791 quilómetros - Port Carbono
• 11/07/07 - 36.884 quilómetros - Port Carbono
• 04/06/08 - 38,787 quilómetros
• 02/02/11 - 42,991 quilómetros - Port Carbono
• 04/06/13 - 47,740 quilómetros - Port Carbono

SÍNTESE

Apresentado em estado inteligente, este Mitsubishi Lancer Evolution VI 'Tommi Mäkinen' RS2 de 2000 é um raro exemplo australiano do modelo de produção limitada. Oferecido a partir do cuidado de uma custódia de 21 anos e ostentando uma série de modificações de desempenho desejáveis, faria uma excelente adição a qualquer colecção de lendas japonesas, e um divertido brinquedo de fim-de-semana para o seu novo proprietário.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

O NIF deste veículo foi verificado com base no Registo Australiano de Títulos de Propriedade Pessoal, e não há qualquer direito de garantia ou outro tipo de registo registado com base no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS de Austroads, e não existem marcadores sob as bases de dados anuladas ou roubadas.

KÄLLA FAKTA

• Den här Mitsubishi Lancer Evolution VI RS2 "Tommi Mäkinen Edition" RS2 som levererats till Australien och som endast en ägare äger är ett smart och omfattande modifierat exemplar av den rallyinspirerade japanska prestandabilen, som nyligen har fått en service. Säljaren noterar också att under de 21 år som bilen varit i ägo har den aldrig varit spårbunden.
• Under motorhuven finns en turboladdad 2,0-liters fyrhjulsdrivna motor som nu skickar upp till 424kW till alla fyra hjulen via en femväxlad manuell växellåda med en kort växel som är anpassad för eftermarknaden.
• Ralliart 300km/h-klustret visar 10 248 kilometer, men det uppgraderades vid 37 000 km, så den verkliga körsträckan är 47 838 km.
• Det här tros vara en av endast 103 Tommi Makinen RS2-bilar som levererades till Australien, varav endast 27 var svart.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Evolution VI Tommi Mäkinen Edition - i vardagligt tal kallad TME - lanserades 1999 med en begränsad upplaga på 2 500 bilar för att fira Mäkinens otroliga rallyframgångar på 90-talet.
• Bilarna drevs av samma 4G63-motor som standard Evo VI, men hade en uppdaterad turboladdare med titanturbinhjul för att förbättra gasresponsen, en öppnare ljuddämpare, en bränsletank med bafflar, förbättrat luftflöde till intercooler, intag, oljekylare och bromsar, lägre fjädring och snabbare styrförhållande.
• Det här exemplaret levererades i RS2-utförande med Brembo-bromsar, Active Yaw Control och en nära växellåda.
• Denna "TME" är färdigställd i originalfärgen Pyrenees Black Pearl över en röd och svart tygklädd interiör, som har de korrekta Recaro-sportsätena med broderier från "Tommi Mäkinen Edition".
• Den körs på 18-tums Yokohama Advan RG-fälgar med Bridgestone RE-71-däck, som enligt säljaren är i nyskick.
• Denna bil har modifierats i stor utsträckning och en fullständig lista över de icke-standardiserade delarna finns nedan.
• Den kommer att åtföljas av en del originaldelar, tillsammans med den ursprungliga serviceboken och ägarhandboken i en Denmac Mitsubishi-plånbok.

Ändringar:

• Cusco-differentialer fram och bak
• Manley smidd vevaxel
• CP-kolvar
• HKS Hipermax-bälten och camberplattor omvalverade av Murray Coote
• HKS kamväxlar Kelford 284/272 kammar
• Ferrea Racing överdimensionerade ventiler
• Full race grenrör
• Turbosmart externa avfallsventiler
• Borg Warner S366 turboladdare
• Project-Mu rotorer och kuddar
• Bromslinjer i rostfritt stål
• Monster motorsport intake
• Koyo OS-kylare
• Plazmaman intercooler
• Cusco-stöd i motorrummet, bagageluckan och underredet fram och bak
• LAILE kortväxling
• Bosch dubbla bränslepumpar
• Yokohama Advan RG-fälgar
• Bridgestone RE-71-däck
• Avgasrör i titan

TILLSTÄNDIGHET

• Den svarta Pyrenees-lackeringen är i gott originalskick. Det finns några skönhetsfläckar runt fordonet, bland annat ett antal stenskott på den främre stötfångaren, motorhuven, vingarna och dörrspegelkåporna, och skavsår på den nedre delen av den främre läppspoilern,
• Invändigt är hytten också original och mycket välskött. Det finns en viss lätt blekning av sätestextilierna. Dörrkort, takfodral och mattor är i gott skick, utan tecken på onödigt slitage.
• Luftkonditioneringssystemet har tagits bort.
• Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel och uppger att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste rutinunderhållet av denna Evo VI TME utfördes i september 2022 av CNJ Motorsport. Växellådan togs ut ur bilen och servades, och fjärde växeln byttes ut samtidigt. Bränslepumparna och bränsleledningarna byttes också ut och uppgraderades till E85-specifikation, bränsletanken togs bort och rengjordes och bränslefiltren byttes ut eller rengjordes.
• Port Carbon Mechanical bytte motorolja och filter, vätska för Active Yaw Control, bromsvätska och bromsbelägg samt tändstift i januari 2022, och 2013 byttes motorolja och filter.
• Kamremmen byttes senast vid 20 000 kilometer.

Datum och körsträckor:

• 17/04/02 - 12 627 kilometer - toppmötet Denmac
• 20/11/02 - 17 100 kilometer - Port Carbon
• 02/04/06 - 31 791 kilometer - Port Carbon
• 11/07/07 - 36,884 kilometer - Port Carbon
• 04/06/08 - 38 787 kilometer
• 02/02/11 - 42,991 kilometer - Port Carbon
• 04/06/13 - 47 740 kilometer - Port Carbon

SAMMANFATTNING

Denna Mitsubishi Lancer Evolution VI "Tommi Mäkinen" RS2 från 2000, som presenteras i fint skick, är ett sällsynt exemplar av den begränsade tillverkningen som levererats i Australien. Denna bil, som har varit i 21 års vård och som har ett antal önskvärda prestandamodifieringar, skulle vara ett utmärkt tillägg till en samling japanska legender och en underhållande helgleksak för sin nya ägare.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Fordonets VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering loggat mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats i Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.