2000 MITSUBISHI LANCER EVO VI RSX for sale by auction in Standish, Greater Manchester, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Mitsubishi Evo ist eine bemerkenswert seltene Rallye-abgeleitete Rallye-Limousine und einer von nur 30 RSX, die von Ralliart UK.
Angetrieben wird er von einem modifizierten und aufgeladenen 2,0-Liter Reihenvierzylinder, der nachweislich 512,92 PS und 444,39 lb-ft Drehmoment an alle vier Räder über ein Fünfgang Schaltgetriebe.
Dieser Evo VI RSX wurde mit einer Vielzahl von und sein Motor ist mit einer Reihe von geschmiedeten geschmiedeten Komponenten.
Der Motor wurde 2020 bei 61.761 Meilen überholt, und die und die letzten Service-Rechnungen beliefen sich auf über £23,000.
Es gibt eine beeindruckende Service-Geschichte auf Datei, die den Kilometerstand von Anfang an zeigt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der RSX wurde von Ralliart UK entwickelt, und die Verbesserungen umfassen ABS, plattierte Differentiale, eine schnellere Lenkung eine schnellere Zahnstange, Turboladerlaufräder aus Titan, Recaro SR-Sitze und 30 zusätzliche Schweißpunkte an der Rohkarosserie.
Es wurden nur 30 Exemplare gebaut, von denen 20 in weiß.
Dieses Exemplar ist in Weiß mit dunkelgrauem mit Stoffbezug und Recaro-Vordersitzen.
Er fährt auf einem Satz weißer 17-Zoll-Leichtmetallfelgen mit fünf Speichen. Leichtmetallfelgen mit Alcon-Bremsen und Toyo-Reifen Reifen.
Die Ausstattung umfasst eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorne und hinten sowie ein MOMO-Lenkrad mit drei Speichen Lenkrad.
Dem Verkauf beigefügt sind das Besitzerbuch, das Original Bestellformular, ein Ordner mit Geschichte und Rechnungen, Ersatzrad, Wagenheber und zwei Schlüssel.
Die wichtigsten Änderungen sind in der folgenden Liste aufgeführt unten aufgeführt.

Modifikationen:

Vollständig geschmiedeter Motor
Norris V4-Trockensumpf-Kit
Omega Billet Kipphebelabdeckung
Neue Stangenbolzen
Unterer Lagersatz, Dichtungen und Dichtung
Vollständig überholtes Getriebe
Alcon 343mm Bremsscheiben vorne und 330mm Bremsscheiben hinten Bremsscheiben
Syvecs ECU mit Bluetooth-Modul und iPhone/iPad App
Syvecs-Sensoren für Kraftstoffdruck, Öldruck, Öltemperatur Temperatur, Ladedruck usw.
Syvecs Steuergerät im Fahrzeug
Sequentielle Spulenpakete
R35 Coils
Kohlefaser-Stütze
25-reihiger Ölkühler
Wiseco 1400HD Kolben-Kit
Bridgeway 4340 I-Träger 156mm lange Stangen
ACL-Laufring-Lagersatz
ACL-Laufring-Hauptlagersatz
Unruhwelle
HKS Nockenwellenräder
5-Lagen MLS-Kopfdichtung
L19 ARP-Kopfbolzen
266 Radarfallen auf der Straße
Ferrea-Ventile
BC-Doppel-Ventilfedern
Zahnspangen aus Titan
Ferrea-Ventilschaft-Sitze
Garrett GTX3076R Gen II Turbolader
4-Zoll-Einlass mit K
Race-Tech Auspuffkrümmer, Ladeluftkühler und Rohrleitungen
Exe-tc einstellbare obere Aufhängung
Stabilisator hinten
Maßgeschneiderte N/S-Bar
3-Punkt-Stützstrebe
Ferodo DS Uno Bremsbeläge

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Der Verkäufer hat keine Kenntnis von elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.
Der letzte TÜV-Test wurde am 3. November 2022 mit 63.332 Meilen durchgeführt, was zu einem sauberen ersten Mal bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

Die Scooby Clinic hat das Auto bei 63.332 Meilen gewartet, was Dabei wurden die Hauptlager ausgetauscht, das Getriebe überholt und der Einbau des Trockensumpfsets. Die Rechnungen beliefen sich auf £23,538.09.
Zuvor wurden zwei Ölservices im Jahr 2021.
Der Verkäufer berichtet, dass der Motor im Jahr 2020 bei 61.761 Meilen.
Scooby Clinic ersetzte die Lenkhebel, die Spurstangenköpfe, und die vorderen Unterlenker im November 2022 bei 63.336 Meilen.
In der Fotogalerie sind verschiedene Rechnungen zu sehen Galerie zu sehen.

Daten und Kilometerstand:

Datum TBC - 63.332 Meilen - Scooby Clinic
Apr 2021 - unbekannt - SP Motorsport
März 2017 - 60.812 Meilen - C1-R Motorsport Services
März 2016 - 60.591 Meilen - C1-R Motorsport Services
Jun 2015 - 60.020 Meilen - C1-R Motorsport Services
Juni 2014 - 58.995 Meilen - C1-R Motorsport Services
Sep 2013 - 57.546 Meilen - Xtreme UK
Feb 2013 - 55,107 Meilen - CPP Motor Development
Jan 2012 - 51.357 Meilen - CPP Motor Development
Feb 2011 - 48.235 Meilen - CPP Motor Development
Jun 2010 - 46.431 Meilen - CPP Motor Development
Apr 2009 - unlesbar - CPP Motorische Entwicklung
Sep 2008 - unlesbar - CPP Motorische Entwicklung
März 2008 - 36.565 Meilen - CPP Motor Development
Sep 2007 - unlesbar - CPP Motorische Entwicklung
Feb 2007 - 30.806 Meilen - CPP Motor Development
Juni 2006 - 26.042 Meilen - Mitsubishi Ralliart Wartung
Jan 2006 - 25.306 Meilen - Mitsubishi Ralliart Wartung
Juni 2005 - 23.568 Meilen - Mitsubishi Ralliart Wartung
Dezember 2004 - 22.705 Meilen - Mitsubishi Ralliart Wartung
Okt 2003 - 18.637 Meilen - Mitsubishi Ralliart Wartung
Mai 2003 - 15.630 Meilen - Mitsubishi Ralliart Dienstleistung
Nov 2002 - 11.151 Meilen - Mitsubishi Ralliart Dienstleistung
Mai 2002 - 8.821 Meilen - Mitsubishi Ralliart Wartung
Nov 2001 - 6.097 Meilen - Mitsubishi Ralliart Wartung
Jun 2001 - 4.379 Meilen - Mitsubishi Ralliart Wartung
Nov 2000 - 998 Meilen - Mitsubishi Ralliart Dienstleistung

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mitsubishi Lancer Evo VI RSX ist eine sehr seltene limitierte Auflage der kultigen Sportlimousine der Marke, von der von dem nur 30 Stück von Ralliart UK hergestellt wurden. Dieses Exemplar wurde wurde mit einer Reihe von Modifikationen weiter verbessert, von schnellen Straßennockenwellen und einem Trockensumpf-Kit bis hin zu einem vergrößerten Garrett Garrett-Turbolader und einem komplett geschmiedeten Motor; das beeindruckende Leistung von 512 PS auf dem Prüfstand. Er wäre eine eine beeindruckende Ergänzung zu einer Reihe von Rallye-Helden Rallye-Performance-Helden und wird auf jeder Autoshow oder jedem Show oder einem Treffen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars fordert vom Verkäufer eine Reihe von Details über das Los Verkäufer und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Dennoch, potenzielle Käufer müssen sich selbst von der Richtigkeit der der Beschreibung vergewissern und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor sie bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Für Fahrzeuge, sofern nicht anders angegeben, sollten potenzielle Käufer auch davon ausgehen davon ausgehen, dass der Verkäufer die geschätzte Zulassung Verkäufer. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für vollständige Einzelheiten.

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KEY FACTS

This Mitsubishi Evo is a remarkably rare rally-derived performance saloon, and one of just 30 RSXs created by Ralliart UK.
It is powered by a modified and turbocharged 2.0-litre inline-four, delivering a dyno-proven 512.92hp and 444.39lb-ft of torque to all four wheels through a five-speed manual transmission.
This Evo VI RSX has been fitted with a host of performance-focused upgrades, and its engine boasts a raft of forged components.
The engine was rebuilt in 2020 at 61,761 miles, and the most recent service invoices totalled over £23,000.
There is an impressive service history record on file, showing the mileage accrual from new.

EQUIPMENT AND FEATURES

The RSX was created by Ralliart UK, and upgrades include the removal of ABS, plated differentials, a faster steering rack, titanium turbocharger impellers, Recaro SR seats, and 30 extra spot-welds on the bodyshell.
Only 30 examples were built, of which 20 were finished in white.
This example is finished in white over a dark grey cloth-trimmed cabin with Recaro front seats.
It rides on a set of white 17-inch twin five-spoke alloy wheels, housing Alcon brakes and shod with Toyo tyres.
The specification includes air conditioning, electric front and rear windows, and a three-spoke MOMO steering wheel.
Accompanying the sale is the owner’s book pack, original order form, a folder of history and invoices, spare wheel, jack, and two keys.
The significant modifications are detailed in the list below.

Modifications:

Fully forged engine
Norris V4 dry sump kit
Omega Billet rocker cover
New rod bolts
Bottom-end bearing set, gaskets and seal
Fully rebuilt gearbox
Alcon 343mm front brake discs and 330mm rear brake discs
Syvecs ECU with Bluetooth module and iPhone/iPad app
Syvecs sensors for fuel pressure, oil pressure, oil temperature, boost etc
Syvecs in-car controller
Sequential coil packs
R35 coils
Carbon-fibre prop
25-row oil cooler
Wiseco 1400HD piston kit
Bridgeway 4340 I-beam 156mm long rods
ACL race big end bearing set
ACL race main bearing set
Balance shaft
HKS cam pulleys
5 layer MLS head gasket
L19 ARP head studs
266 fast road cams
Ferrea valves
BC dual valve springs
Titanium retainers
Ferrea valve stem seats
Garrett GTX3076R Gen II turbocharger
4-inch inlet with K&N Race-Tech 3.25-inch exhaust and downpipe
Race-Tech exhaust manifold, intercooler and piping
Exe-tc adjustable top suspension
Rear anti-roll bar
Bespoke N/S bar
3-point strut brace
Ferodo DS Uno brake pads

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
The seller is not aware of any electrical or mechanical faults.
The most recent MOT test was conducted on 3 November 2022 at 63,332 miles, resulting in a clean first-time pass.

SERVICE HISTORY

Scooby Clinic serviced the car at 63,332 miles, which included replacing the main bearings, rebuilding the gearbox, and fitting the dry sump kit. The invoices came to £23,538.09.
Prior to this, two oil services were carried out in 2021.
The seller reports that the engine was rebuilt in 2020 at 61,761 miles.
Scooby Clinic replaced the steering arms, track rod ends, and front drop links in November 2022 at 63,336 miles.
Various invoices are visible in the photo gallery.

Dates and mileage:

Date TBC – 63,332 miles – Scooby Clinic
Apr 2021 – unknown – SP Motorsport
Mar 2017 – 60,812 miles – C1-R Motorsport Services
Mar 2016 – 60,591 miles – C1-R Motorsport Services
Jun 2015 – 60,020 miles – C1-R Motorsport Services
Jun 2014 – 58,995 miles – C1-R Motorsport Services
Sep 2013 – 57,546 miles – Xtreme UK
Feb 2013 – 55,107 miles – CPP Motor Development
Jan 2012 – 51,357 miles – CPP Motor Development
Feb 2011 – 48,235 miles – CPP Motor Development
Jun 2010 – 46,431 miles – CPP Motor Development
Apr 2009 – unreadable – CPP Motor Development
Sep 2008 – unreadable – CPP Motor Development
Mar 2008 – 36,565 miles – CPP Motor Development
Sep 2007 – unreadable – CPP Motor Development
Feb 2007 – 30,806 miles – CPP Motor Development
Jun 2006 – 26,042 miles – Mitsubishi Ralliart Service
Jan 2006 – 25,306 miles – Mitsubishi Ralliart Service
Jun 2005 – 23,568 miles – Mitsubishi Ralliart Service
Dec 2004 – 22,705 miles – Mitsubishi Ralliart Service
Oct 2003 – 18,637 miles – Mitsubishi Ralliart Service
May 2003 – 15,630 miles – Mitsubishi Ralliart Service
Nov 2002 – 11,151 miles – Mitsubishi Ralliart Service
May 2002 – 8,821 miles – Mitsubishi Ralliart Service
Nov 2001 – 6,097 miles – Mitsubishi Ralliart Service
Jun 2001 – 4,379 miles – Mitsubishi Ralliart Service
Nov 2000 – 998 miles – Mitsubishi Ralliart Service

SUMMARY

This Mitsubishi Lancer Evo VI RSX is a very rare limited-edition of the marque’s iconic performance saloon, of which just 30 were created by Ralliart UK. This example has been further enhanced with a raft of modifications, from fast road cams and a dry sump kit to an enlarged Garrett turbocharger and a fully forged engine; resulting in an impressive dyno-proven 512hp output. It would make an impressive addition to an assembly of rally-bred performance heroes, and is sure to draw plenty of attention at any car show or meet.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, potential buyers must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy. For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

Este Mitsubishi Evo es una rara berlina de altas prestaciones derivada de los rallyes. y uno de los 30 RSX creados por Ralliart UK. Ralliart UK.
Está propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea de 2,0 litros modificado y turboalimentado. cuatro cilindros en línea, con 512,92 CV y 444,39 lb-pie de par a las cuatro ruedas. 444,39 lb-pie de par a las cuatro ruedas a través de un cinco velocidades de cinco velocidades.
Este Evo VI RSX ha sido equipado con una serie de mejoras orientadas al rendimiento, y su motor cuenta con una serie de componentes forjados.
El motor fue reconstruido en 2020 a 61.761 millas, y el facturas de servicio más recientes suman más de £23,000.
Hay un impresionante historial de servicio en el archivo, mostrando el kilometraje acumulado desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El RSX fue creado por Ralliart UK, y las mejoras incluyen la eliminación del ABS, diferenciales chapados, una dirección más rápida dirección más rápida, turbocompresores de titanio, asientos Recaro SR y 30 30 puntos de soldadura adicionales en la carrocería.
Sólo se construyeron 30 ejemplares, de los cuales 20 se acabaron en blanco.
Este ejemplar está acabado en blanco sobre un habitáculo tapizado en tela con asientos delanteros Recaro.
Monta un juego de llantas de aleación blancas de 17 pulgadas y cinco radios dobles. con frenos Alcon y neumáticos Toyo. Toyo.
El equipamiento incluye aire acondicionado, elevalunas elevalunas eléctricos delanteros y traseros, y volante MOMO de tres radios. de tres radios.
Acompañando a la venta es el paquete de libro del propietario, original formulario de pedido, una carpeta de la historia y las facturas, rueda de repuesto, gato, y dos llaves.
Las modificaciones significativas se detallan en la lista que figura a continuación.

Modificaciones:

Motor totalmente forjado
Kit de cárter seco Norris V4
Tapa de balancines Omega Billet
Pernos nuevos
Juego de cojinetes de fondo, juntas y retenes
Caja de cambios totalmente reconstruida
Discos de freno delanteros Alcon de 343 mm y traseros de 330 mm discos
Syvecs ECU con módulo Bluetooth y iPhone/iPad aplicación
Sensores Syvecs para presión de combustible, presión de aceite aceite, sobrealimentación, etc.
Controlador Syvecs para el coche
Paquetes de bobinas secuenciales
Bobinas R35
Puntal de fibra de carbono
Enfriador de aceite de 25 filas
Kit de pistón Wiseco 1400HD
Barras Bridgeway 4340 I-beam de 156 mm de longitud
Juego de cojinetes ACL
Juego de cojinetes de bancada ACL
Eje de equilibrado
Poleas de levas HKS
Junta de culata MLS de 5 capas
Tornillos de culata L19 ARP
266 cámaras de carretera rápidas
Válvulas Ferrea
Muelles de válvula dobles BC
Retenedores de titanio
Asientos de válvula Ferrea
Turbocompresor Garrett GTX3076R Gen II
Entrada de 4 pulgadas con K
Colector de escape, intercooler y tuberías Race-Tech
Suspensión superior ajustable Exe-tc
Barra estabilizadora trasera
Barra N/S a medida
Puntal de 3 puntos
Pastillas de freno Ferodo DS Uno

CONDICIÓN

Por favor, consulte la galería de fotos para evaluar el exterior exterior e interior.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo eléctrico o mecánico. mecánica.
La ITV más reciente se realizó el 3 de noviembre de 2022 a 63.332 millas, resultando en una primera vez limpia primera vez.

HISTORIAL DE SERVICIO

Scooby Clinic revisó el coche a los 63.332 kilómetros, lo que incluyó la sustitución de los cojinetes principales, la reconstrucción de la caja de cambios, y la instalación del kit de cárter seco. Las facturas ascendieron a £23,538.09.
Anteriormente, se realizaron dos servicios petrolíferos en 2021.
El vendedor informa que el motor fue reconstruido en 2020 a las 61,761 millas.
Scooby Clinic sustituyó los brazos de dirección, las rótulas, y los brazos delanteros en noviembre de 2022 a los 63.336 millas.
Varias facturas pueden verse en la de fotos.

Fechas y kilometraje:

Fecha por determinar - 63.332 millas - Scooby Clinic
Abr 2021 - desconocido - SP Motorsport
Mar 2017 - 60,812 millas - C1-R Motorsport Services
Mar 2016 - 60,591 millas - C1-R Motorsport Services
Jun 2015 - 60,020 millas - C1-R Motorsport Services
Jun 2014 - 58,995 millas - C1-R Motorsport Services
Sep 2013 - 57,546 millas - Xtreme UK
Feb 2013 - 55,107 millas - CPP Motor Development
Ene 2012 - 51.357 millas - CPP Desarrollo Motor
Feb 2011 - 48,235 millas - CPP Motor Development
Jun 2010 - 46.431 millas - CPP Desarrollo Motor
Abr 2009 - ilegible - CPP Desarrollo Motor
Sep 2008 - ilegible - CPP Desarrollo Motor
Mar 2008 - 36.565 millas - CPP Motor Development
Sep 2007 - ilegible - CPP Desarrollo Motor
Feb 2007 - 30.806 millas - CPP Desarrollo Motor
Jun 2006 - 26,042 millas - Mitsubishi Ralliart Servicio
Ene 2006 - 25,306 millas - Mitsubishi Ralliart Servicio
Jun 2005 - 23,568 millas - Mitsubishi Ralliart Servicio
Dic 2004 - 22,705 millas - Mitsubishi Ralliart Servicio
Oct 2003 - 18,637 millas - Mitsubishi Ralliart Servicio
Mayo 2003 - 15.630 millas - Mitsubishi Ralliart Servicio
Nov 2002 - 11.151 millas - Mitsubishi Ralliart Servicio
Mayo 2002 - 8,821 millas - Mitsubishi Ralliart Servicio
Nov 2001 - 6,097 millas - Mitsubishi Ralliart Servicio
Jun 2001 - 4,379 millas - Mitsubishi Ralliart Servicio
Nov 2000 - 998 millas - Mitsubishi Ralliart Servicio

RESUMEN

Este Mitsubishi Lancer Evo VI RSX es una rarísima edición limitada de la icónica berlina de la marca, de la que de las cuales sólo 30 fueron creadas por Ralliart UK. Este ejemplar mejorado aún más con una serie de modificaciones, desde de carretera y un kit de cárter seco, un turbocompresor Garrett turbocompresor Garrett y un motor totalmente forjado. impresionante potencia de 512 CV. Sería una impresionante adición a un conjunto de héroes de rendimiento rallyes, y seguro que llamará mucho la atención en cualquier de coches.

La descripción de este envío es, según el leal saber y entender conocimiento del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita una serie de detalles sobre el lote al al vendedor, y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse de la exactitud de la descripción, y llevar a cabo cualquier investigación que consideren antes de comprometerse a pujar o comprar. En el caso de los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenida por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para detalles.

Todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

FAITS MARQUANTS

Cette Mitsubishi Evo est une berline de performance remarquablement rare, dérivée du rallye, et l'une des 30 RSX créées. l'une des 30 RSX créées par Ralliart UK. Ralliart UK.
Elle est propulsée par un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres modifié et turbocompressé. en ligne modifié et turbocompressé, délivrant une puissance de 512,92 ch et un couple de 444,39 lb-pi aux quatre roues. 444,39lb-ft de couple aux quatre roues par l'intermédiaire d'une manuelle à cinq vitesses.
Cette RSX Evo VI a été équipée d'un grand nombre d'améliorations axées sur la performance. performances, et son moteur est doté d'une série de composants de composants forgés.
Le moteur a été reconstruit en 2020, à 61 761 miles, et les factures d'entretien les plus récentes s'élèvent à £23,000.
Le dossier contient un impressionnant historique d'entretien, de l'historique de l'entretien, qui indique le kilométrage depuis le début.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La RSX a été créée par Ralliart UK. la suppression de l'ABS, des différentiels plaqués, une crémaillère de de direction plus rapide, des turbocompresseurs en titane, des sièges Recaro SR et 30 points de soudure supplémentaires sur la carrosserie.
Seuls 30 exemplaires ont été construits, dont 20 en blanc. blanc.
Cet exemple est fini en blanc sur un habitacle garni de tissu gris foncé avec des sièges avant Recaro. gris foncé, avec des sièges avant Recaro.
Elle est montée sur un jeu de jantes en alliage blanc de 17 pouces à cinq branches jumelées. de 17 pouces, équipées de freins Alcon et de pneus Toyo. Toyo.
Les spécifications comprennent la climatisation, les vitres avant et arrière électriques et le volant MOMO à trois branches. électriques et un volant MOMO à trois branches. à trois branches.
La vente s'accompagne du carnet du propriétaire, du bon de commande d'origine, d'un dossier historique et de factures, d'une roue de secours, d'une roue de secours. bon de commande original, un dossier d'historique et de factures, roue de secours, cric et deux clés, cric, et deux clés.
Les modifications importantes sont détaillées dans la liste ci-dessous.

Modifications :

Moteur entièrement forgé
Kit carter sec Norris V4
Couvercle de culbuteur Omega Billet
Nouveaux boulons de tige
Jeu de paliers de fond, joints et garniture d'étanchéité
Boîte de vitesses entièrement reconstruite
Disques de frein Alcon de 343 mm à l'avant et de 330 mm à l'arrière arrière
Calculateur Syvecs avec module Bluetooth et iPhone/iPad l'application
Capteurs Syvecs pour la pression de carburant, la pression d'huile, la température d'huile, la suralimentation, etc. température de l'huile, suralimentation, etc.
Contrôleur embarqué Syvecs
Blocs d'allumage séquentiels
R35 coils
Etai en fibre de carbone
Refroidisseur d'huile à 25 rangs
Kit de pistons Wiseco 1400HD
Bridgeway 4340 I-beam 156mm long rods
Jeu de roulements à billes ACL
Jeu de roulements principaux ACL
Arbre d'équilibre
Poulies à came HKS
Joint de tête MLS à 5 couches
L19 ARP head studs
266 caméras routières rapides
Vannes Ferrea
Ressorts de soupape doubles BC
Supports en titane
Sièges de tige de soupape Ferrea
Turbocompresseur Garrett GTX3076R Gen II
Entrée de 4 pouces avec K
Collecteur d'échappement, refroidisseur d'air et tuyauterie Race-Tech
Suspension supérieure réglable Exe-tc
Barre antiroulis arrière
Barre N/S sur mesure
Entretoise de jambe de force à 3 points
Plaquettes de frein Ferodo DS Uno

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur. et l'état de l'intérieur.
Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut électrique ou mécanique. mécaniques.
Le dernier contrôle technique a été effectué le 3 novembre 2022 à 63 332 miles, ce qui a permis d'obtenir une première première fois.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

Scooby Clinic a effectué une révision de la voiture à 63 332 miles. le remplacement des roulements principaux, la réfection de la boîte de vitesses et le montage du kit de carter sec, et l'installation d'un kit de carter sec. Les factures s'élèvent à £23,538.09.
Auparavant, deux services pétroliers ont été effectués en 2021.
Le vendeur indique que le moteur a été reconstruit en 2020 à 61 761 miles.
Scooby Clinic a remplacé les bras de direction, les embouts de biellette, et les biellettes avant en novembre 2022, à 63 336 miles.
Diverses factures sont visibles dans la galerie photo.

Dates et kilométrage :

Date à confirmer - 63 332 miles - Scooby Clinic
Avril 2021 - inconnu - SP Motorsport
Mar 2017 - 60,812 miles - C1-R Motorsport Services
Mars 2016 - 60,591 miles - C1-R Motorsport Services
Jun 2015 - 60,020 miles - C1-R Motorsport Services
Jun 2014 - 58,995 miles - C1-R Motorsport Services
Sep 2013 - 57,546 miles - Xtreme UK
Feb 2013 - 55,107 miles - CPP Motor Development
Jan 2012 - 51 357 miles - CPP Motor Development
Feb 2011 - 48,235 miles - CPP Motor Development
Jun 2010 - 46,431 miles - CPP Motor Development
Avril 2009 - illisible - CPP Motor Development
Sep 2008 - illisible - CPP Motor Development
Mars 2008 - 36 565 miles - CPP Motor Development
Sep 2007 - illisible - CPP Motor Development
Février 2007 - 30 806 miles - CPP Motor Development
Jun 2006 - 26,042 miles - Mitsubishi Ralliart Service
Jan 2006 - 25.306 miles - Mitsubishi Ralliart Service
Jun 2005 - 23,568 miles - Mitsubishi Ralliart Service
Déc. 2004 - 22.705 miles - Mitsubishi Ralliart Service
Oct 2003 - 18,637 miles - Mitsubishi Ralliart Service
Mai 2003 - 15 630 miles - Mitsubishi Ralliart Service après-vente
Nov 2002 - 11.151 miles - Mitsubishi Ralliart Service
Mai 2002 - 8,821 miles - Mitsubishi Ralliart Service après-vente
Nov 2001 - 6,097 miles - Mitsubishi Ralliart Service après-vente
Jun 2001 - 4,379 miles - Mitsubishi Ralliart Service
Nov 2000 - 998 miles - Mitsubishi Ralliart Service

RÉSUMÉ

Cette Mitsubishi Lancer Evo VI RSX est une édition limitée très rare de l'emblématique berline de performance de la marque. très rare de l'emblématique berline de performance de la marque. dont seulement 30 ont été créées par Ralliart UK. Cet exemplaire a été Cet exemplaire a été amélioré grâce à une série de modifications cames pour route rapide, un kit de carter sec, un turbocompresseur Garrett agrandi et un moteur forgé. un turbocompresseur Garrett agrandi et un moteur entièrement forgé. impressionnant de 512 ch prouvé au banc d'essai. Il ferait un ajout impressionnant à une un ajout impressionnant à une assemblée de héros de la performance et ne manquera pas d'attirer l'attention lors d'un salon ou d'un meeting. ou d'un meeting automobile.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve de diligence. et fait preuve d'une certaine diligence. Cependant, les acheteurs potentiels doivent s'assurer eux-mêmes de l'exactitude de la de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires nécessaires avant de s'engager à enchérir ou à acheter. Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que l'immatriculation peut être conservée par le vendeur. vendeur. Veuillez consulter nos conditions générales pour détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour de dommages ou de vol, et n'a pas de dette financière.

FATTI CHIAVE

Questa Mitsubishi Evo è una rarissima berlina ad alte prestazioni derivata dal rally e una delle sole 30 RSX create da Ralliart UK. Ralliart UK.
È alimentata da un quattro cilindri in linea da 2,0 litri modificato e turbo, che eroga 512,92 CV. che eroga 512,92 CV e 444,39 lb di coppia a tutte e quattro le ruote attraverso un cambio a cinque marce. 444,39 lb-ft di coppia a tutte e quattro le ruote attraverso un cambio manuale a cinque velocità. manuale a cinque rapporti.
Questa RSX Evo VI è stata equipaggiata con una serie di di aggiornamenti mirati alle prestazioni e il suo motore vanta una serie di componenti forgiati. componenti forgiati.
Il motore è stato ricostruito nel 2020 a 61.761 miglia, e le fatture di manutenzione più recenti hanno totalizzato oltre fatture di assistenza più recenti ammontano a oltre £23,000.
In archivio c'è un'impressionante cronologia di manutenzione, che mostra il chilometraggio accumulato da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

La RSX è stata creata da Ralliart UK, e gli aggiornamenti includono ABS, differenziali placcati, una cremagliera dello sterzo più veloce, giranti del turbocompressore in titanio, sedili Recaro SR e più veloce, giranti del turbocompressore in titanio, sedili Recaro SR e 30 saldature supplementari sulla carrozzeria.
Sono stati costruiti solo 30 esemplari, di cui 20 rifiniti in bianco. bianco.
Questo esemplare è rifinito in bianco su un abitacolo grigio scuro grigio scuro con sedili anteriori Recaro.
La vettura monta un set di cerchi in lega bianchi da 17 pollici a cinque razze gemelle. cerchi in lega da 17 pollici a cinque razze, con freni Alcon e pneumatici Toyo. Toyo.
La dotazione comprende aria condizionata, alzacristalli anteriori e posteriori e posteriori, e un volante MOMO a tre razze. MOMO a tre razze.
La vendita è accompagnata dal libretto d'uso e manutenzione, dal modulo d'ordine originale, da un fascicolo di storia e fatture, dalla ruota di scorta. modulo d'ordine originale, una cartella di storia e fatture, ruota di scorta, cric e due chiavi.
Le modifiche più significative sono riportate nell'elenco di seguito.

Modifiche:

Motore completamente forgiato
Kit carter secco Norris V4
Coperchio bilanciere Omega Billet
Nuovi bulloni delle aste
Set di cuscinetti inferiori, guarnizioni e tenuta
Cambio completamente ricostruito
Dischi freno anteriori Alcon da 343 mm e posteriori da 330 mm. dischi freno
Syvecs ECU con modulo Bluetooth e iPhone/iPad applicazione
Sensori di pressione del carburante, pressione dell'olio, temperatura dell'olio, boost, ecc. temperatura dell'olio, boost, ecc.
Controller Syvecs per auto
Pacchetti di bobine sequenziali
Bobine R35
Puntello in fibra di carbonio
Radiatore dell'olio a 25 file
Wiseco 1400HD piston kit
Aste Bridgeway 4340 a I lunghe 156 mm
Set di cuscinetti a fascia grande ACL
Set di cuscinetti principali con pista ACL
Albero di bilanciamento
Pulegge a camme HKS
Guarnizione testa MLS a 5 strati
Perni testa L19 ARP
266 camme stradali veloci
Valvole Ferrea
Molle a doppia valvola BC
Dispositivi di fissaggio in titanio
Sedi degli steli delle valvole Ferrea
Turbocompressore Garrett GTX3076R Gen II
Ingresso da 4 pollici con K
Collettore di scarico, intercooler e tubazioni Race-Tech
Sospensione superiore regolabile Exe-tc
Barra antirollio posteriore
Barra N/S su misura
Sostegno a 3 punti del montante
Pastiglie freno Ferodo DS Uno

CONDIZIONE

Si prega di consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne. e le condizioni interne.
Il venditore non è a conoscenza di alcun guasto elettrico o meccanico. guasti.
Il test MOT più recente è stato condotto il 3 novembre 2022 a 63.332 miglia, con il risultato di una prima passaggio.

STORIA DEL SERVIZIO

La Scooby Clinic ha eseguito la manutenzione dell'auto a 63.332 miglia, che sostituzione dei cuscinetti principali, la ricostruzione del cambio e l'installazione del kit per il carter secco, e il montaggio del kit per il carter secco. Le fatture ammontavano a £23,538.09.
In precedenza erano stati effettuati due servizi petroliferi nel 2021.
Il venditore riferisce che il motore è stato ricostruito nel 2020 a 61.761 miglia.
Scooby Clinic ha sostituito i bracci dello sterzo, le estremità delle aste dei cingoli, e i tiranti anteriori nel novembre 2022 a 63.336 miglia. miglia.
Diverse fatture sono visibili nella galleria.

Date e chilometraggio:

Data TBC - 63.332 miglia - Clinica Scooby
Apr 2021 - sconosciuto - SP Motorsport
Marzo 2017 - 60.812 miglia - C1-R Motorsport Services
Mar 2016 - 60.591 miglia - C1-R Motorsport Services
Giugno 2015 - 60.020 miglia - C1-R Motorsport Services
Giugno 2014 - 58.995 miglia - C1-R Motorsport Services
Settembre 2013 - 57.546 miglia - Xtreme UK
Febbraio 2013 - 55.107 miglia - CPP Sviluppo Motorio
Gennaio 2012 - 51.357 miglia - CPP Sviluppo Motorio
Febbraio 2011 - 48.235 miglia - CPP Sviluppo Motorio
Giugno 2010 - 46.431 miglia - CPP Sviluppo Motorio
Aprile 2009 - illeggibile - CPP Sviluppo Motorio
Settembre 2008 - illeggibile - CPP Sviluppo Motorio
Mar 2008 - 36.565 miglia - CPP Sviluppo Motorio
Settembre 2007 - illeggibile - CPP Sviluppo Motorio
Febbraio 2007 - 30.806 miglia - CPP Sviluppo Motorio
Giugno 2006 - 26.042 miglia - Mitsubishi Ralliart Assistenza
Gennaio 2006 - 25.306 miglia - Mitsubishi Ralliart Assistenza
Giugno 2005 - 23.568 miglia - Mitsubishi Ralliart Assistenza
Dicembre 2004 - 22.705 miglia - Mitsubishi Ralliart Assistenza
Ottobre 2003 - 18.637 miglia - Mitsubishi Ralliart Assistenza
Maggio 2003 - 15.630 miglia - Mitsubishi Ralliart Assistenza
Novembre 2002 - 11.151 miglia - Mitsubishi Ralliart Assistenza
Maggio 2002 - 8.821 miglia - Mitsubishi Ralliart Assistenza
Novembre 2001 - 6.097 miglia - Mitsubishi Ralliart Assistenza
Giugno 2001 - 4.379 miglia - Mitsubishi Ralliart Assistenza
Novembre 2000 - 998 miglia - Mitsubishi Ralliart Assistenza

SOMMARIO

Questa Mitsubishi Lancer Evo VI RSX è una rarissima edizione limitata dell'iconica berlina ad alte prestazioni del marchio, di cui solo 30 che solo 30 esemplari sono stati creati da Ralliart UK. Questo esemplare è stato è stato ulteriormente migliorato con una serie di modifiche, da camme camme stradali veloci e un kit di carter secco, un turbocompressore Garrett ingrandito e un Garrett allargato e un motore completamente forgiato; il risultato è un'impressionante impressionante potenza di 512 CV, provata al banco di prova. Sarebbe un'aggiunta un'aggiunta impressionante a un'assemblea di eroi delle prestazioni rally e attirerà sicuramente l'attenzione di tutti i saloni dell'auto. auto o a qualsiasi raduno.

La descrizione di questa partita è, per quanto ne sa il venditore, accurata e non conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede una serie di dettagli sul lotto al al venditore ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, potenziali acquirenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che l'immatricolazione possa essere conservata dal venditore. venditore. Per tutti i dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni. dettagli.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposti a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto. o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Mitsubishi Evo is een opmerkelijk zeldzame, op rally gebaseerde en één van de slechts 30 RSX'en gemaakt door Ralliart UK.
Hij wordt aangedreven door een aangepaste 2,0-liter inlineviercilinder met turbo. inlineviercilinder, die een dyno-bewezen 512,92 pk en 444,39 lb-ft koppel naar alle vier de wielen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak. handgeschakelde versnellingsbak.
Deze Evo VI RSX is voorzien van een groot aantal prestatiegerichte upgrades. prestatiegerichte upgrades en de motor heeft een heleboel gesmede onderdelen.
De motor werd gereviseerd in 2020 bij 61.761 mijl en de meest recente onderhoudsfacturen bedroegen in totaal meer dan £23,000.
Er is een indrukwekkend onderhoudsboekje aanwezig, met de kilometerstand vanaf nieuw.

UITRUSTING EN FUNCTIES

De RSX is gemaakt door Ralliart UK en de upgrades zijn onder andere de verwijdering van ABS, beklede differentiëlen, een sneller stuurhuis stuurhuis, titanium turbocompressorschoepen, Recaro SR-stoelen en 30 extra spot-welds op de carrosserie.
Er werden slechts 30 exemplaren gebouwd, waarvan er 20 werden uitgevoerd in wit.
Dit exemplaar is uitgevoerd in wit over een donkergrijze beklede cabine met Recaro voorstoelen.
Hij rijdt op een set witte 17-inch vijfspaaks lichtmetalen velgen met Alcon remmen en Toyo velgen. velgen, Alcon-remmen en Toyo-banden. banden.
De uitrusting omvat airconditioning, elektrisch bedienbare ramen ramen voor en achter en een driespaaks MOMO stuurwiel. stuur.
Bij de verkoop is de eigenaar boek pack, originele bestelbon, een map met historie en facturen, reservewiel, krik en twee sleutels.
De belangrijkste wijzigingen staan in de lijst hieronder.

Wijzigingen:

Volledig gesmede motor
Norris V4 droge carter kit
Omega Billet tuimelaardeksel
Nieuwe stangbouten
Onderste lagerset, pakkingen en afdichting
Volledig gereviseerde versnellingsbak
Alcon 343mm remschijven voor en 330mm remschijven achter schijven
Syvecs ECU met Bluetooth-module en iPhone/iPad app
Syvecs-sensoren voor brandstofdruk, oliedruk, olie temperatuur, boost enz.
Syvecs afstandsbediening voor in de auto
Sequentiële bobines
R35 spoelen
Koolstofvezel prop
25-rijige oliekoeler
Wiseco 1400HD zuigerset
Brug 4340 I-balk 156 mm lange staven
ACL race big end lagerset
ACL race hoofdlagerset
Balansas
HKS-nokkenriemschijven
5-laagse MLS koppakking
L19 ARP kopbouten
266 snelle wegcamera's
Ferrea kleppen
BC dubbele klepveren
Titanium retainers
Ferrea klepsteel zittingen
Garrett GTX3076R Gen II turbocompressor
4-inch inlaat met K
Race-Tech uitlaatspruitstuk, intercooler en leidingen
Exe-tc verstelbare topophanging
Antistabilisatorstang achter
N/S bar op maat
3-punts veerpootbok
Ferodo DS Uno remblokken

CONDITIE

Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen. en interieur te beoordelen.
De verkoper is niet op de hoogte van elektrische of mechanische defecten.
De meest recente APK-keuring is uitgevoerd op 3 november 2022 bij 63.332 mijl, resulterend in een eerste geslaagd.

ONDERHOUDSHISTORIE

Scooby Clinic onderhield de auto bij 63.332 mijl. inclusief het vervangen van de hoofdlagers, het reviseren van de versnellingsbak, en het aanbrengen van de dry sump kit. De facturen bedroegen £23,538.09.
Hieraan voorafgaand werden twee olieservices uitgevoerd in 2021.
De verkoper meldt dat de motor is gereviseerd in 2020 bij 61.761 mijl.
Scooby Clinic verving de stuurarmen, spoorstanguiteinden, en voorste droplinks in november 2022 bij 63.336 mijlen.
Verschillende facturen zijn zichtbaar in de fotogalerij. galerij.

Data en kilometers:

Datum onbekend - 63.332 mijl - Scooby-kliniek
Apr 2021 - onbekend - SP Motorsport
Mar 2017 - 60.812 mijl - C1-R Motorsport Services
Mar 2016 - 60.591 mijl - C1-R Motorsport Services
Jun 2015 - 60.020 mijl - C1-R Motorsport Services
Juni 2014 - 58.995 mijl - C1-R Motorsport Services
Sep 2013 - 57.546 mijl - Xtreme UK
Feb 2013 - 55.107 mijl - CPP Motor Development
Januari 2012 - 51.357 mijl - CPP Motor Development
Feb 2011 - 48.235 mijl - CPP Motor Development
Jun 2010 - 46.431 mijl - CPP Motor Development
Apr 2009 - onleesbaar - CPP Motorische Ontwikkeling
Sep 2008 - onleesbaar - CPP Motorische Ontwikkeling
Mar 2008 - 36.565 mijl - CPP Motor Development
Sep 2007 - onleesbaar - CPP Motorische Ontwikkeling
Feb 2007 - 30.806 mijl - CPP Motor Development
Jun 2006 - 26.042 mijl - Mitsubishi Ralliart Service
Januari 2006 - 25.306 mijl - Mitsubishi Ralliart Service
Juni 2005 - 23.568 mijl - Mitsubishi Ralliart Service
Dec 2004 - 22.705 mijl - Mitsubishi Ralliart Service
Okt 2003 - 18.637 mijl - Mitsubishi Ralliart Service
Mei 2003 - 15.630 mijl - Mitsubishi Ralliart Service
Nov 2002 - 11.151 mijl - Mitsubishi Ralliart Service
Mei 2002 - 8.821 mijl - Mitsubishi Ralliart Service
Nov 2001 - 6.097 mijl - Mitsubishi Ralliart Service
Jun 2001 - 4.379 mijl - Mitsubishi Ralliart Service
Nov 2000 - 998 mijl - Mitsubishi Ralliart Service

SAMENVATTING

Deze Mitsubishi Lancer Evo VI RSX is een zeer zeldzame gelimiteerde editie van de iconische performance sedan van het merk, waarvan er waarvan er slechts 30 zijn gemaakt door Ralliart UK. Dit exemplaar is verder verbeterd met een reeks modificaties, van snelle nokken en een dry sump kit tot een vergrote Garrett turbocompressor en een volledig gesmede motor. indrukwekkende dyno-bewezen vermogen van 512 pk. Het zou een indrukwekkende aanvulling zijn op een verzameling rally-helden. helden en zal zeker veel aandacht trekken op elke auto show of bijeenkomst.

De beschrijving van deze zending is naar beste voor zover de verkoper weet, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt een reeks details over het lot van de verkoper en voert een zekere mate van due diligence uit. Echter, potentiële kopers moeten zichzelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen. Voor voertuigen, tenzij anders vermeld, moeten potentiële kopers ook aannemen dat elke gekoesterde registratie kan worden behouden door de verkoper. Zie onze Algemene voorwaarden voor details.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Auto's worden onderworpen aan een online HPI-controle. Op het HPI-rapport, toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal en is er geen financiering verschuldigd.

KLUCZOWE FAKTY

To Mitsubishi Evo jest niezwykle rzadkim sedanem o rajdowych osiągach. i jeden z zaledwie 30 egzemplarzy RSX stworzonych przez Ralliart UK.
Jest on napędzany zmodyfikowanym i turbodoładowanym 2,0-litrowym o mocy 512,92 KM i momencie obrotowym 444,39 lb na wszystkie cztery koła poprzez pięciobiegową skrzynię biegów. 444,39 lb-ft momentu obrotowego na wszystkie cztery koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualną skrzynię biegów.
Ten RSX Evo VI został wyposażony w szereg ulepszenia ukierunkowane na osiągi, a jego silnik może pochwalić się mnóstwem kutych komponentów.
Silnik został przebudowany w 2020 roku przy przebiegu 61 761 mil, a najnowsze faktury serwisowe wyniosły ponad £23,000.
W aktach znajduje się imponująca historia serwisowa, pokazujący przebieg od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

RSX został stworzony przez Ralliart UK, a ulepszenia obejmują usunięcie ABS, platerowane dyferencjały, szybszy układ kierowniczy, tytanowe zębatkę, tytanowe wirniki turbosprężarki, fotele Recaro SR i 30 dodatkowych zgrzewów punktowych na karoserii.
Zbudowano tylko 30 egzemplarzy, z czego 20 było wykończonych w kolorze białym.
Ten egzemplarz jest wykończony na biało, z ciemnoszarym wykończoną tkaniną kabiną z przednimi fotelami Recaro.
Jeździ na zestawie białych 17-calowych podwójnych pięcioramiennych felg aluminiowych felgami, hamulcami Alcon i oponami Toyo opony Toyo.
Specyfikacja obejmuje klimatyzację, elektryczne przednie i tylne szyby oraz trójramienną kierownicę MOMO MOMO.
Do sprzedaży dołączony jest pakiet książek właściciela, oryginał formularz zamówienia, folder z historią i fakturami, koło zapasowe, podnośnik i dwa kluczyki.
Istotne modyfikacje zostały wyszczególnione na poniższej liście. poniżej.

Modyfikacje:

W pełni kuty silnik
Zestaw suchej miski olejowej Norris V4
Osłona wahacza Omega Billet
Nowe śruby drążka
Zestaw łożysk dolnych, uszczelki i uszczelnienie
W pełni przebudowana skrzynia biegów
Przednie tarcze hamulcowe Alcon 343 mm i tylne tarcze hamulcowe 330 mm tarcze
Syvecs ECU z modułem Bluetooth i iPhone/iPad aplikacja
Syvecs czujniki ciśnienia paliwa, ciśnienia oleju, oleju temperatury oleju, doładowania itp.
Kontroler samochodowy Syvecs
Sekwencyjne zestawy cewek
Cewki R35
Podpora z włókna węglowego
25-rzędowa chłodnica oleju
Zestaw tłoków Wiseco 1400HD
Pręty dwuteowe Bridgeway 4340 o długości 156 mm
Zestaw łożysk ACL typu big end
Zestaw łożysk głównych ACL
Wałek wyważający
Koła pasowe krzywki HKS
5-warstwowa uszczelka głowicy MLS
Śruby dwustronne głowicy L19 ARP
266 szybkich kamer drogowych
Zawory Ferrea
Podwójne sprężyny zaworowe BC
Tytanowe elementy ustalające
Gniazda trzonków zaworów Ferrea
Turbosprężarka Garrett GTX3076R Gen II
4-calowy wlot z K
Kolektor wydechowy Race-Tech, intercooler i orurowanie
Regulowane górne zawieszenie Exe-tc
Tylny stabilizator poprzeczny
Pasek N/S na zamówienie
3-punktowe usztywnienie kolumny
Klocki hamulcowe Ferodo DS Uno

KONDYCJA

Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić zewnętrzny i stan wnętrza.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych. usterek.
Ostatni test MOT został przeprowadzony 3 listopada 2022 r. przy przebiegu 63 332 mil, co dało czysty wynik za pierwszym razem przejście.

HISTORIA SERWISOWA

Klinika Scooby serwisowała samochód przy 63 332 milach, co obejmowało obejmował wymianę łożysk głównych, przebudowę skrzyni biegów, i montaż zestawu suchej miski olejowej. Faktury opiewały na £23,538.09.
Wcześniej przeprowadzono dwa serwisy olejowe w 2021.
Sprzedawca informuje, że silnik został przebudowany w 2020 roku przy 61,761 mil.
Klinika Scooby wymieniła wahacze, końcówki drążków kierowniczych, i przednie drążki kierownicze w listopadzie 2022 r. przy 63 336 kilometrów.
Różne faktury są widoczne w galerii zdjęć galeria.

Daty i przebieg:

Data TBC - 63,332 mil - Scooby Clinic
Kwiecień 2021 - nieznany - SP Motorsport
Marzec 2017 - 60 812 mil - C1-R Motorsport Services
Marzec 2016 - 60 591 mil - C1-R Motorsport Services
Czerwiec 2015 - 60 020 mil - C1-R Motorsport Services
Czerwiec 2014 - 58 995 mil - C1-R Motorsport Services
Wrzesień 2013 - 57 546 mil - Xtreme UK
Luty 2013 - 55 107 mil - CPP Motor Development
Styczeń 2012 - 51 357 mil - CPP Motor Development
Luty 2011 - 48 235 mil - CPP Motor Development
Czerwiec 2010 - 46 431 mil - CPP Motor Development
Kwiecień 2009 - nieczytelne - CPP Motor Development
Wrzesień 2008 - nieczytelne - CPP Motor Development
Marzec 2008 - 36 565 mil - CPP Motor Development
Wrzesień 2007 - nieczytelne - CPP Motor Development
Luty 2007 - 30 806 mil - CPP Motor Development
Czerwiec 2006 - 26 042 mil - Mitsubishi Ralliart Serwis
Styczeń 2006 - 25 306 mil - Mitsubishi Ralliart Serwis
Czerwiec 2005 - 23 568 mil - Mitsubishi Ralliart Serwis
Grudzień 2004 - 22 705 mil - Mitsubishi Ralliart Serwis
Październik 2003 - 18 637 mil - Mitsubishi Ralliart Serwis
Maj 2003 - 15 630 mil - Mitsubishi Ralliart Serwis
Listopad 2002 - 11 151 mil - Mitsubishi Ralliart Serwis
Maj 2002 - 8 821 mil - Mitsubishi Ralliart Serwis
Listopad 2001 - 6 097 mil - Mitsubishi Ralliart Serwis
Czerwiec 2001 - 4 379 mil - Mitsubishi Ralliart Serwis
Listopad 2000 - 998 mil - Mitsubishi Ralliart Serwis

PODSUMOWANIE

Ten Mitsubishi Lancer Evo VI RSX jest bardzo rzadką limitowaną edycją kultowej limuzyny marki o wysokich osiągach. z których tylko 30 zostało stworzonych przez Ralliart UK. Ten egzemplarz został został dodatkowo wzbogacony o szereg modyfikacji, od szybkich drogowych krzywek i zestawu suchej miski olejowej po powiększoną turbosprężarkę Garrett Garrett i w pełni kuty silnik, co zaowocowało imponującą mocą 512 KM. imponującą, potwierdzoną na hamowni mocą 512 KM. Byłby to imponujący imponujący dodatek do zestawu rajdowych bohaterów rajdowych i z pewnością przyciągnie wiele uwagi na każdym pokazie lub spotkaniu.

Opis tej przesyłki jest, zgodnie z najlepszą wiedzą wiedzy sprzedającego, dokładny i niewprowadzający w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat partii od sprzedającego i przeprowadza badanie due diligence. Jednakże, potencjalni nabywcy muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za niezbędne przed złożeniem oferty lub dokonaniem zakupu. W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że że każda cenna rejestracja może zostać zatrzymana przez sprzedającego. sprzedającego. Więcej informacji można znaleźć w naszym Regulaminie. szczegóły.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Samochody są poddawane internetowej kontroli HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie wykazuje w bazie danych ubezpieczenia lub kradzieży i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Mitsubishi Evo é uma berlina de desempenho de desempenho derivado de rally, e um de apenas 30 RSXs criados pela Ralliart UK.
É alimentado por um motor modificado e turbinado de 2,0 litros em linha-quatro modificado e turboalimentado, que debita 512,92 cv e 444,39lb-pé de binário para as quatro rodas através de uma transmissão manual de cinco velocidades. transmissão manual de cinco velocidades.
Este Evo VI RSX foi equipado com uma série de actualizações focadas no desempenho, e o seu motor ostenta uma série de componentes forjados.
O motor foi reconstruído em 2020, aos 61.761 quilómetros, e as facturas de serviço mais recentes totalizaram mais de £23,000.
Existe um impressionante registo do histórico de manutenção em arquivo, que mostra a quilometragem acumulada desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O RSX foi criado pela Ralliart UK e as actualizações incluem incluem a remoção do ABS, diferenciais revestidos, uma cremalheira de direção mais rápida, turbocompressores de titânio, bancos Recaro SR e 30 pontos de soldadura extra na carroçaria.
Foram construídos apenas 30 exemplares, dos quais 20 foram acabados em branco.
Este exemplar tem acabamento em branco sobre um habitáculo cinzento escuro com bancos dianteiros Recaro.
É montado num conjunto de jantes de liga leve brancas de 17 polegadas com cinco raios duplos de 17 polegadas, com travões Alcon e pneus Toyo Toyo.
A especificação inclui ar condicionado, vidros eléctricos elétrico dos vidros dianteiros e traseiros e um volante MOMO de três raios de três raios.
Acompanha a venda o livro de registo do proprietário, a nota de encomenda original original, uma pasta com o historial e facturas, roda sobresselente, macaco macaco e duas chaves.
As alterações significativas são apresentadas em pormenor na lista abaixo.

Modificações:

Motor totalmente forjado
Kit de cárter seco Norris V4
Tampa dos balancins Omega Billet
Parafusos de haste novos
Conjunto de rolamentos, juntas e vedantes da extremidade inferior
Caixa de velocidades totalmente reconstruída
Discos de travão dianteiros Alcon de 343 mm e discos de travão traseiros de 330 mm traseiros
Syvecs ECU com módulo Bluetooth e iPhone/iPad app
Sensores Syvecs para pressão do combustível, pressão do óleo, temperatura do óleo temperatura do óleo, potência, etc.
Controlador Syvecs para automóvel
Bobinas sequenciais
Bobinas R35
Hélice em fibra de carbono
Radiador de óleo de 25 filas
Kit de pistão Wiseco 1400HD
Viga em I Bridgeway 4340 com hastes de 156 mm de comprimento
Conjunto de rolamentos da extremidade grande da pista ACL
Conjunto de chumaceiras principais de pista ACL
Eixo de equilíbrio
Polias de cames HKS
Junta de cabeça MLS de 5 camadas
Parafusos de cabeça L19 ARP
266 câmaras de estrada rápidas
Válvulas Ferrea
Molas de válvulas duplas BC
Retentores de titânio
Assentos da haste da válvula Ferrea
Turbocompressor Garrett GTX3076R Gen II
Entrada de 4 polegadas com K
Coletor de escape, intercooler e tubagem Race-Tech
Suspensão superior ajustável Exe-tc
Barra estabilizadora traseira
Bar N/S à medida
Suporte de 3 pontos
Pastilhas de travão Ferodo DS Uno

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e o estado do interior.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas eléctricas ou mecânicas. eléctricas ou mecânicas.
O teste MOT mais recente foi efectuado em 3 de novembro de 2022 a 63.332 quilómetros, resultando numa primeira passagem limpa limpo.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A Scooby Clinic fez a manutenção do carro aos 63.332 quilómetros, o que incluiu a substituição dos rolamentos principais, a reconstrução da caixa de velocidades e a instalação do kit de cárter seco. As facturas ascenderam a £23,538.09.
Antes disso, foram efectuados dois serviços petrolíferos em 2021.
O vendedor informa que o motor foi reconstruído em 2020 a 61.761 quilómetros.
A Scooby Clinic substituiu os braços de direção, as extremidades das barras de direção e os drop links dianteiros em novembro de 2022 em 63.336 quilómetros.
Várias facturas são visíveis na galeria de fotos galeria.

Datas e quilometragem:

Data a confirmar - 63.332 milhas - Clínica Scooby
abril 2021 - desconhecido - SP Motorsport
Mar 2017 - 60.812 milhas - C1-R Motorsport Services
Mar 2016 - 60.591 milhas - C1-R Motorsport Services
junho 2015 - 60.020 milhas - C1-R Motorsport Services
junho 2014 - 58.995 milhas - C1-R Motorsport Services
setembro 2013 - 57.546 milhas - Xtreme Portugal
Fev. 2013 - 55.107 milhas - CPP Motor Development
Jan 2012 - 51.357 milhas - CPP Motor Development
Fev. 2011 - 48.235 milhas - CPP Motor Development
Jun 2010 - 46,431 milhas - CPP Motor Development
Abr 2009 - ilegível - CPP Desenvolvimento Motor
Set 2008 - ilegível - CPP Desenvolvimento Motor
Mar 2008 - 36.565 milhas - CPP Motor Development
Set 2007 - ilegível - CPP Desenvolvimento Motor
Fev. 2007 - 30.806 milhas - CPP Motor Development
junho 2006 - 26.042 milhas - Mitsubishi Ralliart Serviço
janeiro 2006 - 25.306 milhas - Mitsubishi Ralliart Serviço
junho 2005 - 23.568 milhas - Mitsubishi Ralliart Serviço
Dez 2004 - 22.705 milhas - Mitsubishi Ralliart Serviço
outubro 2003 - 18.637 milhas - Mitsubishi Ralliart Serviço
maio 2003 - 15.630 milhas - Mitsubishi Ralliart Serviço
Nov 2002 - 11.151 milhas - Mitsubishi Ralliart Serviço
maio 2002 - 8.821 milhas - Mitsubishi Ralliart Serviço
Nov 2001 - 6.097 milhas - Mitsubishi Ralliart Serviço
junho 2001 - 4.379 milhas - Mitsubishi Ralliart Serviço
Nov 2000 - 998 milhas - Mitsubishi Ralliart Serviço

RESUMO

Este Mitsubishi Lancer Evo VI RSX é uma edição limitada muito rara edição limitada da icónica berlina de desempenho da marca, da qual que apenas 30 foram criadas pela Ralliart UK. Este exemplar foi foi ainda melhorado com uma série de modificações, desde de estrada e um kit de cárter seco a um turbocompressor Garrett Garrett alargado e um motor totalmente forjado, resultando num resultado numa impressionante potência de 512cv comprovada pelo dinamómetro. Seria uma impressionante para um conjunto de heróis de desempenho de rali, e vai certamente atrair muita atenção em qualquer qualquer exposição ou encontro automóvel.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do do conhecimento do vendedor, é exacta e não induz em erro. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote do vendedor e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se da exatidão da descrição e efetuar as pesquisas que considerem necessárias necessário antes de se comprometerem a licitar ou comprar. Relativamente aos veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para pormenores.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI em linha. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas na base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas de financiamento.

NYCKELFAKTA

Denna Mitsubishi Evo är en anmärkningsvärt sällsynt rally-deriverad och en av endast 30 RSX som skapades av Ralliart UK. Ralliart UK.
Den drivs av en modifierad och turboladdad 2,0-liters inline-fyra, som levererar 512,92 hk och ett vridmoment på 444,39 lb-ft vridmoment till alla fyra hjulen via en femväxlad manuell växellåda.
Denna Evo VI RSX har utrustats med en mängd prestandafokuserade prestandafokuserade uppgraderingar och motorn har en mängd smidda komponenter.
Motorn byggdes om 2020 vid 61 761 miles, och de senaste senaste servicefakturorna uppgick till över £23,000.
Det finns en imponerande servicehistorik i arkivet, som visar den sammanlagda körsträckan från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

RSX skapades av Ralliart UK, och uppgraderingarna inkluderar borttagandet av ABS, pläterade differentialer, en snabbare styr turboladdare i titan, Recaro SR-säten och 30 extra 30 extra punktsvetsar på karossen.
Endast 30 exemplar byggdes, varav 20 var färdiga i vitt. vita.
Detta exemplar är målat i vitt över en mörkgrå tygklädd kupé med Recaro-framstolar.
Den sitter på en uppsättning vita 17-tums dubbla femekrade lättmetallfälgar aluminiumfälgar med Alcon-bromsar och Toyo-däck. däck.
I specifikationerna ingår luftkonditionering, elektriska fram- och bakrutor samt en treekrad MOMO-ratt ratt.
Medföljer försäljningen är ägaren bok pack, original orderblankett, en mapp med historia och fakturor, reservhjul, domkraft, och två nycklar.
De viktigaste ändringarna beskrivs i listan nedan. nedan.

Ändringar:

Helt smidd motor
Norris V4 torrsumpssats
Omega Billet vipplock
Nya stångbultar
Lagersats för bottenände, packningar och tätning
Helt ombyggd växellåda
Alcon 343 mm bromsskivor fram och 330 mm bromsskivor bak skivor
Syvecs ECU med Bluetooth-modul och iPhone/iPad app
Syvecs sensorer för bränsletryck, oljetryck, oljetemperatur temperatur, laddtryck etc
Syvecs styrenhet i bilen
Sekventiella coil packs
R35-spolar
Propeller i kolfiber
25-radig oljekylare
Wiseco 1400HD kolvsats
Bridgeway 4340 I-balk 156 mm långa stänger
ACL-lager för stora axlar
Huvudlagersats med ACL-ring
Balansaxel
HKS kamhjul
5 lager MLS topplockspackning
L19 ARP huvudbultar
266 snabba vägkameror
Ferrea ventiler
BC dubbla ventilfjädrar
Retainers av titan
Ferrea ventilspindelsäten
Garrett GTX3076R Gen II turboladdare
4-tums inlopp med K
Race-Tech avgasgrenrör, intercooler och rörledningar
Exe-tc justerbar toppfjädring
Antirullningsstång bak
Skräddarsydd N/S-stång
3-punkts fjäderbensstöd
Ferodo DS Uno bromsbelägg

TILLSTÅND

Se fotogalleriet för att bedöma det exteriöra och interiöra och invändiga skick.
Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel.
Det senaste MOT-testet utfördes den 3 november 2022 på 63,332 miles, vilket resulterar i en ren första gången godkänt.

SERVICEHISTORIK

Scooby Clinic servade bilen vid 63 332 mil, vilket inkluderade inkluderade byte av huvudlagren, ombyggnad av växellådan och montering av torrsumpssats. Fakturorna uppgick till £23,538.09.
Dessförinnan utfördes två oljeservicetjänster under 2021.
Säljaren rapporterar att motorn byggdes om 2020 vid 61 761 mil.
Scooby Clinic ersatte styrarmarna, spårstångsändarna, och främre länkarmar i november 2022 vid 63 336 mil.
Olika fakturor är synliga i bildgalleriet galleriet.

Datum och körsträcka:

Datum TBC - 63,332 miles - Scooby Clinic
Apr 2021 - okänd - SP Motorsport
Mar 2017 - 60,812 miles - C1-R Motorsport Services
Mar 2016 - 60,591 miles - C1-R Motorsport Services
Jun 2015 - 60,020 miles - C1-R Motorsport Services
Jun 2014 - 58,995 miles - C1-R Motorsport Services
Sep 2013 - 57,546 miles - Xtreme UK
Feb 2013 - 55,107 miles - CPP Motor Development
Jan 2012 - 51 357 miles - CPP Motor Development
Feb 2011 - 48,235 miles - CPP Motor Development
Jun 2010 - 46 431 miles - CPP Motor Development
Apr 2009 - oläslig - CPP Motor Development
Sep 2008 - oläslig - CPP Motor Development
Mar 2008 - 36,565 miles - CPP Motor Development
Sep 2007 - oläslig - CPP Motor Development
Feb 2007 - 30,806 miles - CPP Motor Development
Jun 2006 - 26,042 miles - Mitsubishi Ralliart Service
Jan 2006 - 25,306 mil - Mitsubishi Ralliart Service
Jun 2005 - 23,568 miles - Mitsubishi Ralliart Service
Dec 2004 - 22,705 miles - Mitsubishi Ralliart Service
Oktober 2003 - 18,637 mil - Mitsubishi Ralliart Service
Maj 2003 - 15 630 mil - Mitsubishi Ralliart Service
Nov 2002 - 11,151 mil - Mitsubishi Ralliart Service
Maj 2002 - 8 821 mil - Mitsubishi Ralliart Service
Nov 2001 - 6 097 mil - Mitsubishi Ralliart Service
Jun 2001 - 4,379 miles - Mitsubishi Ralliart Service
Nov 2000 - 998 mil - Mitsubishi Ralliart Service

SAMMANFATTNING

Denna Mitsubishi Lancer Evo VI RSX är en mycket sällsynt begränsad upplaga av märkets ikoniska prestanda saloon, av av vilka endast 30 skapades av Ralliart UK. Detta exemplar har har förbättrats ytterligare med en rad modifieringar, från snabba snabba kammare och ett torrsumpskit till en förstorad Garrett turboladdare och en helt smidd motor, vilket resulterar i en imponerande dyno-bevisad effekt på 512 hk. Den skulle vara ett imponerande tillägg till en samling av rally-bred prestanda hjältar rallyhjältar, och kommer säkert att väcka stor uppmärksamhet på alla bilutställning eller möte.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren säljarens vetskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren säljaren och utför en nivå av due diligence. Dock gäller följande, potentiella köpare måste själva förvissa sig om att beskrivningens riktighet och göra de efterforskningar de anser innan de bestämmer sig för att bjuda eller köpa. För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla värdefulla registreringar kan behållas av säljaren. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig detaljer.

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