2000 MITSUBISHI EVO VI TOMMI MAKINEN

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Mitsubishi Lancer Evolution VI 'Tommi Makinen' Edition ist eine gut erhaltene Hochleistungslimousine, inspiriert von den Rallye-Erfolgen der Marke.
• Unter der Motorhaube arbeitet der 2,0-Liter-Turbo-Reihenvierzylinder 4G63, dessen Leistung auf dem Prüfstand mit 276 PS nahezu identisch ist und der alle vier Räder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe antreibt.
• Dieser Evo VI wurde ursprünglich in seinem Heimatmarkt Japan ausgeliefert, nach Großbritannien importiert und im Juni 2015 bei der DVLA registriert. Der Verkäufer besitzt das Auto seit vier Jahren.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der 1999 vorgestellte Evo, mit dem der finnische Rallyefahrer Tommi Mäkinen seinen vierten WRC-Fahrerweltmeisterschaftssieg in Folge feierte, verfügte über eine Reihe von Verbesserungen gegenüber dem Serienfahrzeug, wie z. B. eine neu gestaltete Karosserie, eine um 10 mm abgesenkte Federung, überarbeitete Dämpfer, ein spiralförmiges vorderes Sperrdifferenzial und einen schneller drehenden Titanturbolader.
• Dieser Mitsubishi Lancer ist in Passion Red mit schwarzem Synthetik-Wildleder und rotem strukturiertem Stoff ausgestattet, mit Recaro-Sitzen der Tommi Mäkinen Edition.
• Zur Serienausstattung gehören elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Fahrer- und Beifahrerairbag und ein Momo-Lenkrad mit drei Speichen.
• Dieses Auto wurde mit einem HKS-Auspuff mit Katalysator, einem HKS-Panel-Luftfilter, einem Ralliart-Hartrohr-Ladeluftkühler-Kit, einem 3-Wege-Ladeventil und einer WRC-Dachentlüftung ausgestattet. Es wurde von SVA Imports vor der Abholung des ersten britischen Halters auf den britischen Kraftstoff umgerüstet, aber so abgestimmt, dass die Leistung ähnlich wie bei der Serienausstattung ist.
• Im Innenraum gibt es ein moderneres Pioneer-Hauptgerät sowie einen Satz Ralliart-Fuß- und Kofferraummatten.
• Die seltene Ergänzung der drei zusätzlichen Mitsubishi-Instrumente - Ladedruckanzeige, Voltmeter und Öltemperaturanzeige - wurde ebenfalls installiert.
• Zum Auto gehören die originalen japanischen Handbücher, ein Ralliart-Servicebuch und alle britischen Service- und Wartungsbelege und Rechnungen. Es gibt auch eine Pioneer-Stereoanlage Bedienungsanleitung, sowie die Buchse, Griff und Sperrrad Mutter.
• Das entsprechende geschätzte Kennzeichen 'T50 MKN' ist im Verkauf enthalten.

ZUSTAND

• Der Wagen wurde in Japan versteigert, bevor er nach Großbritannien exportiert wurde, und erhielt die Note R, was vermutlich auf kleinere Karosserie- oder Lackschäden an der Frontpartie zurückzuführen ist; diese wurden jedoch offensichtlich behoben, sobald er in Großbritannien ankam.
• Heute befindet sich die Lackierung in Passionsrot in einem insgesamt ausgezeichneten Zustand. Die vordere Stoßstange und die Seitenschweller wurden vor kurzem neu lackiert, um Abnutzungserscheinungen zu beseitigen; gleichzeitig wurde die Motorhaube neu lackiert, um Mikroblasenbildung im Lack zu korrigieren. Im Bereich der hinteren Radkastenverlängerung auf der Beifahrerseite sind einige kleinere Steinschläge vorhanden, die größtenteils mit passender Farbe ausgebessert wurden. Der Originallack um die Türöffnungen herum ist durch den normalen Abrieb der Türgummis im Laufe der Jahre dünn geworden, so dass die primäre Karosseriefarbe des Wagens als original bestätigt werden kann.
• Alle vier Reifen wurden im Oktober 2020 durch Michelin Pilot Sport 4 ersetzt und haben noch etwa 7/8 mm Profil.
• Im Innenraum sind die mit Stoff bezogenen Recaro-Sitze leicht verblichen und weisen normale Gebrauchsspuren auf, aber insgesamt ist der Innenraum in ausgezeichnetem Zustand. Die Materialteile der Türkarten wurden kürzlich ersetzt, um die üblichen Ablösungen zu korrigieren. An der Ecke des Armaturenbretts befinden sich Klebstoffreste, an denen zuvor ein Messgerät geklebt war.
• Die letzte TÜV-Prüfung war am 18. September 2021 bei 84.445 Meilen, die ein sauberes erstes Mal bestanden wurde. Das Auto hatte einen fehlerhaften Nebelscheinwerfer tell tale im Jahr 2017, die behoben wurde, aber sonst hat es eine makellose MOT-Test Geschichte seit der Ankunft in Großbritannien.

SERVICEGESCHICHTE

• Der Wagen wurde im April 2022 von Hayes Dynotech gewartet.
• Zuvor hatte W Godleman im Oktober 2021 eine Generalüberholung durchgeführt, bei der alle Bremsscheiben und -beläge erneuert, die Bremssättel überarbeitet, die Frontpartie aufgefrischt und die Türverkleidungen neu gestaltet wurden.
• Im September 2021 führte Hayes Dynotech einen Motoröl- und Filterwechsel durch und erneuerte die AYC-Flüssigkeit.
• Ein 9k-Service nach Mitsubishi-Spezifikation wurde im März 2021 durchgeführt, ein 4,5k-Service im September 2020.
• Weitere bemerkenswerte Arbeiten sind der Austausch der Isolierung unter der Motorhaube im Oktober 2021, die Wiederbegasung der Klimaanlage im September 2021 und der neue HKS Hybrid-Panel-Luftfilter. Im Oktober 2019 wurden neue hintere Querlenkerbuchsen für den Ralliart eingebaut und eine Achsvermessung an allen vier Rädern durchgeführt. Ein neuer Mitsubishi-Aktuator wurde im Juli 2018 eingebaut.
• Der letzte dokumentierte Zahnriemenwechsel war 2018 bei 83.150 Meilen.

Dienstdaten seit der Ankunft im Vereinigten Königreich:

• Aug 2015 - SVA Imports 45K Komplettservice inkl. Nierengummi
• Dez 2015 - SVA Importe 4.5k Planmäßiger Dienst
• Juli 2016 - Mitsiart 4.5k Planmäßiger Dienst
• März 2017 - Mitsiart 9k Planmäßiger Service
• Dez 2017 - Mitsiart 4.5k Planmäßige Wartung
• Juli 2018 - Hayes Dynotech 45K Full Service inkl. Cambelt/Aux Riemen
• März 2019 - Hayes Dynotech 4.5k Planmäßige Wartung
• Okt 2019 - Hayes Dynotech 9k Planmäßige Wartung
• Apr 2020 - Hayes Dynotech 18k Planmäßige Wartung
• Sept 2020 - Hayes Dynotech 4.5k Planmäßige Wartung
• März 2021 - Hayes Dynotech 9k Planmäßige Wartung
• Sept 2021 - Hayes Dynotech 4.5k Planmäßige Wartung
• Apr 2022 - Hayes Dynotech 9k planmäßiger Service inkl. Zündkerzen

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition ist ein aufregendes, von der WRC inspiriertes Straßenauto, das mit relativ wenigen Modifikationen - von denen die meisten auf Wunsch entfernt werden können - weitgehend original bleibt. Die Lackierung und das Interieur sind in einem sehr guten Zustand, und der Motor wurde auf dem Prüfstand getestet, um zu zeigen, dass er eine sichere und nahe an der Originalleistung liegende Leistung abgibt. Mit einem beratungsfreien TÜV-Zertifikat braucht er nichts, um sofort auf die Lieblingsstraßen des nächsten Besitzers gebracht zu werden, der zweifellos von der hervorragenden Leistung und dem Handling des Evo begeistert sein wird.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Mitsubishi Lancer Evolution VI 'Tommi Makinen' Edition es una berlina de altas prestaciones muy cuidada, inspirada en los éxitos de la marca en los rallyes.
• Bajo el capó se encuentra el motor 4G63 de 2,0 litros turboalimentado de cuatro cilindros en línea, cuya potencia en banco de pruebas se acerca a la original de 276 CV, y que impulsa las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• Originalmente entregado en su mercado de origen, Japón, este Evo VI fue importado al Reino Unido y registrado en la DVLA en junio de 2015. El vendedor ha sido propietario del coche durante cuatro años.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Presentado en 1999 para conmemorar la cuarta victoria consecutiva del piloto finlandés de rallies Tommi Mäkinen en el Campeonato de Pilotos del WRC, este Evo emblemático contaba con una serie de mejoras respecto al coche de serie, como un kit de carrocería rediseñado, una suspensión 10 mm más baja, amortiguadores revisados, un diferencial de deslizamiento limitado delantero helicoidal y un turbocompresor de titanio de mayor velocidad.
• Este Mitsubishi Lancer está acabado en Rojo Pasión sobre un interior de ante sintético negro y tela texturizada roja, con asientos Recaro Tommi Mäkinen Edition.
• El equipamiento de fábrica incluye elevalunas eléctricos, aire acondicionado, airbags para el conductor y el pasajero y un volante Momo de tres radios.
• Este coche ha sido equipado con un escape HKS cat-back, filtro de aire de panel HKS, kit de intercooler de tubo duro Ralliart, válvula de refuerzo de 3 puertos y ventilación de techo WRC. Fue remapeado para el combustible del Reino Unido por SVA Imports antes de la primera colección del guardián del Reino Unido, pero fue afinado para hacer la salida de potencia similar a la especificación de valores.
• En el interior, hay una unidad principal Pioneer más moderna, además de un juego de alfombrillas Ralliart para el suelo y el maletero.
• También se ha instalado la rara adición de los tres instrumentos adicionales de Mitsubishi: un medidor de presión, un voltímetro y un medidor de temperatura del aceite.
• Acompañan al coche los manuales japoneses originales, un libro de servicio Ralliart, y todos los recibos y facturas de servicio y mantenimiento del Reino Unido. También hay un libro de instrucciones del equipo de música Pioneer, además del gato, el mango y la tuerca de la rueda de bloqueo.
• En la venta se incluye la preciada matrícula 'T50 MKN'.

CONDICIÓN

• Vendido en una subasta en Japón antes de su exportación al Reino Unido, este coche recibió una calificación R, que se cree que se debió a pequeños daños en la carrocería o en la pintura de la parte delantera; sin embargo, esto fue evidentemente rectificado una vez recibido en las costas del Reino Unido.
• En la actualidad, su pintura Rojo Pasión se encuentra, en general, en excelente estado. El parachoques delantero y los faldones laterales se han repintado recientemente para rectificar el desgaste, al mismo tiempo que se repintó el capó para corregir las micro ampollas en la laca. Hay algunos pequeños trozos de piedra alrededor de la extensión del paso de rueda del lado del pasajero trasero, la mayoría de los cuales se han retocado con pintura a juego. La pintura original alrededor de las aberturas de las puertas se ha desgastado debido a la abrasión normal de las gomas de las puertas a lo largo de los años, lo que confirma que la pintura de la carrocería principal del coche es original.
• Los cuatro neumáticos fueron reemplazados con elementos Michelin Pilot Sport 4 en octubre de 2020, y todavía tienen alrededor de 7/8 mm de banda de rodadura.
• En el interior, los asientos Recaro tapizados en tela presentan un ligero desvanecimiento y signos normales de uso, pero en general el habitáculo se mantiene en excelente estado. Las partes de material de las tarjetas de las puertas han sido sustituidas recientemente para corregir un desprendimiento común. Hay algunos restos de adhesivo en la esquina del salpicadero donde se había pegado un indicador anteriormente.
• La prueba de ITV más reciente fue el 18 de septiembre de 2021 a 84.445 millas, que fue un pase limpio por primera vez. El coche tenía una luz antiniebla defectuosa en 2017 que se arregló, pero por lo demás tiene un historial de pruebas de ITV impecable desde su llegada al Reino Unido.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El coche está recién salido de un servicio realizado en abril de 2022 por Hayes Dynotech.
• Antes de esto, W Godleman llevó a cabo una revisión en octubre de 2021, con todos los discos y pastillas de freno nuevos, pinzas renovadas, la actualización del extremo delantero y las tarjetas de las puertas recortadas.
• En septiembre de 2021, Hayes Dynotech llevó a cabo el cambio de aceite y filtro del motor, y renovó el líquido AYC.
• En marzo de 2021 se hizo una revisión de 9k según la especificación de Mitsubishi, y en septiembre de 2020 una revisión de 4,5k.
• Otros trabajos destacables son la sustitución del aislamiento bajo el capó en octubre de 2021, la nueva gasificación del aire acondicionado en septiembre de 2021 y el nuevo filtro de aire de panel híbrido HKS. En octubre de 2019 se instalaron nuevos casquillos del brazo de arrastre trasero del Ralliart y se completó una alineación de las cuatro ruedas. En julio de 2018 se instaló un nuevo actuador Mitsubishi.
• El último cambio de correa de levas documentado fue en 2018 con 83.150 millas.

Fechas de servicio desde la llegada al Reino Unido:

• Agosto 2015 - SVA Imports 45K Full Service incl Cambelt
• Dic 2015 - SVA Importa 4.5k Servicio programado
• Julio de 2016 - Servicio programado de Mitsiart 4.5k
• Mar 2017 - Servicio programado de Mitsiart 9k
• Dic 2017 - Servicio programado Mitsiart 4.5k
• Julio 2018 - Hayes Dynotech 45K Full Service incl Cambelt/Aux Belts
• Mar 2019 - Servicio programado Hayes Dynotech 4.5k
• Oct 2019 - Servicio programado Hayes Dynotech 9k
• Abril 2020 - Servicio programado Hayes Dynotech 18k
• Septiembre 2020 - Servicio programado Hayes Dynotech 4.5k
• Mar 2021 - Servicio programado Hayes Dynotech 9k
• Septiembre 2021 - Servicio programado Hayes Dynotech 4.5k
• Abril 2022 - Hayes Dynotech 9k Scheduled Service incl Spark Plugs

RESUMEN

Este Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition es un emocionante coche de carretera inspirado en el WRC, que sigue siendo en gran parte original con relativamente pocas modificaciones - la mayoría de las cuales se pueden eliminar si se desea. La pintura y el interior están muy bien, y el motor ha sido revisado en un banco de pruebas para demostrar que produce una potencia segura y cercana a la original. Cubierto por un certificado de ITV libre de asesoramiento, no necesita nada para salir a disfrutar de inmediato en las carreteras favoritas del próximo propietario, donde sin duda quedarán cautivados por el magnífico rendimiento y manejo del Evo.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

• Cette Mitsubishi Lancer Evolution VI 'Tommi Makinen' Edition est une berline de performance bien entretenue, inspirée par les succès de la marque en rallye.
• Sous le capot se trouve le moteur 4G63 de 2,0 litres turbocompressé à quatre cylindres en ligne, dont il a été prouvé au banc d'essai qu'il produit une puissance proche de celle d'origine de 276 ch, et qui entraîne les quatre roues via une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Livrée à l'origine sur son marché d'origine, le Japon, cette Evo VI a été importée au Royaume-Uni et enregistrée auprès de la DVLA en juin 2015. Le vendeur est propriétaire de la voiture depuis quatre ans.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Lancée en 1999 pour commémorer la quatrième victoire consécutive du pilote de rallye finlandais Tommi Mäkinen au championnat des pilotes WRC, cette Evo emblématique présentait un certain nombre d'améliorations par rapport à la voiture de série, telles qu'une carrosserie redessinée, une suspension abaissée de 10 mm, des amortisseurs révisés, un différentiel à glissement limité avant hélicoïdal et un turbocompresseur en titane plus rapide.
• Cette Mitsubishi Lancer est finie en Rouge Passion sur un intérieur en suède synthétique noir et tissu texturé rouge, avec des sièges Recaro Edition Tommi Mäkinen.
• L'équipement d'origine comprend des vitres électriques, la climatisation, des airbags conducteur et passager, et un volant Momo à trois branches.
• Cette voiture a été équipée d'un système d'échappement HKS avec catalyseur, d'un filtre à air HKS, d'un kit de refroidissement intermédiaire Ralliart à tubes durs, d'une soupape de suralimentation à 3 orifices et d'un évent de toit WRC. Elle a été modifiée pour le carburant britannique par SVA Imports avant la collecte du premier détenteur britannique, mais a été réglée pour que la puissance soit similaire aux spécifications d'origine.
• A l'intérieur, on trouve une unité centrale Pioneer plus moderne, ainsi qu'un jeu de tapis de sol et de coffre Ralliart.
• L'ajout rare des trois instruments supplémentaires Mitsubishi - une jauge de suralimentation, un voltmètre et une jauge de température d'huile - a également été installé.
• La voiture est accompagnée des manuels japonais d'origine, d'un carnet d'entretien Ralliart et de tous les reçus et factures d'entretien et de maintenance du Royaume-Uni. Il y a également un livret d'instructions pour la stéréo Pioneer, ainsi que le cric, la poignée et l'écrou de roue de blocage.
• L'enregistrement approprié et cher "T50 MKN" est inclus dans la vente.

CONDITION

• Vendue aux enchères au Japon avant d'être exportée au Royaume-Uni, cette voiture a été classée R, ce qui semble être dû à des dommages mineurs de la carrosserie ou de la peinture à l'avant ; cependant, ces dommages ont été évidemment corrigés une fois reçue sur les côtes britanniques.
• Aujourd'hui, sa peinture Rouge Passion est signalée comme étant en excellent état général. Le pare-chocs avant et les jupes latérales ont été récemment repeints pour corriger l'usure, en même temps que le capot a été repeint pour corriger les microbulles dans la laque. Quelques petits éclats de pierre sont présents autour de l'extension du passage de roue arrière côté passager, dont la plupart ont été retouchés avec une peinture assortie. La peinture d'origine autour des ouvertures des portes s'est amincie en raison de l'abrasion normale du caoutchouc des portes au fil des ans, confirmant ainsi que la peinture de la carrosserie principale de la voiture est d'origine.
• Les quatre pneus ont été remplacés par des Michelin Pilot Sport 4 items en octobre 2020, et ont encore environ 7/8mm de bande de roulement.
• À l'intérieur, les sièges Recaro garnis de tissu présentent une légère décoloration et des signes normaux d'utilisation, mais l'habitacle reste en excellent état. Les parties matérielles des cartes de porte ont récemment été remplacées pour corriger un décollement fréquent. Il y a quelques résidus d'adhésif sur le coin du tableau de bord où une jauge avait été collée auparavant.
• Le test MOT le plus récent a eu lieu le 18 septembre 2021 à 84,445 miles, et a été passé pour la première fois. La voiture avait un témoin de phare antibrouillard défectueux en 2017 qui a été réparé, mais autrement il a un historique de test MOT sans tache depuis l'arrivée au Royaume-Uni.

HISTORIQUE DE SERVICE

• La voiture sort d'un service effectué en avril 2022 par Hayes Dynotech.
• Avant cela, W Godleman a effectué une révision en octobre 2021, avec de nouveaux disques et plaquettes de frein, des étriers remis à neuf, le rafraîchissement de la partie avant et des cartes de porte retouchées.
• En septembre 2021, Hayes Dynotech a procédé à la vidange de l'huile moteur, au remplacement du filtre et au renouvellement du fluide AYC.
• Un service de 9k aux spécifications Mitsubishi a été effectué en mars 2021, et un service de 4,5k en septembre 2020.
• Parmi les autres travaux notables, citons le remplacement de l'isolation sous le capot en octobre 2021, le regazéification de la climatisation en septembre 2021 et le nouveau filtre à air à panneau hybride HKS. De nouvelles bagues de bras oscillant arrière Ralliart ont été montées en octobre 2019, et un alignement des quatre roues a été effectué. Un nouvel actionneur Mitsubishi a été installé en juillet 2018.
• Le remplacement documenté le plus récent de la courroie de came a eu lieu en 2018 à 83 150 miles.

Dates de service depuis l'arrivée au Royaume-Uni :

• Aug 2015 - SVA Imports 45K Service complet y compris la courroie de distribution
• Déc. 2015 - Service programmé de SVA Imports 4.5k
• Juillet 2016 - Service programmé pour Mitsiart 4.5k
• Mar 2017 - Service programmé de Mitsiart 9k
• Déc 2017 - Service programmé Mitsiart 4.5k
• Juillet 2018 - Hayes Dynotech 45K Full Service incl Cambelt/Aux Belts
• Mars 2019 - Entretien programmé de Hayes Dynotech 4.5k
• Oct. 2019 - Entretien programmé de Hayes Dynotech 9k
• Avr 2020 - Entretien programmé de 18k de Hayes Dynotech
• Sept 2020 - Entretien programmé de 4,5 km par Hayes Dynotech
• Mar 2021 - Entretien programmé de Hayes Dynotech 9k
• Sept 2021 - Entretien programmé de Hayes Dynotech 4.5k
• avr 2022 - Hayes Dynotech 9k Service programmé y compris bougies d'allumage

RÉSUMÉ

Cette Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition est une voiture de route passionnante inspirée du WRC, qui reste en grande partie d'origine avec relativement peu de modifications - dont la plupart peuvent être retirées si vous le souhaitez. La peinture et l'intérieur se présentent extrêmement bien, et le moteur a été contrôlé sur le dyno pour montrer qu'il produit une puissance sûre et proche de la puissance d'origine. Couverte par un certificat MOT sans avis, elle n'a besoin de rien pour sortir et profiter immédiatement des routes préférées du prochain propriétaire, qui sera sans aucun doute captivé par les superbes performances et le comportement de l'Evo.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze Mitsubishi Lancer Evolution VI 'Tommi Makinen' Edition is een goed onderhouden performance saloon, geïnspireerd op het rallysucces van het merk.
• Onder de motorkap ligt de 2,0-liter 4G63 vier-in-lijn turbomotor, waarvan in een dyno is bewezen dat hij zo goed als zijn oorspronkelijke vermogen van 276 pk levert en die alle vier de wielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Oorspronkelijk geleverd in zijn thuismarkt Japan, werd deze Evo VI geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk en geregistreerd bij de DVLA in juni 2015. De verkoper heeft de auto al vier jaar in zijn bezit.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze Evo, die in 1999 werd geïntroduceerd ter ere van de vierde opeenvolgende overwinning van de Finse rallyrijder Tommi Mäkinen in het WRC-driverskampioenschap, bevatte een aantal upgrades ten opzichte van de standaardauto, zoals een vernieuwde bodykit, een 10 mm lagere ophanging, herziene dempers, een spiraalvormig sperdifferentieel vóór en een sneller spoelende titanium turbocompressor.
• Deze Mitsubishi Lancer is afgewerkt in Passion Red over een zwart synthetisch suède en rood gestructureerd stoffen interieur, met Tommi Mäkinen Edition Recaro stoelen.
• De fabrieksuitrusting omvat elektrische ramen, airconditioning, airbags voor bestuurder en passagier, en een driespaaks Momo stuurwiel.
• Deze auto is uitgerust met een cat-back HKS uitlaat, HKS paneel luchtfilter, Ralliart hard pipe intercooler kit, 3-poorts boost valve en WRC dakventilator. De auto is door SVA Imports afgesteld voor de UK brandstof voordat de eerste UK houder de auto ophaalde, maar het vermogen is afgestemd op de standaard specificaties.
• Binnenin is er een modernere Pioneer autoradio, plus een Ralliart vloer- en kofferbakmatten set.
• De zeldzame toevoeging van de drie extra Mitsubishi-instrumenten - een opvoermeter, voltmeter en olietemperatuurmeter - is ook geïnstalleerd.
• Bij de auto zijn de originele Japanse handboeken, een Ralliart service boek, en alle UK service en onderhoud bonnen en facturen. Er is ook een Pioneer stereo instructieboekje, plus de krik, hendel en wielmoer.
• De toepasselijke gekoesterde registratie "T50 MKN" is inbegrepen in de verkoop.

CONDITION

• Deze auto werd in Japan op een veiling verkocht voordat hij naar het VK werd geëxporteerd en kreeg een Grade R, wat waarschijnlijk te wijten was aan kleine carrosserie- of lakschade aan de voorkant; maar dit werd klaarblijkelijk gecorrigeerd toen hij eenmaal aan de Britse kusten was aangekomen.
• Vandaag de dag verkeert de Passion Red lak over het algemeen in uitstekende staat. De voorbumper en zijskirts zijn onlangs opnieuw gespoten om slijtage te verhelpen, tegelijkertijd werd de motorkap opnieuw gespoten om microblaarvorming in de lak te corrigeren. Enkele kleine steenslagjes zijn aanwezig rond de wielkastverlenging aan de passagierszijde, waarvan de meeste zijn bijgewerkt met bijpassende verf. De originele lak rond de portieropeningen is dun uitgesleten als gevolg van normale slijtage van de deurrubbers in de loop der jaren, waardoor wordt bevestigd dat de primaire lak van de carrosserie van de auto origineel is.
• Alle vier de banden werden in oktober 2020 vervangen door Michelin Pilot Sport 4 items, en hebben nog steeds ongeveer 7/8 mm profiel.
• Het interieur vertoont lichte verbleking en normale gebruikssporen van de met stof beklede Recaro stoelen, maar over het algemeen is het interieur in uitstekende staat. Het materiaal van de deurpanelen is onlangs vervangen om het loskomen van het materiaal te verhelpen. Er is wat lijmresten op de hoek van het dashboard waar eerder een meter was geplakt.
• De meest recente APK-keuring was op 18 september 2021 bij 84.445 mijl, die een schone eerste keer passeren was. De auto had een defecte mistlamp verklikker in 2017 dat werd verholpen, maar voor de rest heeft het een vlekkeloze APK-test geschiedenis sinds aankomst in het Verenigd Koninkrijk.

SERVICEGESCHIEDENIS

• De auto is vers van een servicebeurt die in april 2022 is uitgevoerd door Hayes Dynotech.
• Daarvoor voerde W Godleman in oktober 2021 een revisie uit, met nieuwe remschijven en remblokken, vernieuwde remklauwen, een opfrissing van de voorkant en opnieuw getrimde deurkaarten.
• In september 2021 heeft Hayes Dynotech de motorolie en het filter vervangen en de AYC-vloeistof vernieuwd.
• Een 9k onderhoudsbeurt volgens Mitsubishi specificatie werd uitgevoerd in maart 2021, en een 4,5k onderhoudsbeurt in september 2020.
• Andere noemenswaardige werkzaamheden zijn vervanging van de isolatie onder de motorkap in oktober 2021, het opnieuw begassen van de airconditioning in september 2021 en het nieuwe HKS hybride luchtfilter voor het paneel. In oktober 2019 werden nieuwe Ralliart-achterste sleeparmbussen gemonteerd en werd een vierwieluitlijning voltooid. Een nieuwe Mitsubishi-actuator werd in juli 2018 geïnstalleerd.
• De meest recente gedocumenteerde vervanging van de nokkenriem was in 2018 bij 83.150 mijl.

Dienstdata sinds aankomst in het VK:

• Aug 2015 - SVA Imports 45K Volledig onderhoud incl. Cambriem
• Dec 2015 - SVA Imports 4.5k Geplande Service
• Juli 2016 - Mitsiart 4.5k Geplande Service
• Mar 2017 - Mitsiart 9k Geplande Service
• Dec 2017 - Mitsiart 4.5k Geplande Service
• Juli 2018 - Hayes Dynotech 45K Full Service incl. Cambriem/Aux Riemen
• Mar 2019 - Hayes Dynotech 4.5k Geplande Service
• Okt 2019 - Hayes Dynotech 9k Geplande Service
• Apr 2020 - Hayes Dynotech 18k Geplande Service
• Sept 2020 - Hayes Dynotech 4.5k Geplande Service
• 20 mrt 2021 - Hayes Dynotech 9k Geplande Service
• Sept 2021 - Hayes Dynotech 4.5k Geplande Service
• Apr 2022 - Hayes Dynotech 9k Geplande Service incl Bougies

SAMENVATTING

Deze Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition is een opwindende WRC-geïnspireerde wegauto, die grotendeels origineel is gebleven met relatief weinig modificaties - waarvan de meeste desgewenst kunnen worden verwijderd. Het lakwerk en interieur zijn in zeer goede staat, en de motor is dynografisch gecontroleerd om aan te tonen dat hij een veilig en bijna origineel vermogen levert. Met een APK-certificaat zonder advies heeft de auto niets meer nodig om er meteen mee op pad te gaan, op de favoriete wegen van de volgende eigenaar, waar hij of zij ongetwijfeld in de ban zal raken van de fantastische prestaties en rijeigenschappen van de Evo.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten Mitsubishi Lancer Evolution VI 'Tommi Makinen' Edition to dobrze utrzymany sedan o wysokich osiągach, inspirowany rajdowymi sukcesami marki.
• Pod maską znajduje się 2,0-litrowy, turbodoładowany silnik rzędowy 4G63 o mocy 276 KM, który - jak potwierdzono w badaniach dynamometrycznych - napędza wszystkie cztery koła za pośrednictwem pięciobiegowej przekładni manualnej.
• Pierwotnie dostarczony na rodzimym rynku japońskim, ten Evo VI został sprowadzony do Wielkiej Brytanii i zarejestrowany w DVLA w czerwcu 2015 roku. Sprzedający jest właścicielem samochodu od czterech lat.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Model Evo, wprowadzony w 1999 roku dla uczczenia czwartego z rzędu zwycięstwa fińskiego kierowcy rajdowego Tommi Mäkinena w Mistrzostwach Kierowców WRC, posiadał szereg udoskonaleń w stosunku do samochodu standardowego, takich jak przeprojektowane nadwozie, obniżone o 10 mm zawieszenie, zmienione amortyzatory, przedni mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu oraz szybciej pracującą turbosprężarkę z tytanu.
• Ten Mitsubishi Lancer jest wykończony w kolorze Passion Red, z wnętrzem z czarnego syntetycznego zamszu i czerwonej teksturowanej tkaniny oraz fotelami Recaro z edycji Tommi Mäkinen.
• Wyposażenie fabryczne obejmuje elektryczne szyby, klimatyzację, poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera oraz trójramienną kierownicę Momo.
• Samochód został wyposażony w układ wydechowy HKS cat-back, panelowy filtr powietrza HKS, zestaw intercoolera Ralliart z twardą rurą, 3-portowy zawór doładowania i wywietrznik dachowy WRC. Przed pierwszym odbiorem w Wielkiej Brytanii samochód został przerobiony przez firmę SVA Imports pod kątem brytyjskiego paliwa, ale został dostrojony tak, aby jego moc była zbliżona do specyfikacji fabrycznej.
• We wnętrzu zamontowano nowocześniejszy radioodtwarzacz Pioneer oraz zestaw dywaników podłogowych i bagażnikowych Ralliart.
• Zainstalowano również trzy dodatkowe przyrządy Mitsubishi - wskaźnik doładowania, woltomierz i wskaźnik temperatury oleju.
• Do samochodu dołączone są oryginalne japońskie podręczniki, książka serwisowa modelu Ralliart oraz wszystkie rachunki i faktury za przeglądy i obsługę techniczną wystawione w Wielkiej Brytanii. Jest też instrukcja obsługi systemu stereo Pioneer, a także podnośnik, uchwyt i nakrętka blokująca koło.
• W sprzedaży znajduje się również dowód rejestracyjny "T50 MKN".

WARUNKI

• Samochód ten, sprzedany na aukcji w Japonii przed wyeksportowaniem do Wielkiej Brytanii, otrzymał klasę R, co prawdopodobnie było spowodowane drobnymi uszkodzeniami karoserii lub lakieru z przodu; zostały one jednak usunięte po przybyciu do Wielkiej Brytanii.
• Obecnie lakier Passion Red jest w doskonałym stanie. Przedni zderzak i listwy boczne zostały niedawno przemalowane w celu skorygowania zużycia, w tym samym czasie maska została przemalowana w celu skorygowania mikropęknięć lakieru. Wokół przedłużenia tylnego nadkola po stronie pasażera znajdują się niewielkie odpryski kamieni, które w większości zostały poprawione pasującym lakierem. Oryginalna farba wokół otworów drzwiowych przetarła się z powodu normalnego ścierania gumy drzwi przez lata, co potwierdza, że pierwotna farba nadwozia jest oryginalna.
• Wszystkie cztery opony zostały wymienione na Michelin Pilot Sport 4 w październiku 2020 r. i nadal mają około 7/8 mm bieżnika.
• Wewnątrz widoczne są niewielkie wyblaknięcia i normalne ślady użytkowania na obszytych tkaniną fotelach Recaro, ale ogólnie rzecz biorąc, kabina jest w doskonałym stanie. Materiałowe części kart drzwiowych zostały niedawno wymienione w celu skorygowania częstych odklejeń. Na rogu deski rozdzielczej znajdują się resztki kleju, do którego wcześniej przyklejony był wskaźnik.
• Ostatni test MOT odbył się 18 września 2021 r. przy 84,445 milach, który był czysty i zdany za pierwszym razem. W 2017 roku samochód miał uszkodzone światła przeciwmgielne, które zostały naprawione, ale poza tym ma nieskazitelną historię testów MOT od momentu przybycia do Wielkiej Brytanii.

HISTORIA SERWISOWA

• Samochód jest świeżo po przeglądzie technicznym przeprowadzonym w kwietniu 2022 r. przez firmę Hayes Dynotech.
• Wcześniej, w październiku 2021 r., firma W Godleman przeprowadziła remont kapitalny, podczas którego wymieniono tarcze i klocki hamulcowe, odnowiono zaciski hamulcowe, odświeżono przód pojazdu oraz obszyto na nowo tapicerkę drzwi.
• We wrześniu 2021 r. firma Hayes Dynotech przeprowadziła wymianę oleju silnikowego i filtra oraz odnowiła płyn AYC.
• W marcu 2021 r. wykonano przegląd na 9 tys. km według specyfikacji Mitsubishi, a we wrześniu 2020 r. na 4,5 tys. km.
• Inne godne uwagi prace obejmują wymianę izolacji pod maską w październiku 2021 r., ponowne odgazowanie klimatyzacji we wrześniu 2021 r. oraz nowy hybrydowy panelowy filtr powietrza HKS. W październiku 2019 r. zamontowano nowe tuleje tylnych wahaczy Ralliart, a także wykonano zbieżność czterech kół. W lipcu 2018 r. zamontowano nowy siłownik Mitsubishi.
• Ostatnią udokumentowaną wymianę paska rozrządu przeprowadzono w 2018 r. przy przebiegu 83 150 km.

Daty serwisowania od momentu przybycia do Wielkiej Brytanii:

• Sierpień 2015 - SVA Imports 45 tys. przeglądów, w tym wymiana paska klinowego.
• Grudzień 2015 - SVA Imports 4.5k Planowany serwis
• Lipiec 2016 - Mitsiart 4.5k - serwis planowy
• Marzec 2017 - Mitsiart 9k - serwis planowy
• Grudzień 2017 - Mitsiart 4.5k Serwis planowy
• Lipiec 2018 - Hayes Dynotech 45K Full Service, w tym paski kamblażowe i inne.
• Marzec 2019 - planowy serwis Hayes Dynotech 4,5 tys.
• Październik 2019 - planowy serwis Hayes Dynotech 9k
• Kwiecień 2020 - planowy serwis Hayes Dynotech 18 tys.
• Wrzesień 2020 - planowy serwis Hayes Dynotech 4,5 tys.
• Marzec 2021 - Planowany serwis Hayes Dynotech 9k
• Wrzesień 2021 - planowy serwis Hayes Dynotech 4,5 tys.
• Kwiecień 2022 - Hayes Dynotech 9k serwis planowy, w tym świece zapłonowe

SUMMARY

Ten Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition to ekscytujący samochód drogowy inspirowany WRC, który pozostaje w dużej mierze oryginalny ze stosunkowo niewielką ilością modyfikacji - większość z nich można usunąć w razie potrzeby. Powłoka lakiernicza i wnętrze prezentują się bardzo dobrze, a silnik został sprawdzony w hamowni, aby wykazać, że wytwarza bezpieczną i zbliżoną do oryginalnej moc. Samochód posiada certyfikat MOT, nie wymaga więc żadnych dodatkowych czynności, aby od razu wyruszyć w drogę i cieszyć się nim na ulubionych drogach następnego właściciela, który bez wątpienia będzie oczarowany doskonałymi osiągami i prowadzeniem Evo.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI pojazd ten nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie posiada zadłużenia finansowego.

FACTOS-CHAVE

• Esta Edição Mitsubishi Lancer Evolution VI 'Tommi Makinen' é um salão de performance bem conservado, inspirado pelo sucesso do rally da marca.
• Debaixo do capot está o motor 4G63 de 2,0 litros turbocompressor em linha, de 2,0 litros, que se provou estar a produzir tão próximo da sua saída original de 276bhp, conduzindo as quatro rodas através de uma transmissão manual de cinco velocidades.
• Originalmente entregue no seu mercado doméstico do Japão, este Evo VI foi importado para o Reino Unido e registado na DVLA em Junho de 2015. O vendedor é proprietário do carro há quatro anos.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Introduzida em 1999 para comemorar a quarta vitória consecutiva do piloto finlandês de rali Tommi Mäkinen no Campeonato de Pilotos do WRC, esta assinatura Evo ostentava uma série de melhoramentos em relação ao carro standard, tais como um kit de carroçaria redesenhado, suspensão inferior de 10mm, amortecedores revistos, um diferencial helicoidal frontal de deslizamento limitado, e um turbocompressor de titânio de maior velocidade.
• Este Mitsubishi Lancer é acabado em Vermelho Paixão sobre uma camurça sintética preta e interior em tecido vermelho texturado, com bancos Tommi Mäkinen Edition Recaro.
• O equipamento de fábrica inclui vidros eléctricos, ar condicionado, airbags para condutor e passageiro, e um volante Momo de três raios.
• Este carro foi equipado com um exaustor HKS de encosto de gato, filtro de ar de painel HKS, kit de intercooler de tubo duro Ralliart, válvula de reforço de 3 portas e respiradouro de tejadilho WRC. Foi refeito para combustível britânico pela SVA Imports antes da primeira recolha do detentor do Reino Unido, mas foi afinado para tornar a potência de saída semelhante à especificação de stock.
• No interior, existe uma unidade de cabeça Pioneer mais moderna, mais um conjunto de chão Ralliart e tapete de botas.
• A rara adição dos três instrumentos Mitsubishi adicionais - um medidor de impulso, um voltímetro e um medidor de temperatura do óleo - foi também instalada.
• A acompanhar o carro estão os manuais originais japoneses, um livro de serviço da Ralliart, e todos os recibos e facturas de serviço e manutenção do Reino Unido. Há também um folheto de instruções estéreo da Pioneer, mais o macaco, a pega e a porca de roda de bloqueio.
• O registo apropriado "T50 MKN" está incluído na venda.

CONDIÇÃO

• Vendido em leilão no Japão antes da sua exportação para o Reino Unido, este carro recebeu um Grau R, que se acredita ter sido devido a pequenos danos na carroçaria ou pintura na parte da frente; no entanto, isto foi evidentemente rectificado uma vez recebido nas costas do Reino Unido.
• Hoje em dia, a sua pintura Passion Red está, segundo consta, em condições geralmente excelentes. O pára-choques frontal e as saias laterais foram recentemente repintadas para rectificar o desgaste, ao mesmo tempo que o capô foi repintado para corrigir o microblister na laca. Algumas pequenas lascas de pedra estão presentes à volta da extensão do arco da roda traseira do lado do passageiro, a maioria das quais foi tocada com tinta a condizer. A tinta original à volta das aberturas das portas desgastou-se devido à abrasão normal da borracha da porta ao longo dos anos, confirmando assim que a pintura primária da carroçaria do automóvel é original.
• Os quatro pneus foram substituídos por Michelin Pilot Sport 4 itens em Outubro de 2020, e ainda têm cerca de 7/8mm de banda de rodagem.
• No interior, há pequenos desvanecimentos e sinais normais de utilização dos bancos Recaro aparados com tecido, mas no geral a cabina permanece em excelentes condições. As porções de material dos cartões da porta foram recentemente substituídas para corrigir o desbaste comum. Há algum adesivo residual no canto do painel de instrumentos onde um calibre tinha sido colado anteriormente.
• O mais recente teste MOT foi a 18 de Setembro de 2021 a 84.445 milhas, o que foi um primeiro passe limpo. O carro tinha uma luz de nevoeiro defeituosa em 2017 que foi corrigida, mas de resto tem um histórico de testes de MOT sem manchas desde a sua chegada ao Reino Unido.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• O carro é fresco de um serviço realizado em Abril de 2022 por Hayes Dynotech.
• Antes disso, W Godleman efectuou uma revisão em Outubro de 2021, com todos os novos discos e pastilhas de travão, pinças renovadas, a actualização da extremidade dianteira, e cartões de porta recortados.
• Em Setembro de 2021, a Hayes Dynotech realizou a mudança do óleo do motor e do filtro, e renovou o fluido AYC.
• Um serviço de 9k à especificação Mitsubishi foi feito em Março de 2021, e um serviço de 4,5k em Setembro de 2020.
• Outros trabalhos notáveis incluem a substituição do isolamento sob a rede em Outubro de 2021, a re-gaseificação do ar condicionado em Setembro de 2021, e o novo filtro de ar de painel híbrido HKS. Em Outubro de 2019 foram instalados os novos casquilhos traseiros do braço rebocador Ralliart, e foi concluído um alinhamento em quatro rodas. Um novo actuador Mitsubishi foi instalado em Julho de 2018.
• A mais recente substituição documentada do cinto de cames foi em 2018 a 83.150 milhas.

Datas de serviço desde a chegada ao Reino Unido:

• Ago 2015 - SVA Importação 45K Serviço Completo incl Cambelt
• Dez 2015 - SVA Importação 4,5k Serviço Programado
• Julho 2016 - Mitsiart 4.5k Serviço programado
• Mar 2017 - Mitsiart 9k Serviço Programado
• Dez 2017 - Mitsiart 4.5k Serviço Programado
• Julho 2018 - Hayes Dynotech 45K Full Service incl Cambelt/Aux Belts
• Mar 2019 - Hayes Dynotech 4.5k Serviço Programado
• Out 2019 - Hayes Dynotech 9k Serviço Agendado
• Abr 2020 - Hayes Dynotech 18k Serviço Programado
• Set 2020 - Hayes Dynotech 4.5k Serviço Programado
• Mar 2021 - Hayes Dynotech 9k Serviço Agendado
• Set 2021 - Hayes Dynotech 4.5k Serviço Programado
• Abr 2022 - Hayes Dynotech 9k Serviço Programado incl Spark Plugs

SÍNTESE

Este Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition é um emocionante carro de estrada inspirado no WRC, que permanece em grande parte original com relativamente poucas modificações - a maioria das quais pode ser removida se desejado. A pintura e o interior apresentam-se extremamente bem, e o motor foi tingido para mostrar que está a produzir um rendimento seguro e próximo da potência original. Coberto por um certificado de MOT sem aconselhamento, não necessita de nada para ser retirado para desfrutar imediatamente nas estradas preferidas do próximo proprietário, onde serão sem dúvida cativados pelo soberbo desempenho e manuseamento do Evo.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Den här Mitsubishi Lancer Evolution VI "Tommi Makinen" Edition är en välskött och väl underhållen bil med prestanda, inspirerad av märkets rallyframgångar.
• Under motorhuven finns den 2,0-liters turboladdade 4G63-linjärfyran, som enligt dyno har bevisats producera så nära sin ursprungliga effekt på 276 hk, och som driver alla fyra hjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Denna Evo VI levererades ursprungligen på sin hemmamarknad i Japan, men importerades till Storbritannien och registrerades på DVLA i juni 2015. Säljaren har ägt bilen i fyra år.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Denna Evo, som introducerades 1999 för att fira den finske rallyföraren Tommi Mäkinens fjärde raka seger i WRC Drivers' Championship, hade ett antal uppgraderingar jämfört med standardbilen, till exempel en omdesignad kaross, 10 mm lägre fjädring, reviderade stötdämpare, en spiralformad framdifferential med begränsad glidning och en snabbare titanturbo som spolade upp.
• Den här Mitsubishi Lancer är färdigställd i Passion Red med svart syntetisk mocka och röd texturerad tyginteriör, med Recaro-säten i Tommi Mäkinen Edition.
• Till fabriksutrustningen hör elektriska fönster, luftkonditionering, krockkuddar för förare och passagerare och en Momo ratt med tre ekrar.
• Den här bilen har utrustats med ett cat-back HKS-avgasrör, HKS panelluftfilter, Ralliart hard pipe intercooler-kit, 3-port boost-ventil och WRC-takventil. Den omprogrammerades för brittiskt bränsle av SVA Imports före den första brittiska innehavarens insamling, men den var trimmad så att effektuttaget liknade stockspecifikationen.
• På insidan finns en modernare Pioneer-högtalare och en Ralliart-golv- och bagagematta.
• Det sällsynta tillägget med de tre ytterligare Mitsubishi-instrumenten - en laddningsmätare, en voltmeter och en oljetemperaturmätare - har också installerats.
• Bilen åtföljs av de japanska originalhandböckerna, en servicebok för Ralliart och alla brittiska service- och underhållskvitton och fakturor. Det finns också ett instruktionshäfte för Pioneer-stereon, plus domkraften, handtaget och den låsbara hjulmuttern.
• Den lämpliga och omhuldade registreringen "T50 MKN" ingår i försäljningen.

TILLSTÄNDIGHET

• Den här bilen såldes på auktion i Japan innan den exporterades till Storbritannien och fick betyget R, vilket tros bero på mindre karosseri- eller färgskador på framsidan, men detta åtgärdades uppenbarligen när den kom till Storbritannien.
• I dag rapporteras att dess Passion Red-lackering är i generellt sett utmärkt skick. Den främre stötfångaren och sidokjolarna har nyligen målats om för att korrigera slitage, samtidigt som motorhuven målades om för att korrigera mikroblåsor i lacken. Några mindre stenskott finns runt hjulhusförlängningen på bakre passagerarsidan, men de flesta av dessa har korrigerats med matchande färg. Den ursprungliga färgen runt dörröppningarna har slitits tunn på grund av normalt slitage av dörrgummi under årens lopp, vilket bekräftar att bilens primära karosserilack är original.
• Alla fyra däcken byttes ut mot Michelin Pilot Sport 4 items i oktober 2020 och har fortfarande cirka 7/8 mm slitbana.
• Invändigt finns det mindre blekning och normala tecken på användning av de tygklädda Recaro-sätena, men överlag är kupén i utmärkt skick. Dörrkortens materialdelar har nyligen bytts ut för att åtgärda vanliga avhäftningar. Det finns några rester av klister på instrumentbrädans hörn där en mätare tidigare har suttit fast.
• Den senaste MOT-testet gjordes den 18 september 2021 vid 84 445 mil, vilket var en ren första gångs godkänt. Bilen hade en defekt dimljus tell tale 2017 som åtgärdades, men i övrigt har den en fläckfri MOT-testhistorik sedan ankomsten till Storbritannien.

SERVICEHISTORIK

• Bilen har precis fått en service som utfördes i april 2022 av Hayes Dynotech.
• Dessförinnan utförde W Godleman en översyn i oktober 2021, med helt nya bromsskivor och bromsklossar, renoverade bromsbromsar, en uppfräschning av fronten och omgjorda dörrkort.
• I september 2021 bytte Hayes Dynotech motorolja och filter och förnyade AYC-vätskan.
• En 9-kronors service enligt Mitsubishis specifikation utfördes i mars 2021 och en 4,5-kronors service i september 2020.
• Andra anmärkningsvärda arbeten inkluderar utbyte av isoleringen under huven i oktober 2021, ny gasning av luftkonditioneringen i september 2021 och det nya HKS hybridluftfiltret. Nya Ralliart-bagre släpvagnsarm-bussningar monterades i oktober 2019, och en justering av fyra hjul slutfördes. Ett nytt Mitsubishi ställdon installerades i juli 2018.
• Det senaste dokumenterade bytet av kamremmen skedde 2018 vid 83 150 miles.

Datum för service sedan ankomsten till Storbritannien:

• Aug 2015 - SVA Imports 45K full service inklusive kamrem
• Dec 2015 - SVA Imports 4.5k planerad service
• Juli 2016 - Mitsiart 4.5k planerad service
• Mar 2017 - Mitsiart 9k planerad service
• Dec 2017 - Mitsiart 4.5k planerad service
• Juli 2018 - Hayes Dynotech 45K Full service inkl kamrem/axelremmar
• Mar 2019 - Hayes Dynotech 4.5k planerad service
• Oktober 2019 - Hayes Dynotech 9k schemalagd service
• Apr 2020 - Hayes Dynotech 18k planerad service
• September 2020 - Hayes Dynotech 4.5k schemalagd service
• Mar 2021 - Hayes Dynotech 9k planerad service
• September 2021 - Hayes Dynotech 4.5k planerad service
• Apr 2022 - Hayes Dynotech 9k schemalagd service inklusive tändstift

SAMMANFATTNING

Den här Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition är en spännande WRC-inspirerad landsvägsbil som i stort sett är original med relativt få modifieringar - varav de flesta kan tas bort om så önskas. Lackeringen och interiören presenterar sig extremt bra, och motorn har dynokontrollerats för att visa att den producerar en säker och nära den ursprungliga effekten. Den täcks av ett MOT-intyg som är fritt från rådgivningsfel, och behöver inget att ta med sig ut för att genast njuta av på nästa ägares favoritvägar, där de utan tvekan kommer att bli fängslade av Evo:s fantastiska prestanda och hantering.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.