2000 Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen

SCHLÜSSELFAKTEN

• Bei diesem Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen handelt es sich um eine limitierte Auflage einer Rallye-Performance-Limousine, die in den Jahren 2015-16 von einem umfangreichen Restaurierungsprogramm profitiert hat.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein turboaufgeladener 2,0-Liter-Reihenvierzylinder '4G63', der rund 276 PS leistet und über ein Fünfgang-Schaltgetriebe alle vier Räder antreibt.
• Dieses Auto wurde im Februar 2000 in Japan erstmals zugelassen und im Dezember 2007 nach Großbritannien importiert, wo es dann im Januar 2008 erstmals bei der DVLA registriert wurde.
• Die letzten beiden Besitzer haben das Auto professionell aufbewahrt und es nur selten gefahren. Seit der Überholung 2015-16 hat das Auto weniger als 1.000 Meilen zurückgelegt.
• Der Kilometerzähler zeigt 27.360 Meilen an, dies ist jedoch nicht garantiert.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der 1999 vorgestellte Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen erinnerte an den vierten Sieg des finnischen Rallyefahrers in der WRC-Fahrerwertung in Folge. Das limitierte Modell verfügt über eine Reihe von werksseitigen Upgrades, darunter ein neu gestaltetes Karosserie-Kit, verbesserte Dämpfer mit einer 10 mm tieferen Aufhängung, ein spiralförmiges vorderes Sperrdifferenzial, einen schneller drehenden Titanturbolader, eine vordere Federbeinbrücke und eine verbesserte Auspuffanlage.
• Dieser Wagen ist im TME-Register als Nummer 1.740 von 3.020 produzierten Einheiten vermerkt.
• Dieses Exemplar ist im leuchtenden Werksfarbton Passion Red mit schwarzen, weißen und silbernen Ralliart-Seitenstreifen und rot-weißen Sponsorenaufklebern lackiert. Das Interieur ist mit schwarzem Kunstleder und rotem Stoff bezogen und verfügt über Recaro-Sportsitze mit gestickten weißen T. Makinen Edition-Schriftzügen.
• Er fährt auf 17-Zoll-Leichtmetallfelgen des Typs Enkei Ralliart mit mehreren Speichen, die in glänzendem Weiß lackiert sind, rote Brembo-Bremssättel einrahmen und mit einem Satz Michelin Pilot Sport 3-Reifen ausgestattet sind.
• Zur Ausstattung gehören rote Ralliart-Kotflügel, eine Klimaautomatik, eine Digitaluhr, elektrisch verstellbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber sowie ein schwarzes Lederlenkrad, ein Schaltknauf und eine Manschette mit roten Kontrastnähten.
• Dieses Exemplar wurde mit einer Nachrüstauspuffanlage ausgestattet, während im Innenraum eine Kenwood-Doppel-DIN-Medieneinheit mit USB-Anschluss installiert ist.
• Das Auto wird von den originalen japanischen Servicebüchern und Besitzerhandbüchern, den Sicherheits- und Stereosystemdokumenten, zwei Schlüsselsätzen, einer umfangreichen Aufzeichnung der durchgeführten Restaurierungsarbeiten und einer Dokumentation der MOT-Test-Historie begleitet.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Klimaanlage des Fahrzeugs nicht funktioniert.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 29. Mai 2024 bei 27.347 Meilen durchgeführt, was zu einem erstmaligen Bestehen ohne Hinweise oder Mängel führte.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service wurde im Mai 2024 bei 27.347 Meilen von Plan's Performance durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel im Rahmen einer Routinewartung.
• Zuvor wurde das Fahrzeug im Mai 2022 bei 27.323 Meilen einem weiteren Routineservice unterzogen.
• Zwischen Dezember 2015 und April 2016, bei 26.702 Meilen, führte der Spezialist BS Marston Limited eine komplette Motorinspektion durch, einschließlich aller neuen Riemen und Spanner, Ersatzmotoröl und -filter, Zündkerzen, Wasserpumpe, Kühlschläuche, Ladeluftkühlerschläuche, Kühlmittel, Antriebsflüssigkeiten, Schwungrad, Kupplung, Nehmerzylinder, Reifen, Batterie, Bremsscheiben und -beläge, und die Bremssättel wurden überholt. Gleichzeitig wurde die Aufhängung ausgebaut, die Lenkung und die Auspuffanlage gereinigt und wieder eingebaut sowie der Unterboden gereinigt und mit Waxoyl behandelt. Die Lackierung wurde mit einem Kostenaufwand von £ 2.000 detailliert ausgearbeitet, und es wurde festgestellt, dass das Fahrzeug keine nennenswerten Lackierarbeiten erhalten hat und vermutlich in seiner Originallackierung präsentiert wird. Die Kosten für diese Restaurierungsarbeiten beliefen sich auf insgesamt über £12.500.
• Zu den sonstigen Wartungsarbeiten im Vereinigten Königreich gehört der Einbau von Ersatzriemen im Jahr 2009.
• Die Bilder in der Galerie zeigen eine japanische Historie, die eine regelmäßige Wartung zwischen 2000 und 2007 belegt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition ist ein begehrenswerter, in limitierter Auflage hergestellter moderner japanischer Klassiker, der in beeindruckendem Zustand angeboten wird. Er wurde in den letzten zehn Jahren nur sparsam benutzt, professionell gelagert und profitierte von einer umfangreichen Restaurierung; dieses Exemplar ist nun bereit, auf der offenen Straße genossen zu werden.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er sich zum Bieten oder Kaufen verpflichtet. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Este Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen es una berlina de altas prestaciones de edición limitada criada para rallies, que destaca por haberse beneficiado de un importante programa de mantenimiento restaurativo llevado a cabo durante 2015-16.
• Bajo el capó se esconde un motor turboalimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros en línea "4G63", que produce unos 276 CV y acciona las cuatro ruedas mediante una transmisión manual de cinco velocidades.
• Este coche fue registrado por primera vez en Japón en febrero de 2000 e importado al Reino Unido en diciembre de 2007, y luego registrado por primera vez en la DVLA en enero de 2008.
• Los dos últimos propietarios mantuvieron el coche almacenado profesionalmente, y lo condujeron con moderación, el coche se observa que ha cubierto menos de 1,000 millas desde su revisión 2015-16.
• El odómetro muestra 27.360 millas, sin embargo esto no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Presentado en 1999, el Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen conmemoraba la cuarta victoria consecutiva del piloto finlandés en el Campeonato de Pilotos WRC. El modelo de producción limitada incluye una serie de mejoras de fábrica, como un kit de carrocería rediseñado, amortiguadores mejorados con una suspensión 10 mm más baja, un diferencial delantero helicoidal de deslizamiento limitado, un turbocompresor de titanio de mayor velocidad, un refuerzo del puntal delantero y un sistema de escape mejorado.
• Según el registro de TME, este coche es el número 1.740 de las 3.020 unidades producidas.
• Este ejemplar está acabado en el vibrante color de fábrica Rojo Pasión con franjas laterales Ralliart negras, blancas y plateadas y calcomanías de patrocinio rojas y blancas, sobre un interior tapizado en gamuza sintética negra y tela roja, con asientos deportivos delanteros Recaro con letras T. Makinen Edition bordadas en blanco.
• Monta llantas de aleación multirradio Enkei Ralliart de 17 pulgadas acabadas en blanco brillante, que enmarcan pinzas Brembo rojas y calzan un juego de neumáticos Michelin Pilot Sport 3.
• El equipamiento incluye guardabarros rojos Ralliart, climatizador automático, reloj digital, retrovisores exteriores plegables y regulables eléctricamente, elevalunas eléctricos y volante, pomo del cambio y fuelle de cuero negro con costuras rojas de contraste.
• A este ejemplar se le ha instalado un sistema de escape de recambio, mientras que en el interior ahora cuenta con una unidad multimedia Kenwood de doble DIN con conectividad USB.
• El coche va acompañado de los libros de servicio y manuales del propietario japoneses originales, los documentos de seguridad y del sistema estéreo, dos juegos de llaves, un extenso registro de los trabajos de restauración realizados y documentación del historial de las pruebas de ITV.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• El vendedor señala que el sistema de aire acondicionado del coche no funciona.
• La última ITV del coche se realizó el 29 de mayo de 2024 a los 27.347 kilómetros, resultando aprobado por primera vez sin advertencias ni defectos observados.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El último servicio fue en mayo de 2024 a 27,347 millas por Plan's Performance. El trabajo consistió en un cambio de aceite y filtro del motor como parte de un servicio de mantenimiento rutinario.
• Antes de esto, el coche tenía otro servicio de rutina en mayo de 2022 a 27,323 millas.
• Entre diciembre de 2015 y abril de 2016, a los 26.702 kilómetros, el especialista BS Marston Limited realizó una revisión completa del motor, que incluyó todas las correas y tensores nuevos, aceite de motor y filtros de repuesto, bujías, bomba de agua, mangueras de refrigeración, mangueras del intercooler, refrigerante, líquidos de transmisión, volante de inercia, embrague, cilindro esclavo, neumáticos, batería, discos y pastillas de freno, y se renovaron las pinzas de freno. Al mismo tiempo, se desmontó la suspensión, se limpiaron y reinstalaron los brazos de dirección y el sistema de escape, y se limpiaron y trataron los bajos con Waxoyl. La pintura se detalló con un coste de 2.000 £ y se observó que el vehículo no ha recibido un trabajo de pintura significativo y se cree que se presenta en su pintura original. El coste total de este trabajo de restauración superó las 12.500 libras.
• Otros trabajos de mantenimiento en el Reino Unido incluyen la instalación de correas de recambio en 2009.
• Las imágenes de la galería muestran un historial japonés de mantenimiento regular entre 2000 y 2007.

RESUMEN

Este Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition es un deseable clásico moderno japonés de producción limitada que se ofrece en un estado impresionante. Se ha utilizado con moderación durante la última década, se ha almacenado profesionalmente y se ha beneficiado de un importante mantenimiento de restauración previo.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene ninguna financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen est une berline de performance de rallye en édition limitée, qui a bénéficié d'un important programme d'entretien restaurateur en 2015-16.
• Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres "4G63", développant environ 276 ch et entraînant les quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Cette voiture a été immatriculée pour la première fois au Japon en février 2000 et importée au Royaume-Uni en décembre 2007, puis immatriculée pour la première fois auprès de la DVLA en janvier 2008.
• Les deux derniers propriétaires ont entreposé la voiture de manière professionnelle et l'ont conduite avec parcimonie. Il est noté que la voiture a parcouru moins de 1 000 miles depuis sa révision en 2015-16.
• Le compteur kilométrique indique 27 360 miles, mais ce chiffre n'est pas garanti.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Présentée en 1999, la Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen commémore la quatrième victoire consécutive du pilote finlandais au championnat des pilotes du WRC. Le modèle à production limitée comporte un certain nombre d'améliorations d'usine, notamment un kit de carrosserie redessiné, des amortisseurs améliorés avec une suspension abaissée de 10 mm, un différentiel avant à glissement limité hélicoïdal, un turbocompresseur en titane à rotation plus rapide, un renfort de jambe de force avant et un système d'échappement amélioré.
• Cette voiture est notée par le registre TME comme étant le numéro 1 740 sur 3 020 unités produites.
• Cet exemple est fini dans la teinte vibrante d'usine de Rouge Passion avec des bandes latérales Ralliart noires, blanches et argentées et des décalcomanies de parrainage rouges et blanches, sur un intérieur garni de suède synthétique noir et de tissu rouge, avec des sièges sport Recaro à l'avant avec un lettrage T. Makinen Edition brodé en blanc.
• Elle repose sur des jantes en alliage multibranches Enkei Ralliart de 17 pouces finies en blanc brillant, encadrant des étriers Brembo rouges et équipées d'un jeu de pneus Michelin Pilot Sport 3.
• Les spécifications comprennent des bavettes Ralliart rouges, la climatisation automatique, une horloge numérique, des rétroviseurs extérieurs rabattables et réglables électriquement, des vitres électriques et un volant, un pommeau de levier de vitesse et un soufflet en cuir noir avec des surpiqûres rouges contrastées.
• Cet exemplaire a été équipé d'un système d'échappement d'après-vente, tandis que l'intérieur est désormais doté d'une unité multimédia Kenwood double DIN avec connectivité USB.
• La voiture est accompagnée des carnets d'entretien et des manuels du propriétaire japonais d'origine, des documents relatifs à la sécurité et au système stéréo, de deux jeux de clés, d'un dossier complet sur les travaux de restauration effectués et d'une documentation sur l'historique du contrôle technique.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur indique que le système de climatisation de la voiture ne fonctionne pas.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 29 mai 2024, à 27 347 miles, et s'est soldé par un premier succès, sans aucun avis ni défaut.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La dernière révision a été effectuée en mai 2024 à 27 347 miles par Plan's Performance. Il s'agissait d'une vidange d'huile moteur et d'un changement de filtre dans le cadre d'un entretien de routine.
• Avant cela, la voiture a subi un autre entretien de routine en mai 2022, à 27 323 miles.
• Entre décembre 2015 et avril 2016, à 26 702 miles, le spécialiste BS Marston Limited a effectué une révision complète du moteur, comprenant toutes les nouvelles courroies et tendeurs, le remplacement de l'huile moteur et des filtres, les bougies d'allumage, la pompe à eau, les tuyaux de refroidissement, les tuyaux du refroidisseur intermédiaire, le liquide de refroidissement, les fluides du groupe motopropulseur, le volant moteur, l'embrayage, le cylindre récepteur, les pneus, la batterie, les disques et les plaquettes de frein, et les étriers de frein ont été remis à neuf. Dans le même temps, la suspension a été démontée, les bras de direction et le système d'échappement ont été nettoyés et réinstallés, et le dessous de la carrosserie a été nettoyé et traité au Waxoyl. La peinture a été détaillée pour un coût de 2 000 £ et il a été noté que le véhicule n'avait pas subi de travaux de peinture importants et que l'on pensait qu'il était présenté dans sa peinture d'origine. Le coût total de ces travaux de restauration s'élève à plus de 12 500 £.
• Les autres travaux d'entretien au Royaume-Uni comprennent l'installation de courroies de remplacement en 2009.
• Les images de la galerie montrent que le Japon a fait l'objet d'un entretien régulier entre 2000 et 2007.

RÉSUMÉ

Cette Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition est un classique moderne japonais de production limitée très recherché, proposé dans un état impressionnant. Utilisée avec parcimonie au cours de la dernière décennie, stockée de manière professionnelle et ayant bénéficié d'un entretien restaurateur important, cet exemplaire est maintenant prêt à être apprécié sur la route.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen è una berlina dalle prestazioni da rally in edizione limitata, che ha beneficiato di un importante programma di manutenzione restaurativa effettuato nel 2015-16.
• Sotto il cofano si trova un quattro cilindri in linea turbo da 2,0 litri "4G63", che eroga circa 276 CV e aziona tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• Questa vettura è stata immatricolata per la prima volta in Giappone nel febbraio 2000 e importata nel Regno Unito nel dicembre 2007, quindi registrata per la prima volta presso la DVLA nel gennaio 2008.
• Gli ultimi due proprietari hanno conservato l'auto in modo professionale e l'hanno guidata con parsimonia; l'auto ha percorso meno di 1.000 miglia dalla sua revisione del 2015-16.
• Il contachilometri indica 27.360 miglia, ma non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Introdotta nel 1999, la Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen commemorava la quarta vittoria consecutiva del pilota di rally finlandese nel Campionato Piloti WRC. Il modello in produzione limitata presenta una serie di aggiornamenti di fabbrica, tra cui un kit carrozzeria ridisegnato, ammortizzatori maggiorati con sospensioni più basse di 10 mm, un differenziale anteriore a slittamento limitato elicoidale, un turbocompressore in titanio più veloce, un puntone anteriore e un sistema di scarico aggiornato.
• Questa vettura, secondo il Registro TME, è la numero 1.740 di 3.020 unità prodotte.
• Questo esemplare è rifinito nella vivace tonalità di fabbrica del Passion Red con strisce laterali Ralliart nere, bianche e argento e decalcomanie di sponsorizzazione rosse e bianche, su interni in pelle scamosciata sintetica nera e rivestiti in tessuto rosso, con sedili anteriori sportivi Recaro con scritte ricamate in bianco T. Makinen Edition.
• La vettura monta cerchi in lega Enkei Ralliart a più razze da 17 pollici rifiniti in bianco lucido, con pinze Brembo rosse e un set di pneumatici Michelin Pilot Sport 3.
• La dotazione comprende paraspruzzi rossi Ralliart, climatizzatore automatico, orologio digitale, specchietti retrovisori regolabili e ripiegabili elettricamente, alzacristalli elettrici e volante, pomello del cambio e ghetta in pelle nera con cuciture rosse a contrasto.
• Questo esemplare è stato dotato di un impianto di scarico aftermarket, mentre all'interno è ora presente un'unità multimediale Kenwood a doppio DIN con connettività USB.
• L'auto è accompagnata dai libretti di manutenzione e dai manuali d'uso originali giapponesi, dai documenti relativi alla sicurezza e all'impianto stereo, da due mazzi di chiavi, da un'ampia documentazione dei lavori di restauro eseguiti e dalla documentazione dei test MOT.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Il venditore fa notare che l'impianto di condizionamento dell'auto non funziona.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 29 maggio 2024 a 27.347 miglia, con il risultato di essere passato per la prima volta senza alcun avviso o difetto rilevato.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento è stato eseguito da Plan's Performance nel maggio 2024, a 27.347 miglia. L'intervento comprendeva la sostituzione dell'olio motore e del filtro nell'ambito di un servizio di manutenzione ordinaria.
• Prima di ciò, l'auto è stata sottoposta a un altro intervento di routine nel maggio 2022 a 27.323 miglia.
• Tra dicembre 2015 e aprile 2016, a 26.702 miglia, lo specialista BS Marston Limited ha eseguito un servizio motore completo, comprendente tutte le cinghie e i tenditori nuovi, l'olio motore e i filtri di ricambio, le candele, la pompa dell'acqua, i tubi di raffreddamento, i tubi dell'intercooler, il liquido refrigerante, i fluidi della trasmissione, il volano, la frizione, il cilindro schiavo, i pneumatici, la batteria, i dischi e le pastiglie dei freni e le pinze dei freni sono state rimesse a nuovo. Contemporaneamente sono state smontate le sospensioni, puliti e reinstallati i bracci dello sterzo e l'impianto di scarico, e il sottoscocca è stato pulito e trattato con Waxoyl. La verniciatura è stata dettagliata per un costo di 2.000 sterline e si è notato che il veicolo non ha subito interventi di verniciatura significativi e si ritiene che sia presentato nella sua vernice originale. Il costo di questi lavori di restauro ammonta a oltre 12.500 sterline.
• Altri interventi di manutenzione nel Regno Unito includono il montaggio di cinghie di ricambio nel 2009.
• Le immagini della galleria mostrano la storia del Giappone, con una manutenzione regolare tra il 2000 e il 2007.

SOMMARIO

Questa Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition è un'ambita modern classic giapponese a produzione limitata offerta in condizioni impressionanti. Questo esemplare è stato usato con parsimonia nell'ultimo decennio, è stato conservato professionalmente e ha beneficiato di una significativa manutenzione di restauro precedente; ora è pronto per essere goduto su strada.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen is een prestatieberline in beperkte oplage die is voortgekomen uit de rallysport en waarvan bekend is dat hij heeft geprofiteerd van een aanzienlijk restauratieprogramma dat in 2015-16 is uitgevoerd.
• Onder de motorkap ligt een 2,0-liter '4G63'-inlineviercilinder met turbo, die ongeveer 276 pk produceert en alle vier de wielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Deze auto werd voor het eerst geregistreerd in Japan in februari 2000 en geïmporteerd in het Verenigd Koninkrijk in december 2007, vervolgens voor het eerst geregistreerd bij de DVLA in januari 2008.
• De laatste twee eigenaren hebben de auto professioneel opgeborgen en er zuinig mee gereden. De auto heeft sinds de revisie in 2015-16 minder dan 1.000 mijl gereden.
• De kilometerteller geeft 27.360 mijl aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen werd in 1999 geïntroduceerd ter ere van de vierde opeenvolgende overwinning in het WRC-rijderskampioenschap van de Finse rallyrijder. Het gelimiteerde productiemodel is voorzien van een aantal fabrieksupgrades, waaronder een opnieuw ontworpen bodykit, opgewaardeerde dempers met 10 mm lagere vering, een spiraalvormig sperdifferentieel, een sneller draaiende titanium turbo, een veerpootsteun en een verbeterd uitlaatsysteem.
• Volgens het TME-register is deze auto nummer 1.740 van de 3.020 geproduceerde exemplaren.
• Dit exemplaar is afgewerkt in de levendige fabriekstint Passierood met zwarte, witte en zilveren Ralliart zijstrepen en rode en witte sponsordecals, op een interieur van zwart synthetisch suède en rode stof, met Recaro sportstoelen voor met geborduurde witte T. Makinen Edition belettering.
• Hij staat op 17-inch Enkei Ralliart multi-spaaks lichtmetalen velgen in glanzend wit, met rode Brembo remklauwen en Michelin Pilot Sport 3-banden.
• Tot de uitrusting behoren rode Ralliart spatlappen, automatische klimaatregeling, een digitale klok, elektrisch verstelbare en inklapbare buitenspiegels, elektrisch bedienbare ramen en een zwart lederen stuurwiel, pookknop en handgreep met contrasterend rood stiksel.
• Dit exemplaar is uitgerust met een aftermarket uitlaatsysteem, terwijl het interieur is voorzien van een dubbel-DIN Kenwood media unit met USB-connectiviteit.
• De auto gaat vergezeld van de originele Japanse onderhoudsboekjes en handleidingen voor de eigenaar, de documenten over de beveiliging en het stereosysteem, twee sets sleutels, een uitgebreid overzicht van de uitgevoerde restauratiewerkzaamheden en documentatie over de geschiedenis van de APK-keuring.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• De verkoper merkt op dat de airconditioning van de auto niet werkt.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 29 mei 2024 met een kilometerstand van 27.347 mijl, wat resulteerde in een eerste test zonder adviezen of defecten.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het laatste onderhoud vond plaats in mei 2024 bij 27.347 mijl door Plan's Performance. Het werk bestond uit het verversen van de motorolie en het vervangen van het filter als onderdeel van een routine-onderhoudsbeurt.
• Hiervoor heeft de auto in mei 2022 nog een routinebeurt gehad bij 27.323 mijl.
• Tussen december 2015 en april 2016 bij 26.702 mijl voerde specialist BS Marston Limited een volledig motoronderhoud uit, inclusief alle nieuwe riemen en spanners, vervangende motorolie en filters, bougies, waterpomp, koelslangen, intercoolerslangen, koelvloeistof, aandrijflijnvloeistoffen, vliegwiel, koppeling, slavecilinder, banden, accu, remschijven en remblokken, en werden de remklauwen gereviseerd. Tegelijkertijd werd de ophanging verwijderd, de stuurarmen en het uitlaatsysteem gereinigd en opnieuw geïnstalleerd en de onderkant gereinigd en Waxoyl behandeld. Het lakwerk werd gedetailleerd voor een bedrag van £ 2.000 en er werd opgemerkt dat het voertuig geen noemenswaardig lakwerk heeft ondergaan en dat het vermoedelijk in de originele lak wordt gepresenteerd. De kosten van dit restauratiewerk bedroegen in totaal meer dan 12.500 pond.
• Ander onderhoud in het Verenigd Koninkrijk omvat het aanbrengen van vervangende riemen in 2009.
• Er is een Japanse geschiedenis aanwezig op de foto's in de galerij, waaruit blijkt dat er regelmatig onderhoud is gepleegd tussen 2000 en 2007.

SAMENVATTING

Deze Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition is een begerenswaardige Japanse moderne klassieker in beperkte oplage en in indrukwekkende staat. De auto is de afgelopen tien jaar slechts spaarzaam gebruikt, professioneel opgeslagen en heeft in het verleden veel restauratie-onderhoud gehad. Dit exemplaar is nu klaar om van te genieten op de openbare weg.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen dat ze nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, alvorens een bod uit te brengen of tot aankoop over te gaan. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen to limitowana edycja rajdowego sedana o wysokich osiągach, w którym w latach 2015-16 przeprowadzono znaczący program naprawczy.
• Pod maską znajduje się turbodoładowany 2,0-litrowy silnik rzędowy "4G63" o mocy około 276 KM, napędzający wszystkie cztery koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Samochód ten został po raz pierwszy zarejestrowany w Japonii w lutym 2000 roku i sprowadzony do Wielkiej Brytanii w grudniu 2007 roku, a następnie po raz pierwszy zarejestrowany w DVLA w styczniu 2008 roku.
• Dwóch ostatnich właścicieli przechowywało samochód w profesjonalny sposób i jeździło nim oszczędnie, a od remontu w latach 2015-16 samochód przejechał mniej niż 1000 mil.
• Licznik kilometrów wskazuje 27 360 mil, jednak nie jest to gwarantowane.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Wprowadzony w 1999 roku Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen upamiętniał czwarte z rzędu zwycięstwo fińskiego kierowcy rajdowego w mistrzostwach WRC. Limitowany model posiada szereg fabrycznych ulepszeń, w tym przeprojektowany zestaw nadwozia, ulepszone amortyzatory z obniżonym o 10 mm zawieszeniem, spiralny przedni mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, szybszą tytanową turbosprężarkę, usztywnienie przedniej kolumny i ulepszony układ wydechowy.
• Ten samochód jest odnotowany w rejestrze TME jako numer 1 740 z 3 020 wyprodukowanych egzemplarzy.
• Ten egzemplarz jest wykończony w żywym fabrycznym odcieniu Passion Red z czarnymi, białymi i srebrnymi paskami bocznymi Ralliart oraz czerwonymi i białymi naklejkami sponsorów, na czarnym syntetycznym zamszu i czerwonym wnętrzu obszytym tkaniną, z przednimi sportowymi fotelami Recaro z haftowanym białym napisem T. Makinen Edition.
• Jeździ na 17-calowych wieloramiennych felgach aluminiowych Enkei Ralliart wykończonych w błyszczącym białym kolorze, obramowanych czerwonymi zaciskami Brembo i wyposażonych w zestaw opon Michelin Pilot Sport 3.
• Specyfikacja obejmuje czerwone chlapacze Ralliart, automatyczną klimatyzację, zegar cyfrowy, elektrycznie regulowane i składane lusterka, elektrycznie sterowane szyby oraz czarną skórzaną kierownicę, gałkę dźwigni zmiany biegów i manetkę z kontrastującymi czerwonymi przeszyciami.
• Ten egzemplarz został wyposażony w nieoryginalny układ wydechowy, a wewnątrz znajduje się teraz jednostka multimedialna Kenwood z podwójnym DIN i złączem USB.
• Do samochodu dołączone są oryginalne japońskie książki serwisowe i instrukcje obsługi, dokumenty dotyczące zabezpieczeń i systemu stereo, dwa komplety kluczyków, obszerny zapis przeprowadzonych prac renowacyjnych oraz dokumentacja historii testów MOT.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Sprzedawca zauważa, że klimatyzacja samochodu nie działa.
• Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 29 maja 2024 r. przy przebiegu 27 347 mil, w wyniku czego samochód przeszedł go za pierwszym razem bez żadnych wskazówek ani usterek.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis został przeprowadzony przez Plan's Performance w maju 2024 r. przy przebiegu 27 347 mil. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra w ramach rutynowej konserwacji.
• Wcześniej samochód przeszedł kolejny rutynowy serwis w maju 2022 r. przy przebiegu 27 323 mil.
• Między grudniem 2015 r. a kwietniem 2016 r. przy przebiegu 26 702 mil specjalista BS Marston Limited przeprowadził pełny serwis silnika, w tym wszystkie nowe paski i napinacze, wymieniony olej silnikowy i filtry, świece zapłonowe, pompę wody, węże chłodnicze, węże intercoolera, płyn chłodzący, płyny układu napędowego, koło zamachowe, sprzęgło, cylinder podrzędny, opony, akumulator, tarcze i klocki hamulcowe, a zaciski hamulcowe zostały odnowione. W tym samym czasie zdemontowano zawieszenie, wyczyszczono i ponownie zamontowano wahacze i układ wydechowy, a podwozie oczyszczono i zabezpieczono preparatem Waxoyl. Lakier został szczegółowo sprawdzony kosztem 2 000 funtów i zauważono, że pojazd nie został poddany znaczącym pracom lakierniczym i uważa się, że jest prezentowany w oryginalnym lakierze. Łączny koszt prac naprawczych przekroczył 12 500 funtów.
• Inne prace konserwacyjne w Wielkiej Brytanii obejmują wymianę pasków w 2009 roku.
• Na zdjęciach w galerii znajduje się japońska historia, pokazująca regularną konserwację w latach 2000-07.

PODSUMOWANIE

Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition to pożądany, limitowany japoński klasyk oferowany w imponującym stanie. Egzemplarz ten był oszczędnie użytkowany w ciągu ostatniej dekady, profesjonalnie przechowywany i przeszedł znaczącą wcześniejszą konserwację; jest teraz gotowy, aby cieszyć się nim na otwartej drodze.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenia lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen é uma berlina de desempenho de rali, de edição limitada, que beneficiou de um importante programa de manutenção de restauro realizado em 2015-16.
• Sob o capot está um motor turbo de 2,0 litros "4G63" em linha, que produz cerca de 276 cv e acciona as quatro rodas através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• Este automóvel foi registado pela primeira vez no Japão em fevereiro de 2000 e importado para o Reino Unido em dezembro de 2007, tendo sido registado pela primeira vez na DVLA em janeiro de 2008.
• Os dois últimos proprietários mantiveram o automóvel armazenado profissionalmente e conduziram-no com moderação, tendo o automóvel percorrido menos de 1.000 quilómetros desde a sua revisão de 2015-16.
• O conta-quilómetros indica 27.360 milhas, mas não está garantido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Introduzido em 1999, o Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen comemorou a quarta vitória consecutiva do piloto finlandês no Campeonato de Pilotos do WRC. O modelo de produção limitada inclui uma série de actualizações de fábrica, incluindo um kit de carroçaria redesenhado, amortecedores melhorados com uma suspensão 10 mm mais baixa, um diferencial helicoidal de deslizamento limitado à frente, um turbocompressor de titânio de rotação mais rápida, um suporte dianteiro e um sistema de escape melhorado.
• O registo TME indica que este carro é o número 1.740 de 3.020 unidades produzidas.
• Este exemplar tem acabamento na vibrante tonalidade de fábrica Vermelho Passion, com faixas laterais Ralliart pretas, brancas e prateadas e decalques de patrocínio vermelhos e brancos, sobre um interior em camurça sintética preta e tecido vermelho, com bancos desportivos dianteiros Recaro com letras T. Makinen Edition bordadas a branco.
• É montado em jantes de liga leve Enkei Ralliart de 17 polegadas com acabamento em branco brilhante, com pinças Brembo vermelhas e equipadas com um conjunto de pneus Michelin Pilot Sport 3.
• A especificação inclui guarda-lamas Ralliart vermelhos, controlo automático da climatização, um relógio digital, espelhos retrovisores exteriores rebatíveis e ajustáveis eletricamente, vidros eléctricos e um volante, manípulo da caixa de velocidades e polainas em pele preta com costuras vermelhas contrastantes.
• Este exemplar foi equipado com um sistema de escape pós-venda, enquanto que no interior apresenta agora uma unidade multimédia Kenwood de entrada dupla com conetividade USB.
• O automóvel é acompanhado pelos livros de serviço japoneses originais e pelos manuais do proprietário, pelos documentos de segurança e do sistema estéreo, por dois conjuntos de chaves, por um extenso registo dos trabalhos de restauro efectuados e pela documentação do histórico de testes MOT.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• O vendedor refere que o sistema de ar condicionado do automóvel não funciona.
• O último teste MOT do automóvel foi realizado em 29 de maio de 2024, com 27.347 quilómetros, o que resultou numa aprovação pela primeira vez, sem avisos ou defeitos assinalados.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última revisão foi efectuada em maio de 2024, com 27.347 quilómetros, pela Plan's Performance. O trabalho consistiu numa mudança do óleo do motor e do filtro como parte de um serviço de manutenção de rotina.
• Antes disso, o carro teve outra revisão de rotina em maio de 2022, com 27.323 quilómetros.
• Entre dezembro de 2015 e abril de 2016, às 26.702 milhas, o especialista BS Marston Limited efectuou uma revisão completa do motor, incluindo todas as correias e tensores novos, óleo e filtros do motor de substituição, velas de ignição, bomba de água, mangueiras de arrefecimento, mangueiras do intercooler, líquido de arrefecimento, fluidos do sistema de transmissão, volante, embraiagem, cilindro escravo, pneus, bateria, discos e pastilhas de travão e as pinças de travão foram renovadas. Ao mesmo tempo, a suspensão foi removida, os braços de direção e o sistema de escape foram limpos e reinstalados, e a parte inferior da carroçaria foi limpa e tratada com Waxoyl. A pintura foi detalhada, com um custo de £2.000, e verificou-se que o veículo não foi objeto de trabalhos de pintura significativos e que se acredita que se apresenta com a sua pintura original. O custo deste trabalho de restauro totalizou mais de £12.500.
• Outras acções de manutenção no Reino Unido incluem a instalação de correias de substituição em 2009.
• Existe um historial japonês registado nas imagens da galeria, que mostra uma manutenção regular entre 2000 e 2007.

RESUMO

Este Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition é um desejável clássico moderno japonês de produção limitada oferecido em condições impressionantes. Tendo sido usado com moderação ao longo da última década, armazenado profissionalmente e beneficiando de uma significativa manutenção de restauro anterior, este exemplar está agora pronto para ser apreciado na estrada.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

VIKTIGA FAKTA

• Denna Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen är en rallyprydd prestandasedan i begränsad upplaga, som enligt uppgift har dragit nytta av ett betydande restaureringsunderhållsprogram som genomfördes under 2015-16.
• Under motorhuven sitter en turboladdad 2,0-liters "4G63" inline-fyra som ger cirka 276 hk och driver alla fyra hjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Denna bil registrerades första gången i Japan i februari 2000 och importerades till Storbritannien i december 2007, och registrerades sedan första gången hos DVLA i januari 2008.
• De två senaste ägarna förvarade bilen professionellt och körde den sparsamt, bilen har körts mindre än 1.000 mil sedan översynen 2015-16.
• Vägmätaren visar 27.360 miles, men detta är inte garanterat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen introducerades 1999 och var ett minne av den finske rallyförarens fjärde raka seger i WRC Drivers Championship. Den begränsade produktionsmodellen har ett antal fabriksuppgraderingar, inklusive en omdesignad kaross, uppgraderade dämpare med 10 mm lägre fjädring, en spiralformad främre begränsad slirdifferential, en snabbare titan-turboladdare, ett främre fjäderben och ett uppgraderat avgassystem.
• Denna bil är enligt TME-registret nummer 1.740 av 3.020 tillverkade enheter.
• Detta exemplar är tillverkat i den livfulla fabriksfärgen Passion Red med svarta, vita och silverfärgade Ralliart-sidostrips och röda och vita sponsordekaler, över en interiör klädd i svart syntetisk mocka och rött tyg, med Recaro sportstolar fram med broderade vita T. Makinen Edition-bokstäver.
• Den sitter på 17-tums Enkei Ralliart flerekrade lättmetallfälgar i vit glans, med röda Brembo-fästklampar och en uppsättning Michelin Pilot Sport 3-däck.
• Utrustningen omfattar bland annat röda Ralliart-stänkskydd, automatisk klimatanläggning, digital klocka, elektriskt justerbara och infällbara ytterbackspeglar, elektriska fönsterhissar och ratt, växelspak och handtag i svart läder med kontrasterande röda sömmar.
• Detta exemplar har försetts med ett avgassystem för eftermarknaden, och inuti har den nu en Kenwood mediaenhet med dubbla DIN-diskar och USB-anslutning.
• Bilen åtföljs av de japanska originalserviceböckerna och ägarhandböckerna, säkerhets- och stereosystemdokumenten, två uppsättningar nycklar, ett omfattande register över det restaureringsarbete som utförts och dokumentation av MOT-testhistoriken.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Säljaren noterar att bilens luftkonditioneringssystem inte fungerar.
• Bilens senaste MOT-test genomfördes den 29 maj 2024 vid 27.347 miles, vilket resulterade i ett förstagångspass utan några råd eller defekter noterade.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen utfördes i maj 2024 vid 27 347 miles av Plan's Performance. Arbetet omfattade ett byte av motorolja och filter som en del av en rutinmässig underhållsservice.
• Innan detta hade bilen en annan rutinservice i maj 2022 vid 27 323 mil.
• Mellan december 2015 och april 2016 vid 26.702 miles utförde specialist BS Marston Limited en fullständig motorservice, inklusive alla nya remmar och spännare, ny motorolja och filter, tändstift, vattenpump, kylslangar, intercoolerslangar, kylvätska, drivmedelsvätskor, svänghjul, koppling, slavcylinder, däck, batteri, bromsskivor och -belägg, och bromsoken renoverades. Samtidigt demonterades fjädringen, styrarmarna och avgassystemet rengjordes och återinstallerades, och underredet rengjordes och Waxoyl-behandlades. Lackeringen utfördes till en kostnad av 2.000 pund och det noterades att fordonet inte har genomgått någon större lackering och att det tros vara i sin ursprungliga färg. Kostnaden för detta restaureringsarbete uppgick totalt till över 12 500 pund.
• I övrigt underhåll i Storbritannien ingår montering av utbytesbälten under 2009.
• Det finns japansk historia på filen enligt bilderna i galleriet, som visar regelbundet underhåll mellan 2000-07.

SAMMANFATTNING

Denna Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition är en önskvärd japansk modern klassiker i begränsad produktion som erbjuds i imponerande skick. Den har använts sparsamt under det senaste decenniet, förvarats professionellt och har tidigare genomgått betydande restaureringsunderhåll; detta exempel är nu redo att avnjutas på den öppna vägen.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.