2000 MITSUBISHI EVO VI TOMMI MAKINEN

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Mitsubishi Evo VI ist ein geschmackvoll modifiziertes Exemplar des begehrten, von der WRC inspirierten Straßenfahrzeugs in limitierter Auflage, das zum Gedenken an den vierten Sieg des finnischen Rallyefahrers Tommi Mäkinen in der Fahrerweltmeisterschaft in Folge gebaut wurde.
• Unter der Motorhaube steckt eine leistungsgesteigerte Version des 2,0-Liter-Turbomotors, der nach dem Einfahren rund 650 PS leisten soll, gekoppelt mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe mit sequenzieller Ikeya-Schaltung und einem RS-Hinterachsdifferenzial.
• In den Akten ist eine ausführliche Servicehistorie vorhanden, die von Haupthändlern durchgeführt wurde, bis das Auto von seinem Vorbesitzer in den Jahren 2013 und 2014 modifiziert wurde.
• Der Motor wurde im Oktober 2021 bei Slideways Motorsport für 7.200 Pfund überholt und muss nun eingefahren und neu kalibriert werden, bevor er auf Touren kommt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Tommi Makinen Evo VI hat Berichten zufolge unglaubliche 115.000 Pfund für Upgrades und Wartung ausgegeben, mit Rechnungen, die über 85.000 Pfund an Arbeit belegen.
• Der 2,0-Liter-Motor ist jetzt mit einem Ross Sport 3076HTA-Turbo, Arrow Precision-Pleuelstangen, Mahle-Kolben, ARP Racing-Kopfbolzen, einer MR-Stahlkopfdichtung, einem Tomei-Schwallwand-Kit, einer Evo X Fly-by-Wire-Drosselklappe, einem MOTEC-Motormanagement-GEMS-Steuergerät, verbesserten Nockenwellen und ID-1000-ccm-Einspritzventilen ausgestattet.
• Der Motor ist mit einem sequenziellen Fünfgang-Getriebe, einer Exedy-Dreischeibenkupplung, einem RS-Hinterachsdifferenzial und einem Scorpion-Katalysator verbunden.
• Die Bremskraft kommt von AP-Bremssätteln mit sechs Köpfen vorne und einem AP-Bremsensatz hinten mit Brembo-Bremssätteln mit zwei Köpfen hinten.
• Im Innenraum befinden sich ein Paar rote Sparco Pro ADV GRP Tech-Schalensitze mit einem Takata Drift III-Gurtsystem, ein OMP-Lenkrad im WRC-Stil, ein halber Überrollkäfig, ein Lifeline-Feuerlöscher, ein HKS-Laderegler, ein Turbo-Timer und ein Startkontrollschalter.
• Er wird von der Originalrechnung begleitet, zusammen mit Belegen über frühere Serviceleistungen des Haupthändlers und einer Reihe von Belegen für Ersatzteile.

Spezifikation und nachgerüstete Komponenten:

• Pfeilstangen
• Mahle Pistons
• ARP-Stehbolzen
• MR-Stahlkopfdichtung
• Tomei-Sumpfschalldämpfer-Bausatz
• Evo X fly by wire Drosselklappe
• MOTEC Motorsteuerung GEMS ECU
• Ross Sport 3076HTA turbo
• Aktualisierte ID 1000cc Einspritzdüsen
• Aeromotive Kraftstoffpumpe
• Aktualisierte Nockenwellen, Nonius-Riemenscheiben, verstärkte Ventilfedern, Stahlventile und Bronzeführungen
• Ausgleichsschicht löschen
• ACL-Lager
• HKS-Zahnriemen
• Fluiddämpfer Kurbelwellenriemenscheibe
• Anti-Lag-System
• Startkontrolle
• HKS Ladedruckregler
• Turbo-Timer
• Keramikbeschichteter röhrenförmiger Auspuffkrümmer mit mehreren Abzweigungen
• AP Sechs-Kolben-Bremssättel vorne
• AP Bremsensatz hinten groß
• Brembo Zweikolben-Bremssättel hinten
• Exedy-Dreischeibenkupplung
• RS-Differenzial hinten
• Ikeya Schalthebel für sequentielles Getriebe
• 18SPA-Messgeräte
• Armtech Hybrid-Batterie-Trennschalter
• Halber Überrollkäfig
• Feuerlöscher mit Lebensmittelleitung
• Aeromotive Kraftstoffleitung
• Kundenspezifischer Kraftstofftank aus Aluminium
• Sparco Pro ADV GRP Tech Schalensitze
• Takata Drift III-Gurtzeugsystem
• WRC OMP Lenkrad
• Innenverkleidung aus schwarzem Wildleder
• Dreipedal-OBP für Bodenmontage
• Momo-Lenkrad mit Schnellspanner

ZUSTAND

• Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Die Lackierung befindet sich in einem sehr guten Zustand, mit ein paar kleinen Schönheitsfehlern an der Front, die dem Alter und dem Kilometerstand entsprechen.
• Im Innenraum wurden die Türverkleidungen und das Armaturenbrett mit schwarzem Wildleder neu bezogen, und die Sparco-Sitze weisen keine nennenswerten Gebrauchsspuren auf.
• Die gesamte Elektrik ist in einwandfreiem Zustand.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 9. April 2021 bei 59.130 Meilen statt, die mit einer Empfehlung zur Überwachung eines lauten Auspuffs bestanden wurde.

SERVICEGESCHICHTE

• Der Wagen wurde im Oktober 2021 von den Mitarbeitern von Slideways Motorsport komplett überholt.
• Er muss eingefahren und neu eingestellt werden, bevor er in Betrieb genommen werden kann.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mitsubishi Evo VI ist ein stark modifiziertes Exemplar des begehrten Tommi Makinen Edition Straßenfahrzeugs, das mit einer Reihe von wettbewerbsfähigen Upgrades und mit relativ geringer Laufleistung angeboten wird. Es ist jetzt frisch aus einem kürzlich überholten Motor, und einmal eingefahren, würde es eine spannende Track Day Spielzeug oder schnelle Straße Auto für jeden Enthusiasten der Marke zu machen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Mitsubishi Evo VI es un ejemplo modificado con buen gusto del deseable coche de carretera de edición limitada inspirado en el WRC, construido para conmemorar la cuarta victoria consecutiva del piloto de rallyes Tommi Mäkinen.
• Bajo el capó se encuentra una versión mejorada del motor de 2,0 litros turboalimentado, que debería producir alrededor de 650 CV tras su rodaje, acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades con un cambio secuencial Ikeya y un diferencial trasero RS.
• Un fuerte historial de servicio está disponible en el archivo, realizado por los principales distribuidores hasta que el coche fue modificado por su anterior propietario a lo largo de 2013 y 2014.
• Recién salido de una reconstrucción de motor de 7.200 libras en octubre de 2021 en Slideways Motorsport, necesitará rodaje y reajuste antes de ser conducido con fuerza.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Tommi Makinen Evo VI se ha gastado la increíble cantidad de 115.000 libras esterlinas en mejoras y mantenimiento, con facturas que respaldan más de 85.000 libras esterlinas de trabajo.
• Su motor de 2,0 litros cuenta ahora con un turbo Ross Sport 3076HTA, bielas Arrow Precision, pistones Mahle, espárragos de culata ARP Racing, una junta de culata de acero MR, un kit de deflectores de cárter Tomei, un cuerpo de aceleración fly-by wire Evo X, una ECU GEMS de gestión del motor MOTEC, árboles de levas mejorados e inyectores ID 1000cc.
• El motor está asociado a una caja de cambios secuencial de cinco velocidades, un embrague Exedy de triple disco, un diferencial trasero RS y un escape Scorpion cat-back.
• La potencia de frenado proviene de las pinzas de freno delanteras AP de seis pistones y de un kit de frenos grandes traseros AP con pinzas traseras Brembo de dos pistones.
• En el interior, tiene un par de asientos rojos Sparco Pro ADV GRP Tech con un sistema de arnés Takata Drift III, junto con un volante OMP estilo WRC, una configuración de media jaula antivuelco, un extintor Lifeline conectado, un controlador de impulso HKS, un temporizador de turbo y un interruptor de control de lanzamiento.
• Se acompañará de su factura de venta original, junto con pruebas del historial de servicio del concesionario principal y un montón de recibos de piezas.

Especificación y componentes actualizados:

• Varillas de flecha
• Pistones Mahle
• Pernos de cabeza ARP
• Junta de culata de acero MR
• Kit de deflectores del sumidero Tomei
• Cuerpo de aceleración Evo X fly by wire
• Gestión del motor MOTEC ECU GEMS
• Ross sport 3076HTA turbo
• Actualización de los inyectores ID 1000cc
• Bomba de combustible Aeromotive
• Árboles de levas actualizados, poleas vernier muelles de válvula mejorados válvulas de acero y guías de bronce
• Eliminación de la balanza de pagos
• Rodamientos ACL
• Correa de distribución HKS
• Polea del cigüeñal con amortiguador de fluidos
• Sistema anti-retraso
• Control de lanzamiento
• Controlador de potencia HKS
• Turbo timer
• Colector de escape tubular multibanda con revestimiento cerámico
• Pinzas de freno delanteras de seis pistones AP
• Kit de freno grande trasero AP
• Pinzas traseras Brembo de dos pistones
• Embrague de triple disco Exedy
• Diferencial trasero RS
• Palanca de cambios secuencial Ikeya
• Calibradores 18SPA
• Aislador de batería híbrido Armtech
• Montaje de media jaula antivuelco
• Extintor de incendios con línea de vida
• Riel de combustible Aeromotive
• Depósito de combustible de aleación personalizado
• Asientos de cubo Sparco Pro ADV GRP Tech
• Sistema de arnés Takata Drift III
• Volante WRC OMP
• Acabado interior en gamuza negra
• OBP de tres pedales montado en el suelo
• Volante Momo de liberación rápida

CONDICIÓN

• No se conocen daños en la carrocería.
• Su pintura se reporta en muy buen estado, con algunas manchas menores en el frontal acordes con la edad y el kilometraje.
• En el interior, los paneles de las puertas y el salpicadero se han vuelto a tapizar con ante negro, y los asientos Sparco no presentan ningún desgaste notable.
• Todo el sistema eléctrico está en buen estado de funcionamiento.
• La última prueba de la ITV fue el 9 de abril de 2021 con 59.130 millas, que fue un pase con una advertencia para controlar un escape ruidoso.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El coche acaba de salir de una reconstrucción completa del motor, llevada a cabo en octubre de 2021 por el personal de Slideways Motorsport.
• Necesitará un rodaje y un reajuste antes de ser conducido con fuerza.

RESUMEN

Este Mitsubishi Evo VI es un ejemplo muy modificado del codiciado coche de carretera Tommi Makinen Edition, que se ofrece con una serie de mejoras competitivas y con un kilometraje relativamente bajo. Recientemente se le ha reconstruido el motor y, una vez rodado, sería un emocionante juguete para los días de pista o un rápido coche de carretera para cualquier entusiasta de la marca.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Cette Mitsubishi Evo VI est un exemple modifié avec goût de la désirable voiture de route inspirée du WRC en édition limitée, construite pour commémorer la quatrième victoire consécutive du pilote de rallye finlandais Tommi Mäkinen au championnat des pilotes.
• Sous le capot se trouve une version améliorée du moteur 2,0 litres turbocompressé, qui devrait produire environ 650 ch après rodage, couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports avec un levier séquentiel Ikeya et un différentiel arrière RS.
• Un solide historique d'entretien est disponible dans le dossier, effectué par des concessionnaires principaux jusqu'à ce que la voiture soit modifiée par son précédent propriétaire tout au long de 2013 et 2014.
• Tout juste remis à neuf par Slideways Motorsport en octobre 2021, le moteur aura besoin d'un rodage et d'un remappage avant d'être conduit à fond.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Tommi Makinen Evo VI aurait bénéficié d'une incroyable somme de 115 000 £ pour les mises à niveau et l'entretien, avec des factures justifiant plus de 85 000 £ de travaux.
• Son moteur de 2,0 litres est désormais équipé d'un turbo Ross Sport 3076HTA, de bielles Arrow Precision, de pistons Mahle, de goujons de culasse ARP Racing, d'un joint de culasse en acier MR, d'un kit de chicanes de carter Tomei, d'un corps de papillon Evo X fly-by wire, d'un calculateur GEMS de gestion du moteur MOTEC, d'arbres à cames améliorés et d'injecteurs ID 1000cc.
• Le moteur est relié à une boîte de vitesses séquentielle à cinq rapports, un embrayage Exedy à trois plateaux, un différentiel arrière RS et un échappement cat-back Scorpion.
• La puissance de freinage est assurée par des étriers de frein avant AP à six pistons et un kit de gros freins arrière AP avec des étriers arrière Brembo à deux pistons.
• À l'intérieur, elle est équipée d'une paire de sièges baquets rouges Sparco Pro ADV GRP Tech avec un système de harnais Takata Drift III, ainsi que d'un volant OMP de style WRC, d'une demi-cage de sécurité, d'un extincteur Lifeline, d'un contrôleur de suralimentation HKS, d'une minuterie de turbo et d'un interrupteur de contrôle de lancement.
• Elle sera accompagnée de sa facture de vente originale, ainsi que de la preuve de l'historique de service du concessionnaire principal et d'un grand nombre de reçus de pièces.

Spécification et composants améliorés :

• Tiges de flèches
• Pistons Mahle
• Goujons de tête ARP
• Joint de culasse en acier MR
• Kit de déflecteurs de carter Tomei
• Corps de papillon Evo X fly by wire
• Gestion du moteur MOTEC Calculateur GEMS
• Ross sport 3076HTA turbo
• Injecteurs 1000cc ID mis à jour
• Pompe à carburant Aeromotive
• Arbres à cames actualisés, poulies à vernier, ressorts de soupape améliorés, soupapes en acier et guides en bronze.
• Suppression de la balance
• Roulements LCA
• Courroie de distribution HKS
• Poulie de vilebrequin de l'amortisseur de fluide
• Système anti-lagueur
• Contrôle du lancement
• Contrôleur de suralimentation HKS
• Minuterie turbo
• Collecteur d'échappement tubulaire multi-branches à revêtement céramique
• Étriers de frein avant AP à six pistons
• Kit de gros freins arrière AP
• Étriers arrière Brembo à deux pistons
• Embrayage Exedy à triple plateau
• Différentiel arrière RS
• Levier de la boîte de vitesses séquentielle Ikeya
• 18SPA jauges
• Isolateur de batterie hybride Armtech
• Installation d'une demi-cage à rouleaux
• Extincteur plombé Lifeline
• Rampe à carburant Aeromotive
• Réservoir de carburant en alliage personnalisé
• Sparco Pro ADV GRP Tech sièges baquet
• Système de harnais Takata Drift III
• Volant WRC OMP
• Garniture intérieure en daim noir
• OBP à trois pédales monté au sol
• Volant Momo à démontage rapide

CONDITION

• Il n'y a pas eu de dommages connus sur la carrosserie.
• Sa peinture est rapportée comme étant en très bon état, avec quelques petites imperfections sur la partie avant en rapport avec l'âge et le kilométrage.
• A l'intérieur, les panneaux de porte et le tableau de bord ont été garnis de daim noir, et les sièges Sparco ne présentent aucune usure notable.
• Tous les équipements électriques sont en bon état de marche.
• Le test MOT le plus récent a eu lieu le 9 avril 2021 à 59,130 miles, et a été réussi avec un avis pour surveiller un échappement bruyant.

HISTORIQUE DE SERVICE

• La voiture vient de subir une reconstruction complète du moteur, effectuée en octobre 2021 par le personnel de Slideways Motorsport.
• Il faudra le roder et le remapper avant de le conduire à fond.

RÉSUMÉ

Cette Mitsubishi Evo VI est un exemple fortement modifié de la voiture de route recherchée Tommi Makinen Edition, proposée avec un grand nombre d'améliorations compétitives et avec un kilométrage relativement faible. Le moteur a été récemment reconstruit et, une fois rodé, il fera un jouet passionnant pour les journées sur circuit ou une voiture de route rapide pour tout amateur de la marque.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Questa Mitsubishi Evo VI è un esempio modificato con gusto della desiderabile auto stradale ispirata al WRC in edizione limitata, costruita per commemorare la quarta vittoria consecutiva del pilota di rally finlandese Tommi Mäkinen.
• Sotto il cofano si trova una versione potenziata del motore 2.0 litri turbo, che dovrebbe produrre circa 650 CV dopo il rodaggio, accoppiato a un cambio manuale a cinque marce con un cambio sequenziale Ikeya e un differenziale posteriore RS.
• Una storia di servizio forte è disponibile su file, eseguita da concessionari principali fino a quando l'auto è stata modificata dal suo precedente proprietario per tutto il 2013 e 2014.
• Ora fresco di una ricostruzione del motore di 7.200 sterline nell'ottobre 2021 a Slideways Motorsport, avrà bisogno di rodaggio e rimappatura prima di essere guidato duramente.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Tommi Makinen Evo VI ha riferito di aver speso ben 115.000 sterline in aggiornamenti e manutenzione, con fatture a sostegno di oltre 85.000 sterline di lavoro.
• Il suo motore da 2,0 litri ora ha un turbo Ross Sport 3076HTA, aste Arrow Precision, pistoni Mahle, borchie di testa ARP Racing, una guarnizione di testa in acciaio MR, un kit di deflettori Tomei, un corpo farfallato Evo X fly-by wire, una centralina GEMS di gestione motore MOTEC, alberi a camme aggiornati e iniettori ID 1000cc.
• Il motore è collegato a un cambio sequenziale a cinque velocità, una frizione a tre dischi Exedy, un differenziale posteriore RS e uno scarico cat-back Scorpion.
• La potenza di arresto viene dalle pinze dei freni anteriori AP a sei pistoni e da un kit di freni posteriori AP con pinze posteriori Brembo a due pistoni.
• All'interno, ha un paio di sedili a secchiello rosso Sparco Pro ADV GRP Tech con un sistema di cablaggio Takata Drift III, insieme a un volante OMP in stile WRC, una configurazione mezza gabbia di rotolamento, un estintore Lifeline collegato, un controller di spinta HKS, un timer turbo e un interruttore di controllo di lancio.
• Sarà accompagnato dalla sua fattura di vendita originale, insieme alla prova della storia di servizio precedente concessionario principale e una serie di ricevute di parti.

Specifiche e componenti aggiornati:

• Aste di freccia
• Pistoni Mahle
• Perni di testa ARP
• Guarnizione della testa in acciaio MR
• Kit deflettore a carter Tomei
• Evo X fly by wire corpo farfallato
• Gestione motore MOTEC GEMS ECU
• Ross sport 3076HTA turbo
• Iniettori ID 1000cc aggiornati
• Pompa del carburante Aeromotive
• Alberi a camme aggiornati, pulegge verniere molle valvola aggiornate valvole in acciaio e guide in bronzo
• Eliminazione del turno di bilanciamento
• Cuscinetti ACL
• Cinghia di distribuzione HKS
• Puleggia dell'albero motore con ammortizzatore a fluido
• Sistema anti-lag
• Controllo del lancio
• Regolatore di spinta HKS
• Timer turbo
• Collettore di scarico tubolare a più rami rivestito in ceramica
• Pinze dei freni anteriori a sei pistoni AP
• Kit freno grande posteriore AP
• Pinze posteriori Brembo a due pistoni
• Frizione a triplo disco Exedy
• RS differenziale posteriore
• Cambio sequenziale Ikeya
• Manometri 18SPA
• Isolatore di batteria ibrido Armtech
• Configurazione mezza gabbia di rotolamento
• Estintore a piombino della linea vita
• Guida del carburante Aeromotive
• Serbatoio del carburante in lega personalizzato
• Sedili a secchiello Sparco Pro ADV GRP Tech
• Sistema di cablaggio Takata Drift III
• Volante WRC OMP
• Rivestimenti interni rifiniti in pelle scamosciata nera
• OBP a tre pedali montato sul pavimento
• Volante Momo a sgancio rapido

CONDIZIONE

• Non ci sono stati danni noti alla carrozzeria.
• La sua vernice è segnalata per essere in ottime condizioni, con alcune piccole imperfezioni sulla parte anteriore in linea con l'età e il chilometraggio.
• All'interno, le carte delle porte e il cruscotto sono stati rifatti con pelle scamosciata nera, e i sedili Sparco sono privi di qualsiasi usura notevole.
• Tutto l'impianto elettrico è in buone condizioni.
• Il più recente test MOT è stato il 9 aprile 2021 a 59.130 miglia, che è stato un passaggio con un avviso per monitorare uno scarico rumoroso.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'auto è ora fresca di una ricostruzione completa del motore, eseguita nell'ottobre 2021 dallo staff di Slideways Motorsport.
• Richiederà il rodaggio e la rimappatura prima di essere guidato intensamente.

SOMMARIO

Questa Mitsubishi Evo VI è un esempio pesantemente modificato del ricercato Tommi Makinen Edition strada auto, offerto con una serie di aggiornamenti competitivi e con relativamente basso chilometraggio. Ora è fresco da una recente ricostruzione del motore, e una volta rodato, farebbe un giocattolo emozionante giorno di pista o strada rapida auto per qualsiasi appassionato del marchio.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

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BELANGRIJKE FEITEN

• Deze Mitsubishi Evo VI is een smaakvol aangepast exemplaar van de begeerlijke WRC-geïnspireerde wegauto met gelimiteerde oplage, gebouwd ter herinnering aan de vierde opeenvolgende overwinning van de Finse rallyrijder Tommi Mäkinen in het rijderskampioenschap.
• Onder de motorkap ligt een opgewaardeerde versie van de 2,0-liter turbomotor, die na inrijden ongeveer 650 pk zou moeten leveren, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak met een sequentiële Ikeya-schakeling en een RS-achterdifferentieel.
• Een sterke onderhoudsgeschiedenis is beschikbaar in het dossier, uitgevoerd door hoofddealers totdat de auto werd gewijzigd door de vorige eigenaar in 2013 en 2014.
• De motor is in oktober 2021 bij Slideways Motorsport gereviseerd voor een bedrag van £7.200, maar moet eerst worden ingereden en afgesteld voordat er hard mee kan worden gereden.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze Tommi Makinen Evo VI heeft naar verluidt een ongelofelijke 115.000 pond besteed aan upgrades en onderhoud, met facturen ter waarde van meer dan 85.000 pond aan werk.
• Zijn 2,0-liter motor heeft nu een Ross Sport 3076HTA turbo, Arrow Precision drijfstangen, Mahle zuigers, ARP Racing kopbouten, een MR stalen koppakking, een Tomei carterpanpan kit, een Evo X fly-by wire gasklephuis, een MOTEC motormanagement GEMS ECU, opgewaardeerde nokkenassen en ID 1000cc injectoren.
• De motor is gekoppeld aan een sequentiële vijfversnellingsbak, een Exedy drievoudige plaatkoppeling, een RS achterdifferentieel en een Scorpion cat-back uitlaat.
• De remkracht komt van AP zespotige voorremklauwen en een AP big brake kit achter met Brembo tweepotige achterremklauwen.
• Binnenin heeft hij een paar rode Sparco Pro ADV GRP Tech kuipstoelen met een Takata Drift III harnassysteem, samen met een OMP stuurwiel in WRC-stijl, een halve rolkooi, een aangesloten Lifeline brandblusser, een HKS boost controller, een turbo timer en een launch control schakelaar.
• Hij zal vergezeld gaan van zijn originele verkoopsfactuur, samen met bewijsmateriaal van vroegere onderhoudsbeurten bij de hoofddealer en een hele reeks ontvangstbewijzen van onderdelen.

Specificatie en opgewaardeerde componenten:

• Pijlstokken
• Mahle Zuigers
• ARP kopbouten
• MR steel head gasket
• Tomei carterpan kit
• Evo X fly by wire gasklephuis
• MOTEC motormanagement GEMS ECU
• Ross sport 3076HTA turbo
• Bijgewerkte ID 1000cc injectoren
• Aeromotive brandstofpomp
• Vernieuwde nokkenassen, vernierde poelies opgewaardeerde klepveren stalen kleppen en bronzen geleiders
• Balans verschuiving verwijderen
• ACL lagers
• HKS distributieriem
• Vloeistof demper krukaspoelie
• Anti-lag systeem
• Launch control
• HKS boost regelaar
• Turbo timer
• Keramisch gecoat multi-tak buisvormig uitlaatspruitstuk
• AP zes-pot voorremklauwen
• AP achter big brake kit
• Brembo tweepotige achterremklauwen
• Exedy drievoudige plaatkoppeling
• RS achterdifferentieel
• Ikeya sequentiële versnellingsbak shifter
• 18SPA-meters
• Armtech hybride batterij isolator
• Halve rolkooi setup
• Lifeline aangesloten brandblusser
• Aeromotive brandstof rail
• Op maat gemaakte aluminium brandstoftank
• Sparco Pro ADV GRP Tech kuipstoelen
• Takata Drift III harnassysteem
• WRC OMP stuur
• Binnenbekleding afgewerkt in zwart suède
• Drie-pedaals OBP gemonteerd op de vloer
• Momo stuur met snelspanner

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
• Het lakwerk is in zeer goede staat, met een paar kleine oneffenheden aan de voorkant in overeenstemming met de leeftijd en de kilometerstand.
• Binnenin zijn de deurpanelen en het dashboard opnieuw bekleed met zwart suède en de Sparco stoelen vertonen geen noemenswaardige slijtage.
• Alle electra is in goede staat.
• De meest recente APK-keuring was op 9 april 2021 bij 59.130 mijl, die was een pass met een advies om een lawaaierige uitlaat te controleren.

SERVICEGESCHIEDENIS

• De auto is nu vers van een volledige motorrevisie, uitgevoerd in oktober 2021 door medewerkers van Slideways Motorsport.
• Hij moet worden ingereden en afgesteld voordat er hard mee wordt gereden.

SAMENVATTING

Deze Mitsubishi Evo VI is een zwaar gemodificeerd exemplaar van de gewilde Tommi Makinen Edition road car, aangeboden met een scala aan competitieve upgrades en met een relatief lage kilometerstand. De motor is onlangs gereviseerd en als hij eenmaal is ingereden, zou het een opwindend speeltje voor circuitdagen of een snelle auto voor de weg zijn voor elke liefhebber van het merk.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Mitsubishi Evo VI to gustownie zmodyfikowany egzemplarz limitowanej edycji WRC, zbudowany dla upamiętnienia czwartego z rzędu zwycięstwa fińskiego kierowcy rajdowego Tommi Mäkinena w Mistrzostwach Kierowców.
• Pod maską znajduje się ulepszona wersja turbodoładowanego silnika o pojemności 2,0 litra, który po dotarciu powinien generować moc około 650 KM, połączona z pięciobiegową manualną skrzynią biegów z sekwencyjną przekładnią Ikeya i tylnym mechanizmem różnicowym RS.
• Silna historia serwisowa jest dostępna na pliku, wykonane przez głównych dealerów, aż samochód został zmodyfikowany przez poprzedniego właściciela w całym 2013 i 2014 roku.
• Teraz świeżo po 7,200 funtów przebudowy silnika w październiku 2021 w Slideways Motorsport, będzie potrzebował docierania i remapping przed jazdą ciężko.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten Tommi Makinen Evo VI ma podobno niewiarygodne 115.000 funtów wydanych na aktualizacje i konserwację, z fakturami na poparcie ponad 85.000 funtów pracy warte.
• Jego 2,0-litrowy silnik posiada teraz turbo Ross Sport 3076HTA, pręty Arrow Precision, tłoki Mahle, śruby głowicy ARP Racing, uszczelkę głowicy MR steel, zestaw przegród miski olejowej Tomei, przepustnicę Evo X fly-by wire, jednostkę sterującą MOTEC GEMS ECU, ulepszone wałki rozrządu i wtryskiwacze ID 1000cc.
• Silnik połączony jest z pięciobiegową, sekwencyjną skrzynią biegów, trójpłytkowym sprzęgłem Exedy, tylnym mechanizmem różnicowym RS i układem wydechowym Scorpion cat-back.
• Siła hamowania pochodzi z sześciotłoczkowych przednich zacisków hamulcowych AP i tylnego dużego hamulca AP z dwutłoczkowymi tylnymi zaciskami Brembo.
• Wewnątrz znajduje się para czerwonych foteli Sparco Pro ADV GRP Tech z systemem uprzęży Takata Drift III, kierownica OMP w stylu WRC, pół klatki, gaśnica Lifeline, kontroler doładowania HKS, zegar turbo i przełącznik kontroli startu.
• Towarzyszyć mu będzie oryginalna faktura sprzedaży, wraz z dowodami wcześniejszej historii serwisowej głównego dealera i mnóstwem paragonów części.

Specyfikacja i zmodernizowane komponenty:

• Pręty strzałkowe
• Mahle Pistons
• Śruby ARP do głowicy
• Uszczelka głowicy ze stali MR
• Zestaw przegrody miski olejowej Tomei
• Evo X korpus przepustnicy fly by wire
• Zarządzanie silnikiem MOTEC GEMS ECU
• Ross sport 3076HTA turbo
• Zaktualizowane wtryskiwacze ID 1000cc
• Pompa paliwowa Aeromotive
• Zaktualizowane wałki rozrządu, koła pasowe z noniuszem, ulepszone sprężyny zaworowe, stalowe zawory i prowadnice z brązu.
• Kasowanie przesunięcia wyważenia
• Łożyska ACL
• Pasek rozrządu HKS
• Amortyzator płynów koło pasowe wału korbowego
• System anty-lagowy
• Kontrola startu
• HKS regulator doładowania
• Turbo timer
• Wielogałęziowy rurowy kolektor wydechowy z powłoką ceramiczną
• Sześciotłoczkowe przednie zaciski hamulcowe AP
• Zestaw tylnych dużych hamulców AP
• Dwutłoczkowe zaciski tylne Brembo
• Sprzęgło trójpłytkowe Exedy
• Tylny mechanizm różnicowy RS
• Ikeya sekwencyjna skrzynia biegów Shifter
• Wskaźniki 18SPA
• Izolator baterii hybrydowych Armtech
• Ustawienie klatki na pół
• Gaśnica z linią życia
• Szyna paliwowa Aeromotive
• Zbiornik paliwa wykonany na zamówienie
• Fotele kubełkowe Sparco Pro ADV GRP Tech
• System uprzęży Takata Drift III
• Kierownica WRC OMP
• Elementy wykończenia wnętrza wykończone czarnym zamszem
• Trójpedałowy OBP montowany w podłodze
• Szybkozamykana kierownica Momo

WARUNKI

• Nie było żadnych znanych uszkodzeń karoserii.
• Jego lakier jest zgłaszane jest w bardzo dobrym stanie, z kilkoma drobnymi skazami na przedniej części zgodnie z wiekiem i przebiegiem.
• We wnętrzu drzwi i deska rozdzielcza zostały obszyte czarnym zamszem, a fotele Sparco nie są w żaden sposób zużyte.
• Wszystkie układy elektryczne są w dobrym stanie technicznym.
• Ostatni test MOT był na 9 kwietnia 2021 na 59,130 mil, który był pass z jednym doradztwa do monitorowania głośny wydech.

HISTORIA SERWISOWA

• Samochód jest teraz świeżo po pełnej przebudowie silnika, przeprowadzonej w październiku 2021 roku przez pracowników Slideways Motorsport.
• Będzie on wymagał docierania i remappingu przed ostrą jazdą.

SUMMARY

Ten Mitsubishi Evo VI jest mocno zmodyfikowanym przykładem poszukiwanego samochodu drogowego Tommi Makinen Edition, oferowanego z mnóstwem konkurencyjnych ulepszeń i ze stosunkowo niskim przebiegiem. Jest teraz świeżo po niedawnej przebudowie silnika, a po uruchomieniu, to będzie ekscytujące zabawki dzień toru lub szybki samochód drogowy dla każdego entuzjasty marki.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

• Este Mitsubishi Evo VI é um exemplo de bom gosto modificado do desejável carro rodoviário de edição limitada inspirado no WRC, construído para comemorar a quarta vitória consecutiva do piloto finlandês Tommi Mäkinen no Campeonato de Pilotos.
• Sob o capô está uma versão melhorada do motor turboalimentado de 2.0 litros, que deve produzir cerca de 650bhp após ser rodado, acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades com um inversor Ikeya sequencial e um diferencial traseiro RS.
• Um forte histórico de serviços está disponível em arquivo, realizado pelos principais concessionários até que o carro foi modificado pelo seu proprietário anterior ao longo de 2013 e 2014.
• Agora fresco de um motor de 7.200 libras reconstruído em outubro de 2021 na Slideways Motorsport, ele precisará ser rodado e refinado antes de ser conduzido com força.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Tommi Makinen Evo VI teve um gasto incrível de £115.000 em upgrades e manutenção, com faturas para suportar mais de £85.000 de trabalho.
• O seu motor de 2.0 litros tem agora um turbo Ross Sport 3076HTA, hastes de precisão Arrow, pistões Mahle, pinos de cabeça ARP Racing, uma junta de cabeça de aço MR, um kit Tomei sump baffle, uma carroçaria de acelerador Evo X fly-by wire, uma ECU MOTEC de gestão do motor GEMS, árvores de cames actualizadas e injectores ID 1000cc.
• O motor está ligado a uma caixa sequencial de cinco velocidades, uma embraiagem Exedy de placa tripla, um diferencial traseiro RS e um escape Scorpion cat-back.
• A potência de paragem vem de pinças de travão dianteiras de seis potes AP e de um kit de travões grandes AP traseiro com pinças traseiras de dois potes Brembo.
• No interior, tem um par de bancos Sparco Pro ADV GRP Tech Tech com um sistema de arnês Takata Drift III, juntamente com um volante OMP estilo WRC, uma configuração de meia gaiola rolante, um extintor de incêndio Lifeline encanada, um controlador de impulso HKS, um temporizador turbo e um interruptor de controlo de lançamento.
• Será acompanhado pela sua factura de venda original, juntamente com provas do histórico anterior do serviço principal do concessionário e uma jangada de recibos de peças.

Especificação e componentes actualizados:

• Varetas de Seta
• Mahle Pistons
• Pinos da cabeça do ARP
• junta da cabeça de aço MR
• Tomei sump baffle kit
• Evo X voa pelo corpo do acelerador de arame
• MOTEC gestão do motor GEMS ECU
• Ross sport 3076HTA turbo
• Injectores ID 1000cc actualizados
• Bomba de combustível para a indústria aeroespacial
• Eixos de comando actualizados, roldanas Vernier, molas de válvulas de aço e guias de bronze
• Mudança de saldo eliminar
• rolamentos ACL
• HKS correia dentada
• Polia do virabrequim amortecedor de fluidos
• Sistema anti-relação
• Controle de lançamento
• Controlador de impulso HKS
• Temporizador turbo
• Colector de escape tubular multicamadas com revestimento cerâmico
• Pinças de freio dianteiras AP de seis pólos
• Kit de travões grandes traseiros AP
• Pinças traseiras Brembo de dois potes
• Embreagem de placa tripla Exedy
• diferencial traseiro RS
• Mudança sequencial de caixa de velocidades Ikeya
• 18SPA bitolas
• Isolador de baterias híbrido Armtech
• Configuração de meia gaiola de rolos
• Extintor encanado de linha de vida
• Carril de combustível aeronáutico
• Tanque de combustível em liga leve personalizado
• Sparco Pro ADV GRP Tech assentos de balde
• Sistema de arreios Takata Drift III
• Volante WRC OMP
• Acabamento interior em camurça preta
• OBP montado em chão de trêspedaços
• Volante Momo de liberação rápida

CONDIÇÃO

• Não se conhecem danos na carroçaria.
• Sua pintura é relatada como estando em muito bom estado, com algumas pequenas manchas na parte frontal em linha com a idade e quilometragem.
• No interior, os cartões da porta e o painel de instrumentos foram aparados novamente com camurça preta, e os bancos Sparco estão livres de qualquer desgaste notável.
• Todos os aparelhos eléctricos estão em bom estado de funcionamento.
• O mais recente teste de MOT foi em 9 de Abril de 2021 a 59.130 milhas, que foi um passe com um aviso para monitorar um escapamento ruidoso.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• O carro é agora fresco de uma reconstrução completa do motor, realizada em outubro de 2021 pelo pessoal da Slideways Motorsport.
• Vai ser preciso correr e refazer antes de ser conduzido com força.

SÍNTESE

Este Mitsubishi Evo VI é um exemplo muito modificado do procurado carro rodoviário Tommi Makinen Edition, oferecido com uma jangada de atualizações competitivas e com quilometragem relativamente baixa. Agora, ele é recém-construído a partir de uma reconstrução recente do motor e, uma vez rodado, seria um brinquedo de um dia de pista emocionante ou um carro de estrada rápido para qualquer entusiasta da marca.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Den här Mitsubishi Evo VI är ett smakfullt modifierat exemplar av den eftertraktade WRC-inspirerade landsvägsbilen i begränsad upplaga som byggdes för att fira den finske rallyföraren Tommi Mäkinens fjärde raka seger i förarmästerskapet.
• Under motorhuven sitter en uppgraderad version av den turboladdade 2,0-litersmotorn, som ska producera cirka 650 hk efter att ha körts in, kopplad till en femväxlad manuell växellåda med en Ikeya sekventiell växel och en RS-bakdifferential.
• Det finns en omfattande servicehistorik tillgänglig, utförd av huvudåterförsäljare tills bilen modifierades av den tidigare ägaren under 2013 och 2014.
• Motorn har nyligen renoverats för 7 200 pund i oktober 2021 hos Slideways Motorsport, men den kommer att behöva köras in och återställas innan den körs hårt.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här Tommi Makinen Evo VI har enligt uppgift fått betala otroliga 115 000 pund för uppgraderingar och underhåll, med fakturor som styrker arbeten till ett värde av över 85 000 pund.
• Dess 2,0-litersmotor har nu en Ross Sport 3076HTA-turbo, Arrow Precision-stavar, Mahle-kolvar, ARP Racing-huvudbultar, en MR-stålhuvudpackning, ett Tomei-sumpbaffle-kit, en Evo X fly-by-wire-gaskropp, en MOTEC-ECU för motorstyrning GEMS, uppgraderade kamaxlar och ID-insprutare på 1 000cc.
• Motorn är kopplad till en femväxlad sekventiell växellåda, en Exedy trippelkoppling, en RS-bakdifferential och ett Scorpion cat-back-avgasrör.
• Stoppkraften kommer från AP-bromsar med sex potenser fram och ett AP-bromsar med stora bromsar bak och Brembo-bromsar med två potenser bak.
• Invändigt har den ett par röda Sparco Pro ADV GRP Tech-bucketstolar med ett Takata Drift III-sele-system, tillsammans med en OMP-ratt i WRC-stil, en halv rullbur, en inbyggd Lifeline-brandsläckare, en HKS-styrenhet för laddning, en turbotimer och en startkontrollbrytare.
• Den åtföljs av den ursprungliga försäljningsfakturan, tillsammans med bevis på tidigare servicehistorik från huvudåterförsäljare och en mängd reservdelskvitton.

Specifikation och uppgraderade komponenter:

• Pilstänger
• Mahle-kolvar
• ARP-huvuddubbar
• Huvudpackning av MR-stål
• Tomei sump baffle kit
• Evo X fly by wire-gaskropp
• MOTEC motorstyrning GEMS ECU
• Ross sport 3076HTA turbo
• Uppdaterade ID 1000cc injektorer
• Aeromotive bränslepump
• Uppdaterade kamaxlar, vernierskivor uppgraderade ventilfjädrar stålventiler och bronsguider
• Ta bort balansskiftet
• ACL-lager
• HKS tandrem
• Vätske dämpare vevaxel remskiva
• Anti-lag system
• Uppskjutningskontroll
• HKS boost controller
• Turbo timer
• Keramiskt belagt avgasrör med flera grenar
• AP sex-pot bromsar i frambromsen
• AP big brake-kit för bakre bromsar
• Brembo två-pot bakre bromsklossar
• Exedy trippelplattkoppling
• RS-baksdifferential
• Ikeya växelspakshållare för sekventiell växellåda
• 18SPA-mätare
• Armtech hybrid batteriisolator
• Halva rullburar
• Brandsläckare med livlina
• Aeromotive bränsleräls
• Anpassad bränsletank i legering
• Sparco Pro ADV GRP Tech skopstolar
• Takata Drift III harness system
• WRC OMP ratt
• Inredningsdetaljer i svart mocka
• Tre-pedaligt golvmonterad OBP
• Momo ratt med snabbkoppling

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända skador på karossen.
• Lacken är i mycket gott skick, med några mindre fläckar på fronten, vilket är i linje med ålder och körsträcka.
• Invändigt har dörrkorten och instrumentbrädan fått ny klädsel i svart mocka, och Sparco-sätena har inga anmärkningsvärda slitningar.
• Alla elektriska delar är i gott skick.
• Det senaste MOT-provet gjordes den 9 april 2021 vid 59 130 mil, vilket var godkänt med en rekommendation om att övervaka ett bullrande avgasrör.

SERVICEHISTORIK

• Bilen är nu nybyggd efter en fullständig motorrenovering som utfördes i oktober 2021 av personalen på Slideways Motorsport.
• Den kommer att behöva köras in och återställas innan den körs hårt.

SAMMANFATTNING

Den här Mitsubishi Evo VI är ett kraftigt modifierat exemplar av den eftertraktade Tommi Makinen Edition-bilen, som erbjuds med en rad konkurrenskraftiga uppgraderingar och med relativt låg körsträcka. Den har nyligen fått en ny motorrenovering, och när den väl har körts in skulle den bli en spännande leksak för en bandag eller en snabb landsvägsbil för alla entusiaster av märket.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.