2000 MITSUBISHI EVO VI TOMMI MÄKINEN

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein frühes Exemplar der Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition, die zu Ehren von Tommi Mäkinens vier aufeinanderfolgenden WRC-Fahrertiteln zwischen 1996 und 1999 eingeführt wurde, und die nach einer langen Auszeit von der Straße erworben wurde.
• Unter der Motorhaube arbeitet der turbogeladene 2,0-Liter-Reihenvierzylinder '4G63', der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe 276 PS an alle vier Räder überträgt.
• Dieser Evo wurde im Jahr 2000 gebaut und im April 2001 erstmals bei der DVLA registriert. Es wird angenommen, dass er von Anfang an fünf Besitzer hatte und sich seit etwa einem Jahr im Besitz des Verkäufers befindet.
• Der Wagen hat im Laufe der Zeit einiges an Staub und allgemeinen kosmetischen Mängeln angesammelt, aber der Verkäufer berichtet, dass er immer noch startet und fährt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieses im Dezember 1999 zur Feier von Tommi Mäkinens vier aufeinanderfolgenden Siegen in der Rallye-Weltmeisterschaft eingeführte, limitierte Modell verfügt über ein neu gestaltetes Karosserie-Kit, eine um 10 mm tiefergelegte Aufhängung mit überarbeiteten Dämpfern, ein spiralförmiges Sperrdifferenzial vorne und einen Titan-Turbolader mit schnellerer Drehzahl als das Serienfahrzeug.
• Dieses Exemplar ist die Nummer 126 von 3.020 produzierten Exemplaren und ist in Pyrenees Black Pearl mit Nadelstreifen auf beiden Seiten, weißen 17-Zoll-Leichtmetallrädern von Enkei, roten Ralliart-Kotflügeln und einer schwarzen Lederausstattung mit roten Paspeln und "T. Makinen Edition"-Stickerei auf den Sitzen.
• Die Kabine ist mit einem MOMO-Lenkrad und einer Klimaanlage ausgestattet.
• Das Fahrzeug ist außerdem mit einem Nachrüstluftfilter ausgestattet.
• Die Original-Besitzerhandbücher und das Serviceheft werden mitverkauft.

ZUSTAND

• Dem Verkäufer sind keine Karosserieschäden bekannt, aber bei der letzten TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde sichtbare Korrosion festgestellt.
• Die Lackierung in Pyrenees Black Pearl wird als in gutem Zustand beschrieben, mit einigen kleineren Mängeln an der Frontpartie, den Türverkleidungen und auf dem Heckflügel, wobei eine gründliche Reinigung weitere Mängel aufdecken könnte.
• Im Innenraum gibt es einige leichte Falten und leichte Abnutzungserscheinungen an der äußeren Polsterung des Fahrersitzes sowie einige Verfärbungen an der Unterseite des Lenkrads, aber der Innenraum ist insgesamt in gutem Zustand.
• Der Lack blättert an den Bremssätteln und den Leichtmetallrädern ab, die ebenfalls verschmutzt und korrodiert sind.
• Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett zu sehen sind.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 22. September 2014 durchgeführt. Das Ergebnis war ein Bestehen mit sechs Hinweisen zur Überwachung von leichter Korrosion an der Karosserie, leicht korrodierten hinteren und nahen vorderen Bremsleitungen, einem Ölleck, einem abgenutzten nahen Vorderreifen und der Anbringung von Schwellerabdeckungen, die eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs verhinderten.
• Das Auto muss eine weitere TÜV-Prüfung bestehen, bevor es auf der Straße gefahren werden kann.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service an diesem Evo VI TME wurde im Mai 2006 bei ABP Motorsport in Crewe durchgeführt.

Daten und Kilometerstand:

• 25/05/2006 - Unerfasst - ABP Motors
• 21/10/2005 - 29.636 Meilen - Graham Walker Ltd Sport- und Prestigefahrzeuge
• 31/05/2005 - 23,123 Meilen - Mitsubishi Motors Ralliart
• 18/08/2004 - 19.524 Meilen - Mitsubishi Motors Ralliart
• 18/02/2004 - 18.725 Meilen - Mitsubishi Motors Ralliart
• 02/09/2003 - 17,578 Meilen - Mitsubishi Motors
• 08/03/2003 - 15.258 Meilen - Mitsubishi Motors
• 07/09/2002 - 12,609 Meilen - Mitsubishi Motors
• 02/03/2002 - 9,521 Meilen - Mitsubishi Motors
• 30.10.2001 - 4,988 Meilen - Mitsubishi Motors

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition ist das Fahrzeug mit der Nummer 126 von 3.020 produzierten Exemplaren, das bis 2006 regelmäßig gefahren und gewartet wurde, bevor es aus dem Verkehr gezogen wurde. Er wurde vom Verkäufer vor etwa einem Jahr erworben, hat eine Menge Staub angesammelt und zeigt einige allgemeine Anzeichen seines Alters und der Lagerungsbedingungen, obwohl der Motor und das Fahrwerk vermutlich in gutem Zustand sind. Nach seiner Wiederinbetriebnahme und kosmetischen Restaurierung wäre er ein aufregendes Wochenendspielzeug für jeden leidenschaftlichen WRC-Enthusiasten und eine elegante Ergänzung für eine Sammlung historischer japanischer Hochleistungsfahrzeuge.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Un ejemplo de la primera producción del Mitsubishi Evo VI edición Tommi Mäkinen, lanzado en celebración de los cuatro títulos consecutivos de pilotos del WRC de Tommi Mäkinen entre 1996 y 1999, que fue adquirido después de un largo periodo fuera de la carretera.
• Bajo el capó se encuentra el motor turboalimentado de 2,0 litros "4G63" de cuatro cilindros en línea, que entrega 276 CV a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• Este Evo fue construido en 2000 y registrado por primera vez en la DVLA en abril de 2001. Se cree que ha tenido cinco propietarios desde nuevo, y ha estado con el vendedor por alrededor de un año.
• Ha acumulado una buena cantidad de polvo y defectos cosméticos en general mientras estaba fuera de la carretera, pero el vendedor informa que todavía arranca y conduce.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Presentado en diciembre de 1999 para celebrar las cuatro victorias consecutivas de Tommi Mäkinen en el Campeonato del Mundo de Rallyes, este modelo de tirada limitada cuenta con un kit de carrocería rediseñado, una suspensión 10 mm más baja con amortiguadores revisados, un diferencial de deslizamiento limitado delantero helicoidal y un turbocompresor de titanio de mayor velocidad respecto al coche de serie.
• Este ejemplar es el número 126 de las 3.020 unidades producidas, y está acabado en Negro Perla de los Pirineos con rayas a ambos lados, llantas de aleación Enkei blancas de 17 pulgadas, guardabarros Ralliart rojos y un interior tapizado en cuero negro con ribetes rojos y "T. Makinen Edition" en los asientos.
• El habitáculo está equipado con un volante MOMO y aire acondicionado.
• El vehículo también tiene un filtro de aire del mercado de accesorios.
• Los manuales originales del propietario y el libro de servicio se incluirán en la venta.

CONDICIÓN

• El vendedor no tiene constancia de ningún daño en la carrocería, pero la última prueba de la ITV del coche mostró que había algo de corrosión visible.
• La pintura Negro Perla de los Pirineos se describe como en buen estado, con algunas manchas menores visibles en el frontal, los paneles de las puertas y en la parte superior de la aleta trasera, aunque una limpieza a fondo puede revelar más imperfecciones.
• En el interior, hay algunas arrugas ligeras y algún desgaste menor en el cojín exterior del asiento del conductor, así como alguna decoloración en la parte inferior del volante, pero el habitáculo está en buen estado en general.
• La pintura se está pelando en las pinzas de freno y en las llantas de aleación, que también están sucias y corroídas.
• El vendedor no tiene constancia de ningún fallo eléctrico o mecánico, y afirma que no hay luces de aviso en el salpicadero.
• La última prueba de la ITV del coche se realizó el 22 de septiembre de 2014, resultando en un aprobado con seis advertencias para vigilar una ligera corrosión en la carrocería, tubos de freno traseros y delanteros cercanos ligeramente corroídos, una fuga de aceite, un neumático delantero cercano desgastado y la colocación de tapas en el umbral, lo que impidió la inspección completa del vehículo.
• El coche tendrá que pasar otra prueba de ITV antes de poder circular por la carretera.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La revisión más reciente de este Evo VI TME se realizó en mayo de 2006, en ABP Motorsport en Crewe.

Fechas y kilometraje:

• 25/05/2006 - Sin registrar - ABP Motors
• 21/10/2005 - 29.636 millas - Graham Walker Ltd Sports and Prestige Cars
• 31/05/2005 - 23.123 millas - Mitsubishi Motors Ralliart
• 18/08/2004 - 19.524 millas - Mitsubishi Motors Ralliart
• 18/02/2004 - 18.725 millas - Mitsubishi Motors Ralliart
• 02/09/2003 - 17.578 millas - Mitsubishi Motors
• 08/03/2003 - 15.258 millas - Mitsubishi Motors
• 07/09/2002 - 12.609 millas - Mitsubishi Motors
• 02/03/2002 - 9.521 millas - Mitsubishi Motors
• 30/10/2001 - 4.988 millas - Mitsubishi Motors

RESUMEN

Este Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition es el vehículo número 126 de las 3.020 unidades producidas, que fue conducido y revisado regularmente hasta 2006, antes de ser retirado de la carretera. Adquirido por el vendedor hace aproximadamente un año, ha acumulado bastante polvo y muestra algunos signos generales de su edad y condiciones de almacenamiento, aunque se cree que el motor y el tren de rodaje están en buen estado de funcionamiento. Una vez puesto en marcha de nuevo y restaurado cosméticamente, sería un emocionante juguete de fin de semana para cualquier apasionado del WRC, y una inteligente adición a una colección de coches de rendimiento japoneses de referencia.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

• Un exemple de production précoce de l'édition Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen, lancée pour célébrer les quatre titres consécutifs de pilote WRC de Tommi Mäkinen entre 1996 et 1999, qui a été acquis après une longue période hors de la route.
• Sous le capot se trouve le quatre cylindres en ligne 2,0 litres "4G63" turbocompressé, qui délivre 276 ch aux quatre roues par le biais d'une transmission manuelle à cinq vitesses.
• Cette Evo a été construite en 2000 et enregistrée pour la première fois auprès de la DVLA en avril 2001. On pense qu'elle a eu cinq propriétaires depuis sa sortie de l'usine, et elle est avec le vendeur depuis environ un an.
• Elle a accumulé une bonne quantité de poussière et de défauts cosmétiques généraux lorsqu'elle n'était pas sur la route, mais le vendeur indique qu'elle démarre et roule toujours.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Introduit en décembre 1999 pour célébrer les quatre victoires consécutives de Tommi Mäkinen en championnat du monde des rallyes, ce modèle à tirage limité est doté d'un kit de carrosserie redessiné, d'une suspension abaissée de 10 mm avec des amortisseurs révisés, d'un différentiel à glissement limité avant hélicoïdal et d'un turbocompresseur en titane plus rapide que la voiture standard.
• Cet exemple est le numéro 126 des 3 020 unités produites, et il est fini en noir perle des Pyrénées avec des rayures de chaque côté, des jantes en alliage Enkei blanches de 17 pouces, des bavettes Ralliart rouges et un intérieur garni de cuir noir avec un passepoil rouge et la broderie " T. Makinen Edition" sur les sièges.
• L'habitacle est équipé d'un volant MOMO et de la climatisation.
• Le véhicule est également équipé d'un filtre à air de seconde monte.
• Les manuels du propriétaire et le carnet d'entretien d'origine seront inclus dans la vente.

CONDITION

• Le vendeur n'a pas connaissance de dommages sur la carrosserie, mais le dernier contrôle technique de la voiture a révélé une certaine corrosion visible.
• La peinture Pyrenees Black Pearl est décrite comme étant en bon état, avec quelques petites imperfections visibles sur la partie avant, les panneaux de porte et le haut de l'aile arrière, mais un nettoyage approfondi pourrait révéler davantage d'imperfections.
• A l'intérieur, il y a quelques légers plis et une usure mineure sur le rembourrage extérieur du siège conducteur, ainsi qu'une certaine décoloration sur le bas du volant, mais l'habitacle est en bon état général.
• La peinture s'écaille sur les étriers de frein et les jantes en alliage, qui sont également sales et corrodées.
• Le vendeur n'a pas connaissance de défauts électriques ou mécaniques, et il affirme qu'il n'y a pas de témoins lumineux sur le tableau de bord.
• Le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 22 septembre 2014, et a donné lieu à une réussite avec six avis pour surveiller une légère corrosion sur la carrosserie, des tuyaux de frein arrière et avant proche légèrement corrodés, une fuite d'huile, un pneu avant proche usé et l'installation de couvercles de seuil, ce qui a empêché une inspection complète du véhicule.
• La voiture devra passer un autre test MOT avant de pouvoir être conduite sur la route.

HISTORIQUE DE SERVICE

• L'entretien le plus récent de cette Evo VI TME a été effectué en mai 2006, chez ABP Motorsport à Crewe.

Dates et kilométrages :

• 25/05/2006 - Non enregistré - ABP Motors
• 21/10/2005 - 29,636 miles - Graham Walker Ltd Sports and Prestige Cars
• 31/05/2005 - 23,123 miles - Mitsubishi Motors Ralliart
• 18/08/2004 - 19,524 miles - Mitsubishi Motors Ralliart
• 18/02/2004 - 18,725 miles - Mitsubishi Motors Ralliart
• 02/09/2003 - 17,578 miles - Mitsubishi Motors
• 08/03/2003 - 15,258 miles - Mitsubishi Motors
• 07/09/2002 - 12,609 miles - Mitsubishi Motors
• 02/03/2002 - 9,521 miles - Mitsubishi Motors
• 30/10/2001 - 4,988 miles - Mitsubishi Motors

RÉSUMÉ

Cette Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition est le véhicule numéro 126 des 3.020 unités produites, qui a été conduite et entretenue régulièrement jusqu'en 2006, avant d'être retirée de la circulation. Acquise par le vendeur il y a environ un an, elle a accumulé une bonne quantité de poussière et montre quelques signes généraux de son âge et des conditions de stockage, bien que le moteur et le train roulant soient censés être en bon état de fonctionnement. Une fois remise en service et restaurée cosmétiquement, elle ferait un jouet de week-end passionnant pour tout amateur de WRC, et un ajout intelligent à une collection de voitures de performance japonaises de référence.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

• Un esemplare di prima produzione della Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen edition, lanciata per celebrare i quattro titoli piloti WRC consecutivi di Tommi Mäkinen tra il 1996 e il 1999, acquistata dopo un lungo periodo di assenza dalla strada.
• Sotto il cofano c'è il quattro cilindri in linea turbo da 2,0 litri "4G63", che eroga 276 CV a tutte e quattro le ruote attraverso un cambio manuale a cinque rapporti.
• Questa Evo è stata costruita nel 2000 e registrata per la prima volta presso la DVLA nell'aprile 2001. Si ritiene che abbia avuto cinque proprietari da quando è stata acquistata ed è in possesso del venditore da circa un anno.
• Ha accumulato una discreta quantità di polvere e di difetti estetici generali mentre era fuori strada, ma il venditore riferisce che si avvia e si guida ancora.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Introdotto nel dicembre 1999 per celebrare le quattro vittorie consecutive di Tommi Mäkinen nel Campionato del Mondo Rally, questo modello a tiratura limitata presenta un kit di carrozzeria ridisegnato, sospensioni più basse di 10 mm con ammortizzatori rivisti, un differenziale anteriore a slittamento limitato elicoidale e un turbocompressore in titanio più veloce rispetto alla vettura standard.
• Questo esemplare è il numero 126 delle 3.020 unità prodotte ed è rifinito in Pyrenees Black Pearl con strisce gessate su entrambi i lati, cerchi in lega Enkei bianchi da 17 pollici, paraspruzzi Ralliart rossi e interni in pelle nera con profili rossi e ricamo "T. Makinen Edition" sui sedili. Makinen Edition" sui sedili.
• L'abitacolo è dotato di volante MOMO e aria condizionata.
• Il veicolo è dotato anche di un filtro dell'aria aftermarket.
• I manuali originali del proprietario e il libretto di manutenzione saranno inclusi nella vendita.

CONDIZIONE

• Il venditore non è a conoscenza di danni alla carrozzeria, ma l'ultimo test MOT della vettura ha evidenziato una certa corrosione visibile.
• La vernice Pyrenees Black Pearl è descritta come in discrete condizioni, con alcune piccole imperfezioni visibili sul frontale, sui pannelli delle portiere e sulla parte superiore dell'alettone posteriore, anche se una pulizia approfondita potrebbe rivelare altre imperfezioni.
• All'interno, si notano alcune leggere pieghe e una lieve usura sul rinforzo esterno del sedile del guidatore, oltre a un certo scolorimento della parte inferiore del volante, ma l'abitacolo è complessivamente in buone condizioni.
• La vernice è scrostata sulle pinze dei freni e sui cerchi in lega, anch'essi sporchi e corrosi.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici o meccanici e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 22 settembre 2014 e ha dato esito positivo con sei avvisi per monitorare la leggera corrosione sulla carrozzeria, i tubi dei freni posteriori e anteriori leggermente corrosi, una perdita d'olio, un pneumatico anteriore posteriore usurato e il montaggio dei coperchi dei brancardi, che hanno impedito un'ispezione completa del veicolo.
• L'auto dovrà superare un altro test MOT prima di poter circolare su strada.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima revisione di questa Evo VI TME è stata effettuata nel maggio 2006, presso la ABP Motorsport di Crewe.

Date e chilometraggi:

• 25/05/2006 - Non registrato - ABP Motors
• 21/10/2005 - 29.636 miglia - Graham Walker Ltd Auto sportive e di prestigio
• 31/05/2005 - 23.123 miglia - Mitsubishi Motors Ralliart
• 18/08/2004 - 19.524 miglia - Mitsubishi Motors Ralliart
• 18/02/2004 - 18.725 miglia - Mitsubishi Motors Ralliart
• 02/09/2003 - 17.578 miglia - Mitsubishi Motors
• 08/03/2003 - 15.258 miglia - Mitsubishi Motors
• 07/09/2002 - 12.609 miglia - Mitsubishi Motors
• 02/03/2002 - 9.521 miglia - Mitsubishi Motors
• 30/10/2001 - 4.988 miglia - Mitsubishi Motors

SOMMARIO

Questa Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition è il veicolo numero 126 dei 3.020 esemplari prodotti, che è stato guidato e revisionato regolarmente fino al 2006, prima di essere tolto dalla strada. Acquistata dal venditore circa un anno fa, ha accumulato una discreta quantità di polvere e mostra alcuni segni generali della sua età e delle condizioni di stoccaggio, anche se il motore e il cambio sono ritenuti in buone condizioni di funzionamento. Una volta rimessa in funzione e restaurata dal punto di vista estetico, sarebbe un'emozionante giocattolo per il fine settimana per qualsiasi appassionato di WRC e un'aggiunta intelligente a una collezione di auto giapponesi dalle prestazioni storiche.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een vroege versie van de Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen editie, gelanceerd ter ere van Tommi Mäkinen's vier opeenvolgende WRC rijderstitels tussen 1996 en 1999, die werd aangeschaft na een lange periode van stilstand.
• Onder de motorkap ligt de turbogeblazen 2,0-liter '4G63' viercilinder, die via een handgeschakelde vijfversnellingsbak 276 pk levert aan alle vier de wielen.
• Deze Evo werd gebouwd in 2000 en voor het eerst geregistreerd bij de DVLA in april 2001. Hij heeft vanaf nieuw vijf eigenaren gehad en is nu ongeveer een jaar in het bezit van de verkoper.
• Hij heeft een behoorlijke hoeveelheid stof en algemene cosmetische gebreken opgelopen toen hij van de weg was, maar de verkoper meldt dat hij nog steeds start en rijdt.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Dit model, dat in december 1999 werd geïntroduceerd om de vier opeenvolgende overwinningen van Tommi Mäkinen in het WK Rally te vieren, heeft een vernieuwde bodykit, een 10 mm lagere ophanging met herziene dempers, een spiraalvormig sperdifferentieel vooraan en een sneller spoelende titanium turbocompressor dan de standaardauto.
• Dit exemplaar is nummer 126 van de 3.020 geproduceerde exemplaren, en is uitgevoerd in Pyrenees Black Pearl met pinstripes aan weerszijden, witte 17-inch Enkei lichtmetalen velgen, rode Ralliart spatlappen en een met zwart leder bekleed interieur met rode biezen en 'T. Makinen Edition' borduursel op de stoelen.
• De cabine is uitgerust met een MOMO stuurwiel en airconditioning.
• Het voertuig heeft ook een aftermarket luchtfilter.
• De originele handleidingen en het onderhoudsboek worden bij de verkoop gevoegd.

CONDITION

• De verkoper is niet op de hoogte van enige schade aan de carrosserie, maar de laatste APK-keuring van de auto toonde aan dat er enige zichtbare corrosie was.
• De lak van de Pyrenees Black Pearl wordt beschreven als zijnde in redelijke staat, met enkele kleine oneffenheden zichtbaar aan de voorkant, de deurpanelen en bovenop de achtervleugel, hoewel een grondige schoonmaakbeurt meer onvolkomenheden aan het licht kan brengen.
• Binnenin is er wat lichte kreukvorming en wat lichte slijtage aan de buitenste bekleding van de bestuurdersstoel, evenals wat verkleuring aan de onderkant van het stuurwiel, maar het interieur is over het algemeen in goede staat.
• De lak van de remklauwen en de lichtmetalen velgen, die ook vuil en verroest zijn, bladdert af.
• De verkoper is niet op de hoogte van elektrische of mechanische mankementen, en hij verklaart dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard te zien zijn.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 22 september 2014 en resulteerde in een voldoende met zes adviezen om lichte corrosie op de carrosserie, licht gecorrodeerde remleidingen achter en naast de voorkant, een olielek, een versleten band naast de voorkant en de montage van dorpelafdekkingen te controleren, waardoor het voertuig niet volledig kon worden geïnspecteerd.
• De auto zal nog een APK-keuring moeten ondergaan voordat hij de weg op mag.

SERVICEGESCHIEDENIS

• De meest recente onderhoudsbeurt van deze Evo VI TME werd uitgevoerd in mei 2006, bij ABP Motorsport in Crewe.

Data en kilometers:

• 25/05/2006 - Unrecorded - ABP Motors
• 21/10/2005 - 29.636 mijl - Graham Walker Ltd Sport en Prestige Cars
• 31/05/2005 - 23.123 mijl - Mitsubishi Motors Ralliart
• 18/08/2004 - 19.524 mijl - Mitsubishi Motors Ralliart
• 18/02/2004 - 18.725 mijl - Mitsubishi Motors Ralliart
• 02/09/2003 - 17.578 mijl - Mitsubishi Motors
• 08/03/2003 - 15.258 mijl - Mitsubishi Motors
• 07/09/2002 - 12.609 mijl - Mitsubishi Motors
• 02/03/2002 - 9.521 mijl - Mitsubishi Motors
• 30/10/2001 - 4.988 mijl - Mitsubishi Motors

SAMENVATTING

Deze Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition is voertuig nummer 126 van de 3.020 eenheden geproduceerd, die werd gereden en regelmatig onderhouden tot 2006, alvorens te worden genomen van de weg. De auto is ongeveer een jaar geleden door de verkoper aangekocht en heeft een behoorlijke hoeveelheid stof verzameld en vertoont wat algemene tekenen van zijn leeftijd en opslagomstandigheden, hoewel de motor en het onderstel worden verondersteld in goed werkende staat te zijn. Eenmaal opnieuw in gebruik genomen en cosmetisch gerestaureerd, zou het een opwindend weekend speeltje zijn voor elke gepassioneerde WRC-liefhebber, en een mooie aanvulling op een collectie van historische Japanse raceauto's.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Wczesny egzemplarz Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition, wprowadzony dla uczczenia czterech kolejnych tytułów mistrzowskich Tommi Mäkinena w WRC w latach 1996-1999, który został nabyty po długim okresie spędzonym poza drogą.
• Pod maską znajduje się turbodoładowany 2,0-litrowy silnik rzędowy '4G63', dostarczający 276 KM na wszystkie cztery koła poprzez pięciobiegową skrzynię manualną.
• Ten Evo został zbudowany w 2000 roku i po raz pierwszy zarejestrowany w DVLA w kwietniu 2001 roku. Uważa się, że miał pięciu właścicieli od nowego, i był z sprzedającym przez około rok.
• To zgromadził sporą ilość kurzu i ogólne defekty kosmetyczne podczas off the road, ale sprzedawca donosi, że nadal zaczyna i jeździ.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Wprowadzony w grudniu 1999 roku dla uczczenia czterech kolejnych zwycięstw Tommi Mäkinena w Rajdowych Mistrzostwach Świata, ten limitowany model posiada przeprojektowany zestaw nadwozia, obniżone o 10 mm zawieszenie z poprawionymi amortyzatorami, spiralny przedni mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu oraz szybciej pracującą tytanową turbosprężarkę w porównaniu z samochodem standardowym.
• Ten egzemplarz ma numer 126 z 3 020 wyprodukowanych egzemplarzy i jest wykończony w kolorze Pyrenees Black Pearl z paskami po obu stronach, białymi 17-calowymi felgami Enkei, czerwonymi chlapaczami błota Ralliart i czarnym skórzanym wnętrzem z czerwonymi wypustkami i haftem "T. Makinen Edition" na siedzeniach.
• Kabina wyposażona jest w kierownicę MOMO oraz klimatyzację.
• Pojazd posiada również aftermarketowy filtr powietrza.
• Jego oryginalne podręczniki właściciela i książka serwisowa będą dołączone do sprzedaży.

KONDYCJA

• Sprzedający nie wie o żadnych uszkodzeniach karoserii, ale ostatni test MOT samochodu wykazał, że było trochę widocznej korozji.
• Lakier Pyrenees Black Pearl jest opisany jako w dobrym stanie, z kilkoma drobnymi skazami widocznymi na przedniej części, panelach drzwi i na szczycie tylnego skrzydła, choć dokładne czyszczenie może ujawnić więcej niedoskonałości.
• Wewnątrz, jest trochę lekkie zagniecenia i pewne drobne zużycie na zewnętrznym bolsterze fotela kierowcy, jak również pewne odbarwienia na dole kierownicy, ale kabina jest w dobrym stanie ogólnie.
• Lakier łuszczy się na zaciskach hamulcowych i felgach aluminiowych, które również są brudne i skorodowane.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych, a oni twierdzą, że nie ma żadnych świateł ostrzegawczych pokazujących na desce rozdzielczej.
• Ostatnie badanie MOT samochodu zostało przeprowadzone w dniu 22 września 2014 r., w wyniku którego uzyskano wynik pozytywny z sześcioma wskazaniami do monitorowania niewielkiej korozji na nadwoziu, lekko skorodowanych przewodów hamulcowych tylnych i przednich bliższych, wycieku oleju, zużytej opony przedniej bliższej oraz zamontowania osłon progów, co uniemożliwiło pełną kontrolę pojazdu.
• Samochód będzie musiał przejść kolejny test MOT zanim będzie mógł wyjechać na drogę.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis tego Evo VI TME został przeprowadzony w maju 2006 roku, w ABP Motorsport w Crewe.

Daty i przebiegi:

• 25.05.2006 - Niezarejestrowany - ABP Motors
• 21/10/2005 - 29,636 mil - Graham Walker Ltd Sports and Prestige Cars
• 31/05/2005 - 23,123 mil - Mitsubishi Motors Ralliart
• 18/08/2004 - 19,524 mil - Mitsubishi Motors Ralliart
• 18/02/2004 - 18,725 mil - Mitsubishi Motors Ralliart
• 02/09/2003 - 17,578 mil - Mitsubishi Motors
• 08/03/2003 - 15,258 mil - Mitsubishi Motors
• 07/09/2002 - 12 609 mil - Mitsubishi Motors
• 02/03/2002 - 9,521 mil - Mitsubishi Motors
• 30/10/2001 - 4,988 mil - Mitsubishi Motors

SUMMARY

Ten Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition jest pojazdem numer 126 z 3,020 wyprodukowanych egzemplarzy, który był prowadzony i serwisowany regularnie do 2006 roku, zanim został usunięty z drogi. Nabyte przez sprzedającego około roku temu, zgromadziło sporą ilość kurzu i wykazuje pewne ogólne oznaki swojego wieku i warunków przechowywania, chociaż silnik i podwozie są uważane za dobrze działające. Po ponownym uruchomieniu i kosmetycznym odrestaurowaniu, będzie to ekscytująca zabawka na weekend dla każdego pasjonata WRC, a także inteligentny dodatek do kolekcji przełomowych japońskich samochodów wyczynowych.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

• Um exemplo de produção antecipada da edição Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen, lançada em celebração dos quatro títulos consecutivos de condutores da WRC de Tommi Mäkinen entre 1996 e 1999, que foi adquirida após um longo período passado fora da estrada.
• Debaixo da capota está o turbocompressor de 2,0 litros '4G63' em linha - quatro, fornecendo 276bhp às quatro rodas através de uma transmissão manual de cinco velocidades.
• Este Evo foi construído em 2000 e registado pela primeira vez na DVLA em Abril de 2001. Pensa-se que teve cinco proprietários de novos, e está com o vendedor há cerca de um ano.
• Acumulou uma boa quantidade de pó e defeitos cosméticos gerais enquanto esteve fora da estrada, mas o vendedor relata que ainda começa e conduz.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Introduzido em Dezembro de 1999 para celebrar as quatro vitórias consecutivas de Tommi Mäkinen no Campeonato Mundial de Rali, este modelo de corrida limitada apresenta um kit de carroçaria redesenhado, suspensão inferior de 10mm com amortecedores revistos, um diferencial de deslizamento limitado frontal helicoidal, e um turbocompressor de titânio de maior velocidade sobre o carro normal.
• Este exemplo é o número 126 das 3.020 unidades produzidas, e é acabado em Pérola Negra dos Pirinéus com riscas de cada lado, rodas de liga Enkei brancas de 17 polegadas, lamelas Ralliart vermelhas e um interior de couro preto aparado com tubagem vermelha e 'T'. Makinen Edition" bordados nos bancos.
• A cabine está equipada com um volante MOMO e ar condicionado.
• O veículo também dispõe de um filtro de ar aftermarket.
• Os seus manuais e livro de serviço originais do proprietário serão incluídos na venda.

CONDIÇÃO

• O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano na carroçaria, mas o último teste de MOT do carro mostrou que houve alguma corrosão visível.
• A pintura dos Pirenéus Black Pearl é descrita como estando em bom estado, com algumas pequenas imperfeições visíveis na parte da frente, nos painéis das portas e no topo da asa traseira, embora uma limpeza profunda possa revelar mais imperfeições.
• No interior, há algum vinco ligeiro e algum desgaste menor no apoio exterior do banco do condutor, bem como alguma descoloração na parte inferior do volante, mas a cabine está em bom estado geral.
• A pintura está a descascar nas pinças dos travões e nas rodas de liga, que também estão sujas e corroídas.
• O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha eléctrica ou mecânica, e declaram que não há luzes de aviso no painel de instrumentos.
• O último teste MOT do carro foi realizado a 22 de Setembro de 2014, resultando num passe com seis conselhos para controlar a corrosão ligeira na carroçaria, tubos dos travões traseiros e dianteiros ligeiramente corroídos, uma fuga de óleo, um pneu dianteiro desgastado, e a colocação de coberturas de soleiras, o que impediu uma inspecção completa do veículo.
• O carro terá de passar outro teste de MOT antes de poder ser conduzido na estrada.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• Este serviço mais recente do Evo VI TME foi realizado em Maio de 2006, na ABP Motorsport em Crewe.

Datas e quilometragem:

• 25/05/2006 - Não Gravado - ABP Motores
• 21/10/2005 - 29,636 milhas - Graham Walker Ltd Sports and Prestige Cars
• 31/05/2005 - 23,123 milhas - Mitsubishi Motors Ralliart
• 18/08/2004 - 19,524 milhas - Mitsubishi Motors Ralliart
• 18/02/2004 - 18,725 milhas - Mitsubishi Motors Ralliart
• 02/09/2003 - 17,578 milhas - Mitsubishi Motors
• 08/03/2003 - 15,258 milhas - Mitsubishi Motors
• 07/09/2002 - 12,609 milhas - Mitsubishi Motors
• 02/03/2002 - 9,521 milhas - Mitsubishi Motors
• 30/10/2001 - 4.988 milhas - Mitsubishi Motors

SÍNTESE

Este Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition é o veículo número 126 das 3.020 unidades produzidas, que foi conduzido e mantido regularmente até 2006, antes de ser retirado da estrada. Adquirido pelo vendedor há cerca de um ano, acumulou uma boa quantidade de pó e mostra alguns sinais gerais da sua idade e condições de armazenamento, embora se acredite que o motor e a caixa de velocidades estejam em boas condições de funcionamento. Uma vez recomissionado e restaurado cosmeticamente, faria um brinquedo de fim-de-semana emocionante para qualquer entusiasta apaixonado da WRC, e uma adição inteligente a uma colecção de automóveis de desempenho japonês de referência.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Ett tidigt exemplar av Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition, som lanserades för att fira Tommi Mäkinens fyra raka WRC-förartitlar mellan 1996 och 1999, och som förvärvades efter en lång period utan att ha varit på vägarna.
• Under motorhuven finns den turboladdade 2,0-liters 4G63-linjärfyran som levererar 276 hk till alla fyra hjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Denna Evo byggdes år 2000 och registrerades första gången hos DVLA i april 2001. Den tros ha haft fem ägare från början och har varit hos säljaren i ungefär ett år.
• Den har samlat på sig en hel del damm och allmänna kosmetiska defekter när den inte varit på vägen, men säljaren rapporterar att den fortfarande startar och kör.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här modellen, som introducerades i december 1999 för att fira Tommi Mäkinens fyra raka segrar i World Rally Championship, har en omdesignad kaross, en 10 mm lägre fjädring med reviderade dämpare, en spiralformad framdifferential med begränsad glidning och en snabbare titanturbo i jämförelse med standardbilen.
• Det här exemplaret är nummer 126 av de 3 020 enheter som tillverkades och är utförd i Pyrenees Black Pearl med nålband på båda sidor, vita 17-tums Enkei-fälgar, röda Ralliart-mudflaps och en svart läderklädd interiör med röda rör och "T". Makinen Edition"-broderi på sätena.
• Kabinen är utrustad med en MOMO-ratt och luftkonditionering.
• Fordonet har också ett luftfilter från eftermarknaden.
• Originalhandböckerna och serviceboken ingår i försäljningen.

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren känner inte till några skador på karossen, men bilens senaste MOT-test visade att det fanns en del synlig korrosion.
• Lackeringen i Pyrenees Black Pearl beskrivs som ganska bra skick, med några mindre skönhetsfläckar på framsidan, dörrpanelerna och på toppen av den bakre vingen, men en grundlig rengöring kan avslöja fler brister.
• Invändigt finns det några lätta veck och lite mindre slitage på förarsätets yttre stötdyna, samt lite missfärgning på rattens undersida, men kabinen är i gott skick överlag.
• Lacken är avskalad på bromsbromsarna och legeringsfälgarna, som också är smutsiga och korroderade.
• Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel och uppger att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.
• Bilens senaste MOT-test genomfördes den 22 september 2014 och resulterade i ett godkänt resultat med sex anmärkningar för att övervaka lätt korrosion på karossen, lätt korroderade bakre och främre bromsrör på nära sidan, en oljeläcka, ett slitet framdäck på nära sidan och montering av tröskelskydd, vilket förhindrade en fullständig inspektion av fordonet.
• Bilen måste genomgå ett nytt MOT-test innan den kan köras på vägen.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen på denna Evo VI TME utfördes i maj 2006 hos ABP Motorsport i Crewe.

Datum och körsträckor:

• 25/05/2006 - Oregistrerad - ABP Motors
• 21/10/2005 - 29,636 miles - Graham Walker Ltd Sports and Prestige Cars
• 31/05/2005 - 23,123 miles - Mitsubishi Motors Ralliart
• 18/08/2004 - 19,524 miles - Mitsubishi Motors Ralliart
• 18/02/2004 - 18,725 miles - Mitsubishi Motors Ralliart
• 02/09/2003 - 17 578 miles - Mitsubishi Motors
• 08/03/2003 - 15 258 miles - Mitsubishi Motors
• 07/09/2002 - 12 609 miles - Mitsubishi Motors
• 02/03/2002 - 9,521 miles - Mitsubishi Motors
• 30/10/2001 - 4 988 miles - Mitsubishi Motors

SAMMANFATTNING

Denna Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition är fordon nummer 126 av de 3 020 tillverkade enheterna, som kördes och servades regelbundet fram till 2006, innan den togs bort från vägen. Den förvärvades av säljaren för ungefär ett år sedan och har samlat en hel del damm och visar vissa allmänna tecken på sin ålder och förvaringsförhållanden, även om motorn och löpande växeln tros vara i gott skick. När den väl är återställd och kosmetiskt restaurerad skulle den bli en spännande helgleksak för alla passionerade WRC-entusiaster och ett smart tillägg till en samling av historiska japanska prestandabilar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.