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2000 Lotus 340R - 21,640 miles

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Lotus 340R ist ein gut dokumentiertes und stark modifiziertes Exemplar des seltenen, in Kleinserie gefertigten Sportwagens für die Rennstrecke, der mit einer Reihe anspruchsvoller Leistungsverbesserungen ausgestattet wurde.
Angetrieben wird er von einem weiterentwickelten 2,0-Liter-Reihenvierzylinder der K-Serie, der jetzt bis zu 250 PS leistet und die Hinterräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit enger Übersetzung antreibt.
Dieses Exemplar wurde im April 2000 erstmals zugelassen und befindet sich seit drei Jahren im Besitz des Verkäufers und vierten Eigentümers.
Dieser 340R ist die Nummer 144 von nur 340 produzierten Exemplaren.
Der Kilometerzähler zeigt 21.640 Meilen von neu an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der 340R basierte auf dem Chassis der Elise, bot aber ein selbst für Lotus-Verhältnisse noch reduzierteres und involvierenderes Fahrerlebnis mit einer maßgeschneiderten Leichtbaukarosserie ohne Dach und Türen.
Dieses Exemplar ist in einem schönen Grauton mit kontrastierenden, schwarz glänzenden Außenspiegelabdeckungen und unteren Seitenverkleidungen sowie einem Frontsplitter, vorderen und hinteren Kotflügeln, oberen Türverkleidungen, einem Heckdiffusor und einem Heckflügel aus Kohlefaser ausgeführt.
Im Innenraum finden sich Karbon-Schalensitze mit grauer Stoffpolsterung, ein Karbon-Getriebetunnel und ein dunkelblaues, schwarzes und silbernes Armaturenbrett mit blauer Kunstlederverkleidung.
Er fährt auf 16-Zoll-Mehrspeichenrädern aus Tecnomagnesio-Magnesiumlegierung, die mit Avon ZZR-Reifen ausgestattet sind.
Zur Werksausstattung gehören ein doppelter Überrollbügel von Safety Devices, Stack-Anzeigen, ein Aluminium-Schaltknauf, Nebelscheinwerfer und eine Windschutzscheibenentfrostung.
Der originale 1,8-Liter-Motor der K-Serie wurde auf 2,0 Liter umgerüstet. Dazu gehörten unter anderem ein neuer Zylinderkopf, neue Ventile und Sitze, ein Kolbensatz, Haupt- und Pleuellager, eine Kurbelwelle, ein Satz Vernier-Nockenwellenräder und der Einbau von ARP-Stangenschrauben.
Dieses Exemplar wurde mit einem Aftermarket-Heckdiffusor, einem Reverie-Kohlefaser-Heckflügel, einem Alcantara-Lenkrad mit Schnellspanner, Reverie-Kohlefaser-Schalensitzen, Schroth-Racing-Sechs-Punkt-Gurten, einem Race Technology Timer, ein eingebautes Lifeline-Feuerlöschsystem, einen Not-Aus-Schalter, einen Schalter zur Einstellung der Bremsvorspannung, einen verbesserten Kühler, eine geflammte Titan-Auspuffanlage, eine doppelte AP-Racing-Bremsanlage, geflochtene Bremsleitungen und ein Aftermarket-Dreiwege-Gewindefahrwerk mit Eibach-Federn.
Das Auto kommt mit dem gestempelten Serviceheft, dem Besitzerhandbuch mit einer blauen Stofftasche, Kopien der V5C's, MOT-Zertifikate und eine große Sammlung von Wartungs-und Teile-Rechnungen angeblich insgesamt £ 75.000.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Besondere Hinweise des Verkäufers: Verfärbungen an den Türinnenverkleidungen.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 26. August 2020 bei 21.609 Kilometern durchgeführt, was zu einem erstmaligen Bestehen ohne Mängelhinweise führte.
Bitte beachten Sie: Bevor das Fahrzeug wieder in den Verkehr gebracht werden kann, ist ein neuer TÜV erforderlich.

SERVICEGESCHICHTE

Der Motor wurde im Januar 2005 von Scholar Engine Limited auf 2,0 Liter Hubraum umgebaut.
Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören die Wartung des Getriebes im September 2007, die Wartung des Differentials und der Umbau des 3., 4. und 5. schrägverzahnten Getriebes im Mai 2008 durch Quaife, die Modifizierung des Krümmers mit dem Bau eines Verbindungsrohrs zwischen Krümmer und Schalldämpfer im März 2009, die Anfertigung von 15 Zylinderlaufbuchsen im Oktober 2010, neue Bremsflüssigkeit und ein Getriebeölwechsel im Jahr 2012 sowie eine neue elektrische Wasserpumpe im Jahr 2012.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Lotus 340R ist ein gut dokumentiertes und stark modifiziertes Exemplar des seltenen, in limitierter Auflage produzierten Sportwagens für die Rennstrecke, der mit einer Reihe von anspruchsvollen Leistungsverbesserungen aufgewertet wurde. Er ist die Nummer 144 von nur 340 produzierten Exemplaren, hat Belege für Teile im Wert von 75.000 Pfund und verfügt über einen verbesserten 2,0-Liter-Motor der K-Serie. Er ist ein lohnender Begleiter für Fahrten am Wochenende und auf der Rennstrecke.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This Lotus 340R is a well-documented and highly modified example of the rare limited-production track-focused sports car, which has been enhanced with a number of discerning performance upgrades.
It is powered by an upgraded 2.0-litre K-Series inline-four, now understood to produce up to 250bhp and driving the rear wheels via a close-ratio five-speed manual transmission.
First registered in April 2000, this example has been with the seller and fourth owner for three years.
This 340R is number 144 of just 340 examples produced.
The odometer shows 21,640 miles from new.

EQUIPMENT AND FEATURES

The 340R was based on the Elise chassis but offered an even more pared-back and involving driving experience, even by Lotus’ standards, featuring a bespoke lightweight body shell, and no roof or doors.
This example is finished in a handsome shade of grey with contrasting gloss-black door mirror covers and lower side panels, as well as a carbon-fibre front splitter, front and rear fenders, upper door trim, rear diffuser and rear wing.
Inside, the purposeful cabin features carbon-fibre bucket seats with grey fabric cushioning, a carbon-fibre transmission tunnel, and a dark blue, black, and silver wrap-around dashboard with blue synthetic suede trim.
It rides on a set of 16-inch Tecnomagnesio multi-spoke magnesium-alloy wheels, shod in Avon ZZR tyres.
The factory specification includes a Safety Devices dual rear roll bar, Stack gauges, an aluminium gear knob, front fog lights, and a windscreen defroster.
The original 1.8-litre K-Series engine has been converted and rebuilt to 2.0-litres, which included but was not limited to the head being ported, as well as new valves and seats, a piston set, main bearings, end bearings, crankshaft, a Vernier cam pulley set, and ARP rod bolts being installed.
This example has been upgraded with an aftermarket rear diffuser, a Reverie carbon-fibre rear wing, a quick-release Alcantara-trimmed steering wheel, Reverie carbon-fibre bucket seats, Schroth Racing six-point harnesses, a Race Technology timer, a plumbed-in Lifeline fire extinguisher system, a kill switch, a brake bias adjustment switch, an upgraded radiator, a flamed titanium exhaust system, a dual AP Racing brake system, braided brake lines, and aftermarket three-way coilover suspension with Eibach springs.
The car comes with the stamped service booklet, the owner’s handbook with a blue fabric wallet, copies of the V5C’s, MOT certificates, and a large collection of maintenance and parts invoices reportedly totalling £75,000.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: discolouration on the interior door trims.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults.
The car’s last MOT test was conducted on 26 August 2020 at 21,609 miles, which resulted in a first-time pass with no advisories.
Please note: a fresh MOT will be required before the car can rejoin the road.

SERVICE HISTORY

The engine was converted to 2.0-litres in January 2005 by Scholar Engine Limited.
Other notable maintenance includes the gearbox being serviced in September 2007, the differential serviced and a 3rd/4th and 5th helical gear conversion carried out in May 2008 by Quaife, the manifold modified with a link pipe between the manifold and silencer built in March 2009, 15 cylinder liners custom made in October 2010, new brake fluid and a gearbox oil change in 2012, and a new electric water pump in 2012.

SUMMARY

This Lotus 340R is a well-documented and highly modified example of the rare limited-production track-focused sports car, which has been enhanced with a number of discerning performance upgrades. Number 144 of just 340 examples produced, reported to be accompanied by £75,000 worth of parts receipts, and boasting an upgraded 2.0-litre K-Series engine, it would make a rewarding companion for weekend drives and track-day action alike.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Este Lotus 340R es un ejemplo bien documentado y altamente modificado de la rara producción limitada del coche deportivo centrado en la pista, que se ha mejorado con una serie de mejoras de rendimiento exigentes.
Está propulsado por un motor de 2.0 litros y cuatro cilindros en línea de la serie K, que ahora se entiende que produce hasta 250 CV y acciona las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades de relación cerrada.
Matriculado por primera vez en abril de 2000, este ejemplar pertenece al vendedor y cuarto propietario desde hace tres años.
Este 340R es el número 144 de sólo 340 ejemplares producidos.
El cuentakilómetros marca 21.640 millas desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El 340R se basaba en el chasis del Elise, pero ofrecía una experiencia de conducción aún más reducida y envolvente, incluso para los estándares de Lotus, con una carrocería ligera hecha a medida y sin techo ni puertas.
Este ejemplar está acabado en un atractivo tono gris con cubiertas de los retrovisores exteriores y paneles laterales inferiores en negro brillante en contraste, así como un splitter delantero, guardabarros delanteros y traseros, embellecedor superior de las puertas, difusor trasero y alerón trasero en fibra de carbono.
En el interior, el resuelto habitáculo cuenta con asientos individuales de fibra de carbono con acolchado de tela gris, un túnel de transmisión de fibra de carbono y un salpicadero envolvente en azul oscuro, negro y plata con tapicería de ante sintético azul.
Monta un juego de llantas de aleación de magnesio Tecnomagnesio multirradio de 16 pulgadas, calzadas con neumáticos Avon ZZR.
El equipamiento de fábrica incluye una barra antivuelco trasera doble de Safety Devices, indicadores Stack, pomo del cambio de aluminio, faros antiniebla delanteros y desempañador del parabrisas.
El motor original de 1,8 litros de la serie K se ha convertido y reconstruido a 2,0 litros, lo que incluía, entre otras cosas, la portación de la culata, así como nuevas válvulas y asientos, un juego de pistones, cojinetes de bancada, cojinetes de bancada, cigüeñal, un juego de poleas de levas Vernier y la instalación de pernos de biela ARP.
Este ejemplar ha sido actualizado con un difusor trasero de recambio, un alerón trasero de fibra de carbono Reverie, un volante de liberación rápida tapizado en Alcántara, asientos de cubo de fibra de carbono Reverie, arneses de seis puntos Schroth Racing, un temporizador Race Technology, un sistema de extinción de incendios Lifeline, un interruptor de parada, un interruptor de ajuste de la inclinación de los frenos, un radiador mejorado, un sistema de escape de titanio flameado, un sistema de frenos AP Racing doble, latiguillos de freno trenzados y una suspensión de tres amortiguadores con muelles Eibach.
El coche viene con el libro de servicio sellado, el manual del propietario con una cartera de tela azul, copias de la V5C, certificados de ITV, y una gran colección de facturas de mantenimiento y piezas según los informes por un total de £ 75.000.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
Notas específicas del vendedor incluyen: decoloración en las molduras interiores de las puertas.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.
La última ITV del coche se realizó el 26 de agosto de 2020 con 21.609 millas, que resultó en un primer pase sin advertencias.
Nota: se requerirá una nueva ITV antes de que el coche pueda volver a la carretera.

HISTORIAL DE SERVICIO

El motor fue convertido a 2,0 litros en enero de 2005 por Scholar Engine Limited.
Otros mantenimientos notables incluyen la caja de cambios revisada en septiembre de 2007, el diferencial revisado y una conversión de engranajes helicoidales 3ª/4ª y 5ª realizada en mayo de 2008 por Quaife, el colector modificado con un tubo de enlace entre el colector y el silenciador construido en marzo de 2009, 15 camisas de cilindro hechas a medida en octubre de 2010, nuevo líquido de frenos y un cambio de aceite de la caja de cambios en 2012, y una nueva bomba de agua eléctrica en 2012.

RESUMEN

Este Lotus 340R es un ejemplo bien documentado y altamente modificado de la rara producción limitada del coche deportivo centrado en la pista, que se ha mejorado con una serie de mejoras de rendimiento exigentes. Con el número 144 de los 340 ejemplares producidos, acompañado de 75.000 libras esterlinas en recibos de piezas, y con un motor 2.0 litros K-Series mejorado, sería un compañero gratificante tanto para los viajes de fin de semana como para los días de circuito.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

Cette Lotus 340R est un exemple bien documenté et hautement modifié de la rare voiture de sport à production limitée axée sur la piste, qui a été améliorée avec un certain nombre d'améliorations de performance.
Elle est propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 2,0 litres de la série K, dont la puissance peut désormais atteindre 250 ch et qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports rapprochés.
Immatriculé pour la première fois en avril 2000, cet exemplaire est resté chez le vendeur et quatrième propriétaire pendant trois ans.
Cette 340R porte le numéro 144 sur seulement 340 exemplaires produits.
Le compteur kilométrique indique 21 640 miles depuis l'achat.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La 340R était basée sur le châssis de l'Elise mais offrait une expérience de conduite encore plus épurée et impliquante, même selon les critères de Lotus, avec une carrosserie légère sur mesure, sans toit ni portes.
Cet exemplaire est habillé d'une belle teinte grise avec des coques de rétroviseurs extérieurs et des panneaux latéraux inférieurs contrastés en noir brillant, ainsi qu'un splitter avant, des ailes avant et arrière, une garniture de porte supérieure, un diffuseur arrière et un aileron arrière en fibre de carbone.
À l'intérieur, l'habitacle résolument tourné vers l'avenir comprend des sièges baquets en fibre de carbone avec des coussins en tissu gris, un tunnel de transmission en fibre de carbone et un tableau de bord enveloppant bleu foncé, noir et argent avec des garnitures en daim synthétique bleu.
Elle est montée sur un jeu de jantes en alliage de magnésium multibranches Tecnomagnesio de 16 pouces, chaussées de pneus Avon ZZR.
Les spécifications d'usine comprennent un double arceau arrière Safety Devices, des jauges Stack, un pommeau de levier de vitesse en aluminium, des phares antibrouillard avant et un dégivreur de pare-brise.
Le moteur d'origine de 1,8 litre de la série K a été converti et reconstruit à 2,0 litres, ce qui comprenait, entre autres, le carottage de la culasse, l'installation de nouvelles soupapes et de nouveaux sièges, d'un jeu de pistons, de coussinets principaux, de coussinets d'extrémité, d'un vilebrequin, d'un jeu de poulies à cames Vernier et de boulons de bielle ARP.
Cet exemplaire a été équipé d'un diffuseur arrière, d'un aileron arrière Reverie en fibre de carbone, d'un volant Alcantara à déverrouillage rapide, de sièges baquets Reverie en fibre de carbone, de harnais Schroth Racing à six points, d'un chronomètre Race Technology, un système d'extinction d'incendie Lifeline, un interrupteur d'arrêt, un interrupteur de réglage de la répartition des freins, un radiateur amélioré, un système d'échappement en titane flammé, un double système de freinage AP Racing, des conduites de freinage tressées et une suspension à trois voies avec ressorts Eibach.
La voiture est livrée avec le carnet d'entretien estampillé, le manuel du propriétaire avec une pochette en tissu bleu, des copies des V5C, des certificats de contrôle technique et une vaste collection de factures d'entretien et de pièces détachées dont le total s'élèverait à £75 000.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Les notes spécifiques du vendeur comprennent : décoloration sur les garnitures intérieures des portes.
Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique.
Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 26 août 2020, à 21 609 miles, et s'est soldé par un premier succès sans aucun avis.
Remarque : un nouveau contrôle technique sera nécessaire avant que la voiture puisse rejoindre la route.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

Le moteur a été converti en 2,0 litres en janvier 2005 par Scholar Engine Limited.
Parmi les autres entretiens notables, citons la révision de la boîte de vitesses en septembre 2007, la révision du différentiel et la conversion des 3e, 4e et 5e vitesses hélicoïdales en mai 2008 par Quaife, la modification du collecteur et la construction d'un tuyau de liaison entre le collecteur et le silencieux en mars 2009, la fabrication sur mesure de 15 chemises de cylindre en octobre 2010, le remplacement du liquide de frein et la vidange de la boîte de vitesses en 2012, ainsi que l'installation d'une nouvelle pompe à eau électrique en 2012.

RÉSUMÉ

Cette Lotus 340R est un exemple bien documenté et hautement modifié de la rare voiture de sport à production limitée axée sur la piste, qui a été améliorée avec un certain nombre d'améliorations de performance. Numéro 144 des 340 exemplaires produits, accompagné de reçus de pièces d'une valeur de 75 000 £, et doté d'un moteur 2,0 litres de série K amélioré, il ferait un compagnon gratifiant pour les balades du week-end et les journées sur circuit.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

Questa Lotus 340R è un esempio ben documentato e altamente modificato di questa rara auto sportiva da pista a produzione limitata, che è stata arricchita con una serie di aggiornamenti di prestazioni di tutto rispetto.
Il motore è un quattro cilindri in linea della Serie K da 2,0 litri, ora in grado di erogare fino a 250 CV e di gestire le ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti ravvicinati.
Immatricolato per la prima volta nell'aprile 2000, questo esemplare è rimasto presso il venditore e quarto proprietario per tre anni.
Questa 340R è la numero 144 di soli 340 esemplari prodotti.
Il contachilometri indica 21.640 miglia da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

La 340R si basava sul telaio dell'Elise, ma offriva un'esperienza di guida ancora più essenziale e coinvolgente, anche per gli standard Lotus, grazie a una carrozzeria leggera realizzata su misura, priva di tetto e di portiere.
Questo esemplare è rifinito in un'affascinante tonalità di grigio con coperture degli specchietti retrovisori e pannelli laterali inferiori in nero lucido a contrasto, oltre a uno splitter anteriore in fibra di carbonio, parafanghi anteriori e posteriori, rivestimenti superiori delle portiere, diffusore posteriore e alettone posteriore.
All'interno, l'abitacolo è caratterizzato da sedili a secchiello in fibra di carbonio con imbottitura in tessuto grigio, un tunnel della trasmissione in fibra di carbonio e una plancia avvolgente blu scuro, nera e argento con finiture in pelle scamosciata sintetica blu.
La vettura monta un set di cerchi in lega di magnesio a più razze Tecnomagnesio da 16 pollici, con pneumatici Avon ZZR.
Le specifiche di fabbrica includono un roll bar posteriore doppio Safety Devices, indicatori Stack, pomello del cambio in alluminio, fendinebbia anteriori e sbrinatore del parabrezza.
Il motore originale da 1,8 litri della serie K è stato convertito e ricostruito a 2,0 litri, il che ha comportato, ma non solo, l'alesaggio della testa, l'installazione di nuove valvole e sedi, di un set di pistoni, di cuscinetti principali, di cuscinetti di banco, dell'albero motore, di un set di pulegge a camme Vernier e di bulloni di biella ARP.
Questo esemplare è stato aggiornato con un diffusore posteriore aftermarket, un alettone posteriore Reverie in fibra di carbonio, un volante a sgancio rapido con finiture Alcantara, sedili in fibra di carbonio Reverie, cinture a sei punti Schroth Racing, un timer Race Technology, un sistema di estinzione Lifeline, un interruttore di spegnimento, un interruttore di regolazione della polarizzazione dei freni, un radiatore potenziato, un impianto di scarico in titanio fiammato, un doppio impianto frenante AP Racing, tubi dei freni in treccia e sospensioni coilover aftermarket a tre vie con molle Eibach.
La vettura viene fornita con il libretto di manutenzione timbrato, il manuale del proprietario con un portafoglio in tessuto blu, copie dei V5C, certificati MOT e una vasta collezione di fatture di manutenzione e ricambi per un totale, secondo quanto riferito, di 75.000 sterline.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Le note specifiche del venditore includono: scolorimento dei rivestimenti interni delle portiere.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.
L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 26 agosto 2020 a 21.609 miglia, con il risultato di passare per la prima volta senza avvisi.
Nota bene: prima che l'auto possa essere rimessa in circolazione, sarà necessario effettuare una nuova revisione.

STORIA DEL SERVIZIO

Il motore è stato convertito a 2,0 litri nel gennaio 2005 da Scholar Engine Limited.
Tra le altre manutenzioni degne di nota, il cambio è stato revisionato nel settembre 2007, il differenziale è stato revisionato e la conversione della terza/quarta e quinta marcia elicoidale è stata effettuata nel maggio 2008 da Quaife, il collettore è stato modificato con un tubo di collegamento tra il collettore e il silenziatore costruito nel marzo 2009, 15 guarnizioni dei cilindri sono state realizzate su misura nell'ottobre 2010, nuovo liquido dei freni e un cambio dell'olio del cambio nel 2012, e una nuova pompa dell'acqua elettrica nel 2012.

SOMMARIO

Questa Lotus 340R è un esempio ben documentato e altamente modificato di questa rara auto sportiva da pista a produzione limitata, che è stata arricchita con una serie di aggiornamenti per le prestazioni. Numero 144 di soli 340 esemplari prodotti, accompagnata da ricevute di pezzi di ricambio per un valore di 75.000 sterline e dotata di un motore Serie K da 2,0 litri aggiornato, sarebbe una compagna gratificante sia per i weekend che per le giornate in pista.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Lotus 340R is een goed gedocumenteerd en zeer gemodificeerd exemplaar van de zeldzame, in beperkte oplage geproduceerde sportwagen voor op het circuit, die is uitgebreid met een aantal veeleisende prestatie-upgrades.
Hij wordt aangedreven door een verbeterde 2,0-liter inlineviercilinder uit de K-serie, die nu naar verluidt tot 250 pk produceert en de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde close-ratio vijfversnellingsbak.
Deze auto werd voor het eerst geregistreerd in april 2000 en is al drie jaar in het bezit van de verkoper en vierde eigenaar.
Deze 340R is nummer 144 van slechts 340 geproduceerde exemplaren.
Op de kilometerteller staat 21.640 mijl vanaf nieuw.

UITRUSTING EN FUNCTIES

De 340R was gebaseerd op het chassis van de Elise, maar bood zelfs voor Lotus' begrippen een nog soberdere en meer betrokken rijervaring, met een op maat gemaakte lichtgewicht carrosserie en zonder dak of deuren.
Dit exemplaar is afgewerkt in een mooie grijze kleur met contrasterende glanzend zwarte buitenspiegelkappen en onderste zijpanelen, evenals een koolstofvezel frontsplitter, voor- en achterspatborden, bovenste portierbekleding, achterdiffusor en achtervleugel.
Binnenin heeft het doelgerichte interieur kuipstoelen van koolstofvezel met grijze stoffen bekleding, een transmissietunnel van koolstofvezel en een donkerblauw, zwart en zilverkleurig wrap-around dashboard met blauwe bekleding van synthetisch suède.
Hij rijdt op 16-inch Tecnomagnesio meerspaaks magnesiumlegering velgen, voorzien van Avon ZZR-banden.
De fabrieksspecificatie omvat een Safety Devices dubbele rolbeugel achter, Stack meters, een aluminium versnellingspookknop, mistlampen voor en een voorruitontdooier.
De originele 1,8-liter motor uit de K-serie is omgebouwd en omgebouwd naar 2,0-liter, waarbij onder andere de kop is gepoort, nieuwe kleppen en zittingen zijn gemonteerd, een zuigerset, hoofdlagers, eindlagers, krukas, een Vernier-nokkenkransenset en ARP-stangbouten zijn gemonteerd.
Dit exemplaar is opgewaardeerd met een aftermarket achterdiffuser, een Reverie koolstofvezel achtervleugel, een met Alcantara bekleed stuurwiel met snelsluiting, Reverie koolstofvezel kuipstoelen, zespuntsgordels van Schroth Racing, een Race Technology timer, een ingebouwd Lifeline brandblussysteem, een noodstopschakelaar, een remvertragingsschakelaar, een opgewaardeerde radiateur, een gevlamd titanium uitlaatsysteem, een dubbel AP Racing remsysteem, gevlochten remleidingen en aftermarket drieweg schroefsetvering met Eibach veren.
De auto wordt geleverd met het afgestempelde onderhoudsboekje, het handboek voor de eigenaar met een blauwe stoffen portefeuille, kopieën van de V5C's, APK-certificaten en een grote verzameling onderhouds- en onderdelenfacturen die naar verluidt in totaal 75.000 pond bedragen.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: verkleuringen op de deurpanelen aan de binnenkant.
De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische defecten.
De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 26 augustus 2020 bij 21.609 mijl, wat resulteerde in een eerste doorgang zonder advies.
Let op: er is een nieuwe APK nodig voordat de auto weer de weg op kan.

ONDERHOUDSHISTORIE

De motor werd in januari 2005 omgebouwd naar 2,0-liter door Scholar Engine Limited.
Ander noemenswaardig onderhoud omvatte een onderhoudsbeurt aan de versnellingsbak in september 2007, een onderhoudsbeurt aan het differentieel en een conversie van het 3e/4e en 5e helicale tandwiel in mei 2008 door Quaife, een aanpassing aan het spruitstuk met een verbindingspijp tussen het spruitstuk en de demper in maart 2009, 15 cilindervoeringen op maat gemaakt in oktober 2010, nieuwe remvloeistof en olieverversing voor de versnellingsbak in 2012 en een nieuwe elektrische waterpomp in 2012.

SAMENVATTING

Deze Lotus 340R is een goed gedocumenteerd en sterk gemodificeerd exemplaar van de zeldzame, in beperkte oplage geproduceerde sportwagen voor op het circuit, die is uitgebreid met een aantal veeleisende prestatie-upgrades. Nummer 144 van slechts 340 geproduceerde exemplaren, naar verluidt vergezeld van 75.000 pond aan onderdelenbonnen en met een opgewaardeerde 2.0-liter K-serie motor, zou het een lonende metgezel zijn voor weekendritten en circuitdagen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

Ten Lotus 340R to dobrze udokumentowany i wysoce zmodyfikowany egzemplarz rzadkiego, limitowanego samochodu sportowego przeznaczonego na tor, który został wzbogacony o szereg wymagających ulepszeń.
Napędzany jest zmodernizowanym 2,0-litrowym rzędowym czterocylindrowym silnikiem serii K o mocy do 250 KM, który napędza tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Po raz pierwszy zarejestrowany w kwietniu 2000 roku, ten egzemplarz jest w posiadaniu sprzedającego i czwartego właściciela od trzech lat.
Ten model 340R jest numerem 144 z zaledwie 340 wyprodukowanych egzemplarzy.
Licznik kilometrów wskazuje 21 640 mil od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

340R bazował na podwoziu Elise, ale oferował jeszcze bardziej oszczędne i angażujące wrażenia z jazdy, nawet jak na standardy Lotusa, z lekką karoserią wykonaną na zamówienie, bez dachu i drzwi.
Ten egzemplarz jest wykończony w eleganckim odcieniu szarości z kontrastującymi błyszczącymi czarnymi osłonami lusterek drzwiowych i dolnymi panelami bocznymi, a także przednim splitterem z włókna węglowego, przednimi i tylnymi błotnikami, górną listwą drzwi, tylnym dyfuzorem i tylnym skrzydłem.
Wewnątrz kabiny znajdują się kubełkowe fotele z włókna węglowego z szarymi poduszkami z tkaniny, tunel skrzyni biegów z włókna węglowego oraz ciemnoniebieska, czarna i srebrna deska rozdzielcza z niebieskim wykończeniem z syntetycznego zamszu.
Jeździ na zestawie 16-calowych wieloramiennych felg Tecnomagnesio ze stopu magnezu, obutych w opony Avon ZZR.
Specyfikacja fabryczna obejmuje podwójny tylny pałąk bezpieczeństwa Safety Devices, wskaźniki Stack, aluminiową gałkę dźwigni zmiany biegów, przednie światła przeciwmgielne i odmrażacz przedniej szyby.
Oryginalny 1,8-litrowy silnik serii K został przerobiony i przebudowany na 2,0-litrowy, co obejmowało między innymi portowanie głowicy, a także nowe zawory i gniazda, zestaw tłoków, łożyska główne, łożyska końcowe, wał korbowy, zestaw kół pasowych Vernier i śruby korbowodu ARP.
Ten egzemplarz został wzbogacony o nieoryginalny tylny dyfuzor, tylne skrzydło z włókna węglowego Reverie, szybko zwalnianą kierownicę Alcantara, kubełkowe fotele z włókna węglowego Reverie, sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa Schroth Racing, zegar Race Technology, system gaśniczy Lifeline, wyłącznik awaryjny, przełącznik regulacji siły hamowania, zmodernizowana chłodnica, tytanowy układ wydechowy, podwójny układ hamulcowy AP Racing, przewody hamulcowe w oplocie i trójdrożne zawieszenie gwintowane ze sprężynami Eibach.
Samochód jest dostarczany z podstemplowaną książką serwisową, podręcznikiem właściciela z niebieskim materiałowym portfelem, kopiami V5C, certyfikatami MOT oraz dużą kolekcją faktur serwisowych i części o łącznej wartości 75 000 GBP.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Szczególne uwagi sprzedawcy obejmują: przebarwienia na wewnętrznych listwach drzwi.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.
Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 26 sierpnia 2020 r. przy przebiegu 21 609 mil, co zaowocowało zaliczeniem za pierwszym razem bez żadnych wskazówek.
Uwaga: przed ponownym wjazdem samochodu na drogę wymagany będzie nowy przegląd techniczny.

HISTORIA SERWISOWA

Silnik został przerobiony na 2,0-litrowy w styczniu 2005 roku przez Scholar Engine Limited.
Inne godne uwagi prace konserwacyjne obejmowały serwis skrzyni biegów we wrześniu 2007 roku, serwis mechanizmu różnicowego i konwersję 3/4 i 5 przekładni śrubowej przeprowadzoną w maju 2008 roku przez Quaife, modyfikację kolektora z rurą łączącą między kolektorem a tłumikiem zbudowaną w marcu 2009 roku, 15 tulei cylindrowych wykonanych na zamówienie w październiku 2010 roku, nowy płyn hamulcowy i wymianę oleju w skrzyni biegów w 2012 roku oraz nową elektryczną pompę wody w 2012 roku.

PODSUMOWANIE

Ten Lotus 340R to dobrze udokumentowany i wysoce zmodyfikowany przykład rzadkiego, limitowanego samochodu sportowego skoncentrowanego na torze, który został wzbogacony o szereg wymagających ulepszeń. Numer 144 z zaledwie 340 wyprodukowanych egzemplarzy, do których dołączono pokwitowania części o wartości 75 000 funtów, a także zmodernizowany 2,0-litrowy silnik serii K, byłby satysfakcjonującym towarzyszem zarówno weekendowych przejażdżek, jak i akcji na torze.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Lotus 340R é um exemplar bem documentado e altamente modificado do raro carro desportivo de produção limitada, orientado para as pistas, que foi melhorado com uma série de actualizações de desempenho exigentes.
É alimentado por um motor de quatro cilindros em linha da série K de 2,0 litros atualizado, que se sabe agora que produz até 250 cv e que acciona as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades de relação estreita.
Matriculado pela primeira vez em abril de 2000, este exemplar está com o vendedor e quarto proprietário há três anos.
Este 340R é o número 144 de apenas 340 exemplares produzidos.
O conta-quilómetros indica 21.640 milhas desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O 340R baseava-se no chassis do Elise, mas oferecia uma experiência de condução ainda mais simples e envolvente, mesmo para os padrões da Lotus, com uma carroçaria leve feita à medida, sem teto nem portas.
Este exemplar tem um bonito acabamento em cinzento com capas dos espelhos retrovisores exteriores e painéis laterais inferiores em preto brilhante contrastante, bem como um splitter dianteiro em fibra de carbono, guarda-lamas dianteiros e traseiros, friso superior das portas, difusor traseiro e asa traseira.
No interior, o habitáculo com objectivos definidos inclui bancos em balde em fibra de carbono com almofadas em tecido cinzento, um túnel de transmissão em fibra de carbono e um painel de instrumentos envolvente em azul escuro, preto e prateado com acabamentos em camurça sintética azul.
É montado num conjunto de jantes Tecnomagnesio de 16 polegadas com raios múltiplos em liga de magnésio, calçadas com pneus Avon ZZR.
As especificações de fábrica incluem uma barra de proteção traseira dupla da Safety Devices, manómetros Stack, uma alavanca de velocidades em alumínio, faróis de nevoeiro dianteiros e um desembaciador do para-brisas.
O motor original de 1,8 litros da série K foi convertido e reconstruído para 2,0 litros, o que incluiu, mas não se limitou a, a cabeça ser portada, bem como novas válvulas e assentos, um conjunto de pistões, rolamentos principais, rolamentos finais, cambota, um conjunto de polias de cames Vernier e parafusos de biela ARP.
Este exemplar foi melhorado com um difusor traseiro pós-venda, uma asa traseira em fibra de carbono Reverie, um volante Alcantara de libertação rápida, bancos em balde em fibra de carbono Reverie, arneses de seis pontos Schroth Racing, um temporizador Race Technology, um sistema de extintor de incêndios Lifeline, um interrutor de desativação, um interrutor de ajuste da inclinação dos travões, um radiador melhorado, um sistema de escape em titânio flamejado, um sistema de travões duplo AP Racing, cabos de travões entrançados e uma suspensão de três vias com molas Eibach.
O carro inclui o livrete de serviço carimbado, o manual do proprietário com uma carteira de tecido azul, cópias dos V5C, certificados MOT e uma grande coleção de facturas de manutenção e peças que, segundo consta, totalizam £75.000.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
As notas específicas do vendedor incluem: descoloração nas guarnições interiores das portas.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas.
O último teste MOT do automóvel foi realizado em 26 de agosto de 2020, com 21.609 quilómetros, o que resultou numa aprovação pela primeira vez sem avisos.
Nota: será necessária uma nova inspeção antes de o veículo poder voltar a circular.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

O motor foi convertido para 2,0 litros em janeiro de 2005 pela Scholar Engine Limited.
Outras manutenções notáveis incluem a revisão da caixa de velocidades em setembro de 2007, a revisão do diferencial e uma conversão da 3ª/4ª e 5ª engrenagens helicoidais realizada em maio de 2008 pela Quaife, o coletor modificado com um tubo de ligação entre o coletor e o silenciador construído em março de 2009, 15 camisas de cilindro feitas à medida em outubro de 2010, novo líquido dos travões e uma mudança de óleo da caixa de velocidades em 2012, e uma nova bomba de água eléctrica em 2012.

RESUMO

Este Lotus 340R é um exemplar bem documentado e altamente modificado deste raro automóvel desportivo de produção limitada, orientado para as pistas, que foi melhorado com uma série de actualizações de desempenho exigentes. Número 144 de apenas 340 exemplares produzidos, acompanhado por recibos de peças no valor de £75.000 e com um motor K-Series de 2,0 litros atualizado, seria um companheiro gratificante para passeios de fim de semana e acções em pista.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

Denna Lotus 340R är ett väldokumenterat och mycket modifierat exemplar av den sällsynta banfokuserade sportbilen med begränsad produktion, som har förbättrats med ett antal kräsna prestandauppgraderingar.
Den drivs av en uppgraderad 2,0-liters K-Series inline-fyra, som nu ger upp till 250 hk och driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda med nära överväxel.
Detta exemplar registrerades första gången i april 2000 och har varit hos säljaren och den fjärde ägaren i tre år.
Denna 340R är nummer 144 av endast 340 tillverkade exemplar.
Vägmätaren visar 21 640 miles från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

340R var baserad på Elise-chassit men erbjöd en ännu mer avskalad och involverande körupplevelse, även enligt Lotus standarder, med ett skräddarsytt lättviktskarosseri utan tak eller dörrar.
Detta exemplar är målat i en vacker grå nyans med kontrasterande glänsande svarta backspegelkåpor och nedre sidopaneler, samt en frontsplitter i kolfiber, främre och bakre skärmar, övre dörrlister, bakre diffusor och bakre vinge.
Invändigt har den ändamålsenliga kupén skålade säten i kolfiber med dynor i grått tyg, en transmissionstunnel i kolfiber och en omslutande instrumentpanel i mörkblått, svart och silver med klädsel i blå syntetisk mocka.
Den rullar på en uppsättning 16-tums Tecnomagnesio-fälgar i magnesiumlegering med flera ekrar och Avon ZZR-däck.
Fabriksspecifikationen omfattar en dubbel bakre störtbåge från Safety Devices, Stack-mätare, en växelratt i aluminium, dimljus fram och en vindrutetorkare.
Den ursprungliga 1,8-litersmotorn i K-serien har konverterats och byggts om till 2,0-liter, vilket bland annat innebar att topplocket portades, nya ventiler och säten installerades, en kolvsats, huvudlager, ändlager, vevaxel, en Vernier kamremskivsats och ARP stångbultar installerades.
Detta exemplar har uppgraderats med en bakre diffusor från eftermarknaden, en bakvinge i kolfiber från Reverie, en Alcantara-trimmad ratt med snabbkoppling, skålade säten i kolfiber från Reverie, sexpunktsbälten från Schroth Racing, en Race Technology-timer, ett inkopplat Lifeline-brandsläckarsystem, en kill-switch, en brytare för justering av bromsförskjutning, en uppgraderad kylare, ett flammat avgassystem i titan, ett dubbelt AP Racing-bromssystem, flätade bromsledningar och eftermarknadens trevägs coiloverfjädring med Eibach-fjädrar.
Bilen levereras med det stämplade servicehäftet, ägarens handbok med en blå tygplånbok, kopior av V5C, MOT-certifikat och en stor samling underhålls- och reservdelsfakturor som enligt uppgift uppgår till totalt 75 000 £.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: missfärgning på de inre dörrlisterna.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
Bilens senaste MOT-test utfördes den 26 augusti 2020 vid 21 609 miles, vilket resulterade i ett första godkännande utan några råd.
Observera: Bilen måste genomgå en ny besiktning innan den kan köras ut på vägarna igen.

SERVICEHISTORIK

Motorn konverterades till 2,0-liters i januari 2005 av Scholar Engine Limited.
Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder inkluderar service av växellådan i september 2007, service av differentialen och en konvertering av 3:e/4:e och 5:e spiralväxeln i maj 2008 av Quaife, grenröret modifierat med ett länkrör mellan grenröret och ljuddämparen i mars 2009, 15 cylinderfoder specialtillverkade i oktober 2010, ny bromsvätska och oljebyte av växellådan 2012 samt en ny elektrisk vattenpump 2012.

SAMMANFATTNING

Denna Lotus 340R är ett väldokumenterat och mycket modifierat exemplar av den sällsynta banfokuserade sportbilen med begränsad produktion, som har förbättrats med ett antal kräsna prestandauppgraderingar. Nummer 144 av endast 340 tillverkade exemplar, som rapporteras åtföljas av delkvitton till ett värde av 75 000 pund och har en uppgraderad 2,0-liters K-serie-motor, skulle vara en givande följeslagare för både helgkörningar och track-day-action.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.