2000 LAND ROVER DEFENDER 90 TD5 SOFT TOP for sale by auction in Leamington Spa, Warwickshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Land Rover Defender 90 TD5 ist ein robuster und sehr ansprechender britischer Geländewagen, der mit Hilfe eines Exmoor Trim-Kits ein Verdeck erhalten hat und nun mit verschiedenen kosmetischen Verbesserungen ausgestattet ist.
Angetrieben wird er von einem 2,5-Liter-TD5-Dieselmotor, der alle vier Räder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe antreibt.
Als begehrtes TD5-Modell wird er von vielen als der letzte der traditionellen Defender mit dem flachen Armaturenbrett im Originalstil, den Lüftungsöffnungen unter der Windschutzscheibe und der flachen Motorhaube angesehen.
Der im November 2000 erstmals zugelassene Wagen wird nun von seinem derzeitigen Besitzer, einem privaten Sammler, angeboten.
Nach dem Kauf und vor dem Umbau wurde er von dem Land Rover-Spezialisten Town and Country in Leamington Spa gewartet und inspiziert. Der Defender erhielt fast ausschließlich "grünes Licht" auf dem Inspektionsbericht (wie in der Galerie zu sehen), wobei der Techniker feststellte, dass es sich um einen der besseren TD5 handelte, die er gesehen hatte, und der von den Vorbesitzern offensichtlich gut gepflegt wurde.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser hübsche Defender ist in dem seltenen Farbton Rutland Red lackiert, der durch neue Karosserieverkleidungen ergänzt wird, und verfügt über kontrastierende schwarze Stoßstangen, Außenspiegel, Radkästen, Scheinwerfer- und Kühlergrilleinfassungen sowie Riffelblechverkleidungen.
Er fährt auf neuen, glänzend schwarzen 16-Zoll-Leichtmetallfelgen vom Typ "Sawtooth", die mit Cooper Discoverer STT Pro-Reifen bestückt sind.
Ein passendes Reserverad ist an der Heckklappe auf einem neu montierten, abschwenkbaren Radträger mit BF Goodrich-Reifen montiert.
Weitere wünschenswerte Modifikationen am Exterieur sind LED-Scheinwerfer, seitliche Trittschutzrohre und ein glänzend schwarzer Lenkradschutz.
Neben dem Verdeck im Exmoor Trim verfügt er über zwei Exmoor-Rücksitzbänke mit vier Sicherheitsgurten, die den Wagen zu einem Sechssitzer machen (ein siebter, zentraler Vordersitz könnte auf Wunsch nachgerüstet werden). Er hat auch die richtige Gurtbefestigung hinter den Vordersitzen.
Die Vordersitze wurden mit schwarzem Vinyl und roten Kontrastnähten mit Rautensteppung neu bezogen.
Ein neues zentrales Ablagefach wurde eingebaut, ebenso wie ein 350-mm-Lenkrad von Motamec und eine aktualisierte JVC-Stereoanlage mit USB und Bluetooth.
Zum Fahrzeug gehören der Original-Wagenheber, der mittlere Vordersitz und der Sicherheitsgurt, zwei Schlüsselsätze sowie eine aktuelle Servicerechnung und ein Inspektionsbericht.

ZUSTAND

Die Lackierung befindet sich in einem guten Zustand, mit einigen kleinen Steinschlägen an der vorderen Stoßstange, der Motorhaube und der Windschutzscheibeneinfassung sowie einem Kratzer an der Beifahrertür.
An den Türscharnieren, den Scharnieren der Windschutzscheibe, den Türen und den Lüftungsöffnungen der Stirnwand ist leichte Korrosion vorhanden. Die Unterseiten der beiden Vordertüren haben auch etwas Rost, aber die Türverkleidungen sind noch intakt.
Es gibt kleinere Ölverluste an Motor und Getriebe (üblich und zu erwarten bei diesem Alter des Defender), und der Verkäufer berichtet von leichter Oberflächenkorrosion an den Achsen und Querlenkern; das Fahrgestell, die Stützen und der hintere Querträger sind jedoch alle in sehr gutem Zustand
Der Innenraum befindet sich in einem guten Zustand, allerdings sind die Nähte an den Bezügen der Vordersitzlehnen, die beim Einbau gedehnt wurden, leicht eingerissen.
Dem Verkäufer sind keine elektrischen Defekte bekannt.
Der Verkäufer (ein erfahrener Defender-Enthusiast) berichtet, dass der Defender sehr gut fährt; der TD5-Motor läuft sehr ruhig im Leerlauf und zieht gut durch ein präzises Getriebe mit nicht zu viel Spiel im Antriebsstrang.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 30. März 2022 bei 155.029 Meilen statt, die ohne Mängel bestanden wurde. Diese ist nun abgelaufen, aber der Verkäufer versichert, dass das Fahrzeug mit einem neuen TÜV-Zertifikat verkauft wird.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung fand im Juni 2022 bei 155.300 Meilen statt, bei der die Mitarbeiter von Town and Country das Motoröl, den Ölfilter, den Luftfilter, den Kraftstofffilter, den Rotorenfilter und das mittlere Auspuffteil austauschten.
Es wurde auch eine "Ampel"-Inspektion durchgeführt, die der Defender mit Bravour bestanden hat. Die einzigen Punkte, die nicht mit "grünem Licht" bewertet wurden, waren leichte Ölverluste an Motor und Getriebe (was bei einem Defender zu erwarten ist) sowie eine lockere Kugelgelenkabdeckung der Lenkung, wobei letzteres Problem bereits behoben wurde.
Der oben genannte Inspektionsbericht und der allgemein gute Zustand des Defender zeugen von einem Auto, das während seines gesamten Lebens gut gepflegt wurde. Das Auto wurde Berichten zufolge von seinem Vorbesitzer selbst gewartet; es gibt jedoch leider keine dokumentierte Service-Historie zur Verfügung.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Land Rover Defender 90 TD5 ist ein hübsches und sehr brauchbares Exemplar des beliebten britischen Geländewagens. Der Verkäufer erwarb ihn vor etwa einem Jahr und unterzog ihn anschließend einem Service und einer Inspektion bei Town and Country, um sicherzugehen, dass er eine gute Grundlage für die Upgrades ist. Der Defender wurde mit einem Exmoor Trim-Kit zu einem Softtop umgebaut und mit weiteren kosmetischen Verbesserungen versehen. Dieser Defender wäre ein praktischer Alltagsfahrer für einen Land Rover-Enthusiasten oder ein robustes Arbeitstier im Gelände.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This Land Rover Defender 90 TD5 is a rugged and very appealing British 4x4, which has undergone a soft top conversion using an Exmoor Trim kit, and is now fitted with various cosmetic upgrades.
It is powered by a 2.5-litre TD5 diesel engine, driving all four wheels via a five-speed manual transmission.
Being a desirable TD5 model, this is regarded by many as the last of the traditional Defenders featuring the original style flat dashboard, vents under the windscreen, and flat bonnet.
First registered in November 2000, the car is now offered from its current owner, a private collector
Upon purchase and prior to being modified, it was serviced and inspected by the Land Rover specialist Town and Country in Leamington Spa. The Defender received almost exclusively ‘green lights’ on the inspection report (as shown in the gallery), with the technician noting it was one of the better TD5s he had seen, and clearly looked after by previous owners.

EQUIPMENT AND FEATURES

This handsome Defender is finished in the rare shade of Rutland Red, complemented by new body trims and features contrasting black bumpers, door mirrors, wheel arches, headlight and grille surrounds, and chequer plate panels.
It rides on a set of new 16-inch gloss black ‘Sawtooth’ alloy wheels, shod in Cooper Discoverer STT Pro tyres.
A matching spare is mounted to the tailgate on a newly fitted swing-away wheel carrier, shod with a BF Goodrich tyre.
Other desirable exterior modifications include LED lights, tubular side step protection runners, and a gloss black steering guard.
As well as its Exmoor Trim soft-top, it has two Exmoor rear bench seats with four seat belts, turning the car into a six-seater (and a seventh, central front seat could be re-fitted if desired). It also has the correct seat belt mount bar behind the front seats.
The front seats have been retrimmed in black vinyl with contrast red diamond-quilted stitching.
A new central cubby box has been fitted, along with a Motamec 350mm steering wheel and an updated JVC stereo with USB and Bluetooth.
Accompanying the vehicle will be the original jack, centre front seat and seat belt, two sets of keys, and a recent service invoice and inspection report.

CONDITION

Its paintwork is reported to be in fair condition, with some minor stone chips on the front bumper, bonnet and windscreen surround, as well as a touched-in scratch on the passenger door.
There is some minor corrosion on the door hinges, windscreen hinges, doors and bulkhead air vents. The bottoms of both front doors also have some rust, but the door skins are still intact.
There are minor engine and gearbox oil leaks (common and expected on this age of Defender), and the seller has reported some light surface corrosion on the axles and suspension arms; however the chassis, outriggers and rear cross beam are all in very good condition
Inside, the retrimmed interior is reported to be in good order, with a note that there are small tears to the seams on the front seat backrest covers, where they were stretched during the fitting process.
The seller is not aware of any electrical faults.
The seller (an experienced Defender enthusiast) reports that the Defender drives very well; the TD5 engine idling very smoothly and pulling well through a precise gearbox with not too much slack or backlash in the drivetrain.
The most recent MOT test was on 30 March 2022 at 155,029 miles, which was a clean pass with no advisories or defects. This has now expired, but the seller assures that the vehicle will be sold with a fresh MOT certificate.

SERVICE HISTORY

Its most recent service was in June 2022 at 155,300 miles, where staff at Town and Country replaced the engine oil, oil filter, air filter, fuel filter, rotor filter and centre exhaust section.
A ‘traffic light’ inspection report was also carried out, which the Defender passed with flying colours. The only items not given the ‘green light’ were slight engine and gearbox oil leaks (expected on a Defender), and a loose steering arm ball joint cover, though the latter issue has been rectified.
The above inspection report along with the general good condition of the Defender is evident of a car which has been well looked after throughout its life. The car was reportedly self-serviced by its previous owner; however, there is no documented service history available unfortunately.

SUMMARY

This Land Rover Defender 90 TD5 is a handsome and very usable example of the popular British 4x4, which was acquired by the seller around a year ago, and subsequently given a service and inspection with Town and Country to make sure it was a great foundation for the upgrades. It was converted to soft-top specification with an Exmoor Trim kit, and fitted with further cosmetic enhancements. This Defender would make a practical daily driver for a Land Rover enthusiast, or a rugged off-road workhorse.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Este Land Rover Defender 90 TD5 es un 4x4 británico robusto y muy atractivo, que ha sido objeto de una conversión de techo blando con un kit de Exmoor Trim, y ahora está equipado con varias mejoras cosméticas.
Está propulsado por un motor diésel TD5 de 2,5 litros que mueve las cuatro ruedas mediante una transmisión manual de cinco velocidades.
Siendo un modelo TD5 deseable, esto es considerado por muchos como el último de los Defensores tradicionales con el estilo original salpicadero plano, rejillas de ventilación bajo el parabrisas, y el capó plano.
Matriculado por primera vez en noviembre de 2000, el coche se ofrece ahora a su actual propietario, un coleccionista privado.
Tras la compra y antes de ser modificado, fue revisado e inspeccionado por el especialista de Land Rover Town and Country en Leamington Spa. El Defender recibió casi exclusivamente 'luces verdes' en el informe de inspección (como se muestra en la galería), con el técnico señalando que era uno de los mejores TD5 que había visto, y claramente cuidado por los propietarios anteriores.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este atractivo Defender está acabado en el raro tono Rojo Rutland, complementado con nuevos embellecedores de carrocería y presenta parachoques, retrovisores exteriores, pasos de rueda, marcos de los faros y de la parrilla y paneles de chapa en negro de contraste.
Monta un juego de nuevas llantas de aleación de 16 pulgadas en negro brillante "Sawtooth", calzadas con neumáticos Cooper Discoverer STT Pro.
Una rueda de repuesto a juego está montada en el portón trasero sobre un nuevo portarruedas abatible, calzada con un neumático BF Goodrich.
Otras modificaciones exteriores deseables incluyen luces LED, estribos tubulares de protección de los escalones laterales y un protector de dirección negro brillante.
Además de su techo blando Exmoor Trim, tiene dos asientos traseros Exmoor con cuatro cinturones de seguridad, convirtiendo el coche en un seis plazas (y un séptimo asiento delantero central podría ser re-montado si se desea). También cuenta con la barra de montaje del cinturón de seguridad correcta detrás de los asientos delanteros.
Los asientos delanteros se han tapizado de nuevo en vinilo negro con pespuntes acolchados en rojo de contraste.
Se ha instalado un nuevo maletero central, junto con un volante Motamec de 350 mm y un equipo estéreo JVC actualizado con USB y Bluetooth.
Acompañan al vehículo el gato original, el asiento delantero central y el cinturón de seguridad, dos juegos de llaves y una factura de servicio e informe de inspección recientes.

CONDICIÓN

La pintura está en buen estado, con algunos pequeños desconchones en el parachoques delantero, el capó y el contorno del parabrisas, así como un arañazo en la puerta del acompañante.
Hay algo de corrosión en las bisagras de las puertas, las bisagras del parabrisas, las puertas y las rejillas de ventilación del mamparo. Los bajos de las dos puertas delanteras también presentan algo de óxido, pero los revestimientos de las puertas siguen intactos.
Hay pequeñas fugas de aceite en el motor y la caja de cambios (común y esperado en esta edad de Defender), y el vendedor ha informado de una ligera corrosión superficial en los ejes y brazos de suspensión, sin embargo, el chasis, estabilizadores y viga transversal trasera están en muy buenas condiciones.
En el interior, el tapizado se encuentra en buen estado, aunque hay pequeños desgarros en las costuras de los respaldos de los asientos delanteros, que se estiraron durante el proceso de montaje.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo eléctrico.
El vendedor (un experimentado entusiasta del Defender) informa de que el Defender se conduce muy bien; el motor TD5 al ralentí muy suavemente y tirando bien a través de una caja de cambios precisa sin demasiada holgura o juego en el tren motriz.
La ITV más reciente fue el 30 de marzo de 2022 a 155.029 millas, que fue un pase limpio sin advertencias o defectos. Ahora ha caducado, pero el vendedor asegura que el vehículo se venderá con un nuevo certificado de ITV.

HISTORIAL DE SERVICIO

Su servicio más reciente fue en junio de 2022 a 155.300 millas, donde el personal de Town and Country reemplazó el aceite del motor, filtro de aceite, filtro de aire, filtro de combustible, filtro del rotor y la sección central de escape.
También se realizó un informe de inspección "semáforo", que el Defender superó con nota. Los únicos puntos que no recibieron la "luz verde" fueron ligeras fugas de aceite del motor y la caja de cambios (esperables en un Defender), y una tapa de la rótula del brazo de dirección suelta, aunque este último problema ya se ha subsanado.
El informe de inspección anterior junto con el buen estado general del Defender es evidente de un coche que ha sido bien cuidado durante toda su vida. Según se informa, el coche fue auto-mantenido por su anterior propietario, sin embargo, no hay historial de servicio documentado disponible por desgracia.

RESUMEN

Este Land Rover Defender 90 TD5 es un ejemplo guapo y muy utilizable del popular 4x4 británico, que fue adquirida por el vendedor hace aproximadamente un año, y posteriormente dado un servicio y la inspección con Town and Country para asegurarse de que era una gran base para las actualizaciones. Fue convertido a la especificación de techo blando con un kit Exmoor Trim, y equipado con otras mejoras estéticas. Este Defender haría un conductor diario práctico para un entusiasta de Land Rover, o un caballo de batalla fuera de carretera resistente.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

Ce Land Rover Defender 90 TD5 est un 4x4 britannique robuste et très attrayant, qui a subi une conversion de capote à l'aide d'un kit Exmoor Trim, et qui est maintenant équipé de diverses améliorations cosmétiques.
Il est propulsé par un moteur diesel TD5 de 2,5 litres, qui entraîne les quatre roues par l'intermédiaire d'une transmission manuelle à cinq vitesses.
Il s'agit d'un modèle TD5 recherché, considéré par beaucoup comme le dernier des Defender traditionnels, avec son tableau de bord plat de style original, ses bouches d'aération sous le pare-brise et son capot plat.
Immatriculée pour la première fois en novembre 2000, la voiture est aujourd'hui proposée par son propriétaire actuel, un collectionneur privé
Lors de l'achat et avant d'être modifié, il a été révisé et inspecté par le spécialiste Land Rover Town and Country à Leamington Spa. Le Defender a reçu presque exclusivement des "feux verts" sur le rapport d'inspection (comme le montre la galerie), le technicien notant qu'il s'agissait de l'un des meilleurs TD5 qu'il ait vus, et qu'il avait été clairement entretenu par les propriétaires précédents.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Ce magnifique Defender est revêtu de la rare teinte rouge Rutland, complétée par de nouvelles garnitures de carrosserie et présente des pare-chocs, des rétroviseurs extérieurs, des passages de roue, des entourages de phares et de calandre et des panneaux de plaques à damier de couleur noire contrastante.
Il est monté sur un ensemble de nouvelles jantes en alliage noir brillant "Sawtooth" de 16 pouces, chaussées de pneus Cooper Discoverer STT Pro.
Une roue de secours assortie est montée sur le hayon, sur un porte-roue pivotant nouvellement installé, équipé d'un pneu BF Goodrich.
Parmi les autres modifications extérieures souhaitées, citons les feux à LED, les glissières tubulaires de protection des marchepieds latéraux et une protection de la direction en noir brillant.
En plus de sa capote Exmoor Trim, elle possède deux banquettes arrière Exmoor avec quatre ceintures de sécurité, ce qui fait de la voiture une voiture à six places (et un septième siège central à l'avant pourrait être installé si on le souhaitait). Elle est également équipée d'une barre de fixation de ceinture de sécurité derrière les sièges avant.
Les sièges avant ont été habillés de vinyle noir avec des surpiqûres contrastées en losange rouge.
Un nouveau coffre central a été installé, ainsi qu'un volant Motamec de 350 mm et une nouvelle chaîne stéréo JVC avec USB et Bluetooth.
Le véhicule sera accompagné du cric d'origine, du siège avant central et de la ceinture de sécurité, de deux jeux de clés, d'une facture d'entretien récente et d'un rapport d'inspection.

CONDITION

Sa peinture est en bon état, avec quelques petits éclats de pierre sur le pare-chocs avant, le capot et le contour du pare-brise, ainsi qu'une éraflure sur la porte du passager.
Les charnières des portes, les charnières du pare-brise, les portes et les bouches d'aération de la cloison sont légèrement corrodées. Le bas des deux portes avant présente également un peu de rouille, mais les revêtements des portes sont encore intacts.
Il y a de petites fuites d'huile au niveau du moteur et de la boîte de vitesses (courantes et attendues sur les Defender de cet âge), et le vendeur a signalé une légère corrosion superficielle sur les essieux et les bras de suspension ; cependant, le châssis, les stabilisateurs et la traverse arrière sont tous en très bon état.
A l'intérieur, l'habitacle retaillé est en bon état, avec une remarque sur les petites déchirures des coutures des dossiers des sièges avant, qui ont été étirées lors de l'installation.
Le vendeur n'a pas connaissance de défauts électriques.
Le vendeur (un enthousiaste expérimenté du Defender) rapporte que le Defender se conduit très bien ; le moteur TD5 tourne au ralenti en douceur et tire bien dans une boîte de vitesses précise, sans trop de jeu ou d'inertie dans le groupe motopropulseur.
Le dernier contrôle technique a eu lieu le 30 mars 2022, à 155 029 miles, et s'est avéré positif, sans aucun avis ni défaut. Ce certificat a maintenant expiré, mais le vendeur assure que le véhicule sera vendu avec un nouveau certificat de contrôle technique.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

La dernière révision a eu lieu en juin 2022, à 155 300 miles, lorsque le personnel de Town and Country a remplacé l'huile moteur, le filtre à huile, le filtre à air, le filtre à carburant, le filtre du rotor et la section centrale du pot d'échappement.
Le Defender a également fait l'objet d'un rapport d'inspection "feu tricolore", qu'il a passé avec brio. Les seuls points qui n'ont pas reçu le "feu vert" sont de légères fuites d'huile au niveau du moteur et de la boîte de vitesses (ce qui est normal sur un Defender), ainsi qu'un couvercle de rotule de bras de direction mal fixé, bien que ce dernier point ait été corrigé.
Le rapport d'inspection ci-dessus, ainsi que le bon état général du Defender, témoignent d'une voiture qui a été bien entretenue tout au long de sa vie. La voiture aurait été entretenue par son propriétaire précédent, mais il n'y a malheureusement pas d'historique d'entretien disponible.

RÉSUMÉ

Ce Land Rover Defender 90 TD5 est un bel exemple très utilisable du populaire 4x4 britannique. Il a été acquis par le vendeur il y a environ un an et a ensuite fait l'objet d'une révision et d'une inspection par Town and Country afin de s'assurer qu'il constituait une excellente base pour les améliorations. Il a été converti en capote avec un kit Exmoor Trim, et équipé d'autres améliorations cosmétiques. Ce Defender ferait un conducteur quotidien pratique pour un passionné de Land Rover, ou une bête de somme robuste en tout-terrain.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

Questo Land Rover Defender 90 TD5 è un 4x4 britannico robusto e molto accattivante, che ha subito una conversione soft top utilizzando un kit Exmoor Trim, ed è ora dotato di vari aggiornamenti estetici.
È alimentato da un motore diesel TD5 da 2,5 litri, che aziona tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a cinque velocità.
Essendo un modello TD5 desiderabile, questo è considerato da molti come l'ultimo dei Defender tradizionali con il cruscotto piatto in stile originale, le prese d'aria sotto il parabrezza e il cofano piatto.
Immatricolata per la prima volta nel novembre 2000, la vettura viene ora offerta dal suo attuale proprietario, un collezionista privato.
Al momento dell'acquisto e prima di essere modificato, è stato revisionato e ispezionato dallo specialista Land Rover Town and Country di Leamington Spa. Il Defender ha ricevuto quasi esclusivamente "semafori verdi" sul rapporto di ispezione (come mostrato nella galleria), con il tecnico che ha notato che si trattava di una delle migliori TD5 che avesse mai visto, e chiaramente curata dai precedenti proprietari.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questo splendido Defender è rifinito nella rara tonalità Rutland Red, completata da nuove finiture per la carrozzeria e caratterizzata da paraurti, specchietti retrovisori, passaruota, cornici dei fari e della griglia e pannelli a scacchiera neri a contrasto.
La vettura monta un set di nuovi cerchi in lega da 16 pollici nero lucido "Sawtooth", con pneumatici Cooper Discoverer STT Pro.
La ruota di scorta è montata sul portellone posteriore, su un nuovo portaruota girevole, con un pneumatico BF Goodrich.
Altre modifiche esterne desiderabili sono le luci a LED, le guide tubolari di protezione dei gradini laterali e la protezione dello sterzo in nero lucido.
Oltre alla capote Exmoor Trim, è dotata di due sedili posteriori a panca Exmoor con quattro cinture di sicurezza, che trasformano l'auto in un veicolo a sei posti (e, se lo si desidera, si può montare un settimo sedile anteriore centrale). Dispone inoltre della corretta barra di montaggio delle cinture di sicurezza dietro i sedili anteriori.
I sedili anteriori sono stati ridisegnati in vinile nero con cuciture a contrasto trapuntate di diamanti rossi.
È stato montato un nuovo box centrale, un volante Motamec da 350 mm e uno stereo JVC aggiornato con USB e Bluetooth.
Il veicolo sarà accompagnato dal cric originale, dal sedile anteriore centrale e dalla cintura di sicurezza, da due mazzi di chiavi e da una fattura di servizio e un rapporto di ispezione recenti.

CONDIZIONE

La vernice è in discrete condizioni, con alcune piccole scheggiature sul paraurti anteriore, sul cofano e sul bordo del parabrezza, oltre a un graffio sulla portiera del passeggero.
Sono presenti lievi tracce di corrosione sulle cerniere delle porte, sulle cerniere del parabrezza, sulle porte e sulle prese d'aria della paratia. Anche la parte inferiore di entrambe le portiere anteriori presenta un po' di ruggine, ma i rivestimenti delle portiere sono ancora intatti.
Sono presenti lievi perdite di olio dal motore e dal cambio (comuni e previste per questo tipo di Defender) e il venditore ha segnalato una leggera corrosione superficiale sugli assali e sui bracci delle sospensioni; tuttavia il telaio, gli stabilizzatori e la traversa posteriore sono in ottime condizioni.
All'interno, gli interni ridisegnati sono in buono stato, con una nota che indica la presenza di piccoli strappi sulle cuciture dei rivestimenti degli schienali dei sedili anteriori, che sono stati stirati durante il processo di montaggio.
Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici.
Il venditore (un esperto appassionato di Defender) riferisce che il Defender si guida molto bene; il motore TD5 gira al minimo in modo molto fluido e tira bene attraverso un cambio preciso senza troppi allentamenti o giochi nella trasmissione.
Il test MOT più recente è stato effettuato il 30 marzo 2022 a 155.029 miglia, con esito positivo senza avvisi o difetti. Questo è ora scaduto, ma il venditore assicura che il veicolo sarà venduto con un nuovo certificato MOT.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo tagliando è stato effettuato nel giugno del 2022 a 155.300 miglia, dove il personale di Town and Country ha sostituito l'olio motore, il filtro dell'olio, il filtro dell'aria, il filtro del carburante, il filtro del rotore e la sezione centrale dello scarico.
È stato inoltre eseguito un rapporto di ispezione "a semaforo", che il Defender ha superato a pieni voti. Gli unici elementi che non hanno ricevuto il "semaforo verde" sono state le lievi perdite d'olio del motore e del cambio (che ci si aspetta su un Defender) e un coperchio del giunto sferico del braccio dello sterzo allentato, anche se quest'ultimo problema è stato risolto.
Il rapporto di ispezione di cui sopra, insieme alle buone condizioni generali del Defender, è evidente che si tratta di un'auto che è stata ben curata per tutta la sua vita. Secondo quanto riferito, l'auto è stata sottoposta a manutenzione da parte del precedente proprietario; purtroppo, però, non è disponibile una cronologia di manutenzione documentata.

SOMMARIO

Questo Land Rover Defender 90 TD5 è un esempio bello e molto utilizzabile del popolare 4x4 britannico, che è stato acquistato dal venditore circa un anno fa e successivamente sottoposto a un servizio e a un'ispezione con Town and Country per assicurarsi che fosse un'ottima base per gli aggiornamenti. È stato convertito in soft-top con un kit Exmoor Trim e dotato di ulteriori miglioramenti estetici. Questo Defender sarebbe un pratico autista quotidiano per un appassionato di Land Rover o un robusto cavallo di battaglia per il fuoristrada.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Land Rover Defender 90 TD5 is een robuuste en zeer aantrekkelijke Britse 4x4, die een soft top conversie heeft ondergaan met behulp van een Exmoor Trim kit, en is nu voorzien van diverse cosmetische upgrades.
Hij wordt aangedreven door een 2,5-liter TD5-dieselmotor, die alle vier de wielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Dit begeerde TD5-model wordt door velen beschouwd als de laatste van de traditionele Defenders met het originele platte dashboard, ventilatieopeningen onder de voorruit en een platte motorkap.
De auto werd voor het eerst geregistreerd in november 2000 en wordt nu aangeboden door zijn huidige eigenaar, een particuliere verzamelaar.
Bij aankoop en voordat hij werd aangepast, werd hij onderhouden en geïnspecteerd door de Land Rover specialist Town and Country in Leamington Spa. De Defender kreeg bijna uitsluitend 'groene lichten' op het inspectierapport (zoals te zien in de galerij), waarbij de technicus opmerkte dat het een van de betere TD5's was die hij had gezien, en duidelijk verzorgd door vorige eigenaars.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze knappe Defender is afgewerkt in de zeldzame kleur Rutland Red, aangevuld met nieuwe sierlijsten en voorzien van contrasterende zwarte bumpers, buitenspiegels, wielkasten, koplamp- en grilleranden en traanplaatpanelen.
Hij rijdt op een set nieuwe 16-inch glanzend zwarte 'Sawtooth' lichtmetalen velgen, voorzien van Cooper Discoverer STT Pro banden.
Een bijpassende reserve is gemonteerd op de achterklep op een nieuw gemonteerde wegdraaibare wieldrager, voorzien van een BF Goodrich band.
Andere gewenste aanpassingen aan het exterieur zijn LED-verlichting, buisvormige zijstapbeschermers en een glanzend zwarte stuurbescherming.
Naast de Exmoor Trim softtop heeft hij twee Exmoor achterbanken met vier veiligheidsgordels, waardoor de auto een zeszitter wordt (en een zevende, centrale voorstoel kan desgewenst worden bijgeplaatst). Hij heeft ook de juiste gordelbevestiging achter de voorstoelen.
De voorstoelen zijn opnieuw bekleed in zwart vinyl met contrasterende rode ruitvormige stiksels.
Er is een nieuwe centrale cubby box gemonteerd, samen met een Motamec 350mm stuurwiel en een vernieuwde JVC stereo met USB en Bluetooth.
Bij de auto zitten de originele krik, de middelste voorstoel en veiligheidsgordel, twee sets sleutels en een recente onderhoudsfactuur en inspectierapport.

CONDITION

Het lakwerk is in redelijke staat, met enkele kleine steenslagjes op de voorbumper, motorkap en voorruitrand, alsmede een aangeraakte kras op de passagiersdeur.
Er is wat lichte corrosie op de deurscharnieren, voorruitscharnieren, deuren en schutbord luchtroosters. De onderkant van beide voordeuren hebben ook wat roest, maar de deurhuiden zijn nog intact.
Er zijn kleine motor- en versnellingsbakolielekkages (gebruikelijk en te verwachten bij dit type Defender), en de verkoper meldt wat lichte oppervlaktecorrosie op de assen en ophangingsarmen; het chassis, de uithouders en de achterste dwarsbalk zijn echter allemaal in zeer goede staat.
Binnenin is het opnieuw beklede interieur in goede staat, met de aantekening dat er kleine scheurtjes zijn in de naden van de rugleuningbekleding van de voorstoelen, waar deze tijdens de montage zijn uitgerekt.
De verkoper is niet op de hoogte van eventuele elektrische storingen.
De verkoper (een ervaren Defender liefhebber) meldt dat de Defender zeer goed rijdt; de TD5 motor loopt zeer soepel stationair en trekt goed door een nauwkeurige versnellingsbak met niet te veel speling of speling in de aandrijflijn.
De meest recente APK-keuring was op 30 maart 2022 bij 155.029 mijl, welke een nette voldoende was zonder adviezen of gebreken. Deze is nu verlopen, maar de verkoper verzekert dat het voertuig zal worden verkocht met een vers APK certificaat.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

Zijn meest recente onderhoudsbeurt was in juni 2022 bij 155.300 mijl, waarbij het personeel van Town and Country de motorolie, het oliefilter, het luchtfilter, het brandstoffilter, het rotorfilter en het middelste uitlaatgedeelte verving.
Er werd ook een 'verkeerslicht'-inspectierapport uitgevoerd, waarvoor de Defender met vlag en wimpel slaagde. De enige punten die geen 'groen licht' kregen, waren lichte motor- en versnellingsbakolielekken (te verwachten bij een Defender) en een loszittende kogelklep van de stuurarm, maar dat laatste probleem is verholpen.
Het bovenstaande inspectierapport, samen met de algemene goede staat van de Defender, wijst op een auto die gedurende zijn hele leven goed is onderhouden. De auto werd naar verluidt zelf onderhouden door de vorige eigenaar, maar er is helaas geen gedocumenteerde onderhoudshistorie beschikbaar.

SAMENVATTING

Deze Land Rover Defender 90 TD5 is een knap en zeer bruikbaar voorbeeld van de populaire Britse 4x4, die ongeveer een jaar geleden door de verkoper werd gekocht, en vervolgens een onderhoudsbeurt en inspectie kreeg van Town and Country om er zeker van te zijn dat het een geweldige basis was voor de upgrades. Hij werd omgebouwd tot softtop met een Exmoor Trim kit, en voorzien van verdere cosmetische verbeteringen. Deze Defender zou een praktische dagelijkse bestuurder zijn voor een Land Rover liefhebber, of een ruig off-road werkpaard.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ten Land Rover Defender 90 TD5 jest wytrzymały i bardzo atrakcyjny brytyjski 4x4, który przeszedł konwersję miękkiego dachu przy użyciu zestawu Exmoor Trim, a teraz jest wyposażony w różne kosmetyczne ulepszenia.
Napędza go 2,5-litrowy silnik wysokoprężny TD5, napędzający wszystkie cztery koła za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni manualnej.
Będąc pożądanym modelem TD5, jest on uważany przez wielu za ostatniego z tradycyjnych Defenderów z oryginalną płaską deską rozdzielczą, otworami wentylacyjnymi pod przednią szybą i płaską maską.
Po raz pierwszy zarejestrowany w listopadzie 2000 roku, samochód jest teraz oferowany od swojego obecnego właściciela, prywatnego kolekcjonera
Po zakupie i przed modyfikacją, był serwisowany i sprawdzany przez specjalistę Land Rovera Town and Country w Leamington Spa. Defender otrzymał prawie wyłącznie "zielone światło" w raporcie z inspekcji (jak widać w galerii), przy czym technik zauważył, że był to jeden z lepszych TD5, jakie widział, i wyraźnie zadbany przez poprzednich właścicieli.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Ten przystojny Defender wykończony jest w rzadkim odcieniu Rutland Red, uzupełnionym nowymi wykończeniami nadwozia i posiada kontrastujące czarne zderzaki, lusterka drzwiowe, nadkola, obwódki reflektorów i grilla oraz panele z szachownicą.
Jeździ na zestawie nowych 16-calowych, czarnych, błyszczących felg "Sawtooth", obutych w opony Cooper Discoverer STT Pro.
Na tylnej klapie zamontowano pasujący do niego zapas na nowym, odchylanym uchwycie koła, na którym znajduje się opona BF Goodrich.
Inne pożądane modyfikacje nadwozia to światła LED, rurowe prowadnice ochronne stopni bocznych oraz osłona kierownicy w kolorze czarnym błyszczącym.
Oprócz miękkiego dachu Exmoor Trim, posiada dwie tylne kanapy Exmoor z czterema pasami bezpieczeństwa, dzięki czemu samochód staje się sześciomiejscowy (a siódme, środkowe przednie siedzenie może być ponownie zamontowane, jeśli jest to pożądane). Posiada również prawidłowe mocowanie pasów bezpieczeństwa za przednimi siedzeniami.
Przednie fotele zostały ponownie obszyte czarnym winylem z kontrastowymi czerwonymi przeszyciami w kształcie diamentów.
Zamontowano nowy centralny schowek, a także kierownicę Motamec 350 mm i zaktualizowany zestaw stereo JVC z USB i Bluetooth.
Towarzyszące pojazdowi będzie oryginalny jack, środkowy fotel przedni i pasy bezpieczeństwa, dwa zestawy kluczy, a także ostatnia faktura serwisowa i raport z przeglądu.

KONDYCJA

Jego lakier jest podobno w dobrym stanie, z kilkoma drobnymi odpryskami kamieni na przednim zderzaku, masce i przedniej szybie, a także dotkniętą rysą na drzwiach pasażera.
Jest trochę drobnej korozji na zawiasach drzwi, zawiasach szyby przedniej, drzwi i nawiewów grodziowych. Spody obu przednich drzwi również mają trochę rdzy, ale skóry drzwi są nadal nienaruszone.
Istnieją drobne wycieki oleju z silnika i skrzyni biegów (powszechne i oczekiwane w tym wieku Defender), a sprzedawca zgłosił kilka lekkiej korozji powierzchniowej na osiach i ramionach zawieszenia, jednak podwozie, wsporniki i tylna belka poprzeczna są w bardzo dobrym stanie.
Wewnątrz, retrimed wnętrze jest podobno w dobrym stanie, z uwagą, że są małe rozdarcia szwów na pokrywach oparć przednich foteli, gdzie zostały rozciągnięte podczas procesu montażu.
Sprzedający nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych.
Sprzedający (doświadczony entuzjasta Defendera) informuje, że Defender jeździ bardzo dobrze; silnik TD5 pracuje bardzo płynnie i dobrze przeciąga się przez precyzyjną skrzynię biegów z niezbyt dużym luzem w układzie napędowym.
Najnowszy test MOT odbył się 30 marca 2022 roku przy 155,029 milach, który był czystym przejściem bez żadnych wskazówek lub wad. To teraz wygasło, ale sprzedawca zapewnia, że pojazd zostanie sprzedany ze świeżym certyfikatem MOT.

HISTORIA SERWISOWA

Jego ostatni serwis odbył się w czerwcu 2022 roku przy przebiegu 155 300 mil, gdzie pracownicy Town and Country wymienili olej silnikowy, filtr oleju, filtr powietrza, filtr paliwa, filtr wirnika i środkową sekcję wydechu.
Przeprowadzono również inspekcję "drogową", którą Defender przeszedł z wynikiem pozytywnym. Jedynymi elementami, które nie otrzymały "zielonego światła" były niewielkie wycieki oleju z silnika i skrzyni biegów (spodziewane w Defenderze) oraz poluzowana osłona przegubu kulowego wahacza kierownicy, choć ten ostatni problem został już naprawiony.
Powyższy raport z przeglądu wraz z ogólnym dobrym stanem Defendera jest dowodem na to, że samochód był zadbany przez całe swoje życie. Samochód był podobno samodzielnie serwisowany przez poprzedniego właściciela, niestety nie ma udokumentowanej historii serwisowej.

SUMMARY

Ten Land Rover Defender 90 TD5 jest przystojny i bardzo użyteczny przykład popularnego brytyjskiego 4x4, który został nabyty przez sprzedającego około rok temu, a następnie otrzymał serwis i inspekcję z Town and Country, aby upewnić się, że był to świetny fundament dla aktualizacji. Został on przekształcony w specyfikacji soft-top z zestawem Exmoor Trim, i wyposażone w dalsze ulepszenia kosmetyczne. Ten Defender będzie praktycznym codziennym kierowcą dla entuzjasty Land Rovera, lub wytrzymałym wołem roboczym off-road.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Este Land Rover Defender 90 TD5 é um 4x4 britânico robusto e muito apelativo, que foi submetido a uma conversão de capota macia utilizando um kit Exmoor Trim, e está agora equipado com várias actualizações cosméticas.
É alimentado por um motor diesel TD5 de 2,5 litros, conduzindo as quatro rodas através de uma transmissão manual de cinco velocidades.
Sendo um modelo TD5 desejável, este é considerado por muitos como o último dos Defenders tradicionais apresentando o tablier plano de estilo original, respiradouros sob o pára-brisas, e capô plano.
Registado pela primeira vez em Novembro de 2000, o carro é agora oferecido pelo seu actual proprietário, um coleccionador privado
Após a compra e antes de ser modificada, foi reparada e inspeccionada pelo especialista Land Rover Town and Country em Leamington Spa. O Defensor recebeu quase exclusivamente "luzes verdes" no relatório de inspecção (como mostrado na galeria), tendo o técnico notado que era um dos melhores TD5 que tinha visto, e claramente cuidado pelos anteriores proprietários.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este belo Defender é acabado à rara sombra do Rutland Red, complementado por novos acabamentos do corpo e apresenta pára-choques pretos contrastantes, espelhos das portas, arcos das rodas, farol e grelha envolvente, e painéis de chapa de xadrez.
Cavalga sobre um conjunto de novas jantes de liga leve "Sawtooth", de 16 polegadas de brilho preto, com pneus Cooper Discoverer STT Pro.
Um sobresselente correspondente é montado na porta traseira de um porta-rodas recém montado, com um pneu BF Goodrich.
Outras modificações exteriores desejáveis incluem luzes LED, corrediças tubulares de protecção lateral dos degraus, e um guarda de direcção preto brilhante.
Além do seu Exmoor Trim soft-top, tem dois bancos traseiros Exmoor com quatro cintos de segurança, transformando o carro num banco de seis lugares (e um sétimo, banco central da frente poderia ser reequipado se desejado). Tem também a barra correcta de montagem dos cintos de segurança atrás dos bancos da frente.
Os assentos dianteiros foram recuperados em vinil preto com costuras de contraste vermelho-diamantejado.
Foi instalada uma nova caixa central, juntamente com um volante Motamec 350mm e um sistema de som JVC actualizado com USB e Bluetooth.
A acompanhar o veículo estará o macaco original, o banco central da frente e o cinto de segurança, dois conjuntos de chaves, e uma factura de serviço e um relatório de inspecção recentes.

CONDIÇÃO

A sua pintura está alegadamente em bom estado, com algumas pequenas lascas de pedra no pára-choques dianteiro, no capô e no pára-brisas circundante, bem como um arranhão tocado na porta do passageiro.
Há alguma corrosão menor nas dobradiças das portas, dobradiças do pára-brisas, portas e aberturas de ar das anteparas. Os fundos de ambas as portas frontais também têm alguma ferrugem, mas as peles das portas ainda estão intactas.
Existem pequenas fugas de óleo no motor e na caixa de velocidades (comuns e esperadas nesta era do Defender), e o vendedor relatou alguma corrosão superficial leve nos eixos e braços de suspensão; no entanto, o chassis, os outriggers e a viga transversal traseira estão todos em muito bom estado
No interior, o interior recuperado é reportado como estando em boa ordem, com uma nota de que existem pequenas lágrimas nas costuras das coberturas do encosto dos bancos da frente, onde foram esticadas durante o processo de encaixe.
O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha eléctrica.
O vendedor (um entusiasta experiente do Defender) relata que o Defender conduz muito bem; o motor TD5 ao ralenti muito suavemente e puxando bem através de uma caixa de velocidades precisa, sem demasiada folga ou folga na transmissão.
O teste MOT mais recente foi a 30 de Março de 2022 a 155.029 milhas, o que foi um passe limpo, sem quaisquer avisos ou defeitos. Isto já expirou, mas o vendedor garante que o veículo será vendido com um certificado de MOT fresco.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

O seu serviço mais recente foi em Junho de 2022 a 155.300 milhas, onde o pessoal da Town and Country substituiu o óleo do motor, filtro de óleo, filtro de ar, filtro de combustível, filtro de rotor e secção de escape central.
Foi também realizado um relatório de inspecção "semáforo", que o Defensor passou com distinção. Os únicos itens que não receberam a "luz verde" foram ligeiras fugas de óleo do motor e da caixa de velocidades (esperadas num Defender), e uma cobertura solta da junta do braço de direcção, embora esta última questão tenha sido rectificada.
O relatório de inspecção acima mencionado, juntamente com o bom estado geral do Defensor, é evidente de um carro que foi bem cuidado ao longo da sua vida. O carro foi alegadamente auto-serviço pelo seu proprietário anterior; no entanto, infelizmente, não existe um historial de serviço documentado disponível.

SÍNTESE

Este Land Rover Defender 90 TD5 é um exemplo bonito e muito útil do popular 4x4 britânico, que foi adquirido pelo vendedor há cerca de um ano atrás, e subsequentemente prestado um serviço e inspecção com a Town and Country para garantir que era uma grande base para as actualizações. Foi convertido para a especificação soft-top com um kit Exmoor Trim, e equipado com outros melhoramentos cosméticos. Este Defender faria um prático condutor diário para um entusiasta do Land Rover, ou um robusto cavalo de trabalho todo-o-terreno.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Den här Land Rover Defender 90 TD5 är en robust och mycket tilltalande brittisk 4x4 som har genomgått en ombyggnad av ett mjukt tak med hjälp av ett Exmoor Trim-kit och är nu utrustad med olika kosmetiska uppgraderingar.
Den drivs av en 2,5-liters TD5-dieselmotor som driver alla fyra hjulen via en femväxlad manuell växellåda.
Denna eftertraktade TD5-modell anses av många vara den sista av de traditionella Defenders med den ursprungliga platta instrumentbrädan, ventilerna under vindrutan och den platta motorhuven.
Bilen registrerades första gången i november 2000 och erbjuds nu av sin nuvarande ägare, en privat samlare.
Vid köpet och innan den modifierades, gjordes service och inspektion av Land Rover-specialisten Town and Country i Leamington Spa. Defendern fick nästan uteslutande "grönt ljus" i inspektionsrapporten (se galleriet), och teknikern noterade att det var en av de bättre TD5:orna han hade sett och att de tidigare ägarna tydligt hade skött om den.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här stiliga Defender är färdigställd i den sällsynta nyansen Rutland Red, kompletterad med nya karosseridetaljer och har kontrasterande svarta stötfångare, dörrspeglar, hjulbågar, strålkastare och grillar samt rutplåtspaneler.
Den körs på en uppsättning nya 16-tums svartglansiga Sawtooth-metallfälgar med Cooper Discoverer STT Pro-däck.
Ett matchande reservhjul är monterat i bakluckan på en nymonterad svängbar hjulhållare med ett BF Goodrich-däck.
Andra önskvärda exteriörmodifieringar är LED-lampor, rörformade skyddslöpare för sidosteg och ett glänsande svart styrskydd.
Förutom Exmoor Trim-toppen har den två Exmoor-baksäten med fyra säkerhetsbälten, vilket gör bilen till en sexsitsig bil (och ett sjunde, centralt framsäte kan monteras om så önskas). Den har också den korrekta bältesfästet bakom framsätena.
Framstolarna har fått ny klädsel i svart vinyl med kontrastfärgade röda diamantsydda sömmar.
En ny central box har monterats, tillsammans med en Motamec 350 mm ratt och en uppdaterad JVC-stereo med USB och Bluetooth.
Med fordonet följer originaljack, mitten av framsätet och säkerhetsbältet, två uppsättningar nycklar samt en färsk servicefaktura och besiktningsrapport.

TILLSTÄNDIGHET

Lacken rapporteras vara i rättvist skick, med några mindre stenskott på den främre stötfångaren, motorhuven och vindrutemiljön, samt en inrörd repa på passagerardörren.
Det finns lite mindre korrosion på dörrhängena, vindrutans gångjärn, dörrarna och luftventilerna i skottet. Botten av båda framdörrarna har också lite rost, men dörrskinnet är fortfarande intakt.
Det finns mindre oljeläckage i motor och växellåda (vanligt och förväntat på denna ålder av Defender), och säljaren har rapporterat om lätt ytkorrosion på axlarna och fjädringsarmarna, men chassit, stöttor och bakre tvärbalk är alla i mycket gott skick.
Invändigt rapporteras den omgjorda interiören vara i gott skick, med en anmärkning om att det finns små revor i sömmarna på ryggstödsöverdragen för framsätena, där de sträcktes ut under monteringsprocessen.
Säljaren känner inte till några elektriska fel.
Säljaren (en erfaren Defender-entusiast) rapporterar att Defendern körs mycket bra; TD5-motorn går på tomgång mycket smidigt och drar bra genom en exakt växellåda utan alltför mycket slapphet eller spel i drivlinan.
Det senaste MOT-testet gjordes den 30 mars 2022 vid 155 029 mil, vilket var ett rent godkänt resultat utan några anmärkningar eller defekter. Detta har nu gått ut, men säljaren försäkrar att fordonet kommer att säljas med ett färskt MOT-intyg.

SERVICEHISTORIK

Den senaste servicen gjordes i juni 2022 vid 155 300 mil, då personalen på Town and Country bytte ut motorolja, oljefilter, luftfilter, bränslefilter, rotorfilter och mitten av avgasröret.
En trafikljusinspektionsrapport genomfördes också, som Defender klarade med bravur. De enda punkter som inte fick grönt ljus var små oljeläckage i motor och växellåda (vilket man kan förvänta sig av en Defender) och en lös styrarmskula, även om den senare frågan har åtgärdats.
Ovanstående inspektionsrapport tillsammans med Defenderns allmänna goda skick är ett tecken på en bil som har skötts väl under hela sin livstid. Bilen rapporterades vara självskött av sin tidigare ägare, men det finns tyvärr ingen dokumenterad servicehistorik tillgänglig.

SAMMANFATTNING

Denna Land Rover Defender 90 TD5 är ett stiligt och mycket användbart exempel på den populära brittiska 4x4:an, som köptes av säljaren för ungefär ett år sedan och därefter fick en service och inspektion av Town and Country för att se till att den var en bra grund för uppgraderingar. Den konverterades till soft-top-specifikation med ett Exmoor Trim-kit och utrustades med ytterligare kosmetiska förbättringar. Denna Defender skulle vara en praktisk daglig förare för en Land Rover-entusiast, eller en robust offroad-arbetshäst.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld, och har ingen finansiering som är skyldig.