1999 PEUGEOT 306 RALLYE for sale by auction in Reading, Berkshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein sehr originelles Beispiel für den federleichten Peugeot Hot Hatch, der vor kurzem gewartet wurde und sich in einem sehr guten Gesamtzustand präsentiert.
Unter der Motorhaube arbeitet der 2,0-Liter-Saugmotor mit einer Leistung von 167 PS, der die Vorderräder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe antreibt.
Der 306 Rallye basierte auf dem GTI-6 und wog 65 kg weniger, da die Lederausstattung durch leichtere Stoffsitze ersetzt wurde und die Klimaanlage, die elektrischen Fensterheber und Spiegel, die Nebelscheinwerfer und die Geräuschdämmung wegfielen.
Es wurden nur 500 Exemplare produziert, von denen nur 200 in Bianca Weiß ausgeführt wurden.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser 306 Rallye ist in Weiß lackiert, hat eine schwarze Stoffinnenausstattung mit der Rallye-Trikolore auf den Sitzeinlagen und fährt auf seinen originalen 15-Zoll-Leichtmetallfelgen.
Die originale Werksausstattung wird durch den Einbau einer Alpine-Stereoanlage ergänzt, die mit einem im Kofferraum montierten MP3-CD-Wechsler mit sechs CDs verbunden ist.
Sein Kilometerzähler wurde im Jahr 2016 ersetzt, als er etwa 111.000 Meilen anzeigte. Es hat seitdem rund 6.500 Meilen auf dem Ersatz-Kilometerzähler getan (die etwa 90.000 Meilen angezeigt, wenn es installiert wurde), und die ursprüngliche Einheit kommt mit dem Auto.
Das Auto wird von der Original-Bedienungsanleitung und dem Serviceheft begleitet, sowie von verschiedenen Rechnungen und TÜV-Prüfbescheinigungen.

ZUSTAND

Es gab zuvor einige kleinere Karosserieschäden an der nahen hinteren Ecke des Autos, die professionell repariert wurde. Das Auto ist HPI klar.
Die weiße Lackierung ist insgesamt in gutem Zustand, mit Schönheitsfehlern, die dem Alter und der Laufleistung des Fahrzeugs entsprechen. Die vordere Stoßstange hat einige Flecken und Steinschläge und könnte eine Neulackierung vertragen, um sie wieder in einen ausgezeichneten Zustand zu versetzen.
Außerdem gibt es einen kleinen Steinschlag unter dem Türgriff auf der Beifahrerseite, einige Steinschläge auf der Motorhaube und den Außenspiegeln sowie eine kleine Lackblase am Griff der Fahrertür.
Am Heck hat sich die Beschichtung des Heckwischers abgelöst, was aber leicht zu beheben wäre.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass eines der Türschlösser früher beschädigt war und der umliegende Lack inzwischen repariert wurde, die Einfassung des Schlosses würde jedoch von einer weiteren kosmetischen Behandlung profitieren.
Die originale schwarze Innenausstattung mit Stoffbezug ist in Anbetracht des Gebrauchs des Fahrzeugs gut erhalten, mit Abnutzungserscheinungen an den Polstern des Fahrersitzes und leichten Abnutzungserscheinungen am lederummantelten Schaltknauf.
Der Besitzer berichtet, dass es keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett gibt, aber dass die Öltemperaturanzeige nicht funktioniert, das Uhrendisplay durchgebrannt ist und die Innenbeleuchtung nicht automatisch funktioniert, wenn die Türen geöffnet sind - obwohl sie manuell geschaltet werden kann. Alle Gebläsestufen funktionieren einwandfrei, aber die Temperaturregler geben keine kalte Luft ab.
Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 22. Februar 2021 bei einem Kilometerstand von 96.392 Meilen durchgeführt. Das Auto bestand die Prüfung, nachdem der Katalysator, das Antriebswellengelenk, die Fahrgestellschienen und einige Glühbirnen überprüft worden waren. Es wurden ein Ölleck, Feuchtigkeit am Bremsservo und an der Bremsleitung, Verschleiß am vorderen unteren Querlenkerstift oder an der Buchse, leichtes Sickern aus dem Lenkungsdämpfer und Spiel im inneren Gelenk der vorderen Lenkung festgestellt.

SERVICEGESCHICHTE

Dieser 306 Rallye wurde zuletzt im Februar 2021 bei 96.392 Meilen von J Long Motor Engineer gewartet, der eine TÜV-Prüfung durchführte und Reparaturen am vorderen Seitenboden und an der vorderen Stirnwand sowie am vorderen Teil der Auspuffanlage und dem CV-Faltenbalg vornahm.
Im Oktober 2021 wurde ein fabrikneues, offizielles Magneti Marelli Leerlaufregelventil eingebaut, für das eine Rechnung vorliegt.
Davor hat J Long im Dezember 2020 bei 96.353 Meilen ein neues Kupplungsseil eingebaut, und Kings Street Garage hat im Januar 2020 bei 96.256 Meilen eine hintere Bremsleitung und eine CV-Manschette ersetzt.
Darüber hinaus hat die Kings Street Garage das Fahrzeug im Dezember 2019 gewartet, als sie die Heizungsmatrix lieferte und ersetzte und einen neuen Zahnriemen und eine neue Wasserpumpe einbaute. Im Januar 2019 wurde außerdem ein neuer Lenkungsdämpfer eingebaut, die hintere Bremsleitung ersetzt, das Bremskraftmessventil demontiert und wieder eingebaut und das Motoröl nachgefüllt.
Während des Besitzes des jetzigen Halters wurden unter anderem der Anlasser ausgetauscht, ein verbesserter Kühler eingebaut, eine Politur und eine Lackreparatur durchgeführt und alle vier Reifen durch neue Toyo T1-R ersetzt.
Im Jahr 2008 wurde der Zylinderkopf vom Peugeot-Spezialisten CG Cars zerlegt und mit neuen Dichtungen versehen.
Das Auto wurde zwischen 2012 und 2016 nicht auf der Straße abgestellt. Es gibt zwar eine Lücke im unten stehenden Serviceprotokoll, aber es gibt sechs TÜV-Prüfungen in diesem Zeitraum, die den Kilometerstand dokumentieren.

Daten und Kilometerstand:

Feb 2021 - 96.392 Meilen - J Long Motor Engineer
Feb 2020 - 96.353 Meilen - J Long Motor Engineer
Jan 2020 - 96.256 Meilen - Kings Street Garage
Dezember 2019 - Kings Street Garage
Jan 2019 - Kings Street Garage
Nov 2009 - 104.050 Meilen - Viking Peugeot
Okt 2008 - 91.005 Meilen - Bitton Motor Company
Apr 2008 - 81.200 Meilen - C G Cars
Nov 2007 - 77.467 Meilen - Bitton Motor Company
Nov 2006 - 69.682 Meilen - Bath Performance Cars
Sep 2005 - 57.052 Meilen - Landesweite Autocenter
Sep 2004 - 45.328 Meilen - Bath Performance Cars
Nov 2003 - 34.731 Meilen - Bath Performance Cars
Mai 2003 - 25.699 Meilen - Phoenix Elite Cars
Unlesbar - 17.426 Meilen - Ken Thorne
Feb 2001 - 12.062 Meilen - Rochester Motor Co
Dezember 1999 - 5.303 Meilen - Rochester Motor Co

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Peugeot 306 Rallye ist ein solides Beispiel für den kultigen, leichten Hot Hatch der 1990er Jahre, der ein engagiertes Fahrgestell mit einem leistungsstarken und drehfreudigen Motor kombiniert. Es gibt zwar einige Arbeiten, die zu gegebener Zeit erledigt werden können, aber dieser 306 wurde während seines gesamten Lebens regelmäßig gewartet. Er wäre eine tolle Ergänzung für jede Sammlung moderner Klassiker.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

A highly original example of Peugeot’s featherweight hot hatch, benefitting from recent maintenance and presented in very good overall condition.
Under the bonnet is the naturally aspirated 2.0-litre inline-four, producing 167bhp and driving the front wheels through a six-speed manual transmission.
Based on the GTI-6, the 306 Rallye weighed 65kg less through the replacement of the leather trim with lighter cloth seats and the removal of the air conditioning system, electric windows and mirrors, front fog lights and sound deadening.
Only 500 examples were produced, of which only 200 were finished in Bianca White.

EQUIPMENT AND FEATURES

This 306 Rallye is finished with Bianca White paintwork over a black cloth interior featuring the ‘Rallye’ tricolour on the seat inserts, and rides on its original 15-inch ‘Cyclone’ alloy wheels.
The original factory specification is supplemented by the fitment of an Alpine stereo, connected to a boot-mounted six-dics MP3 CD autochanger.
Its odometer was replaced in 2016 when it read approximately 111,000 miles. It has since done around 6,500 miles on the replacement odometer (which read approximately 90,000 miles when it was installed), and the original unit comes with the car.
The car is accompanied by the original owner’s manual and service book, as well as various invoices and MOT test certificates.

CONDITION

There was previously some minor bodywork damage to the nearside rear corner of the car, which has been professionally repaired. The car is HPI clear.
The Bianca White paintwork is in good condition overall, with blemishes commensurate with the age and mileage of the vehicle. The front bumper has several marks and stone chips, and could do with a respray to return it to an excellent condition.
There is also a small chip beneath the passenger-side door handle, some stone chips across the bonnet and wing mirrors, and a small paint bubble on the driver’s door handle.
At the rear, the coating has peeled off the rear wiper, though this would be straightforward to fix.
The vendor notes that one of the door locks was previously damaged and the surrounding paintwork has since been repaired, however the lock surround would benefit from further cosmetic attention.
The original black cloth-trimmed interior presents well given the car’s use, with wear and tear on the driver’s seat bolsters and light wear on the leather-wrapped gear knob.
The owner reports that there are no warning lights on the dashboard, but that the oil temperature readout does not function, the clock screen has bled, and the interior light does not function automatically when the doors are open – though it can be switched manually. While all fan speeds are working correctly, there is no cold air delivery via the temperature controls.
The car’s last MOT test was conducted on 22 February 2021 at 96,392 miles, which the car passed after some attention was paid to the catalytic converter, drive shaft joint, chassis rails and a few bulbs. Advisories were noted for an oil leak, dampness on the brake servo and pipe, wear on the nearside front lower suspension arm pin or bush, slight seepage from the steering rack damper, and play in the nearside steering rack inner joint.

SERVICE HISTORY

This 306 Rallye was most recently serviced in February 2021 at 96,392 miles by J Long Motor Engineer, who carried out an MOT test and performed repairs to the offside front floor and nearside bulkhead, as well as the front section of the exhaust system and the CV gaiter.
A brand-new official Magneti Marelli idle control valve was fitted in October 2021 with an invoice supplied.
Prior to this, J Long fitted a new genuine clutch cable in December 2020 at 96,353 miles, and Kings Street Garage replaced a rear brake pipe and CV boot in January 2020 at 96,256 miles.
Additionally, Kings Street Garage serviced the car in December 2019, when they supplied and replaced the heater matrix and fitted a new timing belt and water pump. In January 2019, they also fitted a new steering rack gaiter, replaced the rear brake pipe, stripped and refitted the brake load sensing valve, and topped up the engine oil.
During the current keeper’s ownership, other maintenance has included replacement of the starter motor, the fitment of an upgraded radiator, a polish and paintwork repair, and the replacement of all four tyres with new Toyo T1-Rs.
In 2008, the cylinder head was stripped and refitted using new gaskets by Peugeot specialist CG Cars.
The car was stored off the road between 2012 and 2016. While there is a gap in the service record below, there are six MOT tests during this period that document the mileage.

Dates and Mileages:

Feb 2021 - 96,392 miles – J Long Motor Engineer
Feb 2020 - 96,353 miles – J Long Motor Engineer
Jan 2020 - 96,256 miles – Kings Street Garage
Dec 2019 - Kings Street Garage
Jan 2019 - Kings Street Garage
Nov 2009 - 104,050 miles - Viking Peugeot
Oct 2008 - 91,005 miles - Bitton Motor Company
Apr 2008 - 81,200 miles - C G Cars
Nov 2007 - 77,467 miles - Bitton Motor Company
Nov 2006 - 69,682 miles - Bath Performance Cars
Sep 2005 - 57,052 miles - Nationwide Autocentres
Sep 2004 - 45,328 miles - Bath Performance Cars
Nov 2003 - 34,731 miles - Bath Performance Cars
May 2003 - 25,699 miles - Phoenix Elite Cars
Unreadable - 17,426 miles - Ken Thorne
Feb 2001 - 12,062 miles - Rochester Motor Co
Dec 1999 - 5,303 miles - Rochester Motor Co

SUMMARY

This Peugeot 306 Rallye is a sound example of the iconic 1990s lightweight hot hatch, combining an involving chassis with a powerful and free-revving engine. While there are some jobs that can be attended to in due course, this 306 has been regularly serviced throughout its life. It would make a fun addition to any collection of modern classics.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Un ejemplo muy original del peso pluma de Peugeot hot hatch, que se beneficia de un mantenimiento reciente y se presenta en muy buen estado general.
Bajo el capó se encuentra el motor atmosférico de 2,0 litros en línea, que produce 167 CV y acciona las ruedas delanteras mediante una transmisión manual de seis velocidades.
Basado en el GTI-6, el 306 Rallye pesaba 65 kg menos gracias a la sustitución de la tapicería de cuero por asientos de tela más ligeros y a la supresión del sistema de aire acondicionado, los elevalunas y espejos eléctricos, los faros antiniebla delanteros y la insonorización.
Sólo se produjeron 500 ejemplares, de los cuales sólo 200 fueron acabados en Blanco Bianca.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este 306 Rallye está pintado en blanco Bianca sobre un interior de tela negra con el tricolor "Rallye" en las inserciones de los asientos, y monta sus llantas de aleación originales de 15 pulgadas "Cyclone".
El equipamiento original de fábrica se complementa con la instalación de un equipo de música Alpine, conectado a un cargador automático de seis CDs MP3 montado en el maletero.
Su odómetro fue reemplazado en 2016 cuando marcaba aproximadamente 111,000 millas. Desde entonces ha hecho alrededor de 6.500 millas en el odómetro de reemplazo (que marcó aproximadamente 90.000 millas cuando se instaló), y la unidad original viene con el coche.
El coche se acompaña del manual del propietario y del libro de mantenimiento originales, así como de varias facturas y certificados de pruebas de la ITV.

CONDICIÓN

Anteriormente hubo algunos daños menores en la carrocería de la esquina trasera del coche, que ha sido reparado profesionalmente. El coche es HPI claro.
La pintura Blanco Bianca está en buen estado en general, con manchas acordes con la edad y el kilometraje del vehículo. El parachoques delantero tiene varias marcas y astillas de piedra, y podría hacer un repintado para devolverlo a una condición excelente.
También hay un pequeño desconchón debajo de la manija de la puerta del lado del pasajero, algunas astillas de piedra en el capó y los espejos retrovisores, y una pequeña burbuja de pintura en la manija de la puerta del conductor.
En la parte trasera, el revestimiento se ha desprendido del limpiaparabrisas trasero, aunque esto sería sencillo de arreglar.
El vendedor señala que una de las cerraduras de la puerta estaba dañada y la pintura circundante ha sido reparada desde entonces, sin embargo, el entorno de la cerradura se beneficiaría de una mayor atención cosmética.
El interior original tapizado en tela negra presenta un buen aspecto dado el uso del coche, con desgaste en los refuerzos del asiento del conductor y ligero desgaste en el pomo del cambio forrado en cuero.
El propietario informa de que no hay luces de advertencia en el salpicadero, pero que la lectura de la temperatura del aceite no funciona, la pantalla del reloj se ha desvanecido y la luz interior no funciona automáticamente cuando las puertas están abiertas, aunque se puede encender manualmente. Aunque todas las velocidades del ventilador funcionan correctamente, no hay suministro de aire frío a través de los controles de temperatura.
La última ITV del coche se llevó a cabo el 22 de febrero de 2021, a los 96.392 kilómetros, y el coche pasó después de que se prestara atención al convertidor catalítico, a la junta del eje de transmisión, a los raíles del chasis y a algunas bombillas. Se observaron advertencias sobre una fuga de aceite, humedad en el servofreno y el tubo, desgaste en el pasador o el casquillo del brazo de la suspensión inferior delantera del lado cercano, ligera filtración del amortiguador de la cremallera de la dirección y juego en la junta interior de la cremallera de la dirección del lado cercano.

HISTORIAL DE SERVICIO

Este 306 Rallye fue revisado por última vez en febrero de 2021, a los 96.392 kilómetros, por J Long Motor Engineer, que llevó a cabo una prueba de ITV y realizó reparaciones en el suelo delantero exterior y en el mamparo cercano, así como en la sección delantera del sistema de escape y en el fuelle CV.
En octubre de 2021 se instaló una válvula de control de ralentí oficial Magneti Marelli completamente nueva, con factura suministrada.
Antes de esto, J Long instaló un nuevo cable de embrague genuino en diciembre de 2020 a 96,353 millas, y Kings Street Garage reemplazó un tubo de freno trasero y una bota CV en enero de 2020 a 96,256 millas.
Además, Kings Street Garage revisó el coche en diciembre de 2019, cuando suministraron y sustituyeron la matriz del calentador y montaron una nueva correa de distribución y una bomba de agua. En enero de 2019, también montaron un nuevo fuelle de la cremallera de la dirección, sustituyeron el tubo de freno trasero, desmontaron y volvieron a montar la válvula de detección de carga de los frenos y rellenaron el aceite del motor.
Durante la propiedad del actual propietario, otros mantenimientos han incluido la sustitución del motor de arranque, la instalación de un radiador mejorado, un pulido y reparación de la pintura, y la sustitución de los cuatro neumáticos por unos nuevos Toyo T1-R.
En 2008, se desmontó la culata y se volvió a montar con juntas nuevas por el especialista de Peugeot CG Cars.
El coche estuvo guardado fuera de la carretera entre 2012 y 2016. Aunque hay un vacío en el registro de servicio que aparece a continuación, hay seis pruebas de ITV durante este período que documentan el kilometraje.

Fechas y kilometraje:

Feb 2021 - 96,392 millas - J Long Motor Engineer
Feb 2020 - 96,353 millas - J Long Motor Engineer
Enero 2020 - 96.256 millas - Kings Street Garage
Diciembre de 2019 - Garaje de la calle Kings
Enero 2019 - Garaje de la calle Kings
Nov 2009 - 104.050 millas - Viking Peugeot
Oct 2008 - 91,005 millas - Bitton Motor Company
Abr 2008 - 81.200 millas - C G Cars
Nov 2007 - 77,467 millas - Bitton Motor Company
Nov 2006 - 69,682 millas - Bath Performance Cars
Sep 2005 - 57.052 millas - Nationwide Autocentres
Sep 2004 - 45,328 millas - Bath Performance Cars
Nov 2003 - 34,731 millas - Bath Performance Cars
Mayo de 2003 - 25.699 millas - Phoenix Elite Cars
Imposible de leer - 17.426 millas - Ken Thorne
Feb 2001 - 12,062 millas - Rochester Motor Co
Dic 1999 - 5,303 millas - Rochester Motor Co

RESUMEN

Este Peugeot 306 Rallye es un sólido ejemplo del icónico hot hatch ligero de los años 90, que combina un chasis envolvente con un motor potente y de revoluciones libres. Aunque hay algunos trabajos que pueden ser atendidos en su momento, este 306 ha sido revisado regularmente durante toda su vida. Sería una divertida adición a cualquier colección de clásicos modernos.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

Un exemple très original du poids plume de Peugeot, bénéficiant d'un entretien récent et présenté en très bon état général.
Sous le capot se trouve le quatre cylindres en ligne de 2,0 litres à aspiration naturelle, développant 167 ch et entraînant les roues avant par le biais d'une transmission manuelle à six vitesses.
Basée sur la GTI-6, la 306 Rallye pesait 65 kg de moins grâce au remplacement des garnitures en cuir par des sièges en tissu plus léger et à la suppression du système de climatisation, des vitres et rétroviseurs électriques, des phares antibrouillard avant et de l'insonorisation.
Seuls 500 exemplaires ont été produits, dont seulement 200 ont été finis en Bianca White.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette 306 Rallye est peinte en Blanc Blanc Blanc sur un intérieur en tissu noir avec le tricolore "Rallye" sur les inserts des sièges, et roule sur ses jantes en alliage "Cyclone" de 15 pouces d'origine.
Les spécifications d'origine de l'usine sont complétées par une chaîne stéréo Alpine, reliée à un changeur automatique de CD MP3 à six disques monté dans le coffre.
Son odomètre a été remplacé en 2016 lorsqu'il indiquait environ 111 000 miles. Il a depuis fait environ 6 500 miles sur l'odomètre de remplacement (qui indiquait environ 90 000 miles lorsqu'il a été installé), et l'unité d'origine est livrée avec la voiture.
La voiture est accompagnée du manuel du propriétaire et du carnet d'entretien d'origine, ainsi que de diverses factures et certificats de contrôle technique.

CONDITION

Il y avait auparavant quelques dommages mineurs à la carrosserie dans le coin arrière de la voiture, qui a été réparé professionnellement. La voiture est HPI clear.
La peinture Bianca White est en bon état général, avec des imperfections correspondant à l'âge et au kilométrage du véhicule. Le pare-chocs avant présente plusieurs marques et éclats de pierre, et aurait besoin d'une nouvelle peinture pour retrouver un excellent état.
Il y a également un petit éclat sous la poignée de la porte du côté passager, quelques éclats de pierre sur le capot et les rétroviseurs extérieurs, et une petite bulle de peinture sur la poignée de la porte du conducteur.
A l'arrière, le revêtement s'est décollé de l'essuie-glace arrière, bien que cela soit facile à réparer.
Le vendeur note que l'une des serrures de porte a été précédemment endommagée et que la peinture environnante a depuis été réparée, mais le contour de la serrure bénéficierait d'une attention cosmétique supplémentaire.
L'intérieur d'origine, garni de tissu noir, se présente bien compte tenu de l'utilisation de la voiture, avec une usure des traversins du siège conducteur et une légère usure du pommeau de vitesse gainé de cuir.
Le propriétaire signale qu'il n'y a pas de témoins lumineux sur le tableau de bord, mais que l'affichage de la température de l'huile ne fonctionne pas, que l'écran de l'horloge a sauté et que l'éclairage intérieur ne fonctionne pas automatiquement lorsque les portes sont ouvertes - bien qu'il puisse être allumé manuellement. Bien que toutes les vitesses du ventilateur fonctionnent correctement, il n'y a pas de distribution d'air froid via les commandes de température.
Le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 22 février 2021 à 96 392 miles, que la voiture a passé avec succès après qu'une attention ait été portée au convertisseur catalytique, au joint de l'arbre de transmission, aux rails du châssis et à quelques ampoules. Des avertissements ont été notés pour une fuite d'huile, de l'humidité sur le servofrein et le tuyau, l'usure de l'axe ou de la douille du bras de suspension inférieur avant du côté le plus proche, un léger suintement de l'amortisseur de la crémaillère de direction et du jeu dans le joint interne de la crémaillère de direction du côté le plus proche.

HISTORIQUE DE SERVICE

La dernière révision de cette 306 Rallye a été effectuée en février 2021 à 96,392 miles par J Long Motor Engineer, qui a effectué un test MOT et des réparations sur le plancher avant offside et la cloison nearside, ainsi que sur la section avant du système d'échappement et la soufflerie CV.
Une valve de contrôle de ralenti Magneti Marelli officielle toute neuve a été installée en octobre 2021 avec une facture fournie.
Avant cela, J Long a installé un nouveau câble d'embrayage d'origine en décembre 2020 à 96 353 miles, et Kings Street Garage a remplacé une conduite de frein arrière et un soufflet CV en janvier 2020 à 96 256 miles.
En outre, Kings Street Garage a entretenu la voiture en décembre 2019, lorsqu'ils ont fourni et remplacé la matrice de chauffage et monté une nouvelle courroie de distribution et une pompe à eau. En janvier 2019, ils ont également monté un nouveau soufflet de crémaillère de direction, remplacé la conduite de frein arrière, démonté et remonté la valve de détection de charge des freins, et fait l'appoint d'huile moteur.
Au cours de la période où le propriétaire actuel a été propriétaire de la voiture, les autres entretiens ont inclus le remplacement du moteur de démarrage, l'installation d'un radiateur amélioré, un polissage et une réparation de la peinture, et le remplacement des quatre pneus par des Toyo T1-R neufs.
En 2008, la culasse a été démontée et remontée avec de nouveaux joints par le spécialiste Peugeot CG Cars.
La voiture a été stockée hors de la route entre 2012 et 2016. Bien qu'il y ait un vide dans le carnet d'entretien ci-dessous, il y a six tests MOT pendant cette période qui documentent le kilométrage.

Dates et kilométrages :

Feb 2021 - 96,392 miles - J Long Motor Engineer
Fév 2020 - 96,353 miles - J Long Motor Engineer
Jan 2020 - 96,256 miles - Kings Street Garage
Déc 2019 - Kings Street Garage
Jan 2019 - Kings Street Garage
Nov 2009 - 104,050 miles - Viking Peugeot
Oct 2008 - 91,005 miles - Bitton Motor Company
Avril 2008 - 81,200 miles - C G Cars
Nov 2007 - 77,467 miles - Bitton Motor Company
Nov 2006 - 69,682 miles - Bath Performance Cars
Sep 2005 - 57,052 miles - Nationwide Autocentres
Sep 2004 - 45,328 miles - Bath Performance Cars
Nov 2003 - 34,731 miles - Bath Performance Cars
Mai 2003 - 25,699 miles - Phoenix Elite Cars
Indéchiffrable - 17,426 miles - Ken Thorne
Fév 2001 - 12 062 miles - Rochester Motor Co.
Déc. 1999 - 5 303 miles - Rochester Motor Co.

RÉSUMÉ

Cette Peugeot 306 Rallye est un bon exemple de l'emblématique hot hatch léger des années 1990, combinant un châssis impliquant avec un moteur puissant et libre. Bien qu'il y ait quelques travaux qui peuvent être effectués en temps voulu, cette 306 a été régulièrement entretenue tout au long de sa vie. Elle serait un ajout amusant à toute collection de classiques modernes.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

Un esempio altamente originale di Peugeot peso piuma hot hatch, beneficiando di recente manutenzione e presentato in ottime condizioni generali.
Sotto il cofano c'è il 2.0 litri inline-four aspirato naturalmente, che produce 167bhp e guida le ruote anteriori attraverso una trasmissione manuale a sei velocità.
Basata sulla GTI-6, la 306 Rallye pesava 65 kg in meno grazie alla sostituzione del rivestimento in pelle con sedili in tessuto più leggeri e alla rimozione del sistema di aria condizionata, dei finestrini e degli specchi elettrici, dei fendinebbia anteriori e dell'insonorizzazione.
Furono prodotti solo 500 esemplari, di cui solo 200 furono rifiniti in Bianco Bianca.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa 306 Rallye è rifinita con vernice bianca bianca su un interno in tessuto nero con il tricolore "Rallye" sugli inserti dei sedili, e viaggia sui suoi cerchi in lega originali da 15 pollici "Cyclone".
La specifica originale di fabbrica è completata dal montaggio di uno stereo Alpine, collegato a un autochanger CD MP3 a sei schede montato nel bagagliaio.
Il suo contachilometri è stato sostituito nel 2016 quando leggeva circa 111.000 miglia. Da allora ha fatto circa 6.500 miglia sul contachilometri sostitutivo (che leggeva circa 90.000 miglia quando è stato installato), e l'unità originale viene con l'auto.
L'auto è accompagnata dal manuale originale del proprietario e dal libro di servizio, così come varie fatture e certificati di test MOT.

CONDIZIONE

C'era in precedenza alcuni danni minori di carrozzeria per l'angolo posteriore nearside della vettura, che è stato professionalmente riparato. L'auto è HPI chiaro.
La vernice bianca Bianca è in buone condizioni generali, con imperfezioni commisurate all'età e al chilometraggio del veicolo. Il paraurti anteriore ha diversi segni e schegge di pietra, e potrebbe fare con un respray per tornare a una condizione eccellente.
C'è anche una piccola scheggia sotto la maniglia della porta lato passeggero, alcune schegge di pietra sul cofano e sugli specchietti retrovisori, e una piccola bolla di vernice sulla maniglia della porta del conducente.
Nella parte posteriore, il rivestimento si è staccato dal tergicristallo posteriore, anche se questo sarebbe semplice da riparare.
Il venditore nota che una delle serrature della porta è stata precedentemente danneggiata e la verniciatura circostante è stata riparata, tuttavia il bordo della serratura beneficerebbe di ulteriore attenzione estetica.
L'interno originale rivestito in tessuto nero presenta bene dato l'uso dell'auto, con usura e strappi sulle imbottiture del sedile del conducente e leggera usura sul pomello del cambio avvolto in pelle.
Il proprietario riferisce che non ci sono spie sul cruscotto, ma che la lettura della temperatura dell'olio non funziona, lo schermo dell'orologio è saltato e la luce interna non funziona automaticamente quando le porte sono aperte - anche se può essere commutata manualmente. Mentre tutte le velocità della ventola funzionano correttamente, non c'è l'erogazione di aria fredda attraverso i controlli della temperatura.
L'ultimo test MOT dell'auto è stato condotto il 22 febbraio 2021 a 96.392 miglia, che l'auto ha superato dopo che è stata prestata attenzione al convertitore catalitico, al giunto dell'albero motore, ai binari del telaio e ad alcune lampadine. Sono stati annotati avvisi per una perdita d'olio, umidità sul servo e sul tubo dei freni, usura sul perno o sulla boccola del braccio della sospensione anteriore inferiore vicino, una leggera infiltrazione dall'ammortizzatore della cremagliera dello sterzo e un gioco nel giunto interno della cremagliera dello sterzo vicino.

STORIA DEL SERVIZIO

Questa 306 Rallye è stata recentemente revisionata nel febbraio 2021 a 96.392 miglia da J Long Motor Engineer, che ha effettuato un test MOT ed eseguito riparazioni al pavimento anteriore offside e paratia nearside, così come la sezione anteriore del sistema di scarico e la ghetta CV.
Una valvola di controllo del minimo ufficiale Magneti Marelli nuova di zecca è stata montata nell'ottobre 2021 con una fattura fornita.
Prima di questo, J Long ha montato un nuovo cavo della frizione originale nel dicembre 2020 a 96.353 miglia, e Kings Street Garage ha sostituito un tubo del freno posteriore e un avvio CV nel gennaio 2020 a 96.256 miglia.
Inoltre, Kings Street Garage ha revisionato l'auto nel dicembre 2019, quando hanno fornito e sostituito la matrice del riscaldamento e montato una nuova cinghia di distribuzione e una nuova pompa dell'acqua. Nel gennaio 2019, hanno anche montato una nuova ghetta della cremagliera dello sterzo, sostituito il tubo del freno posteriore, smontato e rimontato la valvola di rilevamento del carico dei freni e rabboccato l'olio motore.
Durante la proprietà dell'attuale proprietario, altri interventi di manutenzione hanno incluso la sostituzione del motorino d'avviamento, il montaggio di un radiatore aggiornato, una lucidatura e una riparazione della vernice, e la sostituzione di tutti e quattro i pneumatici con nuovi Toyo T1-R.
Nel 2008, la testa del cilindro è stata smontata e rimontata con nuove guarnizioni dallo specialista Peugeot CG Cars.
L'auto è stata conservata fuori strada tra il 2012 e il 2016. Mentre c'è una lacuna nel record di servizio qui sotto, ci sono sei test MOT durante questo periodo che documentano il chilometraggio.

Date e chilometri:

Feb 2021 - 96,392 miglia - J Long Motor Engineer
Feb 2020 - 96,353 miglia - J Long Motor Engineer
Gennaio 2020 - 96.256 miglia - Kings Street Garage
Dicembre 2019 - Kings Street Garage
Gennaio 2019 - Kings Street Garage
Nov 2009 - 104.050 miglia - Viking Peugeot
Ott 2008 - 91.005 miglia - Bitton Motor Company
Apr 2008 - 81.200 miglia - C G Cars
Nov 2007 - 77.467 miglia - Bitton Motor Company
Nov 2006 - 69.682 miglia - Bath Performance Cars
Settembre 2005 - 57.052 miglia - Nationwide Autocentres
Settembre 2004 - 45.328 miglia - Bath Performance Cars
Nov 2003 - 34.731 miglia - Bath Performance Cars
Maggio 2003 - 25.699 miglia - Phoenix Elite Cars
Illeggibile - 17.426 miglia - Ken Thorne
Feb 2001 - 12,062 miglia - Rochester Motor Co
Dicembre 1999 - 5,303 miglia - Rochester Motor Co

SOMMARIO

Questa Peugeot 306 Rallye è un valido esempio dell'iconica hot hatch leggera degli anni '90, che combina un telaio coinvolgente con un motore potente e a ripresa libera. Mentre ci sono alcuni lavori che possono essere frequentati a tempo debito, questo 306 è stato regolarmente servito per tutta la sua vita. Sarebbe un'aggiunta divertente a qualsiasi collezione di classici moderni.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

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BELANGRIJKE FEITEN

Een zeer origineel exemplaar van Peugeot's vedergewicht hot hatch, voorzien van recent onderhoud en gepresenteerd in zeer goede algemene staat.
Onder de motorkap ligt de natuurlijk aangezogen 2.0-liter vier-in-lijn, die 167 pk levert en de voorwielen aandrijft via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
De 306 Rallye, die gebaseerd is op de GTI-6, woog 65 kg minder door de vervanging van de lederen bekleding door lichtere stoffen zetels en de verwijdering van het airconditioningsysteem, de elektrische ramen en spiegels, de mistlampen vooraan en de geluidsdemping.
Er werden slechts 500 exemplaren geproduceerd, waarvan er slechts 200 werden afgewerkt in Bianca White.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze 306 Rallye is afgewerkt met Bianca White lak over een zwart stoffen interieur met de 'Rallye' driekleur op de stoelbekleding, en staat op zijn originele 15-inch 'Cyclone' lichtmetalen velgen.
De originele fabrieksspecificaties zijn aangevuld met een Alpine-stereo-installatie, aangesloten op een in de kofferbak gemonteerde MP3 CD-autowisselaar met zes cd's.
Zijn kilometerteller werd vervangen in 2016 toen deze ongeveer 111.000 mijl aangaf. Hij heeft sindsdien ongeveer 6.500 mijl op de vervangende kilometerteller gedaan (die ongeveer 90.000 mijl aangaf toen hij werd geïnstalleerd), en de originele eenheid wordt bij de auto geleverd.
De auto wordt vergezeld door de originele eigenaarshandleiding en het onderhoudsboek, alsmede diverse facturen en APK-keuringsbewijzen.

CONDITION

Er was eerder wat lichte carrosserieschade aan de rechter achterhoek van de auto, welke professioneel is gerepareerd. De auto is HPI vrij.
De Bianca White lak is in goede staat, met onvolkomenheden die in overeenstemming zijn met de leeftijd en de kilometerstand van de auto. De voorbumper heeft verschillende vlekken en steenslag, en zou een nieuwe lakbeurt kunnen gebruiken om hem in een uitstekende staat te brengen.
Er zit ook een klein steentje onder de deurgreep aan passagierszijde, wat steenslag op de motorkap en de buitenspiegels en een kleine verfbobbel op de deurgreep van de bestuurder.
Aan de achterkant is de coating van de achterruitenwisser afgebladderd, maar dit is eenvoudig te repareren.
De verkoper merkt op dat een van de deursloten eerder was beschadigd en dat het schilderwerk eromheen sindsdien is gerepareerd, maar de slotomlijsting zou baat hebben bij verdere cosmetische aandacht.
Het originele, met zwart linnen beklede interieur ziet er goed uit gezien het gebruik van de auto, met slijtage aan de bolsters van de bestuurdersstoel en lichte slijtage aan de met leder omwikkelde pookknop.
De eigenaar meldt dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard branden, maar dat de olietemperatuurmeter niet werkt, dat het klokscherm is doorgebrand en dat de binnenverlichting niet automatisch werkt wanneer de deuren openstaan - hoewel deze handmatig kan worden geschakeld. Hoewel alle ventilatorsnelheden correct werken, wordt er geen koude lucht toegevoerd via de temperatuurregelaars.
De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 22 februari 2021 bij 96.392 mijl, waarvoor de auto slaagde nadat enige aandacht was besteed aan de katalysator, aandrijfasverbinding, chassisrails en een paar lampen. Adviezen werden genoteerd voor een olielekkage, vocht op de remservo en -leiding, slijtage aan de nearside voorste onderste ophangingsarmpen of -bus, lichte lekkage uit de stuurhuisdemper en speling in de nearside stuurhuisbinnenscharnier.

SERVICEGESCHIEDENIS

Deze 306 Rallye werd voor het laatst onderhouden in februari 2021 bij 96.392 mijl door J Long Motor Engineer, die een APK-keuring uitvoerde en reparaties uitvoerde aan de offside voorvloer en nearside schutbord, evenals het voorste deel van het uitlaatsysteem en de CV gaiter.
Een gloednieuwe officiële Magneti Marelli stationair regelklep werd gemonteerd in oktober 2021 met een factuur bijgeleverd.
Voorafgaand hieraan monteerde J Long een nieuwe originele koppelingskabel in december 2020 bij 96.353 mijl, en Kings Street Garage verving een achterremleiding en CV-boot in januari 2020 bij 96.256 mijl.
Daarnaast heeft Kings Street Garage de auto in december 2019 een onderhoudsbeurt gegeven, toen zij de kachelmatrix hebben geleverd en vervangen en een nieuwe distributieriem en waterpomp hebben gemonteerd. In januari 2019 hebben ze ook een nieuwe stuurhuis gaiter gemonteerd, de achterste remleiding vervangen, de rembelasting sensing valve gestript en opnieuw gemonteerd, en de motorolie bijgevuld.
Tijdens het bezit van de huidige eigenaar is onder meer de startmotor vervangen, is een nieuwe radiateur gemonteerd, zijn de lak en het poetswerk hersteld en zijn alle vier de banden vervangen door nieuwe Toyo T1-R's.
In 2008 werd de cilinderkop gestript en opnieuw gemonteerd met nieuwe pakkingen door Peugeot-specialist CG Cars.
De auto is tussen 2012 en 2016 van de weg gehaald. Hoewel er een hiaat is in het onderhoudsboekje hieronder, zijn er zes APK-keuringen in deze periode die de kilometerstand documenteren.

Data en kilometers:

Feb 2021 - 96.392 mijlen - J Long Motor Engineer
Feb 2020 - 96.353 mijlen - J Long Motor Engineer
Januari 2020 - 96.256 mijlen - Kings Street Garage
Dec 2019 - Kings Street Garage
Jan 2019 - Kings Street Garage
Nov 2009 - 104.050 mijl - Viking Peugeot
Okt 2008 - 91.005 mijl - Bitton Motor Company
Apr 2008 - 81.200 mijl - C G Cars
Nov 2007 - 77.467 mijl - Bitton Motor Company
Nov 2006 - 69.682 mijl - Bath Performance Cars
Sep 2005 - 57.052 mijl - Nationwide Autocentres
Sep 2004 - 45.328 mijl - Bath Performance Cars
Nov 2003 - 34.731 mijl - Bath Performance Cars
Mei 2003 - 25.699 mijl - Phoenix Elite Cars
Onleesbaar - 17.426 mijl - Ken Thorne
Februari 2001 - 12.062 mijl - Rochester Motor Co
Dec 1999 - 5.303 mijl - Rochester Motor Co

SAMENVATTING

Deze Peugeot 306 Rallye is een goed voorbeeld van de iconische 1990s lichtgewicht hot hatch, een combinatie van een betrokken chassis met een krachtige en free-revving motor. Hoewel er enkele klusjes zijn die te zijner tijd kunnen worden aangepakt, heeft deze 306 gedurende zijn hele leven regelmatig onderhoud gehad. Hij zou een leuke aanwinst zijn voor elke collectie moderne klassiekers.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

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NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Bardzo oryginalny przykład Peugeot piórko wagi hot hatch, korzystających z ostatnich konserwacji i prezentowane w bardzo dobrym stanie ogólnym.
Pod maską znajduje się wolnossący, 2,0-litrowy silnik rzędowy o mocy 167 KM, napędzający przednie koła za pośrednictwem sześciobiegowej, manualnej skrzyni biegów.
Bazując na GTI-6, 306 Rallye ważył o 65 kg mniej dzięki zastąpieniu skórzanego wykończenia lżejszymi siedzeniami z tkaniny oraz usunięciu systemu klimatyzacji, elektrycznych szyb i lusterek, przednich świateł przeciwmgielnych i wygłuszenia.
Wyprodukowano jedynie 500 egzemplarzy, z których tylko 200 wykończono w kolorze białym Bianca.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Ten 306 Rallye jest wykończony białym lakierem Bianca White na czarnym wnętrzu z tkaniny z 'Rallye' tricolor na wkładki siedzeń, i jeździ na oryginalnych 15-calowych kołach ze stopu 'Cyclone'.
Oryginalna specyfikacja fabryczna została uzupełniona o zestaw stereo Alpine, połączony z zamontowanym w bagażniku sześciodyskowym automatycznym zmieniaczem płyt CD MP3.
Jego licznik kilometrów został wymieniony w 2016 roku, kiedy czytał około 111.000 mil. Od tego czasu zrobił około 6,500 mil na liczniku zastępczym (który odczytał około 90,000 mil, gdy został zainstalowany), a oryginalna jednostka pochodzi z samochodu.
Do samochodu dołączona jest oryginalna instrukcja obsługi i książka serwisowa właściciela, a także różne faktury i certyfikaty badań MOT.

WARUNKI

Nie było wcześniej kilka drobnych uszkodzeń karoserii na bliskiej stronie tylnego rogu samochodu, który został profesjonalnie naprawiony. Samochód jest HPI jasne.
Biały lakier Bianca jest w dobrym stanie ogólnym, z wadami współmierne do wieku i przebiegu pojazdu. Przedni zderzak ma kilka znaków i odpryski kamieni, i może zrobić z respray, aby przywrócić go do doskonałej kondycji.
Istnieje również mały chip pod klamką drzwi po stronie pasażera, kilka odprysków kamieni na masce i lusterka skrzydła, a mały pęcherzyk farby na klamce drzwi kierowcy.
Z tyłu, powłoka złuszczyła się z tylnej wycieraczki, choć można to łatwo naprawić.
Sprzedający zauważa, że jeden z zamków drzwiowych był wcześniej uszkodzony i otaczający lakier został od tego czasu naprawiony, jednak otoczenie zamka skorzysta z dalszej uwagi kosmetycznej.
Oryginalne czarne wnętrze wykończone tkaniną prezentuje się dobrze, biorąc pod uwagę użytkowanie samochodu, z zużyciem na poduszkach fotela kierowcy i lekkim zużyciem na gałce dźwigni zmiany biegów owiniętej skórą.
Właściciel zgłasza, że na desce rozdzielczej nie ma żadnych lampek ostrzegawczych, ale nie działa odczyt temperatury oleju, ekran zegarów jest zaplamiony, a oświetlenie wnętrza nie działa automatycznie przy otwartych drzwiach - choć można je włączyć ręcznie. Podczas gdy wszystkie prędkości wentylatora działają prawidłowo, nie ma dostarczania zimnego powietrza za pomocą regulatorów temperatury.
Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 22 lutego 2021 roku przy 96,392 mil, który samochód przeszedł po zwróceniu uwagi na katalizator, przegub wału napędowego, szyny podwozia i kilka żarówek. Odnotowano wyciek oleju, wilgoć na serwie hamulcowym i przewodzie, zużycie sworznia lub tulei dolnego wahacza przedniego po stronie przyległej, niewielki wyciek z amortyzatora drążka kierowniczego i luz na wewnętrznym przegubie drążka kierowniczego po stronie przyległej.

HISTORIA SERWISOWA

Ten 306 Rallye był ostatnio serwisowany w lutym 2021 roku przy 96,392 mil przez J Long Motor Engineer, który przeprowadził test MOT i wykonał naprawy przedniej podłogi od strony zewnętrznej i grodzi od strony wewnętrznej, a także przedniej części układu wydechowego i gaźnika CV.
W październiku 2021 roku został zamontowany fabrycznie nowy, oficjalny zawór regulacji biegu jałowego Magneti Marelli, na który została wystawiona faktura.
Wcześniej J Long zamontował nową oryginalną linkę sprzęgła w grudniu 2020 roku przy 96,353 milach, a Kings Street Garage wymienił tylny przewód hamulcowy i osłonę przegubu homokinetycznego w styczniu 2020 roku przy 96,256 milach.
Dodatkowo Kings Street Garage serwisował samochód w grudniu 2019 roku, kiedy to dostarczył i wymienił matrycę nagrzewnicy oraz zamontował nowy pasek rozrządu i pompę wody. W styczniu 2019 roku zamontowali również nowy gaźnik drążka kierowniczego, wymienili tylny przewód hamulcowy, rozebrali i ponownie zamontowali zawór czujnika obciążenia hamulców oraz uzupełnili olej silnikowy.
Podczas obecnego właściciela inne czynności serwisowe obejmowały wymianę rozrusznika, zamontowanie zmodernizowanej chłodnicy, polerowanie i naprawę lakieru oraz wymianę wszystkich czterech opon na nowe Toyo T1-Rs.
W 2008 roku głowica cylindrów została rozebrana i zamontowana z użyciem nowych uszczelek przez specjalistę od Peugeota, firmę CG Cars.
Samochód był przechowywany poza drogą w latach 2012-2016. Co prawda w poniższej karcie serwisowej jest luka, ale w tym okresie jest sześć badań MOT, które dokumentują przebieg.

Daty i przebiegi:

Luty 2021 - 96,392 mil - J Long Motor Engineer
Luty 2020 - 96,353 mil - J Long Motor Engineer
Jan 2020 - 96,256 mil - Kings Street Garage
Grudzień 2019 - Kings Street Garage
styczeń 2019 - Kings Street Garage
Nov 2009 - 104,050 mil - Viking Peugeot
Październik 2008 - 91,005 mil - Bitton Motor Company
Kwiecień 2008 - 81,200 mil - C G Cars
Nov 2007 - 77,467 mil - Bitton Motor Company
listopad 2006 - 69,682 mil - Bath Performance Cars
Wrzesień 2005 - 57,052 mil - Nationwide Autocentres
Wrzesień 2004 - 45,328 mil - Bath Performance Cars
Nov 2003 - 34,731 mil - Bath Performance Cars
Maj 2003 - 25,699 mil - Phoenix Elite Cars
Nieczytelne - 17,426 mil - Ken Thorne
Luty 2001 - 12,062 mil - Rochester Motor Co.
Grudzień 1999 - 5,303 mil - Rochester Motor Co.

SUMMARY

Ten Peugeot 306 Rallye jest solidnym przykładem ikony 1990s lekki hot hatch, łącząc podwozie angażowania z potężnym i free-revving silnika. Chociaż istnieją pewne prace, które mogą być uwzględnione w odpowiednim czasie, to 306 był regularnie serwisowany przez całe życie. Byłby to zabawny dodatek do każdej kolekcji nowoczesnych klasyków.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

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FACTOS-CHAVE

Um exemplo altamente original de eclosão de peso pluma da Peugeot, beneficiando de manutenção recente e apresentado em muito bom estado geral.
Por baixo do capot está a inline-four de 2,0 litros naturalmente aspirada, produzindo 167 cv e conduzindo as rodas dianteiras através de uma caixa manual de seis velocidades.
Com base no GTI-6, o 306 Rallye pesava menos 65 kg através da substituição dos acabamentos em pele por bancos de tecido mais leve e a remoção do sistema de ar condicionado, vidros eléctricos e espelhos retrovisores, luzes de nevoeiro dianteiras e amortecedores de som.
Apenas 500 exemplos foram produzidos, dos quais apenas 200 foram terminados em Bianca White.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este Rallye 306 tem acabamento com pintura Bianca White sobre um interior em tecido preto com o tricolor 'Rallye' nas inserções do assento, e rodas de liga leve 'Cyclone' originais de 15 polegadas.
A especificação original de fábrica é complementada pela instalação de um estéreo alpino, ligado a um leitor de CD MP3 de seis discos, montado no porta-bagagens.
Seu odômetro foi substituído em 2016, quando leu aproximadamente 111.000 milhas. Desde então, já fez cerca de 6.500 milhas no odômetro de reposição (que lia aproximadamente 90.000 milhas quando foi instalado), e a unidade original vem com o carro.
O carro é acompanhado pelo manual do proprietário original e livro de serviço, assim como várias facturas e certificados de teste de MOT.

CONDIÇÃO

Houve anteriormente alguns pequenos danos na carroçaria no canto traseiro próximo do carro, que foi reparado profissionalmente. O carro está livre de HPI.
A pintura Bianca White está em bom estado geral, com manchas proporcionais à idade e à quilometragem do veículo. O pára-choques dianteiro tem várias marcas e lascas de pedra, e poderia fazer com um respray para devolvê-lo a um excelente estado.
Há também uma pequena lasca sob a maçaneta da porta do lado do passageiro, algumas lascas de pedra sobre o capô e espelhos retrovisores e uma pequena bolha de tinta na maçaneta da porta do condutor.
Na parte de trás, o revestimento retirou o limpador de pára-brisas traseiro, embora isto fosse fácil de consertar.
O vendedor observa que uma das fechaduras das portas foi anteriormente danificada e a pintura ao redor foi reparada desde então, no entanto, a fechadura ao redor se beneficiaria de mais atenção cosmética.
O interior original em tecido preto apresenta-se bem dado o uso do carro, com desgaste nos parafusos do assento do condutor e leve desgaste no manípulo das mudanças embrulhado em couro.
O proprietário informa que não há luzes de aviso no painel de instrumentos, mas que a leitura da temperatura do óleo não funciona, o ecrã do relógio sangrou e a luz interior não funciona automaticamente quando as portas estão abertas - embora possa ser trocada manualmente. Enquanto todas as velocidades do ventilador estiverem a funcionar correctamente, não há fornecimento de ar frio através dos controlos de temperatura.
O último teste MOT do carro foi realizado em 22 de fevereiro de 2021 a 96.392 milhas, que o carro passou depois de alguma atenção foi dada ao conversor catalítico, junta do eixo motriz, trilhos do chassi e algumas lâmpadas. Foram anotados avisos de fuga de óleo, humidade no servo-freio e na tubagem, desgaste no pino ou no casquilho do braço inferior da suspensão dianteira próxima, ligeira infiltração do amortecedor da cremalheira de direcção, e brincadeira na junta interna da cremalheira de direcção próxima.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

Este Rallye 306 foi assistido mais recentemente em fevereiro de 2021 a 96.392 milhas pela J Long Motor Engineer, que realizou um teste de MOT e realizou reparos no piso dianteiro do lado de fora e na antepara do lado de perto, bem como na seção dianteira do sistema de escape e na pola CV.
Uma nova válvula oficial Magneti Marelli foi instalada em outubro de 2021 com uma fatura fornecida.
Antes disso, a J Long instalou um novo cabo de embreagem genuíno em dezembro de 2020 a 96.353 milhas, e a Kings Street Garage substituiu um tubo de freio traseiro e um boot CV em janeiro de 2020 a 96.256 milhas.
Além disso, a Kings Street Garage fez a manutenção do carro em dezembro de 2019, quando eles forneceram e substituíram a matriz do aquecedor e instalaram uma nova correia dentada e bomba d'água. Em janeiro de 2019, eles também instalaram uma nova pola de direção, substituíram a tubulação do freio traseiro, removeram e reequiparam a válvula de detecção de carga do freio e encheram o óleo do motor.
Durante a posse do actual detentor, outras manutenções incluíram a substituição do motor de arranque, a instalação de um radiador melhorado, um polimento e reparação de pintura, e a substituição dos quatro pneus por pneus novos Toyo T1-R.
Em 2008, o cabeçote foi descascado e reequipado com novas juntas pela Peugeot especializada CG Cars.
O carro foi armazenado fora da estrada entre 2012 e 2016. Embora haja uma lacuna no registro de serviço abaixo, há seis testes de MOT durante este período que documentam a quilometragem.

Datas e quilometragem:

Fev 2021 - 96.392 milhas - J Long Motor Engineer
Fev 2020 - 96.353 milhas - J Long Motor Engineer
Jan 2020 - 96.256 milhas - Garagem da Rua Kings
Dez 2019 - Garagem da Rua Kings
Jan 2019 - Garagem da Rua Kings
Nov 2009 - 104.050 milhas - Viking Peugeot
Out 2008 - 91.005 milhas - Bitton Motor Company
Abr 2008 - 81.200 milhas - C G Cars
Nov 2007 - 77.467 milhas - Bitton Motor Company
Nov 2006 - 69.682 milhas - Bath Performance Cars
Set 2005 - 57.052 milhas - Autocentros Nacionais
Set 2004 - 45.328 milhas - Bath Performance Cars
Nov 2003 - 34.731 milhas - Bath Performance Cars
Maio 2003 - 25.699 milhas - Phoenix Elite Cars
Impossível de ler - 17.426 milhas - Ken Thorne
Fev 2001 - 12.062 milhas - Rochester Motor Co
Dez 1999 - 5.303 milhas - Rochester Motor Co

SÍNTESE

Este Peugeot 306 Rallye é um bom exemplo da icónica escotilha leve dos anos 90, que combina um chassis envolvente com um motor potente e de baixa cilindrada. Embora existam alguns trabalhos que podem ser atendidos no devido tempo, este 306 tem sido mantido regularmente durante toda a sua vida útil. Seria uma adição divertida a qualquer colecção de clássicos modernos.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

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