1999 MITSUBISHI LANCER EVO VI ZERO FIGHTER for sale by auction in Stroud, Gloucestershire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein geschmackvoll modifiziertes Exemplar des bemerkenswert seltenen Mitsubishi Lancer Evo VI in der Zero Fighter Edition mit einem vollständig restaurierten Fahrwerk.
Unter der Motorhaube arbeitet ein 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Turboaufladung und variabler Ladedruckregelung, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe nachweislich 379 PS auf alle vier Räder überträgt.
Das Auto ist ein japanischer Import nach Großbritannien, und der Kilometerzähler zeigt derzeit 62.231 Meilen an.
Dieser Evo Zero Fighter wurde mit einer Vielzahl von Mitsubishi-Antriebskomponenten aufgerüstet, darunter ein Evo 6.5 Tommi Makkinen Edition Verteilergetriebe, ein Evo 8 MR Hinterachsdifferential und eine Evo 9 Kupplung und Schwungscheibe.
Das Steuergerät wurde überarbeitet und ein Blitz Spec R Ladedruckregler eingebaut, der es dem Fahrer ermöglicht, zwischen vier variablen Ladedruck- und Leistungsstufen zu wählen.
Das Typenschild mit dem korrekten "F"-Zeichen zeigt, dass es sich um einen echten Zero Fighter handelt, nicht zu verwechseln mit Nachbauten oder Nachbildungen.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser Evo VI ist in Icelle Blue lackiert und verfügt über ein mit schwarzem Stoff bezogenes Interieur mit Recaro-Sitzen, blauen Ziffernblättern, einem "Personal"-Lenkrad mit synthetischem Wildlederbezug und einem weißen Ralliart-Schaltknauf.
Er steht auf 18-Zoll-Leichtmetallfelgen im 10-Speichen-Design von Work Emotion, die mit roten Brembo-Bremssätteln und Yokohama Advan Neova AD08R-Reifen bestückt sind.
Zur Ausstattung gehören elektrische Fensterheber, Klimaautomatik und ein Sony-CD-Player.
Er ist mit Ohlins DFV-Gewindefahrwerken, verstärkten Bremsscheiben, einem HKS Silent Hi-Power-Auspuff, einer Walbro-Kraftstoffpumpe sowie einem Lancer Evo-Verteilergetriebe, einem hinteren Differential, einer Kupplung und einem Schwungrad der neuesten Generation ausgestattet.
Das Steuergerät des Ralliart wurde von Simon Norris bei Norris Designs gemappt, und der Ladedruck lässt sich über einen Blitz Spec R Ladedruckregler auf eine von vier Einstellungen zwischen 1,0 und 1,7 bar einstellen, mit einer Leistung von 340 PS in der dritten und 378 PS in der vierten Einstellung.
Ein echter Mitsubishi GSR Frontspoiler wurde hinzugefügt.
Die Klimaanlage wurde ausgebaut, gehört aber zum Lieferumfang des Fahrzeugs.
Das Auto wird begleitet von seinem Besitzer-Buch-Paket, eine Reihe von Rechnungen, Dynograph Tabelle, verschiedene ausgebaute Teile, und die V5C Zulassungsbescheinigung.
Das entsprechende geschätzte Kennzeichen 'V12 ERO' ist ebenfalls im Verkauf enthalten.

Zero Fighter-Upgrades:

Ralliart rotes Ladeluftkühler-Hardpipe-Kit (ausgebaut und mit dem Fahrzeug geliefert)
Ralliart Airbox (ausgebaut und mit dem Fahrzeug geliefert)
Ralliart Gewindefahrwerke (ausgebaut und mit dem Fahrzeug geliefert)
Ralliart Zündkerzenabdeckung
Ralliart Öldeckel
Ralliart Kühlerverschluss
Ralliart Bremsstopper
Ralliart-Federbeinstreben vorne und hinten
Ralliart Batterieträger
Ralliart ECU
Ralliart Schaltknauf
Ralliart-Pedale
Ralliart Zigarettenanzünder
Stärkerer hinterer Stabilisator
Ralliart-Buchsen
Work Emotion 18-Zoll-Leichtmetallräder
Recaro-Stoffsitze
Armaturenbretteinsatz, Tachoeinsatz, Handbremsgriff, Mittelfach und Ventildeckel aus Kohlefaser

Modifikationen:

DFV-Gewindefahrwerke
Evo 6.5 Tommi Makkinen Edition Verteilergetriebe
Hinteres Differential Evo 8 MR
Evo 8 Ölkühler
Evo 9 Kupplung und Schwungrad
Aufgepresste Bremsscheiben
Geflochtene Bremsleitungen
Norris Designs Ladeluftkühler-Kit und Ölauffangbehälter
Koyo-Kühler
K
HKS Silent Hi-Power Auspuff
3-Zoll-Downpipe und Turbokrümmer
Blitz Spec R Ladedruckregler
AEM-Breitbandmessgerät
Walbro 255 Kraftstoffpumpe
Persönliches Wildlederlenkrad

ZUSTAND

Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
Bei der Restaurierung des Fahrwerks im Jahr 2015 wurde der Unterbodenschutz abgekratzt und das Chassis mit einer Drahtbürste bis auf das blanke Metall zurückgebürstet. Rostschutzgrundierung und Steinschlagschutz wurden aufgesprüht, gefolgt von der Icelle Blue pearl base coast und Klarlack. Der Benzintank, die Kardanwelle, der Kraftstoffeinfüllstutzen und die Halterungen wurden pulverbeschichtet, verschiedene Schrauben wurden gereinigt und gelb verzinkt, und ein neuer Benzintank, Differentialhalterungen und Ralliart-Differentialbuchsen hinten wurden eingebaut. Zum Schluss wurde der Hilfsrahmen sandgestrahlt und gesenkbeschichtet.
Der Originallack in Icelle-Blau ist in gutem Zustand, mit ein paar leichten Kratzern an den Stoßstangen, Steinschlagschäden an der Front und ein paar kleinen Flecken rund um das hintere Nummernschild, was dem Alter des Wagens und der Nutzung auf der Straße angemessen ist.
An den Work-Leichtmetallrädern sind keine größeren Mängel zu erkennen.
Auf den Reifen, die sich in einem guten Zustand befinden sollen, sind noch 4 mm Profil vorhanden.
Die originale Innenausstattung befindet sich in einem ausgezeichneten Gesamtzustand und weist nur wenige Gebrauchsspuren an den wichtigsten Kontaktstellen auf.
Es wurden keine mechanischen oder elektrischen Defekte festgestellt.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 8. März 2021 bei 60.133 Meilen durchgeführt und ergab eine saubere, erstmalige Prüfung.
Bevor das Auto wieder auf die Straße darf, ist ein neuer TÜV erforderlich.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte routinemäßige Wartung dieses Zero Fighters war ein kompletter Service, der im Dezember 2021 bei etwa 62.000 Meilen von FCM Motorsport durchgeführt wurde. Dabei wurden alle Flüssigkeiten des Fahrzeugs sowie die Ölschläuche und die Auspuffkrümmerdichtung ersetzt. Außerdem wurde eine Achsvermessung durchgeführt und eine Alarmanlage eingebaut.
Das Motoröl und der Filter wurden zuvor von Maynards Engines im März 2021 und im August 2020 gewechselt.
Die Motorriemen wurden zuletzt im August 2016 ausgetauscht.

Dienstdaten:

Dezember 2021 - Komplettservice, alle Flüssigkeiten, Vierradvermessung
März 2021 - Öl und Filter
Aug 2020 - Öl und Filter
Feb 2017 - Öl und Filter
Aug 2016 - Komplettservice und alle Riemen
Jun 2016 - Getriebeflüssigkeiten
März 2016 - Öl und Filter
Dez. 2015 - Vollservice
Mai 2015 - Öl und Filter
Dezember 2014 - Vollservice
Mai 2014 - Vollservice
Nov 2010 - Öl und Filter
Dezember 2009 - Öl und Filter
Nov 2008 - Öl, Filter, Verteilergetriebeöl
Aug 2007 - Öl, Filter, Zündkerzen
Nov 2004 - Öl, Filter, Zahnriemen, Zündkerzen
Sep 2003 - AYC-Dienst
Aug 2003 - Öl und Filter
Nov 2002 - Öl und Filter
Jul 2002 - Öl und Filter
Dezember 2001 - Öl, Filter und Zündkerzen
Apr 2001 - Öl und Filter
Feb 2001- Ralliart Dudley - Öl, Filter und Zündkerzen
Nov 2000 - Ralliart Dudley - Öl und Filter
Aug 2000 - Ralliart Dudley - Kupplungs- und Getriebeöl
Jul 2000 - Ralliart Dudley - Öl und Filter
Apr 2000 - 13.272 Meilen - Ralliart Dudley (13.000-Meilen-Service)
März 2000 - 10.277 Meilen - Ralliart Dudley (Öl und Filter)
März 2000 - 8.982 Meilen - Ralliart Dudley (9.000-Meilen-Service)
Jan 2000 - 6.634 Meilen - Ralliart Dudley (6.000-Meilen-Service)
Okt 1999 - 1.218 Meilen - Ralliart Dudley (1. vollständiger Service)

ZUSAMMENFASSUNG

Der Lancer Evolution Zero Fighter, benannt nach dem Mitsubishi A6M Zero-Jagdflugzeug aus dem Pazifikkrieg, ist eine sehr gefragte und seltene Variante des Lancer Evolution VI, der aus dem Rallye-Bereich stammt. Mit einem vollständig restaurierten Fahrwerk wurde dieses Exemplar in Icelle Blue sorgfältig mit einer Vielzahl von hochwertigen Komponenten aufgerüstet, um Zuverlässigkeit und Leistung zu verbessern. Dieser gut gepflegte und kürzlich gewartete Zero Fighter wäre eine großartige Ergänzung für jede Sammlung japanischer Performance-Helden und wird seinen neuen Besitzer auf der Straße oder der Rennstrecke sicher begeistern.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

A tastefully modified example of the remarkably rare Zero Fighter edition Mitsubishi Lancer Evo VI, boasting a fully restored undercarriage.
Under the bonnet is a remapped 2.0-litre turbocharged inline-four with a variable boost controller, delivering a dyno-proven 379bhp to all four wheels through a five-speed manual transmission.
The car is a Japanese import to the UK, and the odometer currently displays 62,231 miles.
This Evo Zero Fighter has been upgraded with a host of Mitsubishi drivetrain components, including an Evo 6.5 Tommi Makkinen Edition transfer box, an Evo 8 MR rear differential, and an Evo 9 clutch and flywheel.
The ECU has been remapped and a Blitz Spec R boost controller is fitted, allowing the driver to choose between four variable levels of boost and power.
With its VIN plate showing the correct ‘F’ character, this is a genuine Zero Fighter, not to be confused with replicas or evocations.

EQUIPMENT AND FEATURES

This Evo VI is finished in Icelle Blue over a black cloth-trimmed interior featuring Recaro seats, blue instrument dials, a ‘Personal’ synthetic suede-trimmed steering wheel, and a white Ralliart gear knob.
It sits on 18-inch 10-spoke Work Emotion alloy wheels, housing red Brembo callipers and shod with Yokohama Advan Neova AD08R tyres.
The specification includes electrically operated windows, climate control, and a Sony CD player.
It is fitted with Ohlins DFV coilovers, uprated brake discs, an HKS Silent Hi-Power exhaust, a Walbro fuel pump, and later-generation Lancer Evo transfer box, rear differential, clutch and flywheel.
The Ralliart ECU was mapped by Simon Norris at Norris Designs, and the boost is adjustable via a Blitz Spec R boost controller to one of four settings, ranging from 1.0 to 1.7 bar, with power outputs of 340bhp in the third setting and 378bhp in the fourth setting.
A genuine Mitsubishi GSR front lip spoiler has been added.
The air conditioning system has been removed but is supplied with the vehicle.
The car is accompanied by its owner’s book pack, a raft of invoices, dynograph chart, various removed parts, and the V5C registration certificate.
The appropriate cherished registration ‘V12 ERO’ is also included in the sale.

Zero Fighter upgrades:

Ralliart red intercooler hard pipe kit (removed and supplied with vehicle)
Ralliart airbox (removed and supplied with vehicle)
Ralliart coilovers (removed and supplied with vehicle)
Ralliart spark plug cover
Ralliart oil cap
Ralliart radiator cap
Ralliart brake stopper
Ralliart front and rear strut braces
Ralliart battery tray
Ralliart ECU
Ralliart gear knob
Ralliart pedals
Ralliart cigarette lighter
Thicker rear anti-roll bar
Ralliart bushes
Work Emotion 18-inch alloy wheels
Recaro cloth seats
Carbon-fibre dashboard insert, speedometer insert, handbrake handle, centre compartment and cam cover

Modifications:

DFV coilovers
Evo 6.5 Tommi Makkinen Edition transfer box
Evo 8 MR rear differential
Evo 8 oil cooler
Evo 9 clutch and flywheel
Uprated brake discs
Braided brake lines
Norris Designs intercooler kit and oil catch can
Koyo radiator
K&N air filter
HKS Silent Hi-Power exhaust
3-inch downpipe and turbo elbow
Blitz Spec R boost controller
AEM wide band gauge
Walbro 255 fuel pump
Personal suede steering wheel

CONDITION

There is no known bodywork damage.
During the undercarriage restoration in 2015, the underseal was scraped off and the chassis was wire-brushed back to bare metal. Rust protection primer and stone chip protection were sprayed on, followed by the Icelle Blue pearl base coast and clear lacquer. The petrol tank, prop shaft, fuel filler and brackets were powder coated, various bolts were cleaned and yellow zinc-coated, and a new petrol tank, differential mounts, and Ralliart rear differential bushes were installed. Finally, the subframe was sand-blasted and sink-coated.
The original Icelle Blue paintwork is in good condition, with a few light scratches on the bumpers, stone chips on the front end, and some minor marks around the rear numberplate, which is in keeping with the car’s age and road use.
No major imperfections are visible on the Work alloy wheels.
4mm of tread remains on the tyres, which are said to be in fair condition.
Moving inside, the original interior is in excellent overall condition, with only a few signs of use on the main touchpoints.
No mechanical or electrical faults have been detected.
The car’s most recent MOT test was performed on 8 March 2021 at 60,133 miles, resulting in a clean, first-time pass.
A new MOT will be required before the car takes to the road once again.

SERVICE HISTORY

This Zero Fighter’s most recent routine maintenance was a full service, which was performed in December 2021 at approximately 62,000 miles by FCM Motorsport, who replaced all of the car’s fluids, along with the oil hoses, and exhaust manifold gasket. They also carried out a wheel alignment and fitted an alarm.
The engine oil and filter were previously changed by Maynards Engines in March 2021 and in August 2020.
The engine belts were last replaced in August 2016.

Service Dates:

Dec 2021 – full service, all fluids, four-wheel alignment
Mar 2021 – oil and filter
Aug 2020 – oil and filter
Feb 2017 – oil and filter
Aug 2016 – full service and all belts
Jun 2016 – transmission fluids
Mar 2016 – oil and filter
Dec 2015 – full service
May 2015 – oil and filter
Dec 2014 – full service
May 2014 – full service
Nov 2010 – oil and filter
Dec 2009 – oil and filter
Nov 2008 – oil, filter, transfer box oil
Aug 2007 – oil, filter, spark plugs
Nov 2004 – oil, filter, cam belt, spark plugs
Sep 2003 – AYC service
Aug 2003 – oil and filter
Nov 2002 – oil and filter
Jul 2002 – oil and filter
Dec 2001 – oil, filter and spark plugs
Apr 2001 – oil and filter
Feb 2001– Ralliart Dudley – oil, filter and spark plugs
Nov 2000 – Ralliart Dudley – oil and filter
Aug 2000 – Ralliart Dudley – clutch and gear oil
Jul 2000 – Ralliart Dudley – oil and filter
Apr 2000 – 13,272 miles – Ralliart Dudley (13,000 mile service)
Mar 2000 – 10,277 miles – Ralliart Dudley (oil and filter)
Mar 2000 – 8,982 miles – Ralliart Dudley (9,000 mile service)
Jan 2000 – 6,634 miles – Ralliart Dudley (6,000 mile service)
Oct 1999 – 1,218 miles – Ralliart Dudley (1st full service)

SUMMARY

Named after the Mitsubishi A6M Zero Fighter plane of the Pacific War, the Lancer Evolution Zero Fighter is a highly sought-after and rare iteration of the rally-derived Lancer Evolution VI. Featuring a fully restored undercarriage, this Icelle Blue example has been meticulously upgraded with a host of high-quality components for improved reliability and performance. Well-maintained and recently serviced, this Zero Fighter would make a superb addition to any collection of Japanese performance heroes, and is sure to thrill its new owner on the open road or track.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Un ejemplo modificado con buen gusto de la muy rara edición Zero Fighter del Mitsubishi Lancer Evo VI, que cuenta con un tren de rodaje totalmente restaurado.
Bajo el capó se encuentra un motor de 2,0 litros turboalimentado con un controlador de potencia variable, que proporciona 379 CV a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
El coche es una importación japonesa al Reino Unido, y el odómetro indica actualmente 62.231 millas.
Este Evo Zero Fighter ha sido actualizado con una serie de componentes de transmisión Mitsubishi, incluyendo una caja de transferencia Evo 6.5 Tommi Makkinen Edition, un diferencial trasero Evo 8 MR y un embrague y volante Evo 9.
La ECU ha sido reajustada y se ha instalado un controlador de sobrealimentación Blitz Spec R, que permite al conductor elegir entre cuatro niveles variables de sobrealimentación y potencia.
Con su placa VIN que muestra el carácter "F" correcto, se trata de un auténtico Zero Fighter, que no debe confundirse con réplicas o evocaciones.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este Evo VI está acabado en Azul Icelle sobre un interior tapizado en tela negra con asientos Recaro, diales de instrumentos azules, un volante tapizado en gamuza sintética "Personal" y un pomo de cambio Ralliart blanco.
Se asienta sobre unas llantas de aleación Work Emotion de 18 pulgadas y 10 radios, que alojan pinzas Brembo rojas y están calzadas con neumáticos Yokohama Advan Neova AD08R.
El equipamiento incluye elevalunas eléctricos, climatizador y reproductor de CD Sony.
Está equipado con amortiguadores Ohlins DFV, discos de freno mejorados, un escape HKS Silent Hi-Power, una bomba de combustible Walbro y una caja de transferencia, un diferencial trasero, un embrague y un volante de última generación del Lancer Evo.
La ECU del Ralliart fue diseñada por Simon Norris en Norris Designs, y la sobrealimentación se puede ajustar mediante un controlador de sobrealimentación Blitz Spec R en una de las cuatro configuraciones, que van de 1,0 a 1,7 bares, con potencias de 340 CV en la tercera configuración y 378 CV en la cuarta.
Se ha añadido un spoiler de labio delantero genuino de Mitsubishi GSR.
El sistema de aire acondicionado ha sido retirado pero se suministra con el vehículo.
El coche se acompaña de su paquete de libros del propietario, un montón de facturas, tabla de dinamografía, varias piezas retiradas, y el certificado de registro V5C.
También se incluye en la venta la preciada matrícula 'V12 ERO'.

Mejoras en el Caza Cero:

Kit de tubo duro de intercooler rojo Ralliart (desmontado y suministrado con el vehículo)
Caja de aire Ralliart (desmontada y suministrada con el vehículo)
Amortiguadores Ralliart (desmontados y suministrados con el vehículo)
Tapa de bujía Ralliart
Tapón de aceite Ralliart
Tapón del radiador Ralliart
Tope de freno Ralliart
Tirantes delanteros y traseros Ralliart
Bandeja de batería Ralliart
ECU Ralliart
Pomo del cambio Ralliart
Pedales Ralliart
Encendedor Ralliart
Barra estabilizadora trasera más gruesa
Arbustos Ralliart
Llantas de aleación Work Emotion de 18 pulgadas
Asientos de tela Recaro
Inserción de fibra de carbono en el salpicadero, inserción en el velocímetro, asa del freno de mano, compartimento central y tapa de la leva

Modificaciones:

Amortiguadores DFV
Caja de transferencia Evo 6.5 Tommi Makkinen Edition
Diferencial trasero Evo 8 MR
Enfriador de aceite Evo 8
Embrague y volante Evo 9
Discos de freno sobredimensionados
Líneas de freno trenzadas
Kit de intercooler Norris Designs y bote de recogida de aceite
Koyo radiator
K
Escape HKS Silent Hi-Power
Tubo de bajada de 3 pulgadas y codo del turbo
Controlador de potencia Blitz Spec R
Medidor de banda ancha AEM
Walbro 255 fuel pump
Volante personal de ante

CONDICIÓN

No se conocen daños en la carrocería.
Durante la restauración del tren de rodaje en 2015, se raspó el sello inferior y se cepilló el chasis con alambre hasta dejar el metal desnudo. Se aplicó una imprimación antioxidante y una protección contra las virutas de piedra, y a continuación se aplicó la costa base azul Icelle perla y la laca transparente. El depósito de gasolina, el eje de la hélice, el depósito de combustible y los soportes recibieron un recubrimiento de polvo, se limpiaron varios tornillos y se les aplicó un recubrimiento de zinc amarillo, y se instalaron un nuevo depósito de gasolina, los soportes del diferencial y los casquillos del diferencial trasero Ralliart. Por último, el subchasis se sometió a un chorro de arena y a un recubrimiento de fregado.
La pintura azul Icelle original está en buen estado, con algunos ligeros arañazos en los parachoques, desconchones en la parte delantera y algunas marcas menores alrededor de la matrícula trasera, lo cual es acorde con la edad del coche y el uso en carretera.
No se aprecian grandes imperfecciones en las llantas de aleación Work.
Quedan 4 mm de banda de rodadura en los neumáticos, que se dice que están en buen estado.
Pasando al interior, el interior original está en excelente estado general, con sólo algunos signos de uso en los principales puntos de contacto.
No se han detectado fallos mecánicos ni eléctricos.
La última ITV del coche se realizó el 8 de marzo de 2021, con 60.133 millas, resultando en un pase limpio y a la primera.
Será necesario pasar una nueva ITV antes de que el coche vuelva a salir a la carretera.

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento rutinario más reciente de este Zero Fighter fue un servicio completo, que se realizó en diciembre de 2021 a aproximadamente 62.000 millas por FCM Motorsport, que reemplazó todos los fluidos del coche, junto con las mangueras de aceite, y la junta del colector de escape. También llevaron a cabo una alineación de las ruedas y montaron una alarma.
El aceite y el filtro del motor fueron cambiados previamente por Maynards Engines en marzo de 2021 y en agosto de 2020.
Las correas del motor se cambiaron por última vez en agosto de 2016.

Fechas de servicio:

Dic 2021 - servicio completo, todos los fluidos, alineación de las cuatro ruedas
Mar 2021 - aceite y filtro
Agosto 2020 - aceite y filtro
Feb 2017 - aceite y filtro
Agosto 2016 - servicio completo y todas las correas
Jun 2016 - fluidos de transmisión
Mar 2016 - aceite y filtro
Diciembre de 2015 - servicio completo
Mayo 2015 - aceite y filtro
Diciembre de 2014 - servicio completo
Mayo de 2014 - servicio completo
Nov 2010 - aceite y filtro
Dic 2009 - aceite y filtro
Nov 2008 - aceite, filtro, aceite de la caja de transferencia
Agosto 2007 - aceite, filtro, bujías
Nov 2004 - aceite, filtro, correa de leva, bujías
Sep 2003 - Servicio AYC
Agosto 2003 - aceite y filtro
Nov 2002 - aceite y filtro
Jul 2002 - aceite y filtro
Diciembre 2001 - aceite, filtro y bujías
Abril 2001 - aceite y filtro
Feb 2001- Ralliart Dudley - aceite, filtro y bujías
Nov 2000 - Ralliart Dudley - aceite y filtro
Agosto de 2000 - Ralliart Dudley - aceite para embragues y cambios
Jul 2000 - Ralliart Dudley - aceite y filtro
Abr 2000 - 13.272 millas - Ralliart Dudley (servicio de 13.000 millas)
Mar 2000 - 10.277 millas - Ralliart Dudley (aceite y filtro)
Mar 2000 - 8.982 millas - Ralliart Dudley (servicio de 9.000 millas)
Enero 2000 - 6.634 millas - Ralliart Dudley (servicio de 6.000 millas)
Oct 1999 - 1.218 millas - Ralliart Dudley (1ª revisión completa)

RESUMEN

El Lancer Evolution Zero Fighter, que lleva el nombre del avión Mitsubishi A6M Zero Fighter de la Guerra del Pacífico, es una iteración muy buscada y rara del Lancer Evolution VI derivado de los rallyes. Con un tren de rodaje totalmente restaurado, este ejemplo de color azul Icelle ha sido meticulosamente actualizado con una serie de componentes de alta calidad para mejorar la fiabilidad y el rendimiento. Bien mantenido y recientemente revisado, este Zero Fighter sería una magnífica adición a cualquier colección de héroes japoneses del rendimiento, y está seguro de emocionar a su nuevo propietario en la carretera o en la pista.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

Un exemple modifié avec goût de la très rare édition Zero Fighter de la Mitsubishi Lancer Evo VI, avec un châssis entièrement restauré.
Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne turbo de 2,0 litres remanié avec un contrôleur de suralimentation variable, délivrant 379 ch aux quatre roues par le biais d'une transmission manuelle à cinq vitesses.
La voiture est une importation japonaise au Royaume-Uni, et l'odomètre affiche actuellement 62,231 miles.
Cette Evo Zero Fighter a été équipée d'une foule de composants de transmission Mitsubishi, dont une boîte de transfert Evo 6.5 Tommi Makkinen Edition, un différentiel arrière Evo 8 MR et un embrayage et un volant moteur Evo 9.
L'ECU a été modifié et un contrôleur de suralimentation Blitz Spec R a été installé, permettant au conducteur de choisir entre quatre niveaux variables de suralimentation et de puissance.
Avec sa plaque d'identification indiquant le caractère "F" correct, il s'agit d'un véritable Zero Fighter, à ne pas confondre avec les répliques ou les évocations.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette Evo VI est finie en Bleu Icelle sur un intérieur garni de tissu noir avec des sièges Recaro, des cadrans d'instruments bleus, un volant garni de daim synthétique 'Personal' et un pommeau de levier de vitesse Ralliart blanc.
Elle repose sur des jantes en alliage Work Emotion de 18 pouces à 10 branches, équipées d'étriers Brembo rouges et de pneus Yokohama Advan Neova AD08R.
Les spécifications comprennent des vitres à commande électrique, la climatisation et un lecteur CD Sony.
Elle est équipée de ressorts hélicoïdaux Ohlins DFV, de disques de frein renforcés, d'un échappement HKS Silent Hi-Power, d'une pompe à carburant Walbro et d'une boîte de transfert, d'un différentiel arrière, d'un embrayage et d'un volant d'inertie Lancer Evo de dernière génération.
Le calculateur de la Ralliart a été cartographié par Simon Norris chez Norris Designs, et la suralimentation est réglable via un contrôleur de suralimentation Blitz Spec R sur l'un des quatre réglages, allant de 1,0 à 1,7 bar, avec des puissances de 340 ch dans le troisième réglage et de 378 ch dans le quatrième réglage.
Un spoiler à lèvre avant d'origine Mitsubishi GSR a été ajouté.
Le système de climatisation a été retiré mais est fourni avec le véhicule.
La voiture est accompagnée de son pack de livres du propriétaire, d'une série de factures, d'un tableau de dynographe, de diverses pièces retirées et du certificat d'immatriculation V5C.
L'immatriculation "V12 ERO", très prisée, est également incluse dans la vente.

Améliorations du Zero Fighter :

Kit de tuyaux d'intercooler rouge Ralliart (démonté et fourni avec le véhicule)
Boîte à air Ralliart (démontée et fournie avec le véhicule)
Ralliart coilovers (démontés et fournis avec le véhicule)
Cache-bougie Ralliart
Bouchon d'huile Ralliart
Bouchon de radiateur Ralliart
Butée de frein Ralliart
Renforts de jambe de force avant et arrière Ralliart
Bac de batterie Ralliart
ECU Ralliart
Pommeau de vitesse Ralliart
Pédales Ralliart
Allume-cigare Ralliart
Barre anti-roulis arrière plus épaisse
Douilles Ralliart
Jantes en alliage 18 pouces Work Emotion
Sièges en tissu Recaro
Tableau de bord, compteur de vitesse, poignée de frein à main, compartiment central et cache-cames en fibre de carbone.

Modifications :

DFV coilovers
Boîte à transfert Evo 6.5 Edition Tommi Makkinen
Différentiel arrière Evo 8 MR
Refroidisseur d'huile Evo 8
Embrayage et volant d'Evo 9
Disques de frein imprégnés
Conduites de frein tressées
Kit intercooler et collecteur d'huile Norris Designs
Radiateur Koyo
K
Échappement HKS Silent Hi-Power
Tuyau de descente de 3 pouces et coude de turbo
Contrôleur boost Blitz Spec R
Jauge à large bande AEM
Pompe à essence Walbro 255
Volant personnel en daim

CONDITION

Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie.
Lors de la restauration du train de roulement en 2015, le soussol a été gratté et le châssis a été brossé au fil jusqu'au métal nu. Un apprêt antirouille et une protection contre les éclats de pierre ont été pulvérisés, suivis de la côte de base bleu Icelle perlé et d'une laque transparente. Le réservoir d'essence, l'arbre d'hélice, le réservoir de carburant et les supports ont été revêtus de poudre, divers boulons ont été nettoyés et zingués en jaune, et un nouveau réservoir d'essence, des supports de différentiel et des bagues de différentiel arrière Ralliart ont été installés. Enfin, le sous-châssis a été sablé et recouvert d'une couche de zinc.
La peinture d'origine bleu glacier est en bon état, avec quelques légères éraflures sur les pare-chocs, des éclats de pierre à l'avant et quelques petites marques autour de la plaque d'immatriculation arrière, ce qui correspond à l'âge de la voiture et à son utilisation sur route.
Aucune imperfection majeure n'est visible sur les jantes en alliage Work.
Il reste 4 mm de bande de roulement sur les pneus, qui sont censés être en bon état.
A l'intérieur, l'intérieur d'origine est en excellent état général, avec seulement quelques signes d'utilisation sur les principaux points de contact.
Aucune défaillance mécanique ou électrique n'a été détectée.
Le test MOT le plus récent de la voiture a été effectué le 8 mars 2021 à 60,133 miles, et a donné lieu à une première réussite.
Un nouveau contrôle technique sera nécessaire avant que la voiture ne reprenne la route.

HISTORIQUE DE SERVICE

L'entretien de routine le plus récent de cette Zero Fighter était un service complet, qui a été effectué en décembre 2021 à environ 62 000 miles par FCM Motorsport, qui a remplacé tous les fluides de la voiture, ainsi que les tuyaux d'huile et le joint du collecteur d'échappement. Ils ont également effectué un alignement des roues et installé une alarme.
L'huile moteur et le filtre ont été précédemment changés par Maynards Engines en mars 2021 et en août 2020.
Les courroies du moteur ont été remplacées pour la dernière fois en août 2016.

Dates de service :

Déc. 2021 - service complet, tous les fluides, alignement des quatre roues.
Mar 2021 - huile et filtre
Août 2020 - huile et filtre
Février 2017 - huile et filtre
Août 2016 - service complet et toutes les courroies
Juin 2016 - fluides de transmission
Mars 2016 - huile et filtre
Déc. 2015 - service complet
Mai 2015 - huile et filtre
Déc. 2014 - service complet
Mai 2014 - service complet
Nov 2010 - huile et filtre
Déc 2009 - huile et filtre
Nov 2008 - huile, filtre, huile de boîte de transfert
Août 2007 - huile, filtre, bougies d'allumage
Nov 2004 - huile, filtre, courroie de came, bougies d'allumage
Sep 2003 - Service AYC
Août 2003 - huile et filtre
Nov 2002 - huile et filtre
Jul 2002 - huile et filtre
Déc 2001 - huile, filtre et bougies d'allumage
Avril 2001 - huile et filtre
Février 2001- Ralliart Dudley - huile, filtre et bougies d'allumage
Nov 2000 - Ralliart Dudley - huile et filtre
Aug 2000 - Ralliart Dudley - huile d'embrayage et de vitesse
Jul 2000 - Ralliart Dudley - huile et filtre
Avr 2000 - 13,272 miles - Ralliart Dudley (service 13,000 miles)
Mar 2000 - 10,277 miles - Ralliart Dudley (huile et filtre)
Mar 2000 - 8,982 miles - Ralliart Dudley (service 9,000 miles)
Jan 2000 - 6,634 miles - Ralliart Dudley (service 6,000 miles)
Oct 1999 - 1,218 miles - Ralliart Dudley (1er service complet)

RÉSUMÉ

Nommée d'après l'avion de chasse Mitsubishi A6M Zero Fighter de la guerre du Pacifique, la Lancer Evolution Zero Fighter est une itération rare et très recherchée de la Lancer Evolution VI dérivée du rallye. Doté d'un train de roulement entièrement restauré, cet exemplaire bleu glacier a été méticuleusement mis à niveau avec une multitude de composants de haute qualité pour une fiabilité et des performances accrues. Bien entretenu et récemment révisé, ce Zero Fighter serait un superbe ajout à toute collection de héros japonais de la performance, et est sûr de faire vibrer son nouveau propriétaire sur la route ou la piste.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

Un esempio modificato con gusto della rarissima Mitsubishi Lancer Evo VI edizione Zero Fighter, che vanta un telaio completamente restaurato.
Sotto il cofano c'è un 2.0 litri turbo inline-four rimappato con un regolatore di spinta variabile, consegnando un dyno-provato 379bhp a tutte e quattro le ruote attraverso una trasmissione manuale a cinque velocità.
L'auto è un'importazione giapponese nel Regno Unito, e il contachilometri indica attualmente 62.231 miglia.
Questa Evo Zero Fighter è stata aggiornata con una serie di componenti di trasmissione Mitsubishi, tra cui una scatola di trasferimento Evo 6.5 Tommi Makkinen Edition, un differenziale posteriore Evo 8 MR e una frizione e un volano Evo 9.
La centralina è stata rimappata e un regolatore di spinta Blitz Spec R è stato montato, permettendo al pilota di scegliere tra quattro livelli variabili di spinta e potenza.
Con la sua targa VIN che mostra il corretto carattere 'F', questo è un autentico Zero Fighter, da non confondere con repliche o evocazioni.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa Evo VI è rifinita in Icelle Blue su un interno rivestito in tessuto nero con sedili Recaro, quadranti blu dello strumento, un volante sintetico scamosciato "Personal" e un pomello del cambio Ralliart bianco.
Siede su cerchi in lega Work Emotion da 18 pollici a 10 razze, che ospitano pinze Brembo rosse e sono rivestiti con pneumatici Yokohama Advan Neova AD08R.
Le specifiche includono finestrini elettrici, controllo del clima e un lettore CD Sony.
È dotato di Ohlins DFV coilovers, dischi freno uprated, un HKS Silent Hi-Power scarico, una pompa del carburante Walbro, e più tardi generazione Lancer Evo transfer box, differenziale posteriore, frizione e volano.
La centralina Ralliart è stata mappata da Simon Norris di Norris Designs, e la spinta è regolabile tramite un controller di spinta Blitz Spec R su una delle quattro impostazioni, che vanno da 1,0 a 1,7 bar, con potenze di 340 CV nella terza impostazione e 378 CV nella quarta impostazione.
È stato aggiunto uno spoiler anteriore a labbro originale Mitsubishi GSR.
Il sistema di aria condizionata è stato rimosso ma viene fornito con il veicolo.
L'auto è accompagnata dal suo pacchetto di libri del proprietario, una serie di fatture, grafico dinamometrico, varie parti rimosse e il certificato di registrazione V5C.
L'appropriata registrazione "V12 ERO" è anche inclusa nella vendita.

Aggiornamenti di Zero Fighter:

Ralliart rosso intercooler hard pipe kit (rimosso e fornito con il veicolo)
Airbox Ralliart (rimosso e fornito con il veicolo)
Ralliart coilovers (rimosso e fornito con il veicolo)
Coperchio della candela Ralliart
Tappo dell'olio Ralliart
Tappo del radiatore Ralliart
Fermo dei freni Ralliart
Ralliart, puntelli anteriori e posteriori
Vassoio della batteria Ralliart
Ralliart ECU
Pomello del cambio Ralliart
Pedali Ralliart
Accendino Ralliart
Barra antirollio posteriore più spessa
Cespugli Ralliart
Cerchi in lega da 18 pollici Work Emotion
Sedili in tessuto Recaro
Inserto del cruscotto in fibra di carbonio, inserto del tachimetro, maniglia del freno a mano, vano centrale e coperchio della camma

Modifiche:

Coilover DFV
Scatola di trasferimento Evo 6.5 Tommi Makkinen Edition
Differenziale posteriore Evo 8 MR
Raffreddatore dell'olio Evo 8
Frizione e volano Evo 9
Dischi freno aggiornati
Tubi freno intrecciati
Kit intercooler Norris Designs e contenitore dell'olio
Radiatore Koyo
K
Scarico HKS Silent Hi-Power
Downpipe da 3 pollici e gomito del turbo
Regolatore di spinta Blitz Spec R
Manometro a banda larga AEM
Pompa del carburante Walbro 255
Volante personale in pelle scamosciata

CONDIZIONE

Non ci sono danni noti alla carrozzeria.
Durante il restauro del telaio nel 2015, il sottoscocca è stato raschiato via e il telaio è stato spazzolato a filo fino al metallo nudo. Sono stati spruzzati il primer antiruggine e la protezione dalle schegge di pietra, seguiti dalla costa di base Icelle Blue pearl e dalla lacca trasparente. Il serbatoio della benzina, l'albero di trasmissione, il serbatoio del carburante e le staffe sono stati verniciati a polvere, vari bulloni sono stati puliti e rivestiti di zinco giallo, e sono stati installati un nuovo serbatoio della benzina, i supporti del differenziale e le boccole del differenziale posteriore Ralliart. Infine, il sottotelaio è stato sabbiato e verniciato a polvere.
La vernice originale Icelle Blue è in buone condizioni, con alcuni graffi leggeri sui paraurti, schegge di pietra sulla parte anteriore, e alcuni segni minori intorno alla targa posteriore, che è in linea con l'età dell'auto e l'uso su strada.
Nessuna imperfezione importante è visibile sui cerchi in lega Work.
Rimangono 4 mm di battistrada sui pneumatici, che si dice siano in discrete condizioni.
Spostandosi all'interno, l'interno originale è in ottime condizioni generali, con solo alcuni segni d'uso sui punti di contatto principali.
Non sono stati rilevati guasti meccanici o elettrici.
Il più recente test MOT dell'auto è stato eseguito l'8 marzo 2021 a 60.133 miglia, risultando in un passaggio pulito, prima volta.
Un nuovo MOT sarà richiesto prima che l'auto riprenda la strada.

STORIA DEL SERVIZIO

La manutenzione ordinaria più recente di questa Zero Fighter è stata un servizio completo, che è stato eseguito nel dicembre 2021 a circa 62.000 miglia da FCM Motorsport, che ha sostituito tutti i fluidi dell'auto, insieme ai tubi dell'olio e alla guarnizione del collettore di scarico. Hanno anche effettuato un allineamento delle ruote e montato un allarme.
L'olio motore e il filtro sono stati precedentemente cambiati da Maynards Engines nel marzo 2021 e nell'agosto 2020.
Le cinghie del motore sono state sostituite l'ultima volta nell'agosto 2016.

Date di servizio:

Dicembre 2021 - servizio completo, tutti i fluidi, allineamento delle quattro ruote
Mar 2021 - olio e filtro
Agosto 2020 - olio e filtro
Feb 2017 - olio e filtro
Agosto 2016 - servizio completo e tutte le cinghie
Giugno 2016 - fluidi di trasmissione
Mar 2016 - olio e filtro
Dicembre 2015 - servizio completo
Maggio 2015 - olio e filtro
Dicembre 2014 - servizio completo
Maggio 2014 - servizio completo
Novembre 2010 - olio e filtro
Dicembre 2009 - olio e filtro
Novembre 2008 - olio, filtro, olio della scatola di trasferimento
Agosto 2007 - olio, filtro, candele
Novembre 2004 - olio, filtro, cinghia a camme, candele
Settembre 2003 - Servizio AYC
Agosto 2003 - olio e filtro
Novembre 2002 - olio e filtro
Luglio 2002 - olio e filtro
Dicembre 2001 - olio, filtro e candele
Aprile 2001 - olio e filtro
Feb 2001- Ralliart Dudley - olio, filtro e candele
Nov 2000 - Ralliart Dudley - olio e filtro
Agosto 2000 - Ralliart Dudley - olio frizione e cambio
Jul 2000 - Ralliart Dudley - olio e filtro
Aprile 2000 - 13.272 miglia - Ralliart Dudley (servizio da 13.000 miglia)
Mar 2000 - 10.277 miglia - Ralliart Dudley (olio e filtro)
Mar 2000 - 8.982 miglia - Ralliart Dudley (9.000 miglia di servizio)
Gennaio 2000 - 6.634 miglia - Ralliart Dudley (6.000 miglia di servizio)
Ottobre 1999 - 1.218 miglia - Ralliart Dudley (1° servizio completo)

SOMMARIO

Chiamata come l'aereo Mitsubishi A6M Zero Fighter della guerra del Pacifico, la Lancer Evolution Zero Fighter è una iterazione molto ricercata e rara della Lancer Evolution VI derivata dal rally. Caratterizzato da un telaio completamente restaurato, questo esemplare Icelle Blue è stato meticolosamente aggiornato con una serie di componenti di alta qualità per una migliore affidabilità e prestazioni. Ben mantenuto e recentemente revisionato, questo Zero Fighter sarebbe una superba aggiunta a qualsiasi collezione di eroi giapponesi di prestazioni, ed è sicuro di entusiasmare il suo nuovo proprietario sulla strada aperta o in pista.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

Een smaakvol aangepast exemplaar van de opmerkelijk zeldzame Zero Fighter editie Mitsubishi Lancer Evo VI, met een volledig gerestaureerd onderstel.
Onder de motorkap ligt een geremapte 2,0-liter viercilinder turbo met variabele boostcontroller, die via een handgeschakelde vijfversnellingsbak een dyno-bewezen 379 pk naar alle vier de wielen stuurt.
De auto is een Japanse import in het Verenigd Koninkrijk, en de kilometerteller geeft momenteel 62.231 mijl aan.
Deze Evo Zero Fighter is opgewaardeerd met een groot aantal Mitsubishi-aandrijflijncomponenten, waaronder een Evo 6.5 Tommi Makkinen Edition tussenbak, een Evo 8 MR achterdifferentieel, en een Evo 9 koppeling en vliegwiel.
De ECU is aangepast en er is een Blitz Spec R boost controller gemonteerd, waarmee de bestuurder kan kiezen tussen vier variabele niveaus van boost en vermogen.
Met zijn VIN-plaat waarop het juiste 'F'-teken staat, is dit een echte Zero Fighter, niet te verwarren met replica's of evocaties.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze Evo VI is uitgevoerd in Icelle Blue over een met zwart stof bekleed interieur met Recaro stoelen, blauwe wijzerplaten, een 'Personal' met synthetisch suède bekleed stuurwiel en een witte Ralliart pookknop.
Hij staat op 18" 10-spaaks lichtmetalen Work Emotion velgen, met rode Brembo remklauwen en Yokohama Advan Neova AD08R banden.
De specificaties omvatten elektrisch bedienbare ramen, klimaatregeling en een Sony CD-speler.
Hij is uitgerust met Ohlins DFV schroefsets, opgewaardeerde remschijven, een HKS Silent Hi-Power uitlaat, een Walbro brandstofpomp, en een Lancer Evo tussenbak, achterdifferentieel, koppeling en vliegwiel van een latere generatie.
De ECU van de Ralliart is gemapped door Simon Norris van Norris Designs en de boost kan via een Blitz Spec R boost controller worden ingesteld op een van de vier standen, variërend van 1,0 tot 1,7 bar, met een vermogen van 340 pk in de derde stand en 378 pk in de vierde stand.
Een originele Mitsubishi GSR voorspoiler is toegevoegd.
Het airconditioningsysteem is verwijderd, maar wordt bij het voertuig geleverd.
De auto wordt vergezeld door een pakje met de eigenaarspapieren, een heleboel facturen, een dynografiekaart, verschillende verwijderde onderdelen en het V5C inschrijvingsbewijs.
De toepasselijke gekoesterde registratie "V12 ERO" is ook inbegrepen in de verkoop.

Zero Fighter upgrades:

Ralliart rode intercooler harde pijp kit (verwijderd en geleverd met voertuig)
Ralliart airbox (verwijderd en geleverd met voertuig)
Ralliart schroefsets (verwijderd en bij de auto geleverd)
Ralliart bougiedeksel
Ralliart olie dop
Ralliart radiateurdop
Ralliart rem stopper
Ralliart veerpootbeugels voor en achter
Ralliart accubak
Ralliart ECU
Ralliart versnellingspookknop
Ralliart pedalen
Ralliart sigarettenaansteker
Dikkere achterste anti-roll bar
Ralliart struiken
Werk Emotion 18-inch lichtmetalen velgen
Recaro stoffen stoelen
Dashboardinzet, snelheidsmeterinzet, handremgreep, middenvak en nokkendeksel van koolstofvezel

Aanpassingen:

DFV schroefsets
Evo 6.5 Tommi Makkinen Edition transferdoos
Evo 8 MR achter differentieel
Evo 8 oliekoeler
Evo 9 koppeling en vliegwiel
Geperforeerde remschijven
Gevlochten remleidingen
Norris Designs intercooler kit en olie opvangbak
Koyo radiator
K
HKS Stille Hi-Power uitlaat
3-inch downpipe en turbo elleboog
Blitz Spec R boost regelaar
AEM breedbandmeter
Walbro 255 brandstofpomp
Persoonlijk suède stuurwiel

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
Tijdens de restauratie van het onderstel in 2015 werd de tectyl eraf geschraapt en werd het onderstel draadgeborsteld tot op het blanke metaal. Roestbeschermingsprimer en steenslagbescherming werden erop gespoten, gevolgd door de Icelle Blue pearl basiskust en blanke lak. De benzinetank, cardanas, brandstofvuller en beugels werden gepoedercoat, diverse bouten werden schoongemaakt en geel verzinkt, en een nieuwe benzinetank, differentieelsteunen, en Ralliart achterdifferentieel bussen werden geïnstalleerd. Tenslotte werd het subframe gezandstraald en van een zinklaag voorzien.
De originele Icelle Blue lak is in goede staat, met een paar lichte krassen op de bumpers, steenslag op de voorkant, en een paar kleine vlekken rond de achterste nummerplaat, wat in overeenstemming is met de leeftijd van de auto en het gebruik op de weg.
Geen grote imperfecties zijn zichtbaar op de Work lichtmetalen velgen.
Er zit nog 4 mm profiel op de banden, die naar verluidt in redelijke staat zijn.
Binnenin is het originele interieur in uitstekende algemene staat, met slechts enkele gebruikssporen op de belangrijkste punten.
Er zijn geen mechanische of elektrische storingen geconstateerd.
De meest recente APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 8 maart 2021 bij 60.133 mijl, en resulteerde in een schone, eerste keer passeren.
Een nieuwe APK zal nodig zijn voordat de auto weer de weg op gaat.

SERVICEGESCHIEDENIS

Het meest recente routine-onderhoud van deze Zero Fighter was een volledige onderhoudsbeurt, die in december 2021 bij ongeveer 62.000 mijl werd uitgevoerd door FCM Motorsport, die alle vloeistoffen van de auto verving, samen met de olieslangen en de pakking van het uitlaatspruitstuk. Ze voerden ook een wieluitlijning uit en monteerden een alarm.
De motorolie en het filter werden eerder in maart 2021 en in augustus 2020 door Maynards Engines vervangen.
De motorriemen werden voor het laatst vervangen in augustus 2016.

Dienst Data:

Dec 2021 - volledig onderhoud, alle vloeistoffen, vierwiel uitlijning
2021 mrt - olie en filter
Aug 2020 - olie en filter
Feb 2017 - olie en filter
Aug 2016 - volledig onderhoud en alle riemen
Juni 2016 - transmissievloeistoffen
Mar 2016 - olie en filter
Dec 2015 - volledige service
Mei 2015 - olie en filter
Dec 2014 - volledige service
Mei 2014 - volledige service
Nov 2010 - olie en filter
Dec 2009 - olie en filter
Nov 2008 - olie, filter, versnellingsbak olie
Aug 2007 - olie, filter, bougies
Nov 2004 - olie, filter, nokkenriem, bougies
Sep 2003 - AYC dienst
Aug 2003 - olie en filter
Nov 2002 - olie en filter
Juli 2002 - olie en filter
Dec 2001 - olie, filter en bougies
Apr 2001 - olie en filter
Feb 2001- Ralliart Dudley - olie, filter en bougies
Nov 2000 - Ralliart Dudley - olie en filter
Aug 2000 - Ralliart Dudley - koppeling en versnellingsbak olie
Juli 2000 - Ralliart Dudley - olie en filter
Apr 2000 - 13.272 mijl - Ralliart Dudley (13.000 mijl service)
Mar 2000 - 10.277 mijl - Ralliart Dudley (olie en filter)
Maart 2000 - 8.982 mijl - Ralliart Dudley (9.000 mijl service)
Januari 2000 - 6.634 mijl - Ralliart Dudley (6.000 mijl onderhoudsbeurt)
Okt 1999 - 1.218 mijl - Ralliart Dudley (1ste volledige onderhoudsbeurt)

SAMENVATTING

Vernoemd naar het Mitsubishi A6M Zero gevechtsvliegtuig uit de Pacific oorlog, is de Lancer Evolution Zero Fighter een zeer gewilde en zeldzame iteratie van de rally-afgeleide Lancer Evolution VI. Met een volledig gerestaureerd onderstel, is deze Icelle Blue nauwgezet opgewaardeerd met een groot aantal hoogwaardige componenten voor verbeterde betrouwbaarheid en prestaties. Deze Zero Fighter, die goed is onderhouden en recent een onderhoudsbeurt heeft gehad, zou een prachtige aanvulling zijn op elke collectie Japanse prestatiehelden, en zal zijn nieuwe eigenaar zeker in vervoering brengen op de openbare weg of op het circuit.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Gustownie zmodyfikowany egzemplarz niezwykle rzadkiego modelu Mitsubishi Lancer Evo VI w wersji Zero Fighter, z w pełni odrestaurowanym podwoziem.
Pod maską znajduje się zremapowany 2,0-litrowy turbodoładowany silnik rzędowy z regulatorem zmiennego doładowania, który dzięki pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów dostarcza do wszystkich czterech kół moc 379 KM.
Samochód został sprowadzony z Japonii do Wielkiej Brytanii, a licznik przebiegu wskazuje obecnie 62 231 mil.
Ten model Evo Zero Fighter został wzbogacony o wiele elementów układu napędowego Mitsubishi, w tym skrzynię biegów Evo 6.5 Tommi Makkinen Edition, tylny mechanizm różnicowy Evo 8 MR oraz sprzęgło i koło zamachowe Evo 9.
ECU zostało zremapowane i zamontowano regulator doładowania Blitz Spec R, który pozwala kierowcy na wybór jednego z czterech zmiennych poziomów doładowania i mocy.
Tabliczka VIN zawiera prawidłowy znak "F", co oznacza, że jest to prawdziwy myśliwiec Zero, nie do pomylenia z replikami czy imitacjami.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Evo VI jest wykończony w kolorze niebieskim (Icelle Blue), z wnętrzem wykończonym czarną tkaniną, wyposażonym w fotele Recaro, niebieskie tarcze wskaźników, kierownicę "Personal" obszytą syntetycznym zamszem i białą gałkę dźwigni zmiany biegów Ralliart.
Samochód jest osadzony na 18-calowych, 10-ramiennych kołach ze stopu Work Emotion, z czerwonymi zaciskami hamulcowymi Brembo i oponami Yokohama Advan Neova AD08R.
Wyposażenie obejmuje elektrycznie sterowane szyby, klimatyzację i odtwarzacz CD firmy Sony.
Wyposażono go w coilover'y Ohlins DFV, ulepszone tarcze hamulcowe, wydech HKS Silent Hi-Power, pompę paliwową Walbro oraz skrzynię biegów, tylny mechanizm różnicowy, sprzęgło i koło zamachowe Lancera Evo nowszej generacji.
Jednostka sterująca ECU Ralliarta została zmapowana przez Simona Norrisa z Norris Designs, a poziom doładowania można regulować za pomocą regulatora doładowania Blitz Spec R w jednym z czterech ustawień w zakresie od 1,0 do 1,7 bara, uzyskując moc 340 KM w trzecim ustawieniu i 378 KM w czwartym.
Dodano oryginalny przedni spoiler wargowy Mitsubishi GSR.
Układ klimatyzacji został wymontowany, ale jest dostarczany wraz z pojazdem.
Do samochodu dołączony jest pakiet książek właściciela, mnóstwo faktur, wykres dynografu, różne wymontowane części oraz dowód rejestracyjny V5C.
W sprzedaży znajduje się również cenna rejestracja "V12 ERO".

Ulepszenia Myśliwca Zero:

Zestaw czerwonych twardych rur intercoolera Ralliart (zdemontowany i dostarczony z pojazdem)
Skrzynka powietrzna Ralliart (wymontowana i dostarczona z pojazdem)
Zwężki Ralliart (zdemontowane i dostarczone z pojazdem)
Osłona świec zapłonowych Ralliart
Korek olejowy Ralliart
Korek chłodnicy Ralliart
Korek hamulcowy Ralliart
Przednie i tylne usztywnienia rozpórki Ralliart
Pojemnik na akumulator Ralliart
ECU Ralliart
Gałka dźwigni zmiany biegów Ralliart
Pedały Ralliart
Zapalniczka samochodowa Ralliart
Grubszy tylny drążek stabilizacyjny
Tuleje Ralliart
18-calowe obręcze kół ze stopów Work Emotion
Fotele materiałowe Recaro
Wkładka deski rozdzielczej z włókna węglowego, wkładka prędkościomierza, uchwyt hamulca ręcznego, schowek środkowy i pokrywa krzywki

Modyfikacje:

Zwężki DFV
Evo 6.5 Tommi Makkinen Edition skrzynka transferowa
Tylny mechanizm różnicowy Evo 8 MR
Chłodnica oleju Evo 8
Sprzęgło i koło zamachowe Evo 9
Wzmocnione tarcze hamulcowe
Przewody hamulcowe z oplotem
Zestaw intercoolera i zbiornik oleju Norris Designs
Chłodnica Koyo
K
Wydech HKS Silent Hi-Power
3-calowy downpipe i kolanko turbo
Kontroler doładowania Blitz Spec R
Manometr szerokopasmowy AEM
Pompa paliwowa Walbro 255
Osobista kierownica zamszowa

WARUNKI

Nie są znane żadne uszkodzenia karoserii.
Podczas renowacji podwozia w 2015 r. usunięto podkład, a podwozie wyszczotkowano drutem do gołego metalu. Naniesiono podkład chroniący przed rdzą i zabezpieczenie przed odpryskami kamieni, a następnie perłową bazę Icelle Blue i lakier bezbarwny. Zbiornik paliwa, wał napędowy, wlew paliwa i wsporniki zostały pomalowane proszkowo, różne śruby zostały oczyszczone i ocynkowane na żółto, a następnie zamontowano nowy zbiornik paliwa, mocowania mechanizmu różnicowego i tuleje tylnego mechanizmu różnicowego Ralliart. Na koniec rama pomocnicza została wypiaskowana i pokryta warstwą lakieru.
Oryginalny niebieski lakier Icelle jest w dobrym stanie, z kilkoma lekkimi zadrapaniami na zderzakach, odpryskami kamieni z przodu i kilkoma drobnymi śladami wokół tylnej tablicy rejestracyjnej, co jest zgodne z wiekiem samochodu i jego użytkowaniem na drodze.
Na felgach ze stopu metali lekkich Work nie widać żadnych większych wad.
Na oponach, których stan ocenia się jako dobry, pozostało 4 mm bieżnika.
Oryginalne wnętrze jest w doskonałym stanie ogólnym, z niewielkimi śladami użytkowania w głównych punktach styku.
Nie wykryto żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.
Ostatnie badanie MOT samochodu zostało przeprowadzone 8 marca 2021 r. przy przebiegu 60 133 km i zakończyło się czystym, pierwszym pozytywnym wynikiem.
Zanim samochód ponownie wyjedzie na drogę, konieczne będzie uzyskanie nowego MOT.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatnim rutynowym przeglądem tego modelu Zero Fighter był pełny serwis, który został przeprowadzony w grudniu 2021 roku przy przebiegu około 62 000 mil przez firmę FCM Motorsport, która wymieniła wszystkie płyny eksploatacyjne samochodu, a także przewody olejowe i uszczelkę kolektora wydechowego. Przeprowadzono także geometrię kół i zamontowano alarm.
Olej silnikowy i filtr były wcześniej wymieniane przez firmę Maynards Engines w marcu 2021 r. i w sierpniu 2020 r.
Pasy silnika były ostatnio wymieniane w sierpniu 2016 r.

Daty pracy:

Grudzień 2021 - pełny serwis, wszystkie płyny, zbieżność czterech kół
Mar 2021 - olej i filtr
Sierpień 2020 - olej i filtr
Luty 2017 - olej i filtr
sierpień 2016 - pełny serwis i wymiana wszystkich pasków
Czerwiec 2016 - płyny przekładniowe
Marzec 2016 - olej i filtr
Grudzień 2015 - pełny serwis
Maj 2015 - olej i filtr
Grudzień 2014 - pełny serwis
Maj 2014 - pełny serwis
Listopad 2010 - olej i filtr
Grudzień 2009 - olej i filtr
Listopad 2008 - olej, filtr, olej w skrzyni biegów
Sierpień 2007 - olej, filtr, świece zapłonowe
listopad 2004 - olej, filtr, pasek rozrządu, świece zapłonowe
wrzesień 2003 - serwis AYC
Sierpień 2003 - olej i filtr
listopad 2002 - olej i filtr
lipiec 2002 - olej i filtr
Grudzień 2001 - olej, filtr i świece zapłonowe
Kwiecień 2001 - olej i filtr
Luty 2001 - Ralliart Dudley - olej, filtr i świece zapłonowe
listopad 2000 - Ralliart Dudley - olej i filtr
Sierpień 2000 - Ralliart Dudley - olej sprzęgłowy i przekładniowy
Lipiec 2000 - Ralliart Dudley - olej i filtr
Kwiecień 2000 - 13 272 mil - Ralliart Dudley (serwis 13 000 mil)
Marzec 2000 - 10 277 mil - Ralliart Dudley (olej i filtr)
Marzec 2000 - 8 982 mil - Ralliart Dudley (serwis 9 000 mil)
styczeń 2000 - 6 634 mil - Ralliart Dudley (serwis 6 000 mil)
Październik 1999 - 1218 mil - Ralliart Dudley (pierwszy pełny serwis)

SUMMARY

Nazwany na cześć samolotu myśliwskiego Mitsubishi A6M Zero z czasów wojny na Pacyfiku, Lancer Evolution Zero Fighter jest bardzo poszukiwaną i rzadką wersją rajdowego Lancera Evolution VI. Posiadający w pełni odrestaurowane podwozie, ten przykład Icelle Blue został starannie zmodernizowany przy użyciu wielu wysokiej jakości komponentów w celu zwiększenia niezawodności i wydajności. Dobrze utrzymany i niedawno serwisowany, ten Zero Fighter będzie wspaniałym dodatkiem do każdej kolekcji japońskich bohaterów osiągów i z pewnością zachwyci swojego nowego właściciela na otwartej drodze lub na torze.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

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FACTOS-CHAVE

Um exemplo de saborosamente modificado da edição notavelmente rara do Zero Fighter Mitsubishi Lancer Evo VI, ostentando um trem de aterragem totalmente restaurado.
Debaixo do capô é um remapeado de 2,0 litros turboalimentado em linha - quatro com um controlador de impulso variável, fornecendo um 379bhp dyno-provado para as quatro rodas através de uma transmissão manual de cinco velocidades.
O carro é uma importação japonesa para o Reino Unido, e o odómetro exibe actualmente 62.231 milhas.
Este Evo Zero Fighter foi actualizado com uma série de componentes de transmissão Mitsubishi, incluindo uma caixa de transferência Evo 6.5 Tommi Makkinen Edition, um diferencial traseiro Evo 8 MR, e uma embraiagem Evo 9 e volante de inércia.
O ECU foi refinado e foi instalado um controlador de impulso Blitz Spec R, permitindo ao condutor escolher entre quatro níveis variáveis de impulso e potência.
Com a sua placa VIN mostrando o carácter 'F' correcto, este é um verdadeiro Lutador Zero, não deve ser confundido com réplicas ou evocações.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este Evo VI é acabado em Icelle Blue sobre um interior preto aparado em tecido com bancos Recaro, mostradores de instrumentos azuis, um volante "Pessoal" aparado em camurça sintética, e um manípulo das mudanças Ralliart branco.
Senta-se em jantes de liga leve de 18 polegadas de 10 raios de trabalho Emoção de trabalho, albergando pinças Brembo vermelhas e shod com pneus Yokohama Advan Neova AD08R.
A especificação inclui janelas operadas electricamente, controlo de climatização e um leitor de CD Sony.
Está equipado com bobinas Ohlins DFV, discos de travão actualizados, um escape HKS Silent Hi-Power, uma bomba de combustível Walbro, e uma caixa de transferência Lancer Evo de última geração, diferencial traseiro, embraiagem e volante de inércia.
O Ralliart ECU foi mapeado por Simon Norris na Norris Designs, e o impulso é ajustável através de um controlador de impulso Blitz Spec R para uma das quatro configurações, variando de 1,0 a 1,7 bar, com potências de 340bhp na terceira configuração e 378bhp na quarta configuração.
Foi acrescentado um spoiler de lábio frontal Mitsubishi GSR genuíno.
O sistema de ar condicionado foi removido mas é fornecido com o veículo.
O carro é acompanhado pelo pacote de livros do seu proprietário, uma jangada de facturas, uma tabela de dínografos, várias peças removidas, e o certificado de registo V5C.
O registo apropriado "V12 ERO" está também incluído na venda.

Actualizações do Zero Fighter:

Ralliart red intercooler hard pipe kit (removido e fornecido com o veículo)
Caixa de ar Ralliart (retirada e fornecida com o veículo)
Ralliart coilovers (retirados e fornecidos com o veículo)
Tampa da vela de ignição Ralliart
Tampa de óleo Ralliart
Tampa do radiador Ralliart
Bujão de travão Ralliart
Ralliart escoras dianteiras e traseiras
Bandeja de bateria Ralliart
Ralliart ECU
Botão de engrenagem Ralliart
Pedais de Ralliart
Acendedor de cigarros Ralliart
Barra anti-rolamento traseira mais grossa
Ralliart arbustos
Trabalho Emoção rodas de liga leve de 18 polegadas
Bancos de tecido Recaro
Inserção de fibra de carbono no painel de instrumentos, inserção de velocímetro, punho do travão de mão, compartimento central e tampa de cames

Modificações:

Bobinas de DFV
Evo 6.5 Tommi Makkinen Edition caixa de transferência
Diferencial traseiro Evo 8 MR
Evo 8 refrigerador de óleo
Evo 9 embraiagem e volante de inércia
Discos de travão actualizados
Linhas de travagem trançadas
Norris Designs intercooler kit e lata de recolha de óleo
Radiador de Koyo
K
HKS Silent Hi-Power escape silencioso
Tubo de descida de 3 polegadas e cotovelo de turbo
Blitz Spec R controlador de impulso
Medidor de banda larga AEM
Bomba de combustível Walbro 255
Volante pessoal de camurça

CONDIÇÃO

Não se conhecem danos na carroçaria.
Durante a restauração do material rodante em 2015, o material rodante inferior foi raspado e o chassis foi escovado de volta ao metal nu. Pulverizou-se o primário de protecção anti-ferrugem e a protecção de lascas de pedra, seguindo-se a costa com base de pérolas Icelle Blue e o verniz transparente. O tanque de gasolina, o veio da hélice, o enchimento de combustível e os suportes foram revestidos com pó, vários parafusos foram limpos e revestidos com zinco amarelo, e foi instalado um novo tanque de gasolina, suportes diferenciais, e buchas diferenciais traseiras Ralliart. Finalmente, a subestrutura foi jateada e revestida com areia e afundada.
A pintura original Icelle Blue está em bom estado, com alguns arranhões leves nos pára-choques, lascas de pedra na parte da frente, e algumas marcas menores à volta da placa de matrícula traseira, o que está de acordo com a idade do carro e a utilização na estrada.
Não são visíveis grandes imperfeições nas rodas de liga leve de trabalho.
4mm de banda de rodagem permanece nos pneus, que se diz estarem em boas condições.
Movendo-se no interior, o interior original está em excelente estado geral, com apenas alguns sinais de utilização nos principais pontos de contacto.
Não foram detectadas avarias mecânicas ou eléctricas.
O mais recente teste MOT do carro foi realizado a 8 de Março de 2021 a 60,133 milhas, resultando num passe limpo, pela primeira vez.
Será necessária uma nova MOT antes de o carro voltar à estrada.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

A manutenção de rotina mais recente deste Zero Fighter foi um serviço completo, que foi realizado em Dezembro de 2021 a aproximadamente 62.000 milhas pela FCM Motorsport, que substituiu todos os fluidos do carro, juntamente com as mangueiras de óleo, e a junta do colector de escape. Também efectuaram um alinhamento das rodas e instalaram um alarme.
O óleo e o filtro do motor foram previamente trocados pelos motores Maynards em Março de 2021 e em Agosto de 2020.
As correias do motor foram substituídas pela última vez em Agosto de 2016.

Datas de serviço:

Dez 2021 - serviço completo, todos os fluidos, alinhamento em quatro rodas
Mar 2021 - óleo e filtro
Ago 2020 - óleo e filtro
Fev 2017 - óleo e filtro
Ago 2016 - serviço completo e todos os cintos
Jun 2016 - fluidos de transmissão
Mar 2016 - petróleo e filtro
Dez 2015 - serviço completo
Maio de 2015 - óleo e filtro
Dez 2014 - serviço completo
Maio 2014 - serviço completo
Nov 2010 - óleo e filtro
Dez 2009 - óleo e filtro
Nov 2008 - óleo, filtro, óleo de caixa de transferência
Ago 2007 - óleo, filtro, velas de ignição
Nov 2004 - óleo, filtro, correia de cames, velas de ignição
Set 2003 - Serviço AYC
Ago 2003 - óleo e filtro
Nov 2002 - óleo e filtro
Jul 2002 - óleo e filtro
Dez 2001 - óleo, filtro e velas de ignição
Abr 2001 - óleo e filtro
Fev 2001- Ralliart Dudley - óleo, filtro e velas de ignição
Nov 2000 - Ralliart Dudley - óleo e filtro
Ago 2000 - Ralliart Dudley - óleo de embreagem e engrenagem
Jul 2000 - Ralliart Dudley - óleo e filtro
Abr 2000 - 13.272 milhas - Ralliart Dudley (13.000 milhas de serviço)
Mar 2000 - 10.277 milhas - Ralliart Dudley (óleo e filtro)
Mar 2000 - 8.982 milhas - Ralliart Dudley (9.000 milhas de serviço)
Jan 2000 - 6.634 milhas - Ralliart Dudley (6.000 milhas de serviço)
Out 1999 - 1.218 milhas - Ralliart Dudley (1º serviço completo)

SÍNTESE

Com o nome do avião Mitsubishi A6M Zero Fighter da Guerra do Pacífico, o Lancer Evolution Zero Fighter é uma iteração muito procurada e rara do Lancer Evolution VI, derivado do rally. Apresentando um trem de aterragem totalmente restaurado, este exemplo do Icelle Blue foi meticulosamente melhorado com uma série de componentes de alta qualidade para uma maior fiabilidade e desempenho. Bem conservado e recentemente reparado, este Caça Zero faria uma magnífica adição a qualquer colecção de heróis de desempenho japoneses, e certamente irá entusiasmar o seu novo dono na estrada ou pista aberta.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Ett smakfullt modifierat exemplar av den anmärkningsvärt sällsynta Zero Fighter-utgåvan av Mitsubishi Lancer Evo VI, med en helt renoverad undervagn.
Under motorhuven finns en omgjord 2,0-liters turboladdad fyrtaktsbransch med variabel laddningsregulator som levererar 379 hk till alla fyra hjulen via en femväxlad manuell växellåda.
Bilen är en japansk import till Storbritannien, och mätaren visar för närvarande 62 231 miles.
Den här Evo Zero Fighter har uppgraderats med en mängd Mitsubishi-drivlinjekomponenter, inklusive en Evo 6.5 Tommi Makkinen Edition-överföringslåda, en Evo 8 MR-bakdifferential samt en Evo 9-koppling och ett svänghjul.
ECU:n har omprogrammerats och en Blitz Spec R-styrenhet har monterats, vilket gör att föraren kan välja mellan fyra variabla nivåer av boost och effekt.
Med sin VIN-platta som visar det korrekta "F"-tecknet är det här en äkta Zero Fighter, som inte får förväxlas med repliker eller efterapningar.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här Evo VI är färdigställd i Icelle Blue med en svart tygklädd interiör med Recaro-säten, blå urtavlor, en ratt i syntetisk mocka och en vit Ralliart-växelknapp.
Den sitter på 18-tums 10-ekiga Work Emotion-metallfälgar med röda Brembo-kalibrar och Yokohama Advan Neova AD08R-däck.
I specifikationen ingår elektriskt styrda fönster, klimatkontroll och en Sony CD-spelare.
Den är utrustad med Ohlins DFV-växelkuddar, förstärkta bromsskivor, ett HKS Silent Hi-Power-avgasrör, en Walbro-bränslepump och senare generationers Lancer Evo-överföringslåda, bakdifferential, koppling och svänghjul.
Ralliart-ECU:n har kartlagts av Simon Norris på Norris Designs, och laddningen kan justeras via en Blitz Spec R-styrenhet till en av fyra inställningar, från 1,0 till 1,7 bar, med en effekt på 340 hk i den tredje inställningen och 378 hk i den fjärde inställningen.
En äkta Mitsubishi GSR-frontspoiler har lagts till.
Luftkonditioneringssystemet har tagits bort men levereras med fordonet.
Bilen åtföljs av ägarens bokpaket, en mängd fakturor, ett diagram över dynografen, olika borttagna delar och registreringsbeviset V5C.
Den lämpliga och omhuldade registreringen "V12 ERO" ingår också i försäljningen.

Uppgraderingar av Zero Fighter:

Ralliart röd kylarkit med hårt rör (tas bort och levereras med bilen)
Ralliart-luftlåda (tas bort och levereras med fordonet)
Ralliart-kilosaxialfjädrar (borttagna och medföljer fordonet)
Ralliart tändstiftsskydd
Ralliart oljelock
Ralliart kylarlock
Ralliart bromsstoppare
Ralliart främre och bakre stötdämpare
Ralliart-batterihållare
Ralliart ECU
Ralliart-växelvred
Pedaler från Ralliart
Ralliart cigarettändare
Tjockare bakre anti-rollbar
Ralliart-buskar
Work Emotion 18-tums lättmetallhjul
Recaro tygstolar
Instrumentbrädan, hastighetsmätaren, handbromshandtaget, mittfacket och kamskyddet i kolfiber.

Ändringar:

DFV-kilosaxar
Evo 6.5 Tommi Makkinen Edition växellåda
Evo 8 MR bakre differential
Evo 8 oljekylare
Evo 9 koppling och svänghjul
Uprata bromsskivor
Flätade bromslinjer
Norris Designs intercooler-kit och oljefångare
Koyo kylare
K
HKS Silent Hi-Power-avgassystem
3-tums downpipe och turbo-elbow
Blitz Spec R boost-kontroller
AEM bredbandsmätare
Walbro 255 bränslepump
Personlig ratt i mocka

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga kända skador på karossen.
Under restaureringen av underredet 2015 skrapades underlaget bort och chassit borstades med ståltråd tillbaka till blank metall. Rostskyddsprimer och stenskottskydd sprayades på, följt av Icelle Blue pearl base coast och klarlack. Bensintanken, propelleraxeln, bränslepåfyllaren och fästena pulverlackerades, olika bultar rengjordes och gulförzinkades, och en ny bensintank, differentialfästen och Ralliart-bussningar för bakre differential installerades. Slutligen sandblästrades och sänkte man underramen.
Den ursprungliga Icelle Blue-lackeringen är i gott skick, med några lätta repor på stötfångarna, stenskott på fronten och några mindre märken runt den bakre nummerplåten, vilket är i linje med bilens ålder och användning på vägen.
Inga större brister är synliga på de legerade Work-fälgarna.
4 mm av slitbanan återstår på däcken, som sägs vara i hyfsat skick.
Invändigt är originalinredningen i utmärkt skick, med endast några få tecken på användning på de viktigaste punkterna.
Inga mekaniska eller elektriska fel har upptäckts.
Bilens senaste MOT-test utfördes den 8 mars 2021 vid 60 133 miles och resulterade i ett rent, första gången godkänt resultat.
Det krävs en ny MOT innan bilen återigen kan köras på vägarna.

SERVICEHISTORIK

Det senaste rutinunderhållet för denna Zero Fighter var en fullständig service, som utfördes i december 2021 vid cirka 62 000 miles av FCM Motorsport, som bytte ut alla bilens vätskor, tillsammans med oljeslangarna och packningen till avgasröret. De utförde också en hjulinställning och monterade ett larm.
Motorolja och filter har tidigare bytts av Maynards Engines i mars 2021 och i augusti 2020.
Motorremmarna byttes senast i augusti 2016.

Datum för tjänstgöring:

Dec 2021 - full service, alla vätskor, justering av fyra hjul
Mar 2021 - olja och filter
Aug 2020 - olja och filter
Februari 2017 - olja och filter
Aug 2016 - full service och alla remmar
Jun 2016 - växellådsvätska
Mars 2016 - olja och filter
Dec 2015 - full service
Maj 2015 - olja och filter
Dec 2014 - full service
Maj 2014 - full service
Nov 2010 - olja och filter
Dec 2009 - olja och filter
Nov 2008 - olja, filter, olja till växellådan
Aug 2007 - olja, filter, tändstift
Nov 2004 - olja, filter, kamrem, tändstift
Sep 2003 - AYC-service
Aug 2003 - olja och filter
Nov 2002 - olja och filter
Jul 2002 - olja och filter
Dec 2001 - olja, filter och tändstift
Apr 2001 - olja och filter
Februari 2001- Ralliart Dudley - olja, filter och tändstift
Nov 2000 - Ralliart Dudley - olja och filter
Aug 2000 - Ralliart Dudley - kopplings- och växelolja
Jul 2000 - Ralliart Dudley - olja och filter
April 2000 - 13 272 mil - Ralliart Dudley (13 000 mils service)
Mar 2000 - 10 277 mil - Ralliart Dudley (olja och filter)
Mars 2000 - 8 982 mil - Ralliart Dudley (service på 9 000 mil)
Januari 2000 - 6 634 mil - Ralliart Dudley (6000 mils service)
Oktober 1999 - 1 218 mil - Ralliart Dudley (första service)

SAMMANFATTNING

Lancer Evolution Zero Fighter är uppkallad efter Mitsubishi A6M Zero Fighter från Stillahavskriget och är en mycket eftertraktad och sällsynt variant av den rallybaserade Lancer Evolution VI. Det här Icelle Blue-exemplaret, som har en helt restaurerad undervagn, har uppgraderats minutiöst med en mängd högkvalitativa komponenter för förbättrad tillförlitlighet och prestanda. Väl underhållen och nyligen servad skulle denna Zero Fighter vara ett utmärkt tillägg till vilken samling av japanska prestandahjältar som helst, och den kommer garanterat att entusiasmera sin nya ägare på öppen väg eller bana.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.