1999 MITSUBISHI LANCER EVO VI - 6,684 MILES

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Mitsubishi Lancer Evo VI ist ein seltener und gesuchter moderner, klassischer japanischer Performance-Held mit drei Vorbesitzern und bemerkenswert niedrigem Kilometerstand.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein turbogeladener 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit einer Leistung von 276 PS, der über ein Sechsgang-Schaltgetriebe auf alle vier Räder wirkt.
• Das in Großbritannien gelieferte Ralliart-Exemplar hatte von Anfang an nur drei eingetragene Halter, und der Kilometerzähler zeigt 6.684 Meilen an, was durch eine gute Wartungshistorie belegt wird.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Evo VI wies eine Reihe von Verbesserungen gegenüber seinem Vorgänger auf, darunter ein größerer Ladeluftkühler und Ölkühler, neue Kolben und vergrößerte Kanäle in der vorderen Stoßstange, um die Kühlung weiter zu verbessern.
• PyrenäenDieses Beispiel endete in
• Er fährt auf 17-Zoll-Leichtmetallfelgen im Mehrspeichen-Design von OZ Racing, auf denen rote Brembo-Bremssättel montiert sind, und ist mit Bridgestone Potenza S-01-Reifen bestückt.
• Zur Werksausstattung gehören ein Momo-Lenkrad der Marke Mitsubishi, blaue Ralliart-Instrumente, eine Klimaautomatik, Ralliart-Fußmatten vorne, elektrisch verstellbare und anklappbare Außenspiegel, eine Sony-Kassetten-Stereoanlage mit CD-Multi-Wechsler, eine Ladeluftkühler-Wassersprühanlage, elektrische Fensterheber, eine beheizbare Heckscheibe und eine Digitaluhr.
• Das Auto wird mit seinen Bedienungsanleitungen mit Mappe, der Bedienungsanleitung für die Stereoanlage, einem gestempelten Serviceheft, einem Wagenheber, Werkzeug, einem Feuerlöscher, einem Ersatzrad, allen Wartungsrechnungen und allen TÜV-Bescheinigungen geliefert.
• Das begehrte und passende Nummernschild 'V21 EVO' ist ebenfalls im Verkauf enthalten.

ZUSTAND

• Der Verkäufer berichtet, dass sich das Auto in einem bemerkenswerten Zustand befindet, ohne Korrosion an der Karosserie oder Unterseite. Der Motorraum ist ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand und soll praktisch wie ein Neuwagen aussehen, wobei alle korrekten Aufkleber noch vorhanden sind. Es wurden keine Modifikationen vorgenommen und es gibt keine Aftermarket-Motorstreben, da EVO VI-Modelle im Jahr 1999 nicht mit einer solchen ausgestattet waren.
• PyrenäenDie
• Der Verkäufer weist außerdem darauf hin, dass die Leichtmetallfelgen nicht gekennzeichnet sind, nie überholt wurden und sogar die Originalgewichte behalten haben.
• Auch der Innenraum präsentiert sich in hervorragendem Zustand, mit nur den geringsten Gebrauchsspuren am Fahrersitz und den wichtigsten Berührungspunkten, aber keinerlei Abnutzung oder Verfärbung. Der Verkäufer gibt an, dass die Beifahrer- und Rücksitze möglicherweise nie benutzt worden sind. Die originalen Evo-Fußmatten sind ebenfalls noch vorhanden.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt, und auf dem Armaturenbrett sind keine Warnleuchten zu sehen.
• Es gibt keine Rauchentwicklung bei Ladedruck oder im Leerlauf, und es heißt, dass der Motor vollkommen gleichmäßig läuft, wenn der Ladedruck wie gewünscht einsetzt, und dass keine ungewöhnlichen Geräusche im Leerlauf oder beim Kickdown auftreten.
• Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 15. März 2022 bei einem Kilometerstand von 6.650 Meilen durchgeführt, wobei der Wagen zum ersten Mal ohne Beanstandung bestanden wurde.
• Es benötigt eine neue TÜV-Bescheinigung, bevor es wieder auf die Straße darf. Der Verkäufer hat das Auto aufgrund des schlechten Wetters und der salzigen Bedingungen auf der Straße nicht auf MO getestet.

SERVICEGESCHICHTE

• Im August 2022, bei einem Kilometerstand von 6.670, wurde der Wagen von Appreciating Classics gewartet. Dazu gehörten die Erneuerung des Motoröls und des Filters, der Nockenwellenriemenersatz und eine neue Wasserpumpe, eine sanfte Trockeneisreinigung des Unterbodens und eine vollständige Inspektion.
• Der vorherige Service wurde im September 2019 bei 6.439 Meilen durchgeführt und bestand aus einem Wechsel des Motoröls, des Ölfilters und des Zahnriemens.
• Davor wurden Motoröl und Filter im September 2018 bei 6.395 Meilen und im August 2017 bei 6.351 Meilen gewartet.

Daten und Kilometerstand:

• 31. Januar 2000, 999 Meilen bei Mitsubishi SGT
• 31 Okt 2001, 4.228 Meilen bei Mitsubishi SGT
• 28 Jul 2004, 4.846 Meilen bei Mitsubishi SGT
• 24 Sep 2008, 5.581 Meilen bei Mitsubishi SGT
• 15 Apr 2010, 5.694 Meilen bei Mitsubishi SGT
• 20 Jun 2013, 6.015 Meilen bei Mitsubishi CCR
• 5 Aug 2014, 6.151 Meilen bei Mitsubishi SGT
• 15 Jul 2015, 6.288 Meilen bei Mitsubishi CCR
• 20 Sep 2016, 6.317 Meilen bei Mitsubishi CCR
• 21 Aug 2017, 6.351 Meilen bei Mitsubishi CCR
• 7 Sep 2018, 6.395 Meilen bei Mitsubishi CCR
• 7 Sep 2019, 6.439 Meilen bei Mitsubishi CCR
• 30 Aug 2022, 6.670 Meilen bei Appreciating Classics

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mitsubishi Lancer Evo VI ist ein seltener und äußerst begehrenswerter moderner Performance-Klassiker, der von Anfang an drei Mal gefahren wurde und einen bemerkenswert niedrigen Kilometerstand aufweist. Der Evo VI befindet sich in einem hervorragenden Originalzustand, hat eine zeitlose Farbgebung, einen starken Turbomotor und ist dank des Allradantriebs das ganze Jahr über einsatzbereit. Er ist eine hervorragende Ergänzung für jede Sammlung von Rallyefahrzeugen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Mitsubishi Lancer Evo VI es un raro y buscado héroe de rendimiento japonés clásico moderno, con tres propietarios desde nuevo y un kilometraje notablemente bajo.
• Bajo el capó se esconde un motor turboalimentado de 2,0 litros y cuatro cilindros en línea, con una potencia de 276 CV, que se transmite a las cuatro ruedas mediante una transmisión manual de seis velocidades.
• El Ralliart, suministrado en el Reino Unido, sólo ha tenido tres propietarios registrados desde su matriculación, y el cuentakilómetros marca 6.684 millas, respaldadas por un sólido historial de mantenimiento.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El Evo VI presentaba una serie de mejoras con respecto a su predecesor, como un intercooler y un radiador de aceite más grandes, nuevos pistones y conductos ampliados en el parachoques delantero para facilitar aún más la refrigeración.
• PirineosEste ejemplo terminó en
• Monta un juego de llantas de aleación multirradio OZ Racing de 17 pulgadas, con pinzas Brembo rojas y neumáticos Bridgestone Potenza S-01.
• El equipamiento de fábrica incluye un volante Momo de la marca Mitsubishi, indicadores de instrumentos Ralliart azules, climatizador automático, alfombrillas delanteras Ralliart, retrovisores exteriores plegables y ajustables eléctricamente, equipo de música Sony con multicambiador de CD, pulverizador de agua para el intercooler, elevalunas eléctricos, parabrisas trasero térmico y reloj digital.
• El coche se entregará con sus manuales de propietario con cartera, el manual de instrucciones del equipo de música, un libro de mantenimiento sellado, un gato, herramientas, un extintor, una rueda de repuesto, todas las facturas de mantenimiento y todos los certificados de ITV.
• También se incluye en la venta la preciada y apropiada matrícula "V21 EVO".

CONDICIÓN

• Según el vendedor, el coche se conserva en un estado extraordinario, sin corrosión en la carrocería ni en los bajos. El vano motor también está en excelentes condiciones, prácticamente como un coche nuevo con todas las pegatinas correctas todavía en su lugar. No se han realizado modificaciones y no hay puntales de motor del mercado de accesorios ya que los modelos EVO VI de 1999 no venían con uno.
• PirineosEn
• El vendedor también señala que las llantas de aleación no están marcadas, nunca han sido renovadas e incluso conservan los contrapesos originales de las ruedas.
• Asimismo, el habitáculo se presenta en muy buen estado, con apenas señales de uso en el asiento del conductor y en los principales puntos de contacto, pero sin desgaste ni decoloración alguna. El vendedor afirma que es posible que los asientos del acompañante y traseros no se hayan utilizado nunca. También conserva las alfombrillas originales Evo.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico, y no hay luces de advertencia en el salpicadero.
• No hay humo en el impulso o el ralentí, y se dice que funciona perfectamente sin problemas con el impulso de patadas en como debería, y sin ruidos extraños en ralentí o kick down.
• La última ITV del coche se llevó a cabo el 15 de marzo de 2022 a los 6.650 millas, resultando en un pase limpio y por primera vez.
• Necesitará un nuevo certificado de ITV antes de volver a la carretera. El vendedor no ha tenido el coche MO probado debido al mal tiempo reciente y las condiciones de sal en la carretera.

HISTORIAL DE SERVICIO

• En agosto de 2022, a las 6.670 millas, este coche fue revisado por Appreciating Classics. Esto incluyó la renovación del aceite del motor y el filtro, el kit de sustitución de la correa de levas y la nueva bomba de agua, una limpieza suave de los bajos con hielo seco y una revisión completa.
• El servicio anterior a este se llevó a cabo en septiembre de 2019 a las 6,439 millas, que consistió en un cambio de aceite de motor, filtro de aceite y correa de leva.
• Antes de esto, los servicios de aceite y filtro del motor se llevaron a cabo en septiembre de 2018 a las 6,395 millas, y en agosto de 2017 a las 6,351 millas.

Fechas y kilometrajes:

• 31 Ene 2000, 999 millas en Mitsubishi SGT
• 31 Oct 2001, 4.228 millas en Mitsubishi SGT
• 28 Jul 2004, 4,846 millas en Mitsubishi SGT
• 24 Sep 2008, 5,581 millas en Mitsubishi SGT
• 15 Abr 2010, 5,694 millas en Mitsubishi SGT
• 20 Jun 2013, 6,015 millas en Mitsubishi CCR
• 5 Ago 2014, 6,151 millas en Mitsubishi SGT.
• 15 Jul 2015, 6,288 millas en Mitsubishi CCR.
• 20 Sep 2016, 6,317 millas en Mitsubishi CCR.
• 21 Ago 2017, 6,351 millas en Mitsubishi CCR.
• 7 Sep 2018, 6,395 millas en Mitsubishi CCR
• 7 Sep 2019, 6,439 millas en Mitsubishi CCR
• 30 Ago 2022, 6,670 millas en Appreciating Classics

RESUMEN

Este Mitsubishi Lancer Evo VI es un héroe de rendimiento clásico moderno raro y muy deseable, con tres guardianes de nuevo y muy bajo kilometraje. Presentado en magníficas condiciones y totalmente original, con un esquema de color atemporal, un potente motor turboalimentado y la usabilidad durante todo el año cortesía del sistema de tracción a las cuatro ruedas, que haría una excelente adición a cualquier colección de rally inspirado grandes.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

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FAITS MARQUANTS

• Cette Mitsubishi Lancer Evo VI est une héroïne japonaise moderne et classique, rare et recherchée, avec trois propriétaires depuis l'origine et un kilométrage remarquablement bas.
• Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres, développant environ 276 ch, transmis aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
• L'exemplaire Ralliart fourni au Royaume-Uni n'a eu que trois détenteurs enregistrés au total depuis sa création, et le compteur kilométrique indique 6 684 miles, ce qui est étayé par un solide historique d'entretien.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• L'Evo VI présentait un certain nombre d'améliorations par rapport à son prédécesseur, notamment un refroidisseur d'air et un refroidisseur d'huile plus grands, de nouveaux pistons et des conduits agrandis dans le pare-chocs avant pour faciliter encore le refroidissement.
• PyrénéesCet exemple s'est terminé par
• Elle repose sur un jeu de jantes en alliage multibranches OZ Racing de 17 pouces, équipées d'étriers Brembo rouges et chaussées de pneus Bridgestone Potenza S-01.
• Les spécifications d'usine comprennent un volant Momo de marque Mitsubishi, des instruments bleus Ralliart, une climatisation automatique, des tapis de sol avant Ralliart, des rétroviseurs extérieurs rabattables et réglables électriquement, une chaîne stéréo à cassettes Sony avec changeur de CD, un pulvérisateur d'eau intercooler, des vitres électriques, un pare-brise arrière chauffant et une horloge digitale.
• La voiture sera livrée avec les manuels du propriétaire et leur pochette, le manuel d'utilisation de la chaîne stéréo, un carnet d'entretien tamponné, un cric, des outils, un extincteur, une roue de secours, toutes les factures d'entretien et tous les certificats de contrôle technique.
• La plaque d'immatriculation "V21 EVO" est également incluse dans la vente.

CONDITION

• Le vendeur indique que la voiture est dans un état remarquable, sans aucune corrosion sur la carrosserie ou le dessous. Le compartiment moteur est également en excellent état, pratiquement comme une voiture neuve, avec tous les autocollants encore en place. Aucune modification n'a été apportée et il n'y a pas d'entretoise de jambe de force pour le moteur, car les modèles EVO VI de 1999 n'en étaient pas équipés.
• PyrénéesLes
• Le vendeur indique également que les jantes en alliage ne sont pas marquées, qu'elles n'ont jamais été remises à neuf et qu'elles conservent même les masses d'origine.
• De même, l'habitacle se présente en très bon état, avec seulement de légères traces d'utilisation sur le siège du conducteur et les principaux points de contact, mais sans aucune usure ni décoloration. Le vendeur précise que les sièges passager et arrière n'ont peut-être jamais été utilisés. Les tapis de sol Evo d'origine sont également présents.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique, et le tableau de bord n'affiche aucun voyant d'alerte.
• Il n'y a pas de fumée à la suralimentation ou au ralenti, et il est dit qu'il fonctionne parfaitement en douceur avec la suralimentation comme il se doit, et sans bruits inhabituels au ralenti ou au kick down.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 15 mars 2022, à 6 650 miles, et s'est soldé par un premier succès.
• Elle aura besoin d'un nouveau certificat de contrôle technique avant de reprendre la route. Le vendeur n'a pas fait tester la voiture par le MO en raison du mauvais temps et des conditions salines sur la route.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• En août 2022, à 6 670 miles, cette voiture a été révisée par Appreciating Classics. Cet entretien comprenait le renouvellement de l'huile moteur et du filtre, le remplacement de la courroie d'arbre à cames et une nouvelle pompe à eau, un nettoyage à la glace sèche du dessous de la voiture et une révision complète.
• La révision précédente a été effectuée en septembre 2019 à 6 439 miles et a consisté en un changement d'huile moteur, de filtre à huile et de courroie à cames.
• Auparavant, les vidanges d'huile moteur et le remplacement du filtre ont été effectués en septembre 2018, à 6 395 miles, et en août 2017, à 6 351 miles.

Dates et kilométrages :

• 31 janvier 2000, 999 miles à Mitsubishi SGT
• 31 octobre 2001, 4 228 miles à Mitsubishi SGT
• 28 Jul 2004, 4,846 miles à Mitsubishi SGT
• 24 Sep 2008, 5,581 miles à Mitsubishi SGT
• 15 avril 2010, 5 694 miles chez Mitsubishi SGT
• 20 juin 2013, 6 015 miles à Mitsubishi CCR
• 5 août 2014, 6,151 miles chez Mitsubishi SGT
• 15 juillet 2015, 6 288 miles chez Mitsubishi CCR
• 20 sept. 2016, 6 317 miles chez Mitsubishi CCR
• 21 août 2017, 6 351 miles chez Mitsubishi CCR
• 7 Sep 2018, 6,395 miles chez Mitsubishi CCR
• 7 Sep 2019, 6,439 miles chez Mitsubishi CCR
• 30 Aug 2022, 6,670 miles chez Appreciating Classics

RÉSUMÉ

Cette Mitsubishi Lancer Evo VI est un héros de performance moderne classique, rare et hautement désirable, avec trois détenteurs depuis l'origine et un kilométrage remarquablement bas. Présentée dans un état superbe et entièrement d'origine, avec une palette de couleurs intemporelles, un puissant moteur turbocompressé et une utilisation tout au long de l'année grâce au système à quatre roues motrices, elle constituerait un excellent ajout à toute collection de grands véhicules inspirés par le rallye.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Questa Mitsubishi Lancer Evo VI è una classica e rara eroina giapponese dalle prestazioni moderne e ricercate, con tre proprietari dal nuovo e un chilometraggio notevolmente basso.
• Sotto il cofano si trova un quattro cilindri in linea da 2,0 litri turbocompresso, che eroga circa 276 CV e viene azionato da tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a sei rapporti.
• L'esemplare di Ralliart, fornito nel Regno Unito, ha avuto solo tre detentori registrati dal nuovo, e il contachilometri segna 6.684 miglia, supportate da una solida storia di manutenzione.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La Evo VI presentava una serie di miglioramenti rispetto al suo predecessore, tra cui un intercooler e un radiatore dell'olio più grandi, nuovi pistoni e condotti allargati nel paraurti anteriore per favorire ulteriormente il raffreddamento.
• PireneiQuesto esempio è terminato in
• La vettura monta un set di cerchi in lega a razze multiple OZ Racing da 17 pollici, con pinze Brembo rosse, e pneumatici Bridgestone Potenza S-01.
• La dotazione di serie comprende il volante Momo con marchio Mitsubishi, gli indicatori della strumentazione Ralliart blu, il climatizzatore automatico, i tappetini anteriori Ralliart, gli specchietti retrovisori regolabili e ripiegabili elettricamente, l'impianto stereo a cassette Sony con caricatore multiplo di CD, lo spruzzatore d'acqua intercooler, gli alzacristalli elettrici, il parabrezza posteriore riscaldato e l'orologio digitale.
• La vettura viene fornita con i manuali d'uso e manutenzione, il manuale d'istruzioni dello stereo, il libretto di manutenzione timbrato, il cric, gli attrezzi, l'estintore, la ruota di scorta, tutte le fatture di manutenzione e tutti i certificati MOT.
• Anche la preziosa targa "V21 EVO" è inclusa nella vendita.

CONDIZIONE

• Il venditore riferisce che l'auto è in condizioni notevoli, senza corrosione sulla carrozzeria o sulla parte inferiore. Anche il vano motore è in condizioni eccellenti, e si dice che sia praticamente come un'auto nuova con tutti gli adesivi corretti ancora al loro posto. Non sono state apportate modifiche e non ci sono supporti per il motore aftermarket, poiché i modelli EVO VI del 1999 non ne erano provvisti.
• PireneiIl
• Il venditore fa inoltre notare che i cerchi in lega sono privi di marcatura, non sono mai stati ricondizionati e conservano persino i pesi originali.
• Allo stesso modo, l'abitacolo si presenta in ottimo stato, con solo minimi segni di utilizzo sul sedile del guidatore e sui principali punti di contatto, ma senza alcun tipo di usura o scolorimento. Il venditore afferma che i sedili del passeggero e quelli posteriori potrebbero non essere mai stati utilizzati. Sono ancora presenti i tappetini originali Evo.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici e non ci sono spie sul cruscotto.
• Non c'è fumo né in fase di sovralimentazione né al minimo, e si dice che funzioni in modo perfettamente regolare con la sovralimentazione che entra in funzione come dovrebbe, e senza rumori insoliti al minimo o in fase di discesa.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 15 marzo 2022 a 6.650 miglia, con un risultato pulito e superato per la prima volta.
• Sarà necessario un nuovo certificato MOT prima di tornare su strada. Il venditore non ha sottoposto la vettura al test MO a causa del recente maltempo e delle condizioni saline della strada.

STORIA DEL SERVIZIO

• Nell'agosto 2022, a 6.670 miglia, questa vettura è stata sottoposta a manutenzione da Appreciating Classics. Questo includeva il rinnovo dell'olio motore e del filtro, il kit di sostituzione della cinghia a camme e la nuova pompa dell'acqua, una delicata pulizia della parte inferiore con ghiaccio secco e un check-up completo.
• Il servizio precedente è stato effettuato a settembre 2019 a 6.439 miglia, e consisteva nella sostituzione dell'olio motore, del filtro dell'olio e della cinghia a camme.
• In precedenza, i servizi di olio e filtro del motore sono stati eseguiti nel settembre 2018 a 6.395 miglia e nell'agosto 2017 a 6.351 miglia.

Date e chilometraggi:

• 31 gennaio 2000, 999 miglia presso Mitsubishi SGT
• 31 ottobre 2001, 4.228 miglia presso Mitsubishi SGT
• 28 luglio 2004, 4.846 miglia presso Mitsubishi SGT
• 24 settembre 2008, 5.581 miglia presso Mitsubishi SGT
• 15 aprile 2010, 5.694 miglia presso Mitsubishi SGT
• 20 giugno 2013, 6.015 miglia presso Mitsubishi CCR
• 5 agosto 2014, 6.151 miglia presso Mitsubishi SGT
• 15 luglio 2015, 6.288 miglia presso Mitsubishi CCR
• 20 settembre 2016, 6.317 miglia presso Mitsubishi CCR
• 21 agosto 2017, 6.351 miglia presso Mitsubishi CCR
• 7 settembre 2018, 6.395 miglia presso Mitsubishi CCR
• 7 settembre 2019, 6.439 miglia presso Mitsubishi CCR
• 30 agosto 2022, 6.670 miglia presso Appreciating Classics

SOMMARIO

Questa Mitsubishi Lancer Evo VI è un'eroina delle prestazioni classiche moderne, rara e molto desiderabile, con tre proprietari dal nuovo e un chilometraggio notevolmente basso. Presentata in condizioni superbe e completamente originali, con una combinazione di colori senza tempo, un potente motore turbo e un'utilizzabilità tutto l'anno grazie al sistema di trazione integrale, sarebbe un'eccellente aggiunta a qualsiasi collezione di grandi vetture ispirate ai rally.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Mitsubishi Lancer Evo VI is een zeldzame en gewilde moderne klassieke Japanse prestatieheld, met drie eigenaren vanaf nieuw en een opmerkelijk lage kilometerstand.
• Onder de motorkap ligt een 2,0-liter inlineviercilinder met turbo, die ongeveer 276 pk levert en via een handgeschakelde zesversnellingsbak door alle vier de wielen wordt aangedreven.
• De Ralliart, die in het Verenigd Koninkrijk is geleverd, heeft vanaf de introductie in totaal slechts drie geregistreerde houders gehad en de kilometerteller geeft 6.684 mijl aan, wat wordt ondersteund door een sterke onderhoudshistorie.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De Evo VI had een aantal verbeteringen ten opzichte van zijn voorganger, waaronder een grotere intercooler en oliekoeler, nieuwe zuigers en grotere kanalen in de voorbumper om de koeling verder te bevorderen.
• PyreneesDit voorbeeld eindigde in
• Hij rijdt op een set 17-inch OZ Racing multi-spaaks aluminium wielen met rode Brembo remklauwen en Bridgestone Potenza S-01 banden.
• De fabrieksspecificatie omvat een Mitsubishi Momo stuurwiel, blauwe Ralliart instrumentenmeters, automatische klimaatregeling, Ralliart vloermatten voor, elektrisch verstelbare en inklapbare buitenspiegels, een Sony cassette stereo met cd-multichanger, een intercooler watersproeier, elektrische ramen, een verwarmde achterruit en een digitale klok.
• De auto wordt geleverd met de gebruikershandleidingen met portefeuille, de stereo handleiding, een afgestempeld onderhoudsboek, een krik, gereedschap, een brandblusser, een reservewiel, elke onderhoudsfactuur en elk APK certificaat.
• De gekoesterde en passende nummerplaat 'V21 EVO' is ook inbegrepen in de verkoop.

CONDITION

• De verkoper meldt dat de auto in opmerkelijke staat blijft zonder corrosie aan de carrosserie of onderkant. De motorruimte is ook in uitstekende staat, naar verluidt als een nieuwe auto met alle correcte stickers nog op hun plaats. Er zijn geen modificaties aangebracht en er zijn geen aftermarket motorsteunen omdat de EVO VI modellen in 1999 daar niet mee werden geleverd.
• PyreneesDe
• De verkoper merkt ook op dat de lichtmetalen velgen ongemarkeerd zijn, nooit gereviseerd zijn en zelfs de originele wielgewichten hebben.
• Ook het interieur is in prima staat, met slechts de geringste gebruikssporen op de bestuurdersstoel en de belangrijkste contactpunten, maar geen enkele slijtage of verkleuring. De verkoper verklaart dat de passagiers- en achterbank mogelijk nooit zijn gebruikt. Ook de originele Evo vloermatten zijn nog aanwezig.
• De verkoper is zich niet bewust van mechanische of elektrische gebreken en er zijn geen waarschuwingslampjes op het dashboard.
• Er is geen rookontwikkeling bij het opvoeren of stationair draaien, en de motor zou perfect lopen met de boost zoals het hoort, en zonder ongewone geluiden bij stationair of afslaan.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 15 maart 2022 bij 6.650 mijl en resulteerde in een schone, eerste keer geslaagd.
• Hij heeft een nieuw APK certificaat nodig voordat hij weer de weg op kan. De verkoper heeft de auto niet MO laten keuren vanwege het recente slechte weer en de zoute omstandigheden op de weg.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• In augustus 2022 bij 6.670 mijl kreeg deze auto een onderhoudsbeurt bij Appreciating Classics. Dit omvatte het vernieuwen van de motorolie en filter, het vervangen van de nokkenriem en een nieuwe waterpomp, een zachte droogijsreiniging van de onderkant en een volledige controle.
• De onderhoudsbeurt hiervoor is uitgevoerd in september 2019 bij 6.439 mijl, die bestond uit een motorolie-, oliefilter- en nokkenriemwissel.
• Hiervoor werden motorolie- en filterbeurten uitgevoerd in september 2018 bij 6.395 mijl, en in augustus 2017 bij 6.351 mijl.

Data en kilometers:

• 31 jan 2000, 999 mijl bij Mitsubishi SGT
• 31 okt 2001, 4.228 mijl bij Mitsubishi SGT
• 28 jul 2004, 4.846 mijl bij Mitsubishi SGT
• 24 sep 2008, 5.581 mijl bij Mitsubishi SGT
• 15 apr 2010, 5.694 mijl bij Mitsubishi SGT
• 20 jun 2013, 6.015 mijl bij Mitsubishi CCR
• 5 aug 2014, 6.151 mijl bij Mitsubishi SGT
• 15 jul 2015, 6.288 mijl bij Mitsubishi CCR
• 20 sep 2016, 6.317 mijl bij Mitsubishi CCR
• 21 aug 2017, 6.351 mijl bij Mitsubishi CCR
• 7 sep 2018, 6.395 mijl bij Mitsubishi CCR
• 7 sep 2019, 6.439 mijl bij Mitsubishi CCR
• 30 aug 2022, 6.670 mijl bij Appreciating Classics

SAMENVATTING

Deze Mitsubishi Lancer Evo VI is een zeldzame en zeer gewilde moderne klassieke performance held, met drie houders vanaf nieuw en een opmerkelijk lage kilometerstand. Gepresenteerd in uitstekende en volledig originele staat, met een tijdloos kleurenschema, een krachtige turbomotor en het hele jaar door bruikbaar dankzij de vierwielaandrijving, zou hij een uitstekende aanvulling zijn op elke verzameling rally-geïnspireerde grootheden.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten Mitsubishi Lancer Evo VI jest rzadki i poszukiwany nowoczesny klasyczny japoński bohater wydajności, z trzema właścicielami od nowości i niezwykle niskim przebiegiem.
• Pod maską siedzi turbodoładowany, 2,0-litrowy silnik rzędowy, produkujący około 276 KM, napędzany przez wszystkie cztery koła za pośrednictwem sześciobiegowej skrzyni manualnej.
• Dostarczony w Wielkiej Brytanii egzemplarz Ralliart miał tylko trzech zarejestrowanych posiadaczy od nowości, a licznik przebiegu pokazuje 6,684 mil, co jest poparte mocną historią serwisową.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Evo VI posiada wiele ulepszeń w stosunku do swojego poprzednika, w tym większy intercooler i chłodnicę oleju, nowe tłoki i powiększone kanały w przednim zderzaku, aby jeszcze bardziej wspomóc chłodzenie.
• PirenejeTen przykład zakończył się w
• Jeździ na 17-calowych wieloramiennych felgach OZ Racing, z czerwonymi zaciskami Brembo i oponami Bridgestone Potenza S-01.
• Specyfikacja fabryczna obejmuje kierownicę Momo marki Mitsubishi, niebieskie wskaźniki instrumentów Ralliart, automatyczną kontrolę klimatu, przednie dywaniki podłogowe Ralliart, elektrycznie regulowane i składane lusterka drzwiowe, kasetowy zestaw stereo Sony z multichangerem CD, spryskiwacz wody w intercoolerze, elektryczne szyby, podgrzewaną tylną szybę i cyfrowy zegar.
• Do auta dołączone będą instrukcje obsługi właściciela z portfelem, instrukcja obsługi zestawu stereo, podstemplowana książka serwisowa, lewarek, narzędzia, gaśnica, koło zapasowe, każda faktura serwisowa i każdy certyfikat MOT.
• W sprzedaży znajduje się również ceniona i pasująca tablica rejestracyjna "V21 EVO".

KONDYCJA

• Sprzedawca donosi, że samochód pozostaje w niezwykłym stanie, bez korozji na karoserii lub pod spodem. Jego wnęka silnika jest również w doskonałym stanie, powiedział, że jest praktycznie jak nowy samochód z wszystkich właściwych naklejek nadal w miejscu. Żadne modyfikacje nie zostały zamontowane i nie ma aftermarketowe rozpórki silnika jako modele EVO VI w 1999 nie pochodzą z jednym.
• PirenejeNa stronie
• Sprzedający zaznacza również, że felgi są nieoznakowane, nigdy nie były odnawiane, a nawet zachowały oryginalne ciężarki do kół.
• Podobnie, kabina jest prezentowany w świetnej formie, z tylko najmniejsze ślady użytkowania na fotelu kierowcy i głównych punktów dotykowych, ale nie zużycie odbarwienia co w ogóle. Sprzedawca twierdzi, że pasażer i tylne siedzenia może nigdy nie były używane. Oryginalne maty podłogowe Evo są również nadal obecne.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych, a na desce rozdzielczej nie widać żadnych lampek ostrzegawczych.
• Nie ma dymu na doładowaniu lub na biegu jałowym, i podobno działa idealnie gładko z doładowaniem, jak powinien, i bez żadnych niezwykłych dźwięków na biegu jałowym lub kick down.
• Ostatni test MOT samochodu przeprowadzono 15 marca 2022 roku przy przebiegu 6,650 mil, uzyskując czyste, pierwsze przejście.
• Przed powrotem na drogę będzie wymagał świeżego certyfikatu MOT. Sprzedający nie miał samochodu przetestowanego MO ze względu na ostatnią złą pogodę i słone warunki na drodze.

HISTORIA SERWISOWA

• W sierpniu 2022 roku przy 6,670 milach, ten samochód był serwisowany przez Appreciating Classics. Obejmowało to odnowienie oleju silnikowego i filtra, zestaw do wymiany paska rozrządu i nową pompę wodną, delikatny spód suchy lód czysty i pełny przegląd.
• Serwis przed tym został przeprowadzony we wrześniu 2019 roku przy 6,439 mil, który składał się z wymiany oleju silnikowego, filtra oleju i paska rozrządu.
• Wcześniej serwisy oleju i filtrów silnika były przeprowadzane we wrześniu 2018 roku przy 6 395 milach oraz w sierpniu 2017 roku przy 6 351 milach.

Daty i przebiegi:

• 31 stycznia 2000, 999 mil w Mitsubishi SGT
• 31 października 2001, 4,228 mil w Mitsubishi SGT
• 28 lipca 2004, 4,846 mil w Mitsubishi SGT
• 24 września 2008, 5,581 mil w Mitsubishi SGT
• 15 kwietnia 2010, 5,694 mil w Mitsubishi SGT
• 20 czerwca 2013, 6,015 mil w Mitsubishi CCR
• 5 Aug 2014, 6,151 mil w Mitsubishi SGT
• 15 Jul 2015, 6,288 mil w Mitsubishi CCR
• 20 Sep 2016, 6,317 mil w Mitsubishi CCR
• 21 Aug 2017, 6,351 mil w Mitsubishi CCR
• 7 Sep 2018, 6,395 mil w Mitsubishi CCR
• 7 Sep 2019, 6,439 mil w Mitsubishi CCR
• 30 Aug 2022, 6,670 mil w Appreciating Classics

SUMMARY

Ten Mitsubishi Lancer Evo VI jest rzadkim i bardzo pożądanym nowoczesnym klasycznym bohaterem wydajności, z trzema posiadaczami od nowości i niezwykle niskim przebiegiem. Prezentowany w doskonałym i całkowicie oryginalnym stanie, z ponadczasową kolorystyką, mocnym silnikiem z turbodoładowaniem i całoroczną użytecznością dzięki systemowi napędu na cztery koła, będzie doskonałym dodatkiem do każdej kolekcji wspaniałych samochodów inspirowanych rajdami.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

• Este Mitsubishi Lancer Evo VI é um raro e procurado herói de desempenho japonês clássico moderno, com três proprietários de nova e notavelmente baixa quilometragem.
• Por baixo da capota encontra-se um turbocompressor de 2,0 litros em linha, produzindo cerca de 276bhp, conduzido através das quatro rodas através de uma transmissão manual de seis velocidades.
• O exemplo Ralliart fornecido pelo Reino Unido teve apenas três detentores registados no total de novos, e o odómetro mostra 6.684 milhas, o que é apoiado por um forte historial de manutenção.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O Evo VI apresentou uma série de melhorias em relação ao seu predecessor, incluindo um maior intercooler e refrigerador de óleo, novos pistões, e condutas alargadas no pára-choques dianteiro para ajudar ainda mais o arrefecimento.
• PirenéusEste exemplo terminou em
• Anda sobre um conjunto de jantes de liga leve OZ Racing de 17 polegadas com vários raios, que alberga pinças Brembo vermelhas, e calafetagem com pneus Bridgestone Potenza S-01.
• A especificação de fábrica inclui um volante Momo da marca Mitsubishi, medidores de instrumentos Ralliart azuis, controlo automático da climatização, tapetes Ralliart para o chão dianteiro, espelhos eléctricos ajustáveis e dobráveis, uma aparelhagem de cassetes Sony com multichanger de CD, um pulverizador de água intercooler, vidros eléctricos, um pára-brisas traseiro aquecido e um relógio digital.
• O carro será fornecido com os manuais do seu proprietário com carteira, o manual de instruções estéreo, um livro de serviço selado, um macaco, ferramentas, um extintor de incêndio, uma roda sobressalente, todas as facturas de manutenção e todos os certificados de MOT.
• A querida placa de identificação 'V21 EVO' está também incluída na venda.

CONDIÇÃO

• O vendedor informa que o carro permanece em estado notável, sem corrosão na carroçaria ou na parte inferior. O seu compartimento do motor também se encontra em excelentes condições, dito ser praticamente como um carro novo com todos os autocolantes correctos ainda no lugar. Não foram feitas quaisquer modificações e não existem suportes de motor de substituição, uma vez que os modelos EVO VI em 1999 não vieram com um.
• PirenéusO
• O vendedor observa também que as rodas de liga leve não estão marcadas, nunca foram renovadas, e até conservam os pesos originais das rodas.
• Da mesma forma, a cabina apresenta-se em grande forma, com apenas os mais pequenos sinais de utilização no banco do condutor e nos principais pontos de contacto, mas sem qualquer desgaste de descoloração. O vendedor afirma que os bancos de passageiros e traseiros podem nunca ter sido utilizados. Os tapetes originais Evo ainda estão presentes.
• O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica ou eléctrica, e não há luzes de aviso no tablier.
• Não há fumo no impulso ou no inactivo, e diz-se que corre perfeitamente bem com o impulso a dar o impulso como deveria, e sem ruídos invulgares no inactivo ou no pontapé para baixo.
• O último teste MOT do carro foi realizado a 15 de Março de 2022 a 6.650 milhas, resultando num passe limpo, pela primeira vez.
• Será necessário um novo certificado de MOT antes de regressar à estrada. O vendedor não mandou testar o MO do carro devido ao mau tempo recente e às condições de sal na estrada.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• Em Agosto de 2022, a 6.670 milhas, este carro foi reparado pela Appreciating Classics. Isto incluiu a renovação do óleo e do filtro do motor, o kit de substituição da correia de cames e a nova bomba de água, uma suave limpeza do gelo seco da parte inferior, e um check-over completo.
• O serviço anterior foi realizado em Setembro de 2019 a 6.439 milhas, que consistia num óleo de motor, filtro de óleo, e mudança de correia de cames.
• Antes disso, os serviços de óleo de motor e filtros eram realizados em Setembro de 2018 a 6.395 milhas, e em Agosto de 2017 a 6.351 milhas.

Datas e quilometragem:

• 31 Jan 2000, 999 milhas em Mitsubishi SGT
• 31 Out 2001, 4.228 milhas em Mitsubishi SGT
• 28 Jul 2004, 4,846 milhas em Mitsubishi SGT
• 24 Set 2008, 5.581 milhas em Mitsubishi SGT
• 15 Abr 2010, 5,694 milhas na Mitsubishi SGT
• 20 Jun 2013, 6,015 milhas em Mitsubishi CCR
• 5 Ago 2014, 6.151 milhas em Mitsubishi SGT
• 15 Jul 2015, 6.288 milhas em Mitsubishi CCR
• 20 Set 2016, 6,317 milhas em Mitsubishi CCR
• 21 Ago 2017, 6,351 milhas em Mitsubishi CCR
• 7 Set 2018, 6,395 milhas em Mitsubishi CCR
• 7 Set 2019, 6,439 milhas em Mitsubishi CCR
• 30 Ago 2022, 6,670 milhas em Appreciating Classics

SÍNTESE

Este Mitsubishi Lancer Evo VI é um herói de desempenho clássico moderno, raro e altamente desejável, com três guardas de nova e notavelmente baixa quilometragem. Apresentado em excelente estado e totalmente original, com um esquema de cores intemporal, um potente motor turboalimentado e usabilidade durante todo o ano, cortesia do sistema de tracção às quatro rodas, faria uma excelente adição a qualquer colecção de grandes jogadores inspirados em ralis.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Denna Mitsubishi Lancer Evo VI är en sällsynt och eftertraktad modern klassisk japansk prestandahjälte med tre ägare från början och anmärkningsvärt låg körsträcka.
• Under motorhuven sitter en turboladdad 2,0-liters fyrhjulsdrivna motor med turboladdning, som producerar cirka 276 hk och drivs till alla fyra hjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
• Det brittiska Ralliart-exemplaret har bara haft totalt tre registrerade innehavare från början, och mätaren visar 6 684 mil, vilket stöds av en stark underhållshistorik.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Evo VI hade ett antal förbättringar jämfört med sin föregångare, bland annat en större intercooler och oljekylare, nya kolvar och förstorade kanaler i den främre stötfångaren för att ytterligare förbättra kylningen.
• PyrenéernaExemplet avslutades med
• Den körs på en uppsättning 17-tums OZ Racing-fälgar med flera ekrar, röda Brembo-kalibrar och Bridgestone Potenza S-01-däck.
• Fabriksspecifikationerna omfattar en Momo-ratt av Mitsubishi-märke, blå Ralliart-instrumentmätare, automatisk klimatkontroll, Ralliart-golvmattor fram, elektriskt justerbara och fällbara ytterbackspeglar, Sony-kassettstereo med CD-multijourväxlare, vattenspridare för intercooler, elektriska fönsterrutor, uppvärmd bakre vindruta och digitalklocka.
• Bilen levereras med ägarmanualer med plånbok, instruktionsbok för stereon, stämplad servicebok, domkraft, verktyg, brandsläckare, reservhjul, alla underhållsfakturor och alla MOT-intyg.
• Den uppskattade och passande registreringsskylten "V21 EVO" ingår också i försäljningen.

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren rapporterar att bilen fortfarande är i utmärkt skick utan korrosion på karossen eller undersidan. Motorrummet är också i utmärkt skick och sägs vara praktiskt taget som en ny bil med alla korrekta klistermärken fortfarande på plats. Inga modifieringar har monterats och det finns inga eftermarknadsmotorns stötdämpare eftersom EVO VI-modellerna 1999 inte kom med någon sådan.
• Pyrenéerna
• Säljaren noterar också att legeringshjulen är omärkta, aldrig har renoverats och att de även har kvar de ursprungliga hjulvikterna.
• På samma sätt presenteras kupén i utmärkt skick, med endast de minsta spåren av användning på förarsätet och de viktigaste beröringspunkterna, men inget slitage eller missfärgning överhuvudtaget. Säljaren uppger att passagerar- och baksätet kanske aldrig har använts. Original Evo-golvmattor finns också kvar.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel, och det finns inga varningslampor på instrumentbrädan.
• Det finns ingen rök vid laddning eller tomgång, och det sägs att den går helt jämnt med laddningen som den ska, och utan ovanliga ljud vid tomgång eller nedvarvning.
• Bilens senaste MOT-test genomfördes den 15 mars 2022 vid 6 650 miles, vilket resulterade i ett rent, första gången godkänt resultat.
• Den behöver ett nytt MOT-intyg innan den kan återvända till vägarna. Säljaren har inte låtit MO-testa bilen på grund av den senaste tidens dåliga väder och salta förhållanden på vägen.

SERVICEHISTORIK

• I augusti 2022, vid 6 670 mil, gjordes en översyn av bilen hos Appreciating Classics. Detta inkluderade förnyelse av motorolja och filter, byte av kamrem och ny vattenpump, en försiktig rengöring av undersidan med torr is och en fullständig kontroll.
• Servicen innan detta utfördes i september 2019 vid 6 439 mil, vilket bestod av byte av motorolja, oljefilter och kamrem.
• Innan dess utfördes service av motorolja och filter i september 2018 vid 6 395 miles och i augusti 2017 vid 6 351 miles.

Datum och körsträckor:

• 31 jan 2000, 999 miles på Mitsubishi SGT
• 31 oktober 2001, 4 228 miles på Mitsubishi SGT
• 28 juli 2004, 4 846 miles på Mitsubishi SGT
• 24 sep 2008, 5 581 miles på Mitsubishi SGT
• 15 apr 2010, 5 694 miles på Mitsubishi SGT
• 20 juni 2013, 6 015 miles på Mitsubishi CCR
• 5 augusti 2014, 6 151 miles på Mitsubishi SGT
• 15 juli 2015, 6 288 miles på Mitsubishi CCR
• 20 sep 2016, 6 317 miles på Mitsubishi CCR
• 21 augusti 2017, 6 351 miles på Mitsubishi CCR
• 7 sep 2018, 6 395 miles på Mitsubishi CCR
• 7 sep 2019, 6 439 miles på Mitsubishi CCR
• 30 augusti 2022, 6 670 mil hos Appreciating Classics

SAMMANFATTNING

Denna Mitsubishi Lancer Evo VI är en sällsynt och mycket önskvärd modern klassisk prestandahjälte, med tre behållare från början och anmärkningsvärt låg körsträcka. Den presenteras i utmärkt och helt ursprungligt skick, med en tidlös färgsättning, en kraftfull turbomotor och användbarhet året runt tack vare fyrhjulsdriftssystemet, och skulle vara ett utmärkt tillägg till en samling av rallyinspirerade storheter.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.