1999 HONDA CIVIC (EK9) TYPE R

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein exzellentes Beispiel für Hondas sagenumwobene EK9-Generation des Civic Type R, präsentiert in einer auffälligen Werkslackierung.
• Angetrieben wird er von einem getunten 1,6-Liter-Reihenvierzylinder-Saugmotor des Typs "B16B", der bis zu 8.200 U/min dreht und ursprünglich 185 PS über ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit enger Übersetzung und ein Sperrdifferenzial an die Vorderräder lieferte.
• Dieser JDM EK9 wurde mit einer Reihe sorgfältig ausgewählter Modifikationen aufgerüstet, vor allem am Antriebsstrang und der Aufhängung.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der erste Civic mit dem legendären "Type R"-Schriftzug, die für den japanischen Markt exklusive EK9-Generation des Honda Civic Type R, verfügt über ein spiralförmiges Sperrdifferenzial vorne, Doppelquerlenkeraufhängung vorne und hinten, ein teilweise nahtgeschweißtes Monocoque-Chassis und Recaro-Schalensitze.
• Dieses Exemplar ist in Gelb mit schwarzem Interieur und den originalen roten Recaro-Schalensitzen mit Alcantara-Bezug sowie den dazu passenden roten Teppichen ausgestattet.
• Er fährt auf neu lackierten schwarzen 16-Zoll-Leichtmetallrädern des Typs Integra DC2 im 10-Speichen-Design, die mit kürzlich aufgezogenen Nankang NS-2R-Reifen bestückt sind.
• Zur Ausstattung gehören elektrisch betätigte Fensterheber und elektrisch einklappbare Spiegel, eine Klimaanlage und eine Kenwood-Doppel-DIN-Stereoanlage mit Alpine-Lautsprechern vorne und hinten.
• Der Wagen wird von der V5-Zulassungsbescheinigung, dem Original-Benutzerhandbuch und dem Reserverad begleitet.

Motor und Getriebe:

• ACL Orbital-Ölpumpe
• Denso-Lambdasonde
• Exedy Kupplungssatz
• Exedy Schwungrad
• Honda Kupplungsgeberzylinder
• Honda Kupplungsnehmerzylinder
• Honda-Ölabnehmer
• Honda Zahnriemen-Kit
• HybridRacing Schaltteller-Einfassung
• HybridRacing Kurzschalthebel-Kit
• SpeedFactory Getriebefedern
• Auffangwanne mit Schwallblechen
• Löffel HT führt
• Löffel-Innenspiegel
• Löffel N1 B-Rohr und Schalldämpfer
• Löffel Öldeckel
• Toda A2-Spezifikation Nocken
• Alle Nockenschaltwerke
• Alle Krümmer
• Toda-gefertigter Zylinderkopf

Aufhängung:

• Hardrace Vollquerlenker vorne
• Hardrace Unterlenker vorne und hinten
• Hardrace vordere untere Kugelgelenke
• Hardrace Sturzarme vorne oben
• Hardrace Querlenker hinten unten
• Das Fahrwerk wurde von Raceworx Scotland auf schnelle Straßenverhältnisse abgestimmt.

Räder, Reifen und Bremsen:

• Überholte DC2-Leichtmetallräder der Spezifikation 1998
• Nankang NS-2R-Reifen
• DC2-Bremssättel vorne mit neuen Dichtungen überholt
• Mtec C-Hook Bremsscheiben vorne
• Projekt MU Bremsbeläge vorne
• Pagid Bremsscheiben und -beläge hinten
• Zwei neue Honda-Bremssättel
• HEL-Bremsleitungen rundum mit RBF600-Flüssigkeit

Innen:

• Löffel-Lenkrad und Chef
• Kenwood Doppel-DIN-Stereoanlage
• Alpine-Lautsprecher vorne und hinten

ZUSTAND

• Es gibt keine bekannten Karosserieschäden. Die Lackierung wurde vor etwa drei Jahren restauriert, da das Auto nach seinem Aufenthalt in Japan in der Sonne ausgeblichen war.
• Die gelbe Lackierung ist in ausgezeichnetem Zustand und weist keine nennenswerten Mängel oder Flecken auf.
• Die aufgearbeiteten Leichtmetallfelgen präsentieren sich prächtig.
• Im Innenraum präsentiert sich der originale Innenraum in der Tat sehr gut, mit nur geringfügigen Abnutzungserscheinungen an den Sitzwangen und am Schalter für den Außenspiegel. Es gibt einige Kratzer auf dem Armaturenbrett und Innenverkleidung berichtet.
• Es sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
• Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 19. März 2021 bei 98.728 Meilen durchgeführt, als ein sauberes, erstmaliges Bestehen verzeichnet wurde.

SERVICEGESCHICHTE

• Dieser Civic Type R wurde zuletzt bei ca. 98.800 Meilen von Dickson Automotive Edinburgh gewartet, die einen kompletten Service einschließlich Motoröl- und Filterwechsel sowie einen Wechsel der Bremsflüssigkeit und des Getriebeöls durchführten.

ZUSAMMENFASSUNG

Der Civic Type R der EK9-Generation ist ein begehrter und verehrter Sportwagen, der ein leichtes und nahtgeschweißtes Chassis mit einem blau gedruckten und handgefertigten Motor kombiniert, um ein bemerkenswertes Fahrerlebnis zu bieten. Dieses Exemplar wurde sorgfältig mit einer Reihe von aufgerüsteten Teilen von Herstellern wie Spoon und Toda modifiziert, um die ohnehin schon beeindruckende Leistung und das Feedback des Fahrzeugs weiter zu verbessern. Dieser Type R, der sich nach der Restaurierung der Lackierung in einem ausgezeichneten Gesamtzustand befindet, wäre eine hervorragende Ergänzung für jede Sammlung von JDM-Helden und würde sich hervorragend als B-Road- oder Wochenendfahrzeug eignen.

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DATOS CLAVE

• Un excelente ejemplo de la legendaria generación EK9 del Civic Type R de Honda, presentado en una llamativa combinación de colores de fábrica.
• Está propulsado por un motor atmosférico de cuatro cilindros en línea "B16B", capaz de alcanzar las 8.200 rpm, y que originalmente suministra 185 CV a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado.
• Este EK9 JDM ha sido actualizado con una serie de modificaciones cuidadosamente seleccionadas, especialmente en el tren de transmisión y la suspensión.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El primer Civic que luce el legendario distintivo "Type R", el Honda Civic Type R de la generación EK9, exclusivo para el mercado japonés, cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado delantero helicoidal, una suspensión de doble horquilla delantera y trasera, un chasis monocasco parcialmente soldado y asientos de cubo Recaro.
• Este ejemplar está acabado en amarillo sobre un interior negro con los asientos Recaro originales tapizados en rojo Alcántara y alfombras rojas a juego.
• Monta unas renovadas llantas de aleación Integra DC2 de 16 pulgadas y 10 radios, calzadas con neumáticos Nankang NS-2R recientemente montados.
• El equipamiento del coche incluye elevalunas de accionamiento eléctrico y retrovisores abatibles eléctricamente, aire acondicionado y un equipo de música Kenwood de doble DIN, conectado a altavoces delanteros y traseros Alpine.
• El coche se acompaña de su certificado de registro V5, el manual del propietario original y la rueda de repuesto.

Motor y transmisión:

• Bomba de aceite orbital ACL
• Sonda Lambda Denso
• Kit de embrague Exedy
• Volante Exedy
• Cilindro maestro de embrague Honda
• Cilindro receptor de embrague Honda
• Recogida de aceite Honda
• Kit de correa de distribución Honda
• Marco de la placa de la palanca de cambios HybridRacing
• Kit de cambio corto HybridRacing
• Muelles de transmisión SpeedFactory
• Cacerola con deflector de cuchara
• Cuchara HT conduce
• Espejo interior de cuchara
• Spoon N1 b-pipe y silenciador
• Tapón de aceite de la cuchara
• Levas de especificación Toda A2
• Todos los engranajes de leva
• Toda manifold
• Cabeza de cilindro fabricada por Toda

Suspensión:

• Brazos delanteros completos Hardrace
• Brazos delanteros y traseros Hardrace
• Rótulas delanteras inferiores Hardrace
• Brazos de inclinación superior delanteros Hardrace
• Brazos de control inferiores traseros Hardrace
• Suspensión ajustada a la especificación de carretera rápida por Raceworx Scotland

Ruedas, neumáticos y frenos:

• Llantas de aleación DC2 renovadas según las especificaciones de 1998
• Neumáticos Nankang NS-2R
• Pinzas de freno delanteras DC2 reconstruidas con juntas nuevas
• Discos de freno delanteros Mtec C-Hook
• Pastillas de freno delanteras Project MU
• Discos y pastillas de freno trasero Pagid
• Dos nuevas pinzas de freno Honda
• Líneas de freno HEL en todo el recorrido con líquido RBF600

Interior:

• Volante de cuchara y jefe
• Equipo de música Kenwood de doble DIN
• Altavoces delanteros y traseros Alpine

CONDICIÓN

• No se conocen daños en la carrocería. La pintura se restauró hace unos tres años debido a la decoloración por el sol tras el paso del coche por Japón.
• La pintura amarilla se encuentra en excelente estado, sin defectos ni manchas notables.
• Las llantas de aleación renovadas presentan un aspecto magnífico.
• En el interior, el habitáculo original se presenta muy bien, con sólo un pequeño desgaste en los refuerzos de los asientos y en el interruptor de plegado de los espejos retrovisores. El salpicadero y las molduras interiores presentan algunos arañazos.
• No se conocen fallos mecánicos ni eléctricos.
• La última prueba de la ITV se realizó el 19 de marzo de 2021 a los 98.728 kilómetros, cuando se registró un pase limpio y a la primera.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Este Civic Type R fue revisado recientemente a aproximadamente 98.800 millas por Dickson Automotive Edinburgh, que llevó a cabo un servicio completo, incluyendo un cambio de aceite y filtro del motor, así como la sustitución del líquido de frenos y aceite de la caja de cambios.

RESUMEN

El Civic Type R de la generación EK9 es un coche de altas prestaciones muy solicitado y venerado, que combina un chasis ligero y soldado con costuras con un motor pintado en azul e impulsado a mano para ofrecer una experiencia de conducción extraordinariamente envolvente. Este ejemplo ha sido meticulosamente modificado con una serie de piezas mejoradas de la talla de Spoon y Toda, perfeccionando aún más las ya impresionantes prestaciones y reacciones del coche. Presentado en un excelente estado general tras la restauración de su pintura, este Type R sería una excelente adición a cualquier colección de héroes JDM, y sería un magnífico juguete de carretera o de fin de semana.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Un excellent exemple de la légendaire Civic Type R de la génération EK9 de Honda, présentée dans un coloris d'usine accrocheur.
• Elle est propulsée par un moteur 1,6 litre à quatre cylindres en ligne à aspiration naturelle "B16B", capable de monter à 8 200 tr/min et délivrant 185 ch aux roues avant par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports rapprochés et d'un différentiel à glissement limité.
• Cette EK9 JDM a été mise à niveau avec une foule de modifications soigneusement choisies, notamment au niveau du groupe motopropulseur et de la suspension.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Première Civic à porter le légendaire badge "Type R", la Honda Civic Type R de la génération EK9, exclusive au marché japonais, est équipée d'un différentiel à glissement limité hélicoïdal à l'avant, d'une suspension à double triangulation à l'avant et à l'arrière, d'un châssis monocoque partiellement soudé et de sièges baquets Recaro.
• Cet exemplaire est fini en jaune sur un intérieur noir avec les sièges baquets Recaro garnis d'Alcantara rouge d'origine et les tapis rouges coordonnés.
• Elle est montée sur des jantes en alliage Integra DC2 noires de 16 pouces à 10 rayons, équipées de pneus Nankang NS-2R récemment montés.
• L'équipement de la voiture comprend des vitres et des rétroviseurs rabattables électriquement, la climatisation et une chaîne stéréo Kenwood à double DIN, reliée à des haut-parleurs avant et arrière Alpine.
• La voiture est accompagnée de son certificat d'immatriculation V5, du manuel du propriétaire d'origine et de la roue de secours.

Moteur et transmission :

• Pompe à huile orbitale ACL
• Sonde lambda Denso
• Kit d'embrayage Exedy
• Volant d'inertie Exedy
• Maître-cylindre d'embrayage Honda
• Cylindre récepteur d'embrayage Honda
• Récupérateur d'huile Honda
• Kit de courroie de distribution Honda
• Entourage de plaque de levier de vitesse HybridRacing
• Kit de levier de vitesse court HybridRacing
• Ressorts de transmission SpeedFactory
• Cuvette à chicanes à la cuillère
• Cuillère à fils HT
• Miroir intérieur en forme de cuillère
• Spoon N1 b-pipe et silencieux
• Cuillère bouchon d'huile
• Cames Toda de spécification A2
• Tous les engrenages de came
• Tous les collecteurs
• Culasse construite par Toda

Suspension :

• Bras de triangles avant complets Hardrace
• Barres d'accouplement avant et arrière Hardrace
• Joints à rotule inférieurs avant Hardrace
• Bras de carrossage supérieur avant Hardrace
• Bras de contrôle inférieurs arrière Hardrace
• Suspension réglée selon les spécifications de la route rapide par Raceworx Scotland.

Roues, pneus et freins :

• Jantes en alliage DC2 de 1998 remises à neuf
• Pneus Nankang NS-2R
• Etriers de frein avant DC2 reconstruits avec joints neufs
• Disques de frein avant Mtec C-Hook
• Plaquettes de frein avant Project MU
• Disques et plaquettes de frein arrière Pagid
• Deux nouveaux étriers de frein Honda
• Lignes de frein HEL tout autour avec du liquide RBF600

Intérieur :

• Volant et patron de cuillère
• Chaîne stéréo Kenwood double-DIN
• Haut-parleurs avant et arrière Alpine

CONDITION

• Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie. La peinture a été restaurée il y a environ trois ans en raison de la décoloration due au soleil après le séjour de la voiture au Japon.
• La peinture jaune est en excellent état, sans défauts ni imperfections notables.
• Les jantes en alliage remises à neuf présentent superbement.
• À l'intérieur, l'habitacle d'origine se présente très bien, avec seulement quelques traces d'usure mineure sur les traversins des sièges et sur le commutateur de rabattement des rétroviseurs extérieurs. Il y a quelques rayures signalées sur le tableau de bord et les garnitures intérieures.
• Il n'y a pas de défauts mécaniques ou électriques connus.
• Le test MOT le plus récent a été effectué le 19 mars 2021 à 98,728 miles, et a été passé sans problème.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Cette Civic Type R a été révisée le plus récemment à environ 98 800 miles par Dickson Automotive Edinburgh, qui a effectué un service complet comprenant une vidange d'huile moteur et un changement de filtre, ainsi que le remplacement du liquide de frein et de l'huile de boîte de vitesses.

RÉSUMÉ

La Civic Type R de la génération EK9 est une voiture à hayon performante, recherchée et vénérée, qui associe un châssis léger et soudé à un moteur imprimé et soufflé à la main pour offrir une expérience de conduite remarquable. Cet exemplaire a été méticuleusement modifié avec un certain nombre de pièces améliorées provenant de Spoon et Toda, améliorant encore les performances et les réactions déjà impressionnantes de la voiture. Présentée dans un excellent état général suite à la restauration de sa peinture, cette Type R serait un excellent ajout à toute collection de héros JDM, et serait un superbe jouet pour la route ou le week-end.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Un eccellente esempio della favolosa generazione EK9 della Honda Civic Type R, presentata in un accattivante schema di colori di fabbrica.
• È alimentata da un motore 1.6 litri in linea quattro aspirato naturalmente, in grado di raggiungere gli 8.200 giri/min, che originariamente fornisce 185 CV alle ruote anteriori attraverso un cambio manuale a cinque velocità a rapporto stretto e un differenziale a slittamento limitato.
• Questa EK9 JDM è stata aggiornata con una serie di modifiche scelte con cura, in particolare alla trasmissione e alle sospensioni.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La prima Civic a indossare il leggendario distintivo "Type R", l'esclusiva Honda Civic Type R di generazione EK9 per il mercato giapponese è dotata di un differenziale anteriore a slittamento limitato elicoidale, sospensioni anteriori e posteriori a doppio braccio oscillante, un telaio monoscocca saldato in parte e sedili a secchiello Recaro.
• Questo esempio è rifinito in giallo su un interno nero con l'originale rosso Alcantara-trimmed sedili a secchio Recaro e coordinando tappeti rossi in tutto.
• Cavalca su cerchi in lega Integra DC2 da 16 pollici a 10 razze di colore nero rinnovato, con pneumatici Nankang NS-2R montati di recente.
• L'equipaggiamento dell'auto include finestrini elettrici e specchietti ripiegabili elettricamente, aria condizionata e uno stereo Kenwood a doppio DIN, collegato ad altoparlanti Alpine anteriori e posteriori.
• L'auto è accompagnata dal suo certificato di registrazione V5, dal manuale originale del proprietario e dalla ruota di scorta.

Motore e trasmissione:

• Pompa dell'olio orbitale ACL
• Sonda lambda Denso
• Kit frizione Exedy
• Volano Exedy
• Cilindro maestro della frizione Honda
• Cilindro schiavo della frizione Honda
• Prelievo dell'olio Honda
• Kit cinghia di distribuzione Honda
• Bordo della piastra del cambio HybridRacing
• Kit cambio corto HybridRacing
• Molle di trasmissione SpeedFactory
• Vasca di raccolta con deflettore a cucchiaio
• Cucchiaio HT conduce
• Specchio interno a cucchiaio
• Spoon N1 b-pipe e silenziatore
• Cucchiaio tappo olio
• Camme Toda A2-specifica
• Tutti gli ingranaggi a camme
• Tutti i collettori
• Testa del cilindro costruita da Toda

Sospensione:

• Bracci anteriori completi a forcella Hardrace
• Maglie a goccia anteriori e posteriori Hardrace
• Giunti a sfera inferiori anteriori Hardrace
• Braccia anteriori a campanatura superiore Hardrace
• Bracci di controllo inferiori posteriori Hardrace
• Sospensioni impostate su specifiche stradali veloci da Raceworx Scotland

Ruote, pneumatici e freni:

• Cerchi in lega DC2 rinnovati nel 1998
• Pneumatici Nankang NS-2R
• Pinze dei freni anteriori DC2 ricostruite con nuove guarnizioni
• Dischi freno anteriore Mtec C-Hook
• Progetto MU pastiglie dei freni anteriori
• Dischi e pastiglie dei freni posteriori Pagid
• Due nuove pinze freno Honda
• Tubi dei freni HEL tutto intorno con fluido RBF600

Interno:

• Volante e capo a cucchiaio
• Stereo Kenwood doppio DIN
• Altoparlanti Alpine anteriori e posteriori

CONDIZIONE

• Non ci sono danni noti alla carrozzeria. La vernice è stata restaurata circa tre anni fa a causa dello sbiadimento del sole dopo il periodo trascorso in Giappone.
• La vernice gialla è in condizioni eccellenti, senza difetti o imperfezioni degne di nota.
• I cerchi in lega rinnovati si presentano superbamente.
• Spostandosi all'interno, l'abitacolo originale si presenta davvero molto bene, con solo un po' di usura minore ai bolster dei sedili e sull'interruttore di piegatura dello specchietto retrovisore. C'è qualche graffio riportato al cruscotto e finiture interne.
• Non ci sono guasti meccanici o elettrici conosciuti.
• Il più recente test MOT è stato condotto il 19 marzo 2021 a 98.728 miglia, quando è stato registrato un passaggio pulito, per la prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO

• Questa Civic Type R è stata recentemente revisionata a circa 98.800 miglia da Dickson Automotive Edinburgh, che ha effettuato un servizio completo tra cui un olio motore e cambio filtro, così come la sostituzione del liquido dei freni e olio del cambio.

SOMMARIO

La Civic Type R di generazione EK9 è una hatchback dalle prestazioni ricercate e venerate, che combina un telaio leggero e saldato con un motore stampato in blu e portato a mano per offrire un'esperienza di guida straordinariamente coinvolgente. Questo esempio è stato meticolosamente modificato con una serie di parti aggiornate da artisti del calibro di Spoon e Toda, affinando ulteriormente le prestazioni già impressionanti dell'auto e il feedback. Presentata in condizioni generali eccellenti dopo il restauro della sua vernice, questa Type R sarebbe un'aggiunta eccellente a qualsiasi collezione di eroi JDM, e sarebbe un superbo B-road o un giocattolo di fine settimana.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

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BELANGRIJKE FEITEN

• Een uitstekend voorbeeld van Honda's fabelachtige EK9-generatie Civic Type R, gepresenteerd in een opvallende fabriekskleurstelling.
• Hij wordt aangedreven door een getunede 'B16B' 1,6-liter vier-in-lijn motor met natuurlijke aanzuiging, die tot 8.200 t/min toeren kan maken en oorspronkelijk 185 pk levert aan de voorwielen via een close-ratio handgeschakelde vijfversnellingsbak en een sperdifferentieel.
• Deze JDM EK9 is opgewaardeerd met een groot aantal zorgvuldig gekozen modificaties, met name aan de aandrijflijn en de ophanging.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De eerste Civic die de legendarische 'Type R' badge draagt, de Japanse markt exclusieve EK9-generatie Honda Civic Type R heeft een spiraalvormig sperdifferentieel, dubbele wishbone ophanging voor en achter, een gedeeltelijk naadgelast monocoque chassis en Recaro kuipstoelen.
• Dit exemplaar is uitgevoerd in geel over een zwart interieur met de originele rode met Alcantara beklede Recaro kuipstoelen en bijpassende rode vloerbedekking.
• Hij staat op gerestaureerde zwarte 16-inch 10-spaaks lichtmetalen velgen Integra DC2, voorzien van recent gemonteerde Nankang NS-2R banden.
• De uitrusting van de auto omvat elektrisch bedienbare ramen en elektrisch inklapbare spiegels, airconditioning en een dubbel-DIN Kenwood-stereo-installatie, aangesloten op Alpine-luidsprekers voor en achter.
• De auto gaat vergezeld van zijn V5 kentekenbewijs, originele eigenaarshandleiding, en reservewiel.

Motor en transmissie:

• ACL orbitale oliepomp
• Denso lambdasonde
• Exedy koppelingskit
• Exedy vliegwiel
• Honda hoofdkoppelingscilinder
• Honda koppeling slave cilinder
• Honda olie pick-up
• Honda distributieriem kit
• HybridRacing schakelplaat surround
• HybridRacing short-shifter kit
• SpeedFactory transmissieveren
• Lepelvormige opvangbak
• Lepel HT leidt
• Lepel binnenspiegel
• Spoon N1 b-pipe en demper
• Lepel olie dop
• Toda A2-specificatie nokken
• Alle nokkenversnellingen
• Alle spruitstukken
• Toda gebouwde cilinderkop

Ophanging:

• Hardrace volledige voordraagarmen
• Hardrace trekstangen voor en achter
• Hardrace onderste voorkogelgewrichten
• Hardrace voorste bovenste camber armen
• Hardrace onderste controle-armen
• Vering afgesteld op snelle weg specificatie door Raceworx Scotland

Wielen, banden en remmen:

• Gereviseerde 1998-specificatie DC2 lichtmetalen velgen
• Nankang NS-2R banden
• DC2 voorremklauwen gereviseerd met nieuwe afdichtingen
• Mtec C-Hook voorremschijven
• Project MU remblokken voor
• Pagid achterremschijven en -blokken
• Twee nieuwe Honda remklauwen
• HEL remleidingen rondom met RBF600 vloeistof

Binnen:

• Lepel stuurwiel en baas
• Kenwood dubbel-DIN stereo
• Alpine luidsprekers voor en achter

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie bekend. Het lakwerk werd ongeveer drie jaar geleden gerestaureerd omdat de auto in Japan in de zon had gestaan.
• De gele lak is in uitstekende conditie, met geen noemenswaardige gebreken of onvolkomenheden.
• De vernieuwde lichtmetalen velgen presenteren zich uitstekend.
• Binnenin is de originele cabine in zeer goede staat, met slechts wat lichte gebruikssporen op de zetelbouten en op de buitenspiegelklapschakelaar. Er zijn wat krassen op het dashboard en de binnenbekleding.
• Er zijn geen mechanische of elektrische storingen bekend.
• De meest recente APK-keuring werd uitgevoerd op 19 maart 2021 bij 98.728 mijl, toen een schone, eerste keer geslaagd werd geregistreerd.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Deze Civic Type R werd onlangs, na ongeveer 98.800 mijl, onderhouden door Dickson Automotive Edinburgh, die een volledige onderhoudsbeurt uitvoerde, inclusief het verversen van de motorolie en het vervangen van het oliefilter, de remvloeistof en de versnellingsbakolie.

SAMENVATTING

De Civic Type R van de EK9-generatie is een gewilde en gewaardeerde hatchback, die een lichtgewicht en naadgelast chassis combineert met een geblauwde en handgepoorte motor om een opmerkelijk meeslepende rijervaring te bieden. Dit exemplaar is zorgvuldig gemodificeerd met een aantal opgewaardeerde onderdelen van o.a. Spoon en Toda, waardoor de toch al indrukwekkende prestaties en feedback van de auto nog verder zijn aangescherpt. Deze Type R, die na de restauratie van het lakwerk in uitstekende algemene staat wordt gepresenteerd, zou een uitstekende aanvulling vormen op elke collectie JDM-helden en zou een prachtig speeltje zijn voor op de B-weg of in het weekend.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Doskonały przykład słynnego modelu Hondy Civic Type R generacji EK9, prezentowany w przyciągającym wzrok kolorze fabrycznym.
• Jest on napędzany przez 1,6-litrowy wolnossący silnik rzędowy "B16B", który może pracować do 8,200 obr/min, oryginalnie dostarczający 185 KM na przednie koła poprzez pięciobiegową manualną skrzynię biegów o krótkim przełożeniu i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.
• Ten JDM EK9 został wzbogacony o szereg starannie dobranych modyfikacji, zwłaszcza w układzie napędowym i zawieszeniu.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Pierwszy Civic noszący słynną plakietkę "Type R", ekskluzywna na rynku japońskim Honda Civic Type R generacji EK9, wyposażona jest w przedni mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, przednie i tylne zawieszenie z podwójnymi wahaczami, podwozie typu monocoque spawane częściowo oraz kubełkowe fotele Recaro.
• Ten egzemplarz jest wykończony w kolorze żółtym z czarnym wnętrzem, w którym znajdują się oryginalne czerwone fotele kubełkowe Recaro z tapicerką Alcantara i czerwone dywany.
• Jeździ na odnowionych, czarnych, 16-calowych, 10-ramiennych kołach ze stopu Integra DC2, na których zamontowano niedawno opony Nankang NS-2R.
• Wyposażenie samochodu obejmuje elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie składane lusterka, klimatyzację oraz system stereo Kenwood z podwójnym wejściem DIN, połączony z przednimi i tylnymi głośnikami Alpine.
• Do samochodu dołączony jest dowód rejestracyjny V5, oryginalna instrukcja obsługi oraz koło zapasowe.

Silnik i skrzynia biegów:

• Orbitalna pompa olejowa ACL
• Sonda lambda Denso
• Zestaw sprzęgła Exedy
• Koło zamachowe Exedy
• Pompa sprzęgła Honda
• Cylinderek sprzęgła Honda
• Zbiornik oleju Honda
• Zestaw paska rozrządu Honda
• Obudowa płyty zmiany biegów HybridRacing
• HybridRacing short-shifter kit
• Sprężyny przekładni SpeedFactory
• Wanna wychwytowa z przegrodami na łyżce
• Łyżka HT prowadzi
• Lusterko wewnętrzne łyżkowe
• Spoon N1 b-pipe i tłumik
• Łyżka pokrywy olejowej
• Krzywki Toda dla specyfikacji A2
• Wszystkie biegi krzywkowe
• Wszystkie kolektory
• Głowica cylindra zbudowana przez Toda

Zawieszenie:

• Pełne wahacze przednie Hardrace
• Przednie i tylne ogniwa zrzutowe Hardrace
• Przednie dolne przeguby kulowe Hardrace
• Przednie górne wahacze poprzeczne Hardrace
• Tylne dolne wahacze Hardrace
• Zawieszenie ustawione do specyfikacji szybkiej drogi przez Raceworx Scotland

Koła, opony i hamulce:

• Odnowione felgi ze stopu DC2 z 1998 r.
• Opony Nankang NS-2R
• Przednie zaciski hamulcowe DC2 odbudowane z nowymi uszczelkami
• Przednie tarcze hamulcowe Mtec C-Hook
• Przednie klocki hamulcowe Project MU
• Tylne tarcze hamulcowe i klocki hamulcowe Pagid
• Dwa nowe zaciski hamulcowe Honda
• Przewody hamulcowe HEL na całym obwodzie z płynem RBF600

Wnętrze:

• Kierownica Spoon i szef
• Kenwood stereo z podwójnym DIN
• Przednie i tylne głośniki Alpine

WARUNKI

• Nie ma żadnych znanych uszkodzeń karoserii. Lakier został odrestaurowany około trzech lat temu z powodu blaknięcia na słońcu po czasie spędzonym w Japonii.
• Żółty lakier jest w doskonałym stanie, bez znaczących wad lub skaz.
• Odnowione felgi aluminiowe prezentują się znakomicie.
• Przesuwając się wewnątrz, oryginalna kabina prezentuje się bardzo dobrze, z tylko niewielkim zużyciem do bolsterów siedzeń i na przełączniku składania lusterek skrzydłowych. Jest trochę zadrapania zgłoszone do deski rozdzielczej i wykończenia wnętrza.
• Nie są znane żadne usterki mechaniczne ani elektryczne.
• Ostatni test MOT został przeprowadzony 19 marca 2021 roku przy przebiegu 98,728 mil, kiedy to odnotowano czyste, pierwsze przejście.

HISTORIA SERWISOWA

• Ten Civic Type R był ostatnio obsługiwane w około 98.800 mil przez Dickson Automotive Edinburgh, który przeprowadził pełny serwis, w tym oleju silnikowego i wymiany filtra, jak również wymiany płynu hamulcowego i oleju skrzyni biegów.

SUMMARY

Civic Type R generacji EK9 jest poszukiwanym i cenionym hatchbackiem o wysokich osiągach, łączącym lekkie i spawane podwozie z silnikiem projektowanym na niebiesko i ręcznie doładowywanym, co zapewnia niezwykle wciągające wrażenia z jazdy. Ten egzemplarz został pieczołowicie zmodyfikowany przy użyciu szeregu ulepszonych części od takich firm jak Spoon i Toda, co jeszcze bardziej poprawiło i tak już imponujące osiągi i opinie samochodu. Prezentowany w doskonałym stanie ogólnym po odrestaurowaniu lakieru, ten Type R byłby doskonałym dodatkiem do każdej kolekcji bohaterów JDM i świetnie sprawdziłby się na B-road lub podczas weekendowych zabaw.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

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FACTOS-CHAVE

• Um excelente exemplo do lendário EK9-geração Civic Type R da Honda, apresentado num esquema de cores apelativo de fábrica.
• É alimentado por um motor "B16B" de 1,6 litros, naturalmente aspirado em linha, capaz de atingir as 8.200 rpm, fornecendo originalmente 185 cv às rodas dianteiras através de uma caixa manual de cinco velocidades e um diferencial de deslizamento limitado.
• Este JDM EK9 foi actualizado com uma série de modificações cuidadosamente escolhidas, nomeadamente no sistema de transmissão e suspensão.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O primeiro Civic a usar o lendário crachá 'Tipo R', o exclusivo do mercado japonês EK9-geração Honda Civic Tipo R apresenta um diferencial de deslizamento limitado dianteiro helicoidal, suspensão dianteira e traseira com duplo osso, um chassi monobloco soldado por costura, e bancos Recaro com balde.
• Este exemplo é acabado em amarelo sobre um interior preto com os assentos originais vermelhos do Recaro com moldura de Alcantara-caça e tapetes vermelhos coordenados por todo o lado.
• Ele anda sobre rodas de liga leve Integra DC2 de 16 polegadas e 10 raios, com pneus Nankang NS-2R recentemente montados.
• O equipamento do carro inclui vidros eléctricos e espelhos retrovisores eléctricos rebatíveis, ar condicionado e um sistema de som Kenwood de duplo DIN, ligado às colunas frontais e traseiras alpinas.
• O carro é acompanhado pelo seu certificado de registo V5, manual do proprietário original e roda de reserva.

Motor e transmissão:

• Bomba de óleo orbital ACL
• Denso lambda sensor
• Kit de embreagem Exedy
• Volante Exedy
• Cilindro mestre da embreagem Honda
• cilindro escravo de embreagem Honda
• Recolha de óleo Honda
• Kit de correia dentada Honda
• HybridRacing shifter surround
• Kit HybridRacing short-shifter
• Molas de transmissão SpeedFactory
• Colher de sopa de poço
• Colher HT leva
• Colher espelho interior
• Colher N1 b-pipe e silenciador
• Tampão de óleo de colher
• Toda A2-especificação cames
• Toda cam gears
• Todos os diversos
• Cabeça de cilindro construída em Toda-Cycle

Suspensão:

• Braços da frente com os ossos da hardrace
• Elos de queda dianteiros e traseiros Hardrace
• Articulações inferiores de esferas Hardrace frontal
• Braços superiores de arqueamento da frente Hardrace
• Braços inferiores traseiros de controlo da Hardrace
• Suspensão estabelecida pela Raceworx Escócia para a especificação de estradas rápidas

Rodas, pneus e travões:

• Jantes de liga leve DC2 renovadas de 1998-especificação
• Pneus Nankang NS-2R
• Pinças de freio dianteiras DC2 reconstruídas com novos selos
• Discos de travão dianteiros Mtec C-Hook
• Projeto MU pastilhas de freio dianteiras
• Discos e pastilhas de travão traseiro Pagid
• Duas novas pinças de freio Honda
• Linhas de travões HEL com fluido RBF600

Interior:

• Colher volante e chefe
• Aparelho de som Kenwood Double-DIN
• Altifalantes frontais e traseiros alpinos

CONDIÇÃO

• Não há nenhum dano corporal conhecido. A pintura foi restaurada há cerca de três anos, devido ao desvanecimento do sol após o tempo do carro no Japão.
• A pintura amarela está em excelente estado, sem falhas ou imperfeições notáveis.
• As rodas de liga leve remodeladas apresentam soberbamente.
• Movendo-se para dentro, a cabine original apresenta-se muito bem, com apenas um pequeno desgaste nos parafusos do assento e no interruptor de dobra de espelhos da asa. Há alguns arranhões reportados no painel de instrumentos e no interior.
• Não existem falhas mecânicas ou eléctricas conhecidas.
• O mais recente teste MOT foi realizado em 19 de março de 2021, a 98.728 milhas, quando foi registrado um passe limpo, pela primeira vez.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• Este Civic Type R foi mais recentemente reparado a aproximadamente 98.800 milhas pela Dickson Automotive Edinburgh, que realizou um serviço completo incluindo uma troca de óleo do motor e filtro, bem como a substituição do fluido dos travões e óleo da caixa de velocidades.

SÍNTESE

O EK9-geração Civic Type R é um hatchback de desempenho procurado e reverenciado, combinando um chassi leve e soldado por costura com um motor com impressão de planta e com um motor manual para proporcionar uma experiência de condução notavelmente envolvente. Este exemplo foi meticulosamente modificado com uma série de peças melhoradas, como a Spoon e Toda, aperfeiçoando ainda mais o desempenho e o feedback do carro, já impressionante. Apresentado em excelente estado geral após a restauração da pintura, este Tipo R seria uma excelente adição a qualquer colecção de heróis JDM, e seria um excelente brinquedo de estrada B ou de fim-de-semana.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Ett utmärkt exempel på Hondas berömda EK9-generation Civic Type R, presenterad i en iögonfallande fabriksfärg.
• Den drivs av en trimmad B16B 1,6-liters kolvmotor med naturlig insugning, som kan gå upp till 8 200 varv per minut och som ursprungligen levererar 185 hk till framhjulen via en femväxlad manuell växellåda med nära förhållande och begränsad släpdifferential.
• Den här JDM EK9 har uppgraderats med en mängd noggrant utvalda ändringar, framför allt av drivlinan och fjädringen.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den första Civic som bär det berömda Type R-märket, den exklusiva EK9-generationen av Honda Civic Type R för den japanska marknaden, har en spiralformad framdifferential med begränsad glidning, dubbel wishbone-upphängning fram och bak, ett delvis sömmsvetsat monocoquechassi och Recaro-hinkstolar.
• Det här exemplaret är färdigt i gult med en svart interiör med de ursprungliga röda Alcantara-trimmade Recaro-sätena och röda mattor i hela bilen.
• Den körs på renoverade svarta 16-tums Integra DC2-metallfälgar med 10 ekrar och nyligen monterade Nankang NS-2R-däck.
• Bilens utrustning omfattar elektriskt manövrerade fönster och elektriskt fällbara speglar, luftkonditionering och en dubbel-DIN Kenwood-stereo med Alpine-högtalare fram och bak.
• Bilen åtföljs av ett V5-registreringsbevis, originalhandbok och reservhjul.

Motor och växellåda:

• ACL orbital oljepump
• Denso lambdasensor
• Exedy kopplingssats
• Exedy svänghjul
• Honda koppling huvudcylinder
• Honda koppling slavcylinder
• Honda oljeupptagning
• Honda tandremskit
• HybridRacing skiftplatta surround
• HybridRacing kortväxelkit
• SpeedFactory transmissionsfjädrar
• Sked med skruvstädad sumpskål
• Sked HT-ledningar
• Spoon inredningsspegel
• Spoon N1 b-rör och ljuddämpare
• Sked oljelocket
• Toda A2-specifika kammar
• Alla kamväxlar
• Alla grenrör
• Toda-byggt cylinderhuvud

Upphängning:

• Hardrace fullständiga armar för främre wishbone-armar
• Hardrace främre och bakre länkar
• Hardrace främre nedre kullager
• Hardrace övre kammararmar fram
• Hardrace bakre nedre styrarmar
• Upphängning inställd enligt specifikation för snabba vägar av Raceworx Scotland.

Hjul, däck och bromsar:

• Renoverade DC2-metallfälgar med 1998-specifikation
• Nankang NS-2R-däck
• DC2-bromsar i frambromsarna är ombyggda med nya tätningar.
• Mtec C-Hook främre bromsskivor
• Project MU främre bromsbelägg
• Pagid bakre bromsskivor och bromsklossar
• Två nya Honda bromskopplingar
• HEL-bromslinjer runt om med RBF600-vätska

Interiör:

• Spoon ratt och boss
• Kenwood dubbel-DIN stereo
• Alpine-högtalare fram och bak

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända skador på karossen. Färgen restaurerades för cirka tre år sedan på grund av att solen hade blekt efter bilens tid i Japan.
• Den gula färgen är i utmärkt skick, utan några anmärkningsvärda brister eller fläckar.
• De renoverade lättmetallfälgarna är mycket väl synliga.
• Invändigt ser originalhytten mycket bra ut, med endast lite mindre slitage på sätesbältena och på brytaren för att fälla in sidospegeln. Det finns en del repor på instrumentbrädan och inredningsdetaljerna.
• Det finns inga kända mekaniska eller elektriska fel.
• Det senaste MOT-testet genomfördes den 19 mars 2021 vid 98 728 mil, och då godkändes bilen för första gången.

SERVICEHISTORIK

• Den här Civic Type R har senast servats vid cirka 98 800 miles av Dickson Automotive Edinburgh, som utförde en fullständig service inklusive byte av motorolja och filter, samt byte av bromsvätska och växellådsolja.

SAMMANFATTNING

EK9-generationen av Civic Type R är en eftertraktad och vördad hatchback som kombinerar ett lättviktigt och sömmsvetsat chassi med en blåtryckt och handportad motor för att ge en anmärkningsvärt engagerande körupplevelse. Det här exemplaret har modifierats minutiöst med ett antal uppgraderade delar från bland annat Spoon och Toda, vilket ytterligare förbättrar bilens redan imponerande prestanda och återkoppling. Den här Type R presenteras i ett utmärkt övergripande skick efter restaureringen av dess lackering och skulle utgöra ett utmärkt tillägg till en samling av JDM-hjältar, och skulle vara en utmärkt B-väg eller helgspel.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.