1999 BMW (E39) M5 - SUPERCHARGED

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein geschmackvoll aufgerüstetes und aufgeladenes Exemplar von BMWs kultiger Großraumlimousine mit einer Reihe von leistungsorientierten Modifikationen.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein 4,9-Liter-V8-Kompressormotor, der über ein Sechsgang-Schaltgetriebe und ein Sperrdifferenzial auf die Hinterräder übertragen wird.
• An diesem Exemplar wurden Modifikationen im Wert von über 50.000 £ vorgenommen, und es wurde 2013 neu lackiert.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser M5 der Generation E39 ist in Silverstone Blue Metallic mit einer zweifarbigen Lederausstattung in Schwarz und Imola Red ausgestattet.
• Er fährt auf 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit roten Bremssätteln, die rundum mit Michelin Pilot Sport-Reifen bestückt sind.
• Die Werksausstattung umfasst ein BMW Navigationssystem mit Breitbildschirm, CD-Wechsler und TV sowie elektrisch verstellbare Vordersitze mit dreifacher Memory-Funktion für den Fahrer.
• Nach umfangreichen Modifikationen ist der Wagen nun mit einem ESS Vortech V3 Kompressor, Aquamist Wasser-/Methanol-Einspritzdüsen vor und nach dem Kompressor, verbesserten Bosch-Einspritzdüsen, einer Karbon-Keramik-Kupplungsscheibe, einer kundenspezifischen Edelstahl-Auspuffanlage mit einem 4-2-1 Evolve Edelstahl-Krümmer und einer kundenspezifischen Evolve Alpha N ECU-Abstimmung/Remap ausgestattet.
• Das Fahrverhalten wurde durch einen hinteren Stabilisator von Dinan und Eibach-Federn verbessert, während die vorderen und hinteren Stoptech-Bremsen für zusätzliche Bremskraft sorgen.
• Das Auto wird begleitet von den Besitzerbüchern und der Service-Historie, einer Reihe von Rechnungen, historischen MOTs und einem im Kofferraum montierten Feuerlöscher.

Werksspezifikation

• Anthrazitfarbener Dachhimmel
• Zweifarbiges Leder in Schwarz und Imola-Rot
• Elektrisches Schiebedach
• Elektrisch verstellbare und beheizbare Vordersitze mit dreifacher Memory-Funktion für den Fahrer
• Elektrisch verstellbare Lenksäule
• Elektrisch anklappbare Außenspiegel
• Professionelles DSP-Soundsystem
• Servotronic-Lenkung
• BMW Navigationssystem mit Breitbildschirm, CD-Wechsler und TV

Änderungen

• Aeromotive 340-Liter-pro-Stunde-Keramik-Kraftstoffpumpe
• Plenum aus Aluminium
• Aquamist-Wasser/Methanol-Einspritzung nach dem Lader (zwei 0,8-mm-Düsen)
• Aquamist Wasser/Methanol Einspritzung vor dem Kompressor (0,4mm Düse)
• Bosch 450cc grüne Einspritzdüsen
• CNC-gefrästes Plenum und Dichtungen
• CNS-Kohlenstoff-Keramik-Kupplungsscheibe und -Druckplatte
• CNS-Leichtbau-Einmassenschwungrad
• Kundenspezifisches Evolve Alpha N ECU-Tuning/Remap
• Custom-Auspuffanlage mit 4-2-1 Evolve Edelstahl-Krümmer, Edelstahl-Katalysatoren, Evolve Edelstahl-X-Rohr, Hayward
• Dinan 3.45 Differential hinten
• Dinan Stabilisator hinten
• Eibach progressive Sportfedern
• ESS-Kurbelriemenscheibe
• ESS Kompressor-Ansaugsystem
• ESS-Spannrolle und Umlenkrolle
• ESS Vortech Rennsport Abblaseventil
• ESS Vortech V3-Kompressor
• Vorder- und Hinterräder/Reifen haben jetzt beide eine Breite von 275
• Sieben Innenanzeigen - Breitband-Luft/Kraftstoff-Verhältnis, Kraftstoffdruck, Öldruck, Abgastemperatur/Voltmeter, Luftansaugtemperatur, Ladedruck und Wasser-Meth-Anzeige
• Kurze Ansauggeschwindigkeitskamine
• SSK-Kurzschalthebel-Kit
• Stoptech ST22 hinten 'große Bremsen'
• Stoptech ST40 vordere große Bremsen
• Verbesserte 92-mm-Riemenscheibe für den Kompressor
• X5-Achsschenkelbuchsen

ZUSTAND

• Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Der neu lackierte Silbersteinblau-Metallic-Lack ist insgesamt in gutem Zustand, mit einer Blase am hinteren Radkasten und einigen Steinschlagschäden an der Vorderseite des Fahrzeugs. Außerdem gibt es eine kleine Delle in der Fahrertür und eine kleine Schramme an der hinteren Ecke der vorderen Stoßstange.
• Im Innenraum ist die originale schwarz-rote Lederausstattung gut erhalten, mit einigen gebrauchsbedingten Falten und Abnutzungserscheinungen an den Sitzen, dem Lenkrad und dem Schaltknauf. Es gibt auch einige Risse in der Schwellerverkleidung der Fahrertür.
• Der Aktuator der hinteren Hintertür muss ausgetauscht werden, der Außenspiegel der hinteren Tür klemmt, wenn die elektrische Klappfunktion verwendet wird, und die Wasser-Methanol-Anzeige ist nicht angeschlossen.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 15. April 2021 bei 127.147 Meilen durchgeführt und führte zu einem erstmaligen Bestehen mit Hinweisen auf korrodierte hintere Bremsleitungen auf der Vorder- und Rückseite und einen lauten Auspuff.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Routinewartung dieses M5 wurde im Juli 2020 vom Spezialisten für modifizierte Fahrzeuge JDK Autoworx durchgeführt. Dabei wurden die Zündkerzen, die Kipphebeldichtung und der Keilriemen der Servolenkung ausgetauscht und das Fahrzeug auf Herz und Nieren geprüft.
• Zuvor hatte Athertons Garage Stoptech-Bremsbeläge für die Vorderräder und Michelin Pilot Sport-Reifen für die Hinterräder montiert.
• Zuvor hatte der BMW-Spezialist Panache Autocentre eine Inspektion II durchgeführt, die einen Wechsel von Motoröl, Ölfilter und Mikrofilter beinhaltete.
• Vor kurzem wurde eine neue Lichtmaschine eingebaut.
• Nach einer gemeldeten Fehlzündung wurde vom Panache Autocentre ein Kompressionstest durchgeführt, bei dem alle Zylinder mit einem Wert von 150 /- 10 psi als in Ordnung befunden wurden. Die Fehlzündung wurde auf einen Fehler im Einspritzdüsenkreislauf zurückgeführt, bei dem die Multisteckerklemmen fehlten, die anschließend ersetzt wurden.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser E39 BMW M5 wurde durch den Einbau eines Kompressors sowie einer Reihe von ergänzenden Upgrades gekonnt modifiziert, um sicherzustellen, dass dieser unglaublich potente Supersportwagen ebenso agil und kontrollierbar wie schnell ist. Viele Enthusiasten halten diesen M5 der Generation E39 bereits für die beste Limousine, die je produziert wurde. Die einzigartige Kombination von Modifikationen sorgt für ein unvergleichliches Fahrerlebnis und macht ihn zu einem aufregenden Spielzeug für das Wochenende oder zu einer beeindruckenden Waffe für die Rennstrecke für seinen nächsten Besitzer.

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DATOS CLAVE

• Un ejemplo mejorado y sobrealimentado del icónico supercaldero de BMW, con una colección de modificaciones orientadas al rendimiento.
• Bajo el capó se encuentra un motor V8 sobrealimentado de 4,9 litros, que llega a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado.
• Este ejemplo ha sido tratado con más de 50.000 libras esterlinas de modificaciones, y se sometió a un repintado de metal desnudo en 2013.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este M5 de la generación E39 tiene un acabado en Azul Silverstone metalizado sobre un habitáculo tapizado en cuero negro y Rojo Imola en dos tonos.
• Monta un juego de llantas de aleación de 18 pulgadas con pinzas rojas, calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport.
• El equipamiento de fábrica incluye un sistema de navegación BMW de pantalla ancha con cargador de CD y TV, y asientos delanteros de accionamiento eléctrico con memoria de tres posiciones para el conductor.
• Después de haber sido ampliamente modificado, el coche está ahora equipado con un supercargador ESS Vortech V3, inyectores de agua/metanol Aquamist antes y después del supercargador, inyectores de combustible Bosch mejorados, un disco de embrague de carbono-cerámica, un sistema de escape de acero inoxidable personalizado con un colector de acero inoxidable Evolve 4-2-1, y un reajuste/remapeo de la ECU Evolve Alpha N personalizado.
• Su manejo se ha mejorado con la adición de una barra estabilizadora trasera Dinan y muelles Eibach, mientras que los frenos delanteros y traseros Stoptech proporcionan una mayor potencia de frenado.
• El coche se acompaña del paquete de libros del propietario y del historial de servicio, varias facturas, ITVs históricas y un extintor montado en el maletero.

Especificaciones de fábrica

• Techo antracita
• Cuero bicolor negro y rojo Imola
• Techo solar eléctrico
• Asientos delanteros regulables eléctricamente y calefactados con memoria de tres posiciones para el conductor
• Columna de dirección ajustable eléctricamente
• Espejos retrovisores plegables eléctricamente
• Sistema de sonido DSP profesional
• Dirección Servotronic
• Navegador BMW de pantalla ancha con autocambiador de CD y TV

Modificaciones

• Bomba de combustible cerámica Aeromotive de 340 litros por hora
• Plenum de aluminio
• Inyección de agua/metanol Aquamist después del sobrealimentador (dos boquillas de 0,8 mm)
• Inyección de pre-supercarga de agua/metanol Aquamist (boquilla de 0,4 mm)
• Inyectores verdes Bosch 450cc
• Plenum y juntas mecanizadas por CNC
• Disco de embrague y plato de presión de cerámica de carbono CNS
• Volante de inercia monomasa ligero CNS
• Ajuste/remapeo de la ECU Evolve Alpha N a medida
• Escape personalizado con colectores de acero inoxidable 4-2-1 Evolve, catalizadores de acero inoxidable, tubo en X de acero inoxidable Evolve, Hayward
• Diferencial trasero Dinan 3.45
• Barra estabilizadora trasera Dinan
• Muelles deportivos progresivos Eibach
• Polea de cigüeñal ESS
• Sistema de admisión de sobrealimentación ESS
• Poleas tensoras y locas ESS
• Válvula de soplado de competición ESS Vortech
• Sobrealimentación ESS Vortech V3
• Ruedas/neumáticos delanteros y traseros ahora ambos de 275 de ancho
• Siete indicadores interiores: relación aire/combustible de banda ancha, presión de combustible, presión de aceite, temperatura de los gases de escape/voltímetro, temperatura de admisión de aire, sobrealimentación y medidor de agua-metálica
• Chimeneas de admisión cortas
• Kit de cambio corto SSK
• Stoptech ST22 "frenos grandes" traseros
• Frenos grandes delanteros Stoptech ST40
• Polea de sobrealimentación de 92 mm mejorada
• Casquillos del brazo de empuje del X5

CONDICIÓN

• No se conocen daños en la carrocería.
• En general, la pintura metalizada Azul Silverstone repintada está en buen estado, con una ampolla en el paso de rueda trasero exterior, y algunos trozos de piedra en la parte delantera del coche. También hay una pequeña hendidura en la puerta del conductor y un pequeño roce en la esquina exterior del parachoques delantero.
• En el interior, el cuero negro y rojo original se presenta bien, con algunas arrugas relacionadas con el uso y signos de desgaste en los asientos, el volante y el pomo del cambio. También hay algunas grietas en la moldura del umbral de la puerta del conductor.
• El actuador de la puerta trasera del lado cercano necesita ser reemplazado, el espejo de la puerta del lado cercano se reporta como "pegajoso" cuando se usa la función de plegado eléctrico, y el medidor de agua-metanol está desconectado.
• La última prueba de ITV del coche se realizó el 15 de abril de 2021, con 127.147 millas, resultando en un primer pase con advertencias que señalaban tubos de freno traseros cercanos y externos corroídos, y un escape ruidoso.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento rutinario más reciente de este M5 fue realizado en julio de 2020 por el especialista en coches modificados JDK Autoworx. Un servicio completo y una revisión de la salud del vehículo, que incluyó la sustitución de las bujías, la junta de la tapa de balancines y la correa de la dirección asistida.
• Antes, el taller Athertons instaló pastillas de freno delanteras Stoptech y neumáticos Michelin Pilot Sport en todo el vehículo.
• Previamente, el especialista de BMW, Panache Autocentre, realizó un servicio de Inspección II, que incluía un cambio de aceite del motor, filtro de aceite y microfiltro.
• Recientemente se ha instalado un nuevo alternador.
• A raíz de un fallo de encendido, Panache Autocentre realizó una prueba de compresión, en la que todos los cilindros resultaron estar en buen estado, con una lectura de 150 /- 10 psi. El fallo de encendido se debió a una avería en el circuito de los inyectores, ya que faltaban las pinzas multienchufe, que se sustituyeron posteriormente.

RESUMEN

Este BMW M5 E39 ha sido hábilmente modificado con la adición de un supercargador, así como una serie de mejoras complementarias, asegurando que este increíblemente potente super-saloon es tan ágil y controlable como rápido. Considerado por muchos entusiastas como la mejor berlina jamás producida, la combinación única de modificaciones de este M5 de la generación E39 garantiza una experiencia de conducción como ninguna otra, y debería ser un emocionante juguete de fin de semana o una formidable arma para los días de pista para su próximo propietario.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Un exemple amélioré et suralimenté avec goût de la super-saloon emblématique de BMW, présentant une collection de modifications orientées vers la performance.
• Sous le capot se trouve un moteur V8 suralimenté de 4,9 litres, qui est transmis aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports et d'un différentiel à glissement limité.
• Cet exemplaire a subi des modifications d'une valeur de plus de 50 000 £, et a été repeint à nu en 2013.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette M5 de la génération E39 est finie en Bleu Silverstone métallisé sur un habitacle garni de cuir bicolore noir et Rouge Imola.
• Il est monté sur des jantes en alliage de 18 pouces avec des étriers rouges, chaussées de pneus Michelin Pilot Sport.
• Les spécifications d'usine comprennent un système de navigation BMW à écran large avec chargeur de CD et TV, ainsi que des sièges avant à commande électrique avec mémoire à trois positions pour le conducteur.
• Après avoir été largement modifiée, la voiture est maintenant équipée d'un compresseur ESS Vortech V3, d'injecteurs d'eau/méthanol Aquamist avant et après le compresseur, d'injecteurs Bosch améliorés, d'un disque d'embrayage en carbone-céramique, d'un système d'échappement personnalisé en acier inoxydable avec un collecteur 4-2-1 Evolve en acier inoxydable, et d'un réglage/remappage personnalisé du calculateur Evolve Alpha N.
• Sa tenue de route a été améliorée par l'ajout d'une barre antiroulis arrière Dinan et de ressorts Eibach, tandis que la puissance de freinage est assurée par des freins avant et arrière Stoptech.
• La voiture est accompagnée du carnet du propriétaire et de l'historique des services, d'un certain nombre de factures, de MOTs historiques et d'un extincteur monté dans le coffre.

Spécifications d'usine

• Garniture de toit anthracite
• Cuir bi-ton noir et rouge Imola
• Toit ouvrant électrique
• Sièges avant chauffants et à réglage électrique avec mémoire à trois positions pour le conducteur.
• Colonne de direction à réglage électrique
• Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
• Système de sonorisation professionnel DSP
• Direction servotronique
• Navigation BMW à écran large avec changeur de CD et TV

Modifications

• Pompe à carburant céramique Aeromotive de 340 litres/heure
• Plénum en aluminium
• Injection post-surcharge Aquamist eau/méthanol (deux buses de 0,8 mm)
• Injection pré-surcharge Aquamist eau/méthanol (buse de 0,4 mm)
• Injecteurs verts Bosch 450cc
• Plénum et joints usinés CNC
• Disque d'embrayage et plateau de pression en carbone-céramique CNS
• Volant d'inertie léger CNS à masse unique
• Réglage/remappage personnalisé du calculateur Evolve Alpha N
• Échappement personnalisé avec collecteurs 4-2-1 Evolve en acier inoxydable, convertisseurs catalytiques en acier inoxydable, tuyau en X Evolve en acier inoxydable, Hayward.
• Différentiel arrière Dinan 3.45
• Barre anti-roulis arrière Dinan
• Ressorts sport progressifs Eibach
• Poulie de vilebrequin ESS
• Système d'admission ESS pour compresseur
• Poulies de tension et poulies de tension ESS
• Soupape d'échappement ESS Vortech racing
• ESS Vortech V3 supercharger
• Les roues avant et arrière/pneus sont maintenant tous deux de 275 de large.
• Sept jauges intérieures - rapport air/carburant à large bande, pression de carburant, pression d'huile, température des gaz d'échappement/voltmètre, température de l'air d'admission, suralimentation et jauge eau-méthane.
• Cheminées de vitesse d'admission courtes
• Kit de levier de vitesse court SSK
• Gros freins Stoptech ST22 à l'arrière
• Gros freins avant Stoptech ST40
• Poulie de suralimentation de 92 mm améliorée
• Douilles de bras de poussée X5

CONDITION

• Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie.
• Dans l'ensemble, la peinture repeinte en Bleu Silverstone métallisé est en bon état, avec une cloque sur le passage de roue arrière côté opposé, et quelques éclats de pierre sur l'avant de la voiture. Il y a également une petite indentation dans la porte du conducteur et une petite éraflure sur le coin extérieur du pare-chocs avant.
• À l'intérieur, l'intérieur d'origine garni de cuir noir et rouge se présente bien, avec quelques plis liés à l'utilisation et des signes d'usure sur les sièges, le volant et le pommeau de vitesse. Il y a également quelques fissures sur la garniture du seuil de la porte du conducteur.
• L'actionneur de la porte arrière côté droit doit être remplacé, le rétroviseur extérieur côté droit est signalé comme étant "collant" lorsque la fonction de rabattement électrique est utilisée, et la jauge eau-méthanol est déconnectée.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 15 avril 2021, à 127 147 miles, et a donné lieu à un premier succès, avec des avis signalant des tuyaux de frein arrière corrodés, côté gauche et côté droit, et un échappement bruyant.

HISTORIQUE DE SERVICE

• L'entretien de routine le plus récent de cette M5 a été effectué en juillet 2020 par le spécialiste des voitures modifiées JDK Autoworx. Un service complet et un bilan de santé du véhicule, cela comprenait le remplacement des bougies d'allumage, du joint de cache-culbuteur et de la courroie de direction assistée.
• Avant cela, le garage Athertons a installé des plaquettes de frein avant Stoptech et des pneus Michelin Pilot Sport sur tout le périmètre.
• Auparavant, le spécialiste BMW Panache Autocentre a effectué un service d'inspection II, comprenant un changement d'huile moteur, de filtre à huile et de microfiltre.
• Un nouvel alternateur a été récemment installé.
• Suite à un raté d'allumage, un test de compression a été effectué par Panache Autocentre, où tous les cylindres se sont avérés sains, avec une lecture de 150 /- 10 psi. Les ratés d'allumage ont été attribués à une défaillance du circuit d'injecteur où les clips multiplugs étaient manquants, qui ont été remplacés par la suite.

RÉSUMÉ

Cette BMW M5 E39 a été habilement modifiée par l'ajout d'un compresseur de suralimentation et d'une foule d'améliorations complémentaires, afin que cette super-saloon incroyablement puissante soit aussi agile et contrôlable que rapide. Déjà considérée par de nombreux passionnés comme la berline la plus agréable à conduire jamais produite, la combinaison unique de modifications de cette M5 de la génération E39 garantit une expérience de conduite sans pareille, et devrait faire de son prochain propriétaire un jouet de week-end passionnant ou une arme redoutable pour les journées sur circuit.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Un esempio aggiornato con gusto e sovralimentato dell'iconico super-salone della BMW, con una collezione di modifiche orientate alle prestazioni.
• Sotto il cofano si trova un motore V8 sovralimentato da 4,9 litri, che viene consegnato alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a sei velocità e un differenziale a slittamento limitato.
• Questo esemplare è stato trattato con oltre 50.000 sterline di modifiche e ha subito una riverniciatura bare-metal nel 2013.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa M5 di generazione E39 è rifinita in Silverstone Blue metallic su un abitacolo bicolore nero e rosso Imola.
• Monta un set di cerchi in lega da 18 pollici con pinze rosse, ricoperti da pneumatici Michelin Pilot Sport.
• La specifica di fabbrica include un sistema di navigazione BMW widescreen con CD autochanger e TV, e sedili anteriori elettrici con memoria a tre posizioni per il guidatore.
• Essendo stata ampiamente modificata, l'auto è ora equipaggiata con un compressore ESS Vortech V3, iniettori Aquamist pre e post-supercharger acqua/metanolo, iniettori carburante Bosch potenziati, un disco frizione in carbonio-ceramica, un sistema di scarico personalizzato in acciaio inossidabile con un collettore 4-2-1 Evolve in acciaio inossidabile, e un tuning/rimap ECU Custom Evolve Alpha N.
• La sua maneggevolezza è stata migliorata con l'aggiunta di una barra antirollio posteriore Dinan e molle Eibach, mentre il potere di arresto aggiunto è fornito da freni anteriori e posteriori Stoptech.
• L'auto è accompagnata dal pacchetto libro del proprietario e la storia di servizio, una serie di fatture, MOT storico, e un estintore montato sul bagagliaio.

Specifiche di fabbrica

• Fodera antracite
• Pelle bicolore nera e rosso Imola
• Tetto apribile elettrico
• Sedili anteriori regolabili e riscaldati elettricamente con memoria a tre posizioni per il guidatore
• Piantone dello sterzo regolabile elettricamente
• Specchietti retrovisori ripiegabili elettricamente
• Sistema audio professionale DSP
• Sterzo servotronico
• Navigatore Widescreen BMW con CD autochanger e TV

Modifiche

• Pompa del carburante in ceramica Aeromotive da 340 litri all'ora
• Plenum in alluminio
• Iniezione Aquamist acqua/metanolo post-supercharger (due ugelli da 0,8 mm)
• Iniezione Aquamist acqua/metanolo pre-supercharger (ugello da 0,4 mm)
• Iniettori verdi Bosch 450cc
• Plenum e guarnizioni lavorati a CNC
• Disco frizione e piastra di pressione in carbo-ceramica CNS
• Volano leggero mono-massa CNS
• Evolvere Alpha N ECU sintonizzazione/rimappatura personalizzata
• Scarico personalizzato con 4-2-1 Evolve collettori in acciaio inox, convertitori catalitici in acciaio inox, Evolve X-pipe in acciaio inox, Hayward
• Differenziale posteriore Dinan 3.45
• Barra antirollio posteriore Dinan
• Molle sportive progressive Eibach
• Puleggia a gomito ESS
• Sistema di aspirazione del sovralimentatore ESS
• Tenditore e pulegge folli ESS
• Valvola di scarico ESS Vortech racing
• Sovralimentazione ESS Vortech V3
• Ruote/pneumatici anteriori e posteriori ora entrambi di larghezza 275
• Sette indicatori interni - rapporto aria/carburante a banda larga, pressione del carburante, pressione dell'olio, temperatura del gas di scarico/voltmetro, temperatura dell'aria di aspirazione, boost e indicatore acqua/metano
• Pile di velocità di aspirazione corte
• Kit cambio corto SSK
• Stoptech ST22 posteriore "grandi freni
• Grandi freni anteriori Stoptech ST40
• Puleggia di sovralimentazione da 92 mm aggiornata
• Boccole del braccio di spinta X5

CONDIZIONE

• Non ci sono danni noti alla carrozzeria.
• Nel complesso, la vernice metallizzata Silverstone Blue è in buone condizioni, con una bolla sul passaruota posteriore esterno e alcune schegge di pietra sulla parte anteriore dell'auto. C'è anche una piccola rientranza nella porta del conducente e una piccola escoriazione sull'angolo esterno del paraurti anteriore.
• All'interno, l'interno originale in pelle nera e rossa presenta bene, con alcune pieghe legate all'uso e segni di usura ai sedili, al volante e al pomello del cambio. C'è anche qualche crepa al rivestimento del davanzale della porta del conducente.
• L'attuatore della porta posteriore di lato deve essere sostituito, lo specchio della porta di lato è segnalato come "appiccicoso" quando si usa la funzione di ripiegamento elettrico, e l'indicatore dell'acqua-metanolo è scollegato.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato condotto il 15 aprile 2021 a 127.147 miglia, risultando in una prima volta passare con avvisi notando corrosi nearside e offside posteriore tubi dei freni, e uno scarico rumoroso.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione ordinaria più recente di questa M5 è stata effettuata nel luglio 2020 dallo specialista di auto modificate JDK Autoworx. Un servizio completo e un controllo della salute del veicolo, questo includeva la sostituzione delle candele, la guarnizione del coperchio del bilanciere e la cinghia del servosterzo.
• Prima di questo, Athertons Garage ha montato pastiglie dei freni anteriori Stoptech e pneumatici Michelin Pilot Sport su tutto il perimetro.
• In precedenza, Panache Autocentre, specialista BMW, ha effettuato un servizio di ispezione II, compreso un cambio di olio motore, filtro olio e microfiltro.
• Recentemente è stato montato un nuovo alternatore.
• A seguito di un incendio segnalato, è stato effettuato un test di compressione da Panache Autocentre, dove tutti i cilindri si sono dimostrati sani, leggendo 150 /- 10 psi. L'accensione è stata ricondotta a un guasto al circuito dell'iniettore in cui mancavano le clip multiplug, che sono state successivamente sostituite.

SOMMARIO

Questa E39 BMW M5 è stata abilmente modificata con l'aggiunta di un compressore così come una serie di aggiornamenti complementari, assicurando che questo incredibilmente potente super-salone è agile e controllabile come è veloce. Già ritenuto da molti appassionati di essere la migliore berlina di guida mai prodotta, la combinazione unica di modifiche di questa generazione E39 M5 assicura un'esperienza di guida come nessun altro, e dovrebbe fare un giocattolo emozionante weekend o un'arma formidabile track-day per il suo prossimo proprietario.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

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BELANGRIJKE FEITEN

• Een smaakvol opgewaardeerd en van een supercharger voorzien exemplaar van BMW's iconische super-saloon, met een verzameling prestatiegerichte modificaties.
• Onder de motorkap ligt een 4,9-liter supercharged V8-motor, die via een handgeschakelde zesversnellingsbak en een sperdifferentieel op de achterwielen wordt overgebracht.
• Dit exemplaar heeft meer dan 50.000 pond aan modificaties ondergaan en is in 2013 overgespoten met blanke lak.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze M5 van de E39-generatie is uitgevoerd in Silverstone Blue metallic op een met leder bekleed interieur in two-tone zwart en Imola Red.
• Hij staat op een set 18-inch lichtmetalen velgen met rode remklauwen, rondom voorzien van Michelin Pilot Sport-banden.
• De fabrieksspecificatie omvat een breedbeeld BMW navigatiesysteem met CD-wisselaar en TV, en elektrisch bedienbare voorstoelen met geheugen voor de bestuurder in drie posities.
• De auto is uitgebreid gemodificeerd en is nu uitgerust met een ESS Vortech V3 supercharger, Aquamist pre en post-supercharger water/methanol injectoren, opgewaardeerde Bosch brandstof injectoren, een carbon-keramische koppelingsplaat, een custom RVS uitlaatsysteem met een 4-2-1 Evolve RVS spruitstuk, en een Custom Evolve Alpha N ECU tuning/remap.
• De wegligging is verbeterd door de toevoeging van een Dinan anti-rollbar achter en Eibach-veren, terwijl de Stoptech-remmen voor en achter voor extra remkracht zorgen.
• De auto wordt vergezeld door het eigenaarspakket en de onderhoudshistorie, een aantal facturen, historische APK's, en een op de kofferbak gemonteerde brandblusser.

Fabrieksspecificatie

• Antraciet hemelbekleding
• Zwart en Imola rood twin-tone leder
• Elektrisch schuifdak
• Elektrisch verstelbare en verwarmbare voorstoelen met drie standen geheugen voor de bestuurder
• Elektrisch verstelbare stuurkolom
• Elektrisch inklapbare buitenspiegels
• Professioneel DSP-geluidssysteem
• Servotronic steering
• BMW breedbeeldnavigatie met CD-wisselaar en TV

Wijzigingen

• Aeromotive 340 liter-per-uur keramische brandstofpomp
• Aluminium plenum
• Aquamist water/methanol injectie na de drukvulling (twee 0.8mm nozzles)
• Aquamist water/methanol pre-supercharger injectie (0.4mm nozzle)
• Bosch 450cc groene injectoren
• CNC gefreesd plenum en pakkingen
• CNS koolstof-keramische koppelingsplaat en drukplaat
• CNS lichtgewicht vliegwiel met enkele massa
• Aangepaste Evolve Alpha N ECU tuning/remap
• Aangepaste uitlaat met 4-2-1 Evolve roestvrijstalen headers, roestvrijstalen katalysatoren, Evolve roestvrijstalen X-pipe, Hayward
• Dinan 3.45 achterdifferentieel
• Dinan anti-roll bar achter
• Eibach progressieve sportveren
• ESS krukaspoelie
• ESS supercharger inlaatsysteem
• ESS span- en geleiderpoelies
• ESS Vortech racing blow-off valve
• ESS Vortech V3 supercharger
• Voor- en achterwielen/banden nu beide 275-breed
• Zeven binnenmeters - breedband lucht/brandstofverhouding, brandstofdruk, oliedruk, uitlaatgastemperatuur/voltmeter, luchtinlaattemperatuur, boost, en water-meth-meter
• Korte aanzuigsnelheidsstacks
• SSK short-shifter kit
• Stoptech ST22 achter 'grote remmen'
• Stoptech ST40 front ‘big brakes’
• Verhoogde 92mm supercharger poelie
• X5 stuwkracht arm bussen

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
• De overgespoten Silverstone Blue metallic lak verkeert in goede staat, met een blaar op de achterste wielkast aan de zijkant en wat steenslag aan de voorkant van de auto. Er is ook een kleine deuk in het bestuurdersportier en een kleine schaafwond op de hoek aan de zijkant van de voorbumper.
• Binnenin is het originele zwart en rood lederen interieur in goede staat, met wat gebruikssporen op de stoelen, het stuurwiel en de versnellingspook. Er zijn ook wat scheurtjes in de dorpelbekleding van de bestuurdersdeur.
• De actuator van het achterportier aan de zijkant moet worden vervangen, de buitenspiegel aan de zijkant blijft kleven wanneer de elektrische bekrachtigingsfunctie wordt gebruikt en de watermethanolmeter is losgekoppeld.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 15 april 2021 bij 127.147 mijl, en resulteerde in een eerste keer passeren met adviezen die gecorrodeerde nearside en offside achter remleidingen, en een lawaaierige uitlaat.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Het meest recente routine-onderhoud van deze M5 werd in juli 2020 uitgevoerd door specialist in aangepaste auto's JDK Autoworx. Een volledig onderhoud en een gezondheidscontrole van het voertuig, dit omvatte de vervanging van de bougies, de pakking van de tuimelaardeksel en de stuurbekrachtigingsriem.
• Daarvoor monteerde Athertons Garage Stoptech remblokken voor en Michelin Pilot Sport banden rondom.
• Eerder had BMW specialist Panache Autocentre een Inspection II servicebeurt uitgevoerd, inclusief het vervangen van motorolie, oliefilter en microfilter.
• Er is onlangs een nieuwe dynamo gemonteerd.
• Na een melding van een misfire werd door Panache Autocentre een compressietest uitgevoerd, waarbij alle cilinders gezond werden bevonden met een waarde van 150 /- 10 psi. De ontstekingsfout werd herleid tot een fout in het injectorcircuit waarbij de multiplug-clips ontbraken, die vervolgens werden vervangen.

SAMENVATTING

Deze E39 BMW M5 is vakkundig gemodificeerd met toevoeging van een supercharger en een groot aantal aanvullende upgrades, die ervoor zorgen dat deze ongelooflijk krachtige super-saloon even wendbaar en controleerbaar als snel is. Veel liefhebbers beschouwen deze E39-generatie M5 al als de best rijdende sedan die ooit is geproduceerd. De unieke combinatie van modificaties zorgt voor een ongeëvenaarde rijervaring en hij zou voor zijn volgende eigenaar een opwindend speeltje voor het weekend of een formidabel wapen voor circuitdagen moeten zijn.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Gustownie zmodernizowany i doładowany egzemplarz kultowego super-salonu BMW, wyposażony w kolekcję modyfikacji ukierunkowanych na osiągi.
• Pod maską znajduje się doładowany silnik V8 o pojemności 4,9 litra, który jest przenoszony na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej skrzyni manualnej i mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.
• Ten egzemplarz został poddany modyfikacjom wartym ponad 50,000 funtów i przeszedł lakierowanie na gołych blachach w 2013 roku.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• M5 generacji E39 wykończone jest w kolorze Silverstone Blue metallic, a kabina w dwóch odcieniach czerni i Imola Red obszyta jest skórą.
• Jeździ na 18-calowych felgach z czerwonymi zaciskami, obutych dookoła w opony Michelin Pilot Sport.
• Specyfikacja fabryczna obejmuje m.in. panoramiczny system nawigacji BMW ze zmieniarką CD i telewizorem oraz elektrycznie sterowane fotele przednie z pamięcią trzech pozycji kierowcy.
• Po gruntownych modyfikacjach, samochód jest teraz wyposażony w turbosprężarkę ESS Vortech V3, wtryskiwacze Aquamist przed i po turbosprężarce na wodę/metanol, ulepszone wtryskiwacze paliwa Bosch, węglowo-ceramiczne tarcze sprzęgła, niestandardowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej z kolektorem 4-2-1 Evolve ze stali nierdzewnej i niestandardowy Evolve Alpha N ECU tune/remap.
• Jego właściwości jezdne zostały poprawione dzięki zastosowaniu tylnego stabilizatora poprzecznego Dinan i sprężyn Eibach, a dodatkową siłę hamowania zapewniają przednie i tylne hamulce Stoptech.
• Do samochodu dołączony jest pakiet książek właściciela i historia serwisowa, szereg faktur, historyczne MOTs, oraz gaśnica montowana w bagażniku.

Specyfikacja fabryczna

• Antracytowa podsufitka
• Czarna i czerwona skóra Imola w dwóch odcieniach
• Elektryczny szyberdach
• Elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele przednie z pamięcią trzech pozycji kierowcy
• Elektrycznie regulowana kolumna kierownicy
• Elektrycznie składane lusterka skrzydeł
• Profesjonalny system nagłośnienia DSP
• Servotronic steering
• Panoramiczna nawigacja BMW z automatyczną zmieniarką CD i TV

Modyfikacje

• Ceramiczna pompa paliwowa Aeromotive 340 litrów na godzinę
• Aluminiowa skrzynka rozprężna
• Wtrysk Aquamist woda/metanol po doładowaniu (dwie dysze 0,8mm)
• Wtrysk Aquamist woda/metanol przed doładowaniem (dysza 0,4 mm)
• Wtryskiwacze Bosch 450cc zielone
• Obrabiana na CNC skrzynia i uszczelki
• Węglowo-ceramiczna tarcza sprzęgła i docisk CNS
• Lekkie jednomasowe koło zamachowe CNS
• Custom Evolve Alpha N ECU tune/remap
• Niestandardowy wydech z 4-2-1 Evolve stal nierdzewna nagłówki, stal nierdzewna katalizatory, Evolve stal nierdzewna X-pipe, Hayward
• Tylny mechanizm różnicowy Dinan 3.45
• Tylny drążek stabilizacyjny Dinan
• Progresywne sprężyny sportowe Eibach
• Koło pasowe korby ESS
• System dolotowy doładowania ESS
• Napinacz i rolki zwrotne ESS
• ESS Vortech racing blow-off valve
• ESS Vortech V3 supercharger
• Przednie i tylne koła/opony mają teraz szerokość 275.
• Siedem wskaźników wewnętrznych - szerokopasmowy wskaźnik stosunku powietrza do paliwa, ciśnienie paliwa, ciśnienie oleju, temperatura spalin/woltomierz, temperatura wlotu powietrza, podbicie ciśnienia i wskaźnik poziomu wody w metrach.
• Krótkie kominy prędkości wlotowej
• Zestaw krótkiej zmiany biegów SSK
• Tylne "duże hamulce" Stoptech ST22
• Przednie duże hamulce Stoptech ST40
• Zmodernizowane koło pasowe doładowania 92mm
• Tuleje wahaczy oporowych X5

WARUNKI

• Nie ma żadnych znanych uszkodzeń karoserii.
• Ogólnie rzecz biorąc, lakierowane Silverstone Blue metaliczny lakier jest w dobrym stanie, z pęcherzem na tylnym nadkolu offside i kilka odprysków kamieni w całej przedniej części samochodu. Istnieje również drobne wgniecenie w drzwiach kierowcy i małe zadrapanie na rogu offside przedniego zderzaka.
• Wewnątrz, oryginalny czarny i czerwony skórzane wykończenie wnętrza prezentuje się dobrze, z pewnym zagniecenia związane z użytkowaniem i oznaki zużycia do siedzeń, kierownicy i gałki dźwigni zmiany biegów. Istnieje również pewne pęknięcia na wykończeniu progu drzwi kierowcy.
• Konieczna jest wymiana siłownika tylnych drzwi po stronie przeciwnej do kierunku jazdy, zgłoszono, że lusterko drzwi po stronie przeciwnej do kierunku jazdy "klekocze", gdy używana jest funkcja elektrycznego składania, a wskaźnik poziomu wody w metanolu jest odłączony.
• Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 15 kwietnia 2021 r. przy 127 147 milach, w wyniku czego samochód przeszedł go za pierwszym razem z uwagami dotyczącymi skorodowanych przewodów hamulcowych po stronie przyległej i tylnej oraz głośnego wydechu.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni rutynowy przegląd tego M5 został przeprowadzony w lipcu 2020 roku przez specjalistę od samochodów modyfikowanych, firmę JDK Autoworx. Pełen serwis i kontrola stanu technicznego pojazdu obejmowały wymianę świec zapłonowych, uszczelki pokrywy wahacza i paska wspomagania układu kierowniczego.
• Wcześniej w warsztacie Athertons Garage zamontowano przednie klocki hamulcowe Stoptech i opony Michelin Pilot Sport na całym obwodzie.
• Wcześniej specjalista BMW, Panache Autocentre, przeprowadził przegląd II, obejmujący wymianę oleju silnikowego, filtra oleju i mikrofiltra.
• Nowy alternator został niedawno zamontowany.
• Po zgłoszeniu niewypału, w Panache Autocentre przeprowadzono test kompresji, w którym wszystkie cylindry okazały się zdrowe, odczytując 150 /- 10 psi. Niewypał został przypisany do usterki obwodu wtryskiwaczy, w którym brakowało zacisków wielozłącza, które zostały następnie wymienione.

SUMMARY

BMW M5 E39 zostało umiejętnie zmodyfikowane poprzez dodanie turbosprężarki oraz szeregu dodatkowych ulepszeń, dzięki czemu ten niezwykle mocny supersamochód jest równie zwinny i kontrolowany, co szybki. Wielu entuzjastów uważa, że jest to najlepiej prowadzący się sedan, jaki kiedykolwiek wyprodukowano. Unikalna kombinacja modyfikacji w tym M5 generacji E39 zapewnia wrażenia z jazdy, jakich nie ma nikt inny, a dla następnego właściciela będzie to ekscytująca zabawka na weekend lub groźna broń na tor.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

• Um exemplo saborosamente atualizado e super carregado da icônica super-saloon da BMW, apresentando uma coleção de modificações orientadas para o desempenho.
• Por baixo do capot encontra-se um motor V8 de 4,9 litros sobrealimentado, que é entregue às rodas traseiras através de uma caixa manual de seis velocidades e de um diferencial de deslizamento limitado.
• Este exemplo foi tratado com mais de 50.000 libras esterlinas de modificações, e foi submetido a um respray de metal nú em 2013.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este E39-geração M5 é terminado em Silverstone Blue metálico sobre uma cabine de dois tons de couro preto e Imola Red aparado em couro.
• Ele anda sobre um conjunto de jantes de liga leve de 18 polegadas com pinças vermelhas, e se junta a todos os pneus Michelin Pilot Sport.
• A especificação de fábrica inclui um sistema de navegação BMW widescreen com comutador automático de CD e TV, e bancos dianteiros operados eletricamente com memória de três posições do motorista.
• Tendo sido amplamente modificado, o automóvel está agora equipado com um super-carregador ESS Vortech V3, injectores de água/metanol Aquamist pré e pós-supercarregador, injectores de combustível Bosch actualizados, um disco de embraiagem em cerâmica de carbono, um sistema de escape em aço inoxidável personalizado com um colector em aço inoxidável Evolve 4-2-1 e uma afinação/mapa personalizado Evolve Alpha N ECU.
• O seu manuseamento foi melhorado com a adição de uma barra Dinan traseira anti-rolamento e molas Eibach, enquanto que a potência de paragem adicional é fornecida pelos travões dianteiros e traseiros Stoptech.
• O carro é acompanhado pelo pacote de livros do proprietário e história do serviço, uma série de faturas, MOTs históricos, e um extintor de incêndio montado no porta-malas.

Especificações de fábrica

• Título de Antracite
• Couro preto e vermelho Imola de tom duplo
• Tecto de abrir eléctrico
• Bancos dianteiros reguláveis eletricamente e aquecidos com memória do motorista em três posições
• Coluna de direção ajustável eletricamente
• Espelhos de asas dobráveis
• Sistema de som profissional DSP
• Direção servotrônica
• Navegação Widescreen BMW com comutador automático de CD e TV

Modificações

• Bomba de combustível cerâmica Aeromotive 340 litros por hora
• Pleno de alumínio
• Injecção de água/metanol Aquamist pós-carregador (dois bicos de 0,8mm)
• Injeção do pré-carregador de água/metanol Aquamist (bico de 0,4mm)
• Injectores verdes Bosch 450cc
• Pleno e juntas usinadas CNC
• Disco de embreagem e placa de pressão em cerâmica de carbono CNS
• CNS volante de inércia leve de massa única
• Custom Evolve Alpha N ECU afinação/mapa
• Escapes personalizados com cabeçalhos Evolve em aço inoxidável 4-2-1, catalisadores em aço inoxidável, tubo X Evolve em aço inoxidável, Hayward
• Diferencial traseiro Dinan 3,45
• Barra traseira Dinan anti-rolamento
• Molas progressivas desportivas de Eibach
• polia de manivela ESS
• Sistema de admissão do super-carregador ESS
• Tensor ESS e polias de polia
• Válvula sopradora de corrida ESS Vortech
• Supercompressor ESS Vortech V3
• Rodas/pneumáticos dianteiros e traseiros agora com 275
• Sete manómetros interiores - relação ar/combustível de banda larga, pressão do combustível, pressão do óleo, temperatura/voltímetro dos gases de escape, temperatura de admissão de ar, impulso e manómetro de água-met
• Velocidade curta de entrada de pilhas
• SSK kit de mudanças curtas
• Stoptech ST22 "grandes travões" traseiros
• Stoptech ST40 travões grandes dianteiros
• Polia de super-carregador de 92mm atualizada
• X5 buchas do braço de impulsão

CONDIÇÃO

• Não há nenhum dano corporal conhecido.
• No geral, a pintura metálica Silverstone Blue resprayed está em bom estado, com uma bolha no arco da roda traseira do lado de fora, e algumas lascas de pedra na parte da frente do carro. Há também uma pequena reentrância na porta do condutor e um pequeno arranhão no canto do pára-choques dianteiro.
• No interior, o interior original em couro preto e vermelho apresenta-se bem, com alguns vincos relacionados com o uso e sinais de desgaste nos bancos, volante e manípulo das mudanças. Há também algumas rachaduras na soleira da porta do condutor.
• O actuador da porta traseira próxima precisa de ser substituído, o espelho da porta próxima é reportado como 'pegajoso' quando a função de dobragem de energia eléctrica é utilizada, e o manómetro de água-metanol é desligado.
• O último teste MOT do carro foi realizado em 15 de abril de 2021 a 127.147 milhas, resultando em uma primeira passagem com avisos de corroer os tubos de freio traseiro do lado de fora e de perto, e um escapamento ruidoso.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• A manutenção de rotina mais recente deste M5 foi realizada em julho de 2020 pelo especialista em carros modificados JDK Autoworx. Um serviço completo e verificação do estado do veículo, que incluiu a substituição das velas de ignição, da junta da tampa do balancim e da correia de direcção assistida.
• Antes disso, a Athertons Garage equipou as pastilhas de travão dianteiras Stoptech e os pneus Michelin Pilot Sport em geral.
• Anteriormente, o especialista da BMW Panache Autocentre realizou um serviço Inspection II, incluindo um óleo de motor, filtro de óleo e troca de microfiltro.
• Um novo alternador foi recentemente instalado.
• Após uma falha de ignição relatada, foi realizado um teste de compressão pelo Panache Autocentre, onde todos os cilindros se mostraram saudáveis, com uma leitura de 150 /- 10 psi. O erro de disparo foi detectado numa falha no circuito do injector, onde faltavam os clips multiplug, que foram posteriormente substituídos.

SÍNTESE

Este E39 BMW M5 foi habilmente modificado com a adição de um supercompressor, bem como uma série de upgrades complementares, garantindo que esta incrivelmente potente super-saloon é tão ágil e controlável como é rápido. Já acreditado por muitos entusiastas como o melhor saloon de condução alguma vez produzido, esta combinação única de modificações da geração E39 do M5 assegura uma experiência de condução como nenhuma outra, e deve fazer um emocionante brinquedo de fim-de-semana ou uma formidável arma para o seu próximo dono.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

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