1998 Mitsubishi Lancer Evolution V

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Mitsubishi Lancer Evolution V ist ein Rallye-Fahrzeug, das durch ausgewählte Modifikationen aufgewertet wurde.
• Angetrieben wird er von einem aufgewerteten und getunten 2,0-Liter-Turbo-Reihenvierzylinder, der nun rund 512 PS auf die Räder bringt und über ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit Allradantrieb ausgestattet ist.
• Der Kilometerzähler zeigt 189.347 Kilometer an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• 1998 war ein besonders wichtiges Jahr für Mitsubishi: Richard Burns gewann mit einem rallyegetunten Mitsubishi Evolution V die Rallye GB und sicherte der japanischen Marke damit den allerersten WRC-Hersteller-Titel.
• Dieser Evo V ist jetzt im BMW Farbton Alpinweiß mit seitlichen Aufklebern "EMTron Australia" und einem "AS Auto Gruppen"-Windschutzscheibendeckel lackiert. Der Innenraum ist mit schwarzem und grauem Stoff bezogen und hat gemusterte Sitzflächen auf den anschmiegsamen Recaro-Sitzen.
• Er fährt auf 18-Zoll-Leichtmetallrädern im Sieben-Speichen-Design mit goldener Lackierung, roten Brembo-Bremssätteln und einem Satz Landsail LS588 UHP-Reifen.
• Zur Ausstattung gehören außerdem ein Momo-Lenkrad, eine Klimaautomatik, Recaro-Vordersitze und eine Sony-Doppel-DIN-Stereoanlage mit DAB- und Bluetooth-Kompatibilität.
• Der Motor wurde mit Piper-Nockenwellen, einem verstellbaren Nockenantrieb von Piper, CP-Carillo-Kolben, einem 50-mm-Ablassventil von Tial und einem schwarzen Forced Performance-Turbo ausgestattet, und das Auto verfügt über viele weitere Modifikationen, die alle unten aufgeführt sind.
• Ein Ordner mit Papieren und Wartungsrechnungen wird den Verkauf begleiten.

Geänderte Spezifikation:

Äußeres:

• Dambd-Front
• APR Enten
• Carbon-Faser-Erweiterungen
• BMW Farbe Alpinweiß

Mechanisch:

• D2-Stoßdämpfer
• Cusco Federbeinbrücke vorne
• Stahlgeflecht-Bremsschläuche
• XXR-Räder
• Umgerüstet für den Betrieb mit E85-Kraftstoff
• Piper-Nocken 264/260
• Piper Cam verstellbarer Nockenantrieb
• CP-Carillo-Kolben
• Crower Stroker H-Profil
• 3-Millimeter-Heber
• SMP 1200cc Streuwagen
• Forced Performance schwarzer Turbo
• Walbro 450 Kraftstoffpumpe
• HKS 3-Zoll-Auspuffanlage
• Tial 50 Millimeter Ablassventil
• Kühlerschläuche aus Silikon
• Selbstgebauter Ölauffangbehälter
• Überdimensionierter Drehmomentkühler
• Link G4 Spray
• ALU-Beschichtung Krümmer und Turbo
• ARP-Krümmerstehbolzen
• Ansaugplenum schwarz lackiert
• Radium BTR
• Radium-Kraftstofffilter
• Radium-Kraftstoffrücklaufkühler
• Radium-Kraftstoffschiene
• Xtreme-Zweischeibenkupplung

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: Es gibt einige Steinschläge.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung wurde bei etwa 185.000 km durchgeführt.
• Davor wurde das Fahrzeug regelmäßig gewartet.

ZUSAMMENFASSUNG

Das Tuning-Potenzial des Lancer Evo V hat es ermöglicht, dieses Auto so zu modifizieren und zu veredeln, dass es über 500 PS auf die Räder bringt - eine beeindruckende Zahl selbst für ein modernes Hochleistungsfahrzeug. Der Wagen befindet sich in einem soliden kosmetischen und mechanischen Zustand und wurde durch verschiedene mechanische und kosmetische Upgrades, einschließlich Gewindefahrwerk zur weiteren Verbesserung von Fahrverhalten und Handling, aufgewertet. Dieser Lancer Evo V ist nun bereit, auf der Straße oder auf der Rennstrecke gefahren zu werden, und wird zweifellos jedes Mal, wenn sein neuer Besitzer sich hinter das Steuer setzt, ein aufregendes Erlebnis sein.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Mitsubishi Lancer Evolution V es un coche de rendimiento derivado de rally, que se ha mejorado mediante la selección de modificaciones de elección.
• Está propulsado por un motor turbo de 2,0 litros y cuatro cilindros en línea mejorado y afinado, que ahora rinde unos 512 CV a las ruedas, con tracción a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• El cuentakilómetros marca 189.347 kilómetros.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Un año especialmente importante para Mitsubishi fue 1998, cuando Richard Burns llevó un Mitsubishi Evolution V de rallyes a la victoria en el Rally GB y consiguió el primer título de constructores del WRC para la marca japonesa.
• Este Evo V está ahora acabado en el color de BMW, el blanco alpino, con calcomanías laterales "EMTron Australia" y un embellecedor de parabrisas con la inscripción "AS Auto Gruppen", sobre un habitáculo tapizado en tela negra y gris con carcasas estampadas en los asientos Recaro.
• Monta un juego de llantas de aleación de 18 pulgadas de siete radios pintadas en dorado, con pinzas de freno Brembo rojas y neumáticos Landsail LS588 UHP.
• El equipamiento también incluye un volante Momo, climatizador, asientos delanteros Recaro y un equipo estéreo Sony de doble DIN compatible con DAB y Bluetooth.
• El motor ha sido equipado con levas Piper, un árbol de levas ajustable Piper, pistones CP-Carillo, una válvula de descarga Tial 50mm, y un turbo negro Forced Performance, y el coche también cuenta con muchas otras modificaciones, todas las cuales se enumeran a continuación.
• Un archivo de documentación y facturas de mantenimiento acompañará a la venta.

Especificación modificada:

Exterior:

• Dambd frontal
• Patos APR
• Extensiones de fibra de carbono
• BMW Alpine White pintura

Mecánica:

• Amortiguadores D2
• Puntal delantero Cusco
• Latiguillos de freno de acero trenzado
• Ruedas XXR
• Convertido para funcionar con combustible E85
• Levas Piper 264/260
• Accionamiento de leva ajustable Piper Cam
• Pistones CP-Carillo
• Crower Stroker Perfil en H
• Elevador de 3 milímetros
• Esparcidor SMP 1200cc
• Forced Performance turbo negro
• Walbro 450 fuel pump
• Sistema de escape HKS de 3 pulgadas
• Válvula de descarga Tial 50 milímetros
• Mangueras de radiador de silicona
• Recipiente colector de aceite autoconstruido
• Refrigerador sobredimensionado Torque
• Aerosol Link G4
• Colector de revestimiento ALU y turbo
• Pernos ARP del colector
• Plenum de admisión lacado en negro
• Radium BTR
• Filtro de combustible Radium
• Enfriador de combustible de retorno de radio
• Carril de combustible Radium
• Embrague Xtreme de dos discos

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: hay algunas astillas de piedra.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El último mantenimiento se realizó aproximadamente a los 185.000 km.
• Antes de esto, el coche ha sido revisado regularmente.

RESUMEN

El potencial de ajuste del Lancer Evo V ha permitido que este coche sea modificado y preparado para producir más de 500 CV en las ruedas - una cifra impresionante incluso para un coche de rendimiento moderno. Se nota que está en buena salud cosmética y mecánica y mejorado por varias actualizaciones mecánicas y cosméticas, incluyendo la suspensión coilover para mejorar aún más su conducción y manejo. Este Lancer Evo V ya está listo para circular por carretera o circuito y, sin duda, será un placer conducirlo cada vez que su nuevo propietario se ponga al volante.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Mitsubishi Lancer Evolution V est une voiture performante dérivée d'un rallye, qui a été améliorée par une sélection de modifications.
• Elle est propulsée par un quatre cylindres en ligne turbo de 2,0 litres amélioré et mis au point, qui produit désormais environ 512 ch aux roues, avec quatre roues motrices via une transmission manuelle à cinq vitesses.
• Le compteur kilométrique indique 189 347 kilomètres.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Représentant une année particulièrement importante pour Mitsubishi, c'est en 1998 que Richard Burns a remporté le Rallye de Grande-Bretagne au volant d'une Mitsubishi Evolution V réglée pour le rallye, s'assurant ainsi le tout premier titre WRC des constructeurs pour la marque japonaise.
• Cette Evo V est désormais habillée de la teinte BMW, le blanc alpin, avec des autocollants latéraux "EMTron Australia" et un enjoliveur de pare-brise "AS Auto Gruppen". L'habitacle est garni de tissu noir et gris et les sièges Recaro, qui épousent la silhouette, sont ornés de motifs.
• Il est monté sur un jeu de jantes en alliage de 18 pouces à sept branches peintes en or, avec des étriers de frein Brembo rouges et des pneus Landsail LS588 UHP.
• Les spécifications comprennent également un volant Momo, la climatisation, des sièges avant Recaro et un système stéréo Sony double DIN avec compatibilité DAB et Bluetooth.
• Le moteur a été équipé de cames Piper, d'un arbre à cames réglable Piper, de pistons CP-Carillo, d'une soupape de décharge Tial de 50 mm et d'un turbo noir Forced Performance. La voiture présente également de nombreuses autres modifications, qui sont toutes énumérées ci-dessous.
• Un dossier de documents et de factures d'entretien accompagnera la vente.

Spécification modifiée :

Extérieur :

• Dambd front
• APR Canards
• Carbon-fibre extensions
• Peinture BMW blanc alpin

Mécanique :

• D2 Coilovers
• Support de jambe de force avant Cusco
• Tuyaux de frein en acier tressé
• Roues XXR
• Converti pour fonctionner avec du carburant E85
• Piper Cams 264/260
• Piper Cam entraînement à came réglable
• Pistons CP-Carillo
• Crower Stroker profil H
• Lève-personne de 3 millimètres
• Epandeur SMP 1200cc
• Turbo noir Forced Performance
• Pompe à essence Walbro 450
• Système d'échappement HKS de 3 pouces
• Vanne de vidange Tial 50 millimètres
• Tuyaux de radiateur en silicone
• Bac de récupération d'huile auto-construit
• Refroidisseur surdimensionné de couple
• Spray Link G4
• Collecteur de revêtement ALU et turbo
• Boulons ARP de goujon de collecteur
• Plénum d'admission noir laqué
• Radium BTR
• Filtre à carburant au radium
• Refroidisseur de carburant à retour de radium
• Rail de carburant au radium
• Embrayage à deux disques Xtreme

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : il y a quelques éclats de pierre.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Le dernier entretien a été effectué à environ 185 000 km.
• Avant cela, la voiture a été entretenue régulièrement.

RÉSUMÉ

Le potentiel de réglage de la Lancer Evo V a permis à cette voiture d'être modifiée et bricolée pour produire plus de 500 ch aux roues - un chiffre impressionnant même pour une voiture de performance moderne. Elle est en bonne santé esthétique et mécanique et a bénéficié de diverses améliorations mécaniques et esthétiques, dont une suspension à ressorts pour améliorer encore sa conduite et sa maniabilité. Cette Lancer Evo V est désormais prête à être conduite sur route ou sur circuit, et sera sans aucun doute un véritable plaisir à chaque fois que son nouveau propriétaire prendra le volant.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Mitsubishi Lancer Evolution V è un'auto dalle prestazioni derivate dal rally, che è stata arricchita da una selezione di modifiche scelte.
• È alimentata da un quattro cilindri in linea turbo da 2,0 litri potenziato e messo a punto, che ora eroga circa 512 CV alle ruote, con trazione integrale tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• Il contachilometri segna 189.347 chilometri.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Il 1998 è stato un anno particolarmente importante per Mitsubishi: Richard Burns ha vinto il Rally GB con una Mitsubishi Evolution V messa a punto per il rally, conquistando il primo titolo Costruttori WRC per il marchio giapponese.
• Questa Evo V è ora rifinita nella tonalità BMW Alpine White con decalcomanie laterali "EMTron Australia" e un topper per il parabrezza "AS Auto Gruppen", su un abitacolo rivestito in tessuto nero e grigio, con sedili Recaro a fantasia.
• La vettura monta un set di cerchi in lega a sette razze da 18 pollici verniciati in oro, con pinze freno Brembo rosse e un set di pneumatici Landsail LS588 UHP.
• La dotazione comprende anche il volante Momo, il climatizzatore, i sedili anteriori Recaro e l'impianto stereo Sony a doppio DIN con compatibilità DAB e Bluetooth.
• Il motore è stato equipaggiato con camme Piper, un comando camme regolabile Piper, pistoni CP-Carillo, una valvola di scarico Tial da 50 mm e un turbo nero Forced Performance; l'auto presenta inoltre molte altre modifiche, tutte elencate di seguito.
• Un fascicolo di documenti e fatture di manutenzione accompagnerà la vendita.

Specifiche modificate:

Esterno:

• Fronte Dambd
• Anatre APR
• Estensioni in fibra di carbonio
• BMW Alpine White vernice

Meccanico:

• Coilover D2
• Cusco supporto puntone anteriore
• Tubi freno in treccia d'acciaio
• Ruote XXR
• Convertito per funzionare con carburante E85
• Camme Piper 264/260
• Piper Cam a camma regolabile
• Pistoni CP-Carillo
• Crower Stroker Profilo H
• Sollevatore da 3 millimetri
• Spandiconcime SMP 1200cc
• Turbo nero Forced Performance
• Pompa carburante Walbro 450
• Sistema di scarico HKS da 3 pollici
• Valvola di scarico Tial 50 millimetri
• Tubi flessibili del radiatore in silicone
• Contenitore di raccolta dell'olio autocostruito
• Raffreddatore maggiorato di coppia
• Link G4 spray
• Collettore e turbo di rivestimento ALU
• Bulloni del collettore ARP
• Plenum di aspirazione nero laccato
• Radium BTR
• Filtro carburante Radium
• Radiatore di ritorno del carburante
• Rotaia carburante Radium
• Frizione Xtreme a due dischi

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: ci sono alcune schegge di pietra.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima manutenzione è stata effettuata a circa 185.000 km.
• In precedenza, l'auto è stata sottoposta a regolare manutenzione.

SOMMARIO

Il potenziale di messa a punto della Lancer Evo V ha permesso a quest'auto di essere modificata e perfezionata per produrre oltre 500 CV alle ruote, una cifra impressionante anche per un'auto dalle prestazioni moderne. La Lancer Evo V è in condizioni di buona salute estetica e meccanica ed è stata arricchita con vari aggiornamenti meccanici ed estetici, tra cui le sospensioni coilover per migliorare ulteriormente la guida e la maneggevolezza. Questa Lancer Evo V è ora pronta per essere guidata su strada o su pista e senza dubbio si rivelerà un'emozione ogni volta che il suo nuovo proprietario si metterà al volante.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione dei commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Mitsubishi Lancer Evolution V is een prestatieauto die is afgeleid van rally's en is uitgebreid met een aantal modificaties.
• Hij wordt aangedreven door een opgewaardeerde en getunede 2,0-liter turbo-inlineviercilinder, die nu ongeveer 512 pk aan de wielen levert, met vierwielaandrijving via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• De kilometerteller geeft 189.347 kilometer aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• In 1998, een bijzonder belangrijk jaar voor Mitsubishi, behaalde Richard Burns met een voor rally's getunede Mitsubishi Evolution V de overwinning in Rally GB en veroverde daarmee de allereerste WRC constructeurstitel voor het Japanse merk.
• Deze Evo V is nu afgewerkt in de BMW Alpine White tint met 'EMTron Australia' zijstickers en een 'AS Auto Gruppen' voorruit topper, over een zwart en grijs beklede cabine met gedessineerde stoelzittingen op de nauwsluitende Recaro zetels.
• Hij staat op 18-inch goudkleurige, zesspaaks lichtmetalen velgen met rode Brembo remklauwen en is voorzien van Landsail LS588 UHP-banden.
• De specificaties omvatten ook een Momo stuurwiel, klimaatregeling, Recaro voorstoelen en een Sony dubbel-DIN stereosysteem met DAB en Bluetooth.
• De motor is uitgerust met Piper-nokken, een Piper verstelbare nokkenaandrijving, CP-Carillo zuigers, een Tial 50 mm dumpklep en een Forced Performance zwarte turbo, en de auto heeft nog veel meer modificaties, die hieronder allemaal worden genoemd.
• De verkoop gaat vergezeld van een dossier met papierwerk en onderhoudsfacturen.

Gewijzigde specificatie:

Buitenkant:

• Dambd voorzijde
• APR Eenden
• Koolstofvezel extensies
• BMW Alpine witte lak

Mechanisch:

• D2 schroefsets
• Cusco veerpootbok
• Staalomvlochten remslangen
• XXR wielen
• Omgebouwd om op E85 te rijden
• Piper-nokken 264/260
• Piper Cam verstelbare nokkenaandrijving
• CP-Carillo zuigers
• Crower Stroker H-profiel
• 3 millimeter lifter
• Strooier SMP 1200cc
• Forced Performance zwarte turbo
• Walbro 450 brandstofpomp
• HKS 3-inch uitlaatsysteem
• Tial 50 millimeter dumpklep
• Siliconen radiatorslangen
• Zelfgebouwde olieopvangbak
• Koppel oversized koeler
• Link G4 spray
• ALU-coating spruitstuk en turbo
• ARP spruitstukbout
• Zwart gelakt inlaatplenum
• Radium BTR
• Radium brandstoffilter
• Radium retour brandstofkoeler
• Radium brandstofrail
• Xtreme tweeschijfskoppeling

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper: er zijn enkele steenschilfers.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het laatste onderhoud werd uitgevoerd bij ongeveer 185.000 km.
• Hiervoor is de auto naar verluidt regelmatig onderhouden.

SAMENVATTING

Dankzij het tuningpotentieel van de Lancer Evo V kon deze auto worden aangepast om meer dan 500 pk aan de wielen te leveren - een indrukwekkend cijfer, zelfs voor een moderne prestatieauto. De auto verkeert in goede cosmetische en mechanische staat en is verbeterd met diverse mechanische en cosmetische upgrades, waaronder schroefophanging om het rijgedrag verder te verbeteren. Deze Lancer Evo V is nu klaar om de weg op te gaan of het circuit op te gaan en zal ongetwijfeld een sensatie zijn elke keer als zijn nieuwe eigenaar achter het stuur kruipt.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• Mitsubishi Lancer Evolution V to rajdowy samochód wyczynowy, który został wzbogacony o szereg wybranych modyfikacji.
• Jest napędzany ulepszonym i dostrojonym 2,0-litrowym turbodoładowanym czterocylindrowym silnikiem, który teraz generuje około 512 KM na kołach, z napędem na cztery koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Licznik kilometrów wskazuje 189 347 kilometrów.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Był to szczególnie ważny rok dla Mitsubishi, ponieważ w 1998 r. Richard Burns poprowadził rajdowo dostrojone Mitsubishi Evolution V do zwycięstwa w Rally GB, zapewniając japońskiej marce pierwszy tytuł producenta WRC.
• Evo V jest teraz wykończone w odcieniu bieli alpejskiej BMW z naklejkami bocznymi "EMTron Australia" i nakładką na przednią szybę "AS Auto Gruppen", w czarno-szarej kabinie obszytej tkaniną z wzorzystymi obiciami siedzeń na dopasowanych do sylwetki fotelach Recaro.
• Jeździ na zestawie 18-calowych, pomalowanych na złoto, siedmioramiennych felg aluminiowych, z czerwonymi zaciskami hamulcowymi Brembo i zestawem opon Landsail LS588 UHP.
• Specyfikacja obejmuje również kierownicę Momo, klimatyzację, przednie fotele Recaro oraz system stereo Sony Double-DIN z kompatybilnością DAB i Bluetooth.
• Silnik został wyposażony w krzywki Piper, regulowany napęd krzywek Piper, tłoki CP-Carillo, zawór upustowy Tial 50 mm i czarne turbo Forced Performance, a samochód posiada również wiele innych modyfikacji, z których wszystkie wymieniono poniżej.
• Sprzedaży towarzyszyć będzie plik dokumentów i faktur serwisowych.

Zmodyfikowana specyfikacja:

Na zewnątrz:

• Dambd front
• APR Ducks
• Przedłużenia z włókna węglowego
• Lakier BMW w kolorze bieli alpejskiej

Mechaniczne:

• D2 Coilovers
• Usztywnienie przedniej kolumny Cusco
• Przewody hamulcowe w stalowym oplocie
• Koła XXR
• Przystosowany do zasilania paliwem E85
• Piper Cams 264/260
• Regulowany napęd krzywkowy Piper Cam
• Tłoki CP-Carillo
• Crower Stroker H-Profile
• 3 milimetrowy podnośnik
• Rozrzutnik SMP 1200cc
• Czarna turbosprężarka Forced Performance
• Pompa paliwa Walbro 450
• 3-calowy układ wydechowy HKS
• Zawór zrzutowy Tial 50 mm
• Silikonowe węże chłodnicy
• Samodzielnie zbudowany pojemnik na olej
• Ponadwymiarowa chłodnica Torque
• Spray Link G4
• Kolektor z powłoką ALU i turbosprężarka
• Śruby dwustronne kolektora ARP
• Lakierowana na czarno komora wlotowa
• Radium BTR
• Radowy filtr paliwa
• Chłodnica zwrotna paliwa radowego
• Szyna paliwowa Radium
• Dwutarczowe sprzęgło Xtreme

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Konkretne uwagi od sprzedawcy obejmują: są pewne odpryski kamienia.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd został przeprowadzony przy przebiegu około 185 000 km.
• Wcześniej samochód był regularnie serwisowany.

PODSUMOWANIE

Potencjał tuningowy Lancera Evo V pozwolił na zmodyfikowanie tego samochodu i uzyskanie mocy ponad 500 KM na kołach - imponujący wynik nawet dla nowoczesnego samochodu wyczynowego. Samochód jest w dobrym stanie kosmetycznym i mechanicznym, a jego wygląd został poprawiony dzięki różnym ulepszeniom mechanicznym i kosmetycznym, w tym zawieszeniu gwintowanemu w celu dalszej poprawy właściwości jezdnych i prowadzenia. Ten Lancer Evo V jest teraz gotowy do jazdy na drodze lub torze i bez wątpienia okaże się dreszczykiem emocji za każdym razem, gdy jego nowy właściciel zasiądzie za kierownicą.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Mitsubishi Lancer Evolution V é um carro de desempenho derivado de rali, que foi melhorado por uma seleção de modificações de escolha.
• É alimentado por um motor turbo de 2,0 litros em linha e quatro cilindros, melhorado e afinado, que produz agora cerca de 512 cv nas rodas, com tração às quatro rodas através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• O conta-quilómetros indica 189.347 quilómetros.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Representando um ano particularmente importante para a Mitsubishi, foi em 1998 que Richard Burns levou um Mitsubishi Evolution V afinado para rali à vitória no Rally GB, garantindo o primeiro título de construtores do WRC para a marca japonesa.
• Este Evo V tem agora o acabamento BMW em Branco Alpino, com autocolantes laterais "EMTron Australia" e uma cobertura de para-brisas "AS Auto Gruppen", sobre um habitáculo revestido a tecido preto e cinzento, com faces dos bancos Recaro com padrões.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve de 18 polegadas pintadas de dourado com sete raios, com pinças de travão Brembo vermelhas e equipadas com um conjunto de pneus Landsail LS588 UHP.
• A especificação também inclui um volante Momo, controlo de climatização, bancos dianteiros Recaro e um sistema estéreo Sony double-DIN com compatibilidade DAB e Bluetooth.
• O motor foi equipado com cames Piper, um comando de cames ajustável Piper, pistões CP-Carillo, uma válvula de descarga Tial de 50 mm e um turbo preto Forced Performance, e o carro também apresenta muitas outras modificações, todas elas listadas abaixo.
• Um dossier de documentação e facturas de manutenção acompanhará a venda.

Especificação alterada:

Exterior:

• Frente Dambd
• Patos APR
• Extensões em fibra de carbono
• Pintura BMW Branco Alpino

Mecânica:

• Coilovers D2
• Suporte de braço dianteiro Cusco
• Mangueiras de travão entrançadas em aço
• Rodas XXR
• Convertido para funcionar com combustível E85
• Piper Cams 264/260
• Acionamento de came ajustável Piper Cam
• Pistões CP-Carillo
• Crower Stroker Perfil H
• Levantador de 3 milímetros
• Espalhador SMP 1200cc
• Turbo preto Forced Performance
• Bomba de combustível Walbro 450
• Sistema de escape HKS de 3 polegadas
• Válvula de descarga Tial 50 milímetros
• Mangueiras de silicone para radiadores
• Reservatório de óleo auto-construído
• Arrefecedor de binário sobredimensionado
• Spray Link G4
• Coletor de revestimento ALU e turbo
• Parafusos do coletor ARP
• Pleno de admissão lacado a preto
• Rádio BTR
• Filtro de combustível Radium
• Arrefecedor de combustível com retorno de rádio
• Carril de combustível de rádio
• Embraiagem de dois discos Xtreme

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• Notas específicas do vendedor: existem algumas lascas de pedra.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última manutenção foi efectuada aproximadamente aos 185.000 km.
• Antes disso, o automóvel foi objeto de uma manutenção regular.

RESUMO

O potencial de afinação do Lancer Evo V permitiu que este automóvel fosse modificado e preparado para produzir mais de 500 cv nas rodas - um valor impressionante mesmo para um automóvel de desempenho moderno. O seu estado estético e mecânico é sólido e foi melhorado com várias actualizações mecânicas e cosméticas, incluindo a suspensão coilover para melhorar ainda mais a condução e o comportamento. Este Lancer Evo V está agora pronto para ser conduzido na estrada ou em pista e será, sem dúvida, uma emoção de condução sempre que o seu novo proprietário se sentar ao volante.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Denna Mitsubishi Lancer Evolution V är en rallybaserad prestandabil, som har förbättrats genom ett urval av utvalda modifieringar.
• Den drivs av en uppgraderad och trimmad 2,0-liters turbo inline-fyra, som nu ger cirka 512 hk i hjulen, med fyrhjulsdrift via en femväxlad manuell växellåda.
• Vägmätaren visar 189 347 kilometer.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Ett särskilt viktigt år för Mitsubishi var 1998, då Richard Burns tog en rallytrimmad Mitsubishi Evolution V till seger i Rally GB och säkrade den allra första WRC-tillverkartiteln för det japanska märket.
• Denna Evo V är nu målad i BMW-nyansen Alpine White med sidodekaler "EMTron Australia" och en vindrutetopp "AS Auto Gruppen", över en svart och grå tygklädd kupé med mönstrade sätesytor på de figurformade Recaro-stolarna.
• Den rullar på en uppsättning 18-tums guldlackerade sjuekrade lättmetallfälgar med röda Brembo-bromsok och en uppsättning Landsail LS588 UHP-däck.
• I specifikationerna ingår även en Momo-ratt, klimatanläggning, Recaro-framstolar och en Sony dubbel-DIN stereoanläggning med DAB- och Bluetooth-kompatibilitet.
• Motorn har utrustats med Piper-kammar, en justerbar Piper-kamstyrning, CP-Carillo-kolvar, en Tial 50 mm dumpventil och en svart Forced Performance-turbo, och bilen har också många andra modifieringar, som alla listas nedan.
• En fil med pappersarbete och underhållsfakturor kommer att följa med försäljningen.

Ändrad specifikation:

Exteriör:

• Dambd front
• APR Ankor
• Förlängningar i kolfiber
• BMW Alpin vit lack

Mekanisk:

• D2 Coilovers
• Cusco främre fjäderbensstöd
• Stålflätade bromsslangar
• XXR-hjul
• Ombyggd för att köras på E85-bränsle
• Piper-kameror 264/260
• Piper Cam justerbar kamdrivning
• CP-Carillo-kolvar
• Crower Stroker H-Profil
• 3 millimeter lyftare
• SMP 1200cc spridare
• Forced Performance svart turbo
• Walbro 450 bränslepump
• HKS 3-tums avgassystem
• Tial 50 millimeter dumpningsventil
• Kylarslangar av silikon
• Självbyggd oljeuppsamlingskärl
• Torque överdimensionerad kylare
• Link G4 spray
• ALU-beläggning på grenrör och turbo
• ARP grenrörsbultar
• Svartlackerad insugningskammare
• Radium BTR
• Bränslefilter av Radium
• Bränslekylare för radiumretur
• Bränslerör i radium
• Xtreme tvåskivig koppling

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: det finns några stenskott.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet utfördes vid ca 185.000 km.
• Innan detta rapporteras bilen ha servats regelbundet.

SAMMANFATTNING

Tuningpotentialen hos Lancer Evo V har gjort det möjligt att modifiera och trimma denna bil för att producera över 500 hk vid hjulen - en imponerande siffra även för en modern prestandabil. Den är noterad för att vara i solid kosmetisk och mekanisk hälsa och förbättrad av olika mekaniska och kosmetiska uppgraderingar, inklusive coilover-upphängning för att ytterligare förbättra dess körning och hantering. Denna Lancer Evo V är nu redo att köras på väg eller bana, och kommer utan tvekan att vara en spänning att köra varje gång dess nya ägare sätter sig bakom ratten.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.