1998 Mitsubishi Lancer Evo V RS

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Lancer Evo V RS ist ein imposantes Exemplar der japanischen Rallye-Limousine, die vom Tuning- und Motorsportspezialisten Auto-Gruppen mit einer Reihe von Hochleistungsmodifikationen ausgestattet wurde.
• Die Kraft kommt vom 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Turboaufladung (4G63T), der jetzt 569 PS und 590 Nm Drehmoment leistet und mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.
• Laut Mitsubishi-Register handelt es sich bei diesem Auto um eine von nur 29 "Straßenversionen" des Evo V RS, die für das Modelljahr 1998 als Linkslenker gebaut wurden.
• Der Kilometerzähler zeigt 83.998 km an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Jeder Evo V RS (Rally Sport) verfügte serienmäßig über ein Fünfganggetriebe, ein minimalistisches Interieur, ein rallyeorientiertes Fahrwerk, ein Sperrdifferenzial, eine automatische Klimaanlage, Enkei-Räder, Recaro-Schalensitze und Brembo-Bremsen. Dieses Exemplar wurde jedoch über diese Spezifikation hinaus umfangreich modifiziert.
• Er ist weiß lackiert, mit Evolution V- und Moroso-Aufklebern sowie Link Engine Management- und AMS Performance-Fensteraufklebern versehen und verfügt über Karbonfasern für Außenspiegel, Türverkleidungen und Heckflügel.
• Er fährt auf verbesserten 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit dunkelroten Brembo-Bremssätteln hinten und verbesserten KSport-Bremssätteln vorne und ist mit Achilles ATR Sport-Reifen bestückt.
• Im Innenraum befinden sich ein Ralliart-Lenkrad mit drei Speichen und einer rosafarbenen 12-Uhr-Markierung, Karbonfaser-Einsätze, Boss Grip-Schalensitze, Ralliart-Gurtabdeckungen, ein Sparco-Schalthebel und zusätzliche Auto Gauge-Anzeigen für Ladedruck, Öldruck, Öltemperatur und Wassertemperatur.
• Dem Fahrzeug wird eine Mappe mit Wartungsbelegen und Belegen für die Servicehistorie beigefügt.

Spezifikation

Motorblock:

OE 88mm Kurbelwelle

Eagle Speciality Products Pleuelstangen mit ARP-Schrauben

Wiseco-Kolben

ACL-Kurbel, Rahmen und Axiallager

Ausbausatz für die Unruhwelle

ARP-Rahmenlagerbolzen

Zylinderkopf:

BC-Doppelfedersatz mit Federtellern

Supertech Performance Ventildichtungen

Piper BP285 Einlassnockenwelle

Piper BP285 Auspuffschacht

Piper verstellbare Nockenantriebe

ARP 625 Custom Age Zylinderkopfschrauben

Athena Cooper Ring Kopfdichtung

HKS-Nockenriemen

Antriebsstrang:

Fünf-Gang-Getriebe

Exedy Kupplung und Schwungrad

Sonstiges:

AEM fuel rail

Bosch Motorsport 1.500cc Streuer

Radium-Kraftstoffdruckregler

Radium-Kraftstofffilter

Walbro / Ti-Automotive GST450 Kraftstoffpumpe

Auspuff, Krümmer und Fallrohr aus Edelstahl

De-cat-Pfeifen

ARP-Krümmerschrauben

TiAL MV-R 44mm Wastegate

MAC Ladedruck-Regelmagnetventil

Precision Turbo PT6062 Turbolader

Forge Motorsport Ablassventil

HKS-Gewindefahrwerk

Link Engine Management EVO-PNP G4 ECU

100-Zellen-Rennkatalysator

K

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Besondere Hinweise des Verkäufers: Die Frontpartie wurde kürzlich neu lackiert.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mitsubishi Lancer Evo V ist ein beeindruckendes Exemplar der beliebten Rallye-Hochleistungslimousine, die vom Tuning- und Motorsportspezialisten Auto Gruppen über die seltene "RS"-Spezifikation hinaus mit einer Reihe von Qualitätsmodifikationen versehen wurde. Mit einer Leistung von 569 PS ist der Evo V ein potenter Begleiter für Wochenendausflüge und eine Bereicherung für jede Sammlung japanischer Ikonen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Lancer Evo V RS es un imponente ejemplar de la berlina japonesa derivada de los rallies, que ha sido equipado con una serie de modificaciones de alto rendimiento por el especialista en tuning y automovilismo Auto-Gruppen.
• La potencia proviene del cuatro cilindros en línea turboalimentado '4G63T' de 2.0 litros, que ahora produce 569 CV y 590 Nm de par, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades.
• Se entiende que este coche es una de las 29 "versiones de calle" del Evo V RS fabricadas con volante a la izquierda para el año modelo 1998, según un registro de Mitsubishi.
• El cuentakilómetros marca 83.998 km.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• De serie, todos los Evo V RS (Rally Sport) incorporaban una transmisión de cinco velocidades de relación cerrada, un interior minimalista, una suspensión orientada a los rallyes, un diferencial de deslizamiento limitado, aire acondicionado automático, llantas Enkei, asientos de cubo Recaro y frenos Brembo. Sin embargo, este ejemplar ha sido ampliamente modificado más allá de estas especificaciones.
• Está acabado en blanco, complementado con calcas Evolution V y Moroso, así como adhesivos Link Engine Management y AMS Performance para las ventanillas, y con fibra de carbono para los retrovisores exteriores, los embellecedores de las puertas y el alerón trasero.
• Monta llantas de aleación mejoradas de 18 pulgadas, con pinzas de freno traseras Brembo de color rojo oscuro y pinzas de freno delanteras KSport mejoradas, y calzadas con neumáticos Achilles ATR Sport.
• En el interior, hay un volante Ralliart de tres radios con un marcador rosa a las 12 en punto, inserciones de fibra de carbono, asientos de cubo Boss Grip, fundas para los cinturones de seguridad Ralliart, una palanca de cambios Sparco e indicadores auxiliares Auto Gauge de sobrealimentación, presión de aceite, temperatura de aceite y temperatura del agua.
• El vehículo irá acompañado de una carpeta con los recibos de mantenimiento y pruebas de su historial de revisiones.

Especificación

Bloque del motor:

Cigüeñal OE 88mm

Bielas Eagle Speciality Products con tornillos ARP

Pistones Wiseco

Manivela ACL, bastidor y cojinetes axiales

Kit de desmontaje del eje de equilibrado

Pernos ARP para cojinetes de bastidor

Culata:

Kit de doble muelle de válvula BC con retenedores

Juntas de válvula Supertech Performance

Árbol de levas de admisión Piper BP285

Eje de escape Piper BP285

Accionamientos de leva ajustables Piper

ARP 625 pernos de culata de edad personalizada

Junta de culata Athena Cooper Ring

Correa de levas HKS

Transmisión:

Caja de cambios de cinco velocidades

Embrague y volante Exedy

Otros:

Carril de combustible AEM

Esparcidor Bosch Motorsport 1.500cc

Regulador de presión de combustible Radium

Filtro de combustible Radium

Bomba de combustible Walbro / Ti-Automotive GST450

Escape, colector y tubo de bajada de acero inoxidable

Tuberías de desagüe

Tornillos de colector ARP

Válvula de descarga TiAL MV-R de 44 mm

Solenoide de control de presión de carga MAC

Precision Turbo PT6062 turbocompresor

Válvula de descarga Forge Motorsport

Suspensión helicoidal HKS

Link Gestión Motor EVO-PNP G4 ECU

Catalizador de carreras de 100 celdas

K

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: la parte delantera ha sido recientemente repintado.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.

RESUMEN

Este Mitsubishi Lancer Evo V es un impresionante ejemplo de la popular berlina de altas prestaciones derivada de los rallies, que ha sido llevada más allá de su rara especificación "RS" con una serie de modificaciones de calidad realizadas por el especialista en tuning y automovilismo Auto Gruppen. Con una potencia de 569 CV, sería un potente compañero para los paseos de fin de semana y un atractivo complemento para cualquier colección de iconos japoneses.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Lancer Evo V RS est un exemple imposant de la berline japonaise dérivée du rallye, qui a été équipée d'une série de modifications haute performance par le spécialiste du tuning et du sport automobile Auto-Gruppen.
• La puissance est fournie par le quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres "4G63T", qui développe désormais 569 ch et 590 Nm de couple, couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Cette voiture est considérée comme l'une des 29 "versions de rue" de l'Evo V RS fabriquées en conduite à gauche pour l'année modèle 1998, selon un registre de Mitsubishi.
• Le compteur kilométrique indique 83 998 km.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• De série, chaque Evo V RS (Rally Sport) était équipée d'une boîte de vitesses à cinq rapports rapprochés, d'un intérieur minimaliste, d'une suspension axée sur le rallye, d'un différentiel à glissement limité, d'une climatisation automatique, de jantes Enkei, de sièges baquets Recaro et de freins Brembo. Cependant, cet exemplaire a été largement modifié au-delà de ces spécifications.
• La finition est blanche, complétée par des décalcomanies Evolution V et Moroso, ainsi que par des autocollants de fenêtre Link Engine Management et AMS Performance. Les rétroviseurs extérieurs, les garnitures de porte et l'aile arrière sont en fibre de carbone.
• Elle est montée sur des jantes en alliage de 18 pouces améliorées, avec des étriers de frein Brembo rouge foncé à l'arrière et des étriers de frein KSport améliorés à l'avant, et chaussée de pneus Achilles ATR Sport.
• À l'intérieur, on trouve un volant Ralliart à trois branches avec un repère rose à 12 heures, des inserts décoratifs en fibre de carbone, des sièges baquets Boss Grip, des housses de ceintures de sécurité Ralliart, un levier de vitesse Sparco et des jauges auxiliaires Auto Gauge pour la pression d'air, la pression d'huile, la température d'huile et la température de l'eau.
• Le véhicule sera accompagné d'un dossier de reçus d'entretien et d'une preuve de son historique.

Spécifications

Bloc moteur :

Vilebrequin OE 88mm

Bielles Eagle Speciality Products avec boulons ARP

Pistons Wiseco

Manivelle, cadre et roulements axiaux ACL

Kit de démontage de l'arbre d'équilibrage

Boulons ARP pour les roulements du cadre

Culasse :

BC double valve spring kit with retainers

Joints de valve Supertech Performance

Arbre à cames d'admission Piper BP285

Arbre d'échappement Piper BP285

Entraînements à cames réglables Piper

Boulons de culasse ARP 625 custom age

Joint de culasse Athena Cooper Ring

Courroie de came HKS

Transmission :

Boîte de vitesses à cinq rapports

Embrayage et volant moteur Exedy

Autre :

AEM fuel rail

Epandeur Bosch Motorsport 1,500cc

Régulateur de pression de carburant Radium

Filtre à carburant au radium

Pompe à essence Walbro / Ti-Automotive GST450

Échappement, collecteur et tuyau de descente en acier inoxydable

De-cat pipes

Boulons de collecteur ARP

TiAL MV-R 44mm wastegate

Solénoïde de contrôle de la pression de charge MAC

Turbocompresseur Precision Turbo PT6062

Soupape de décharge Forge Motorsport

Suspension hélicoïdale HKS

Link Engine Management EVO-PNP G4 ECU

Catalyseur de course à 100 cellules

K

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : la partie avant a été récemment repeinte.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique.

RÉSUMÉ

Cette Mitsubishi Lancer Evo V est un exemple impressionnant de la populaire berline haute performance dérivée du rallye, qui a été poussée au-delà de sa rare spécification "RS" avec une série de modifications de qualité par le spécialiste du tuning et du sport automobile Auto Gruppen. Développant désormais une puissance de 569 ch, elle serait un puissant compagnon de route pour les week-ends et une attraction pour les foules dans n'importe quelle assemblée d'icônes japonaises.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Lancer Evo V RS è un imponente esemplare della berlina giapponese derivata dai rally, che è stata dotata di una serie di modifiche ad alte prestazioni da parte dello specialista di tuning e motorsport Auto-Gruppen.
• La potenza proviene dal quattro cilindri in linea turbo "4G63T" da 2,0 litri, che ora eroga 569 CV e 590 Nm di coppia, abbinato a un cambio manuale a cinque rapporti.
• Secondo un registro Mitsubishi, quest'auto è una delle sole 29 "versioni stradali" della Evo V RS prodotte con guida a sinistra per l'anno modello 1998.
• Il contachilometri segna 83.998 km.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Di serie, ogni Evo V RS (Rally Sport) era dotata di cambio a cinque rapporti ravvicinati, interni minimalisti, sospensioni da rally, differenziale a slittamento limitato, climatizzatore automatico, cerchi Enkei, sedili Recaro e freni Brembo. Tuttavia, questo esemplare è stato ampiamente modificato al di là di queste specifiche.
• È rifinita in bianco, completata da decalcomanie Evolution V e Moroso, oltre che da adesivi per i finestrini Link Engine Management e AMS Performance, e presenta fibra di carbonio per gli specchietti retrovisori, le finiture delle portiere e l'alettone posteriore.
• La vettura monta cerchi in lega da 18 pollici aggiornati, che ospitano pinze posteriori Brembo rosso scuro e pinze anteriori KSport aggiornate, e monta pneumatici Achilles ATR Sport.
• All'interno, il volante Ralliart a tre razze con indicatore rosa a ore 12, gli inserti in fibra di carbonio, i sedili Boss Grip, i coprisedili Ralliart, la leva del cambio Sparco e gli indicatori ausiliari Auto Gauge di pressione, pressione dell'olio, temperatura dell'olio e temperatura dell'acqua.
• Il veicolo sarà accompagnato da una cartella di ricevute di manutenzione e da una prova della sua storia di servizio.

Specifiche

Blocco motore:

Albero motore OE da 88 mm

Bielle Eagle Speciality Products con bulloni ARP

Wiseco pistons

Manovella, telaio e cuscinetti assiali in ACL

Kit di rimozione dell'albero di bilanciamento

Bulloni del cuscinetto del telaio ARP

Testa del cilindro:

Kit di molle a doppia valvola BC con fermi

Guarnizioni per valvole Supertech Performance

Albero a camme di aspirazione Piper BP285

Albero di scarico Piper BP285

Trasmissioni a camme regolabili Piper

Bulloni della testa del cilindro ARP 625 di età personalizzata

Guarnizione della testa Athena Cooper Ring

Cinghia a camme HKS

Trasmissione:

Cambio a cinque velocità

Frizione e volano Exedy

Altro:

Tubo carburante AEM

Spandiconcime Bosch Motorsport da 1.500 cc

Regolatore di pressione del carburante Radium

Filtro carburante Radium

Pompa carburante Walbro / Ti-Automotive GST450

Scarico, collettore e downpipe in acciaio inox

Tubi di de-cat

Bulloni del collettore ARP

Valvola wastegate TiAL MV-R da 44 mm

Solenoide di controllo della pressione di carica MAC

Turbocompressore Precision Turbo PT6062

Valvola di scarico Forge Motorsport

Sospensioni coilover HKS

Centralina Link Engine Management EVO-PNP G4

Catalizzatore da corsa a 100 celle

K

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: la parte anteriore è stata recentemente riverniciata.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.

SOMMARIO

Questa Mitsubishi Lancer Evo V è un impressionante esempio della popolare berlina ad alte prestazioni derivata dai rally, che è stata portata oltre le sue rare specifiche "RS" con una serie di modifiche di qualità da parte dello specialista di tuning e motorsport Auto Gruppen. Con una potenza di 569 CV, è una potente compagna di viaggio per il fine settimana e una piacevole aggiunta a qualsiasi gruppo di icone giapponesi.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Lancer Evo V RS is een imposant exemplaar van de Japanse sedan die is afgeleid van rally's en is uitgerust met een reeks high-performance modificaties door tuning- en motorsportspecialist Auto-Gruppen.
• Het vermogen komt van de 2,0-liter '4G63T'-inlineviercilinder met turbo, die nu 569 pk en 590 Nm koppel levert, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Volgens een Mitsubishi-register is deze auto een van de slechts 29 'straatversies' van de Evo V RS die voor modeljaar 1998 zijn gemaakt met linkse besturing.
• De kilometerteller geeft 83.998 km aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Standaard is elke Evo V RS (Rally Sport) uitgerust met een close-ratio vijfversnellingsbak, een minimalistisch interieur, rally-gerichte ophanging, een sperdifferentieel, automatische airconditioning, Enkei-wielen, Recaro kuipstoelen en Brembo-remmen. Dit exemplaar is nu echter ingrijpend gewijzigd en voldoet niet meer aan deze specificaties.
• Hij is afgewerkt in het wit, met stickers van Evolution V en Moroso, raamstickers van Link Engine Management en AMS Performance en koolstofvezel voor de buitenspiegels, deurlijsten en achtervleugel.
• Hij staat op opgewaardeerde 18-inch lichtmetalen velgen met donkerrode Brembo-remklauwen achter en opgewaardeerde KSport-remklauwen voor en is voorzien van Achilles ATR Sport-banden.
• Binnenin is er een driespaaks Ralliart-stuurwiel met een roze 12-uur markering, koolstofvezel sierlijsten, Boss Grip kuipstoelen, Ralliart gordelhoezen, een Sparco versnellingspook en extra Auto Gauge boost-, oliedruk-, olietemperatuur- en watertemperatuurmeters.
• Het voertuig zal vergezeld gaan van een map met onderhoudsbewijzen en bewijs van de onderhoudsgeschiedenis.

Specificatie

Motorblok:

OE 88 mm krukas

Eagle Speciality Products drijfstangen met ARP bouten

Wiseco zuigers

ACL crank, frame en axiale lagers

Verwijderingsset balansas

ARP framelager bouten

Cilinderkop:

BC dubbele klepveerset met keerringen

Supertech klepafdichtingen

Piper BP285 inlaatnokkenas

Piper BP285 uitlaatas

Piper verstelbare nokkenaandrijvingen

ARP 625 cilinderkopbouten van aangepaste leeftijd

Athena Cooper Ring koppakking

HKS-nokkenriem

Aandrijflijn:

Versnellingsbak met vijf versnellingen

Exedy koppeling en vliegwiel

Andere:

AEM brandstofrail

Bosch Motorsport 1.500cc strooier

Radium brandstofdrukregelaar

Radium brandstoffilter

Walbro / Ti-Automotive GST450 brandstofpomp

Roestvrijstalen uitlaat, spruitstuk en downpipe

Ontkat pijpen

ARP spruitstukbouten

TiAL MV-R 44mm wastegate

MAC elektromagneet voor laaddrukregeling

Precisie Turbo PT6062 turbocompressor

Forge Motorsport afvoerklep

HKS schroefophanging

Link Motorbeheer EVO-PNP G4 ECU

100-cels racekatalysator

K

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper: de voorkant is onlangs opnieuw gespoten.
• De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische defecten.

SAMENVATTING

Deze Mitsubishi Lancer Evo V is een indrukwekkend voorbeeld van de populaire, van rally's afgeleide, high-performance sedan, die zijn zeldzame 'RS'-specificatie heeft overtroffen met een reeks kwaliteitsaanpassingen door tuning- en motorsportspecialist Auto Gruppen. Met een vermogen van 569 pk is dit een krachtige metgezel voor weekendritten en een aanwinst voor elke verzameling Japanse iconen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• Ten Lancer Evo V RS to imponujący przykład japońskiego sedana wywodzącego się z rajdów, który został wyposażony w szereg modyfikacji o wysokich osiągach przez specjalistę od tuningu i sportów motorowych Auto-Gruppen.
• Moc pochodzi z 2,0-litrowego turbodoładowanego czterocylindrowego silnika "4G63T", który teraz wytwarza 569 KM i 590 Nm momentu obrotowego, w połączeniu z pięciobiegową manualną skrzynią biegów.
• Według rejestru Mitsubishi, ten samochód jest jedną z zaledwie 29 "ulicznych wersji" Evo V RS wyprodukowanych z kierownicą po lewej stronie w roku modelowym 1998.
• Licznik kilometrów wskazuje 83 998 km.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Standardowo każde Evo V RS (Rally Sport) było wyposażone w pięciobiegową skrzynię biegów o zbliżonym przełożeniu, minimalistyczne wnętrze, rajdowe zawieszenie, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, automatyczną klimatyzację, koła Enkei, kubełkowe fotele Recaro i hamulce Brembo. Ten egzemplarz został jednak znacznie zmodyfikowany poza tą specyfikacją.
• Wykończony jest w kolorze białym, uzupełniony naklejkami Evolution V i Moroso, a także naklejkami na szyby Link Engine Management i AMS Performance, a lusterka, wykończenia drzwi i tylne skrzydło wykonane są z włókna węglowego.
• Jeździ na zmodernizowanych 18-calowych felgach aluminiowych, z ciemnoczerwonymi tylnymi zaciskami Brembo i zmodernizowanymi przednimi zaciskami hamulcowymi KSport oraz obutymi w sportowe opony Achilles ATR.
• Wewnątrz znajduje się trójramienna kierownica Ralliart z różowym znacznikiem godziny 12, wstawki wykończeniowe z włókna węglowego, kubełkowe fotele Boss Grip, osłony pasów bezpieczeństwa Ralliart, dźwignia zmiany biegów Sparco oraz pomocnicze wskaźniki Auto Gauge doładowania, ciśnienia oleju, temperatury oleju i temperatury wody.
• Pojazdowi towarzyszyć będzie folder z potwierdzeniami przeglądów i dowodami jego historii serwisowej.

Specyfikacja

Blok silnika:

Wał korbowy OE 88 mm

Korbowody Eagle Speciality Products ze śrubami ARP

Tłoki Wiseco

Korba ACL, rama i łożyska osiowe

Zestaw do demontażu wałka wyrównoważającego

Śruby łożysk ramy ARP

Głowica cylindra:

Zestaw podwójnych sprężyn zaworowych BC z elementami ustalającymi

Uszczelki zaworów Supertech Performance

Wałek rozrządu zaworów dolotowych Piper BP285

Wał wydechowy Piper BP285

Regulowane napędy krzywkowe Piper

Niestandardowe śruby głowicy cylindrów ARP 625

Uszczelka głowicy Athena Cooper Ring

Pasek rozrządu HKS

Układ napędowy:

Pięciobiegowa skrzynia biegów

Sprzęgło i koło zamachowe Exedy

Inne:

Szyna paliwowa AEM

Rozsiewacz Bosch Motorsport 1 500cc

Regulator ciśnienia paliwa Radium

Radowy filtr paliwa

Pompa paliwa Walbro / Ti-Automotive GST450

Układ wydechowy, kolektor i rura spustowa ze stali nierdzewnej

Odcięcie rur

Śruby kolektora ARP

Zawór upustowy TiAL MV-R 44 mm

Cewka sterująca ciśnieniem doładowania MAC

Turbosprężarka Precision Turbo PT6062

Zawór upustowy Forge Motorsport

Zawieszenie gwintowane HKS

Link Engine Management EVO-PNP G4 ECU

100-ogniwowy katalizator wyścigowy

K

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: przód został niedawno ponownie polakierowany.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.

PODSUMOWANIE

Ten Mitsubishi Lancer Evo V to imponujący przykład popularnego, rajdowego sedana o wysokich osiągach, który wykroczył poza swoją rzadką specyfikację "RS" dzięki szeregowi wysokiej jakości modyfikacji przeprowadzonych przez specjalistę od tuningu i sportów motorowych Auto Gruppen. Teraz produkuje potężne 569 KM, dzięki czemu będzie silnym towarzyszem weekendowych przejażdżek i przyjemnym dodatkiem do każdego zestawu japońskich ikon.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Lancer Evo V RS é um exemplo imponente da berlina japonesa derivada dos ralis, que foi equipada com uma série de modificações de alto desempenho pelo especialista em tuning e desportos motorizados Auto-Gruppen.
• A potência provém do motor turbo de 2,0 litros "4G63T", agora com 569 cv e 590 Nm de binário, acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades.
• Segundo um registo da Mitsubishi, este automóvel é uma das 29 "versões de rua" do Evo V RS fabricadas com volante à esquerda para o ano-modelo de 1998.
• O conta-quilómetros indica 83.998 km.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• De série, cada Evo V RS (Rally Sport) apresentava uma caixa de cinco velocidades de relação estreita, um interior minimalista, uma suspensão centrada nos ralis, um diferencial de deslizamento limitado, ar condicionado automático, jantes Enkei, bancos de balde Recaro e travões Brembo. No entanto, este exemplar foi amplamente modificado para além destas especificações.
• Tem acabamento em branco, complementado por autocolantes Evolution V e Moroso, bem como autocolantes Link Engine Management e AMS Performance, e apresenta fibra de carbono nos espelhos retrovisores exteriores, guarnições das portas e asa traseira.
• É montado em jantes de liga leve de 18 polegadas melhoradas, com pinças traseiras Brembo vermelho-escuras e pinças de travão dianteiras KSport melhoradas, e calçado com pneus Achilles ATR Sport.
• No interior, existe um volante Ralliart de três raios com um marcador de 12 horas cor-de-rosa, acabamentos em fibra de carbono, bancos Boss Grip em balde, coberturas para os cintos de segurança Ralliart, uma alavanca de velocidades Sparco e indicadores auxiliares Auto Gauge de potência, pressão do óleo, temperatura do óleo e temperatura da água.
• O veículo será acompanhado de uma pasta de recibos de manutenção e de provas do seu historial de manutenção.

Especificação

Bloco do motor:

Virabrequim OE 88mm

Bielas da Eagle Speciality Products com parafusos ARP

Pistões Wiseco

Manivela, quadro e rolamentos axiais ACL

Kit de remoção do eixo de equilíbrio

Parafusos de suporte da estrutura ARP

Cabeça do cilindro:

Kit de mola de válvula dupla BC com retentores

Vedantes de válvulas Supertech Performance

Eixo de cames de admissão Piper BP285

Veio de escape Piper BP285

Accionamentos de cames ajustáveis Piper

Parafusos da cabeça do cilindro ARP 625 de idade personalizada

Junta de cabeça do Athena Cooper Ring

Correia de cames HKS

Linha de tração:

Caixa de cinco velocidades

Embraiagem e volante de inércia Exedy

Outros:

Carril de combustível AEM

Espalhador Bosch Motorsport 1.500cc

Regulador de pressão do combustível Radium

Filtro de combustível Radium

Bomba de combustível Walbro / Ti-Automotive GST450

Escape, coletor e tubo de descida em aço inoxidável

Desengordurar os tubos

Parafusos do coletor ARP

Válvula de descarga TiAL MV-R de 44 mm

Solenoide de controlo da pressão de carga MAC

Turbocompressor de precisão PT6062

Válvula de descarga Forge Motorsport

Suspensão coilover HKS

ECU Link Engine Management EVO-PNP G4

Catalisador de corrida de 100 células

K

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: a parte da frente foi recentemente pintada de novo.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas.

RESUMO

Este Mitsubishi Lancer Evo V é um exemplo impressionante da popular berlina de alta performance derivada dos ralis, que foi levada para além da sua rara especificação "RS" com uma série de modificações de qualidade pelo especialista em tuning e desportos motorizados Auto Gruppen. Produzindo agora uns poderosos 569 CV, seria um companheiro potente para as viagens de fim de semana e uma adição agradável a qualquer conjunto de ícones japoneses.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Denna Lancer Evo V RS är ett imponerande exempel på den rallyavledda japanska sedanen, som har utrustats med en rad högpresterande modifieringar av tuning- och motorsportspecialisten Auto-Gruppen.
• Kraften kommer från den turboladdade 2,0-liters "4G63T" inline-fyran, som nu ger 569 hk och 590 Nm vridmoment, kopplad till en femväxlad manuell växellåda.
• Denna bil är en av endast 29 "gatuversioner" av Evo V RS som tillverkades med vänsterstyrning för modellåret 1998, enligt ett Mitsubishi-register.
• Vägmätaren visar 83 998 km.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Som standard hade varje Evo V RS (Rally Sport) en femväxlad låda med nära utväxling, en minimalistisk interiör, rallyfokuserad fjädring, spärrdifferential, automatisk luftkonditionering, Enkei-fälgar, Recaro-sadelstolar och Brembo-bromsar. Detta exemplar är dock nu omfattande modifierat utöver denna specifikation.
• Den är vitlackerad, kompletterad med dekaler från Evolution V och Moroso, samt fönsterdekaler från Link Engine Management och AMS Performance, och har kolfiber i dörrspeglarna, dörrlisterna och bakvingen.
• Den rullar på uppgraderade 18-tums lättmetallfälgar med mörkröda Brembo-bromsok bak och uppgraderade KSport-bromsok fram samt Achilles ATR Sport-däck.
• Invändigt finns en treekrad Ralliart-ratt med en rosa 12-markör, kolfiberlister, Boss Grip skålade säten, Ralliart bältesöverdrag, en Sparco växelspak och extra Auto Gauge mätare för laddtryck, oljetryck, oljetemperatur och vattentemperatur.
• Fordonet ska åtföljas av en mapp med underhållskvitton och bevis på dess servicehistorik.

Specifikation

Motorblock:

OE 88 mm vevaxel

Eagle Speciality Products vevstakar med ARP-bultar

Wiseco-kolvar

ACL vev, ram och axiallager

Demonteringssats för balansaxel

ARP bultar för ramlager

Cylinderhuvud:

BC dubbel ventilfjädersats med fjädertallrikar

Supertech Performance ventiltätningar

Piper BP285 inloppskamaxel

Piper BP285 avgasaxel

Piper justerbara kamdrivningar

ARP 625 specialtillverkade topplocksbultar

Athena Cooper Ring topplockspackning

HKS kamrem

Drivlina:

Femväxlad växellåda

Exedy koppling och svänghjul

Övriga:

AEM bränslerör

Bosch Motorsport 1 500cc spridare

Radium bränsletrycksregulator

Bränslefilter av Radium

Walbro / Ti-Automotive GST450 bränslepump

Avgasrör, grenrör och stuprör i rostfritt stål

Rensning av rör

ARP bultar för grenrör

TiAL MV-R 44 mm wastegate

MAC solenoid för reglering av laddningstryck

Precision Turbo PT6062 turboladdare

Forge Motorsport dumpningsventil

HKS coilover-upphängning

Link Motorstyrning EVO-PNP G4 ECU

Katalysator med 100 celler

K

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: fronten har nyligen målats om.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.

SAMMANFATTNING

Denna Mitsubishi Lancer Evo V är ett imponerande exempel på den populära rallybaserade högpresterande sedanen, som har tagits bortom sin sällsynta "RS"-specifikation med en rad kvalitetsmodifieringar av tuning- och motorsportspecialisten Auto Gruppen. Nu producerar den mäktiga 569 hk, vilket gör den till en kraftfull följeslagare för helgkörningar och ett publikfriande tillskott till alla samlingar av japanska ikoner.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.