1998 HSV Holden (VSIII) Maloo for sale by auction in Redlynch, Australia

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser HSV Maloo der VS-Generation der Serie III ist ein seltener und begehrenswerter moderner, klassischer Performance-Utility.
Die Kraft kommt von einem 185 kW starken 5,0-Liter-V8, der mit einem Viergang-Automatikgetriebe gekoppelt ist.
Er wurde im August 1998 gebaut und im Dezember desselben Jahres erstmals zugelassen. Es handelt sich um die Nummer 187 von rund 300 Fahrzeugen, die für das Modelljahr 1998 gebaut wurden. Nach Angaben des Verkäufers handelt es sich um eines von 17 Exemplaren in der Farbe Tungsten und eines von sieben mit Automatikgetriebe.
Das Auto ist seit vier Jahren nicht mehr zugelassen, obwohl es Berichten zufolge alle vier bis sechs Wochen um den Block gefahren wurde und die Batterie täglich zwei Stunden an ein Erhaltungsladegerät angeschlossen war.
Der Kilometerzähler zeigt 97.770 km an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser Maloo ist in Tungsten lackiert und fährt auf 17-Zoll-Leichtmetallfelgen im Fünfspeichen-Design mit Bridgestone Potenza Adrenalin RE003-Reifen. Über dem hinteren Laderaum befindet sich eine schwarze "HSV"-Schutzabdeckung.
Der Innenraum ist in Grau und Blau gehalten, mit blauen Stoffsitzen und einer HSV-Plakette '187' am Armaturenbrett.
Zur Ausstattung gehören eine Klimaanlage, ein Bordcomputer, ABS, ein Tempomat und eine aktualisierte Alpine-Stereoanlage mit Bluetooth, AUX und USB.
Das Fahrwerk wurde tiefer gelegt und ein Doppelrohrauspuff wurde installiert.
Das Fahrzeug wird mit einem Handbuch, drei Schlüsselanhängern und einer Sammlung von Rechnungen aus den letzten acht Jahren geliefert.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Besondere Hinweise des Verkäufers sind: Das Auto ist für sein Alter in einem ausgezeichneten Zustand. Es gibt Steinschläge auf der Motorhaube; ein tiefer, ca. 5 cm langer Kratzer auf der Beifahrerseite des hinteren Laderaums; die Klimaanlage muss neu entlüftet werden.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung wurde vom Verkäufer im Januar 2024 durchgeführt und umfasste einen Motorölwechsel und eine Kühlerspülung.
Das Motoröl wurde nach Angaben des Verkäufers jährlich gewechselt.
Das Differentialöl wurde Berichten zufolge im Jahr 2022 gewechselt.
Im Oktober 2019, bei einem Kilometerstand von 97.313 km, ersetzte Top End Mechanical die O-Ringe der Zahnstange, die Kühlflüssigkeit, die Querlenkerverbindung und die Buchsen. Ein undichter Auspuffkrümmer wurde ebenfalls repariert.
Der Auspuff wurde von Midwest Mechanicals im November 2017 bei 90.700 km ausgetauscht.
Die Öle wurden im Oktober 2017 bei 89.963 km gewechselt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser 1998er HSV Holden (VSIII) Maloo ist ein auffallendes und sehr brauchbares Beispiel für einen potenten, aber dennoch praktischen modernen, klassischen Performance Ute. Es handelt sich um die Nummer 187 von rund 300 Exemplaren, die für das Modelljahr 1998 gebaut wurden. Der Verkäufer gibt an, dass es eines von 17 Exemplaren ist, die in Tungsten lackiert wurden, und eines von sieben, die mit einem Automatikgetriebe ausgestattet sind. Der frisch gewartete Wagen ist ein aufregender und äußerst vielseitiger Begleiter für den schnellen täglichen Einsatz und für die Arbeit.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

KEY FACTS

This Series III VS-generation HSV Maloo is a rare and desirable modern classic performance ute.
Power comes from a 185kW 5.0-litre ‘185i’ V8, paired with a four-speed automatic transmission.
Built in August 1998 and first registered in December of the same year, it is understood to be number 187 of around 300 cars built for the 1998 model year. It is also reported by the seller to be one of 17 finished in Tungsten, and one of seven fitted with an automatic transmission.
The car has been unregistered for four years, though it has reportedly been driven around the block every four to six weeks, and the battery has been placed on a trickle charger for two hours per day.
The odometer shows 97,770 km.

EQUIPMENT AND FEATURES

This Maloo is finished in Tungsten, and it rides on a set of 17-inch five-spoke alloy wheels with Bridgestone Potenza Adrenalin RE003 tyres. There is a protective black ‘HSV’ cover over the rear loadspace.
The cabin is trimmed in grey and blue, with blue fabric seat inserts and a HSV ‘187’ plaque on the dashboard.
Equipment includes air conditioning, a trip computer, ABS, cruise control, and an updated Alpine stereo with Bluetooth, AUX and USB.
The suspension has been lowered, and a twin-exit exhaust has been installed.
Accompanying the vehicle will be its owner’s handbook, three key fobs, and a collection of invoices from the last eight years.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: The car is in superb condition for its age. There are stone chips on the bonnet; a deep scratch around 5cm long on the passenger-side of the rear loadspace; the air conditioning needs to be re-gassed.

SERVICE HISTORY

The most recent service was completed by the seller in January 2024, which included an engine oil replacement and a radiator flush.
The engine oil has reportedly been changed annually by the seller.
The differential oil was reportedly changed in 2022.
In October 2019 at 97,313 km, Top End Mechanical replaced the steering rack O-rings, coolant, and the sway bar link and bushes. A leaking exhaust header was also rectified.
The exhaust was replaced by Midwest Mechanicals in November 2017 at 90,700 km.
The oils were changed in October 2017 at 89,963 km.

SUMMARY

This 1998 HSV Holden (VSIII) Maloo is a striking and highly usable example of the potent yet practical modern classic performance ute. Understood to be number 187 of around 300 examples built for the 1998 model year, it is also reported by the seller to be one of 17 finished in Tungsten, and one of seven fitted with an automatic transmission. Freshly serviced, it would make a thrilling yet highly versatile companion for rapid daily driving and workhorse duties alike.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

This vehicle’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number. This vehicle has been checked through the Austroads NEVDIS system, and there are no markers under the written-off or stolen databases.

DATOS CLAVE

Este HSV Maloo de la serie III de la generación VS es un ute clásico moderno de altas prestaciones, raro y deseable.
La potencia procede de un V8 "185i" de 5,0 litros y 185 kW, asociado a una transmisión automática de cuatro velocidades.
Construido en agosto de 1998 y matriculado por primera vez en diciembre del mismo año, se cree que es el número 187 de los 300 coches construidos para el modelo de 1998. Según el vendedor, es uno de los 17 acabados en Tungsten y uno de los siete equipados con transmisión automática.
El coche lleva cuatro años sin matricularse, aunque al parecer ha dado una vuelta a la manzana cada cuatro o seis semanas, y la batería se ha colocado en un cargador de carga lenta durante dos horas al día.
El cuentakilómetros marca 97.770 km.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este Maloo está acabado en Tungsteno y monta un juego de llantas de aleación de 17 pulgadas y cinco radios con neumáticos Bridgestone Potenza Adrenalin RE003. Hay una cubierta protectora negra "HSV" sobre el espacio de carga trasero.
El habitáculo está tapizado en gris y azul, con inserciones de tela azul en los asientos y una placa HSV "187" en el salpicadero.
El equipamiento incluye aire acondicionado, ordenador de viaje, ABS, control de crucero y un estéreo Alpine actualizado con Bluetooth, AUX y USB.
Se ha rebajado la suspensión y se ha instalado un escape de doble salida.
Acompañarán al vehículo el manual del propietario, tres llaveros y una colección de facturas de los últimos ocho años.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
Notas específicas del vendedor incluyen: El coche está en magníficas condiciones para su edad. Hay astillas de piedra en el capó; un rasguño profundo alrededor de 5 cm de largo en el lado del pasajero del espacio de carga trasero; el aire acondicionado necesita ser re-gasificado.

HISTORIAL DE SERVICIO

El servicio más reciente fue completado por el vendedor en enero de 2024, que incluyó un cambio de aceite del motor y un lavado del radiador.
El aceite del motor ha sido cambiado anualmente por el vendedor.
Según los informes, el aceite del diferencial se cambió en 2022.
En octubre de 2019, a los 97,313 km, Top End Mechanical reemplazó las juntas tóricas de la cremallera de dirección, el refrigerante y el enlace y los casquillos de la barra estabilizadora. También se rectificó un colector de escape con fugas.
El escape fue reemplazado por Midwest Mechanicals en noviembre de 2017 a los 90,700 km.
Los aceites se cambiaron en octubre de 2017 a los 89.963 km.

RESUMEN

Este 1998 HSV Holden (VSIII) Maloo es un ejemplo sorprendente y muy utilizable de la potente pero práctica ute rendimiento clásico moderno. Se entiende que es el número 187 de alrededor de 300 ejemplares construidos para el año modelo 1998, también se informa por el vendedor que es uno de los 17 acabados en Tungsteno, y uno de los siete equipados con una transmisión automática. Recién revisado, sería un compañero emocionante y muy versátil tanto para la conducción rápida diaria como para el trabajo.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

FAITS MARQUANTS

Ce HSV Maloo de la génération VS de la série III est un ute de performance classique moderne, rare et désirable.
La puissance est fournie par un V8 5,0 litres "185i" de 185 kW, associé à une boîte de vitesses automatique à quatre rapports.
Construite en août 1998 et immatriculée pour la première fois en décembre de la même année, elle porte le numéro 187 sur environ 300 voitures construites pour l'année modèle 1998. Le vendeur indique également qu'il s'agit de l'une des 17 voitures finies en tungstène et de l'une des sept voitures équipées d'une boîte de vitesses automatique.
La voiture n'est pas immatriculée depuis quatre ans, mais elle aurait fait le tour du pâté de maisons toutes les quatre à six semaines et la batterie aurait été placée sur un chargeur de secours pendant deux heures par jour.
Le compteur kilométrique indique 97 770 km.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette Maloo est finie en Tungstène, et elle roule sur un jeu de jantes en alliage de 17 pouces à cinq branches, chaussées de pneus Bridgestone Potenza Adrenalin RE003. L'espace de chargement arrière est recouvert d'une housse de protection noire "HSV".
L'habitacle est habillé de gris et de bleu, avec des inserts de sièges en tissu bleu et une plaque HSV "187" sur le tableau de bord.
L'équipement comprend la climatisation, l'ordinateur de bord, l'ABS, le régulateur de vitesse et une chaîne stéréo Alpine actualisée avec Bluetooth, AUX et USB.
La suspension a été abaissée et un échappement à double sortie a été installé.
Le véhicule sera accompagné de son manuel du propriétaire, de trois porte-clés et d'une collection de factures des huit dernières années.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : La voiture est en superbe état pour son âge. Il y a des éclats de pierre sur le capot ; une rayure profonde d'environ 5 cm de long sur le côté passager de l'espace de chargement arrière ; l'air conditionné a besoin d'être regazéifié.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

L'entretien le plus récent a été effectué par le vendeur en janvier 2024 et comprenait un remplacement de l'huile moteur et un rinçage du radiateur.
L'huile moteur aurait été changée chaque année par le vendeur.
L'huile différentielle aurait été changée en 2022.
En octobre 2019, à 97 313 km, Top End Mechanical a remplacé les joints toriques de la crémaillère de direction, le liquide de refroidissement, ainsi que la biellette et les bagues de la barre stabilisatrice. Un collecteur d'échappement qui fuyait a également été rectifié.
L'échappement a été remplacé par Midwest Mechanicals en novembre 2017 à 90 700 km.
Les huiles ont été changées en octobre 2017 à 89 963 km.

RÉSUMÉ

Cette HSV Holden (VSIII) Maloo de 1998 est un exemple frappant et très utilisable de la puissante mais pratique voiturette classique moderne. Il s'agit du numéro 187 sur environ 300 exemplaires construits pour l'année modèle 1998. Le vendeur indique également qu'il s'agit de l'un des 17 exemplaires finis en tungstène et de l'un des sept exemplaires équipés d'une boîte de vitesses automatique. Fraîchement révisée, elle ferait un compagnon passionnant et très polyvalent pour la conduite quotidienne rapide et les tâches de travail.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

FATTI CHIAVE

Questo HSV Maloo della Serie III VS è un raro e desiderabile ute classico moderno ad alte prestazioni.
La potenza proviene da un V8 5.0 litri "185i" da 185 kW, abbinato a un cambio automatico a quattro velocità.
Costruita nell'agosto del 1998 e immatricolata per la prima volta nel dicembre dello stesso anno, sembra essere la numero 187 di circa 300 vetture costruite per l'anno modello 1998. Secondo quanto riferito dal venditore, si tratta di uno dei 17 esemplari rifiniti in tungsteno e di uno dei sette dotati di cambio automatico.
L'auto non è stata immatricolata per quattro anni, anche se, secondo quanto riferito, è stata guidata ogni quattro-sei settimane e la batteria è stata messa su un caricatore di mantenimento per due ore al giorno.
Il contachilometri segna 97.770 km.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questo Maloo è rifinito in tungsteno e monta un set di cerchi in lega a cinque razze da 17 pollici con pneumatici Bridgestone Potenza Adrenalin RE003. Il vano di carico posteriore è protetto da una copertura nera "HSV".
L'abitacolo è rivestito in grigio e blu, con inserti in tessuto blu per i sedili e una targhetta HSV "187" sul cruscotto.
L'equipaggiamento comprende aria condizionata, computer di bordo, ABS, cruise control e uno stereo Alpine aggiornato con Bluetooth, AUX e USB.
Le sospensioni sono state abbassate ed è stato installato uno scarico a doppia uscita.
Il veicolo sarà accompagnato dal manuale del proprietario, da tre portachiavi e da una raccolta di fatture degli ultimi otto anni.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Le note specifiche del venditore includono: L'auto è in condizioni eccellenti per la sua età. Ci sono schegge di pietra sul cofano; un graffio profondo di circa 5 cm sul lato passeggero del vano di carico posteriore; l'aria condizionata deve essere ri-gassata.

STORIA DEL SERVIZIO

La manutenzione più recente è stata completata dal venditore nel gennaio 2024, con la sostituzione dell'olio motore e il lavaggio del radiatore.
L'olio del motore è stato cambiato annualmente dal venditore.
L'olio del differenziale è stato cambiato nel 2022.
Nell'ottobre 2019, a 97.313 km, Top End Mechanical ha sostituito gli O-ring della cremagliera dello sterzo, il liquido di raffreddamento e i leveraggi e le boccole della barra stabilizzatrice. È stato inoltre riparato un collettore di scarico che perdeva.
Lo scarico è stato sostituito da Midwest Mechanicals nel novembre 2017 a 90.700 km.
Gli oli sono stati cambiati a ottobre 2017 a 89.963 km.

SOMMARIO

Questo HSV Holden (VSIII) Maloo del 1998 è un esempio sorprendente e altamente utilizzabile di un potente ma pratico ute dalle prestazioni classiche moderne. Secondo quanto riferito dal venditore, si tratta del numero 187 di circa 300 esemplari costruiti per l'anno modello 1998, nonché di uno dei 17 esemplari rifiniti in tungsteno e di uno dei sette dotati di cambio automatico. Appena revisionata, sarebbe una compagna entusiasmante ed estremamente versatile sia per la guida quotidiana che per i lavori di manutenzione.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze HSV Maloo uit de Series III VS-generatie is een zeldzame en begeerlijke modern klassieke performance ute.
Het vermogen komt van een 185 kW 5,0-liter '185i' V8, gekoppeld aan een automatische vierversnellingsbak.
Hij is gebouwd in augustus 1998 en voor het eerst geregistreerd in december van datzelfde jaar. Naar verluidt is hij nummer 187 van de circa 300 auto's die voor het modeljaar 1998 zijn gebouwd. Volgens de verkoper is dit ook een van de 17 auto's uitgevoerd in Tungsten en een van de zeven met een automatische transmissie.
De auto staat al vier jaar ongeregistreerd, maar er is naar verluidt elke vier tot zes weken mee rondgereden en de accu is twee uur per dag aan een druppellader gelegd.
De kilometerteller geeft 97.770 km aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

Deze Maloo is afgewerkt in Tungsten en staat op 17-inch vijfspaaks lichtmetalen velgen met Bridgestone Potenza Adrenaline RE003 banden. De bagageruimte achter is voorzien van een beschermende zwarte HSV-afdekking.
Het interieur is bekleed met grijs en blauw, met blauwe stoffen stoelinzetstukken en een HSV '187'-plaatje op het dashboard.
Tot de uitrusting behoren airconditioning, een boordcomputer, ABS, cruisecontrol en een vernieuwde Alpine-stereo-installatie met Bluetooth, AUX en USB.
De ophanging is verlaagd en er is een dubbele uitlaat gemonteerd.
Bij het voertuig zitten het handboek voor de eigenaar, drie sleutelhangers en een verzameling facturen van de afgelopen acht jaar.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn onder andere De auto is in uitstekende staat voor zijn leeftijd. Er zijn steenslag op de motorkap; een diepe kras van ongeveer 5 cm lang aan de passagierskant van de achterlaadruimte; de airconditioning moet opnieuw worden ontlucht.

ONDERHOUDSHISTORIE

De meest recente onderhoudsbeurt werd door de verkoper uitgevoerd in januari 2024 en bestond uit het vervangen van de motorolie en het spoelen van de radiateur.
De motorolie is naar verluidt jaarlijks ververst door de verkoper.
De differentieelolie werd naar verluidt in 2022 ververst.
In oktober 2019 bij 97.313 km verving Top End Mechanical de O-ringen van het stuurhuis, de koelvloeistof en de sway bar link en bussen. Een lekkende uitlaatkop werd ook gerepareerd.
De uitlaat is vervangen door Midwest Mechanicals in november 2017 bij 90.700 km.
De olie werd ververst in oktober 2017 bij 89.963 km.

SAMENVATTING

Deze 1998 HSV Holden (VSIII) Maloo is een opvallend en zeer bruikbaar voorbeeld van de krachtige maar praktische moderne klassieke performance ute. Naar verluidt is hij nummer 187 van de ongeveer 300 exemplaren die voor het modeljaar 1998 zijn gebouwd, en volgens de verkoper ook een van de 17 exemplaren die in Tungsten zijn uitgevoerd en een van de zeven met een automatische transmissie. De auto is onlangs onderhouden en zou een opwindende en zeer veelzijdige metgezel zijn voor dagelijks gebruik en als werkpaard.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS-systeem en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

KLUCZOWE FAKTY

HSV Maloo z serii III VS to rzadki i pożądany współczesny klasyk.
Moc pochodzi z 5,0-litrowego silnika V8 "185i" o mocy 185 kW, połączonego z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów.
Zbudowany w sierpniu 1998 roku i po raz pierwszy zarejestrowany w grudniu tego samego roku, jest numerem 187 z około 300 samochodów zbudowanych na rok modelowy 1998. Sprzedawca poinformował również, że jest to jeden z 17 egzemplarzy wykończonych w kolorze Tungsten i jeden z siedmiu wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów.
Samochód był niezarejestrowany przez cztery lata, choć podobno jeździł wokół bloku co cztery do sześciu tygodni, a akumulator był umieszczony na ładowarce podtrzymującej przez dwie godziny dziennie.
Licznik kilometrów wskazuje 97 770 km.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Ten Maloo jest wykończony w kolorze wolframowym i jeździ na zestawie 17-calowych pięcioramiennych felg aluminiowych z oponami Bridgestone Potenza Adrenalin RE003. Nad tylną przestrzenią ładunkową znajduje się ochronna czarna osłona "HSV".
Kabina jest wykończona w kolorze szarym i niebieskim, z niebieskimi materiałowymi wstawkami na siedzeniach i tabliczką HSV "187" na desce rozdzielczej.
Wyposażenie obejmuje klimatyzację, komputer pokładowy, ABS, tempomat i zaktualizowany system stereo Alpine z Bluetooth, AUX i USB.
Zawieszenie zostało obniżone i zamontowano podwójny wydech.
Do pojazdu zostanie dołączona instrukcja obsługi, trzy breloki do kluczyków oraz zbiór faktur z ostatnich ośmiu lat.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Szczegółowe uwagi od sprzedawcy obejmują: Samochód jest w doskonałym stanie jak na swój wiek. Na masce znajdują się odpryski kamieni; głęboka rysa o długości około 5 cm po stronie pasażera w tylnej przestrzeni bagażowej; klimatyzacja wymaga ponownego odgazowania.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni serwis został przeprowadzony przez sprzedawcę w styczniu 2024 roku i obejmował wymianę oleju silnikowego oraz płukanie chłodnicy.
Olej silnikowy był corocznie wymieniany przez sprzedawcę.
Olej w mechanizmie różnicowym został wymieniony w 2022 roku.
W październiku 2019 r. przy 97 313 km Top End Mechanical wymienił o-ringi przekładni kierowniczej, płyn chłodzący oraz łącznik i tuleje drążka kierowniczego. Naprawiono również nieszczelny kolektor wydechowy.
Układ wydechowy został wymieniony przez Midwest Mechanicals w listopadzie 2017 r. przy przebiegu 90 700 km.
Oleje zostały wymienione w październiku 2017 r. przy 89 963 km.

PODSUMOWANIE

Ten HSV Holden (VSIII) Maloo z 1998 roku jest uderzającym i wysoce użytecznym przykładem potężnego, ale praktycznego, nowoczesnego klasycznego ute. Według sprzedawcy jest to 187 z około 300 egzemplarzy zbudowanych w roku modelowym 1998, a także jeden z 17 wykończonych w kolorze wolframowym i jeden z siedmiu wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów. Świeżo serwisowany, byłby ekscytującym, ale bardzo wszechstronnym towarzyszem zarówno do szybkiej codziennej jazdy, jak i do pracy.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie zarejestrowano żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych spisanych lub skradzionych.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Série III VS-geração HSV Maloo é um ute de desempenho clássico moderno raro e desejável.
A potência provém de um V8 de 5,0 litros e 185 kW "185i", associado a uma transmissão automática de quatro velocidades.
Construído em agosto de 1998 e matriculado pela primeira vez em dezembro do mesmo ano, é considerado o número 187 de cerca de 300 automóveis construídos para o ano modelo de 1998. Segundo o vendedor, é também um dos 17 exemplares com acabamento em Tungsténio e um dos sete equipados com uma transmissão automática.
O carro não foi registado durante quatro anos, embora tenha dado uma volta ao quarteirão de quatro em quatro ou de seis em seis semanas e a bateria tenha sido colocada num carregador lento durante duas horas por dia.
O conta-quilómetros indica 97.770 km.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este Maloo tem um acabamento em Tungsténio e está montado num conjunto de jantes de liga leve de 17 polegadas com cinco raios e pneus Bridgestone Potenza Adrenalin RE003. Existe uma cobertura protetora preta "HSV" sobre o compartimento de carga traseiro.
O habitáculo está decorado em cinzento e azul, com inserções dos bancos em tecido azul e uma placa HSV '187' no painel de instrumentos.
O equipamento inclui ar condicionado, um computador de bordo, ABS, controlo de velocidade de cruzeiro e um sistema de som Alpine atualizado com Bluetooth, AUX e USB.
A suspensão foi rebaixada e foi instalado um escape de dupla saída.
O veículo será acompanhado do seu manual de proprietário, de três porta-chaves e de uma coleção de facturas dos últimos oito anos.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
As notas específicas do vendedor incluem: O carro está em ótimo estado para a sua idade. Existem lascas de pedra no capot; um arranhão profundo com cerca de 5 cm de comprimento no lado do passageiro do compartimento de carga traseiro; o ar condicionado precisa de ser novamente vaseado.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A manutenção mais recente foi efectuada pelo vendedor em janeiro de 2024, que incluiu uma substituição do óleo do motor e uma lavagem do radiador.
O óleo do motor foi mudado anualmente pelo vendedor.
O óleo do diferencial terá sido mudado em 2022.
Em outubro de 2019, aos 97.313 km, a Top End Mechanical substituiu os O-rings da cremalheira da direção, o líquido de refrigeração e a ligação e os casquilhos da barra de oscilação. Foi também rectificada uma fuga na cabeça de escape.
O escape foi substituído pela Midwest Mechanicals em novembro de 2017, aos 90 700 km.
Os óleos foram mudados em outubro de 2017, aos 89 963 km.

RESUMO

Este 1998 HSV Holden (VSIII) Maloo é um exemplo impressionante e altamente utilizável do potente mas prático ute de desempenho clássico moderno. Considerado o número 187 de cerca de 300 exemplares construídos para o ano modelo de 1998, é também referido pelo vendedor como sendo um dos 17 com acabamento em Tungsténio e um dos sete equipados com uma transmissão automática. Recentemente revisto, seria um companheiro emocionante, mas altamente versátil, tanto para uma condução diária rápida como para tarefas de trabalho.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registo registado no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores nas bases de dados de abate ou roubo.

VIKTIGA FAKTA

Denna serie III VS-generation HSV Maloo är en sällsynt och önskvärd modern klassisk prestanda ute.
Kraften kommer från en 185 kW 5,0-liters "185i" V8, kopplad till en fyrväxlad automatisk växellåda.
Bilen byggdes i augusti 1998 och registrerades första gången i december samma år och uppges vara nummer 187 av cirka 300 bilar som byggdes för modellåret 1998. Enligt uppgift från säljaren är den också en av 17 bilar i Tungsten-utförande och en av sju bilar med automatlåda.
Bilen har varit oregistrerad i fyra år, men den har enligt uppgift körts runt kvarteret var fjärde till sjätte vecka och batteriet har varit placerat på en underhållsladdare två timmar per dag.
Vägmätaren visar 97.770 km.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Denna Maloo är lackad i Tungsten och den är försedd med 17-tums femekrade lättmetallfälgar med Bridgestone Potenza Adrenalin RE003-däck. Det finns ett skyddande svart "HSV"-lock över det bakre lastutrymmet.
Hytten är klädd i grått och blått, med sätesinlägg i blått tyg och en HSV "187"-plakett på instrumentbrädan.
Utrustningen omfattar luftkonditionering, färddator, ABS, farthållare och en uppdaterad Alpine-stereo med Bluetooth, AUX och USB.
Fjädringen har sänkts och ett avgasrör med dubbla utgångar har installerats.
Med fordonet följer ägarhandboken, tre nyckelbrickor och en samling fakturor från de senaste åtta åren.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: Bilen är i fantastiskt skick för sin ålder. Det finns stenflisor på motorhuven; en djup repa som är cirka 5 cm lång på passagerarsidan av det bakre lastutrymmet; luftkonditioneringen måste återgasas.

SERVICEHISTORIK

Den senaste servicen slutfördes av säljaren i januari 2024, vilket inkluderade byte av motorolja och kylarspolning.
Motoroljan har enligt uppgift bytts årligen av säljaren.
Differentialoljan byttes enligt uppgift 2022.
I oktober 2019 vid 97.313 km bytte Top End Mechanical O-ringar i styrstället, kylvätska samt länk och bussningar till svängstången. Ett läckande avgasrör åtgärdades också.
Avgasröret byttes ut av Midwest Mechanicals i november 2017 vid 90.700 km.
Oljorna byttes i oktober 2017 vid 89.963 km.

SAMMANFATTNING

Denna 1998 HSV Holden (VSIII) Maloo är ett slående och mycket användbart exempel på den potenta men ändå praktiska moderna klassiska prestanda ute. Förstått att vara nummer 187 av cirka 300 exempel byggda för 1998 års modellår, rapporteras det också av säljaren att vara en av 17 färdiga i Tungsten, och en av sju utrustade med en automatisk växellåda. Den är nyservad och skulle vara en spännande men ändå mycket mångsidig följeslagare för både snabb daglig körning och arbetshästuppgifter.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Detta fordons VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering registrerad mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats genom Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.