1998 BIMOTA V-DUE 500 - 0 MILES

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein sehr seltenes, modernes, klassisches Sportmotorrad, das nicht registriert und nicht gefahren wurde und sich in einem neuwertigen Zustand befindet.
• Er wird von einem 500-ccm-V-Twin-Zweitaktmotor mit Kraftstoffeinspritzung angetrieben, der mit einem Fünfgang-Kassettengetriebe gekoppelt ist.
• Diese Bimota V-Due 500 wurde von ihrem jetzigen Besitzer vor sechs Jahren direkt aus dem Werk erworben. Es ist das letzte vollständig sortierte Werksmodell mit Benzineinspritzung, das 1998 fertiggestellt wurde, aber 17 Jahre lang bei Bimota verblieb. Berichten zufolge wurde sie in dieser Zeit vom Unternehmen nur für Werbefotos verwendet.
• Der leitende V-Due-Ingenieur Piero Caronni hat sich darum gekümmert, dass das Einspritzsystem wie vorgesehen funktioniert.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Während die späteren Evoluzione- und Trofeo-Versionen der V-Due 500 mit Vergasern ausgestattet waren, handelt es sich bei dieser Maschine um eine echte Werksmaschine mit Benzineinspritzung, und es wird davon ausgegangen, dass sie das letzte vollständig sortierte Exemplar ist.
• Dieser V-Due ist mit einer dreifarbigen Lackierung in Rot, Weiß und Schwarz versehen.
• Die Bremskraft kommt von einem Satz goldener Brembo-Bremssättel, und das Motorrad fährt auf einem Paar Antera-Rädern mit drei Speichen.
• Die Original-Benutzerhandbücher, das Datenblatt, der Ersatzschlüssel und der Werkzeugsatz werden mitgeliefert.

ZUSTAND

• Es sind keine Schäden an der Karosserie oder am Rahmen bekannt. Es wird davon ausgegangen, dass dieses Motorrad in den 17 Jahren, in denen es im Besitz des Werks war, nur sparsam als statisches Ausstellungsstück genutzt wurde.
• Die originale dreifarbige Lackierung und die schwarzen Sitzpolster sind wie neu und haben von der jahrelangen sorgfältigen Lagerung profitiert.
• Die gesamte Elektrik ist in einwandfreiem Zustand, und es sind keine mechanischen Defekte bekannt.

ZUSAMMENFASSUNG

Diese Bimota V-Due ist ein bemerkenswert seltenes 500-ccm-Sportmotorrad mit Benzineinspritzung, das nie zugelassen oder gefahren wurde. Sie gilt als das letzte vollständig sortierte Exemplar und wurde vom Ingenieur des Modells, Piero Caronni, betreut. Der jetzige Besitzer erwarb sie nach 17 Jahren statischer Nutzung und sorgfältiger Lagerung durch das Werk. Diese faszinierende Maschine wäre eine auffällige Ergänzung für jede Zweiradsammlung.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Una moto deportiva clásica moderna muy rara, que permanece sin registrar y sin montar, presentada en condiciones como nueva en todo.
• Está propulsada por un motor de dos tiempos en V de 500 cc con inyección de combustible, acoplado a una caja de cambios de cinco velocidades de tipo casete.
• Esta Bimota V-Due 500 fue adquirida por su actual propietario hace seis años directamente de fábrica. Es el último modelo de inyección de combustible de fábrica totalmente clasificado, mientras que se terminó de fabricar en 1998 pero fue conservada por Bimota durante 17 años. Al parecer, la empresa sólo la utilizó para aparecer en fotos promocionales durante este tiempo.
• Atendida por el ingeniero jefe de V-Due, Piero Caronni, para asegurarse de que su sistema de inyección funcionaba como estaba previsto, también hay una foto suya con esta moto en el expediente.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Mientras que las versiones posteriores Evoluzione y Trofeo de la V-Due 500 se alimentaban con carburador, esta es una auténtica moto de inyección de combustible de fábrica, y se entiende que es el último ejemplo completamente clasificado.
• Este V-Due está acabado con una librea tricolor roja, blanca y negra.
• La potencia de frenado proviene de un juego de pinzas de freno Brembo doradas, y la moto monta un par de llantas Antera de tres radios.
• Se incluyen los manuales originales del propietario, la hoja de especificaciones, la llave de repuesto y el juego de herramientas.

CONDICIÓN

• No se conocen daños en la carrocería ni en el bastidor. Se entiende que esta moto ha sido utilizada escasamente como exposición estática por la fábrica durante sus 17 años de propiedad.
• La librea tricolor original y las almohadillas negras de los asientos permanecen como nuevas, beneficiándose de años de cuidadoso almacenamiento.
• Todo el sistema eléctrico está en buen estado de funcionamiento y no se conocen fallos mecánicos.

RESUMEN

Esta Bimota V-Due es una moto deportiva de 500cc con inyección de combustible extraordinariamente rara, que nunca ha sido matriculada ni conducida. Se entiende que es el último ejemplo totalmente ordenado, y atendido por el ingeniero del modelo Piero Caronni, fue adquirido por el actual poseedor después de 17 años de uso estático y almacenamiento cuidadoso por la fábrica. Esta intrigante máquina sería una llamativa adición a cualquier colección de dos ruedas.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

• Une très rare moto sportive classique moderne, qui n'est toujours pas immatriculée et qui n'a jamais roulé, présentée dans un état neuf.
• Elle est propulsée par un moteur bicylindre en V de 500 cm3 à deux temps avec injection de carburant, couplé à une boîte de vitesses à cassette à cinq rapports.
• Cette Bimota V-Due 500 a été acquise par son propriétaire actuel il y a six ans, directement de l'usine. Il s'agit du dernier modèle d'usine à injection entièrement trié, alors qu'il a été achevé en 1998 mais conservé par Bimota pendant 17 ans. Pendant cette période, elle n'aurait été utilisée par la société que pour apparaître sur des photos promotionnelles.
• L'ingénieur principal de V-Due, Piero Caronni, s'est occupé de cette moto pour s'assurer que son système d'injection fonctionnait comme prévu. Il y a également une photo de lui avec cette moto dans le dossier.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Alors que les versions ultérieures Evoluzione et Trofeo de la V-Due 500 étaient alimentées par un carburateur, celle-ci est une véritable moto d'usine à injection de carburant, et il semble que ce soit le tout dernier exemplaire entièrement réparé.
• Cette V-Due est dotée d'une livrée tricolore rouge, blanche et noire.
• La puissance de freinage est assurée par un ensemble d'étriers de frein Brembo dorés, et la moto est montée sur une paire de roues Antera à trois branches.
• Les manuels d'origine du propriétaire, la fiche technique, la clé de rechange et la trousse à outils seront inclus.

CONDITION

• Il n'y a eu aucun dommage connu sur la carrosserie ou le cadre. Cette moto a été utilisée avec parcimonie comme exposition statique par l'usine au cours de ses 17 années de propriété.
• La livrée tricolore d'origine et les coussinets de siège noirs restent comme neufs, bénéficiant d'années de stockage soigneux.
• Tous les systèmes électriques sont en bon état de marche et il n'y a pas de défauts mécaniques connus.

RÉSUMÉ

Cette Bimota V-Due est une moto de sport à injection de 500 cm3 remarquablement rare, qui n'a jamais été enregistrée ni utilisée. Considérée comme le dernier exemplaire entièrement trié et entretenu par l'ingénieur du modèle Piero Caronni, elle a été acquise par son propriétaire actuel après 17 ans d'utilisation statique et de stockage soigneux par l'usine. Cette machine intrigante serait un ajout accrocheur à toute collection de deux-roues.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Una moto sportiva moderna molto rara, che rimane non registrata e non guidata, presentata in condizioni pari al nuovo.
• È alimentato da un motore a due tempi V-twin da 500cc con iniezione di carburante, accoppiato a un cambio a cassetta a cinque velocità.
• Questa Bimota V-Due 500 è stata acquistata dal suo attuale proprietario sei anni fa direttamente dalla fabbrica. È l'ultimo modello a iniezione di carburante di fabbrica completamente ordinato, mentre è stato completato nel 1998 ma conservato da Bimota per 17 anni. Si dice che sia stata usata dall'azienda solo per apparire in foto promozionali durante questo periodo.
• Assistito dall'ingegnere capo della V-Due Piero Caronni per assicurarsi che il suo sistema di iniezione funzionasse come previsto, c'è anche una foto di lui con questa moto nel file.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Mentre le successive versioni Evoluzione e Trofeo della V-Due 500 erano alimentate a carburatore, questa è un'autentica moto a iniezione di fabbrica, ed è considerata l'ultimo esemplare completamente revisionato.
• Questo V-Due è rifinito con una livrea tricolore rossa, bianca e nera.
• La potenza di arresto proviene da un set di pinze freno Brembo oro, e la moto viaggia su un paio di ruote Antera a tre razze.
• Saranno inclusi i manuali originali del proprietario, il foglio delle specifiche, la chiave di riserva e il kit di attrezzi.

CONDIZIONE

• Non sono noti danni alla carrozzeria o al telaio. Si ritiene che questa moto sia stata usata con parsimonia come mostra statica dalla fabbrica durante i 17 anni di proprietà.
• La livrea tricolore originale e le imbottiture nere dei sedili rimangono come nuove, beneficiando di anni di conservazione accurata.
• Tutto l'impianto elettrico è in buone condizioni e non ci sono guasti meccanici noti.

SOMMARIO

Questa Bimota V-Due è una moto sportiva 500cc a iniezione notevolmente rara, che non è mai stata registrata o guidata. Considerata l'ultimo esemplare completamente revisionato e curato dall'ingegnere del modello Piero Caronni, è stata acquistata dall'attuale proprietario dopo 17 anni di uso statico e di attenta conservazione da parte della fabbrica. Questa intrigante macchina sarebbe un'aggiunta accattivante a qualsiasi collezione a due ruote.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een zeer zeldzame moderne klassieke sportmotor, die ongeregistreerd en onbereden is gebleven, en die geheel in nieuwstaat verkeert.
• Hij wordt aangedreven door een 500 cc V-twin tweetaktmotor met brandstofinjectie, gekoppeld aan een cassette-type versnellingsbak met vijf versnellingen.
• Deze Bimota V-Due 500 werd zes jaar geleden door de huidige eigenaar rechtstreeks van de fabriek verworven. Het is het laatste volledig gesorteerde fabrieksmodel met brandstofinjectie, dat in 1998 werd voltooid maar 17 jaar lang door Bimota werd behouden. Het werd naar verluidt alleen gebruikt door het bedrijf om te verschijnen in promotionele foto's gedurende deze tijd.
• Piero Caronni, hoofdingenieur bij V-Due, zorgde ervoor dat het injectiesysteem werkte zoals bedoeld. Er is ook een foto van hem met deze moto in het dossier.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Terwijl de latere Evoluzione en Trofeo versies van de V-Due 500 met carburateur werden uitgerust, is dit een echte fabrieksmotor met brandstofinjectie, en naar verluidt het allerlaatste volledig gesorteerde exemplaar.
• Deze V-Due is afgewerkt in een driekleurige rode, witte en zwarte kleurstelling.
• De remkracht komt van een set gouden Brembo-remklauwen en de motor staat op een paar driespaaks Antera-wielen.
• De originele handleidingen, specificatieblad, reservesleutel en gereedschapskist worden meegeleverd.

CONDITION

• Er zijn geen beschadigingen aan de carrosserie of het frame bekend. Deze motorfiets is naar verluidt spaarzaam gebruikt als een statische tentoonstelling door de fabriek gedurende hun 17-jarige eigendom.
• De originele driekleurige beschildering en de zwarte zadelkussens zijn nog als nieuw, dankzij de jarenlange zorgvuldige opslag.
• Alle elektrische onderdelen zijn in orde, en er zijn geen mechanische mankementen bekend.

SAMENVATTING

Deze Bimota V-Due is een opmerkelijk zeldzame 500cc sportmotor met brandstofinjectie, die nooit geregistreerd of bereden is. Deze machine, waarvan wordt aangenomen dat het het laatste volledig gesorteerde exemplaar is, en waaraan werd gewerkt door de ingenieur van het model, Piero Caronni, werd door de huidige eigenaar verworven na 17 jaar statisch gebruik en zorgvuldige opslag door de fabriek. Deze intrigerende machine zou een opvallende aanvulling zijn op elke collectie tweewielers.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Bardzo rzadki nowoczesny klasyczny motocykl sportowy, który pozostaje niezarejestrowany i nie jeżdżone, prezentowane w stanie jak nowy przez cały.
• Napędza go dwusuwowy silnik V-twin o pojemności 500 cm3 z wtryskiem paliwa, sprzężony z pięciobiegową skrzynią kasetową.
• Ta Bimota V-Due 500 została nabyta przez obecnego właściciela sześć lat temu bezpośrednio z fabryki. Jest to ostatni w pełni posortowany fabryczny model z wtryskiem paliwa, który został ukończony w 1998 roku, ale zachowany przez Bimotę przez 17 lat. W tym czasie był on podobno używany przez firmę tylko do zdjęć promocyjnych.
• Piero Caronni, główny inżynier V-Due, czuwał nad tym, aby system wtryskowy działał zgodnie z przeznaczeniem, w aktach znajduje się również jego zdjęcie z tym motocyklem.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Podczas gdy kolejne wersje Evoluzione i Trofeo modelu V-Due 500 były zasilane gaźnikiem, ten motocykl posiada fabryczny wtrysk paliwa i jest ostatnim w pełni posortowanym egzemplarzem.
• Ten V-Due jest wykończony w trójkolorowym, czerwono-biało-czarnym malowaniu.
• Siła hamowania pochodzi z zestawu złotych zacisków hamulcowych Brembo, a motocykl jeździ na parze trójramiennych kół Antera.
• Oryginalne instrukcje właściciela, arkusz specyfikacji, klucz zapasowy i zestaw narzędzi będą dołączone.

WARUNKI

• Nie ma żadnych znanych uszkodzeń karoserii lub ramy. Zakłada się, że ten rower był oszczędnie używany jako statyczny eksponat przez fabrykę w ciągu 17 lat jej własności.
• Oryginalne trójkolorowe malowanie i czarne poduszki siedzeń pozostają jak nowe, korzystając z lat starannego przechowywania.
• Wszystkie układy elektryczne są w dobrym stanie technicznym i nie ma żadnych znanych usterek mechanicznych.

SUMMARY

Ta Bimota V-Due jest niezwykle rzadkim motocyklem sportowym z wtryskiem paliwa o pojemności 500 cm3, który nigdy nie był zarejestrowany ani użytkowany. Uważany za ostatni w pełni posortowany egzemplarz, na którym pracował inżynier Piero Caronni, został nabyty przez obecnego właściciela po 17 latach statycznego użytkowania i starannego przechowywania przez fabrykę. Ta intrygująca maszyna będzie przyciągającym wzrok dodatkiem do każdej dwukołowej kolekcji.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

FACTOS-CHAVE

• Uma bicicleta desportiva clássica moderna muito rara, que permanece sem registo e sem rodas, apresentada como nova em todo o seu estado.
• É alimentado por um motor V-twin de 500cc a dois tempos com injecção de combustível, acoplado a uma caixa de cinco velocidades do tipo cassete.
• Este Bimota V-Due 500 foi adquirido pelo seu actual proprietário há seis anos directamente da fábrica. É o último modelo de injecção de combustível totalmente separado da fábrica, tendo sido concluído em 1998, mas mantido pela Bimota durante 17 anos. Foi usado pela empresa apenas para aparecer em fotos promocionais durante este período.
• Atendido pelo engenheiro chefe da V-Due Piero Caronni para garantir que o seu sistema de injecção funcionava como pretendido, há também uma foto dele com esta moto no arquivo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Enquanto as versões posteriores da Evoluzione e Trofeo do V-Due 500 foram alimentadas com carburador, esta é uma genuína moto de injecção de combustível de fábrica, e é entendida como o último exemplo totalmente classificado.
• Este V-Due vem acabado com um uniforme tricolor vermelho, branco e preto.
• A potência de paragem vem de um conjunto de pinças de travão Brembo douradas, e a bicicleta anda sobre um par de rodas Antera de três raios.
• Serão incluídos os manuais do proprietário original, folha de especificações, chave sobressalente e kit de ferramentas.

CONDIÇÃO

• Não se conhecem danos na carroçaria ou na estrutura. Esta bicicleta é entendida como tendo sido usada com parcimónia como uma exposição estática pela fábrica ao longo dos seus 17 anos de propriedade.
• Os originais tapetes tricolores e as almofadas pretas dos bancos permanecem como novos, beneficiando de anos de cuidadoso armazenamento.
• Todos os componentes elétricos estão em boas condições de funcionamento e não há falhas mecânicas conhecidas.

SÍNTESE

Esta Bimota V-Due é uma bicicleta desportiva de 500cc com injecção de combustível extraordinariamente rara, que nunca foi registada ou conduzida. Entendido como sendo o último exemplo totalmente classificado, e atendido pelo engenheiro do modelo Piero Caronni, foi adquirido pelo actual detentor após 17 anos de uso estático e cuidadoso armazenamento pela fábrica. Esta intrigante máquina faria uma adição atraente a qualquer colecção de duas rodas.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• En mycket sällsynt modern klassisk sportmotorcykel, som inte är registrerad eller körd och som presenteras i helt nyskick.
• Den drivs av en 500 cc V-twin tvåtaktsmotor med bränsleinsprutning, kopplad till en femväxlad kassettväxellåda.
• Den här Bimota V-Due 500 förvärvades av sin nuvarande ägare för sex år sedan direkt från fabriken. Det är den sista helt sorterade fabriksmodellen med bränsleinsprutning, som färdigställdes 1998 men behölls av Bimota i 17 år. Enligt uppgift användes den endast av företaget för att dyka upp på reklambilder under denna tid.
• Piero Caronni, ansvarig V-Due-ingenjör, såg till att insprutningssystemet fungerade som det var tänkt, och det finns också ett foto av honom med den här motorcykeln i arkivet.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Medan efterföljande Evoluzione- och Trofeo-versioner av V-Due 500 hade förgasare är detta en äkta fabriksmotorcykel med bränsleinsprutning, och det är troligen det sista exemplaret som är helt sorterat.
• Den här V-Due har en trefärgad röd, vit och svart färg.
• Stoppkraften kommer från en uppsättning guldfärgade Brembo-bromsar, och motorcykeln körs på ett par tre ekade Antera-fälgar.
• Originalhandböcker, specifikationsblad, reservnyckel och verktygslåda ingår.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända skador på kaross eller ram. Den här motorcykeln har använts sparsamt som en statisk utställning av fabriken under deras 17-åriga ägande.
• Den ursprungliga trefärgade färgen och de svarta sätesdynorna är som nya och har gynnats av år av noggrann förvaring.
• Alla elektriska delar är i gott skick och det finns inga kända mekaniska fel.

SAMMANFATTNING

Den här Bimota V-Due är en anmärkningsvärt sällsynt 500cc bränsleinsprutad sportmotorcykel som aldrig har registrerats eller körts. Den anses vara det sista helt sorterade exemplaret, och den har skötts av modellens ingenjör Piero Caronni. Den förvärvades av den nuvarande innehavaren efter 17 års stillastående användning och noggrann förvaring av fabriken. Denna fascinerande maskin skulle vara ett iögonfallande tillskott till vilken tvåhjulig samling som helst.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.