1997 REYNARD 971 CHAMP CAR

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Reynard 97I Champ Car ist ein auffälliges Beispiel für einen leichten, modernen, klassischen einsitzigen Rennwagen, der aus langjährigem Besitz angeboten wird.
• Angetrieben wird er von einem 4,3-Liter-V6-Saugmotor von Chevrolet, der bis zu 500 PS leistet und die Hinterräder über ein sequenzielles Xtrac-Sechsgang-Schaltgetriebe antreibt.
• Dieses Exemplar ist seit 16 Jahren im Besitz des Verkäufers und dritten Eigentümers.
• Dieses 97I Champ Car mit der Fahrgestellnummer 31 gehörte ursprünglich dem Arciero-Wells Racing Team und wurde 1997 von Max Papis in der CART PPG World Series eingesetzt.
• Der Wagen wurde im Jahr 2005 mit einem Kostenaufwand von rund 200.000 Dollar umfassend umgebaut und auf den heutigen Stand gebracht.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 97I Champ Car ist in einem auffälligen blau-orangefarbenen MCI World.com-Look gehalten, mit weißen Sponsorenaufklebern und einer geformten Karbonfaser-Kabine.
• Er fährt auf orangefarbenen 15-Zoll-Leichtmetallrädern mit Zentralverschluss von BBS, die Brembo-Bremssättel einrahmen und mit Avon-Rennreifen bestückt sind.
• Zu den Ausstattungsmerkmalen gehören Kühlkanäle für die vorderen und hinteren Bremsen aus Kohlefaser, ein Momo-Lenkrad mit flacher Unterseite im Alcantara-Design, ein interner und ein externer Ausschalter, eine einstellbare Eibach-Aufhängung, ein Holly Demon-Vergaser, geflochtene Kraftstoffleitungen, ein digitales AiM MXL-Display, ein Rennkabelbaum, ein Earl's-Ölkühler, Moroso-Zündkabel und eine MSD Blaster SS-Zündspule.
• Dieses 97I Champ Car verfügt nun über einen 4,3-Liter-V6-Motor von Chevrolet anstelle des ursprünglichen Toyota-V8-Motors sowie über einen On-Board-Starter.
• Der Wagen wird mit einem Schaltplan und einem Schaltplan für das Getriebe, dem Handbuch für das Armaturenbrett, Unterlagen für die Einstellung und Vorbereitung/Wartung, einem Leitfaden für die Ersatzteilbeschaffung, einem Satz BBS-Leichtmetallfelgen, Ersatzbremsscheiben und zahlreichen Ersatzteilen wie Bremsbelägen und Zahnradsätzen in speziell angefertigten Holzkisten geliefert.

ZUSTAND

• Die blaue und orangefarbene Lackierung befindet sich in einem guten Gesamtzustand, obwohl der Verkäufer darauf hinweist, dass an verschiedenen Stellen des Fahrzeugs eine alte Lackschutzfolie vorhanden ist. Es gibt auch verschiedene kleinere Schönheitsfehler, Steinschläge und Unvollkommenheiten rund um das Fahrzeug, die im Einklang mit seinem Wettbewerb Verwendung ist.
• Der Innenraum präsentiert sich angesichts des Alters und der Nutzung des Fahrzeugs in gutem Zustand. Der Verkäufer weist auf kleinere Abnutzungserscheinungen am Lenkrad hin, und es gibt auch kleinere Schönheitsfehler und Schrammen an der Verkleidung.
• Dem Verkäufer sind keine elektrischen Defekte bekannt. Er weist jedoch darauf hin, dass die Reifen ersetzt werden müssen und dass das Auto nach dem letzten Einsatz in Spa Francorchamps 2016 ein Ölleck hatte, weshalb eine Motorwartung empfohlen wird.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Rennvorbereitung dieses 97I Champ Car wurde im März 2016 von Tom Smith Racing durchgeführt. Dazu gehörten neues Öl und neue Filter, das Entlüften der Bremsen sowie die Einstellung von Sturz, Nachlauf und Spur.
• Der Motor wurde im Juli 2008 nach einer kompletten Auffrischung wieder eingebaut, zusammen mit einer kompletten Abstimmung und Rennvorbereitung, die von Momentum Motorsports in Tulsa, OK, USA durchgeführt wurde.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Reynard 97I Champ Car ist ein elegantes und aufmerksamkeitsstarkes Beispiel für einen dynamischen und leichten einsitzigen Rennwagen, der aus langjährigem Besitz angeboten wird. Der Wagen, der 1997 von Max Papis in der CART PPG World Series gefahren wurde und einen leistungsstarken Chevrolet V6-Motor besitzt, könnte vor der Rückkehr auf die Rennstrecke von einer gründlichen Inspektion und Wartung profitieren, sollte dann aber ein äußerst konkurrenzfähiger Teilnehmer für Rennstrecken und Rennveranstaltungen sein. Der Verkäufer betont, dass das Auto außerordentlich schnell ist und während einer Einfahrphase im Jahr 2012 den inoffiziellen Rundenrekord auf dem Llandow Circuit aufgestellt hat.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Reynard 97I Champ Car es un ejemplo llamativo del coche de carreras monoplaza ligero clásico moderno, que se ofrece de la propiedad a largo plazo.
• Ahora está propulsado por un motor Chevrolet V6 atmosférico de 4,3 litros, que se cree que produce hasta 500 CV y que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión secuencial manual Xtrac de seis velocidades.
• Este ejemplo ha estado con el vendedor y tercer propietario durante 16 años.
• Con el número de chasis 31, este Champ Car 97I pertenece originalmente al equipo Arciero-Wells Racing y fue pilotado por Max Papis en las PPG World Series de la CART de 1997.
• El coche se reconstruyó por completo en 2005 hasta alcanzar su especificación actual, con un coste aproximado de 200.000 dólares.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 97I Champ Car está acabado en una llamativa decoración azul y naranja de MCI World.com, con calcomanías blancas de los patrocinadores y una cabina de fibra de carbono moldeada.
• Monta un juego de llantas de aleación BBS de 15 pulgadas con bloqueo central en color naranja, pinzas de freno Brembo y neumáticos de competición Avon.
• Entre sus características se incluyen conductos de refrigeración de frenos delanteros y traseros de fibra de carbono, un volante Momo de fondo plano tapizado en Alcántara, interruptores de corte internos y externos, suspensión Eibach ajustable, un carburador Holly Demon, conductos de combustible trenzados, un cuadro de mandos digital AiM MXL, un arnés de carreras, un radiador de aceite Earl's, cables de encendido Moroso y una bobina de encendido MSD Blaster SS.
• Este 97I Champ Car incorpora ahora un V6 de 4,3 litros de Chevrolet en lugar de su motor V8 Toyota original, así como un motor de arranque a bordo.
• El coche se entregará con una hoja de configuración y un esquema de la caja de cambios, el manual del salpicadero, documentos de configuración y preparación/mantenimiento, una guía de búsqueda de piezas, un juego de llantas de aleación BBS de repuesto, discos de freno de repuesto y numerosas piezas de repuesto, incluidas pastillas de freno y juegos de engranajes, en cajas de madera hechas a medida.

CONDICIÓN

• La pintura azul y naranja está en buen estado en general, aunque el vendedor señala que hay una película protectora de pintura antigua en varias zonas del coche. También hay varias manchas menores, picaduras de piedra e imperfecciones alrededor del vehículo, lo que está en consonancia con su uso en competición.
• Pasando al interior, el habitáculo se presenta en buen estado dada la edad y el uso del coche. El vendedor señala un desgaste menor en el volante, y también hay pequeñas imperfecciones y rozaduras alrededor del guarnecido.
• El vendedor no tiene constancia de ningún fallo eléctrico, aunque señala que los neumáticos necesitarán ser sustituidos, y el coche desarrolló una fuga de aceite tras su último uso en Spa Francorchamps en 2016, por lo que se recomienda el mantenimiento del motor.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La preparación de carrera más reciente de este 97I Champ Car se llevó a cabo en marzo de 2016 por Tom Smith Racing, que incluyó todo el aceite y los filtros nuevos, los frenos purgados y la configuración de camber, caster y toe.
• El motor se reinstaló en julio de 2008 tras una actualización completa, junto con una puesta a punto completa y la preparación para la carrera llevada a cabo por Momentum Motorsports en Tulsa, OK, EE.UU..

RESUMEN

Este Reynard 97I Champ Car es un ejemplo elegante y llamativo del coche de carreras monoplaza dinámico y ligero, que se ofrece de la propiedad a largo plazo. Con procedencia de carreras de haber sido conducido por Max Papis en el 1997 CART PPG World Series, y ahora con un potente motor Chevrolet V6, que puede beneficiarse de una inspección minuciosa y el servicio antes de volver a la pista, pero entonces debe hacer un participante muy competitivo para la pista-días, y eventos de carreras por igual. El vendedor hace hincapié en que el coche es extraordinariamente rápido, después de haber establecido el récord de vuelta informal en Llandow Circuito durante una sesión de rodaje en 2012.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

FAITS MARQUANTS

• Cette Reynard 97I Champ Car est un exemple frappant de voiture de course monoplace classique moderne et légère, proposée par un propriétaire de longue date.
• Elle est désormais propulsée par un V6 Chevrolet de 4,3 litres à aspiration naturelle, dont la puissance peut atteindre 500 ch et qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle séquentielle Xtrac à six rapports.
• Cet exemplaire a été conservé par le vendeur et troisième propriétaire pendant 16 ans.
• Portant le numéro de châssis 31, cette 97I Champ Car aurait appartenu à l'origine à l'équipe Arciero-Wells Racing et aurait été pilotée par Max Papis dans les CART PPG World Series de 1997.
• La voiture a été entièrement reconstruite en 2005 pour atteindre ses spécifications actuelles, pour un coût approximatif de 200 000 dollars.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 97I Champ Car est habillée d'une superbe livrée bleue et orange MCI World.com, avec des décalcomanies blanches des sponsors et un habitacle moulé en fibre de carbone.
• Elle est montée sur des jantes en alliage BBS de 15 pouces à blocage central de couleur orange, encadrant des étriers de frein Brembo, et chaussée de pneus Avon racing-slick.
• Les caractéristiques comprennent des conduits de refroidissement des freins avant et arrière en fibre de carbone, un volant Momo à fond plat garni Alcantara, des interrupteurs d'arrêt internes et externes, une suspension Eibach réglable, un carburateur Holly Demon, des conduites d'essence tressées, un tableau de bord numérique AiM MXL, un harnais de course, un refroidisseur d'huile Earl's, des câbles d'allumage Moroso et une bobine d'allumage MSD Blaster SS.
• Cette 97I Champ Car est désormais équipée d'un V6 Chevrolet de 4,3 litres à la place de son V8 Toyota d'origine, ainsi que d'un démarreur embarqué.
• La voiture sera livrée avec une feuille de réglage et un schéma de la boîte de vitesses, le manuel du tableau de bord, des documents de réglage et de préparation/entretien, un guide de recherche de pièces, un jeu de jantes en alliage BBS de rechange, des disques de frein de rechange et de nombreuses pièces de rechange, y compris des plaquettes de frein et des jeux de pignons, dans des boîtes de rangement en bois fabriquées sur mesure.

CONDITION

• La peinture bleue et orange est en bon état général, bien que le vendeur signale la présence d'un ancien film de protection de la peinture à différents endroits de la voiture. Le véhicule présente également quelques petits défauts, éclats de pierre et imperfections, ce qui correspond à son utilisation en compétition.
• A l'intérieur, l'habitacle est présenté en bon état compte tenu de l'âge et de l'utilisation de la voiture. Le vendeur note une légère usure sur le volant, ainsi que de petites imperfections et éraflures sur les garnitures.
• Le vendeur n'a pas connaissance de défauts électriques, bien qu'il note que les pneus devront être remplacés, et que la voiture a développé une fuite d'huile après sa dernière utilisation à Spa Francorchamps en 2016, de sorte que l'entretien du moteur est recommandé.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La dernière préparation à la course de cette 97I Champ Car a été effectuée en mars 2016 par Tom Smith Racing, qui a notamment changé l'huile et les filtres, purgé les freins et réglé le carrossage, la chasse et le pincement.
• Le moteur a été réinstallé en juillet 2008 après un rafraîchissement complet, ainsi qu'un réglage complet et une préparation à la course effectués par Momentum Motorsports à Tulsa, OK, USA.

RÉSUMÉ

Cette Reynard 97I Champ Car est un exemple élégant et accrocheur de cette voiture de course monoplace dynamique et légère, qui est proposée par un propriétaire de longue date. Elle a été pilotée par Max Papis dans les CART PPG World Series en 1997 et dispose maintenant d'un puissant moteur Chevrolet V6. Elle pourrait bénéficier d'une inspection et d'un entretien approfondis avant de retourner sur la piste, mais devrait ensuite être très compétitive pour les journées sur circuit et les événements de course. Le vendeur souligne que la voiture est extraordinairement rapide, ayant établi le record du tour informel sur le circuit de Llandow lors d'une séance de rodage en 2012.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Reynard 97I Champ Car è un esempio accattivante di auto da corsa monoposto leggera e moderna, offerta da una proprietà a lungo termine.
• Ora è alimentata da un V6 Chevrolet da 4,3 litri ad aspirazione naturale, che dovrebbe produrre fino a 500 CV e che aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale sequenziale Xtrac a sei rapporti.
• Questo esemplare è stato con il venditore e terzo proprietario per 16 anni.
• Con il numero di telaio 31, questa Champ Car 97I è stata originariamente di proprietà del team Arciero-Wells Racing e ha corso con Max Papis nella CART PPG World Series del 1997.
• L'auto è stata completamente ricostruita nel 2005 per raggiungere le specifiche attuali a un costo approssimativo di 200.000 dollari.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Champ Car 97I è rifinita con una straordinaria livrea blu e arancione MCI World.com, con decalcomanie bianche degli sponsor e una cabina in fibra di carbonio stampata.
• La vettura monta un set di cerchi in lega BBS center-lock da 15 pollici rifiniti in arancione, con pinze freno Brembo e pneumatici Avon racing-slick.
• La dotazione comprende condotti di raffreddamento dei freni anteriori e posteriori in fibra di carbonio, un volante Momo a fondo piatto con finiture Alcantara, interruttori di spegnimento interni ed esterni, sospensioni Eibach regolabili, un carburatore Holly Demon, tubi del carburante in treccia, un cruscotto digitale AiM MXL, un cablaggio da corsa, un radiatore dell'olio Earl's, cavi di accensione Moroso e una bobina di accensione MSD Blaster SS.
• Questa Champ Car 97I è ora dotata di un V6 Chevrolet da 4,3 litri al posto del motore V8 Toyota originale e di un dispositivo di avviamento a bordo.
• L'auto sarà fornita con un foglio di configurazione del cambio e uno schema, il manuale del cruscotto, documenti di allestimento e di preparazione/manutenzione, una guida all'approvvigionamento dei ricambi, un set di cerchi in lega BBS di scorta, dischi dei freni di scorta e numerosi pezzi di ricambio, tra cui pastiglie dei freni e set di ingranaggi, in scatole di legno personalizzate.

CONDIZIONE

• La vernice blu e arancione è in buone condizioni generali, anche se il venditore segnala la presenza di una vecchia pellicola protettiva su diverse aree della vettura. Ci sono anche diverse piccole imperfezioni, schegge di pietra e imperfezioni intorno al veicolo, che è in linea con il suo uso da competizione.
• All'interno, l'abitacolo si presenta in buono stato, considerata l'età e l'utilizzo della vettura. Il venditore rileva una lieve usura sul volante, e ci sono anche piccole imperfezioni e graffi intorno alle finiture.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici, anche se segnala che i pneumatici devono essere sostituiti e che la vettura ha sviluppato una perdita d'olio dopo l'ultimo utilizzo a Spa Francorchamps nel 2016, per cui si raccomanda la manutenzione del motore.

STORIA DEL SERVIZIO

• La preparazione più recente di questa Champ Car 97I è stata effettuata nel marzo 2016 da Tom Smith Racing, che ha incluso tutti i nuovi oli e filtri, lo spurgo dei freni e la messa a punto di camber, caster e toe.
• Il motore è stato reinstallato nel luglio 2008 dopo una revisione completa, insieme a un set-up completo e alla preparazione per la gara effettuata da Momentum Motorsports a Tulsa, OK, USA.

SOMMARIO

Questa Reynard 97I Champ Car è un esempio elegante e accattivante di auto da corsa monoposto dinamica e leggera, che viene offerta da un proprietario di lunga data. Con un passato da pilota, essendo stata guidata da Max Papis nella CART PPG World Series del 1997, e ora dotata di un potente motore Chevrolet V6, potrebbe beneficiare di un'accurata ispezione e di una revisione prima di tornare in pista, ma dovrebbe essere una vettura altamente competitiva sia per le giornate in pista che per gli eventi di gara. Il venditore sottolinea che l'auto è straordinariamente veloce, avendo stabilito il record informale sul giro al circuito di Llandow durante una sessione di rodaggio nel 2012.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Reynard 97I Champ Car is een opvallend voorbeeld van de lichtgewicht moderne klassieke racewagen met één zitplaats, aangeboden uit langdurig bezit.
• Hij wordt nu aangedreven door een 4,3-liter Chevrolet V6 met natuurlijke aanzuiging, die naar verluidt tot 500 pk produceert en de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde Xtrac zesversnellingsbak.
• Dit exemplaar is al 16 jaar in het bezit van de verkoper en derde eigenaar.
• Deze 97I Champ Car, met chassisnummer 31, was oorspronkelijk eigendom van het Arciero-Wells Racing team en werd bestuurd door Max Papis in de 1997 CART PPG World Series.
• De auto werd in 2005 volledig herbouwd tot zijn huidige specificaties, voor een bedrag van ongeveer 200.000 dollar.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze 97I Champ Car is uitgevoerd in een opvallende blauwe en oranje MCI World.com-kleurstelling, met witte sponsorstickers en een gegoten cabine van koolstofvezel.
• Hij rijdt op een set 15-inch BBS lichtmetalen velgen met centrumvergrendeling, afgewerkt in oranje, met Brembo remklauwen en Avon racebanden.
• Tot de uitrusting behoren koolstofvezel koelkanalen voor en achter, een met Alcantara bekleed Momo stuur met platte bodem, interne en externe kill switches, instelbare Eibach vering, een Holly Demon carburateur, gevlochten brandstofleidingen, een AiM MXL digitaal dashboard, een raceharnas, een Earl's oliekoeler, Moroso ontstekingskabels en een MSD Blaster SS bobine.
• Deze 97I Champ Car heeft nu een Chevrolet 4,3-liter V6 in plaats van de oorspronkelijke Toyota V8-motor, en een ingebouwde starter.
• De auto wordt geleverd met een set-up sheet en schema van de versnellingsbak, het dashboardhandboek, documenten over de set-up en de voorbereiding/het onderhoud, een handleiding voor het vinden van onderdelen, een reserveset BBS lichtmetalen velgen, reserve remschijven en talrijke reserveonderdelen, waaronder remblokken en tandwielsets, in op maat gemaakte houten opbergkisten.

CONDITION

• De blauwe en oranje lak is in goede algemene staat, hoewel de verkoper opmerkt dat er wat oude beschermfolie op verschillende plaatsen rond de auto zit. Er zijn ook verschillende kleine oneffenheden, steenslag en imperfecties rond de auto, wat in overeenstemming is met het gebruik in competitieverband.
• Het interieur is in goede staat gezien de leeftijd en het gebruik van de auto. De verkoper noteert lichte slijtage op het stuur en er zijn ook kleine vlekjes en slijtage rond de bekleding.
• De verkoper is zich niet bewust van eventuele elektrische storingen, maar merkt wel op dat de banden moeten worden vervangen en dat de auto een olielek ontwikkelde na zijn laatste gebruik op Spa Francorchamps in 2016, dus motoronderhoud wordt aanbevolen.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• De meest recente racevoorbereiding van deze 97I Champ Car werd in maart 2016 uitgevoerd door Tom Smith Racing, waarbij alle nieuwe olie en filters werden gebruikt, de remmen werden ontlucht en de camber-, caster- en toespoorinstellingen werden aangepast.
• De motor werd in juli 2008 opnieuw geïnstalleerd na een volledige opfrisbeurt, samen met een volledige set-up en racevoorbereiding uitgevoerd door Momentum Motorsports in Tulsa, OK, VS.

SAMENVATTING

Deze Reynard 97I Champ Car is een slim en opvallend voorbeeld van de dynamische en lichtgewicht racewagen met één zitplaats, die sinds lange tijd in eigendom is. De auto heeft zijn sporen verdiend in de CART PPG World Series van 1997 en is nu voorzien van een krachtige Chevrolet V6-motor. Hij kan een grondige inspectie en onderhoudsbeurt gebruiken voordat hij weer op het circuit komt, maar zou dan een zeer competitieve deelnemer moeten zijn aan circuitdagen en race-evenementen. De verkoper benadrukt dat de auto buitengewoon snel is, want tijdens een inrijdsessie in 2012 vestigde hij het informele ronderecord op Llandow Circuit.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten Reynard 97I Champ Car jest przyciągającym wzrok przykładem lekkiego nowoczesnego klasycznego jednomiejscowego samochodu wyścigowego, oferowanego z wieloletniej własności.
• Napęd stanowi wolnossący, 4,3-litrowy silnik Chevroleta V6 o mocy 500 KM, napędzający tylne koła za pośrednictwem sześciostopniowej, manualnej, sekwencyjnej skrzyni biegów Xtrac.
• Ten przykład był ze sprzedającym i trzecim właścicielem od 16 lat.
• Nosząc numer podwozia 31, ten 97I Champ Car był pierwotnie własnością zespołu Arciero-Wells Racing i był ścigany przez Maxa Papisa w 1997 CART PPG World Series.
• Samochód został kompleksowo przebudowany w 2005 roku do obecnej specyfikacji, a jego koszt wyniósł około 200 000 dolarów.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten 97I Champ Car jest wykończony w efektownym niebiesko-pomarańczowym malowaniu MCI World.com, z białymi naklejkami sponsorów i kabiną z włókna węglowego.
• Jeździ na 15-calowych felgach BBS z centralnym zamkiem, wykończonych na pomarańczowo, z zaciskami hamulcowymi Brembo i oponami Avon typu racing-slick.
• Wyposażenie obejmuje wykonane z włókna węglowego przednie i tylne kanały chłodzące hamulce, płaską kierownicę Momo z wykończeniem Alcantara, wewnętrzne i zewnętrzne wyłączniki, regulowane zawieszenie Eibach, gaźnik Holly Demon, przewody paliwowe w oplocie, cyfrową deskę rozdzielczą AiM MXL, uprząż wyścigową, chłodnicę oleju Earl's, przewody zapłonowe Moroso oraz cewkę zapłonową MSD Blaster SS.
• Ten 97I Champ Car posiada teraz 4,3-litrowy silnik V6 Chevroleta zamiast oryginalnego silnika V8 Toyoty, a także pokładowy rozrusznik.
• Samochód zostanie dostarczony z arkuszem ustawień skrzyni biegów i schematem, instrukcją obsługi deski rozdzielczej, dokumentami dotyczącymi ustawień i przygotowania/obsługi technicznej, przewodnikiem po źródłach części, zapasowym zestawem felg BBS, zapasowymi tarczami hamulcowymi i licznymi częściami zamiennymi, w tym klockami hamulcowymi i zestawami biegów w wykonanych na zamówienie drewnianych skrzyniach do przechowywania.

KONDYCJA

• Niebieski i pomarańczowy lakier jest zgłaszane w dobrym stanie ogólnym, choć sprzedawca zauważa, że jest trochę starej warstwy ochronnej farby na różnych obszarach wokół samochodu. Istnieją również różne drobne skazy, odpryski kamienia i niedoskonałości wokół pojazdu, który jest zgodny z jego stosowania konkurencji.
• Przechodząc do środka, kabina jest prezentowana w dobrej formie, biorąc pod uwagę wiek i użytkowanie samochodu. Sprzedający zauważa niewielkie zużycie na kierownicy, są też drobne skazy i otarcia wokół elementów wykończeniowych.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych, choć zauważają, że opony będą wymagały wymiany, a samochód opracował wyciek oleju po jego ostatnim użyciu w Spa Francorchamps w 2016 roku, więc konserwacja silnika jest zalecana.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatnie przygotowanie wyścigowe tego 97I Champ Car zostało przeprowadzone w marcu 2016 roku przez Tom Smith Racing, które obejmowało wszystkie nowe oleje i filtry, hamulce odpowietrzone oraz ustawienie cambera, caster i toe.
• Silnik został ponownie zamontowany w lipcu 2008 roku po pełnym odświeżeniu, wraz z pełnym ustawieniem i przygotowaniem do wyścigu przeprowadzonym przez Momentum Motorsports w Tulsa, OK, USA.

SUMMARY

Ten Reynard 97I Champ Car jest inteligentny i przyciągający uwagę przykład dynamicznego i lekkiego jednomiejscowego samochodu wyścigowego, który jest oferowany z długoterminowej własności. Chlubiąc się wyścigowym pochodzeniem, prowadzony przez Maxa Papisa w 1997 roku w CART PPG World Series, a teraz wyposażony w potężny silnik Chevrolet V6, może skorzystać z dokładnej kontroli i obsługi przed powrotem na tor, ale powinien wtedy zrobić bardzo konkurencyjny uczestnik na torach i wydarzeniach wyścigowych zarówno. Sprzedający podkreśla, że samochód jest niezwykle szybki, ustanowił nieformalny rekord okrążenia na torze w Llandow podczas sesji zapoznawczej w 2012 roku.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

FACTOS-CHAVE

• Este Reynard 97I Champ Car é um exemplo apelativo do clássico e leve carro de corrida de um só lugar, oferecido pela propriedade a longo prazo.
• É agora alimentado por um Chevrolet V6 de 4,3 litros naturalmente aspirado, entendido para produzir até 500bhp e conduzir as rodas traseiras através de uma transmissão manual sequencial de seis velocidades Xtrac.
• Este exemplo está com o vendedor e terceiro proprietário há 16 anos.
• Com o chassis número 31, este Champ Car 97I foi originalmente propriedade da equipa Arciero-Wells Racing, e foi corrido por Max Papis na série mundial CART PPG 1997.
• O carro foi exaustivamente reconstruído em 2005, de acordo com as suas especificações actuais, a um custo aproximado de 200.000 dólares.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Champ Car 97I é acabado num impressionante uniforme azul e laranja da MCI World.com, com decalques brancos de patrocínio e uma cabine moldada em fibra de carbono.
• Cavalga sobre um conjunto de jantes de liga BBS de 15 polegadas com acabamento em laranja, com pinças de travão Brembo emolduradas, e calafetadas em pneus de corrida Avon.
• As características incluem condutas de arrefecimento dos travões dianteiros e traseiros em fibra de carbono, um volante Momo com friso plano de Alcantara-baixo, interruptores internos e externos para matar, suspensão Eibach ajustável, um carburador Holly Demon, linhas de combustível trançadas, um traço digital AiM MXL, um arnês de corrida, um arrefecedor de óleo Earl, cabos de ignição Moroso, e uma bobina de ignição MSD Blaster SS.
• Este Champ Car 97I apresenta agora um Chevrolet V6 de 4,3 litros no lugar do seu motor original Toyota V8, bem como um motor de arranque a bordo.
• O carro será fornecido com uma folha e esquema de montagem da caixa de velocidades, o manual de traço, documentos de montagem e preparação/manutenção, um guia de fornecimento de peças, um conjunto sobressalente de rodas de liga BBS, discos de travão sobressalentes, e numerosas peças sobressalentes incluindo pastilhas de travão e conjuntos de engrenagens em caixas de madeira feitas à medida.

CONDIÇÃO

• A pintura azul e laranja está alegadamente em bom estado geral, embora o vendedor note que existe alguma película de protecção de pintura antiga em várias áreas à volta do carro. Existem também várias manchas menores, lascas de pedra, e imperfeições à volta do veículo, o que está de acordo com a sua utilização em competição.
• Movendo-se no interior, a cabine é apresentada em boa forma, dada a idade e utilização do carro. O vendedor nota um desgaste menor no volante, e há também pequenas manchas e arranhões à volta dos acabamentos.
• O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha eléctrica, embora note que os pneus terão de ser substituídos, e o carro desenvolveu uma fuga de óleo após a sua última utilização em Spa Francorchamps em 2016, pelo que se recomenda a manutenção do motor.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• A preparação mais recente deste Champ Car 97I foi realizada em Março de 2016 por Tom Smith Racing, que incluiu todo o novo óleo e filtros, os travões sangraram, e a montagem de cambagem, rodízios, e biqueira.
• O motor foi reinstalado em Julho de 2008 após uma actualização completa, juntamente com uma preparação completa da instalação e corrida realizada pela Momentum Motorsports em Tulsa, OK, EUA.

SÍNTESE

Este Reynard 97I Champ Car é um exemplo inteligente e chamativo do dinâmico e leve carro de corrida de um só lugar, que é oferecido a partir da propriedade a longo prazo. Tendo sido conduzido por Max Papis na série mundial CART PPG 1997, e agora com um potente motor Chevrolet V6, pode beneficiar de uma inspecção e serviço completos antes de regressar à pista, mas deve então tornar-se um concorrente altamente competitivo para os dias de pista, e para os eventos de corrida. O vendedor sublinha que o carro é extraordinariamente rápido, tendo estabelecido o recorde de volta informal no Circuito de Llandow durante uma sessão de break-in em 2012.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• Den här Reynard 97I Champ Car är ett iögonfallande exempel på en lättviktig, modern, klassisk ensitsig racerbil, som erbjuds från ett långvarigt ägande.
• Den drivs nu av en 4,3-liters Chevrolet V6 med naturlig insugning, som kan producera upp till 500 hk och som driver bakhjulen via en Xtrac-sexväxlad sekventiell manuell växellåda.
• Det här exemplaret har funnits hos säljaren och tredje ägaren i 16 år.
• Den här 97I Champ Car med chassinummer 31 har ursprungligen ägts av Arciero-Wells Racing-teamet och kördes av Max Papis i 1997 års CART PPG World Series.
• Bilen byggdes om 2005 till sin nuvarande specifikation till en kostnad av cirka 200 000 dollar.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här 97I Champ Car har en slående blå och orange MCI World.com-klädsel med vita sponsordekaletter och en gjuten kolfiberhytt.
• Den körs på en uppsättning 15-tums BBS center-lock-fälgar i orange, med Brembo-bromsar och Avon racing-slick-däck.
• Bland annat finns kylkanaler för fram- och bakbromsar i kolfiber, en Alcantara-trimmad Momo ratt med platt botten, interna och externa kill switchar, justerbar Eibach-upphängning, en Holly Demon förgasare, flätade bränsleledningar, ett AiM MXL digitalt instrumentarium, en racersele, en Earl's oljekylare, Moroso-tändkablar och en MSD Blaster SS-tändspole.
• Denna 97I Champ Car har nu en Chevrolet 4,3-liters V6-motor i stället för den ursprungliga Toyota V8-motorn, samt en inbyggd startmotor.
• Bilen kommer att levereras med ett växeluppställningsblad och en schematisk bild av växellådan, en handbok för instrumentbrädan, dokument för inställning och förberedelser/underhåll, en guide för att hitta reservdelar, en extra uppsättning BBS-fälgar, extra bromsskivor och många reservdelar, inklusive bromsklossar och växeluppsättningar, i skräddarsydda förvaringslådor av trä.

TILLSTÄNDIGHET

• Den blå och orangefärgade lacken rapporteras vara i gott skick, även om säljaren påpekar att det finns lite gammal färgskyddsfilm på olika ställen runt bilen. Det finns också olika mindre skönhetsfläckar, stenskott och ojämnheter runt omkring bilen, vilket är i linje med dess tävlingsanvändning.
• Invändigt är kupén i gott skick med tanke på bilens ålder och användning. Säljaren noterar ett mindre slitage på ratten, och det finns även mindre fläckar och skavsår runt om i klädseln.
• Säljaren känner inte till några elektriska fel, men de noterar att däcken behöver bytas ut och att bilen utvecklade en oljeläcka efter den senaste användningen på Spa Francorchamps 2016, så motorunderhåll rekommenderas.

SERVICEHISTORIK

• Den här 97I Champ Cars senaste tävlingsförberedelser utfördes i mars 2016 av Tom Smith Racing, vilket inkluderade ny olja och nya filter, bromsar som blöddes och inställningar av camber, caster och toe.
• Motorn återinstallerades i juli 2008 efter en fullständig uppfräschning, tillsammans med en fullständig inställning och tävlingsförberedelser som utfördes av Momentum Motorsports i Tulsa, OK, USA.

SAMMANFATTNING

Den här Reynard 97I Champ Car är ett smart och uppseendeväckande exempel på den dynamiska och lätta ensitsiga racerbilen, som erbjuds från ett långvarigt ägande. Den kan skryta med sina racinghistoriska anor eftersom den kördes av Max Papis i CART PPG World Series 1997 och har en kraftfull Chevrolet V6-motor. Den kan behöva genomgå en grundlig inspektion och service innan den återvänder till banan, men den bör sedan bli en mycket konkurrenskraftig deltagare på bandagar och tävlingar. Säljaren betonar att bilen är utomordentligt snabb och att den satte det informella varvrekordet på Llandow Circuit under en inkörningsperiod 2012.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.