1997 MITSUBISHI PAJERO EVOLUTION for sale by auction in Gordon, New South Wales, Australia

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Mitsubishi Pajero Evolution ist ein hervorragendes Exemplar des aufsehenerregenden Homologations-Specials mit dem seltener zu sehenden Werksschaltgetriebe.
Angetrieben wird er von einem 206 kW / 276 PS starken 3,5-Liter-V6-Motor mit einzigartigen MIVEC-Zylinderköpfen, dessen Allradantrieb über ein Fünfgang-Schaltgetriebe wählbar ist.
Der Pajero Evolution ist ein extrem seltenes Modell, und dieses Exemplar hat eine vollständig dokumentierte Geschichte und nur fünf Vorbesitzer seit der Erstzulassung.
Er ist das erfolgreichste Modell bei der Rallye Dakar aller Zeiten: Von 1985 bis 2007 hat der Pajero 12 Siege errungen. Im Jahr 1998 sicherte sich das Modell einen unglaublichen 1:3-Sieg, der seinen Ruf als "König der Wüste" wahrhaftig zementierte und der Straßenvariante des Evolution einen bemerkenswerten Rennstammbaum verlieh.
Dieses Exemplar wurde einer gründlichen mechanischen Restaurierung unterzogen und mit zahlreichen neuen Mitsubishi-Originalteilen im Innen- und Außenbereich ausgestattet.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Für den japanischen Markt wurden etwa 2.500 straßenzugelassene Versionen des Pajero Evolution gebaut, die alle mit Recaro-Vordersitzen und einer neu gestalteten Karosserie mit ausgestellten Radkästen, einem umlaufenden Heckspoiler und einer gewölbten Motorhaube ausgestattet sind, die dem Fahrzeug ein aggressiveres Aussehen verleihen.
Es wird angenommen, dass nur etwa 600 dieser Fahrzeuge das Werk mit dem Fünfgang-Schaltgetriebe verlassen haben.
Dieser Pajero ist in Scotia White lackiert und fährt auf farblich abgestimmten 16-Zoll-Leichtmetallrädern im Fünfspeichen-Design von BradleyV, die mit passenden Goodyear SUV-Reifen ummantelt sind und von roten Ralliart-Schmutzfängern akzentuiert werden. Die Originalfelgen sind ebenfalls im Verkauf enthalten.
Der Innenraum ist mit dunkelgrauem Stoff für die Recaro-Sitze, mit Stoff für die Oberseite der Türkarten und mit der gesamten Originalausstattung ausgestattet. Die Lüftungsdüsen und die HVAC-Konsole sind mit Karbon verkleidet, die Klimaanlage ist werkseitig, die Fensterheber sind elektrisch und das Pioneer-Touchscreen-Mediensystem mit Apple CarPlay ist nachgerüstet.
Der originale Werkzeugsatz ist ebenfalls vorhanden und wird in einem Fach in der Hecktür aufbewahrt.
Die Besitzerliste bestätigt den ersten Besitzer zwischen 1997-2011, den zweiten 2011-2014, den dritten 2014-2018, den vierten 2018-2020 und den aktuellen/fünften Besitzer 2020-heute.

ZUSTAND

Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
Die Lackierung ist vermutlich original und befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand, da sie professionell detailliert und keramikbeschichtet wurde. Das Finish wird durch die detaillierte Fotogalerie gut dokumentiert.
Zu den neuen Außenteilen gehören ein neuer Original-Frontgrill und die Evolution-Plaketten.
Im Innenraum ist die Innenausstattung in einem bemerkenswerten Zustand, ohne sichtbare Abnutzung oder Schäden an den Sitzpolstern und ohne Kratzer oder Schrammen an den Kunststoffverkleidungen. Der Verkäufer gibt an, dass er sich innen wirklich "wie neu" anfühlt.
Die leichte Restaurierung des Innenraums umfasste den Einbau eines neuen Verteilergetriebehebels, eines Schalthebels, einer Handbremse, von Türgriffen, Fabrikaufklebern für den Innenraum und eines Becherhalters.
Es wurden keine elektrischen oder mechanischen Defekte festgestellt.

SERVICEGESCHICHTE

Das Fahrzeug hat eine umfassende Mitsubishi-Händler-Servicehistorie bis zu 85.000 km.
Vor dem Import nach Australien bei 121.000 km hat ein Mitsubishi-Haupthändler (Utsonomiya Mitsubishi in Japan) ein neues Getriebe, einen Zahnriemen, eine Wasserpumpe und eine Kupplung bei 85.000 km eingebaut.
Nach der Landung wurde die Vorderradaufhängung mit neuen Lenk- und Umlenkhebeln, Spurstangen, Kugelgelenken, neuen Stoßdämpfern und neuen Endless-Bremsbelägen umgebaut.
Gleichzeitig wurden auch ein neuer Kupplungsgeber und -nehmer eingebaut.
Das Steuersystem des Freilauf-Allradantriebs wurde komplett überarbeitet und mit einem neuen Aktuator, neuen Schläuchen und neuen Magneten ausgestattet.
Vor 12 Monaten wurde ein größerer Service durchgeführt, bei dem Motor-, Getriebe-, Verteilergetriebe- und Differentialöl gewechselt, neue Kühlerschläuche installiert, neue Keilriemen angebracht sowie neue Zündkerzen und neue Zündspulen eingebaut wurden.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mitsubishi Pajero Evolution ist ein seltener Geländewagen in limitierter Auflage, der gebaut wurde, um das Fahrzeug für die Rallye Dakar zu homologieren, und mit einem leistungsstarken V6-Motor ausgestattet ist. Mit einer vollständig dokumentierten Geschichte mit nur fünf Besitzern von neu und eine Fabrik Fünf-Gang-Schaltgetriebe, würde es eine spannende Ergänzung für jede Motorsport-Themen Garage machen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es ist kein Sicherungsrecht oder eine andere Art der Registrierung für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

KEY FACTS

This Mitsubishi Pajero Evolution is a superb example of the attention-grabbing homologation special, with the lesser-seen factory manual gearbox.
It is powered by a 206kW / 276bhp 3.5-litre V6 engine with unique MIVEC-equipped cylinder heads, with selectable four-wheel drive via a five-speed manual transmission.
The Pajero Evolution is an extremely rare model, and this example has a fully documented history and just five owners from new.
It represents the most successful model in the Dakar Rally ever, with the Pajero taking 12 victories from 1985 through to 2007. In 1998, the model secured an incredible 1-2-3 finish, truly cementing its reputation as ‘King of the Desert’, and giving the Evolution street variant remarkable racing pedigree.
This example has undergone a thorough mechanical restoration alongside the fitment of numerous new and genuine Mitsubishi interior and exterior parts.

EQUIPMENT AND FEATURES

Approximately 2,500 road-legal versions of the Pajero Evolution were built for the Japanese market, all of which featured Recaro front seats and redesigned bodywork with flared wheel arches, a wraparound rear spoiler and a scooped bonnet, which give the car a more aggressive appearance.
Only around 600 of these cars are understood to have left the factory with the five-speed manual transmission.
This Pajero is finished in Scotia White, and rides on colour-coded Dakar-homage BradleyV 16-inch five-spoke alloy wheels, all wrapped in matching Goodyear SUV tyres, and accented by red Ralliart mud flaps. The original wheels are also included in the sale.
Inside, there is dark grey cloth trim for the Recaro seats, fabric trim for the top of the door cards, and all of the original cabin features. There is carbon trim for the air vents and HVAC console, with factory air conditioning, electric windows, and an aftermarket touchscreen Pioneer media system with Apple CarPlay.
The original toolkit is also present, stored in a compartment within the rear door.
The ownership history confirms 1st owner between 1997-2011, 2nd 2011-2014, 3rd 2014-2018, 4th 2018-2020, and current/fifth owner 2020-present.

CONDITION

There has been no known bodywork damage.
Its paintwork is thought to be original and is presented in superb condition, having been professionally detailed and ceramic coated. The finish is well documented by the detailed photo gallery.
New exterior parts include a new genuine front grille and Evolution badges.
Inside, the cabin trim is in remarkable order, with no visible wear or damage to any of the seat upholstery, and with the plastic panels free of scratches or scuffs. The seller states that it genuinely feels ‘as new’ inside.
A light interior restoration included fitment of a new transfer case lever, gear lever, handbrake, door pulls, interior factory decals, and cup holder.
No electrical or mechanical faults have been detected.

SERVICE HISTORY

The vehicle has a comprehensive Mitsubishi dealer service history up to 85,000km.
Prior to importation into Australia at 121,000km, a Mitsubishi main dealer (Utsonomiya Mitsubishi in Japan) installed a new transmission, timing belt, water pump, clutch at 85,000km.
Upon landing, its front-end suspension was rebuilt with new pitman arm and idler, tie rods, ball joints, new shocks, new Endless brake pads.
A new clutch master and slave were also installed at the same time.
Its freewheel all-wheel drive control system has been completely rebuilt with a brand-new actuator, hoses and solenoids.
A recent major service was conducted 12 months ago where engine oil, transmission oil, transfer case and differential oils were replaced, new radiator hoses were installed, new accessory belts were fitted, plus new spark plugs and new coil packs.

SUMMARY

This Mitsubishi Pajero Evolution is a rare limited-run off-roader, built to homologate the vehicle for the Dakar Rally, and fitted with a powerful V6 engine. Having a fully documented history with just five owners from new and being a factory five-speed manual, it would make an exciting addition to any motorsport-themed garage.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

This vehicle’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number. This vehicle has been checked through the Austroads NEVDIS system, and there are no markers under the written-off or stolen databases.

DATOS CLAVE

Este Mitsubishi Pajero Evolution es un magnífico ejemplo del especial de homologación que llama la atención, con la caja de cambios manual de fábrica menos vista.
Está propulsado por un motor V6 de 3,5 litros de 206 kW / 276 CV con exclusivas culatas equipadas con MIVEC, con tracción a las cuatro ruedas seleccionable a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
El Pajero Evolution es un modelo extremadamente raro, y este ejemplo tiene un historial completamente documentado y sólo cinco propietarios desde su creación.
Es el modelo más exitoso en el Rally Dakar de todos los tiempos, ya que el Pajero consiguió 12 victorias desde 1985 hasta 2007. En 1998, el modelo consiguió un increíble 1-2-3, lo que consolidó su reputación como "rey del desierto" y dio a la variante de calle Evolution un notable pedigrí de competición.
Este ejemplar ha sido sometido a una minuciosa restauración mecánica junto con el montaje de numerosas piezas interiores y exteriores nuevas y originales de Mitsubishi.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Se fabricaron aproximadamente 2.500 versiones del Pajero Evolution para el mercado japonés, todas ellas con asientos delanteros Recaro y una carrocería rediseñada con pasos de rueda ensanchados, un alerón trasero envolvente y un capó abombado, que dan al coche un aspecto más agresivo.
Se entiende que sólo unos 600 de estos coches salieron de fábrica con la transmisión manual de cinco velocidades.
Este Pajero está acabado en blanco Scotia, y monta sobre llantas de aleación BradleyV de 16 pulgadas y cinco radios con el código del Dakar, todo ello envuelto en neumáticos Goodyear SUV a juego, y acentuado por los guardabarros rojos Ralliart. Las ruedas originales también se incluyen en la venta.
En el interior, los asientos Recaro están revestidos de tela gris oscura, los paneles de las puertas están revestidos de tela y todo el equipamiento original del habitáculo. Las rejillas de ventilación y la consola del sistema de calefacción y aire acondicionado están revestidas de carbono, con aire acondicionado de fábrica, elevalunas eléctricos y un sistema multimedia Pioneer con pantalla táctil y Apple CarPlay.
El juego de herramientas original también está presente, guardado en un compartimento dentro de la puerta trasera.
El historial de propiedad confirma 1er propietario entre 1997-2011, 2º 2011-2014, 3º 2014-2018, 4º 2018-2020, y actual/quinto propietario 2020-presente.

CONDICIÓN

No se conocen daños en la carrocería.
Se cree que su pintura es original y se presenta en magníficas condiciones, habiendo sido detallado y revestido de cerámica por profesionales. El acabado está bien documentado por la detallada galería de fotos.
Las nuevas piezas exteriores incluyen una nueva parrilla delantera genuina y los distintivos Evolution.
En el interior, la tapicería del habitáculo está en notable estado, sin desgaste ni daños visibles en ninguno de los asientos, y con los paneles de plástico sin arañazos ni rozaduras. El vendedor afirma que el interior está realmente "como nuevo".
Una ligera restauración del interior incluyó la colocación de una nueva palanca de la caja de transferencia, palanca de cambios, freno de mano, tiradores de las puertas, calcomanías interiores de fábrica y portavasos.
No se han detectado fallos eléctricos ni mecánicos.

HISTORIAL DE SERVICIO

El vehículo tiene un amplio historial de servicio del concesionario Mitsubishi hasta 85.000 km.
Antes de la importación a Australia, a los 121.000 km, un concesionario Mitsubishi (Utsonomiya Mitsubishi en Japón) instaló una nueva transmisión, correa de distribución, bomba de agua y embrague a los 85.000 km.
Al aterrizar, su suspensión delantera fue reconstruida con un nuevo brazo pitman y rueda loca, barras de acoplamiento, rótulas, nuevos amortiguadores, nuevas pastillas de freno Endless.
También se instalaron al mismo tiempo un nuevo embrague maestro y esclavo.
Su sistema de control de tracción total de rueda libre ha sido completamente reconstruido con un actuador, mangueras y solenoides completamente nuevos.
Hace 12 meses se realizó una revisión importante en la que se sustituyó el aceite del motor, el aceite de la transmisión, el aceite de la caja de transferencia y el aceite del diferencial, se instalaron nuevas mangueras del radiador, se instalaron nuevas correas de accesorios, además de nuevas bujías y nuevos paquetes de bobinas.

RESUMEN

Este Mitsubishi Pajero Evolution es un raro todoterreno de tirada limitada, construido para homologar el vehículo para el Rally Dakar, y equipado con un potente motor V6. Con una historia totalmente documentada con sólo cinco propietarios desde nuevo y siendo un manual de cinco velocidades de fábrica, sería una adición emocionante a cualquier garaje con temática de deportes de motor.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo ha sido comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

CHIFFRES CLÉS

Ce Mitsubishi Pajero Evolution est un superbe exemple de la spéciale d'homologation qui attire l'attention, avec la boîte de vitesses manuelle d'usine, moins fréquente.
Il est propulsé par un moteur V6 3,5 litres de 206 kW / 276 ch avec des culasses uniques équipées du système MIVEC, avec quatre roues motrices sélectionnables via une transmission manuelle à cinq vitesses.
Le Pajero Evolution est un modèle extrêmement rare, et cet exemple a une histoire entièrement documentée et seulement cinq propriétaires depuis le début.
Il représente le modèle le plus victorieux de l'histoire du Rallye Dakar, le Pajero ayant remporté 12 victoires de 1985 à 2007. En 1998, le modèle s'est assuré un incroyable doublé, consolidant ainsi sa réputation de "roi du désert", et donnant à la variante routière de l'Evolution un remarquable pedigree de course.
Cet exemplaire a subi une restauration mécanique complète ainsi que l'installation de nombreuses pièces intérieures et extérieures neuves et d'origine Mitsubishi.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Environ 2 500 versions routières du Pajero Evolution ont été construites pour le marché japonais, toutes équipées de sièges avant Recaro et d'une carrosserie redessinée avec des passages de roues évasés, un aileron arrière enveloppant et un capot plongeant, qui donnent au véhicule une apparence plus agressive.
Seuls quelque 600 de ces véhicules ont quitté l'usine avec la transmission manuelle à cinq vitesses.
Ce Pajero est fini en blanc Scotia, et repose sur des jantes en alliage BradleyV de 16 pouces à cinq rayons, toutes enveloppées de pneus Goodyear SUV assortis, et accentuées par des bavettes Ralliart rouges. Les roues d'origine sont également incluses dans la vente.
À l'intérieur, on retrouve une garniture en tissu gris foncé pour les sièges Recaro, une garniture en tissu pour le haut des cartes de porte, et tous les éléments d'origine de l'habitacle. Il y a une garniture en carbone pour les bouches d'aération et la console HVAC, avec la climatisation d'origine, les vitres électriques et un système multimédia Pioneer à écran tactile de rechange avec Apple CarPlay.
La boîte à outils d'origine est également présente, rangée dans un compartiment de la porte arrière.
L'historique des propriétaires confirme le 1er propriétaire entre 1997-2011, le 2e 2011-2014, le 3e 2014-2018, le 4e 2018-2020, et l'actuel/cinquième propriétaire 2020-présent.

CONDITION

Il n'y a pas eu de dommages connus sur la carrosserie.
Sa peinture est supposée être d'origine et est présentée en superbe état, ayant été professionnellement détaillée et revêtue de céramique. La finition est bien documentée par la galerie de photos détaillée.
Les nouvelles pièces extérieures comprennent une nouvelle calandre d'origine et des badges Evolution.
À l'intérieur, l'habillage de l'habitacle est dans un état remarquable, sans usure ni dommage visible sur les sièges, et les panneaux en plastique sont exempts de rayures ou d'éraflures. Le vendeur affirme que l'intérieur est véritablement "comme neuf".
Une restauration légère de l'intérieur a permis de monter un nouveau levier de boîte de transfert, un levier de vitesse, un frein à main, des tirettes de porte, des décalcomanies intérieures d'origine et un porte-gobelet.
Aucune défaillance électrique ou mécanique n'a été détectée.

HISTORIQUE DE SERVICE

Le véhicule a un historique complet de service de concessionnaire Mitsubishi jusqu'à 85.000km.
Avant l'importation en Australie, à 121 000 km, un concessionnaire principal Mitsubishi (Utsonomiya Mitsubishi au Japon) a installé une nouvelle transmission, une courroie de distribution, une pompe à eau et un embrayage à 85 000 km.
A l'atterrissage, sa suspension avant a été reconstruite avec un nouveau bras de levier et un nouveau tendeur, des barres d'accouplement, des joints à rotule, de nouveaux amortisseurs et de nouvelles plaquettes de frein Endless.
Un nouveau maître et un nouveau récepteur d'embrayage ont également été installés en même temps.
Son système de commande de la transmission intégrale à roue libre a été entièrement reconstruit avec un actionneur, des tuyaux et des solénoïdes tout neufs.
Un entretien majeur récent a été effectué il y a 12 mois, au cours duquel l'huile moteur, l'huile de transmission, l'huile de la boîte de transfert et l'huile du différentiel ont été remplacées, de nouvelles durites de radiateur ont été installées, de nouvelles courroies d'accessoires ont été montées, ainsi que de nouvelles bougies d'allumage et de nouveaux bobinages.

RÉSUMÉ

Ce Mitsubishi Pajero Evolution est un rare véhicule tout-terrain à tirage limité, construit pour homologuer le véhicule pour le Rallye Dakar, et équipé d'un puissant moteur V6. Avec une histoire entièrement documentée et seulement cinq propriétaires depuis sa sortie de l'usine, et une boîte manuelle à cinq vitesses, ce véhicule serait un ajout passionnant à tout garage consacré aux sports mécaniques.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le NIV de ce véhicule a été vérifié dans le registre australien des sûretés mobilières, et il n'y a pas de sûreté ou d'autre type d'enregistrement enregistré pour le numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des radiations ou des vols.

FATTI CHIAVE

Questo Mitsubishi Pajero Evolution è un superbo esempio della speciale omologazione che attira l'attenzione, con il cambio manuale di fabbrica meno visto.
È alimentato da un motore V6 da 3,5 litri da 206 kW/276 CV con testate uniche dotate di MIVEC, con trazione integrale selezionabile tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
Il Pajero Evolution è un modello estremamente raro e questo esemplare ha una storia completamente documentata e solo cinque proprietari da quando è stato acquistato.
Rappresenta il modello di maggior successo di sempre nel Rally Dakar, con il Pajero che ha conquistato 12 vittorie dal 1985 al 2007. Nel 1998, il modello si è assicurato un incredibile 1-2-3 finale, consolidando la sua reputazione di "Re del Deserto" e conferendo alla variante stradale Evolution un notevole pedigree da corsa.
Questo esemplare è stato sottoposto a un accurato restauro meccanico e al montaggio di numerose parti interne ed esterne nuove e originali Mitsubishi.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Per il mercato giapponese sono state costruite circa 2.500 versioni omologate per la circolazione su strada del Pajero Evolution, tutte dotate di sedili anteriori Recaro e carrozzeria ridisegnata con passaruota svasati, spoiler posteriore avvolgente e cofano bombato, che conferiscono alla vettura un aspetto più aggressivo.
Si ritiene che solo circa 600 di queste vetture abbiano lasciato la fabbrica con il cambio manuale a cinque marce.
Questo Pajero è rifinito in Scotia White e monta cerchi in lega BradleyV da 16 pollici a cinque razze in tinta con l'omaggio alla Dakar, tutti avvolti da pneumatici Goodyear SUV in tinta e sottolineati da paraspruzzi rossi Ralliart. Anche i cerchi originali sono inclusi nella vendita.
All'interno, i sedili Recaro sono rivestiti in tessuto grigio scuro, la parte superiore delle portiere è rivestita in tessuto e l'abitacolo è dotato di tutte le caratteristiche originali. Le bocchette dell'aria e la console HVAC sono rivestite in carbonio, con aria condizionata di serie, alzacristalli elettrici e sistema multimediale Pioneer touchscreen aftermarket con Apple CarPlay.
È presente anche il kit di attrezzi originale, conservato in un vano all'interno della portiera posteriore.
La storia della proprietà conferma il primo proprietario tra il 1997-2011, il secondo 2011-2014, il terzo 2014-2018, il quarto 2018-2020 e l'attuale/quinto proprietario 2020-oggi.

CONDIZIONE

Non sono stati riscontrati danni alla carrozzeria.
La vernice è ritenuta originale e si presenta in condizioni superbe, dopo essere stata trattata professionalmente e rivestita in ceramica. La finitura è ben documentata dalla dettagliata galleria fotografica.
Le nuove parti esterne includono una nuova griglia anteriore originale e i badge Evolution.
All'interno, le finiture dell'abitacolo sono in ottimo stato, senza usura o danni visibili ai rivestimenti dei sedili e con i pannelli in plastica privi di graffi o scalfitture. Il venditore afferma che l'abitacolo sembra davvero "come nuovo".
Un leggero restauro degli interni ha incluso il montaggio di una nuova leva del transfer case, della leva del cambio, del freno a mano, dei tiranti delle porte, delle decalcomanie interne di fabbrica e del portabicchieri.
Non sono stati rilevati guasti elettrici o meccanici.

STORIA DEL SERVIZIO

Il veicolo ha una storia di assistenza completa del concessionario Mitsubishi fino a 85.000 km.
Prima dell'importazione in Australia, a 121.000 km, un concessionario Mitsubishi (Utsonomiya Mitsubishi in Giappone) ha installato una nuova trasmissione, cinghia di distribuzione, pompa dell'acqua e frizione a 85.000 km.
Al momento dell'atterraggio, le sospensioni anteriori sono state ricostruite con nuovi bracci oscillanti e tendicinghia, tiranti, giunti sferici, nuovi ammortizzatori e nuove pastiglie dei freni Endless.
Contemporaneamente sono stati installati un nuovo master e un nuovo slave della frizione.
Il sistema di controllo della trazione integrale a ruota libera è stato completamente ricostruito con un attuatore, tubi e solenoidi nuovi di zecca.
Recentemente, 12 mesi fa, è stato effettuato un importante intervento di manutenzione, durante il quale sono stati sostituiti l'olio motore, l'olio della trasmissione, l'olio del transfer case e del differenziale, sono stati installati nuovi tubi del radiatore, sono state montate nuove cinghie accessorie, oltre a nuove candele e nuove bobine.

SOMMARIO

Questo Mitsubishi Pajero Evolution è un raro fuoristrada a tiratura limitata, costruito per omologare il veicolo per il Rally Dakar e dotato di un potente motore V6. Con una storia completamente documentata, con soli cinque proprietari dal nuovo, e con un manuale a cinque marce di fabbrica, sarebbe un'aggiunta entusiasmante a qualsiasi garage a tema motoristico.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKE FEITEN

Deze Mitsubishi Pajero Evolution is een prachtig voorbeeld van de aandacht trekkende homologatie special, met de minder vaak geziene fabrieks handgeschakelde versnellingsbak.
Hij wordt aangedreven door een 206 kW / 276 pk sterke 3,5-liter V6-motor met unieke, met MIVEC uitgeruste cilinderkoppen, met selecteerbare vierwielaandrijving via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
De Pajero Evolution is een uiterst zeldzaam model, en dit exemplaar heeft een volledig gedocumenteerde geschiedenis en slechts vijf eigenaren vanaf nieuw.
Het is het meest succesvolle model in de Dakar Rally ooit, met de Pajero die van 1985 tot 2007 12 overwinningen behaalde. In 1998 behaalde het model een ongelooflijke 1-2-3 finish, waarmee zijn reputatie als 'Koning van de Woestijn' definitief gevestigd werd en de straatvariant van de Evolution een opmerkelijke race-stamboom kreeg.
Dit exemplaar heeft een grondige mechanische restauratie ondergaan naast de montage van talrijke nieuwe en originele Mitsubishi interieur- en exterieuronderdelen.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Van de Pajero Evolution zijn ongeveer 2.500 straatlegale versies gebouwd voor de Japanse markt, die allemaal zijn voorzien van Recaro voorstoelen en een vernieuwde carrosserie met uitgeklopte wielkasten, een spoiler aan de achterzijde en een gewelfde motorkap, die de auto een agressiever uiterlijk geven.
Naar verluidt hebben slechts ongeveer 600 van deze auto's de fabriek verlaten met de handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Deze Pajero is afgewerkt in Scotia White en staat op 16-inch vijfspaaks lichtmetalen BradleyV-wielen met Dakar-homage, allemaal omwikkeld met bijpassende Goodyear SUV-banden en geaccentueerd door rode Ralliart-spatlappen. De originele velgen zijn ook bij de koop inbegrepen.
Het interieur is voorzien van donkergrijze stoffen bekleding voor de Recaro stoelen, stoffen bekleding voor de bovenkant van de deurpanelen en alle originele interieurkenmerken. De luchtroosters en de HVAC-console zijn bekleed met carbon, de auto is voorzien van airconditioning, elektrisch bedienbare ramen en een Pioneer-mediasysteem met touchscreen en Apple CarPlay.
De originele gereedschapskist is ook aanwezig, opgeborgen in een compartiment in de achterklep.
De eigendomsgeschiedenis bevestigt 1e eigenaar tussen 1997-2011, 2e 2011-2014, 3e 2014-2018, 4e 2018-2020, en huidige/vijfde eigenaar 2020-heden.

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
Het lakwerk is vermoedelijk origineel en verkeert in uitstekende staat, na professioneel te zijn gedetailleerd en voorzien van een keramische coating. De afwerking is goed gedocumenteerd door de gedetailleerde fotogalerij.
Tot de nieuwe exterieuronderdelen behoren een nieuwe originele grille en Evolution-badges.
Binnenin is de bekleding in opmerkelijke staat, zonder zichtbare slijtage of schade aan de zetelbekleding, en de plastic panelen zijn vrij van krassen of slijtplekken. De verkoper verklaart dat hij werkelijk als nieuw aanvoelt vanbinnen.
Een lichte interieurrestauratie omvatte de montage van een nieuwe versnellingsbakhendel, versnellingspook, handrem, deurtrekkers, interieurstickers en bekerhouder.
Er zijn geen elektrische of mechanische storingen geconstateerd.

SERVICEGESCHIEDENIS

Het voertuig heeft een uitgebreide Mitsubishi dealer service geschiedenis tot 85.000km.
Voor de invoer in Australië bij 121.000 km, installeerde een Mitsubishi hoofddealer (Utsonomiya Mitsubishi in Japan) een nieuwe transmissie, distributieriem, waterpomp, koppeling bij 85.000 km.
Na de landing werd de voorwielophanging gereviseerd met nieuwe pitmanarm en spanrol, trekstangen, kogelgewrichten, nieuwe schokdempers en nieuwe Endless remblokken.
Een nieuwe koppelingsmaster en slave werden ook op hetzelfde moment geïnstalleerd.
Zijn vrijloopbesturingssysteem voor vierwielaandrijving is volledig gereviseerd met een gloednieuwe actuator, slangen en solenoïden.
Een recente grote onderhoudsbeurt werd 12 maanden geleden uitgevoerd, waarbij motorolie, transmissieolie, transfer case en differentieel olie werden vervangen, nieuwe radiatorslangen werden geïnstalleerd, nieuwe accessoire riemen werden gemonteerd, plus nieuwe bougies en nieuwe bobine packs.

SAMENVATTING

Deze Mitsubishi Pajero Evolution is een zeldzame off-roader in gelimiteerde oplage, gebouwd om het voertuig te homologeren voor de Dakar Rally, en uitgerust met een krachtige V6 motor. Met een volledig gedocumenteerde geschiedenis met slechts vijf eigenaren vanaf nieuw en een fabrieks handgeschakelde vijfversnellingsbak, zou het een opwindende aanvulling zijn op elke garage met motorsport-thema.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd aan de hand van het Australian Personal Property Securities Register, en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd tegen het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd aan de hand van het Austroads NEVDIS-systeem, en er zijn geen markeringen in de databases van afgeschreven of gestolen voertuigen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

To Mitsubishi Pajero Evolution jest doskonałym przykładem przyciągającej uwagę homologacji specjalnej, z rzadziej spotykaną fabryczną manualną skrzynią biegów.
Napęd stanowi 3,5-litrowy silnik V6 o mocy 206 kW / 276 KM z unikalnymi głowicami cylindrów wyposażonymi w układ MIVEC, z możliwością wyboru napędu na cztery koła za pośrednictwem pięciobiegowej przekładni manualnej.
Pajero Evolution to niezwykle rzadki model, a ten egzemplarz ma w pełni udokumentowaną historię i tylko pięciu właścicieli od nowości.
Jest to najbardziej utytułowany model w Rajdzie Dakar w historii - od 1985 do 2007 roku Pajero odniosło 12 zwycięstw. W 1998 roku model ten uzyskał niewiarygodny wynik 1-2-3, co ugruntowało jego reputację jako "Króla Pustyni" i zapewniło ulicznej wersji Evolution niezwykły rodowód wyścigowy.
Ten egzemplarz przeszedł gruntowną renowację mechaniczną wraz z montażem licznych nowych i oryginalnych części wewnętrznych i zewnętrznych Mitsubishi.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Na rynek japoński wyprodukowano około 2500 legalnych wersji Pajero Evolution, wyposażonych w przednie fotele Recaro i przeprojektowane nadwozie z poszerzonymi nadkolami, tylnym spojlerem i maską silnika, które nadają samochodowi bardziej agresywny wygląd.
Zakłada się, że tylko około 600 egzemplarzy tego samochodu opuściło fabrykę z pięciobiegową manualną skrzynią biegów.
To Pajero jest wykończone w kolorze Scotia White i jeździ na 16-calowych, pięcioramiennych felgach BradleyV w barwach nawiązujących do Dakaru, obutych w pasujące opony Goodyear SUV i zaakcentowanych czerwonymi fartuchami przeciwbłotnymi Ralliart. Oryginalne koła są również częścią sprzedaży.
Wewnątrz znajduje się ciemnoszare obszycie materiałowe foteli Recaro, obszycie materiałowe górnej części drzwi i wszystkie oryginalne elementy wyposażenia kabiny. Wewnątrz znajduje się karbonowe wykończenie nawiewów powietrza i konsoli HVAC, fabryczna klimatyzacja, elektryczne szyby oraz system multimedialny Pioneer z ekranem dotykowym i Apple CarPlay, dostępny na rynku wtórnym.
W samochodzie znajduje się również oryginalny zestaw narzędzi, przechowywany w schowku w tylnych drzwiach.
Historia własności potwierdza, że pierwszy właściciel był w latach 1997-2011, drugi w latach 2011-2014, trzeci w latach 2014-2018, czwarty w latach 2018-2020, a obecny/piąty właściciel w latach 2020-obecnie.

WARUNKI

Nie stwierdzono żadnych uszkodzeń karoserii.
Jego powłoka lakiernicza jest uważana za oryginalną i jest prezentowana w doskonałym stanie, po profesjonalnym detailingu i nałożeniu powłoki ceramicznej. Wykończenie jest dobrze udokumentowane w szczegółowej galerii zdjęć.
Nowe elementy zewnętrzne obejmują nową, oryginalną kratę przednią i plakietki Evolution.
Wewnątrz pojazdu elementy wykończenia kabiny są w doskonałym stanie, bez widocznych śladów zużycia lub uszkodzeń tapicerki siedzeń, a plastikowe panele są wolne od zadrapań i otarć. Sprzedający twierdzi, że w środku naprawdę sprawia wrażenie "jak nowy".
Lekka renowacja wnętrza obejmowała zamontowanie nowej dźwigni skrzyni biegów, dźwigni zmiany biegów, hamulca ręcznego, klamek drzwi, fabrycznych naklejek wewnętrznych i uchwytu na kubek.
Nie wykryto żadnych usterek elektrycznych ani mechanicznych.

HISTORIA SERWISOWA

Samochód posiada pełną historię obsługi serwisowej u dealera Mitsubishi do 85 000 km.
Przed przywozem do Australii, przy przebiegu 121 000 km, główny dealer Mitsubishi (Utsonomiya Mitsubishi w Japonii) zamontował nową skrzynię biegów, pasek rozrządu, pompę wodną i sprzęgło przy przebiegu 85 000 km.
Po wylądowaniu jego przednie zawieszenie zostało przebudowane, z nowymi wahaczami i rolkami zwrotnymi, drążkami kierowniczymi, przegubami kulowymi, nowymi amortyzatorami i nowymi klockami hamulcowymi Endless.
W tym samym czasie zamontowano również nową tarczę i tarczę sprzęgła.
Układ sterowania napędem na wszystkie koła został całkowicie przebudowany i wyposażony w nowy siłownik, przewody i elektromagnesy.
12 miesięcy temu przeprowadzono ostatni przegląd główny, podczas którego wymieniono olej silnikowy, olej przekładniowy, oleje w skrzyni biegów i mechanizmie różnicowym, zamontowano nowe przewody chłodnicy, nowe paski osprzętu, a także nowe świece zapłonowe i nowe cewki.

SUMMARY

Ten Mitsubishi Pajero Evolution to rzadki samochód terenowy z limitowanej serii, zbudowany w celu homologacji pojazdu na Rajd Dakar i wyposażony w potężny silnik V6. Posiada w pełni udokumentowaną historię, od nowości miał zaledwie pięciu właścicieli i jest fabrycznie wyposażony w pięciobiegową skrzynię manualną, dzięki czemu będzie ekscytującym dodatkiem do każdego garażu o tematyce sportów motorowych.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej i nie ma żadnego zabezpieczenia ani innego rodzaju rejestracji zarejestrowanego pod tym numerem seryjnym. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych pojazdów spisanych lub skradzionych.

Descrição completa em breve.

KÄLLA FAKTA

Den här Mitsubishi Pajero Evolution är ett utmärkt exempel på den uppmärksammade homologationsspecialen, med den mindre vanliga manuella växellådan från fabriken.
Den drivs av en 206 kW/276 hk stark 3,5-liters V6-motor med unika MIVEC-utrustade cylinderhuvuden, med valbar fyrhjulsdrift via en femväxlad manuell växellåda.
Pajero Evolution är en extremt sällsynt modell, och det här exemplaret har en fullständigt dokumenterad historia och bara fem ägare från början.
Det är den mest framgångsrika modellen i Dakarrallyt någonsin, med Pajero som tog 12 segrar från 1985 till 2007. År 1998 säkrade modellen en otrolig 1-2-3-placering, vilket verkligen befäste dess rykte som "öknens kung" och gav Evolution street-varianten en anmärkningsvärd racingstatus.
Det här exemplaret har genomgått en grundlig mekanisk restaurering och har fått många nya och äkta Mitsubishi-interiör- och exteriördelar.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Ungefär 2 500 körklara versioner av Pajero Evolution byggdes för den japanska marknaden, alla med Recaro-framstolar och en omgjord kaross med utbyggda hjulhus, en omslutande bakre spoiler och en skruvad motorhuv, vilket ger bilen ett mer aggressivt utseende.
Endast cirka 600 av dessa bilar har lämnat fabriken med den femväxlade manuella växellådan.
Den här Pajero är färdigställd i Scotia White och körs på färgkodade BradleyV 16-tums femspakiga BradleyV-metallfälgar i Dakar-hyllning, alla med matchande Goodyear SUV-däck och med röda Ralliart-slamskydd. Originalfälgarna ingår också i försäljningen.
Invändigt finns mörkgrå tygklädsel på Recaro-sätena, tygklädsel på dörrkorten och alla originalfunktioner i kupén. Det finns karbonklädsel för luftventilerna och HVAC-konsolen, med fabriksluftkonditionering, elektriska fönster och ett Pioneer mediasystem med pekskärm och Apple CarPlay från eftermarknaden.
Den ursprungliga verktygslådan finns också med, förvarad i ett fack i bakdörren.
Ägarhistoriken bekräftar att första ägaren var mellan 1997-2011, andra ägaren 2011-2014, tredje ägaren 2014-2018, fjärde ägaren 2018-2020 och nuvarande femte ägaren 2020-nu.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga kända skador på karossen.
Färgen tros vara original och presenteras i utmärkt skick, efter att ha blivit professionellt detaljerad och keramiskt behandlad. Finishen är väl dokumenterad i det detaljerade fotogalleriet.
Nya exteriördelar inkluderar en ny äkta frontgrill och Evolution-märken.
Invändigt är kabinbeklädnaden i utmärkt skick, utan synligt slitage eller skador på någon av sätesklädslarna och utan repor eller skråmor på plastpanelerna. Säljaren uppger att den verkligen känns "som ny" inuti.
En lätt interiörrestaurering inkluderade montering av en ny växelspak, växelspak, handbroms, dörrdrag, fabriksdekaler och mugghållare.
Inga elektriska eller mekaniska fel har upptäckts.

SERVICEHISTORIK

Bilen har en omfattande servicehistorik från Mitsubishi-återförsäljaren upp till 85 000 km.
Innan bilen importerades till Australien vid 121 000 km installerade en Mitsubishi-återförsäljare (Utsonomiya Mitsubishi i Japan) en ny växellåda, tandrem, vattenpump och koppling vid 85 000 km.
Vid landning byggdes dess främre upphängning om med ny pitmanarm och idler, dragstänger, kulförbindelser, nya stötdämpare och nya Endless-bromsbelägg.
En ny kopplingshuvudkoppling och en ny kopplingsslav installerades också samtidigt.
Kontrollsystemet för frihjulsautomat har byggts om helt och hållet med helt nya ställdon, slangar och solenoider.
För 12 månader sedan genomfördes en större service där motorolja, transmissionsolja, överföringslåda och differentialolja byttes ut, nya kylarslangar installerades, nya tillbehörsremmar monterades, samt nya tändstift och nya spolpaket.

SAMMANFATTNING

Denna Mitsubishi Pajero Evolution är en sällsynt offroadbil med begränsad upplaga, byggd för att homologera fordonet för Dakarrallyt och utrustad med en kraftfull V6-motor. Den har en fullt dokumenterad historia med endast fem ägare från början och är en fabriksmonterad femväxlad manuell växellåda, och skulle vara ett spännande tillskott till varje garage med motorsporttema.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Fordonets VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering loggat mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats i Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.