1997 LOTUS ELISE S1 RACE CAR

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Lotus Elise S1 ist ein bemerkenswertes, für die Rennstrecke vorbereitetes Exemplar eines leichten und lohnenden modernen klassischen britischen Sportwagens, der mit einer bedeutenden Rennhistorie angeboten wird.
• Angetrieben wird er von einem 1,8-Liter-Reihenvierzylinder mit Saugmotor, der vom Rennspezialisten Damico Engines in Thetford gebaut wurde. Er leistet jetzt bis zu 220 PS und treibt die Hinterräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit enger Übersetzung und ein mechanisches Quaife-Sperrdifferenzial an.
• Dieser Elise S1-Rennwagen wurde im Jahr 2000 von Kel Sport aus einer nackten Wanne aufgebaut, um im Jahr 2001 an der hochkarätigen Autobytel Lotus Motorsport Elise Championship teilzunehmen.
• Die Autobytel-Meisterschaft war eine BTCC-Unterstützungsserie, an der bekannte Fahrer teilnahmen, und der Wagen entspricht weitgehend den Spezifikationen dieser Rennserie.
• Das Auto hat eine weitere beeindruckende Rennhistorie, denn es nahm auch an der 750 Motor Club Roadsports Serie, der LMA Euro-saloon Meisterschaft 2007, der 750 Motor Club Cartek Roadsports Endurance Serie 2015 und an der Classic 2016 und 2017 teil.
• Diese Elise S1 ist seit drei Jahren im Besitz des Verkäufers und achten Besitzers.
• Der Motor und das Getriebe haben seit ihrer kompletten Überholung nur etwa 20 Betriebsstunden auf dem Buckel, und die Quantum-Stoßdämpfer sind brandneu und wurden nie benutzt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser auffällige Lotus ist in einem auffälligen weißen Farbton mit grünen Rennstreifen, Seitenschwellern und Frontsplitter lackiert. Der Innenraum ist komplett entkleidet und verfügt über schwarze Schalensitze aus Kohlefaser und Glasfaser, weiße und grüne Türkarten und ein schwarzes Armaturenbrett mit Kohlefaserverkleidung.
• Er fährt auf einem Satz versetzter 16-Zoll-Leichtmetallfelgen vorne und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen hinten von O.Z Racing, die in Gold mit polierten Felgenhörnern lackiert sind, AP Racing-Bremssättel umrahmen und mit Toyo Proxes R1R-Reifen bestückt sind.
• Äußerlich wurde diese Elise S1 mit einer vollständig abnehmbaren Lotus Motorsport Karosserie aus Kohlefaser/Glasfaser, einem Motorsport-Heckspoiler, Schnellverschlussstiften für die Motorhaube und Killschaltern aufgerüstet.
• Im Innenraum gibt es jetzt einen zentral angeordneten Fahrersitz, ein blaues Alcantara-Schnelllenkrad, einen SRT-Renngurt, Racetech-Anzeigen, Kill-Schalter, ein integriertes Lifeline-Feuerlöschsystem, einen Kel-Sport-Sechs-Punkt-Überrollkäfig, eine am Armaturenbrett angebrachte Einstellung der Bremsvorspannung und einen Stack-Drehzahlmesser.
• Der 1,8-Liter-Motor der K-Serie wurde vom Rennsport-Spezialisten Damico Engines umfassend und weit über das Serienfahrzeug hinaus aufgerüstet. Die vollständige Motorsport-Spezifikation umfasst verbesserte Nockenwellen, eine verbesserte Kopfdichtung und andere bemerkenswerte Arbeiten an den Innereien, so dass er jetzt bis zu 220 PS leistet. Der Motor ist mit einer Emerald M3DK ECU, unabhängigen Drosselklappen und einer kompletten EliseParts SS Auspuffanlage ausgestattet.
• Bitte beachten Sie: Eine vollständige Aufschlüsselung aller Upgrades finden Sie unten in der Spezifikationsliste.
• Der Wagen wird mit einem einzigen großen Ordner geliefert, der historische Dokumente, Rechnungen für Motor- und Getriebeumbauten, Prüfstandsdiagramme und -grafiken, Bedienungsanleitungen und das V5C sowie ein gestempeltes Serviceheft, einen Satz Ersatz-Leichtmetallfelgen von O.Z Racing mit Reifen, eine Kiste mit Zündkerzen, Spulen, Hitzeschilden und verschiedenen elektronischen Teilen, Ersatz-Getriebeteile einschließlich Antriebswellen, einen Batterie-Booster mit Anderson-Stecker, eine Ersatz-Auspuffanlage sowie den Frontsplitter und Heckspoiler in Straßenspezifikation enthält.

Spezifikationsliste:

Äußeres:

• Vollständig abnehmbare Lotus Motorsport Karosserie aus Kohlefaser/Glasfaser
• Motorsport-Heckspoiler
• Schnellverschlüsse für Motordeckel
• Notausschalter
• Polycarbonat-Fenster

Innen:

• Blaues Schnellspanner-Lenkrad mit Alcantara-Dekor
• SRT-Renngurtzeug
• Racetech Messgeräte
• Notausschalter
• Integriertes Lifeline-Feuerlöschersystem
• Kel Sport Sechs-Punkt-Überrollkäfig
• Am Armaturenbrett montierte Einstellung der Bremsvorspannung
• Stapel-Drehzahlzähler
• Zentraler Fahrersitz aus Kohlefaser und Glasfaser-Schalensitz

Motor:

• Komplette Motorsportausführung von Damico Engines
• Aufgehobene Nocken und andere Einbauten
• Verbesserte Kopfdichtung
• Smaragd M3DK ECU
• Unabhängige Drosselklappenstutzen
• Komplette EliseParts SS Auspuffanlage

Aufhängung und Bremsen:

• Speziell angefertigte Quantum Two.Zero Zwei-Wege-Federung (brandneu, keine Betriebsstunden)
• AP Racing Vier-Kolben-Bremssättel vorne
• AP Racing Zweikolben-Bremssättel hinten
• Rosengelenksaufhängung
• CP Racing Höckerlenkungs-Kit

Mechanisch:

• Geradverzahntes Quaife-Getriebe mit enger Übersetzung
• Mechanisches Sperrdifferenzial von Quaife
• Lotus Motorsport-Getriebeanbindung
• Lotus Motorsport Lenkhebel

ZUSTAND

• Die weiß-grüne Lackierung befindet sich in einem allgemein guten Zustand und weist die typischen Abnutzungserscheinungen auf, die bei einem Auto, das im Wettbewerb gefahren wurde, zu erwarten sind. Dazu gehören verschiedene Schrammen und Risse rund um das Auto, sowie die Glasfaser Risse um die Außenspiegel, und die Motorhaube Stift Löcher werden locker.
• Im Innenraum ist der Schaumstoff des Fahrersitzes freiliegend und abgenutzt, das Fenster auf der Fahrerseite ist leicht getrübt, das Lenkrad weist leichte Abnutzungserscheinungen auf, und im Fußraum des Fahrers gibt es Abnutzungsspuren und Kratzer.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen Mängel bekannt, er weist jedoch darauf hin, dass die zentrale hintere Bremsleuchte derzeit nicht angeschlossen ist.
• Seit der kompletten Überholung des Motors und des Getriebes hat der Wagen nur etwa 20 Betriebsstunden hinter sich gebracht.
• Während des Besitzes des Verkäufers wurde er nur für die Rennstrecke benutzt, wo er typischerweise bei etwa 7.500 U/min kurz geschaltet wurde, anstatt den gesamten Drehzahlbereich auszunutzen.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung wurde im März 2023 vom Verkäufer durchgeführt. Sie bestand aus dem Einbau einer neuen AP Racing Kupplung und Druckplatte, einem EliseParts Motorsport Kupplungsausrücklager, neuer Getriebeflüssigkeit, dem Austausch der Wassertemperatur- und Kraftstoffdruckanzeige, neuen hinteren Bremsbelägen, einem neuen Pipercross Luftfilter und einer Achsvermessung nach Motorsport-Spezifikation.
• Ein Motoröl- und Ölfilterwechsel wurde im September 2022 vom Verkäufer durchgeführt. Seitdem wurde das Fahrzeug nur etwa 8 Stunden genutzt.
• Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören der Einbau eines neuen AP Racing-Kupplungsnehmerzylinders und eines Pipercross-Luftfilters im November 2022, die Zerlegung und Neuversiegelung des Getriebes mit neuer Getriebeflüssigkeit sowie der Einbau neuer Gas- und Bremsvorspannkabel im Oktober 2021 und der Einbau einer neuen Lichtmaschine und eines neuen Hilfsriemens im März 2020.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Lotus Elise S1 ist ein auffälliges, für die Rennstrecke vorbereitetes Exemplar des berühmten modernen klassischen britischen Leichtbau-Sportwagens, der mit einer umfangreichen, kürzlich durchgeführten mechanischen Wartung und einer beeindruckenden Rennhistorie angeboten wird. Die Elise entspricht weitgehend der Rennspezifikation, wie sie in der Autobytel-Meisterschaft 2001 eingesetzt wurde, und verfügt außerdem über einen Motor in Motorsportqualität, der von dem führenden Spezialisten Damico gebaut wurde. Die Elise präsentiert sich in einem eleganten Gesamtzustand mit einem auffälligen weiß-grünen Farbschema und verfügt über eine Reihe wünschenswerter, auf die Rennstrecke ausgerichteter Leistungs- und Gewichtseinsparungs-Upgrades, die sie zu einem aufregenden Spielzeug für die Rennstrecke oder zu einem äußerst wettbewerbsfähigen Teilnehmer an Bergrennen und verschiedenen Rennserien machen würden.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Este Lotus Elise S1 es un sorprendente ejemplo preparado para circuito del ligero y gratificante deportivo británico clásico moderno, que se ofrece con importantes antecedentes en competición.
• Está propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea atmosférico de 1,8 litros con especificaciones de competición, fabricado por el especialista en competición Damico Engines de Thetford, que ahora produce hasta 220 CV y acciona las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades de corte recto y relación cerrada con un diferencial mecánico de deslizamiento limitado Quaife.
• Este coche de carreras Elise S1 fue construido a partir de una bañera desnuda en 2000 por Kel Sport con el fin de competir en el Campeonato Autobytel Lotus Motorsport Elise de alto perfil en 2001.
• El Campeonato Autobytel era una serie de apoyo del BTCC, que atraía a pilotos de renombre para competir, y el coche se mantiene en gran medida en esta especificación de carreras de época.
• El coche cuenta con un impresionante historial de carreras, habiendo participado también en la serie 750 Motor Club Roadsports, en el campeonato LMA Euro-saloon de 2007, en la serie 750 Motor Club Cartek Roadsports Endurance de 2015 y en la Classic de 2016 y 2017.
• Este Elise S1 ha estado con el vendedor y octavo propietario durante tres años.
• El motor y la caja de cambios sólo tienen unas 20 horas de funcionamiento desde sus reconstrucciones completas, y los amortiguadores Quantum son completamente nuevos, ya que nunca se han utilizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este llamativo Lotus está acabado en un llamativo tono blanco con franjas de competición verdes, faldones laterales y splitter delantero, sobre un interior totalmente despojado, con un asiento de cubo negro de fibra de carbono y fibra de vidrio, tarjetas de puerta blancas y verdes, y un salpicadero superior negro con adornos de fibra de carbono.
• Monta un juego de llantas de aleación O.Z Racing de 16 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás, con acabado dorado y labios pulidos, pinzas de freno AP Racing y neumáticos Toyo Proxes R1R.
• Exteriormente, este Elise S1 ha sido mejorado con una carrocería Lotus Motorsport de fibra de carbono/fibra de vidrio totalmente desmontable, un alerón trasero Motorsport, pasadores de la tapa del motor de liberación rápida e interruptores de parada.
• En el interior, el habitáculo cuenta ahora con un asiento del conductor en posición central, un volante azul de liberación rápida tapizado en Alcántara, un arnés de carreras SRT, indicadores Racetech, interruptores de parada, un sistema de extinción de incendios Lifeline, una jaula antivuelco completa de seis puntos Kel Sport, ajuste de la inclinación de los frenos montado en el salpicadero y un cuentarrevoluciones Stack.
• El motor de 1,8 litros de la serie K ha sido ampliamente mejorado más allá del coche de serie por el especialista en competición Damico Engines. La especificación completa de competición incluye levas mejoradas, junta de culata mejorada y otros trabajos notables en los componentes internos para que ahora produzca hasta 220 CV. El motor se combina con una ECU Emerald M3DK, cuerpos de mariposa independientes y un sistema de escape EliseParts SS completo.
• Nota: a continuación, en la lista de especificaciones, encontrará un desglose completo de todas las mejoras.
• El coche viene con una sola carpeta grande que contiene documentos históricos, facturas de las reconstrucciones del motor y la transmisión, diagramas y gráficos del banco de potencia, manuales de instrucciones y el V5C, así como un libro de servicio sellado, un juego de repuesto de llantas de aleación O.Z Racing con neumáticos, una caja de bujías, bobinas, escudos térmicos y diversas piezas electrónicas, piezas de repuesto de la caja de cambios, incluidos los ejes de transmisión, un refuerzo de batería con conector Anderson, una caja trasera de escape de repuesto, y el splitter delantero y el alerón trasero específicos para carretera.

Lista de especificaciones:

Exterior:

• Carrocería de carbono/fibra de vidrio Lotus Motorsport totalmente desmontable
• Spoiler trasero Motorsport
• Pasadores de cierre rápido de la tapa del motor
• Interruptores de corte
• Ventanas de policarbonato

Interior:

• Volante de cierre rápido tapizado en Alcántara azul
• Arnés de carreras SRT
• Indicadores Racetech
• Interruptores de corte
• Sistema de extinción de incendios Lifeline instalado
• Jaula antivuelco completa de seis puntos Kel Sport
• Ajuste de la inclinación de los frenos desde el salpicadero
• Cuentarrevoluciones de pila
• Asiento del conductor en posición central Asiento de cubo de fibra de carbono y fibra de vidrio

Motor:

• Fabricación completa por Damico Engines
• Levas sobrealimentadas y otros componentes internos
• Junta de culata mejorada
• Esmeralda M3DK ECU
• Cuerpos de mariposa independientes
• Sistema de escape completo EliseParts SS

Suspensión y frenos:

• Suspensión ajustable bidireccional Quantum Two.Zero fabricada a medida (totalmente nueva, cero horas de uso)
• Pinzas de freno delanteras AP Racing de cuatro pistones
• Pinzas de freno trasero AP Racing de dos pistones
• Suspensión articulada
• Kit de dirección asistida CP Racing

Mecánica:

• Caja de cambios Quaife de relación estrecha y corte recto
• Diferencial mecánico de deslizamiento limitado Quaife
• Enganche de cambio Lotus Motorsport
• Brazos de dirección Lotus Motorsport

CONDICIÓN

• Se dice que la pintura blanca y verde está en buen estado en general, mostrando el desgaste y las marcas típicas de un coche que se ha conducido en competición. Entre ellas se incluyen varios arañazos y grietas alrededor del coche, así como grietas en la fibra de vidrio alrededor de los retrovisores exteriores y los agujeros de los pasadores del capó que se están aflojando.
• Pasando al interior, la espuma de la base del asiento del conductor está expuesta y desgastada, y la ventana del lado del conductor está ligeramente empañada, hay signos leves de desgaste en el volante, y parches de desgaste y arañazos en el espacio para los pies del conductor.
• El vendedor no tiene constancia de ningún fallo mecánico, aunque señala que la luz central de freno trasera no está conectada actualmente.
• Desde las reconstrucciones completas tanto del motor como de la caja de cambios, el coche sólo ha tenido unas 20 horas de funcionamiento.
• Durante la propiedad del vendedor, sólo se ha utilizado para los días de pista, donde por lo general se ha reducido a alrededor de 7.500 rpm en lugar de utilizar toda la gama de revoluciones.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente fue en marzo de 2023 por el vendedor, que consistió en un nuevo embrague AP Racing y placa de presión que se instala, un cojinete de desembrague EliseParts Motorsport instalado, nuevo líquido de transmisión, la temperatura del agua y medidores de presión de combustible reemplazados, nuevas pastillas de freno trasero, un nuevo filtro de aire Pipercross, y una alineación de las ruedas a motorsport especificación.
• El vendedor realizó un cambio de aceite de motor y filtro de aceite en septiembre de 2022. Desde entonces, el coche solo ha tenido unas 8 horas de uso.
• Otros mantenimientos notables incluyen un nuevo cilindro esclavo de embrague AP Racing y un filtro de aire Pipercross instalados en noviembre de 2022, la caja de cambios dividida y resellada con nuevo líquido de transmisión, así como nuevos cables de polarización de acelerador y freno instalados en octubre de 2021, y un nuevo alternador y correa auxiliar instalados en marzo de 2020.

RESUMEN

Este Lotus Elise S1 es un llamativo ejemplar preparado para circuito del famoso deportivo británico ligero clásico moderno, que se ofrece con un importante mantenimiento mecánico reciente y una impresionante procedencia de competición. Manteniendo en gran medida su especificación de carreras como se vio en el Campeonato Autobytel 2001, este Elise también cuenta con motor completo de motorsport construido por el especialista líder Damico. Presentado en un elegante estado general, con una llamativa combinación de colores blanco y verde, y con una serie de mejoras de rendimiento y ahorro de peso orientadas a la pista, sería un estimulante juguete para los días de pista, o un participante altamente competitivo en eventos de subida de colinas y diversas series de carreras.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Lotus Elise S1 est un exemple frappant, préparé pour le circuit, de la voiture de sport britannique classique moderne, légère et gratifiante, proposée avec une importante provenance de course.
• Elle est propulsée par un quatre cylindres en ligne de 1,8 litre à aspiration naturelle de la série K, construit par le spécialiste de la course automobile Damico Engines de Thetford, qui produit désormais jusqu'à 220 ch et entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports rapprochés et d'un différentiel mécanique à glissement limité Quaife.
• Cette Elise S1 de course a été construite à partir d'un châssis nu en 2000 par Kel Sport afin de participer au très médiatisé Autobytel Lotus Motorsport Elise Championship en 2001.
• Le championnat Autobytel était une série de soutien au BTCC, attirant des pilotes de renom, et la voiture est restée en grande partie dans ses spécifications de course de l'époque.
• La voiture peut se targuer d'un palmarès impressionnant, puisqu'elle a également participé à la série 750 Motor Club Roadsports, au championnat LMA Euro-saloon 2007, à la série 750 Motor Club Cartek Roadsports Endurance 2015, ainsi qu'aux éditions 2016 et 2017 de la série Classic.
• Cette Elise S1 est restée chez le vendeur et huitième propriétaire pendant trois ans.
• Le moteur et la boîte de vitesses n'ont qu'une vingtaine d'heures de fonctionnement depuis leur reconstruction complète, et les amortisseurs Quantum sont neufs, n'ayant jamais été utilisés.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Lotus accrocheuse est finie dans une teinte blanche frappante avec des bandes de course vertes, des jupes latérales et un splitter avant, sur un intérieur entièrement dépouillé, comprenant un siège baquet noir en fibre de carbone et en fibre de verre, des cartes de porte blanches et vertes, et un tableau de bord supérieur noir avec des garnitures en fibre de carbone.
• Elle repose sur un jeu de jantes en alliage O.Z Racing de 16 pouces à l'avant et de 17 pouces à l'arrière, finies en or avec des lèvres polies, encadrant des étriers de frein AP Racing, et chaussées de pneus Toyo Proxes R1R.
• Extérieurement, cette Elise S1 a été équipée d'une carrosserie Lotus Motorsport entièrement amovible en carbone/fibre de verre, d'un aileron arrière Motorsport, de goupilles de couvercle de moteur à ouverture rapide et d'interrupteurs d'arrêt.
• À l'intérieur, l'habitacle est désormais équipé d'un siège conducteur central, d'un volant bleu Alcantara à déverrouillage rapide, d'un harnais de course SRT, de jauges Racetech, de coupe-circuits, d'un système d'extinction d'incendie Lifeline, d'une cage de protection Kel Sport à six points, d'un réglage de l'inclinaison des freins sur le tableau de bord, et d'un compte-tours Stack.
• Le moteur de 1,8 litre de la série K a été entièrement amélioré, bien au-delà de la voiture standard, par le spécialiste de la course automobile Damico Engines. La spécification complète pour le sport automobile comprend des cames améliorées, un joint de culasse amélioré et d'autres travaux notables sur les composants internes, de sorte qu'il produit maintenant jusqu'à 220 ch. Le moteur est associé à un calculateur Emerald M3DK, à des corps de papillon indépendants et à un système d'échappement EliseParts SS complet.
• Remarque : une liste complète de toutes les améliorations peut être consultée ci-dessous dans la liste des spécifications.
• La voiture est livrée avec un grand dossier contenant des documents historiques, des factures pour la remise à neuf du moteur et de la transmission, des diagrammes et des graphiques pour le banc d'essai, des manuels d'instructions et le V5C, ainsi qu'un carnet d'entretien estampillé, un jeu de jantes en alliage O.Z Racing de rechange avec pneus, une boîte de bougies d'allumage, des bobines, des boucliers thermiques et diverses pièces électroniques, des pièces de rechange pour la boîte de vitesses, y compris des arbres de transmission, un booster de batterie avec connecteur Anderson, une boîte arrière d'échappement de rechange, et le splitter avant et l'aileron arrière de la version de série pour la route.

Liste des spécifications :

Extérieur :

• Carrosserie Lotus Motorsport en fibre de carbone/fibre de verre entièrement amovible
• Becquet arrière Motorsport
• Goupilles du couvercle du moteur à dégagement rapide
• Interrupteurs d'arrêt
• Fenêtres en polycarbonate

Intérieur :

• Volant à ouverture rapide garni d'Alcantara bleu
• Harnais de course SRT
• Jauges Racetech
• Interrupteurs d'arrêt
• Système d'extinction d'incendie Lifeline intégré
• Cage de sécurité Kel Sport à six points
• Réglage de l'inclinaison des freins au tableau de bord
• Compte-tours à pile
• Siège conducteur central Siège baquet en fibre de carbone et fibre de verre

Moteur :

• Construction complète d'un véhicule de sport automobile par Damico Engines
• Cames et autres éléments internes
• Joint de culasse amélioré
• Calculateur Emerald M3DK
• Corps de papillon indépendants
• Système d'échappement complet EliseParts SS

Suspension et freins :

• Suspension réglable dans les deux sens Quantum Two.Zero construite sur mesure (neuve, zéro heure d'utilisation)
• Étriers de frein avant AP Racing à quatre pistons
• Étriers de frein arrière AP Racing à deux pistons
• Suspension à articulation en rosace
• Kit CP Racing bump-steer

Mécanique :

• Boîte de vitesses droite à rapports rapprochés Quaife
• Différentiel mécanique à glissement limité Quaife
• Tringlerie de boîte de vitesses Lotus Motorsport
• Bras de direction Lotus Motorsport

CONDITION

• La peinture blanche et verte est dans un état généralement correct, présentant l'usure et les marques typiques d'une voiture qui a été conduite en compétition. Il s'agit notamment de diverses éraflures et fissures autour de la voiture, d'une fissuration de la fibre de verre autour des rétroviseurs extérieurs et d'un décollement des trous d'épingle du capot.
• À l'intérieur, la mousse de la base du siège du conducteur est exposée et usée, la vitre latérale du conducteur est légèrement voilée, le volant présente de légers signes d'usure et le plancher du siège du conducteur présente des traces d'usure et des éraflures.
• Le vendeur n'a pas connaissance de défauts mécaniques, bien qu'il note que le feu de freinage central arrière n'est pas connecté pour le moment.
• Depuis les reconstructions complètes du moteur et de la boîte de vitesses, la voiture n'a roulé qu'une vingtaine d'heures.
• Pendant que le vendeur en était propriétaire, elle n'a été utilisée que pour des journées sur circuit, où elle a été typiquement raccourcie à environ 7 500 tr/min plutôt que d'utiliser toute la plage de régime.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent a été effectué en mars 2023 par le vendeur, et a consisté en l'installation d'un nouvel embrayage et d'un nouveau plateau de pression AP Racing, d'une butée d'embrayage EliseParts Motorsport, d'un nouveau liquide de transmission, du remplacement des jauges de température d'eau et de pression de carburant, de nouvelles plaquettes de frein arrière, d'un nouveau filtre à air Pipercross, et d'un parallélisme des roues selon les spécifications du sport automobile.
• Une vidange de l'huile moteur et du filtre à huile a été effectuée en septembre 2022 par le vendeur. Depuis, la voiture n'a été utilisée qu'environ 8 heures.
• Parmi les autres entretiens notables, citons l'installation d'un nouveau cylindre récepteur d'embrayage AP Racing et d'un filtre à air Pipercross en novembre 2022, le fractionnement et le rescellement de la boîte de vitesses avec un nouveau liquide de transmission, ainsi que l'installation de nouveaux câbles d'accélérateur et de frein en octobre 2021, et le montage d'un nouvel alternateur et d'une nouvelle courroie auxiliaire en mars 2020.

RÉSUMÉ

Cette Lotus Elise S1 est un exemple accrocheur, préparé pour la piste, de la célèbre voiture de sport britannique légère classique et moderne, proposée avec un entretien mécanique récent important et une impressionnante provenance de course. Restant largement dans ses spécifications de course telles qu'elles ont été vues dans le championnat Autobytel 2001, cette Elise dispose également d'un moteur de qualité sport automobile construit par le grand spécialiste Damico. Présentée dans un état général impeccable, avec un schéma de couleurs blanc et vert frappant, et dotée d'une série de performances axées sur la piste et d'améliorations permettant d'économiser du poids, elle ferait un jouet exaltant pour les journées de piste, ou un participant très compétitif pour les courses de côte et les diverses séries de courses.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Lotus Elise S1 è un sorprendente esempio di auto sportiva britannica classica, leggera e gratificante, preparata per la pista e offerta con una significativa provenienza dalle corse.
• È alimentata da un quattro cilindri in linea da 1,8 litri ad aspirazione naturale "serie K", costruito dallo specialista delle corse Damico Engines di Thetford, che ora eroga fino a 220 CV e aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti ravvicinati con un differenziale meccanico a slittamento limitato Quaife.
• Questa Elise S1 da corsa è stata costruita da una vasca nuda nel 2000 da Kel Sport per competere nel Campionato Autobytel Lotus Motorsport Elise di alto profilo nel 2001.
• L'Autobytel Championship era una serie di supporto al BTCC, che attirava piloti famosi, e l'auto è rimasta in gran parte nelle specifiche del periodo.
• L'auto vanta un'altra impressionante esperienza nel mondo delle corse, avendo partecipato anche alla serie 750 Motor Club Roadsports, al campionato LMA Euro-saloon del 2007, alla serie 750 Motor Club Cartek Roadsports Endurance del 2015 e alla Classic 2016 e 2017.
• Questa Elise S1 è stata con il venditore e ottavo proprietario per tre anni.
• Il motore e il cambio hanno solo una ventina di ore di funzionamento dalla loro ricostruzione completa e gli ammortizzatori Quantum sono nuovi di zecca, non essendo mai stati utilizzati.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa accattivante Lotus è rifinita in una straordinaria tonalità di bianco con strisce da corsa verdi, minigonne laterali e splitter anteriore, su un abitacolo completamente spogliato, caratterizzato da sedili in fibra di carbonio e fibra di vetro neri, pannelli porta bianchi e verdi e cruscotto superiore nero con finiture in fibra di carbonio.
• La vettura monta un set di cerchi in lega O.Z Racing da 16 pollici anteriori e 17 pollici posteriori a raggi sdoppiati, rifiniti in oro con labbro lucido, con pinze freno AP Racing e pneumatici Toyo Proxes R1R.
• Esternamente, questa Elise S1 è stata aggiornata con una carrozzeria completamente rimovibile Lotus Motorsport in fibra di carbonio/fibra di vetro, uno spoiler posteriore Motorsport, perni del coperchio del motore a sgancio rapido e interruttori di spegnimento.
• All'interno, l'abitacolo è ora dotato di un sedile di guida centrale, di un volante a sgancio rapido rivestito in Alcantara blu, di un'imbracatura da corsa SRT, di indicatori Racetech, di interruttori di sicurezza, di un sistema antincendio Lifeline collegato, di una roll cage integrale a sei punti Kel Sport, di una regolazione della polarizzazione dei freni montata sul cruscotto e di un contagiri Stack.
• Il motore della Serie K da 1,8 litri è stato completamente aggiornato, ben oltre la vettura standard, dallo specialista delle corse Damico Engines. Le specifiche motoristiche complete comprendono camme potenziate, guarnizione della testa migliorata e altri interventi di rilievo sui componenti interni, che ora producono fino a 220 CV. Il motore è abbinato a una centralina Emerald M3DK, a corpi farfallati indipendenti e a un sistema di scarico completo EliseParts SS.
• Nota bene: il dettaglio completo di tutti gli aggiornamenti è riportato di seguito nell'elenco delle specifiche.
• L'auto è corredata da un'unica grande cartella contenente documenti storici, fatture per la ricostruzione del motore e della trasmissione, diagrammi e grafici del dyno, manuali d'istruzione e V5C, oltre a un libretto di manutenzione timbrato, un set di cerchi in lega O.Z Racing di scorta con pneumatici, una scatola di candele, bobine, scudi termici e varie parti elettroniche, parti del cambio di scorta tra cui alberi di trasmissione, un booster della batteria con connettore Anderson, una scatola posteriore di scarico di scorta e lo splitter anteriore e lo spoiler posteriore specifici per la strada.

Elenco delle specifiche:

Esterno:

• Scocca in fibra di carbonio/fibra di vetro completamente rimovibile Lotus Motorsport
• Spoiler posteriore Motorsport
• Perni del coperchio del motore a sgancio rapido
• Interruttori di sicurezza
• Finestre in policarbonato

Interni:

• Volante a sgancio rapido rivestito in Alcantara blu
• Imbracatura da corsa SRT
• Manometri Racetech
• Interruttori di sicurezza
• Sistema di estintori Lifeline a incasso
• Gabbia a sei punti Kel Sport
• Regolazione della polarizzazione dei freni montata sul cruscotto
• Contagiri a pila
• Sedile di guida centrale in fibra di carbonio e fibra di vetro

Motore:

• Costruzione completa motorsport da parte di Damico Engines
• Camme montate e altri componenti interni
• Guarnizione della testa migliorata
• Centralina Emerald M3DK
• Corpi farfallati indipendenti
• Sistema di scarico completo EliseParts SS

Sospensioni e freni:

• Sospensioni regolabili a due vie Quantum Two.Zero costruite su misura (nuove di zecca, zero ore di utilizzo)
• Pinze dei freni anteriori AP Racing a quattro pistoncini
• Pinze del freno posteriore a due pistoncini AP Racing
• Sospensione a rosetta
• Kit paracolpi CP Racing

Meccanico:

• Cambio Quaife a rapporti ravvicinati e tagliati diritti
• Differenziale meccanico a slittamento limitato Quaife
• Tirante del cambio Lotus Motorsport
• Bracci dello sterzo Lotus Motorsport

CONDIZIONE

• La vernice bianca e verde è in condizioni generalmente discrete e presenta i tipici segni di usura di una vettura che è stata guidata a livello agonistico. Tra questi, vari graffi e crepe intorno all'auto, oltre a crepe nella fibra di vetro intorno agli specchietti retrovisori e all'allentamento dei fori dei perni del cofano.
• All'interno, la schiuma della base del sedile del guidatore è esposta e usurata, il finestrino del lato guida è leggermente opacizzato, ci sono lievi segni di usura sul volante e macchie di usura e graffi nel vano piedi del guidatore.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici, anche se nota che la luce del freno posteriore centrale non è attualmente collegata.
• Dopo la ricostruzione completa del motore e del cambio, l'auto ha avuto solo circa 20 ore di funzionamento.
• Durante la proprietà del venditore, è stata utilizzata solo per le giornate in pista, dove in genere è stata cambiata a circa 7.500 giri/min piuttosto che utilizzare tutta la gamma di giri.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione più recente è stata effettuata dal venditore nel marzo 2023, con l'installazione di una nuova frizione AP Racing e di uno spingidisco, il montaggio di un cuscinetto di stacco della frizione EliseParts Motorsport, la sostituzione del fluido della trasmissione, della temperatura dell'acqua e degli indicatori di pressione del carburante, delle pastiglie dei freni posteriori, del filtro dell'aria Pipercross e dell'assetto delle ruote secondo le specifiche del motorsport.
• Il venditore ha effettuato un cambio dell'olio motore e del filtro dell'olio nel settembre 2022. Da allora, l'auto ha avuto solo circa 8 ore di utilizzo.
• Altri interventi di manutenzione degni di nota sono l'installazione di un nuovo cilindro frizione AP Racing e di un filtro dell'aria Pipercross nel novembre 2022, lo smontaggio e la risigillatura del cambio con un nuovo liquido di trasmissione, l'installazione di nuovi cavi dell'acceleratore e dei freni bias nell'ottobre 2021 e il montaggio di un nuovo alternatore e di una nuova cinghia ausiliaria nel marzo 2020.

SOMMARIO

Questa Lotus Elise S1 è un accattivante esemplare preparato per la pista della rinomata auto sportiva britannica leggera e moderna, offerta con una significativa manutenzione meccanica recente e un'impressionante provenienza dalle corse. Rimasta in gran parte nelle sue specifiche da corsa come quelle viste nel Campionato Autobytel del 2001, questa Elise vanta anche un motore completo di livello motorsport costruito dallo specialista leader Damico. Presentata in ottime condizioni generali, con un'accattivante combinazione di colori bianco e verde, e vantando una serie di aggiornamenti mirati alle prestazioni in pista e al risparmio di peso, sarebbe un giocattolo entusiasmante per le giornate in pista, o un partecipante altamente competitivo per gli eventi di salita e le varie serie di gara.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Lotus Elise S1 is een opvallend geprepareerd voorbeeld van de lichtgewicht en veelbelovende moderne klassieke Britse sportwagen, die wordt aangeboden met een aanzienlijke racervaring.
• Hij wordt aangedreven door een 1,8-liter 'K-serie' viercilinder met natuurlijke aanzuiging, gebouwd door racespecialist Damico Engines uit Thetford, die tot 220 pk levert en de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde close-ratio vijfversnellingsbak met een Quaife mechanisch sperdifferentieel.
• Deze Elise S1 raceauto is in 2000 door Kel Sport opgebouwd uit een kale kuip om in 2001 deel te nemen aan het spraakmakende Autobytel Lotus Motorsport Elise Championship.
• Het Autobytel Championship was een BTCC support serie, die bekende coureurs aantrok, en de auto blijft grotendeels in deze periode race specificatie.
• De auto heeft nog een indrukwekkende race-geschiedenis, want hij heeft ook deelgenomen aan de 750 Motor Club Roadsports series, het 2007 LMA Euro-saloon kampioenschap, de 2015 750 Motor Club Cartek Roadsports Endurance series, en in de 2016 en 2017 Classic
• Deze Elise S1 is al drie jaar in het bezit van de verkoper en achtste eigenaar.
• De motor en versnellingsbak hebben slechts ongeveer 20 uur gelopen sinds hun volledige revisie, en de Quantum schokdempers zijn gloednieuw, nooit gebruikt.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze opvallende Lotus is afgewerkt in een opvallende kleur wit met groene racestrepen, side skirts en frontsplitter, over een volledig gestript interieur met een zwarte kuipstoel van koolstofvezel en glasvezel, witte en groene deurkaarten en een zwart dashboard met koolstofvezel bekleding.
• Hij rijdt op een set versprongen 16-inch voor- en 17-inch achterwielen van O.Z Racing, afgewerkt in goud met gepolijste lippen, met AP Racing remklauwen en Toyo Proxes R1R banden.
• Uiterlijk is deze Elise S1 opgewaardeerd met een volledig verwijderbare Lotus Motorsport carrosserie van koolstofvezel/glasvezel, een Motorsport achterspoiler, snelsluitpinnen voor de motorklep en noodschakelaars.
• Binnenin beschikt de cabine nu over een centraal geplaatste bestuurdersstoel, een met blauw Alcantara bekleed quick-release stuur, een SRT raceharnas, Racetech meters, noodschakelaars, een ingebouwd Lifeline brandblussysteem, een Kel Sport zespunts rolkooi, op het dashboard gemonteerde remvertraging en een Stack toerenteller.
• De 1,8-liter motor uit de K-serie is door racespecialist Damico Engines aanzienlijk verbeterd ten opzichte van de standaardauto. De volledige motorsportspecificatie omvat opgewaardeerde nokkenassen, een verbeterde koppakking en ander opmerkelijk werk aan de interne onderdelen, zodat de motor nu tot 220 pk produceert. De motor is gekoppeld aan een Emerald M3DK ECU, onafhankelijke gasklephuizen en een volledig EliseParts SS uitlaatsysteem.
• Let op: een volledig overzicht van alle upgrades vindt u hieronder in de specificatielijst.
• De auto wordt geleverd met een enkele grote map met historische documenten, facturen voor de motor en transmissie revisies, dyno grafieken, instructieboeken, en de V5C, evenals een afgestempeld service boekje, een reserve set van O.Z Racing lichtmetalen wielen met banden, een doos met bougies, spoelen, hitteschilden, en diverse elektronische onderdelen, reserve versnellingsbak onderdelen met inbegrip van aandrijfassen, een batterij booster met Anderson connector, een reserve uitlaat back box, en de weg-specificatie front splitter en achterspoiler.

Specificatielijst:

Buitenkant:

• Volledig verwijderbare Lotus Motorsport carrosserie van koolstofvezel/glasvezel
• Motorsport achterspoiler
• Motordekselpennen met snelsluiting
• Doodschakelaars
• Polycarbonaat ramen

Interieur:

• Blauw met Alcantara bekleed stuurwiel met snelsluiting
• SRT race harnas
• Racetech meters
• Doodschakelaars
• Ingebouwd Lifeline brandblussysteem
• Kel Sport zes-punts rolkooi
• Op het dashboard gemonteerde remverstelling
• Stapel toerenteller
• Centraal geplaatste bestuurdersstoel in koolstofvezel en glasvezel kuipstoel

Motor:

• Volledig motorsport gebouwd door Damico Engines
• Opgepompte nokken en andere interne onderdelen
• Verbeterde koppakking
• Emerald M3DK ECU
• Onafhankelijke gasklephuizen
• Volledig EliseParts SS uitlaatsysteem

Ophanging en remmen:

• Op maat gemaakte Quantum Two.Zero in twee richtingen verstelbare vering (gloednieuw, nul gebruiksuren)
• AP Racing remklauwen met vier zuigers vooraan
• AP Racing remklauwen met twee zuigers achteraan
• Rose-scharnierende ophanging
• CP Racing bump-steer kit

Mechanisch:

• Quaife close-ratio rechte versnellingsbak
• Quaife mechanisch sperdifferentieel
• Lotus Motorsport versnellingsbak
• Lotus Motorsport stuurarmen

CONDITION

• De witte en groene lak is naar verluidt in redelijke staat, met de typische slijtage en sporen van een auto waarmee in competitieverband is gereden. Deze omvatten diverse slijtage en scheuren rond de auto, evenals het glasvezel barsten rond de buitenspiegels, en de motorkap pin gaten los te raken.
• Binnenin is het schuim van de stoelbasis blootgelegd en versleten, is de ruit aan de bestuurderszijde licht bewolkt, zijn er lichte sporen van slijtage op het stuur en zijn er slijtageplekken en krassen in de voetruimte van de bestuurder.
• De verkoper is zich niet bewust van mechanische gebreken, maar merkt wel op dat het centrale achterremlicht momenteel niet is aangesloten.
• Sinds de volledige revisie van zowel de motor als de versnellingsbak heeft de auto slechts ongeveer 20 uur gelopen.
• Tijdens het bezit van de verkoper is hij alleen gebruikt voor circuitdagen, waar meestal kort werd geschakeld bij ongeveer 7.500 tpm in plaats van het hele toerenbereik te gebruiken.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• Het meest recente onderhoud vond plaats in maart 2023 door de verkoper, wat inhield dat een nieuwe AP Racing koppeling en drukplaat werden gemonteerd, een EliseParts Motorsport koppelingsontkoppelingslager werd gemonteerd, nieuwe transmissievloeistof, de watertemperatuur- en brandstofdrukmeters werden vervangen, nieuwe remblokken achter, een nieuw Pipercross luchtfilter en een wieluitlijning volgens motorsport-specificatie.
• Een motorolie- en oliefilterwissel werd in september 2022 door de verkoper uitgevoerd. Sindsdien heeft de auto slechts ongeveer 8 gebruiksuren gehad.
• Ander noemenswaardig onderhoud omvat de installatie van een nieuwe AP Racing koppelingsslavecilinder en Pipercross luchtfilter in november 2022, het splitsen en opnieuw afdichten van de versnellingsbak met nieuwe transmissievloeistof, alsmede de installatie van nieuwe gas- en rembiaskabels in oktober 2021, en de montage van een nieuwe dynamo en hulpriem in maart 2020.

SAMENVATTING

Deze Lotus Elise S1 is een oogstrelend voorbeeld van de beroemde moderne klassieke lichtgewicht Britse sportwagen, aangeboden met aanzienlijk recent mechanisch onderhoud en een indrukwekkende racing provenance. Deze Elise heeft nog steeds grotendeels de racespecificaties zoals die in 2001 in het Autobytel kampioenschap werden gebruikt, en beschikt ook over een motor van motorsportkwaliteit, gebouwd door de toonaangevende specialist Damico. Hij wordt gepresenteerd in een mooie algemene staat, met een opvallend wit en groen kleurenschema, en met een groot aantal gewenste upgrades die gericht zijn op prestaties en gewichtsbesparing op het circuit. Het zou een opwindend speeltje voor circuitdagen zijn, of een zeer competitieve deelnemer aan heuvelklimwedstrijden en diverse raceseries.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten Lotus Elise S1 jest uderzającym, przygotowanym do jazdy po torze przykładem lekkiego i satysfakcjonującego nowoczesnego klasycznego brytyjskiego samochodu sportowego, oferowanego ze znaczącym dowodem wyścigowym.
• Napęd stanowi 1,8-litrowa, wolnossąca, rzędowa czwórka z serii K, zbudowana przez specjalistę od wyścigów, firmę Damico Engines z Thetford, która osiąga moc 220 KM i napędza tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej, prostej, manualnej skrzyni biegów o ścisłym przełożeniu oraz mechanicznego mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu Quaife.
• Ten samochód wyścigowy Elise S1 został zbudowany z gołej wanny w 2000 roku przez Kel Sport w celu wzięcia udziału w głośnych zawodach Autobytel Lotus Motorsport Elise Championship w 2001 roku.
• Autobytel Championship był serią wspierającą BTCC, przyciągającą znanych kierowców do rywalizacji, a samochód pozostaje w dużej mierze w tej okresowej specyfikacji wyścigowej.
• Samochód może pochwalić się dalszą imponującą proweniencją wyścigową, biorąc również udział w serii 750 Motor Club Roadsports, mistrzostwach LMA Euro-saloon z 2007 roku, serii 750 Motor Club Cartek Roadsports Endurance z 2015 roku oraz w 2016 i 2017 roku Classic
• Ten Elise S1 był ze sprzedającym i ósmym właścicielem przez trzy lata.
• Silnik i skrzynia biegów mają tylko około 20 godzin pracy od czasu ich pełnej przebudowy, a amortyzatory Quantum są zupełnie nowe, nigdy nie były używane.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten przyciągający wzrok Lotus jest wykończony w uderzającym odcieniu bieli z zielonymi paskami wyścigowymi, listwami bocznymi i przednim splitterem, z całkowicie pozbawionym wnętrza, w którym znajdują się czarne kubełkowe fotele z włókna węglowego i szklanego, biało-zielone listwy drzwiowe oraz czarna górna deska rozdzielcza z wykończeniem z włókna węglowego.
• Jeździ na zestawie 16-calowych przednich i 17-calowych tylnych obręczy kół O.Z Racing wykończonych w kolorze złotym z polerowanymi krawędziami, obramowanych zaciskami hamulcowymi AP Racing i obutych w opony Toyo Proxes R1R.
• Zewnętrznie, ten Elise S1 został ulepszony o w pełni zdejmowaną karoserię Lotus Motorsport z włókna węglowego/włókna szklanego, tylny spojler Motorsport, szybko zwalniane sworznie pokrywy silnika i wyłączniki bezpieczeństwa.
• Wewnątrz kabiny znajduje się centralnie umieszczony fotel kierowcy, niebieska kierownica Alcantara, uprząż wyścigowa SRT, wskaźniki Racetech, wyłączniki, system gaśniczy Lifeline, sześciopunktowa klatka Kel Sport, regulacja siły hamowania na desce rozdzielczej oraz obrotomierz Stack.
• 1,8-litrowy silnik serii K został gruntownie zmodernizowany przez specjalistę od wyścigów Damico Engines, tak aby wykraczał poza standardowy samochód. Pełna specyfikacja sportów motorowych obejmuje zmodernizowane krzywki, ulepszone uszczelki głowicy i inne godne uwagi prace nad wnętrzem silnika, dzięki czemu produkuje on teraz do 220 KM. Silnik jest sparowany z ECU Emerald M3DK, niezależnymi przepustnicami i pełnym układem wydechowym EliseParts SS.
• Uwaga: pełne zestawienie wszystkich modernizacji znajduje się poniżej w wykazie specyfikacji.
• Do samochodu dołączona jest jedna duża teczka zawierająca dokumenty historyczne, faktury za przebudowę silnika i skrzyni biegów, wykresy z hamowni, instrukcje obsługi oraz V5C, a także podstemplowaną książkę serwisową, zapasowy zestaw felg O.Z Racing z oponami, pudełko świec zapłonowych, cewek, osłon termicznych i różnych części elektronicznych, zapasowe części skrzyni biegów, w tym wały napędowe, wzmacniacz akumulatora z konektorem Andersona, zapasowy układ wydechowy oraz przedni splitter i tylny spojler.

Wykaz specyfikacji:

Na zewnątrz:

• W pełni zdejmowana karoseria Lotus Motorsport z włókna węglowego/włókna szklanego
• Tylny spoiler Motorsport
• Sworznie szybkiej wymiany pokrywy silnika
• Wyłączniki bezpieczeństwa
• Okna z poliwęglanu

Wnętrze:

• Niebieska kierownica z szybkim mocowaniem Alcantara
• Uprząż wyścigowa SRT
• Wskaźniki Racetech
• Wyłączniki bezpieczeństwa
• Wbudowany system gaśniczy Lifeline
• Sześciopunktowa pełna klatka Kel Sport
• Regulacja kąta nachylenia hamulca montowana na desce rozdzielczej
• Licznik obrotów w stosie
• Centralnie umieszczony fotel kierowcy Kubełkowy fotel z włókna węglowego i włókna szklanego

Silnik:

• W pełni motorsportowa budowa przez Damico Engines
• Prymitywne krzywki i inne elementy wewnętrzne
• Ulepszona uszczelka głowicy
• Emerald M3DK ECU
• Niezależne korpusy przepustnic
• Pełny układ wydechowy EliseParts SS

Zawieszenie i hamulce:

• Wykonane na zamówienie zawieszenie Quantum Two.Zero z regulacją w dwóch kierunkach (fabrycznie nowe, zero godzin użytkowania)
• Czterotłoczkowe przednie zaciski hamulcowe AP Racing
• Dwutłoczkowe tylne zaciski hamulcowe AP Racing
• Zawieszenie z przegubem różowym
• Zestaw CP Racing bump-steer

Mechanical:

• Przekładnia prosta Quaife o bliskim przełożeniu
• Mechaniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Quaife
• Lotus Motorsport gear linkage
• Ramiona kierownicy Lotus Motorsport

KONDYCJA

• Biały i zielony lakier mówi się, że jest w ogólnie dobrym stanie, pokazując typowe zużycie i oznakowania oczekiwane od samochodu, który został konkurencyjnie napędzany. Należą do nich różne otarcia i pęknięcia wokół samochodu, jak również włókna szklanego pękającego wokół lusterek drzwiowych, a otwory maski pin staje się luźne.
• Przechodząc do środka, pianka podstawy fotela kierowcy jest odsłonięta i zużyta, a szyba po stronie kierowcy jest lekko zmatowiona, na kierownicy są delikatne ślady zużycia, a w miejscu na stopy kierowcy plamy zużycia i zarysowania.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych, choć zauważają, że centralne światło tylnego hamulca nie jest obecnie podłączony.
• Od czasu pełnej odbudowy zarówno silnika jak i skrzyni biegów, samochód miał tylko około 20 godzin pracy.
• W trakcie posiadania przez sprzedającego, był on używany tylko na torach wyścigowych, gdzie zazwyczaj był krótko zmieniany przy około 7,500rpm, a nie wykorzystywał całego zakresu obrotów.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd został przeprowadzony w marcu 2023 roku przez sprzedającego, który składał się z nowego sprzęgła i tarczy dociskowej AP Racing, zamontowania łożyska zwalniającego sprzęgło EliseParts Motorsport, nowego płynu skrzyni biegów, wymiany wskaźników temperatury wody i ciśnienia paliwa, nowych klocków hamulcowych z tyłu, nowego filtra powietrza Pipercross oraz geometrii kół według specyfikacji Motorsport.
• Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju została przeprowadzona we wrześniu 2022 roku przez sprzedającego. Od tego czasu samochód miał tylko około 8 godzin użytkowania.
• Inne godne uwagi prace serwisowe obejmują nowy siłownik sprzęgła AP Racing i filtr powietrza Pipercross zainstalowany w listopadzie 2022 roku, skrzynia biegów została podzielona i ponownie uszczelniona nowym płynem przekładniowym, a także nowe kable przepustnicy i hamulca zainstalowane w październiku 2021 roku oraz nowy alternator i pasek pomocniczy zamontowany w marcu 2020 roku.

SUMMARY

Ten Lotus Elise S1 jest przyciągającym wzrok, przygotowanym na tor przykładem słynnego nowoczesnego klasycznego lekkiego brytyjskiego samochodu sportowego, oferowanego z istotnymi ostatnimi przeglądami mechanicznymi i imponującą historią wyścigową. Pozostając w dużej mierze w swojej specyfikacji wyścigowej, jak widziałem w 2001 Autobytel Championship, ten Elise również szczyci się w pełni motorsport-grade silnik zbudowany przez wiodącego specjalisty Damico. Prezentowany w eleganckim stanie ogólnym, z uderzającym biało-zielonym schematem kolorów i chlubiący się mnóstwem pożądanych, skupionych na torze osiągów i oszczędności wagi modernizacji, mógłby być ekscytującą zabawką na co dzień na torze, lub wysoce konkurencyjnym uczestnikiem imprez typu hill climb i różnych serii wyścigowych.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Lotus Elise S1 é um impressionante exemplar preparado para pista do leve e gratificante carro desportivo britânico clássico moderno, oferecido com uma significativa proveniência de corrida.
• É alimentado por um motor quatro em linha de 1,8 litros naturalmente aspirado da "série K", construído pelo especialista em corridas Damico Engines de Thetford, que produz agora até 220 cv e acciona as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades de corte recto com um diferencial mecânico de deslizamento limitado Quaife.
• Este carro de corrida Elise S1 foi construído a partir de uma banheira em 2000 pela Kel Sport para competir no prestigiado Campeonato Autobytel Lotus Motorsport Elise em 2001.
• O Campeonato Autobytel era uma série de apoio ao BTCC, atraindo pilotos bem conhecidos para competir, e o carro mantém-se em grande parte com as especificações de corrida desta época.
• O automóvel possui ainda uma impressionante proveniência de corridas, tendo também participado na série 750 Motor Club Roadsports, no campeonato LMA Euro-saloon de 2007, na série 750 Motor Club Cartek Roadsports Endurance de 2015 e nos campeonatos Classic de 2016 e 2017
• Este Elise S1 está na posse do vendedor e oitavo proprietário há três anos.
• O motor e a caixa de velocidades têm apenas cerca de 20 horas de funcionamento desde as suas reconstruções completas, e os amortecedores Quantum são novos, nunca tendo sido utilizados.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Lotus apelativo tem um acabamento num impressionante tom de branco com riscas de corrida verdes, saias laterais e separador dianteiro, sobre um interior totalmente despojado, com um banco em fibra de carbono e fibra de vidro pretos, cartões de porta brancos e verdes e um painel de instrumentos superior preto com acabamentos em fibra de carbono.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve O.Z Racing de 16 polegadas à frente e 17 polegadas atrás, com acabamento em dourado e rebordos polidos, emoldurando pinças de travão AP Racing e calçado com pneus Toyo Proxes R1R.
• Exteriormente, este Elise S1 foi actualizado com uma carroçaria totalmente amovível em fibra de carbono/fibra de vidro da Lotus Motorsport, um spoiler traseiro da Motorsport, pinos da tampa do motor de libertação rápida e interruptores de segurança.
• No interior, o habitáculo apresenta agora um banco do condutor posicionado centralmente, um volante de libertação rápida azul com acabamento Alcantara, um arnês de corrida SRT, manómetros Racetech, interruptores de desactivação, um sistema de extintor de incêndio Lifeline, uma gaiola de protecção completa de seis pontos Kel Sport, ajuste da inclinação dos travões montado no painel de instrumentos e um conta-rotações Stack.
• O motor de 1,8 litros da Série K foi melhorado de forma abrangente, muito para além do carro de série, pelo especialista em motores de competição Damico Engines. A especificação completa para desportos motorizados inclui cames melhoradas, junta da cabeça melhorada e outros trabalhos notáveis nos componentes internos para que produza agora até 220 cv. O motor está associado a uma ECU Emerald M3DK, corpos de acelerador independentes e um sistema de escape EliseParts SS completo.
• Nota: uma lista completa de todas as actualizações pode ser encontrada abaixo na lista de especificações.
• O carro vem com uma única pasta grande contendo documentos históricos, facturas para as reconstruções do motor e da transmissão, tabelas e gráficos do dinamómetro, manuais de instruções e o V5C, bem como um livrete de serviço carimbado, um conjunto sobresselente de jantes de liga leve O.Z Racing com pneus, uma caixa de velas de ignição, bobinas, escudos térmicos e várias peças electrónicas, peças sobresselentes da caixa de velocidades, incluindo veios de transmissão, um amplificador de bateria com conector Anderson, uma caixa traseira de escape sobresselente e o splitter dianteiro e spoiler traseiro de especificação de estrada.

Lista de especificações:

Exterior:

• Carroçaria em fibra de carbono/fibra de vidro Lotus Motorsport totalmente amovível
• Spoiler traseiro Motorsport
• Pinos da tampa do motor de libertação rápida
• Interruptores de corte
• Janelas de policarbonato

Interior:

• Volante de libertação rápida com acabamento em Alcântara azul
• Arnês de corrida SRT
• Medidores Racetech
• Interruptores de corte
• Sistema de extintor de incêndio Lifeline encanado
• Gaiola de protecção total de seis pontos Kel Sport
• Regulação da inclinação dos travões montada no painel de instrumentos
• Contador de rotações da pilha
• Banco do condutor posicionado centralmente Banco em fibra de carbono e fibra de vidro em balde

Motor:

• Construção completa para desportos motorizados por Damico Engines
• Cames e outros componentes internos
• Junta da cabeça melhorada
• Emerald M3DK ECU
• Corpos de acelerador independentes
• Sistema de escape EliseParts SS completo

Suspensão e travões:

• Suspensão Quantum Two.Zero ajustável em duas direcções, construída à medida (nova, zero horas de utilização)
• Pinças de travão dianteiras de quatro pistões AP Racing
• Pinças de travão traseiras de dois pistões AP Racing
• Suspensão com juntas rosas
• Kit de direcção de choque CP Racing

Mecânica:

• Caixa de velocidades de corte recto de relação estreita Quaife
• Diferencial de deslizamento limitado mecânico Quaife
• Articulação da engrenagem Lotus Motorsport
• Braços de direcção Lotus Motorsport

CONDIÇÃO

• A pintura branca e verde está em bom estado geral, mostrando o desgaste e as marcas típicas de um carro que foi conduzido em competição. Estas incluem vários arranhões e fissuras à volta do automóvel, bem como fissuras na fibra de vidro à volta dos espelhos retrovisores exteriores e os orifícios dos pinos do capot soltos.
• No interior, a espuma da base do banco do condutor está exposta e desgastada, o vidro do lado do condutor está ligeiramente embaciado, existem sinais ligeiros de desgaste no volante e manchas de desgaste e riscos na zona dos pés do condutor.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas, embora note que a luz central do travão traseiro não está actualmente ligada.
• Desde as reconstruções completas do motor e da caixa de velocidades, o carro só teve cerca de 20 horas de funcionamento.
• Durante o período em que o vendedor foi proprietário, só foi utilizado em dias de pista, onde normalmente era encurtado a cerca de 7.500 rpm em vez de utilizar toda a gama de rotações.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente foi efectuada em Março de 2023 pelo vendedor, e consistiu na instalação de uma nova embraiagem e de uma placa de pressão AP Racing, de um rolamento de embraiagem EliseParts Motorsport, de um novo fluido de transmissão, da substituição dos manómetros de temperatura da água e de pressão do combustível, de novas pastilhas de travão traseiras, de um novo filtro de ar Pipercross e de um alinhamento das rodas de acordo com as especificações do desporto automóvel.
• O vendedor procedeu a uma mudança do óleo do motor e do filtro de óleo em Setembro de 2022. Desde então, o automóvel só teve cerca de 8 horas de utilização.
• Outra manutenção notável inclui um novo cilindro escravo de embraiagem AP Racing e um filtro de ar Pipercross instalados em Novembro de 2022, a caixa de velocidades dividida e novamente selada com novo fluido de transmissão, bem como novos cabos de acelerador e de travão instalados em Outubro de 2021, e um novo alternador e correia auxiliar instalados em Março de 2020.

RESUMO

Este Lotus Elise S1 é um atraente exemplar preparado para pista do famoso clássico desportivo britânico moderno e leve, oferecido com uma significativa manutenção mecânica recente e uma impressionante proveniência de corrida. Mantendo-se em grande parte na sua especificação de corrida, como visto no Campeonato Autobytel de 2001, este Elise também possui um motor de desporto motorizado completo construído pelo especialista Damico. Apresentado num estado geral elegante, com um impressionante esquema de cores branco e verde, e ostentando uma série de actualizações de desempenho e de redução de peso, seria um brinquedo emocionante para os dias de pista ou um participante altamente competitivo em eventos de subida de montanha e várias séries de corridas.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exactidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

KÄLLA FAKTA

• Den här Lotus Elise S1 är ett slående banförberedande exempel på den lätta och givande moderna klassiska brittiska sportbilen, som erbjuds med betydande tävlingshistorik.
• Den drivs av en 1,8-liters kolvmotor med naturlig insugning i K-serien med full motorsportspecifikation, byggd av tävlingsspecialisten Damico Engines i Thetford, som nu producerar upp till 220 hk och driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda med nära förhållande och en mekanisk Quaife-differential med begränsad glidning.
• Den här Elise S1-racebilen byggdes upp av Kel Sport från en tom kaross år 2000 för att kunna tävla i det uppmärksammade Autobytel Lotus Motorsport Elise Championship år 2001.
• Autobytel Championship var en stödserie till BTCC och lockade kända förare att tävla, och bilen har i stort sett samma specifikation som under den här perioden.
• Bilen har ytterligare imponerande tävlingshistoria, eftersom den också har deltagit i 750 Motor Club Roadsports-serien, 2007 års LMA Euro-saloon-mästerskap, 2015 års 750 Motor Club Cartek Roadsports Endurance-serie och i 2016 och 2017 års Classic
• Denna Elise S1 har varit hos säljaren och den åttonde ägaren i tre år.
• Motorn och växellådan har endast cirka 20 timmars körtid sedan de byggdes om, och Quantum-stötdämparna är helt nya och har aldrig använts.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Denna iögonfallande Lotus är färdigställd i en slående nyans av vitt med gröna tävlingsremsor, sidoskärmar och frontsplitter, över en helt avskalad interiör med en svart kolfiber- och glasfiberhinkstol, vita och gröna dörrkort och en svart övre instrumentpanel med kolfiberdetaljer.
• Den körs på en uppsättning förskjutna 16-tums fram- och 17-tums bakhjul med delad fälg från O.Z Racing som är guldfärgade med polerade läppar, inramade AP Racing-bromtätare och försedda med Toyo Proxes R1R-däck.
• Utvändigt har den här Elise S1 uppgraderats med ett helt avtagbart karossskal i kolfiber/fiberglas från Lotus Motorsport, en Motorsport-bakspoiler, snabbkopplade motorlocksbultar och kill switchar.
• Invändigt har kabinen nu en centralt placerad förarstol, en blå Alcantara-trimmad snabbspänningsratt, en SRT-racing sele, Racetech-mätare, kill switchar, ett inbyggt Lifeline brandsläckningssystem, en Kel Sport sexpunkts full rullbur, instrumentbrädavjustering av bromsfördelningar och en Stack varvräknare.
• Den 1,8-liters motor i K-serien har uppgraderats avsevärt, långt utöver standardbilen, av tävlingsspecialisten Damico Engines. Den fullständiga motorsportspecifikationen omfattar uppgraderade kammar, förbättrad huvudpackning och andra anmärkningsvärda arbeten på de inre delarna så att den nu producerar upp till 220 hk. Motorn är kopplad till en Emerald M3DK ECU, oberoende spjällkroppar och ett komplett EliseParts SS-avgassystem.
• Observera: en fullständig uppdelning av alla uppgraderingar finns nedan under specifikationslistan.
• Bilen levereras med en enda stor mapp som innehåller historiska dokument, fakturor för motor- och växellådsrenoveringar, dynokartor och grafer, instruktionsmanualer och V5C, samt ett stämplat servicehäfte, en extra uppsättning O.Z Racing-metallfälgar med däck, en låda med tändstift, spolar, värmesköldar och olika elektroniska delar, reservdelar till växellådan, inklusive drivaxlar, en batteribooster med Anderson-anslutning, en extra avgasbox, samt frontsplitter och bakre spoiler enligt specifikationerna för vägen.

Specifikationslista:

Exteriör:

• Helt avtagbart karossskal i kolfiber/glasfiber från Lotus Motorsport
• Motorsport bakre spoiler
• Snabblåsning av motorluckorna
• Kill switchar
• Fönster av polykarbonat

Interiör:

• Blå Alcantara-trimmad snabbspänningsratt
• SRT racing sele
• Racetech-mätare
• Kill switchar
• Inbyggt Lifeline brandsläckarsystem
• Kel Sport sex-punkts full rullbur
• Justering av bromsens bias genom instrumentbrädan
• Stack rev-counter
• Centralt placerad förarstol Kolfiber- och glasfiberhinkstol

Motor:

• Fullständigt motorsportbygge av Damico Engines
• Uprated kammar och andra interna komponenter
• Förbättrad huvudpackning
• Emerald M3DK ECU
• Oberoende spjällkroppar
• Fullständigt EliseParts SS-avgassystem

Fjädring och bromsar:

• Specialbyggd Quantum Two.Zero tvåvägsjusterbar fjädring (helt ny, noll timmars användning)
• AP Racing fyrkolviga främre bromsklämmor med fyra kolvar
• AP Racing tvåkolviga bakre bromsklampor
• Upphängning med rosenled
• CP Racing bump-steer-kit

Mekanisk:

• Quaife växellåda med nära förhållande och rak skärning
• mekanisk Quaife-differential med begränsad glidning
• Lotus Motorsport växellänk
• Lotus Motorsport rattarmar

TILLSTÄNDIGHET

• Den vita och gröna lacken sägs vara i allmänt ganska bra skick och visar det typiska slitage och de märken som förväntas av en bil som har körts i tävlingsmiljö. Bland dessa märks olika skrapsår och sprickor runt bilen, samt att glasfibern spricker runt dörrspeglarna och att hålet för motorhuvens stifthål börjar lossna.
• Invändigt är skummet i förarsätets bas utsatt och slitet, fönstret i förarsidan är något grumligt, det finns milda tecken på slitage på ratten och fläckar av slitage och repor i förarens fotutrymme.
• Säljaren känner inte till några mekaniska fel, men noterar att den centrala bakre bromslampan inte är ansluten för närvarande.
• Sedan ombyggnaden av både motor och växellåda har bilen endast körts i cirka 20 timmar.
• Under säljarens ägande har den endast använts under bandagar, där den vanligtvis har kortväxlats vid cirka 7 500 varv per minut i stället för att använda hela varvtalsintervallet.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet utfördes i mars 2023 av säljaren och bestod av en ny AP Racing-koppling och tryckplatta som installerades, ett EliseParts Motorsport-kopplingsutlösningslager som monterades, ny transmissionsvätska, byte av vattentemperatur- och bränsletrycksmätare, nya bakre bromsbelägg, ett nytt Pipercross-luftfilter och en hjulinställning enligt motorsportspecifikation.
• Säljaren bytte motorolja och oljefilter i september 2022. Sedan dess har bilen endast använts i cirka 8 timmar.
• Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder inkluderar en ny AP Racing-kopplingsslavcylinder och Pipercross-luftfilter som installerades i november 2022, en växellåda som delades och förseglades på nytt med ny växellådsvätska, samt nya gas- och bromskablar som installerades i oktober 2021, och en ny generator och en ny rem som monterades i mars 2020.

SAMMANFATTNING

Den här Lotus Elise S1 är ett iögonfallande spårpreparerat exemplar av den berömda moderna klassiska brittiska lättviktssportbilen, som erbjuds med betydande mekaniskt underhåll nyligen och en imponerande racinghistoria. Denna Elise har till stor del kvar sin racingspecifikation som den såg i 2001 års Autobytel Championship, och den har också en motor av full motorsportkvalitet som byggts av den ledande specialisten Damico. Den presenteras i ett elegant skick, med en slående vit och grön färgsättning och med en rad önskvärda uppgraderingar för att förbättra prestanda och viktbesparing på banan. Den skulle vara en spännande leksak för banodagar eller en mycket konkurrenskraftig deltagare i bergsklättringstävlingar och olika racingserier.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld, och har ingen finansiering som är skyldig.