1997 HONDA INTEGRA TYPE R DC2 for sale in Newcastle Upon Tyne, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein kürzlich importiertes und rostfreies Exemplar der gefeierten DC2-Generation mit Frontantrieb, das durch eine Reihe gut durchdachter kosmetischer und mechanischer Upgrades aufgewertet wurde.
Unter der Motorhaube arbeitet der japanische B18c-Reihenvierzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen und VTEC, der die Vorderräder über ein eng übersetztes Fünfgang-Schaltgetriebe und ein spiralförmiges Sperrdifferenzial antreibt.
Der Kilometerzähler zeigt 209.278 km (130.039 Meilen) an, als er neu war.
Dieser Integra Type R wurde 1997 in Japan hergestellt, nach Großbritannien importiert und im Oktober 2021 erstmals bei der DVLA registriert.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der 1995 erstmals für den japanischen Markt vorgestellte Honda Integra Type R der dritten Generation "DC2" verfügt über ein steiferes, verstärktes Fahrwerk, einen stärker getunten VTEC-Motor und verschiedene Aufhängungsverbesserungen im Vergleich zu seinen ruhigeren Integra-Kollegen.
Dieses Exemplar ist im typischen Championship White-Farbton mit schwarzem Interieur, rotem Kunstleder und mit Stoff bezogenen Recaro-Sportsitzen sowie mit Karbonfaser-Effekten an der Mittelkonsole, den Lüftungseinfassungen und den Einfassungen der elektrischen Fensterheber ausgestattet.
Er fährt auf dem richtigen Satz 15-Zoll-Leichtmetallfelgen im Achtspeichen-Design, die in Weiß lackiert sind.
Zu den Modifikationen des Wagens gehören die späteren Stoßstangen des Modelljahres 1998, Xenon-Scheinwerfer und -Auspuffkrümmer, Aftermarket-Lufteinlasskanäle in der vorderen Stoßstange, ein AEM-Lufteinlass, ein Mishimoto-Aluminiumkühler sowie verbesserte Kühlmittelschläuche und Hochspannungsleitungen.
Das ohnehin schon bemerkenswerte Fahrverhalten wurde durch die Verwendung von einstellbaren Tein Street Flex-Gewindefahrwerken und Skunk2-Querlenkern verbessert.
Ein 2,5-Zoll-Tanabe G Medallion-Auspuff wurde ebenfalls montiert, zusammen mit einem passenden 2,5-Zoll-Dekat-Rohr.
Schließlich wurde die Original-Stereoanlage durch eine modernere Sony-Anlage mit USB-Anschluss ersetzt.

ZUSTAND

Es sind keine Karosserieschäden bekannt, der Unterboden des Fahrzeugs ist in sehr gutem Zustand, und das gesamte Fahrzeug wurde vor kurzem ohne Lackieren ausgebeult.
Es ist nicht bekannt, ob die Championship White-Lackierung in der Vergangenheit nachlackiert wurde, aber sie befindet sich in einem guten Gesamtzustand, mit ein paar kleinen Kratzern unterhalb des Türgriffs auf der Beifahrerseite, leichten Rissen im unteren Bereich des Frontsplitters und einigen Befestigungslöchern in der hinteren Stoßstange, die die Montage der optionalen hinteren Kotflügel/Felgen ermöglichen.
Auch die mattschwarze Lackierung der Scheibenwischerarme und der Fensterzierleiste auf der Beifahrerseite ist abgeblättert.
Die Leichtmetallräder sind sehr gut erhalten und weisen keine nennenswerten Chips, Schrammen oder andere Verschleißerscheinungen auf.
Der Innenraum ist in Anbetracht des Alters und der Laufleistung des Fahrzeugs in einem sehr guten Zustand, obwohl der Verkäufer berichtet, dass die Sitzpolster etwas abgenutzt und verfärbt sind und die Oberflächen der Schalter für die Warnblinkanlage und die Scheibenheizung abgenutzt sind.
Es gibt auch einige kleine Kratzer, Schrammen und Dellen im unteren Bereich beider Türkarten, während das schwarze Vinyl, das die Armlehne der Türkarte auf der Beifahrerseite bedeckt, beginnt, Blasen zu werfen.
Der Lenkradkranz wurde mit schwarzem Leder mit roten Akzentnähten neu bezogen, das auszufransen beginnt.
Es sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 1. September 2021 bei 209.245 km durchgeführt, was zu einem sauberen, erstmaligen Bestehen führte.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte routinemäßige Wartung dieses Integra Type R wurde im Oktober 2021 bei etwa 129.000 Meilen durchgeführt. Die Techniker von AM Performance Cars führten einen kompletten Service und eine Inspektion durch. Sie wechselten das Motoröl und den Filter, spülten die Kühlflüssigkeit und ersetzten die Zündkerzen, bauten eine neue Exedy-Kupplung ein und erneuerten die Synchronisation des dritten Gangs.

ZUSAMMENFASSUNG

Der DC2 Honda Integra Type R gilt weithin als einer der besten Fronttriebler, die je produziert wurden, und ist eine echte japanische Leistungsikone. Mit einer Auswahl an geschmackvollen Modifikationen und einem extrem sauberen, rostfreien Zustand sollte dieses kürzlich importierte Exemplar eine hervorragende Ergänzung für jede Sammlung historischer Hondas sein und wird zweifellos ein aufregender und einnehmender Begleiter für temperamentvolle Fahrten auf den Lieblings-B-Straßen seines nächsten Besitzers sein.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

A recently imported and rust-free example of the acclaimed DC2-generation front-wheel-drive performance car, enhanced by a number of well-considered cosmetic and mechanical upgrades.
Under the bonnet is the Japanese-specification dual overhead cam ‘B18c’ inline-four with VTEC, which drives the front wheels via a close ratio five-speed manual transmission and a helical limited-slip differential.
The odometer displays 209,278km (130,039 miles) from new.
This Japanese-market Integra Type R was manufactured in 1997 and was imported into the UK and first registered with the DVLA in October 2021.

EQUIPMENT AND FEATURES

First introduced in 1995 for the Japanese market, the third generation ‘DC2’ Honda Integra Type R boasts a stiffer, reinforced chassis, a more highly tuned VTEC engine, and various suspension upgrades compared to its more sedate Integra stablemates.
This example is finished in the quintessential hue of Championship White over a black interior, with red synthetic suede and cloth-trimmed Recaro sports seats and carbon-fibre-effect trim on the centre console, air vent surrounds and electric window control surrounds.
It rides on the correct set of 15-inch, eight-spoke alloy wheels, finished in white.
Amongst the car’s modifications are its later, 1998 model year bumpers, xenon headlights and exhaust manifold, aftermarket air intake ducts in the front bumper, an AEM air intake, a Mishimoto aluminium radiator, and upgraded coolant hoses and HT leads.
Its already noteworthy handling has also been enhanced by the addition of Tein Street Flex adjustable coilovers and Skunk2 rear lower control arms.
A 2.5-inch Tanabe G Medallion exhaust has also been fitted, along with a matching 2.5-inch decat pipe.
Finally, the original stereo has been replaced by a more modern Sony unit with USB connectivity.

CONDITION

There is no known bodywork damage, the car’s underside is reported to be in very good order, and paintless dent removal has recently been carried out around the entire vehicle.
It is not known whether the Championship White paintwork has been resprayed in the past, but it is in good overall condition, with a couple of minor scratches below the passenger-side door handle, slight crazing on the lower section of the front splitter and some mounting holes drilled in the rear bumper, which allow to fitment of the optional rear mudguards/spats.
The matte black paintwork on the windscreen wiper arms and the passenger-side window trim strip is also flaking.
The alloy wheels present very well, and are free of any substantial chips, scuffs or other signs of wear.
Inside, the cabin is in very good order given the car’s age and mileage, though the vendor reports that there is a small amount of wear and discolouration on the seat bolsters, and the surfaces of the hazard warning light and the windscreen defroster switches are worn.
There are also some small scratches, scuffs and indentations on the lower sections of both door cards, while the black vinyl covering the passenger-side door card’s arm rest is beginning to bubble.
The steering wheel rim has been retrimmed in black leather with red accent stitching, which is starting to fray.
There are no known electrical or mechanical faults.
The car’s most recent MOT test was conducted on 1 September 2021 at 209,245km, resulting in a clean, first-time pass.

SERVICE HISTORY

This Integra Type R’s most recent routine maintenance was carried out in October 2021 at approximately 129,000 miles. A full service and inspection, this was carried out by the technicians at AM Performance Cars, who changed the engine oil and filter, flushed the coolant and replaced the spark plugs, as well as fitting a new Exedy clutch and renewing the third-gear synchro.

SUMMARY

Widely regarded as one of the best-handling front-wheel-drive cars ever produced, the DC2 Honda Integra Type R is a true Japanese performance icon. Boasting a selection of tasteful modifications and reported to be extremely clean, rust-free condition, this recently imported example should make an excellent addition to any collection of landmark Hondas, and will no doubt make an exciting and engaging companion for spirited drives on its next owner’s favourite B-roads.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Un ejemplo recientemente importado y libre de óxido del aclamado coche de rendimiento de tracción delantera de la generación DC2, mejorado por una serie de actualizaciones cosméticas y mecánicas bien consideradas.
Bajo el capó se encuentra el cuatro en línea de doble árbol de levas en cabeza "B18c" con VTEC, que impulsa las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de cinco velocidades de relación estrecha y un diferencial de deslizamiento limitado helicoidal.
El cuentakilómetros indica 209.278 km desde nuevo.
Este Integra Type R del mercado japonés fue fabricado en 1997 y fue importado al Reino Unido y registrado por primera vez en la DVLA en octubre de 2021.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Presentado por primera vez en 1995 para el mercado japonés, el Honda Integra Type R de tercera generación "DC2" cuenta con un chasis más rígido y reforzado, un motor VTEC más afinado y varias mejoras en la suspensión en comparación con sus compañeros de cuadra más sedentarios.
Este ejemplar está acabado en el tono por excelencia del Championship White sobre un interior negro, con asientos deportivos Recaro de ante sintético rojo y tapizados en tela, y molduras con efecto de fibra de carbono en la consola central, los marcos de las salidas de aire y los marcos de los mandos de las ventanas eléctricas.
Monta el juego correcto de llantas de aleación de 15 pulgadas y ocho radios, acabadas en blanco.
Entre las modificaciones del coche se encuentran sus parachoques posteriores, del año 1998, los faros de xenón y el colector de escape, los conductos de admisión de aire del mercado de accesorios en el parachoques delantero, una toma de aire AEM, un radiador de aluminio Mishimoto y mangueras de refrigerante y cables HT mejorados.
Su ya notable manejo también se ha mejorado con la adición de amortiguadores ajustables Tein Street Flex y brazos de control inferiores traseros Skunk2.
También se ha instalado un escape Tanabe G Medallion de 2,5 pulgadas, junto con un tubo decat de 2,5 pulgadas a juego.
Por último, el equipo de música original ha sido sustituido por una unidad Sony más moderna con conectividad USB.

CONDICIÓN

No se conocen daños en la carrocería, los bajos del coche están en muy buen estado y recientemente se ha realizado una desabolladura sin pintura en todo el vehículo.
No se sabe si la pintura Championship White ha sido repintada en el pasado, pero está en buen estado en general, con un par de pequeños arañazos debajo de la manilla de la puerta del lado del pasajero, un ligero agrietamiento en la sección inferior del splitter delantero y algunos agujeros de montaje perforados en el parachoques trasero, que permiten el montaje de los guardabarros/alfombras traseros opcionales.
La pintura negra mate de los brazos del limpiaparabrisas y del listón de la ventanilla del lado del pasajero también se está descascarando.
Las llantas de aleación se presentan muy bien, y no presentan desprendimientos, rozaduras u otros signos de desgaste importantes.
En el interior, el habitáculo está en muy buen estado dada la edad y el kilometraje del coche, aunque el vendedor informa de que hay un pequeño desgaste y decoloración en los refuerzos de los asientos, y las superficies de los interruptores de las luces de emergencia y del desempañador del parabrisas están desgastadas.
También hay algunos pequeños arañazos, rozaduras y hendiduras en las secciones inferiores de ambas tarjetas de las puertas, mientras que el vinilo negro que cubre el reposabrazos de la tarjeta de la puerta del lado del pasajero está empezando a burbujear.
El aro del volante se ha vuelto a tapizar en cuero negro con costuras rojas, que empiezan a deshilacharse.
No se conocen fallos eléctricos o mecánicos.
La última prueba de la ITV del coche se realizó el 1 de septiembre de 2021 con 209.245 km, resultando en un pase limpio y por primera vez.

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento rutinario más reciente de este Integra Type R se llevó a cabo en octubre de 2021, a unos 129.000 kilómetros. Los técnicos de AM Performance Cars llevaron a cabo una revisión completa y cambiaron el aceite y el filtro del motor, purgaron el refrigerante y sustituyeron las bujías, además de instalar un nuevo embrague Exedy y renovar la tercera velocidad.

RESUMEN

Ampliamente considerado como uno de los mejores coches de tracción delantera jamás producidos, el DC2 Honda Integra Type R es un verdadero icono de rendimiento japonés. Con una selección de modificaciones de buen gusto y un estado extremadamente limpio y libre de óxido, este ejemplo recientemente importado debería ser una excelente adición a cualquier colección de Hondas de referencia, y sin duda será un compañero emocionante y atractivo para las conducciones animadas en las carreteras B favoritas de su próximo propietario.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

La description complète sera bientôt disponible.

FATTI CHIAVE

Un esempio recentemente importato e senza ruggine dell'acclamata generazione DC2 a trazione anteriore, arricchito da una serie di ben ponderati aggiornamenti cosmetici e meccanici.
Sotto il cofano c'è il quattro cilindri in linea "B18c" a doppia camma in testa con VTEC, che aziona le ruote anteriori tramite una trasmissione manuale a cinque velocità a rapporto stretto e un differenziale elicoidale a slittamento limitato.
Il contachilometri indica 209.278km (130.039 miglia) da nuovo.
Questo Integra Type R del mercato giapponese è stato prodotto nel 1997 ed è stato importato nel Regno Unito e registrato per la prima volta presso la DVLA nell'ottobre 2021.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Introdotta per la prima volta nel 1995 per il mercato giapponese, la terza generazione "DC2" della Honda Integra Type R vanta un telaio più rigido e rinforzato, un motore VTEC più elaborato e vari aggiornamenti delle sospensioni rispetto ai suoi compagni di scuderia Integra più tranquilli.
Questo esemplare è rifinito nella quintessenza del Championship White su un interno nero, con sedili sportivi Recaro rivestiti in pelle scamosciata sintetica rossa e tessuto e finiture con effetto fibra di carbonio sulla console centrale, sui bordi delle bocchette dell'aria e sui bordi dei comandi dei finestrini elettrici.
Cavalca il corretto set di cerchi in lega da 15 pollici a otto razze, rifiniti in bianco.
Tra le modifiche dell'auto ci sono i paraurti più tardi, modello 1998, i fari allo xeno e il collettore di scarico, i condotti di aspirazione dell'aria aftermarket nel paraurti anteriore, una presa d'aria AEM, un radiatore in alluminio Mishimoto e tubi del refrigerante aggiornati e cavi HT.
La sua maneggevolezza già degna di nota è stata migliorata anche dall'aggiunta di coilover regolabili Tein Street Flex e bracci di controllo inferiori posteriori Skunk2.
È stato montato anche uno scarico Tanabe G Medallion da 2,5 pollici, insieme a un tubo decat corrispondente da 2,5 pollici.
Infine, lo stereo originale è stato sostituito da un'unità Sony più moderna con connettività USB.

CONDIZIONE

Non ci sono danni noti alla carrozzeria, la parte inferiore dell'auto è segnalata per essere in ottimo ordine, e la rimozione delle ammaccature senza vernice è stata recentemente effettuata intorno all'intero veicolo.
Non è noto se la vernice Championship White sia stata riverniciata in passato, ma è in buone condizioni generali, con un paio di graffi minori sotto la maniglia della porta lato passeggero, leggere screpolature sulla sezione inferiore dello splitter anteriore e alcuni fori di montaggio praticati nel paraurti posteriore, che consentono il montaggio dei parafanghi posteriori opzionali/spatole.
Anche la vernice nera opaca sui bracci dei tergicristalli e la striscia di rivestimento del finestrino lato passeggero si sta sfaldando.
I cerchi in lega si presentano molto bene, e sono privi di qualsiasi chip sostanziale, graffi o altri segni di usura.
All'interno, l'abitacolo è in ottimo ordine data l'età e il chilometraggio dell'auto, anche se il venditore riferisce che c'è una piccola quantità di usura e scolorimento sulle imbottiture dei sedili, e le superfici della spia di pericolo e gli interruttori sbrinatore del parabrezza sono indossati.
Ci sono anche alcuni piccoli graffi, graffi e rientranze sulle sezioni inferiori di entrambe le schede delle porte, mentre il vinile nero che copre il bracciolo della scheda della porta lato passeggero sta cominciando a bollire.
La corona del volante è stata ririmmata in pelle nera con cuciture d'accento rosse, che iniziano a sfilacciarsi.
Non ci sono guasti elettrici o meccanici noti.
Il più recente test MOT dell'auto è stato condotto il 1° settembre 2021 a 209.245 km, risultando in un passaggio pulito, per la prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO

La manutenzione ordinaria più recente di questo Integra Type R è stata effettuata nell'ottobre 2021 a circa 129.000 miglia. Un servizio completo e l'ispezione, questo è stato effettuato dai tecnici di AM Performance Cars, che ha cambiato l'olio motore e filtro, lavato il liquido di raffreddamento e sostituito le candele, così come il montaggio di una nuova frizione Exedy e rinnovando la terza marcia synchro.

SOMMARIO

Ampiamente considerata come una delle migliori auto a trazione anteriore mai prodotte, la DC2 Honda Integra Type R è una vera icona della performance giapponese. Vantando una selezione di modifiche di buon gusto e segnalato per essere estremamente pulito, senza ruggine condizione, questo esempio recentemente importato dovrebbe fare un'aggiunta eccellente a qualsiasi collezione di Honda punto di riferimento, e sarà senza dubbio un compagno emozionante e coinvolgente per unità vivace su B-roads preferito del suo prossimo proprietario.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

Een recent geïmporteerd en roestvrij exemplaar van de bejubelde DC2-generatie voorwielaangedreven performance auto, verbeterd door een aantal weloverwogen cosmetische en mechanische upgrades.
Onder de motorkap ligt de in Japan gespecificeerde dual overhead cam 'B18c' inline-four met VTEC, die de voorwielen aandrijft via een close ratio handgeschakelde vijfversnellingsbak en een spiraalvormig sperdifferentieel.
De kilometerteller geeft 209.278 km aan vanaf nieuw.
Deze in Japan geproduceerde Integra Type R werd in 1997 in het VK ingevoerd en voor het eerst bij de DVLA geregistreerd in oktober 2021.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De derde generatie van de Honda Integra Type R 'DC2', die in 1995 voor de Japanse markt werd geïntroduceerd, heeft een stijver, verstevigd chassis, een beter afgestelde VTEC-motor en diverse ophangingsupgrades in vergelijking met zijn meer sedate Integra-collega's.
Dit exemplaar is uitgevoerd in de typische tint Championship White over een zwart interieur, met rode sportstoelen van synthetisch suède en stoffen bekleding van Recaro en bekleding met koolstofvezeleffect op de middenconsole, de randen van de luchtroosters en de bedieningselementen van de elektrische ramen.
Hij staat op de juiste set 15-inch achtspaaks lichtmetalen velgen, afgewerkt in wit.
Onder de wijzigingen aan de auto zijn de latere, modeljaar 1998 bumpers, xenon koplampen en uitlaatspruitstuk, aftermarket luchtinlaatkanalen in de voorbumper, een AEM luchtinlaat, een Mishimoto aluminium radiateur, en opgewaardeerde koelvloeistofslangen en HT kabels.
Zijn toch al opmerkelijke weggedrag is ook verbeterd door de toevoeging van Tein Street Flex verstelbare schroefsets en Skunk2 onderste controle-armen achter.
Er is ook een 2,5-inch Tanabe G Medallion uitlaat gemonteerd, samen met een bijpassende 2,5-inch decat pijp.
Tenslotte is de originele stereo-installatie vervangen door een moderner Sony-toestel met USB-aansluiting.

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie bekend, de onderkant van de auto is in zeer goede staat en het hele voertuig is onlangs zonder uitdeuken gerepareerd.
Het is niet bekend of de lak van de Championship White in het verleden is overgespoten, maar hij verkeert in goede algemene staat, met een paar kleine krasjes onder de portiergreep aan de passagierszijde, lichte craquelé aan het onderste deel van de frontsplitter en een aantal montagegaten die in de achterbumper zijn geboord en die de montage van de optionele achterspatborden/-spatborden mogelijk maken.
De matzwarte lak op de ruitenwisserarmen en de raamstrip aan passagierszijde bladdert ook af.
De lichtmetalen velgen zien er zeer goed uit en zijn vrij van aanzienlijke spanen, slijtplekken of andere tekenen van slijtage.
Het interieur is in zeer goede staat gezien de leeftijd van de auto en de kilometerstand, hoewel de verkoper meldt dat er een kleine hoeveelheid slijtage en verkleuring op de stoelbouten is, en de oppervlakken van het waarschuwingsknipperlicht en de ruitontdooier schakelaars zijn versleten.
Er zijn ook wat kleine krasjes, slijtplekken en deukjes op de onderste delen van beide deurkaarten, terwijl het zwarte vinyl dat de armsteun van de passagierszijde van de deurkaart bedekt, begint te bobbelen.
De rand van het stuurwiel is opnieuw bekleed met zwart leder met rode stiksels, die beginnen te rafelen.
Er zijn geen bekende elektrische of mechanische storingen.
De meest recente APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 1 september 2021 bij 209.245 km, en resulteerde in een schone, eerste keer passeren.

SERVICEGESCHIEDENIS

Het meest recente routine-onderhoud van deze Integra Type R werd uitgevoerd in oktober 2021 bij ongeveer 129.000 mijl. Een volledige onderhoudsbeurt en inspectie, deze werd uitgevoerd door de technici van AM Performance Cars, die de motorolie en filter verversten, de koelvloeistof doorspoelden en de bougies vervingen, evenals het monteren van een nieuwe Exedy koppeling en het vernieuwen van de derde versnellingsbak synchro.

SAMENVATTING

De DC2 Honda Integra Type R wordt algemeen beschouwd als een van de best sturende auto's met voorwielaandrijving die ooit zijn geproduceerd en is een waar Japans prestatie-icoon. Met een selectie van smaakvolle modificaties en naar verluidt in extreem schone, roestvrije staat, zou dit recent geïmporteerde exemplaar een uitstekende aanvulling moeten zijn op elke collectie historische Honda's, en zal ongetwijfeld een opwindende en boeiende metgezel zijn voor pittige ritten op de favoriete B-wegen van zijn volgende eigenaar.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Niedawno sprowadzony i wolny od rdzy egzemplarz uznanej generacji DC2 z napędem na przednie koła, wzbogacony o szereg przemyślanych modernizacji kosmetycznych i mechanicznych.
Pod maską znajduje się japońska wersja silnika B18c z podwójnym wałkiem rozrządu i VTEC, który napędza przednie koła za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni manualnej o krótkim przełożeniu i mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.
Licznik przebiegu wskazuje 209,278km (130,039 mil) od nowości.
Ten japoński rynek Integra Type R został wyprodukowany w 1997 roku i został sprowadzony do Wielkiej Brytanii i po raz pierwszy zarejestrowany w DVLA w październiku 2021 roku.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Wprowadzona po raz pierwszy w 1995 roku na rynek japoński, Honda Integra Type R trzeciej generacji "DC2" może poszczycić się sztywniejszym, wzmocnionym podwoziem, lepiej zestrojonym silnikiem VTEC i różnymi ulepszeniami zawieszenia w porównaniu do swoich bardziej spokojnych kolegów ze stajni Integry.
Ten egzemplarz jest wykończony w kwintesencji odcienia Championship White z czarnym wnętrzem, z czerwonym syntetycznym zamszem i tkaninami wykończonymi sportowymi fotelami Recaro oraz wykończeniami z włókna węglowego na konsoli środkowej, osłonach nawiewów powietrza i osłonach elektrycznie sterowanych okien.
Jeździ na odpowiednim zestawie 15-calowych, ośmioramiennych felg aluminiowych, wykończonych w kolorze białym.
Wśród modyfikacji samochodu znajdują się zderzaki z późniejszego rocznika 1998, ksenonowe reflektory i kolektor wydechowy, aftermarketowe kanały wlotu powietrza w przednim zderzaku, dolot powietrza AEM, aluminiowa chłodnica Mishimoto oraz zmodernizowane węże płynu chłodzącego i przewody HT.
Jego i tak już godne uwagi właściwości jezdne zostały poprawione dzięki zastosowaniu regulowanych coiloverów Tein Street Flex oraz tylnych dolnych wahaczy Skunk2.
Zamontowano również 2,5-calowy wydech Tanabe G Medallion oraz pasującą do niego 2,5-calową rurę dekatyzującą.
Wreszcie, oryginalny zestaw stereo został zastąpiony przez nowocześniejszą jednostkę Sony z możliwością podłączenia USB.

WARUNKI

Nie ma żadnych znanych uszkodzeń karoserii, spód samochodu jest podobno w bardzo dobrym stanie, a bezlakierowe usuwanie wgnieceń zostało niedawno przeprowadzone na całym pojeździe.
Nie wiadomo, czy lakier Championship White był lakierowany w przeszłości, ale jest w dobrym stanie ogólnym, z kilkoma drobnymi zadrapaniami poniżej klamki drzwi po stronie pasażera, lekkim pęknięciem na dolnej części przedniego splittera i kilkoma otworami montażowymi wywierconymi w tylnym zderzaku, które pozwalają na zamontowanie opcjonalnych tylnych błotników/spacerów.
Łuszczy się również czarny matowy lakier na ramionach wycieraczek i listwie ozdobnej okna po stronie pasażera.
Felgi aluminiowe prezentują się bardzo dobrze, i są wolne od wszelkich istotnych chipów, otarć lub innych oznak zużycia.
Wewnątrz, kabina jest w bardzo dobrym stanie, biorąc pod uwagę wiek samochodu i przebieg, choć sprzedawca donosi, że istnieje niewielka ilość zużycia i odbarwienia na poduszki siedzeń, a powierzchnie świateł awaryjnych i przełączniki odmrażacza szyby są zużyte.
Istnieją również niewielkie zadrapania, otarcia i wgniecenia na dolnych częściach obu kart drzwiowych, a czarny winyl pokrywający podłokietnik karty drzwiowej po stronie pasażera zaczyna pękać.
Obręcz kierownicy została obszyta czarną skórą z czerwonymi szwami akcentującymi, które zaczynają się strzępić.
Nie są znane żadne usterki elektryczne ani mechaniczne.
Ostatni test MOT został przeprowadzony 1 września 2021 r. przy przebiegu 209 245 km i zakończył się pozytywnym wynikiem za pierwszym razem.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni rutynowy przegląd techniczny tej Integry Type R został przeprowadzony w październiku 2021 roku przy przebiegu około 129 000 mil. Pełny serwis i przegląd został przeprowadzony przez techników z AM Performance Cars, którzy wymienili olej silnikowy i filtr, przepłukali płyn chłodzący i wymienili świece zapłonowe, a także zamontowali nowe sprzęgło Exedy i odnowili synchronizator trzeciej przekładni.

SUMMARY

Powszechnie uważana za jeden z najlepiej prowadzących się samochodów z napędem na przednie koła, jakie kiedykolwiek wyprodukowano, Honda Integra Type R DC2 jest prawdziwą japońską ikoną osiągów. Pochwalić się wyborem gustownych modyfikacji i podobno jest bardzo czysty, stan wolny od rdzy, ten niedawno sprowadzony przykład powinien być doskonałym dodatkiem do każdej kolekcji zabytkowych Hond i bez wątpienia będzie ekscytującym i wciągającym towarzyszem dla uduchowionych jazd na ulubionych drogach B swojego następnego właściciela.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Um exemplo recentemente importado e sem ferrugem do aclamado carro de performance de tração dianteira da geração DC2, aprimorado por uma série de atualizações cosméticas e mecânicas bem pensadas.
Por baixo do capot está a cames B18c, de especificação japonesa, em linha com o VTEC, que acciona as rodas dianteiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades e de um diferencial de deslizamento limitado helicoidal.
O odômetro exibe 209.278 km (130.039 milhas) de novo.
Este mercado japonês Integra Tipo R foi fabricado em 1997 e foi importado para o Reino Unido e registrado pela primeira vez na DVLA em outubro de 2021.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Apresentada pela primeira vez em 1995 para o mercado japonês, a terceira geração 'DC2' Honda Integra Tipo R apresenta um chassis mais rígido e reforçado, um motor VTEC mais afinado e várias melhorias na suspensão em comparação com os seus companheiros mais sedosos Integra stablemates.
Este exemplo tem o seu acabamento na tonalidade quintessencial de Branco do Campeonato sobre um interior preto, com bancos desportivos Recaro em camurça sintética vermelha e guarnições em fibra de carbono na consola central, envolventes de ventilação e envolventes de controlo eléctrico das janelas.
Ele monta sobre o conjunto correto de rodas de liga leve de 15 polegadas e oito raios, com acabamento em branco.
Entre as modificações do carro estão os pára-choques, os faróis de xénon e o colector de escape, as condutas de admissão de ar no pára-choques dianteiro, uma entrada de ar AEM, um radiador de alumínio Mishimoto, e mangueiras de refrigeração e cabos HT actualizados.
O seu já notável manuseamento também foi melhorado com a adição de bobinas ajustáveis Tein Street Flex e braços inferiores traseiros de controlo Skunk2.
Também foi instalado um escapamento Tanabe G Medallion de 2,5 polegadas, juntamente com um tubo de decatação de 2,5 polegadas correspondente.
Finalmente, o estéreo original foi substituído por uma unidade mais moderna da Sony com conectividade USB.

CONDIÇÃO

Não se conhecem danos na carroçaria, a parte inferior do carro está em muito boa ordem e a remoção da mossa sem dor foi feita recentemente em torno de todo o veículo.
Não se sabe se a pintura branca do Campeonato foi resprayed no passado, mas está em bom estado geral, com alguns pequenos arranhões abaixo do puxador da porta do lado do passageiro, ligeiras fissuras na secção inferior do separador frontal e alguns furos de montagem feitos no pára-choques traseiro, que permitem a montagem dos guarda-lamas/espaços traseiros opcionais.
A pintura preta fosca nos braços do limpa pára-brisas e a faixa de acabamento das janelas do lado do passageiro também está a descascar.
As rodas de liga apresentam muito bem, e estão livres de quaisquer lascas substanciais, arranhões ou outros sinais de desgaste.
No interior, a cabine está em muito boa ordem dada a idade e quilometragem do carro, embora o vendedor informe que há uma pequena quantidade de desgaste e descoloração nos parafusos dos assentos, e as superfícies da luz de aviso de perigo e dos interruptores do degelo do pára-brisas estão gastas.
Há também alguns pequenos arranhões, arranhões e reentrâncias nas secções inferiores de ambos os cartões de porta, enquanto o vinil preto que cobre o apoio do braço do cartão do lado do passageiro está a começar a borbulhar.
O aro do volante foi recuperado em couro preto com costuras com acento vermelho, que está a começar a desgastar-se.
Não existem falhas eléctricas ou mecânicas conhecidas.
O mais recente teste de MOT do carro foi realizado em 1 de setembro de 2021 a 209.245km, resultando em um passe limpo, pela primeira vez.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

Esta manutenção de rotina mais recente da Integra Tipo R foi realizada em outubro de 2021 a aproximadamente 129.000 milhas. Uma manutenção e inspeção completa, foi realizada pelos técnicos da AM Performance Cars, que trocaram o óleo do motor e o filtro, enxaguaram o líquido de arrefecimento e substituíram as velas de ignição, bem como instalaram uma nova embreagem Exedy e renovaram o sincronismo da terceira geração.

SÍNTESE

Largamente considerado como um dos melhores carros com tração dianteira já produzidos, o DC2 Honda Integra Tipo R é um verdadeiro ícone de desempenho japonês. Apresentando uma seleção de modificações de bom gosto e relatado como sendo extremamente limpo, sem ferrugem, este exemplo recentemente importado deve fazer uma excelente adição a qualquer coleção de Hondas de referência, e sem dúvida fará um companheiro excitante e envolvente para dirigir com garra na próxima estrada B favorita de seu proprietário.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Ett nyligen importerat och rostfritt exemplar av den hyllade DC2-generationen med framhjulsdrift, med ett antal väl genomtänkta kosmetiska och mekaniska uppgraderingar.
Under motorhuven finns den japanska B18c-linjärfyran med dubbla överliggande kammar med VTEC som driver framhjulen via en femväxlad manuell växellåda med nära förhållande och en spiralformad differential med begränsad glidning.
Kilometerräknaren visar 209 278 km (130 039 miles) från nyskick.
Den här japanska Integra Type R tillverkades 1997 och importerades till Storbritannien och registrerades för första gången hos DVLA i oktober 2021.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den tredje generationen "DC2" Honda Integra Type R introducerades för första gången 1995 för den japanska marknaden och har ett styvare, förstärkt chassi, en mer trimmad VTEC-motor och olika uppgraderingar av fjädringen jämfört med sina mer stillsamma Integra-stallkamrater.
Det här exemplaret är färdigt i den typiska färgen Championship White över en svart interiör, med röda syntetiska mocka- och tygklädda Recaro-sportsäten och kolfiberdetaljer på mittkonsolen, luftventilerna och de elektriska fönstren.
Den körs på rätt uppsättning 15-tums legeringshjul med åtta ekrar i vit färg.
Bland bilens modifieringar finns senare stötfångare från 1998 års modell, Xenon-strålkastare och avgasrör, luftintagskanaler i den främre stötfångaren, ett AEM-luftintag, en Mishimoto-kylare i aluminium samt uppgraderade kylslangar och HT-ledningar.
Den redan anmärkningsvärda hanteringen har också förbättrats med hjälp av Tein Street Flex justerbara sträckare och Skunk2 lägre styrarmar baktill.
Ett 2,5-tums Tanabe G Medallion-avgasrör har också monterats, tillsammans med ett matchande 2,5-tums decat-rör.
Slutligen har den ursprungliga stereon bytts ut mot en modernare Sony-enhet med USB-anslutning.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga kända skador på karossen, bilens undersida rapporteras vara i mycket gott skick, och en lackfri buckla har nyligen avlägsnats runt hela fordonet.
Det är inte känt om den Championship White-lackeringen har blivit omlackerad tidigare, men den är i gott allmäntillstånd, med ett par mindre repor under dörrhandtaget på passagerarsidan, lite sprickbildning på den nedre delen av den främre splittern och några monteringshål borrade i den bakre stötfångaren, vilket gör det möjligt att montera de valfria bakre stänkskärmarna/spatarna.
Den mattsvarta färgen på vindrutetorkare och fönsterbrädan på passagerarsidan har också flagnat.
Lättmetallfälgarna ser mycket bra ut och har inga större flisor, skavsår eller andra tecken på slitage.
Invändigt är kupén i mycket gott skick med tanke på bilens ålder och körsträcka, även om säljaren rapporterar att det finns lite slitage och missfärgning på sätesbältena, och ytorna på varningsblinkers och vindrutans defrosterbrytare är slitna.
Det finns också några små repor, skavsår och intryckningar på de nedre delarna av båda dörrkorten, medan den svarta vinylen som täcker armstödet på passagerarsidan börjar bubbla.
Rattkransen har fått en ny klädsel i svart läder med röda accentnålar, som börjar fräsa upp.
Det finns inga kända elektriska eller mekaniska fel.
Bilens senaste MOT-test genomfördes den 1 september 2021 vid 209 245 km, vilket resulterade i ett rent, första gången godkänt resultat.

SERVICEHISTORIK

Det senaste rutinunderhållet på denna Integra Type R utfördes i oktober 2021 vid cirka 129 000 mil. En fullständig service och inspektion utfördes av teknikerna på AM Performance Cars, som bytte motorolja och filter, spolade kylvätskan och bytte tändstift, samt monterade en ny Exedy-koppling och förnyade synkroniseringen av tredje växeln.

SAMMANFATTNING

DC2 Honda Integra Type R anses allmänt vara en av de mest lätthanterliga framhjulsdrivna bilarna som någonsin tillverkats och är en sann japansk prestandaikon. Det här nyligen importerade exemplaret, som har ett urval av smakfulla modifieringar och rapporteras vara i extremt rent och rostfritt skick, bör utgöra ett utmärkt tillägg till en samling av historiska Hondas och kommer utan tvekan att bli en spännande och engagerande följeslagare för livliga körningar på nästa ägares favorit B-vägar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.