1997 Honda Civic (EK9) Type R

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser 1997 Honda Civic (EK9) Type R ist ein diskret modifiziertes Exemplar des ersten Civic Type R, das im beliebten Farbton Championship White lackiert ist.
• Angetrieben wird er von einem 1,6-Liter-Reihenvierzylinder mit Saugmotor, der bis zu 8.200 Umdrehungen pro Minute erreicht und seine Kraft über ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit enger Übersetzung und ein Sperrdifferenzial auf die Vorderräder überträgt.
• Dieser stark modifizierte Civic Type R der EK9-Generation wurde ursprünglich in Japan ausgeliefert, bevor er nach Großbritannien exportiert und im September 2007 bei der DVLA registriert wurde.
• Der Kilometerzähler zeigt jetzt 91.647 Meilen an, und das Auto wurde zuvor von Torque GT auf die Spezifikation "mph" umgerüstet, die Unterlagen liegen vor.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Civic Type R der EK9-Generation ist der erste Civic mit dem inzwischen berühmten Type R"-Schriftzug und verfügt über ein spiralförmiges Sperrdifferenzial vorne, Doppelquerlenkeraufhängung vorne und hinten, ein teilweise nahtgeschweißtes Monocoque-Chassis und Recaro-Schalensitze.
• Dieses Exemplar ist in Championship White mit schwarzem Interieur ausgestattet, das mit rotem Alcantara und stoffbezogenen Recaro-Schalensitzen mit passenden roten Teppichen, einer schwarzen Rücksitzbank und Einlagen mit Karboneffekt versehen ist.
• Es gibt einen originalen Titan-Schalthebel, der über Honda Access Parts eingebaut wurde, und das Auto kommt mit anderen sehr schwer zu findenden OEM-Teilen, wie einem fünfteiligen Fußmattensatz, Windabweisern und einem Rettungshammer.
• Er fährt auf weißen 15-Zoll-Leichtmetallrädern im Siebenspeichen-Design mit Honda-Mittelkappen, die mit Toyo Proxes T1R-Reifen bestückt sind.
• Zur Serienausstattung gehören elektrische Fensterheber, elektrisch einklappbare Außenspiegel, eine beheizbare Heckscheibe, ein Zigarettenanzünder und Getränkehalter.
• Die Änderungen an diesem Exemplar stehen im Einklang mit dem ursprünglichen Aussehen des Fahrzeugs und werden im Folgenden aufgeführt.
• Die Original-Klimaanlage ist nicht mehr eingebaut, wird aber in einer Kiste mit dem Auto geliefert.
• Das Auto wird von einer großen Auswahl an Wartungsrechnungen, Ersatzteilquittungen und historischen TÜV-Zertifikaten sowie dem Reserverad, dem Wagenheber und dem Werkzeugsatz begleitet.
• Der Verkäufer hat eine beträchtliche Summe aufgewendet, um verschiedene Honda-Teile zu ersetzen, darunter einen originalen Wagenheber und eine Radstütze sowie zahlreiche Clips und Halterungen.

Aufgewertete Spezifikation:

• BC Racing Gewindefahrwerk mit Tegiwa Dämpferabdeckungen
• Skunk 2 Sturzarme vorne
• Hardrace Querlenker vorne unten
• Hardrace verlängerte Kugelgelenke
• Hardrace Sturzarme
• Hardrace Querlenker
• Einrichtung der Geometrie
• Toyo tyres
• PBS geflochtene Bremsleitungen
• Halbkühler aus Aluminium
• Kevlar-Wal-Lufteinlass
• Tegiwa schwarzer Silikonschlauchsatz
• HEL geflochtene einteilige Kupplungsleitung
• Spoon N1 Auspuff mit abnehmbarem Schalldämpfer
• Lüfterschalter für niedrige Temperatur des Löffels
• Löffelbreites Rückspiegelglas
• Löffel Aero-Wischerblätter
• Löffel Kühlerverschluss (1,35 bar)
• Löffel Motor- und Getriebeablassschrauben
• Mugen-Spiegelabdeckungen
• Fünfteilige, verstärkte Motor- und Getriebelager von Mugen
• Mugen-Stoßfängerlippe vorne
• Bolzen- und Mutternsatz aus Titan
• 5ZIGEN 4-2-1 Edelstahl-Krümmer umwickelt mit Titanium funk motorsport heat wrap
• Miracle X-Federbeinstrebe hinten
• Moroso Schalldämpferwanne
• Löffel-Hitzesperre und Felpro-Dichtung
• FIDAZA Leichtbau-Schwungrad
• EXEDY Stufe eins Kupplung
• NGK HT-Anschlüsse
• DJR VTEC-Magnetventilabdeckung
• DJR Kühlerhalterung
• Kundenspezifischer Typ-R-Erdungssatz
• Drei Hilfsanzeigen (Luft-Kraftstoff-Verhältnis, Öltemperatur, Öldruck)
• Kenwood Ein-DIN-Radio mit Bluetooth
• Cobra-Wegfahrsperre mit Zentralverriegelung

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers: Das Auto ist in hervorragendem Zustand für das Alter, nachdem es in seiner ursprünglichen Championship White Farbe neu lackiert wurde, mit nur einem kleinen Fleck auf der hinteren Stoßstange. Im Inneren gibt es die üblichen minimalen Verschleiß an Fahrer Polster, und eine Markierung von wo das Armaturenbrett hat einen Getränkehalter zu einem bestimmten Zeitpunkt montiert.
• Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 28. Juni 2023 bei 90.534 Kilometern durchgeführt, was zu einem erstmaligen Bestehen ohne Mängelhinweise führte.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Inspektion dieses Civic Type R wurde vom jetzigen Besitzer bei etwa 90.000 Meilen durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel sowie den Austausch von Bremsflüssigkeit, Servolenkungsflüssigkeit, Kraftstofffilter und Luftfilter.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass eine große Anzahl von Teilen während des Besitzes ersetzt wurde, einschließlich der neuen Mugen-Motorlager, der gesamte Motorraum wurde jetzt mit verzinkten oder Edelstahlschrauben ausgestattet, und das Auto wurde kürzlich maschinell poliert.

ZUSAMMENFASSUNG

Der Honda Civic Type R der EK9-Generation hat sich dank seiner Leichtbauweise, der vom Motorsport inspirierten Upgrades und des äußerst kommunikativen Fahrwerks mit Frontantrieb zu Recht einen Platz in der Ruhmeshalle des Hot Hatch verdient. Dieses Exemplar ist im Besitz von Enthusiasten und wird von ihnen geliebt, was sich in der großen Anzahl an aufgerüsteten Nachrüstteilen widerspiegelt, die zur Steigerung der Leistung, Langlebigkeit und des Fahrerfeedbacks eingebaut wurden. Es ist sicher, dass es von Markenenthusiasten gesucht wird, und wird ein durch und durch unterhaltsamer Wochenendbegleiter und Showcar für viele weitere Jahre sein.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Este Honda Civic (EK9) Type R de 1997 es un ejemplo discretamente modificado del Civic Type R inaugural, acabado en el popular tono Championship White.
• Está propulsado por un motor atmosférico de cuatro cilindros en línea "B16B" de 1,6 litros, capaz de alcanzar las 8.200 rpm, que envía su potencia a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades de relación cerrada y un diferencial de deslizamiento limitado.
• Este Civic Type R de la generación EK9 altamente modificado se entregó originalmente en Japón antes de ser exportado al Reino Unido y matriculado en la DVLA en septiembre de 2007.
• El odómetro muestra ahora 91.647 millas, y el coche fue convertido previamente a la especificación de lectura 'mph' por Torque GT con papeleo en el archivo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El Civic Type R de la generación EK9, el primer Civic en lucir la ya legendaria insignia "Type R", cuenta con un diferencial delantero helicoidal de deslizamiento limitado, suspensión delantera y trasera de doble horquilla, un chasis monocasco soldado por costura parcial y asientos de cubo Recaro.
• Este ejemplar está acabado en Championship White sobre un interior negro con Alcantara rojo y asientos Recaro tapizados en tela, con alfombrillas rojas a juego, una banqueta trasera negra e incrustaciones de carbono.
• Hay una palanca de cambios original de titanio montada a través de Honda Access Parts, y el coche viene con otras piezas OEM muy difíciles de encontrar, como un juego de alfombrillas de cinco piezas, deflectores de viento y martillo de rescate.
• Monta un juego de llantas de aleación blancas de 15 pulgadas y siete radios con tapacubos Honda, calzadas con neumáticos Toyo Proxes T1R.
• El equipamiento de fábrica incluye elevalunas eléctricos, retrovisores plegables eléctricamente, luneta trasera calefactada, toma de mechero y portavasos.
• Las modificaciones de este ejemplar se ajustan al aspecto original del coche y se enumeran a continuación.
• La unidad de aire acondicionado original ya no está instalado, pero viene con el coche en una caja.
• El coche va acompañado de una gran selección de facturas de mantenimiento, recibos de piezas y certificados de ITV históricos, así como la rueda de repuesto y el gato y el kit de herramientas.
• El vendedor ha gastado una suma significativa de abastecimiento de diversas partes Honda 'new old stock' para reemplazar elementos, incluyendo un gato original y soporte de la rueda a través de numerosos clips y soportes.

Especificación aumentada:

• Suspensión coilover BC racing con cubiertas de amortiguador Tegiwa
• Caña delantera Skunk 2
• Brazos de control inferiores delanteros Hardrace
• Rótulas extensibles Hardrace
• Brazos de inclinación Hardrace
• Brazos de control Hardrace
• Configuración geométrica
• Neumáticos Toyo
• Líneas de freno trenzadas PBS
• Medio radiador de aluminio
• Toma de aire de ballena Kevlar
• Kit de manguera de silicona negra Tegiwa
• conducto de embrague HEL trenzado de una pieza
• Escape Spoon N1 con deflector desmontable
• Interruptor del ventilador de baja temperatura de la cuchara
• Cuchara ancha espejo retrovisor de cristal
• Escobillas limpiaparabrisas Spoon aero
• Tapón de radiador de cuchara (1,35 bar)
• Tapones de vaciado del motor y la caja de cambios Spoon
• Cubiertas de espejo Mugen
• Soportes de motor y caja de cambios mejorados Mugen de cinco piezas
• Labio parachoques delantero Mugen
• Kit de espárragos y tuercas de titanio
• 5ZIGEN 4-2-1 colector de acero inoxidable envuelto en titanio funk motorsport envoltura térmica
• Miracle puntal trasero X
• Cárter desviado Moroso
• Barrera térmica Spoon y junta Felpro
• Volante ligero FIDAZA
• Embrague EXEDY stage one
• Cables HT NGK
• Tapa del solenoide DJR VTEC
• Soporte de radiador DJR
• Kit de toma de tierra Type-R personalizado
• Tres indicadores auxiliares (relación aire-combustible, temperatura del aceite, presión del aceite)
• Radio Kenwood monod DIN con Bluetooth
• Inmovilizador Cobra con cierre centralizado

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: el coche está en excelentes condiciones para la edad, después de haber sido repintado en su color original Championship White, con sólo una pequeña marca en el parachoques trasero. En el interior, hay el desgaste mínimo habitual en el cojín del conductor, y una marca de donde el salpicadero ha tenido un portavasos instalado en algún momento.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo eléctrico o mecánico.
• La última ITV del coche se realizó el 28 de junio de 2023, con 90.534 kilómetros, y resultó aprobada por primera vez sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La revisión más reciente de este Civic Type R la realizó el actual propietario cuando tenía unos 90.000 km. El trabajo consistió en un cambio de aceite y filtro del motor, junto con la sustitución del líquido de frenos, líquido de dirección asistida, filtro de combustible y filtro de aire.
• El vendedor señala que una gran cantidad de piezas han sido sustituidas durante la propiedad, incluyendo los nuevos soportes de motor Mugen, todo el vano motor ha sido equipado con tornillos de acero inoxidable o zincados, y el coche ha tenido un reciente pulido a máquina.

RESUMEN

El Honda Civic Type R de la generación EK9 se ha ganado por derecho propio un lugar en el salón de la fama de los utilitarios gracias a su construcción ligera, sus mejoras inspiradas en los deportes de motor y su chasis de tracción delantera extremadamente comunicativo. Este ejemplar es propiedad de un entusiasta de la raza, lo que se refleja en la gran cantidad de piezas de recambio mejoradas instaladas para aumentar el rendimiento, la longevidad y la respuesta del conductor. Sin duda, será codiciado por los entusiastas de la marca, y será un compañero de fin de semana muy entretenido y un coche de exhibición durante muchos años más.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Honda Civic (EK9) Type R de 1997 est un exemple discrètement modifié de la première Civic Type R, finie dans la populaire teinte Championship White.
• Elle est propulsée par un quatre cylindres en ligne "B16B" de 1,6 litre à aspiration naturelle, capable de monter en régime jusqu'à 8 200 tr/min et de transmettre sa puissance aux roues avant par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports rapprochés et d'un différentiel à glissement limité.
• Cette Civic Type R hautement modifiée de la génération EK9 a été livrée à l'origine au Japon avant d'être exportée au Royaume-Uni et enregistrée auprès de la DVLA en septembre 2007.
• Le compteur kilométrique indique maintenant 91 647 miles, et la voiture a été précédemment convertie à la spécification de lecture 'mph' par Torque GT avec les documents en dossier.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Première Civic à porter le désormais célèbre badge "Type R", la Civic Type R de la génération EK9 est équipée d'un différentiel avant à glissement limité, d'une suspension avant et arrière à double triangulation, d'un châssis monocoque en partie soudé et de sièges baquets Recaro.
• Cet exemplaire est revêtu d'un blanc de championnat et d'un intérieur noir comprenant des sièges baquets Recaro en Alcantara rouge et garnis de tissu, avec des tapis rouges coordonnés, une banquette arrière noire et des incrustations de garnitures à effet de carbone.
• Un levier de vitesse d'origine en titane a été monté via Honda Access Parts, et la voiture est livrée avec d'autres pièces d'origine très difficiles à trouver, telles qu'un ensemble de tapis de sol en cinq parties, des déflecteurs de vent et un marteau de sauvetage.
• Elle est montée sur des jantes en alliage blanc de 15 pouces à sept branches avec des enjoliveurs centraux marqués Honda, chaussées de pneus Toyo Proxes T1R.
• L'équipement de série comprend des vitres électriques, des rétroviseurs rabattables électriquement, une lunette arrière chauffante, un allume-cigare et des porte-gobelets.
• Les modifications apportées à cet exemplaire sont conformes à l'aspect d'origine de la voiture et sont énumérées ci-dessous.
• Le climatiseur d'origine n'est plus installé, mais il est livré avec la voiture dans une boîte.
• La voiture est accompagnée d'un grand nombre de factures d'entretien, de reçus de pièces et de certificats de contrôle technique historiques, ainsi que de la roue de secours, du cric et de la trousse à outils.
• Le vendeur a dépensé une somme importante pour se procurer diverses pièces Honda "new old stock" pour remplacer les éléments, y compris un cric et un support de roue d'origine, ainsi que de nombreux clips et supports.

Spécification de l'imprégnation :

• Suspension BC racing avec amortisseurs Tegiwa
• Bras de carrossage avant Skunk 2
• Bras de contrôle inférieurs avant Hardrace
• Joints à rotule allongés Hardrace
• Bras de carrossage Hardrace
• Bras de contrôle Hardrace
• Configuration de la géométrie
• Toyo tyres
• Conduites de frein tressées PBS
• Demi-radiateur en aluminium
• Prise d'air baleine en kevlar
• Kit de tuyaux en silicone noir Tegiwa
• Ligne d'embrayage monobloc HEL tressée
• Échappement Spoon N1 avec déflecteur amovible
• Interrupteur du ventilateur à basse température de la cuillère
• Glace de rétroviseur large comme une cuillère
• Balais d'essuie-glace Spoon aero
• Bouchon de radiateur à cuillère (1,35 bar)
• Bouchons de vidange du moteur et de la boîte de vitesses
• Rétroviseurs Mugen
• Supports de moteur et de boîte de vitesses renforcés en cinq pièces Mugen
• Pare-chocs avant Mugen
• Kit de goujons et d'écrous en titane
• 5ZIGEN 4-2-1 collecteur en acier inoxydable enveloppé dans du titane funk motorsport heat wrap
• Miracle - Support de jambe de force en X pour l'arrière
• Carter à chicanes Moroso
• Barrière thermique Spoon et joint Felpro
• Volant d'inertie léger FIDAZA
• Embrayage EXEDY stage one
• Fils HT NGK
• Couvercle de solénoïde DJR VTEC
• Support de radiateur DJR
• Kit de mise à la terre Type-R personnalisé
• Trois indicateurs auxiliaires (rapport air-carburant, température de l'huile, pression de l'huile)
• Radio Kenwood à simple DIN avec Bluetooth
• Antidémarrage Cobra avec verrouillage central

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : la voiture est dans un état exceptionnel pour son âge, ayant été repeinte dans sa couleur originale Championship White, avec juste une petite marque sur le pare-chocs arrière. A l'intérieur, l'usure habituelle est minime au niveau de l'assise du conducteur, et il y a une marque à l'endroit où le tableau de bord a été équipé d'un porte-gobelet à un moment ou à un autre.
• Le vendeur n'a pas connaissance de défauts électriques ou mécaniques.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 28 juin 2023, à 90 534 miles, et s'est soldé par un premier succès sans aucun avis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La dernière révision de cette Civic Type R a été effectuée à environ 90 000 miles par le propriétaire actuel. La révision a consisté en une vidange de l'huile moteur et un remplacement du filtre, ainsi que du liquide de frein, du liquide de direction assistée, du filtre à carburant et du filtre à air.
• Le vendeur indique qu'un grand nombre de pièces ont été remplacées au cours de la période de détention, y compris les nouveaux supports de moteur Mugen, que l'ensemble du compartiment moteur a été équipé de boulons zingués ou en acier inoxydable et que la voiture a été récemment polie à la machine.

RÉSUMÉ

La Honda Civic Type R de la génération EK9 a gagné à juste titre sa place au panthéon des hot hatchs grâce à sa construction légère, ses améliorations inspirées du sport automobile et son châssis à traction avant extrêmement communicatif. Cet exemplaire appartient à un passionné qui l'aime, comme en témoigne l'énorme quantité de pièces de rechange montées afin d'augmenter les performances, la longévité et le retour d'information du conducteur. Elle sera certainement recherchée par les amateurs de la marque et fera un compagnon de week-end très divertissant et une voiture d'exposition pour de nombreuses années à venir.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Honda Civic (EK9) Type R del 1997 è un esempio discretamente modificato della Civic Type R inaugurale, rifinita nella popolare tonalità Championship White.
• È alimentata da un quattro cilindri in linea "B16B" da 1,6 litri ad aspirazione naturale, in grado di raggiungere gli 8.200 giri al minuto e di inviare la potenza alle ruote anteriori attraverso un cambio manuale a cinque rapporti ravvicinati e un differenziale a slittamento limitato.
• Questa Civic Type R della generazione EK9, altamente modificata, è stata originariamente consegnata in Giappone prima di essere esportata nel Regno Unito e registrata presso la DVLA nel settembre 2007.
• Il contachilometri segna attualmente 91.647 miglia e l'auto è stata precedentemente convertita alle specifiche di lettura "mph" da Torque GT, con documentazione in archivio.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Prima Civic a portare l'ormai mitico stemma "Type R", la Civic Type R della generazione EK9 è dotata di un differenziale anteriore a slittamento limitato elicoidale, di sospensioni anteriori e posteriori a doppio braccio oscillante, di un telaio monoscocca saldato in parte e di sedili in pelle Recaro.
• Questo esemplare è rifinito in Championship White su interni neri con sedili Recaro in Alcantara rossa e rivestiti in tessuto, con tappeti rossi coordinati, sedile posteriore a panchina nero e inserti in carbonio.
• Il cambio originale in titanio è stato montato tramite Honda Access Parts e l'auto viene fornita con altri pezzi OEM molto difficili da trovare, come un set di tappetini in cinque pezzi, deflettori per il vento e martello di salvataggio.
• La vettura monta un set di cerchi in lega bianchi a sette razze da 15 pollici con calotte centrali marchiate Honda e pneumatici Toyo Proxes T1R.
• L'equipaggiamento di serie comprende alzacristalli elettrici, specchietti retrovisori ripiegabili elettricamente, parabrezza riscaldato, presa accendisigari e portabicchieri.
• Le modifiche apportate a questo esemplare sono in linea con l'aspetto originale della vettura e sono elencate di seguito.
• Il climatizzatore originale non è più montato, ma viene fornito con la vettura in una scatola.
• La vettura è accompagnata da un'ampia selezione di fatture di manutenzione, ricevute dei ricambi e certificati MOT storici, oltre alla ruota di scorta, al cric e al kit di attrezzi.
• Il venditore ha speso una somma significativa per reperire vari ricambi Honda "nuovi di zecca" per sostituire gli elementi, tra cui un cric originale e un supporto per le ruote, oltre a numerose clip e staffe.

Specifiche aggiornate:

• Sospensioni coilover BC racing con coperture per ammortizzatori Tegiwa
• Bracci camber anteriori Skunk 2
• Bracci di controllo inferiori anteriori Hardrace
• Giunti sferici allungati Hardrace
• Bracci camber Hardrace
• Bracci di controllo Hardrace
• Impostazione della geometria
• Pneumatici Toyo
• Tubi freno in treccia PBS
• Mezzo radiatore in alluminio
• Presa d'aria per balena in Kevlar
• Kit di tubi in silicone nero Tegiwa
• Linea frizione monopezzo in treccia HEL
• Scarico Spoon N1 con deflettore estraibile
• Interruttore della ventola a bassa temperatura del cucchiaio
• Vetro dello specchietto retrovisore ampio come un cucchiaio
• Spoon spazzole tergicristallo aerodinamiche
• Tappo radiatore a cucchiaio (1,35 bar)
• Spoon tappi di scarico del motore e del cambio
• Coprispecchietti Mugen
• Supporti del motore e del cambio Mugen in cinque pezzi maggiorati
• Labbro paraurti anteriore Mugen
• Kit di perni e dadi in titanio
• Collettore inox 5ZIGEN 4-2-1 avvolto in involucro termico funk motorsport in titanio
• Miracle supporto montante posteriore X
• Carter Moroso con setti
• Barriera termica a cucchiaio e guarnizione Felpro
• Volano leggero FIDAZA
• Frizione EXEDY stage one
• Conduttori HT NGK
• Coperchio del solenoide VTEC DJR
• Staffa radiatore DJR
• Kit di messa a terra Type-R personalizzato
• Tre indicatori ausiliari (rapporto aria-carburante, temperatura dell'olio, pressione dell'olio)
• Radio Kenwood a singolo DIN con Bluetooth
• Immobilizzatore Cobra con chiusura centralizzata

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: l'auto è in condizioni eccezionali per l'età, essendo stata riverniciata nel suo colore originale Championship White, con solo un piccolo segno sul paraurti posteriore. All'interno, c'è la solita usura minima sul cuscino del guidatore, e un segno da dove il cruscotto è stato montato un portabicchieri in una certa fase.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici o meccanici.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 28 giugno 2023 a 90.534 miglia, con il risultato di passare per la prima volta senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo tagliando di questa Civic Type R è stato effettuato a circa 90.000 km dall'attuale proprietario. L'intervento comprendeva la sostituzione dell'olio motore e del filtro, nonché del liquido dei freni, del liquido del servosterzo, del filtro del carburante e del filtro dell'aria.
• Il venditore fa notare che durante la proprietà è stata sostituita un'enorme quantità di parti, tra cui i nuovi supporti motore Mugen, l'intero vano motore è stato dotato di bulloni zincati o in acciaio inossidabile e la vettura è stata recentemente lucidata a macchina.

SOMMARIO

La Honda Civic Type R di generazione EK9 si è giustamente guadagnata un posto nella hall of fame delle hot hatch grazie alla sua struttura leggera, agli aggiornamenti di ispirazione motoristica e al telaio a trazione anteriore estremamente comunicativo. Questo esemplare è stato acquistato e amato da un appassionato, come dimostra l'enorme quantità di ricambi aftermarket montati per aumentare le prestazioni, la longevità e il feedback del guidatore. Sarà sicuramente ricercata dagli appassionati del marchio e sarà una divertente compagna di weekend e un'auto da esposizione per molti anni a venire.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Honda Civic (EK9) Type R uit 1997 is een discreet gemodificeerd exemplaar van de eerste Civic Type R, afgewerkt in de populaire kleur Championship White.
• Hij wordt aangedreven door een atmosferische 1,6-liter 'B16B'-inlineviercilinder, die tot 8.200 t/min kan accelereren en zijn vermogen naar de voorwielen stuurt via een handgeschakelde close-ratio vijfversnellingsbak en een sperdifferentieel.
• Deze sterk gemodificeerde Civic Type R van de EK9-generatie werd oorspronkelijk geleverd in Japan voordat hij werd geëxporteerd naar het Verenigd Koninkrijk en geregistreerd bij de DVLA in september 2007.
• De kilometerteller geeft nu 91.647 mijl aan en de auto is eerder door Torque GT omgebouwd naar 'mph'-uitleesspecificaties met papierwerk in het dossier.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De eerste Civic die de inmiddels legendarische 'Type R'-badge droeg, de EK9-generatie Civic Type R, heeft een spiraalvormig sperdifferentieel, dubbele wishbone-ophanging voor en achter, een gedeeltelijk naadgelast monocoque chassis en Recaro kuipstoelen.
• Dit exemplaar is afgewerkt in Championship White en heeft een zwart interieur met rode alcantara en stoffen Recaro kuipstoelen, bijpassende rode tapijten, een zwarte achterbank en carbon-effect sierlijsten.
• Er is een originele titanium versnellingspook gemonteerd via Honda Access Parts en de auto wordt geleverd met andere zeer moeilijk te vinden OEM-onderdelen, zoals een vijfdelige vloermatenset, windschermen en reddingshamer.
• Hij rijdt op een set witte 15-inch zevenspaaks lichtmetalen velgen met Honda-demblemen en Toyo Proxes T1R-banden.
• De fabrieksuitrusting omvat elektrische ramen, elektrisch inklapbare buitenspiegels, een verwarmd windscherm achter, een sigarettenaansteker en bekerhouders.
• De wijzigingen aan dit exemplaar zijn in overeenstemming met het originele uiterlijk van de auto en staan hieronder vermeld.
• De originele airconditioning is niet meer gemonteerd, maar wordt in een doos bij de auto geleverd.
• De auto gaat vergezeld van een grote selectie onderhoudsfacturen, onderdelenbonnen en historische APK-certificaten, evenals het reservewiel, de krik en de gereedschapsset.
• De verkoper heeft een aanzienlijk bedrag besteed aan het vinden van diverse 'new old stock' Honda onderdelen om onderdelen te vervangen, waaronder een originele krik en wielbeugel tot talloze clips en beugels.

Opgevoerde specificatie:

• BC racing schroefsetvering met Tegiwa schokdemperkappen
• Skunk 2 camberarmen voor
• Hardrace onderste voorpoten
• Hardrace verlengde kogelgewrichten
• Hardrace camberarmen
• Hardrace draagarmen
• Geometrie-opstelling
• Toyo banden
• PBS gevlochten remleidingen
• Aluminium halve radiator
• Kevlar walvis luchtinlaat
• Tegiwa zwarte siliconenslang kit
• HEL gevlochten koppelingsleiding uit één stuk
• Spoon N1 uitlaat met verwijderbare baffle
• Lepel lage temperatuur ventilatorschakelaar
• Lepel breed achteruitkijkspiegelglas
• Lepel aero wisserbladen
• Lepel radiatordop (1,35 bar)
• Aftappluggen voor motor en versnellingsbak lepelen
• Mugen spiegelkappen
• Mugen vijfdelige opgewaardeerde motor- en versnellingsbaksteunen
• Mugen voorbumper lip
• Titanium tapeind- en moerset
• 5ZIGEN 4-2-1 roestvrij spruitstuk omwikkeld met titanium funk motorsport heat wrap
• Miracle X veerpootbok achter
• Moroso carter met schotten
• Lepel hittebarrière en Felpro pakking
• FIDAZA lichtgewicht vliegwiel
• EXEDY eerste fase koppeling
• NGK HT-kabels
• DJR VTEC magneetklep
• DJR radiatorbeugel
• Aangepaste aardingsset Type-R
• Drie hulpmeters (lucht-brandstofverhouding, olietemperatuur, oliedruk)
• Kenwood een DIN-radio met Bluetooth
• Cobra startonderbreker met centrale vergrendeling

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke notities van de verkoper: de auto is in uitstekende staat voor zijn leeftijd, hij is overgespoten in zijn originele Championship White kleur, met slechts één klein vlekje op de achterbumper. Binnenin is er de gebruikelijke minimale slijtage aan de bekleding van de bestuurder en een plek waar ooit een bekerhouder op het dashboard is geplaatst.
• De verkoper is niet op de hoogte van elektrische of mechanische defecten.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 28 juni 2023 bij 90.534 mijl en resulteerde in een eerste doorgang zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De meest recente onderhoudsbeurt aan deze Civic Type R werd uitgevoerd bij ongeveer 90.000 mijl door de huidige eigenaar. De werkzaamheden bestonden uit het vervangen van de motorolie en het filter, en het vervangen van de remvloeistof, stuurbekrachtigingsvloeistof, brandstoffilter en luchtfilter.
• De verkoper merkt op dat er een enorme hoeveelheid onderdelen is vervangen tijdens het eigenaarschap, waaronder de nieuwe Mugen motorsteunen, de hele motorruimte is nu voorzien van verzinkte of roestvrijstalen bouten en de auto heeft onlangs een machinale polijstbeurt gehad.

SAMENVATTING

De Honda Civic Type R van de EK9-generatie heeft zijn plaats in de hot hatch hall of fame terecht verdiend dankzij zijn lichtgewicht constructie, motorsportgeïnspireerde upgrades en superieur communicatief chassis met voorwielaandrijving. Dit exemplaar is een enthousiast en geliefd exemplaar van het ras, wat blijkt uit de enorme hoeveelheid opgewaardeerde aftermarket-onderdelen die zijn gemonteerd om de prestaties, de levensduur en de feedback voor de bestuurder te verbeteren. Deze auto zal zeker gewild zijn bij liefhebbers van het merk en zal nog vele jaren een zeer vermakelijke weekendgenoot en showauto zijn.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Honda Civic (EK9) Type R z 1997 roku to dyskretnie zmodyfikowany egzemplarz inauguracyjnego modelu Civic Type R, wykończony w popularnym odcieniu Championship White.
• Napędzany jest wolnossącym silnikiem rzędowym B16B o pojemności 1,6 litra, osiągającym obroty do 8200 obr/min i przenoszącym moc na przednie koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów i mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.
• Ten wysoce zmodyfikowany Civic Type R generacji EK9 został pierwotnie dostarczony do Japonii, a następnie wyeksportowany do Wielkiej Brytanii i zarejestrowany w DVLA we wrześniu 2007 roku.
• Licznik kilometrów wskazuje obecnie 91 647 mil, a samochód został wcześniej przekonwertowany na specyfikację odczytu "mph" przez Torque GT z dokumentacją w aktach.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Pierwszy Civic noszący obecnie słynną plakietkę "Type R", Civic Type R generacji EK9 posiada spiralny przedni mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, przednie i tylne podwójne zawieszenie wahaczowe, częściowo spawane podwozie skorupowe i kubełkowe fotele Recaro.
• Ten egzemplarz jest wykończony w kolorze Championship White, a jego czarne wnętrze obejmuje kubełkowe fotele Recaro obszyte czerwoną Alcantarą i tkaniną, z czerwonymi dywanikami, czarną tylną kanapą i karbonowymi wstawkami.
• Oryginalna tytanowa dźwignia zmiany biegów została zamontowana za pośrednictwem Honda Access Parts, a samochód jest wyposażony w inne bardzo trudne do znalezienia części OEM, takie jak pięcioczęściowy zestaw dywaników podłogowych, owiewki i młotek ratowniczy.
• Jeździ na zestawie białych 15-calowych siedmioramiennych felg aluminiowych z kołpakami środkowymi Hondy, wyposażonych w opony Toyo Proxes T1R.
• Fabryczne wyposażenie obejmuje elektrycznie sterowane szyby, elektrycznie składane lusterka, podgrzewaną tylną szybę, gniazdo zapalniczki i uchwyty na kubki.
• Modyfikacje tego egzemplarza są zgodne z oryginalnym wyglądem samochodu i zostały wymienione poniżej.
• Oryginalna klimatyzacja nie jest już zamontowana, ale jest dostarczana wraz z samochodem w pudełku.
• Do samochodu dołączony jest duży wybór faktur serwisowych, rachunków za części i historycznych certyfikatów MOT, a także koło zapasowe, podnośnik i zestaw narzędzi.
• Sprzedawca wydał znaczną sumę na pozyskanie różnych "nowych starych" części Hondy w celu wymiany elementów, w tym oryginalnego podnośnika i wspornika koła, a także licznych zacisków i wsporników.

Podwyższona specyfikacja:

• Zawieszenie gwintowane BC racing z osłonami amortyzatorów Tegiwa
• Przednie ramiona pochylenia Skunk 2
• Przednie dolne wahacze Hardrace
• Przedłużone przeguby kulowe Hardrace
• Wahacze Hardrace
• Wahacze Hardrace
• Konfiguracja geometrii
• Opony Toyo
• Przewody hamulcowe w oplocie PBS
• Aluminiowy grzejnik połówkowy
• Kevlarowy wlot powietrza dla wielorybów
• Zestaw czarnych węży silikonowych Tegiwa
• Jednoczęściowy przewód sprzęgła w oplocie HEL
• Wydech Spoon N1 ze zdejmowaną przegrodą
• Przełącznik wentylatora niskiej temperatury łyżki
• Szkło lusterka wstecznego o szerokości łyżki
• Pióra wycieraczek Spoon aero
• Łyżka korka chłodnicy (1,35 bar)
• Korki spustowe silnika i skrzyni biegów
• Osłony lusterek Mugen
• Pięcioczęściowe, ulepszone mocowania silnika i skrzyni biegów Mugen
• Przedni zderzak Mugen
• Zestaw tytanowych kołków i nakrętek
• Nierdzewny kolektor 5ZIGEN 4-2-1 owinięty tytanową folią termiczną funk motorsport
• Usztywnienie tylnej kolumny Miracle X
• Miska olejowa z przegrodami Moroso
• Łyżka bariery cieplnej i uszczelka Felpro
• Lekkie koło zamachowe FIDAZA
• Sprzęgło EXEDY stage one
• Przewody HT NGK
• Pokrywa elektromagnesu DJR VTEC
• Wspornik chłodnicy DJR
• Niestandardowy zestaw uziemiający Type-R
• Trzy wskaźniki pomocnicze (stosunek powietrza do paliwa, temperatura oleju, ciśnienie oleju)
• Radio Kenwood z pojedynczym DIN i Bluetooth
• Immobilizer Cobra z centralnym zamkiem

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi od sprzedającego obejmują: samochód jest w doskonałym stanie jak na swój wiek, po przemalowaniu na oryginalny kolor Championship White, z tylko jednym małym śladem na tylnym zderzaku. Wewnątrz widać minimalne zużycie poduszki kierowcy i ślad po tym, jak na desce rozdzielczej zamontowano uchwyt na kubek.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych.
• Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 28 czerwca 2023 r. przy przebiegu 90 534 mil, w wyniku czego samochód przeszedł go za pierwszym razem bez żadnych zaleceń.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis tego modelu Civic Type R został przeprowadzony przy przebiegu około 90 000 mil przez obecnego właściciela. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra, a także wymianę płynu hamulcowego, płynu wspomagania kierownicy, filtra paliwa i filtra powietrza.
• Sprzedawca zauważa, że w trakcie posiadania wymieniono ogromną liczbę części, w tym nowe mocowania silnika Mugen, cała komora silnika została teraz wyposażona w ocynkowane lub nierdzewne śruby, a samochód został niedawno wypolerowany maszynowo.

PODSUMOWANIE

Honda Civic Type R generacji EK9 słusznie zasłużyła na swoje miejsce w galerii sław hot hatchów dzięki lekkiej konstrukcji, ulepszeniom inspirowanym sportami motorowymi i niezwykle komunikatywnemu podwoziu z napędem na przednie koła. Egzemplarz ten jest posiadany przez entuzjastów i uwielbiany, co odzwierciedla ogromna ilość ulepszonych części zamiennych zamontowanych w celu zwiększenia osiągów, trwałości i informacji zwrotnych od kierowcy. Z pewnością będzie poszukiwany przez entuzjastów marki i będzie doskonałym towarzyszem weekendów i samochodem pokazowym przez wiele kolejnych lat.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

NYCKELFAKTA

• Denna 1997 Honda Civic (EK9) Type R är ett diskret modifierat exempel på den första Civic Type R, med den populära färgen Championship White.
• Den drivs av en naturlig 1,6-liters "B16B" inline-fyra, som kan varvas till 8 200 rpm, och överför kraften till framhjulen via en femväxlad manuell växellåda med nära utväxling och en begränsad slirdifferential.
• Denna mycket modifierade EK9-generation av Civic Type R levererades ursprungligen i Japan innan den exporterades till Storbritannien och registrerades hos DVLA i september 2007.
• Vägmätaren visar nu 91 647 miles, och bilen har tidigare konverterats till "mph"-avläsningsspecifikation av Torque GT med pappersarbete i arkivet.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Den första Civic som bar det nu legendariska "Type R"-märket, EK9-generationens Civic Type R har en spiralformad spärrdifferential fram, dubbel wishbone-fjädring fram och bak, ett delvis sömsvetsat monocoque-chassi och Recaro skålade säten.
• Detta exemplar är målat i Championship White över en svart interiör med röda Alcantara- och tygklädda Recaro skålade säten, med koordinerande röda mattor, ett svart baksäte och koleffektinlägg i listerna.
• Det finns en originalväxelspak i titan monterad via Honda Access Parts, och bilen levereras med andra mycket svårfunna OEM-delar, till exempel en golvmattssats i fem delar, vindavvisare och räddningshammare.
• Den rullar på en uppsättning vita 15-tums sjuekrade lättmetallfälgar med Honda-märkta mittkapslar, monterade med Toyo Proxes T1R-däck.
• Fabriksmonterad utrustning inkluderar elektriska fönsterhissar, elektriskt fällbara backspeglar, en uppvärmd bakruta, ett cigarettändaruttag och mugghållare.
• Modifieringarna av detta exempel överensstämmer med bilens ursprungliga utseende och listas nedan.
• Den ursprungliga luftkonditioneringsenheten är inte längre monterad, men följer med bilen i en låda.
• Bilen åtföljs av ett stort urval av underhållsfakturor, reservdelskvitton och historiska MOT-certifikat, liksom reservhjulet, domkraften och verktygssatsen.
• Säljaren har spenderat en betydande summa på att köpa olika "nya gamla lager" Honda-delar för att ersätta föremål, inklusive en original domkraft och hjulhållare till många klipp och fästen.

Uppgraderad specifikation:

• BC racing coiloverfjädring med Tegiwa stötdämparskydd
• Skunk 2 främre camberarmar
• Hardrace främre nedre styrarmar
• Hardrace förlängda kulleder
• Hardrace dämpararmar
• Hardrace kontrollarmar
• Inställning av geometri
• Toyo däck
• PBS bromsledningar med flätning
• Halv radiator i aluminium
• Luftintag för val i kevlar
• Tegiwa slangsats i svart silikon
• HEL flätad kopplingsledning i ett stycke
• Spoon N1 avgassystem med avtagbar baffel
• Skedfläkt för låg temperatur
• Spoon wide backspegelglas
• Spoon aero torkarblad
• Sked kylarlock (1,35 bar)
• Spoon avtappningspluggar för motor och växellåda
• Mugen spegelkåpor
• Mugen femdelade uppgraderade motor- och växellådsfästen
• Mugen främre stötfångare läpp
• Stift- och muttersats i titan
• 5ZIGEN 4-2-1 rostfritt grenrör inslaget i titanium funk motorsport värmefolie
• Miracle bakre X-stagstag
• Moroso bafflad sump
• Spoon värmebarriär och Felpro packning
• FIDAZA lättvikts svänghjul
• EXEDY steg ett koppling
• NGK HT-ledningar
• DJR VTEC solenoidkåpa
• DJR radiatorfäste
• Anpassad jordningsutrustning för Type-R
• Tre extra mätare (luft/bränsle-förhållande, oljetemperatur, oljetryck)
• Kenwood single DIN-radio med Bluetooth
• Cobra startspärr med centrallås

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: bilen är i enastående skick för åldern, efter att ha målats om i sin ursprungliga Championship White färg, med bara ett litet märke på den bakre stötfångaren. Inuti, det finns den vanliga minimalt slitage på föraren bolster, och ett märke från där instrumentpanelen har haft en mugghållare monteras vid något tillfälle.
• Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel.
• Bilens senaste MOT-test utfördes den 28 juni 2023 efter 90 534 mil, vilket resulterade i ett godkänt första test utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen av denna Civic Type R utfördes av den nuvarande ägaren vid cirka 90 000 mil. Arbetet omfattade byte av motorolja och filter, samt byte av bromsvätska, servostyrningsvätska, bränslefilter och luftfilter.
• Säljaren noterar att en enorm mängd delar har bytts ut under ägandet, inklusive de nya Mugen-motorfästena, hela motorrummet har nu utrustats med zinkpläterade eller rostfria bultar, och bilen har nyligen fått en maskinpolering.

SAMMANFATTNING

EK9-generationen av Honda Civic Type R har med rätta förtjänat sin plats i hot hatch-världens hall of fame tack vare sin lättviktskonstruktion, motorsportinspirerade uppgraderingar och suveränt kommunikativa framhjulsdrivna chassi. Detta exemplar är ett entusiastägt och älskat exemplar av rasen, vilket återspeglas av den enorma mängden uppgraderade eftermarknadsdelar som monterats för att öka prestanda, livslängd och förarfeedback. Den kommer säkert att bli eftertraktad av märkesentusiaster och kommer att vara en mycket underhållande helgkompis och utställningsbil under många år framöver.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.