1997 Ferrari F50 - Ex Rod Stewart for sale by auction in West Sussex, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Ferrari F50 ist ein sensationeller analoger Supersportwagen, der neu an die Rock-and-Roll-Legende Rod Stewart ausgeliefert wurde und eine beeindruckende Historie aufweist.
Sein Motor ist ein aus dem Rennsport abgeleiteter 4,7-Liter-V12-Saugmotor, der 513 PS und 347 lb-ft Drehmoment leistet und die Hinterräder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe antreibt.
Der 1996 fertiggestellte Wagen wurde von Maranello Concessionaires Ltd. in das Vereinigte Königreich importiert und im Juni 1997 erstmals zugelassen.
Aus den Unterlagen geht hervor, dass das Auto 2002 auf dem Luftweg von London nach Dubai transportiert wurde, 2007 aber wieder im Vereinigten Königreich war.
Der Wagen ist seit mehr als zweieinhalb Jahren im Besitz des Verkäufers, wobei sechs Vorbesitzer im V5C eingetragen sind.
Der Kilometerzähler zeigt nur 10.998 Meilen von neu, und das Auto ist frisch von einer jährlichen Wartung und Kupplung Austausch im August 2023 durchgeführt angeboten.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der Motor und das Getriebe des F50 wurden als tragende Elemente in der gesamten Konstruktion verwendet, während die Stoßstangenaufhängung mit Bilsten-Stoßdämpfern mit adaptiver Dämpfung und Brembo-Bremsscheiben mit Kreuzbohrung vorne und hinten ausgestattet ist.
Das Ferrari Classiche-Zertifikat für diesen Wagen wurde 2014 veröffentlicht, wobei die "rote Mappe" die ursprüngliche Spezifikation von Rosso Corsa über Pelle Nera mit Rosso-Einsätzen bestätigt und feststellt, dass der Wagen seinen Originalmotor und das Getriebe mit den gleichen Nummern behält.
Der Wagen wurde zuvor in dunkelgrau umlackiert und die Sitze wurden neu bezogen. Allerdings wurde das Auto dann wieder auf die ursprüngliche Werksspezifikation mit Lackierung von der renommierten Zanasi Group, bevor es Classiche Zertifizierung erhalten.
Er fährt auf den korrekten silbernen Leichtmetallfelgen im Format 8Jx18 vorne und 13Jx18 hinten, die von Speedline für Ferrari hergestellt wurden.
Das Interieur des F50 ist ein Meisterwerk des Minimalismus: eine große Karbonfaserverkleidung am Armaturenbrett, manuell zu bedienende Fenster, einfache Knöpfe für die Heizungs- und Lüftungssteuerung und nur eine Handvoll anderer Knöpfe.
Dem Verkauf beigefügt ist die rote Mappe von Ferrari Classiche sowie eine beeindruckende Historie, die ein Original-Zulassungsdokument enthält, das zeigt, dass der Wagen auf Rod Stewart auf dem bekannten Anwesen Wood House in Epping registriert ist, eine Kopie der Seite des Garantiebuchs, die zeigt, dass der Wagen im Juni 1997 auf Rod Stewart zugelassen wurde, sowie eine Reihe von früheren Wartungsunterlagen.
Ebenfalls enthalten ist der seltene Satz von F50-Lithographien, das F50-Hardtop und der Flightcase, die Stiefeltasche und der Anzugträger, die äußerst seltenen F50-Fahrerschuhe und zwei Schlüssel.
Bitte beachten Sie: Das geschätzte Kennzeichen 'F5 OAB' ist nicht im Verkauf enthalten.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Spezifische Hinweise des Verkäufers: Die Blinkerhebel haben eine leichte Klebrigkeit in der Beschichtung, was bei dieser Ära von Ferrari üblich ist.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 25. August 2023 bei 10.897 Meilen statt und wurde ohne Beanstandungen bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung fand im August 2023 bei 10.897 Meilen statt und wurde vom Ferrari-Händler Meridien Modena durchgeführt. Diese umfasste einen jährlichen Service mit Motoröl und Filter, frischer Bremsflüssigkeit und dem Austausch von Kupplung, Kupplungsblock, Drucklager und Ausrücklager. Bei diesem Besuch wurde festgestellt, dass die vorderen und hinteren Bremsbeläge 9 bzw. 10 mm dick sind, und die Bremsscheiben wurden mit 31,4 mm vorne und 31,8 mm hinten gemessen. Alle vier Reifen wiesen ein ausreichendes Profil und eine gleichmäßige Abnutzung auf.
Zuvor hatte das Meridien Modena im Juli 2022 eine weitere jährliche Wartung bei 10.609 Meilen durchgeführt.
Im Februar 2022, bei 10.343 Meilen, wurden die Dichtungen der Ölpumpe, die Dichtung des Rücklaufrohrs der Ölwanne und die vordere Hauptdichtung ersetzt. Beide Nockenwellendeckeldichtungen wurden ebenfalls erneuert, ebenso wie die Hilfsriemen und ein O-Ring für die Klimaanlage. Der Klimaanlagenfilter wurde gewechselt und die Anlage neu befüllt.
Die bisherige Wartungshistorie ist unten zusammengefasst, wobei die regelmäßige Erneuerung des Motoröls und der Bremsflüssigkeit dokumentiert ist. Die Wartung im Juli 2016 bei 9.998 Meilen durch Carrs Exeter umfasste auch die Kühlflüssigkeit sowie die Wartung der Servolenkung und des Getriebes. Im Mai 2015 ersetzte Carrs Exeter auch den kompletten Satz Zündkerzen, die Dichtung des Zündkerzendeckels, die geteilten Zündkabel und die Dichtungen des Ventildeckels.
Vier neue Pirelli P Zero Rosso Reifen wurden von Joe Macari Servicing im Juni 2014 bei 9.948 Meilen montiert - sie haben also weniger als 1.000 Meilen zurückgelegt.
Eine neue Lichtmaschine wurde im Jahr 2011 bei 8.705 Meilen von Joe Macari Servicing eingebaut.
Im Januar 2011 baute Joe Macari Servicing einen neuen Kraftstofftank ein, einschließlich eines neuen Innenschaums, und erneuerte die Dichtungen und Filter nach Bedarf.
In einem Schreiben des Maranello Concessionaires Archive sind Garantiearbeiten an dem Wagen zwischen Mai 1997 (53 Meilen) und April 2000 (1.081 Meilen) vermerkt. Der damalige Geschäftsführer der Maranello Sales Ltd. ist der Ansicht, dass der Wagen in diesem Zeitraum gewartet wurde, während er für die verschiedenen Garantieleistungen im Einsatz war.

Daten und Kilometerstand:

Jan 2002 - 3397 Meilen - Maranello Egham
Nov 2007 - 4958 Meilen - Joe Macari Instandhaltung
Sep 2008 - 5914 Meilen - Joe Macari Instandhaltung
Jul 2009 - 7008 Meilen - Joe Macari Instandhaltung
Jul 2010 - 8032 Meilen - Joe Macari Instandhaltung
Okt 2011 - 9303 Meilen - Joe Macari Service
Feb 2013 - 9823 Meilen - Joe Macari Instandhaltung
Mai 2015 - 9960 Meilen - Carrs Exeter
Jul 2016 - 9998 Meilen - Carrs Exeter
Jun 2017 - 10029 Meilen - Carrs Exeter
Jul 2018 - 10045 Meilen - Carrs Exeter
Jun 2019 - 10051 Meilen - Carrs Exeter
Jun 2020 - 10065 Meilen - Carrs Exeter
Jul 2021 - 10261 Meilen - Meridien Modena
Jul 2022 - 10609 Meilen - Meridien Modena
Aug 2023 - 10897 Meilen - Meridien Modena

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ferrari F50 stellt eine fantastische Gelegenheit dar, eines der größten Fahrerautos von Maranello zu erwerben. Nicht nur das, sondern er rühmt sich einer begehrenswerten frühen Provenienz, da er zuerst im Besitz von Rod Stewart war, und kommt mit einer beeindruckenden Geschichtsakte, wie oben zusammengefasst. Der F50, der von einigen als "straßenzugelassenes F1-Auto mit zwei Sitzen" bezeichnet wird, bietet eine unglaubliche Leistung und ein beeindruckendes Fahrerlebnis. Dieses besondere Auto wird frisch gewartet und ist bereit, auf der offenen Straße zu begeistern.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This Ferrari F50 is a sensational analogue supercar, delivered new to rock-and-roll legend Rod Stewart, and boasting an impressive history file.
Its engine is a race-derived naturally aspirated 4.7-litre V12, producing 513bhp and 347lb-ft of torque, driving the rear wheels through a six-speed manual transmission.
Completed in 1996, the car was imported by Maranello Concessionaires Ltd in the UK, and was first registered in June 1997.
Records show that the car was shipped from London to Dubai by air in 2002, but the car was back in the UK by 2007.
It has been with the seller for more than two-and-a-half years, with six previous keepers showing on the V5C.
The odometer shows just 10,998 miles from new, and the car is offered fresh from an annual service and clutch replacement carried out in August 2023.

EQUIPMENT AND FEATURES

Famously, the F50’s engine and gearbox were used as stressed members within the whole construction, while the push-rod suspension featured Bilsten shock absorbers with adaptive damping, and there were Brembo cross-drilled brake discs front and rear.
Ferrari Classiche certification for this car was published in 2014, with the ‘red folder’ confirming the original specification of Rosso Corsa over Pelle Nera with Rosso inserts, and noting the car to retain its original matching-numbers engine and gearbox.
The car was previously repainted in dark grey, along with a custom retrim of the seats. However, the car was then returned to the original factory specification with paintwork by the renowned Zanasi Group, prior to it receiving Classiche certification.
It rides on the correct 8Jx18 front and 13Jx18 rear silver ‘star’ design alloy wheels, manufactured by Speedline for Ferrari.
The F50’s interior is a masterclass in minimalism, with a large carbon-fibre trim across the dashboard, manual winding windows, simple knobs for the heating and ventilation controls, and only a handful of other buttons.
Accompanying the sale is the Ferrari Classiche ‘red folder’, plus an impressive history file that includes an original registration document showing the car registered to Rod Stewart at the well-known Wood House estate in Epping, a copy of the warranty book page showing it assigned to Rod Stewart in June 1997, and a raft of previous maintenance documentation.
Also included is the rare set of F50 lithograph prints, the F50 hard top and flight case, the boot bag and suit carrier, exceptionally rare F50 driver shoes, and two keys.
Please note: the cherished registration 'F5 OAB' is not included in the sale.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: the indicator stalks have a slight stickiness to the coating, which is common on this era of Ferrari.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults.
The most recent MOT test was on 25 August 2023 at 10,897 miles, which resulted in a first-time pass with no advisories.

SERVICE HISTORY

The last maintenance was in August 2023 at 10,897 miles, carried out by Ferrari dealer Meridien Modena. This comprised an annual service with engine oil and filter, fresh brake fluid, and replacement of the clutch, clutch block, thrust bearing, and release bearing. During this visit, the front and rear brake pads were noted as being 9mm and 10mm respectively, and the brake discs were measured as 31.4mm front and 31.8mm rear. All four tyres were recorded as having ample tread and even wear.
Prior to this, Meridien Modena carried out another annual service at 10,609 miles in July 2022.
In February 2022 at 10,343 miles, the oil pump seals were replaced, along with the oil sump return pipe seal, and the front main seal. Both cam cover gaskets were also renewed, along with the auxiliary belts, and an air-conditioning pipe o-ring. The air-conditioning filter was changed and the system was recharged.
Previous service history is summarised below with regular renewal of the engine oil and brake fluid as documented. The July 2016 service at 9,998 miles by Carrs Exeter also included coolant, and services of both the power steering and gearbox. In May 2015, Carrs Exeter also replaced the full set of spark plugs, the plug cover gasket, split HT leads and the cam cover gaskets.
Four new Pirelli P Zero Rosso tyres were fitted by Joe Macari Servicing in June 2014 at 9,948 miles – so they have covered less than 1,000 miles.
A new alternator was fitted in 2011 at 8,705 miles by Joe Macari Servicing.
In January 2011, Joe Macari Servicing installed a new fuel tank including new internal foam, as well as renewing the seals and filters as required.
A letter from The Maranello Concessionaires Archive records warranty work dates on the car between May 1997 at 53 miles and April 2000 at 1,081 miles, and the general manager of Maranello Sales Ltd at the time believes that the car was serviced during this period while it was in for the various warranty jobs.

Dates and mileage:

Jan 2002 - 3397 miles - Maranello Egham
Nov 2007 - 4958 miles - Joe Macari Servicing
Sep 2008 - 5914 miles - Joe Macari Servicing
Jul 2009 - 7008 miles - Joe Macari Servicing
Jul 2010 - 8032 miles - Joe Macari Servicing
Oct 2011 - 9303 miles - Joe Macari Servicing
Feb 2013 - 9823 miles - Joe Macari Servicing
May 2015 - 9960 miles - Carrs Exeter
Jul 2016 - 9998 miles - Carrs Exeter
Jun 2017 - 10029 miles - Carrs Exeter
Jul 2018 - 10045 miles - Carrs Exeter
Jun 2019 - 10051 miles - Carrs Exeter
Jun 2020 - 10065 miles - Carrs Exeter
Jul 2021 - 10261 miles - Meridien Modena
Jul 2022 - 10609 miles - Meridien Modena
Aug 2023 - 10897 miles - Meridien Modena

SUMMARY

This Ferrari F50 represents a fantastic opportunity to acquire one of Maranello’s greatest ever driver’s cars. Not only that, but it boasts desirable early provenance having been first owned by Rod Stewart, and comes with an impressive history file as summarised above. Dubbed by some as “a road-legal F1 car with two seats”, the F50 offers incredible performance with an immersive driving experience, and this particular car is offered freshly serviced and ready to thrill on the open road.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Este Ferrari F50 es un sensacional supercoche analógico, entregado nuevo a la leyenda del rock and roll Rod Stewart, y que cuenta con un impresionante archivo histórico.
Su motor es un V12 atmosférico de 4,7 litros derivado de la competición, que produce 513 CV y 347 lb-pie de par motor, impulsando las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades.
Terminado en 1996, el coche fue importado por Maranello Concessionaires Ltd en el Reino Unido, y se matriculó por primera vez en junio de 1997.
Según los registros, el coche fue enviado de Londres a Dubai por vía aérea en 2002, pero en 2007 ya estaba de vuelta en el Reino Unido.
Ha estado con el vendedor durante más de dos años y medio, con seis poseedores anteriores que figuran en el V5C.
El odómetro muestra sólo 10.998 millas de nuevo, y el coche se ofrece fresco de un servicio anual y el reemplazo del embrague llevado a cabo en agosto de 2023.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El motor y la caja de cambios del F50 se utilizaron como elementos tensados en toda la estructura, mientras que la suspensión de bieletas de empuje contaba con amortiguadores Bilsten con amortiguación adaptativa y discos de freno Brembo con perforación transversal delante y detrás.
La certificación Ferrari Classiche para este coche se publicó en 2014, con la "carpeta roja" confirmando la especificación original de Rosso Corsa sobre Pelle Nera con inserciones Rosso, y señalando que el coche conserva su motor y caja de cambios originales con números coincidentes.
Anteriormente, el coche se había repintado en gris oscuro, junto con un nuevo tapizado personalizado de los asientos. Sin embargo, el coche fue devuelto a la especificación original de fábrica con pintura por el renombrado Grupo Zanasi, antes de recibir la certificación Classiche.
Monta las correctas llantas de aleación plateadas de 8Jx18 delante y 13Jx18 detrás, con diseño de "estrella", fabricadas por Speedline para Ferrari.
El interior del F50 es una clase magistral de minimalismo, con un gran embellecedor de fibra de carbono en todo el salpicadero, elevalunas de apertura manual, sencillos mandos para los controles de calefacción y ventilación, y sólo un puñado de botones más.
Acompañando a la venta está la 'carpeta roja' de Ferrari Classiche, además de un impresionante archivo histórico que incluye un documento de registro original que muestra el coche registrado a Rod Stewart en la conocida finca Wood House en Epping, una copia de la página del libro de garantía que muestra que fue asignado a Rod Stewart en junio de 1997, y una gran cantidad de documentación de mantenimiento anterior.
También se incluye el raro juego de litografías del F50, la capota rígida y el flight case del F50, la bolsa del maletero y el portatrajes, los zapatos de piloto del F50, excepcionalmente raros, y dos llaves.
Nota: la preciada matrícula "F5 OAB" no se incluye en la venta.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
Notas específicas del vendedor incluyen: las varillas del indicador tienen una ligera pegajosidad en el recubrimiento, que es común en esta época de Ferrari.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.
La ITV más reciente se realizó el 25 de agosto de 2023, con 16.897 km, y se superó por primera vez sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

El último mantenimiento se realizó en agosto de 2023, a los 16.897 km, en el concesionario Ferrari Meridien Modena. Consistió en una revisión anual con aceite y filtro de motor, líquido de frenos nuevo y sustitución del embrague, el bloque de embrague, el cojinete de empuje y el cojinete de desembrague. Durante esta visita, se comprobó que las pastillas de freno delanteras y traseras eran de 9 mm y 10 mm respectivamente, y que los discos de freno medían 31,4 mm delante y 31,8 mm detrás. Los cuatro neumáticos tenían un dibujo amplio y un desgaste uniforme.
Anteriormente, Meridien Modena realizó otra revisión anual a los 16.609 km en julio de 2022.
En febrero de 2022, a las 10.343 millas, se sustituyeron las juntas de la bomba de aceite, junto con la junta del tubo de retorno del cárter de aceite y la junta principal delantera. También se renovaron las dos juntas de la tapa de levas, las correas auxiliares y una junta tórica del tubo del aire acondicionado. Se cambió el filtro del aire acondicionado y se recargó el sistema.
La historia de servicio anterior se resume a continuación con la renovación regular del aceite del motor y el líquido de frenos como documentado. El servicio de julio de 2016 a 9.998 millas por Carrs Exeter también incluyó refrigerante y servicios de la dirección asistida y la caja de cambios. En mayo de 2015, Carrs Exeter también sustituyó el juego completo de bujías, la junta de la tapa de la bujía, los cables HT divididos y las juntas de la tapa de la leva.
Cuatro nuevos neumáticos Pirelli P Zero Rosso fueron instalados por Joe Macari Servicing en junio de 2014 a 9,948 millas - por lo que han recorrido menos de 1,000 millas.
Un nuevo alternador se instaló en 2011 a 8.705 millas por Joe Macari Servicio.
En enero de 2011, Joe Macari Servicing instaló un nuevo depósito de combustible que incluía una nueva espuma interna, además de renovar las juntas y los filtros según fuera necesario.
Una carta del Archivo de Concesionarios de Maranello registra las fechas de trabajo en garantía del coche entre mayo de 1997 a 53 millas y abril de 2000 a 1.081 millas, y el director general de Maranello Sales Ltd en ese momento cree que el coche fue revisado durante este período mientras estaba en los diversos trabajos de garantía.

Fechas y kilometraje:

Ene 2002 - 3397 millas - Maranello Egham
Nov 2007 - 4958 millas - Joe Macari Servicing
Sep 2008 - 5914 millas - Joe Macari Servicing
Jul 2009 - 7008 millas - Joe Macari Servicing
Jul 2010 - 8032 millas - Joe Macari Servicing
Oct 2011 - 9303 millas - Joe Macari Servicing
Feb 2013 - 9823 millas - Joe Macari Servicing
Mayo 2015 - 9960 millas - Carrs Exeter
Jul 2016 - 9998 millas - Carrs Exeter
Jun 2017 - 10029 millas - Carrs Exeter
Jul 2018 - 10045 millas - Carrs Exeter
Jun 2019 - 10051 millas - Carrs Exeter
Jun 2020 - 10065 millas - Carrs Exeter
Jul 2021 - 10261 millas - Meridien Modena
Jul 2022 - 10609 millas - Meridien Modena
Ago 2023 - 10897 millas - Meridien Modena

RESUMEN

Este Ferrari F50 representa una fantástica oportunidad de adquirir uno de los mejores coches de Maranello. No sólo eso, sino que cuenta con una procedencia temprana deseable después de haber sido propiedad por primera vez por Rod Stewart, y viene con un archivo de la historia impresionante como se resume más arriba. Apodado por algunos como "un coche de F1 homologado para carretera con dos asientos", el F50 ofrece un rendimiento increíble con una experiencia de conducción envolvente, y este coche en particular se ofrece recién revisado y listo para emocionarse en carretera abierta.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

Cette Ferrari F50 est une supercar analogique sensationnelle, livrée neuve à la légende du rock-and-roll Rod Stewart, et dotée d'un historique impressionnant.
Son moteur est un V12 atmosphérique de 4,7 litres dérivé de la course, développant 513 ch et 347 lb-pi de couple, et entraînant les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
Achevée en 1996, la voiture a été importée par Maranello Concessionaires Ltd au Royaume-Uni et a été immatriculée pour la première fois en juin 1997.
Les archives montrent que la voiture a été expédiée de Londres à Dubaï par avion en 2002, mais qu'elle était de retour au Royaume-Uni en 2007.
Elle est chez le vendeur depuis plus de deux ans et demi, et le V5C indique qu'elle a été détenue par six anciens propriétaires.
Le compteur kilométrique indique seulement 10 998 miles depuis le début, et la voiture est offerte fraîche d'un service annuel et d'un remplacement de l'embrayage effectué en août 2023.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Le moteur et la boîte de vitesses de la F50 ont été utilisés comme éléments de contrainte dans l'ensemble de la construction, tandis que la suspension à biellettes était équipée d'amortisseurs Bilsten avec amortissement adaptatif et de disques de frein Brembo à perçage transversal à l'avant et à l'arrière.
La certification Ferrari Classiche pour cette voiture a été publiée en 2014, avec le "dossier rouge" confirmant la spécification originale de Rosso Corsa sur Pelle Nera avec des inserts Rosso, et notant que la voiture a conservé son moteur et sa boîte de vitesses d'origine.
La voiture a été repeinte en gris foncé et les sièges ont été redécorés sur mesure. Cependant, la voiture a ensuite été ramenée aux spécifications d'origine de l'usine avec une peinture réalisée par le célèbre groupe Zanasi, avant qu'elle ne reçoive la certification Classiche.
Il est monté sur des jantes en alliage argentées 8Jx18 à l'avant et 13Jx18 à l'arrière, fabriquées par Speedline pour Ferrari.
L'intérieur de la F50 est un chef-d'œuvre de minimalisme, avec une large garniture en fibre de carbone sur le tableau de bord, des vitres à remontage manuel, de simples boutons pour les commandes de chauffage et de ventilation, et seulement une poignée d'autres boutons.
La vente s'accompagne du " dossier rouge " de la Ferrari Classiche, ainsi que d'un impressionnant dossier historique comprenant un document d'immatriculation original indiquant que la voiture est enregistrée au nom de Rod Stewart dans le célèbre domaine de Wood House à Epping, une copie de la page du carnet de garantie indiquant qu'elle a été attribuée à Rod Stewart en juin 1997, ainsi qu'un grand nombre de documents d'entretien antérieurs.
Sont également inclus la rare série de lithographies de la F50, le hard top et le flight case de la F50, le sac à bottes et le porte-combinaison, les chaussures de pilote de la F50, exceptionnellement rares, et deux clés.
Veuillez noter que la précieuse immatriculation "F5 OAB" n'est pas incluse dans la vente.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : les tiges des clignotants ont un revêtement légèrement collant, ce qui est courant sur les Ferrari de cette époque.
Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique.
Le contrôle technique le plus récent a eu lieu le 25 août 2023, à 10 897 miles, et s'est soldé par un premier succès sans aucun avertissement.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

Le dernier entretien a été effectué en août 2023, à 10 897 miles, par le concessionnaire Ferrari Meridien Modena. Il s'agissait d'une révision annuelle avec huile moteur et filtre, liquide de frein neuf, et remplacement de l'embrayage, du bloc d'embrayage, de la butée et de la butée de débrayage. Lors de cette visite, les plaquettes de frein avant et arrière ont été notées comme étant respectivement de 9 mm et 10 mm, et les disques de frein ont été mesurés comme étant de 31,4 mm à l'avant et 31,8 mm à l'arrière. La bande de roulement des quatre pneus était suffisante et l'usure régulière.
Avant cela, le Meridien Modena a effectué un autre entretien annuel à 10 609 miles en juillet 2022.
En février 2022, à 10 343 miles, les joints de la pompe à huile ont été remplacés, ainsi que le joint du tuyau de retour du carter d'huile et le joint principal avant. Les deux joints de couvercle de came ont également été renouvelés, ainsi que les courroies auxiliaires et un joint torique de tuyau de climatisation. Le filtre de l'air conditionné a été remplacé et le système a été rechargé.
L'historique des révisions est résumé ci-dessous avec le renouvellement régulier de l'huile moteur et du liquide de frein comme documenté. La révision de juillet 2016 à 9 998 miles par Carrs Exeter comprenait également le liquide de refroidissement et les services de la direction assistée et de la boîte de vitesses. En mai 2015, Carrs Exeter a également remplacé le jeu complet de bougies d'allumage, le joint de couvercle de bougie, les fils HT fendus et les joints de couvercle de came.
Quatre nouveaux pneus Pirelli P Zero Rosso ont été montés par Joe Macari Servicing en juin 2014 à 9 948 miles - ils ont donc parcouru moins de 1 000 miles.
Un nouvel alternateur a été monté en 2011 à 8 705 miles par Joe Macari Servicing.
En janvier 2011, Joe Macari Servicing a installé un nouveau réservoir de carburant, y compris une nouvelle mousse interne, et a renouvelé les joints et les filtres nécessaires.
Une lettre des archives des concessionnaires de Maranello indique les dates des travaux sous garantie effectués sur la voiture entre mai 1997, à 53 miles, et avril 2000, à 1 081 miles, et le directeur général de Maranello Sales Ltd à l'époque pense que la voiture a été entretenue pendant cette période alors qu'elle était en visite pour les différents travaux sous garantie.

Dates et kilométrage :

Jan 2002 - 3397 miles - Maranello Egham
Nov 2007 - 4958 miles - Joe Macari Servicing
Sep 2008 - 5914 miles - Joe Macari Servicing
Jul 2009 - 7008 miles - Joe Macari Servicing
Jul 2010 - 8032 miles - Joe Macari Servicing
Oct 2011 - 9303 miles - Joe Macari Servicing
Février 2013 - 9823 miles - Joe Macari Servicing
Mai 2015 - 9960 miles - Carrs Exeter
Juillet 2016 - 9998 miles - Carrs Exeter
Jun 2017 - 10029 miles - Carrs Exeter
Jul 2018 - 10045 miles - Carrs Exeter
Jun 2019 - 10051 miles - Carrs Exeter
Juin 2020 - 10065 miles - Carrs Exeter
Jul 2021 - 10261 miles - Meridien Modena
Jul 2022 - 10609 miles - Meridien Modena
Août 2023 - 10897 miles - Meridien Modena

RÉSUMÉ

Cette Ferrari F50 représente une opportunité fantastique d'acquérir l'une des plus grandes voitures de pilote de Maranello. De plus, elle bénéficie d'une provenance très ancienne, puisqu'elle a appartenu pour la première fois à Rod Stewart, et elle est accompagnée d'un impressionnant dossier d'histoire, comme résumé ci-dessus. Qualifiée par certains de "voiture de F1 homologuée pour la route avec deux sièges", la F50 offre des performances incroyables et une expérience de conduite immersive, et cette voiture particulière est proposée fraîchement révisée et prête à s'élancer sur la route.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

Questa Ferrari F50 è una sensazionale supercar analogica, consegnata nuova alla leggenda del rock-and-roll Rod Stewart, e vanta una storia impressionante.
Il suo motore è un V12 da 4,7 litri aspirato e derivato dalle corse, che eroga 513 CV e 347 Nm di coppia e aziona le ruote posteriori attraverso un cambio manuale a sei rapporti.
Completata nel 1996, la vettura è stata importata da Maranello Concessionaires Ltd nel Regno Unito ed è stata immatricolata per la prima volta nel giugno 1997.
I registri mostrano che l'auto è stata spedita da Londra a Dubai per via aerea nel 2002, ma è tornata nel Regno Unito nel 2007.
La vettura è in possesso del venditore da oltre due anni e mezzo, con sei precedenti detentori indicati sul V5C.
Il contachilometri segna solo 10.998 miglia dal nuovo, e la vettura viene offerta fresca di revisione annuale e sostituzione della frizione effettuata nell'agosto 2023.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Come è noto, il motore e il cambio della F50 sono stati utilizzati come elementi sollecitati all'interno dell'intera struttura, mentre le sospensioni push-rod erano dotate di ammortizzatori Bilsten con smorzamento adattivo e di dischi freno Brembo a fori incrociati davanti e dietro.
La certificazione Ferrari Classiche per questa vettura è stata pubblicata nel 2014, con la "cartella rossa" che conferma la specifica originale di Rosso Corsa su Pelle Nera con inserti in Rosso, e nota che la vettura conserva il motore e il cambio con i numeri originali.
L'auto è stata precedentemente riverniciata in grigio scuro, insieme a un rivestimento personalizzato dei sedili. Tuttavia, l'auto è stata riportata alle specifiche originali di fabbrica con una verniciatura eseguita dal rinomato Gruppo Zanasi, prima di ricevere la certificazione Classiche.
Monta i corretti cerchi in lega 8Jx18 anteriori e 13Jx18 posteriori con design a "stella" argentata, prodotti da Speedline per Ferrari.
L'abitacolo della F50 è un capolavoro di minimalismo, con un ampio rivestimento in fibra di carbonio su tutta la plancia, finestrini a carica manuale, semplici manopole per i comandi del riscaldamento e della ventilazione e solo una manciata di altri pulsanti.
Ad accompagnare la vendita c'è la "cartella rossa" di Ferrari Classiche, oltre a un impressionante fascicolo storico che include un documento di immatricolazione originale che mostra l'auto registrata a Rod Stewart nella nota tenuta di Wood House a Epping, una copia della pagina del libretto di garanzia che mostra che è stata assegnata a Rod Stewart nel giugno 1997 e una serie di documenti di manutenzione precedenti.
Sono inclusi anche il raro set di stampe litografiche della F50, l'hard top e il flight case della F50, la borsa portabagagli e il porta tuta, le rarissime scarpe da pilota della F50 e due chiavi.
Nota bene: la preziosa immatricolazione "F5 OAB" non è inclusa nella vendita.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Le note specifiche del venditore includono: gli steli degli indicatori di direzione hanno un rivestimento leggermente appiccicoso, che è comune su questa epoca di Ferrari.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.
Il test MOT più recente è stato effettuato il 25 agosto 2023 a 10.897 miglia, con il risultato di essere superato per la prima volta senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo intervento di manutenzione è stato effettuato nell'agosto 2023 a 10.897 miglia, dal concessionario Ferrari Meridien Modena. Si trattava di un tagliando annuale con olio motore e filtro, liquido freni fresco e sostituzione della frizione, del blocco frizione, del cuscinetto reggispinta e del cuscinetto di stacco. Durante questa visita, le pastiglie dei freni anteriori e posteriori sono state rilevate rispettivamente di 9 e 10 mm, mentre i dischi dei freni sono stati misurati a 31,4 mm anteriormente e 31,8 mm posteriormente. Tutti e quattro i pneumatici hanno registrato un battistrada abbondante e un'usura uniforme.
Prima di ciò, Meridien Modena ha effettuato un altro servizio annuale a 10.609 miglia nel luglio 2022.
Nel febbraio 2022, a 10.343 miglia, sono state sostituite le guarnizioni della pompa dell'olio, la guarnizione del tubo di ritorno della coppa dell'olio e la guarnizione principale anteriore. Sono state rinnovate anche entrambe le guarnizioni del coperchio delle camme, le cinghie ausiliarie e un o-ring del tubo dell'aria condizionata. Il filtro dell'aria condizionata è stato sostituito e l'impianto è stato ricaricato.
La storia del servizio precedente è riassunta di seguito con il rinnovo regolare dell'olio motore e del liquido dei freni come documentato. Il servizio di luglio 2016, effettuato da Carrs Exeter a 9.998 miglia, ha incluso anche il liquido di raffreddamento e la manutenzione del servosterzo e del cambio. Nel maggio 2015, Carrs Exeter ha anche sostituito il set completo di candele, la guarnizione del coperchio della candela, i cavi HT divisi e le guarnizioni del coperchio della camma.
Quattro nuovi pneumatici Pirelli P Zero Rosso sono stati montati da Joe Macari Servicing nel giugno 2014 a 9.948 miglia, quindi hanno percorso meno di 1.000 miglia.
Un nuovo alternatore è stato montato nel 2011 a 8.705 miglia da Joe Macari Servicing.
Nel gennaio 2011, Joe Macari Servicing ha installato un nuovo serbatoio del carburante con una nuova schiuma interna, oltre a rinnovare le guarnizioni e i filtri come richiesto.
Una lettera dell'Archivio Concessionari di Maranello riporta date di interventi in garanzia sulla vettura tra il maggio 1997 a 53 miglia e l'aprile 2000 a 1.081 miglia, e il direttore generale di Maranello Sales Ltd all'epoca ritiene che la vettura sia stata sottoposta a manutenzione durante questo periodo, mentre si trovava per i vari interventi in garanzia.

Date e chilometraggio:

Gennaio 2002 - 3397 miglia - Maranello Egham
Novembre 2007 - 4958 miglia - Joe Macari Service
Settembre 2008 - 5914 miglia - Joe Macari Service
Luglio 2009 - 7008 miglia - Joe Macari Service
Luglio 2010 - 8032 miglia - Joe Macari Service
Ottobre 2011 - 9303 miglia - Joe Macari Service
Febbraio 2013 - 9823 miglia - Joe Macari Service
Maggio 2015 - 9960 miglia - Carrs Exeter
Luglio 2016 - 9998 miglia - Carrs Exeter
Giugno 2017 - 10029 miglia - Carrs Exeter
Luglio 2018 - 10045 miglia - Carrs Exeter
Giugno 2019 - 10051 miglia - Carrs Exeter
Giugno 2020 - 10065 miglia - Carrs Exeter
Luglio 2021 - 10261 miglia - Meridien Modena
Luglio 2022 - 10609 miglia - Meridien Modena
Agosto 2023 - 10897 miglia - Meridien Modena

SOMMARIO

Questa Ferrari F50 rappresenta una fantastica opportunità di acquistare una delle più grandi auto da pilota di Maranello. Non solo, ma vanta anche un'interessante provenienza, essendo stata posseduta per la prima volta da Rod Stewart, e viene fornita con un impressionante fascicolo storico, come riassunto sopra. Definita da alcuni come "un'auto di F1 omologata per la strada con due sedili", la F50 offre prestazioni incredibili e un'esperienza di guida coinvolgente, e questa vettura in particolare viene offerta appena revisionata e pronta ad emozionare sulla strada aperta.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Ferrari F50 is een sensationele analoge supercar, nieuw geleverd aan rock-and-roll legende Rod Stewart en met een indrukwekkende geschiedenis.
De motor is een 4,7-liter V12 met natuurlijke aanzuiging, die 513 pk en 347 lb-ft produceert en de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
De in 1996 voltooide auto werd geïmporteerd door Maranello Concessionaires Ltd in het Verenigd Koninkrijk en werd voor het eerst geregistreerd in juni 1997.
Uit gegevens blijkt dat de auto in 2002 per vliegtuig van Londen naar Dubai werd verscheept, maar in 2007 was de auto weer terug in het Verenigd Koninkrijk.
Hij is al meer dan tweeënhalf jaar in het bezit van de verkoper, met zes eerdere houders op het V5C.
De kilometerteller geeft slechts 10.998 mijlen vanaf nieuw aan en de auto wordt vers aangeboden na een jaarlijkse onderhoudsbeurt en vervanging van de koppeling in augustus 2023.

UITRUSTING EN FUNCTIES

De motor en versnellingsbak van de F50 werden gebruikt als gespannen onderdelen in de hele constructie, terwijl de drijfstangophanging was voorzien van Bilsten-schokdempers met adaptieve demping en er waren Brembo kruislings geperste remschijven voor en achter.
Ferrari Classiche certificering voor deze auto werd gepubliceerd in 2014, met de 'rode map' die de originele specificatie van Rosso Corsa over Pelle Nera met Rosso inzetstukken bevestigt en aangeeft dat de auto zijn originele motor en versnellingsbak met dezelfde nummers heeft behouden.
De auto werd eerder overgespoten in donkergrijs, samen met een aangepaste bekleding van de stoelen. Daarna werd de auto echter teruggebracht naar de originele fabrieksspecificatie met lakwerk van de gerenommeerde Zanasi Group, voordat hij het Classiche-certificaat kreeg.
Hij rijdt op de correcte 8Jx18 voorwielen en 13Jx18 achterwielen in zilverkleurig 'ster'-design, geproduceerd door Speedline voor Ferrari.
Het interieur van de F50 is een masterclass in minimalisme, met een grote koolstofvezel bekleding op het dashboard, handmatig te openen ramen, eenvoudige knoppen voor de verwarming en ventilatie en slechts een handvol andere knoppen.
Bij de verkoop is de Ferrari Classiche 'rode map', plus een indrukwekkend historisch dossier dat een origineel registratiedocument bevat waarop de auto staat geregistreerd op naam van Rod Stewart op het bekende Wood House landgoed in Epping, een kopie van de garantieboekpagina waarop staat dat de auto in juni 1997 is toegewezen aan Rod Stewart en een heleboel documentatie over eerder onderhoud.
Ook inbegrepen zijn de zeldzame set F50-litho's, de F50 hardtop en flightcase, de koffertas en kostuumdrager, uitzonderlijk zeldzame F50-rijderschoenen en twee sleutels.
Let op: de gekoesterde registratie 'F5 OAB' is niet inbegrepen in de verkoop.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn onder andere: de richtingaanwijzers hebben een lichte kleverigheid aan de coating, wat gebruikelijk is bij Ferrari's uit dit tijdperk.
De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische defecten.
De meest recente APK-keuring dateert van 25 augustus 2023 en had betrekking op 10.897 mijl.

ONDERHOUDSHISTORIE

Het laatste onderhoud was in augustus 2023 bij 10.897 mijl, uitgevoerd door Ferrari-dealer Meridien Modena. Dit bestond uit een jaarlijkse onderhoudsbeurt met motorolie en filter, verse remvloeistof en vervanging van de koppeling, het koppelingsblok, het druklager en het ontkoppelingslager. Tijdens dit bezoek werden de remblokken voor en achter genoteerd als respectievelijk 9mm en 10mm, en de remschijven werden gemeten als 31,4mm voor en 31,8mm achter. Alle vier de banden hadden voldoende profiel en vertoonden gelijkmatige slijtage.
Hieraan voorafgaand heeft Meridien Modena in juli 2022 nog een jaarlijkse onderhoudsbeurt uitgevoerd bij 10.609 mijl.
In februari 2022 bij 10.343 mijl werden de afdichtingen van de oliepomp vervangen, samen met de afdichting van de retourleiding van het oliecarter en de voorste hoofdafdichting. Beide nokdekselpakkingen werden ook vervangen, samen met de hulpaandrijfriemen en een o-ring van de aircopijp. Het aircofilter werd vervangen en het systeem werd bijgevuld.
De onderhoudsgeschiedenis is hieronder samengevat, met regelmatige verversing van de motorolie en remvloeistof zoals gedocumenteerd. De servicebeurt in juli 2016 door Carrs Exeter bij 9.998 mijl omvatte ook koelvloeistof en onderhoud aan zowel de stuurbekrachtiging als de versnellingsbak. In mei 2015 heeft Carrs Exeter ook de volledige set bougies, de pakking van het bougiedeksel, de gespleten HT-kabels en de pakkingen van het nokdeksel vervangen.
Vier nieuwe Pirelli P Zero Rosso banden werden gemonteerd door Joe Macari Servicing in juni 2014 bij 9.948 mijl - ze hebben dus minder dan 1.000 mijl afgelegd.
Een nieuwe dynamo werd in 2011 gemonteerd bij 8.705 mijl door Joe Macari Servicing.
In januari 2011 installeerde Joe Macari Servicing een nieuwe brandstoftank met nieuw intern schuim en vernieuwde de afdichtingen en filters zoals vereist.
In een brief van het Maranello Concessionaires Archive staan data van garantiewerkzaamheden aan de auto tussen mei 1997 bij 53 mijl en april 2000 bij 1.081 mijl, en de toenmalige general manager van Maranello Sales Ltd gelooft dat de auto in deze periode is onderhouden terwijl hij binnenkwam voor de verschillende garantiewerkzaamheden.

Data en kilometers:

Januari 2002 - 3397 mijl - Maranello Egham
Nov 2007 - 4958 mijl - Joe Macari Onderhoud
Sep 2008 - 5914 mijl - Joe Macari Onderhoud
Juli 2009 - 7008 mijl - Joe Macari Onderhoud
Jul 2010 - 8032 mijl - Joe Macari Onderhoud
Okt 2011 - 9303 mijl - Joe Macari Onderhoud
Feb 2013 - 9823 mijl - Joe Macari Onderhoud
Mei 2015 - 9960 mijl - Carrs Exeter
Jul 2016 - 9998 mijl - Carrs Exeter
Jun 2017 - 10029 mijl - Carrs Exeter
Jul 2018 - 10045 mijl - Carrs Exeter
Jun 2019 - 10051 mijl - Carrs Exeter
Jun 2020 - 10065 mijl - Carrs Exeter
Jul 2021 - 10261 mijlen - Meridien Modena
2022 jul - 10609 mijl - Meridien Modena
Aug 2023 - 10897 mijl - Meridien Modena

SAMENVATTING

Deze Ferrari F50 vertegenwoordigt een fantastische kans om een van Maranello's grootste coureursauto's ooit te verwerven. Niet alleen dat, maar het beschikt over wenselijke vroege herkomst na voor het eerst eigendom te zijn geweest van Rod Stewart, en wordt geleverd met een indrukwekkend geschiedenisdossier zoals hierboven samengevat. Door sommigen omschreven als "een weglegale F1-auto met twee zitplaatsen", biedt de F50 ongelooflijke prestaties met een meeslepende rijervaring, en deze specifieke auto wordt vers onderhouden aangeboden en is klaar voor sensatie op de open weg.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

Ferrari F50 to rewelacyjny analogowy supersamochód, dostarczony jako nowy do legendy rock-and-rolla Roda Stewarta i mogący pochwalić się imponującą historią.
Jego silnik to pochodzący z wyścigów, wolnossący 4,7-litrowy V12, generujący 513 KM i 347 lb momentu obrotowego, napędzający tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Ukończony w 1996 roku samochód został zaimportowany przez Maranello Concessionaires Ltd w Wielkiej Brytanii i po raz pierwszy zarejestrowany w czerwcu 1997 roku.
Dokumenty pokazują, że samochód został przetransportowany z Londynu do Dubaju drogą lotniczą w 2002 roku, ale już w 2007 roku wrócił do Wielkiej Brytanii.
Samochód jest w posiadaniu sprzedającego od ponad dwóch i pół roku, z sześcioma poprzednimi właścicielami wykazanymi w V5C.
Licznik kilometrów wskazuje zaledwie 10 998 mil od nowości, a samochód jest oferowany świeżo po corocznym serwisie i wymianie sprzęgła przeprowadzonej w sierpniu 2023 roku.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Silnik i skrzynia biegów F50 zostały wykorzystane jako elementy naprężone w całej konstrukcji, podczas gdy zawieszenie typu push-rod wyposażono w amortyzatory Bilsten z adaptacyjnym tłumieniem, a z przodu i z tyłu znalazły się nawiercane tarcze hamulcowe Brembo.
Certyfikat Ferrari Classiche dla tego samochodu został opublikowany w 2014 roku, a "czerwona teczka" potwierdziła oryginalną specyfikację Rosso Corsa na Pelle Nera z wstawkami Rosso i odnotowała, że samochód zachował oryginalny silnik i skrzynię biegów o pasujących numerach.
Samochód został wcześniej przemalowany na ciemnoszary kolor, wraz z niestandardowym obszyciem siedzeń. Samochód został jednak przywrócony do oryginalnej specyfikacji fabrycznej z lakierem renomowanej grupy Zanasi, zanim otrzymał certyfikat Classiche.
Jeździ na odpowiednich srebrnych felgach aluminiowych 8Jx18 z przodu i 13Jx18 z tyłu, wyprodukowanych przez Speedline dla Ferrari.
Wnętrze F50 to mistrzostwo minimalizmu, z dużym wykończeniem z włókna węglowego na desce rozdzielczej, ręcznie zwijanymi szybami, prostymi pokrętłami do sterowania ogrzewaniem i wentylacją oraz tylko kilkoma innymi przyciskami.
Do sprzedaży dołączona jest "czerwona teczka" Ferrari Classiche, a także imponująca dokumentacja historyczna, która obejmuje oryginalny dowód rejestracyjny, w którym samochód jest zarejestrowany na Roda Stewarta w znanej posiadłości Wood House w Epping, kopię strony książki gwarancyjnej, w której samochód został przypisany Rodowi Stewartowi w czerwcu 1997 r., a także mnóstwo wcześniejszych dokumentów serwisowych.
W zestawie znajduje się również rzadki zestaw odbitek litograficznych F50, twardy dach i futerał F50, torba na bagażnik i uchwyt na kombinezon, wyjątkowo rzadkie buty kierowcy F50 oraz dwa kluczyki.
Uwaga: ceniona rejestracja "F5 OAB" nie jest objęta sprzedażą.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: łodygi kierunkowskazów mają lekką lepkość powłoki, co jest powszechne w tej erze Ferrari.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.
Ostatni test MOT odbył się 25 sierpnia 2023 r. przy przebiegu 10 897 mil, co zaowocowało zaliczeniem za pierwszym razem bez żadnych wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni przegląd odbył się w sierpniu 2023 r. przy przebiegu 10 897 mil, przeprowadzony przez dealera Ferrari Meridien Modena. Obejmował on coroczny serwis z olejem silnikowym i filtrem, świeży płyn hamulcowy oraz wymianę sprzęgła, bloku sprzęgła, łożyska oporowego i łożyska wyciskowego. Podczas tej wizyty odnotowano, że przednie i tylne klocki hamulcowe miały odpowiednio 9 mm i 10 mm, a tarcze hamulcowe miały 31,4 mm z przodu i 31,8 mm z tyłu. Wszystkie cztery opony miały duży bieżnik i równomierne zużycie.
Wcześniej Meridien Modena przeprowadził kolejny coroczny serwis przy przebiegu 10 609 mil w lipcu 2022 roku.
W lutym 2022 r. przy przebiegu 10 343 km wymieniono uszczelki pompy oleju, uszczelkę przewodu powrotnego miski olejowej i przednią uszczelkę główną. Wymieniono również obie uszczelki pokrywy rozrządu, paski pomocnicze i o-ring przewodu klimatyzacji. Wymieniono filtr klimatyzacji i ponownie napełniono układ.
Dotychczasowa historia serwisowa została podsumowana poniżej, a regularne wymiany oleju silnikowego i płynu hamulcowego zostały udokumentowane. Serwis przeprowadzony w lipcu 2016 r. przez Carrs Exeter przy przebiegu 9 998 mil obejmował również płyn chłodzący oraz serwis wspomagania układu kierowniczego i skrzyni biegów. W maju 2015 r. firma Carrs Exeter wymieniła również pełny zestaw świec zapłonowych, uszczelkę pokrywy świecy, rozdzielone przewody HT i uszczelki pokrywy krzywki.
Cztery nowe opony Pirelli P Zero Rosso zostały zamontowane przez Joe Macari Servicing w czerwcu 2014 roku przy przebiegu 9 948 mil, a więc przejechały mniej niż 1000 mil.
Nowy alternator został zamontowany w 2011 roku przy przebiegu 8 705 mil przez serwis Joe Macari.
W styczniu 2011 r. firma Joe Macari Servicing zainstalowała nowy zbiornik paliwa wraz z nową pianką wewnętrzną, a także w razie potrzeby wymieniła uszczelki i filtry.
Pismo z Archiwum Koncesjonariuszy Maranello odnotowuje daty prac gwarancyjnych w samochodzie między majem 1997 r. przy 53 milach a kwietniem 2000 r. przy 1081 milach, a ówczesny dyrektor generalny Maranello Sales Ltd uważa, że samochód był serwisowany w tym okresie, gdy był poddawany różnym pracom gwarancyjnym.

Daty i przebieg:

Styczeń 2002 - 3397 mil - Maranello Egham
Listopad 2007 - 4958 mil - Serwis Joe Macari
Wrzesień 2008 - 5914 mil - Serwis Joe Macari
Lipiec 2009 - 7008 mil - Serwis Joe Macari
Lipiec 2010 - 8032 mil - Serwis Joe Macari
Październik 2011 - 9303 mil - Serwis Joe Macari
Luty 2013 - 9823 mil - Serwis Joe Macari
Maj 2015 - 9960 mil - Carrs Exeter
Lipiec 2016 - 9998 mil - Carrs Exeter
Czerwiec 2017 - 10029 mil - Carrs Exeter
Lipiec 2018 - 10045 mil - Carrs Exeter
Czerwiec 2019 - 10051 mil - Carrs Exeter
Czerwiec 2020 - 10065 mil - Carrs Exeter
Lipiec 2021 - 10261 mil - Meridien Modena
Lipiec 2022 - 10609 mil - Meridien Modena
Sierpień 2023 - 10897 mil - Meridien Modena

PODSUMOWANIE

To Ferrari F50 stanowi fantastyczną okazję do nabycia jednego z najlepszych samochodów Maranello w historii. Nie tylko to, ale może pochwalić się pożądaną wczesną proweniencją, ponieważ po raz pierwszy był własnością Roda Stewarta i jest dostarczany z imponującym plikiem historii, jak podsumowano powyżej. Nazywany przez niektórych "drogowym bolidem F1 z dwoma siedzeniami", F50 oferuje niesamowite osiągi i wciągające wrażenia z jazdy, a ten konkretny samochód jest świeżo serwisowany i gotowy do ekscytacji na otwartej drodze.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Ferrari F50 é um sensacional supercarro analógico, entregue novo à lenda do rock-and-roll Rod Stewart e com um impressionante historial.
O seu motor é um V12 de 4,7 litros aspirado naturalmente derivado de corridas, que produz 513 cv e 347 lb-pé de binário, accionando as rodas traseiras através de uma transmissão manual de seis velocidades.
Concluído em 1996, o automóvel foi importado pela Maranello Concessionaires Ltd no Reino Unido, tendo sido registado pela primeira vez em junho de 1997.
Os registos mostram que o carro foi enviado de Londres para o Dubai por via aérea em 2002, mas em 2007 já estava de volta ao Reino Unido.
Está com o vendedor há mais de dois anos e meio, com seis detentores anteriores indicados no V5C.
O conta-quilómetros indica apenas 10.998 milhas desde novo, e o carro é oferecido fresco de uma revisão anual e substituição da embraiagem realizada em agosto de 2023.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O motor e a caixa de velocidades do F50 foram utilizados como elementos de tensão em toda a construção, enquanto a suspensão de barra de pressão incluía amortecedores Bilsten com amortecimento adaptativo e discos de travão Brembo com perfuração cruzada à frente e atrás.
A certificação Ferrari Classiche para este carro foi publicada em 2014, com a "pasta vermelha" a confirmar a especificação original de Rosso Corsa sobre Pelle Nera com inserções Rosso, e observando que o carro mantém o seu motor e caixa de velocidades originais com números correspondentes.
O automóvel foi previamente repintado em cinzento escuro, juntamente com uma renovação personalizada dos bancos. No entanto, o automóvel foi depois devolvido à especificação original de fábrica com pintura efectuada pelo famoso Grupo Zanasi, antes de receber a certificação Classiche.
Tem jantes de liga leve de 8Jx18 à frente e 13Jx18 atrás com o design "estrela" prateado, fabricadas pela Speedline para a Ferrari.
O interior do F50 é uma aula de minimalismo, com um grande acabamento em fibra de carbono no painel de instrumentos, vidros de enrolamento manual, botões simples para os controlos de aquecimento e ventilação e apenas uma mão-cheia de outros botões.
A acompanhar a venda está a "pasta vermelha" do Ferrari Classiche, além de um impressionante arquivo histórico que inclui um documento de registo original que mostra o carro registado em nome de Rod Stewart na conhecida propriedade Wood House em Epping, uma cópia da página do livro de garantia que mostra que foi atribuído a Rod Stewart em junho de 1997 e uma série de documentação de manutenção anterior.
Inclui também o raro conjunto de litografias do F50, a capota rígida e a mala de voo do F50, o saco para o porta-bagagens e o porta-fatos, os sapatos de condutor do F50, excecionalmente raros, e duas chaves.
Nota: a estimada matrícula "F5 OAB" não está incluída na venda.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
Notas específicas do vendedor: as hastes dos indicadores apresentam uma ligeira viscosidade no revestimento, o que é comum nesta época do Ferrari.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas.
O teste MOT mais recente foi efectuado em 25 de agosto de 2023, às 10.897 milhas, que resultou numa primeira aprovação sem avisos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A última manutenção foi efectuada em agosto de 2023, aos 10.897 quilómetros, pelo concessionário Ferrari Meridien Modena. Esta incluiu um serviço anual com óleo e filtro do motor, líquido dos travões novo e substituição da embraiagem, bloco da embraiagem, rolamento axial e rolamento de libertação. Durante esta visita, as pastilhas de travão dianteiras e traseiras foram registadas como tendo 9 mm e 10 mm, respetivamente, e os discos de travão foram medidos como tendo 31,4 mm à frente e 31,8 mm atrás. Os quatro pneus foram registados como tendo um piso amplo e um desgaste uniforme.
Antes disso, o Meridien Modena efectuou outra revisão anual aos 16.609 quilómetros em julho de 2022.
Em fevereiro de 2022, aos 16.343 quilómetros, foram substituídos os vedantes da bomba de óleo, bem como o vedante do tubo de retorno do cárter de óleo e o vedante principal dianteiro. As duas juntas da tampa da came também foram renovadas, bem como as correias auxiliares e um o-ring do tubo do ar condicionado. O filtro do ar condicionado foi substituído e o sistema foi recarregado.
O histórico de revisões anteriores está resumido abaixo, com a renovação regular do óleo do motor e do líquido dos travões, conforme documentado. A revisão de julho de 2016, às 9.998 milhas, efectuada pela Carrs Exeter, também incluiu o líquido de refrigeração e as revisões da direção assistida e da caixa de velocidades. Em maio de 2015, a Carrs Exeter também substituiu o conjunto completo de velas de ignição, a junta da tampa da vela, os cabos HT divididos e as juntas da tampa da came.
Quatro novos pneus Pirelli P Zero Rosso foram montados pela Joe Macari Servicing em junho de 2014, às 9.948 milhas, pelo que percorreram menos de 1.000 milhas.
Foi instalado um novo alternador em 2011, às 8.705 milhas, pela Joe Macari Servicing.
Em janeiro de 2011, a Joe Macari Servicing instalou um novo depósito de combustível, incluindo uma nova espuma interna, bem como a renovação dos vedantes e filtros, conforme necessário.
Uma carta do Arquivo dos Concessionários de Maranello regista as datas dos trabalhos de garantia do automóvel entre maio de 1997, com 53 milhas, e abril de 2000, com 1.081 milhas, e o diretor-geral da Maranello Sales Ltd na altura acredita que o automóvel foi sujeito a manutenção durante este período, enquanto esteve em garantia.

Datas e quilometragem:

Jan 2002 - 3397 milhas - Maranello Egham
Nov 2007 - 4958 milhas - Joe Macari Servicing
setembro 2008 - 5914 milhas - Joe Macari Servicing
julho 2009 - 7008 milhas - Joe Macari Servicing
julho 2010 - 8032 milhas - Joe Macari Servicing
outubro 2011 - 9303 milhas - Joe Macari Servicing
fevereiro 2013 - 9823 milhas - Joe Macari Servicing
maio 2015 - 9960 milhas - Carrs Exeter
julho 2016 - 9998 milhas - Carrs Exeter
junho 2017 - 10029 milhas - Carrs Exeter
Jul 2018 - 10045 milhas - Carrs Exeter
Jun 2019 - 10051 milhas - Carrs Exeter
Jun 2020 - 10065 milhas - Carrs Exeter
Jul 2021 - 10261 milhas - Meridien Modena
Jul 2022 - 10609 milhas - Meridien Modena
Ago 2023 - 10897 milhas - Meridien Modena

RESUMO

Este Ferrari F50 representa uma oportunidade fantástica para adquirir um dos maiores carros de condução de sempre de Maranello. Não só isso, como também possui uma desejável proveniência antiga, tendo sido propriedade de Rod Stewart, e vem com um impressionante historial, tal como resumido acima. Apelidado por alguns como "um carro de F1 de estrada com dois lugares", o F50 oferece um desempenho incrível com uma experiência de condução envolvente, e este carro em particular é oferecido com uma manutenção recente e pronto para emocionar na estrada aberta.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

Denna Ferrari F50 är en sensationell analog superbil som levererades ny till rock-and-roll-legenden Rod Stewart, och som har en imponerande historik.
Motorn är en 4,7-liters V12-motor med naturlig aspiration som ger 513 hk och 347 lbf vridmoment och driver bakhjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
Bilen färdigställdes 1996, importerades av Maranello Concessionaires Ltd i Storbritannien och registrerades första gången i juni 1997.
Uppgifter visar att bilen fraktades från London till Dubai med flyg 2002, men att den var tillbaka i Storbritannien 2007.
Den har varit hos säljaren i mer än två och ett halvt år, med sex tidigare innehavare enligt V5C.
Vägmätaren visar bara 10 998 miles från ny, och bilen erbjuds färsk från en årlig service och kopplingsbyte som utfördes i augusti 2023.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

F50:s motor och växellåda användes som stressade delar i hela konstruktionen, medan push-rod-upphängningen hade Bilsten-stötdämpare med adaptiv dämpning, och det fanns Brembo cross-drilled bromsskivor fram och bak.
Ferrari Classiche-certifieringen för denna bil publicerades 2014, med den "röda mappen" som bekräftar originalspecifikationen Rosso Corsa över Pelle Nera med Rosso-insatser, och noterar att bilen har kvar sin ursprungliga motor och växellåda med matchande nummer.
Bilen har tidigare lackerats om i mörkgrått, tillsammans med en anpassad omklädsel av sätena. Bilen återställdes sedan till den ursprungliga fabriksspecifikationen med lackering av den välkända Zanasi Group, innan den fick Classiche-certifiering.
Den körs på de korrekta 8Jx18-fälgarna fram och 13Jx18-fälgarna bak i silver med "stjärna"-design, tillverkade av Speedline för Ferrari.
F50:s interiör är en mästarklass i minimalism, med en stor kolfiberlist över instrumentpanelen, manuella fönsterhissar, enkla vred för värme- och ventilationsreglagen och bara en handfull andra knappar.
Med på köpet följer Ferrari Classiches "röda mapp", plus en imponerande historik som innehåller ett originalregistreringsdokument som visar att bilen är registrerad på Rod Stewart på den välkända Wood House-gården i Epping, en kopia av garantibokens sida som visar att den tilldelades Rod Stewart i juni 1997, och en mängd tidigare underhållsdokumentation.
Dessutom ingår den sällsynta uppsättningen F50-litografier, F50:s hårda tak och flightcase, bagageväskan och kostymhållaren, exceptionellt sällsynta F50-förarskor och två nycklar.
Observera: den uppskattade registreringen "F5 OAB" ingår inte i försäljningen.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: indikatorstjälkarna har en liten klibbighet i beläggningen, vilket är vanligt på denna era av Ferrari.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
Den senaste MOT-kontrollen var den 25 augusti 2023 vid 10 897 miles, vilket resulterade i ett första godkännande utan några råd.

SERVICEHISTORIK

Det senaste underhållet utfördes i augusti 2023 vid 10 897 miles av Ferrari-återförsäljaren Meridien Modena. Detta omfattade en årlig service med motorolja och filter, ny bromsvätska och byte av koppling, kopplingsblock, trycklager och urtrampningslager. Under detta besök noterades att de främre och bakre bromsbeläggen var 9 mm respektive 10 mm, och bromsskivorna uppmättes till 31,4 mm fram och 31,8 mm bak. Alla fyra däcken hade rikligt med slitbana och jämnt slitage.
Före detta utförde Meridien Modena en annan årlig service på 10 609 miles i juli 2022.
I februari 2022, vid 10 343 miles, byttes oljepumpstätningarna ut, tillsammans med tätningen till oljesumpens returrör och den främre huvudtätningen. Båda kamlockspackningarna byttes också ut, tillsammans med hjälpremmarna och en o-ring till luftkonditioneringsröret. Luftkonditioneringsfiltret byttes och systemet laddades upp.
Tidigare servicehistorik sammanfattas nedan med regelbunden förnyelse av motorolja och bromsvätska som dokumenterat. Servicen i juli 2016 vid 9 998 miles av Carrs Exeter inkluderade även kylvätska och service av både servostyrningen och växellådan. I maj 2015 bytte Carrs Exeter även ut hela uppsättningen tändstift, packningen till tändstiftshöljet, delade HT-ledningar och packningarna till kamlocket.
Fyra nya Pirelli P Zero Rosso-däck monterades av Joe Macari Servicing i juni 2014 vid 9 948 miles - så de har körts mindre än 1 000 miles.
En ny växelströmsgenerator monterades 2011 vid 8 705 miles av Joe Macari Servicing.
I januari 2011 installerade Joe Macari Servicing en ny bränsletank med nytt invändigt skum, samt förnyade tätningar och filter efter behov.
I ett brev från The Maranello Concessionaires Archive anges datum för garantiarbeten på bilen mellan maj 1997, 53 miles, och april 2000, 1 081 miles, och den dåvarande verkställande direktören för Maranello Sales Ltd tror att bilen servades under denna period när den var inne för de olika garantiarbetena.

Datum och körsträcka:

Jan 2002 - 3397 miles - Maranello Egham
Nov 2007 - 4958 miles - Joe Macari Service
Sep 2008 - 5914 miles - Joe Macari Service
Jul 2009 - 7008 miles - Joe Macari Service
Jul 2010 - 8032 miles - Joe Macari Service
Oktober 2011 - 9303 mil - Joe Macari Service
Feb 2013 - 9823 miles - Joe Macari Service
Maj 2015 - 9960 miles - Carrs Exeter
Jul 2016 - 9998 miles - Carrs Exeter
Jun 2017 - 10029 miles - Carrs Exeter
Jul 2018 - 10045 miles - Carrs Exeter
Jun 2019 - 10051 miles - Carrs Exeter
Jun 2020 - 10065 miles - Carrs Exeter
Jul 2021 - 10261 mil - Meridien Modena
Jul 2022 - 10609 miles - Meridien Modena
Aug 2023 - 10897 mil - Meridien Modena

SAMMANFATTNING

Denna Ferrari F50 representerar ett fantastiskt tillfälle att förvärva en av Maranellos största förarbilar någonsin. Inte bara det, utan den har också en önskvärd tidig proveniens som först ägdes av Rod Stewart, och kommer med en imponerande historikfil som sammanfattas ovan. F50 har av vissa kallats "en väglegal F1-bil med två säten" och erbjuder otroliga prestanda med en uppslukande körupplevelse, och just denna bil erbjuds nyservad och redo för spänning på den öppna vägen.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.