1996 TOYOTA SUPRA MK4 - MANUAL for sale by auction in Casula, New South Wales, Australia

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser in Japan ausgelieferte 1996er Toyota Supra präsentiert sich in einem ausgezeichneten und schwer zu findenden Zustand mit starker Mechanik und einer bekannten Geschichte.
Bei dem Motor handelt es sich um einen 2JZ-GE-Reihensechszylinder mit Saugmotor, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.
Ein voll ausgestatteter SZ-R Supra der ersten Serie; er ist in hohem Maße original, bis hin zu den intakten gelben Anhängern an den Bolzen, die brechen sollen, wenn die Stoßstange entfernt wird.
Er wurde 2017 mit 84.000 km nach Australien importiert und hat jetzt 12 Monate Zulassung.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dies ist ein SZ-R Supra der ersten Serie, der ab Werk mit einem Torsen-Sperrdifferenzial, Bilstein-Federung und ABS ausgestattet war.
Er wurde im Originalzustand und in der Originalspezifikation erhalten, abgesehen von den zeitgemäßen Aftermarket-Rädern und dem JASMA-Auspuff (Japan Automotive Sports Muffler Association).
Ein Aftermarket 0-100 Timer wurde ebenfalls in Japan in den Innenraum eingebaut, zusammen mit einer Carrozzeria Head Unit.
Der Wagen verfügt über seltene Glasscheinwerfer nach Euro-Spezifikation in ausgezeichnetem Zustand sowie über den optionalen Lederdachhimmel.
Verkauft mit Auktionspapieren, japanischen Zulassungspapieren und allen australischen Dokumenten, einschließlich Importdokumenten und einer umfassenden Sammlung von Servicebelegen. Das Auto kommt mit 12 Monaten rego.

ZUSTAND

Nach bestem Wissen und Gewissen hat das Auto keine bekannte Unfallgeschichte. Es gibt eine kleine Delle in der Beifahrerseite hinten Viertel. Einige Außenfenster Kunststoff haben auch leicht verblasst.
Der Lack ist vermutlich original, abgesehen von kleineren Ausbesserungen, und befindet sich in einem guten Originalzustand. Der offensichtlichste Mangel ist die schadhafte Klarlackierung im vorderen Viertel auf der Beifahrerseite, während an der vorderen Ecke des Fahrers einige Lackflecken zu finden sind. Es gibt einige kleinere Kratzer auf der Beifahrerseite hinten Viertel und Krähenfüße auf der hinteren Stoßstange. Beide Türgriffe und Aero Pods sind verblasst.
Der Innenraum ist auch original außerhalb der oben genannten Timer und Kopfeinheit, und wurde sehr gut erhalten. Es gibt ein kleines Loch im Fahrersitz und einen Kratzer in der inneren Heckscheibe, sowie einige zu erwartende Abnutzung in High-Touch-Bereichen wie das Lenkrad und Schaltknauf.
Der Supra weist keine größeren mechanischen oder elektrischen Mängel auf, auch keine Probleme mit Bedienelementen oder Anzeigen. Es gibt zwar ein leichtes Heulen des Getriebes, was bei einem Fünfgang-Getriebe üblich ist, aber das Auto schaltet sehr gut und wurde von Supra-Spezialisten untersucht, die keine mechanischen Probleme fanden.
Die letzte Hauptuntersuchung wurde vor 12 Monaten durchgeführt, und das Fahrzeug wurde ohne Verwarnungen oder Hinweise bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

4.Mance Automotive hat das Auto bei 106.000 km im Dezember 2020 gewartet. Es wurde eine große Wartung durchgeführt, einschließlich Wasserpumpe, Zahnriemen und Ausgleichsgetriebe.
Bei den beiden vorangegangenen Serviceleistungen handelte es sich um reguläre kleinere Serviceleistungen einschließlich Ölwechsel.
Der Zahnriemen wurde beim großen Service im Dezember 2020 bei 106.000 km gewechselt. Zu den weiteren Arbeiten der letzten Jahre gehört ein Ölwechsel des Getriebes.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser 1996er Toyota Supra mit Saugmotor für den japanischen Inlandsmarkt wird von einem leidenschaftlichen Besitzer angeboten, der seine Geschichte genau kennt. Er befindet sich in einem sehr originalen und fast vollständig unveränderten Zustand mit einer starken Mechanik. Die vierte Generation des Supra ist aus gutem Grund zu einer Ikone geworden und wird in diesem Zustand immer schwieriger zu finden, was dieses Auto zu einer großartigen Gelegenheit macht, es in seiner reinsten Form zu erleben.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

KEY FACTS

This Japan-delivered 1996 Toyota Supra is presented in excellent and hard-to-find unmolested condition with strong mechanicals and a well-known history.
The engine is a naturally aspirated 2JZ-GE inline-six, which is mated to a five-speed manual transmission.
A fully equipped series one SZ-R Supra; it is highly original, down to the intact yellow tags on the bolts designed to break if the bumper is removed.
It was imported to Australia in 2017 with 84,000km, and now has 12 months rego.

EQUIPMENT AND FEATURES

This is a series one SZ-R Supra, which came from the factory with a Torsen limited-slip differential, Bilstein suspension, and ABS.
It has been maintained in original condition and specification, other than the period-correct aftermarket wheels and JASMA (Japan Automotive Sports Muffler Association) exhaust.
An aftermarket 0-100 timer was also installed in the interior in Japan, along with a Carrozzeria head unit.
The car sports rare Euro specification glass headlights in excellent condition, along with the optional leather roof lining.
Sold with auction papers, Japanese registration papers and all Australian documentation including import documents and a comprehensive collection of service receipts. The car comes with 12 months rego.

CONDITION

To the best available information, the car has no known accident history. There is a small dent in the passenger side rear quarter. Some exterior window plastics have also faded slightly.
Paint is believed to be original outside of minor touch ups and is in good original condition. The most obvious flaw is the failing clear coat in the passenger side front quarter, while on the driver’s front corner some paint spots can be found. There are some minor scratches on the passenger side rear quarter and crow’s feet on the rear bumper. Both door handles and aero pods have faded.
The interior is also original outside of the aforementioned timer and head unit, and has been very well preserved. There is a small hole in the driver’s seat and a scratch in the interior rear window, as well as some to-be-expected wear in high-touch areas like the steering wheel and gear knob.
The Supra demonstrates no major mechanical or electrical faults, nor issues with controls or gauges. While there is slight gearbox whine, which is common the five-speed gearbox, the car shifts extremely well and has been inspected by Supra specialists who found no mechanical issue.
The most recent roadworthiness test was carried out 12 months ago and the car passed with no warnings or advisories presented.

SERVICE HISTORY

4.Mance Automotive serviced the car at 106,000 km in December 2020. They performed a major service, including water pump, timing belt and harmonic balancer.
The two prior services were regular minor services including oil changes.
The timing belt was replaced during the major service in December 2020 at 106,000 km. Other work in recent years includes a gearbox oil change.

SUMMARY

Offered by a passionate owner with a clear understanding of its history, this naturally aspirated Japanese domestic market 1996 Toyota Supra is highly original and almost entirely unmodified condition with strong mechanicals. The fourth-generation Supra has become an icon for good reason, and is becoming increasingly difficult to find in this condition, making this car a great opportunity to experience it in its purest form.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

This vehicle’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number. This vehicle has been checked through the Austroads NEVDIS system, and there are no markers under the written-off or stolen databases.

DATOS CLAVE

Este Toyota Supra de 1996 entregado en Japón se presenta en un estado excelente y difícil de encontrar, con una mecánica fuerte y una historia conocida.
El motor es un 2JZ-GE atmosférico de seis cilindros en línea, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades.
Un Supra SZ-R de serie uno completamente equipado; es muy original, hasta las etiquetas amarillas intactas en los pernos diseñados para romperse si se quita el parachoques.
Fue importado a Australia en 2017 con 84.000km, y ahora tiene 12 meses de rego.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este es un Supra SZ-R de primera serie, que venía de fábrica con un diferencial de deslizamiento limitado Torsen, suspensión Bilstein y ABS.
Se ha mantenido en las condiciones y especificaciones originales, aparte de las llantas de recambio correctas para la época y el escape JASMA (Japan Automotive Sports Muffler Association).
También se instaló en el interior un cronómetro de 0-100 del mercado de accesorios en Japón, junto con una unidad principal de Carrozzeria.
El coche deportivo rara especificación Euro faros de vidrio en excelentes condiciones, junto con el revestimiento del techo de cuero opcional.
Se vende con los papeles de la subasta, los papeles de registro japonés y toda la documentación australiana, incluidos los documentos de importación y una amplia colección de recibos de servicio. El coche viene con 12 meses de rego.

CONDICIÓN

Según la información disponible, el coche no tiene historial de accidentes conocido. Hay una pequeña abolladura en el cuarto trasero del lado del pasajero. Algunos plásticos de las ventanas exteriores también se han desvanecido ligeramente.
Se cree que la pintura es original fuera de los retoques menores y está en buenas condiciones originales. El defecto más obvio es la capa transparente que falla en el cuarto delantero del lado del pasajero, mientras que en la esquina delantera del conductor se pueden encontrar algunas manchas de pintura. Hay algunos rasguños menores en el cuarto trasero del lado del pasajero y patas de gallo en el parachoques trasero. Los tiradores de las puertas y las vainas aerodinámicas están descoloridos.
El interior también es original, aparte del mencionado temporizador y la unidad central, y se ha conservado muy bien. Hay un pequeño agujero en el asiento del conductor y un arañazo en la ventanilla trasera interior, así como algún desgaste esperable en zonas de mucho tacto como el volante y el pomo del cambio.
El Supra no presenta fallos mecánicos o eléctricos importantes, ni problemas con los controles o los indicadores. Si bien hay un leve ruido de la caja de cambios, que es común en la caja de cambios de cinco velocidades, el coche cambia muy bien y ha sido inspeccionado por especialistas de Supra que no encontraron ningún problema mecánico.
La última inspección técnica se realizó hace 12 meses y el coche pasó sin presentar advertencias ni avisos.

HISTORIAL DE SERVICIO

4.Mance Automotive revisó el coche a los 106.000 km en diciembre de 2020. Realizaron un servicio importante, incluyendo la bomba de agua, la correa de distribución y el equilibrador armónico.
Los dos servicios anteriores fueron servicios menores regulares incluyendo cambios de aceite.
La correa de distribución se sustituyó durante el servicio principal en diciembre de 2020 a los 106.000 km. Otros trabajos en los últimos años incluyen un cambio de aceite de la caja de cambios.

RESUMEN

Ofrecido por un propietario apasionado con un claro conocimiento de su historia, este Toyota Supra 1996 de aspiración natural para el mercado doméstico japonés es muy original y casi totalmente sin modificar, con una mecánica fuerte. El Supra de cuarta generación se ha convertido en un icono por una buena razón, y es cada vez más difícil de encontrar en esta condición, por lo que este coche una gran oportunidad de experimentar en su forma más pura.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo ha sido comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

CHIFFRES CLÉS

Cette Toyota Supra 1996 livrée au Japon est présentée dans un excellent état, difficile à trouver, avec une mécanique solide et une histoire bien connue.
Le moteur est un 6 cylindres en ligne 2JZ-GE à aspiration naturelle, associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
Une Supra SZ-R de série 1 entièrement équipée ; elle est très originale, jusqu'aux étiquettes jaunes intactes sur les boulons conçus pour se casser si le pare-chocs est retiré.
Il a été importé en Australie en 2017 avec 84,000km, et a maintenant 12 mois de rego.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Il s'agit d'une Supra SZ-R de série 1, qui est sortie d'usine avec un différentiel à glissement limité Torsen, une suspension Bilstein et l'ABS.
Elle a été maintenue dans son état et ses spécifications d'origine, à l'exception des jantes d'après-vente d'époque et de l'échappement JASMA (Japan Automotive Sports Muffler Association).
Un chronomètre 0-100 d'après-vente a également été installé dans l'habitacle au Japon, ainsi qu'un autoradio Carrozzeria.
La voiture est équipée de rares phares en verre de spécification Euro en excellent état, ainsi que de la doublure de toit en cuir en option.
Vendu avec les papiers de la vente aux enchères, les papiers d'immatriculation japonais et toute la documentation australienne, y compris les documents d'importation et une collection complète de reçus d'entretien. La voiture est livrée avec 12 mois d'immatriculation.

CONDITION

Selon les meilleures informations disponibles, la voiture n'a pas d'historique d'accident connu. Il y a une petite bosse sur la custode arrière côté passager. Certains plastiques de fenêtres extérieures ont également légèrement pâli.
La peinture est supposée être d'origine en dehors de retouches mineures et est en bon état d'origine. Le défaut le plus évident est l'absence de couche transparente sur la custode avant du côté passager, tandis que l'angle avant du conducteur présente quelques taches de peinture. Il y a quelques rayures mineures sur la custode arrière côté passager et des pattes d'oie sur le pare-chocs arrière. Les deux poignées de porte et les nacelles aérodynamiques sont décolorées.
L'intérieur est également d'origine, à l'exception de la minuterie et de l'unité de tête susmentionnées, et a été très bien conservé. Il y a un petit trou dans le siège du conducteur et une éraflure dans la lunette arrière intérieure, ainsi qu'une usure prévisible dans les zones les plus touchées comme le volant et le pommeau de vitesse.
La Supra ne présente aucun défaut mécanique ou électrique majeur, ni aucun problème au niveau des commandes ou des jauges. Bien qu'il y ait un léger ronflement de la boîte de vitesses, ce qui est commun à la boîte à cinq vitesses, la voiture passe très bien les vitesses et a été inspectée par des spécialistes Supra qui n'ont trouvé aucun problème mécanique.
Le contrôle technique le plus récent a été effectué il y a 12 mois et la voiture l'a passé sans aucun avertissement ou avis.

HISTORIQUE DE SERVICE

4.Mance Automotive a effectué l'entretien de la voiture à 106 000 km en décembre 2020. Ils ont effectué un entretien majeur, comprenant la pompe à eau, la courroie de distribution et l'équilibreur harmonique.
Les deux services précédents étaient des services mineurs réguliers, y compris des changements d'huile.
La courroie de distribution a été remplacée lors du grand entretien de décembre 2020 à 106 000 km. Les autres travaux effectués ces dernières années comprennent une vidange de la boîte de vitesses.

RÉSUMÉ

Proposée par un propriétaire passionné ayant une bonne compréhension de son histoire, cette Toyota Supra 1996 du marché domestique japonais à aspiration naturelle est très originale et presque entièrement non modifiée, avec une mécanique solide. La quatrième génération de Supra est devenue une icône pour de bonnes raisons, et il est de plus en plus difficile de la trouver dans cet état, ce qui fait de cette voiture une excellente occasion de la découvrir dans sa forme la plus pure.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le NIV de ce véhicule a été vérifié dans le registre australien des sûretés mobilières, et il n'y a pas de sûreté ou d'autre type d'enregistrement enregistré pour le numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des radiations ou des vols.

FATTI CHIAVE

Questa Toyota Supra del 1996, consegnata in Giappone, è presentata in condizioni eccellenti e difficili da trovare, con una meccanica forte e una storia ben nota.
Il motore è un sei cilindri in linea 2JZ-GE aspirato naturalmente, che è accoppiato a una trasmissione manuale a cinque velocità.
Una Supra SZ-R serie uno completamente equipaggiata; è altamente originale, fino alle etichette gialle intatte sui bulloni progettati per rompersi se il paraurti viene rimosso.
È stato importato in Australia nel 2017 con 84.000 km, e ora ha 12 mesi di rego.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa è una serie uno SZ-R Supra, che è venuta dalla fabbrica con un differenziale a slittamento limitato Torsen, sospensioni Bilstein e ABS.
È stata mantenuta in condizioni e specifiche originali, a parte le ruote aftermarket corrette per il periodo e lo scarico JASMA (Japan Automotive Sports Muffler Association).
Un timer 0-100 aftermarket è stato installato anche all'interno in Giappone, insieme a un'unità principale Carrozzeria.
L'auto sfoggia rari fari in vetro con specifiche Euro in ottime condizioni, insieme al rivestimento del tetto in pelle opzionale.
Venduto con documenti d'asta, documenti di registrazione giapponesi e tutta la documentazione australiana compresi i documenti di importazione e una collezione completa di ricevute di servizio. L'auto viene fornito con 12 mesi rego.

CONDIZIONE

Per le migliori informazioni disponibili, l'auto non ha una storia di incidenti conosciuta. C'è una piccola ammaccatura nel quarto posteriore del lato passeggero. Alcune plastiche esterne delle finestre sono anche leggermente sbiadite.
La vernice è ritenuta originale al di fuori di piccoli ritocchi ed è in buone condizioni originali. Il difetto più evidente è la mancanza di vernice trasparente nel quarto anteriore lato passeggero, mentre sull'angolo anteriore del guidatore si possono trovare alcune macchie di vernice. Ci sono alcuni graffi minori sul quarto posteriore lato passeggero e zampe di gallina sul paraurti posteriore. Entrambe le maniglie delle porte e gli aero pod sono sbiaditi.
L'interno è anche originale al di fuori del suddetto timer e dell'unità principale, ed è stato molto ben conservato. C'è un piccolo buco nel sedile del conducente e un graffio nel finestrino posteriore interno, così come un po' di usura prevedibile in aree ad alto impatto come il volante e il pomello del cambio.
La Supra non dimostra alcun guasto meccanico o elettrico importante, né problemi con i controlli o gli indicatori. Mentre c'è un leggero fruscio del cambio, che è comune al cambio a cinque marce, l'auto si sposta estremamente bene ed è stata ispezionata da specialisti Supra che non hanno trovato alcun problema meccanico.
L'ultimo controllo tecnico è stato effettuato 12 mesi fa e l'auto è passata senza avvertimenti o consigli presentati.

STORIA DEL SERVIZIO

4.Mance Automotive ha revisionato l'auto a 106.000 km nel dicembre 2020. Hanno eseguito un servizio importante, compresa la pompa dell'acqua, la cinghia di distribuzione e l'equilibratore armonico.
I due servizi precedenti erano servizi minori regolari, compresi i cambi d'olio.
La cinghia di distribuzione è stata sostituita durante il servizio principale nel dicembre 2020 a 106.000 km. Altri lavori negli ultimi anni includono un cambio dell'olio del cambio.

SOMMARIO

Offerto da un proprietario appassionato con una chiara comprensione della sua storia, questo naturalmente aspirato mercato interno giapponese 1996 Toyota Supra è altamente originale e quasi interamente non modificato condizione con meccanica forte. La quarta generazione Supra è diventata un'icona per una buona ragione, e sta diventando sempre più difficile da trovare in queste condizioni, rendendo questa vettura una grande opportunità di sperimentare nella sua forma più pura.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato con il registro australiano dei titoli di proprietà personale, e non ci sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati con il numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema NEVDIS di Austroads, e non ci sono marcatori nei database delle auto cancellate o rubate.

BELANGRIJKE FEITEN

Deze in Japan geleverde Toyota Supra uit 1996 wordt aangeboden in uitstekende en moeilijk te vinden onaangetaste staat met sterke mechaniek en een bekende historie.
De motor is een natuurlijk aangezogen 2JZ-GE zescilinder, die gekoppeld is aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Een volledig uitgeruste serie één SZ-R Supra; hij is zeer origineel, tot aan de intacte gele labels op de bouten die ontworpen zijn om te breken als de bumper verwijderd wordt.
Hij werd in 2017 naar Australië geïmporteerd met 84.000 km, en heeft nu 12 maanden rego.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Dit is een serie één SZ-R Supra, die af fabriek werd geleverd met een Torsen limited-slip differentieel, Bilstein vering, en ABS.
Hij is onderhouden in originele staat en specificatie, afgezien van de periode-correcte aftermarket velgen en JASMA (Japan Automotive Sports Muffler Association) uitlaat.
Een aftermarket 0-100 timer werd ook geïnstalleerd in het interieur in Japan, samen met een Carrozzeria head unit.
De auto heeft zeldzame Euro specificatie glazen koplampen in uitstekende staat, samen met de optionele lederen dakbekleding.
Verkocht met veilingpapieren, Japanse registratiepapieren en alle Australische documentatie inclusief invoerdocumenten en een uitgebreide verzameling onderhoudsbonnen. De auto wordt geleverd met 12 maanden rego.

CONDITION

Voor zover bekend, heeft de auto geen ongeval geschiedenis. Er is een kleine deuk in de passagierszijde van de achterklep. Sommige plastics van de buitenruiten zijn ook lichtjes verkleurd.
De lak is origineel en verkeert in goede originele staat. Het meest opvallende gebrek is de falende blanke lak in het voorste zijpaneel aan de passagierskant, terwijl er op de voorste hoek van de bestuurder wat verfvlekken te vinden zijn. Er zijn wat kleine krasjes op de passagierszijde van de achterklep en kraaienpootjes op de achterbumper. Beide deurgrepen en aero pods zijn vervaagd.
Het interieur is ook origineel, afgezien van de eerder genoemde timer en head-unit, en is zeer goed bewaard gebleven. Er is een klein gaatje in de bestuurdersstoel en een krasje in de achterruit van het interieur, evenals wat te verwachten slijtage op plaatsen die veel in aanraking komen, zoals het stuur en de pookknop.
De Supra vertoont geen grote mechanische of elektrische gebreken, noch problemen met de bediening of de meters. Hoewel er een licht gejank is in de versnellingsbak, wat gebruikelijk is bij de vijfversnellingsbak, schakelt de auto zeer goed en is geïnspecteerd door Supra specialisten die geen mechanische problemen vonden.
De meest recente technische keuring werd 12 maanden geleden uitgevoerd en de auto is geslaagd zonder waarschuwingen of adviezen.

SERVICEGESCHIEDENIS

4.Mance Automotive heeft de auto in december 2020 een onderhoudsbeurt gegeven bij 106.000 km. Ze voerden een grote onderhoudsbeurt uit, inclusief waterpomp, distributieriem en harmonic balancer.
De twee vorige onderhoudsbeurten waren gewone kleine onderhoudsbeurten inclusief olie verversen.
De distributieriem werd vervangen tijdens de grote onderhoudsbeurt in december 2020 bij 106.000 km. Andere werkzaamheden in de afgelopen jaren omvatten een olieverversing van de versnellingsbak.

SAMENVATTING

Aangeboden door een gepassioneerde eigenaar met een duidelijk begrip van zijn geschiedenis, deze natuurlijk aangezogen Japanse binnenlandse markt 1996 Toyota Supra is zeer origineel en bijna volledig ongewijzigd staat met sterke mechanicals. De Supra van de vierde generatie is niet voor niets een icoon geworden en wordt steeds moeilijker te vinden in deze staat, waardoor deze auto een uitgelezen kans is om hem in zijn puurste vorm te ervaren.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd aan de hand van het Australian Personal Property Securities Register, en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd aan de hand van het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd aan de hand van het Austroads NEVDIS-systeem, en er zijn geen markeringen in de databases van afgeschreven of gestolen voertuigen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ta Japonia dostarczane 1996 Toyota Supra jest prezentowany w doskonałej i trudno znaleźć unmolested stan z silnych mechanicznych i dobrze znanej historii.
Silnik to wolnossąca, rzędowa szóstka 2JZ-GE, która współpracuje z pięciobiegową, manualną skrzynią biegów.
W pełni wyposażona seria pierwsza SZ-R Supra; jest bardzo oryginalna, aż do nienaruszonych żółtych znaczników na śrubach, które mają pęknąć po zdjęciu zderzaka.
Został sprowadzony do Australii w 2017 roku z 84.000 km, a teraz ma 12 miesięcy rego.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Jest to Supra SZ-R serii pierwszej, która fabrycznie wyposażona była w mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Torsen, zawieszenie Bilstein oraz ABS.
Został on utrzymany w oryginalnym stanie i specyfikacji, z wyjątkiem okresowych aftermarketowych kół i wydechu JASMA (Japan Automotive Sports Muffler Association).
We wnętrzu zamontowano również aftermarketowy licznik 0-100, a także radioodtwarzacz Carrozzeria.
Samochód sporty rzadkie Euro specyfikacji reflektory szklane w doskonałym stanie, wraz z opcjonalnym skórzaną wykładziną dachu.
Sprzedawany z dokumentami aukcyjnymi, japońskimi dowodami rejestracyjnymi i całą dokumentacją australijską, w tym dokumentami importowymi i obszerną kolekcją kwitów serwisowych. Samochód pochodzi z 12 miesięcy rego.

WARUNKI

Według najlepszych dostępnych informacji, samochód nie ma znanej historii wypadków. Jest małe wgniecenie w tylnej ćwiartce po stronie pasażera. Niektóre zewnętrzne plastiki okienne również lekko wyblakły.
Farba jest uważana za oryginalną poza drobnymi dotknięć i jest w dobrym stanie oryginalnym. Najbardziej oczywistą wadą jest upadek lakieru bezbarwnego w przedniej ćwiartce po stronie pasażera, podczas gdy na przednim rogu kierowcy niektóre plamy farby można znaleźć. Istnieją pewne drobne zadrapania na tylnej ćwiartce po stronie pasażera i kurze łapki na tylnym zderzaku. Obie klamki drzwi i strąki aero są wyblakłe.
Wnętrze jest również oryginalny poza wspomnianym zegarem i jednostki głównej, i został bardzo dobrze zachowany. Jest mała dziura w fotelu kierowcy i zadrapanie na wewnętrznej tylnej szybie, jak również niektóre do-oczekiwane zużycie w obszarach wysokiej dotyku, takich jak kierownica i gałka dźwigni zmiany biegów.
Supra wykazuje żadnych poważnych usterek mechanicznych lub elektrycznych, ani problemów z kontroli lub wskaźników. Chociaż jest lekki wycie skrzyni biegów, co jest wspólne z pięciobiegową skrzynią biegów, samochód przesuwa się bardzo dobrze i został sprawdzony przez specjalistów Supra, którzy znaleźli żadnych problemów mechanicznych.
Ostatnie badanie techniczne zostało przeprowadzone 12 miesięcy temu i samochód przeszedł je bez żadnych ostrzeżeń i zaleceń.

HISTORIA SERWISOWA

4.Mance Automotive serwisował samochód przy 106 000 km w grudniu 2020 roku. Wykonali duży serwis, w tym pompę wodną, pasek rozrządu i harmonic balancer.
Dwie poprzednie usługi były regularne drobne usługi, w tym wymiany oleju.
Pasek rozrządu został wymieniony podczas głównego serwisu w grudniu 2020 roku przy 106 000 km. Inne prace w ostatnich latach obejmują wymianę oleju w skrzyni biegów.

SUMMARY

Oferowane przez pasjonata właściciela z jasnym zrozumieniem jego historii, to naturalnie wolnossący japoński rynek krajowy 1996 Toyota Supra jest bardzo oryginalny i prawie całkowicie niezmodyfikowany stan z silnym mechanicznych. Czwarta generacja Supry stała się ikoną nie bez powodu i jest coraz trudniej znaleźć w tym stanie, dzięki czemu ten samochód to świetna okazja, aby doświadczyć go w jego najczystszej formie.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej i nie ma żadnych zabezpieczeń ani innych rodzajów rejestracji zarejestrowanych w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych pojazdów spisanych lub skradzionych.

FACTOS-CHAVE

Esta Toyota Supra, entregue no Japão em 1996, é apresentada em excelentes e difíceis de encontrar, em condições de não ser molestada, com fortes mecânicas e uma história bem conhecida.
O motor é um 2JZ-GE inline-six naturalmente aspirado, que é acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades.
Um SZ-R Supra da série SZ-R totalmente equipado; é altamente original, até as etiquetas amarelas intactas nos parafusos projetados para quebrar se o pára-choques for removido.
Foi importado para a Austrália em 2017 com 84.000 km, e agora tem 12 meses de rego.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Esta é uma série um SZ-R Supra, que veio da fábrica com um diferencial de deslizamento limitado Torsen, suspensão Bilstein, e ABS.
Foi mantido em condições e especificações originais, além das rodas de reposição corretas no período e do escape da JASMA (Japan Automotive Sports Muffler Association).
Também foi instalado no interior do Japão um timer 0-100 no mercado de reposição, juntamente com uma unidade de cabeça Carrozzeria.
O carro esportiva faróis de vidro com especificação Euro em excelente estado, juntamente com o revestimento opcional do teto de couro.
Vendido com papéis de leilão, papéis japoneses de registro e toda a documentação australiana, incluindo documentos de importação e uma coleção completa de recibos de serviços. O carro vem com 12 meses de rego.

CONDIÇÃO

Para a melhor informação disponível, o carro não tem histórico de acidentes conhecido. Há uma pequena amolgadela no quarto traseiro do lado do passageiro. Alguns plásticos das janelas exteriores também se desbotaram ligeiramente.
Acredita-se que a tinta é original fora de pequenos retoques e está em bom estado original. A falha mais óbvia é a falha da camada transparente no quarto dianteiro do lado do passageiro, enquanto no canto dianteiro do motorista podem ser encontradas algumas manchas de tinta. Há alguns pequenos arranhões no quarto traseiro do lado do passageiro e pés de galinha no pára-choques traseiro. Tanto os manípulos das portas como as cápsulas dos aviões desbotaram.
O interior também é original fora do temporizador e da unidade principal acima mencionados, e tem sido muito bem preservado. Há um pequeno orifício no banco do condutor e um arranhão no vidro traseiro interior, bem como algum desgaste esperado em áreas de alto toque, como o volante e o manípulo da caixa de velocidades.
A Supra não demonstra falhas mecânicas ou elétricas importantes, nem problemas com controles ou medidores. Embora exista um ligeiro lamento da caixa de velocidades, que é comum na caixa de cinco velocidades, o carro muda extremamente bem e foi inspecionado por especialistas da Supra que não encontraram nenhum problema mecânico.
O teste técnico mais recente foi realizado há 12 meses e o carro passou sem avisos ou avisos apresentados.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

A 4.Mance Automotive fez a manutenção do carro a 106.000 km em dezembro de 2020. Eles realizaram um serviço importante, incluindo bomba de água, correia dentada e equilibrador harmônico.
Os dois serviços anteriores eram serviços regulares de menor importância, incluindo as trocas de petróleo.
A correia dentada foi substituída durante o serviço principal em Dezembro de 2020 a 106.000 km. Outros trabalhos nos últimos anos incluem uma troca de óleo da caixa de velocidades.

SÍNTESE

Oferecido por um proprietário apaixonado com um claro entendimento de sua história, este mercado doméstico japonês naturalmente aspirado 1996 Toyota Supra é altamente original e quase totalmente inalterado com fortes mecânicas. A quarta geração Supra tornou-se um ícone por bons motivos, e está se tornando cada vez mais difícil de encontrar nesta condição, tornando este carro uma grande oportunidade de experimentá-lo em sua forma mais pura.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

O VIN deste veículo foi verificado contra o Registro de Títulos de Propriedade Pessoal Australiano, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registro registrado contra o número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores sob as bases de dados de abatimento ou roubo.

KÄLLA FAKTA

Denna Toyota Supra från 1996 som levererats till Japan presenteras i utmärkt och svår att hitta oskadat skick med stark mekanik och en välkänd historia.
Motorn är en 2JZ-GE-linjemotor med naturlig insugning, som är kopplad till en femväxlad manuell växellåda.
En fullt utrustad SZ-R Supra från serie 1. Den är mycket originell, ända ner till de intakta gula etiketterna på bultarna som är avsedda att gå sönder om stötfångaren tas bort.
Den importerades till Australien 2017 med 84 000 km och har nu 12 månaders rego.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Det här är en SZ-R Supra i serie 1, som från fabriken hade en Torsen-differential med begränsad glidning, Bilstein-upphängning och ABS.
Den har bibehållits i ursprungligt skick och med originalspecifikationer, förutom de tidstypiska eftermarknadsfälgarna och JASMA-avgasen (Japan Automotive Sports Muffler Association).
En 0-100-timer installerades också i Japan i interiören, tillsammans med en Carrozzeria-hörlur.
Bilen har sällsynta glasstrålkastare med Euro-specifikation i utmärkt skick, tillsammans med den valfria takbeklädnaden i läder.
Säljs med auktionspapper, japanska registreringsbevis och all australisk dokumentation, inklusive importdokument och en omfattande samling servicekvitton. Bilen levereras med 12 månaders rego.

TILLSTÄNDIGHET

Enligt bästa tillgängliga information har bilen ingen känd olyckshistorik. Det finns en liten buckla på passagerarsidans bakre del. Några av de yttre fönstrenas plaster har också bleknat något.
Färgen tros vara original med undantag för mindre touch-ups och är i gott originalskick. Den mest uppenbara bristen är den bristande klarlacken på passagerarsidans främre hörn, medan det på förarens främre hörn finns några färgfläckar. Det finns några mindre repor på passagerarsidans bakre kvartsparti och kråkfötter på den bakre stötfångaren. Båda dörrhandtagen och aeropodsen har bleknat.
Interiören är också original förutom den tidigare nämnda timern och hörluren, och har varit mycket välbevarad. Det finns ett litet hål i förarsätet och en repa i den inre bakrutan, samt en del förväntat slitage på områden med mycket beröring som ratten och växelspaken.
Supra har inga större mekaniska eller elektriska fel eller problem med kontroller eller mätare. Även om det finns ett lätt gnissel i växellådan, vilket är vanligt för den femväxlade växellådan, växlar bilen extremt bra och har inspekterats av Supra-specialister som inte hittade några mekaniska problem.
Den senaste trafiksäkerhetskontrollen genomfördes för 12 månader sedan och bilen klarade sig utan några varningar eller anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

4.Mance Automotive gjorde service på bilen vid 106 000 km i december 2020. De utförde en större service, inklusive vattenpump, tandrem och harmonisk balansering.
De två tidigare servicetillfällena var vanliga mindre servicetillfällena, inklusive oljebyte.
Tandremmen byttes i samband med den stora servicen i december 2020 vid 106 000 km. Andra arbeten under de senaste åren är bland annat ett oljebyte av växellådan.

SAMMANFATTNING

Denna Toyota Supra från 1996 med naturlig sugmotor för den japanska hemmamarknaden erbjuds av en passionerad ägare med en tydlig förståelse för dess historia och är mycket originell och i nästan helt oförändrat skick med stark mekanik. Fjärde generationens Supra har av goda skäl blivit en ikon och blir allt svårare att hitta i detta skick, vilket gör denna bil till ett utmärkt tillfälle att uppleva den i sin renaste form.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Fordonets VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering loggat mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats i Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.