1996 NISSAN SKYLINE (R33) GT-R for sale by auction in Cleethorpes, Lincolnshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Nissan Skyline GT-R der R33-Generation ist ein hübsches und stark modifiziertes Exemplar des begehrten modernen klassischen japanischen Performance-Helden, das aus langjährigem Besitz stammt und mit einer Reihe wünschenswerter Leistungsverbesserungen ausgestattet ist.
Unter der Motorhaube arbeitet ein aufgerüsteter, turboaufgeladener 2,6-Liter-Reihensechszylinder RB26DETT", der jetzt fast 600 PS leistet und alle vier Räder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe antreibt.
Dieser japanische Skyline GT-R wurde nach Großbritannien importiert und im Mai 2005 erstmals bei der DVLA registriert. Er befindet sich seit acht Jahren im Besitz des Verkäufers.
Der Kilometerzähler zeigt ca. 100.100 Meilen von neu an.
Dieses Exemplar hat bei Modified Live in Cadwell Park 2022 den Preis "best Japanese car in show" gewonnen.
Es wurde bereits auf dem YouTube-Kanal von "Maxers" unter diesem Link vorgestellt: https://youtu.be/VSbyQ7VW6Eo

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser Skyline GT-R ist im beliebten Farbton Weiß (Code QM1) mit schwarzer Lederausstattung, weißen Kontrastnähten und gestickten GT-R"-Emblemen an den Rückenlehnen der Vordersitze ausgestattet.
Er fährt auf 18-Zoll-Leichtmetallrädern im Sieben-Speichen-Design von A-Tech, die in glänzendem Weiß lackiert sind, rote Bremssättel einrahmen und mit Falken Azenis-Reifen ausgestattet sind.
Zur Werksausstattung gehören elektrisch einstellbare, einklappbare Außenspiegel, eine Klimaautomatik und eine beheizbare Heckscheibe.
Äußerlich verfügt dieses Exemplar nun über einen V-Spec-Frontstoßfänger, vordere Canards aus Karbonfaser, Ladeluftkühlerrohre im Nismo-Stil, einen Nismo-Heckdiffusor und Seitenschweller im 400R-Stil, B-Säulenverkleidungen aus Nismo-Karbonfaser und elektrische Veilside-Außenspiegel mit Leichtmetallgrundplatten (keine Ganador-Kunststoffgrundplatten).
Der Innenraum wurde mit einem Alcantara-Lenkrad mit flacher Unterseite im Nismo-Stil, roten Sabelt-Dreipunkt-Gurten, Defi-Anzeigen für Ladedruck und Öldruck an der A-Säule, Defi-Anzeigen für Batteriespannung und Öltemperatur am Armaturenbrett, einem Nismo-Kombiinstrument, einer AEM-Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Anzeige, einem HKS EVC-Gerät und einem Turbo-Timer, einem Nismo-Schaltknauf, Nismo-Drehmoment-, Öltemperatur- und Ladedruckanzeigen an der Vorderseite, einem verstellbaren Chrombodenschutz von Do-Luck am Heck, einem Skylab TSR-Rahmen, einem Skylab TSR-Rahmen und einem Skylab TSR-Rahmen, eine HKS EVC-Einheit und ein Turbo-Timer, ein Nismo-Schaltknauf, Nismo-Drehmoment-, Öltemperatur- und Ladedruckanzeigen an der Vorderseite, ein verstellbarer Do-Luck-Chrombodenschutz hinten, ein Skylab TSC Evo-Allradsteuergerät, ein Defi-Head-up-Display, ein ausklappbares 7-Zoll-Mediensystem mit USB- und AUX-Eingängen, ein Defi-Link-Display und ein Defi-Steuergerät.
Der 2.Der 6-Liter-Reihensechszylinder-Motor wurde mit einem GReddy Slam-Panel, einem einzelnen hybridisierten Garrett M24-Turbolader, Silikonschläuchen, geflochtenen Kraftstoffleitungen, einem aktualisierten HKS-Kraftstoffverteiler mit drei Anschlüssen, einem Motorstabilisator-Kit, einem Aluminium-Ausgleichsbehälter und einem Windschutzscheibenwaschbehälter aufgerüstet, HKS Kansai-Federbeinstrebe, Nismo-Öldeckel, Nitto-Zahnriemenabdeckung, HKS Kansai-Pilz-Luftfilter und -Ansaugkasten, Aluminiumkühler, Mid Night Club Coilpack-Abdeckung, Link G4-ECU, einstellbarer SARD-Kraftstoffdruckregler und Kohlefaser-Haubenstreben.
Zu den weiteren bemerkenswerten Upgrades gehören eine einstellbare hintere Federbeinstrebe, verbesserte Differentiale, eine maßgeschneiderte Auspuffanlage, verbesserte Getriebeeinbauten, Alcon-Bremssättel vorne mit geschlitzten Scheiben und Ferrodo DS2500-Belägen vorne, serienmäßige Brembo-Bremssättel hinten mit EBC-Keramikbelägen, einstellbare Aragosta-Gewindefahrwerke und verbesserte Motoreinbauten.
Das Auto kommt mit allen Dokumenten zur Überprüfung der Importkilometer und der Zulassungszuweisung, allen TÜV-Zertifikaten, einigen Ersatzteilrechnungen, den Besitzerhandbüchern, dem Alarmzertifikat, einem Ausdruck der Rollenden Landstraße und Ersatzaufklebern.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass an den Seitenschwellern, an der Kante zwischen Stoßstange und Heckflügel und an der Verbindung zwischen Frontsplitter und Stoßstange kleine Risse entstanden sind und dass der hintere Radkasten auf der rechten Seite einen kleinen Fleck aufweist.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett zu sehen sind.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 17. März 2023 bei 100.100 Kilometern durchgeführt, was zu einem erstmaligen Bestehen ohne Verwarnungen oder Hinweise führte.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung dieses Skyline GT-R wurde vom Verkäufer im Jahr 2022 durchgeführt, einschließlich Ölfilter-, Motoröl- und Zündkerzenwechsel.
Zuvor hatte der Verkäufer in den Jahren 2021 und 2020 einen Motoröl-, Ölfilter- und Zündkerzenwechsel durchgeführt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Nissan Skyline GT-R der R33-Generation ist ein gut erhaltenes und stark modifiziertes Exemplar des begehrten modernen, klassischen japanischen Performance-Helden, der aus langjährigem Besitz stammt und mit einer Reihe von anspruchsvollen Leistungs- und Kosmetik-Upgrades verbessert wurde. Dieser Skyline befindet sich in einem für sein Alter und seine Nutzung sehr guten Zustand und ist mit seiner schönen Farbgebung ein aufregendes Wochenendspielzeug für jeden JDM-Auto-Enthusiasten oder ein Begleiter für Autoausstellungen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Potenzielle Käufer müssen sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten. Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer alle geschätzten Zulassungen einbehalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Einzelheiten.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This R33-generation Nissan Skyline GT-R is a handsome and highly modified example of the highly sought-after modern classic Japanese performance hero, offered from long-term ownership, and enhanced with a raft of desirable performance upgrades.
Under the bonnet sits an upgraded turbocharged 2.6-litre ‘RB26DETT’ straight-six, reportedly now producing nearly 600whp, driving all four wheels via a five-speed manual transmission.
A Japanese-market example, this Skyline GT-R was imported into the UK and first registered with the DVLA in May 2005, and has been with the seller for eight years.
The odometer shows approximately 100,100 miles from new.
This example is noted to have won ‘best Japanese car in show’ at Modified Live at Cadwell Park in 2022.
It has previously been featured on the ‘Maxers’ YouTube channel at this link: https://youtu.be/VSbyQ7VW6Eo

EQUIPMENT AND FEATURES  

This Skyline GT-R is finished in the ever-popular shade of White (code QM1) over a black leather-trimmed interior, featuring white contrast stitching, and embroidered ‘GT-R’ emblems on the front seats’ backrests.
It rides on an aftermarket set of 18-inch A-Tech seven-spoke alloy wheels finished in gloss-white, framing red brake callipers, and shod in Falken Azenis tyres.
The factory specification includes electrically adjustable folding door mirrors, automatic air conditioning, and a heated rear screen.
Externally, this example now features a V-Spec front bumper, carbon-fibre front canards, Nismo-style intercooler ducts, an aftermarket Nismo rear diffuser bumper and 400R-style side skirts, Nismo carbon-fibre B-pillar trims, and Veilside aero electric door mirrors with alloy base plates (not Ganador plastic bases).
Inside, the cabin has been upgraded with an Alcantara-trimmed flat-bottom Nismo-style steering wheel, Sabelt red three-point clip in/out harnesses, Defi A-pillar boost and oil pressure gauges, Defi dashboard-mounted battery voltage and oil temperature gauges, a Nismo instrument cluster, an AEM air-fuel ratio gauge, an HKS EVC unit and turbo timer, a Nismo gear knob, Nismo front torque, oil temperature and boost pressure gauges, a rear Do-Luck adjustable chrome floorbrace, a Skylab TSC Evo four-wheel-drive controller, Defi head-up display, a fold-out 7-inch media system with USB and auxiliary inputs, a Defi-Link display, and a Defi control unit.
The 2.6-litre straight-six engine has been upgraded with a GReddy slam panel, a single hybridised Garrett M24 turbocharger conversion, silicone hoses, braided fuel lines, HKS updated three-port fuel rail, engine stabiliser kit, an aluminium expansion tank and windscreen washer tank, HKS Kansai strut brace, a Nismo oil cap, a Nitto clear timing belt cover, an HKS Kansai ‘mushroom’ air filter and intake box, an aluminium radiator, a Mid Night Club coilpack cover, a Link G4+ECU, aftermarket SARD adjustable fuel pressure regulator, and carbon-fibre bonnet struts.
Other notable upgrades include an adjustable rear strut brace, uprated differentials, an aftermarket custom-made exhaust system, uprated gearbox internals, Alcon front brake callipers with slotted discs and Ferrodo DS2500 front pads, standard Brembo rear callipers with EBC ceramic pads, adjustable Aragosta coilover suspension, and uprated engine internals.
The car comes with all import mileage verification and registration assignment documents, all the MOT certificates, some parts invoices, the owner’s manuals, the alarm certificate, a rolling road print-out, and spare decals.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: minor cracking on the side skirts, bumper to rear wing edge, and front splitter to bumper joint, as well as a very small blemish on the nearside rear wheel arch.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults, and they state that there are no warning lights-showing on the dashboard.
The car’s last MOT test was conducted on 17 March 2023 at 100,100 miles, which resulted in a first-time pass with no warnings or advisories.

SERVICE HISTORY

This Skyline GT-R’s most recent maintenance was carried out by the seller in 2022, with work including an oil filter, engine oil, and spark plug change.
Prior to this, the seller carried out engine oil, oil filter, and spark plug changes in 2021 and 2020.

SUMMARY

This R33-generation Nissan Skyline GT-R is a well-presented and highly modified example of the highly sought-after modern classic Japanese performance hero, offered from long-term ownership, and enhanced with a raft of discerning performance and cosmetic upgrades. Reported to be in generally great condition given its age and usage, and with a handsome colour scheme, this Skyline would make a thrilling weekend toy or car show companion for any JDM car enthusiast.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, potential buyers must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy. For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

Este Nissan Skyline GT-R de la generación R33 es un bello y muy modificado ejemplo del muy codiciado héroe japonés de rendimiento clásico moderno, ofrecido por un propietario a largo plazo, y mejorado con una serie de mejoras de rendimiento deseables.
Bajo el capó se esconde un motor turboalimentado de 2,6 litros y seis cilindros en línea "RB26DETT" que, según los informes, produce ahora casi 600 CV y acciona las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
Un ejemplo del mercado japonés, este Skyline GT-R fue importado en el Reino Unido y registrado por primera vez con el DVLA en mayo de 2005, y ha estado con el vendedor durante ocho años.
El cuentakilómetros marca aproximadamente 100.100 millas desde nuevo.
Este ejemplar ganó el premio al "mejor coche japonés de la exposición" en el Modified Live de Cadwell Park en 2022.
Ya se ha presentado anteriormente en el canal de YouTube "Maxers" en este enlace: https://youtu.be/VSbyQ7VW6Eo

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este Skyline GT-R está acabado en el siempre popular tono Blanco (código QM1) sobre un interior tapizado en cuero negro, con costuras de contraste blancas y emblemas "GT-R" bordados en los respaldos de los asientos delanteros.
Monta un juego de llantas de aleación A-Tech de 18 pulgadas y siete radios con acabado en blanco brillante, pinzas de freno rojas y neumáticos Falken Azenis.
El equipamiento de fábrica incluye retrovisores exteriores plegables y regulables eléctricamente, aire acondicionado automático y luneta trasera calefactada.
Exteriormente, este ejemplar cuenta ahora con un parachoques delantero V-Spec, canards delanteros de fibra de carbono, conductos de intercooler estilo Nismo, un parachoques difusor trasero Nismo de recambio y faldones laterales estilo 400R, embellecedores de pilar B Nismo de fibra de carbono y retrovisores exteriores eléctricos aerodinámicos Veilside con placas base de aleación (no bases de plástico Ganador).
En el interior, el habitáculo se ha mejorado con un volante Alcántara de base plana estilo Nismo, arneses Sabelt rojos de tres puntos con clip de entrada y salida, indicadores Defi de presión de sobrealimentación y aceite en el pilar A, indicadores Defi de voltaje de la batería y temperatura del aceite montados en el salpicadero, un cuadro de instrumentos Nismo, un indicador AEM de la relación aire-combustible, una unidad EVC y un temporizador de turbo HKS, un pomo de cambio Nismo, indicadores delanteros Nismo de par motor, temperatura del aceite y presión de sobrealimentación, una moldura cromada ajustable Do-Luck en la parte trasera, un controlador de tracción total Skylab TSC Evo, un Head-up Display Defi, un sistema multimedia desplegable de 7 pulgadas con entradas USB y auxiliares, una pantalla Defi-Link y una unidad de control Defi.
El motor de 2.El motor de seis cilindros en línea de 2,6 litros se ha mejorado con un panel de cierre GReddy, una conversión de turbocompresor Garrett M24 hibridizado, mangueras de silicona, conductos de combustible trenzados, raíl de combustible de tres puertos actualizado HKS, kit estabilizador de motor, un depósito de expansión de aluminio y un depósito lavaparabrisas, un soporte de puntal HKS Kansai, un tapón de aceite Nismo, una cubierta de correa de distribución Nitto transparente, un filtro de aire y caja de admisión HKS Kansai 'seta', un radiador de aluminio, una cubierta de paquete de bobinas Mid Night Club, una ECU Link G4, un regulador de presión de combustible ajustable SARD del mercado de accesorios y puntal de capó de fibra de carbono.
Otras mejoras notables incluyen un puntal trasero ajustable, diferenciales mejorados, un sistema de escape personalizado del mercado de accesorios, internos de la caja de cambios mejorados, pinzas de freno delanteras Alcon con discos ranurados y pastillas delanteras Ferrodo DS2500, pinzas traseras Brembo de serie con pastillas cerámicas EBC, suspensión helicoidal ajustable Aragosta e internos del motor mejorados.
El coche viene con todos los documentos de verificación de kilometraje de importación y de asignación de registro, todos los certificados de ITV, algunas facturas de piezas, los manuales del propietario, el certificado de alarma, una impresión de carretera rodante, y calcomanías de repuesto.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
Notas específicas del vendedor incluyen: grietas menores en los faldones laterales, en el borde del parachoques con el alerón trasero y en la unión del splitter delantero con el parachoques, así como una mancha muy pequeña en el paso de rueda trasero cercano.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico, y afirma que no hay luces de advertencia en el salpicadero.
La última ITV del coche se realizó el 17 de marzo de 2023, a los 160.000 km, y resultó aprobada por primera vez sin advertencias ni avisos.

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento más reciente de este Skyline GT-R fue realizado por el vendedor en 2022, con trabajos que incluyeron un cambio de filtro de aceite, aceite de motor y bujías.
Anteriormente, el vendedor realizó cambios de aceite de motor, filtro de aceite y bujías en 2021 y 2020.

RESUMEN

Este Nissan Skyline GT-R de la generación R33 es un ejemplo bien presentado y altamente modificado del muy codiciado héroe japonés de rendimiento clásico moderno, que se ofrece desde la propiedad a largo plazo, y mejorado con una serie de rendimiento exigente y mejoras estéticas. Según los informes, en general se encuentra en excelentes condiciones dada su edad y uso, y con un esquema de color atractivo, este Skyline haría un juguete de fin de semana emocionante o compañero de exposición de coches para cualquier entusiasta de los coches JDM.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote, y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar o comprar. Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

Cette Nissan Skyline GT-R de la génération R33 est un bel exemple hautement modifié de la très recherchée héroïne japonaise de performance classique moderne, offerte par un propriétaire de longue date, et améliorée par une série d'améliorations de performance souhaitables.
Sous le capot se trouve un six cylindres droit turbocompressé de 2,6 litres "RB26DETT" amélioré, qui produirait désormais près de 600 chevaux et entraînerait les quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
Cet exemplaire du marché japonais a été importé au Royaume-Uni et immatriculé pour la première fois auprès de la DVLA en mai 2005. Il appartient au vendeur depuis huit ans.
Le compteur kilométrique indique environ 100 100 miles depuis l'origine.
Cet exemplaire a remporté le prix de la "meilleure voiture japonaise de l'exposition" lors du salon Modified Live à Cadwell Park en 2022.
Il a déjà été présenté sur la chaîne YouTube "Maxers" à l'adresse suivante : https://youtu.be/VSbyQ7VW6Eo

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette Skyline GT-R est finie dans la très populaire teinte blanche (code QM1) sur un intérieur garni de cuir noir, avec des surpiqûres contrastées blanches et des emblèmes "GT-R" brodés sur les dossiers des sièges avant.
Elle est montée sur des jantes en alliage A-Tech de 18 pouces à sept branches, finies en blanc brillant, encadrant des étriers de frein rouges, et chaussées de pneus Falken Azenis.
Les spécifications d'usine comprennent des rétroviseurs rabattables à réglage électrique, la climatisation automatique et un écran arrière chauffant.
Extérieurement, cet exemplaire est désormais équipé d'un pare-chocs avant V-Spec, de canards avant en fibre de carbone, de conduits d'intercooler de style Nismo, d'un pare-chocs diffuseur arrière Nismo de seconde monte et de jupes latérales de style 400R, de garnitures de montants B Nismo en fibre de carbone et de rétroviseurs extérieurs électriques Veilside aérodynamiques avec plaques de base en alliage (pas de bases en plastique Ganador).
À l'intérieur, l'habitacle a été amélioré avec un volant de style Nismo à fond plat garni Alcantara, des harnais Sabelt rouges à trois points d'attache et de sortie, des indicateurs de pression d'huile et de suralimentation Defi sur le montant A, des indicateurs de tension de batterie et de température d'huile Defi montés sur le tableau de bord, un combiné d'instruments Nismo, un indicateur de rapport air-carburant AEM, une unité EVC et un minuteur de turbo HKS, un pommeau de levier de vitesse Nismo, des indicateurs de couple, de température d'huile et de pression de suralimentation Nismo à l'avant, un garde-robe chromé réglable Do-Luck à l'arrière, un contrôleur quatre roues motrices Skylab TSC Evo, un affichage tête haute Defi, un système multimédia 7 pouces escamotable avec entrées USB et auxiliaires, un affichage Defi-Link et une unité de commande Defi.
Le moteur à six cylindres en ligne de 2.Le moteur six cylindres en ligne de 2,6 litres a été amélioré avec un panneau d'échappement GReddy, un turbocompresseur Garrett M24 hybridé, des tuyaux en silicone, des conduites de carburant tressées, une rampe d'alimentation à trois orifices HKS, un kit de stabilisation du moteur, un vase d'expansion en aluminium et un réservoir de lave-glace, un support de jambe de force HKS Kansai, un bouchon d'huile Nismo, un couvercle de courroie de distribution transparent Nitto, un filtre à air et un boîtier d'admission "champignon" HKS Kansai, un radiateur en aluminium, un couvercle de bobine Mid Night Club, un calculateur Link G4, un régulateur de pression de carburant réglable SARD du marché secondaire et des supports de capot en fibre de carbone.
Parmi les autres améliorations notables, citons un support de jambe de force arrière réglable, des différentiels améliorés, un système d'échappement sur mesure, des composants internes de boîte de vitesses améliorés, des étriers de freins avant Alcon avec disques fendus et plaquettes avant Ferrodo DS2500, des étriers arrière Brembo de série avec plaquettes en céramique EBC, une suspension hélicoïdale Aragosta réglable et des composants internes de moteur améliorés.
La voiture est accompagnée de tous les documents de vérification du kilométrage à l'importation et d'attribution de l'immatriculation, de tous les certificats de contrôle technique, de quelques factures de pièces détachées, des manuels du propriétaire, du certificat d'alarme, d'un imprimé de route roulante et d'autocollants de rechange.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Les notes spécifiques du vendeur comprennent : des craquelures mineures sur les jupes latérales, le bord du pare-chocs à l'aile arrière, et le joint entre le splitter avant et le pare-chocs, ainsi qu'une très petite tache sur le passage de roue arrière du côté le plus proche.
Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique et précise qu'il n'y a aucun voyant d'alerte sur le tableau de bord.
Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 17 mars 2023, à 100 100 miles, et s'est soldé par un premier succès, sans aucun avertissement ou avis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

L'entretien le plus récent de cette Skyline GT-R a été effectué par le vendeur en 2022, avec une vidange du filtre à huile, de l'huile moteur et des bougies.
Avant cela, le vendeur a effectué des vidanges d'huile moteur, des changements de filtre à huile et de bougies en 2021 et 2020.

RÉSUMÉ

Cette Nissan Skyline GT-R de la génération R33 est un exemple bien présenté et hautement modifié de la très recherchée héroïne japonaise de performance classique moderne, offerte par un propriétaire de longue date, et améliorée par une série de performances et d'améliorations esthétiques. Signalée comme étant en très bon état compte tenu de son âge et de son utilisation, et dotée d'une belle palette de couleurs, cette Skyline ferait un jouet passionnant pour le week-end ou un compagnon d'exposition pour tout amateur de voitures JDM.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur peut conserver toute immatriculation qui lui est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

Questa Nissan Skyline GT-R della generazione R33 è un esempio bello e altamente modificato della ricercatissima eroina delle prestazioni giapponesi moderne e classiche, offerta da un proprietario di lunga data e arricchita da una serie di aggiornamenti di prestazioni desiderabili.
Sotto il cofano si trova un sei cilindri in linea da 2,6 litri "RB26DETT" potenziato, che secondo quanto riferito ora produce quasi 600 CV e che aziona tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
Esemplare del mercato giapponese, questa Skyline GT-R è stata importata nel Regno Unito e immatricolata per la prima volta presso la DVLA nel maggio 2005, ed è stata in possesso del venditore per otto anni.
Il contachilometri indica circa 100.100 miglia da nuovo.
Questo esemplare è noto per aver vinto il titolo di "miglior auto giapponese in mostra" al Modified Live di Cadwell Park nel 2022.
È stato precedentemente presentato sul canale YouTube di 'Maxers' a questo link: https://youtu.be/VSbyQ7VW6Eo

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa Skyline GT-R è rifinita nell'intramontabile tonalità di bianco (codice QM1) su interni rivestiti in pelle nera, con cuciture bianche a contrasto ed emblemi "GT-R" ricamati sugli schienali dei sedili anteriori.
Monta un set aftermarket di cerchi in lega A-Tech a sette razze da 18 pollici rifiniti in bianco lucido, con pinze dei freni rosse e pneumatici Falken Azenis.
La dotazione di serie comprende specchietti retrovisori ripiegabili elettricamente, climatizzatore automatico e parabrezza posteriore riscaldato.
Esternamente, questo esemplare presenta un paraurti anteriore V-Spec, canard anteriori in fibra di carbonio, condotti dell'intercooler in stile Nismo, un paraurti con diffusore posteriore Nismo aftermarket e minigonne laterali in stile 400R, finiture dei montanti B in fibra di carbonio Nismo e specchietti retrovisori elettrici aerodinamici Veilside con piastre di base in lega (non le basi in plastica Ganador).
All'interno, l'abitacolo è stato aggiornato con un volante a fondo piatto in stile Nismo, cablaggi Sabelt rossi a tre punti di aggancio/aggancio, indicatori di pressione dell'olio e di sovralimentazione Defi sul montante A, indicatori di tensione della batteria e di temperatura dell'olio Defi sul cruscotto, un quadro strumenti Nismo, un indicatore del rapporto aria-carburante AEM, un'unità EVC e un timer per il turbo HKS, un pomello del cambio Nismo, manometri anteriori Nismo per la coppia, la temperatura dell'olio e la pressione di sovralimentazione, una pedana cromata posteriore regolabile Do-Luck, un controller Skylab TSC Evo per la trazione integrale, un head-up display Defi, un sistema multimediale pieghevole da 7 pollici con ingressi USB e ausiliari, un display Defi-Link e un'unità di controllo Defi.
Il motore a sei cilindri in linea da 2.Il motore sei cilindri in linea da 2 litri è stato aggiornato con un pannello GReddy slam, un turbocompressore Garrett M24 ibridato singolo, tubi flessibili in silicone, tubi del carburante in treccia, rail del carburante a tre porte aggiornato da HKS, kit di stabilizzazione del motore, un serbatoio di espansione in alluminio e un serbatoio del lavavetro, un puntone HKS Kansai, un tappo dell'olio Nismo, una copertura della cinghia di distribuzione trasparente Nitto, un filtro dell'aria e una scatola di aspirazione HKS Kansai a fungo, un radiatore in alluminio, una copertura del coilpack Mid Night Club, una centralina Link G4, un regolatore di pressione del carburante regolabile SARD aftermarket e montanti del cofano in fibra di carbonio.
Altri aggiornamenti degni di nota sono il puntone posteriore regolabile, i differenziali maggiorati, l'impianto di scarico aftermarket personalizzato, i componenti interni del cambio maggiorati, le pinze dei freni anteriori Alcon con dischi scanalati e pastiglie anteriori Ferrodo DS2500, le pinze posteriori Brembo di serie con pastiglie in ceramica EBC, le sospensioni coilover Aragosta regolabili e i componenti interni del motore maggiorati.
La vettura è corredata di tutti i documenti di verifica del chilometraggio di importazione e di assegnazione dell'immatricolazione, di tutti i certificati MOT, di alcune fatture di ricambi, dei manuali d'uso e manutenzione, del certificato di allarme, di una stampa su strada e di decalcomanie di ricambio.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Le note specifiche del venditore includono: lievi crepe sulle minigonne laterali, sul bordo del paraurti e dell'ala posteriore e sulla giunzione dello splitter anteriore con il paraurti, oltre a una piccolissima imperfezione sul passaruota posteriore del lato vicino.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto.
L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 17 marzo 2023, al raggiungimento di 100.100 miglia, che ha dato esito positivo senza avvertimenti o consigli.

STORIA DEL SERVIZIO

La manutenzione più recente di questa Skyline GT-R è stata effettuata dal venditore nel 2022, con interventi che hanno incluso il cambio del filtro dell'olio, dell'olio motore e delle candele.
Prima di ciò, il venditore ha effettuato la sostituzione dell'olio motore, del filtro dell'olio e delle candele nel 2021 e nel 2020.

SOMMARIO

Questa Nissan Skyline GT-R della generazione R33 è un esempio ben presentato e altamente modificato della ricercata eroina delle prestazioni giapponesi classiche moderne, offerta da un proprietario di lunga data e arricchita da una serie di aggiornamenti estetici e prestazionali. In condizioni generalmente ottime, data l'età e l'utilizzo, e con una bella combinazione di colori, questa Skyline sarebbe un'emozionante giocattolo per il fine settimana o una compagna di esposizione per qualsiasi appassionato di auto JDM.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Per quanto riguarda i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze R33-generatie Nissan Skyline GT-R is een knap en zeer gemodificeerd voorbeeld van de zeer gewilde moderne klassieke Japanse prestatieheld. Hij is al lange tijd in het bezit van deze auto en is voorzien van een groot aantal aantrekkelijke prestatie-upgrades.
Onder de motorkap ligt een opgewaardeerde 2,6-liter 'RB26DETT' straight-six met turbo, die naar verluidt nu bijna 600 pk produceert en alle vier de wielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Deze Skyline GT-R is afkomstig uit Japan en werd geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk. Hij werd voor het eerst geregistreerd bij de DVLA in mei 2005 en is al acht jaar in het bezit van de verkoper.
De kilometerteller geeft ongeveer 100.100 mijl vanaf nieuw aan.
Dit exemplaar heeft 'beste Japanse auto in de show' gewonnen op Modified Live in Cadwell Park in 2022.
Het is eerder te zien geweest op het 'Maxers' YouTube-kanaal op deze link: https://youtu.be/VSbyQ7VW6Eo

UITRUSTING EN FUNCTIES

Deze Skyline GT-R is afgewerkt in de altijd populaire kleur wit (code QM1) op een zwart lederen interieur, met witte contrasterende stiksels en geborduurde 'GT-R'-emblemen op de rugleuningen van de voorstoelen.
Hij rijdt op een aftermarket set 18-inch A-Tech zevenspaaks lichtmetalen velgen, afgewerkt in glanzend wit, met rode remklauwen en Falken Azenis-banden.
De fabrieksspecificatie omvat elektrisch verstelbare inklapbare buitenspiegels, automatische airconditioning en een verwarmd achterscherm.
Aan de buitenkant is dit exemplaar nu voorzien van een V-Spec-voorbumper, koolstofvezel canards aan de voorkant, intercoolerkanalen in Nismo-stijl, een aftermarket Nismo-diffusorbumper aan de achterkant en 400R-stijl zijskirts, Nismo-koolstofvezel B-stijllijsten en Veilside elektrische buitenspiegels met lichtmetalen voetplaten (geen plastic voetplaten van Ganador).
Het interieur is opgewaardeerd met een Alcantara-stuur met vlakke onderkant in Nismo-stijl, Sabelt rode driepunts clip in/out harnassen, Defi boost- en oliedrukmeters in de A-stijl, Defi accuspanning- en olietemperatuurmeters op het dashboard, een Nismo-instrumentenpaneel, een AEM-lucht-brandstofverhoudingmeter, een HKS EVC-unit en turbotimer, een Nismo versnellingspookknop, Nismo koppel-, olietemperatuur- en boostdrukmeters vooraan, een achterste Do-Luck verstelbare chromen vloerplaat, een Skylab TSC Evo vierwielaandrijvingscontroller, Defi head-up display, een uitklapbaar 7-inch mediasysteem met USB- en aux-ingangen, een Defi-Link display en een Defi-bedieningseenheid.
De 2.De 6-liter rechtlijnige zescilindermotor is opgewaardeerd met een GReddy slam paneel, een enkele gehybridiseerde Garrett M24-turbocompressorconversie, siliconenslangen, gevlochten brandstofleidingen, een door HKS vernieuwde brandstofrail met drie poorten, een motorstabilisatorset, een aluminium expansievat en ruitensproeierreservoir, HKS Kansai veerpootbok, een Nismo oliedop, een Nitto transparante distributieriemkap, een HKS Kansai 'paddestoel' luchtfilter en inlaatkast, een aluminium radiateur, een Mid Night Club coilpack cover, een Link G4 ECU, aftermarket SARD verstelbare brandstofdrukregelaar en koolstofvezel motorkapsteunen.
Andere opmerkelijke upgrades zijn een verstelbare veerpootvering achter, opgewaardeerde differentiëlen, een aftermarket op maat gemaakt uitlaatsysteem, opgewaardeerde interne onderdelen van de versnellingsbak, Alcon remklauwen voor met remschijven met sleuven en Ferrodo DS2500 remblokken voor, standaard Brembo remklauwen achter met EBC keramische remblokken, instelbare Aragosta schroefsetvering en opgewaardeerde interne onderdelen van de motor.
De auto wordt geleverd met alle documenten voor het controleren van de importkilometers en het toewijzen van de registratie, alle APK-certificaten, een aantal facturen voor onderdelen, de handleidingen voor de eigenaar, het alarmcertificaat, een uitdraai van de rollenbank en reservestickers.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: kleine barstjes op de zijskirts, de rand van de bumper tegen de achtervleugel en de verbinding tussen de frontsplitter en de bumper, evenals een heel klein smetje op de wielkast aan de achterkant.
De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische defecten en geeft aan dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard branden.
De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 17 maart 2023 bij 100.100 mijl, wat resulteerde in een eerste doorgang zonder waarschuwingen of adviezen.

ONDERHOUDSHISTORIE

Het meest recente onderhoud aan deze Skyline GT-R werd in 2022 uitgevoerd door de verkoper, met werkzaamheden zoals het vervangen van het oliefilter, de motorolie en de bougies.
Voorafgaand daaraan heeft de verkoper in 2021 en 2020 motorolie, oliefilter en bougies vervangen.

SAMENVATTING

Deze R33-generatie Nissan Skyline GT-R is een goed gepresenteerd en sterk gemodificeerd voorbeeld van de zeer gewilde moderne klassieke Japanse prestatieheld. Hij is al lange tijd in het bezit van de eigenaar en is voorzien van een reeks veeleisende upgrades op het gebied van prestaties en cosmetica. Gezien zijn leeftijd en gebruik verkeert deze Skyline over het algemeen in uitstekende staat, en met zijn mooie kleurenschema zou hij een opwindend speeltje zijn voor het weekend of een autoshow voor elke JDM-autoliefhebber.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen. Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper kan worden behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

Ten Nissan Skyline GT-R generacji R33 to przystojny i wysoce zmodyfikowany przykład bardzo poszukiwanego współczesnego klasyka japońskich osiągów, oferowany przez wieloletniego właściciela i wzbogacony o szereg pożądanych ulepszeń.
Pod maską znajduje się zmodernizowana, turbodoładowana, 2,6-litrowa, prosta szóstka "RB26DETT", która podobno wytwarza teraz prawie 600 KM, napędzając wszystkie cztery koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Ten egzemplarz Skyline GT-R z rynku japońskiego został sprowadzony do Wielkiej Brytanii i po raz pierwszy zarejestrowany w DVLA w maju 2005 roku.
Licznik kilometrów wskazuje około 100 100 mil od nowości.
Ten egzemplarz zdobył tytuł "najlepszego japońskiego samochodu na wystawie" na Modified Live w Cadwell Park w 2022 roku.
Został on wcześniej zaprezentowany na kanale YouTube "Maxers" pod tym linkiem: https://youtu.be/VSbyQ7VW6Eo.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Ten Skyline GT-R jest wykończony w zawsze popularnym odcieniu bieli (kod QM1), z wnętrzem obszytym czarną skórą, z białymi kontrastowymi przeszyciami i haftowanymi emblematami "GT-R" na oparciach przednich foteli.
Jeździ na nieoryginalnym zestawie 18-calowych siedmioramiennych felg aluminiowych A-Tech wykończonych w błyszczącym białym kolorze, z czerwonymi zaciskami hamulcowymi i obutymi w opony Falken Azenis.
Fabryczna specyfikacja obejmuje elektrycznie regulowane składane lusterka, automatyczną klimatyzację i podgrzewaną tylną szybę.
Zewnętrznie, ten egzemplarz ma teraz przedni zderzak V-Spec, przednie kanistry z włókna węglowego, kanały intercoolera w stylu Nismo, tylny zderzak z dyfuzorem Nismo i boczne progi w stylu 400R, listwy słupka B z włókna węglowego Nismo oraz elektryczne lusterka drzwiowe Veilside Aero z podstawami ze stopu aluminium (nie plastikowymi podstawami Ganador).
Wewnątrz kabina została wzbogacona o kierownicę Nismo z płaskim dnem obszytym materiałem Alcantara, czerwone trzypunktowe pasy bezpieczeństwa Sabelt, wskaźniki doładowania i ciśnienia oleju Defi na słupku A, wskaźniki napięcia akumulatora i temperatury oleju Defi na desce rozdzielczej, zestaw wskaźników Nismo, wskaźnik stosunku powietrza do paliwa AEM, jednostka HKS EVC i timer turbo, gałka dźwigni zmiany biegów Nismo, przednie wskaźniki momentu obrotowego, temperatury oleju i ciśnienia doładowania Nismo, regulowany chromowany wspornik tylnej podłogi Do-Luck, kontroler napędu na cztery koła Skylab TSC Evo, wyświetlacz przezierny Defi, rozkładany 7-calowy system multimedialny z wejściami USB i pomocniczymi, wyświetlacz Defi-Link i jednostka sterująca Defi.
2.6-litrowy silnik został wyposażony w panel zatrzaskowy GReddy, pojedynczą hybrydową turbosprężarkę Garrett M24, silikonowe węże, przewody paliwowe w oplocie, trójportową szynę paliwową HKS, zestaw stabilizatora silnika, aluminiowy zbiornik wyrównawczy i zbiornik spryskiwacza, Usztywnienie kolumny HKS Kansai, korek wlewu oleju Nismo, przezroczysta osłona paska rozrządu Nitto, grzybkowy filtr powietrza i skrzynka wlotowa HKS Kansai, aluminiowa chłodnica, osłona zestawu cewek Mid Night Club, moduł ECU Link G4, regulowany regulator ciśnienia paliwa SARD i rozpórki maski z włókna węglowego.
Inne godne uwagi ulepszenia obejmują regulowaną tylną rozpórkę, ulepszone dyferencjały, niestandardowy układ wydechowy, ulepszone elementy wewnętrzne skrzyni biegów, przednie zaciski hamulcowe Alcon ze szczelinowymi tarczami i przednimi klockami Ferrodo DS2500, standardowe tylne zaciski Brembo z ceramicznymi klockami EBC, regulowane zawieszenie gwintowane Aragosta i ulepszone elementy wewnętrzne silnika.
Samochód jest dostarczany ze wszystkimi dokumentami weryfikacji przebiegu importu i przypisania rejestracji, wszystkimi certyfikatami MOT, niektórymi fakturami części, instrukcjami obsługi, certyfikatem alarmu, wydrukiem toczącej się drogi i zapasowymi naklejkami.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Konkretne uwagi od sprzedawcy obejmują: drobne pęknięcia na bocznych progach, krawędź zderzaka do tylnego błotnika i połączenie przedniego splittera ze zderzakiem, a także bardzo małą skazę na tylnym nadkolu po prawej stronie.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych i twierdzi, że na desce rozdzielczej nie ma żadnych lampek ostrzegawczych.
Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 17 marca 2023 r. przy przebiegu 100 100 km, co zaowocowało pierwszym pozytywnym wynikiem bez żadnych ostrzeżeń ani zaleceń.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni przegląd tego Skyline'a GT-R został przeprowadzony przez sprzedawcę w 2022 roku i obejmował wymianę filtra oleju, oleju silnikowego i świec zapłonowych.
Wcześniej sprzedawca przeprowadził wymianę oleju silnikowego, filtra oleju i świec zapłonowych w 2021 i 2020 roku.

PODSUMOWANIE

Nissan Skyline GT-R generacji R33 to dobrze prezentujący się i wysoce zmodyfikowany przykład bardzo poszukiwanego współczesnego klasyka japońskich osiągów, oferowany przez wieloletniego właściciela i wzbogacony o szereg wymagających osiągów i kosmetycznych ulepszeń. Ten Skyline jest w ogólnie świetnym stanie, biorąc pod uwagę jego wiek i użytkowanie, a dzięki pięknej kolorystyce byłby ekscytującą zabawką weekendową lub towarzyszem pokazów samochodowych dla każdego entuzjasty samochodów JDM.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem. W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Nissan Skyline GT-R da geração R33 é um exemplo bonito e altamente modificado do muito procurado clássico japonês de desempenho moderno, oferecido por um proprietário de longa data e melhorado com uma série de actualizações de desempenho desejáveis.
Debaixo do capot está um motor turbo de 2,6 litros "RB26DETT" de seis cilindros em linha, que alegadamente produz agora quase 600 cv, accionando as quatro rodas através de uma caixa manual de cinco velocidades.
Um exemplar do mercado japonês, este Skyline GT-R foi importado para o Reino Unido e registado pela primeira vez na DVLA em maio de 2005, tendo estado com o vendedor durante oito anos.
O conta-quilómetros indica aproximadamente 100.100 milhas desde novo.
Este exemplar ganhou o prémio de "melhor carro japonês em exposição" no Modified Live em Cadwell Park em 2022.
Foi anteriormente apresentada no canal do YouTube "Maxers" nesta hiperligação: https://youtu.be/VSbyQ7VW6Eo

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este Skyline GT-R tem um acabamento na sempre popular tonalidade de Branco (código QM1) sobre um interior revestido a pele preta, com pespontos brancos contrastantes e emblemas "GT-R" bordados nos encostos dos bancos dianteiros.
É montado num conjunto de jantes de liga leve de 18 polegadas A-Tech de sete raios com acabamento em branco brilhante, com pinças de travão vermelhas e pneus Falken Azenis.
As especificações de fábrica incluem espelhos retrovisores exteriores rebatíveis com regulação eléctrica, ar condicionado automático e um ecrã traseiro aquecido.
Externamente, este exemplar apresenta agora um para-choques dianteiro V-Spec, canards dianteiros em fibra de carbono, condutas de intercooler ao estilo Nismo, um para-choques com difusor traseiro Nismo e saias laterais ao estilo 400R, guarnições do pilar B em fibra de carbono Nismo e espelhos retrovisores eléctricos Veilside aero com bases em liga leve (e não bases em plástico Ganador).
No interior, o habitáculo foi melhorado com um volante Nismo de fundo plano com acabamento Alcantara, arneses de entrada/saída de três pontos vermelhos da Sabelt, manómetros de pressão de óleo e de impulso do pilar A da Defi, manómetros de temperatura do óleo e de tensão da bateria montados no painel de instrumentos da Defi, um painel de instrumentos Nismo, um indicador da relação ar/combustível AEM, uma unidade HKS EVC e um temporizador turbo, uma alavanca de velocidades Nismo, binário dianteiro Nismo, indicadores de temperatura do óleo e de pressão de sobrealimentação, um suporte de chão cromado ajustável Do-Luck traseiro, um controlador de tração às quatro rodas Skylab TSC Evo, um ecrã head-up Defi, um sistema multimédia de 7 polegadas rebatível com entradas USB e auxiliares, um ecrã Defi-Link e uma unidade de controlo Defi.
O motor de 2.O motor de seis cilindros em linha de 6 litros foi melhorado com um painel slam GReddy, uma conversão de turbocompressor Garrett M24 hibridizado único, mangueiras de silicone, linhas de combustível entrançadas, calha de combustível de três portas actualizada da HKS, kit estabilizador do motor, um depósito de expansão em alumínio e um depósito do lava para-brisas, suporte de suspensão HKS Kansai, tampão de óleo Nismo, cobertura da correia de distribuição Nitto transparente, filtro de ar HKS Kansai "cogumelo" e caixa de admissão, radiador de alumínio, cobertura do coilpack Mid Night Club, ECU Link G4, regulador de pressão de combustível ajustável SARD de substituição e suportes do capot em fibra de carbono.
Outras actualizações notáveis incluem um suporte de suspensão traseiro ajustável, diferenciais melhorados, um sistema de escape personalizado do mercado pós-venda, componentes internos da caixa de velocidades melhorados, pinças de travão dianteiras Alcon com discos ranhurados e pastilhas dianteiras Ferrodo DS2500, pinças traseiras Brembo de série com pastilhas de cerâmica EBC, suspensão coilover Aragosta ajustável e componentes internos do motor melhorados.
O automóvel inclui todos os documentos de verificação da quilometragem de importação e de atribuição de matrícula, todos os certificados MOT, algumas facturas de peças, os manuais do proprietário, o certificado de alarme, uma impressão de estrada e decalques sobresselentes.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
As notas específicas do vendedor incluem: pequenas fissuras nas saias laterais, no bordo do para-choques até à asa traseira e na junta do separador dianteiro até ao para-choques, bem como uma pequena mancha no arco da roda traseira do lado próximo.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas e afirma que não há luzes de aviso no painel de instrumentos.
O último teste MOT do automóvel foi realizado em 17 de março de 2023, às 100.100 milhas, o que resultou numa aprovação pela primeira vez, sem avisos ou advertências.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A manutenção mais recente deste Skyline GT-R foi efectuada pelo vendedor em 2022, incluindo uma mudança do filtro de óleo, do óleo do motor e das velas de ignição.
Antes disso, o vendedor efectuou mudanças de óleo do motor, do filtro de óleo e das velas de ignição em 2021 e 2020.

RESUMO

Este Nissan Skyline GT-R da geração R33 é um exemplar bem apresentado e altamente modificado do muito procurado clássico japonês de desempenho moderno, oferecido por um proprietário de longa data e melhorado com uma série de actualizações cosméticas e de desempenho exigentes. Considerado em excelentes condições, dada a sua idade e utilização, e com um bonito esquema de cores, este Skyline seria um emocionante brinquedo de fim de semana ou um companheiro de exposição automóvel para qualquer entusiasta de automóveis JDM.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se da exatidão da descrição e efetuar as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou a comprar. Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

Denna Nissan Skyline GT-R av R33-generationen är ett stiligt och mycket modifierat exemplar av den mycket eftertraktade moderna klassiska japanska prestandahjälten, som erbjuds från ett långvarigt ägande och har förbättrats med en rad önskvärda prestandauppgraderingar.
Under motorhuven sitter en uppgraderad turboladdad 2,6-liters "RB26DETT" rak sexa, som enligt uppgift nu producerar nästan 600 hk och driver alla fyra hjulen via en femväxlad manuell växellåda.
Denna Skyline GT-R är en japansk bil som importerades till Storbritannien och först registrerades hos DVLA i maj 2005, och har varit hos säljaren i åtta år.
Vägmätaren visar cirka 100 100 miles från ny.
Detta exemplar har vunnit "best Japanese car in show" vid Modified Live på Cadwell Park 2022.
Den har tidigare visats på "Maxers" YouTube-kanal på denna länk: https://youtu.be/VSbyQ7VW6Eo

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Denna Skyline GT-R har den populära vita färgen (kod QM1) på en svart läderklädd interiör med vita kontrastsömmar och broderade "GT-R"-emblem på framsätenas ryggstöd.
Den rullar på en eftermarknadssats med 18-tums A-Tech sjuekrade lättmetallfälgar i glansigt vitt, med röda bromsok och Falken Azenis-däck.
Fabriksspecifikationen inkluderar elektriskt justerbara infällbara backspeglar, automatisk luftkonditionering och en uppvärmd bakruta.
Utvändigt har detta exemplar nu en V-Spec-stötfångare, främre skärmväggar i kolfiber, intercoolerkanaler i Nismo-stil, en eftermonterad Nismo diffusorstötfångare bak och sidokjolar i 400R-stil, B-stolpar i Nismo-kolfiber och Veilside aero elektriska dörrspeglar med basplattor i legering (inte Ganador plastbasplattor).
Invändigt har kupén uppgraderats med en Alcantara-trimmad ratt med platt botten i Nismo-stil, Sabelt röda trepunktssele med clip in/out, Defi mätare för laddtryck och oljetryck på A-stolpen, Defi mätare för batterispänning och oljetemperatur monterade på instrumentpanelen, ett Nismo instrumentkluster, en AEM mätare för luft/bränsle-förhållande, en HKS EVC-enhet och turbotimer, en Nismo växelspaksknopp, Nismo momentmätare, oljetemperaturmätare och laddtrycksmätare fram, Skylab TS Evo en HKS EVC-enhet och turbotimer, en Nismo-växelratt, Nismo-mätare för vridmoment, oljetemperatur och laddtryck fram, en bakre Do-Luck justerbar golvlist i krom, en Skylab TSC Evo fyrhjulsdriftkontroll, Defi head-up display, ett fällbart 7-tums mediesystem med USB- och extraingångar, en Defi-Link-display och en Defi kontrollenhet.
Den 2.6-liters rak sexmotor har uppgraderats med en GReddy slam panel, en enkel hybridiserad Garrett M24 turboladdare, silikonslangar, flätade bränsleledningar, HKS uppdaterad treports bränslerail, motorstabilisatorkit, en aluminium expansionstank och vindrutetvättstank, HKS Kansai fjäderbensstag, ett Nismo oljelock, ett Nitto clear kamremsskydd, ett HKS Kansai "mushroom" luftfilter och insugningsbox, en aluminiumkylare, ett Mid Night Club coilpackskydd, en Link G4 ECU, eftermarknad SARD justerbar bränsletrycksregulator och kolfiber motorhuvsstöttor.
Andra anmärkningsvärda uppgraderingar inkluderar ett justerbart fjäderben bak, uppgraderade differentialer, ett skräddarsytt avgassystem från eftermarknaden, uppgraderade växellådsinteriörer, Alcon bromsok fram med slitsade skivor och Ferrodo DS2500-belägg fram, standard Brembo bromsok bak med EBC-keramikbelägg, justerbar Aragosta coilover-fjädring och uppgraderade motorinteriörer.
Bilen levereras med alla dokument för verifiering av importkörsträcka och registreringsuppdrag, alla MOT-certifikat, några reservdelsfakturor, ägarhandböcker, larmcertifikat, en utskrift av rullande väg och reservdekaler.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: mindre sprickor på sidokjolar, stötfångare till bakre vingkant, och främre splitter till stötfångarskarv, samt en mycket liten fläck på närmaste sida bakre hjulhus.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel, och de uppger att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.
Bilens sista MOT-test utfördes den 17 mars 2023 vid 100.100 miles, vilket resulterade i ett första godkännande utan några varningar eller råd.

SERVICEHISTORIK

Denna Skyline GT-R:s senaste underhåll utfördes av säljaren 2022, med arbete inklusive oljefilter, motorolja och tändstiftsbyte.
Innan dess genomförde säljaren byten av motorolja, oljefilter och tändstift 2021 och 2020.

SAMMANFATTNING

Denna R33-generation Nissan Skyline GT-R är ett välpresenterat och mycket modifierat exempel på den mycket eftertraktade moderna klassiska japanska prestandahjälten, som erbjuds från långvarigt ägande och förbättras med en rad kräsna prestanda- och kosmetiska uppgraderingar. Denna Skyline är i allmänt gott skick med tanke på dess ålder och användning, och med ett vackert färgschema skulle den vara en spännande helgleksak eller bilutställningskompis för alla JDM-bilentusiaster.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om objektet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de bestämmer sig för att bjuda eller köpa. För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Se våra villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.