1996 MITSUBISHI LANCER EVO IV GSR

SCHLÜSSELFAKTEN

• Eine aufregende, von Rallyes inspirierte Sportlimousine in der begehrten GSR-Werksspezifikation.
• Unter der Motorhaube arbeitet der 2,0-Liter-Reihenvierzylinder 4G63 mit Turbolader, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe 276 PS und 243 lbft Drehmoment an alle vier Räder überträgt.
• Dieses im November 1996 erstmals zugelassene Exemplar für den japanischen Inlandsmarkt wurde vor kurzem importiert und für australische Straßen angepasst und weist eine Reihe von Leistungsmodifikationen auf.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• W83Dieses Evo IV-Modell ist in der Farbe Scotia White lackiert.
• Der GSR ("Gran Sport Racing") wurde als straßentauglichere Version konzipiert und war das erste Evo-Modell, das zusätzlich zum ABS mit AYC (Active Yaw Control) ausgestattet war.
• Zur weiteren Serienausstattung gehören 16-Zoll-Räder von OZ Racing, Momo-Lenkrad, Lederschaltknauf, Klimaanlage, elektrische Fensterheber und werkseitige Hochtöner.
• Das Fahrzeug wurde mit einem Fujitsubo Titan-Auspuff, einer Cusco 4-Punkt-Unterbodenverstrebung und einer 3-Punkt-Federbeinverstrebung, einem Defi Ladedruckmesser und einer Kenwood Headunit modifiziert.
• Zum Fahrzeug gehören das originale Fahrtenbuch, die Zulassungspapiere, die Exportbescheinigung, die japanische Fahrzeughistorie und zwei Schlüssel.
• Der Verkäufer kann bei Bedarf auf Kosten des Käufers einen blauen NSW-Schein ausstellen.

ZUSTAND

• Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Die Werkslackierung in Scotia White befindet sich in einem guten Gesamtzustand, wobei die vordere Stoßstange und die Motorhaube zuvor neu lackiert wurden, um einige Unvollkommenheiten zu korrigieren. Es gibt einige kleinere Risse in der Farbe auf der vorderen Fahrerseite und der hinteren Beifahrerseite Viertel Panels und hinteren Fahrerseite Tür. Die werksseitigen PIAA-Nebelscheinwerfer und Evo-Schriftzüge sind alle in ausgezeichnetem Zustand.
• Im Inneren präsentiert sich das Fahrzeug sehr gut, mit der Fabrik Recaro Sitze zeigen einige geringfügige Abnutzung auf der Fahrerseite und minimale Sonne Verblassen auf den hinteren Sitzen, angemessen für das Alter des Fahrzeugs. Das Momo-Lenkrad, die Türkarten und das Armaturenbrett sind alle in ausgezeichnetem Zustand.
• Alle Instrumente, Skalen und Anzeigen funktionieren einwandfrei, und es sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service wurde im Juli 2021 bei Recreational Vehicles durchgeführt, als der Kilometerzähler 102.800 km anzeigte. Dabei wurden das Motoröl und der Filter gewechselt, eine neue Batterie eingebaut, der Luftfilter ausgetauscht und die Klimaanlage neu entlüftet.
• Der Zahnriemen wurde zuletzt im Mai 2020 bei ca. 99.700 km gewechselt.

Wartungsdaten und Kilometerstand:

• 28/01/1997 1514KM
• 14/07/1997 3412KM
• 20/08/1997 4441KM
• 10/06/1999 17.305KM
• 18/10/2001 28.031KM
• 22/10/2003 33.558KM
• 20/10/2005 (Nicht erfasst)
• 18/11/2013 53,565KM
• 10/11/2015 69.157KM
• 10/11/2017 81.861KM
• 08/08/2018 (Aufkleber auf der Unterseite der Motorhaube)
• 16/11/2019 95.541KM
• 19/06/2020 99.700KM (Zahnriemenaufkleber im Motorraum)
• 07/2021 102.800KM

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mitsubishi Lancer Evo IV ist eine ikonische Rallye-Replik aus den 1990er Jahren mit aufregender Leistung und dem zusätzlichen Komfort, den die GSR-Werksspezifikation bietet. In sehr gutem Zustand für sein Alter und Kilometerstand, profitiert von einer Reihe von subtilen Modifikationen, und mit einem kürzlich durchgeführten Service, ist es bereit, von einem neuen Besitzer genossen werden. Als begehrtes Exemplar seiner Art ist er ein fesselndes Wochenendspielzeug und eine großartige Ergänzung für jede JDM-Performance-Car-Sammlung.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

DATOS CLAVE

• Una estimulante berlina deportiva inspirada en los rallyes con la deseable especificación GSR de fábrica.
• Bajo el capó se encuentra el motor 4G63 de 2,0 litros turboalimentado de cuatro cilindros en línea, que envía 276 CV y 243 lb-pie de par a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• Matriculado por primera vez en noviembre de 1996, este ejemplar del mercado doméstico japonés ha sido importado recientemente y adaptado a las carreteras australianas y cuenta con una serie de modificaciones de rendimiento.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• W83Este modelo Evo IV está acabado en el blanco Scotia
• Diseñado como la versión más apta para la carretera, el GSR ("Gran Sport Racing") fue el primer modelo Evo que incorporó el AYC (Active Yaw Control) además del ABS.
• Otras características de serie son las llantas OZ Racing de 16 pulgadas, el volante Momo, el pomo del cambio de cuero, el aire acondicionado, los elevalunas eléctricos y los tweeters de fábrica.
• El vehículo ha sido modificado con un escape cat-back de titanio Fujitsubo, un refuerzo de bajos Cusco de 4 puntos y un refuerzo de puntales de 3 puntos, un medidor de presión Defi y una unidad principal Kenwood.
• Acompaña al vehículo su libro de registro original, los papeles de conformidad, el certificado de exportación, el historial de vehículos japonés y dos llaves.
• El vendedor puede proporcionar una hoja azul NSW a cargo del comprador si es necesario.

CONDICIÓN

• No se conocen daños en la carrocería.
• La pintura de fábrica Scotia White se presenta en buen estado general, con el parachoques delantero y el capó previamente repintados para corregir algunas imperfecciones. Hay algunas grietas menores en la pintura del lado del conductor y del lado del pasajero, y en la puerta trasera del lado del conductor. Los faros antiniebla delanteros PIAA de fábrica y la insignia Evo están en excelentes condiciones.
• En el interior, el vehículo se presenta muy bien, con los asientos Recaro de fábrica mostrando un pequeño desgaste en el lado del conductor y un mínimo desvanecimiento por el sol en los asientos traseros, acorde con la edad del vehículo. El volante Momo, las tarjetas de las puertas y el salpicadero están en excelente estado.
• Todos los instrumentos, diales y medidores funcionan como deberían, y no se conocen fallos eléctricos o mecánicos.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El servicio más reciente se realizó en julio de 2021, en Recreational Vehicles, con el odómetro marcando 102.800 km. Se sustituyeron el aceite y el filtro del motor, se instaló una batería nueva, se cambió el filtro de aire y se volvió a gaseizar el aire acondicionado.
• La correa de levas se sustituyó por última vez en mayo de 2020, con unos 99.700 km.

Fechas de servicio y kilometraje:

• 28/01/1997 1514KM
• 14/07/1997 3412KM
• 20/08/1997 4441KM
• 10/06/1999 17.305KM
• 18/10/2001 28,031KM
• 22/10/2003 33.558KM
• 20/10/2005 (No registrado)
• 18/11/2013 53,565KM
• 10/11/2015 69.157KM
• 10/11/2017 81.861KM
• 08/08/2018 (Pegatina en la parte inferior del capó)
• 16/11/2019 95,541KM
• 19/06/2020 99.700KM (Pegatina de la correa de distribución en el vano motor)
• 07/2021 102.800KM

RESUMEN

Este Mitsubishi Lancer Evo IV es un icónico de la década de 1990 'réplica de rally' con un rendimiento emocionante y las comodidades añadidas ofrecidas en la especificación de fábrica GSR. En muy buen estado para su edad y el kilometraje, que se benefician de una serie de modificaciones sutiles, y con un servicio reciente que se ha realizado, que está listo para ser disfrutado por un nuevo propietario. Un ejemplo codiciado de la raza que haría para un juguete de fin de semana atractivo y una gran adición a cualquier colección de coches de rendimiento JDM.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo ha sido comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

CHIFFRES CLÉS

• Une exaltante berline sportive inspirée des rallyes, dans les spécifications GSR d'usine.
• Sous le capot se trouve le moteur 4G63 à quatre cylindres en ligne turbo de 2,0 litres, qui transmet 276 ch et 243 lb-pi de couple aux quatre roues par l'intermédiaire d'une transmission manuelle à cinq vitesses.
• Enregistré pour la première fois en novembre 1996, cet exemplaire du marché intérieur japonais a été récemment importé et mis en conformité pour les routes australiennes et présente un certain nombre de modifications de performance.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• W83Ce modèle Evo IV est fini en blanc Scotia.
• Conçue comme la version la plus adaptée à la route, la GSR ("Gran Sport Racing") a été le premier modèle Evo à être équipé du système AYC (Active Yaw Control) en plus de l'ABS.
• Les équipements de série supplémentaires comprennent des jantes OZ Racing de 16 pouces, un volant Momo, un pommeau de levier de vitesse en cuir, la climatisation, des vitres électriques et des tweeters d'usine.
• Le véhicule a été modifié par un système d'échappement Fujitsubo en titane, des renforts Cusco en 4 points pour le soubassement et en 3 points pour la jambe de force, une jauge de suralimentation Defi et un système audio Kenwood.
• Le véhicule est accompagné de son carnet de bord original, des documents de conformité, du certificat d'exportation, de l'historique du véhicule japonais et de deux clés.
• Le vendeur peut fournir une fiche bleue NSW aux frais de l'acheteur si nécessaire.

CONDITION

• Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie.
• La peinture d'usine blanc Scotia est en bon état général. Le pare-chocs avant et le capot ont été repeints pour corriger certaines imperfections. Il y a quelques légères craquelures sur les panneaux de custode avant côté conducteur et arrière côté passager, ainsi que sur la porte arrière côté conducteur. Les phares antibrouillard avant PIAA d'origine et le badge Evo sont tous en excellent état.
• A l'intérieur, le véhicule se présente très bien, avec les sièges Recaro d'origine montrant une usure mineure du côté conducteur et une décoloration minimale des sièges arrière, proportionnelle à l'âge du véhicule. Le volant Momo, les cartes de porte et le tableau de bord sont tous en excellent état.
• Tous les instruments, cadrans et jauges fonctionnent comme ils le devraient, et il n'y a pas de défauts électriques ou mécaniques connus.

HISTORIQUE DE SERVICE

• L'entretien le plus récent a été effectué en juillet 2021, chez Recreational Vehicles, avec un kilométrage de 102 800 km au compteur. L'huile et le filtre à moteur ont été remplacés, une nouvelle batterie a été installée, le filtre à air a été remplacé et la climatisation a été regazéifiée.
• La courroie de came a été remplacée pour la dernière fois en mai 2020, à environ 99 700 km.

Dates d'entretien et kilométrage :

• 28/01/1997 1514KM
• 14/07/1997 3412KM
• 20/08/1997 4441KM
• 10/06/1999 17,305KM
• 18/10/2001 28,031KM
• 22/10/2003 33,558KM
• 20/10/2005 (Non enregistré)
• 18/11/2013 53,565KM
• 10/11/2015 69.157KM
• 10/11/2017 81,861KM
• 08/08/2018 (Autocollant sur la face inférieure du capot)
• 16/11/2019 95,541KM
• 19/06/2020 99,700KM (autocollant de courroie de distribution dans le compartiment moteur)
• 07/2021 102 800 KM

RÉSUMÉ

Cette Mitsubishi Lancer Evo IV est une " réplique de rallye " emblématique des années 1990, dotée de performances palpitantes et du confort supplémentaire offert par les spécifications d'usine GSR. En très bon état pour son âge et son kilométrage, bénéficiant d'un certain nombre de modifications subtiles, et avec un service récent ayant été effectué, il est prêt à être apprécié par un nouveau propriétaire. C'est un exemple recherché de la race, un jouet pour le week-end et un excellent complément à toute collection de voitures de performance JDM.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le NIV de ce véhicule a été vérifié dans le registre australien des sûretés mobilières, et il n'y a pas de sûreté ou d'autre type d'enregistrement enregistré pour le numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des radiations ou des vols.

FATTI CHIAVE

• Un'esaltante berlina sportiva ispirata al rally nella desiderabile specifica GSR di fabbrica.
• Sotto il cofano c'è il motore 2.0 litri turbo 4G63 inline-four, che invia 276bhp e 243lb-ft di coppia a tutte e quattro le ruote attraverso una trasmissione manuale a cinque velocità.
• Registrato per la prima volta nel novembre 1996, questo esemplare per il mercato interno giapponese è stato recentemente importato e conformato per le strade australiane e presenta una serie di modifiche alle prestazioni.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• W83Questo modello Evo IV è finito nel bianco Scotia
• Progettata come la versione più adatta alla strada, la GSR ('Gran Sport Racing') fu il primo modello di Evo ad avere l'AYC (Active Yaw Control) oltre all'ABS.
• Ulteriori caratteristiche standard includono cerchi da 16 pollici OZ Racing, volante Momo, pomello del cambio in pelle, aria condizionata, alzacristalli elettrici e tweeter di fabbrica.
• Il veicolo è stato modificato con uno scarico cat-back in titanio Fujitsubo, Cusco 4 punti di sostegno del sottoscocca e 3 punti di sostegno del montante, Defi boost gauge e un'unità principale Kenwood.
• Accompagna il veicolo il suo libro di bordo originale, i documenti di conformità, il certificato di esportazione, la storia del veicolo giapponese e due chiavi.
• Il venditore può fornire un bollettino blu NSW a spese dell'acquirente, se necessario.

CONDIZIONE

• Non sono noti danni al corpo.
• La vernice Scotia White di fabbrica si presenta in buone condizioni generali con il paraurti anteriore e il cofano precedentemente riverniciati per correggere alcune imperfezioni. C'è qualche crepa vernice minore sul lato del conducente anteriore e posteriore del passeggero pannelli laterali, e la porta posteriore lato del conducente. La fabbrica PIAA luci antinebbia anteriore e badging Evo è tutto in ottime condizioni.
• All'interno, il veicolo presenta molto bene, con i sedili Recaro fabbrica mostrando qualche usura minore sul lato del conducente e minimo sole sbiadimento ai sedili posteriori, commisurato all'età del veicolo. Il volante Momo, le carte delle porte e il cruscotto sono tutti in ordine eccellente.
• Tutti gli strumenti, i quadranti e gli indicatori funzionano come dovrebbero, e non ci sono guasti elettrici o meccanici noti.

STORIA DEL SERVIZIO

• Il servizio più recente è stato eseguito nel luglio 2021, presso Recreational Vehicles con il contachilometri che segna 102.800 km. L'olio motore e il filtro sono stati sostituiti, è stata montata una nuova batteria, il filtro dell'aria è stato sostituito e l'aria condizionata è stata ri-gassata.
• La cinghia a camme è stata sostituita l'ultima volta nel maggio 2020, a circa 99.700 km.

Date di servizio e chilometraggio:

• 28/01/1997 1514KM
• 14/07/1997 3412KM
• 20/08/1997 4441KM
• 10/06/1999 17.305KM
• 18/10/2001 28.031KM
• 22/10/2003 33.558KM
• 20/10/2005 (Non registrato)
• 18/11/2013 53.565KM
• 10/11/2015 69.157KM
• 10/11/2017 81,861KM
• 08/08/2018 (Adesivo sulla parte inferiore del cofano)
• 16/11/2019 95.541KM
• 19/06/2020 99.700KM (adesivo della cinghia di distribuzione nel vano motore)
• 07/2021 102.800KM

SOMMARIO

Questa Mitsubishi Lancer Evo IV è un'iconica 'replica rally' degli anni '90 con prestazioni emozionanti e i comfort aggiunti creatura offerti nella specifica di fabbrica GSR. In ottime condizioni per la sua età e chilometraggio, beneficiando di una serie di modifiche sottili, e con un servizio recente essendo stato eseguito, è pronto per essere goduto da un nuovo proprietario. Un ricercato esempio della razza che farebbe per un giocattolo coinvolgente weekend e una grande aggiunta a qualsiasi collezione di auto prestazioni JDM.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato con il registro australiano dei titoli di proprietà personale, e non ci sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati con il numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema NEVDIS di Austroads, e non ci sono marcatori nei database delle auto cancellate o rubate.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een opwindende, op rally geïnspireerde sportsedan in de begeerlijke GSR-uitvoering.
• Onder de motorkap ligt de 2,0-liter 4G63 vier-in-lijn turbomotor, die via een handgeschakelde vijfversnellingsbak 276 pk en 243 lb-ft koppel naar alle vier de wielen stuurt.
• Deze voor het eerst in november 1996 geregistreerde Japanse auto werd onlangs geïmporteerd en aangepast voor de Australische markt en is voorzien van een aantal prestatiemodificaties.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• W83Dit Evo IV model is afgewerkt in Scotia White
• De GSR ('Gran Sport Racing'), ontworpen als de meer wegvriendelijke versie, was het eerste Evo-model dat naast ABS ook over AYC (Active Yaw Control) beschikte.
• Extra standaard voorzieningen zijn 16-inch OZ Racing wielen, Momo stuurwiel, lederen pookknop, airconditioning, elektrisch bedienbare ramen en fabriekstweeters.
• De auto is aangepast met een Fujitsubo titanium cat-back uitlaat, Cusco 4-punts underbody brace en 3-punts veerpoot beugel, Defi boost meter, en een Kenwood head unit.
• Bij het voertuig is het originele logboek, conformiteitspapieren, exportcertificaat, Japanse voertuighistorie en twee sleutels.
• De verkoper kan desgewenst op kosten van de koper een NSW-blauwschrijven verstrekken.

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
• De fabriekslak in Scotia White verkeert in goede algemene staat, waarbij de voorbumper en motorkap eerder zijn overgespoten om enkele onvolkomenheden te corrigeren. Er zijn wat kleine lakscheurtjes aan de voorzijde van de bestuurderszijde en de passagierszijde, en aan de achterzijde van de bestuurdersdeur. De fabrieks PIAA mistlampen voor en de Evo badging zijn allemaal in uitstekende staat.
• Van binnen ziet de auto er zeer goed uit, met de fabrieks Recaro stoelen die wat lichte slijtage vertonen aan de bestuurderskant en minimale zonvervaging aan de achterbank, passend bij de leeftijd van de auto. Het Momo stuur, de deurkaarten en het dashboard zijn allemaal in uitstekende staat.
• Alle instrumenten, wijzerplaten en meters werken zoals het hoort, en er zijn geen bekende elektrische of mechanische storingen.

SERVICEGESCHIEDENIS

• De meest recente onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in juli 2021, bij Recreational Vehicles met de kilometerstand 102.800 km. De motorolie en filter werden vervangen, een nieuwe accu gemonteerd, het luchtfilter vervangen, en de airco opnieuw geassembleerd.
• De nokkenriem werd voor het laatst vervangen in mei 2020, bij ongeveer 99.700 km.

Onderhoudsdata en kilometerstand:

• 28/01/1997 1514KM
• 14/07/1997 3412KM
• 20/08/1997 4441KM
• 10/06/1999 17.305KM
• 18/10/2001 28.031KM
• 22/10/2003 33.558KM
• 20/10/2005 (Niet geregistreerd)
• 18/11/2013 53.565KM
• 10/11/2015 69.157KM
• 10/11/2017 81.861KM
• 08/08/2018 (Sticker op onderkant motorkap)
• 16/11/2019 95.541KM
• 19/06/2020 99.700KM (sticker distributieriem in motorruimte)
• 07/2021 102.800KM

SAMENVATTING

Deze Mitsubishi Lancer Evo IV is een iconische 'rally replica' uit de jaren 1990 met opwindende prestaties en het extra comfort van de GSR fabrieksspecificatie. In zeer goede staat voor zijn leeftijd en kilometerstand, profiteert van een aantal subtiele modificaties, en met een recent onderhoud is uitgevoerd, het is klaar om te worden genoten door een nieuwe eigenaar. Deze auto is een gewild exemplaar en zou een leuk weekend speeltje zijn en een geweldige aanvulling voor elke JDM performance auto collectie.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd aan de hand van het Australian Personal Property Securities Register, en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd aan de hand van het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd aan de hand van het Austroads NEVDIS-systeem, en er zijn geen markeringen in de databases van afgeschreven of gestolen voertuigen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ekscytujący, inspirowany rajdami sportowy sedan w pożądanej specyfikacji fabrycznej GSR.
• Pod maską znajduje się 2,0-litrowy turbodoładowany silnik rzędowy 4G63, który za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów przekazuje moc 276 KM i moment obrotowy 243 lb-ft na wszystkie cztery koła.
• Po raz pierwszy zarejestrowany w listopadzie 1996 roku, ten przykład japońskiego rynku krajowego został niedawno sprowadzony i dostosowany do australijskich dróg i posiada szereg modyfikacji wydajności.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• W83Ten model Evo IV wykończony jest w kolorze Scotia White.
• Zaprojektowany jako wersja bardziej przyjazna na drodze, GSR ("Gran Sport Racing") był pierwszym modelem Evo wyposażonym w AYC (Active Yaw Control) oprócz ABS.
• Dodatkowe wyposażenie standardowe obejmuje 16-calowe felgi OZ Racing, kierownicę Momo, skórzaną gałkę dźwigni zmiany biegów, klimatyzację, elektryczne szyby oraz fabryczne głośniki wysokotonowe.
• Pojazd został zmodyfikowany za pomocą tytanowego układu wydechowego Fujitsubo cat-back, 4-punktowego usztywnienia podwozia Cusco i 3-punktowego usztywnienia podłużnic, miernika doładowania Defi oraz radioodtwarzacza Kenwood.
• Towarzyszący pojazd jest jego oryginalny dziennik, dokumenty zgodności, świadectwo eksportu, japońskiej historii pojazdu i dwa klucze.
• W razie potrzeby sprzedający może dostarczyć niebieski odcinek NSW na koszt kupującego.

WARUNKI

• Nie są znane żadne uszkodzenia karoserii.
• Fabryka Scotia White farba prezentuje w dobrym stanie ogólnym z przednim zderzakiem i maską wcześniej ponownie malowane w celu skorygowania niektórych niedoskonałości. Istnieje kilka drobnych pęknięć farby na przedniej stronie kierowcy i tylnej stronie pasażera panele ćwierćfinałowe, a tylne drzwi po stronie kierowcy. Fabryczne przednie światła przeciwmgielne PIAA i plakietki Evo są w doskonałym stanie.
• Wewnątrz, pojazd prezentuje się bardzo dobrze, z fabrycznych foteli Recaro pokazując pewne niewielkie zużycie po stronie kierowcy i minimalne blaknięcie słońca na tylnych siedzeniach, współmierne do wieku pojazdu. Kierownica Momo, karty drzwi i deska rozdzielcza są w doskonałej kolejności.
• Wszystkie instrumenty, tarcze i wskaźniki działają jak należy i nie ma żadnych znanych usterek elektrycznych lub mechanicznych.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd odbył się w lipcu 2021 roku w firmie Recreational Vehicles przy przebiegu 102.800 km. Wymieniono olej i filtr silnika, zamontowano nowy akumulator, wymieniono filtr powietrza i odgrzybiono klimatyzację.
• Pasek rozrządu był ostatnio wymieniany w maju 2020 roku, przy przebiegu około 99 700 km.

Daty serwisowania i przebieg:

• 28/01/1997 1514KM
• 14/07/1997 3412KM
• 20/08/1997 4441KM
• 10/06/1999 17.305KM
• 18/10/2001 28,031KM
• 22/10/2003 33,558KM
• 20/10/2005 (nie odnotowano)
• 18/11/2013 53,565KM
• 10/11/2015 69.157KM
• 10/11/2017 81.861KM
• 08/08/2018 (Naklejka na spodniej stronie maski)
• 16/11/2019 95,541KM
• 19/06/2020 99,700KM (naklejka paska rozrządu we wnęce silnika)
• 07/2021 102.800KM

SUMMARY

Ten Mitsubishi Lancer Evo IV to kultowa "rajdowa replika" z lat 90-tych o porywających osiągach i z dodatkowymi udogodnieniami oferowanymi w specyfikacji fabrycznej GSR. W bardzo dobrym stanie jak na swój wiek i przebieg, korzystających z wielu subtelnych modyfikacji, a z niedawnym serwisem zostały wykonane, jest gotowy, aby cieszyć się przez nowego właściciela. Poszukiwany egzemplarz tej rasy będzie ciekawą zabawką na weekend i wspaniałym dodatkiem do każdej kolekcji samochodów JDM o wysokich osiągach.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej i nie ma żadnych zabezpieczeń ani innych rodzajów rejestracji zarejestrowanych w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych pojazdów spisanych lub skradzionych.

FACTOS-CHAVE

• Um salão desportivo inspirado em rally na desejável especificação de fábrica GSR.
• Sob o capot está o motor 4G63 de 2,0 litros turboalimentado em linha, que envia 276bhp e 243lb-ft de torque para as quatro rodas através de uma transmissão manual de cinco velocidades.
• Registado pela primeira vez em Novembro de 1996, este exemplo do Mercado Interno Japonês foi recentemente importado e cumprido para as estradas australianas e apresenta uma série de modificações de desempenho.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• W83Este modelo Evo IV está terminado na Branco Escócia
• Concebido como a versão mais amiga da estrada, o GSR ("Gran Sport Racing") foi o primeiro modelo Evo a incluir o AYC (Active Yaw Control), além do ABS.
• Características padrão adicionais incluem rodas OZ Racing de 16 polegadas, volante Momo, manípulo das mudanças em couro, ar condicionado, vidros eléctricos e tweeters de fábrica.
• O veículo foi modificado com um escapamento Fujitsubo de titânio para o encosto do gato, Cusco com 4 pontos debaixo da carroceria e 3 pontos de escora, medidor de impulso Defi, e uma unidade de cabeça Kenwood.
• Acompanhando o veículo está seu livro de registro original, documentos de conformidade, certificado de exportação, histórico do veículo japonês e duas chaves.
• O vendedor pode fornecer um talão azul NSW às custas do comprador, se necessário.

CONDIÇÃO

• Não há danos corporais conhecidos.
• A tinta branca de fábrica Scotia apresenta-se em bom estado geral com o pára-choques dianteiro e o capô previamente resprayed para corrigir algumas imperfeições. Há algumas pequenas fissuras na pintura do lado do motorista dianteiro e dos painéis laterais do passageiro traseiro, e na porta lateral do motorista traseiro. Os faróis de nevoeiro dianteiros PIAA e o emblema Evo de fábrica estão todos em excelentes condições.
• No interior, o veículo apresenta-se muito bem, com os bancos Recaro de fábrica a apresentarem um ligeiro desgaste do lado do condutor e um mínimo de desvanecimento do sol nos bancos traseiros, proporcional à idade do veículo. O volante Momo, os cartões de porta e o painel de instrumentos estão todos em excelente ordem.
• Todos os instrumentos, mostradores e calibres funcionam como deveriam e não existem falhas eléctricas ou mecânicas conhecidas.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• O serviço mais recente foi realizado em julho de 2021, em Veículos Recreativos, com a leitura odométrica de 102.800km. O óleo do motor e o filtro foram substituídos, uma nova bateria instalada, o filtro de ar substituído e o ar condicionado re-gaseificado.
• A última substituição da cinta de cames ocorreu em Maio de 2020, a cerca de 99.700 km.

Datas e quilometragem de serviço:

• 28/01/1997 1514KM
• 14/07/1997 3412KM
• 20/08/1997 4441KM
• 10/06/1999 17.305KM
• 18/10/2001 28,031KM
• 22/10/2003 33,558KM
• 20/10/2005 (Não gravado)
• 18/11/2013 53,565KM
• 10/11/2015 69,157KM
• 10/11/2017 81,861KM
• 08/08/2018 (Autocolante na parte de baixo da tampa do compartimento do motor)
• 16/11/2019 95.541KM
• 19/06/2020 99,700KM (Autocolante de correia de sincronização no compartimento do motor)
• 20.07.21 102,800KM

SÍNTESE

Este Mitsubishi Lancer Evo IV é uma "réplica icónica do rally dos anos 90 com um desempenho emocionante e o conforto adicional de criatura oferecido na especificação da fábrica GSR. Em muito bom estado para a sua idade e quilometragem, beneficiando de uma série de modificações subtis, e com um serviço recente realizado, está pronto para ser desfrutado por um novo proprietário. Um exemplo procurado da raça, que seria um brinquedo de fim-de-semana envolvente e uma grande adição a qualquer colecção de carros de performance da JDM.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

O VIN deste veículo foi verificado contra o Registro de Títulos de Propriedade Pessoal Australiano, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registro registrado contra o número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores sob as bases de dados de abatimento ou roubo.