1996 MERCEDES-BENZ (W124) E36 AMG ESTATE for sale by auction in Colerne, Wiltshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Eines von nur sieben Exemplaren des E36 AMG T-Modells, das offiziell nach Großbritannien importiert wurde und in den letzten Jahren erhebliche strukturelle und mechanische Verbesserungen erfuhr.
Angetrieben wird er von einem 3,6-Liter-Reihensechszylinder-Motor M104, der über ein Viergang-Automatikgetriebe die Hinterräder antreibt.
In den letzten drei Jahren wurden das Getriebe, die Kopfdichtung und die Steuerkette sowie die Federn, Dämpfer und Buchsen der Aufhängung ersetzt.
Auch ein maßgeschneiderter Auspuff aus Edelstahl wurde eingebaut.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieses AMG T-Modell ist in Brillantsilbermetallic mit schwarzem Stoffbezug und Zierelementen aus Wurzelnussholz ausgestattet.
Er steht auf 17-Zoll AMG Monoblock-Leichtmetallrädern im Fünfspeichen-Design, die mit Michelin-Reifen bestückt sind.
Zur werksseitigen Ausstattung gehören beheizbare und elektrisch verstellbare Vordersitze, elektrische Fensterheber, Klimaautomatik, Tempomat und eine originalgetreue Mercedes-Benz Audio 30-Stereoanlage.
Es wurde ein Auspuff aus Edelstahl installiert.
Das Auto wird begleitet von den Besitzerbüchern, dem Serviceheft und einer umfangreichen Historienakte.

ZUSTAND

Das Auto erlitt zuvor einen Aufprall auf der Außenseite vorderen Viertel, und die beschädigte Platte scheint mit einem Musterteil ersetzt worden, da die Passform nicht korrekt ist. Es würde von einem Ersatz OEM abseits Frontflügel in der Zukunft behandelt werden profitieren. Auch auf der Motorhaube sind einige Spuren zu sehen.
Die Schweißarbeiten an den vorderen und hinteren Innenbögen, dem Boden, den Innenschwellern und anderen erforderlichen Bereichen wurden im November 2020 durchgeführt.
Der Zustand der Lackierung wird als mittelmäßig beschrieben, mit einigen Absplitterungen an der vorderen Stoßstange und der Motorhaube, Absplitterungen und Schrammen am vorderen Außenkotflügel, einer kleinen Delle an der hinteren Ecke auf der Beifahrerseite, einer kleinen Lacklücke am vorderen Außenspoiler, einer gebrochenen Zierleiste an der Unterkante der Heckklappe und etwas oberflächlichem Rost an der Heckklappe, der Vorderkante der Fahrertür, der A-Säule auf der Beifahrerseite und an einigen Radkästen.
An den Rädern sind ein paar kleine Mängel zu sehen, und die Reifen sollen in gutem Zustand und etwa drei Jahre alt sein und noch 5 mm Profil haben.
Der Innenraum ist in einem guten Zustand, mit einigen Abnutzungserscheinungen an der vorderen Armlehne und dem Lautstärkeregler sowie ein paar Flecken auf den Türkarten. Die Tasten für die elektrische Kopfstützenverstellung fehlen, aber die Schalter funktionieren noch einwandfrei.
Der Besitzer berichtet, dass die beheizten Rückenlehnen korrekt funktionieren, die beheizten Sitzflächen jedoch nicht.
Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 31. Januar 2022 bei 219.285 Meilen durchgeführt, als das Auto zum zweiten Mal mit Hinweisen auf geringfügige Verfärbungen am vorderen Blinker, Verschleiß an den Vorderreifen und eine leichte Verschlechterung des vorderen Nummernschilds bestand.

SERVICEGESCHICHTE

Der Wagen wurde zuletzt im August 2021 bei 218.659 Meilen von Edward Hall Classic Mercedes gewartet. Dabei wurden die Steuerkette, der Spanner, die Federn und Dämpfer der Vorderradaufhängung, die Zündkerzen, die Zündspulen und die Zündkabel ersetzt. Außerdem wurde das Lenkgetriebe erneuert.
Im April 2021 wurden die Arbeiten von S
Die hinteren Aufhängungskugeln wurden im November 2020 durch S
Im August 2020 wurden eine neue Kraftstoffpumpe, ein Kurbelwellensensor, ein EVAP-Ventil, ein MAF und eine Batterie eingebaut.
Im Mai 2020 wurde der Zylinderkopf demontiert und eine neue Zylinderkopfdichtung sowie weitere Dichtungen eingebaut, was 4.068 £ kostete.
Die Klimaanlage wurde im Juli 2019 überholt und weitere Arbeiten zu Gesamtkosten von 1.389 £ durchgeführt. Die hinteren Querlenker wurden ersetzt und eine Achsvermessung wurde im Mai 2019 durchgeführt.
Unter anderem wurde das Getriebe im Februar 2019 für 9.465 £ komplett überholt.

Daten und Kilometerstand:

Aug 2021 - 218.659 Meilen - Edward Hall Classic Mercedes (Wartungsdienst)
Jun 2004 - 144.892 Meilen - Mercedes-Benz of Sheffield (Kühlmittel)
Aug 2000 - 93.277 Meilen - Speeds of Stratford (Öl-/Schmierdienst)
Jan 2000 - 81.118 Meilen - Speeds of Stratford (Wartungsdienst)
Aug 1999 - unleserlich - Speeds of Stratford (Öl-/Schmierdienst)
Jun 1999 - 74.949 Meilen - Speeds of Stratford (Wartungsarbeiten)
Feb 1999 - 67.232 Meilen - Speeds of Stratford (Schmierdienst)
Jun 1998 - 80.522 Meilen - Speeds of Stratford (Wartungsarbeiten)
Dezember 1997 - 41.753 Meilen - Speeds of Stratford (Öl-/Schmierdienst)
Aug 1997 - 35.721 Meilen - Speeds of Stratford (Wartungsdienst)
Juni 1997 - 31.309 Meilen - Speeds of Stratford (Schmierdienst)
Dezember 1996 - 17.866 Meilen - Speeds of Stratford (Wartungsdienst)
Sep 1996 - 11.204 Meilen - Speeds of Stratford (Öl-/Schmierdienst)
Feb 1996 - 7.677 Meilen - Speeds of Stratford Ltd (Inspektion 1)
Jan 1996 - PDI - Arbeit Sindelfingen

ZUSAMMENFASSUNG

Dies ist ein stilvolles und mechanisch sortiertes Exemplar des unglaublich seltenen Mercedes-Benz E36 AMG T-Modells; eines von nur sieben Exemplaren, die in dieser Zeit offiziell nach Großbritannien importiert wurden. Mit einer wünschenswerten Werksspezifikation, einem maßgeschneiderten Edelstahl-Auspuff und einer Reihe von strukturellen und mechanischen Wartungsarbeiten in den letzten Jahren, würde dieser E36 AMG jetzt von einigen kosmetischen Aufmerksamkeiten profitieren, um ihn auf einen beeindruckenden Standard zu bringen. Letztendlich kann man ihn so genießen, wie er ist, und er wäre eine sehr ungewöhnliche Ergänzung für jede Sammlung von modernen Klassikern.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

One of just seven examples of the E36 AMG Estate officially imported to the UK, benefitting from notable structural and mechanical work in recent years.
It is powered by a 3.6-litre M104 straight-six engine, driving the rear wheels via a four-speed automatic transmission.
In the last three years, the gearbox, head gasket, and timing chain have been replaced, as well as the suspension springs, dampers and bushes.
A bespoke stainless-steel exhaust has also been fitted.

EQUIPMENT AND FEATURES

This AMG Estate is finished in Brilliant Silver metallic over a black cloth cabin complete with burr walnut trim.
It sits on a set of 17-inch five-spoke ‘AMG monoblock’ alloy wheels, shod with Michelin tyres.
Factory-fitted equipment includes heated and electrically adjustable front seats, electric windows, climate control, cruise control, and a period-correct Mercedes-Benz Audio 30 stereo.
A stainless-steel exhaust has been installed.
Accompanying the car is the owner’s book pack, service book, and a significant history file.

CONDITION

The car previously suffered an impact to the offside front quarter, and the damaged panel appears to have been replaced with a pattern part, as the fit is not correct. It would benefit from being treated to a replacement OEM offside front wing in the future. A few marks also remain on the bonnet.
Welding to the offside front and rear inner arches, floor, inner sills, and other required areas was performed in November 2020.
The condition of the paintwork is described as fair, with some chips on the front bumper and bonnet, chips and scuffs on the offside front wing, a small dent on the nearside rear corner, a small patch of missing paint on the offside front spoiler, broken trim on the lower edge of the tailgate, and some superficial rust on the tailgate, leading edge of the driver’s door, offside A-pillar, and around a couple of the wheel arches.
A couple of small imperfections are visible on the wheels, and the tyres are said to be in good order and circa three years old with 5mm of tread remaining.
Moving inside, the original cabin is in good condition, with some wear on the front armrest and volume control, and a couple of marks on the door cards. The buttons for the electric headrest adjustment are missing, but the switches still function correctly.
The owner reports that the heated backrests function correctly, but the heated seat squabs do not.
The last MOT test was conducted on 31 January 2022 at 219,285 miles, when the car passed second time with advisories for minor discolouration on the front direction indicator, wear on the front tyres, and slight deterioration of the front registration plate.

SERVICE HISTORY

The car was last serviced in August 2021 at 218,659 miles by Edward Hall Classic Mercedes, who replaced the timing chain, tensioner, front suspension springs and dampers, spark plugs, ignition coils, and plug leads. They also rebuilt the steering box.
In April 2021, work was carried out by S&K Autos to rectify a coolant leak.
The rear suspension spheres were replaced in November 2020 by S&K Autos.
A new fuel pump, crank sensor, EVAP valve, MAF and battery were fitted in August 2020.
In May 2020, the cylinder head was stripped, and a new head gasket was installed as well as other gaskets and seals at a cost of £4,068.
The air conditioning system was overhauled in July 2019 plus other work at a total cost of £1,389. The rear arms were replaced and a wheel alignment was performed in May 2019.
Among other works, the gearbox was fully rebuilt in February 2019 at a cost of £9,465.

Dates and mileage:

Aug 2021 – 218,659 miles – Edward Hall Classic Mercedes (Maintenance service)
Jun 2004 – 144,892 miles – Mercedes-Benz of Sheffield (Coolant)
Aug 2000 – 93,277 miles – Speeds of Stratford (Oil/Lubrication service)
Jan 2000 – 81,118 miles – Speeds of Stratford (Maintenance service)
Aug 1999 – unreadable – Speeds of Stratford (Oil/Lubrication service)
Jun 1999 – 74,949 miles – Speeds of Stratford (Maintenance service)
Feb 1999 – 67,232 miles – Speeds of Stratford (Lubrication service)
Jun 1998 – 80,522 miles – Speeds of Stratford (Maintenance service)
Dec 1997 – 41,753 miles – Speeds of Stratford (Oil/Lubrication service)
Aug 1997 – 35,721 miles – Speeds of Stratford (Maintenance service)
Jun 1997 – 31,309 miles – Speeds of Stratford (Lubrication service)
Dec 1996 – 17,866 miles – Speeds of Stratford (Maintenance service)
Sep 1996 – 11,204 miles – Speeds of Stratford (Oil/Lubrication service)
Feb 1996 – 7,677 miles – Speeds of Stratford Ltd (Inspection 1)
Jan 1996 – PDI – Werk Sindelfingen

SUMMARY

This is a stylish and mechanically sorted example of the incredibly rare Mercedes-Benz E36 AMG Estate; one of just seven examples officially imported to the UK in period. Boasting a desirable factory specification, a bespoke stainless-steel exhaust, and a raft of structural and mechanical maintenance work in the last few years, this E36 AMG would now benefit from some cosmetic attention to bring it up to an impressive standard. Ultimately ready to enjoy as-is, it would be a very unusual addition to any assembly of modern classics.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

Uno de los siete ejemplares del E36 AMG Estate importados oficialmente al Reino Unido, que se ha beneficiado de un notable trabajo estructural y mecánico en los últimos años.
Está propulsado por un motor M104 de 3,6 litros y seis cilindros en línea, que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión automática de cuatro velocidades.
En los últimos tres años se han sustituido la caja de cambios, la junta de culata y la cadena de distribución, así como los muelles, amortiguadores y casquillos de la suspensión.
También se ha instalado un escape de acero inoxidable a medida.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este AMG Estate tiene un acabado en plata brillante metalizado sobre un habitáculo de tela negra con adornos de madera de nogal.
Se asienta sobre un juego de llantas de aleación de 17 pulgadas y cinco radios "AMG monoblock", calzadas con neumáticos Michelin.
El equipamiento de fábrica incluye asientos delanteros calefactados y ajustables eléctricamente, elevalunas eléctricos, climatizador, control de crucero y un equipo de música Mercedes-Benz Audio 30 de época.
Se ha instalado un escape de acero inoxidable.
Acompañan al coche el paquete de libros del propietario, el libro de servicio y un importante archivo de historia.

CONDICIÓN

El coche sufrió previamente un impacto en el cuarto delantero exterior, y el panel dañado parece haber sido reemplazado con una pieza de patrón, ya que el ajuste no es correcto. Se beneficiaría de una sustitución del alerón delantero exterior OEM en el futuro. También quedan algunas marcas en el capó.
La soldadura de los arcos interiores delanteros y traseros del lado opuesto, del suelo, de los umbrales interiores y de otras zonas necesarias se realizó en noviembre de 2020.
El estado de la pintura se describe como regular, con algunos desconchones en el parachoques delantero y el capó, desconchones y arañazos en el alerón delantero del lado exterior, una pequeña abolladura en la esquina trasera del lado cercano, una pequeña mancha de pintura perdida en el alerón delantero del lado exterior, una moldura rota en el borde inferior del portón trasero y algo de óxido superficial en el portón trasero, el borde delantero de la puerta del conductor, el pilar A del lado exterior y alrededor de un par de pasos de rueda.
Un par de pequeñas imperfecciones son visibles en las ruedas, y los neumáticos se dice que están en buen estado y alrededor de tres años de edad con 5 mm de banda de rodadura restante.
Pasando al interior, el habitáculo original está en buen estado, con algunos desgastes en el reposabrazos delantero y el control de volumen, y un par de marcas en las tarjetas de las puertas. Faltan los botones del ajuste eléctrico del reposacabezas, pero los interruptores siguen funcionando correctamente.
El propietario informa de que los respaldos calefactados funcionan correctamente, pero los asientos calefactados no.
La última prueba de la ITV se realizó el 31 de enero de 2022, a los 219.285 kilómetros, cuando el coche pasó por segunda vez con advertencias por una pequeña decoloración en el indicador de dirección delantero, el desgaste de los neumáticos delanteros y un ligero deterioro de la placa de matrícula delantera.

HISTORIAL DE SERVICIO

El coche fue revisado por última vez en agosto de 2021, a los 218.659 kilómetros, por Edward Hall Classic Mercedes, que sustituyó la cadena de distribución, el tensor, los muelles y amortiguadores de la suspensión delantera, las bujías, las bobinas de encendido y los cables de las bujías. También reconstruyeron la caja de dirección.
En abril de 2021, los trabajos fueron realizados por S
Las esferas de la suspensión trasera fueron sustituidas en noviembre de 2020 por S
En agosto de 2020 se instaló una nueva bomba de combustible, un sensor de cigüeñal, una válvula EVAP, un MAF y una batería.
En mayo de 2020, se desmontó la culata y se instaló una nueva junta de culata, así como otras juntas y sellos, con un coste de 4.068 libras.
Se revisó el sistema de aire acondicionado en julio de 2019 más otros trabajos con un coste total de 1.389€. Se sustituyeron los brazos traseros y se realizó una alineación de las ruedas en mayo de 2019.
Entre otros trabajos, la caja de cambios se reconstruyó por completo en febrero de 2019 con un coste de 9.465 libras.

Fechas y kilometraje:

Agosto 2021 - 218.659 millas - Edward Hall Classic Mercedes (Servicio de mantenimiento)
Junio 2004 - 144,892 millas - Mercedes-Benz of Sheffield (Refrigerante)
Agosto 2000 - 93,277 millas - Speeds of Stratford (Servicio de aceite/lubricación)
Enero de 2000 - 81.118 millas - Velocidades de Stratford (servicio de mantenimiento)
Agosto 1999 - ilegible - Speeds of Stratford (Servicio de aceite/lubricación)
Junio de 1999 - 74.949 millas - Speeds of Stratford (servicio de mantenimiento)
Feb 1999 - 67,232 millas - Speeds of Stratford (Servicio de lubricación)
Junio de 1998 - 80.522 millas - Speeds of Stratford (servicio de mantenimiento)
Dic 1997 - 41,753 millas - Speeds of Stratford (Servicio de aceite/lubricación)
Agosto de 1997 - 35.721 millas - Speeds of Stratford (servicio de mantenimiento)
Junio de 1997 - 31.309 millas - Velocidades de Stratford (Servicio de lubricación)
Dic 1996 - 17,866 millas - Speeds of Stratford (Servicio de mantenimiento)
Sep 1996 - 11,204 millas - Speeds of Stratford (Servicio de aceite/lubricación)
Feb 1996 - 7,677 millas - Speeds of Stratford Ltd (Inspección 1)
Ene 1996 - PDI - Trabajo Sindelfingen

RESUMEN

Este es un ejemplo elegante y mecánicamente ordenado del increíblemente raro Mercedes-Benz E36 AMG Estate; uno de los siete ejemplos importados oficialmente al Reino Unido en el período. Con una especificación de fábrica deseable, un escape de acero inoxidable a medida, y una serie de trabajos de mantenimiento estructural y mecánico en los últimos años, este E36 AMG ahora se beneficiaría de un poco de atención cosmética para llevarlo a un nivel impresionante. En última instancia, listo para disfrutar tal cual, sería una adición muy inusual a cualquier conjunto de clásicos modernos.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

L'un des sept exemplaires du break E36 AMG officiellement importé au Royaume-Uni, qui a bénéficié d'un travail structurel et mécanique notable au cours des dernières années.
Elle est propulsée par un moteur M104 de 3,6 litres à six cylindres en ligne, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une transmission automatique à quatre vitesses.
Au cours des trois dernières années, la boîte de vitesses, le joint de culasse et la chaîne de distribution ont été remplacés, ainsi que les ressorts, les amortisseurs et les bagues de la suspension.
Un échappement en acier inoxydable sur mesure a également été installé.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Ce break AMG est fini en argent brillant métallisé sur un habitacle en tissu noir avec des garnitures en ronce de noyer.
Elle repose sur un ensemble de jantes en alliage AMG monobloc de 17 pouces à cinq branches, chaussées de pneus Michelin.
L'équipement d'usine comprend des sièges avant chauffants et à réglage électrique, des vitres électriques, la climatisation, le régulateur de vitesse et une chaîne stéréo Mercedes-Benz Audio 30 d'époque.
Un échappement en acier inoxydable a été installé.
La voiture est accompagnée du pack de livres du propriétaire, du carnet d'entretien et d'un important dossier historique.

CONDITION

La voiture a subi un impact sur la custode avant, et le panneau endommagé semble avoir été remplacé par une pièce d'origine, car l'ajustement n'est pas correct. Elle gagnerait à être traitée avec une aile avant d'origine de remplacement à l'avenir. Quelques marques subsistent également sur le capot.
Le soudage des arches intérieures avant et arrière du côté opposé, du plancher, des seuils intérieurs et d'autres zones requises a été effectué en novembre 2020.
L'état de la peinture est décrit comme moyen, avec quelques éclats sur le pare-chocs avant et le capot, des éclats et des éraflures sur l'aile avant du côté opposé, une petite bosse sur le coin arrière du côté droit, une petite tache de peinture manquante sur le spoiler avant du côté opposé, une garniture cassée sur le bord inférieur du hayon, et un peu de rouille superficielle sur le hayon, le bord avant de la porte du conducteur, le montant A du côté opposé, et autour de quelques passages de roue.
Quelques petites imperfections sont visibles sur les roues, et les pneus sont en bon état et ont environ trois ans, avec 5 mm de bande de roulement restante.
A l'intérieur, l'habitacle d'origine est en bon état, avec quelques traces d'usure sur l'accoudoir avant et la commande de volume, et quelques marques sur les cartes de porte. Les boutons de réglage électrique de l'appui-tête sont manquants, mais les interrupteurs fonctionnent encore correctement.
Le propriétaire signale que les dossiers chauffants fonctionnent correctement, mais pas les coussins des sièges chauffants.
Le dernier test MOT a été effectué le 31 janvier 2022 à 219 285 miles, lorsque la voiture a passé la deuxième fois avec des avis pour une décoloration mineure sur le clignotant avant, une usure des pneus avant et une légère détérioration de la plaque d'immatriculation avant.

HISTORIQUE DE SERVICE

La voiture a été révisée pour la dernière fois en août 2021 à 218,659 miles par Edward Hall Classic Mercedes, qui a remplacé la chaîne de distribution, le tendeur, les ressorts et les amortisseurs de la suspension avant, les bougies, les bobines d'allumage et les fils de bougie. Ils ont également reconstruit le boîtier de direction.
En avril 2021, des travaux ont été réalisés par S
Les sphères de suspension arrière ont été remplacées en novembre 2020 par des S
Une nouvelle pompe à carburant, un nouveau capteur de vilebrequin, une nouvelle valve EVAP, un nouveau MAF et une nouvelle batterie ont été installés en août 2020.
En mai 2020, la culasse a été démontée et un nouveau joint de culasse a été installé, ainsi que d'autres joints et garnitures, pour un coût de 4 068 £.
Le système de climatisation a été révisé en juillet 2019, plus d'autres travaux pour un coût total de 1 389 £. Les bras arrière ont été remplacés et un alignement des roues a été effectué en mai 2019.
Parmi les autres travaux, la boîte de vitesses a été entièrement reconstruite en février 2019 pour un coût de 9 465 £.

Dates et kilométrage :

Août 2021 - 218,659 miles - Edward Hall Classic Mercedes (Service de maintenance)
Juin 2004 - 144,892 miles - Mercedes-Benz of Sheffield (liquide de refroidissement)
Août 2000 - 93,277 miles - Speeds of Stratford (service d'huile/de lubrification)
Jan 2000 - 81,118 miles - Speeds of Stratford (Service de maintenance)
Aug 1999 - illisible - Speeds of Stratford (Service d'huile/de lubrification)
Juin 1999 - 74,949 miles - Speeds of Stratford (Service de maintenance)
Fév 1999 - 67,232 miles - Speeds of Stratford (Service de lubrification)
Juin 1998 - 80,522 miles - Speeds of Stratford (Service de maintenance)
Déc 1997 - 41,753 miles - Speeds of Stratford (service d'huile/de lubrification)
Août 1997 - 35,721 miles - Speeds of Stratford (Service d'entretien)
Juin 1997 - 31,309 miles - Speeds of Stratford (Service de lubrification)
Déc 1996 - 17,866 miles - Speeds of Stratford (Service de maintenance)
Sep 1996 - 11,204 miles - Speeds of Stratford (service d'huile/de lubrification)
Février 1996 - 7,677 miles - Speeds of Stratford Ltd (Inspection 1)
Jan 1996 - PDI - Travail Sindelfingen

RÉSUMÉ

Il s'agit d'un exemple élégant et mécaniquement trié de l'incroyablement rare Mercedes-Benz E36 AMG Estate ; l'un des sept exemplaires seulement officiellement importés au Royaume-Uni en période. Bénéficiant d'une spécification d'usine souhaitable, d'un échappement en acier inoxydable sur mesure et d'un grand nombre de travaux d'entretien structurel et mécanique au cours des dernières années, cette E36 AMG bénéficierait maintenant de quelques soins cosmétiques pour l'amener à un niveau impressionnant. En fin de compte, prête à être appréciée telle quelle, elle serait un ajout très inhabituel à tout ensemble de classiques modernes.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

Uno dei soli sette esemplari della E36 AMG Estate importati ufficialmente nel Regno Unito, beneficiando di un notevole lavoro strutturale e meccanico negli ultimi anni.
È alimentato da un motore a sei cilindri in linea M104 da 3,6 litri, che guida le ruote posteriori attraverso una trasmissione automatica a quattro velocità.
Negli ultimi tre anni, il cambio, la guarnizione della testa e la catena di distribuzione sono stati sostituiti, così come le molle della sospensione, gli ammortizzatori e le boccole.
È stato montato anche uno scarico in acciaio inossidabile su misura.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questo AMG Estate è rifinito in argento brillante metallizzato su un abitacolo di panno nero completo di finiture in radica di noce.
Siede su un set di cerchi in lega 'AMG monoblocco' da 17 pollici a cinque razze, con pneumatici Michelin.
L'equipaggiamento di fabbrica comprende sedili anteriori riscaldati e regolabili elettricamente, finestrini elettrici, controllo del clima, cruise control e uno stereo Mercedes-Benz Audio 30 corretto per l'epoca.
È stato installato uno scarico in acciaio inossidabile.
Accompagna l'auto il pacchetto di libri del proprietario, il libro di servizio e un file di storia significativo.

CONDIZIONE

L'auto ha precedentemente subito un impatto al quarto anteriore esterno, e il pannello danneggiato sembra essere stato sostituito con una parte di modello, dato che l'adattamento non è corretto. In futuro potrebbe beneficiare di una sostituzione dell'ala anteriore esterna OEM. Alcuni segni rimangono anche sul cofano.
Le saldature agli archi interni anteriori e posteriori, al pavimento, ai davanzali interni e ad altre aree necessarie sono state eseguite nel novembre 2020.
Le condizioni della vernice sono descritte come discrete, con alcune scheggiature sul paraurti anteriore e sul cofano, scheggiature e graffi sull'ala anteriore esterna, una piccola ammaccatura sull'angolo posteriore vicino, una piccola macchia di vernice mancante sullo spoiler anteriore esterno, un rivestimento rotto sul bordo inferiore del portellone e un po' di ruggine superficiale sul portellone, sul bordo anteriore della porta del conducente, sul montante A esterno e intorno a un paio di passaruota.
Un paio di piccole imperfezioni sono visibili sulle ruote, e i pneumatici sono in buono stato e hanno circa tre anni con 5 mm di battistrada rimanente.
Passando all'interno, l'abitacolo originale è in buone condizioni, con un po' di usura sul bracciolo anteriore e sul controllo del volume, e un paio di segni sulle schede delle porte. Mancano i pulsanti per la regolazione elettrica dei poggiatesta, ma gli interruttori funzionano ancora correttamente.
Il proprietario riferisce che gli schienali riscaldati funzionano correttamente, ma gli schienali riscaldati no.
L'ultimo test MOT è stato condotto il 31 gennaio 2022 a 219.285 miglia, quando l'auto ha superato la seconda volta con avvisi per una piccola decolorazione sull'indicatore di direzione anteriore, l'usura dei pneumatici anteriori e un leggero deterioramento della targa anteriore.

STORIA DEL SERVIZIO

L'auto è stata revisionata l'ultima volta nell'agosto 2021 a 218.659 miglia da Edward Hall Classic Mercedes, che ha sostituito la catena di distribuzione, il tenditore, le molle e gli ammortizzatori della sospensione anteriore, le candele, le bobine di accensione e i cavi delle spine. Hanno anche ricostruito la scatola dello sterzo.
Nell'aprile 2021, il lavoro è stato svolto da S
Le sfere della sospensione posteriore sono state sostituite nel novembre 2020 da S
Una nuova pompa del carburante, un sensore di manovella, una valvola EVAP, un MAF e una batteria sono stati montati nell'agosto 2020.
Nel maggio 2020, la testa del cilindro è stata spogliata, e una nuova guarnizione della testa è stata installata così come altre guarnizioni e guarnizioni ad un costo di £ 4.068.
L'impianto di aria condizionata è stato revisionato nel luglio 2019 più altri lavori per un costo totale di 1.389 sterline. I bracci posteriori sono stati sostituiti e un allineamento delle ruote è stato eseguito nel maggio 2019.
Tra gli altri lavori, il cambio è stato completamente ricostruito nel febbraio 2019 al costo di 9.465 sterline.

Date e chilometraggio:

Aug 2021 - 218.659 miglia - Edward Hall Classic Mercedes (Servizio di manutenzione)
Giugno 2004 - 144.892 miglia - Mercedes-Benz di Sheffield (refrigerante)
Aug 2000 - 93,277 miglia - Speeds of Stratford (Servizio olio/lubrificazione)
Gennaio 2000 - 81.118 miglia - Velocità di Stratford (servizio di manutenzione)
Aug 1999 - illeggibile - Speeds of Stratford (Servizio di olio/lubrificazione)
Giu 1999 - 74,949 miglia - Speeds of Stratford (Servizio di manutenzione)
Feb 1999 - 67,232 miglia - Speeds of Stratford (Servizio di lubrificazione)
Giu 1998 - 80.522 miglia - Velocità di Stratford (Servizio di manutenzione)
Dic 1997 - 41,753 miglia - Speeds of Stratford (Servizio olio/lubrificazione)
Agosto 1997 - 35.721 miglia - Speeds of Stratford (Servizio di manutenzione)
Giugno 1997 - 31.309 miglia - Velocità di Stratford (servizio di lubrificazione)
Dic 1996 - 17.866 miglia - Speeds of Stratford (Servizio di manutenzione)
Sep 1996 - 11,204 miglia - Speeds of Stratford (Servizio di olio/lubrificazione)
Feb 1996 - 7,677 miglia - Speeds of Stratford Ltd (ispezione 1)
Gennaio 1996 - PDI - Lavoro Sindelfingen

SOMMARIO

Questo è un esempio elegante e meccanicamente ordinato dell'incredibilmente rara Mercedes-Benz E36 AMG Estate; uno dei soli sette esempi ufficialmente importati nel Regno Unito nel periodo. Vantando una specifica di fabbrica desiderabile, uno scarico in acciaio inossidabile su misura e una serie di lavori di manutenzione strutturale e meccanica negli ultimi anni, questo E36 AMG ora beneficerebbe di qualche attenzione cosmetica per portarlo a uno standard impressionante. In definitiva pronto a godere come-è, sarebbe un'aggiunta molto insolita a qualsiasi assemblea di classici moderni.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

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BELANGRIJKE FEITEN

Een van slechts zeven officieel naar het VK geïmporteerde exemplaren van de E36 AMG Estate, waaraan in de afgelopen jaren aanzienlijke structurele en mechanische werkzaamheden zijn verricht.
Hij wordt aangedreven door een 3,6-liter M104 straight-six motor, die de achterwielen aandrijft via een automatische transmissie met vier versnellingen.
In de afgelopen drie jaar zijn de versnellingsbak, de koppakking en de distributieketting vervangen, evenals de veren, dempers en bussen van de ophanging.
Er is ook een op maat gemaakte roestvrijstalen uitlaat gemonteerd.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze AMG Estate is uitgevoerd in briljantzilver metallic op een zwart stoffen interieur met wortelnotenhouten sierdelen.
Hij staat op een set 17-inch vijfspaaks lichtmetalen AMG-monoblockwielen, voorzien van Michelin-banden.
De fabrieksuitrusting omvat verwarmde en elektrisch verstelbare voorstoelen, elektrische ramen, klimaatregeling, cruise control en een antieke Mercedes-Benz Audio 30 stereo-installatie.
Er is een roestvrijstalen uitlaat geïnstalleerd.
Bij de auto is een pakje met de eigenaarspapieren, een onderhoudsboek en een belangrijk geschiedenisdossier.

CONDITION

De auto heeft eerder een impact gehad op de voorkant van de zijkant, en het beschadigde paneel lijkt te zijn vervangen door een patroondeel, aangezien de pasvorm niet correct is. Hij zou er baat bij hebben om in de toekomst een vervangende OEM voorvleugel te krijgen. Er zijn ook enkele sporen op de motorkap.
Het lassen van de binnenste bogen aan de voor- en achterkant, de vloer, de binnendorpels en andere vereiste zones werd in november 2020 uitgevoerd.
De staat van het lakwerk wordt omschreven als redelijk, met enkele spaanders op de voorbumper en motorkap, spaanders en slijtplekken op de voorvleugel aan de zijkant, een deukje in de achterhoek aan de zijkant, een klein stukje ontbrekende lak op de voorspoiler aan de zijkant, afgebroken sierstrip aan de onderrand van de achterklep en wat oppervlakkige roest op de achterklep, de voorrand van de bestuurdersdeur, de A-stijl aan de zijkant en rond een paar van de wielkasten.
Een paar kleine imperfecties zijn zichtbaar op de wielen, en de banden zijn naar verluidt in goede staat en ongeveer drie jaar oud met nog 5 mm loopvlak.
De originele cabine is in goede staat, met wat slijtage aan de voorste armsteun en volumeregelaar, en een paar vlekken op de deurkaarten. De knoppen voor de elektrische hoofdsteunverstelling ontbreken, maar de schakelaars werken nog goed.
De eigenaar meldt dat de verwarmde rugleuningen correct werken, maar de verwarmde rugleuningen niet.
De laatste APK-keuring werd uitgevoerd op 31 januari 2022 bij 219.285 mijl, toen de auto voor de tweede keer slaagde met adviezen voor lichte verkleuringen op de richtingaanwijzer voor, slijtage aan de voorbanden en lichte verslechtering van de kentekenplaat voor.

SERVICEGESCHIEDENIS

De auto werd voor het laatst onderhouden in augustus 2021 op 218.659 mijl door Edward Hall Classic Mercedes, die de distributieketting, spanner, voorwielophanging veren en dempers, bougies, bobines, en stekkerleidingen vervangen. Ze hebben ook het stuurhuis gereviseerd.
In april 2021 werden werkzaamheden uitgevoerd door S
De achterwielophangingsbollen werden in november 2020 vervangen door S
Een nieuwe brandstofpomp, krukas sensor, EVAP klep, MAF en accu werden gemonteerd in augustus 2020.
In mei 2020 werd de cilinderkop gestript en werd een nieuwe koppakking geïnstalleerd, evenals andere pakkingen en afdichtingen, voor een bedrag van 4.068 pond.
Het airconditioningsysteem werd gereviseerd in juli 2019 plus andere werkzaamheden tegen een totale kostprijs van £ 1.389. De achterarmen werden vervangen en een wieluitlijning werd uitgevoerd in mei 2019.
Naast andere werkzaamheden werd de versnellingsbak in februari 2019 volledig gereviseerd voor een bedrag van 9.465 pond.

Data en kilometers:

2021 aug - 218.659 mijl - Edward Hall Classic Mercedes (Onderhoudsbeurt)
Juni 2004 - 144.892 mijl - Mercedes-Benz of Sheffield (Koelvloeistof)
Aug 2000 - 93.277 mijl - Speeds of Stratford (Olie / smering service)
Januari 2000 - 81.118 mijl - Speeds of Stratford (Onderhoudsbeurt)
Aug 1999 - onleesbaar - Speeds of Stratford (Olie/smeringsdienst)
Juni 1999 - 74.949 mijl - Speeds of Stratford (Onderhoudsbeurt)
Feb 1999 - 67.232 mijl - Speeds of Stratford (smeringsbeurt)
Juni 1998 - 80.522 mijl - Speeds of Stratford (Onderhoudsbeurt)
Dec 1997 - 41.753 mijl - Speeds of Stratford (Olie / smering service)
Aug 1997 - 35.721 mijl - Speeds of Stratford (Onderhoudsbeurt)
Juni 1997 - 31.309 mijl - Speeds of Stratford (smeerbeurt)
Dec 1996 - 17.866 mijl - Speeds of Stratford (Onderhoudsbeurt)
Sep 1996 - 11.204 mijl - Speeds of Stratford (Olie/smeringsbeurt)
Feb 1996 - 7.677 mijl - Speeds of Stratford Ltd (Inspectie 1)
Jan 1996 – PDI – Werk Sindelfingen

SAMENVATTING

Dit is een stijlvol en mechanisch gesorteerd voorbeeld van de ongelooflijk zeldzame Mercedes-Benz E36 AMG Estate; een van slechts zeven exemplaren officieel geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk in de periode. Met een wenselijke fabrieksspecificatie, een op maat gemaakte roestvrijstalen uitlaat en een reeks structurele en mechanische onderhoudswerkzaamheden in de afgelopen jaren, zou deze E36 AMG nu profiteren van wat cosmetische aandacht om hem op een indrukwekkend niveau te brengen. Uiteindelijk is hij klaar om van te genieten zoals hij is en zou hij een zeer ongewone aanwinst zijn voor elke verzameling moderne klassiekers.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Jeden z zaledwie siedmiu egzemplarzy modelu E36 AMG Estate oficjalnie sprowadzonych do Wielkiej Brytanii, w którym w ostatnich latach przeprowadzono znaczące prace konstrukcyjne i mechaniczne.
Do napędu służy silnik M104 o pojemności 3,6 litra, napędzający tylne koła za pośrednictwem automatycznej skrzyni biegów o czterech przełożeniach.
W ciągu ostatnich trzech lat wymieniono skrzynię biegów, uszczelkę głowicy i łańcuch rozrządu, a także sprężyny, amortyzatory i tuleje zawieszenia.
Zamontowano również wykonany na zamówienie układ wydechowy ze stali nierdzewnej.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Kabina AMG Estate jest wykończona w kolorze srebrnym metalicznym (Brilliant Silver metallic) i pokryta czarną tkaniną z wykończeniami z orzecha włoskiego.
Samochód jest osadzony na 17-calowych, pięcioramiennych obręczach kół AMG typu monoblok, wyposażonych w opony Michelin.
Wyposażenie fabryczne obejmuje podgrzewane i elektrycznie regulowane fotele przednie, elektrycznie sterowane szyby, klimatyzację, tempomat oraz system audio Mercedes-Benz Audio 30 z epoki.
Zainstalowano wydech ze stali nierdzewnej.
Do samochodu dołączony jest pakiet książek właściciela, książka serwisowa oraz obszerna dokumentacja historyczna.

WARUNKI

Samochód wcześniej ucierpiał w wyniku uderzenia w przednią tylną część nadwozia, a uszkodzony panel został zastąpiony częścią wzorcową, ponieważ nie jest prawidłowo dopasowany. W przyszłości przydałaby się wymiana przedniego skrzydła bocznego OEM. Kilka śladów pozostało również na masce silnika.
W listopadzie 2020 r. wykonano spawanie przednich i tylnych nadkoli wewnętrznych, podłogi, progów wewnętrznych i innych wymaganych miejsc.
Stan lakieru określono jako dobry, z kilkoma odpryskami na przednim zderzaku i masce silnika, odpryskami i otarciami na przednim skrzydle po stronie przeciwnej do kierunku jazdy, małym wgnieceniem na tylnym narożniku po stronie przeciwnej do kierunku jazdy, małym ubytkiem lakieru na przednim spojlerze po stronie przeciwnej do kierunku jazdy, pękniętą listwą ozdobną na dolnej krawędzi klapy tylnej oraz niewielką powierzchowną rdzą na klapie tylnej, krawędzi czołowej drzwi kierowcy, słupku A po stronie przeciwnej do kierunku jazdy i wokół kilku nadkoli.
Na kołach widać kilka małych niedoskonałości, a opony są w dobrym stanie, mają około trzech lat i pozostało na nich 5 mm bieżnika.
Wewnątrz oryginalna kabina jest w dobrym stanie, z pewnym zużyciem przedniego podłokietnika i regulatora głośności oraz kilkoma śladami na kartach drzwi. Brakuje przycisków do elektrycznej regulacji zagłówków, ale przełączniki nadal działają prawidłowo.
Właściciel zgłosił, że podgrzewane oparcia działają prawidłowo, ale podgrzewane oparcia foteli nie.
Ostatni test MOT został przeprowadzony 31 stycznia 2022 r. przy przebiegu 219 285 mil, kiedy to samochód przeszedł go po raz drugi z zaleceniami dotyczącymi niewielkich przebarwień na przednim kierunkowskazie, zużycia przednich opon i niewielkiego pogorszenia stanu przedniej tablicy rejestracyjnej.

HISTORIA SERWISOWA

Samochód był ostatnio serwisowany w sierpniu 2021 r. przy przebiegu 218 659 mil przez firmę Edward Hall Classic Mercedes, która wymieniła łańcuch rozrządu, napinacz, sprężyny i amortyzatory przedniego zawieszenia, świece zapłonowe, cewki zapłonowe i przewody świecowe. Przebudowano również skrzynię kierowniczą.
W kwietniu 2021 r. prace zostały wykonane przez S
W listopadzie 2020 r. kule tylnego zawieszenia zostały wymienione na S
W sierpniu 2020 r. zamontowano nową pompę paliwową, czujnik korbowy, zawór EVAP, filtr MAF i akumulator.
W maju 2020 r. rozebrano głowicę cylindra i zamontowano nową uszczelkę głowicy oraz inne uszczelki i uszczelnienia, a koszt tej operacji wyniósł 4 068 GBP.
W lipcu 2019 r. przeprowadzono remont układu klimatyzacji oraz inne prace, których łączny koszt wyniósł 1 389 GBP. W maju 2019 r. wymieniono tylne wahacze i wykonano geometrię kół.
W lutym 2019 r. przeprowadzono m.in. kompletną przebudowę skrzyni biegów, której koszt wyniósł 9 465 GBP.

Daty i przebieg:

Sierpień 2021 - 218,659 mil - Edward Hall Classic Mercedes (przegląd techniczny)
Czerwiec 2004 - 144,892 mil - Mercedes-Benz of Sheffield (płyn chłodzący)
Sierpień 2000 - 93 277 mil - Speeds of Stratford (serwis olejowy/smarowniczy)
styczeń 2000 - 81 118 mil - Speeds of Stratford (przegląd techniczny)
Sierpień 1999 - nieczytelne - Speeds of Stratford (serwis olejowy/smarowniczy)
Czerwiec 1999 - 74,949 mil - Speeds of Stratford (przegląd techniczny)
Luty 1999 - 67 232 mil - Speeds of Stratford (serwis smarowania)
Czerwiec 1998 - 80 522 mil - Speeds of Stratford (przegląd techniczny)
Grudzień 1997 - 41 753 mil - Speeds of Stratford (serwis olejowy/smarowniczy)
Sierpień 1997 - 35,721 mil - Speeds of Stratford (przegląd techniczny)
Czerwiec 1997 - 31 309 mil - Speeds of Stratford (serwis smarowania)
Grudzień 1996 - 17 866 mil - Speeds of Stratford (przegląd techniczny)
Wrzesień 1996 - 11,204 mil - Speeds of Stratford (serwis olejowy/smarowniczy)
Luty 1996 - 7,677 mil - Speeds of Stratford Ltd (przegląd 1)
styczeń 1996 - PDI - praca Sindelfingen

SUMMARY

Jest to stylowy i mechanicznie posortowane przykład niezwykle rzadki Mercedes-Benz E36 AMG Estate; jeden z zaledwie siedmiu egzemplarzy oficjalnie importowane do Wielkiej Brytanii w okresie. Pochwalić się pożądanym specyfikacji fabrycznej, na zamówienie wydech ze stali nierdzewnej, a także szereg strukturalnych i mechanicznych prac konserwacyjnych w ciągu ostatnich kilku lat, to E36 AMG teraz skorzystać z niektórych kosmetycznych uwagę, aby doprowadzić go do imponującego standardu. Ostatecznie gotowy, aby cieszyć się jak jest, byłby to bardzo niezwykły dodatek do każdego zespołu nowoczesnych klasyków.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

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FACTOS-CHAVE

Um dos apenas sete exemplos do E36 AMG Estate importado oficialmente para o Reino Unido, beneficiando de notáveis trabalhos estruturais e mecânicos nos últimos anos.
É accionado por um motor M104 de 3,6 litros em linha recta e seis, conduzindo as rodas traseiras através de uma transmissão automática de quatro velocidades.
Nos últimos três anos, a caixa de velocidades, a junta da cabeça e a corrente de sincronização foram substituídas, assim como as molas de suspensão, amortecedores e buchas.
Também foi instalado um exaustor de aço inoxidável sob medida.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Esta AMG Estate é acabada em Prata Brilhante metálico sobre uma cabine de pano preto completa com rebarbas de nogueira.
Está assente num conjunto de jantes de liga leve 'AMG monobloco' de 17 polegadas e cinco raios, com pneus Michelin.
O equipamento de fábrica inclui bancos dianteiros aquecidos e ajustáveis electricamente, vidros eléctricos, controlo de climatização, controlo de velocidade de cruzeiro e um sistema de som Mercedes-Benz Audio 30 correcto para o período.
Foi instalado um escape em aço inoxidável.
Acompanhando o carro está o pacote de livros do proprietário, livro de serviço e um arquivo histórico significativo.

CONDIÇÃO

O carro sofreu anteriormente um impacto no quarto dianteiro do impedimento, e o painel danificado parece ter sido substituído por uma peça padrão, pois o ajuste não é correto. No futuro, beneficiaria de ser tratado a uma ala dianteira de fora de impedimento OEM de substituição. Algumas marcas também permanecem no capô.
A soldagem aos arcos interiores dianteiros e traseiros do fora-de-jogo, piso, peitoris internos e outras áreas necessárias foi realizada em novembro de 2020.
O estado da pintura é descrito como justo, com algumas lascas no pára-choques dianteiro e no capô, lascas e arranhões na asa dianteira do impedimento, uma pequena amolgadela no canto traseiro do impedimento, uma pequena mancha de tinta em falta no spoiler dianteiro do impedimento, um corte quebrado na borda inferior da porta traseira, e alguma ferrugem superficial na porta traseira, borda dianteira da porta do condutor, no pilar A do impedimento e em torno de alguns dos arcos das rodas.
Algumas pequenas imperfeições são visíveis nas rodas, e diz-se que os pneus estão em boa ordem e com cerca de três anos de idade, restando 5mm de banda de rodagem.
Movendo-se para dentro, a cabine original está em bom estado, com algum desgaste no apoio de braço dianteiro e controle de volume, e um par de marcas nos cartões da porta. Faltam os botões para o ajuste do encosto de cabeça eléctrico, mas os interruptores continuam a funcionar correctamente.
O proprietário relata que os encostos aquecidos funcionam correctamente, mas os assentos aquecidos não.
O último teste MOT foi realizado em 31 de janeiro de 2022 a 219.285 milhas, quando o carro passou pela segunda vez com avisos de descoloração menor no indicador de direção dianteiro, desgaste nos pneus dianteiros e ligeira deterioração da placa de matrícula dianteira.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

O carro foi reparado pela última vez em agosto de 2021 a 218.659 milhas por Edward Hall Classic Mercedes, que substituiu a corrente de sincronização, tensionador, molas de suspensão dianteiras e amortecedores, velas de ignição, bobinas de ignição e cabos das velas. Eles também reconstruíram a caixa de direcção.
Em abril de 2021, o trabalho foi realizado pela S
As esferas de suspensão traseira foram substituídas em Novembro de 2020 por S
Uma nova bomba de combustível, sensor de manivela, válvula EVAP, MAF e bateria foram instalados em agosto de 2020.
Em maio de 2020, o cabeçote foi removido e uma nova junta do cabeçote foi instalada, assim como outras juntas e vedações, ao custo de 4.068 libras esterlinas.
O sistema de ar condicionado foi revisado em julho de 2019, mais outros trabalhos a um custo total de £1.389. Os braços traseiros foram substituídos e um alinhamento das rodas foi realizado em maio de 2019.
Entre outras obras, a caixa de velocidades foi totalmente reconstruída em Fevereiro de 2019, com um custo de £9.465.

Datas e quilometragem:

Ago 2021 - 218.659 milhas - Edward Hall Classic Mercedes (Serviço de manutenção)
Jun 2004 - 144.892 milhas - Mercedes-Benz de Sheffield (Refrigerante)
Ago 2000 - 93.277 milhas - Speeds of Stratford (Serviço de lubrificação/óleo)
Jan 2000 - 81.118 milhas - Speeds of Stratford (Serviço de manutenção)
Ago 1999 - não legível - Speeds of Stratford (Serviço de lubrificação/óleo)
Jun 1999 - 74.949 milhas - Velocidades de Stratford (serviço de manutenção)
Fev 1999 - 67.232 milhas - Speeds of Stratford (Serviço de lubrificação)
Jun 1998 - 80.522 milhas - Speeds of Stratford (Serviço de manutenção)
Dez 1997 - 41.753 milhas - Velocidades de Stratford (Serviço de lubrificação/óleo)
Ago 1997 - 35.721 milhas - Speeds of Stratford (Serviço de manutenção)
Jun 1997 - 31.309 milhas - Velocidades de Stratford (serviço de lubrificação)
Dez 1996 - 17.866 milhas - Velocidades de Stratford (serviço de manutenção)
Set 1996 - 11.204 milhas - Speeds of Stratford (Serviço de lubrificação/óleo)
Fev 1996 - 7.677 milhas - Speeds of Stratford Ltd (Inspeção 1)
Jan 1996 - PDI - Trabalho Sindelfingen

SÍNTESE

Este é um exemplo elegante e mecanicamente classificado da incrivelmente rara Mercedes-Benz E36 AMG Estate; um de apenas sete exemplos importados oficialmente para o Reino Unido no período. Apresentando uma especificação de fábrica desejável, um escapamento de aço inoxidável sob medida e uma jangada de trabalho de manutenção estrutural e mecânica nos últimos anos, este E36 AMG beneficiaria agora de alguma atenção cosmética para elevá-lo a um padrão impressionante. No final das contas, ela estaria pronta para desfrutar de como está, seria uma adição muito incomum a qualquer montagem de clássicos modernos.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Ett av bara sju exemplar av E36 AMG Estate som officiellt importerats till Storbritannien och som har fått betydande strukturella och mekaniska åtgärder under de senaste åren.
Den drivs av en 3,6-liters M104-motor med rak sexmotor som driver bakhjulen via en fyrväxlad automatlåda.
Under de senaste tre åren har växellådan, packningen i huvudet och styrkedjan bytts ut, liksom fjädrarna, dämparna och bussningarna i fjädringen.
Ett skräddarsytt avgasrör i rostfritt stål har också monterats.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här AMG Estate har en briljant silvermetallicfärg och en svart tygkåpa med burr walnut-klädsel.
Den sitter på 17-tums AMG-monoblockfälgar med fem ekrar och 17-tums legeringshjul med Michelin-däck.
Den fabriksmonterade utrustningen omfattar uppvärmda och elektriskt justerbara framsäten, elektriska fönster, klimatkontroll, farthållare och en tidstypisk Mercedes-Benz Audio 30-stereo.
Ett avgasrör i rostfritt stål har installerats.
Bilen åtföljs av ägarens bokpaket, servicebok och en omfattande historik.

TILLSTÄNDIGHET

Bilen har tidigare drabbats av ett slag mot den främre sidokroppen, och den skadade panelen verkar ha ersatts med en mönsterdel, eftersom passformen inte är korrekt. Den skulle tjäna på att i framtiden få en ersättande OEM-frontvinge på utsidan av bilen. Några märken finns också kvar på motorhuven.
Svetsning av de främre och bakre innerbågarna på utsidan, golvet, de inre trösklarna och andra nödvändiga områden utfördes i november 2020.
Lackeringen beskrivs som ganska bra, med några flisor på den främre stötfångaren och motorhuven, flisor och skavsår på den främre vingen på utsidan, en liten buckla på det bakre hörnet på den bakre sidan, en liten fläck med saknad färg på den främre spoilern på utsidan, trasiga detaljer på bakluckans nedre kant och lite ytlig rost på bakluckan, förardörrens främre kant, A-stolpen på utsidan och runt ett par av hjulhusen.
Ett par små brister är synliga på hjulen, och däcken sägs vara i gott skick och cirka tre år gamla med 5 mm slitbana kvar.
Invändigt är originalhytten i gott skick, med lite slitage på det främre armstödet och volymkontrollen samt ett par märken på dörrkorten. Knapparna för den elektriska huvudstödsjusteringen saknas, men brytarna fungerar fortfarande korrekt.
Ägaren rapporterar att de uppvärmda ryggstöden fungerar korrekt, men att de uppvärmda sätesplattorna inte gör det.
Det senaste MOT-provet genomfördes den 31 januari 2022 vid 219 285 miles, då bilen klarade andra gången med anmärkningar om mindre missfärgning på den främre körriktningsvisaren, slitage på framdäcken och en liten försämring av den främre registreringsskylten.

SERVICEHISTORIK

Bilen fick sin senaste service i augusti 2021 vid 218 659 mil av Edward Hall Classic Mercedes, som bytte ut styrkedjan, spännare, fjädrar och dämpare i framhjulet, tändstift, tändspolar och tändstiftsledningar. De byggde även om styrboxen.
I april 2021 utfördes arbete av S
De bakre fjädringskulorna ersattes i november 2020 av S
I augusti 2020 installerades en ny bränslepump, vevaxelsensor, EVAP-ventil, MAF och batteri.
I maj 2020 demonterades cylinderhuvudet och en ny packning installerades, liksom andra packningar och tätningar, till en kostnad av 4 068 pund.
Luftkonditioneringssystemet renoverades i juli 2019 plus andra arbeten till en total kostnad av 1 389 pund. De bakre armarna byttes ut och en hjulinställning utfördes i maj 2019.
Bland annat byggdes växellådan om helt i februari 2019 till en kostnad av 9 465 pund.

Datum och körsträcka:

Aug 2021 - 218 659 miles - Edward Hall Classic Mercedes (Underhållsservice)
Juni 2004 - 144 892 mil - Mercedes-Benz of Sheffield (kylvätska)
Aug 2000 - 93,277 miles - Speeds of Stratford (Olja/smörjservice)
Januari 2000 - 81 118 miles - Speeds of Stratford (Underhållsservice)
Aug 1999 - oläsbar - Speeds of Stratford (Olje- och smörjservice)
Jun 1999 - 74 949 miles - Speeds of Stratford (underhållsarbete)
Februari 1999 - 67 232 miles - Speeds of Stratford (smörjservice)
Jun 1998 - 80 522 miles - Speeds of Stratford (underhållsarbete)
Dec 1997 - 41 753 miles - Speeds of Stratford (Olje- och smörjservice)
Aug 1997 - 35,721 miles - Speeds of Stratford (Underhållsservice)
Juni 1997 - 31 309 miles - Speeds of Stratford (smörjservice)
Dec 1996 - 17 866 miles - Speeds of Stratford (Underhållsservice)
Sep 1996 - 11 204 miles - Speeds of Stratford (Olja/smörjservice)
Februari 1996 - 7 677 miles - Speeds of Stratford Ltd (inspektion 1)
Jan 1996 - PDI - Arbete Sindelfingen

SAMMANFATTNING

Detta är ett stilfullt och mekaniskt välsorterat exemplar av den otroligt sällsynta Mercedes-Benz E36 AMG Estate, ett av endast sju exemplar som officiellt importerades till Storbritannien under perioden. Med en önskvärd fabriksspecifikation, ett skräddarsytt avgasrör i rostfritt stål och en hel del strukturellt och mekaniskt underhållsarbete under de senaste åren skulle denna E36 AMG nu dra nytta av lite kosmetisk uppmärksamhet för att få upp den till en imponerande standard. I slutändan är den redo att njuta av i befintligt skick och skulle vara ett mycket ovanligt tillägg till en samling moderna klassiker.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

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