1996 HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1200 – STREET TRACKER

SCHLÜSSELFAKTEN

  • Eine auffällige Flat-Track-Maschine der Hooligan-Klasse, inspiriert von der Arbeit des großen Charlie Stockwell. Diese Sportster 1200 wurde zwischen 2019 und 2020 komplett zerlegt und umgebaut.
  • Der originale 1200-ccm-V-Twin-Motor wurde mit einem Dynojet-Düsenkit der Stufe 1, einem Hi-Flo-Luftfilterkit der Stufe 2 von Vance and Hines und einem überholten CV-Vergaser aufgerüstet und mit einem Fünfganggetriebe gekoppelt.
  • Wo immer es möglich war, wurde es mit originalen S

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

  • Der Vorbesitzer erwarb das Motorrad im Oktober 2019 und baute es in den folgenden sieben Monaten in rund 250 Arbeitsstunden zum klassischen "Big Twin"-Flat-Tracker-Stil um. Die Gesamtkosten beliefen sich auf rund 8.000 £.
  • Die Sportster 1200 wurde zerlegt, zwei 19-Zoll-Harley-Dyna-Räder wurden aufgearbeitet und goldfarben lackiert, und neue Maxxis DTR1 Medium-Reifen wurden aufgezogen.
  • Die Vorderradgabel einer Yamaha R6 aus dem Jahr 2007 wurde gewartet und zusammen mit den R6 Gold Spot Bremssätteln, neuen Steuersatzlagern sowie neuen Radlagern und Dichtungen eingebaut. Zwei Suzuki Hayabusa-Bremsscheiben mit 310 mm Durchmesser wurden so modifiziert, dass sie in die 19-Zoll-Dyna-Nabe passen. Neue HEL-Bremsleitungen wurden ebenfalls montiert.
  • Für die Anpassung der Dyna-Nabe an die R6-Gabel wurden maßgeschneiderte Spacer angefertigt, einschließlich Breitenanpassung, Naben- und Vorderachs-Spacer für die R6-Lager und Vorderachs-O/Ds.
  • Der Harley-Vorbau wurde mit einem gefrästen R6-Untergurt, einem CNC-Billet-Obergurt, Rox-Risern und Flat-Track-Lenkern ausgestattet.
  • Hinten wurden zwei einstellbare YSS 350-mm-Federbeine eingebaut, maßgeschneiderte Distanzstücke wurden erneut gefräst, um die 19-Zoll-Dyna-Nabe an das Heck anzupassen, zusammen mit einer neuen Scheibe und einer Einstellung der hinteren Ritzelposition, Achsabstandshaltern und einem Bremssattel-Abstandshalter. Hinten wurden ein 2017er Sportster-Bremssattel und eine Scheibe eingebaut.
  • Das obere Ende des 1200-ccm-Motors wurde zerlegt, neue Kolbenringe und Dichtungen wurden eingebaut, er wurde überholt und neu lackiert. Der Getriebedeckel und die Ritzelabdeckung wurden beide zerlegt und lackiert, mit einer neuen Dichtung und Öldichtung für den ersteren. Der Primärdeckel wurde ebenfalls neu lackiert und erhielt eine neue Dichtung und einen neuen Dichtring.
  • Neue Gaszüge wurden installiert, zusammen mit einem Kettenumbau mit neuen JT 48T/21T Ritzeln aus kohlenstoffreichem Stahl und einer neuen JT Nickel X-ring Kette. Ein S
  • Eine Saddlemen Eliminator-Sitzeinheit wurde passend zum 1996er Rahmen angefertigt, ebenso wie ein ABS-Hinterradschutzblech. Der Kraftstofftank und die Sitzeinheit wurden von einer professionellen Lackiererei in glänzendem Onyxschwarz neu lackiert, während ein weißer Blitz nach Maß hinzugefügt wurde, wobei jeder Blitz einzeln gelasert und angebracht wurde. Drei Schichten 2pac-Klarlack versiegeln das Finish.
  • Zum Feinschliff des Äußeren gehörten M.Blaze LED-Blinker vorne und hinten, eine überarbeitete Elektrik und Lastreduzierer, ein quadratischer Motokay-Scheinwerfer, eine neue Yuasa-Batterie sowie Nummernschilder und Fußrasten im Motocross-Stil - die 115 ist die Startnummer beim Lydden Hill Bike Shed Festival 2019.
  • Zum Motorrad gehören das Original-Besitzerhandbuch, das gestempelte Serviceheft, das Bordbuch, das Werkstatthandbuch und zwei Schlüssel. Es gibt auch Quittungen für alle kürzlich durchgeführten Arbeiten am Originalmotorrad, zusammen mit weiteren Details und Fotos des Aufbaus sowie technischen Zeichnungen für Bearbeitungsarbeiten.

ZUSTAND

  • Es sind keine Vorschäden am Originalrahmen oder an der Karosserie bekannt.
  • Als der Vorbesitzer das Fahrrad 2019 erwarb, wurde das Tachogehäuse mit Klebstoff repariert, nachdem es sich irgendwann einmal gelöst hatte. Dies beeinträchtigt die Funktion jedoch in keiner Weise und die Reparatur ist nur von der Unterseite her sichtbar.
  • Der Rahmen wurde nur an einigen Stellen neu lackiert, wo das Lenkradschloss entfernt wurde, sowie an der Stelle des ursprünglichen hinteren Kotflügels und der Soziusstützen. Der Rest des Rahmens ist in ausgezeichnetem Zustand, ebenso wie die Sonderlackierung.
  • Der schwarze, rautengenähte Sitzbezug hatte einen 5 mm großen Riss im Leder, der jedoch repariert wurde und sich heute in einem sehr guten Zustand befindet.
  • Es sind keine elektrischen Fehler bekannt.
  • Die letzte TÜV-Prüfung fand am 14. Juni 2021 bei 17.171 Meilen statt, die zum ersten Mal bestanden wurde, mit Hinweisen auf eine leicht lockere Fußraste und einen lauten Auspuff - beides wurde inzwischen behoben.

SERVICEGESCHICHTE

  • Die letzte Wartung fand im August 2021 bei 17.171 Meilen statt, als Brat Pack Bikes Ltd. einen Motoröl- und Filterwechsel durchführte und sich um das Spiel im Hinterradlager kümmerte.
  • Im Januar 2020, bei einem Kilometerstand von 17.065, wurde das Motorrad im Rahmen des Umbaus komplett mechanisch überholt, nachdem es die letzten drei Jahre eingelagert war.

ZUSAMMENFASSUNG

Diese Harley-Davidson Sportster 1200 'Hoonigan' Custom ist eine fantastische, maßgeschneiderte Maschine, die mit einer Reihe erlesener Komponenten auf den Flat-Tracker-Stil umgebaut wurde. Die Mischung aus einem überholten und geputzten Originalmotor und begehrten Teilen von S

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS 

  • A striking hooligan-class flat-track build, inspired by the work of the great Charlie Stockwell; this Sportster 1200 was completely stripped and customised between 2019 and 2020. 
  • It retains the original 1200cc V-twin engine, which has been upgraded with a Stage 1 Dynojet jet kit, a Stage 2 Vance and Hines hi-flo air cleaner kit, and a refurbished CV carburettor, coupled to a five-speed transmission. 
  • Wherever possible, it has been fitted with original S&S Cycle and Saddlemen parts sourced from the US, and the result is a true head-turning machine. 

EQUIPMENT AND FEATURES 

  • Acquired by the previous owner in October 2019, the bike was then transformed over the next seven months, with some 250 hours invested in converting it to the classic ‘big twin’ Flat Tracker style, at an all-in cost of around £8,000. 
  • The Sportster 1200 was stripped, two 19-inch refurbished and gold painted Harley Dyna wheels were fitted, and new Maxxis DTR1 medium tyres were added. 
  • Front forks from a 2007 Yamaha R6 were serviced and installed, along with R6 Gold Spot callipers, new headset bearings and new wheel bearings and seals. Two Suzuki Hayabusa 310mm brake discs were modified to fit the 19-inch Dyna hub. New HEL custom brake lines were also fitted. 
  • Bespoke spacers were machined to fit the Dyna hub to the R6 fork setup, including width conversion, hub and front axle spacers to fit R6 bearings, and front axle O/Ds. 
  • A machined R6 bottom yoke was fitted to the Harley stem, along with a CNC billet top yoke, Rox risers, and flat track style bars. 
  • At the rear, two YSS 350mm adjustable shocks were added, bespoke spacers were again machined to fit the 19-inch Dyna hub to the rear, along with a new disc and rear sprocket position adjustment, axle spacers and a calliper spacer. A 2017 Sportster rear brake calliper and disc were installed. 
  • The 1200cc engine top end was stripped, new piston rings and gaskets were fitted, and it was rebuilt and repainted. The gear case cover and sprocket cover were both chopped and painted, with a new gasket and oil seal for the former. The primary cover was also repainted, with a new gasket and seal. 
  • New throttle cables were installed, along with a chain conversion with new JT 48T/21T sprockets in high carbon steel, and a new JT nickel X-ring Chain. An S&S Hooligan exhaust and heatshield were sourced from the US and fitted, along with two 2.25-inch drag pipe baffles. 
  • A Saddlemen eliminator seat unit was fabricated to fit the 1996 frame, along with an ABS rear mudguard. The fuel tank and seat unit were repainted in gloss Onyx Black by a professional paint shop, while a white lightning bolt custom design was also added, with each lightning bolt laser cut and applied individually. Three coats of 2pac clear lacquer were then added to seal the finish. 
  • Finishing touches to the exterior included M.Blaze LED pin indicators front and rear, revised electrics and load reducers, a Motokay square headlight, new Yuasa battery, and number boards and motocross style footpegs - 115 being the race number at the Lydden Hill Bike Shed Festival event in 2019. 
  • Accompanying the bike is the original owner’s manual, stamped service book, log book, workshop manual, and two keys. There are also receipts for all recent work done on the original bike, along with further details and photos of the build, plus engineering drawings for machining work. 

CONDITION  

  • There is no known prior damage to the original frame or bodywork.  
  • When the previous owner acquired the bike in 2019, the speedometer casing had been repaired with bonding after perhaps coming loose at some point. However, it does not affect the function in any way, and the repair is only visible from the underside. 
  • The frame has only been repainted in a few areas where the steering lock was removed and at the site of the original rear mud guard and pillion supports. The rest of the frame is in excellent condition, as is the custom paintwork. 
  • The black diamond-stitched seat cover had a 5mm split in the leather, but this has been repaired, and it presents in very good order today. 
  • There are no known electrical faults. 
  • The most recent MOT test was on 14 June 2021 at 17,171 miles, which was a first-time pass, with advisories for a slightly loose foot peg and noisy exhaust - both since rectified. 

SERVICE HISTORY 

  • The most recent service was in August 2021 at 17,171 miles, when Brat Pack Bikes Ltd carried out an engine oil and filter change, and attended to play in the rear wheel bearing. 
  • In January 2020 at 17,065 miles, the bike had a full mechanical rebuild as part of the customisation, having been in storage for the previous three years. 

SUMMARY 

This Harley-Davidson Sportster 1200 ‘Hoonigan’ Custom is a fantastic bespoke machine that has been converted to the flat tracker style with a raft of choice components. Mixing a rebuilt and fettled original motor with desirable parts from S&S and Saddlemen, and forks and brakes from Yamaha, this custom is an appealing blend of styles that draws the right kind of attention wherever it goes. A great bike for weekend blasts, it would also be a welcome addition to any number of meets and shows. 

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details. 

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing. 

DATOS CLAVE

  • Una llamativa construcción de flat-track de clase hooligan, inspirada en el trabajo del gran Charlie Stockwell; esta Sportster 1200 fue completamente despojada y personalizada entre 2019 y 2020.
  • Conserva el motor bicilíndrico en V original de 1200 cc, que ha sido actualizado con un kit de chorro Dynojet de fase 1, un kit de filtro de aire Vance and Hines hi-flo de fase 2 y un carburador CV renovado, acoplado a una transmisión de cinco velocidades.
  • En la medida de lo posible, se ha dotado de los elementos originales de S

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

  • Adquirida por el anterior propietario en octubre de 2019, la moto fue entonces transformada durante los siguientes siete meses, con unas 250 horas invertidas en convertirla al clásico estilo 'big twin' Flat Tracker, con un coste total de unos 8.000€.
  • Se desmontó la Sportster 1200, se montaron dos llantas Harley Dyna de 19 pulgadas reformadas y pintadas en dorado, y se añadieron nuevos neumáticos medios Maxxis DTR1.
  • Se revisaron e instalaron horquillas delanteras de una Yamaha R6 de 2007, junto con pinzas R6 Gold Spot, nuevos cojinetes de dirección y nuevos cojinetes y juntas de rueda. Se modificaron dos discos de freno Suzuki Hayabusa de 310 mm para adaptarlos al buje de la Dyna de 19 pulgadas. También se instalaron nuevos latiguillos de freno HEL custom.
  • Se mecanizaron espaciadores a medida para adaptar el buje Dyna a la configuración de la horquilla R6, incluyendo la conversión de la anchura, los espaciadores del buje y del eje delantero para adaptar los rodamientos R6, y los O/D del eje delantero.
  • En la potencia de la Harley se instaló un yugo inferior mecanizado de la R6, junto con un yugo superior billet CNC, elevadores Rox y barras de estilo flat track.
  • En la parte trasera, se añadieron dos amortiguadores ajustables YSS de 350 mm, se mecanizaron de nuevo espaciadores a medida para adaptar el buje Dyna de 19 pulgadas a la parte trasera, junto con un nuevo disco y ajuste de la posición del piñón trasero, espaciadores del eje y un espaciador de la pinza. Se instalaron una pinza y un disco de freno trasero Sportster de 2017.
  • Se desmontó la parte superior del motor de 1200cc, se colocaron nuevos anillos de pistón y juntas, y se reconstruyó y repintó. La tapa de la caja de cambios y la tapa del piñón se picaron y pintaron, con una nueva junta y sello de aceite para la primera. La tapa del primario también se repintó, con una junta y un sello nuevos.
  • Se instalaron nuevos cables del acelerador, junto con una conversión de la cadena con nuevos piñones JT 48T/21T en acero de alto carbono, y una nueva cadena JT de níquel en forma de X. Se instaló una S
  • Se fabricó una unidad de asiento Saddlemen eliminator para ajustarse al bastidor de 1996, junto con un guardabarros trasero de ABS. El depósito de combustible y la unidad de asiento fueron repintados en negro brillante Onyx por un taller de pintura profesional, mientras que también se añadió un diseño personalizado de rayo blanco, con cada rayo cortado con láser y aplicado individualmente. A continuación se aplicaron tres capas de laca transparente 2pac para sellar el acabado.
  • Los toques finales en el exterior incluyeron indicadores de clavijas LED M.Blaze delante y detrás, electricidad y reductores de carga revisados, un faro cuadrado Motokay, una nueva batería Yuasa y tableros de números y estribos de estilo motocross, siendo el 115 el número de carrera en el evento Lydden Hill Bike Shed Festival en 2019.
  • Acompañan a la moto el manual del propietario original, el libro de mantenimiento sellado, el libro de registro, el manual de taller y dos llaves. También hay recibos de todos los trabajos recientes realizados en la moto original, junto con más detalles y fotos de la construcción, además de planos de ingeniería para el trabajo de mecanizado.

CONDICIÓN

  • No se conocen daños anteriores en el bastidor o la carrocería originales.
  • Cuando el anterior propietario adquirió la moto en 2019, la carcasa del velocímetro había sido reparada con pegamento tras haberse soltado quizás en algún momento. Sin embargo, no afecta al funcionamiento de ninguna manera, y la reparación solo es visible desde la parte inferior.
  • El bastidor sólo ha sido repintado en algunas zonas donde se retiró el bloqueo de la dirección y en el lugar del guardabarros trasero original y los soportes del pasajero. El resto del bastidor está en excelente estado, al igual que la pintura personalizada.
  • La funda de los asientos negros cosidos con diamantes tenía una rotura de 5 mm en el cuero, pero ha sido reparada y se presenta en muy buen estado en la actualidad.
  • No se conocen fallos eléctricos.
  • La última ITV fue el 14 de junio de 2021, con 17.171 millas, y fue aprobada por primera vez, con advertencias de una clavija de pie ligeramente suelta y un escape ruidoso, ambos rectificados desde entonces.

HISTORIAL DE SERVICIO

  • El servicio más reciente fue en agosto de 2021, con 17.171 millas, cuando Brat Pack Bikes Ltd llevó a cabo un cambio de aceite y filtro del motor, y atendió a un juego en el rodamiento de la rueda trasera.
  • En enero de 2020, con 17.065 millas, la moto tuvo una reconstrucción mecánica completa como parte de la personalización, después de haber estado almacenada durante los tres años anteriores.

RESUMEN

Esta Harley-Davidson Sportster 1200 'Hoonigan' Custom es una fantástica máquina hecha a medida que ha sido convertida al estilo flat tracker con una serie de componentes seleccionados. Mezclando un motor original reconstruido y arreglado con piezas deseables de S

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

  • Une construction flat-track saisissante de classe hooligan, inspirée par le travail du grand Charlie Stockwell ; ce Sportster 1200 a été entièrement dépouillé et personnalisé entre 2019 et 2020.
  • Elle conserve le moteur bicylindre en V de 1200 cm3 d'origine, qui a été amélioré par un kit de gicleurs Dynojet Stage 1, un kit de filtre à air hi-flo Vance and Hines Stage 2 et un carburateur CV remis à neuf, couplé à une transmission à cinq vitesses.
  • Dans la mesure du possible, il a été équipé de l'équipement d'origine S

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

  • Acquise par le précédent propriétaire en octobre 2019, la moto a ensuite été transformée au cours des sept mois suivants, avec quelque 250 heures investies pour la convertir dans le style classique " big twin " Flat Tracker, pour un coût total d'environ 8 000 £.
  • Le Sportster 1200 a été démonté, deux roues Harley Dyna de 19 pouces remises à neuf et peintes en or ont été montées, et de nouveaux pneus Maxxis DTR1 medium ont été ajoutés.
  • Les fourches avant d'une Yamaha R6 2007 ont été révisées et installées, ainsi que les étriers R6 Gold Spot, les nouveaux roulements de jeu de direction et les nouveaux roulements et joints de roue. Deux disques de frein Suzuki Hayabusa de 310 mm ont été modifiés pour s'adapter au moyeu 19 pouces de la Dyna. De nouvelles conduites de frein HEL custom ont également été installées.
  • Des entretoises sur mesure ont été usinées pour adapter le moyeu Dyna à la configuration de la fourche R6, y compris la conversion de la largeur, les entretoises du moyeu et de l'axe avant pour s'adapter aux roulements R6, et les O/D de l'axe avant.
  • Un étrier inférieur R6 usiné a été monté sur la potence Harley, ainsi qu'un étrier supérieur CNC, des élévateurs Rox et des barres de style piste plate.
  • À l'arrière, deux amortisseurs réglables YSS 350 mm ont été ajoutés, des entretoises sur mesure ont de nouveau été usinées pour adapter le moyeu Dyna 19 pouces à l'arrière, ainsi qu'un nouveau disque et un réglage de la position du pignon arrière, des entretoises d'essieu et une entretoise d'étrier. Un étrier de frein arrière et un disque Sportster 2017 ont été installés.
  • Le haut moteur de 1200cc a été démonté, de nouveaux segments de piston et joints d'étanchéité ont été installés, et il a été reconstruit et repeint. Le couvercle de la boîte de vitesses et le couvercle du pignon ont été découpés et peints, avec un nouveau joint et un joint d'huile pour le premier. Le couvercle primaire a également été repeint, avec un nouveau joint et un nouveau joint d'étanchéité.
  • De nouveaux câbles d'accélérateur ont été installés, ainsi qu'une conversion de chaîne avec de nouveaux pignons JT 48T/21T en acier à haute teneur en carbone, et une nouvelle chaîne JT à anneaux en X en nickel. Une S
  • Une selle Saddlemen eliminator a été fabriquée pour s'adapter au cadre de 1996, ainsi qu'un garde-boue arrière en ABS. Le réservoir de carburant et la selle ont été repeints en noir Onyx brillant par un atelier de peinture professionnel, tandis qu'un motif personnalisé d'éclair blanc a également été ajouté, chaque éclair étant découpé au laser et appliqué individuellement. Trois couches de laque transparente 2pac ont ensuite été ajoutées pour sceller la finition.
  • Les touches finales apportées à l'extérieur comprenaient des clignotants à DEL M.Blaze à l'avant et à l'arrière, un système électrique et des réducteurs de charge révisés, un phare carré Motokay, une nouvelle batterie Yuasa, des plaques d'immatriculation et des repose-pieds de style motocross - 115 étant le numéro de course de l'événement Lydden Hill Bike Shed Festival en 2019.
  • La moto est accompagnée du manuel du propriétaire d'origine, du carnet d'entretien tamponné, du carnet de bord, du manuel d'atelier et de deux clés. Il y a également des reçus pour tous les travaux récents effectués sur la moto d'origine, ainsi que d'autres détails et photos de la construction, plus des dessins techniques pour les travaux d'usinage.

CONDITION

  • Il n'y a aucun dommage antérieur connu sur le cadre ou la carrosserie d'origine.
  • Lorsque le propriétaire précédent a acquis la moto en 2019, le boîtier du compteur de vitesse avait été réparé avec du collage après s'être peut-être détaché à un moment donné. Cependant, cela n'affecte en rien la fonction, et la réparation n'est visible que depuis le dessous.
  • Le cadre n'a été repeint qu'à quelques endroits où l'antivol de direction a été retiré et à l'emplacement du garde-boue arrière et des supports de passager d'origine. Le reste du cadre est en excellent état, tout comme la peinture personnalisée.
  • La housse de siège noire cousue au diamant présentait une fente de 5 mm dans le cuir, mais celle-ci a été réparée, et elle est aujourd'hui en très bon état.
  • Il n'y a pas de défauts électriques connus.
  • Le test MOT le plus récent a eu lieu le 14 juin 2021 à 17 171 miles, et a été passé pour la première fois, avec des avis pour un repose-pieds légèrement desserré et un échappement bruyant - tous deux rectifiés depuis.

HISTORIQUE DE SERVICE

  • Le service le plus récent a été effectué en août 2021 à 17 171 miles, lorsque Brat Pack Bikes Ltd a effectué un changement d'huile et de filtre à moteur, et s'est occupé du jeu dans le roulement de la roue arrière.
  • En janvier 2020, à 17 065 miles, la moto a subi une reconstruction mécanique complète dans le cadre de la personnalisation, après avoir été stockée pendant les trois années précédentes.

RÉSUMÉ

Cette Harley-Davidson Sportster 1200 'Hoonigan' Custom est une fantastique machine sur mesure qui a été convertie au style 'flat tracker' avec un grand nombre de composants de choix. Mélangeant un moteur d'origine reconstruit et remis en état avec des pièces souhaitables de S

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

  • Un'impressionante costruzione da flat track di classe hooligan, ispirata al lavoro del grande Charlie Stockwell; questa Sportster 1200 è stata completamente spogliata e personalizzata tra il 2019 e il 2020.
  • Conserva il motore bicilindrico a V da 1200 cc originale, che è stato aggiornato con un kit di getti Dynojet Stage 1, un kit di filtri aria hi-flo Vance and Hines Stage 2 e un carburatore CV rinnovato, accoppiato a una trasmissione a cinque velocità.
  • Dove possibile, è stato montato il sistema originale S

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

  • Acquistata dal precedente proprietario nell'ottobre 2019, la moto è stata trasformata nei sette mesi successivi, con circa 250 ore di lavoro investite per convertirla nel classico stile "big twin" Flat Tracker, per un costo complessivo di circa 8.000 sterline.
  • La Sportster 1200 è stata smontata, sono stati montati due cerchi Harley Dyna da 19 pollici rinnovati e verniciati in oro e sono stati aggiunti nuovi pneumatici Maxxis DTR1 medium.
  • Le forcelle anteriori di una Yamaha R6 del 2007 sono state revisionate e installate, insieme a pinze R6 Gold Spot, nuovi cuscinetti della serie sterzo e nuovi cuscinetti e guarnizioni delle ruote. Due dischi freno Suzuki Hayabusa da 310 mm sono stati modificati per adattarsi al mozzo Dyna da 19 pollici. Sono stati montati anche nuovi tubi freno personalizzati HEL.
  • Per adattare il mozzo Dyna alla configurazione della forcella R6 sono stati lavorati distanziali su misura, compresa la conversione della larghezza, i distanziali del mozzo e dell'assale anteriore per adattarli ai cuscinetti R6 e gli O/D dell'assale anteriore.
  • Sull'attacco manubrio Harley è stata montata una forcella inferiore R6 lavorata, insieme a una forcella superiore ricavata dal pieno, ai riser Rox e alle barre piatte da pista.
  • Al posteriore sono stati aggiunti due ammortizzatori regolabili YSS da 350 mm, sono stati lavorati distanziali su misura per adattare il mozzo Dyna da 19 pollici al posteriore, oltre a una nuova regolazione della posizione del disco e del pignone posteriore, distanziali per l'asse e un distanziale per la pinza. Sono stati installati una pinza e un disco del freno posteriore Sportster 2017.
  • Il motore da 1200 cc è stato smontato, sono state montate nuove fasce elastiche e guarnizioni, ed è stato ricostruito e riverniciato. Il coperchio del cambio e il coperchio del pignone sono stati entrambi tagliati e verniciati, con una nuova guarnizione e un nuovo paraolio per il primo. Anche il coperchio primario è stato riverniciato, con una nuova guarnizione e un nuovo paraolio.
  • Sono stati installati nuovi cavi dell'acceleratore e una conversione della catena con nuovi pignoni JT 48T/21T in acciaio ad alto tenore di carbonio e una nuova catena JT con anello a X in nichel. Una S
  • Un gruppo sella Saddlemen eliminator è stato fabbricato per adattarsi al telaio del 1996, insieme a un parafango posteriore in ABS. Il serbatoio e la sella sono stati riverniciati in nero Onyx lucido da un verniciatore professionista, mentre è stato aggiunto un disegno personalizzato di fulmini bianchi, con ciascun fulmine tagliato al laser e applicato singolarmente. Per sigillare la finitura sono state aggiunte tre mani di vernice trasparente 2pac.
  • Le rifiniture esterne comprendono indicatori di direzione a LED M.Blaze anteriori e posteriori, impianto elettrico e riduttori di carico rivisti, faro quadrato Motokay, nuova batteria Yuasa, tabelle portanumero e pedane in stile motocross - il 115 è il numero di gara all'evento Lydden Hill Bike Shed Festival nel 2019.
  • La moto è accompagnata dal manuale d'uso originale, dal libretto di manutenzione timbrato, dal registro, dal manuale d'officina e da due chiavi. Sono presenti anche le ricevute di tutti i recenti lavori eseguiti sulla moto originale, insieme a ulteriori dettagli e foto della costruzione, oltre a disegni di ingegneria per i lavori di lavorazione.

CONDIZIONE

  • Non sono noti danni precedenti al telaio o alla carrozzeria originali.
  • Quando il precedente proprietario ha acquistato la moto nel 2019, l'involucro del tachimetro era stato riparato con un collante dopo essersi forse allentato in qualche momento. Tuttavia, non influisce in alcun modo sul funzionamento e la riparazione è visibile solo dal lato inferiore.
  • Il telaio è stato riverniciato solo in alcune aree dove è stato rimosso il bloccasterzo e nel punto in cui si trovavano il parafango posteriore e i supporti del passeggero originali. Il resto del telaio è in condizioni eccellenti, così come la verniciatura personalizzata.
  • Il rivestimento del sedile nero con cuciture a diamante presentava una spaccatura di 5 mm nella pelle, ma è stato riparato e oggi si presenta in ottimo stato.
  • Non ci sono guasti elettrici noti.
  • L'ultimo test MOT è stato effettuato il 14 giugno 2021 a 17.171 miglia, superato per la prima volta, con avvisi per una pedana leggermente allentata e uno scarico rumoroso, entrambi eliminati nel frattempo.

STORIA DEL SERVIZIO

  • L'ultimo tagliando risale all'agosto 2021, quando Brat Pack Bikes Ltd ha effettuato il cambio dell'olio motore e del filtro, oltre a intervenire sul cuscinetto della ruota posteriore.
  • Nel gennaio 2020, a 17.065 miglia, la moto è stata sottoposta a una ricostruzione meccanica completa nell'ambito della personalizzazione, essendo rimasta in magazzino per i tre anni precedenti.

SOMMARIO

Questa Harley-Davidson Sportster 1200 "Hoonigan" Custom è una fantastica macchina su misura che è stata convertita allo stile flat tracker con una serie di componenti scelti. Unendo un motore originale ricostruito e revisionato con parti desiderabili della S

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKE FEITEN

  • Een opvallende hooligan-class flat-track build, geïnspireerd door het werk van de grote Charlie Stockwell; deze Sportster 1200 werd volledig gestript en aangepast tussen 2019 en 2020.
  • Het originele 1200cc V-twin blok is behouden gebleven, maar is opgewaardeerd met een Stage 1 Dynojet jetset, een Stage 2 Vance and Hines hi-flo luchtfilter kit, en een gereviseerde CV carburateur, gekoppeld aan een vijf versnellingsbak.
  • Waar mogelijk is hij uitgerust met originele S

UITRUSTING EN KENMERKEN

  • De motorfiets werd in oktober 2019 door de vorige eigenaar gekocht en vervolgens in de daaropvolgende zeven maanden getransformeerd, waarbij zo'n 250 uur werd geïnvesteerd in het ombouwen tot de klassieke 'big twin' Flat Tracker-stijl, tegen een totale kostprijs van ongeveer £8.000.
  • De Sportster 1200 werd gestript, twee 19-inch vernieuwde en goud gespoten Harley Dyna wielen werden gemonteerd, en nieuwe Maxxis DTR1 medium banden werden toegevoegd.
  • Voorvorken van een Yamaha R6 uit 2007 werden onderhouden en gemonteerd, samen met R6 Gold Spot remklauwen, nieuwe balhoofdlagers en nieuwe wiellagers en afdichtingen. Twee Suzuki Hayabusa 310mm remschijven werden aangepast om op de 19-inch Dyna naaf te passen. Nieuwe HEL custom remleidingen werden ook gemonteerd.
  • Op maat gemaakte spacers werden gemaakt om de Dyna-naaf aan te passen aan de R6-voorvork, inclusief breedteconversie, naaf- en vooras spacers om de R6-lagers aan te passen, en vooras O/D's.
  • Een machinaal bewerkt R6 onderjuk werd op de Harley-stuurpen gemonteerd, samen met een CNC billet bovenjuk, Rox risers, en flat track style stuur.
  • Aan de achterkant werden twee YSS 350 mm verstelbare schokdempers toegevoegd, er werden opnieuw op maat gemaakte spacers gemaakt om de 19 inch Dyna-naaf achteraan te monteren, samen met een nieuwe schijf en achterste tandwielpositieafstelling, as spacers en een remklauw spacer. Een 2017 Sportster achterremklauw en remschijf werden geïnstalleerd.
  • De top van de 1200 cc motor werd gestript, nieuwe zuigerveren en pakkingen werden gemonteerd, en hij werd weer opgebouwd en opnieuw gespoten. Het versnellingsbakdeksel en het tandwieldeksel werden beide gehakt en gespoten, met een nieuwe pakking en oliekeerring voor het eerste. Het primaire deksel werd ook opnieuw gespoten, met een nieuwe pakking en afdichting.
  • Nieuwe gaskabels werden geïnstalleerd, samen met een kettingconversie met nieuwe JT 48T/21T tandwielen in hoog koolstofstaal, en een nieuwe JT nikkel X-ring ketting. Een S
  • Een Saddlemen eliminator zadel werd gemaakt om op het 1996 frame te passen, samen met een ABS achterspatbord. De brandstoftank en het zadel werden door een professionele spuiterij in glanzend Onyx Black gespoten, terwijl een wit bliksemschichtontwerp werd toegevoegd, waarbij elke bliksemschicht met een laser werd uitgesneden en afzonderlijk werd aangebracht. Drie lagen 2pac blanke lak werden vervolgens toegevoegd om de afwerking te verzegelen.
  • De afwerking van het exterieur omvatte M.Blaze LED-knipperlichten voor en achter, herziene elektronica en load reducers, een Motokay vierkante koplamp, een nieuwe Yuasa accu, en nummerborden en voetsteunen in motorcrossstijl - 115 is het racenummer voor het Lydden Hill Bike Shed Festival evenement in 2019.
  • Bij de motor zijn het originele handboek voor de eigenaar, het gestempelde onderhoudsboekje, het logboek, het werkplaatshandboek en twee sleutels. Er zijn ook kwitanties voor alle recente werkzaamheden aan de originele motorfiets, samen met verdere details en foto's van de bouw, plus technische tekeningen voor machinale bewerking.

CONDITION

  • Er is geen voorafgaande schade bekend aan het originele frame of carrosserie.
  • Toen de vorige eigenaar de motor in 2019 verwierf, was het snelheidsmeterhuis gerepareerd met lijm nadat het misschien op een bepaald punt was losgekomen. Het heeft echter geen enkele invloed op de functie, en de reparatie is alleen zichtbaar vanaf de onderkant.
  • Het frame is alleen op een paar plaatsen overgespoten waar het stuurslot is verwijderd en op de plaats van het originele achterspatbord en de duo steunen. De rest van het frame is in uitstekende staat, net als het op maat gemaakte lakwerk.
  • De zwarte diamantgestikte bekleding had een 5 mm scheur in het leder, maar die is gerepareerd, en hij is nu in zeer goede staat.
  • Er zijn geen elektrische storingen bekend.
  • De meest recente APK-keuring was op 14 juni 2021 bij 17.171 mijl, die was een eerste keer passeren, met adviezen voor een iets losse voetsteun en luidruchtige uitlaat - beide sinds verholpen.

SERVICEGESCHIEDENIS

  • De meest recente onderhoudsbeurt was in augustus 2021 bij 17.171 mijl, toen Brat Pack Bikes Ltd een motorolie- en filtervervanging uitvoerde, en bijdroeg aan speling in het achterwiellager.
  • In januari 2020, toen de teller op 17.065 mijl stond, werd de motor volledig mechanisch gereviseerd als onderdeel van de aanpassing, nadat hij de voorgaande drie jaar in opslag had gestaan.

SAMENVATTING

Deze Harley-Davidson Sportster 1200 'Hoonigan' Custom is een fantastische op maat gemaakte machine die is omgebouwd naar de flat tracker stijl met een keur aan uitgelezen componenten. Een mix van een gereviseerde en gereviseerde originele motor met begeerlijke onderdelen van S

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

  • Ten Sportster 1200 został całkowicie rozebrany i dostosowany do własnych potrzeb w latach 2019-2020.
  • Zachowano w nim oryginalny silnik V-twin o pojemności 1200 cm3, który został zmodernizowany za pomocą zestawu dyszowego Stage 1 Dynojet, zestawu filtrów powietrza Stage 2 Vance and Hines hi-flo oraz odnowionego gaźnika CV, połączonego z pięciobiegową skrzynią biegów.
  • Tam, gdzie było to możliwe, został wyposażony w oryginalne części S

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

  • Motocykl został nabyty przez poprzedniego właściciela w październiku 2019 r., a następnie przez następne siedem miesięcy był przerabiany, przy czym około 250 godzin poświęcono na przerobienie go na klasycznego "dużego bliźniaka" w stylu Flat Tracker, a całkowity koszt wyniósł około 8 000 funtów.
  • Sportster 1200 został rozebrany, założono dwa 19-calowe, odnowione i pomalowane na złoto koła Harley Dyna oraz nowe średnie opony Maxxis DTR1.
  • Przednie widelce z Yamahy R6 z 2007 roku zostały sprawdzone i zamontowane, wraz z zaciskami R6 Gold Spot, nowymi łożyskami główki ramy oraz nowymi łożyskami i uszczelkami kół. Dwie tarcze hamulcowe Suzuki Hayabusa 310 mm zostały zmodyfikowane tak, aby pasowały do 19-calowej piasty Dyny. Zamontowano również nowe, niestandardowe przewody hamulcowe HEL.
  • Aby dopasować piastę Dyny do widelca R6, wykonano na zamówienie elementy dystansowe, w tym konwersję szerokości, dystanse piasty i osi przedniej, aby dopasować je do łożysk R6 oraz O/D osi przedniej.
  • Obrabiane dolne jarzmo R6 zostało zamontowane na wsporniku kierownicy Harleya, wraz z górnym jarzmem wykonanym w technologii CNC, riserami Rox i płaskimi kierownicami.
  • Z tyłu dodano dwa regulowane amortyzatory YSS 350 mm, ponownie wykonano na zamówienie dystanse, aby dopasować 19-calową piastę Dyny do tyłu, a także nową tarczę hamulcową i regulację położenia tylnej zębatki, dystanse osi i dystanse zacisku hamulcowego. Zamontowano zacisk tylnego hamulca i tarczę hamulcową z motocykla Sportster z 2017 roku.
  • Górna część silnika o pojemności 1200 cm3 została rozebrana, zamontowano nowe pierścienie tłokowe i uszczelki, a następnie odbudowano go i pomalowano. Pokrywa skrzyni biegów i pokrywa koła zębatego zostały pocięte i pomalowane, a w przypadku tej pierwszej wymieniono uszczelkę i uszczelnienie olejowe. Pokrywa główna również została pomalowana, z nową uszczelką i uszczelnieniem.
  • Zamontowano nowe linki przepustnicy oraz łańcuch z nowymi zębatkami JT 48T/21T ze stali wysokowęglowej i nowym niklowym łańcuchem X-ring JT. W motocyklu zamontowano zestaw S
  • Siedzenie Saddlemen eliminator zostało wykonane tak, aby pasowało do ramy z 1996 r., podobnie jak tylny błotnik z tworzywa ABS. Zbiornik paliwa i siedzenie zostały polakierowane na błyszczący kolor Onyx Black w profesjonalnym warsztacie lakierniczym, dodano również niestandardowy wzór białej błyskawicy, przy czym każda błyskawica została wycięta laserowo i naniesiona indywidualnie. Następnie nałożono trzy warstwy bezbarwnego lakieru 2pac, aby uszczelnić wykończenie.
  • Wykończenie nadwozia obejmowało kierunkowskazy M.Blaze LED z przodu i z tyłu, poprawioną instalację elektryczną i reduktory obciążenia, kwadratowy reflektor Motokay, nowy akumulator Yuasa oraz tablice rejestracyjne i podnóżki w stylu motocrossowym - 115 to numer wyścigowy na Lydden Hill Bike Shed Festival w 2019 roku.
  • Do motocykla dołączona jest oryginalna instrukcja obsługi właściciela, książka serwisowa z pieczątkami, dziennik pokładowy, instrukcja warsztatowa i dwa kluczyki. Znajdują się tam również rachunki za wszystkie ostatnie prace wykonane przy oryginalnym motocyklu, a także dalsze szczegóły i zdjęcia budowy oraz rysunki techniczne obróbki mechanicznej.

WARUNKI

  • Nie są znane żadne wcześniejsze uszkodzenia oryginalnej ramy ani karoserii.
  • Kiedy poprzedni właściciel nabył rower w 2019 roku, obudowa prędkościomierza została naprawiona klejem po tym, jak być może w pewnym momencie się poluzowała. Nie wpływa to jednak w żaden sposób na działanie, a naprawa jest widoczna tylko od spodu.
  • Rama została przemalowana tylko w kilku miejscach, w których usunięto blokadę kierownicy oraz w miejscu oryginalnej tylnej osłony przeciwbłotnej i wsporników pasażera. Pozostała część ramy jest w doskonałym stanie, podobnie jak niestandardowe malowanie.
  • Czarna tapicerka siedzeń z diamentowym szwem miała 5-milimetrowe pęknięcie w skórze, ale zostało ono naprawione i obecnie jest w bardzo dobrym stanie.
  • Nie są znane żadne usterki elektryczne.
  • Ostatni test MOT odbył się 14 czerwca 2021 r. przy przebiegu 17 171 mil i został zaliczony za pierwszym razem, z zaleceniami dotyczącymi lekko poluzowanych podnóżków i głośno pracującego wydechu - obie usterki zostały już usunięte.

HISTORIA SERWISOWA

  • Ostatni przegląd odbył się w sierpniu 2021 r. przy przebiegu 17 171 mil, kiedy to firma Brat Pack Bikes Ltd przeprowadziła wymianę oleju silnikowego i filtra oraz usunęła luz w łożysku tylnego koła.
  • W styczniu 2020 r., przy przebiegu 17 065 mil, motocykl przeszedł pełną przebudowę mechaniczną w ramach dostosowywania do potrzeb klienta, po tym jak przez poprzednie trzy lata był przechowywany.

SUMMARY

Ten Harley-Davidson Sportster 1200 'Hoonigan' Custom jest fantastyczną maszyną na zamówienie, która została przerobiona na styl flat tracker przy użyciu szeregu wybranych komponentów. Połączenie odbudowanego i wyremontowanego oryginalnego silnika z pożądanymi częściami od S

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI pojazd ten nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie posiada zadłużenia finansowego.

FACTOS-CHAVE

  • Uma impressionante construção de classe hooligan flat-track, inspirada no trabalho do grande Charlie Stockwell; este Sportster 1200 foi completamente despojado e personalizado entre 2019 e 2020.
  • Mantém o motor V-twin original de 1200cc, que foi melhorado com um kit de jacto Stage 1 Dynojet, um kit de limpeza do ar de alta pressão Stage 2 Vance e Hines, e um carburador CV renovado, acoplado a uma transmissão de cinco velocidades.
  • Sempre que possível, foi equipado com S original

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

  • Adquirida pelo proprietário anterior em Outubro de 2019, a bicicleta foi então transformada durante os sete meses seguintes, com cerca de 250 horas investidas na sua conversão para o clássico 'grande gémeo' estilo Flat Tracker, a um custo total de cerca de £8,000.
  • O Sportster 1200 foi desmontado, duas rodas Harley Dyna de 19 polegadas remodeladas e pintadas a ouro foram instaladas, e foram adicionados novos pneus médios Maxxis DTR1.
  • Os garfos dianteiros de um Yamaha R6 2007 foram reparados e instalados, juntamente com as pinças R6 Gold Spot, novos rolamentos de auscultadores e novos rolamentos e selos das rodas. Dois discos de travão Suzuki Hayabusa de 310 mm foram modificados para caberem no cubo Dyna de 19 polegadas. Foram também instaladas novas linhas de travões personalizadas HEL.
  • Os espaçadores à medida foram maquinados para encaixar o cubo Dyna na configuração do garfo R6, incluindo a conversão da largura, os espaçadores do cubo e do eixo dianteiro para encaixar os rolamentos R6, e os O/Ds do eixo dianteiro.
  • Uma canga inferior R6 maquinada foi instalada na haste da Harley, juntamente com uma canga superior de tarugos CNC, risers Rox, e barras planas estilo pista.
  • Na traseira, foram adicionados dois amortecedores ajustáveis YSS 350mm, foram novamente maquinados espaçadores à medida para encaixar o cubo Dyna de 19 polegadas na traseira, juntamente com um novo disco e ajuste da posição da roda dentada traseira, espaçadores de eixo e um espaçador de compasso. Um disco e uma pinça de travão traseiro Sportster de 2017 foram instalados.
  • A extremidade superior do motor de 1200cc foi despojada, foram colocados novos anéis de pistão e juntas, e foi reconstruída e pintada de novo. A tampa da caixa da engrenagem e a tampa do pinhão foram cortadas e pintadas, com uma nova junta e junta de óleo para a primeira. A tampa primária foi também repintada, com uma nova junta e junta de vedação.
  • Foram instalados novos cabos de acelerador, juntamente com uma conversão de corrente com novas rodas dentadas JT 48T/21T em aço de alto carbono, e uma nova corrente de níquel X-anelada JT. Uma corrente S
  • Foi fabricada uma unidade de assento eliminador de selim para caber na estrutura de 1996, juntamente com um guarda-lamas traseiro em ABS. O depósito de combustível e a unidade de assento foram repintados em Onyx Black brilhante por uma oficina de pintura profissional, ao mesmo tempo que foi acrescentado um desenho personalizado de pára-raios branco, com cada pára-raios cortado a laser e aplicado individualmente. Três camadas de verniz transparente de 2pac foram então adicionadas para selar o acabamento.
  • Os toques finais no exterior incluíram indicadores de pinos M.Blaze LED dianteiros e traseiros, redutores de carga e eléctricos revistos, um farol quadrado de Motokay, uma nova bateria Yuasa, e placas numéricas e footpegs estilo motocross - 115 sendo o número da corrida no evento do Lydden Hill Bike Shed Festival em 2019.
  • A acompanhar a bicicleta está o manual original do proprietário, livro de serviço carimbado, livro de registo, manual da oficina, e duas chaves. Há também recibos de todos os trabalhos recentes realizados na bicicleta original, juntamente com mais detalhes e fotos da construção, além de desenhos de engenharia para trabalhos de maquinação.

CONDIÇÃO

  • Não se conhecem danos anteriores à moldura ou carroçaria original.
  • Quando o proprietário anterior adquiriu a bicicleta em 2019, a caixa do velocímetro tinha sido reparada com colagem depois de talvez se ter soltado em algum momento. Contudo, não afecta de forma alguma a função, e a reparação só é visível a partir da parte de baixo.
  • O quadro só foi pintado de novo em algumas áreas onde a fechadura da direcção foi removida e no local do guarda-lamas traseiro original e dos suportes de pilhão. O resto da estrutura está em excelentes condições, tal como a pintura personalizada.
  • A cobertura do assento preto com pontas de diamante tinha uma fenda de 5mm no couro, mas esta foi reparada, e apresenta-se hoje em dia em muito boa ordem.
  • Não há falhas eléctricas conhecidas.
  • O mais recente teste MOT foi a 14 de Junho de 2021 a 17.171 milhas, que foi um primeiro passe, com conselhos para uma pata ligeiramente solta e escape ruidoso - ambos desde rectificados.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

  • O serviço mais recente foi em Agosto de 2021 a 17.171 milhas, quando a Brat Pack Bikes Ltd efectuou uma mudança de óleo de motor e filtro, e participou no jogo do rolamento da roda traseira.
  • Em Janeiro de 2020, a 17.065 milhas, a bicicleta teve uma reconstrução mecânica completa como parte da personalização, tendo estado armazenada durante os três anos anteriores.

SÍNTESE

Esta Harley-Davidson Sportster 1200 'Hoonigan' Custom é uma máquina fantástica feita à medida, que foi convertida para o estilo flat tracker com uma jangada de componentes de escolha. Misturando um motor original reconstruído e equipado com peças desejáveis de S

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

  • Denna Sportster 1200 är en slående hooligan-klass flat-track-bygge, inspirerad av den store Charlie Stockwells arbete, och den här Sportster 1200 var helt avskalad och anpassad mellan 2019 och 2020.
  • Den har kvar den ursprungliga 1200 cc V-twin-motorn, som har uppgraderats med ett Stage 1 Dynojet jetkit, ett Stage 2 Vance and Hines hi-flo luftfilterkit och en renoverad CV-förgasare, kopplad till en femväxlad växellåda.
  • I den mån det är möjligt har den utrustats med original S

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

  • Motorcykeln förvärvades av den tidigare ägaren i oktober 2019 och förvandlades sedan under de följande sju månaderna, med cirka 250 timmar investerade i att konvertera den till den klassiska "big twin" Flat Tracker-stilen, till en totalkostnad på cirka 8 000 pund.
  • Sportster 1200 demonterades, två 19-tums renoverade och guldmålade Harley Dyna-fälgar monterades och nya Maxxis DTR1 medium-däck lades till.
  • Framgafflar från en Yamaha R6 från 2007 har servats och installerats, tillsammans med R6 Gold Spot-kompasser, nya lager för headsetet och nya hjullager och tätningar. Två Suzuki Hayabusa 310 mm bromsskivor modifierades för att passa till 19-tums Dyna-navet. Nya HEL-anpassade bromsledningar monterades också.
  • Specialanpassade distanser bearbetades för att passa Dyna-navet till R6-gaffeluppställningen, inklusive breddkonvertering, distanser för nav och framaxel för att passa R6-lager och O/Ds för framaxeln.
  • En maskinbearbetad R6-underdel monterades på Harley-styret, tillsammans med en CNC-billet toppdel, Rox-höjningar och flat track-stänger.
  • Baktill lades två YSS 350 mm justerbara stötdämpare till, skräddarsydda distanser bearbetades igen för att passa 19-tums Dyna-navet baktill, tillsammans med en ny skiva och en ny justering av positionen för det bakre kugghjulet, axelspacers och en distans för kalibrar. En 2017 Sportster bakre bromskalliper och skiva installerades.
  • 1200cc-motorns toppdel demonterades, nya kolvringar och packningar monterades, och den byggdes om och målades om. Både växelhuslocket och kedjehjullocket hackades och målades, och det förstnämnda fick en ny packning och oljetätning. Det primära locket målades också om, med en ny packning och tätning.
  • Nya gaskablar installerades, tillsammans med en kedjekonvertering med nya JT 48T/21T-sprejer i högkolstål och en ny JT nickel X-ring-kedja. En S
  • Ett Saddlemen eliminator-sätexemplar tillverkades för att passa 1996 års ram, tillsammans med ett ABS-stänkskydd baktill. Bränsletanken och sätesenheten målades om i blank Onyx Black av ett professionellt måleri, medan en vit blixtbultsdesign också lades till, med varje blixtbult laserskuren och applicerad individuellt. Tre lager 2pac klarlack lades sedan till för att försegla finishen.
  • De sista detaljerna på exteriören inkluderade M.Blaze LED-pinnblinkers fram och bak, reviderad el och lastreducerare, en Motokay fyrkantig strålkastare, nytt Yuasa-batteri, nummertavlor och fotpinnar i motocross-stil - 115 är tävlingsnumret på Lydden Hill Bike Shed Festival 2019.
  • Med motorcykeln följer originalägarhandboken, stämplad servicebok, loggbok, verkstadshandbok och två nycklar. Det finns också kvitton på allt arbete som nyligen utförts på originalcykeln, tillsammans med ytterligare detaljer och foton av byggandet samt tekniska ritningar för maskinbearbetning.

TILLSTÄNDIGHET

  • Det finns inga kända tidigare skador på den ursprungliga ramen eller karossen.
  • När den förra ägaren köpte cykeln 2019 hade hastighetsmätarhuset reparerats med lim efter att det kanske lossnat vid något tillfälle. Det påverkar dock inte funktionen på något sätt och reparationen är endast synlig från undersidan.
  • Ramen har endast målats om på några få ställen där styrlåset togs bort och där det ursprungliga bakre stänkskyddet och stöttorna för passageraren satt. Resten av ramen är i utmärkt skick, liksom den specialgjorda lackeringen.
  • Det svarta diamantsydda sätesöverdraget hade en 5 mm stor spricka i lädret, men den har lagats och är i mycket gott skick idag.
  • Det finns inga kända elektriska fel.
  • Det senaste MOT-testet gjordes den 14 juni 2021 vid 17 171 mil, vilket var första gången som bilen godkändes, med anmärkningar för en något lös fotpinne och bullriga avgaser - båda har sedan dess åtgärdats.

SERVICEHISTORIK

  • Den senaste servicen gjordes i augusti 2021 vid 17 171 mil, då Brat Pack Bikes Ltd utförde ett byte av motorolja och filter samt tog hand om spel i bakhjulets lager.
  • I januari 2020, vid 17 065 miles, fick motorcykeln en fullständig mekanisk renovering som en del av anpassningen, efter att ha varit lagrad de föregående tre åren.

SAMMANFATTNING

Den här Harley-Davidson Sportster 1200 "Hoonigan" Custom är en fantastisk skräddarsydd maskin som har konverterats till flat tracker-stilen med en mängd utvalda komponenter. En blandning av en ombyggd och putsad originalmotor med önskvärda delar från S

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.

Bike Overview

  • 17,198 miles
  • manual
  • Onyx Black
  • Black
  • 1200cc


Any questions?

WhatsApp us

Lot Overview

  • Lot #10535
  • private Sale
  • Great Dunmow, Essex, United Kingdom

Seller

Own a similar Harley-Davidson?

Sell it with us

Exterior  (106)

1996 HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1200 – STREET TRACKER1996 HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1200 – STREET TRACKER1996 HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1200 – STREET TRACKER1996 HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1200 – STREET TRACKER1996 HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1200 – STREET TRACKER1996 HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1200 – STREET TRACKER1996 HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1200 – STREET TRACKER1996 HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1200 – STREET TRACKER

Interior  (18)

1996 HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1200 – STREET TRACKER1996 HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1200 – STREET TRACKER1996 HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1200 – STREET TRACKER1996 HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1200 – STREET TRACKER1996 HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1200 – STREET TRACKER1996 HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1200 – STREET TRACKER1996 HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1200 – STREET TRACKER1996 HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1200 – STREET TRACKER

Mechanical  (34)

1996 HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1200 – STREET TRACKER1996 HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1200 – STREET TRACKER1996 HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1200 – STREET TRACKER1996 HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1200 – STREET TRACKER1996 HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1200 – STREET TRACKER1996 HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1200 – STREET TRACKER1996 HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1200 – STREET TRACKER1996 HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1200 – STREET TRACKER
  • List for FREE
  • Sell for FREE
  • Hassle Free
Sell with Us