1996 Ferrari F355 Challenge - Project

SCHLÜSSELFAKTEN

• Bei diesem Ferrari F355 handelt es sich um ein originales, werkseitig ausgeliefertes Challenge-Fahrzeug, das als laufendes Projekt verkauft wird.
• Damals leisteten die 3,5-Liter-V8-Rennwagen 380 PS bei 8.250 U/min und trieben die Hinterräder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an.
• Der 355 Challenge basierte auf der straßentauglichen Berlinetta, wurde aber für den Rennsport angepasst und verfügte über eine überarbeitete Kupplung, Speedline-Räder aus Magnesium, eine neue Auspuffanlage, einen Heckflügel und sicherheitsrelevante Teile wie einen Überrollkäfig, Sechspunktgurte, Recaro-Schalensitze, Bergungshaken und ein Feuerlöschsystem.
• Dieses Exemplar wurde 1996 von Luca Sartori in der europäischen Ferrari Challenge-Serie eingesetzt, bevor es von Marco Attard in der britischen Goodyear Maranello Ferrari Challenge gefahren wurde, wo er 1998 den zweiten Platz in der Gesamtwertung belegte, bevor er die Saison 1999 dominierte und zum Champion gekürt wurde.
• Dieser F355 wurde 1999 von John Avery gekauft, der das Auto im Juni 2000 erfolgreich für die Straße zuließ. Anschließend wurde er an Martin Braybrook, Besitzer von Brookspeed Automotive, verkauft, der den Wagen sparsam einsetzte und 2009 an ein paar Rennen der Pirelli Ferrari Open teilnahm.
• Der Ferrari wurde von seinem jetzigen Besitzer im Jahr 2010 gekauft.
• Bei einem Rennstreckentag im Jahr 2011 kam es zu einem Benzinbrand. Seit dem Brand wurde das Auto neu lackiert und es wurden Tausende von Pfund für neue Komponenten und Wiederinbetriebnahmearbeiten ausgegeben, mit entsprechenden Rechnungen vom Spezialisten Migliore Cars.
• Der Verkäufer ermutigt Interessenten, das Fahrzeug vor dem Kauf zu besichtigen.
• Der Kilometerzähler zeigt 17.484 km an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Ferrari F355 Challenge präsentiert sich in Bianco und fährt auf den korrekten 18-Zoll-Speedline Corse Magnesium-Leichtmetallfelgen im Fünfspeichen-Design, die in kontrastierendem Schwarz lackiert sind und Brembo-Bremssättel beherbergen, die mit Pirelli P Zero-Reifen bestückt sind.
• Der Wagen wird mit einem weiteren Satz Felgen in der gleichen Spezifikation geliefert, die in Weiß lackiert sind.
• Der Motor und das Getriebe sind für den Transport in das Fahrzeug eingebaut, wobei die verschiedenen Teile wie Ansaugsystem, Auspuff, Kabelbaum und Zubehörteile logisch in Kisten angeordnet sind.
• Zum Verkauf gehören Fotos, die zeigen, wie der Wagen 1996 von Luca Sartori in der European Ferrari Challenge für das Benetton Team in der farbenfrohen Nordica-Lackierung gefahren wurde, offizielle Ferrari-Korrespondenz, die das Herstellungsdatum 26. Februar 1996 bestätigt, eine Sammlung früherer Rechnungen und Quittungen sowie eine umfangreiche Sammlung von Rechnungen des Spezialisten Migliore Cars, in denen die vor und nach dem Brand durchgeführten Arbeiten aufgeführt sind.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers umfassen: Aufgrund der Art des Projekts werden Interessenten gebeten, das Fahrzeug vor Ort zu besichtigen. Die Flash-Kraftstoff Feuer wurde schnell gelöscht, aber die Motorabdeckung, Heckstoßstange und Heckflügel wurden beschädigt. Die Motorabdeckung und die hintere Stoßstange fehlen, und der modellspezifische Heckflügel weist einige Brandschäden auf, kann aber repariert werden. Seit der Neulackierung wurde die Unterlippe der vorderen Stoßstange beim Transport zerkratzt, und an der Vorderkante der Motorhaube sind einige Steinschläge zu sehen.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 12. April 2011 statt und wurde beim ersten Mal ohne Beanstandungen bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung wurde vom Spezialisten Migliore Cars im Juni 2019 durchgeführt. Es wurde ein Kompressionstest durchgeführt, der ergab, dass die Kompression innerhalb der Toleranzen liegt, der Motorraum wurde gereinigt und lackiert, und der Motor wurde mit neuen Nockenwellenriemen und hinterer Kurbelwellendichtung, Zündkerzen, rechter Einspritzleiste, Steckerkabeln und Ölfilter ausgestattet.
• Die Nockenwellenabdeckungen und der Ansaugkrümmer wurden am Motor montiert, und das Getriebe wurde mit dem Motor verbunden, bevor es für den Transport am Rahmen befestigt wurde.
• Die umfangreiche Ersatzteilliste auf dieser Rechnung besteht aus Teilen, die entweder in das Fahrzeug eingebaut wurden oder in seinem Ersatzteilpaket enthalten sind, darunter: Motorlager, zwei hintere Kurbelwellendichtungen, Farbe für den Nockendeckel, Dichtungssatz für den Nockendeckel, hintere Kurbelwellendichtung und -platte, Nockenwellenschutz, Nockenwellenriemenspanner, Nockenwellenriemen, Wasserpumpe, O-Ring der Wasserpumpe, ein gebrauchtes Radlager, Manschettensatz für die Antriebswelle, hintere Stabilisatorbuchsen, Zündkerzenleitungssätze, Ölfilter, zwei Dichtungen für die Kühlmittelschiene, Bypass-Schlauch für den Ladeluftkühler, zwei Zündspulen, Zündverstärker, zwei Getriebehalterungen, kompletter Kabelbaum von vorne nach hinten, drei Rückleuchten, Hauptbremszylinder, Bremspedalbox, Bremsbalance, zwei Bremsflüssigkeitsbehälter, ein hinteres Stabilisatorglied, Bremsvorspannungszug, Gaszug, maßgeschneiderte Pedalbox-Abstandshalter und acht PMR8B-Zündkerzen. Die Gesamtkosten für Arbeit und Teile beliefen sich auf £7.757,79.
• Eine Rechnung von Migliore Cars vom Januar 2012 verweist auf die Abholung des durch das Feuer beschädigten Fahrzeugs aus Silverstone, die Demontage und Bewertung des Schadens, die Demontage und erneute Pulverbeschichtung des hinteren Rahmens, den Wiedereinbau der Aufhängungskomponenten in den Rahmen sowie die Reinigung und Neulackierung des Fahrzeugs, soweit erforderlich. Die Gesamtkosten betrugen 4.355 £.
• Davor gibt es drei weitere Rechnungen von Migliore Cars aus der Zeit des Besitzes des Verkäufers, die einen Gesamtbetrag von knapp 14.000 Pfund für Teile und Arbeit ausweisen, einschließlich einer Erneuerung des Getriebes vor dem Brand.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser F355 Challenge ist einer der letzten Ferrari-Rennwagen, die jemals für den Straßenverkehr zugelassen wurden, und verfügt über eine bedeutende Rennhistorie. Der Gegenstand einer dokumentierten großen Teile holen, erhebliche Arbeit, und eine Neulackierung seit seiner Flash-Benzin Feuer, stellt es ein spannendes Projekt für einen engagierten Enthusiasten oder Marken-Spezialisten.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Este Ferrari F355 es un coche Challenge original entregado de fábrica, vendido como un proyecto en curso.
• En aquella época, los coches de carreras con motor V8 de 3,5 litros desarrollaban 380 CV a 8.250 rpm y propulsaban las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades.
• Basado en el Berlinetta de calle pero adaptado para la competición, el 355 Challenge incorporaba un embrague revisado, llantas Speedline de magnesio, un nuevo sistema de escape, un alerón trasero y elementos de seguridad como una jaula antivuelco, arneses de seis puntos, asientos Recaro, ganchos de recuperación y un sistema de extinción de incendios.
• Este ejemplar cuenta con un importante historial en competición, ya que Luca Sartori compitió en la serie European Ferrari Challenge en 1996, antes de ser conducido por Marco Attard en la Goodyear Maranello Ferrari Challenge del Reino Unido, donde quedó segundo en la general en 1998, antes de dominar la temporada de 1999 y proclamarse campeón.
• Este F355 fue comprado por John Avery en 1999, quien lo matriculó con éxito en junio de 2000. Posteriormente fue vendido a Martin Braybrook, propietario de Brookspeed Automotive, que utilizó el coche con moderación, participando en algunas carreras en el Pirelli Ferrari Open en 2009.
• El Ferrari fue adquirido por su actual propietario en 2010.
• En 2011 se produjo un incendio en un circuito. Desde el incendio, el coche ha sido repintado y se han gastado miles de libras en nuevos componentes y trabajos de puesta a punto con facturas de apoyo del especialista Migliore Cars.
• El vendedor anima a los interesados a inspeccionar el vehículo antes de la compra.
• El cuentakilómetros indica 17.484 Km.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Ferrari F355 Challenge se presenta en color Bianco, y monta las correctas llantas de aleación de magnesio Speedline Corse de 18 pulgadas y cinco radios acabadas en negro de contraste, que alojan pinzas Brembo, calzadas con neumáticos Pirelli P Zero.
• El coche se suministra con otro juego de llantas de la misma especificación, acabadas en blanco.
• El motor y la caja de cambios se montan en el coche para su transporte, con varias piezas, como el sistema de inducción, el escape, el telar y los accesorios, organizadas lógicamente en cajas.
• La venta incluye pruebas fotográficas del coche con el que Luca Sartori compitió en el European Ferrari Challenge de 1996 para el equipo Benetton con la colorida librea Nordica, correspondencia oficial de Ferrari que confirma que la fecha de fabricación es el 26 de febrero de 1996, una colección de facturas y recibos anteriores, y una gran colección de facturas del especialista Migliore Cars que detallan el trabajo realizado tanto antes como después del incendio.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: Debido a la naturaleza del proyecto, se anima a los interesados a inspeccionar físicamente el vehículo. El incendio se extinguió rápidamente, pero la cubierta del motor, el parachoques trasero y el alerón trasero resultaron dañados. Faltan la cubierta del motor y el parachoques trasero, y el alerón trasero específico del modelo permanece con algunos daños causados por el fuego, pero es reparable. Desde el repintado, el labio inferior del parachoques delantero ha sufrido arañazos durante el transporte y el borde delantero del capó presenta algunos desconchones.
• La última ITV se realizó el 12 de abril de 2011 y se superó por primera vez sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente fue realizado por el especialista Migliore Cars en junio de 2019. Se realizó una prueba de compresión que encontró que la compresión estaba dentro de las tolerancias, se limpió y pintó el compartimento del motor, y el motor se equipó con nuevas correas de levas y junta del cigüeñal trasero, bujías, riel del inyector derecho, cables de enchufe y filtro de aceite.
• Las tapas de las levas y el colector de admisión se montaron en el motor, y la caja de cambios se acopló al motor antes de montarla en el bastidor para su transporte.
• La lista de piezas considerables en esta factura consiste en elementos que fueron instalados en el coche o están contenidos en su paquete de repuestos, estos incluyen: soportes del motor, dos juntas del cigüeñal trasero, pintura de la tapa de la leva, kit de juntas de la tapa de la leva, junta del cigüeñal trasero y junta de la placa, protectores de la correa de la leva, tensores de la correa de la leva, correas de la leva, bomba de agua, junta tórica de la bomba de agua, un cojinete de rueda usado, kit de arranque del eje de transmisión, casquillos de la barra estabilizadora trasera, kits de cables de bujías, filtro de aceite, dos juntas del raíl del refrigerante, manguera de derivación del intercooler, dos paquetes de bobinas, amplificador de encendido, dos soportes de la caja de cambios, cableado completo de la parte delantera a la trasera, tres faros traseros, cilindro maestro de freno, caja de pedal de freno, barra de equilibrado de freno, dos depósitos de líquido de frenos, un eslabón de la barra estabilizadora trasera, conjunto de cables de freno, cable del acelerador, espaciador de caja de pedal a medida y ocho bujías PMR8B. El coste total de mano de obra y piezas fue de 7.757,79 libras.
• Una factura de Migliore Cars de enero de 2012 hace referencia a la recogida del coche dañado por el fuego en Silverstone, el desmontaje y la evaluación de los daños, el desmontaje y el nuevo recubrimiento de polvo del bastidor trasero, el montaje de los componentes de la suspensión en el bastidor, y la limpieza y el repintado del vehículo según proceda. El coste total fue de 4.355 libras.
• Antes de esto, hay otras tres facturas de Migliore Cars de la propiedad del vendedor que detallan un total combinado de piezas y mano de obra de poco menos de 14.000 £, incluyendo una reconstrucción de la caja de cambios antes del incendio.

RESUMEN

Este F355 Challenge es uno de los últimos coches de carreras de Ferrari que se matriculó y cuenta con importantes antecedentes en competición. Tras un gran número de piezas documentadas, un trabajo considerable y un repintado desde su incendio, representa un proyecto apasionante para un entusiasta o un especialista de la marca.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Ferrari F355 est une voiture Challenge d'origine livrée en usine, vendue dans le cadre d'un projet en cours.
• A l'époque, les voitures de course à moteur V8 de 3,5 litres produisaient 380 ch à 8 250 tr/min et entraînaient les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
• Basée sur la Berlinetta de route mais adaptée à la course, la 355 Challenge était équipée d'un embrayage révisé, de jantes Speedline en magnésium, d'un nouveau système d'échappement, d'un aileron arrière et d'éléments de sécurité tels qu'une cage de protection, des harnais à six points, des sièges baquets Recaro, des crochets de récupération et un système d'extinction d'incendie.
• Cet exemplaire a une origine de compétition importante puisqu'il a été piloté dans la série European Ferrari Challenge en 1996 par Luca Sartori avant d'être piloté par Marco Attard dans le UK Goodyear Maranello Ferrari Challenge où il a terminé deuxième au classement général en 1998 avant de dominer la saison 1999 et d'être couronné champion.
• Cette F355 a été achetée par John Avery en 1999, qui l'a immatriculée en juin 2000. Elle a ensuite été vendue à Martin Braybrook, propriétaire de Brookspeed Automotive, qui l'a utilisée avec parcimonie, participant à quelques courses dans le Pirelli Ferrari Open en 2009.
• La Ferrari a été achetée par son propriétaire actuel en 2010.
• Un incendie de carburant s'est produit lors d'une journée sur circuit en 2011. Depuis l'incendie, la voiture a été repeinte et des milliers d'euros ont été dépensés pour de nouveaux composants et des travaux de remise en service, factures du spécialiste Migliore Cars à l'appui.
• Le vendeur encourage les parties intéressées à inspecter le véhicule avant l'achat.
• Le compteur kilométrique indique 17 484 km.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Ferrari F355 Challenge se présente en Bianco, et roule sur des jantes en alliage de magnésium Speedline Corse de 18 pouces à cinq branches, finies en noir contrasté, abritant des étriers Brembo, chaussées de pneus Pirelli P Zero.
• La voiture est livrée avec un autre jeu de roues de la même spécification, de couleur blanche.
• Le moteur et la boîte de vitesses sont montés sur la voiture à des fins de transport, les différentes pièces, y compris le système d'induction, l'échappement, le câblage et les accessoires, étant organisées logiquement dans des boîtes.
• La vente comprend des preuves photographiques de la voiture pilotée par Luca Sartori dans le Challenge Ferrari européen de 1996 pour l'équipe Benetton avec la livrée colorée Nordica, la correspondance officielle de Ferrari confirmant la date de fabrication comme étant le 26 février 1996, une collection de factures et de reçus antérieurs, et une grande collection de factures du spécialiste Migliore Cars détaillant les travaux effectués avant et après l'incendie.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : En raison de la nature du projet, les parties intéressées sont encouragées à inspecter physiquement le véhicule. L'incendie de carburant a été rapidement éteint, mais le couvercle du moteur, le pare-chocs arrière et l'aile arrière ont été endommagés. Le capot moteur et le pare-chocs arrière sont manquants, et l'aile arrière spécifique au modèle est restée endommagée par le feu, mais elle est réparable. Depuis la remise en peinture, la lèvre inférieure du pare-chocs avant a été éraflée pendant le transport et le bord avant du capot présente quelques éclats de pierre.
• Le dernier contrôle technique a eu lieu le 12 avril 2011 et s'est soldé par un premier succès sans aucun avis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent a été effectué par le spécialiste Migliore Cars en juin 2019. Un test de compression a été effectué, qui a révélé que la compression était dans les tolérances, le compartiment moteur a été nettoyé et peint, et le moteur a été équipé de nouvelles courroies à cames et d'un joint de vilebrequin arrière, de bougies d'allumage, d'un rail d'injecteur droit, de fils de bougie et d'un filtre à huile.
• Les couvercles de cames et le collecteur d'admission ont été montés sur le moteur, et la boîte de vitesses a été accouplée au moteur avant d'être montée sur le châssis à des fins de transport.
• La liste des pièces considérables figurant sur cette facture se compose d'éléments qui ont été montés sur la voiture ou qui sont contenus dans son lot de pièces détachées : supports de moteur, deux joints de vilebrequin arrière, peinture de couvercle de came, kit de joints de couvercle de came, joint de vilebrequin arrière et joint de plaque, protecteurs de courroie de came, tendeurs de courroie de came, courroies de came, pompe à eau, joint torique de pompe à eau, un roulement de roue usagé, kit de soufflet d'arbre d'entraînement, douilles de barre antiroulis arrière, kits de câbles de bougie, filtre à huile, deux joints de rail de liquide de refroidissement, tuyau de dérivation du refroidisseur d'air, deux bobines, amplificateur d'allumage, deux supports de boîte de vitesses, faisceau complet avant-arrière, trois feux arrière, maître-cylindre de frein, pédale de frein, barre d'équilibrage des freins, deux réservoirs de liquide de frein, un lien de barre antiroulis arrière, câble de freinage, câble d'accélérateur, entretoise de pédale sur mesure et huit bougies d'allumage PMR8B. Le coût total de la main-d'œuvre et des pièces s'est élevé à 7 757,79 livres sterling.
• Une facture de Migliore Cars datant de janvier 2012 mentionne l'enlèvement de la voiture incendiée à Silverstone, le décapage et l'évaluation des dommages, le décapage et la réfection du revêtement en poudre du châssis arrière, le remontage des composants de la suspension sur le châssis, ainsi que le nettoyage et la réfection de la peinture du véhicule, le cas échéant. Le coût total s'est élevé à 4 355 £.
• Avant cela, il y a trois autres factures de Migliore Cars appartenant au vendeur, détaillant un total combiné de pièces et de main d'œuvre d'un peu moins de 14 000 £, y compris une reconstruction de la boîte de vitesses avant l'incendie.

RÉSUMÉ

Cette F355 Challenge est l'une des dernières voitures de course Ferrari à avoir été immatriculée sur route et possède une importante provenance de course. Elle a fait l'objet d'un important transport de pièces documentées, d'un travail considérable et d'une nouvelle peinture depuis son incendie au flash fuel. Elle représente un projet passionnant pour un passionné ou un spécialiste de la marque.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Ferrari F355 è una vettura Challenge originale consegnata in fabbrica, venduta come progetto in corso.
• Nel periodo, le auto da corsa con V8 da 3,5 litri erogavano 380 CV a 8.250 giri/min, alimentando le ruote posteriori tramite un cambio manuale a sei rapporti.
• Basata sulla Berlinetta stradale ma adattata per le corse, la 355 Challenge presentava una frizione rivista, cerchi Speedline in magnesio, un nuovo sistema di scarico, un alettone posteriore e elementi di sicurezza come una gabbia di sicurezza, cinture a sei punti, sedili Recaro, ganci di recupero e un sistema antincendio.
• Questo esemplare ha un'importante provenienza dalle competizioni, avendo corso nella serie europea Ferrari Challenge nel 1996 con Luca Sartori, prima di essere portato in gara da Marco Attard nel Goodyear Maranello Ferrari Challenge del Regno Unito, dove si è classificato secondo assoluto nel 1998 prima di dominare la stagione 1999 ed essere incoronato campione.
• Questa F355 è stata acquistata da John Avery nel 1999, che l'ha immatricolata nel giugno 2000. Successivamente è stata venduta a Martin Braybrook, proprietario di Brookspeed Automotive, che l'ha utilizzata con parsimonia, partecipando ad alcune gare del Pirelli Ferrari Open nel 2009.
• La Ferrari è stata acquistata dall'attuale proprietario nel 2010.
• Nel 2011, durante una giornata in pista, si è verificato un incendio di carburante. Dopo l'incendio, l'auto è stata riverniciata e sono stati spesi migliaia di sterline per nuovi componenti e lavori di ricondizionamento con fatture giustificative dello specialista Migliore Cars.
• Il venditore invita gli interessati a ispezionare il veicolo prima dell'acquisto.
• Il contachilometri indica 17.484 km.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Ferrari F355 Challenge si presenta in bianco e monta cerchi in lega di magnesio a cinque razze Speedline Corse da 18 pollici rifiniti in nero a contrasto, con pinze Brembo e pneumatici Pirelli P Zero.
• L'auto viene fornita con un altro set di ruote con le stesse specifiche, rifinite in bianco.
• Il motore e il cambio sono montati sull'auto per il trasporto, con varie parti tra cui il sistema di induzione, lo scarico, il telaio e gli accessori organizzati logicamente in scatole.
• Nella vendita sono incluse prove fotografiche della vettura, con la coloratissima livrea Nordica, che la ritraggono mentre correva con Luca Sartori nell'European Ferrari Challenge del 1996 per il Team Benetton, la corrispondenza ufficiale Ferrari che conferma la data di fabbricazione al 26 febbraio 1996, una raccolta di fatture e ricevute precedenti e un'ampia collezione di fatture dello specialista Migliore Cars che illustrano i lavori eseguiti sia prima che dopo l'incendio.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: A causa della natura del progetto, gli interessati sono invitati a ispezionare fisicamente il veicolo. L'incendio è stato spento rapidamente, ma il cofano motore, il paraurti posteriore e l'alettone posteriore sono stati danneggiati. Il cofano motore e il paraurti posteriore sono mancanti, mentre l'alettone posteriore specifico del modello presenta alcuni danni da incendio, ma è riparabile. Dopo la riverniciatura, il labbro inferiore del paraurti anteriore è stato graffiato durante il trasporto e sono presenti alcune schegge di pietra sul bordo anteriore del cofano.
• L'ultimo test MOT è stato effettuato il 12 aprile 2011, con il risultato di essere superato per la prima volta senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione più recente è stata effettuata dallo specialista Migliore Cars nel giugno 2019. È stata effettuata una prova di compressione che ha rilevato una compressione nei limiti delle tolleranze, il vano motore è stato pulito e verniciato, e il motore è stato dotato di nuove cinghie a camme e guarnizione posteriore del manovellismo, candele, guida dell'iniettore destro, cavi della spina e filtro dell'olio.
• I coperchi delle camme e il collettore di aspirazione sono stati montati sul motore e la scatola del cambio è stata accoppiata al motore prima di essere montata sul telaio per il trasporto.
• Il considerevole elenco di parti di ricambio di questa fattura è costituito da articoli che sono stati montati sull'auto o che sono contenuti nel suo pacchetto di pezzi di ricambio, tra cui: supporti del motore, due guarnizioni della manovella posteriore, vernice del coperchio della camma, kit di guarnizioni del coperchio della camma, guarnizione della manovella posteriore e della piastra, protezioni della cinghia a camme, tenditori della cinghia a camme, cinghie a camme, pompa dell'acqua, "O" ring della pompa dell'acqua, un cuscinetto della ruota usato, kit di avvio dell'albero di trasmissione, boccole della barra antirollio posteriore, kit di piombo della spina, filtro dell'olio, due guarnizioni della guida del refrigerante, tubo di bypass dell'intercooler, due pacchi di bobine, amplificatore di accensione, due supporti del cambio, telaio completo anteriore e posteriore, tre luci posteriori, pompa del freno, scatola del pedale del freno, barra di bilanciamento del freno, due serbatoi del liquido dei freni, un collegamento della barra stabilizzatrice posteriore, gruppo del cavo di polarizzazione del freno, cavo dell'acceleratore, distanziale della scatola del pedale su misura e otto candele PMR8B. Il costo totale per manodopera e ricambi è stato di 7.757,79 sterline.
• Una fattura di Migliore Cars del gennaio 2012 fa riferimento al ritiro dell'auto danneggiata dall'incendio a Silverstone, allo smontaggio e alla valutazione dei danni, alla sverniciatura e alla riverniciatura del telaio posteriore, al rimontaggio dei componenti delle sospensioni sul telaio e alla pulizia e riverniciatura del veicolo come appropriato. Il costo totale è stato di 4.355 sterline.
• Prima di questo, ci sono altre tre fatture di Migliore Cars, emesse dalla proprietà del venditore, che riportano un totale complessivo di parti e manodopera di poco meno di 14.000 sterline, compresa la ricostruzione del cambio prima dell'incendio.

SOMMARIO

Questa F355 Challenge è una delle ultime auto da corsa Ferrari mai immatricolate su strada e vanta una significativa provenienza dalle corse. Oggetto di un documentato grande bottino di ricambi, di una notevole manodopera e di una riverniciatura dopo l'incendio del carburante, rappresenta un progetto entusiasmante per un appassionato o uno specialista del marchio.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Ferrari F355 is een originele in de fabriek geleverde Challenge-auto, verkocht als lopend project.
• In die periode leverden de 3,5-liter V8 raceauto's 380 pk bij 8.250 tpm, waarmee ze de achterwielen aandreven via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
• De 355 Challenge was gebaseerd op de Berlinetta voor weggebruik, maar aangepast voor races en had een herziene koppeling, magnesium Speedline wielen, een nieuw uitlaatsysteem, een achtervleugel en veiligheidsgerelateerde zaken zoals een rolkooi, zespuntsgordels, Recaro kuipstoelen, bagagehaken en een brandbestrijdingssysteem.
• Dit exemplaar heeft een aanzienlijke reputatie op het gebied van competitie, want er werd in 1996 mee geracet in de Europese Ferrari Challenge series door Luca Sartori voordat hij werd bestuurd door Marco Attard in de UK Goodyear Maranello Ferrari Challenge waar hij tweede werd in 1998 voordat hij het seizoen 1999 domineerde en tot kampioen werd gekroond.
• Deze F355 werd in 1999 gekocht door John Avery, die de auto in juni 2000 met succes op de weg registreerde. De auto werd vervolgens verkocht aan Martin Braybrook, eigenaar van Brookspeed Automotive, die de auto slechts sporadisch gebruikte en in 2009 deelnam aan een paar races in de Pirelli Ferrari Open.
• De Ferrari werd in 2010 gekocht door de huidige eigenaar.
• Tijdens een circuitdag in 2011 ontstond een steekvlam. Sinds de brand is de auto opnieuw gespoten en zijn er duizenden ponden uitgegeven aan nieuwe onderdelen en herinbedrijfnamewerkzaamheden met ondersteunende facturen van specialist Migliore Cars.
• De verkoper moedigt geïnteresseerden aan om het voertuig voor aankoop te inspecteren.
• De kilometerteller geeft 17.484 km aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze Ferrari F355 Challenge is uitgevoerd in Bianco en rijdt op de correcte 18-inch Speedline Corse vijfspaaks magnesium lichtmetalen velgen, afgewerkt in contrasterend zwart, met Brembo remklauwen en Pirelli P Zero banden.
• De auto wordt geleverd met nog een set velgen in dezelfde specificatie, afgewerkt in wit.
• De motor en versnellingsbak worden op de auto gemonteerd voor transportdoeleinden, met verschillende onderdelen zoals het inductiesysteem, de uitlaat, de kabelboom en toebehoren die logisch in dozen zijn georganiseerd.
• Inbegrepen in de verkoop is fotografisch bewijs van de auto die werd geracet door Luca Sartori in de 1996 European Ferrari Challenge voor het Benetton Team met kleurrijke Nordica livery, officiële Ferrari-correspondentie die de productiedatum bevestigt als 26 februari 1996, een verzameling van eerdere facturen en ontvangstbewijzen, en een grote verzameling facturen van specialist Migliore Cars met details over het werk dat zowel voor als na de brand werd uitgevoerd.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper Vanwege de aard van het project worden geïnteresseerden aangemoedigd om het voertuig fysiek te inspecteren. De brandstofbrand was snel geblust, maar de motorkap, achterbumper en achtervleugel waren beschadigd. De motorkap en achterbumper ontbreken en de modelspecifieke achtervleugel heeft nog wat brandschade, maar is repareerbaar. Sinds de spuitbeurt is de onderrand van de voorbumper bekrast tijdens het transport en zijn er enkele steenslagschade aan de voorkant van de motorkap.
• De meest recente APK-keuring vond plaats op 12 april 2011 en resulteerde in een eerste test zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud werd in juni 2019 uitgevoerd door specialist Migliore Cars. Er werd een compressietest uitgevoerd waaruit bleek dat de compressie binnen de toleranties lag, het motorcompartiment werd gereinigd en geschilderd en de motor werd voorzien van nieuwe nokkenriemen en achterste krukaskeerring, bougies, injectorrail rechts, bougiekabels en oliefilter.
• De nokkenassen en het inlaatspruitstuk werden op de motor gemonteerd en de versnellingsbak werd aan de motor gekoppeld voordat deze op het frame werd geplaatst voor transportdoeleinden.
• De aanzienlijke lijst met onderdelen op deze factuur bestaat uit onderdelen die op de auto zijn gemonteerd of die deel uitmaken van het reservepakket: motorsteunen, twee achterste krukaskeerringen, nokdekselverf, nokdekselafdichtingskit, achterste krukaskeerring en plaatafdichting, nokriembeschermers, nokriemspanners, nokkenriemen, waterpomp, waterpomp 'O' ring, een gebruikt wiellager, aandrijfas boot kit, achterste anti-roll bar bussen, plug lead kits, oliefilter, twee koelvloeistof rail pakkingen, intercooler bypass slang, twee bobines, ontstekingsversterker, twee versnellingsbakbevestigingen, complete kabelboom van voor naar achter, drie achterlichten, hoofdremcilinder, rempedaalkastje, rembalansstang, twee remvloeistofreservoirs, een achterste anti-rolstangverbinding, rembiaskabel, gaskabel, op maat gemaakte afstandhouder voor pedaalkastje en acht PMR8B bougies. De totale kosten voor arbeid en onderdelen bedroegen £7.757,79.
• Een factuur van Migliore Cars uit januari 2012 verwijst naar het ophalen van de door brand beschadigde auto bij Silverstone, het strippen en beoordelen van de schade, het strippen en opnieuw poedercoaten van het achterframe, het opnieuw monteren van de ophangingscomponenten op het frame en het reinigen en opnieuw spuiten van de auto waar nodig. De totale kosten bedroegen 4.355 pond.
• Daarvoor zijn er nog drie Migliore Cars facturen van de eigenaar van de verkoper met een totaal aan onderdelen en arbeid van iets minder dan £14.000, inclusief een versnellingsbakrevisie voorafgaand aan de brand.

SAMENVATTING

Deze F355 Challenge is een van de laatste Ferrari raceauto's die ooit op de weg is geregistreerd en heeft een belangrijke racehistorie. De auto is het onderwerp van een gedocumenteerde grote collectie onderdelen, aanzienlijke arbeid en een spuitbeurt sinds de vlam in de brand en vormt een opwindend project voor een toegewijde liefhebber of specialist.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• To Ferrari F355 jest oryginalnym, fabrycznie dostarczonym samochodem Challenge, sprzedawanym jako projekt w toku.
• W tamtym okresie 3,5-litrowe V8 samochodów wyścigowych generowało 380 KM przy 8 250 obr/min, napędzając tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Bazujący na drogowej Berlinetcie, ale przystosowany do wyścigów, 355 Challenge posiadał poprawione sprzęgło, magnezowe koła Speedline, nowy układ wydechowy, tylne skrzydło i elementy związane z bezpieczeństwem, takie jak klatka bezpieczeństwa, sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa, kubełkowe fotele Recaro, haki ratunkowe i system przeciwpożarowy.
• Ten egzemplarz ma znaczącą proweniencję zawodniczą, ponieważ był ścigany w europejskiej serii Ferrari Challenge w 1996 roku przez Lucę Sartoriego, a następnie był prowadzony przez Marco Attarda w brytyjskim Goodyear Maranello Ferrari Challenge, gdzie zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej w 1998 roku, a następnie zdominował sezon 1999 i został mistrzem.
• Ten model F355 został kupiony przez Johna Avery'ego w 1999 roku, który z powodzeniem zarejestrował go na drodze w czerwcu 2000 roku. Następnie został sprzedany Martinowi Braybrookowi, właścicielowi Brookspeed Automotive, który używał go sporadycznie, biorąc udział w kilku wyścigach Pirelli Ferrari Open w 2009 roku.
• Ferrari zostało zakupione przez obecnego właściciela w 2010 roku.
• W 2011 roku na torze doszło do błyskawicznego pożaru paliwa. Od czasu pożaru samochód został ponownie polakierowany i wydał tysiące funtów na nowe podzespoły i prace związane z ponownym uruchomieniem, potwierdzone fakturami wystawionymi przez specjalistę Migliore Cars.
• Sprzedawca zachęca zainteresowane strony do sprawdzenia pojazdu przed zakupem.
• Licznik kilometrów wskazuje 17 484 km.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ferrari F355 Challenge prezentuje się w kolorze Bianco i jeździ na odpowiednich 18-calowych pięcioramiennych felgach magnezowych Speedline Corse wykończonych w kontrastowym czarnym kolorze, z zaciskami Brembo i oponami Pirelli P Zero.
• Samochód jest dostarczany z dodatkowym zestawem kół w tej samej specyfikacji, wykończonych w kolorze białym.
• Silnik i skrzynia biegów są zamontowane w samochodzie do celów transportowych, a różne części, w tym układ indukcyjny, wydechowy, wiązka elektryczna i urządzenia pomocnicze, są logicznie uporządkowane w skrzyniach.
• W sprzedaży znajdują się zdjęcia samochodu, którym Luca Sartori ścigał się w 1996 roku w European Ferrari Challenge dla zespołu Benetton w kolorowych barwach Nordica, oficjalna korespondencja Ferrari potwierdzająca datę produkcji na 26 lutego 1996 roku, zbiór wcześniejszych faktur i paragonów oraz duży zbiór faktur od specjalisty Migliore Cars, szczegółowo opisujących prace przeprowadzone zarówno przed, jak i po pożarze.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: Ze względu na charakter projektu, zainteresowane strony są zachęcane do fizycznego sprawdzenia pojazdu. Błyskawiczny pożar paliwa został szybko ugaszony, ale pokrywa silnika, tylny zderzak i tylne skrzydło zostały uszkodzone. Brakuje pokrywy silnika i tylnego zderzaka, a tylne skrzydło specyficzne dla modelu pozostało z pewnymi uszkodzeniami spowodowanymi pożarem, ale można je naprawić. Od czasu ponownego lakierowania dolna krawędź przedniego zderzaka została zarysowana podczas transportu, a na przedniej krawędzi maski znajdują się odpryski kamieni.
• Ostatni test MOT miał miejsce 12 kwietnia 2011 roku i zakończył się pozytywnym wynikiem bez żadnych zastrzeżeń.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd został przeprowadzony przez specjalistę Migliore Cars w czerwcu 2019 roku. Przeprowadzono test kompresji, który wykazał, że kompresja mieści się w granicach tolerancji, komora silnika została wyczyszczona i pomalowana, a silnik został wyposażony w nowe paski rozrządu i tylny uszczelniacz korbowy, świece zapłonowe, prawą listwę wtryskiwaczy, przewody wtykowe i filtr oleju.
• Osłony krzywek i kolektor dolotowy zostały zamontowane na silniku, a skrzynia biegów została dopasowana do silnika przed zamontowaniem na ramie w celach transportowych.
• Znaczna lista części na tej fakturze składa się z elementów, które albo zostały zamontowane w samochodzie, albo znajdują się w jego pakiecie części zamiennych: mocowania silnika, dwie tylne uszczelki korbowodowe, farba pokrywy rozrządu, zestaw uszczelek pokrywy rozrządu, tylna uszczelka korbowodowa i uszczelka płyty, osłony paska rozrządu, napinacze paska rozrządu, paski rozrządu, pompa wody, pierścień "O" pompy wody, jedno używane łożysko koła, zestaw osłon wału napędowego, tuleje tylnego stabilizatora poprzecznego, zestawy przewodów świec, filtr oleju, dwie uszczelki szyny chłodziwa, przewód obejściowy chłodnicy międzystopniowej, dwa zestawy cewek, wzmacniacz zapłonu, dwa mocowania skrzyni biegów, kompletna wiązka przewodów od przodu do tyłu, trzy tylne światła, pompa hamulcowa, skrzynka pedałów hamulca, drążek równoważący hamulca, dwa zbiorniki płynu hamulcowego, jeden łącznik tylnego stabilizatora poprzecznego, zespół linki skośnej hamulca, linka przepustnicy, specjalnie zaprojektowana przekładka skrzynki pedałów i osiem świec zapłonowych PMR8B. Całkowity koszt robocizny i części wyniósł 7 757,79 funtów.
• Faktura Migliore Cars ze stycznia 2012 roku odnosi się do odbioru uszkodzonego w pożarze samochodu z Silverstone, rozbiórki i oceny uszkodzeń, rozbiórki i ponownego malowania proszkowego tylnej ramy, ponownego montażu elementów zawieszenia na ramie oraz czyszczenia i ponownego lakierowania pojazdu w razie potrzeby. Całkowity koszt wyniósł 4 355 funtów.
• Wcześniej istnieją kolejne trzy faktury Migliore Cars z okresu własności sprzedającego, wyszczególniające łączną sumę części i robocizny wynoszącą nieco poniżej 14 000 funtów, w tym przebudowę skrzyni biegów przed pożarem.

PODSUMOWANIE

Ten model F355 Challenge jest jednym z ostatnich samochodów wyścigowych Ferrari, które kiedykolwiek zostały zarejestrowane na drogach i posiada znaczącą proweniencję wyścigową. Dzięki udokumentowanemu dużemu transportowi części, znacznym nakładom pracy i ponownemu lakierowaniu od czasu pożaru, stanowi ekscytujący projekt dla oddanego entuzjasty lub specjalisty od marki.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Ferrari F355 é um carro Challenge original entregue na fábrica, vendido como um projeto em curso.
• Na época, os carros de corrida V8 de 3,5 litros produziam 380 cv às 8.250 rpm, alimentando as rodas traseiras através de uma transmissão manual de seis velocidades.
• Baseado na Berlinetta de estrada, mas adaptado para as corridas, o 355 Challenge apresentava uma embraiagem revista, jantes Speedline em magnésio, um novo sistema de escape, uma asa traseira e itens relacionados com a segurança, como uma gaiola de proteção, arneses de seis pontos, bancos de balde Recaro, ganchos de recuperação e um sistema de supressão de incêndios.
• Este exemplar tem uma proveniência substancial de competição, tendo sido conduzido na série European Ferrari Challenge em 1996 por Luca Sartori, antes de ser conduzido por Marco Attard no UK Goodyear Maranello Ferrari Challenge, onde ficou em segundo lugar na geral em 1998, antes de dominar a época de 1999 e ser coroado campeão.
• Este F355 foi comprado por John Avery em 1999, que registou o carro com sucesso em junho de 2000. Foi posteriormente vendido a Martin Braybrook, proprietário da Brookspeed Automotive, que utilizou o carro com moderação, participando em algumas corridas no Pirelli Ferrari Open em 2009.
• O Ferrari foi adquirido pelo seu atual proprietário em 2010.
• Ocorreu um incêndio com combustível num dia de pista em 2011. Desde o incêndio, o carro foi pintado de novo e foram gastos milhares de libras em novos componentes e trabalhos de recomissionamento com facturas de apoio do especialista Migliore Cars.
• O vendedor incentiva os interessados a inspecionar o veículo antes da compra.
• O conta-quilómetros indica 17.484 km.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Ferrari F355 Challenge apresenta-se em Bianco, e é montado nas correctas jantes de liga leve de magnésio de cinco raios Speedline Corse de 18 polegadas com acabamento em preto contrastante, com pinças Brembo, calçadas com pneus Pirelli P Zero.
• O automóvel é fornecido com um outro conjunto de jantes com a mesma especificação, com acabamento em branco.
• O motor e a caixa de velocidades são montados no automóvel para efeitos de transporte, com várias peças, incluindo o sistema de admissão, o escape, o tear e os acessórios, organizados logicamente em caixas.
• A venda inclui provas fotográficas do carro a ser conduzido por Luca Sartori no European Ferrari Challenge de 1996 para a equipa Benetton com a colorida pintura Nordica, correspondência oficial da Ferrari confirmando a data de fabrico como 26 de fevereiro de 1996, uma coleção de facturas e recibos anteriores e uma grande coleção de facturas do especialista Migliore Cars detalhando o trabalho realizado antes e depois do incêndio.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: Devido à natureza do projeto, as partes interessadas são encorajadas a inspecionar fisicamente o veículo. O incêndio provocado pelo combustível foi rapidamente extinto, mas a cobertura do motor, o para-choques traseiro e a asa traseira ficaram danificados. A cobertura do motor e o para-choques traseiro estão em falta e a asa traseira específica do modelo permanece com alguns danos provocados pelo fogo, mas é reparável. Desde a repintura, o rebordo inferior do para-choques dianteiro foi arranhado durante o transporte e existem algumas lascas de pedra no bordo dianteiro do capot.
• O teste MOT mais recente foi efectuado em 12 de abril de 2011, tendo sido aprovado pela primeira vez sem quaisquer advertências.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente foi efectuada pelo especialista Migliore Cars em junho de 2019. Foi realizado um teste de compressão que constatou que a compressão estava dentro das tolerâncias, o compartimento do motor foi limpo e pintado e o motor foi equipado com novas correias de cames e vedante traseiro da cambota, velas de ignição, calha do injetor direito, cabos de vela e filtro de óleo.
• As tampas das cames e o coletor de admissão foram montados no motor e a caixa de velocidades foi acoplada ao motor antes de ser montada no quadro para efeitos de transporte.
• A lista de peças consideráveis nesta fatura consiste em itens que foram montados no carro ou que estão contidos no seu pacote de peças sobressalentes, incluindo suportes do motor, dois vedantes traseiros da manivela, pintura da tampa da came, kit de vedantes da tampa da came, vedante traseiro da manivela e vedante da placa, protecções da correia da came, tensores da correia da came, correias da came, bomba de água, anel "O" da bomba de água, um rolamento de roda usado, kit de arranque do veio de transmissão, casquilhos da barra estabilizadora traseira, kits de chumbo de vela, filtro de óleo, duas juntas da calha do líquido de arrefecimento, mangueira de derivação do intercooler, dois conjuntos de bobinas, amplificador de ignição, duas montagens da caixa de velocidades, tear completo da frente para a traseira, três luzes traseiras, cilindro principal do travão, caixa do pedal do travão, barra de equilíbrio do travão, dois reservatórios de fluido dos travões, uma ligação da barra estabilizadora traseira, conjunto do cabo de polarização do travão, cabo do acelerador, espaçador da caixa do pedal à medida e oito velas de ignição PMR8B. O custo total da mão de obra e das peças foi de £7.757,79.
• Uma fatura da Migliore Cars de janeiro de 2012 faz referência à recolha do carro danificado pelo fogo em Silverstone, à remoção e avaliação dos danos, à remoção e ao novo revestimento com pó do chassis traseiro, à remontagem dos componentes da suspensão no chassis e à limpeza e repintura do veículo, conforme adequado. O custo total foi de £4.355.
• Antes disso, existem mais três facturas da Migliore Cars, da propriedade do vendedor, detalhando um total combinado de peças e mão de obra de pouco menos de £14.000, incluindo uma reconstrução da caixa de velocidades antes do incêndio.

RESUMO

Este F355 Challenge é um dos últimos carros de corrida da Ferrari a ser registado em estrada e apresenta uma significativa proveniência de corrida. Foi objeto de uma grande quantidade de peças documentadas, de uma mão de obra considerável e de uma nova pintura desde o incêndio provocado pelo combustível, o que representa um projeto excitante para um entusiasta dedicado ou um especialista da marca.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

• Denna Ferrari F355 är en original fabrikslevererad Challenge-bil, såld som ett pågående projekt.
• Under perioden producerade de 3,5-liters V8-racerbilarna 380 hk vid 8 250 varv/min och drev bakhjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
• 355 Challenge baseras på den vanliga Berlinettan men är anpassad för racing och har en reviderad koppling, Speedline magnesiumhjul, ett nytt avgassystem, en bakvinge och säkerhetsrelaterade detaljer som en störtbur, sexpunktsbälten, Recaro skålade säten, bärgningshakar och ett brandsläckningssystem.
• Detta exemplar har betydande tävlingsmeriter efter att ha tävlat i European Ferrari Challenge-serien 1996 av Luca Sartori innan han kördes av Marco Attard i UK Goodyear Maranello Ferrari Challenge där han kom tvåa totalt 1998 innan han dominerade säsongen 1999 och kröntes till mästare.
• Denna F355 köptes av John Avery 1999, som framgångsrikt trafikregistrerade bilen i juni 2000. Därefter såldes den till Martin Braybrook, ägare av Brookspeed Automotive, som använde bilen sparsamt och deltog i några tävlingar i Pirelli Ferrari Open 2009.
• Ferrari köptes av sin nuvarande ägare 2010.
• En bränslebrand uppstod vid en tävling på banan 2011. Sedan branden har bilen lackerats om och tusentals pund har spenderats på nya komponenter och återinvigningsarbete med styrkande fakturor från specialisten Migliore Cars.
• Säljaren uppmanar intresserade parter att inspektera fordonet före köpet.
• Vägmätaren visar 17 484 km.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna Ferrari F355 Challenge presenteras i Bianco och rullar på de korrekta 18-tums Speedline Corse femekrade magnesiumlegeringsfälgarna i kontrasterande svart, med Brembo-kaliber och Pirelli P Zero-däck.
• Bilen levereras med ytterligare en uppsättning hjul i samma specifikation, med vit finish.
• Motorn och växellådan monteras på bilen för transportändamål, med olika delar inklusive induktionssystem, avgassystem, vävstol och tillbehör organiserade logiskt i lådor.
• I försäljningen ingår fotografiska bevis på att bilen kördes av Luca Sartori i European Ferrari Challenge 1996 för Benetton Team med färgglad Nordica-lack, officiell Ferrari-korrespondens som bekräftar tillverkningsdatumet den 26 februari 1996, en samling tidigare fakturor och kvitton och en stor samling fakturor från specialisten Migliore Cars som beskriver det arbete som utförts både före och efter branden.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: På grund av projektets natur uppmuntras intresserade parter att fysiskt inspektera fordonet. Bränslebranden släcktes snabbt men motorkåpan, den bakre stötfångaren och bakvingen skadades. Motorkåpan och den bakre stötfångaren saknas, och den modellspecifika bakvingen har vissa brandskador, men kan repareras. Sedan omlackeringen har underläppen på den främre stötfångaren repats under transport och det finns några stenskott på motorhuvens främre kant.
• Den senaste bilprovningen var den 12 april 2011, vilket resulterade i en godkänd första gång utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet utfördes av specialisten Migliore Cars i juni 2019. Ett kompressionstest utfördes som visade att kompressionen låg inom toleranserna, motorrummet rengjordes och målades och motorn försågs med nya kamremmar och bakre vevpackningar, tändstift, höger injektorskena, kontaktledningar och oljefilter.
• Kamkåporna och insugningsröret monterades på motorn, och växellådan kopplades till motorn innan den monterades på ramen för transportändamål.
• Den betydande reservdelslistan på denna faktura består av artiklar som antingen var monterade på bilen eller ingår i dess reservdelspaket, dessa inkluderar: motorfästen, två bakre vevpackningar, kamlocksfärg, kamlockstätningssats, bakre vevpackning och plåttätning, kamremskydd, kamremspännare, kamremmar, vattenpump, vattenpumpens O-ring, ett begagnat hjullager, drivaxelbussningssats, bakre antirullstångsbussningar, pluggledningssatser, oljefilter, två kylvätskerörpackningar, bypass-slang till intercooler, två spolpaket, tändförstärkare, två växellådsfästen, komplett ledningsnät fram till bak, tre baklyktor, huvudbromscylinder, bromspedalbox, bromsbalansstång, två bromsvätskebehållare, en länk till bakre krängningshämmare, bromspendelkabel, gaspedal, skräddarsydd distans för pedalbox och åtta PMR8B-tändstift. Den totala kostnaden för arbete och delar var 7 757,79 GBP.
• En faktura från Migliore Cars från januari 2012 hänvisar till hämtning av den brandskadade bilen från Silverstone, demontering och bedömning av skadorna, demontering och ny pulverlackering av den bakre ramen, återmontering av upphängningskomponenterna på ramen samt rengöring och omlackering av fordonet efter behov. Den totala kostnaden uppgick till 4 355 pund.
• Innan dess finns det ytterligare tre Migliore Cars-fakturor från säljarens ägo som visar en sammanlagd summa för delar och arbete på knappt 14 000 pund, inklusive en ombyggnad av växellådan före branden.

SAMMANFATTNING

Denna F355 Challenge är en av de sista Ferrari-racerbilarna som någonsin registrerats för trafik och har betydande tävlingsmeriter. Bilen har dokumenterats med ett stort antal delar, mycket arbete och en omlackering sedan den eldhärjades, vilket gör den till ett spännande projekt för en hängiven entusiast eller specialist på märket.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.