1996 COBRA 427 SC BY CONTEMPORARY for sale by auction in Amersham, United Kingdom

Diese 1996 Cobra 427 S/C Recreation von Contemporary ist ein aufregender und aufmerksamkeitsstarker Sportwagen, der ursprünglich für Liam Howlett von The Prodigy gebaut wurde - denn warum sollte er nicht so einen kleinen 'Firestarter' haben wollen? Sein echter Shelby 427 cu in (7,0 Liter) V8 aus Vollaluminium mit vier Weber-Doppelvergasern startet und läuft reibungslos, angetrieben von einem Viergang-Ford Toploader-Getriebe. Der Kilometerzähler zeigt gerade einmal 4.366 Meilen von neu an.

Dieser Cobra 427 S/C recreation, der sich seit einem Jahr im Besitz des Verkäufers befindet und in dieser Zeit rund 400 Meilen zurückgelegt hat, ist ein Rechtslenker, der von der Contemporary Classic Motor Car Company in New York, USA, gebaut wurde. Der Wagen wurde erstmals am 17. Juli 1996 in Großbritannien zugelassen und hatte vier Vorbesitzer - darunter Liam Howlett - und wurde während seiner gesamten Lebensdauer gut gewartet, um sicherzustellen, dass er in einem hervorragenden Zustand bleibt.

Der Wagen wurde nach den Spezifikationen und Maßen einer originalen S/C Cobra gebaut und verfügt über eine präzise gefertigte Glasfaserkarosserie und eine Aluminium-Innenstruktur, die auf ein originales Vier-Zoll-Rohrleiter-Chassis montiert wurde, das standardmäßig gestrahlt, grundiert und pulverbeschichtet wurde.

Die Aufhängung ist voll einstellbar und die Lenkung ist mit Zahnstange und Ritzel ausgestattet. Die Auspuffanlage ist eine authentische Edelstahl-Seitenrohrkonstruktion, und die Hinterachse verfügt über ein Jaguar E-Type 3,54:1 Differential. Der Verkäufer bestätigt, dass das Fahrwerk und die Aufhängung in ausgezeichnetem Zustand sind.

Die silberne Originallackierung mit schwarzem Doppelstreifen ist in gutem Zustand, ebenso wie die originale schwarze Lederausstattung mit Schleppeinsätzen. Die Kabine ist mit dem originalen Holzlenkrad, Ziffernblättern und Messinstrumenten ausgestattet, zusammen mit zeitgemäßen Kabelbäumen. Das originale Amperemeter ist derzeit nicht eingebaut, gehört aber zum Auto und kann auf Wunsch des neuen Besitzers wieder eingebaut werden.

Im Jahr 2001 wurde der Motor von Cambridge Motorsport in Letchworth, Großbritannien, komplett überholt, nachdem der Motor während einer Reise nach Le Mans an Kompression verloren hatte. Die Kosten beliefen sich auf über 20.000 Pfund (alle Rechnungen liegen vor). Dabei wurde jedes Teil des Motors in Augenschein genommen, vom Shelby-Legierungsblock, der Nockenwelle und den Kolben bis hin zur Ölpumpe, den Dichtungen, den Stößelstangen, den Zündkerzen und dem Zündsystem.

Das Auto hat vor kurzem rundum neue Stoßdämpfer erhalten und wurde komplett neu verkabelt. Es wurde zuletzt im Dezember 2018 gewartet, und der letzte TÜV wurde im April 2018 abgeschlossen, was zu einem sauberen Pass ohne Hinweise führte. Die Halibrand-Räder scheinen in einem sehr guten Zustand zu sein, und alle vier Goodyear Cobra-Reifen sind nur drei Jahre alt und haben noch viel Profil.

Die Originaldokumentation des Wagens enthält eine umfangreiche Zusammenstellung von Rechnungen für Arbeiten, die im Laufe der Jahre durchgeführt wurden, sowie einen vollständigen Bauplan. Der Wagen war auch auf der Titelseite der Zeitschrift Snake Torque des britischen Cobra Clubs im Februar 1997 abgebildet. Diese 1996er Cobra 427 S/C von Contemporary ist ein aufregender V8-Sportwagen, der nach einer anspruchsvollen Spezifikation für seinen berühmten Erstbesitzer gebaut wurde und nun bereit ist, "mit den Wölfen" in die "Wilde Grenze" zu fahren.

This 1996 Cobra 427 S/C recreation by Contemporary is a thrilling and attention-grabbing sports car that was originally built for Liam Howlett of The Prodigy — because why wouldn’t he want a little ‘Firestarter’ like this? Its genuine Shelby all-aluminium 427 cu in (7.0-litre) V8 with four twin-choke downdraft Weber carburettors starts and runs smoothly, powered through a four-speed Ford Toploader gearbox. The odometer shows just 4,366 miles from new.

Owned by the vendor for one year – during which he’s covered around 400 miles — this Cobra 427 S/C recreation is a right-hand drive example that was built by the Contemporary Classic Motor Car Company in New York, US. First registered in the UK on 17 July 1996, the car has had four previous owners — including Liam Howlett — and has been well maintained throughout its lifetime to ensure that it remains in superb order.

Built using the specifications and measurements of an original S/C Cobra, this car features a precisely-crafted fibreglass body and aluminium inner structure fitted over an original-style four-inch tube ladder chassis — which was blasted, etch-primed and powder-coated as standard.

The suspension is fully adjustable and the steering is rack-and-pinion. Its exhaust system is an authentic stainless-steel side pipe structure, and the rear axle features a Jaguar E-type 3.54:1 differential. The vendor confirms that the chassis and suspension are in excellent condition.

The original silver paint with black double stripe is in good condition, as is the original black leather interior with drag inserts. The cabin is fitted with the original wood-rimmed steering wheel, dials and gauges, along with period-correct harnesses. While it currently does not have the original ammeter installed, it is with the car and can be refitted if the new owner so chooses.

In 2001, the engine was fully rebuilt by Cambridge Motorsport of Letchworth, UK, after the engine lost compression during a trip to Le Mans. At a cost of over £20,000 (with all invoices on file), every part of the engine was seen to, from the Shelby alloy block, camshaft and pistons, to the oil pump, gaskets, pushrods, spark plugs and ignitor system.

The car has recently received new shock absorbers all round and has been fully rewired. It was last serviced in December 2018, and the most recent MOT was completed in April 2018, resulting in a clean pass with no advisories. The Halibrand wheels appear to be in beautiful condition, and all four Goodyear Cobra tyres are just three years old with plenty of tread remaining.

Accompanied by its original documentation from new, the car’s history file includes an extensive compilation of invoices from works done over the years, as well as a full build sheet. It was also featured on the front cover of the UK Cobra Club’s Snake Torque magazine in February 1997. This 1996 Cobra 427 S/C by Contemporary is a thrilling V8 sports car, built to an exacting specification for its famous first owner, which is now ready to ‘Run with the Wolves’ into the ‘Wild Frontier’.

Esta recreación del Cobra 427 S/C de 1996 de Contemporary es un coche deportivo emocionante y llamativo que fue construido originalmente para Liam Howlett de The Prodigy, porque ¿por qué no iba a querer un pequeño "Firestarter" como éste? Su genuino V8 Shelby de 427 cu in (7,0 litros) con cuatro carburadores Weber de doble tiro descendente arranca y funciona sin problemas, impulsado por una caja de cambios Ford Toploader de cuatro velocidades. El cuentakilómetros muestra sólo 4.366 millas desde nuevo.

Este Cobra 427 S/C es un ejemplar con volante a la derecha que fue construido por la Contemporary Classic Motor Car Company en Nueva York, Estados Unidos. Registrado por primera vez en el Reino Unido el 17 de julio de 1996, el coche ha tenido cuatro propietarios anteriores -incluyendo a Liam Howlett- y ha sido bien mantenido a lo largo de su vida para asegurarse de que se mantiene en excelente estado.

Construido a partir de las especificaciones y medidas de un Cobra S/C original, este coche cuenta con una carrocería de fibra de vidrio elaborada con precisión y una estructura interior de aluminio montada sobre un chasis de escalera de tubo de cuatro pulgadas de estilo original, que fue chorreado, imprimado y recubierto de polvo de serie.

La suspensión es totalmente ajustable y la dirección es de cremallera. Su sistema de escape es una auténtica estructura de tubos laterales de acero inoxidable, y el eje trasero cuenta con un diferencial Jaguar E-type 3.54:1. El vendedor confirma que el chasis y la suspensión están en excelente estado.

La pintura original plateada con doble raya negra está en buen estado, al igual que el interior original de cuero negro con inserciones de arrastre. El habitáculo está equipado con el volante, los diales y los indicadores originales con aro de madera, junto con los arneses correctos de la época. Aunque actualmente no tiene instalado el amperímetro original, está con el coche y se puede volver a instalar si el nuevo propietario así lo desea.

En 2001, el motor fue completamente reconstruido por Cambridge Motorsport de Letchworth, Reino Unido, después de que el motor perdiera compresión durante un viaje a Le Mans. Con un coste de más de 20.000 libras (con todas las facturas archivadas), se revisó cada parte del motor, desde el bloque de aleación Shelby, el árbol de levas y los pistones, hasta la bomba de aceite, las juntas, las varillas de empuje, las bujías y el sistema de encendido.

El coche ha recibido recientemente nuevos amortiguadores en todo el vehículo y ha sido completamente recableado. La última revisión fue en diciembre de 2018, y la ITV más reciente se completó en abril de 2018, resultando en un pase limpio sin advertencias. Las llantas Halibrand parecen estar en un hermoso estado, y los cuatro neumáticos Goodyear Cobra tienen sólo tres años de edad con un montón de banda de rodadura restante.

Acompañado de su documentación original desde nuevo, el archivo histórico del coche incluye una extensa recopilación de facturas de trabajos realizados a lo largo de los años, así como una hoja de construcción completa. También apareció en la portada de la revista Snake Torque del Cobra Club del Reino Unido en febrero de 1997. Este Cobra 427 S/C de 1996 de Contemporary es un emocionante deportivo V8, construido con una especificación exacta para su famoso primer propietario, que ahora está listo para "correr con los lobos" en la "frontera salvaje".

Cette Cobra 427 S/C 1996 recréée par Contemporary est une voiture de sport excitante et attirant l'attention qui a été construite à l'origine pour Liam Howlett de The Prodigy - car pourquoi ne voudrait-il pas un petit "Firestarter" comme celui-ci ? Son authentique V8 Shelby de 7 litres (427 cu in) entièrement en aluminium, équipé de quatre carburateurs Weber à double chambre et à tirage descendant, démarre et fonctionne sans problème, grâce à une boîte de vitesses Ford Toploader à quatre rapports. Le compteur kilométrique n'indique que 4 366 milles depuis l'origine.

Propriété du vendeur depuis un an - au cours duquel il a parcouru environ 400 miles - cette Cobra 427 S/C recreation est un exemple de conduite à droite qui a été construit par la Contemporary Classic Motor Car Company à New York, aux États-Unis. Enregistrée pour la première fois au Royaume-Uni le 17 juillet 1996, la voiture a eu quatre propriétaires précédents - dont Liam Howlett - et a été bien entretenue tout au long de sa vie pour s'assurer qu'elle reste en superbe état.

Construite selon les spécifications et les mesures d'une Cobra S/C d'origine, cette voiture est dotée d'une carrosserie en fibre de verre et d'une structure interne en aluminium fabriquées avec précision et montées sur un châssis en échelle en tube de quatre pouces de style original - qui a été sablé, apprêté par gravure et revêtu de poudre en standard.

La suspension est entièrement réglable et la direction est à crémaillère. Son système d'échappement est une authentique structure de tuyaux latéraux en acier inoxydable, et l'essieu arrière est doté d'un différentiel 3,54:1 de type Jaguar E. Le vendeur confirme que le châssis et la suspension sont en excellent état.

La peinture argentée d'origine avec double bande noire est en bon état, tout comme l'intérieur d'origine en cuir noir avec inserts en drap. L'habitacle est équipé du volant, des cadrans et des jauges d'origine en bois, ainsi que de harnais d'époque. Bien que l'ampèremètre d'origine ne soit pas installé, il fait partie de la voiture et peut être réinstallé si le nouveau propriétaire le souhaite.

En 2001, le moteur a été entièrement reconstruit par Cambridge Motorsport de Letchworth, au Royaume-Uni, après que le moteur ait perdu sa compression lors d'un voyage au Mans. Pour un coût de plus de 20 000 £ (toutes les factures sont archivées), chaque pièce du moteur a été examinée, du bloc en alliage Shelby, de l'arbre à cames et des pistons, à la pompe à huile, aux joints, aux poussoirs, aux bougies et au système d'allumage.

La voiture a récemment reçu de nouveaux amortisseurs tout autour et a été entièrement recâblée. Elle a été révisée pour la dernière fois en décembre 2018, et le MOT le plus récent a été effectué en avril 2018, ce qui a donné lieu à un passage sans faute et sans avis. Les roues Halibrand semblent être en très bon état, et les quatre pneus Goodyear Cobra ont tout juste trois ans, avec une bonne bande de roulement restante.

Accompagné de sa documentation d'origine, le dossier historique de la voiture comprend une compilation exhaustive des factures des travaux effectués au fil des ans, ainsi qu'une fiche de construction complète. Elle a également fait la couverture du magazine Snake Torque du Cobra Club britannique en février 1997. Cette Cobra 427 S/C 1996 de Contemporary est une voiture de sport V8 passionnante, construite selon des spécifications exigeantes pour son célèbre premier propriétaire, qui est maintenant prête à "courir avec les loups" dans la "Frontière sauvage".

Questa Cobra 427 S/C del 1996, ricreata da Contemporary, è un'auto sportiva emozionante e che attira l'attenzione, costruita originariamente per Liam Howlett dei Prodigy, perché perché non dovrebbe volere una piccola "Firestarter" come questa? Il suo V8 Shelby da 7,0 litri, interamente in alluminio, con quattro carburatori Weber downdraft a doppio corpo, si avvia e funziona senza problemi, grazie a un cambio Ford Toploader a quattro rapporti. Il contachilometri segna solo 4.366 miglia da nuova.

Di proprietà del venditore da un anno - durante il quale ha percorso circa 400 miglia - questa Cobra 427 S/C recreation è un esemplare con guida a destra costruito dalla Contemporary Classic Motor Car Company di New York, negli Stati Uniti. Immatricolata per la prima volta nel Regno Unito il 17 luglio 1996, la vettura ha avuto quattro precedenti proprietari, tra cui Liam Howlett, ed è stata sottoposta a un'accurata manutenzione nel corso della sua vita per garantirne l'ottimo stato.

Costruita utilizzando le specifiche e le misure di una Cobra S/C originale, quest'auto presenta una carrozzeria in vetroresina realizzata con precisione e una struttura interna in alluminio montata su un telaio a scaletta in tubi da quattro pollici in stile originale, che è stato sabbiato, inciso e verniciato a polvere come standard.

Le sospensioni sono completamente regolabili e lo sterzo è a pignone e cremagliera. L'impianto di scarico è un'autentica struttura di tubi laterali in acciaio inossidabile e l'asse posteriore è dotato di un differenziale Jaguar E-type 3,54:1. Il venditore conferma che il telaio e le sospensioni sono in ottime condizioni. Il venditore conferma che il telaio e le sospensioni sono in condizioni eccellenti.

La vernice originale argentata con doppia striscia nera è in buone condizioni, così come gli interni originali in pelle nera con inserti in tessuto. L'abitacolo è dotato di volante, quadranti e indicatori originali bordati in legno e di cablaggi corretti per l'epoca. Attualmente non è installato l'amperometro originale, ma è presente con la vettura e può essere rimontato se il nuovo proprietario lo desidera.

Nel 2001, il motore è stato completamente ricostruito dalla Cambridge Motorsport di Letchworth, nel Regno Unito, dopo aver perso la compressione durante un viaggio a Le Mans. Per un costo di oltre 20.000 sterline (con tutte le fatture in archivio), è stata controllata ogni parte del motore, dal blocco in lega Shelby, all'albero a camme e ai pistoni, alla pompa dell'olio, alle guarnizioni, alle aste di spinta, alle candele e al sistema di accensione.

L'auto ha recentemente ricevuto nuovi ammortizzatori su tutto il perimetro ed è stata completamente ricablata. L'ultima manutenzione è stata effettuata nel dicembre 2018 e l'ultimo controllo tecnico è stato completato nell'aprile 2018, con un risultato pulito e senza avvisi. I cerchi Halibrand sono in ottime condizioni e tutti e quattro i pneumatici Goodyear Cobra hanno solo tre anni di vita con un battistrada abbondante.

Accompagnata dalla documentazione originale dal nuovo, la scheda storica dell'auto comprende un'ampia raccolta di fatture dei lavori eseguiti nel corso degli anni, oltre a una scheda di costruzione completa. L'auto è stata anche pubblicata sulla copertina della rivista Snake Torque del Cobra Club del Regno Unito nel febbraio 1997. Questa Cobra 427 S/C del 1996 di Contemporary è un'auto sportiva V8 da brivido, costruita secondo le specifiche più esigenti per il suo famoso primo proprietario, che ora è pronta a "correre con i lupi" nella "Frontiera selvaggia".

Deze 1996 Cobra 427 S / C recreatie door Contemporary is een spannende en aandacht trekkende sportwagen die oorspronkelijk werd gebouwd voor Liam Howlett van The Prodigy - want waarom zou hij niet willen een kleine 'Firestarter' als deze? Zijn echte Shelby 427 cu in (7.0-liter) V8 van volledig aluminium met vier dubbele choke downdraft Weber carburateurs start en loopt soepel, aangedreven door een Ford Toploader versnellingsbak met vier versnellingen. De kilometerteller geeft slechts 4.366 mijl aan vanaf nieuw.

Deze Cobra 427 S/C recreation is sinds een jaar in het bezit van de verkoper en heeft in die periode ongeveer 400 mijl afgelegd. Het is een rechtsgestuurd exemplaar dat werd gebouwd door de Contemporary Classic Motor Car Company in New York, VS. De auto werd voor het eerst in het VK geregistreerd op 17 juli 1996 en heeft vier vorige eigenaars gehad - waaronder Liam Howlett - en is gedurende zijn hele leven goed onderhouden om ervoor te zorgen dat hij in uitstekende staat blijft.

Deze auto is gebouwd volgens de specificaties en afmetingen van een originele S/C Cobra en heeft een nauwkeurig vervaardigde glasvezelcarrosserie en een aluminium binnenstructuur op een origineel ladderchassis van vier inch buizen - dat standaard gestraald, geëtst en van een poedercoating voorzien werd.

De ophanging is volledig instelbaar en de stuurinrichting is een tandheugel en rondsel. Het uitlaatsysteem is een authentieke roestvrijstalen zijpijpconstructie, en de achteras is voorzien van een Jaguar E-type 3.54:1 differentieel. De verkoper bevestigt dat het chassis en de ophanging in uitstekende staat verkeren.

De originele zilverkleurige lak met zwarte dubbele streep is in goede staat, net als het originele zwart lederen interieur met sleep-inzetstukken. De cabine is voorzien van het originele houten stuurwiel, wijzerplaten en meters, samen met periode-correcte harnassen. De originele ampèremeter is momenteel niet gemonteerd, maar is wel bij de auto en kan desgewenst door de nieuwe eigenaar weer worden gemonteerd.

In 2001 werd de motor volledig herbouwd door Cambridge Motorsport uit Letchworth, UK, nadat de motor compressie had verloren tijdens een trip naar Le Mans. De kosten bedroegen meer dan £20.000 (alle facturen zijn bewaard gebleven), waarbij elk onderdeel van de motor werd bekeken, van het lichtmetalen Shelby-blok, de nokkenas en de zuigers, tot de oliepomp, de pakkingen, de stoterstangen, de bougies en het ontstekingssysteem.

De auto heeft onlangs nieuwe schokdempers rondom gekregen en is volledig opnieuw bedraad. Hij heeft voor het laatst een onderhoudsbeurt gehad in december 2018 en de meest recente APK is uitgevoerd in april 2018, met als resultaat een clean pass zonder advisories. De Halibrand wielen lijken in prachtige staat te verkeren, en alle vier de Goodyear Cobra banden zijn slechts drie jaar oud met nog ruim voldoende profiel.

Het dossier met de geschiedenis van de auto, dat vergezeld gaat van de originele documentatie vanaf nieuw, bevat een uitgebreide compilatie van facturen van werkzaamheden die in de loop der jaren zijn uitgevoerd, evenals een volledig bouwblad. Hij stond ook op de voorpagina van het magazine Snake Torque van de UK Cobra Club in februari 1997. Deze Cobra 427 S/C uit 1996 van Contemporary is een opwindende V8 sportwagen, gebouwd volgens een veeleisende specificatie voor zijn beroemde eerste eigenaar, die nu klaar is om 'Run with the Wolves' in de 'Wild Frontier'.

Ta Cobra 427 S/C z 1996 roku, odtworzona przez Contemporary, jest ekscytującym i przyciągającym uwagę samochodem sportowym, który został zbudowany dla Liama Howletta z The Prodigy - bo dlaczego nie chciałby mieć takiego małego "Firestartera"? Oryginalny, aluminiowy silnik Shelby V8 o pojemności 427 cali (7,0 litrów) z czterema gaźnikami Webera z podwójnym dławikiem zapala się i pracuje bez zarzutu, współpracując z czterobiegową skrzynią biegów Ford Toploader. Licznik przebiegu wskazuje zaledwie 4 366 mil od nowości.

Cobra 427 S/C recreation, będąca własnością sprzedającego od roku, podczas którego przejechał około 400 mil, to egzemplarz z kierownicą po prawej stronie, który został zbudowany przez Contemporary Classic Motor Car Company w Nowym Jorku, w Stanach Zjednoczonych. Po raz pierwszy zarejestrowany w Wielkiej Brytanii w dniu 17 lipca 1996 roku, samochód miał czterech poprzednich właścicieli - w tym Liam Howlett - i był dobrze utrzymywany przez cały okres użytkowania, aby zapewnić, że pozostaje w doskonałym stanie.

Zbudowany na podstawie specyfikacji i wymiarów oryginalnej Cobry S/C, samochód ten posiada precyzyjnie wykonaną karoserię z włókna szklanego i aluminiową konstrukcję wewnętrzną zamontowaną na oryginalnym podwoziu drabinkowym z czterocalowych rur - które zostało standardowo oczyszczone, zagruntowane metodą trawienia i pomalowane proszkowo.

Zawieszenie jest w pełni regulowane, a układ kierowniczy jest zębatkowy. Układ wydechowy ma autentyczną konstrukcję rur bocznych ze stali nierdzewnej, a tylna oś wyposażona jest w mechanizm różnicowy Jaguar E-type 3.54:1. Sprzedawca potwierdza, że podwozie i zawieszenie są w doskonałym stanie.

Oryginalny srebrny lakier z czarnym podwójnym paskiem jest w dobrym stanie, podobnie jak oryginalne czarne skórzane wnętrze z wstawkami w kolorze czarnym. Kabina jest wyposażona w oryginalną kierownicę z drewnianymi obręczami, pokrętła i wskaźniki, a także wiązki elektryczne z epoki. Obecnie nie ma zainstalowanego oryginalnego amperomierza, ale jest on dołączony do samochodu i może zostać zamontowany, jeśli nowy właściciel wyrazi taką wolę.

W 2001 r. silnik został całkowicie przebudowany przez firmę Cambridge Motorsport z Letchworth w Wielkiej Brytanii, po tym jak stracił kompresję podczas wyścigu Le Mans. Kosztem ponad 20 000 funtów (wszystkie faktury znajdują się w aktach) sprawdzono każdą część silnika, od bloku ze stopu Shelby, wałka rozrządu i tłoków, po pompę olejową, uszczelki, popychacze, świece zapłonowe i układ zapłonowy.

Samochód otrzymał niedawno nowe amortyzatory na całym obwodzie i został całkowicie przerobiony. Ostatnio był serwisowany w grudniu 2018 r., a ostatni przegląd MOT został przeprowadzony w kwietniu 2018 r., w wyniku czego samochód przeszedł czysty przegląd bez żadnych zaleceń. Koła Halibrand wydają się być w pięknym stanie, a wszystkie cztery opony Goodyear Cobra mają zaledwie trzy lata i pozostało na nich sporo bieżnika.

Do samochodu dołączona jest oryginalna dokumentacja od nowości, a historia zawiera obszerną kompilację faktur z prac wykonanych na przestrzeni lat, jak również pełną kartę budowy. Samochód był również prezentowany na pierwszej stronie okładki magazynu Snake Torque brytyjskiego klubu Cobra w lutym 1997 roku. Cobra 427 S/C z 1996 r. firmy Contemporary to ekscytujący samochód sportowy z silnikiem V8, zbudowany zgodnie z wymagającą specyfikacją dla swojego słynnego pierwszego właściciela, który jest teraz gotowy, aby "pobiec z wilkami" na "dziką granicę".

Este Cobra 427 S/C recreation by Contemporary de 1996 é um carro desportivo emocionante e cheio de atenção que foi originalmente construído para Liam Howlett do The Prodigy - porque é que ele não iria querer um pequeno 'Firestarter' como este? O seu genuíno Shelby todo em alumínio 427 cu em (7,0 litros) V8 com quatro carburadores Weber de dois tempos arranca e funciona suavemente, alimentado por uma caixa de quatro velocidades Ford Toploader. O odómetro mostra apenas 4.366 milhas de novo.

Propriedade do vendedor durante um ano - durante o qual percorreu cerca de 400 milhas - esta recreação Cobra 427 S/C é um exemplo de condução à direita que foi construída pela Contemporary Classic Motor Car Company em Nova Iorque, EUA. Registado pela primeira vez no Reino Unido a 17 de Julho de 1996, o carro teve quatro proprietários anteriores - incluindo Liam Howlett - e foi bem mantido durante toda a sua vida útil para garantir que permanecesse em excelente ordem.

Construído utilizando as especificações e medidas de um S/C Cobra original, este carro apresenta uma carroçaria em fibra de vidro de fabrico preciso e uma estrutura interior em alumínio montada sobre um chassis de escada em tubo de quatro polegadas de estilo original - que foi jateado, com acabamento em ácido e revestido a pó como padrão.

A suspensão é totalmente ajustável e a direcção é de cremalheira e pinhão. O seu sistema de escape é uma autêntica estrutura de tubo lateral em aço inoxidável, e o eixo traseiro apresenta um diferencial Jaguar E- tipo 3.54:1. O vendedor confirma que o chassis e a suspensão estão em excelentes condições.

A tinta original prateada com risca dupla preta está em bom estado, tal como o interior original em couro preto com inserções de arrasto. A cabina está equipada com o volante, mostradores e calibres originais em madeira, juntamente com arnêses correctivos de período. Embora actualmente não tenha o amperímetro original instalado, está com o carro e pode ser reequipado se o novo proprietário assim o desejar.

Em 2001, o motor foi totalmente reconstruído pela Cambridge Motorsport de Letchworth, Reino Unido, após o motor ter perdido compressão durante uma viagem a Le Mans. Com um custo de mais de £20,000 (com todas as facturas em arquivo), todas as partes do motor foram vistas, desde o bloco de liga Shelby, eixo de cames e pistões, até à bomba de óleo, juntas de vedação, varetas de pressão, velas de ignição e sistema de ignição.

O carro recebeu recentemente novos amortecedores por todo o lado e foi completamente rebobinado. A última revisão foi efectuada em Dezembro de 2018, e a última MOT foi concluída em Abril de 2018, resultando num passe limpo e sem quaisquer conselhos. As rodas Halibrand parecem estar em belas condições, e todos os quatro pneus Goodyear Cobra têm apenas três anos de idade, restando ainda muito piso.

Acompanhado pela sua documentação original de novo, o ficheiro de história do carro inclui uma extensa compilação de facturas de obras feitas ao longo dos anos, bem como uma folha de construção completa. Foi também apresentado na capa da revista Snake Torque do Clube Cobra do Reino Unido em Fevereiro de 1997. Este Cobra 427 S/C da Contemporary de 1996 é um emocionante carro desportivo V8, construído segundo uma especificação exigente para o seu famoso primeiro proprietário, que está agora pronto para "Correr com os Lobos" até à "Fronteira Selvagem".

Den här Cobra 427 S/C-återuppbyggnaden från 1996 från Contemporary är en spännande och uppseendeväckande sportbil som ursprungligen byggdes för Liam Howlett från The Prodigy - för varför skulle han inte vilja ha en sådan här liten "Firestarter"? Dess äkta Shelby V8 i aluminium med 427 cu in (7,0 liter) och fyra Weber-förgasare med dubbla kåpor och downdraft startar och körs smidigt, och drivs av en fyrväxlad Ford Toploader-växellåda med fyra hastigheter. Kilometerräknaren visar bara 4 366 miles från nyskick.

Den här Cobra 427 S/C recreation har ägt av säljaren i ett år - under vilket han har kört cirka 400 mil - och är ett högerstyrt exemplar som byggdes av Contemporary Classic Motor Car Company i New York, USA. Bilen registrerades först i Storbritannien den 17 juli 1996 och har haft fyra tidigare ägare - däribland Liam Howlett - och har underhållits väl under hela sin livstid för att säkerställa att den förblir i utmärkt skick.

Den här bilen är byggd enligt specifikationerna och måtten från en original S/C Cobra och har en exakt tillverkad glasfiberkaross och en inre struktur i aluminium som är monterad på ett stegechassi med fyra tums rör i originalstil - som var blästrad, etsad och pulverlackerad som standard.

Fjädringen är fullt justerbar och styrningen är med kuggstång. Avgassystemet är en äkta sidoförbandskonstruktion i rostfritt stål, och bakaxeln har en Jaguar E-type 3,54:1-differential. Säljaren bekräftar att chassit och fjädringen är i utmärkt skick.

Den ursprungliga silverfärgen med svarta dubbla ränder är i gott skick, liksom den ursprungliga svarta läderinteriören med draginsatser. Hytten är utrustad med original ratt med träkant, rattar och mätare samt tidstypiska selar. Även om den för närvarande inte har den ursprungliga amperemätaren installerad, finns den med bilen och kan återmonteras om den nya ägaren så önskar.

År 2001 byggdes motorn om helt av Cambridge Motorsport i Letchworth, Storbritannien, efter att motorn förlorat kompression under en resa till Le Mans. Till en kostnad av över 20 000 pund (alla fakturor finns i arkivet), har man sett till varje del av motorn, från Shelby-legeringsblocket, kamaxeln och kolvarna till oljepumpen, packningar, stötstänger, tändstift, tändstift och tändsystem.

Bilen har nyligen fått nya stötdämpare runt om och har fått nya kablar. Den fick sin senaste service i december 2018, och den senaste MOT:n genomfördes i april 2018, vilket resulterade i ett rent godkänt resultat utan några anmärkningar. Halibrand-fälgarna verkar vara i vackert skick, och alla fyra Goodyear Cobra-däck är bara tre år gamla med mycket slitbana kvar.

Bilens historik innehåller en omfattande sammanställning av fakturor från arbeten som utförts under åren, samt ett fullständigt byggnadsblad. Bilen var också med på framsidan av den brittiska Cobra-klubbens tidskrift Snake Torque i februari 1997. Denna Cobra 427 S/C från 1996 från Contemporary är en spännande V8-sportbil, byggd enligt en exakt specifikation för sin berömda första ägare, som nu är redo att "springa med vargarna" i det "vilda området".