1996 AUDI (C4) S6 2.2 QUATTRO SALOON for sale by auction in London, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein hübsches Exemplar der turbogeladenen Hochleistungslimousine von Audi, das mit einer bemerkenswert gut dokumentierten Wartungshistorie und aus langjährigem Besitz angeboten wird.
Unter der Motorhaube arbeitet ein 2,2-Liter-Turbomotor mit fünf Zylindern, der eine Leistung von rund 280 PS hat und über ein Sechsgang-Schaltgetriebe alle vier Räder antreibt.
Dieser originale britische Wagen wurde von seinem jetzigen Besitzer in den letzten 12 Jahren gehegt und gepflegt und hat insgesamt nur drei Besitzer gehabt.
Das Auto wurde etwa drei Jahre lang eingelagert und Ende 2020 herausgenommen. Der Besitzer gab eine beträchtliche Summe aus, um das Auto in einen guten Zustand zu versetzen, damit der nächste Besitzer es genießen kann.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieses Exemplar fährt in Grünmetallic über der optionalen schwarzen Lederkabine mit Kohlefaserzierleisten und steht auf aufgearbeiteten originalen 16-Zoll-Leichtmetallrädern im Sechs-Speichen-Design.
Die werksseitige Ausstattung umfasst ein Schiebedach, eine werksseitige Klimaanlage (eine Option im Wert von 1.691 £), einen Bordcomputer und eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung (1996 ein Aufpreis von 191 £).
Ein Aftermarket-Alpine-Radio mit Bluetooth wurde eingebaut, und der Motor wurde vor etwa 12 Jahren neu eingestellt.
Das Auto wird begleitet von dem Buch des Besitzers und einer Reihe von Rechnungen und Quittungen, die die Geschichte des Autos und eine Vielzahl von Wartungs- und Renovierungsarbeiten beschreiben.

ZUSTAND

Es gab keine früheren Unfallschäden, und an der Karosserie wurden nur sehr kleine kosmetische Reparaturen an Schrammen und Kratzern vorgenommen. Die vorderen und hinteren Stoßstangen, der Kofferraum, die Türverkleidungen, die Motorhaube und die Spiegel wurden neu lackiert.
Insgesamt ist die neu lackierte grüne Lackierung für ihr Alter in gutem Zustand, mit einigen Unvollkommenheiten im Finish. Dazu gehören einige kleine Steinschläge an der Frontpartie, ein paar leichte Kratzer um den hinteren Türgriff auf der Rückseite und eine sehr kleine Delle am vorderen Kotflügel auf der Rückseite. Es gibt einige Schrammen und Flecken auf der schwarzen Verkleidung rund um das Fahrzeug, einschließlich der unteren Türverkleidung des Fahrers, die nach Aussage des Eigentümers ersetzt werden sollte, und die Teile, um dies zu tun, sind in Deutschland erhältlich.
Außerdem soll es einen sehr geringen Farbunterschied zwischen der Originallackierung und einigen der nachlackierten Platten geben, der bei genauer Betrachtung erkennbar ist.
Die Leichtmetallfelgen sind in einem ausgezeichneten Zustand, da sie neu entlackt, pulverbeschichtet und neu lackiert wurden.
Der Zustand des Innenraums wird als gut beschrieben, mit einigen sichtbaren Abnutzungserscheinungen an den Sitzen und dem Lenkrad, ein paar Kratzern an der Rückseite des Fahrersitzes und ein paar Kratzern an der Kohlefaserverkleidung der hinteren Tür und der Mittelkonsole auf dem Klimabedienfeld. Die Abdeckung des Schiebedachs wurde geklebt, was jedoch nicht leicht zu erkennen ist.
Obwohl der Besitzer im Laufe der Jahre eine beträchtliche Summe für die Renovierung und Wartung der Klimaanlage ausgegeben hat, ist diese derzeit nicht funktionsfähig. Die Zentralverriegelung funktioniert mit dem Schlüssel, aber nicht mit der Fernbedienung, das hintere Seitenfenster lässt sich nur mit sanfter Hilfe schließen, und die Oberschenkelauflage des Fahrers klemmt derzeit ebenfalls in der ausgefahrenen Position.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 21. Oktober 2021 bei 120.595 Meilen statt, als das Auto zum ersten Mal ohne Beanstandung zugelassen wurde.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte planmäßige Wartung des Fahrzeugs wurde im Oktober 2021 bei 120.546 Meilen von HSCS durchgeführt.
Darüber hinaus wurde im letzten Jahr eine umfangreiche Überholung durchgeführt, die einen Öl- und Filterwechsel, den Austausch der Zündkerzen, des Zündverstärkers und der Buchsen der Hinterradaufhängung sowie die Montage zweier neuer Hinterreifen umfasste.
Die Leichtmetallfelgen wurden aufgearbeitet und neue S6-Plaketten angebracht; die Ledersitzpolster wurden überarbeitet, die vorderen und hinteren Stoßstangen, der Kofferraum, die Türleisten, die Motorhaube und die Spiegel wurden neu lackiert, und das Schiebedach und der Sitzmechanismus wurden repariert.
Außerdem wurden ein geringfügiges Ölleck und Spiel in der Zahnstange untersucht und die Nummernschilder ausgetauscht.
Zuvor wurden im November 2020 bei 120.401 Meilen einige Korrosionsschäden an den Bremsleitungen behoben.
Die Gesamtkosten der jüngsten Arbeiten belaufen sich auf über 3.200 £.
Der Zahnriemen wurde zuletzt im September 2013 bei 99.438 Meilen gewechselt.

Daten und Kilometerstand:

Oktober 2021 - 120.546 Meilen
Nov 2020 - 120.401 Meilen
Jan 2018 - 118.976 Meilen
Feb 2017 - 115.801 Meilen
März 2016 - 113.074 Meilen
Aug 2014 - unbekannt
Dezember 2013 - 100.485 Meilen
Aug 2012 - 98.025 Meilen
Juni 2011 - 91.568 Meilen
Juni 2010 - 86.207 Meilen
Jul 2009 - 79.732 Meilen
Jul 2008 - 70.294 Meilen
Jan 2006 - 48.502 Meilen
Apr 2003 - 43.705 Meilen
März 2002 - 39.942 Meilen
Jan 2001 - 35.557 Meilen
Dezember 1999 - 31.792 Meilen
Dezember 1998 - 25.515 Meilen
Dezember 1997 - 19.068 Meilen
Dezember 1996 - 10.747 Meilen
Aug 1996 - 5.734 Meilen

ZUSAMMENFASSUNG

Der erste Audi S6 war eine dezente Hochleistungslimousine mit einem kraftvollen Fünfzylinder-Turbomotor und einem fortschrittlichen Allradantrieb unter einer elegant proportionierten Karosserie. Dieses Exemplar wird von seinem jetzigen Besitzer seit 12 Jahren gehegt und gepflegt, und obwohl es einen beträchtlichen sentimentalen Wert hat, hat er jetzt ein anderes Auto mit Turbolader aus den 1990er Jahren, auf das er seine Aufmerksamkeit richten kann. Dieser S6 wird ohne Vorbehalt zum Verkauf angeboten und hat einen frischen, beratungsfreien TÜV. Er ist ein geschmackvoller Retro-Alltagsfahrer oder eine natürliche Ergänzung für jede Sammlung moderner klassischer Hochleistungsfahrzeuge.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

A handsome example of Audi’s turbocharged performance saloon, offered with a remarkably well-documented maintenance history and from long-term ownership.
Under the bonnet is a 2.2-litre turbocharged five-cylinder engine, remapped to around 280bhp, and driving all four wheels through a six-speed manual transmission.
This original UK-market car has been cherished by its current owner for the last 12 years, and has had just three keepers in total.
The car was kept in storage for around three years and taken out in late 2020, with the owner spending a significant amount of money to bring the car up to a good standard for the next keeper to enjoy.

EQUIPMENT AND FEATURES

This example rides is finished in metallic green over the optional black leather cabin with carbon-fibre trim strips, and rides on refurbished original six-spoke 16-inch alloy wheels.
Its factory specification includes a sunroof, factory climate control (a £1,691 option), trip computer, and remote central locking (a £191 extra back in 1996).
An aftermarket Alpine radio with Bluetooth has been fitted, and the engine remap was carried out approximately 12 years ago.
The car is accompanied by the owner’s book pack and a raft of invoices and receipts detailing the car’s history and a variety of maintenance and refurbishment undertaken.

CONDITION

There has been no previous accident damage, and only very minor cosmetic repairs to scuffs and scratches have been made to the bodywork. The front and rear bumpers, boot, door mouldings, bonnet and mirrors have been repainted.
Overall, the resprayed green paintwork is in good condition for its age, with some imperfections in the finish. This includes some small stone chips to the front end, a few light scratches around the offside rear door handle, and a very small indentation on the nearside front wing. There are some scuffs and blemishes on the black trim around the vehicle, including the driver’s lower door trim which the owner states would benefit from being replaced, and the parts to do so are available from Germany.
There is also reported to be a very slight colour difference between the original paint and a few of the repainted panels, discernible upon close inspection.
The alloy wheels are in excellent order, having been newly stripped, powder-coated and repainted.
Moving inside, the condition of the cabin is described as good, with some wear visible on the seats and steering wheel, a few scuffs on the rear of the driver’s seat, and a couple of scratches on the carbon-fibre trim on the nearside rear door and centre console on the climate control panel. The sunroof access panel has been glued in place, but this is not easily visible.
While the owner has spent a significant amount on air-conditioning refurbishment and servicing over the years, it is inoperative at present. The central locking works on the key but not the remote, the offside rear window needs gentle assistance to close, and the driver’s thigh support is also currently stuck in the extended position.
The last MOT test was on 21 October 2021 at 120,595 miles, when the car registered a clean first-time pass.

SERVICE HISTORY

The car’s most recent scheduled maintenance was carried out in October 2021 at 120,546 miles by HSCS.
In addition, a significant overhaul has been completed over the last year, which included an oil and filter change, replacing the spark plugs, ignition amplifier, and rear suspension bushes, and fitting two new rear tyres.
Its alloy wheels were refurbished and new S6 badges fitted; the leather seat bolsters were reconditioned, the front and rear bumpers, boot, door mouldings, bonnet and mirrors were repainted, and repairs were made to the sunroof and seat mechanism.
In addition, a minor oil leak and play in the steering rack were investigated, and the number plates were replaced.
Prior to this, some corrosion on the brake pipes was attended to in November 2020 at 120,401 miles.
The total cost of the recent work exceeds £3,200
The cam belt was last changed in September 2013 at 99,438 miles.

Dates and mileage:

Oct 2021 – 120,546 miles
Nov 2020 – 120,401 miles
Jan 2018 – 118,976 miles
Feb 2017 – 115,801 miles
Mar 2016 – 113,074 miles
Aug 2014 - unknown
Dec 2013 – 100,485 miles
Aug 2012 – 98,025 miles
Jun 2011 – 91,568 miles
Jun 2010 – 86,207 miles
Jul 2009 – 79,732 miles
Jul 2008 – 70,294 miles
Jan 2006 – 48,502 miles
Apr 2003 – 43,705 miles
Mar 2002 – 39,942 miles
Jan 2001 – 35,557 miles
Dec 1999 – 31,792 miles
Dec 1998 – 25,515 miles
Dec 1997 – 19,068 miles
Dec 1996 – 10,747 miles
Aug 1996 – 5,734 miles

SUMMARY

An understated performance saloon, the first Audi S6 packs a punchy five-cylinder turbocharged engine and advanced four-wheel drive system underneath elegantly proportioned bodywork. This example has been cherished by its current owner for 12 years, and while it has significant sentimental value, he now has another 1990s turbocharged car to focus his attentions on. Offered for sale at No Reserve with a fresh advisory-free MOT, this S6 would make for a tasteful retro daily driver, or would be a natural addition to any collection of modern classic performance cars.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

Un bello ejemplo de la berlina de prestaciones turboalimentada de Audi, que se ofrece con un historial de mantenimiento notablemente bien documentado y de larga duración.
Bajo el capó se encuentra un motor de cinco cilindros turboalimentado de 2,2 litros, con una potencia de unos 280 CV, que impulsa las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de seis velocidades.
Este coche original del mercado británico ha sido apreciado por su actual propietario durante los últimos 12 años, y sólo ha tenido tres poseedores en total.
El coche se mantuvo en el almacén durante unos tres años y se sacó a finales de 2020, con el propietario gastando una cantidad significativa de dinero para llevar el coche a un buen nivel para el siguiente poseedor para disfrutar.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este ejemplo está acabado en verde metálico sobre el habitáculo de cuero negro opcional con tiras de adorno de fibra de carbono, y monta llantas de aleación de 16 pulgadas de seis radios originales renovadas.
Su equipamiento de fábrica incluye techo solar, climatizador de fábrica (una opción de 1.691 libras), ordenador de viaje y cierre centralizado a distancia (un extra de 191 libras en 1996).
Se ha instalado una radio Alpine de segunda mano con Bluetooth, y el remapeo del motor se realizó hace aproximadamente 12 años.
El coche está acompañado por el paquete de libros del propietario y un montón de facturas y recibos que detallan la historia del coche y una variedad de mantenimiento y reformas realizadas.

CONDICIÓN

No ha habido daños por accidentes anteriores, y sólo se han hecho reparaciones cosméticas muy pequeñas de rozaduras y arañazos en la carrocería. Se han repintado los parachoques delantero y trasero, el maletero, las molduras de las puertas, el capó y los retrovisores.
En general, la pintura verde repintada está en buenas condiciones para su edad, con algunas imperfecciones en el acabado. Esto incluye algunos pequeños trozos de piedra en la parte delantera, unos ligeros arañazos alrededor de la manilla de la puerta trasera y una pequeña hendidura en la aleta delantera. Hay algunos rasguños y manchas en las molduras negras alrededor del vehículo, incluyendo la moldura de la puerta inferior del conductor, que el propietario afirma que sería conveniente cambiar, y las piezas para hacerlo están disponibles en Alemania.
También se informa de que hay una ligera diferencia de color entre la pintura original y algunos de los paneles repintados, perceptible al examinarlos de cerca.
Las llantas de aleación están en excelente estado, habiendo sido recientemente desmontadas, recubiertas de polvo y repintadas.
En el interior, el estado del habitáculo se describe como bueno, con algunos desgastes visibles en los asientos y el volante, algunas rozaduras en la parte trasera del asiento del conductor, y un par de arañazos en el revestimiento de fibra de carbono de la puerta trasera cercana y en la consola central del panel de control del climatizador. El panel de acceso al techo solar ha sido pegado, pero no es fácilmente visible.
Aunque el propietario ha gastado una cantidad importante en la renovación y el mantenimiento del aire acondicionado a lo largo de los años, actualmente no funciona. El cierre centralizado funciona con la llave pero no con el mando a distancia, la ventanilla trasera del lado contrario necesita una suave ayuda para cerrarse y el soporte del muslo del conductor también está actualmente atascado en la posición extendida.
La última prueba de ITV fue el 21 de octubre de 2021, con 120.595 millas, cuando el coche registró un pase limpio por primera vez.

HISTORIAL DE SERVICIO

El último mantenimiento programado del coche se llevó a cabo en octubre de 2021 con 120.546 millas por HSCS.
Además, el año pasado se llevó a cabo una importante revisión, que incluyó un cambio de aceite y filtro, la sustitución de las bujías, el amplificador de encendido y los casquillos de la suspensión trasera, y la instalación de dos nuevos neumáticos traseros.
Se renovaron las llantas de aleación y se colocaron nuevos distintivos S6; se reacondicionaron los refuerzos de cuero de los asientos, se repintaron los parachoques delantero y trasero, el maletero, las molduras de las puertas, el capó y los retrovisores, y se repararon el techo solar y el mecanismo de los asientos.
Además, se investigó una pequeña fuga de aceite y una holgura en la cremallera de la dirección, y se sustituyeron las placas de matrícula.
Antes de esto, se atendió una corrosión en los tubos de freno en noviembre de 2020, con 120.401 millas.
El coste total de las obras recientes supera las 3.200 libras esterlinas
La correa de levas fue cambiada por última vez en septiembre de 2013 a 99,438 millas.

Fechas y kilometraje:

Oct 2021 - 120,546 millas
Nov 2020 - 120.401 millas
Enero 2018 - 118.976 millas
Febrero de 2017 - 115.801 millas
Mar 2016 - 113.074 millas
Agosto 2014 - desconocido
Diciembre de 2013 - 100.485 millas
Agosto 2012 - 98.025 millas
Junio 2011 - 91,568 millas
Junio 2010 - 86.207 millas
Julio de 2009 - 79.732 millas
Julio 2008 - 70.294 millas
Enero de 2006 - 48.502 millas
Abril 2003 - 43.705 millas
Mar 2002 - 39.942 millas
Enero de 2001 - 35.557 millas
Diciembre de 1999 - 31.792 millas
Diciembre de 1998 - 25.515 millas
Diciembre de 1997 - 19.068 millas
Diciembre de 1996 - 10.747 millas
Agosto de 1996 - 5.734 millas

RESUMEN

El primer Audi S6, una discreta berlina de altas prestaciones, incorpora un potente motor turboalimentado de cinco cilindros y un avanzado sistema de tracción a las cuatro ruedas bajo una carrocería de elegantes proporciones. Este ejemplar ha sido apreciado por su actual propietario durante 12 años, y aunque tiene un importante valor sentimental, ahora tiene otro coche turboalimentado de los años 90 en el que centrar su atención. Este S6, que se ofrece a la venta sin reserva y con la ITV recién pasada, podría ser un conductor diario de buen gusto, o una adición natural a cualquier colección de coches clásicos modernos.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

Un bel exemple de la berline de performance turbocompressée d'Audi, proposé avec un historique d'entretien remarquablement bien documenté et provenant d'un propriétaire de longue date.
Sous le capot se trouve un moteur cinq cylindres turbocompressé de 2,2 litres, remanié à environ 280 ch, qui entraîne les quatre roues par l'intermédiaire d'une transmission manuelle à six vitesses.
Cette voiture originale du marché britannique a été chérie par son propriétaire actuel au cours des 12 dernières années, et n'a eu que trois gardiens au total.
La voiture a été conservée en stockage pendant environ trois ans et sortie fin 2020, le propriétaire ayant dépensé une somme importante pour remettre la voiture à un bon niveau pour que le prochain détenteur puisse en profiter.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cet exemple est fini en vert métallisé sur l'habitacle en cuir noir optionnel avec des bandes de garniture en fibre de carbone, et roule sur des jantes en alliage de 16 pouces à six rayons d'origine remises à neuf.
Ses spécifications d'usine comprennent un toit ouvrant, la climatisation d'usine (une option de 1 691 £), un ordinateur de bord et un verrouillage centralisé à distance (un supplément de 191 £ en 1996).
Une radio Alpine de seconde monte avec Bluetooth a été installée, et le remap du moteur a été effectué il y a environ 12 ans.
La voiture est accompagnée du pack de livres du propriétaire et d'une série de factures et de reçus détaillant l'histoire de la voiture et une variété d'entretiens et de remises à neuf entrepris.

CONDITION

Il n'y a pas eu d'accident antérieur, et seules des réparations cosmétiques très mineures ont été effectuées sur la carrosserie (éraflures et rayures). Les pare-chocs avant et arrière, le coffre, les moulures de porte, le capot et les rétroviseurs ont été repeints.
Globalement, la peinture verte repeinte est en bon état pour son âge, avec quelques imperfections dans la finition. Il s'agit notamment de quelques petits éclats de pierre à l'avant, de quelques rayures légères autour de la poignée de porte arrière du côté opposé, et d'une très petite indentation sur l'aile avant du côté proche. Il y a quelques éraflures et imperfections sur la garniture noire autour du véhicule, y compris la garniture inférieure de la porte du conducteur qui, selon le propriétaire, gagnerait à être remplacée, et les pièces pour le faire sont disponibles en Allemagne.
Il semblerait également qu'il y ait une très légère différence de couleur entre la peinture d'origine et quelques-uns des panneaux repeints, perceptible lors d'une inspection minutieuse.
Les jantes en alliage sont en excellent état, ayant été récemment décapées, recouvertes de poudre et repeintes.
À l'intérieur, l'état de l'habitacle est décrit comme bon, avec une certaine usure visible sur les sièges et le volant, quelques éraflures à l'arrière du siège du conducteur, et quelques rayures sur la garniture en fibre de carbone de la porte arrière proche et de la console centrale sur le panneau de commande de la climatisation. Le panneau d'accès au toit ouvrant a été collé en place, mais cela n'est pas facilement visible.
Bien que le propriétaire ait dépensé une somme importante pour la remise à neuf et l'entretien de la climatisation au fil des ans, celle-ci est actuellement inopérante. Le verrouillage central fonctionne avec la clé mais pas avec la télécommande, la vitre arrière du côté opposé a besoin d'une légère assistance pour se fermer, et le support de cuisse du conducteur est aussi actuellement bloqué en position étendue.
Le dernier test MOT a eu lieu le 21 octobre 2021 à 120,595 miles, lorsque la voiture a enregistré un premier passage sans faute.

HISTORIQUE DE SERVICE

L'entretien programmé le plus récent de la voiture a été effectué en octobre 2021 à 120 546 miles par HSCS.
En outre, une révision importante a été effectuée au cours de l'année dernière, comprenant une vidange d'huile et un changement de filtre, le remplacement des bougies d'allumage, de l'amplificateur d'allumage et des bagues de suspension arrière, ainsi que le montage de deux nouveaux pneus arrière.
Ses jantes en alliage ont été remises à neuf et de nouveaux badges S6 ont été installés ; les supports de siège en cuir ont été remis en état, les pare-chocs avant et arrière, le coffre, les moulures de porte, le capot et les rétroviseurs ont été repeints, et des réparations ont été effectuées sur le toit ouvrant et le mécanisme des sièges.
En outre, une fuite d'huile mineure et un jeu dans la crémaillère de direction ont été examinés, et les plaques d'immatriculation ont été remplacées.
Avant cela, une certaine corrosion sur les tuyaux de frein a été traitée en novembre 2020 à 120 401 miles.
Le coût total des travaux récents dépasse les 3 200 £.
La courroie de came a été changée pour la dernière fois en septembre 2013 à 99,438 miles.

Dates et kilométrage :

Oct 2021 - 120 546 miles
Nov. 2020 - 120 401 miles
Jan 2018 - 118 976 miles
Février 2017 - 115 801 miles
Mars 2016 - 113 074 miles
Août 2014 - inconnu
Déc 2013 - 100,485 miles
Août 2012 - 98,025 miles
Juin 2011 - 91,568 miles
Juin 2010 - 86 207 miles
Juillet 2009 - 79,732 miles
Juillet 2008 - 70 294 miles
Jan 2006 - 48 502 miles
Avril 2003 - 43,705 miles
Mars 2002 - 39,942 miles
Jan 2001 - 35 557 miles
Décembre 1999 - 31,792 miles
Décembre 1998 - 25,515 miles
Décembre 1997 - 19,068 miles
Déc 1996 - 10,747 miles
Août 1996 - 5,734 miles

RÉSUMÉ

Saloon performante et discrète, la première Audi S6 est équipée d'un moteur turbocompressé cinq cylindres et d'un système avancé de transmission à quatre roues motrices sous une carrosserie aux proportions élégantes. Cet exemplaire a été chéri par son propriétaire actuel pendant 12 ans, et bien qu'il ait une valeur sentimentale importante, il a maintenant une autre voiture turbo des années 1990 sur laquelle il peut concentrer son attention. Proposée à la vente sans réserve avec un MOT récent et sans conseil, cette S6 ferait un conducteur quotidien rétro de bon goût, ou serait un ajout naturel à toute collection de voitures de performance classiques modernes.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

Un bell'esempio di berlina turbo di Audi, offerto con una storia di manutenzione notevolmente ben documentata e dalla proprietà a lungo termine.
Sotto il cofano c'è un motore turbo a cinque cilindri da 2,2 litri, rimappato a circa 280 CV e che guida tutte e quattro le ruote attraverso una trasmissione manuale a sei velocità.
Questa vettura originale del Regno Unito è stata curata dal suo attuale proprietario per gli ultimi 12 anni, e ha avuto solo tre custodi in totale.
L'auto è stata tenuta in deposito per circa tre anni e portata fuori alla fine del 2020, con il proprietario che ha speso una notevole quantità di denaro per portare l'auto a un buon livello per il prossimo possessore di godere.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questo esempio cavalca è rifinito in verde metallizzato sopra l'opzionale cabina in pelle nera con strisce di assetto in fibra di carbonio, e cavalca su rinnovato originale sei razze 16 pollici cerchi in lega.
Le sue specifiche di fabbrica includono un tetto apribile, il controllo del clima di fabbrica (un'opzione da 1.691 sterline), il computer di bordo e la chiusura centralizzata a distanza (un extra da 191 sterline nel 1996).
È stata montata una radio Alpine aftermarket con Bluetooth e la rimappatura del motore è stata effettuata circa 12 anni fa.
L'auto è accompagnata dal pacchetto libro del proprietario e una serie di fatture e ricevute che dettagliano la storia della vettura e una varietà di manutenzione e ristrutturazione intrapresa.

CONDIZIONE

Non ci sono stati danni da incidenti precedenti, e solo piccole riparazioni estetiche di graffi e scalfitture sono state fatte alla carrozzeria. I paraurti anteriore e posteriore, il bagagliaio, le modanature delle porte, il cofano e gli specchietti sono stati riverniciati.
Nel complesso, la vernice verde riverniciata è in buone condizioni per la sua età, con alcune imperfezioni nella finitura. Questo include alcune piccole schegge di pietra sulla parte anteriore, alcuni graffi leggeri intorno alla maniglia della porta posteriore esterna e una piccola rientranza sull'ala anteriore esterna. Ci sono alcuni graffi e imperfezioni sul rivestimento nero intorno al veicolo, tra cui il rivestimento della porta inferiore del conducente che il proprietario afferma che beneficerebbe di essere sostituito, e le parti per farlo sono disponibili dalla Germania.
Si dice anche che ci sia una leggerissima differenza di colore tra la vernice originale e alcuni dei pannelli ridipinti, distinguibile a un'ispezione ravvicinata.
I cerchi in lega sono in ottimo ordine, essendo stati recentemente spogliati, verniciati a polvere e riverniciati.
Spostandosi all'interno, le condizioni dell'abitacolo sono descritte come buone, con un po' di usura visibile sui sedili e sul volante, qualche graffio sul retro del sedile del guidatore, e un paio di graffi sul rivestimento in fibra di carbonio sulla porta posteriore laterale e sulla console centrale del pannello di controllo del clima. Il pannello di accesso al tetto apribile è stato incollato, ma questo non è facilmente visibile.
Anche se il proprietario ha speso una somma significativa per la ristrutturazione e la manutenzione dell'aria condizionata nel corso degli anni, al momento non è operativa. La chiusura centralizzata funziona con la chiave ma non con il telecomando, il finestrino posteriore esterno ha bisogno di una leggera assistenza per chiudersi, e anche il supporto per le cosce del guidatore è attualmente bloccato in posizione estesa.
L'ultimo test MOT è stato il 21 ottobre 2021 a 120.595 miglia, quando l'auto ha registrato un passaggio pulito per la prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultima manutenzione programmata dell'auto è stata effettuata nell'ottobre 2021 a 120.546 miglia da HSCS.
Inoltre, nell'ultimo anno è stata completata una revisione significativa, che ha incluso un cambio di olio e filtro, la sostituzione delle candele, dell'amplificatore di accensione e delle boccole della sospensione posteriore, e il montaggio di due nuovi pneumatici posteriori.
I suoi cerchi in lega sono stati rinnovati e sono stati montati nuovi badge S6; le imbottiture dei sedili in pelle sono state ricondizionate, i paraurti anteriore e posteriore, il bagagliaio, le modanature delle porte, il cofano e gli specchietti sono stati riverniciati, e sono state fatte riparazioni al tetto apribile e al meccanismo dei sedili.
Inoltre, una piccola perdita d'olio e un gioco nella cremagliera dello sterzo sono stati esaminati, e le targhe sono state sostituite.
Prima di questo, un po 'di corrosione sui tubi dei freni è stato curato nel novembre 2020 a 120.401 miglia.
Il costo totale dei lavori recenti supera le 3.200 sterline
La cinghia a camme è stata cambiata l'ultima volta nel settembre 2013 a 99.438 miglia.

Date e chilometraggio:

Ottobre 2021 - 120.546 miglia
Novembre 2020 - 120.401 miglia
Gennaio 2018 - 118.976 miglia
Febbraio 2017 - 115.801 miglia
Mar 2016 - 113.074 miglia
Agosto 2014 - sconosciuto
Dicembre 2013 - 100.485 miglia
Agosto 2012 - 98.025 miglia
Giugno 2011 - 91.568 miglia
Giugno 2010 - 86.207 miglia
Luglio 2009 - 79.732 miglia
Luglio 2008 - 70.294 miglia
Gennaio 2006 - 48.502 miglia
Aprile 2003 - 43.705 miglia
Mar 2002 - 39,942 miglia
Gennaio 2001 - 35.557 miglia
Dicembre 1999 - 31,792 miglia
Dicembre 1998 - 25.515 miglia
Dicembre 1997 - 19,068 miglia
Dicembre 1996 - 10.747 miglia
agosto 1996 - 5.734 miglia

SOMMARIO

Una berlina dalle prestazioni discrete, la prima Audi S6 racchiude un potente motore a cinque cilindri turbo e un avanzato sistema di trazione integrale sotto una carrozzeria elegantemente proporzionata. Questo esempio è stato curato dal suo attuale proprietario per 12 anni, e mentre ha un significativo valore sentimentale, ora ha un'altra auto turbo degli anni '90 per concentrare le sue attenzioni su. Offerto per la vendita a nessuna riserva con un fresco advisory-free MOT, questo S6 farebbe per un driver retrò gusto quotidiano, o sarebbe un'aggiunta naturale a qualsiasi collezione di auto moderne prestazioni classiche.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

Een mooi voorbeeld van Audi's turbo-aangedreven prestatie saloon, aangeboden met een opmerkelijk goed gedocumenteerde onderhoudshistorie en van lange termijn eigendom.
Onder de motorkap ligt een 2,2-liter vijfcilinder turbomotor met een vermogen van ongeveer 280 pk, die alle vier de wielen aandrijft via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
Deze originele UK-market auto is gekoesterd door de huidige eigenaar voor de laatste 12 jaar, en heeft in totaal slechts drie houders gehad.
De auto heeft ongeveer drie jaar in opslag gestaan en is er eind 2020 uitgehaald, waarbij de eigenaar een aanzienlijk bedrag heeft uitgegeven om de auto op een goede standaard te brengen zodat de volgende eigenaar er plezier van kan hebben.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Dit exemplaar is uitgevoerd in metallic groen over de optionele zwart lederen cabine met koolstofvezel sierstrips, en staat op opgeknapte originele zesspaaks 16-inch lichtmetalen velgen.
De fabrieksspecificaties omvatten een zonnedak, klimaatregeling in de fabriek (een optie van £1.691), boordcomputer en centrale vergrendeling met afstandsbediening (een extra £191 in 1996).
Een aftermarket Alpine radio met Bluetooth is gemonteerd, en de motor remap werd ongeveer 12 jaar geleden uitgevoerd.
De auto gaat vergezeld van een boekhouding van de eigenaar en een hele reeks facturen en ontvangstbewijzen met details over de geschiedenis van de auto en een hele reeks onderhouds- en opknapbeurten.

CONDITION

Er is geen schade door een ongeval en er zijn slechts kleine cosmetische reparaties aan de carrosserie uitgevoerd. De voor- en achterbumpers, kofferbak, deurpanelen, motorkap en spiegels zijn opnieuw gespoten.
De overgespoten groene lak is in goede staat voor zijn leeftijd, met enkele imperfecties in de lak. Dit zijn onder andere enkele kleine steenslagjes aan de voorkant, een paar lichte krasjes rond de handgreep van het achterportier aan de zijkant en een heel klein deukje in de voorvleugel aan de zijkant. Er zijn wat slijtplekken en oneffenheden op de zwarte bekleding rond de auto, inclusief de onderste deurbekleding van de bestuurder, waarvan de eigenaar zegt dat het beter zou zijn om deze te vervangen, en de onderdelen hiervoor zijn verkrijgbaar in Duitsland.
Er is ook sprake van een zeer gering kleurverschil tussen de originele lak en enkele van de overgespoten panelen, dat bij nadere inspectie kan worden vastgesteld.
De lichtmetalen velgen zijn in uitstekende staat, nadat ze nieuw gestript, gepoedercoat en opnieuw gespoten zijn.
De toestand van het interieur wordt als goed omschreven, met enige zichtbare slijtage aan de stoelen en het stuurwiel, een paar slijtplekken aan de achterzijde van de bestuurdersstoel en een paar krassen op de bekleding van koolstofvezel op het achterportier aan de zijkant en op de middenconsole van het klimaatregelingspaneel. Het toegangspaneel van het zonnedak is vastgelijmd, maar dit is niet goed zichtbaar.
Hoewel de eigenaar in de loop der jaren een aanzienlijk bedrag heeft uitgegeven aan het opknappen en onderhouden van de airconditioning, werkt deze momenteel niet. De centrale vergrendeling werkt met de sleutel, maar niet met de afstandsbediening, de achterruit aan de zijkant heeft zachte hulp nodig om te sluiten en de dijbeensteun van de bestuurder zit momenteel ook vast in de uitgeschoven stand.
De laatste APK-keuring was op 21 oktober 2021 bij 120.595 mijl, toen de auto een schone eerste keer slaagde.

SERVICEGESCHIEDENIS

Het meest recente geplande onderhoud van de auto werd uitgevoerd in oktober 2021 bij 120.546 mijl door HSCS.
Daarnaast is het afgelopen jaar een aanzienlijke revisie uitgevoerd, waaronder een olie- en filterverversing, het vervangen van de bougies, ontstekingsversterker en achterwielophangingsbussen, en het monteren van twee nieuwe achterbanden.
De lichtmetalen velgen werden opgeknapt en nieuwe S6-badges werden gemonteerd; de lederen stoelbekleding werd gereviseerd, de bumpers voor en achter, de kofferbak, de deurbekleding, de motorkap en de spiegels werden opnieuw gespoten en er werden reparaties uitgevoerd aan het schuifdak en het stoelmechanisme.
Bovendien werden een klein olielek en speling in het stuurhuis onderzocht en werden de nummerplaten vervangen.
Voorafgaand hieraan werd in november 2020, bij 120.401 mijl, wat corrosie aan de remleidingen aangepakt.
De totale kosten van de recente werkzaamheden bedragen meer dan £3,200
De nokkenriem werd voor het laatst vervangen in september 2013 op 99.438 mijl.

Data en kilometers:

Okt 2021 - 120.546 mijl
Nov 2020 - 120.401 mijl
Januari 2018 - 118.976 mijlen
Feb 2017 - 115.801 mijl
Mar 2016 - 113.074 mijl
Aug 2014 - onbekend
Dec 2013 - 100.485 mijl
Aug 2012 - 98.025 mijl
Juni 2011 - 91.568 mijl
Juni 2010 - 86.207 mijl
Juli 2009 - 79.732 mijlen
Juli 2008 - 70.294 mijl
Januari 2006 - 48.502 mijl
Apr 2003 - 43.705 mijl
Mar 2002 - 39.942 mijl
Januari 2001 - 35.557 mijl
Dec 1999 - 31.792 mijl
Dec 1998 - 25.515 mijl
Dec 1997 - 19.068 mijl
Dec 1996 - 10.747 mijl
Aug 1996 - 5,734 mijl

SAMENVATTING

De eerste Audi S6 is een ingetogen berline met een pittige vijfcilinder turbomotor en een geavanceerde vierwielaandrijving onder een elegant geproportioneerd koetswerk. Dit exemplaar werd 12 jaar lang gekoesterd door de huidige eigenaar, en hoewel het een belangrijke sentimentele waarde heeft, heeft hij nu een andere turbo-auto uit de jaren 1990 om zijn aandacht op te richten. Deze S6, die te koop wordt aangeboden zonder voorbehoud en met een nieuwe APK zonder advies, zou een smaakvolle retro-dagelijkse bestuurder zijn, of een natuurlijke aanvulling op elke verzameling van moderne klassieke prestatieauto's.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Piękny przykład Audi z turbodoładowaniem, oferowany z wyjątkowo dobrze udokumentowaną historią serwisową i wieloletnią własnością.
Pod maską znajduje się turbodoładowany, pięciocylindrowy silnik o pojemności 2,2 litra, o mocy około 280 KM, który napędza wszystkie cztery koła za pośrednictwem sześciobiegowej, manualnej skrzyni biegów.
Ten oryginalny samochód z rynku brytyjskiego był pielęgnowany przez obecnego właściciela przez ostatnie 12 lat, i miał tylko trzech posiadaczy w sumie.
Samochód był przechowywany w magazynie przez około trzy lata i wyjęty pod koniec 2020 roku, z właścicielem spędził znaczną ilość pieniędzy, aby doprowadzić samochód do dobrego standardu dla następnego posiadacza cieszyć.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Ten przykład jeździ jest wykończony w kolorze zielonym metalicznym nad opcjonalnym czarnym skórzanej kabinie z włókna węglowego paski wykończeniowe, a jeździ na odnowionych oryginalnych sześcioramiennych 16-calowe felgi.
Jego specyfikacja fabryczna obejmuje szyberdach, fabryczną klimatyzację (opcja za 1,691 funtów), komputer pokładowy i zdalny centralny zamek (w 1996 roku za dopłatą 191 funtów).
Aftermarket Alpine radio z Bluetooth został zamontowany, a silnik remap został przeprowadzony około 12 lat temu.
Samochód jest dołączony do pakietu książki właściciela i mnóstwo faktur i rachunków szczegółowo historię samochodu i różne konserwacji i renowacji podjętych.

WARUNKI

Nie było żadnych wcześniejszych szkód wypadkowych, a tylko bardzo drobne naprawy kosmetyczne do otarć i zadrapań zostały wykonane na karoserii. Przednie i tylne zderzaki, bagażnik, listwy drzwi, maska i lusterka zostały przemalowane.
Ogólnie rzecz biorąc, lakierowany zielony lakier jest w dobrym stanie dla jego wieku, z pewnymi niedoskonałościami w wykończeniu. Obejmuje to kilka małych odłamków kamieni na przedniej części, kilka lekkich zadrapań wokół klamki tylnych drzwi i bardzo małe wgniecenie na przednim skrzydle po stronie przeciwnej. Istnieją pewne otarcia i skazy na czarnym wykończenia wokół pojazdu, w tym dolnej części drzwi kierowcy wykończenia, które właściciel stwierdza, korzystne byłoby z wymiany, a części do tego są dostępne w Niemczech.
Podobno istnieje również bardzo niewielka różnica w kolorze pomiędzy oryginalnym lakierem a kilkoma przemalowanymi panelami, dostrzegalna przy dokładnym przyjrzeniu się.
Koła aluminiowe są w doskonałej kondycji, po nowo rozebrane, malowane proszkowo i ponownie malowane.
Przechodząc do wnętrza, stan kabiny jest opisany jako dobry, z pewnym zużyciem widocznym na siedzeniach i kierownicy, kilka otarć na tylnej części fotela kierowcy i kilka zadrapań na wykończeniu z włókna węglowego na tylnych drzwiach z boku i konsoli środkowej na panelu sterowania klimatyzacją. Panel dostępu do szyberdachu został przyklejony na miejscu, ale nie jest to łatwo widoczne.
Chociaż właściciel wydał znaczną kwotę na odnowienie klimatyzacji i jej serwisowanie przez lata, obecnie jest ona niesprawna. Centralny zamek działa na kluczyk, ale nie na pilota, tylna szyba od strony zewnętrznej wymaga delikatnej pomocy przy zamykaniu, a podpora uda kierowcy również utknęła w pozycji rozłożonej.
Ostatni test MOT odbył się 21 października 2021 roku przy 120,595 milach, kiedy to samochód zarejestrował czyste pierwsze przejście.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni planowy przegląd samochodu został przeprowadzony w październiku 2021 roku przy przebiegu 120 546 mil przez HSCS.
Ponadto w ciągu ostatniego roku przeprowadzono poważny remont, który obejmował wymianę oleju i filtrów, wymianę świec zapłonowych, wzmacniacza zapłonu i tulei tylnego zawieszenia oraz założenie dwóch nowych opon tylnych.
Odnowiono jego felgi aluminiowe i zamontowano nowe plakietki S6; skórzane poduszki siedzeń zostały odnowione, przednie i tylne zderzaki, bagażnik, listwy drzwi, maska i lusterka zostały przemalowane, a szyberdach i mechanizm siedzeń naprawione.
Ponadto zbadano niewielki wyciek oleju i luz w przekładni kierowniczej oraz wymieniono tablice rejestracyjne.
Przed tym, niektóre korozji na przewodach hamulcowych została podjęta w listopadzie 2020 roku przy 120.401 mil.
Całkowity koszt ostatnich prac przekracza £3,200.
Pasek rozrządu został ostatnio zmieniony we wrześniu 2013 roku przy 99,438 mil.

Daty i przebieg:

Październik 2021 - 120,546 mil
listopad 2020 - 120 401 mil
styczeń 2018 - 118,976 mil
Luty 2017 - 115,801 mil
Mar 2016 - 113,074 mil
sierpień 2014 - nieznany
Dec 2013 – 100,485 miles
Sierpień 2012 - 98,025 mil
Czerwiec 2011 - 91,568 mil
Czerwiec 2010 - 86,207 mil
Lipiec 2009 - 79,732 mil
Lipiec 2008 - 70,294 mil
styczeń 2006 - 48,502 mil
Kwiecień 2003 - 43,705 mil
Mar 2002 - 39,942 mil
styczeń 2001 - 35,557 mil
Grudzień 1999 - 31,792 mil
Dec 1998 – 25,515 miles
Dec 1997 – 19,068 miles
Dec 1996 – 10,747 miles
Sierpień 1996 - 5,734 mil

SUMMARY

Pierwsze Audi S6 to elegancko zaprojektowane nadwozie, wyposażone w pięciocylindrowy silnik z turbodoładowaniem i zaawansowany system napędu na cztery koła. Ten egzemplarz był pielęgnowany przez obecnego właściciela przez 12 lat i chociaż ma on znaczną wartość sentymentalną, ma teraz inny samochód z turbodoładowaniem z lat 90-tych, na którym może skupić swoją uwagę. Oferowany na sprzedaż bez zastrzeżeń ze świeżym przeglądem technicznym, ten S6 byłby gustownym retro codziennym kierowcą, lub byłby naturalnym dodatkiem do każdej kolekcji nowoczesnych klasycznych samochodów wydajności.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Um belo exemplo do salão de performance turboalimentado da Audi, oferecido com um histórico de manutenção notavelmente bem documentado e de propriedade a longo prazo.
Sob o capot está um motor de 2,2 litros turboalimentado de cinco cilindros, remapeado para cerca de 280 cv e que conduz as quatro rodas através de uma caixa manual de seis velocidades.
Este carro original do mercado britânico tem sido acarinhado pelo seu actual proprietário nos últimos 12 anos, e teve apenas três guardas no total.
O carro foi mantido em armazém durante cerca de três anos e retirado no final de 2020, com o proprietário a gastar uma quantidade significativa de dinheiro para que o carro atingisse um bom nível para o próximo detentor poder desfrutar.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este exemplo de passeios é terminado em verde metálico sobre a cabine opcional de couro preto com tiras de fibra de carbono, e passeios sobre rodas de liga leve originais de seis raios de 16 polegadas renovadas.
Sua especificação de fábrica inclui um teto solar, controle de clima de fábrica (uma opção de £1,691), computador de viagem e travamento central remoto (um extra de £191 em 1996).
Foi instalado um rádio Alpino com Bluetooth no mercado de reposição, e o motor foi refazido há aproximadamente 12 anos.
O carro é acompanhado por um pacote de livros do proprietário e uma jangada de faturas e recibos detalhando o histórico do carro e uma variedade de manutenção e reformas realizadas.

CONDIÇÃO

Não houve nenhum acidente anterior, e apenas pequenos reparos cosméticos para arranhões e arranhões foram feitos na carroceria. Os pára-choques dianteiro e traseiro, o porta-bagagens, o capô e os espelhos retrovisores foram repintados.
No geral, a pintura verde resprayed está em bom estado para a sua idade, com algumas imperfeições no acabamento. Isto inclui algumas pequenas lascas de pedra na extremidade frontal, alguns arranhões leves à volta do puxador da porta traseira do lado de fora, e um pequeno recuo na asa frontal do lado mais próximo. Há alguns arranhões e manchas na guarnição preta à volta do veículo, incluindo a guarnição inferior da porta do condutor, que o proprietário afirma que beneficiaria com a sua substituição, e as peças para o fazer estão disponíveis a partir da Alemanha.
Também existe uma diferença de cor muito ligeira entre a tinta original e alguns dos painéis repintados, perceptível após uma inspecção cuidadosa.
As rodas de liga leve estão em excelente ordem, tendo sido recentemente descascadas, revestidas a pó e repintadas.
Movendo-se para dentro, o estado do habitáculo é descrito como bom, com algum desgaste visível nos bancos e volante, alguns arranhões na traseira do banco do condutor e alguns arranhões na guarnição em fibra de carbono na porta traseira próxima e na consola central no painel de controlo de climatização. O painel de acesso ao tejadilho foi colado no lugar, mas isto não é facilmente visível.
Embora o proprietário tenha gasto uma quantidade significativa na renovação e manutenção do ar condicionado ao longo dos anos, actualmente não está a funcionar. O fecho central funciona na chave mas não no comando à distância, o vidro traseiro fora de borda precisa de assistência suave para fechar e o suporte das coxas do condutor também está actualmente preso na posição estendida.
O último teste de MOT foi em 21 de outubro de 2021 a 120.595 milhas, quando o carro registrou um passe limpo pela primeira vez.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

A mais recente manutenção programada do carro foi realizada em outubro de 2021 a 120.546 milhas pela HSCS.
Além disso, uma revisão significativa foi concluída no último ano, que incluiu uma troca de óleo e filtro, a substituição das velas de ignição, amplificador de ignição e buchas da suspensão traseira, e a montagem de dois novos pneus traseiros.
As rodas de liga leve foram renovadas e novos emblemas S6 foram colocados; os parafusos dos assentos em couro foram recondicionados, os pára-choques dianteiro e traseiro, o porta-bagagens, o capô e os espelhos retrovisores foram repintados, e foram feitos reparos no teto solar e no mecanismo do assento.
Além disso, foi investigada uma pequena fuga de óleo e uma folga na cremalheira da direcção, e as placas de matrícula foram substituídas.
Antes disso, alguma corrosão nos tubos dos freios foi atendida em novembro de 2020 a 120.401 milhas.
O custo total do trabalho recente ultrapassa £3.200
A última mudança do cinto de cames foi em setembro de 2013, a 99.438 milhas.

Datas e quilometragem:

Out 2021 - 120.546 milhas
Nov 2020 - 120.401 milhas
Jan 2018 - 118.976 milhas
Fev 2017 - 115.801 milhas
Mar 2016 - 113.074 milhas
Ago 2014 - desconhecido
Dez 2013 - 100.485 milhas
Ago 2012 - 98.025 milhas
Jun 2011 - 91.568 milhas
Jun 2010 - 86.207 milhas
Jul 2009 - 79.732 milhas
Jul 2008 - 70.294 milhas
Jan 2006 - 48.502 milhas
Abr 2003 - 43.705 milhas
Mar 2002 - 39.942 milhas
Jan 2001 - 35.557 milhas
Dez 1999 - 31.792 milhas
Dez 1998 - 25.515 milhas
Dez 1997 - 19.068 milhas
Dez 1996 - 10.747 milhas
Ago 1996 - 5.734 milhas

SÍNTESE

Uma berlina de desempenho subestimado, o primeiro Audi S6 tem um potente motor turbo de cinco cilindros e um avançado sistema de tracção às quatro rodas por baixo de uma carroçaria elegantemente proporcionada. Este exemplo tem sido apreciado por seu atual proprietário por 12 anos, e embora tenha um valor sentimental significativo, ele agora tem outro carro turboalimentado dos anos 90 para focar suas atenções. Oferecido à venda no No Reserve com um novo MOT sem aconselhamento, este S6 seria para um condutor de bom gosto retro diário, ou seria uma adição natural a qualquer colecção de automóveis clássicos modernos de desempenho.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

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