1995 NISSAN SKYLINE (R33) GT-R V-SPEC for sale by auction in London, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Der Nissan Skyline GT-R V-Spec der Generation R33 ist ein verbessertes Exemplar des kultigen japanischen Hochleistungscoupés, das aus Langzeitbesitz angeboten wird.
Angetrieben wird er von einem 2,8-Liter-Reihensechszylinder mit Doppelturboaufladung von HKS (High Deck), der bis zu 1100 PS leistet und alle vier Räder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe antreibt.
Ursprünglich in Japan registriert, wurde dieser GT-R nach Großbritannien importiert und im Februar 2006 bei der DVLA registriert. Er befindet sich seit 17 Jahren im Besitz des derzeitigen Halters.
Der Kilometerzähler zeigt derzeit 39.413 km an, was durch den BIMTA-Kilometerstandsprotokoll belegt wird.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Aufgrund des "W" im Modellcode verließ dieses Auto das Werk als V-Spec-Version des R33 GT-R. Es wird vermutet, dass es ursprünglich weiß lackiert war, aber es wurde in dem auffälligen gelben Farbton neu lackiert.
Innen ist er mit grauem synthetischem Wildleder ausgestattet, das durch blaue Nähte und blaue Kopfstützeneinsätze akzentuiert wird.
Er fährt auf 18-Zoll-Monoblock-Schmiedefelgen im Fünfspeichen-Design, die mit Toyo Proxes-Reifen bestückt sind.
Das Herzstück des Wagens ist jetzt ein HKS 2.8 RB 'High Deck' Motor, der bis zu 1100 PS leisten soll. Er wurde ursprünglich in einem Vorführwagen verwendet und soll auf einem Prüfstand für den bekannten JDM-Tuner Ito-san von Do-Luck Racing vermessen worden sein. Der Motor wurde dann vom Erbauer an den derzeitigen britischen Besitzer dieses R33 verkauft.
Der 2,8-Liter-Motor verfügt über ein HKS V-Cam Step Pro System mit 296 Grad Nockenwelle, HKS Step Pro Ventile und Ventilfedern, komplett bearbeitete und modifizierte Zylinderköpfe, ein ATI-Kurbelwellen-Kippriemenscheiben-Kit, HKS GT3540 Doppelturbolader, ein spezielles HKS-Renn-Wastegate, ein spezielles Edelstahl-Wastegate-Auslassrohr, HKS-Metallkopfdichtungen und eine Tomei-Ölpumpe.
Im Inneren befinden sich ein halber Überrollkäfig, ein Apex Ladedruckmesser, GReddy Öltemperatur- und Öldruckmesser, eine elektronische Ventilsteuerung sowie die begehrten HKS Electronic Torque Split Control und HKS ETC Drag Adapter Units.
Zur Werksausstattung gehören elektrisch verstellbare Außenspiegel, eine Klimaanlage, eine verstellbare hintere Federbeinbrücke und ein Bose-Soundsystem.
Aus einem in den Akten befindlichen BIMTA-Brief geht hervor, dass der Kilometerstand bei einer Auktion in Japan im Dezember 2005 ca. 32.000 km betrug, und die erste britische TÜV-Prüfung des Fahrzeugs fand im Februar 2006 bei 32.685 km statt. Der angegebene Kilometerstand ist daher als korrekt zu betrachten.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Die gelbe Lackierung ist im Allgemeinen in gutem Zustand, allerdings gibt es Kratzer und einen Riss am Frontsplitter sowie einige andere Schönheitsfehler, wie abgebildet. Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Frontschürze ersetzt wurde.
Der Innenraum des Autos präsentiert sich gut. Es gibt kleinere Falten auf den Stoffbezügen, aber keine größeren Abnutzungen. Der Verkäufer bemerkt einige Verfärbungen und Flecken auf der Mittelkonsole, sowie einen kleinen Riss in der Nähe der Uhr, sowie einige Abnutzungen und Schrammen am Lenkrad und Schaltknauf.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 2. September 2023 bei 39.402 km (fälschlicherweise als Meilen angegeben) statt und wurde beim ersten Mal ohne Beanstandungen bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung wurde im Dezember 2018 von RK Tuning durchgeführt und bestand aus einem Ölwechsel und einem neuen Antriebswellenmanschetten.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Nissan Skyline GT-R V-Spec der R33-Generation ist ein solides und deutlich verbessertes Beispiel des beliebten JDM-Performance-Coupés. Angeboten von langfristigen Besitz und mit einem sehr leistungsstarken HKS 2.8 Motor Swap, würde es eine spannende Ergänzung zu jeder Versammlung von japanischen Ikonen zu machen, und eine aufmerksamkeitsstarke Wahl für temperamentvolle Wochenendfahrten.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

The R33-generation Nissan Skyline GT-R V-Spec is an upgraded example of the iconic high-performance Japanese coupe, offered from long-term ownership.
It is now powered by a 2.8-litre twin-turbocharged HKS ‘high deck’ straight-six, capable of producing up to 1100bhp, driving all four wheels via five-speed manual transmission.
Originally registered in Japan, this GT-R was imported to the UK and registered with the DVLA in February 2006. It has been with the current keeper for 17 years.
The odometer currently displays 39,413 km, which is supported by the BIMTA mileage report paperwork.

EQUIPMENT AND FEATURES

Per the ‘W’ present in the model code, this car left the factory as a V-Spec version of the R33 GT-R. It is believed to have originally been painted white, but it has been resprayed in the striking yellow hue.
Inside, it has grey synthetic suede accented by blue stitching and blue headrest inserts.
It rides on a set of 18-inch five-spoke forged monoblock alloys, shod with Toyo Proxes tyres.
At the heart of the car is now a replacement HKS 2.8 RB ‘High Deck’ motor, reported to produce up to 1100bhp. It was originally used in a demo car, and it was said to have been mapped on a dyno for well-known JDM tuner Ito-san of Do-Luck Racing. The engine was then sold by the builder to the current UK owner of this R33.
The 2.8-litre engine features an HKS V-Cam Step Pro system with 296deg cam, HKS Step Pro valves and valve springs, fully machined and modified heads, ATI crank dumper pulley kit, HKS GT3540 twin turbochargers, HKS special racing wastegate, a custom stainless wastegate outlet pipe, HKS metal head gasket, and a Tomei oil pump.
Inside, there is a half roll cage, Apex boost gauge, GReddy oil temperature and pressure gauges, an electronic valve control unit, as well as sought-after HKS electronic torque split control and HKS ETC drag adapter units.
The factory specification includes electrically adjustable mirrors, air conditioning, adjustable rear strut-brace, and a Bose sound system.
A BIMTA letter on file shows that the mileage was approximately 32,000 km at an auction in Japan in December 2005, and the car’s first UK MOT test was in February 2006 at 32,685 km. The indicated mileage is therefore understood to be correct.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
The yellow paintwork is reported to be in generally good condition, though there are scratches and a crack on the front splitter, and some other blemishes as shown. The seller notes that the front skirt has been replaced.
The interior of the car presents well. There are minor wrinkles on the fabric upholstery, but no major wear. The seller notes some discolouration and blemishes on the centre console, as well as a small crack near the clock, plus some wear and scuffs on the steering wheel and gear knob.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults.
The most recent MOT test was on 2 September 2023 at 39,402 km (incorrectly reported as miles) and was a first-time pass with no advisories.

SERVICE HISTORY

The most recent maintenance was in December 2018 by RK Tuning and consisted of an oil change and a new drive shaft gaiter.

SUMMARY

This R33-generation Nissan Skyline GT-R V-Spec is a solid and significantly upgraded example of the popular JDM performance coupe. Offered from long-term ownership and with a very powerful HKS 2.8 engine swap, it would make a thrilling addition to any assembly of Japanese icons, and an attention-grabbing choice for spirited weekend drives.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft and has no finance owing.

DATOS CLAVE

El Nissan Skyline GT-R V-Spec de la generación R33 es un ejemplo mejorado del icónico coupé japonés de altas prestaciones, que se ofrece desde su propiedad a largo plazo.
Ahora está propulsado por un seis cilindros en línea HKS de 2,8 litros y doble turbo, capaz de producir hasta 1.100 CV, que impulsa las cuatro ruedas mediante una transmisión manual de cinco velocidades.
Originalmente registrado en Japón, este GT-R fue importado al Reino Unido y registrado en la DVLA en febrero de 2006. Ha estado con el actual poseedor durante 17 años.
El cuentakilómetros marca actualmente 39.413 km, lo que está avalado por la documentación del informe de kilometraje BIMTA.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Por la "W" presente en el código del modelo, este coche salió de fábrica como una versión V-Spec del R33 GT-R. Se cree que originalmente estaba pintado de blanco, pero ha sido repintado en el llamativo tono amarillo.
En el interior, tiene ante sintético gris acentuado con costuras azules e inserciones azules en los reposacabezas.
Monta un juego de llantas monobloque forjadas de 18 pulgadas y cinco radios, calzadas con neumáticos Toyo Proxes.
En el corazón del coche se encuentra ahora un motor HKS 2.8 RB 'High Deck' de repuesto que, según se informa, produce hasta 1.100 CV. Se utilizó originalmente en un coche de demostración, y se dice que se ha mapeado en un banco de potencia para el conocido sintonizador JDM Ito-san de Do-Luck Racing. Posteriormente, el constructor vendió el motor al actual propietario británico de este R33.
El motor de 2,8 litros cuenta con un sistema HKS V-Cam Step Pro con levas de 296deg, válvulas y muelles de válvulas HKS Step Pro, culatas totalmente mecanizadas y modificadas, kit de polea de descarga del cigüeñal ATI, turbocompresores dobles HKS GT3540, válvula de descarga de competición especial HKS, un tubo de salida de la válvula de descarga inoxidable personalizado, junta de culata metálica HKS y una bomba de aceite Tomei.
En el interior, hay una media jaula antivuelco, medidor de sobrealimentación Apex, medidores de temperatura y presión de aceite GReddy, una unidad de control electrónico de válvulas, así como las codiciadas unidades de control electrónico de división de par HKS y adaptador de arrastre HKS ETC.
El equipamiento de fábrica incluye retrovisores ajustables eléctricamente, aire acondicionado, puntal trasero ajustable y sistema de sonido Bose.
Una carta de BIMTA en el archivo muestra que el kilometraje era de aproximadamente 32.000 km en una subasta en Japón en diciembre de 2005, y la primera prueba de ITV del coche en el Reino Unido fue en febrero de 2006 con 32.685 km. Por lo tanto, se entiende que el kilometraje indicado es correcto.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
La pintura amarilla está en buen estado en general, aunque hay arañazos y una grieta en el splitter delantero, y algunas otras imperfecciones como se muestra. El vendedor señala que se ha sustituido el faldón delantero.
El interior del coche se presenta bien. Hay pequeñas arrugas en la tapicería de tela, pero ningún desgaste importante. El vendedor señala algunas decoloraciones y manchas en la consola central, así como una pequeña grieta cerca del reloj, además de algo de desgaste y rozaduras en el volante y el pomo del cambio.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.
La ITV más reciente fue el 2 de septiembre de 2023 con 39.402 km (incorrectamente informados como millas) y fue un primer pase sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento más reciente fue en diciembre de 2018 por RK Tuning y consistió en un cambio de aceite y un nuevo fuelle del eje de transmisión.

RESUMEN

Este Nissan Skyline GT-R V-Spec de la generación R33 es un ejemplo sólido y significativamente mejorado del popular coupé de rendimiento JDM. Ofrecido a partir de la propiedad a largo plazo y con una muy potente HKS 2.8 intercambio de motor, que haría una adición emocionante a cualquier conjunto de iconos japoneses, y una opción que llama la atención para las unidades de fin de semana enérgicos.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de base de datos de seguros por daños o robo y no tiene ninguna financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

La Nissan Skyline GT-R V-Spec de la génération R33 est un exemple amélioré de l'emblématique coupé japonais haute performance, proposé par un propriétaire de longue date.
Elle est désormais propulsée par un six cylindres droit HKS à double turbocompresseur de 2,8 litres, capable de produire jusqu'à 1 100 ch et d'entraîner les quatre roues via une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
Originellement immatriculée au Japon, cette GT-R a été importée au Royaume-Uni et enregistrée auprès de la DVLA en février 2006. Elle a été conservée par son propriétaire actuel pendant 17 ans.
Le compteur kilométrique affiche actuellement 39 413 km, ce qui est confirmé par le rapport de kilométrage BIMTA.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

D'après le "W" présent dans le code du modèle, cette voiture a quitté l'usine en tant que version V-Spec de la R33 GT-R. On pense qu'elle était peinte en blanc à l'origine, mais elle a été repeinte dans une teinte jaune frappante.
L'intérieur est en daim synthétique gris, avec des surpiqûres bleues et des inserts d'appuie-tête bleus.
Elle repose sur un ensemble de jantes monoblocs forgées de 18 pouces à cinq branches, chaussées de pneus Toyo Proxes.
Au cœur de la voiture se trouve maintenant un moteur HKS 2.8 RB 'High Deck' de remplacement, qui produirait jusqu'à 1100bhp. Il a été utilisé à l'origine dans une voiture de démonstration et aurait été réglé sur un banc d'essai pour le célèbre préparateur JDM Ito-san de Do-Luck Racing. Le moteur a ensuite été vendu par le constructeur à l'actuel propriétaire britannique de cette R33.
Le moteur de 2,8 litres est équipé d'un système HKS V-Cam Step Pro avec une came de 296 degrés, de soupapes et de ressorts de soupapes HKS Step Pro, de culasses entièrement usinées et modifiées, d'un kit de poulie de vilebrequin ATI, de deux turbocompresseurs HKS GT3540, d'une soupape de décharge spéciale course HKS, d'un tuyau de sortie de soupape de décharge en acier inoxydable, d'un joint de culasse métallique HKS et d'une pompe à huile Tomei.
A l'intérieur, on trouve une demi-cage à rouleaux, une jauge de suralimentation Apex, des jauges de température et de pression d'huile GReddy, une unité de contrôle électronique des soupapes, ainsi que les très recherchés HKS electronic torque split control et HKS ETC drag adapter units.
Les spécifications d'usine comprennent des rétroviseurs à réglage électrique, la climatisation, un support de jambe de force arrière réglable et un système audio Bose.
Une lettre de BIMTA figurant dans le dossier indique que le kilométrage était d'environ 32 000 km lors d'une vente aux enchères au Japon en décembre 2005, et que le premier contrôle technique de la voiture au Royaume-Uni a eu lieu en février 2006, à 32 685 km. Le kilométrage indiqué est donc considéré comme correct.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
La peinture jaune est généralement en bon état, bien qu'il y ait des rayures et une fissure sur le splitter avant, ainsi que d'autres défauts comme indiqué. Le vendeur indique que la jupe avant a été remplacée.
L'intérieur de la voiture est bien présenté. La sellerie en tissu présente des plis mineurs, mais pas d'usure majeure. Le vendeur note quelques décolorations et imperfections sur la console centrale, ainsi qu'une petite fissure près de l'horloge, et quelques usures et éraflures sur le volant et le pommeau de levier de vitesse.
Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique.
Le contrôle technique le plus récent a eu lieu le 2 septembre 2023, à 39 402 km (indiqué à tort comme miles), et a été passé pour la première fois sans aucun avis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

L'entretien le plus récent a été effectué en décembre 2018 par RK Tuning et a consisté en une vidange d'huile et un nouveau soufflet d'arbre de transmission.

RÉSUMÉ

Cette Nissan Skyline GT-R V-Spec de la génération R33 est un exemple solide et considérablement amélioré du populaire coupé de performance JDM. Proposée par un propriétaire de longue date et dotée d'un très puissant moteur HKS 2.8, elle constituerait un ajout passionnant à toute assemblée d'icônes japonaises, et un choix qui attirerait l'attention pour des balades en voiture le week-end.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Cependant, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

La Nissan Skyline GT-R V-Spec di generazione R33 è un esempio aggiornato dell'iconica coupé giapponese ad alte prestazioni, offerto da una proprietà a lungo termine.
Ora è alimentata da un sei cilindri in linea HKS "high deck" da 2,8 litri biturbo, in grado di erogare fino a 1100 CV, che aziona tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
Originariamente immatricolata in Giappone, questa GT-R è stata importata nel Regno Unito e registrata presso la DVLA nel febbraio 2006. L'attuale proprietario la detiene da 17 anni.
Il contachilometri indica attualmente 39.413 km, come risulta dai documenti del rapporto di chilometraggio BIMTA.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

In base alla "W" presente nel codice del modello, quest'auto è uscita dalla fabbrica come versione V-Spec della R33 GT-R. Si ritiene che in origine fosse verniciata di bianco, ma è stata riverniciata con la sorprendente tonalità gialla.
All'interno, la carrozzeria è in pelle scamosciata sintetica grigia con cuciture blu e inserti dei poggiatesta blu.
La vettura monta un set di cerchi monoblocco forgiati a cinque razze da 18 pollici, con pneumatici Toyo Proxes.
Il cuore dell'auto è ora un motore sostitutivo HKS 2.8 RB "High Deck", che, secondo le informazioni, può produrre fino a 1100 CV. Originariamente era utilizzato in un'auto dimostrativa e si dice che sia stato mappato su un banco di prova per il noto tuner JDM Ito-san di Do-Luck Racing. Il motore è stato poi venduto dal costruttore all'attuale proprietario britannico di questa R33.
Il motore da 2,8 litri è dotato di un sistema HKS V-Cam Step Pro con camma da 296 gradi, valvole e molle delle valvole HKS Step Pro, teste completamente lavorate e modificate, kit di pulegge di scarico della manovella ATI, doppio turbocompressore HKS GT3540, wastegate speciali da corsa HKS, tubo di uscita della wastegate inossidabile personalizzato, guarnizione della testa in metallo HKS e pompa dell'olio Tomei.
All'interno troviamo una mezza gabbia a rulli, un indicatore di potenza Apex, manometri GReddy per la temperatura e la pressione dell'olio, un'unità di controllo elettronico delle valvole, nonché le ricercate unità di controllo elettronico della ripartizione della coppia HKS e l'adattatore drag HKS ETC.
La dotazione di serie comprende specchietti regolabili elettricamente, aria condizionata, montanti posteriori regolabili e impianto audio Bose.
Una lettera BIMTA in archivio mostra che il chilometraggio era di circa 32.000 km ad un'asta in Giappone nel dicembre 2005, e il primo test MOT della vettura nel Regno Unito è stato effettuato nel febbraio 2006 a 32.685 km. Il chilometraggio indicato è quindi da considerarsi corretto.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
La vernice gialla è in buone condizioni generali, anche se ci sono graffi e una crepa sullo splitter anteriore e altre imperfezioni come mostrato. Il venditore segnala che la minigonna anteriore è stata sostituita.
Gli interni della vettura si presentano bene. Ci sono lievi grinze sulla tappezzeria in tessuto, ma nessuna usura importante. Il venditore rileva alcune decolorazioni e imperfezioni sulla console centrale, nonché una piccola crepa vicino all'orologio, oltre ad alcuni segni di usura e graffi sul volante e sul pomello del cambio.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.
Il test MOT più recente è stato effettuato il 2 settembre 2023 a 39.402 km (erroneamente riportati come miglia) ed è stato superato per la prima volta senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

La manutenzione più recente è stata effettuata a dicembre 2018 da RK Tuning e consisteva in un cambio dell'olio e in una nuova guarnizione dell'albero di trasmissione.

SOMMARIO

Questa Nissan Skyline GT-R V-Spec della generazione R33 è un esempio solido e notevolmente aggiornato della popolare coupé JDM. Grazie alla proprietà a lungo termine e alla sostituzione del motore HKS 2.8 molto potente, sarebbe un'aggiunta entusiasmante a qualsiasi gruppo di icone giapponesi e una scelta che attira l'attenzione per i viaggi di piacere del fine settimana.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

De R33-generatie Nissan Skyline GT-R V-Spec is een opgewaardeerd exemplaar van de iconische high-performance Japanse coupé, afkomstig uit langbezit.
Hij wordt nu aangedreven door een 2,8-liter HKS 'high deck' straight-six met dubbele turbo, die tot 1100 pk kan produceren en alle vier de wielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Deze GT-R is oorspronkelijk geregistreerd in Japan, geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk en geregistreerd bij de DVLA in februari 2006. Hij is al 17 jaar in het bezit van de huidige houder.
De kilometerteller geeft momenteel 39.413 km aan, wat wordt ondersteund door het BIMTA kilometerrapport.

UITRUSTING EN FUNCTIES

Gezien de 'W' in de modelcode verliet deze auto de fabriek als V-Spec-versie van de R33 GT-R. Hij zou oorspronkelijk wit zijn gespoten, maar is overgespoten in de opvallende gele kleur.
Binnenin heeft hij grijs synthetisch suède dat wordt geaccentueerd door blauwe stiksels en blauwe inzetstukken in de hoofdsteunen.
Hij rijdt op een set 18-inch vijfspaaks gesmede monobloklegeringen, voorzien van Toyo Proxes-banden.
Het hart van de auto wordt gevormd door een vervangende HKS 2.8 RB 'High Deck' motor, die naar verluidt tot 1100 pk kan leveren. De motor werd oorspronkelijk gebruikt in een demonstratieauto en zou op een dyno in kaart zijn gebracht voor de bekende JDM tuner Ito-san van Do-Luck Racing. De motor werd vervolgens door de bouwer verkocht aan de huidige Britse eigenaar van deze R33.
De 2,8-liter motor is voorzien van een HKS V-Cam Step Pro systeem met 296deg nok, HKS Step Pro kleppen en klepveren, volledig bewerkte en gemodificeerde koppen, ATI crank dumper pulley kit, HKS GT3540 dubbele turbochargers, HKS speciale race wastegate, een aangepaste roestvrije wastegate uitlaatpijp, HKS metalen koppakking en een Tomei oliepomp.
Binnenin zit een halve rolkooi, een Apex boostmeter, GReddy olietemperatuur- en drukmeters, een elektronische klepsturing en de gewilde HKS elektronische torque split control en HKS ETC drag adapter units.
De fabrieksspecificatie omvat elektrisch verstelbare spiegels, airconditioning, verstelbare veerpoten achter en een Bose-geluidssysteem.
Uit een BIMTA-brief in het dossier blijkt dat de kilometerstand ongeveer 32.000 km was op een veiling in Japan in december 2005, en de eerste APK-keuring van de auto in het Verenigd Koninkrijk was in februari 2006 bij 32.685 km. De aangegeven kilometerstand wordt daarom als correct beschouwd.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
De gele lak is over het algemeen in goede staat, maar er zijn krassen en een barst op de frontsplitter en enkele andere vlekken zoals afgebeeld. De verkoper merkt op dat de voorspoiler is vervangen.
Het interieur van de auto ziet er goed uit. Er zijn kleine kreukels op de stoffen bekleding, maar geen grote slijtage. De verkoper noteert wat verkleuringen en vlekken op de middenconsole, evenals een klein barstje in de buurt van de klok, plus wat slijtage en slijtplekken op het stuur en de versnellingspookknop.
De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische defecten.
De meest recente APK-keuring vond plaats op 2 september 2023 bij 39.402 km (foutief gerapporteerd als mijlen) en werd voor de eerste keer uitgevoerd zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

Het meest recente onderhoud was in december 2018 door RK Tuning en bestond uit een oliewissel en een nieuwe aandrijfasbeschermer.

SAMENVATTING

Deze R33-generatie Nissan Skyline GT-R V-Spec is een solide en aanzienlijk opgewaardeerd exemplaar van de populaire JDM performance coupé. Deze auto, die al lange tijd in bezit is en een zeer krachtige HKS 2.8 motor heeft, zou een spannende aanvulling zijn op elke verzameling Japanse iconen en een aandachttrekkende keuze voor pittige weekendritten.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper correct en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat ze een bod uitbrengen. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

Nissan Skyline GT-R V-Spec generacji R33 to zmodernizowany egzemplarz kultowego japońskiego coupe o wysokich osiągach, oferowany przez wieloletniego właściciela.
Jest on teraz napędzany 2,8-litrową, podwójnie turbodoładowaną, prostą szóstką HKS o mocy do 1100 KM, napędzającą wszystkie cztery koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Pierwotnie zarejestrowany w Japonii, GT-R został sprowadzony do Wielkiej Brytanii i zarejestrowany w DVLA w lutym 2006 roku. Jest w posiadaniu obecnego właściciela od 17 lat.
Licznik przebiegu wskazuje obecnie 39 413 km, co potwierdza dokumentacja raportu przebiegu BIMTA.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Zgodnie z literą "W" obecną w kodzie modelu, samochód ten opuścił fabrykę jako wersja V-Spec modelu R33 GT-R. Uważa się, że pierwotnie był pomalowany na biało, ale został ponownie polakierowany na efektowny żółty odcień.
Wewnątrz znajduje się szary syntetyczny zamsz podkreślony niebieskimi przeszyciami i niebieskimi wstawkami w zagłówkach.
Jeździ na zestawie 18-calowych pięcioramiennych kutych stopów monoblokowych, obutych w opony Toyo Proxes.
Sercem samochodu jest teraz zastępczy silnik HKS 2.8 RB "High Deck", który podobno generuje do 1100 KM. Pierwotnie był on używany w samochodzie demonstracyjnym i podobno został zmapowany na hamowni dla znanego tunera JDM Ito-san z Do-Luck Racing. Silnik został następnie sprzedany przez konstruktora obecnemu brytyjskiemu właścicielowi tego R33.
Silnik o pojemności 2,8 litra wyposażono w system HKS V-Cam Step Pro z krzywką 296 stopni, zawory i sprężyny zaworowe HKS Step Pro, w pełni obrobione i zmodyfikowane głowice, zestaw kół pasowych ATI, podwójne turbosprężarki HKS GT3540, specjalny wyścigowy zawór upustowy HKS, niestandardową nierdzewną rurę wylotową zaworu upustowego, metalową uszczelkę głowicy HKS i pompę olejową Tomei.
Wewnątrz znajduje się pół-klatka bezpieczeństwa, wskaźnik doładowania Apex, wskaźniki temperatury i ciśnienia oleju GReddy, elektroniczna jednostka sterująca zaworami, a także poszukiwane elektroniczne sterowanie rozdziałem momentu obrotowego HKS i adaptery drag HKS ETC.
Fabryczna specyfikacja obejmuje elektrycznie regulowane lusterka, klimatyzację, regulowaną tylną rozpórkę i system dźwiękowy Bose.
Pismo BIMTA w aktach wskazuje, że przebieg wynosił około 32 000 km na aukcji w Japonii w grudniu 2005 r., a pierwszy brytyjski test MOT odbył się w lutym 2006 r. przy przebiegu 32 685 km. Podany przebieg jest zatem prawidłowy.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Żółty lakier jest ogólnie w dobrym stanie, choć widoczne są rysy i pęknięcie na przednim splitterze, a także inne skazy, jak pokazano na zdjęciu. Sprzedawca zauważa, że przednia osłona chłodnicy została wymieniona.
Wnętrze samochodu prezentuje się dobrze. Na tapicerce materiałowej widoczne są drobne zmarszczki, ale nie ma większych śladów zużycia. Sprzedawca zauważa pewne przebarwienia i skazy na konsoli środkowej, a także małe pęknięcie w pobliżu zegara, a także pewne zużycie i otarcia na kierownicy i gałce dźwigni zmiany biegów.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.
Ostatni test MOT odbył się 2 września 2023 r. przy 39 402 km (błędnie podanych jako mile) i został zaliczony za pierwszym razem bez żadnych wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatnia konserwacja została przeprowadzona w grudniu 2018 r. przez RK Tuning i obejmowała wymianę oleju oraz nową osłonę wału napędowego.

PODSUMOWANIE

Nissan Skyline GT-R V-Spec generacji R33 to solidny i znacznie zmodernizowany egzemplarz popularnego coupe JDM. Oferowany przez wieloletniego właściciela i z bardzo mocnym silnikiem HKS 2.8, byłby ekscytującym dodatkiem do każdego zestawu japońskich ikon i przyciągającym uwagę wyborem na pełne zapału weekendowe przejażdżki.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej aukcji jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat przedmiotu aukcji i przeprowadza analizę due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

O Nissan Skyline GT-R V-Spec da geração R33 é um exemplar atualizado do icónico coupé japonês de alta performance, oferecido a partir de uma propriedade de longa duração.
É agora alimentado por um HKS "high deck" straight-six de 2,8 litros com turbocompressor duplo, capaz de produzir até 1100 cv, accionando as quatro rodas através de uma transmissão manual de cinco velocidades.
Originalmente registado no Japão, este GT-R foi importado para o Reino Unido e registado na DVLA em fevereiro de 2006. Está com o atual detentor há 17 anos.
O conta-quilómetros indica atualmente 39.413 km, o que é confirmado pela documentação do relatório de quilometragem BIMTA.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

De acordo com o 'W' presente no código do modelo, este carro saiu da fábrica como uma versão V-Spec do R33 GT-R. Acredita-se que tenha sido originalmente pintado de branco, mas foi pintado de novo com a impressionante tonalidade amarela.
No interior, tem camurça sintética cinzenta acentuada por costuras azuis e inserções azuis nos apoios de cabeça.
É montado num conjunto de ligas monobloco forjadas de 18 polegadas com cinco raios, calçadas com pneus Toyo Proxes.
No coração do carro está agora um motor HKS 2.8 RB "High Deck" de substituição, que se diz produzir até 1100bhp. Foi originalmente utilizado num carro de demonstração e terá sido mapeado num dinamómetro para o conhecido afinador JDM Ito-san da Do-Luck Racing. O motor foi depois vendido pelo construtor ao atual proprietário britânico deste R33.
O motor de 2,8 litros inclui um sistema HKS V-Cam Step Pro com came de 296 graus, válvulas e molas de válvulas HKS Step Pro, cabeças totalmente maquinadas e modificadas, kit de polia basculante de manivela ATI, turbocompressores duplos HKS GT3540, válvula de descarga especial de corrida HKS, um tubo de saída da válvula de descarga inoxidável personalizado, junta da cabeça metálica HKS e uma bomba de óleo Tomei.
No interior, existe uma meia gaiola de proteção, um medidor de potência Apex, medidores de temperatura e pressão do óleo GReddy, uma unidade de controlo eletrónico de válvulas, bem como as procuradas unidades de controlo eletrónico de divisão de binário HKS e de adaptador de arrasto HKS ETC.
As especificações de fábrica incluem espelhos retrovisores eléctricos ajustáveis, ar condicionado, suporte traseiro ajustável e um sistema de som Bose.
Uma carta da BIMTA em arquivo mostra que a quilometragem foi de aproximadamente 32.000 km num leilão no Japão em dezembro de 2005, e o primeiro teste MOT do carro no Reino Unido foi em fevereiro de 2006 com 32.685 km. A quilometragem indicada é, portanto, considerada correcta.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
A pintura amarela está em geral em bom estado, embora existam riscos e uma fissura no separador dianteiro e algumas outras manchas, como se pode ver. O vendedor refere que a saia dianteira foi substituída.
O interior do automóvel apresenta-se bem. Existem pequenas rugas nos estofos em tecido, mas sem grande desgaste. O vendedor nota alguma descoloração e manchas na consola central, bem como uma pequena fissura perto do relógio, além de algum desgaste e arranhões no volante e no manípulo da caixa de velocidades.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas.
O teste MOT mais recente foi efectuado em 2 de setembro de 2023, com 39 402 km (incorretamente indicado como milhas), e foi aprovado pela primeira vez sem avisos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A manutenção mais recente foi efectuada em dezembro de 2018 pela RK Tuning e consistiu numa mudança de óleo e numa nova polaina do veio de transmissão.

RESUMO

Este Nissan Skyline GT-R V-Spec da geração R33 é um exemplo sólido e significativamente atualizado do popular coupé de desempenho JDM. Oferecido por um proprietário de longa data e com uma troca de motor HKS 2.8 muito potente, seria uma adição emocionante a qualquer conjunto de ícones japoneses e uma escolha que chama a atenção para passeios animados ao fim de semana.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exatidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

Nissan Skyline GT-R V-Spec i R33-generationen är ett uppgraderat exemplar av den ikoniska japanska högprestandakupén, som erbjuds efter långvarigt ägande.
Den drivs nu av en 2,8-liters rak sexa med dubbelturbo från HKS "high deck", som kan producera upp till 1 100 hk och driver alla fyra hjulen via en femväxlad manuell växellåda.
Denna GT-R, som ursprungligen var registrerad i Japan, importerades till Storbritannien och registrerades hos DVLA i februari 2006. Den har varit i nuvarande ägares ägo i 17 år.
Vägmätaren visar för närvarande 39 413 km, vilket stöds av BIMTA-körsträckrapportens pappersarbete.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Med "W" i modellkoden lämnade den här bilen fabriken som en V-Spec-version av R33 GT-R. Den tros ursprungligen ha varit vitlackerad, men den har lackerats om i den slående gula nyansen.
Invändigt har den grå syntetisk mocka som accentueras av blå sömmar och blå nackstödsinlägg.
Den är utrustad med 18-tums smidda monoblocklegeringar med fem ekrar och Toyo Proxes-däck.
I hjärtat av bilen finns nu en ersättningsmotor från HKS 2.8 RB "High Deck", som rapporteras producera upp till 1100 hk. Den användes ursprungligen i en demobil och sägs ha mappats på en dyno för den välkända JDM-tunern Ito-san från Do-Luck Racing. Motorn såldes sedan av byggaren till den nuvarande brittiska ägaren av denna R33.
2,8-litersmotorn har ett HKS V-Cam Step Pro-system med 296 graders kam, HKS Step Pro-ventiler och ventilfjädrar, helbearbetade och modifierade topplock, ATI vevaxelhjulssats, dubbla HKS GT3540-turboladdare, HKS special racing wastegate, ett anpassat rostfritt wastegate-utloppsrör, HKS metalltopplockpackning och en Tomei-oljepump.
Inuti finns en halv rullbur, Apex laddtrycksmätare, GReddy oljetemperatur- och tryckmätare, en elektronisk ventilstyrenhet samt eftertraktade HKS elektroniska momentdelningskontroll och HKS ETC dragadapterenheter.
Fabriksspecifikationen inkluderar elektriskt justerbara backspeglar, luftkonditionering, justerbart bakre fjäderben och ett Bose-ljudsystem.
Ett BIMTA-brev visar att körsträckan var cirka 32 000 km vid en auktion i Japan i december 2005, och bilens första MOT-test i Storbritannien var i februari 2006 vid 32 685 km. Den angivna körsträckan anses därför vara korrekt.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Den gula lacken rapporteras vara i allmänt gott skick, även om det finns repor och en spricka på frontsplittern, och några andra fläckar som visas. Säljaren noterar att den främre kjolen har bytts ut.
Bilens interiör presenterar sig väl. Det finns mindre rynkor på tygklädseln, men inget större slitage. Säljaren noterar viss missfärgning och fläckar på mittkonsolen, samt en liten spricka nära klockan, plus visst slitage och skav på ratten och växelvredet.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
Den senaste MOT-kontrollen utfördes den 2 september 2023 vid 39 402 km (felaktigt rapporterat som miles) och godkändes för första gången utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

Det senaste underhållet utfördes i december 2018 av RK Tuning och bestod av ett oljebyte och en ny drivaxelmanschett.

SAMMANFATTNING

Denna Nissan Skyline GT-R V-Spec från R33-generationen är ett gediget och kraftigt uppgraderat exemplar av den populära JDM-prestandakupén. Med ett långvarigt ägande och en mycket kraftfull HKS 2.8-motor skulle den vara ett spännande tillskott till alla samlingar av japanska ikoner, och ett uppseendeväckande val för livliga helgkörningar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om föremålet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Budgivare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser vara nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.