1995 FERRARI 456 GT- MANUAL for sale by auction in Melbourne, VIC, Australia

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Ferrari 456 GT ist ein schickes Beispiel für einen modernen klassischen Grand Tourer mit niedrigem Kilometerstand, der vor kurzem gewartet wurde und dessen Motor überholt wurde.
Unter der Motorhaube steckt ein 5,5-Liter-V12-Saugmotor, der über ein begehrtes Sechsgang-Schaltgetriebe mit offenem Durchgang rund 325 kW auf die Hinterräder überträgt.
Bei diesem Rechtslenker handelt es sich ursprünglich um ein in Hongkong ausgeliefertes Modell, das vor kurzem nach Australien importiert wurde und sich seit drei Jahren im Besitz des Verkäufers befindet.
Der Kilometerzähler zeigt nur 35.867 km an.
Bei diesem 456 GT handelt es sich um eines von nur 141 produzierten Exemplaren mit Rechtslenkung.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieses Exemplar verließ das Werk in der seltenen Lackierung Bianco (weiß), präsentiert sich aber derzeit in einer auffälligen metallicgrünen Vinylfolie mit einem italienischen Tricolore-Rennstreifen.
Der Innenraum ist mit schwarzem Leder gepolstert, mit geprägten Cavallino"-Emblemen an den Kopfstützen und silbernen Akzenten in der Mittelkonsole.
Er fährt auf 17-Zoll-Leichtmetallrädern im Fünfspeichen-Design, die gelbe Bremssättel mit dem Ferrari-Logo einrahmen und mit Pirelli P Zero-Reifen ausgestattet sind.
Zur Werksausstattung gehören Klappscheinwerfer, elektrisch verstellbare Vordersitze, elektrisch verstellbare Stoßdämpfer, Klimaautomatik, elektrisch verstellbare Außenspiegel, eine Ferrari-Stereoanlage mit CD-Wechsler und elektrische Fensterheber.
Das Auto kommt mit Werkzeug in einer braunen Ledertasche, und alle Wartungsrechnungen seit 2020.

ZUSTAND

Der weiße Lack unter der Folie befindet sich in einem ordentlichen Zustand, wobei der Verkäufer einige Kratzer auf der Motorhaube und dem rechten vorderen Radkasten sowie Verfärbungen an den Außenspiegeln feststellt. Die metallicgrüne Vinylfolie scheint im Allgemeinen in gutem Zustand zu sein, obwohl es Steinschläge an der Vorderseite des Fahrzeugs, Blasen am rechten hinteren Viertel über dem Rücklicht, Mängel an der Fahrertür, einen kleinen Riss unter dem rechten Auspuffrohr und Blasen an der rechten Seite der hinteren Stoßstange gibt.
Der Innenraum ist in Anbetracht des Alters des Fahrzeugs in gutem Zustand. Es gibt einige Falten auf den Vordersitzen, Abnutzung auf dem Schaltknauf und ein paar andere kleine Schönheitsfehler rund um die Verkleidung, aber keine größere Abnutzung.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen Mängel bekannt, er weist jedoch darauf hin, dass die Klimaanlage neu entlüftet werden muss und das Beifahrerfenster nicht automatisch herunterfährt.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung wurde zwischen November 2022 und Januar 2023 bei 35.500 km von Black Stallion Motors durchgeführt. Dabei wurde der Motor zerlegt und neu aufgebaut, einschließlich eines neuen Kurbelwellen-Steuerradsatzes, einer Ölpumpe, eines Spanners und einer Kettenführung, eines Nockenwellen-Spannerträgers und eines Steuerradsatzes, Dichtungen, eines Aftermarket-Zündkabelsatzes, Antriebsriemen, NGK-Iridium-Zündkerzen, eines Kurbelwellen-Öldichtrings sowie eines Motoröl- und Filterwechsels.
Beide Fensterheber wurden im Februar 2022 repariert, was ein häufiges Problem bei diesem Ferrari-Modell ist.
Im Juli 2021 wurde bei 33.679 km ein Nockenwellenriemen von Musketeers Motorsports Services in Hongkong gewartet. Außerdem wurden der Kondensator und der Trockner der Klimaanlage ausgetauscht, der linke Scheinwerfermotor repariert, beide hinteren Stoßdämpfer ersetzt, die Lichtmaschine und der Kompressorriemen erneuert, alle vier Bremssättel neu lackiert, die Ansaugkrümmer und Ventildeckel neu lackiert und die Kupplung überholt. Auch das übliche "klebrige" Plastikfinish an den Bedienelementen wurde behoben.
Insgesamt wurden seit 2020 über 70.000 AUD für alle Wartungs- und Renovierungsarbeiten an dem Auto ausgegeben.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ferrari 456 GT ist ein elegantes Beispiel für einen raffinierten und dennoch leistungsstarken modernen klassischen Grand Tourer, der vor kurzem eine umfangreiche mechanische Wartung erhalten hat. Es wird angenommen, dass er einer von nur 141 produzierten Autos mit Rechtslenkung ist, und jetzt in einer attraktiven grünen Metallic-Hülle präsentiert, würde er eine aufregende und sehr brauchbare Ergänzung für die Sammlung eines jeden Markenliebhabers sein, und eine gute Wahl für Langstreckenfahrten.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

KEY FACTS

This Ferrari 456 GT is a smart example of the modern classic grand tourer, offered with low indicated mileage, and benefitting from significant recent maintenance including an engine rebuild.
Under the bonnet sits a 5.5-litre naturally aspirated V12, delivering around 325kW to the rear wheels via a sought-after six-speed open-gate manual transmission.
This right-hand-drive example was originally a Hong-Kong-delivered model, which was recently imported to Australia, and has been with the seller for three years.
The odometer shows just 35,867 Kms from new.
This 456 GT is understood to be one of only 141 right-hand drive manual examples produced.

EQUIPMENT AND FEATURES

This example left the factory in rare Bianco (white) paintwork, but is currently presented in a striking metallic green vinyl wrap, with an Italian Tricolore racing stripe.
Inside, the cabin features black leather upholstery, with embossed ‘Cavallino’ emblems on the headrests, and silver trim accents in the centre console.
It rides on a set of 17-inch five-spoke alloy wheels, framing yellow Ferrari-branded callipers, and shod in Pirelli P Zero tyres.
The factory specification includes pop-up headlights, electrically adjustable front seats, electrically adjustable dampers, automatic climate control, electrically adjustable door mirrors, a Ferrari-branded stereo with CD multichanger, and electric windows.
The car comes with tools in a tan leather pouch, and all the maintenance invoices since 2020.

CONDITION

The white paintwork under the wrap is reported to be in fair condition, with the seller noting some scuffs on the bonnet and right-hand front wheel arch, and discolouration on the door mirrors. The metallic green vinyl wrap appears to be in generally good shape, though there are stone chips on the front of the car, bubbles on the right-hand rear quarter above the tail light, imperfections on the driver’s door, a small crack below the right-hand exhaust pipes, and bubbles on the right-hand side of the rear bumper.
Inside, the cabin is in good order given the car’s age. There is some creasing on the front seats, wear on the gear knob, and a few other minor blemishes around the trim, but no major wear.
The seller is not aware of any mechanical faults, though they do note that the air conditioning needs re-gassing, and the passenger window does not go down automatically.

SERVICE HISTORY

The most recent maintenance was carried out between November 2022 and January 2023 at 35,500 Kms by Black Stallion Motors, which consisted of the engine being stripped and rebuilt, including a new crankshaft timing gear set, an oil pump, tensioner and chain guide, a camshaft tensioner bearing bracket and timing gear assembly, gaskets, an aftermarket ignition lead set, drive belts, NGK iridium spark plugs, a crankshaft oil seal, and an engine oil and filter change.
Both window regulators were repaired in February 2022, which is a common problem for this model of Ferrari.
A cam belt service was in July 2021 at 33,679 kms by Musketeers Motorsports Services in Hong Kong, which also included the air conditioning condenser and dryer being replaced, the left-hand headlight motor repaired, both rear shock absorbers replaced, new alternator and compressor belts, all four brake callipers repainted, the intake manifolds and valve covers repainted, and the clutch overhauled. The common ‘sticky’ plastic finish on the controls was also rectified.
In total over A$70,000 was spent on all maintenance and refurbishments on the car since 2020.

SUMMARY

This Ferrari 456 GT is a smart example of the refined yet powerful modern classic grand tourer, benefitting from significant recent mechanical maintenance. Understood to be one of only 141 right-hand-drive manual cars produced, and now presented in an attractive metallic green wrap, it would make an exciting and very usable addition to any marque enthusiast’s collection, and a fine choice for long-distance road trips.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

This vehicle’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number. This vehicle has been checked through the Austroads NEVDIS system, and there are no markers under the written-off or stolen databases.

DATOS CLAVE

Este Ferrari 456 GT es un ejemplo inteligente de la moderna gran turismo clásico, que se ofrece con bajo kilometraje indicado, y se benefician de un importante mantenimiento reciente, incluyendo una reconstrucción del motor.
Bajo el capó se esconde un motor V12 atmosférico de 5,5 litros que entrega 325 kW a las ruedas traseras a través de una codiciada transmisión manual de seis velocidades.
Este ejemplar con volante a la derecha era originalmente un modelo entregado en Hong Kong, que fue importado recientemente a Australia, y ha estado con el vendedor durante tres años.
El cuentakilómetros marca sólo 35.867 Kms desde nuevo.
Este 456 GT es uno de los 141 ejemplares producidos con volante a la derecha.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este ejemplar salió de fábrica con la rara pintura Bianco (blanca), pero actualmente se presenta con un llamativo revestimiento de vinilo verde metalizado, con una franja de competición Tricolore italiana.
En el interior, el habitáculo está tapizado en cuero negro, con emblemas "Cavallino" en relieve en los reposacabezas y detalles plateados en la consola central.
Monta un juego de llantas de aleación de 17 pulgadas y cinco radios, con pinzas amarillas de la marca Ferrari y neumáticos Pirelli P Zero.
El equipamiento de fábrica incluye faros emergentes, asientos delanteros regulables eléctricamente, amortiguadores regulables eléctricamente, climatizador automático, retrovisores exteriores regulables eléctricamente, equipo de música de la marca Ferrari con cargador múltiple de CD y elevalunas eléctricos.
El coche viene con herramientas en una funda de cuero marrón, y todas las facturas de mantenimiento desde 2020.

CONDICIÓN

La pintura blanca bajo el recubrimiento está en buen estado, aunque el vendedor señala algunos arañazos en el capó y en el paso de rueda delantero derecho, así como decoloración en los retrovisores exteriores. El vinilo verde metalizado parece estar en buen estado en general, aunque hay desconchones en la parte delantera del coche, burbujas en el cuarto trasero derecho encima de la luz trasera, imperfecciones en la puerta del conductor, una pequeña grieta debajo del tubo de escape derecho y burbujas en el lado derecho del parachoques trasero.
En el interior, el habitáculo está en buen estado dada la edad del coche. Hay algunas arrugas en los asientos delanteros, desgaste en el pomo de la palanca de cambios, y algunas otras imperfecciones menores alrededor de la tapicería, pero no hay desgaste importante.
El vendedor no tiene constancia de ningún fallo mecánico, aunque sí señala que el aire acondicionado necesita una nueva gasificación y que la ventanilla del acompañante no baja automáticamente.

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento más reciente se llevó a cabo entre noviembre de 2022 y enero de 2023 a 35.500 Kms por Black Stallion Motors, que consistió en el desmontaje y reconstrucción del motor, incluyendo un nuevo conjunto de engranajes de sincronización del cigüeñal, una bomba de aceite, tensor y guía de cadena, un soporte de cojinete del tensor del árbol de levas y un conjunto de engranajes de sincronización, juntas, un conjunto de cables de encendido del mercado de accesorios, correas de transmisión, bujías de iridio NGK, un sello de aceite del cigüeñal y un cambio de aceite y filtro del motor.
Ambos elevalunas fueron reparados en febrero de 2022, problema habitual en este modelo de Ferrari.
En julio de 2021, a los 33.679 km, Musketeers Motorsports Services de Hong Kong realizó una revisión de la correa de levas, que también incluyó la sustitución del condensador y el secador del aire acondicionado, la reparación del motor del faro delantero izquierdo, la sustitución de los dos amortiguadores traseros, la sustitución de las correas del alternador y el compresor, el repintado de las cuatro pinzas de freno, el repintado de los colectores de admisión y las tapas de las válvulas, y la revisión del embrague. También se rectificó el habitual acabado de plástico "pegajoso" de los mandos.
En total se gastaron más de 70.000 dólares australianos en todo el mantenimiento y las reformas del coche desde 2020.

RESUMEN

Este Ferrari 456 GT es un elegante ejemplo del refinado y potente gran turismo clásico moderno, que se beneficia de un importante mantenimiento mecánico reciente. Se entiende que es uno de los 141 coches manuales con volante a la derecha producidos, y ahora se presenta en una envoltura verde metálico atractivo, que haría una adición emocionante y muy útil para la colección de cualquier entusiasta de la marca, y una buena opción para viajes de larga distancia por carretera.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

FAITS MARQUANTS

Cette Ferrari 456 GT est un bel exemple de grande routière classique moderne, proposée avec un faible kilométrage indiqué, et bénéficiant d'un entretien récent important, y compris une remise à neuf du moteur.
Sous le capot se trouve un V12 atmosphérique de 5,5 litres, qui transmet environ 325 kW aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
Cet exemplaire avec conduite à droite était à l'origine un modèle livré à Hong-Kong, qui a été récemment importé en Australie, et qui est resté chez le vendeur pendant trois ans.
Le compteur n'affiche que 35 867 km.
Cette 456 GT est considérée comme l'un des 141 exemplaires à conduite manuelle à droite produits.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cet exemplaire a quitté l'usine dans la rare peinture Bianco (blanche), mais il est actuellement présenté dans un emballage vinyle vert métallisé saisissant, avec une bande de course italienne Tricolore.
L'habitacle est doté d'une sellerie en cuir noir, avec des emblèmes "Cavallino" en relief sur les appuis-tête, et des garnitures argentées sur la console centrale.
Elle est montée sur des jantes en alliage de 17 pouces à cinq branches, encadrant des étriers jaunes de marque Ferrari, et chaussée de pneus Pirelli P Zero.
Les spécifications d'usine comprennent des phares escamotables, des sièges avant à réglage électrique, des amortisseurs à réglage électrique, la climatisation automatique, des rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, une chaîne stéréo de marque Ferrari avec changeur de CD et des vitres électriques.
La voiture est livrée avec les outils dans une pochette en cuir fauve, et toutes les factures d'entretien depuis 2020.

CONDITION

La peinture blanche sous l'habillage serait en bon état, le vendeur notant quelques éraflures sur le capot et le passage de roue avant droit, ainsi qu'une décoloration sur les rétroviseurs extérieurs. Le vinyle vert métallisé semble être en bon état, bien qu'il y ait des éclats de pierre à l'avant de la voiture, des bulles sur le quart arrière droit au-dessus du feu arrière, des imperfections sur la porte du conducteur, une petite fissure sous les tuyaux d'échappement droit et des bulles sur le côté droit du pare-chocs arrière.
A l'intérieur, l'habitacle est en bon état compte tenu de l'âge de la voiture. Les sièges avant sont un peu froissés, le pommeau de levier de vitesse est usé et il y a quelques autres petits défauts autour des garnitures, mais pas d'usure majeure.
Le vendeur n'a pas connaissance de défauts mécaniques, bien qu'il note que la climatisation a besoin d'être regazéifiée et que la vitre du passager ne s'abaisse pas automatiquement.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

L'entretien le plus récent a été effectué entre novembre 2022 et janvier 2023 à 35 500 Kms par Black Stallion Motors, et a consisté en un démontage et une reconstruction du moteur, y compris un nouveau jeu de pignons de distribution du vilebrequin, une pompe à huile, un tendeur et un guide de chaîne, un support de palier de tendeur d'arbre à cames et un ensemble de pignons de distribution, des joints, un jeu de câbles d'allumage après-vente, des courroies de transmission, des bougies d'allumage NGK iridium, un joint d'huile de vilebrequin, ainsi qu'une vidange de l'huile moteur et un changement de filtre.
Les deux lève-vitres ont été réparés en février 2022, ce qui est un problème courant pour ce modèle de Ferrari.
Une révision de la courroie de came a été effectuée en juillet 2021 à 33 679 km par Musketeers Motorsports Services à Hong Kong, qui comprenait également le remplacement du condensateur et du sécheur de la climatisation, la réparation du moteur du phare gauche, le remplacement des deux amortisseurs arrière, de nouvelles courroies d'alternateur et de compresseur, la peinture des quatre étriers de frein, la peinture des collecteurs d'admission et des couvercles de soupapes, et la révision de l'embrayage. La finition plastique "collante" des commandes a également été corrigée.
Au total, plus de 70 000 dollars australiens ont été dépensés pour l'entretien et la rénovation de la voiture depuis 2020.

RÉSUMÉ

Cette Ferrari 456 GT est un bel exemple de grand tourisme classique moderne, à la fois raffiné et puissant, qui a bénéficié d'un entretien mécanique récent important. Il s'agit de l'une des 141 voitures manuelles à conduite à droite produites, et elle est maintenant présentée dans un attrayant emballage vert métallisé. Elle constituerait un ajout passionnant et très utilisable à la collection de tout amateur de la marque, et un excellent choix pour les voyages sur de longues distances.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

FATTI CHIAVE

Questa Ferrari 456 GT è un elegante esempio di gran turismo classico moderno, offerto con un basso chilometraggio indicato e beneficiando di una significativa manutenzione recente, tra cui la ricostruzione del motore.
Sotto il cofano si trova un V12 da 5,5 litri ad aspirazione naturale, che eroga circa 325 kW alle ruote posteriori tramite un ricercato cambio manuale a sei marce a cancello aperto.
Questo esemplare con guida a destra era originariamente un modello consegnato a Hong Kong, che è stato recentemente importato in Australia e che è rimasto presso il venditore per tre anni.
Il contachilometri segna solo 35.867 km da nuovo.
Questa 456 GT è considerata uno dei soli 141 esemplari manuali con guida a destra prodotti.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questo esemplare ha lasciato la fabbrica nella rara verniciatura bianca, ma attualmente è presentato con un sorprendente rivestimento in vinile verde metallizzato, con una striscia tricolore da corsa.
All'interno, l'abitacolo è caratterizzato da rivestimenti in pelle nera, con emblemi "Cavallino" in rilievo sui poggiatesta e accenti argentati nella console centrale.
La vettura monta un set di cerchi in lega a cinque razze da 17 pollici, con pinze gialle a marchio Ferrari e pneumatici Pirelli P Zero.
La dotazione di serie comprende fari a scomparsa, sedili anteriori regolabili elettricamente, ammortizzatori regolabili elettricamente, climatizzatore automatico, specchietti retrovisori regolabili elettricamente, impianto stereo di marca Ferrari con caricatore multiplo di CD e finestrini elettrici.
L'auto viene fornita con gli attrezzi in una custodia in pelle marrone e tutte le fatture di manutenzione dal 2020.

CONDIZIONE

La vernice bianca sotto la pellicola è in discrete condizioni, con il venditore che ha notato alcuni graffi sul cofano e sul passaruota anteriore destro e scolorimenti sugli specchietti retrovisori. Il rivestimento in vinile verde metallizzato sembra essere in generale in buono stato, anche se ci sono schegge di pietra sulla parte anteriore della vettura, bolle sul quarto posteriore destro sopra il fanale posteriore, imperfezioni sulla porta del conducente, una piccola crepa sotto i tubi di scarico destro e bolle sul lato destro del paraurti posteriore.
All'interno, l'abitacolo è in buono stato, considerata l'età della vettura. I sedili anteriori presentano alcune pieghe, il pomello del cambio è usurato e ci sono altre piccole imperfezioni intorno alle finiture, ma non c'è un'usura importante.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici, anche se segnala che l'aria condizionata deve essere ri-gassata e il finestrino del passeggero non si abbassa automaticamente.

STORIA DEL SERVIZIO

La manutenzione più recente è stata eseguita tra novembre 2022 e gennaio 2023 a 35.500 km da Black Stallion Motors, e consisteva nello smontaggio e nella ricostruzione del motore, compreso un nuovo gruppo di ingranaggi della distribuzione dell'albero a gomiti, una pompa dell'olio, un tenditore e una guida della catena, una staffa del cuscinetto del tenditore dell'albero a camme e un gruppo di ingranaggi della distribuzione, guarnizioni, un set di cavi di accensione aftermarket, cinghie di trasmissione, candele NGK all'iridio, un paraolio dell'albero a gomiti e un cambio dell'olio motore e del filtro.
Entrambi i regolatori dei finestrini sono stati riparati nel febbraio 2022, un problema comune a questo modello di Ferrari.
Nel luglio 2021, a 33.679 km, Musketeers Motorsports Services di Hong Kong ha revisionato la cinghia a camme, sostituendo anche il condensatore e l'essiccatore dell'aria condizionata, riparando il motore del faro sinistro, sostituendo entrambi gli ammortizzatori posteriori, sostituendo le cinghie dell'alternatore e del compressore, riverniciando tutte e quattro le pinze dei freni, riverniciando i collettori di aspirazione e i coperchi delle valvole e revisionando la frizione. È stata inoltre riparata la comune finitura in plastica "appiccicosa" dei comandi.
In totale sono stati spesi oltre 70.000 dollari australiani per tutti gli interventi di manutenzione e ristrutturazione dell'auto dal 2020.

SOMMARIO

Questa Ferrari 456 GT è un elegante esempio di raffinata e potente gran turismo classica moderna, che beneficia di una significativa manutenzione meccanica recente. Considerata una delle sole 141 vetture manuali con guida a destra prodotte, e ora presentata in un attraente rivestimento verde metallizzato, sarebbe un'aggiunta emozionante e molto utilizzabile alla collezione di qualsiasi appassionato del marchio, e una scelta eccellente per i viaggi su strada a lunga distanza.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Ferrari 456 GT is een mooi voorbeeld van de moderne klassieke grand tourer, aangeboden met een lage kilometerstand, en profiteert van aanzienlijk recent onderhoud, waaronder een motorrevisie.
Onder de motorkap ligt een 5,5-liter V12 met natuurlijke aanzuiging, die ongeveer 325 kW levert aan de achterwielen via een gewilde handgeschakelde zesversnellingsbak.
Dit rechtsgestuurde exemplaar was oorspronkelijk een in Hongkong geleverd model, dat onlangs naar Australië werd geïmporteerd, en is al drie jaar in het bezit van de verkoper.
De kilometerteller geeft slechts 35.867 km aan vanaf nieuw.
Deze 456 GT is naar verluidt een van de slechts 141 handgeschakelde exemplaren met rechtse besturing.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Dit exemplaar verliet de fabriek in de zeldzame Bianco (wit) lak, maar wordt momenteel gepresenteerd in een opvallende metallic groene vinyl wrap, met een Italiaanse Tricolore racestreep.
Het interieur is voorzien van zwart lederen bekleding, met 'Cavallino'-emblemen in reliëf op de hoofdsteunen en zilveren accenten in de middenconsole.
Hij staat op 17-inch vijfspaaks lichtmetalen velgen met gele remklauwen met Ferrari-logo en Pirelli P Zero-banden.
De fabrieksspecificatie omvat pop-up koplampen, elektrisch verstelbare voorstoelen, elektrisch verstelbare dempers, automatische klimaatregeling, elektrisch verstelbare buitenspiegels, een Ferrari-stereo-installatie met cd-multichanger en elektrische ramen.
De auto wordt geleverd met gereedschap in een bruin lederen tasje, en alle onderhoudsfacturen sinds 2020.

CONDITION

De witte lak onder de wrap is volgens de verkoper in redelijke staat, met enkele slijtplekken op de motorkap en de rechter voorwielkast en verkleuringen op de buitenspiegels. De metallic groene vinyl wrap lijkt in algemeen goede staat te zijn, hoewel er steenslag op de voorkant van de auto zit, bubbels op het rechter achterkwartier boven het achterlicht, onvolkomenheden op het bestuurdersportier, een kleine scheur onder de rechter uitlaatpijpen en bubbels op de rechterkant van de achterbumper.
Het interieur is in goede staat gezien de leeftijd van de auto. Er is wat kreukvorming op de voorstoelen, slijtage aan de pookknop en een paar andere kleine oneffenheden rond de bekleding, maar geen grote slijtage.
De verkoper is niet op de hoogte van mechanische gebreken, maar merkt wel op dat de airconditioning opnieuw moet worden ontlucht en dat het passagiersraam niet automatisch naar beneden gaat.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

Het meest recente onderhoud werd uitgevoerd tussen november 2022 en januari 2023 bij 35.500 km/u door Black Stallion Motors, waarbij de motor werd gestript en gereviseerd, inclusief een nieuwe krukas-timingset, een oliepomp, spanner en kettinggeleider, een nokkenasspanner lagersteun en timing gear assembly, pakkingen, een aftermarket ontstekingskabelset, aandrijfriemen, NGK iridium bougies, een krukas-oliekeerring, en een motorolie- en filterwissel.
Beide raamregelaars zijn in februari 2022 gerepareerd, wat een veel voorkomend probleem is bij dit model Ferrari.
In juli 2021 werd bij 33.679 kms een nokkengordelservice uitgevoerd door Musketeers Motorsports Services in Hong Kong, waarbij ook de airco condensor en droger werden vervangen, de linker koplampmotor gerepareerd, beide schokbrekers achter vervangen, nieuwe dynamo en compressorriemen, alle vier de remklauwen opnieuw gespoten, de inlaatspruitstukken en klepdeksels opnieuw gespoten en de koppeling gereviseerd. De gebruikelijke 'kleverige' plastic afwerking op de bedieningsorganen werd ook verholpen.
In totaal is meer dan A$70.000 uitgegeven aan alle onderhoud en opknapbeurten aan de auto sinds 2020.

SAMENVATTING

Deze Ferrari 456 GT is een slim voorbeeld van de verfijnde maar krachtige moderne klassieke grand tourer, met recent mechanisch onderhoud. Naar verluidt is dit een van de slechts 141 handgeschakelde auto's met rechtse besturing die zijn geproduceerd, en nu gepresenteerd in een aantrekkelijke metallic groene wrap, zou het een spannende en zeer bruikbare aanvulling op de collectie van elke merkliefhebber zijn, en een prima keuze voor lange afstandsritten.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australian Personal Property Securities Register, en er zijn geen zekerheidsrechten of andere registraties bij het serienummer geregistreerd. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS systeem, en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ten Ferrari 456 GT jest inteligentny przykład nowoczesnego klasycznego grand tourer, oferowane z niskim przebiegu i korzystających z istotnych ostatnich konserwacji, w tym przebudowy silnika.
Pod maską znajduje się 5,5-litrowy wolnossący silnik V12, dostarczający około 325 kW na tylne koła za pośrednictwem poszukiwanej sześciobiegowej, otwartej skrzyni manualnej.
Ten przykład z napędem na prawą stronę był pierwotnie modelem dostarczonym z Hong-Kongu, który został niedawno sprowadzony do Australii i jest u sprzedawcy od trzech lat.
Licznik pokazuje tylko 35,867 km od nowości.
Ten 456 GT jest rozumiany jako jeden z zaledwie 141 prawych ręcznych przykładów wyprodukowanych.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Ten przykład opuścił fabrykę w rzadkim lakierze Bianco (biały), ale obecnie jest prezentowany w uderzającym metalicznym zielonym winylu, z włoskim pasem wyścigowym Tricolore.
We wnętrzu kabiny znajdziemy czarną skórzaną tapicerkę, z wytłoczonymi emblematami "Cavallino" na zagłówkach i srebrnymi akcentami wykończeniowymi w konsoli środkowej.
Jeździ na zestawie 17-calowych, pięcioramiennych felg, obramowanych żółtymi zaciskami marki Ferrari- i obutych w opony Pirelli P Zero.
Specyfikacja fabryczna obejmuje m.in. wysuwane reflektory, elektrycznie regulowane fotele przednie, elektrycznie regulowane amortyzatory, automatyczną klimatyzację, elektrycznie regulowane lusterka drzwiowe, zestaw stereo marki Ferrari z multichangerem CD oraz elektryczne szyby.
Do auta dołączone są narzędzia w skórzanym, opalanym pokrowcu oraz wszystkie faktury za przeglądy od 2020 roku.

KONDYCJA

Biały lakier pod folią jest zgłaszane w dobrym stanie, z sprzedającym zauważając kilka otarć na masce i prawym przednim nadkolu, i odbarwienia na lusterka drzwi. Metaliczna, zielona folia winylowa wydaje się być w ogólnie dobrym stanie, choć istnieją odpryski na przodzie samochodu, pęcherzyki na prawej tylnej ćwiartce nad tylnym światłem, niedoskonałości na drzwiach kierowcy, małe pęknięcie poniżej prawej rury wydechowej i pęcherzyki na prawej stronie tylnego zderzaka.
Wewnątrz, kabina jest w dobrym porządku, biorąc pod uwagę wiek samochodu. Jest trochę marszczenia na przednich siedzeniach, zużycie na gałce dźwigni zmiany biegów i kilka innych drobnych skaz wokół wykończenia, ale nie ma większego zużycia.
Sprzedający nie wie o żadnych usterkach mechanicznych, choć zauważa, że klimatyzacja wymaga ponownego odgazowania, a szyba pasażera nie opuszcza się automatycznie.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni przegląd został przeprowadzony między listopadem 2022 a styczniem 2023 przy 35,500 Kms przez Black Stallion Motors, który polegał na rozebraniu i odbudowie silnika, w tym nowy zestaw rozrządu wału korbowego, pompa oleju, napinacz i prowadnica łańcucha, wspornik łożyskowy napinacza wałka rozrządu i zespół rozrządu, uszczelki, aftermarketowy zestaw przewodów zapłonowych, paski napędowe, świece zapłonowe NGK iridium, uszczelka oleju wału korbowego oraz wymiana oleju silnikowego i filtra.
Oba regulatory szyb były naprawiane w lutym 2022 roku, co jest częstym problemem dla tego modelu Ferrari.
Serwis paska rozrządu odbył się w lipcu 2021 roku przy przebiegu 33,679 km przez Musketeers Motorsports Services w Hong Kongu, który obejmował również wymianę skraplacza i osuszacza klimatyzacji, naprawę silnika lewego reflektora, wymianę obu tylnych amortyzatorów, nowe paski alternatora i kompresora, pomalowanie wszystkich czterech zacisków hamulcowych, pomalowanie kolektorów dolotowych i pokryw zaworów oraz remont sprzęgła. Naprawiono również często występujące "lepkie" plastikowe wykończenie elementów sterujących.
W sumie ponad A$70,000 zostało wydane na wszystkie konserwacje i renowacje samochodu od 2020 roku.

SUMMARY

To Ferrari 456 GT jest inteligentny przykład wyrafinowany, ale potężny nowoczesny klasyczny grand tourer, korzystających z istotnych ostatnich konserwacji mechanicznej. Rozumie się, że jest jednym z zaledwie 141 prawych samochodów ręcznych produkowanych, a teraz prezentowane w atrakcyjnym metalicznym zielonym opakowaniu, to będzie ekscytujące i bardzo użyteczny dodatek do każdej kolekcji entuzjastów marki, i grzywny wybór dla długich podróży drogowych.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej i nie ma żadnego zabezpieczenia lub innego rodzaju rejestracji zarejestrowanej na numerze seryjnym. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych o pojazdach spisanych lub skradzionych.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Ferrari 456 GT é um exemplo inteligente do grand tourer clássico moderno, oferecido com baixa quilometragem indicada e beneficiando de uma manutenção recente significativa, incluindo uma reconstrução do motor.
Sob o capot está um V12 de 5,5 litros naturalmente aspirado, que debita cerca de 325 kW às rodas traseiras através de uma procurada caixa manual de seis velocidades.
Este exemplar com volante à direita era originalmente um modelo entregue em Hong Kong, que foi recentemente importado para a Austrália, e está com o vendedor há três anos.
O conta-quilómetros indica apenas 35.867 Kms desde novo.
Este 456 GT é considerado um dos únicos 141 exemplares manuais com volante à direita produzidos.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este exemplar saiu de fábrica com a rara pintura Bianco (branca), mas actualmente é apresentado com um impressionante revestimento em vinil verde metalizado, com uma risca de corrida Tricolore italiana.
No interior, o habitáculo apresenta estofos em pele preta, com emblemas "Cavallino" em relevo nos apoios de cabeça e detalhes em prateado na consola central.
É montado num conjunto de jantes de liga leve de 17 polegadas com cinco raios, emoldurando pinças amarelas da marca Ferrari e calçadas com pneus Pirelli P Zero.
A especificação de fábrica inclui faróis de abrir, bancos dianteiros com ajuste eléctrico, amortecedores com ajuste eléctrico, controlo automático da temperatura, espelhos retrovisores exteriores com ajuste eléctrico, um sistema de som da marca Ferrari com leitor multi-CD e vidros eléctricos.
O automóvel inclui ferramentas numa bolsa de couro castanho e todas as facturas de manutenção desde 2020.

CONDIÇÃO

A pintura branca sob o revestimento está em bom estado, com o vendedor a referir alguns arranhões no capot e no arco da roda dianteira direita e descoloração nos espelhos retrovisores exteriores. O revestimento em vinil verde metálico parece estar, em geral, em bom estado, embora existam lascas de pedra na frente do carro, bolhas no quarto traseiro direito acima do farolim traseiro, imperfeições na porta do condutor, uma pequena fenda abaixo dos tubos de escape do lado direito e bolhas no lado direito do pára-choques traseiro.
No interior, o habitáculo está em bom estado, tendo em conta a idade do automóvel. Existem alguns vincos nos bancos dianteiros, desgaste no manípulo da caixa de velocidades e algumas outras pequenas imperfeições nos acabamentos, mas sem desgaste significativo.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas, embora refira que o ar condicionado precisa de ser novamente ventilado e que o vidro do passageiro não desce automaticamente.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A manutenção mais recente foi efectuada entre Novembro de 2022 e Janeiro de 2023, aos 35.500 Kms, pela Black Stallion Motors, que consistiu na desmontagem e reconstrução do motor, incluindo um novo conjunto de engrenagens de distribuição da cambota, uma bomba de óleo, tensor e guia de corrente, um suporte de rolamento do tensor da cambota e conjunto de engrenagens de distribuição, juntas, um conjunto de cabos de ignição pós-venda, correias de transmissão, velas de ignição NGK iridium, um vedante de óleo da cambota e uma mudança de óleo e filtro do motor.
Ambos os reguladores de janela foram reparados em Fevereiro de 2022, o que é um problema comum neste modelo de Ferrari.
Foi feita uma revisão da correia de cames em Julho de 2021, aos 33.679 km, pela Musketeers Motorsports Services em Hong Kong, que também incluiu a substituição do condensador e do secador do ar condicionado, a reparação do motor do farol esquerdo, a substituição de ambos os amortecedores traseiros, novas correias do alternador e do compressor, a repintura das quatro pinças de travão, a repintura dos colectores de admissão e das tampas das válvulas e a revisão da embraiagem. O acabamento plástico "pegajoso" comum nos controlos também foi corrigido.
No total, foram gastos mais de 70 000 dólares australianos em todas as operações de manutenção e remodelação do automóvel desde 2020.

RESUMO

Este Ferrari 456 GT é um exemplo inteligente do refinado mas poderoso grand tourer clássico moderno, beneficiando de uma significativa manutenção mecânica recente. Considerado um dos únicos 141 carros manuais com volante à direita produzidos, e agora apresentado num atraente revestimento verde metálico, seria uma adição excitante e muito útil à colecção de qualquer entusiasta da marca, e uma excelente escolha para viagens de longa distância.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exactidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registo registado no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores nas bases de dados de abate ou roubo.

KÄLLA FAKTA

Denna Ferrari 456 GT är ett smart exempel på en modern klassisk Grand Tourer, som erbjuds med låg körsträcka, och som har fått ett omfattande underhåll nyligen, inklusive en motorrenovering.
Under motorhuven sitter en 5,5-liters V12-bil med naturlig insugning som levererar cirka 325 kW till bakhjulen via en eftertraktad sexväxlad manuell växellåda med öppen grind.
Det här högerstyrda exemplaret var ursprungligen en modell som levererades i Hong Kong, som nyligen importerades till Australien och har varit hos säljaren i tre år.
Kilometerräknaren visar bara 35 867 km från nyskick.
Den här 456 GT är en av endast 141 exemplar med högerstyrning och manuella bilar som tillverkats.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Det här exemplaret lämnade fabriken i den sällsynta Bianco-lackeringen (vit), men presenteras för närvarande i en slående metallicgrön vinylfolie med en italiensk Tricolore-racingremsa.
Invändigt har kupén svart läderklädsel, med präglade "Cavallino"-emblem på nackstöden och silverfärgade detaljer i mittkonsolen.
Den körs på en uppsättning 17-tums femspakiga legeringshjul med gula Ferrari-märkta kalibrar och Pirelli P Zero-däck.
Fabriksspecifikationen omfattar pop-up-strålkastare, elektriskt justerbara framsäten, elektriskt justerbara dämpare, automatisk klimatkontroll, elektriskt justerbara dörrspeglar, Ferrari-stereo med CD-multijämnare och elektriska fönster.
Bilen levereras med verktyg i en brun läderväska och alla underhållsfakturor sedan 2020.

TILLSTÄNDIGHET

Den vita lacken under täckmanteln rapporteras vara i ganska gott skick, men säljaren noterar några repor på motorhuven och det högra främre hjulhuset samt missfärgningar på dörrspeglarna. Den metallicgröna vinylfolien verkar vara i allmänt gott skick, även om det finns stenskott på bilens framsida, bubblor på den högra bakre kvartsparken ovanför baklyktan, ojämnheter på förardörren, en liten spricka under de högra avgasrören och bubblor på den högra sidan av den bakre stötfångaren.
Invändigt är kupén i gott skick med tanke på bilens ålder. Det finns en del veck på framsätena, slitage på växelvredet och några andra mindre skönhetsfläckar runt om i klädseln, men inget större slitage.
Säljaren känner inte till några mekaniska fel, men noterar att luftkonditioneringen behöver gasas om och att passagerarfönstret inte går ner automatiskt.

SERVICEHISTORIK

Det senaste underhållet utfördes mellan november 2022 och januari 2023 vid 35 500 km av Black Stallion Motors och bestod i att motorn demonterades och byggdes om, inklusive en ny kugghjulssats för vevaxelns timing, en oljepump, spännare och kedjeguide, ett lagerhållare för kamaxelspännaren och en timing gear-sats, packningar, en eftermarknadssats med tändledare, drivremmar, NGK iridium tändstift, en oljeförsegling för vevaxeln samt ett byte av motorolja och filter.
Båda fönsterregulatorerna reparerades i februari 2022, vilket är ett vanligt problem för den här modellen av Ferrari.
En kamremsservice gjordes i juli 2021 vid 33 679 km av Musketeers Motorsports Services i Hongkong, vilket också innebar att luftkonditioneringens kondensator och torktumlare byttes ut, den vänstra strålkastarmotorn reparerades, båda de bakre stötdämparna byttes ut, nya alternator- och kompressorremmar, alla fyra bromsklämmorna målades om, insugningsröret och ventillocken målades om och kopplingen renoverades. Den vanliga "klibbiga" plastfinishen på kontrollerna åtgärdades också.
Totalt har över 70 000 dollar lagts ner på allt underhåll och alla renoveringar av bilen sedan 2020.

SAMMANFATTNING

Den här Ferrari 456 GT är ett smart exempel på den raffinerade men kraftfulla moderna klassiska Grand Tourer som nyligen har genomgått ett omfattande mekaniskt underhåll. Den är en av endast 141 tillverkade högerstyrda manuella bilar och presenteras nu i en attraktiv grön metallisk förpackning. Den skulle vara ett spännande och mycket användbart tillskott till alla märkesentusiasters samling och ett bra val för långväga bilresor.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Fordonets VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering loggat mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats i Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.