1994 Toyota Supra Mk4 Twin Turbo - Manual

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Toyota Supra ist ein japanisches Hochleistungscoupé mit Doppelturbolader aus den 1990er Jahren, das mit einem fahrerfreundlichen Schaltgetriebe ausgestattet ist.
• Angetrieben wird er von einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Doppelturboaufladung, der über ein Sechsgang-Schaltgetriebe bis zu 327 PS an die Hinterräder überträgt.
• Das Originalfahrzeug für den britischen Markt wurde im August 1994 erstmals zugelassen und hat insgesamt sechs eingetragene Halter.
• Der Kilometerzähler zeigt 131.018 Meilen an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Wagen ist in Super Red lackiert und mit cremefarbenem Leder bezogen.
• Er fährt auf 18-Zoll-Leichtmetallfelgen im Fünfspeichen-Design, die mit roten Bremssätteln und Rotalla-Reifen ausgestattet sind.
• Zur Ausstattung gehören beheizbare Vordersitze, eine Klimaanlage und ein Doppel-DIN-Infotainment-System von Pioneer.
• Zum Verkauf gehören das Reserverad, der Wagenheber und der Werkzeugsatz.
• Das auf den Fotos gezeigte begehrte Kennzeichen 'B7 HEW' ist nicht enthalten.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Cotswold Classic Car Restorations hat eine umfangreiche Liste von Wartungs- und Renovierungsarbeiten durchgeführt (siehe Abschnitt Service History).
• Die Vordersitze wurden von Mobi Valeting Detailing retuschiert.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: einige Schönheitsfehler am Heckspoiler, Steinschläge an den Türen und Lackabplatzungen an den Kanten der Fahrertür. Im Inneren gibt es einige Abnutzungserscheinungen an den Sitzen und Schaltknauf, und eine lose Schalthebelmanschette.
• Die Klimaanlage ist seit über 10 Jahren nicht mehr neu entgast worden. Der silberne Reflektor in den Scheinwerfern muss restauriert werden.
• Der Verkäufer gibt auch an, dass die Alarmanlage und die Wegfahrsperre deaktiviert wurden und dass sich der automatische Frontspoiler gelegentlich unter 60 km/h absenkt.
• Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 15. Mai 2024 bei 131.018 Meilen durchgeführt, mit dem Ergebnis, dass er zum ersten Mal bestanden hat, mit Hinweisen auf den Verschleiß des hinteren Bremsbelags auf der Rückseite, die Betriebsbremse auf der Vorderseite (aber nicht übermäßig), allgemeine schuppige Korrosion an den vorderen und hinteren Aufhängungen, der Scheinwerfer auf der Rückseite hat Kondenswasser, aber ein sichtbares Muster.

SERVICEGESCHICHTE

• Cotswold Classic Car Restorations (CCC) hat: Die Frontpartie und die Motorhaube neu lackiert. Schwellerabdeckungen und hintere Viertelabdeckungen entfernt. 6 Spulenpakete und Zündkerzen entfernt. Den Zustand der Bohrungen überprüft (der Motor und die Turbos wurden 2014 von Toyota Cheltenham komplett überholt und seitdem nur etwa 3000 Meilen gefahren). Zündkerzen, Spulen usw. wieder montiert. Die vordere Stoßstange, die Unterböden und die Radkästen wurden entfernt. Scheinwerfer, Batterieträger und Zwischenkühlerrohre entfernt. Frontsplitter und Ablage abgenommen. Kupplungssystem entlüftet. Kipphebelabdeckung, vordere Zahnriemenabdeckung, Lüfterdämpfer und untere Riemenscheibe entfernt. Neuen Zahnriemen einbauen. Untere Riemenscheibe und Teilabdeckung montieren. Riemenspanner und Einsteckstift entfernt, dann wieder eingebaut. Kühler und Schläuche der Klimaanlage eingebaut. Ladeluftkühlerrohre und Kabel montiert. Scheinwerfer und Gummis gereinigt. Motorhaubenentriegelungskabel und Clips montiert. Radkastenabdeckungen montiert. Motorabdeckungen, Lüfter und Keilriemen wieder eingebaut. Reparatur am Schweller vorne links geschweißt. Stoßstange und Scheinwerfer sowie Ladeluftkühlerschläuche und Airbox montiert. Frontspoiler und Kunststoffverkleidungen montiert. 2 Halterungen für untere Radlaufkühler angefertigt. Halterungen für Unterbodenschutz angebracht. Unterbodenschutz auf die geschweißten Bereiche gesprüht. Unterbodenschutz montiert. Kupplung entleert und mit Dot 4 aufgefüllt, dann entlüftet. Kühlflüssigkeit aufgefüllt, rot 5L und Wasser 5L. Radlauf vorne und Seitenteile hinten montiert. Die hinteren Innenbögen lackiert und rostfrei gemacht und einen neuen Ölkühler bestellt. Seitliche Entlüftungsöffnungen an den Innenbögen O/S und N/S sowie Kühler eingebaut. Servolenkungspumpe ausgespült und Servolenkungsleitungen repariert.

ZUSAMMENFASSUNG

Der Toyota Supra der Generation A70 ist ein wegweisendes Hochleistungscoupé der 1990er Jahre, das vielen durch seine Auftritte in verschiedenen Videospiel- und Filmserien wie Gran Turismo und Fast

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Este Toyota Supra es un alabado coupé japonés de prestaciones con doble turbo de los años 90, especificado con la caja de cambios manual orientada al conductor.
• Está propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros con doble turbocompresor que entrega hasta 327 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades.
• Un coche original del mercado británico, fue registrado por primera vez en agosto de 1994, y tiene seis propietarios registrados en total.
• El cuentakilómetros marca 131.018 millas.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El coche está acabado en Super Red sobre un habitáculo tapizado en cuero color crema.
• Monta un juego de llantas de aleación de 18 pulgadas y cinco radios dobles, con pinzas rojas y neumáticos Rotalla.
• El equipamiento incluye asientos delanteros calefactados, climatizador y un sistema de infoentretenimiento Pioneer de doble DIN.
• Acompañan a la venta la rueda de repuesto, el gato y el juego de herramientas.
• La preciada matrícula "B7 HEW" que aparece en las fotografías no está incluida.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Cotswold Classic Car Restorations ha llevado a cabo una extensa lista de trabajos de mantenimiento y restauración (consulte la sección Historial de servicio).
• Los asientos delanteros han sido retocados por Mobi Valeting Detailing.
• Notas específicas del vendedor incluyen: algunas imperfecciones en el alerón trasero, desconchones de piedra en las puertas y desconchones de laca en los bordes de la puerta del conductor. En el interior, hay algo de desgaste en los asientos y el pomo del cambio, y un fuelle de la palanca de cambios suelto.
• El aire acondicionado no se ha vuelto a gaseado desde hace más de 10 años. Hay que restaurar el reflector plateado de los faros.
• El vendedor también afirma que la alarma y el inmovilizador se han desactivado, y que el alerón delantero automático baja ocasionalmente por debajo de 100 km/h.
• La ITV más reciente se llevó a cabo el 15 de mayo de 2024 a 131.018 millas, lo que resulta en un pase por primera vez con advertencias para la pastilla de freno trasero nearside desgaste delgado, freno de servicio nearside delantero vinculante (pero no excesivamente), la corrosión general escamosa a las suspensiones delantera y trasera, faro offside tiene condensación, pero el patrón visible.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Cotswold Classic Car Restorations (CCC) ha: Pintado el frontal y el capó. Retirado las cubiertas del umbral y las cubiertas de los cuartos traseros. Quitado paquetes de bobina x 6 y bujías. Comprobado el estado de los orificios (el motor y los turbos fueron completamente reconstruidos por Toyota Cheltenham en 2014 y sólo conducido alrededor de 3000 millas desde entonces). Volví a montar bujías, bobinas, etc. Quitado parachoques delantero, bajo bandejas y pasos de rueda. Quité los faros, la bandeja de la batería y las tuberías del inter cooler. Quitado splitter delantero y bandeja. Purgar embrague. Quitar tapa balancines, tapa correa distribución delantera, amortiguador ventilador, polea inferior. Correa de distribución nueva. Montar polea inferior y tapa. Quitar el tensor de la correa y el pasador de inserción. Radiador del aire acondicionado y mangueras. Tubos del intercooler y cableado. Limpiar faros y gomas. Cable de apertura del capó y clips montados. Cubiertas de radiador montadas. Tapas del motor, ventilador y correa. Reparación soldada de umbral, delantero izquierdo. Parachoques y faros montados, mangueras del intercooler y caja de aire. Alerón delantero y embellecedores de plástico. Fabricado 2 soportes para radiadores de paso de rueda inferior. Fijar los soportes para los bajos. Sellado de las zonas soldadas. Montar los bajos. Vaciado del embrague, rellenado con Dot 4 y purgado. Llenado de refrigerante, rojo 5L y agua 5L. Montado paso de rueda delantero y paneles laterales, trasero. Pintado y oxidado arcos traseros interiores y ordenó nuevo enfriador de aceite. Arcos interiores de ventilación O/S y N/S y radiador. Bomba de dirección asistida purgada y tuberías de dirección asistida reparadas.

RESUMEN

El Toyota Supra de la generación A70 es un coupé de altas prestaciones que marcó un hito en la década de 1990 y que se hizo famoso gracias a sus apariciones en varias series de videojuegos y películas, como Gran Turismo y Fast Cars.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Toyota Supra est un coupé japonais biturbo des années 1990, spécifié avec la boîte de vitesses manuelle.
• Elle est propulsée par un six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres, qui délivre jusqu'à 327 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
• Il s'agit d'une voiture originale du marché britannique, qui a été immatriculée pour la première fois en août 1994, et qui a été gardée par six personnes au total.
• Le compteur kilométrique indique 131 018 miles.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La voiture est finie en Super Red sur un habitacle garni de cuir crème.
• Il est monté sur des jantes en alliage de 18 pouces à cinq branches jumelées, équipées d'étriers rouges et de pneus Rotalla.
• L'équipement comprend des sièges avant chauffants, la climatisation et un système d'infodivertissement Pioneer double DIN.
• La roue de secours, le cric et la trousse à outils accompagnent la vente.
• L'immatriculation chérie "B7 HEW" montrée sur les photos n'est pas incluse.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Cotswold Classic Car Restorations a effectué une longue liste de travaux d'entretien et de remise à neuf (voir la section Historique de l'entretien).
• Les sièges avant ont été retouchés par Mobi Valeting Detailing.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : quelques défauts sur l'aileron arrière, des éclats de pierre sur les portes, et un décollement de la laque sur les bords de la porte du conducteur. A l'intérieur, on note une certaine usure des sièges et du pommeau de levier de vitesse, ainsi qu'un soufflet de levier de vitesse mal fixé.
• La climatisation n'a pas été regazéifiée depuis plus de 10 ans. Le réflecteur argenté des phares a besoin d'être restauré.
• Le vendeur indique également que l'alarme et l'antidémarrage ont été désactivés et que l'aileron avant automatique s'abaisse occasionnellement en dessous de 60mph.
• Le contrôle technique le plus récent a été effectué le 15 mai 2024, à 131 018 miles, et s'est soldé par un premier succès avec des avis concernant l'usure des plaquettes de frein arrière du côté proche, le grippage du frein de service du côté proche (mais pas de manière excessive), la corrosion écailleuse générale des suspensions avant et arrière, la condensation sur le phare avant du côté opposé, mais le motif est visible.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Cotswold Classic Car Restorations (CCC) a : repeint l'avant et le capot. Enlevé les couvercles de seuil et les couvercles de custode. Dépose des packs de bobines x 6 et des bougies d'allumage. Vérifié l'état des alésages (le moteur et les turbos ont été entièrement reconstruits par Toyota Cheltenham en 2014 et n'ont roulé qu'environ 3000 miles depuis). Remontage des bougies, bobines, etc. Démontage du pare-chocs avant, des plateaux inférieurs et des passages de roues. J'ai enlevé les phares, le bac à batterie et la tuyauterie du refroidisseur d'air. Démontage du splitter avant et du plateau. Purge du système d'embrayage. Dépose du cache-culbuteur, du couvre-courroie de distribution avant, de l'amortisseur de ventilateur, de la poulie inférieure. Pose d'une nouvelle courroie de distribution. Montage de la poulie inférieure et du couvercle de la pièce. Dépose du tendeur de courroie et de la goupille d'insertion, puis repose. Montage du radiateur de climatisation et des tuyaux. Pose des tuyaux et du câblage de l'intercooler. Nettoyage des phares et des caoutchoucs. Pose du câble et des clips d'ouverture du capot. Pose des capots de radiateurs. Remise en place des capots moteur, du ventilateur et de la courroie de ventilateur. Réparation soudée du seuil, avant gauche. Pose du pare-chocs, des phares, des tuyaux de l'intercooler et de la boîte à air. Pose du spoiler avant et des garnitures en plastique. Fabrication de 2 supports pour les radiateurs de passage de roue inférieurs. Fixation des supports pour le dessous de caisse. Application d'une couche de protection sur les zones soudées. Montage du soubassement. Vidange de l'embrayage et remplissage avec Dot 4, puis purge. Remplissage du liquide de refroidissement, 5 litres de rouge et 5 litres d'eau. Pose des passages de roues avant et des panneaux latéraux, arrière. Peinture et traitement antirouille des arches intérieures arrière et commande d'un nouveau refroidisseur d'huile. Pose des arceaux intérieurs de ventilation latérale O/S et N/S et du radiateur. Rinçage de la pompe de direction assistée et réparation de la tuyauterie de direction assistée.

RÉSUMÉ

La Toyota Supra de la génération A70 est un coupé performant des années 1990, rendu célèbre par ses apparitions dans diverses séries de jeux vidéo et de films, dont Gran Turismo et Fast...

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Toyota Supra è un'apprezzata coupé giapponese degli anni '90 con doppio turbocompressore, dotata di un cambio manuale che si rivolge al guidatore.
• È alimentata da un sei cilindri in linea da 3,0 litri biturbo, che eroga fino a 327 CV alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a sei rapporti.
• Originale per il mercato britannico, è stata immatricolata per la prima volta nell'agosto 1994 e ha sei detentori registrati in totale.
• Il contachilometri indica 131.018 miglia.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La vettura è rifinita in Super Red su un abitacolo rivestito in pelle color crema.
• La vettura monta un set di cerchi in lega da 18 pollici a cinque razze gemelle, con pinze rosse e pneumatici Rotalla.
• L'equipaggiamento comprende sedili anteriori riscaldati, climatizzatore e sistema di infotainment Pioneer a doppio DIN.
• La vendita è accompagnata dalla ruota di scorta, dal cric e dal kit di attrezzi.
• La preziosa immatricolazione "B7 HEW" mostrata nelle fotografie non è inclusa.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Cotswold Classic Car Restorations ha eseguito una lunga serie di interventi di manutenzione e ristrutturazione (vedere la sezione Service History).
• I sedili anteriori sono stati ritoccati da Mobi Valeting Detailing.
• Le note specifiche del venditore includono: alcune imperfezioni sullo spoiler posteriore, schegge di pietra sulle portiere e buccia di vernice sui bordi della portiera del conducente. All'interno, sono presenti alcuni segni di usura sui sedili e sul pomello del cambio e una ghetta della leva del cambio allentata.
• L'aria condizionata non è stata ri-gassata da oltre 10 anni. Il riflettore argentato dei fari deve essere restaurato.
• Il venditore dichiara inoltre che l'allarme e l'immobilizzatore sono stati disattivati e che lo spoiler anteriore automatico si abbassa occasionalmente al di sotto delle 60 miglia orarie.
• L'ultimo test MOT è stato effettuato il 15 maggio 2024 a 131.018 miglia, con il risultato di essere passato per la prima volta, con avvisi per la pastiglia del freno posteriore posteriore posteriore, che si è assottigliata, il freno di servizio anteriore posteriore, che si è bloccato (ma non in modo eccessivo), la corrosione generale delle sospensioni anteriori e posteriori, il faro posteriore che presenta condensa, ma che è visibile.

STORIA DEL SERVIZIO

• Cotswold Classic Car Restorations (CCC) ha: riverniciato il frontale e il cofano. Rimosso i coperchi dei brancardi e i coperchi dei quarti posteriori. Rimosso i pacchi bobina x 6 e le candele. Controllato lo stato degli alesaggi (il motore e il turbo sono stati completamente ricostruiti da Toyota Cheltenham nel 2014 e da allora sono stati percorsi solo circa 3000 miglia). Ho rimontato le candele, le bobine e così via. Ho smontato il paraurti anteriore, i vassoi e i passaruota. Rimosso i fari, la vaschetta della batteria e i tubi del radiatore. Smontato lo splitter anteriore e la vaschetta. Ho spurgato l'impianto della frizione. Rimosso il coperchio dei bilancieri, il coperchio della cinghia di distribuzione anteriore, l'ammortizzatore della ventola e la puleggia inferiore. Montare la nuova cinghia di distribuzione. Montata la puleggia inferiore e il coperchio. Rimosso il tendicinghia e il perno di inserimento, quindi rimontato. Montaggio del radiatore dell'aria condizionata e dei tubi flessibili. Tubi e cablaggio dell'intercooler. Pulito i fari e i gommini. Montaggio del cavo di sgancio del cofano e dei fermi. Montaggio dei coperchi del radiatore. Rifatto il coperchio del motore, la ventola e la cinghia della ventola. Riparazione saldata del brancardo anteriore sinistro. Montati paraurti e fari, tubi dell'intercooler e airbox. Montaggio dello spoiler anteriore e delle finiture in plastica. Realizzate 2 staffe per i radiatori dei passaruota inferiori. Fissato le staffe per il sottoporta. Spruzzato il sottogriglia sulle aree saldate. Montato il sottovassoio. Scarico della frizione e riempimento con Dot 4, quindi spurgo. Riempito di liquido refrigerante, rosso da 5 litri e acqua da 5 litri. Montati passaruota anteriori e laterali, posteriori. Verniciato e protetto dalla ruggine l'arco posteriore interno e ordinato un nuovo radiatore dell'olio. Montati i passaruota laterali O/S e N/S e il radiatore. Lavaggio della pompa del servosterzo e riparazione delle tubazioni del servosterzo.

SOMMARIO

La Toyota Supra di generazione A70 è una storica coupé ad alte prestazioni degli anni '90, resa famosa da molte apparizioni in varie serie di videogiochi e film, tra cui Gran Turismo e Fast

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Toyota Supra is een bejubelde Japanse coupé met dubbele turbo uit de jaren 90, uitgerust met de op de bestuurder gerichte handgeschakelde versnellingsbak.
• Hij wordt aangedreven door een 3,0-liter lijnmotor met dubbele turbo, die tot 327 pk levert aan de achterwielen via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
• Deze originele auto voor de Britse markt werd voor het eerst geregistreerd in augustus 1994 en heeft in totaal zes geregistreerde houders.
• De kilometerteller geeft 131.018 mijl aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De auto is afgewerkt in Super Red met een crème lederen interieur.
• Hij staat op 18-inch dubbele vijfspaaks lichtmetalen velgen met rode remklauwen en Rotalla-banden.
• De uitrusting omvat verwarmde voorstoelen, klimaatregeling en een dubbel-DIN Pioneer infotainmentsysteem.
• Bij de verkoop zijn het reservewiel, de krik en de gereedschapsset inbegrepen.
• De gekoesterde registratie 'B7 HEW' op de foto's is niet inbegrepen.

CONDITIE

• Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Cotswold Classic Car Restorations heeft een uitgebreide lijst van onderhouds- en opknapwerkzaamheden uitgevoerd (zie Onderhoudshistorie).
• De voorstoelen zijn geretoucheerd door Mobi Valeting Detailing.
• Specifieke notities van de verkoper zijn: enkele vlekken op de achterspoiler, steenslag op de portieren en lakschilfers op de randen van het bestuurdersportier. Binnenin is er wat slijtage op de stoelen en versnellingspookknop, en een losse versnellingspook.
• De airconditioning is al meer dan 10 jaar niet opnieuw ontlucht. De zilveren reflector in de koplampen moet worden gerestaureerd.
• De verkoper geeft ook aan dat het alarm en de startonderbreker zijn uitgeschakeld en dat de automatische voorspoiler af en toe omlaag gaat bij lagere snelheden dan 60 km/u.
• De meest recente APK-keuring werd uitgevoerd op 15 mei 2024 bij 131.018 mijl en resulteerde in een eerste doorgang met adviezen voor het remblok aan de achterkant dat aan slijtage onderhevig is, de bedrijfsrem aan de voorkant die aan de zijkant aanloopt (maar niet overmatig), algemene schilferige corrosie aan de voor- en achterophanging, de koplamp aan de zijkant heeft condensvorming, maar het patroon is zichtbaar.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Cotswold Classic Car Restorations (CCC) heeft: De voorkant en motorkap gespoten. Dorpel- en achterkwartierdeksels verwijderd. Bobinepacks x 6 en bougies verwijderd. De conditie van de boringen gecontroleerd (de motor en turbo's zijn in 2014 volledig gereviseerd door Toyota Cheltenham en sindsdien is er maar zo'n 3000 mijl mee gereden). Bougies, bobines etc. opnieuw gemonteerd. Voorbumper, onderbakken en wielkasten verwijderd. Koplampen, accubak en leidingen van de tussenkoeler verwijderd. Frontsplitter en bak verwijderd. Koppelingssysteem ontlucht. Tuimelaardeksel, voorste distributieriemdeksel, ventilatordemper, onderste poelie verwijderd. Nieuwe distributieriem gemonteerd. Onderste poelie en afdekking gemonteerd. Riemspanner en insteekpen verwijderd en weer gemonteerd. Airco-radiateur en slangen gemonteerd. Pijpen en bedrading van intercooler gemonteerd. Koplampen en rubbers gereinigd. Motorkapontgrendelingskabel en klemmen gemonteerd. Motorkappen gemonteerd. Motorkappen, ventilator en ventilatorriem gemonteerd. Reparatie aan dorpel linksvoor gelast. Bumper en koplampen gemonteerd, intercoolerslangen en airbox. Voorspoiler en plastic sierlijsten gemonteerd. 2 beugels gemaakt voor onderste wielkastradiatoren. Beugels voor onderkuip gemonteerd. Spuit tectyl op de gelaste delen. Onderplaat gemonteerd. Koppeling afgetapt en opnieuw gevuld met Dot 4, daarna ontlucht. Gevuld met koelvloeistof, 5 liter rood en 5 liter water. Wielkast voor en zijpanelen achter gemonteerd. Binnenste achterbogen geschilderd en roestvrij gemaakt en nieuwe oliekoeler besteld. Zijventilatie binnenbogen O/S en N/S en radiateur gemonteerd. Stuurbekrachtigingspomp gespoeld en stuurbekrachtigingsleidingen gerepareerd.

SAMENVATTING

De Toyota Supra van de A70-generatie is een baanbrekende prestatiecoupé uit de jaren 90, die bij velen bekend is geworden door zijn optredens in verschillende videogames en filmseries, waaronder Gran Turismo® en Fast

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Toyota Supra to chwalone japońskie coupe z podwójnym turbodoładowaniem z lat 90-tych, wyposażone w manualną skrzynię biegów.
• Jest on napędzany podwójnie turbodoładowaną 3,0-litrową rzędową szóstką, dostarczającą do 327 KM na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Oryginalny samochód z rynku brytyjskiego został po raz pierwszy zarejestrowany w sierpniu 1994 roku i ma w sumie sześciu zarejestrowanych posiadaczy.
• Licznik kilometrów wskazuje 131 018 mil.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Samochód jest wykończony w kolorze Super Red na kremowej skórzanej tapicerce.
• Jeździ na zestawie 18-calowych podwójnych pięcioramiennych felg aluminiowych z czerwonymi zaciskami i oponami Rotalla.
• Wyposażenie obejmuje podgrzewane przednie fotele, klimatyzację i system informacyjno-rozrywkowy Pioneer z podwójnym DIN.
• Do sprzedaży dołączone jest koło zapasowe, podnośnik i zestaw narzędzi.
• Widoczna na zdjęciach ceniona rejestracja "B7 HEW" nie wchodzi w skład zestawu.

KONDYCJA

• Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Cotswold Classic Car Restorations przeprowadził obszerną listę prac konserwacyjnych i renowacyjnych (patrz sekcja Historia serwisu).
• Przednie fotele zostały wyretuszowane przez Mobi Valeting Detailing.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: pewne skazy na tylnym spojlerze, odpryski kamieni na drzwiach i skórki lakieru na krawędziach drzwi kierowcy. Wewnątrz widoczne są ślady zużycia na siedzeniach i gałce dźwigni zmiany biegów, a także luźny ogranicznik dźwigni zmiany biegów.
• Klimatyzacja nie była odgazowywana od ponad 10 lat. Srebrny odbłyśnik w reflektorach wymaga renowacji.
• Sprzedawca twierdzi również, że alarm i immobiliser zostały wyłączone, a automatyczny przedni spojler czasami opuszcza się poniżej 60 mil na godzinę.
• Ostatni test MOT został przeprowadzony 15 maja 2024 r. przy przebiegu 131 018 mil, w wyniku czego samochód został zdany za pierwszym razem z zaleceniami dotyczącymi zużycia tylnego klocka hamulcowego po stronie bocznej, zacinania się przedniego hamulca głównego po stronie bocznej (ale nie nadmiernie), ogólnej łuszczącej się korozji przedniego i tylnego zawieszenia, reflektora bocznego z kondensacją, ale widocznym wzorem.

HISTORIA SERWISOWA

• Cotswold Classic Car Restorations (CCC) ma: Lakierowanie przedniej części i maski. Zdemontowano osłony progów i tylne osłony ćwiartek. Wymontowano 6 pakietów cewek i świece zapłonowe. Sprawdzono stan otworów (silnik i turbosprężarki zostały całkowicie przebudowane przez Toyota Cheltenham w 2014 roku i od tego czasu przejechano tylko około 3000 mil). Ponownie zmontowane wtyczki, cewki itp. Zdjąłem przedni zderzak, poduszki i nadkola. Zdemontowane reflektory, tacka akumulatora i rury chłodnicy wewnętrznej. Zdjąłem przedni splitter i osłonę. Odpowietrzyłem układ sprzęgła. Zdemontowana pokrywa wahacza, przednia pokrywa paska rozrządu, tłumik wentylatora, dolne koło pasowe. Założenie nowego paska rozrządu. Zamontowane dolne koło pasowe i część pokrywy. Zdemontowałem napinacz paska i sworzeń, a następnie ponownie zamontowałem. Zamontowano chłodnicę klimatyzacji i przewody. Zamontowane przewody intercoolera i okablowanie. Oczyszczone reflektory i gumy. Zamontowano linkę zwalniającą maskę i zaciski. Zamontowane osłony chłodnicy. Zamontowane osłony silnika, wentylator i pasek wentylatora. Spawana naprawa progu z przodu po lewej stronie. Zamontowany zderzak, reflektory, węże intercoolera i airbox. Zamontowany przedni spojler i plastikowe wykończenia. Wykonałem 2 wsporniki do chłodnic w dolnych nadkolach. Zamontowane wsporniki pod osłonę chłodnicy. Spryskanie spawanych miejsc lakierem podkładowym. Zamontowana osłona chłodnicy. Opróżniłem sprzęgło i napełniłem Dot 4, a następnie odpowietrzyłem. Napełniony płynem chłodzącym, czerwony 5L i woda 5L. Zamontowane nadkola z przodu i panele boczne z tyłu. Pomalowane i zabezpieczone przed rdzą wewnętrzne tylne nadkola i zamówiona nowa chłodnica oleju. Zamontowane boczne wewnętrzne nadkola wentylacyjne O/S i N/S oraz chłodnica. Wypłukana pompa wspomagania kierownicy i naprawione orurowanie wspomagania.

PODSUMOWANIE

Toyota Supra generacji A70 to przełomowe coupe wyczynowe z lat 90-tych, znane wielu osobom dzięki występom w różnych seriach gier wideo i filmów, w tym Gran Turismo i Fast.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Toyota Supra é um elogiado coupé japonês de desempenho com turbocompressor duplo dos anos 90, especificado com a caixa de velocidades manual orientada para o condutor.
• É alimentado por um motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros com turbocompressor duplo, que debita até 327 cv às rodas traseiras através de uma caixa manual de seis velocidades.
• Um automóvel original do mercado britânico, foi registado pela primeira vez em agosto de 1994 e tem seis titulares registados no total.
• O conta-quilómetros indica 131.018 milhas.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O carro tem acabamento em Vermelho Super sobre um habitáculo revestido a pele creme.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve de 18 polegadas com cinco raios duplos, com pinças vermelhas e equipadas com pneus Rotalla.
• O equipamento inclui bancos dianteiros aquecidos, controlo de climatização e um sistema de infotainment Pioneer double-DIN.
• A venda é acompanhada da roda sobresselente, do macaco e do kit de ferramentas.
• A estimada matrícula "B7 HEW" apresentada nas fotografias não está incluída.

CONDIÇÃO

• Consultar a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e interior.
• A Cotswold Classic Car Restorations efectuou uma extensa lista de trabalhos de manutenção e remodelação (consulte a secção Histórico de Assistência).
• Os bancos dianteiros foram retocados pela Mobi Valeting Detailing.
• As notas específicas do vendedor incluem: algumas manchas no spoiler traseiro, lascas de pedra nas portas e casca de verniz nos rebordos da porta do condutor. No interior, há algum desgaste nos bancos e no manípulo da caixa de velocidades, e uma polaina da alavanca das mudanças solta.
• O ar condicionado não é regaseificado há mais de 10 anos. O refletor prateado dos faróis tem de ser restaurado.
• O vendedor também afirma que o alarme e o imobilizador foram desactivados e que o spoiler dianteiro automático baixa ocasionalmente abaixo das 60 mph.
• O teste MOT mais recente foi realizado em 15 de maio de 2024, com 131.018 milhas, resultando numa aprovação pela primeira vez, com avisos para a pastilha do travão traseiro do lado próximo se desgastar, o travão de serviço do lado próximo da frente se prender (mas não excessivamente), corrosão escamosa geral nas suspensões dianteira e traseira, o farol exterior tem condensação, mas padrão visível.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A Cotswold Classic Car Restorations (CCC) tem: Revestiu a parte da frente e o capot. Removidas as coberturas das soleiras e dos quartos traseiros. Removidos os pacotes de bobinas x 6 e as velas de ignição. Verificado o estado dos furos (o motor e os turbos foram completamente reconstruídos pela Toyota Cheltenham em 2014 e apenas percorreram cerca de 3000 milhas desde então). Voltou a montar as velas, bobinas, etc. Retirei o para-choques dianteiro, os tabuleiros inferiores e as cavas das rodas. Removidos os faróis, o tabuleiro da bateria e a tubagem do intercooler. Retirei o separador frontal e o tabuleiro. Sistema de embraiagem sangrado. Removida a tampa dos balancins, a tampa da correia de distribuição frontal, o amortecedor da ventoinha e a polia inferior. Colocada uma nova correia de distribuição. Colocada a polia inferior e a cobertura da peça. Removido o tensor da correia e o pino de inserção, e depois montado novamente. Colocação do radiador e das mangueiras do ar condicionado. Colocação de tubos e cabos do intercooler. Limpeza dos faróis e das borrachas. Instalado o cabo de libertação do capot e clipes. Colocação de capas de radiador. Tampas do motor, ventoinha e correia da ventoinha montadas de novo. Reparação soldada da soleira, à esquerda. Colocação de para-choques e faróis, mangueiras de intercooler e caixa de ar. Colocação de spoiler frontal e guarnições de plástico. Fabrico de 2 suportes para radiadores nos arcos inferiores das rodas. Suportes fixos para o tablier inferior. Pulverização de underseal nas áreas soldadas. Colocação do tabuleiro inferior. Drenagem da embraiagem e reabastecimento com Dot 4, depois purga. Enchido com líquido de refrigeração, vermelho 5L e água 5L. Colocação dos arcos das rodas, painéis laterais e traseiros. Arcos traseiros interiores pintados e protegidos contra a ferrugem e encomendei um novo radiador de óleo. Colocação de arcos interiores de ventilação lateral O/S e N/S e radiador. Lavada a bomba da direção assistida e reparada a tubagem da direção assistida.

RESUMO

O Toyota Supra da geração A70 é um coupé de desempenho dos anos 90, que se tornou famoso para muitos através das suas aparições em várias séries de jogos de vídeo e filmes, incluindo o Gran Turismo e o Fast

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

VIKTIGA FAKTA

• Denna Toyota Supra är en hyllad japansk prestandakupé med dubbelturbo från 1990-talet, specificerad med den förarfokuserade manuella växellådan.
• Den drivs av en 3,0-liters inlines-sexmotor med dubbelturbo som levererar upp till 327 hk till bakhjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
• Bilen är en originalbil från den brittiska marknaden och registrerades första gången i augusti 1994, och den har totalt sex registrerade innehavare.
• Kilometerräknaren visar 131.018 miles.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Bilen är lackad i Super Red med en cremefärgad läderklädd kupé.
• Den sitter på en uppsättning 18-tums femekrade lättmetallfälgar med dubbla hjul, röda bromsok och Rotalla-däck.
• Utrustningen inkluderar uppvärmda framsäten, klimatkontroll och ett dubbel-DIN Pioneer infotainmentsystem.
• Med på köpet följer reservhjul, domkraft och verktygslåda.
• Den uppskattade registreringen "B7 HEW" som visas på fotografierna ingår inte.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma exteriört och interiört skick.
• Cotswold Classic Car Restorations har utfört en omfattande lista över underhålls- och renoveringsarbeten (se avsnittet Servicehistorik).
• Framsätena har retuscherats av Mobi Valeting Detailing.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: några fläckar på bakspoilern, stenflisor på dörrarna och lackskal på kanterna på förardörren. Invändigt finns det lite slitage på sätena och växelspaksknoppen och en lös växelspaksmanschett.
• Luftkonditioneringen har inte rengjorts på över 10 år. Silverreflektorn i strålkastarna behöver återställas.
• Säljaren uppger också att larmet och startspärren har inaktiverats och att den automatiska frontspoilern ibland sänks under 60mph.
• Det senaste MOT-testet genomfördes den 15 maj 2024 vid 131.018 miles, vilket resulterade i ett första gången godkänt med råd för det bakre bromsbelägget på närsidan som är tunt, servicebromsen på närsidan fram som binder (men inte överdrivet), allmän fjällande korrosion på främre och bakre upphängningar, strålkastare på offside har kondens, men mönster synligt.

SERVICEHISTORIK

• Cotswold Classic Car Restorations (CCC) har: Lackat om front och motorhuv. Tagit bort tröskelskydd och bakre kvartsluckor. Tagit bort spolpaket x 6 och tändstift. Kontrollerat borrhålens skick (motorn och turbos byggdes om helt av Toyota Cheltenham 2014 och har bara körts cirka 3000 mil sedan dess). Återmonterade pluggar, spolar etc. Tog bort främre stötfångaren, underbrickor och hjulhus. Avlägsnade strålkastare, batteritråg och inter kylare rörarbete. Tog bort främre splitter och bricka. Blödde kopplingssystemet. Demonterade vippkåpan, främre kamremskåpan, fläktdämparen och den nedre remskivan. Monterade ny kamrem. Monterade bottenremskivan och delkåpan. Demonterat remspännaren och insatsstiftet, sedan återmonterat. Monterat kylare och slangar till luftkonditioneringen. Monterat intercoolerrör och kablage. Rengjort strålkastare och gummin. Monterat kabel och clips för motorhuvens frigöring. Monterade kylarhuvar. Monterade motorhöljen, fläkt och fläktrem. Svetsat reparation av tröskel fram till vänster. Monterat stötfångare och strålkastare samt intercoolerslangar och luftbox. Monterade frontspoiler och plastlister. Tillverkade 2 fästen för kylare i nedre hjulhusen. Fäst konsoler för underredet. Sprayade underseal på svetsade områden. Monterat underrede. Tappade ur kopplingen och fyllde på med Dot 4, därefter avluftning. Fyllt på kylarvätska, röd 5L och vatten 5L. Monterat hjulhus fram och sidopaneler bak. Målat och rostskyddat inre bakre bågar samt beställt ny oljekylare. Monterade innerbågar med sidoventilation O/S och N/S samt kylare. Spolat ur servostyrningspump och reparerat servostyrningsrör.

SAMMANFATTNING

A70-generationen av Toyota Supra är en banbrytande prestandakupé från 1990-talet, som många känner till genom dess framträdanden i olika videospel och filmserier, inklusive Gran Turismo och Fast

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.