1994 Toyota Supra Mk4 Turbo

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Toyota Supra MK4 Turbo ist ein sehr markantes und stark modifiziertes Exemplar des sofort erkennbaren modernen klassischen japanischen Performance-Helden. Er wird mit drei neuen Besitzern angeboten und wurde mit einer Reihe von Leistungs- und kosmetischen Upgrades verbessert.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein verbesserter 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Turbolader (2JZGTE), der jetzt bis zu 844 PS über ein Sechsgang-Schaltgetriebe (V160) an die Hinterräder überträgt.
• Das im Januar 1994 erstmals zugelassene Exemplar soll von Anfang an drei Besitzer gehabt haben und wird nun über den Kfz-Handel zum Verkauf angeboten.
• Der Kilometerzähler zeigt 128.453 km ab Werk.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Äußerlich wurde dieser Supra Mk4 Turbo mit einem auffälligen Aftermarket-Karosserie-Kit ausgestattet, das eine vordere Stoßstange, eine belüftete Motorhaube, speziell belüftete vordere Kotflügel, aerodynamische Außenspiegelgehäuse, verlängerte hintere Kotflügel mit nach vorne gerichteten Belüftungsöffnungen, tiefe Seitenschweller, untere hintere Viertelverkleidungen, eine neu gestaltete hintere Stoßstange mit einem Diffusor in Kohlefaseroptik, einen Sparco-Tankdeckel und getönte Rückleuchten umfasst.
• Dieses Exemplar ist nun in einem auffälligen Porsche-Orange-Ton mit schwarzer Lederausstattung lackiert und verfügt nun über schwarze Stoff- und Kunstleder-Schalensitze vorne, alle Innenverkleidungen sind in glänzendem Rotguss ausgeführt, und das Armaturenbrett und die Mittelkonsole sind in Wagenfarbe gehalten.
• Er fährt auf 19-Zoll-Leichtmetallfelgen im Fünfspeichen-Design mit geteilter Felge, schwarz lackiert und mit Karbonfaser-Effekten versehen, die mit Mischbereifung ausgestattet sind.
• Zur Werksausstattung gehören eine automatische Klimaanlage, elektrisch verstellbare Außenspiegel und elektrische Fensterheber.
• Im Innenraum wurde der Innenraum mit speziell angefertigten Glasfaserpaneelen aufgewertet, einschließlich der Türverkleidungen mit Mutant-Lautsprechern und des Armaturenbretts auf der Beifahrerseite mit fünf zum Fahrer hin gerichteten Messinstrumenten sowie einer AEM Lambdasonde, einem Kenwood Doppel-DIN-Mediensystem, einem Ralco Performance Aluminium-Schaltknauf und einem im Kofferraum montierten Notausschalter.
• Der turboaufgeladene 3.0-Liter-2JZGTE-Motor wurde von Pure Performance Factory AB maßgefertigt und umfasst einen gebohrten "Titan-Attack"-Block, CP-Kolben mit HD-Masse, Carrillo-Pleuel mit H-Profil, eine polierte Kurbelwelle, einen ATI-Harmonikausgleicher, einen Titan-Zahnriemenspanner, einen verbesserten Keilriemenspanner, einen Zündverstärker, eine Vipek 88 ECU, einen externen Ölkühler, einen verlegten Ölfilter, einen 1260er Präzisionsspreizer, eine Nuke-Kraftstoffschiene, einen Weldon-Kraftstofffilter, einen Aeromotive-Kraftstoffdruckregler und einen größeren, vorne montierten Ladeluftkühler.
• Bitte beachten Sie: Eine vollständige Aufschlüsselung aller Upgrades finden Sie unten in der Spezifikationsliste.
• Das Auto wird mit dem Prüfstandsausdruck und einer Auswahl von originalen und fotokopierten Wartungs- und Ersatzteilrechnungen geliefert.

Spezifikationsliste:

Äußeres:

• Nachrüstbare Frontstoßstange
• Belüftete Motorhaube
• Belüftete vordere Kotflügel
• Aerodynamische Außenspiegel
• Verlängerte hintere Kotflügel mit nach vorne gerichteten Belüftungsöffnungen
• Tiefe Seitenschweller
• Verlängerungen der unteren hinteren Viertelverkleidung
• Neu gestalteter Heckstoßfänger mit Diffusor in Kohlefaseroptik
• Sparco Tankdeckel
• Getönte Rücklichter

Innen:

• Kundenspezifische Glasfaserplatten
• Türkarten mit Mutant-Lautsprechern
• Armaturenbrett auf der Beifahrerseite mit fünf zum Fahrer gerichteten Anzeigen
• AEM Lambdasonde
• Kenwood Doppel-Din-Mediensystem
• Ralco Performance Aluminium Schaltknauf
• Am Kofferraum montierter Notschalter

Motor:

• Titan-Attacke" gebohrter Block
• CP-Kolben mit HD-Masse
• Carrillo H-Profil-Pleuelstangen
• Polierte Kurbelwelle
• ATI Harmonischer Ausgleicher
• Zahnriemenspanner aus Titan
• Nachgerüsteter Keilriemenspanner
• Zündverstärker
• Vipek 88 ECU
• Externer Ölkühler
• Versetzter Ölfilter
• 1260 Präzisionsstreuer
• Nuklearbrennstoff-Rail
• Weldon-Kraftstofffilter
• Aeromotive Kraftstoffdruckregler
• Größerer frontmontierter Ladeluftkühler
• Nachrüstbarer Einlass
• Accufab Drosselklappe
• Extra langes Gaspedalkabel
• 6766 Präzisionskugellager Turbolader
• Präzisions-Wastegate
• Aluminium Mishimoto Kühler mit zwei elektrischen Lüftern
• Nuke Performance Auffangbehälter mit Ventilator
• Edelstahl-Downpipe und -Auspuffanlage mit rennspezifischem Katalysator/Ersatzrohr
• DW300 Kraftstoffpumpe im Tank
• DW300 Pumpe in Nuke Auffangbehälter
• TRD-Motorbeläge
• Titan-Zweischeibenkupplung
• Klare GReddy Nockenwellenabdeckung
• Geflochtene Kraftstoffleitungen

Fahrgestell:

• HKS-Aufhängung
• Front strut brace

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Die letzte technische Prüfung des Fahrzeugs fand am 25. Juli 2023 statt, und es wird davon ausgegangen, dass sie ohne Beanstandungen bestanden wurde.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses Supra wurde bei ca. 128.000 km durchgeführt und bestand aus einem großen Service, bei dem das Getriebeöl und der Filter gewechselt wurden und das Differentialöl erneuert wurde.
• Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören die Erneuerung des V160-Getriebes mit neuen Lagern und Synchronisatoren sowie die Ausstattung des Motors mit neuen Öl- und Wasserpumpen.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Toyota Supra Mk4 Turbo ist ein aufmerksamkeitsstarkes und stark modifiziertes Exemplar des begehrten modernen klassischen japanischen Performance-Helden, der von Anfang an drei Besitzer hatte und mit einer Reihe von Leistungs- und kosmetischen Upgrades ausgestattet wurde. Mit seiner auffälligen Porsche-orangefarbenen Lackierung, einem markanten Karosserie-Kit und einer beeindruckenden Leistung dank seines stark verbesserten 3,0-Liter-Turbomotors (2JZGTE) ist er ein aufregender Begleiter für Wochenendfahrten und Besuche von Autoshows.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Toyota Supra MK4 Turbo es un ejemplo muy distintivo y altamente modificado del héroe de rendimiento japonés clásico moderno instantáneamente reconocible, ofrecido con tres propietarios desde nuevo y mejorado con una serie de rendimiento y mejoras estéticas.
• Bajo el capó se esconde un motor turboalimentado de 3.0 litros y seis cilindros en línea "2JZGTE", que ahora entrega hasta 844 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual "V160" de seis velocidades.
• Registrado por primera vez en enero de 1994, este ejemplo se entiende que han tenido tres propietarios desde nuevo, y ahora se ofrece a la venta a través del comercio de automóviles.
• El cuentakilómetros marca 128.453 Kms desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Exteriormente, este Supra Mk4 Turbo ha sido equipado con un llamativo kit de carrocería de recambio, que incluye un parachoques delantero, un capó ventilado, aletas delanteras ventiladas personalizadas, carcasas de retrovisores exteriores aerodinámicas, guardabarros traseros alargados con rejillas de ventilación orientadas hacia delante, faldones laterales profundos, extensiones del panel inferior trasero, un parachoques trasero rediseñado con un difusor con efecto de fibra de carbono, un tapón del depósito de combustible Sparco y luces traseras tintadas.
• Este ejemplar está ahora acabado en un llamativo tono naranja Porsche sobre un interior tapizado en cuero negro, ahora con asientos delanteros individuales tapizados en tela negra y polipiel, todos los paneles interiores acabados en bronce de cañón brillante, y un salpicadero e incrustaciones en la consola central del color de la carrocería.
• Monta un juego de llantas de aleación de 19 pulgadas de cinco radios dobles y llanta partida, acabadas en negro con efecto de fibra de carbono, calzadas con neumáticos mixtos.
• El equipamiento de fábrica incluye aire acondicionado automático, retrovisores exteriores regulables eléctricamente y elevalunas eléctricos.
• En el interior, el habitáculo se ha mejorado con paneles de fibra de vidrio personalizados, incluidos los paneles de las puertas con altavoces Mutant y el salpicadero del lado del pasajero con cinco indicadores orientados hacia el conductor, así como un indicador de lambda AEM, un sistema multimedia Kenwood de doble DIN, un pomo de aluminio Ralco Performance y un interruptor de parada montado en el maletero.
• El motor turboalimentado de 3.0-litros 2JZGTE fue construido a medida por Pure Performance Factory AB, e incluye un bloque perforado 'ataque titán', pistones CP con bulto HD, bielas Carrillo perfil H, un cigüeñal pulido, un equilibrador armónico ATI, un tensor de correa de distribución de titanio, un tensor de correa de ventilador mejorado, un amplificador de encendido, una ECU Vipek 88, un enfriador de aceite externo, el filtro de aceite reubicado, un esparcidor de precisión 1260, un raíl de combustible Nuke, un filtro de combustible Weldon, un regulador de presión de combustible Aeromotive y un intercooler de montaje frontal más grande.
• Nota: a continuación, en la lista de especificaciones, encontrará un desglose completo de todas las mejoras.
• El coche viene con la impresión del banco de potencia, y una selección de facturas de mantenimiento y piezas originales y fotocopiadas.

Lista de especificaciones:

Exterior:

• Parachoques delantero
• Capó ventilado
• Aletas delanteras ventiladas personalizadas
• Retrovisores exteriores aerodinámicos
• Guardabarros trasero ampliado con rejillas de ventilación orientadas hacia delante
• Faldones laterales profundos
• Extensiones del panel trasero inferior
• Paragolpes trasero rediseñado con difusor de fibra de carbono
• Sparco fuel filler cap
• Luces traseras tintadas

Interior:

• Paneles de fibra de vidrio a medida
• Tarjetas de puerta con altavoces Mutant
• Salpicadero del lado del pasajero con cinco indicadores orientados hacia el conductor
• Medidor de relación lambda AEM
• Sistema multimedia Kenwood de doble seno
• Pomo del cambio de aluminio Ralco Performance
• Interruptor de corte montado en el maletero

Motor:

• bloque perforado "ataque titán
• Pistones CP con bulto HD
• Bielas Carrillo perfil H
• Cigüeñal pulido
• Equilibrador armónico ATI
• Tensor de la correa de distribución de titanio
• Tensor de la correa del ventilador mejorado
• Amplificador de encendido
• Vipek 88 ECU
• Refrigerador de aceite externo
• Filtro de aceite reubicado
• 1260 Esparcidor de precisión
• Carril de combustible Nuke
• Filtro de combustible Weldon
• Regulador de presión de combustible Aeromotive
• Intercooler frontal más grande
• Admisión posventa
• Accufab cuerpo del acelerador
• Cable del acelerador extralargo
• 6766 Rodamiento de bolas de precisión turbocompresor
• Válvula de descarga de precisión
• Radiador Mishimoto de aluminio con dos ventiladores eléctricos
• Recipiente de recogida Nuke Performance con ventilador
• Tubo descendente y sistema de escape de acero inoxidable con catalizador de competición/tubo de repuesto
• Bomba de combustible DW300 en el depósito
• Bomba DW300 en recipiente Nuke
• Pastillas de motor TRD
• Acoplamiento de dos discos Titan
• Tapa del engranaje de levas GReddy transparente
• Líneas de combustible trenzadas

Chasis:

• Suspensión HKS
• Puntal delantero

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• La última inspección técnica del vehículo se llevó a cabo el 25 de julio de 2023, con un resultado positivo y sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este Supra se realizó en torno a los 128.000 Kms, que consistió en una revisión mayor, incluyendo el cambio de aceite y filtro de la caja de cambios, y la sustitución del aceite del diferencial.
• Otro mantenimiento destacable es la renovación de la caja de cambios del V160 con nuevos cojinetes y sincronizadores, así como la instalación de nuevas bombas de aceite y agua en el motor.

RESUMEN

Este Toyota Supra Mk4 Turbo es un ejemplo llamativo y altamente modificado del deseable héroe japonés de rendimiento clásico moderno, que se ofrece con tres propietarios desde nuevo y mejorado con una serie de rendimiento y mejoras estéticas. Presentado con un llamativo acabado en naranja Porsche, un kit de carrocería distintivo, y ahora presumiendo de un rendimiento impresionante cortesía de su fuertemente actualizado motor turboalimentado de 3,0 litros '2JZGTE' de seis cilindros en línea, sería un compañero estimulante para los paseos de fin de semana y las visitas a los salones del automóvil.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Toyota Supra MK4 Turbo est un exemple très distinctif et hautement modifié de la classique japonaise de performance instantanément reconnaissable, proposée par trois propriétaires depuis l'origine et améliorée par un grand nombre d'améliorations esthétiques et de performance.
• Sous le capot se trouve un six-cylindres 3,0 litres turbocompressé "2JZGTE" amélioré, qui peut désormais délivrer jusqu'à 844 ch aux roues arrière via une boîte de vitesses manuelle "V160" à six rapports.
• Immatriculé pour la première fois en janvier 1994, cet exemplaire est censé avoir eu trois propriétaires depuis sa création, et il est aujourd'hui proposé à la vente par l'intermédiaire d'un concessionnaire automobile.
• Le compteur indique 128 453 km depuis l'achat.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Extérieurement, cette Supra Mk4 Turbo a été équipée d'un kit de carrosserie aftermarket accrocheur, qui comprend un pare-chocs avant, un capot ventilé, des ailes avant ventilées sur mesure, des boîtiers de rétroviseurs extérieurs aérodynamiques, des ailes arrière rallongées avec des évents orientés vers l'avant, des jupes latérales profondes, des extensions de panneaux de custode inférieurs, un pare-chocs arrière redessiné avec un diffuseur à effet de fibre de carbone, un bouchon de réservoir de carburant Sparco et des feux arrière teintés.
• Cet exemplaire est aujourd'hui revêtu d'une teinte frappante d'orange Porsche sur un intérieur garni de cuir noir, avec des sièges baquets avant en tissu noir et garnis de similicuir, tous les panneaux intérieurs finis en bronze brillant, et une incrustation dans la couleur de la carrosserie au niveau du tableau de bord et de la console centrale.
• Il est monté sur un jeu de jantes en alliage de 19 pouces à cinq branches jumelées et à jante divisée, finies en noir avec des fûts à effet de fibre de carbone, chaussées de pneus mixtes.
• Les spécifications d'usine comprennent la climatisation automatique, les rétroviseurs extérieurs à réglage électrique et les vitres électriques.
• À l'intérieur, l'habitacle a été amélioré avec des panneaux en fibre de verre personnalisés, y compris les cartes de porte avec des haut-parleurs Mutant, et le tableau de bord côté passager avec cinq nacelles de jauge orientées vers le conducteur, ainsi qu'une jauge de ratio lambda AEM, un système multimédia double DIN Kenwood, un pommeau de levier de vitesse en aluminium Ralco Performance, et un bouton d'arrêt d'urgence monté dans le coffre.
• Le moteur turbocompressé de 3.Le moteur 2JZGTE de 3 litres a été construit sur mesure par Pure Performance Factory AB et comprend un bloc percé "titan attack", des pistons CP avec une masse HD, des bielles Carrillo à profil H, un vilebrequin poli, un équilibreur harmonique ATI, un tendeur de courroie de distribution en titane, un tendeur de courroie de ventilateur amélioré, un amplificateur d'allumage, un refroidisseur d'huile externe, un filtre à huile relocalisé, un épandeur de précision 1260, un vilebrequin nu, un tendeur de courroie de ventilateur amélioré, un amplificateur d'allumage, un ECU Vipek 88, un refroidisseur d'huile externe, un filtre à huile déplacé, un répartiteur de précision 1260, une rampe d'alimentation Nuke, un filtre à carburant Weldon, un régulateur de pression de carburant Aeromotive et un refroidisseur intermédiaire plus grand monté à l'avant.
• Remarque : une liste complète de toutes les améliorations peut être consultée ci-dessous dans la liste des spécifications.
• La voiture est livrée avec l'imprimé du banc d'essai et une série de factures d'entretien et de pièces détachées originales et photocopiées.

Liste des spécifications :

Extérieur :

• Pare-chocs avant du marché secondaire
• Capot ventilé
• Ailes avant ventilées sur mesure
• Rétroviseurs aérodynamiques
• Ailes arrière allongées avec évents orientés vers l'avant
• Jupes latérales profondes
• Extensions du panneau de custode inférieur
• Pare-chocs arrière redessiné avec diffuseur à effet de fibre de carbone
• Bouchon de réservoir Sparco
• Feux arrière teintés

Intérieur :

• Panneaux en fibre de verre sur mesure
• Cartes de porte avec haut-parleurs Mutant
• Tableau de bord côté passager avec cinq jauges orientées vers le conducteur
• Jauge de rapport lambda AEM
• Système multimédia Kenwood à double entrée
• Pommeau de levier de vitesse en aluminium Ralco Performance
• Bouton d'arrêt d'urgence monté dans le coffre

Moteur :

• Bloc foré "Titan attack
• Pistons CP avec masse HD
• Bielles Carrillo à profil en H
• Vilebrequin poli
• Équilibreur harmonique ATI
• Tendeur de courroie de distribution en titane
• Tendeur de courroie de ventilateur amélioré
• Ignition amplifier
• Vipek 88 ECU
• Refroidisseur d'huile externe
• Filtre à huile déplacé
• 1260 Epandeur de précision
• Rail de combustible nucléaire
• Filtre à carburant Weldon
• Régulateur de pression de carburant Aeromotive
• Refroidisseur d'air plus grand monté à l'avant
• Admission après-vente
• Corps de papillon Accufab
• Câble d'accélérateur extra-long
• 6766 Turbocompresseur à roulement à billes de précision
• Clapet de décharge de précision
• Radiateur Mishimoto en aluminium avec deux ventilateurs électriques
• Boîte de récupération Nuke Performance avec ventilateur
• Tuyau de descente et système d'échappement en acier inoxydable comprenant un convertisseur catalytique/un tuyau de remplacement spécifique à la course.
• Pompe à carburant DW300 dans le réservoir
• Pompe DW300 dans la poubelle Nuke
• Plaquettes moteur TRD
• Accouplement à deux disques Titan
• Couvercle d'arbre à cames GReddy transparent
• Conduites de carburant tressées

Châssis :

• Suspension HKS
• Front strut brace

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a eu lieu le 25 juillet 2023, et il semblerait qu'il se soit soldé par un résultat positif, sans aucun avertissement.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cette Supra a été effectué à environ 128 000 km. Il s'agissait d'une révision majeure, comprenant le changement de l'huile et du filtre de la boîte de vitesses, ainsi que le remplacement de l'huile du différentiel.
• Parmi les autres travaux d'entretien notables, la boîte de vitesses du V160 a été remise à neuf avec de nouveaux roulements et synchroniseurs, et le moteur a été équipé de nouvelles pompes à huile et à eau.

RÉSUMÉ

Cette Toyota Supra Mk4 Turbo est un exemple hautement modifié de la très recherchée Supra japonaise classique, proposée par trois propriétaires depuis l'origine et bénéficiant d'un grand nombre d'améliorations esthétiques et de performance. Présentée avec une finition orange Porsche frappante, un kit de carrosserie distinctif, et maintenant dotée de performances impressionnantes grâce à son moteur 3,0 litres turbo à six cylindres en ligne "2JZGTE" fortement amélioré, elle ferait un compagnon exaltant pour les promenades du week-end et les visites de salons de l'automobile.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Toyota Supra MK4 Turbo è un esempio molto caratteristico e altamente modificato di un classico giapponese dalle prestazioni immediatamente riconoscibili, offerto con tre proprietari dal nuovo e arricchito da una serie di aggiornamenti estetici e prestazionali.
• Sotto il cofano si trova un sei cilindri in linea da 3,0 litri turbo "2JZGTE", ora in grado di erogare fino a 844 CV alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a sei rapporti "V160".
• Immatricolato per la prima volta nel gennaio 1994, questo esemplare risulta avere avuto tre proprietari fin dalla sua nascita ed è ora offerto in vendita attraverso il commercio di autoveicoli.
• Il contachilometri segna 128.453 km da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Esternamente, questa Supra Mk4 Turbo è stata equipaggiata con un accattivante kit di carrozzeria aftermarket, che comprende un paraurti anteriore, un cofano ventilato, parafanghi anteriori personalizzati, alloggiamenti aerodinamici per gli specchietti retrovisori, parafanghi posteriori allargati con prese d'aria rivolte in avanti, minigonne laterali profonde, estensioni del pannello posteriore inferiore, un paraurti posteriore ridisegnato con un diffusore con effetto fibra di carbonio, un tappo del serbatoio Sparco e fanali posteriori oscurati.
• Questo esemplare è ora rifinito in una straordinaria tonalità di arancione Porsche su interni rivestiti in pelle nera, con sedili anteriori a secchiello rivestiti in tessuto e similpelle neri, tutti i pannelli interni rifiniti in metallo lucido e un cruscotto e una console centrale con inserti in tinta con la carrozzeria.
• La vettura monta un set aftermarket di cerchi in lega da 19 pollici a cinque razze sdoppiate, rifiniti in nero e con cerchi in fibra di carbonio, con pneumatici misti.
• Le specifiche di fabbrica includono il climatizzatore automatico, gli specchietti retrovisori regolabili elettricamente e gli alzacristalli elettrici.
• All'interno, l'abitacolo è stato aggiornato con pannelli in vetroresina personalizzati, compresi i pannelli delle portiere con altoparlanti Mutant e il cruscotto del lato passeggero con cinque indicatori rivolti verso il guidatore, oltre a un indicatore del rapporto lambda AEM, un sistema multimediale Kenwood a doppio DIN, un pomello del cambio in alluminio Ralco Performance e un kill switch montato sul bagagliaio.
• Il motore turbo da 3.Il motore turbo 2JZGTE da 3 litri è stato costruito su misura da Pure Performance Factory AB e comprende un blocco forato "titan attack", pistoni CP con massa HD, bielle Carrillo con profilo ad H, un albero motore lucidato, un bilanciatore armonico ATI, un tenditore della cinghia di distribuzione in titanio, un tenditore della cinghia di distribuzione in titanio, un tenditore della cinghia della ventola potenziato, un amplificatore di accensione, una centralina Vipek 88, un radiatore dell'olio esterno, il filtro dell'olio riposizionato, uno spargitore di precisione 1260, un fuel rail Nuke, un filtro del carburante Weldon, un regolatore di pressione del carburante Aeromotive e un intercooler anteriore più grande.
• Nota bene: il dettaglio completo di tutti gli aggiornamenti è riportato di seguito nell'elenco delle specifiche.
• La vettura viene fornita con la stampa del dyno e una selezione di fatture originali e fotocopiate per la manutenzione e i ricambi.

Elenco delle specifiche:

Esterno:

• Paraurti anteriore aftermarket
• Cofano ventilato
• Parafanghi anteriori ventilati personalizzati
• Specchietti retrovisori aerodinamici
• Parafanghi posteriori allungati con prese d'aria in avanti
• Gonne laterali profonde
• Estensioni del pannello posteriore inferiore
• Paraurti posteriore ridisegnato con diffusore ad effetto fibra di carbonio
• Tappo del serbatoio Sparco
• Fanali posteriori oscurati

Interni:

• Pannelli in vetroresina personalizzati
• Schede porta con altoparlanti Mutant
• Cruscotto lato passeggero con cinque indicatori rivolti verso il guidatore
• Misuratore del rapporto lambda AEM
• Sistema multimediale Kenwood a doppio din
• Pomello del cambio in alluminio Ralco Performance
• Interruttore di emergenza montato nel bagagliaio

Motore:

• Blocco trivellato "attacco Titan
• Pistoni CP con massa HD
• Bielle Carrillo con profilo ad H
• Albero motore lucidato
• Equilibratore armonico ATI
• Tenditore della cinghia di distribuzione in titanio
• Tenditore della cinghia della ventola aggiornato
• Amplificatore di accensione
• Vipek 88 ECU
• Raffreddatore olio esterno
• Filtro dell'olio riposizionato
• 1260 Spandiconcime di precisione
• Rotaia del carburante per il nucleare
• Filtro carburante Weldon
• Regolatore di pressione del carburante Aeromotive
• Intercooler anteriore più grande
• Aspirazione aftermarket
• Corpo farfallato Accufab
• Cavo dell'acceleratore extra-lungo
• 6766 Turbocompressore con cuscinetti a sfera di precisione
• Wastegate di precisione
• Radiatore Mishimoto in alluminio con due ventole elettriche
• Contenitore di raccolta Nuke Performance con ventola
• Sistema di scarico e downpipe in acciaio inossidabile, compreso il convertitore catalitico da corsa/il tubo di ricambio
• Pompa carburante DW300 nel serbatoio
• Pompa DW300 nel contenitore Nuke
• Pastiglie motore TRD
• Giunto a due dischi Titan
• Coperchio ingranaggi a camme GReddy trasparente
• Tubi del carburante in treccia

Telaio:

• Sospensioni HKS
• Puntello anteriore

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• L'ultimo controllo tecnico dell'auto è stato effettuato il 25 luglio 2023, con esito positivo e senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione di questa Supra è stato effettuato a circa 128.000 km e consisteva in un'importante revisione, con la sostituzione dell'olio del cambio e del filtro e dell'olio del differenziale.
• Tra le altre manutenzioni degne di nota, il cambio del V160 è stato rinnovato con nuovi cuscinetti e sincronizzatori, mentre il motore è stato dotato di nuove pompe dell'olio e dell'acqua.

SOMMARIO

Questa Toyota Supra Mk4 Turbo è un esempio di attenzione e altamente modificato dell'ambita eroina giapponese ad alte prestazioni, offerta con tre proprietari dal nuovo e arricchita con una serie di aggiornamenti estetici e di prestazioni. Presentata con un'accattivante finitura arancione Porsche, un body kit distintivo e ora con prestazioni impressionanti grazie al suo motore 2JZGTE da 3,0 litri turbo a sei cilindri in linea, sarebbe un'esaltante compagna di viaggio per i fine settimana e per le visite ai saloni dell'auto.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli d'epoca o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Toyota Supra MK4 Turbo is een zeer opvallend en sterk gemodificeerd exemplaar van de direct herkenbare moderne klassieke Japanse prestatieheld, met drie eigenaren vanaf nieuw en voorzien van een groot aantal prestatie- en cosmetische upgrades.
• Onder de motorkap ligt een verbeterde 3,0-liter '2JZGTE' straight-six met turbo, die naar verluidt tot 844 pk levert aan de achterwielen via een handgeschakelde V160 zesversnellingsbak.
• Deze auto is voor het eerst geregistreerd in januari 1994, heeft naar verluidt drie eigenaren gehad vanaf de introductie en wordt nu te koop aangeboden via de autohandel.
• De kilometerteller geeft 128.453 km aan vanaf nieuw.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Aan de buitenkant is deze Supra Mk4 Turbo voorzien van een opvallende aftermarket bodykit, die bestaat uit een voorbumper, een geventileerde motorkap, op maat gemaakte geventileerde voorspatborden, aerodynamische buitenspiegelbehuizingen, verlengde achterspatborden met naar voren gerichte ventilatieopeningen, diepe zijskirts, verlengstukken aan de onderkant van de achterkwartieren, een opnieuw ontworpen achterbumper met een diffuser met koolstofvezeleffect, een Sparco tankdop en getinte achterlichten.
• Dit exemplaar is nu afgewerkt in een opvallende kleur Porsche-oranje op een zwart lederen interieur, met zwart stoffen en lederen kuipstoelen voor, alle interieurpanelen afgewerkt in glanzend brons en een dashboard en middenconsole in carrosseriekleur.
• Hij rijdt op een aftermarket set 19-inch dubbele vijfspaaks lichtmetalen velgen met gespleten velg, afgewerkt in zwart met koolstofvezeleffect spijlen en voorzien van gemengde banden.
• De fabrieksspecificatie omvat automatische airconditioning, elektrisch verstelbare buitenspiegels en elektrisch bedienbare ramen.
• Binnenin is de cabine opgewaardeerd met op maat gemaakte glasvezelpanelen, waaronder de deurkaarten met Mutant-luidsprekers en het dashboard aan passagierszijde met vijf naar de bestuurder gerichte meterpods, evenals een AEM lambda-verhoudingsmeter, een Kenwood dubbel-DIN mediasysteem, een Ralco Performance aluminium versnellingspookknop en een in de kofferbak gemonteerde noodschakelaar.
• De turbocharged 3.0-liter 2JZGTE motor werd op maat gebouwd door Pure Performance Factory AB, en omvat een 'titan attack' geboord blok, CP zuigers met HD bulk, Carrillo H-profiel drijfstangen, een gepolijste krukas, een ATI harmonic balancer, een titanium distributieriemspanner, een opgewaardeerde ventilatorriemspanner, een ontstekingsversterker, een Vipek 88 ECU, een externe oliekoeler, het oliefilter verplaatst, een 1260 precisiespreider, een Nuke brandstofrail, een Weldon brandstoffilter, een Aeromotive brandstofdrukregelaar en een grotere voorin gemonteerde intercooler.
• Let op: een volledig overzicht van alle upgrades vind je hieronder in de specificatielijst.
• De auto wordt geleverd met de dyno-uitdraai en een selectie van originele en gefotokopieerde onderhouds- en onderdelenfacturen.

Specificatielijst:

Buitenkant:

• Aftermarket voorbumper
• Motorkap met ventilatieopeningen
• Aangepaste geventileerde voorvleugels
• Aerodynamische buitenspiegels
• Verlengde achterspatborden met naar voren gerichte ventilatieopeningen
• Diepe zijskirts
• Verlengingen achterste kwartpaneel
• Vernieuwde achterbumper met een diffuser met koolstofvezeleffect
• Sparco tankdop
• Getinte achterlichten

Interieur:

• Aangepaste glasvezelpanelen
• Deurkaarten met Mutant-luidsprekers
• Dashboard aan passagierszijde met vijf naar de bestuurder gerichte meterpanelen
• AEM lambdaverhoudingsmeter
• Kenwood dubbel-din mediasysteem
• Ralco Performance aluminium pookknop
• Op de kofferbak gemonteerde noodschakelaar

Motor:

• Titan-aanval' opgeboord blok
• CP zuigers met HD-bulk
• Carrillo H-profiel drijfstangen
• Gepolijste krukas
• ATI harmonische balancer
• Titanium distributieriemspanner
• Aangepaste ventilatorriemspanner
• Ontstekingsversterker
• Vipek 88 ECU
• Externe oliekoeler
• Verplaatst oliefilter
• 1260 Precisiestrooier
• Nuke brandstofrail
• Weldon brandstoffilter
• Aeromotive brandstofdrukregelaar
• Grotere voorin gemonteerde intercooler
• Aftermarket inlaat
• Accufab gasklephuis
• Extra lange gaskabel
• 6766 Precisiekogellager turbocompressor
• Precisie wastegate
• Aluminium Mishimoto radiateur met twee elektrische ventilatoren
• Nuke Performance opvangbak met ventilator
• Roestvrijstalen downpipe en uitlaatsysteem inclusief race-spec katalysator/vervangende pijp
• DW300 brandstofpomp in tank
• DW300 pomp in Nuke opvangbak
• TRD motorblokken
• Titan tweeschijfs koppeling
• Heldere afdekking voor GReddy-nokkenastandwiel
• Gevlochten brandstofleidingen

Chassis:

• HKS-vering
• Veerpootbeugel vooraan

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• De laatste technische keuring van de auto werd uitgevoerd op 25 juli 2023, die naar verluidt een goed resultaat opleverde zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze Supra werd uitgevoerd bij ongeveer 128.000 km/u en bestond uit een grote onderhoudsbeurt, waarbij onder andere de olie en het filter van de versnellingsbak werden vervangen en de olie van het differentieel werd vervangen.
• Ander noemenswaardig onderhoud omvat het opknappen van de V160 versnellingsbak met nieuwe lagers en synchronisatoren en het monteren van nieuwe olie- en waterpompen op de motor.

SAMENVATTING

Deze Toyota Supra Mk4 Turbo is een aandachttrekkend en sterk gemodificeerd voorbeeld van de begeerlijke moderne klassieke Japanse prestatieheld, aangeboden met drie eigenaren vanaf nieuw en uitgebreid met een scala aan prestatie- en cosmetische upgrades. Gepresenteerd met een opvallende Porsche oranje afwerking, een opvallende bodykit en nu met indrukwekkende prestaties dankzij de zwaar opgewaardeerde 3.0-liter '2JZGTE' straight-six motor, zou het een opwindende metgezel zijn voor weekendritten en bezoeken aan autoshows.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• Ta Toyota Supra MK4 Turbo to bardzo charakterystyczny i wysoce zmodyfikowany przykład natychmiast rozpoznawalnego współczesnego klasycznego japońskiego bohatera, oferowanego od trzech właścicieli i wzbogaconego o szereg ulepszeń wydajności i kosmetycznych.
• Pod maską znajduje się zmodernizowana 3,0-litrowa turbodoładowana szóstka "2JZGTE", która teraz ma dostarczać do 844 KM na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów "V160".
• Po raz pierwszy zarejestrowany w styczniu 1994 roku, ten egzemplarz miał trzech właścicieli od nowości i jest obecnie oferowany na sprzedaż za pośrednictwem handlu samochodami.
• Licznik kilometrów wskazuje 128 453 km od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Zewnętrznie, ta Supra Mk4 Turbo została wyposażona w przyciągający wzrok zestaw karoserii, który obejmuje przedni zderzak, wentylowaną maskę, niestandardowe wentylowane przednie błotniki, aerodynamiczne obudowy lusterek, przedłużone tylne błotniki z skierowanymi do przodu otworami wentylacyjnymi, głębokie progi boczne, dolne przedłużenia tylnej ćwiartki, przeprojektowany tylny zderzak z dyfuzorem z włókna węglowego, korek wlewu paliwa Sparco i przyciemniane tylne światła.
• Ten egzemplarz jest teraz wykończony w uderzającym odcieniu pomarańczowego koloru Porsche na czarnym skórzanym wykończeniu wnętrza, teraz z czarną tkaniną i skórzanymi przednimi fotelami kubełkowymi, wszystkimi panelami wewnętrznymi wykończonymi błyszczącym brązem oraz deską rozdzielczą i wkładką konsoli środkowej w kolorze nadwozia.
• Jeździ na nieoryginalnym zestawie 19-calowych podwójnych pięcioramiennych felg aluminiowych wykończonych w kolorze czarnym z obręczami z włókna węglowego, obutych w mieszane opony.
• Specyfikacja fabryczna obejmuje automatyczną klimatyzację, elektrycznie regulowane lusterka i elektrycznie sterowane szyby.
• Wewnątrz kabina została wzbogacona o niestandardowe panele z włókna szklanego, w tym karty drzwi z głośnikami Mutant i deskę rozdzielczą po stronie pasażera z pięcioma wskaźnikami skierowanymi w stronę kierowcy, a także wskaźnik lambda AEM, system multimedialny Kenwood z podwójnym DIN, aluminiową gałkę dźwigni zmiany biegów Ralco Performance i wyłącznik awaryjny zamontowany w bagażniku.
• Turbodoładowany 3.0-litrowy silnik 2JZGTE został zbudowany na zamówienie przez Pure Performance Factory AB i obejmuje wiercony blok "titan attack", tłoki CP z masą HD, korbowody Carrillo o profilu H, polerowany wał korbowy, stabilizator harmoniczny ATI, tytanowy napinacz paska rozrządu, zmodernizowany napinacz paska wentylatora, wzmacniacz zapłonu, ECU Vipek 88, zewnętrzna chłodnica oleju, przeniesiony filtr oleju, precyzyjny rozrzutnik 1260, szyna paliwowa Nuke, filtr paliwa Weldon, regulator ciśnienia paliwa Aeromotive i większy intercooler montowany z przodu.
• Uwaga: pełne zestawienie wszystkich ulepszeń można znaleźć poniżej pod listą specyfikacji.
• Do samochodu dołączony jest wydruk z hamowni oraz wybór oryginalnych i skserowanych faktur za przeglądy i części.

Lista specyfikacji:

Na zewnątrz:

• Nieoryginalny zderzak przedni
• Wentylowana pokrywa silnika
• Niestandardowe wentylowane przednie błotniki
• Aerodynamiczne lusterka zewnętrzne
• Wydłużone tylne błotniki z otworami wentylacyjnymi skierowanymi do przodu
• Głębokie progi boczne
• Przedłużenia dolnego tylnego panelu ćwiartki
• Przeprojektowany tylny zderzak z dyfuzorem z włókna węglowego
• Korek wlewu paliwa Sparco
• Przyciemniane tylne światła

Wnętrze:

• Niestandardowe panele z włókna szklanego
• Karty drzwi z głośnikami Mutant
• Deska rozdzielcza po stronie pasażera z pięcioma wskaźnikami skierowanymi w stronę kierowcy
• Miernik współczynnika lambda AEM
• Podwójny system multimedialny Kenwood
• Aluminiowa gałka dźwigni zmiany biegów Ralco Performance
• Wyłącznik awaryjny montowany w bagażniku

Silnik:

• Blok wiercony "Titan attack
• Tłoki CP z masą HD
• Korbowody Carrillo o profilu H
• Polerowany wał korbowy
• Stabilizator harmoniczny ATI
• Tytanowy napinacz paska rozrządu
• Ulepszony napinacz paska wentylatora
• Wzmacniacz zapłonu
• Vipek 88 ECU
• Zewnętrzna chłodnica oleju
• Przeniesiony filtr oleju
• 1260 Rozsiewacz precyzyjny
• Nuklearna szyna paliwowa
• Filtr paliwa Weldon
• Regulator ciśnienia paliwa Aeromotive
• Większy intercooler montowany z przodu
• Wlot na rynku wtórnym
• Korpus przepustnicy Accufab
• Bardzo długi przewód przepustnicy
• 6766 Precyzyjne łożysko kulkowe turbosprężarki
• Precyzyjny wastegate
• Aluminiowa chłodnica Mishimoto z dwoma wentylatorami elektrycznymi
• Pojemnik Nuke Performance z wentylatorem
• Rura spustowa i układ wydechowy ze stali nierdzewnej, w tym wyścigowy katalizator / rura zastępcza
• Pompa paliwa DW300 w zbiorniku
• Pompa DW300 w pojemniku Nuke
• Poduszki silnika TRD
• Sprzęgło dwutarczowe Titan
• Przezroczysta osłona przekładni krzywkowej GReddy
• Przewody paliwowe w oplocie

Podwozie:

• Zawieszenie HKS
• Usztywnienie przedniej kolumny

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Ostatni test zdatności do ruchu drogowego samochodu został przeprowadzony 25 lipca 2023 r., co prawdopodobnie zaowocowało czystym przejściem bez żadnych zaleceń.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tej Supry został przeprowadzony przy przebiegu około 128 000 km i obejmował główny serwis, w tym wymianę oleju i filtra w skrzyni biegów oraz wymianę oleju w mechanizmie różnicowym.
• Inne godne uwagi prace konserwacyjne obejmują remont skrzyni biegów V160 z nowymi łożyskami i synchronizatorami, a także wyposażenie silnika w nowe pompy oleju i wody.

PODSUMOWANIE

Toyota Supra Mk4 Turbo to przykuwający uwagę i wysoce zmodyfikowany przykład pożądanego współczesnego klasyka japońskich osiągów, oferowany z trzema właścicielami od nowości i wzbogacony o szereg osiągów i kosmetycznych ulepszeń. Prezentowany z uderzającym pomarańczowym wykończeniem Porsche, charakterystycznym zestawem karoserii i teraz imponującymi osiągami dzięki mocno zmodernizowanemu 3,0-litrowemu turbodoładowanemu silnikowi "2JZGTE", byłby ekscytującym towarzyszem weekendowych przejażdżek i wizyt na wystawach samochodowych.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Toyota Supra MK4 Turbo é um exemplo muito distinto e altamente modificado do clássico japonês de desempenho instantaneamente reconhecível, oferecido com três proprietários desde novo e melhorado com uma série de actualizações de desempenho e cosméticas.
• Debaixo do capot está um motor turbo de 3,0 litros "2JZGTE" de seis cilindros em linha, que se sabe agora que debita até 844 cv às rodas traseiras através de uma caixa manual de seis velocidades "V160".
• Matriculado pela primeira vez em janeiro de 1994, este exemplar terá tido três proprietários desde novo e é agora colocado à venda através do comércio automóvel.
• O conta-quilómetros indica 128.453 Kms desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Externamente, este Supra Mk4 Turbo foi equipado com um atraente kit de carroçaria pós-venda, que inclui um para-choques dianteiro, um capot ventilado, asas dianteiras ventiladas personalizadas, caixas dos espelhos retrovisores exteriores aerodinâmicas, para-lamas traseiros alargados com aberturas de ventilação viradas para a frente, saias laterais profundas, extensões inferiores do painel traseiro, um para-choques traseiro redesenhado com um difusor com efeito de fibra de carbono, uma tampa do depósito de combustível Sparco e luzes traseiras escurecidas.
• Este exemplar tem agora um acabamento num tom marcante de laranja Porsche sobre um interior revestido a pele preta, agora com bancos dianteiros em tecido preto e revestidos a pele, todos os painéis interiores com acabamento em metal brilhante e um painel de instrumentos e consola central na cor da carroçaria.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve de 19 polegadas, duplas, com cinco raios e aro dividido, com acabamento em preto e barris com efeito de fibra de carbono, calçadas com pneus mistos.
• As especificações de fábrica incluem ar condicionado automático, espelhos retrovisores exteriores com regulação eléctrica e vidros eléctricos.
• No interior, o habitáculo foi melhorado com painéis de fibra de vidro personalizados, incluindo os cartões das portas com altifalantes Mutant e o painel de instrumentos do lado do passageiro com cinco medidores orientados para o condutor, bem como um medidor de rácio lambda AEM, um sistema multimédia Kenwood double-DIN, um manípulo da caixa de velocidades em alumínio Ralco Performance e um interrutor de desativação montado na bagageira.
• O motor turbo de 3.0 litros 2JZGTE foi construído por encomenda pela Pure Performance Factory AB e inclui um bloco perfurado "titan attack", pistões CP com volume HD, bielas Carrillo de perfil H, uma cambota polida, um equilibrador harmónico ATI, um tensor da correia de distribuição em titânio, um tensor da correia da ventoinha melhorado, um amplificador de ignição, uma ECU Vipek 88, um arrefecedor de óleo externo, o filtro de óleo deslocado, um espalhador de precisão 1260, uma calha de combustível Nuke, um filtro de combustível Weldon, um regulador de pressão de combustível Aeromotive e um intercooler frontal de maiores dimensões.
• Nota: uma lista completa de todas as actualizações pode ser encontrada abaixo na lista de especificações.
• O automóvel é fornecido com a impressão do dinamômetro e uma seleção de facturas de manutenção e de peças originais e fotocopiadas.

Lista de especificações:

Exterior:

• Para-choques dianteiro de substituição
• Tampa do compartimento do motor ventilada
• Para-lamas dianteiros ventilados personalizados
• Espelhos retrovisores exteriores aerodinâmicos
• Para-lamas traseiros alargados com aberturas de ventilação viradas para a frente
• Saias laterais profundas
• Extensões inferiores do painel traseiro
• Para-choques traseiro redesenhado com um difusor com efeito de fibra de carbono
• Tampa do depósito de combustível Sparco
• Luzes traseiras fumadas

Interior:

• Painéis de fibra de vidro personalizados
• Cartões de porta com altifalantes Mutant
• Painel de instrumentos do lado do passageiro com cinco indicadores de nível virados para o condutor
• Medidor de rácio lambda AEM
• Sistema multimédia Kenwood de dois lugares
• Botão da caixa de velocidades em alumínio Ralco Performance
• Interruptor de desativação montado na bagageira

Motor:

• Bloco perfurado "Titan attack
• Pistões CP com massa HD
• Bielas Carrillo de perfil H
• Virabrequim polido
• Equilibrador harmónico ATI
• Tensor da correia de distribuição em titânio
• Tensor da correia da ventoinha melhorado
• Amplificador de ignição
• Vipek 88 ECU
• Arrefecedor de óleo externo
• Filtro de óleo deslocado
• 1260 Espalhador de precisão
• Carril de combustível nuclear
• Filtro de combustível Weldon
• Regulador de pressão de combustível Aeromotive
• Intercooler frontal de maiores dimensões
• Admissão de substituição
• Corpo do acelerador Accufab
• Cabo do acelerador extra-longo
• 6766 Turbocompressor com rolamento de esferas de precisão
• Válvula de descarga de precisão
• Radiador Mishimoto em alumínio com duas ventoinhas eléctricas
• Recipiente de recolha Nuke Performance com ventilador
• Tubo de descida e sistema de escape em aço inoxidável, incluindo catalisador/tubo de substituição para competição
• Bomba de combustível DW300 no depósito
• Bomba DW300 no recipiente de recolha Nuke
• Almofadas de motor TRD
• Acoplamento de dois discos Titan
• Cobertura da engrenagem de cames GReddy transparente
• Tubos de combustível entrançados

Chassis:

• Suspensão HKS
• Braçadeira de suporte frontal

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• O último teste de controlo técnico do automóvel foi realizado em 25 de julho de 2023, tendo sido aprovado sem quaisquer advertências.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste Supra foi efectuada por volta dos 128.000 Kms, que consistiu numa revisão geral, incluindo a mudança do óleo e do filtro da caixa de velocidades e a substituição do óleo do diferencial.
• Outra manutenção notável inclui a renovação da caixa de velocidades V160 com novos rolamentos e sincronizadores, bem como a instalação de novas bombas de óleo e de água no motor.

RESUMO

Este Toyota Supra Mk4 Turbo é um exemplar altamente modificado e que chama a atenção do desejável clássico japonês de desempenho moderno, oferecido com três proprietários desde novo e melhorado com uma série de actualizações de desempenho e cosméticas. Apresentado com um impressionante acabamento em laranja Porsche, um kit de carroçaria distinto e agora com um desempenho impressionante, cortesia do seu motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros turboalimentado '2JZGTE' fortemente atualizado, seria um companheiro emocionante para passeios de fim de semana e visitas a exposições de automóveis.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Denna Toyota Supra MK4 Turbo är ett mycket distinkt och mycket modifierat exempel på den omedelbart igenkännliga moderna klassiska japanska prestanda hjälten, erbjuds med tre ägare från nya och förbättrad med en rad prestanda och kosmetiska uppgraderingar.
• Under motorhuven sitter en uppgraderad 3,0-liters turboladdad "2JZGTE" rak sexa, som nu levererar upp till 844 hk till bakhjulen via en sexväxlad manuell "V160" växellåda.
• Detta exempel registrerades först i januari 1994 och har haft tre ägare från början och erbjuds nu till försäljning via motorhandeln.
• Vägmätaren visar 128 453 km från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Utvändigt har denna Supra Mk4 Turbo utrustats med en iögonfallande karossats från eftermarknaden, som inkluderar en främre stötfångare, en ventilerad motorhuv, anpassade ventilerade framskärmar, aerodynamiska dörrspegelhus, förlängda bakskärmar med framåtriktade ventiler, djupa sidokjolar, förlängningar av nedre bakre kvartspanel, en omdesignad bakre stötfångare med en diffusor i kolfiber, ett Sparco tanklock och tonade bakljus.
• Detta exemplar är nu färdigt i en slående nyans av Porsche-orange över en svart läderklädd interiör, nu med svarta tyg- och konstläderklädda framsäten, alla interiörpaneler färdiga i blank-gunmetal och en karossfärgad instrumentbräda och mittkonsolinlägg.
• Den rullar på en eftermarknadssats med 19-tums dubbla femekrade lättmetallfälgar med delad kant som är svartlackerade med kolfibereffekt och monterade på blandade däck.
• Fabriksutrustningen omfattar automatisk luftkonditionering, elektriskt justerbara backspeglar och elrutor.
• Inuti har kupén uppgraderats med anpassade glasfiberpaneler, inklusive dörrkorten med Mutant-högtalare och instrumentpanelen på passagerarsidan med fem mätarpaneler riktade mot föraren, samt en AEM lambda-mätare, ett Kenwood dubbel-DIN mediesystem, en Ralco Performance aluminiumväxelratt och en startspärr monterad i bagageutrymmet.
• Den turboladdade 3.0-liters 2JZGTE-motorn specialbyggdes av Pure Performance Factory AB och omfattar ett borrat "titan attack"-block, CP-kolvar med HD-bulk, Carrillo H-profilerade vevstakar, en polerad vevaxel, en ATI harmonisk balanserare, en kuggremsspännare i titan, en uppgraderad fläktremspännare, en tändförstärkare, en Vipek 88 ECU, en extern oljekylare, oljefiltret flyttat, en 1260 precisionsspridare, en Nuke-bränslerail, ett Weldon-bränslefilter, en Aeromotive-bränsletrycksregulator och en större frontmonterad intercooler.
• Observera: en fullständig sammanställning av alla uppgraderingar finns nedan under specifikationslistan.
• Bilen levereras med dynoutskriften och ett urval av original- och fotokopierade underhålls- och reservdelsfakturor.

Lista över specifikationer:

Exteriör:

• Eftermonterad främre stötfångare
• Ventilerad motorhuv
• Anpassade ventilerade framskärmar
• Aerodynamiska dörrspeglar
• Förlängda bakskärmar med framåtriktade ventilationsöppningar
• Djupa sidokjolar
• Förlängningar av nedre bakre kvartspanel
• Omdesignad bakre stötfångare med diffusor i kolfibereffekt
• Sparco tanklock
• Färgade bakljus

Interiör:

• Anpassade glasfiberpaneler
• Dörrkort med Mutant-högtalare
• Instrumentpanel på passagerarsidan med fem mätarhuvuden riktade mot föraren
• AEM mätare för lambdaförhållande
• Kenwood dubbeldin mediesystem
• Ralco Performance växelspaksknopp i aluminium
• Känselmonterad dödsknapp

Motor:

• "Titan attack" borrat block
• CP kolvar med HD bulk
• Carrillo vevstakar med H-profil
• Polerad vevaxel
• ATI harmonisk balanserare
• Tandremsspännare i titan
• Uppgraderad spännare för fläktrem
• Förstärkare för tändning
• Vipek 88 ECU
• Extern oljekylare
• Omplacerat oljefilter
• 1260 Precisionsspridare
• Järnväg för kärnbränsle
• Weldon bränslefilter
• Aeromotive bränsletrycksregulator
• Större frontmonterad intercooler
• Eftermarknadsintag
• Accufab spjällhus
• Extra lång gasvajer
• 6766 Precisionskullager för turboladdare
• Precision wastegate
• Mishimoto-kylare i aluminium med två elektriska fläktar
• Nuke Performance uppsamlingskärl med fläkt
• Avgasrör och avgassystem i rostfritt stål inklusive katalysator/ersättningsrör för tävlingsbruk
• DW300 bränslepump i tank
• DW300-pump i Nuke-fångstbehållare
• TRD-motorkuddar
• Titan tvåskivig koppling
• Tydlig GReddy kamväxelkåpa
• Flätade bränsleledningar

Chassi:

• HKS-upphängning
• Främre fjäderbensstöd

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Bilens sista trafiksäkerhetstest genomfördes den 25 juli 2023, vilket ska ha resulterat i ett godkänt resultat utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet av denna Supra utfördes vid cirka 128 000 km, vilket bestod av en större service, inklusive byte av växellådsolja och filter samt byte av differentialolja.
• Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder är att V160-växellådan har renoverats med nya lager och synkroniseringar, samt att motorn har försetts med nya olje- och vattenpumpar.

SAMMANFATTNING

Denna Toyota Supra Mk4 Turbo är ett uppmärksamhetsfångande och mycket modifierat exempel på den önskvärda moderna klassiska japanska prestanda hjälten, erbjuds med tre ägare från nya och förbättrad med en rad prestanda och kosmetiska uppgraderingar. Den har en slående Porsche-orange finish, en distinkt kaross och nu imponerande prestanda tack vare sin kraftigt uppgraderade 3,0-liters turboladdade "2JZGTE" raka sexmotor, vilket skulle göra den till en spännande följeslagare för helgkörningar och besök på bilutställningar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.