1994 TOYOTA CELICA GT-FOUR - WRC EDITION for sale by auction in Welwyn Garden City,Hertfordshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Toyota Celica GT-Four WRC Edition ist eines von nur 2.500 Exemplaren des rallye-inspirierten Homologations-Sondermodells, das nun mit einigen entsprechenden Modifikationen ausgestattet ist.
Die Kraft kommt von einem aufgeladenen 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit 16 Ventilen, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe rund 252 PS auf alle vier Räder überträgt.
Zunächst in Japan zugelassen, wurde er nach Großbritannien importiert und im August 2005 bei der DVLA neu registriert.
Der Kilometerzähler zeigt derzeit 100.283 Meilen an, obwohl dies nicht garantiert werden kann, da der alte Kilometerzähler bei der Ankunft des Autos in Großbritannien ausgetauscht wurde.
Seit der kompletten Überholung des Motors hat er nun rund 800 Meilen zurückgelegt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Diese limitierte Sonderserie verfügte über mehrere aus dem Rallyesport abgeleitete Komponenten, darunter ein hochgezogener Heckspoiler, ein vor der Windschutzscheibe positionierter Motorhaubenspoiler, ein Wassereinspritzsystem für den Ladeluftkühler, ein Hochleistungskrümmer und Vorkehrungen für ein wettbewerbsorientiertes Anti-Schleppsystem.
Der Verkäufer weist jedoch darauf hin, dass der ursprüngliche Auspuffkrümmer beschädigt und von einem Vorbesitzer durch einen GT-Four-Standardkrümmer ersetzt wurde, und dass derzeit keine Anti-Lag-Komponenten installiert sind.
Zur Ausstattung gehören eine Klimaautomatik, beheizbare, elektrisch einklappbare Spiegel, ein OMP-Lenkrad im Dreispeichen-Design mit gelben Nähten, ein Pioneer-Hauptgerät, ein Blitz-Turbo-Timer, ein Ladedruckregler und ein Satz überarbeiteter 17-Zoll-O.Z.-Racing-Räder mit Arrowspeed-Bereifung.
Der Vorbesitzer hat außerdem einen Stromabschalter und einen Startknopf eingebaut.
Der überholte Motor verfügt nun über wünschenswerte Upgrades, darunter Schmiedekolben von Wossner, Big-End-Lager von ACL Race Series Performance, einen geräuscharmen Hi-Power-Auspuff von HKS, einen Wastegate-Aktuator von Forge Motorsport, ein De-Cat-Auspuffrohr von BERK Technology, einen neuen Ladeluftkühler, einen Hochleistungsluftfilter und eine OEM-Ölpumpe, Klopfsensor, Lambdasonde sowie überholte Verteiler- und Hochspannungskabel.
Der Wagen fährt jetzt auch auf Tein-Federn.
Das Fahrzeug wird mit einem Werkzeugsatz, einem platzsparenden Rad und einer Sammlung von Wartungsrechnungen sowie dem Original-Katalysator und dem Luftfilterkasten geliefert.

ZUSTAND

Dem Verkäufer sind keine Karosserieschäden bekannt, und er weist darauf hin, dass der Wagen völlig rostfrei ist und zudem eine professionelle Unterbodenversiegelung erhalten hat.
Es wird berichtet, dass seit dem Umbau des Motors die korrekte Einlagerung abgeschlossen wurde und dass keine hohe Ladedruckeinstellung verwendet wurde.
Die Stoßstangen wurden außerdem gestrahlt und zum Schutz vor Korrosion mit Epoxidharz grundiert.
Der weiße Lack ist in einem sehr guten Zustand, nachdem er vor zwei Jahren eine professionelle Neulackierung erhalten hat. An den Außenspiegeln und der vorderen Stoßstange befinden sich jetzt einige kleine Schönheitsfehler, ebenso wie ein kleiner Fleck an der hinteren Seitenwand, der beim Einbau eines neuen Auspuffs entstanden ist.
Bei der Neulackierung wurden die hinteren Seitenscheiben durch Toyota-Originalglas ersetzt und auch die Windschutzscheibe wurde ausgetauscht.
Im Innenraum sind die grauen Stoffbezüge leicht ausgeblichen und die Kunststoffteile des Armaturenbretts weisen einige leichte Kratzer und Schrammen auf.
Einige ähnliche Spuren sind an der Kunststoffverkleidung des Kofferraums zu sehen.
Der Vorbesitzer hat eine elektrische Abschaltung eingebaut, da das Zündschloss gebrochen war. Der Zylinder funktioniert jetzt wie er soll, aber das Auto startet immer noch per Druckknopf.
Die Düse der Heckscheibenwaschanlage ist nicht funktionsfähig.
Berichten zufolge wurde ein hochwertiger Klimakühler beschafft und eingebaut, der jedoch noch nicht wieder vergast wurde.
Dem Verkäufer sind keine weiteren elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 19. August 2021 bei 99.310 Meilen statt und wurde ohne Beanstandungen oder Mängel bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

Das Fahrzeug hat seit der umfassenden Motorüberholung bereits rund 800 Meilen zurückgelegt und wurde vor kurzem zum ersten Mal nach der Überholung geölt.
Der Zylinderkopf wurde ebenfalls von Martin von MK Auto Repairs überholt.
Die Rücklichter, die Dichtungen des Heckspoilers, die oberen Halterungen der vorderen Federbeine und die Gummis der Scheinwerfer wurden ebenfalls ersetzt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Toyota Celica GT-Four WRC Edition ist ein seltenes Rallye-Homologationsfahrzeug mit überholtem Motor und neu lackiertem Äußeren, das mit verschiedenen Modifikationen ausgestattet ist. Er ist eines von nur 2.500 jemals produzierten Exemplaren und würde jetzt eine passende Ergänzung für jede Sammlung importierter japanischer Performance-Autos darstellen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This Toyota Celica GT-Four WRC Edition is one of only 2,500 examples of the rally-inspired homologation special, now equipped with several appropriate modifications.
Power comes from a turbocharged 2.0-litre 16-valve four-cylinder engine delivering around 252bhp to all four wheels through a five-speed manual gearbox.
First registered in Japan, it was imported to the UK and re-registered with the DVLA in August 2005.
The odometer currently indicates 100,283 miles, though this cannot be warranted, as the old km-reading item was swapped upon the car’s arrival to the UK.
It has now covered around 800 miles since undergoing a full engine rebuild.

EQUIPMENT AND FEATURES

This limited-run special came with several rally-derived components, including a raised rear spoiler, a bonnet spoiler positioned in front of the windscreen, a water injection system for the intercooler, high-performance manifold and provisions for a competition-focused anti-lag system.
However, the seller notes that the original exhaust manifold was damaged and replaced with a standard GT-Four specification item by a previous owner, and no anti-lag components are currently installed.
Equipment includes automatic climate control, heated electric folding mirrors, a three-spoke OMP steering wheel with yellow stitching, an aftermarket Pioneer head unit, a Blitz turbo timer, a boost controller and a set of refurbished 17-inch O.Z. Racing wheels, shod in Arrowspeed tyres.
The previous owner also installed a power cut-off switch and starter button.
The rebuilt engine now features desirable upgrades, including Wossner forged pistons, ACL Race Series Performance big end bearings, a HKS silent Hi-Power exhaust, a Forge Motorsport wastegate actuator, a BERK Technology de-cat exhaust pipe, a new charge cooler, a high-performance air filter and an OEM oil pump, knock sensor, lambda sensor, as well as reconditioned distributor and HT leads.
The car also now rides on Tein springs.
Accompanying the vehicle will be a toolkit, a space saver wheel and a collection of maintenance invoices, as well as the original catalytic converter and air filter box.

CONDITION

The seller is not aware of any bodywork damage and notes that the car remains completely rust-free, and also benefits from a professional underseal.
Since the engine rebuild, it is reported that the correct bedding in process has been completed and that a high boost setting has not been used.
The bumper bars have also been media blasted and epoxy-primed to protect against corrosion.
Its white paintwork is in very good condition, having benefitted from a professional glass-out respray two years ago. There are now some minor blemishes on the wing mirrors, and front bumper, as well as a minor mark on the offside rear quarter, which was caused during fitment of a new exhaust.
During the respray, the rear-quarter windows were replaced with genuine Toyota glass, and the windscreen was also changed.
Inside, there is some minor fading to the grey fabric upholstery and some light scratches and scuffs to the dashboard plastics.
Some similar marks can be seen on the boot’s interior plastic trim.
An electrical cut-off switch was installed by the previous owner, as the ignition barrel had broken. The barrel now works as it should, but the car still starts via push button.
The rear windscreen washer jet is inoperative.
A high-quality air conditioning radiator has reportedly been sourced and fitted, but it has not yet been re-gassed.
The seller is not aware of any further electrical or mechanical faults.
The most recent MOT test was on 19 August 2021 at 99,310 miles, which was a clean pass with no advisories or defects.

SERVICE HISTORY

The vehicle has now covered around 800 miles since undergoing a comprehensive engine rebuild, and has recently benefitted from its first post-rebuild oil change.
The cylinder head has also been rebuilt by Martin from MK Auto Repairs & Tuning.
The tail lights, rear spoiler gaskets, front strut top mounts and headlight rubbers have also been replaced.

SUMMARY

This Toyota Celica GT-Four WRC Edition is a rare rally-derived homologation special, with a rebuilt engine, a resprayed exterior, and which is now fitted with various appropriate modifications. One of only 2,500 examples ever produced, it would now make a fitting addition to any collection of imported Japanese performance cars.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Este Toyota Celica GT-Four WRC Edition es uno de los únicos 2.500 ejemplares de la especial de homologación inspirada en los rallies, ahora equipada con varias modificaciones apropiadas.
La potencia proviene de un motor turboalimentado de 2,0 litros y 16 válvulas de cuatro cilindros que entrega unos 252 CV a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades.
Registrado por primera vez en Japón, se importó al Reino Unido y se volvió a registrar en la DVLA en agosto de 2005.
El cuentakilómetros indica actualmente 100.283 millas, aunque esto no puede ser garantizado, ya que el antiguo elemento de lectura de kilómetros fue cambiado a la llegada del coche al Reino Unido.
Ha recorrido alrededor de 800 millas desde que se sometió a una reconstrucción completa del motor.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Esta edición especial limitada contaba con varios componentes derivados de los rallies, como un alerón trasero elevado, un alerón en el capó colocado delante del parabrisas, un sistema de inyección de agua para el intercooler, un colector de alto rendimiento y disposiciones para un sistema antirretorno orientado a la competición.
Sin embargo, el vendedor señala que el colector de escape original fue dañado y sustituido por un elemento estándar de la especificación GT-Four por un propietario anterior, y no hay componentes anti-lag instalados actualmente.
El equipamiento incluye climatizador automático, retrovisores eléctricos plegables y calefactados, un volante OMP de tres radios con costuras amarillas, una unidad principal Pioneer de recambio, un temporizador Blitz para el turbo, un controlador de sobrealimentación y un juego de llantas O.Z. Racing de 17 pulgadas renovadas, calzadas con neumáticos Arrowspeed.
El anterior propietario también instaló un interruptor de corte de corriente y un botón de arranque.
El motor reconstruido ahora cuenta con mejoras deseables, incluyendo pistones forjados Wossner, cojinetes de extremo grande ACL Race Series Performance, un escape silencioso HKS Hi-Power, un actuador de la válvula de descarga Forge Motorsport, un tubo de escape BERK Technology de-cat, un nuevo enfriador de carga, un filtro de aire de alto rendimiento y una bomba de aceite OEM, sensor de golpeo, sensor lambda, así como distribuidor reacondicionado y cables HT.
El coche también monta ahora muelles Tein.
Acompañan al vehículo un juego de herramientas, una rueda para ahorrar espacio y una colección de facturas de mantenimiento, así como el catalizador y la caja del filtro de aire originales.

CONDICIÓN

El vendedor no tiene constancia de ningún daño en la carrocería y señala que el coche permanece completamente libre de óxido, y también se beneficia de un sellado inferior profesional.
Desde la reconstrucción del motor, se informa de que se ha completado el proceso de encamado correcto y que no se ha utilizado un ajuste de sobrealimentación alto.
Las barras del parachoques también han sido sometidas a un proceso de chorreado y de imprimación epoxi para protegerlas de la corrosión.
Su pintura blanca está en muy buen estado, ya que se benefició de un repintado profesional hace dos años. Ahora hay algunas manchas menores en los espejos retrovisores y en el parachoques delantero, así como una pequeña marca en la parte trasera del lado opuesto, que se produjo durante el montaje de un nuevo tubo de escape.
Durante el repintado, se sustituyeron los cristales de los cuartos traseros por cristales originales de Toyota y también se cambió el parabrisas.
En el interior, la tapicería de tela gris presenta un leve desvanecimiento y los plásticos del salpicadero presentan ligeros arañazos y rozaduras.
Se pueden ver algunas marcas similares en el revestimiento de plástico interior del maletero.
El propietario anterior instaló un interruptor de corte eléctrico, ya que el cañón de encendido se había roto. El cañón ahora funciona como debería, pero el coche sigue arrancando a través de un botón.
El chorro del limpiaparabrisas trasero no funciona.
Al parecer, se ha conseguido e instalado un radiador de aire acondicionado de alta calidad, pero aún no se ha vuelto a gaseado.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún otro fallo eléctrico o mecánico.
La última prueba de ITV fue el 19 de agosto de 2021 con 99.310 millas, que fue un pase limpio sin advertencias o defectos.

HISTORIAL DE SERVICIO

El vehículo ha recorrido unos 800 kilómetros desde que se sometió a una completa reconstrucción del motor, y recientemente se ha beneficiado de su primer cambio de aceite después de la reconstrucción.
La culata también ha sido reconstruida por Martin de MK Auto Repairs
También se han sustituido las luces traseras, las juntas del alerón trasero, los soportes superiores del puntal delantero y las gomas de los faros.

RESUMEN

Este Toyota Celica GT-Four WRC Edition es un raro especial de homologación derivado de los rallies, con un motor reconstruido, un exterior repintado y que ahora está equipado con varias modificaciones apropiadas. Es uno de los 2.500 ejemplares que se han fabricado, y ahora sería un buen complemento para cualquier colección de coches de rendimiento japoneses importados.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

Cette Toyota Celica GT-Four WRC Edition est l'un des 2 500 exemplaires de la spéciale d'homologation inspirée des rallyes, désormais équipée de plusieurs modifications appropriées.
La puissance est fournie par un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres à 16 soupapes qui délivre environ 252 ch aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
D'abord enregistrée au Japon, elle a été importée au Royaume-Uni et réenregistrée auprès de la DVLA en août 2005.
Le compteur kilométrique indique actuellement 100 283 miles, bien que cela ne puisse pas être garanti, car l'ancien élément de lecture des km a été échangé lors de l'arrivée de la voiture au Royaume-Uni.
Il a maintenant parcouru environ 800 miles depuis qu'il a subi une reconstruction complète du moteur.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette édition spéciale limitée était dotée de plusieurs composants inspirés du rallye, notamment un spoiler arrière surélevé, un spoiler de capot placé devant le pare-brise, un système d'injection d'eau pour le refroidisseur intermédiaire, un collecteur haute performance et des dispositions pour un système anti-lagage axé sur la compétition.
Cependant, le vendeur note que le collecteur d'échappement d'origine a été endommagé et remplacé par un élément standard de la spécification GT-Four par un propriétaire précédent, et aucun composant anti-lag n'est actuellement installé.
L'équipement comprend la climatisation automatique, des rétroviseurs électriques chauffants et rabattables, un volant OMP à trois branches avec surpiqûres jaunes, une unité audio Pioneer d'après-vente, un minuteur turbo Blitz, un contrôleur de suralimentation et un jeu de jantes O.Z. Racing de 17 pouces remises à neuf, chaussées de pneus Arrowspeed.
Le propriétaire précédent a également installé un interrupteur de coupure de courant et un bouton de démarrage.
Le moteur reconstruit est maintenant doté d'améliorations souhaitables, notamment des pistons forgés Wossner, des roulements à billes ACL Race Series Performance, un échappement Hi-Power silencieux HKS, un actionneur de soupape de décharge Forge Motorsport, un tuyau d'échappement dé-cat BERK Technology, un nouveau refroidisseur de charge, un filtre à air haute performance et une pompe à huile d'origine, une sonde anti-cognement, une sonde lambda, ainsi qu'un distributeur et des fils HT reconditionnés.
La voiture est également équipée de ressorts Tein.
Le véhicule sera accompagné d'une trousse à outils, d'une roue d'économie d'espace et d'une collection de factures d'entretien, ainsi que du convertisseur catalytique et du boîtier de filtre à air d'origine.

CONDITION

Le vendeur n'a connaissance d'aucun dommage sur la carrosserie et note que la voiture reste totalement exempte de rouille, et bénéficie également d'un sous-couche professionnel.
Depuis la reconstruction du moteur, il est signalé que le processus de rodage correct a été effectué et qu'un réglage de suralimentation élevé n'a pas été utilisé.
Les barres de pare-chocs ont également été grenaillées et apprêtées à l'époxy pour les protéger de la corrosion.
Sa peinture blanche est en très bon état, ayant bénéficié d'une remise en peinture professionnelle il y a deux ans. Il y a maintenant quelques petites imperfections sur les rétroviseurs extérieurs et le pare-chocs avant, ainsi qu'une petite marque sur la custode arrière, causée par le montage d'un nouvel échappement.
Lors de la remise en état, les vitres de custode ont été remplacées par des vitres d'origine Toyota, et le pare-brise a également été changé.
A l'intérieur, on note une légère décoloration de la sellerie en tissu gris et quelques rayures et éraflures légères sur les plastiques du tableau de bord.
Des marques similaires sont visibles sur la garniture plastique intérieure du coffre.
Un interrupteur électrique a été installé par le propriétaire précédent, car le barillet d'allumage était cassé. Le barillet fonctionne maintenant comme il le devrait, mais la voiture démarre toujours par bouton poussoir.
Le jet du lave-glace arrière est inopérant.
Un radiateur de climatisation de haute qualité aurait été acheté et installé, mais il n'a pas encore été regazéifié.
Le vendeur n'a pas connaissance d'autres défauts électriques ou mécaniques.
Le test MOT le plus récent a eu lieu le 19 août 2021 à 99,310 miles, et a été passé avec succès, sans avis ni défaut.

HISTORIQUE DE SERVICE

Le véhicule a maintenant parcouru environ 800 miles depuis qu'il a été soumis à une reconstruction complète du moteur, et a récemment bénéficié de son premier changement d'huile après la reconstruction.
La culasse a également été reconstruite par Martin de MK Auto Repairs.
Les feux arrière, les joints du spoiler arrière, les supports supérieurs de la jambe de force avant et les caoutchoucs des phares ont également été remplacés.

RÉSUMÉ

Cette Toyota Celica GT-Four WRC Edition est une rare spéciale d'homologation dérivée du rallye, avec un moteur reconstruit, un extérieur repeint, et qui est maintenant équipée de diverses modifications appropriées. Il s'agit de l'un des 2 500 exemplaires produits, et il serait un ajout idéal à toute collection de voitures de performance japonaises importées.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

Questa Toyota Celica GT-Four WRC Edition è uno dei soli 2.500 esemplari della speciale omologazione ispirata al rally, ora equipaggiata con diverse modifiche appropriate.
La potenza proviene da un motore turbo a quattro cilindri a 16 valvole da 2,0 litri che eroga circa 252 CV a tutte e quattro le ruote attraverso un cambio manuale a cinque rapporti.
Immatricolata per la prima volta in Giappone, è stata importata nel Regno Unito e reimmatricolata presso la DVLA nell'agosto 2005.
Il contachilometri indica attualmente 100.283 miglia, anche se questo dato non può essere garantito, in quanto il vecchio contachilometri è stato sostituito all'arrivo della vettura nel Regno Unito.
Ha percorso circa 800 miglia da quando è stata sottoposta a una ricostruzione completa del motore.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa edizione speciale a tiratura limitata era dotata di diversi componenti derivati dal rally, tra cui uno spoiler posteriore rialzato, uno spoiler sul cofano posizionato davanti al parabrezza, un sistema di iniezione dell'acqua per l'intercooler, un collettore ad alte prestazioni e disposizioni per un sistema anti-lag da competizione.
Tuttavia, il venditore fa notare che il collettore di scarico originale è stato danneggiato e sostituito da un precedente proprietario con un elemento standard delle specifiche GT-Four e che attualmente non sono installati componenti anti-lag.
L'equipaggiamento comprende il climatizzatore automatico, gli specchietti retrovisori elettrici ripiegabili e riscaldati, il volante OMP a tre razze con cuciture gialle, l'unità principale Pioneer aftermarket, il timer del turbo Blitz, il regolatore di pressione e un set di cerchi O.Z. Racing da 17 pollici rinnovati e dotati di pneumatici Arrowspeed.
Il precedente proprietario ha installato anche un interruttore di spegnimento e un pulsante di avviamento.
Il motore ricostruito presenta ora aggiornamenti interessanti, tra cui pistoni forgiati Wossner, cuscinetti dei big end ACL Race Series Performance, uno scarico Hi-Power silenzioso HKS, un attuatore della wastegate Forge Motorsport, un tubo di scarico de-cat BERK Technology, un nuovo radiatore di carica, un filtro dell'aria ad alte prestazioni e una pompa dell'olio OEM, una sonda di temperatura, una sonda lambda e uno spinterogeno e cavi HT ricondizionati.
L'auto ora monta anche molle Tein.
Il veicolo sarà accompagnato da un kit di attrezzi, da una ruota salvaspazio e da una raccolta di fatture di manutenzione, oltre che dal convertitore catalitico e dalla scatola del filtro dell'aria originali.

CONDIZIONE

Il venditore non è a conoscenza di danni alla carrozzeria e fa notare che l'auto è completamente priva di ruggine e beneficia anche di una sigillatura professionale.
Dopo la ricostruzione del motore, è stato riferito che è stato completato il corretto processo di assestamento e che non è stata utilizzata un'impostazione di boost elevata.
Anche le barre del paraurti sono state sottoposte a sabbiatura e verniciatura epossidica per proteggerle dalla corrosione.
La vernice bianca è in ottime condizioni, avendo beneficiato di una riverniciatura professionale due anni fa. Sono presenti alcune piccole imperfezioni sugli specchietti retrovisori e sul paraurti anteriore, oltre a un piccolo segno sul quarto posteriore laterale, causato dal montaggio di un nuovo scarico.
Durante la riverniciatura, i finestrini posteriori sono stati sostituiti con vetri originali Toyota e anche il parabrezza è stato cambiato.
All'interno, la tappezzeria in tessuto grigio è leggermente sbiadita e le plastiche del cruscotto presentano alcuni leggeri graffi e scalfitture.
Alcuni segni simili sono visibili sul rivestimento in plastica interno del bagagliaio.
Il proprietario precedente ha installato un interruttore elettrico, poiché il cilindro di accensione si era rotto. Il barilotto ora funziona come dovrebbe, ma l'auto si avvia ancora tramite pulsante.
Il getto del lavacristallo posteriore non funziona.
Secondo quanto riferito, è stato acquistato e montato un radiatore dell'aria condizionata di alta qualità, ma non è ancora stato ri-gasato.
Il venditore non è a conoscenza di ulteriori guasti elettrici o meccanici.
Il test MOT più recente è stato effettuato il 19 agosto 2021 a 99.310 miglia, con esito positivo senza avvisi o difetti.

STORIA DEL SERVIZIO

Il veicolo ha percorso circa 800 miglia da quando è stato sottoposto a una completa ricostruzione del motore e ha recentemente beneficiato del primo cambio dell'olio dopo la ricostruzione.
Anche la testata è stata ricostruita da Martin di MK Auto Repairs.
Sono stati sostituiti anche i fanali posteriori, le guarnizioni dello spoiler posteriore, i supporti dei montanti anteriori e i gommini dei fari.

SOMMARIO

Questa Toyota Celica GT-Four WRC Edition è una rara special omologata per il rally, con motore ricostruito, esterni riverniciati e dotata di varie modifiche appropriate. Uno dei soli 2.500 esemplari mai prodotti, che si aggiunge perfettamente a qualsiasi collezione di auto giapponesi d'importazione.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKE FEITEN

Deze Toyota Celica GT-Four WRC Edition is één van de slechts 2.500 exemplaren van de rally-geïnspireerde homologatiespecial, nu uitgerust met diverse passende modificaties.
Het vermogen is afkomstig van een 2,0-liter 16-kleppen viercilinder turbomotor die ongeveer 252 pk levert aan alle vier de wielen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Eerst geregistreerd in Japan, werd hij geïmporteerd naar het VK en opnieuw geregistreerd bij de DVLA in augustus 2005.
De kilometerteller geeft momenteel 100.283 mijl aan, maar dit kan niet worden gegarandeerd, omdat de oude kilometerstand werd verwisseld bij de aankomst van de auto in het VK.
Hij heeft nu ongeveer 800 mijl afgelegd sinds hij een volledige motorrevisie onderging.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze in beperkte oplage geproduceerde special werd geleverd met diverse op de rallysport afgestemde componenten, waaronder een verhoogde achterspoiler, een voor de voorruit geplaatste spoiler op de motorkap, een waterinjectiesysteem voor de intercooler, een krachtig spruitstuk en voorzieningen voor een op de competitie gericht anti-lagsysteem.
De verkoper merkt echter op dat het originele uitlaatspruitstuk werd beschadigd en vervangen door een standaard GT-Four specificatie item door een vorige eigenaar, en geen anti-lag componenten zijn momenteel geïnstalleerd.
De uitrusting omvat automatische klimaatregeling, verwarmbare, elektrisch inklapbare spiegels, een driespaaks OMP-stuurwiel met gele stiksels, een aftermarket Pioneer-headunit, een Blitz-turbotimer, een boostcontroller en een set opgeknapte 17-inch O.Z. Racing-wielen, voorzien van Arrowspeed-banden.
De vorige eigenaar heeft ook een stroomonderbreker en een startknop geïnstalleerd.
De gereviseerde motor is nu voorzien van de gewenste upgrades, waaronder Wossner gesmede zuigers, ACL Race Series Performance big end lagers, een HKS stille Hi-Power uitlaat, een Forge Motorsport wastegate actuator, een BERK Technology de-cat uitlaatpijp, een nieuwe inlaatkoeler, een high-performance luchtfilter en een OEM oliepomp, klopsensor, lambda sensor, evenals gereviseerde verdeler en HT kabels.
De auto staat nu ook op Tein veren.
Bij de auto worden een gereedschapskist, een ruimtebesparend wiel en een verzameling onderhoudsfacturen geleverd, alsmede de originele katalysator en luchtfilterkast.

CONDITION

De verkoper is niet op de hoogte van enige schade aan de carrosserie en merkt op dat de auto volledig roestvrij is gebleven, en ook profiteert van een professionele underseal.
Sinds de revisie van de motor wordt gemeld dat het juiste inbeddingsproces is voltooid en dat geen hoge boost-instelling is gebruikt.
De bumperstangen zijn ook gestraald en geëpoxeerd om ze tegen corrosie te beschermen.
Zijn witte lak is in zeer goede staat, nadat hij twee jaar geleden professioneel werd overgespoten. Er zijn enkele kleine vlekken op de buitenspiegels en de voorbumper, evenals een kleine vlek op het zij-achterkwartier, die werd veroorzaakt tijdens de montage van een nieuwe uitlaat.
Tijdens het overspuiten werden de achterkwartierruiten vervangen door origineel Toyota-glas, en ook de voorruit werd vervangen.
Binnenin is er wat lichte verkleuring van de grijze stoffen bekleding en wat lichte krassen en slijtplekken op de dashboard plastics.
Soortgelijke sporen zijn te zien op de plastic bekleding van de kofferruimte.
De vorige eigenaar heeft een elektrische onderbrekingsschakelaar geïnstalleerd, omdat de ontstekingscilinder kapot was. De cilinder werkt nu zoals het hoort, maar de auto start nog steeds via de drukknop.
De sproeier van de achterruit werkt niet.
Naar verluidt is een hoogwaardige airconditioningradiator aangeschaft en gemonteerd, maar deze is nog niet opnieuw doorgeblazen.
De verkoper is niet op de hoogte van verdere elektrische of mechanische gebreken.
De meest recente APK-keuring was op 19 augustus 2021 bij 99.310 mijl, die was een clean pass met geen adviezen of gebreken.

SERVICEGESCHIEDENIS

De auto heeft nu ongeveer 800 mijl afgelegd sinds hij een uitgebreide motorrevisie heeft ondergaan en is onlangs voor het eerst na de revisie van olie voorzien.
De cilinderkop is ook gereviseerd door Martin van MK Auto Repairs
De achterlichten, de pakkingen van de achterspoiler, de steunen van de voorste veerpoten en de rubbers van de koplampen zijn ook vervangen.

SAMENVATTING

Deze Toyota Celica GT-Four WRC Edition is een zeldzame rally-afgeleide homologatiespecial, met een gereviseerde motor, een overgespoten exterieur, en die nu is voorzien van diverse passende modificaties. Deze auto is een van de slechts 2.500 exemplaren die ooit zijn geproduceerd en zou een passende aanvulling vormen op elke collectie van geïmporteerde Japanse sportauto's.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ta Toyota Celica GT-Four WRC Edition jest jednym z zaledwie 2500 egzemplarzy inspirowanej rajdami specjalności homologacyjnej, wyposażonej teraz w kilka odpowiednich modyfikacji.
Moc pochodzi z turbodoładowanego, 16-zaworowego silnika czterocylindrowego o pojemności 2,0 litrów, który dostarcza około 252 KM na wszystkie cztery koła za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni manualnej.
Po raz pierwszy zarejestrowany w Japonii, został sprowadzony do Wielkiej Brytanii i ponownie zarejestrowany w DVLA w sierpniu 2005 roku.
Licznik wskazuje obecnie 100,283 mil, choć nie można tego zagwarantować, ponieważ stary element odczytujący kilometry został wymieniony po przyjeździe samochodu do Wielkiej Brytanii.
Obecnie pokonał około 800 mil od czasu pełnej przebudowy silnika.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Ten limitowany egzemplarz został wyposażony w kilka elementów nawiązujących do rajdów samochodowych, w tym podniesiony tylny spojler, spojler na masce umieszczony przed przednią szybą, system wtrysku wody do intercoolera, wysokowydajny kolektor i elementy systemu zapobiegającego zakłóceniom pracy silnika.
Jednak sprzedawca zauważa, że oryginalny kolektor wydechowy został uszkodzony i zastąpiony standardowym elementem specyfikacji GT-Four przez poprzedniego właściciela, a żadne elementy anty-lag nie są obecnie zainstalowane.
Wyposażenie obejmuje automatyczną klimatyzację, podgrzewane, elektrycznie składane lusterka, trójramienną kierownicę OMP z żółtymi szwami, radioodtwarzacz Pioneer, turbo timer Blitz, regulator doładowania oraz zestaw odnowionych 17-calowych felg O.Z. Racing, obutych w opony Arrowspeed.
Poprzedni właściciel zamontował również wyłącznik odcinający zasilanie oraz przycisk rozrusznika.
Odbudowany silnik posiada teraz pożądane modernizacje, w tym kute tłoki Wossner, łożyska ACL Race Series Performance big end, cichy wydech HKS Hi-Power, siłownik wastegate Forge Motorsport, rurę wydechową BERK Technology de-cat, nową chłodnicę doładowania, wysokowydajny filtr powietrza i pompę oleju OEM, sondę spalania stukowego, sondę lambda, jak również zregenerowany rozdzielacz i przewody HT.
Samochód jeździ też teraz na sprężynach Tein.
Towarzyszący pojazdowi zestaw narzędzi, koło space saver i kolekcja faktur serwisowych, a także oryginalny katalizator i skrzynka filtra powietrza.

KONDYCJA

Sprzedawca nie wie o żadnych uszkodzeniach karoserii i zauważa, że samochód pozostaje całkowicie wolny od rdzy, a także korzysta z profesjonalnego podkładu.
Od czasu przebudowy silnika poinformowano, że zakończono prawidłowy proces docierania i nie stosowano wysokich ustawień doładowania.
Listwy zderzaka zostały również poddane obróbce strumieniowo-ściernej i pokryte farbą epoksydową w celu zabezpieczenia przed korozją.
Jego biały lakier jest w bardzo dobrym stanie, po skorzystaniu z profesjonalnego szkła-out respray dwa lata temu. Istnieją teraz drobne skazy na lusterkach skrzydłowych i przednim zderzaku, a także niewielki znak na tylnej ćwiartce od strony zewnętrznej, który został spowodowany podczas montażu nowego wydechu.
Podczas lakierowania wymieniono szyby w tylnych ćwiartkach na oryginalne szyby Toyoty, a także wymieniono przednią szybę.
We wnętrzu widać niewielkie wyblaknięcie szarej tapicerki materiałowej oraz kilka lekkich zarysowań i otarć plastików deski rozdzielczej.
Kilka podobnych śladów można dostrzec na wewnętrznych plastikowych wykończeniach bagażnika.
Poprzedni właściciel zamontował elektryczny wyłącznik, ponieważ pękł bębenek stacyjki. Beczka działa teraz jak należy, ale samochód nadal odpala się za pomocą przycisku.
Nie działa dysza spryskiwacza tylnej szyby.
Podobno udało się pozyskać i zamontować wysokiej jakości chłodnicę klimatyzacji, ale nie została ona jeszcze ponownie zagazowana.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych dalszych usterek elektrycznych lub mechanicznych.
Ostatni test MOT odbył się 19 sierpnia 2021 roku przy 99,310 milach, który był czystym przejściem bez żadnych wskazówek i wad.

HISTORIA SERWISOWA

Pojazd przejechał już około 800 mil od czasu kompleksowej przebudowy silnika i niedawno skorzystał z pierwszej wymiany oleju po przebudowie.
Głowica cylindra została również odbudowana przez Martina z MK Auto Naprawy.
Wymienione zostały również tylne lampy, uszczelki tylnego spojlera, górne mocowania przedniej rozpórki oraz gumy reflektorów.

SUMMARY

Ta Toyota Celica GT-Four WRC Edition jest rzadkim rajdowym specjalnym homologacyjnym, z odbudowanym silnikiem, lakierowanym nadwoziem i który jest teraz wyposażony w różne odpowiednie modyfikacje. Jeden z zaledwie 2500 egzemplarzy, które zostały wyprodukowane, byłby teraz odpowiednim dodatkiem do każdej kolekcji importowanych japońskich samochodów wydajności.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Esta Toyota Celica GT-Four WRC Edition é um dos únicos 2.500 exemplos da homologação especial inspirada no rally, agora equipada com várias modificações apropriadas.
A potência vem de um motor turboalimentado de 2,0 litros de 16 válvulas de quatro cilindros, fornecendo cerca de 252bhp às quatro rodas através de uma caixa manual de cinco velocidades.
Registado pela primeira vez no Japão, foi importado para o Reino Unido e registado de novo na DVLA em Agosto de 2005.
O odómetro indica actualmente 100.283 milhas, embora isto não possa ser garantido, uma vez que o antigo item de leitura de km foi trocado aquando da chegada do carro ao Reino Unido.
Já percorreu cerca de 800 milhas desde que passou por uma reconstrução completa do motor.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este especial limitado veio com vários componentes derivados do rally, incluindo um spoiler traseiro elevado, um spoiler de capota posicionado à frente do pára-brisas, um sistema de injecção de água para o intercooler, colector de alto desempenho e provisões para um sistema anti-refrigerador centrado na competição.
Contudo, o vendedor observa que o colector de escape original foi danificado e substituído por um item de especificação padrão GT-Four por um proprietário anterior, e que não estão actualmente instalados componentes anti-retracção.
O equipamento inclui climatização automática, espelhos eléctricos rebatíveis aquecidos, um volante OMP de três raios com costura amarela, uma unidade de cabeça Pioneer aftermarket, um temporizador Blitz turbo, um controlador de impulso e um conjunto de rodas de corrida O.Z. de 17 polegadas remodeladas, com pneus Arrowspeed.
O proprietário anterior também instalou um interruptor de corte de energia e um botão de arranque.
O motor reconstruído apresenta agora actualizações desejáveis, incluindo pistões forjados Wossner, rolamentos da série ACL Race Performance Big End, um escape HKS silencioso Hi-Power, um actuador de wastegate Forge Motorsport, um tubo de escape de escape BERK Technology de-cat, um novo refrigerador de carga, um filtro de ar de alto desempenho e uma bomba de óleo OEM, sensor de pancada, sensor lambda, bem como distribuidor recondicionado e cabos HT.
O carro agora também anda em Tein springs.
A acompanhar o veículo estará um kit de ferramentas, uma roda economizadora de espaço e uma colecção de facturas de manutenção, bem como o conversor catalítico original e a caixa do filtro de ar.

CONDIÇÃO

O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano na carroçaria e nota que o carro permanece completamente livre de ferrugem, e também beneficia de um sub-vedante profissional.
Desde a reconstrução do motor, é relatado que a cama correcta em processo foi completada e que não foi utilizada uma regulação de impulso elevado.
As barras do pára-choques também foram jateadas e impregnadas com epoxi para proteger contra a corrosão.
A sua pintura branca está em muito bom estado, tendo beneficiado de um respray profissional de vidro há dois anos. Existem agora algumas manchas menores nos espelhos laterais, e no pára-choques dianteiro, bem como uma marca menor no quarto traseiro do impedimento, que foi causada durante a montagem de um novo escape.
Durante o respray, os vidros do quarto traseiro foram substituídos por vidros Toyota genuínos, e o pára-brisas também foi mudado.
No interior, há alguns pequenos desbotamentos nos estofos de tecido cinzento e alguns arranhões e arranhões leves nos plásticos do tablier.
Algumas marcas semelhantes podem ser vistas no revestimento plástico interior da bota.
Um interruptor de corte eléctrico foi instalado pelo proprietário anterior, uma vez que o cano de ignição se tinha partido. O barril agora funciona como deveria, mas o carro ainda arranca através de um botão de pressão.
O jacto de lavagem do pára-brisas traseiro está inoperante.
Foi alegadamente adquirido e instalado um radiador de ar condicionado de alta qualidade, mas ainda não foi re-gaseificado.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer outras falhas eléctricas ou mecânicas.
O teste MOT mais recente foi a 19 de Agosto de 2021 a 99.310 milhas, o que foi um passe limpo, sem quaisquer avisos ou defeitos.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

O veículo percorreu agora cerca de 800 milhas desde que foi submetido a uma reconstrução completa do motor, e beneficiou recentemente da sua primeira mudança de óleo pós-construção.
A cabeça do cilindro também foi reconstruída por Martin da MK Auto Repairs
As luzes traseiras, as juntas traseiras do spoiler, os suportes superiores das escoras dianteiras e as borrachas dos faróis foram também substituídas.

SÍNTESE

Este Toyota Celica GT-Four WRC Edition é uma rara homologação especial derivada do rali, com um motor reconstruído, um exterior resprayed, e que está agora equipado com várias modificações apropriadas. Um dos únicos 2.500 exemplos alguma vez produzidos, faria agora um acréscimo de adaptação a qualquer colecção de carros de performance japoneses importados.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Denna Toyota Celica GT-Four WRC Edition är ett av endast 2 500 exemplar av den rallyinspirerade homologeringsspecialen, som nu är utrustad med flera lämpliga modifieringar.
Kraften kommer från en turboladdad 2,0-liters 16-ventilig fyrcylindrig motor med 16 ventiler som levererar cirka 252 hk till alla fyra hjulen via en femväxlad manuell växellåda.
Den registrerades först i Japan, importerades till Storbritannien och omregistrerades i DVLA i augusti 2005.
Kilometermätaren visar för närvarande 100 283 miles, men detta kan inte garanteras eftersom den gamla kilometermätaren byttes ut när bilen kom till Storbritannien.
Den har nu kört cirka 800 mil sedan den genomgick en fullständig motorrenovering.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här specialbilen i begränsad upplaga hade flera rallybaserade komponenter, bland annat en upphöjd bakspoiler, en motorhuvspoiler placerad framför vindrutan, ett vatteninsprutningssystem för intercoolern, ett högpresterande grenrör och bestämmelser för ett tävlingsinriktat anti-lag-system.
Säljaren påpekar dock att det ursprungliga avgasröret skadades och ersattes av en tidigare ägare med en standardprodukt enligt GT-Four-specifikationen, och inga komponenter för att motverka lagg är för närvarande installerade.
Utrustningen omfattar automatisk klimatkontroll, uppvärmda, elektriskt fällbara speglar, en OMP-rat med tre ekrar och gula sömmar, en Pioneer-hörlur från Aftermarket, en Blitz-turbotimer, en boost-kontroller och en uppsättning renoverade 17-tums O.Z. Racing-fälgar med Arrowspeed-däck.
Den tidigare ägaren installerade också en strömavbrottsbrytare och en startknapp.
Den ombyggda motorn har nu önskvärda uppgraderingar, inklusive Wossner smidda kolvar, ACL Race Series Performance big end-lager, ett tyst Hi-Power-avgasrör från HKS, en Forge Motorsport wastegate-aktuator, ett BERK Technology de-cat-avgasrör, en ny laddningskylare, ett högpresterande luftfilter och en OEM-oljepump, knack- och lambdasensor, samt en rekonditionerad distributör och HT-ledningar.
Bilen har också Tein-fjädrar.
Med fordonet följer en verktygslåda, ett hjul för att spara utrymme och en samling underhållsfakturor, samt den ursprungliga katalysatorn och luftfilterlådan.

TILLSTÄNDIGHET

Säljaren känner inte till några skador på karosseriet och konstaterar att bilen är helt rostfri och att den dessutom har fått en professionell underlagstätning.
Sedan motorn byggdes om rapporteras det att den korrekta injusteringsprocessen har slutförts och att en hög laddningsinställning inte har använts.
Stötfångarstängerna har också blivit mediastrålade och epoxiprimerade för att skydda mot korrosion.
Den vita lacken är i mycket gott skick och har fått en professionell glasputsning för två år sedan. Det finns nu några mindre skönhetsfläckar på sidospeglarna och den främre stötfångaren, samt ett mindre märke på bakre sidokroppen, som orsakades vid monteringen av ett nytt avgasrör.
Under omlackeringen byttes de bakre fönsterrutorna ut mot äkta Toyota-glas, och vindrutan byttes också.
Invändigt finns det några mindre blekningar på den grå tygklädseln och några lätta repor och skavsår på instrumentbrädans plast.
Några liknande märken kan ses på bagageluckans invändiga plastbeklädnad.
Den tidigare ägaren installerade en elektrisk brytare eftersom tändröret hade gått sönder. Tändröret fungerar nu som det ska, men bilen startar fortfarande med hjälp av en tryckknapp.
Den bakre vindrutetvättstrålen är ur funktion.
Enligt uppgift har en högkvalitativ luftkonditioneringsradiator köpts och monterats, men den har ännu inte fått ny gasning.
Säljaren känner inte till några ytterligare elektriska eller mekaniska fel.
Det senaste MOT-testet gjordes den 19 augusti 2021 vid 99 310 mil, och det var ett rent godkänt resultat utan några anmärkningar eller defekter.

SERVICEHISTORIK

Fordonet har nu kört cirka 800 mil sedan det genomgick en omfattande motorrenovering och har nyligen fått sitt första oljebyte efter renoveringen.
Cylinderhuvudet har också byggts om av Martin från MK Auto Repairs.
Även bakljusen, packningarna för bakspoilern, de främre stötdämparnas toppfästen och strålkastarnas gummiband har bytts ut.

SAMMANFATTNING

Denna Toyota Celica GT-Four WRC Edition är en sällsynt rallybaserad homologeringsspecial, med en ombyggd motor, en omlackerad exteriör och som nu är utrustad med olika lämpliga modifieringar. Den är en av endast 2 500 exemplar som någonsin tillverkats och skulle nu bli ett passande tillägg till en samling av importerade japanska prestandabilar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.