1994 NISSAN SKYLINE (R32) GT-R

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Nissan Skyline GT-R ist ein auffälliges und stark modifiziertes Exemplar der gigantischen R32-Generation, die die JTCC und die Bathurst 1000 dominierte und sich den Spitznamen "Godzilla" verdiente. Dieses einzigartige Auto ist in der Spezifikation nahe an den 90er Jahren Rennwagen mit einer Vielzahl von Werks NISMO N1 Performance-Upgrades.
• Unter der Motorhaube sitzt der aufgerüstete, doppelt aufgeladene 2,6-Liter-Reihensechszylinder RB26DETT", der mit einem LINK G4X-Steuergerät mit dokumentierten, umschaltbaren Kennfeldern gekoppelt ist. Er leistet jetzt rund 501 PS bei niedrigem Ladedruck (1,0 bar) und 556 PS bei hohem Ladedruck (1,2 bar), die über ein verstärktes R33 GT-R Fünfgang-Schaltgetriebe an alle vier Räder übertragen werden.
• Der Kilometerzähler zeigt 42.913 km (26.665 Meilen) an. Während dies nicht gewährleistet ist, gibt es keine Anzeichen für die Innen-Armaturenbrett "Blase" gemeinsam auf hohe Kilometerzahl Fahrzeuge.
• Dieser ursprünglich aus Japan stammende GT-R wurde von dem renommierten japanischen Tuningspezialisten Ti Racing gebaut, um von 2004 bis 2005 an der Mobara Masters-Meisterschaft mit Allradantrieb teilzunehmen. Anschließend wurde er sehr nahe an seiner ursprünglichen Rennspezifikation umgebaut und bis 2016 als Demo-Rennwagen ausgestellt, bevor er im Juni 2017 nach Großbritannien importiert wurde.
• Er wird nun von seinem zweiten Halter in Großbritannien zum Verkauf angeboten, der das Fahrzeug im Juni 2018 erworben hat.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Skyline GT-R ist in Crystal White lackiert und mit einer Top Secret-Motorhaube aus trockenem Kohlefasergewebe, einem Heckdiffusor aus trockenem Kohlefasergewebe, Seitenschwellern, C-West-Außenspiegeln und einem Heckspoiler aus Kohlefaser ausgestattet, der auf Kohlefaserständern sitzt. Das Interieur besteht aus schwarzen Recaro-Schalensitzen mit Stoffbezug, die durch Kohlefaserverkleidungen und Türverkleidungen aus Kohlefaser unterstrichen werden.
• Er fährt auf geschmiedeten 17-Zoll-Leichtmetallfelgen Volk RAYS Japan TE37, die in glänzendem Weiß lackiert sind, bronzefarbene Brembo-Bremssättel beherbergen und mit Bridgestone Potenza RE 71-R-Reifen bestückt sind.
• Der Motor und der Antriebsstrang des Fahrzeugs sind mit einer Reihe von begehrten Upgrades ausgestattet, darunter werksseitige NISMO N1-Kolben, Ölpumpe, Wasserpumpe, interne Turbos aus Stahl und Kraftstoffpumpe sowie ein von Auto Gallery verstärktes R33 GT-R-Getriebe, eine Exedy-Karbonkupplung, eine Link G4X ECU, die von Protuner UK mit Sicherheitsüberwachung, Trigger-Kit und umschaltbaren Ladedruck-Kennfeldern ausgestattet wurde, NISMO 600cc Einspritzdüsen, eine Luftfilterabdeckung aus Kohlefaser, Apexi-Ansaugrohre, ein Ölfilter und eine Batterieverlagerung, ein Apexi-Ladeluftkühler, ein Ti Racing-Dreilagen-Ladeluftkühler und ein ARC-Kühlblech.
• Im Innenraum gibt es jetzt einen Ti Racing Überrollkäfig, eine Plexiglas-Heckscheibe und hintere Seitenscheiben, Türverkleidungen aus Kohlefaser, Stack-Lambda-, Kraftstoff- und Öldruckanzeigen, umschaltbare Ladedruckkennfelder, eine Ladeluftkühler-Wassersprühanlage, am Armaturenbrett montierte GReddy Ladedruck-, Öl- und Wassertemperaturanzeigen aus Kohlefaser, rote Sabelt-Vierpunktgurte, ein Momo-Lenkrad, eine Pivot-Schaltzeitpunktanzeige, eine Odyssey-Trockenzellenbatterie, eine Cusco-Federbeinstrebe hinten und elektrische Fensterheber.
• Das Auto verfügt außerdem über Brembo Bremsen vorne und hinten mit schwimmend gelagerten Scheiben und Ferodo DS 3000 Belägen, einen kompletten Ti Racing Titanium Auspuff und ein Frontrohr, eine Quantum Basis Ti Racing Aufhängung, Ti Racing Ikeya Formula Querlenker (die Aufhängung wurde von Center Gravity UK abgestimmt), und wichtige Bereiche des Chassis wurden für eine erhöhte Chassissteifigkeit verschweißt und verstärkt.
• Das Auto wird mit einem Ersatz-Kohlefaser-Stoßfänger, einer Mappe mit den technischen Daten, Wartungsrechnungen, einem Prüfstandsergebnis und den Mobara Masters Japan-Papieren von 2004 bis 2005 geliefert.

Spezifikationsliste:

• Nismo N1-Kolben
• Nismo N1 Ölpumpe
• Nismo N1 Wasserpumpe
• Nismo N1 Stahlturbos im Inneren
• Auto Gallery verstärktes Getriebe
• Exedy-Kohlefaser-Kupplung
• Trockene Karbonfaser-Motorhaube Top Secret
• 17-Zoll-Schmiedefelgen Volk RAYS Japan TE37
• Link G4X ECU mit umschaltbaren Kennfeldern
• Nismo N1 Kraftstoffpumpe
• Brembo-Bremsen vorne und hinten
• C-West-Heckspoiler aus Kohlefaser auf Kohlefaserständern
• Seitenverkleidungen aus trockener Kohlefaser
• Türkarten aus Kohlefaser
• Hintere Windschutzscheibe und hintere Seitenscheiben aus Plexiglas
• Ti Racing Titan Auspuff und Frontrohr
• Apexi Ladeluftkühler
• Nismo 600cc Einspritzdüsen
• C West Kohlefaser-Spiegel
• Ti Racing Überrollkäfig hinten
• Ti Racing Dreischicht-Ladeluftkühler
• Quantum Basis Ti Racing Fahrwerk
• Ti Racing Ikeya Formula Querlenker
• Luftfilterabdeckung aus Kohlefaser
• Apexi-Ansaugrohre
• Verlegung von Ölfilter und Batterie
• ARC-Kühlplatte
• Heckdiffusor aus Kohlefaser
• Recaro SPG-Sitze

ZUSTAND

• Dem Verkäufer sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Die kristallweiße Lackierung befindet sich angesichts des Alters des Fahrzeugs in einem ausgezeichneten Zustand. Es gibt einen kleinen Riss und leichte Blasenbildung an der Unterkante der hinteren Seitenverkleidung.
• Im Innenraum präsentiert sich die Kabine in einem guten Zustand, obwohl die vorderen Überrollbügel, ein loses Stück Verkleidung am Fahrertürgriff, das wieder angeklippt werden kann, und Abnutzungserscheinungen an den unteren Seitenwangen beider Sitze Mängel aufweisen.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 23. Dezember 2021 bei einem Kilometerstand von 42.234 km durchgeführt, was zu einem sauberen, erstmaligen Bestehen führte.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte vollständige Service dieses Skyline GT-R wurde im Mai 2022 durchgeführt, einschließlich eines Motoröl- und Filterwechsels sowie eines dokumentierten jährlichen Flüssigkeitswechsels durch eine Mischung aus unabhängigen Skyline-Spezialisten und professionellen Rennwagen-Motorenbauern,
• Im Juli 2021 wurde eine große Wartung durchgeführt, bei der neben dem jährlichen Motoröl und -filter auch die vorderen und hinteren Differenzialflüssigkeiten, die Verteilergetriebeflüssigkeit und das Getriebeöl erneuert wurden.
• Im Jahr 2020 wurde ein professionelles Detailing durchgeführt, das die Installation der selbstheilenden Lackschutzfolie Hexis bodyfence und eine vollständige Quarzbeschichtung umfasste.
• Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören der Einbau neuer Öldruck-, Lambda- und Kraftstoffdruckmessgeräte, neuer Schalthebel und Handbremsmanschetten

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Nissan Skyline GT-R der R32-Generation ist ein begehrtes und stark modifiziertes Exemplar des legendären Performance-Helden der Marke. Er verfügt über eine ganze Reihe von Leistungs- und Funktionsverbesserungen, die das Potenzial des R32 freisetzen und ihn zu einem mitreißenden und emotionalen Fahrerfahrzeug machen. Das ATESSA-Allradsystem von Nissan sorgt für reichlich Grip und Fahrwerksstabilität. Da der R32 nicht elektrisch, sondern hydraulisch angetrieben wird, bietet er dem Fahrer ein hohes Maß an Engagement. Der renommierte japanische Tuningspezialist Ti Racing bereitete den Wagen auf die Rennstrecke vor, mit einem professionellen Programm zur Gewichtsreduzierung, das die Waage auf 1275 kg (mit Flüssigkeiten) brachte, einer funktionellen Aerodynamik und einem leistungsstarken Reihensechszylinder-Motor mit Doppelturboaufladung. An diesem einzigartigen Exemplar wurde eine beträchtliche Menge an Arbeiten durchgeführt, die von Skyline-Spezialisten heute auf über 90.000 £ an Teilen und Arbeit geschätzt werden.

Seit seiner Ankunft in Großbritannien wurde das Auto auf den neuesten Stand der Luft- und Kraftstoffüberwachung gebracht, um es für die Zukunft als aufregendes Fahrerauto zu sichern. Der Motor wurde vom renommierten Spezialisten Protuner UK getunt und fährt sich geschmeidig, zieht über den gesamten Drehzahlbereich kräftig durch und reagiert sensibel auf das Gaspedal, ähnlich wie ein Saugmotor. Der Verkäufer merkt an, dass der Sound des RB26 mit Voll-Titan-Auspuff unglaublich ist, besonders im Schubbetrieb. Dieses Auto ist ein R32 GT-R, der genau auf das richtige Niveau für das verstärkte Chassis gebaut wurde, und es hat in den letzten Jahren bei Bergrennen, Fahrveranstaltungen und bei vorsichtigem Einsatz auf der Straße und der Rennstrecke tadellos funktioniert. Er wäre eine anspruchsvolle Ergänzung für jede Sammlung moderner klassischer Performance-Ikonen und ein aufregender Begleiter für Wochenendausflüge und Track-Day-Action gleichermaßen. Da es sich um ein Modell aus dem Jahr 1994 handelt, ist der Wagen auch für den Import in die USA nach der 25-Jahres-Regel zugelassen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Nissan Skyline GT-R es un ejemplo sorprendente y altamente modificado del modelo de la generación R32, que dominó el JTCC y la Bathurst 1000, ganándose el apodo de "Godzilla". Este coche único tiene unas especificaciones muy parecidas a las de los coches de carreras de los 90 y cuenta con una serie de mejoras de rendimiento NISMO N1 de fábrica.
• Bajo el capó se encuentra el mejorado motor de 2,6 litros "RB26DETT" de seis cilindros en línea acoplado a una ECU LINK G4X con mapas conmutables documentados, que ahora produce aproximadamente 501 CV a baja potencia (1,0 bar) y 556 CV a alta potencia (1,2 bar), que se transmiten a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de cinco velocidades reforzada del R33 GT-R.
• El cuentakilómetros marca 42.913 kms (26.665 millas). Aunque no está garantizado, no hay signos de la "burbuja" del tablero interior, común en los vehículos con mucho kilometraje.
• Originalmente un ejemplo entregado en Japón, este GT-R fue construido por el renombrado especialista japonés en tuning Ti Racing para participar en el campeonato Mobara Masters de tracción a las cuatro ruedas durante 2004 a 2005, antes de ser reconstruido muy cerca de su especificación original de carreras para ser exhibido como piloto de demostración hasta 2016, y posteriormente importado al Reino Unido en junio de 2017.
• Ahora se pone a la venta por su segundo poseedor en el Reino Unido, que adquirió el coche en junio de 2018.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Skyline GT-R está acabado en Crystal White con un capó Top Secret de fibra de carbono seca, difusor trasero de fibra de carbono seca, faldones laterales, retrovisores exteriores C West y alerón trasero de carbono sobre soportes de carbono, sobre un interior parcialmente desmontado, con asientos Recaro tapizados en tela negra, y salpicado de molduras de fibra de carbono y tarjetas de puerta completas de fibra de carbono.
• Monta un juego de llantas de aleación forjadas Volk RAYS Japan TE37 de 17 pulgadas con acabado en blanco brillante, que alojan pinzas de freno Brembo de color bronce y están calzadas con neumáticos Bridgestone Potenza RE 71-R.
• El motor y la transmisión del coche cuentan con una serie de codiciadas mejoras, como pistones NISMO N1 de fábrica, bomba de aceite, bomba de agua, turbos internos de acero y bomba de combustible, así como una caja de cambios R33 GT-R reforzada por Auto Gallery, un embrague de carbono Exedy, una ECU Link G4X mapeada por Protuner UK con monitorización de seguridad, kit de activación y mapas de sobrealimentación conmutables, inyectores NISMO de 600 cc, una tapa de filtro de aire de fibra de carbono, tomas de aire Apexi, una reubicación del filtro de aceite y la batería, un intercooler Apexi, un intercooler de tres capas Ti Racing y un panel de refrigeración ARC.
• En el interior, el habitáculo cuenta ahora con una jaula antivuelco trasera Ti Racing, un parabrisas trasero de plexiglás y ventanillas laterales traseras, tarjetas de puerta de fibra de carbono, medidores Stack de lambda, presión de combustible y aceite, mapas de sobrealimentación conmutables, un pulverizador de agua del intercooler, medidores de presión de sobrealimentación GReddy de fibra de carbono montados en el salpicadero, arneses rojos Sabelt de cuatro puntos, un volante Momo, una lámpara de sincronización del cambio Pivot, una batería Odyssey de pila seca, una abrazadera de puntal trasero Cusco y elevalunas eléctricos.
• El coche también cuenta con frenos delanteros y traseros Brembo con discos flotantes y pastillas Ferodo DS 3000, un escape completo Ti Racing de titanio y tubo delantero, suspensión base Quantum Ti Racing, brazos de suspensión Ti Racing Ikeya Formula (suspensión ajustada por Center Gravity UK), y las áreas clave del chasis han sido soldadas por costura y reforzadas para aumentar la rigidez del chasis.
• El coche se entregará con una toma de parachoques frontal de fibra de carbono de repuesto, una carpeta que detalla las especificaciones de construcción, facturas de mantenimiento, un resultado de la prueba de banco de potencia y la documentación de Mobara Masters Japan de 2004 a 2005.

Lista de especificaciones:

• Pistones Nismo N1
• Bomba de aceite Nismo N1
• Bomba de agua Nismo N1
• Turbos internos de acero Nismo N1
• Auto Gallery reforzó la caja de cambios
• Embrague de carbono Exedy
• Capó seco de fibra de carbono Top Secret
• Llantas de aleación Volk RAYS Japan TE37 forjadas de 17 pulgadas
• ECU Link G4X con mapas conmutables
• Nismo N1 fuel pump
• Frenos Brembo delanteros y traseros
• Alerón trasero C West de fibra de carbono sobre soportes de fibra de carbono
• Embellecedores laterales de fibra de carbono en seco
• Tarjetas de puerta de fibra de carbono
• Parabrisas trasero de plexiglás y ventanas laterales traseras
• Tubo de escape y tubo delantero de titanio Ti Racing
• Intercooler Apexi
• Inyectores Nismo 600cc
• Espejos de fibra de carbono C West
• Jaula antivuelco trasera Ti Racing
• Intercooler de tres capas Ti Racing
• Suspensión de base Quantum Ti Racing
• Brazos de suspensión Ti Racing Ikeya Formula
• Cubierta del filtro de aire de fibra de carbono
• Tomas de aire Apexi
• Reubicación del filtro de aceite y de la batería
• Panel de refrigeración ARC
• Difusor trasero de fibra de carbono
• Asientos Recaro SPG

CONDICIÓN

• El vendedor no tiene conocimiento de ningún daño en la carrocería.
• La pintura Crystal White está en excelente estado dada la edad del coche. Hay una pequeña grieta y un pequeño burbujeo en el borde inferior del cuarto trasero.
• En el interior, el habitáculo se presenta en buen estado, aunque hay desperfectos en las barras de la jaula antivuelco delantera, una pieza suelta en el tirador de la puerta del conductor, que se puede volver a colocar en su sitio, y desgaste en los refuerzos laterales inferiores de ambos asientos.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.
• La última prueba de la ITV del coche se llevó a cabo el 23 de diciembre de 2021, con un kilometraje indicado de 42.234, lo que dio como resultado un pase limpio y por primera vez.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El servicio completo más reciente de este Skyline GT-R se llevó a cabo en mayo de 2022, e incluyó un cambio de aceite y filtro del motor, con cambios de fluidos anuales documentados por una mezcla de especialistas independientes de Skyline y constructores de motores de coches de carreras profesionales,
• En julio de 2021 se realizó una revisión importante que incluyó nuevos fluidos para los diferenciales delantero y trasero, el líquido de la caja de transferencia y el aceite de la caja de cambios, además del aceite y el filtro anuales del motor.
• En 2020 se llevó a cabo un detallado profesional, que incluyó la instalación de la película de protección de pintura autorregenerativa Hexis bodyfence y un revestimiento completo de cuarzo.
• Otros mantenimientos notables incluyen la instalación de nuevos medidores de presión de aceite, lambda y presión de combustible, nuevas polainas de palanca de cambios y freno de mano

RESUMEN

Este Nissan Skyline GT-R de la generación R32 es un ejemplo codiciado y muy modificado del legendario héroe de la marca, con una serie de mejoras funcionales y de rendimiento que liberan el potencial del R32 y lo convierten en un coche de conducción envolvente y visceral. El sistema de tracción a las cuatro ruedas ATESSA de Nissan proporciona un gran agarre y estabilidad del chasis, y el coche ofrece un gran compromiso con el conductor en su forma R32, gracias a que es hidráulico en lugar de eléctrico. Preparado para la pista por el renombrado especialista japonés en tuning, Ti Racing, con un régimen profesional de aligeramiento, con una báscula de 1.275 kg (con líquidos), una aerodinámica funcional y un potente motor de seis cilindros en línea con doble turbocompresor, este ejemplar único ha sido objeto de una importante cantidad de trabajo en su construcción original, que los especialistas en Skyline estiman en más de 90.000 libras esterlinas en piezas y mano de obra.

Desde su llegada al Reino Unido, el coche ha sido puesto al día con los estándares modernos de control de aire y combustible con el fin de ponerlo a prueba en el futuro para su uso como un emocionante coche de conducción en los próximos años. El motor ha sido puesto a punto por el renombrado especialista Protuner UK y se conduce con suavidad, tirando con fuerza en toda la gama de revoluciones, con una respuesta sensible al acelerador, similar a la de un motor de aspiración normal, Mientras tanto, el vendedor señala que el sonido del RB26 con escape completo de titanio es increíble, especialmente bajo impulso. Este coche es un R32 GT-R construido correctamente al nivel adecuado para el chasis reforzado, y ha tenido un rendimiento impecable en subidas, eventos de conducción y cuando se utiliza con cuidado en carretera y pista en los últimos años. Sería una adición exigente a cualquier conjunto de iconos de rendimiento clásicos modernos, y un compañero emocionante para las explosiones de fin de semana y la acción de día de pista por igual. Al tratarse de un modelo de 1994, el coche también puede importarse a EE.UU. en virtud de la norma de los 25 años.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra ningún marcador de la base de datos del seguro por daños o robo. Actualmente está cubierto por un acuerdo de financiación.

CHIFFRES CLÉS

• Cette Nissan Skyline GT-R est un exemple frappant et hautement modifié du modèle de la génération R32, qui a dominé le JTCC et le Bathurst 1000, ce qui lui a valu le surnom de "Godzilla". Cette voiture unique est proche des spécifications des voitures de course des années 90 et bénéficie de nombreuses améliorations de performance NISMO N1.
• Sous le capot se trouve le six cylindres en ligne de 2,6 litres "RB26DETT" biturbo amélioré, associé à un calculateur LINK G4X avec des cartes commutables documentées, produisant désormais environ 501 ch à basse pression (1,0 bar) et 556 ch à haute pression (1,2 bar), entraînés par les quatre roues via une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports renforcée de la R33 GT-R.
• L'odomètre indique 42 913 km (26 665 miles). Bien que cela ne soit pas garanti, il n'y a aucun signe de la "bulle" intérieure du tableau de bord, fréquente sur les véhicules à fort kilométrage.
• À l'origine, un exemplaire livré au Japon, cette GT-R a été construite par le célèbre spécialiste japonais du tuning Ti Racing pour participer au championnat Mobara Masters à quatre roues motrices de 2004 à 2005, avant d'être reconstruite très près de ses spécifications de course d'origine pour être exposée en tant que voiture de démonstration jusqu'en 2016, puis importée au Royaume-Uni en juin 2017.
• Elle est désormais proposée à la vente par son deuxième détenteur basé au Royaume-Uni, qui a acquis la voiture en juin 2018.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Skyline GT-R est finie en blanc cristal avec un capot Top Secret en fibre de carbone sèche, un diffuseur arrière en fibre de carbone sèche, des jupes latérales, des rétroviseurs extérieurs C West et un aileron arrière en carbone reposant sur des supports en carbone, sur un intérieur partiellement dépouillé, avec des sièges baquets Recaro garnis de tissu noir, et ponctué de garnitures en fibre de carbone et de cartes de porte complètes en fibre de carbone.
• Il est monté sur un ensemble de jantes en alliage Volk RAYS Japan TE37 de 17 pouces forgées par le marché de l'après-vente, avec une finition blanche brillante, des étriers de frein Brembo en bronze et des pneus Bridgestone Potenza RE 71-R.
• Le moteur et le groupe motopropulseur de la voiture bénéficient d'un grand nombre d'améliorations recherchées, notamment des pistons NISMO N1, une pompe à huile, une pompe à eau, des turbos internes en acier et une pompe à carburant, ainsi qu'une boîte de vitesses R33 GT-R renforcée par Auto Gallery, un embrayage Exedy en carbone, un calculateur Link G4X cartographié par Protuner UK avec contrôle de sécurité, kit de déclenchement et cartes de suralimentation commutables, des injecteurs NISMO 600cc, un couvercle de filtre à air en fibre de carbone, des prises d'air Apexi, un filtre à huile et une batterie relocalisés, un intercooler Apexi, un intercooler Ti Racing à trois couches et un panneau de refroidissement ARC.
• La voiture est également équipée de freins Brembo à l'avant et à l'arrière avec disques flottants et plaquettes Ferodo DS 3000, d'un échappement complet Ti Racing Titanium et d'un tuyau avant, d'une suspension Ti Racing Quantum de base, de bras de suspension Ti Racing Ikeya Formula (suspension réglée par Center Gravity UK), et des zones clés du châssis ont été soudées et renforcées pour accroître la rigidité du châssis.
• La voiture sera livrée avec un pare-chocs avant en fibre de carbone de rechange, un dossier détaillant les spécifications de construction, les factures d'entretien, un résultat de test sur banc d'essai et les documents de Mobara Masters Japan de 2004 à 2005.

Liste des spécifications :

• Pistons Nismo N1
• Pompe à huile Nismo N1
• Pompe à eau Nismo N1
• Turbos internes en acier Nismo N1
• Auto Gallery boîte de vitesses renforcée
• Embrayage en carbone Exedy
• Capot sec en fibre de carbone Top Secret
• Jantes en alliage forgé Volk RAYS Japan TE37 de 17 pouces
• Calculateur Link G4X avec cartes commutables
• Pompe à carburant Nismo N1
• Freins Brembo avant et arrière
• Aileron arrière C West en fibre de carbone sur supports en fibre de carbone
• Garnitures latérales en fibre de carbone sec
• Cartes de porte en fibre de carbone
• Pare-brise arrière et vitres latérales arrière en plexiglas
• Échappement et tuyau avant en titane Ti Racing
• Refroidisseur intermédiaire Apexi
• Injecteurs Nismo 600cc
• Rétroviseurs en fibre de carbone C West
• Roll-cage arrière Ti Racing
• Refroidisseur à trois couches Ti Racing
• Suspension Ti Racing à base de Quantum
• Bras de suspension Ti Racing Ikeya Formula
• Couvercle de filtre à air en fibre de carbone
• Intakes Apexi
• Déplacement du filtre à huile et de la batterie
• Panneau de refroidissement ARC
• Diffuseur arrière en fibre de carbone
• Sièges Recaro SPG

CONDITION

• Le vendeur n'a pas connaissance d'un quelconque dommage à la carrosserie.
• La peinture Blanc Cristal est en excellent état compte tenu de l'âge de la voiture. Il y a une petite fissure et des bulles mineures sur le bord inférieur du panneau de custode arrière.
• À l'intérieur, l'habitacle est présenté en bon état, bien qu'il y ait des imperfections sur les barres de l'arceau de sécurité, un morceau de garniture détaché sur la poignée de la porte du conducteur, qui peut être remis en place, et une usure sur les supports latéraux inférieurs des deux sièges.
• Le vendeur n'a pas connaissance de défauts mécaniques ou électriques.
• Le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 23 décembre 2021 à un kilométrage indiqué de 42 234 km, ce qui a donné lieu à un passage sans faute, dès la première fois.

HISTORIQUE DE SERVICE

• L'entretien complet le plus récent de cette Skyline GT-R a été effectué en mai 2022. Il comprenait une vidange d'huile moteur et un changement de filtre, ainsi que des vidanges annuelles documentées par un mélange de spécialistes indépendants de Skyline et de constructeurs professionnels de moteurs de course,
• Un entretien majeur a été effectué en juillet 2021, et comprenait de nouveaux fluides pour les différentiels avant et arrière, le fluide de la boîte de transfert et l'huile de la boîte de vitesses, en plus de l'huile moteur et du filtre annuels.
• Un traitement professionnel a été effectué en 2020, comprenant l'installation d'un film de protection de peinture autocicatrisant Hexis bodyfence et un revêtement complet de quartz.
• Parmi les autres travaux d'entretien notables, citons l'installation de nouvelles jauges de pression d'huile, de lambda et de pression de carburant, de nouveaux soufflets de levier de vitesse et de frein à main.

RÉSUMÉ

Cette Nissan Skyline GT-R de la génération R32 est un exemple recherché et hautement modifié du légendaire héros des performances de la marque. Elle est dotée d'un grand nombre d'améliorations fonctionnelles et de performances qui libèrent le potentiel de la R32 et en font une voiture de pilote passionnante et viscérale. Grâce à l'adhérence et à la stabilité du châssis assurées par le système à quatre roues motrices ATESSA de Nissan, la voiture offre une grande implication du conducteur sous la forme de la R32, car elle est hydraulique plutôt qu'électrique. Préparée pour la piste par le célèbre spécialiste japonais de la mise au point, Ti Racing, avec un régime professionnel d'allègement, qui a fait pencher la balance à 1275 kg (avec les fluides), un aérodynamisme fonctionnel et un puissant moteur à six cylindres en ligne biturbo, cet exemplaire unique a fait l'objet d'une quantité importante de travaux lors de sa construction originale, estimée aujourd'hui par les spécialistes de la Skyline à plus de 90 000 £ en pièces et main-d'œuvre.

Depuis son arrivée au Royaume-Uni, la voiture a été mise aux normes modernes de contrôle de l'air et du carburant afin de la préparer à l'avenir pour être utilisée comme une voiture de pilote passionnante pour les années à venir. Le moteur a été réglé par le spécialiste renommé Protuner UK et se conduit en douceur, tirant fort sur toute la plage de régime, avec une réponse sensible de l'accélérateur, semblable à celle d'un moteur à aspiration normale. En même temps, le vendeur note que le son de la RB26 avec l'échappement complet en titane est incroyable, en particulier sous pression. Cette voiture est une R32 GT-R construite au bon niveau pour le châssis renforcé, et elle s'est comportée impeccablement lors des courses de côte, des événements de conduite et lorsqu'elle a été utilisée avec précaution sur route et sur piste ces dernières années. Elle serait un ajout judicieux à tout assemblage d'icônes de performance classiques modernes, et un compagnon passionnant pour les courses du week-end et les journées sur circuit. Comme il s'agit d'un modèle de 1994, la voiture est également admissible à l'importation aux États-Unis en vertu de la règle des 25 ans.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour les dommages ou le vol. Il est actuellement couvert par un contrat de financement.

FATTI CHIAVE

• Questa Nissan Skyline GT-R è un esempio straordinario e altamente modificato della generazione R32, che ha dominato il JTCC e la Bathurst 1000, guadagnandosi il soprannome di "Godzilla". Quest'auto unica si avvicina per specifiche alle auto da corsa degli anni '90, con una serie di aggiornamenti alle prestazioni NISMO N1 di fabbrica.
• Sotto il cofano si trova l'aggiornato sei cilindri in linea biturbo da 2,6 litri "RB26DETT", accoppiato a una centralina LINK G4X con mappe commutabili documentate, che ora eroga circa 501 CV a bassa pressione (1,0 bar) e 556 CV ad alta pressione (1,2 bar), gestiti da tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a cinque rapporti, potenziato per la R33 GT-R.
• Il contachilometri indica 42.913 km (26.665 miglia). Anche se non è garantito, non ci sono segni di "bolla" del cruscotto interno comune ai veicoli ad alto chilometraggio.
• Originariamente un esemplare consegnato in Giappone, questa GT-R è stata costruita dal rinomato specialista di tuning giapponese Ti Racing per partecipare al campionato Mobara Masters a quattro ruote motrici tra il 2004 e il 2005, prima di essere ricostruita molto vicino alle sue specifiche da corsa originali per essere esposta come demo racer fino al 2016, e successivamente importata nel Regno Unito nel giugno 2017.
• Ora è messa in vendita dal suo secondo proprietario con sede nel Regno Unito, che ha acquistato l'auto nel giugno 2018.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Skyline GT-R è rifinita in Crystal White con cofano Top Secret in fibra di carbonio a secco, diffusore posteriore in fibra di carbonio a secco, minigonne laterali, specchietti retrovisori C West e spoiler posteriore in carbonio appoggiati su supporti in carbonio, su un abitacolo parzialmente spogliato, caratterizzato da sedili Recaro a secchiello rivestiti in tessuto nero e punteggiato da finiture in fibra di carbonio e pannelli delle portiere completamente in fibra di carbonio.
• La vettura monta un set aftermarket di cerchi in lega Volk RAYS Japan TE37 da 17 pollici forgiati e rifiniti in bianco lucido, che ospitano pinze dei freni Brembo in bronzo e pneumatici Bridgestone Potenza RE 71-R.
• Il motore e la trasmissione dell'auto presentano una serie di aggiornamenti ricercati, tra cui pistoni NISMO N1, pompa dell'olio, pompa dell'acqua, turbo interni in acciaio e pompa del carburante, oltre a un cambio R33 GT-R rinforzato da Auto Gallery, una frizione Exedy in carbonio, una centralina Link G4X mappata da Protuner UK con monitoraggio della sicurezza, kit di attivazione e mappe di sovralimentazione commutabili, iniettori NISMO da 600 cc, una copertura del filtro dell'aria in fibra di carbonio, prese d'aria Apexi, un filtro dell'olio e un riposizionamento della batteria, un intercooler Apexi, un intercooler Ti Racing a tre strati e un pannello di raffreddamento ARC.
• All'interno, l'abitacolo è ora dotato di roll-cage posteriore Ti Racing, parabrezza e finestrini laterali posteriori in plexiglas, pannelli delle porte in fibra di carbonio, manometri Stack lambda, carburante e pressione dell'olio, mappe di sovralimentazione commutabili, spruzzatore d'acqua per l'intercooler, manometri GReddy in fibra di carbonio per la pressione di sovralimentazione, l'olio e la temperatura dell'acqua montati sul cruscotto, cablaggi a quattro punti Sabelt rossi, volante Momo, lampada di temporizzazione del cambio Pivot, batteria a secco Odyssey, puntone posteriore Cusco e finestrini elettrici.
• L'auto è inoltre dotata di freni anteriori e posteriori Brembo con dischi flottanti e pastiglie Ferodo DS 3000, di uno scarico completo in titanio Ti Racing e di un tubo anteriore, di sospensioni Ti Racing di base Quantum, di bracci delle sospensioni Ti Racing Ikeya Formula (sospensioni messe a punto da Center Gravity UK) e di aree chiave del telaio saldate e rinforzate per aumentarne la rigidità.
• L'auto sarà fornita con una presa d'aria di ricambio per il paraurti anteriore in fibra di carbonio, un fascicolo con le specifiche di costruzione, le fatture di manutenzione, il risultato di un test al banco di prova e i documenti del Mobara Masters Japan dal 2004 al 2005.

Elenco delle specifiche:

• Pistoni Nismo N1
• Pompa dell'olio Nismo N1
• Pompa dell'acqua Nismo N1
• Turbocompressore interno Nismo N1 in acciaio
• Galleria Auto Cambio rinforzato
• Frizione in carbonio Exedy
• Cofano asciutto in fibra di carbonio Top Secret
• Cerchi in lega Volk RAYS Japan TE37 forgiati da 17 pollici
• Centralina Link G4X con mappe commutabili
• Pompa carburante Nismo N1
• Freni Brembo anteriori e posteriori
• Spoiler posteriore C West in fibra di carbonio su supporti in fibra di carbonio
• Finiture laterali in fibra di carbonio a secco
• Schede porta in fibra di carbonio
• Parabrezza posteriore e finestrini laterali posteriori in plexiglas
• Scarico e tubo anteriore in titanio Ti Racing
• Intercooler Apexi
• Iniettori Nismo 600cc
• Specchietti in fibra di carbonio C West
• Roll-cage posteriore Ti Racing
• Intercooler a tre strati Ti Racing
• Sospensioni Ti Racing con base Quantum
• Bracci delle sospensioni Ti Racing Ikeya Formula
• Coperchio del filtro dell'aria in fibra di carbonio
• Prese d'aria Apexi
• Trasferimento del filtro dell'olio e della batteria
• Pannello di raffreddamento ARC
• Diffusore posteriore in fibra di carbonio
• Sedili Recaro SPG

CONDIZIONE

• Il venditore non è a conoscenza di danni alla carrozzeria.
• La vernice Crystal White è in ottime condizioni, considerata l'età della vettura. È presente una piccola crepa e lievi bolle sul bordo inferiore del pannello posteriore offside.
• All'interno, l'abitacolo si presenta in buono stato, anche se ci sono delle imperfezioni sulle barre del roll-cage anteriore, un pezzo di rivestimento allentato sulla maniglia della porta del guidatore, che può essere rimesso al suo posto, e l'usura delle imbottiture laterali inferiori di entrambi i sedili.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 23 dicembre 2021 ad un chilometraggio indicato di 42.234 km, risultando pulito e superato per la prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo tagliando completo di questa Skyline GT-R è stato effettuato nel maggio 2022 e comprendeva il cambio dell'olio motore e del filtro, oltre a documentate sostituzioni annuali dei fluidi da parte di un gruppo di specialisti Skyline indipendenti e di costruttori professionisti di motori per auto da corsa,
• Nel luglio 2021 è stato effettuato un importante intervento di manutenzione che ha incluso nuovi fluidi per il differenziale anteriore e posteriore, il fluido della scatola di trasferimento e l'olio del cambio, oltre all'olio motore e al filtro annuali.
• Nel 2020 è stato eseguito un detailing professionale, che ha incluso l'installazione della pellicola protettiva Hexis bodyfence e un rivestimento completo al quarzo.
• Altri interventi di manutenzione degni di nota sono il montaggio di nuovi manometri per la pressione dell'olio, della lambda e del carburante, nuove ghette per il cambio e il freno a mano.

SOMMARIO

Questa Nissan Skyline GT-R della generazione R32 è un esemplare ricercato e altamente modificato della leggendaria eroina delle prestazioni del marchio, caratterizzato da una serie di aggiornamenti funzionali e prestazionali che liberano il potenziale della R32 e la rendono un'auto coinvolgente e viscerale. Con un'ampia aderenza e stabilità del telaio fornite dal sistema di trazione integrale ATESSA di Nissan, l'auto offre un grande coinvolgimento del guidatore in forma di R32, grazie al sistema idraulico anziché elettrico. Preparata in pista dal rinomato specialista giapponese di tuning, Ti Racing, con un regime professionale di alleggerimento, con un peso di 1275 kg (con i liquidi), un'aerodinamica funzionale e un potente motore sei cilindri in linea biturbo; questo esemplare unico ha subito una notevole quantità di lavori rispetto alla sua costruzione originale, stimati oggi dagli specialisti Skyline in oltre 90.000 sterline in parti e manodopera.

Da quando è arrivata nel Regno Unito, l'auto è stata sottoposta ai moderni standard di monitoraggio dell'aria e del carburante, in modo da essere a prova di futuro per l'uso come auto da pilota entusiasmante per gli anni a venire. Il motore è stato messo a punto dal rinomato specialista Protuner UK e si guida in modo fluido, tirando forte per tutta la gamma di giri, con una risposta sensibile dell'acceleratore, simile a quella di un motore normalmente aspirato, mentre il venditore fa notare che il suono della RB26 con scarico completo in titanio è incredibile, in particolare sotto spinta. Quest'auto è una R32 GT-R costruita al livello giusto per il telaio rinforzato, e negli ultimi anni si è comportata in modo impeccabile nelle salite, negli eventi di guida e nell'uso attento su strada e su pista. Sarebbe un'aggiunta di riguardo a qualsiasi gruppo di moderne icone classiche delle prestazioni e una compagna entusiasmante per i weekend e le giornate in pista. Essendo un modello del 1994, l'auto è anche idonea all'importazione negli Stati Uniti in base alla regola dei 25 anni.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto. Attualmente è coperto da un contratto di finanziamento.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze Nissan Skyline GT-R is een opvallend en sterk gemodificeerd exemplaar van de gigantische R32-generatie, die het JTCC en de Bathurst 1000 domineerde en daarvoor de bijnaam 'Godzilla' verdiende. Deze unieke auto komt qua specificaties dicht in de buurt van de racewagens uit de jaren '90 en is uitgerust met een groot aantal NISMO N1-prestatie-upgrades.
• Onder de motorkap zit de opgewaardeerde 2,6-liter 'RB26DETT' straight-six met dubbele turbo, gekoppeld aan een LINK G4X ECU met gedocumenteerde schakelbare mappings, die nu ongeveer 501 pk produceert op lage boost (1,0 bar) en 556 pk op hoge boost (1,2 bar), aangedreven door alle vier de wielen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak, versterkt R33 GT-R transmissie.
• De kilometerteller geeft 42.913 km (26.665 mijl) aan. Hoewel dit niet gegarandeerd is, zijn er geen tekenen van de 'luchtbel' in het dashboard die gebruikelijk is bij auto's met een hoge kilometerstand.
• Deze GT-R, die oorspronkelijk in Japan werd geleverd, werd gebouwd door de befaamde Japanse tuningspecialist Ti Racing om deel te nemen aan het Mobara Masters-kampioenschap met vierwielaandrijving in 2004-2005, voordat hij tot 2016 werd omgebouwd tot een demo-racer en vervolgens in juni 2017 in het Verenigd Koninkrijk werd geïmporteerd.
• Hij wordt nu te koop aangeboden door zijn tweede in het VK gevestigde houder, die de auto in juni 2018 verwierf.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze Skyline GT-R is uitgevoerd in Crystal White met een Top Secret motorkap van droge koolstofvezel, een diffuser achter van droge koolstofvezel, zijskirts, C West-deurspiegels en een achterspoiler van koolstofvezel op koolstofsteunen, boven een gedeeltelijk gestript interieur met zwarte Recaro kuipstoelen met stoffen bekleding en verfraaid met koolstofvezel sierdelen en complete deurpanelen van koolstofvezel.
• De auto staat op een set gesmede 17-inch Volk RAYS Japan TE37 lichtmetalen velgen, afgewerkt in glanzend wit, met bronzen Brembo remklauwen en Bridgestone Potenza RE 71-R banden.
• De motor en aandrijflijn van de auto zijn voorzien van een reeks gewilde upgrades, waaronder fabrieks NISMO N1 zuigers, oliepomp, waterpomp, stalen interne turbo's en brandstofpomp, evenals een door Auto Gallery versterkte R33 GT-R versnellingsbak, een Exedy koolstofkoppeling, een Link G4X ECU gemapt door Protuner UK met veiligheidscontrole, trigger kit en schakelbare boost maps, NISMO 600cc injectoren, een carbon luchtfilter cover, Apexi inlaten, een oliefilter en accu relocatie, een Apexi intercooler, een Ti Racing drie-laags intercooler, en een ARC koelpaneel.
• Binnenin is de cabine nu voorzien van een Ti Racing achterrolkooi, een plexiglazen achterruit en achterste zijruiten, deurkaarten van carbon, Stack lambda-, brandstof- en oliedrukmeters, schakelbare boostmaps, een intercooler waterspuiter, op het dashboard gemonteerde carbon-fibre GReddy boostdruk-, olie- en watertemperatuurmeters, rode Sabelt vierpuntsgordels, een Momo stuurwiel, een Pivot schakeltimingslampje, een Odyssey drycell batterij, een Cusco achterpootbeugel, en elektrische ramen.
• De auto is ook uitgerust met Brembo voor- en achterremmen met zwevende remschijven en Ferodo DS 3000 remblokken, een volledige Ti Racing Titanium uitlaat en voorpijp, Quantum basis Ti Racing ophanging, Ti Racing Ikeya Formula ophangingsarmen (ophanging getuned door Center Gravity UK), en belangrijke delen van het chassis zijn naadgelast en verstevigd voor een grotere stijfheid van het chassis.
• De auto wordt geleverd met een reserve koolstofvezel voorbumperinlaat, een map met de bouwspecificaties, onderhoudsfacturen, een dyno-testresultaat, en Mobara Masters Japan papieren van 2004 tot 2005.

Specificatielijst:

• Nismo N1 zuigers
• Nismo N1 oliepomp
• Nismo N1 waterpomp
• Nismo N1 steel internal turbos
• Auto Gallery versterkte versnellingsbak
• Exedy koolstof koppeling
• Droge koolstofvezel Top Secret motorkap
• 17-inch gesmede Volk RAYS Japan TE37 lichtmetalen velgen
• Link G4X ECU met schakelbare kaarten
• Nismo N1 brandstofpomp
• Brembo remmen voor en achter
• Achterspoiler C West in koolstofvezel op koolstofvezelsteunen
• Droge koolstofvezel zijbekleding
• Deurpanelen van koolstofvezel
• Plexi-glas achter voorruit en achter zijruiten
• Ti Racing titanium uitlaat en voorpijp
• Apexi intercooler
• Nismo 600cc injectoren
• C West koolstofvezel spiegels
• Ti Racing achter rolkooi
• Ti Racing drie-lagen intercooler
• Quantum basis Ti Racing vering
• Ti Racing Ikeya Formula draagarmen
• Koolstofvezel luchtfilterdeksel
• Apexi inlaten
• Verplaatsing van oliefilter en accu
• ARC-koelpaneel
• Achterdiffusor in koolstofvezel
• Recaro SPG zetels

CONDITION

• De verkoper is niet op de hoogte van enige schade aan de carrosserie.
• De Crystal White lak is in uitstekende conditie gezien de leeftijd van de auto. Er is een klein scheurtje en lichte bobbels aan de onderrand van het achterste zijpaneel.
• Het interieur is in goede staat, hoewel er vlekken zijn op de voorste rolkooistangen, een los stuk bekleding op de handgreep van de bestuurdersdeur, dat kan worden vastgeklikt, en slijtage aan de onderste zijsteunen van beide stoelen.
• De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische gebreken.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 23 december 2021 bij een opgegeven kilometerstand van 42.234 km, wat resulteerde in een schone, eerste keer slagen.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Het meest recente volledige onderhoud van deze Skyline GT-R werd uitgevoerd in mei 2022, en omvatte een vervanging van de motorolie en het filter, met gedocumenteerde jaarlijkse vloeistofverversingen door een mix van onafhankelijke Skyline-specialisten en professionele racewagen motorbouwers,
• Een grote onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in juli 2021, en omvatte nieuwe vloeistoffen voor het voor- en achterdifferentieel, transferbakvloeistof en versnellingsbakolie, bovenop de jaarlijkse motorolie en filter.
• In 2020 werd een professionele detailing uitgevoerd, inclusief de installatie van Hexis bodyfence zelfherstellende lakbeschermingsfilm en een volledige kwartscoating.
• Ander opmerkelijk onderhoud omvat de montage van nieuwe oliedruk-, lambda- en brandstofdrukmeters, nieuwe versnellingspook en handremklauwen

SAMENVATTING

Deze Nissan Skyline GT-R van de R32-generatie is een gewild en sterk gemodificeerd voorbeeld van de legendarische prestatieheld van het merk, met een reeks prestatie- en functionele upgrades, die het potentieel van de R32 ontketenen en dit tot een betrokken en viscerale rijdersauto maken. Met voldoende grip en chassisstabiliteit dankzij Nissans ATESSA-vierwielaandrijvingssysteem, biedt de auto in R32-vorm een grote betrokkenheid van de bestuurder, omdat hij hydraulisch in plaats van elektrisch is. De auto is op het circuit geprepareerd door de gerenommeerde Japanse tuningspecialist Ti Racing, met een professioneel regime van lichtere gewichten (1275 kg met vloeistoffen), functionele aerodynamica en een krachtige, van twee turbo's voorziene zescilindermotor. Aan dit unieke exemplaar is veel werk besteed tijdens de oorspronkelijke bouw, wat door Skyline-specialisten wordt geschat op meer dan £ 90.000 aan onderdelen en arbeid.

Sinds zijn aankomst in het Verenigd Koninkrijk is de auto aangepast aan de moderne normen voor lucht- en brandstofcontrole om hem klaar te maken voor de toekomst als een opwindende rijdersauto voor de komende jaren. De motor is getuned door de gerenommeerde specialist Protuner UK en rijdt soepel, trekt hard door het hele toerengebied, met een gevoelige gasrespons, verwant aan een normaal opgezogen motor, Ondertussen, de verkoper merkt op dat het geluid van de RB26 met volledige Titanium uitlaat is ongelooflijk, met name onder boost. Deze auto is een R32 GT-R goed gebouwd op het juiste niveau voor de versterkte chassis, en het heeft onberispelijk gepresteerd op hill-climbs, rijden evenementen en wanneer voorzichtig gebruikt op de weg en het spoor in de afgelopen jaren. Hij zou een waardevolle aanvulling zijn op elke verzameling van moderne klassieke prestatie-iconen, en een opwindende metgezel voor weekendraces en circuitdagen. Aangezien het een model uit 1994 is, komt de auto ook in aanmerking voor invoer in de VS volgens de 25-jaren regel.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI-controle gehaald. Op het HPI rapport, toont dit voertuig geen verzekering database markers voor schade of diefstal. Het wordt momenteel gedekt door een financieringsovereenkomst.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten Nissan Skyline GT-R jest uderzającym i bardzo zmodyfikowanym przykładem gigantycznego zabójczego modelu generacji R32, który zdominował JTCC i Bathurst 1000, zyskując przydomek "Godzilla". Ten wyjątkowy samochód jest zbliżony specyfikacją do samochodów wyścigowych z lat 90. i posiada wiele fabrycznych ulepszeń NISMO N1.
• Pod maską siedzi zmodernizowana, podwójnie turbodoładowana, 2,6-litrowa szóstka "RB26DETT" połączona z LINK G4X ECU z udokumentowanymi, przełączanymi mapami, produkująca teraz około 501 KM przy niskim doładowaniu (1,0 bar) i 556 KM przy wysokim doładowaniu (1,2 bar), napędzana przez wszystkie cztery koła za pośrednictwem pięciobiegowej, manualnej, wzmocnionej skrzyni biegów R33 GT-R.
• Licznik pokazuje 42,913 km (26,665 mil). Chociaż nie jest to gwarantowane, nie ma żadnych oznak wewnętrznej kreski "bańki" powszechne w pojazdach o dużym przebiegu.
• Oryginalnie dostarczony do Japonii przykład, ten GT-R został zbudowany przez renomowanego japońskiego specjalistę od tuningu Ti Racing, aby wziąć udział w mistrzostwach Mobara Masters z napędem na cztery koła w latach 2004-2005, przed przebudową bardzo zbliżoną do oryginalnej specyfikacji wyścigowej w celu wyświetlenia jako demo racer do 2016 roku, a następnie sprowadzony do Wielkiej Brytanii w czerwcu 2017 roku.
• Obecnie jest oferowany na sprzedaż przez jego drugiego posiadacza z Wielkiej Brytanii, który nabył samochód w czerwcu 2018 roku.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten Skyline GT-R jest wykończony w kolorze Crystal White z maską Top Secret wykonaną z włókna węglowego, tylnym dyfuzorem wykonanym z włókna węglowego, progami bocznymi, lusterkami drzwiowymi C West i tylnym spojlerem wykonanym z włókna węglowego, umieszczonymi na karbonowych podstawkach.
• Jeździ na kutych 17-calowych felgach Volk RAYS Japan TE37 wykończonych na biało, z brązowymi zaciskami hamulcowymi Brembo i oponami Bridgestone Potenza RE 71-R.
• Silnik i układ napędowy samochodu posiada szereg poszukiwanych modernizacji, w tym fabryczne tłoki NISMO N1, pompę oleju, pompę wody, stalowe turbiny wewnętrzne i pompę paliwa, a także wzmocnioną przez Auto Gallery skrzynię biegów R33 GT-R, węglowe sprzęgło Exedy, ECU Link G4X zmapowane przez Protuner UK z monitoringiem bezpieczeństwa, zestawem spustowym i przełączanymi mapami doładowania, wtryskiwacze NISMO 600cc, pokrywa filtra powietrza z włókna węglowego, wloty Apexi, filtr oleju i relokacja akumulatora, intercooler Apexi, trójwarstwowy intercooler Ti Racing oraz panel chłodzący ARC.
• We wnętrzu kabiny znajdziemy tylną klatkę Ti Racing, tylną szybę przednią i tylne szyby boczne z pleksiglasu, drzwi z włókna węglowego, wskaźniki lambda, paliwa i ciśnienia oleju Stack, przełączane mapy doładowania, spryskiwacz wody do intercoolera, montowane na desce rozdzielczej wskaźniki ciśnienia doładowania, oleju i temperatury wody GReddy z włókna węglowego, czerwone czteropunktowe pasy bezpieczeństwa Sabelt, kierownicę Momo, lampkę kontrolną czasu zmiany biegów Pivot, suchy akumulator Odyssey, usztywnienie tylnej amortyzacji Cusco oraz elektryczne szyby.
• Samochód posiada również przednie i tylne hamulce Brembo z pływającymi tarczami i klockami Ferodo DS 3000, pełny wydech Ti Racing Titanium i przednią rurę, bazowe zawieszenie Ti Racing Quantum, wahacze Ti Racing Ikeya Formula (zawieszenie dostrojone przez Center Gravity UK), a kluczowe obszary podwozia zostały zespawane i wzmocnione dla zwiększenia sztywności podwozia.
• Samochód zostanie dostarczony z zapasowym wlotem przedniego zderzaka z włókna węglowego, folderem opisującym specyfikację budowy, fakturami za obsługę techniczną, wynikiem testu na hamowni oraz dokumentacją Mobara Masters Japan z lat 2004-2005.

Wykaz specyfikacji:

• Tłoki Nismo N1
• Pompa oleju Nismo N1
• Pompa wodna Nismo N1
• Stalowe turbiny wewnętrzne Nismo N1
• Auto Galeria wzmocniona skrzynia biegów
• Sprzęgło węglowe Exedy
• Sucha maska Top Secret z włókna węglowego
• 17-calowe kute felgi Volk RAYS Japan TE37
• Link G4X ECU z przełączanymi mapami
• Pompa paliwowa Nismo N1
• Hamulce Brembo z przodu i z tyłu
• Tylny spoiler C West z włókna węglowego na podstawkach z włókna węglowego
• Boczne wykończenia z włókna węglowego na sucho
• Elementy drzwi z włókna węglowego
• Tylna szyba z pleksi i tylne szyby boczne
• Ti Racing - tytanowy wydech i przednia rura
• Intercooler Apexi
• Wtryskiwacze Nismo 600cc
• Lusterka z włókna węglowego C West
• Ti Racing tylny roll-cage
• Trójwarstwowy intercooler Ti Racing
• Zawieszenie Quantum base Ti Racing
• Wahacze Ti Racing Ikeya Formula
• Osłona filtra powietrza z włókna węglowego
• Wloty Apexi
• Przeniesienie filtra oleju i akumulatora
• Panel chłodzący ARC
• Tylny dyfuzor z włókna węglowego
• Fotele Recaro SPG

KONDYCJA

• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych uszkodzeń karoserii.
• Crystal White lakier jest zgłaszane do doskonałej kondycji, biorąc pod uwagę wiek samochodu. Jest małe pęknięcie i drobne pęcherzyki na dolnej krawędzi tylnego panelu offside.
• We wnętrzu kabina prezentuje się w dobrym stanie, choć są skazy na czołowych pałąkach klatki, luźny kawałek listwy na klamce drzwi kierowcy, który można przypiąć z powrotem na miejsce, oraz zużycie dolnych bocznych zagłówków obu foteli.
• Sprzedający nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych.
• Ostatni test MOT samochodu przeprowadzono 23 grudnia 2021 roku przy wskazanym przebiegu 42 234 km, uzyskując czyste, pierwsze przejście.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni pełny serwis tego Skyline'a GT-R został przeprowadzony w maju 2022 roku i obejmował wymianę oleju silnikowego i filtrów oraz udokumentowane coroczne wymiany płynów przez mieszankę niezależnych specjalistów od Skyline'a i profesjonalnych konstruktorów silników samochodów wyścigowych,
• Główny serwis został przeprowadzony w lipcu 2021 roku i obejmował nowe płyny do przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego, płyn do skrzyni biegów oraz olej do skrzyni biegów, a także coroczny olej i filtr silnika.
• W 2020 roku został przeprowadzony profesjonalny detailing, który obejmował montaż samoregenerującej się powłoki ochronnej lakieru Hexis bodyfence oraz pełną powłokę kwarcową.
• Inne godne uwagi prace serwisowe obejmują montaż nowych wskaźników ciśnienia oleju, lambda i ciśnienia paliwa, nowych manetek zmiany biegów i hamulca ręcznego.

SUMMARY

Ten Nissan Skyline GT-R generacji R32 jest poszukiwanym i wysoce zmodyfikowanym przykładem legendarnego bohatera marki, wyposażonym w szereg ulepszeń wydajnościowych i funkcjonalnych, które uwalniają potencjał R32 i sprawiają, że jest to samochód angażujący i trzewia kierowcy. Dzięki dużej przyczepności i stabilności podwozia zapewnianej przez system napędu na cztery koła ATESSA Nissana, samochód oferuje ogromne zaangażowanie kierowcy w formie R32, dzięki temu, że jest napędzany hydraulicznie, a nie elektrycznie. Przygotowany na tor przez znanego japońskiego specjalistę od tuningu, Ti Racing, z profesjonalnym reżimem lekkiej wagi, przechylając szalę na 1275 kg (z płynami), funkcjonalnym aero, i potężnym silnikiem prostym z podwójnym turbodoładowaniem; ten wyjątkowy przykład miał znaczną ilość pracy przeprowadzonej na jego oryginalnej budowie, szacowanej przez specjalistów Skyline dzisiaj na ponad 90 tys. funtów w częściach i pracy.

Od momentu przybycia do Wielkiej Brytanii, samochód został doprowadzony do nowoczesnych standardów monitorowania powietrza i paliwa w celu przyszłości-proof go do użytku jako ekscytujący samochód kierowcy na lata. Silnik został dostrojony przez renomowanego specjalistę Protuner UK i jeździ płynnie, ciągnąc mocno w całym zakresie obrotów, z czułą reakcją przepustnicy, podobną do normalnie wolnossącego silnika, Tymczasem sprzedawca zauważa, że dźwięk RB26 z pełnym wydechu Titanium jest niesamowity, zwłaszcza pod wpływem impulsu. Ten samochód jest R32 GT-R zbudowany właściwie do odpowiedniego poziomu dla wzmocnionego podwozia, i to wykonał nienagannie na hill-climbs, imprezy jazdy i kiedy używany ostrożnie na drodze i torze w ostatnich latach. Byłby to znakomity dodatek do każdego zestawu nowoczesnych, klasycznych ikon wydajności, a także ekscytujący towarzysz weekendowych wypadów i akcji na torze. Ponieważ jest to model z 1994 roku, samochód ten kwalifikuje się do importu do USA zgodnie z zasadą 25 lat.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie wykazuje znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży. Obecnie jest on objęty umową finansową.

FACTOS-CHAVE

• Este Nissan Skyline GT-R é um exemplo notável e altamente modificado do modelo da gigantesca geração R32, que dominou o JTCC e o Bathurst 1000, ganhando o moniker 'Godzilla'. Este carro único está próximo nas especificações dos carros de corrida dos anos 90, apresentando uma série de actualizações de desempenho NISMO N1 de fábrica.
• Debaixo do capô assenta o "RB26DETTT" de 2,6 litros de cilindrada dupla com carga de 2,6 litros em linha recta, acoplado a um LINK G4X ECU com mapas comutáveis documentados, produzindo agora cerca de 501 cv em baixo impulso (1,0 bar) e 556 cv em alto impulso (1,2 bar), conduzido através das quatro rodas através de um manual de cinco velocidades, reforçado pela transmissão R33 GT-R.
• O odómetro mostra 42,913 kms (26,665 milhas). Embora isto não se justifique, não há sinais da "bolha" do traço interior comum em veículos de alta quilometragem.
• Originalmente um exemplo fornecido pelo Japão, este GT-R foi construído pelo renomado especialista japonês em tuning Ti Racing para participar no campeonato de Mobara Masters de tracção às quatro rodas durante 2004 a 2005, antes de ser reconstruído muito próximo da sua especificação original de corrida para exibição como piloto de demonstração até 2016, e posteriormente importado para o Reino Unido em Junho de 2017.
• É agora posto à venda pelo seu segundo detentor baseado no Reino Unido, que adquiriu o carro em Junho de 2018.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Skyline GT-R é acabado em Branco Cristal com capô seco de fibra de carbono Top Secret, difusor traseiro seco de fibra de carbono, saias laterais, espelhos retrovisores da porta C West e spoiler traseiro de carbono sentado em suportes de carbono, sobre um interior parcialmente despojado, com assentos de balde Recaro aparados em tecido preto, e pontuados por guarnições de fibra de carbono e cartões completos de porta de fibra de carbono.
• Monta-se num conjunto de rodas de liga leve Volk RAYS Japão TE37 forjadas de 17 polegadas com acabamento em branco brilhante, com pinças de travão Brembo de bronze e pneus Bridgestone Potenza RE 71-R.
• O motor e a transmissão do carro apresentam uma jangada de actualizações procuradas, incluindo pistões NISMO N1 de fábrica, bomba de óleo, bomba de água, turbos internos de aço, e bomba de combustível, bem como uma caixa de velocidades Auto Gallery reforçada R33 GT-R, uma embraiagem de carbono Exedy, um Link G4X ECU mapeado pela Protuner UK com monitorização de segurança, kit de disparo e mapas de impulso comutáveis, injectores NISMO 600cc, uma cobertura de filtro de ar de fibra de carbono, entradas Apexi, um filtro de óleo e recolocação da bateria, um intercooler Apexi, um intercooler Ti Racing de três camadas, e um painel de arrefecimento ARC.
• No interior, a cabine apresenta agora uma gaiola de enrolar traseira Ti Racing, um pára-brisas e vidros laterais traseiros em plexiglass, cartões de porta em fibra de carbono, Stack lambda, medidores de pressão de combustível e óleo, mapas de impulso comutáveis, um pulverizador de água intercooler, medidores de pressão de impulso GReddy em fibra de carbono montados no painel de instrumentos, medidores de temperatura de óleo e água, arneses de quatro pontos vermelhos Sabelt, um volante Momo, uma lâmpada temporizada de mudança de direcção Pivot, uma bateria de célula seca Odyssey, uma escora traseira Cusco, e vidros eléctricos.
• O carro também possui travões Brembo dianteiros e traseiros com discos flutuantes e almofadas Ferodo DS 3000, um escape Ti Racing Titanium completo e tubo dianteiro, suspensão Quantum base Ti Racing, braços de suspensão Ti Racing Ikeya Formula (suspensão afinada pelo Center Gravity UK), e áreas chave do chassis foram soldadas e reforçadas para aumentar a rigidez do chassis.
• O carro será fornecido com um pára-choques frontal de fibra de carbono de reserva, uma pasta detalhando a especificação de construção, facturas de manutenção, um resultado do teste dyno, e papelada Mobara Masters Japan de 2004 a 2005.

Lista de Especificações:

• Nismo N1 pistons
• Bomba de óleo Nismo N1
• Bomba de água Nismo N1
• Turbos internos de aço Nismo N1
• Galeria Automóvel caixa de velocidades reforçada
• Embraiagem de carbono Exedy
• Capa seca de fibra de carbono Top Secret
• Rodas de liga leve Volk RAYS Japão TE37 forjadas de 17 polegadas
• Ligar G4X ECU com mapas comutáveis
• Bomba de combustível Nismo N1
• Travões Brembo à frente e atrás
• Spoiler traseiro de fibra de carbono C West em suportes de fibra de carbono
• Guarnições laterais secas de fibra de carbono
• Cartões de porta em fibra de carbono
• Pára-brisas traseiro e vidros laterais traseiros em vidro acrílico
• Escape de titânio Ti Racing e tubo dianteiro
• Intercooler Apexi
• Injectores Nismo 600cc
• C Espelhos de fibra de carbono ocidentais
• Gaiola traseira de Ti Racing
• Ti Racing intercooler de três camadas
• Suspensão Quantum base Ti Racing
• Ti Racing Ikeya Fórmula de suspensão de braços
• Tampa do filtro de ar em fibra de carbono
• Entradas de Apexi
• Filtro de óleo e recolocação da bateria
• Painel de arrefecimento ARC
• Difusor traseiro em fibra de carbono
• Recaro lugares SPG

CONDIÇÃO

• O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano na carroçaria.
• A pintura Crystal White está alegadamente em excelentes condições, dada a idade do carro. Há uma pequena fenda e um pequeno borbulhar na extremidade inferior do painel do quarto traseiro do lado de fora.
• No interior, a cabina é apresentada em boa forma, embora existam imperfeições nas barras principais da gaiola rolante, uma peça solta de acabamento na maçaneta da porta do condutor, que pode ser novamente encaixada no lugar, e desgaste nos parafusos laterais inferiores de ambos os bancos.
• O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica ou eléctrica.
• O último teste MOT do carro foi realizado a 23 de Dezembro de 2021 a 42.234 km indicados, resultando num passe limpo, pela primeira vez.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• O serviço completo mais recente deste Skyline GT-R foi realizado em Maio de 2022, que incluiu uma mudança de óleo de motor e de filtro, com mudanças anuais de fluidos documentadas por uma mistura de especialistas independentes do Skyline e construtores profissionais de motores de automóveis de corrida,
• Um grande serviço foi realizado em Julho de 2021, e incluiu novos fluidos dos diferenciais dianteiro e traseiro, fluido da caixa de transferência e óleo da caixa de velocidades, em cima do óleo anual do motor e do filtro.
• O detalhamento profissional foi realizado em 2020, o que incluiu a instalação de uma película de protecção da pintura auto-regenerativa Hexis bodyfence e um revestimento de quartzo completo.
• Outra manutenção notável inclui a instalação de novos manómetros de pressão de óleo, lambda, e manómetros de pressão de combustível, novas manobradoras de mudanças e manobradores de travões de mão

SÍNTESE

Esta Nissan Skyline GT-R de geração R32 é um exemplo muito procurado e altamente modificado do lendário herói de desempenho da marca, apresentando uma jangada de desempenho e actualizações funcionais, que libertam o potencial do R32 e fazem deste um carro do condutor envolvente e visceral. Com ampla aderência e estabilidade do chassis proporcionada pelo sistema de tracção às quatro rodas ATESSA da Nissan, o carro oferece um grande envolvimento do condutor na forma do R32, devido ao facto de ser hidráulico e não eléctrico. Preparado em pista pelo renomado especialista japonês em afinação, Ti Racing, com um regime profissional de leveza, inclinação da balança a 1275kg (com fluidos), avião funcional, e um potente motor duplo turbo-hidráulico de seis cilindros em linha recta; este exemplo único teve uma quantidade significativa de trabalho realizado na sua construção original, estimado pelos especialistas Skyline hoje em dia em mais de £90k em peças e mão-de-obra.

Desde a sua chegada ao Reino Unido, o carro tem sido levado para padrões modernos de controlo do ar e do combustível, a fim de se tornar um carro à prova de futuro para utilização como carro de condutor emocionante durante anos futuros. O motor foi afinado pelo famoso especialista Protuner UK e conduz suavemente, puxando com força em toda a gama de rotações, com resposta sensível do acelerador, semelhante a um motor normalmente aspirado, Entretanto, o vendedor observa que o som do RB26 com escape completo de titânio é incrível, particularmente sob impulso. Este carro é um R32 GT-R construído correctamente ao nível adequado para o chassis reforçado, e tem tido um desempenho impecável em colinas, em eventos de condução e quando utilizado cuidadosamente na estrada e na pista nos últimos anos. Faria uma adição perspicaz a qualquer montagem de ícones de desempenho clássico moderno, e um companheiro emocionante para explosões de fim-de-semana e acção em pista. Sendo um modelo de 1994, o carro também é considerado elegível para importação para os EUA ao abrigo da regra dos 25 anos.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros para danos ou roubo. Está actualmente coberto por um acordo financeiro.

KÄLLA FAKTA

• Den här Nissan Skyline GT-R är ett slående och mycket modifierat exemplar av den jättedödande R32-generationen, som dominerade JTCC och Bathurst 1000 och fick namnet "Godzilla". Den här unika bilen ligger nära specifikationerna för 90-talets tävlingsbilar och har en mängd NISMO N1-prestandauppgraderingar från fabriken.
• Under motorhuven sitter den uppgraderade 2,6-liters RB26DETT-radsexan med dubbla turboaggregat, kopplad till en LINK G4X ECU med dokumenterade växlingsbara kartor, som nu producerar cirka 501 hk vid låg laddning (1,0 bar) och 556 hk vid hög laddning (1,2 bar), och som drivs till alla fyra hjulen via en femväxlad manuell växellåda med förstärkt R33 GT-R-växellåda.
• Kilometerräknaren visar 42 913 km (26 665 miles). Även om detta inte är berättigat, finns det inga tecken på den bubbla i instrumentbrädan som är vanlig på fordon med hög körsträcka.
• Den här GT-R:n, som ursprungligen levererades till Japan, byggdes av den berömda japanska tuningspecialisten Ti Racing för att delta i det fyrhjulsdrivna mästerskapet Mobara Masters under 2004-2005, innan den byggdes om mycket nära sin ursprungliga tävlingsspecifikation för att visas upp som en demoracare fram till 2016, och därefter importerades till Storbritannien i juni 2017.
• Den erbjuds nu till försäljning av sin andra brittiska ägare, som köpte bilen i juni 2018.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här Skyline GT-R är färdigställd i Crystal White med en Top Secret-huvuden i torr kolfiber, en bakre diffusor i torr kolfiber, sidoskärmar, C West-dörrspeglar och en bakspoiler i kol som sitter på kolstativ, över en delvis avskalad interiör med svarta Recaro-sitsar med tygklädsel, och med kolfiberdetaljer och kompletta dörrkort i kolfiber.
• Den körs på en eftermarknadssatsning med 17-tums Volk RAYS Japan TE37-fälgar i smidd aluminium med vitglans, med bronsfärgade Brembo-bromsar och Bridgestone Potenza RE 71-R-däck.
• Bilens motor och drivlina har en rad eftertraktade uppgraderingar, inklusive NISMO N1-kolvar, oljepump, vattenpump, interna turbos av stål och bränslepump, samt en Auto Gallery-förstärkt R33 GT-R-växellåda och en Exedy-kolvkoppling, en Link G4X ECU som kartlagts av Protuner UK med säkerhetsövervakning, triggerkit och omkopplingsbara boost maps, NISMO 600cc-injektorer, ett luftfilterskydd i kolfiber, Apexi-intag, en flyttning av oljefilter och batteri, en Apexi intercooler, en Ti Racing intercooler i tre lager och en ARC-kylpanel.
• Invändigt har hytten nu en Ti Racing bakre överrullningsbur, en bakre vindruta och bakre sidofönster i plexiglas, dörrkort i kolfiber, Stack lambda-, bränsle- och oljetrycksmätare, omkopplingsbara boost maps, en vattenspruta för intercooler, instrumentbräda med kolfibermonterade GReddy-manometrar för boosttryck, olje- och vattentemperatur, röda Sabelt-fyrapunktsbälten, en Momo-ratt, en Pivot-tidpunktslampa för växling, ett Odyssey torrcellsbatteri, en Cusco-baksida med stötdämpare och elektriska fönster.
• Bilen har också Brembo-bromsar fram och bak med flytande skivor och Ferodo DS 3000-klossar, ett komplett Ti Racing Titanium-avgasrör och framrör, Quantum Base Ti Racing-fjädring, Ti Racing Ikeya Formula-fjädringsarmar (fjädringen är trimmad av Center Gravity UK), och viktiga delar av chassit har svetsats ihop och förstärkts för att öka chassitsstyvheten.
• Bilen kommer att levereras med ett extra intag för främre stötfångaren i kolfiber, en mapp med detaljer om byggspecifikationerna, underhållsfakturor, ett resultat från ett dynotest och papper från Mobara Masters Japan från 2004 till 2005.

Specifikationslista:

• Nismo N1-kolvar
• Nismo N1 oljepump
• Nismo N1 vattenpump
• Nismo N1 interna turbos i stål
• Auto Gallery förstärkt växellåda
• Exedy kolkoppling
• Torr motorhuv i kolfiber för Top Secret
• 17-tums smidda Volk RAYS Japan TE37-fälgar i legering
• Link G4X ECU med omkopplingsbara kartor
• Nismo N1 bränslepump
• Brembo-bromsar fram och bak
• C West bakspoiler i kolfiber på kolfiberstativ
• Sidofräsar i torra kolfiber
• Dörrkort i kolfiber
• Bakre vindruta och bakre sidofönster av plexiglas
• Ti Racing titanavgas och framrör
• Apexi intercooler
• Nismo 600cc injektorer
• C West speglar i kolfiber
• Ti Racing bakre rullbur
• Ti Racing intercooler i tre lager
• Quantum bas Ti Racing fjädring
• Ti Racing Ikeya Formula fjädringsarmar
• Luftfilterskydd i kolfiber
• Apexi-intag
• Flyttning av oljefilter och batteri
• ARC-kylpanel
• Bakre diffusor i kolfiber
• Recaro SPG-stolar

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren känner inte till några skador på karossen.
• Den kristallvita lacken rapporteras vara i utmärkt skick med tanke på bilens ålder. Det finns en liten spricka och mindre bubblor på den nedre kanten av den bakre bakre sidokarossen.
• Invändigt är kupén i gott skick, även om det finns fläckar på de främre överrullningsbågarna, en lös bit av klädseln på förardörrens handtag, som kan klippas fast igen, och slitage på båda sättens nedre sidokuddar.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
• Bilens senaste MOT-test genomfördes den 23 december 2021 vid 42 234 km, vilket resulterade i ett rent, första gången godkänt resultat.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste service som utfördes på denna Skyline GT-R var i maj 2022, vilket inkluderade ett byte av motorolja och filter, med dokumenterade årliga vätskebyten av en blandning av oberoende Skyline-specialister och professionella motorbyggare för tävlingsbilar,
• En större service utfördes i juli 2021 och omfattade ny vätska för främre och bakre differentialen, för överföringsboxens vätska och växellådsolja, utöver den årliga motoroljan och filtret.
• Professionell detaljering utfördes 2020, vilket inkluderade installation av Hexis bodyfence självläkande färgskyddsfilm och en fullständig kvartsbeläggning.
• Andra anmärkningsvärda underhållsarbeten inkluderar montering av nya oljetrycks-, lambda- och bränsletrycksmätare, nya växelspakar och handbromsar.

SAMMANFATTNING

Den här Nissan Skyline GT-R av R32-generationen är ett eftertraktat och mycket modifierat exemplar av märkestillverkarens legendariska prestandahjälte, med en rad prestanda- och funktionsuppgraderingar som frigör R32:s potential och gör den till en engagerande och visceral förarbil. Bilen har gott om grepp och chassistabilitet tack vare Nissans ATESSA fyrhjulsdriftssystem och erbjuder ett stort engagemang från föraren i R32-form, eftersom den är hydraulisk snarare än elektrisk. Den är banförberedd av den berömda japanska tuningspecialisten Ti Racing, med en professionell regim av lättvikt, som tippar på 1275 kg (med vätskor), funktionell aero och en kraftfull tvåturboladdad rak sex-motor. Detta unika exemplar har fått en betydande mängd arbete utfört på sitt ursprungliga bygge, som av Skyline-specialister idag uppskattas till över 90 000 pund i delar och arbete.

Sedan bilen kom till Storbritannien har den anpassats till moderna standarder för luft- och bränsleövervakning för att den ska kunna användas som en spännande förarbil i många år framöver. Motorn har trimmats av den välkända specialisten Protuner UK och körs mjukt, drar hårt i hela varvtalsintervallet, med känslig gasrespons, som liknar en motor med vanlig insugning. Samtidigt noterar säljaren att ljudet från RB26 med fullt Titanium-avgas är otroligt, särskilt under boost. Den här bilen är en R32 GT-R som är byggd på rätt nivå för det förstärkta chassit, och den har presterat oklanderligt vid backar, körtävlingar och när den använts försiktigt på väg och bana under de senaste åren. Den skulle vara ett krävande tillägg till varje samling av moderna klassiska prestandaikoner och en spännande följeslagare för helgkörningar och spårdagspass. Eftersom bilen är en 1994 års modell är den också berättigad till import till USA enligt 25-årsregeln.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skador eller stöld. Det omfattas för närvarande av ett finansieringsavtal.