1994 MITSUBISHI LANCER EVO II RS

SCHLÜSSELFAKTEN

• Bei diesem Mitsubishi Lancer Evolution II RS handelt es sich um ein seltenes, leichtes Homologationsfahrzeug, das sich in einem sehr guten Originalzustand befindet und einen geringen Kilometerstand aufweist.

• Angetrieben wird er von einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor 4G63 mit 252 PS und Allradantrieb über ein Fünfgang-Schaltgetriebe.

• Erstmals im Juli 1994 in Japan zugelassen, war dieses Auto in seinem Heimatmarkt offensichtlich sehr beliebt, mit einer gut dokumentierten Geschichte, die durch 12 Stempel im Servicebuch belegt ist. Es wurde im März 2016 vom Performance-Spezialisten Torque GT nach Großbritannien importiert und an einen Sammler von Mitsubishi Evo-Modellen verkauft, der bereits Exemplare des Evo VI RS, IX RS und X RS in seinem Stall hatte. Der Verkäufer erwarb das Auto vor etwas mehr als zwei Jahren.

• Der Kilometerzähler zeigt gerade einmal 57.767 km (35.894 Meilen) aus dem Neuzustand an, was durch ein BIMTA-Zertifikat belegt wird.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Lancer Evo II war bereits eine leistungsstärkere und handlichere Weiterentwicklung des Evo I, und die RS-Variante ging noch einen Schritt weiter: Sie hatte ein mechanisches Sperrdifferenzial, kein Radio und keine Lautsprecher, manuell bedienbare Fensterheber und eine schnörkellose Innenausstattung. Er war eine beliebte Wahl bei privaten Rallye-Teams für Gruppe-A-Wettbewerbe.

• Im Vergleich zum Standard-Lancer sind der vordere Stoßfänger, die belüftete Motorhaube und der im Kofferraum montierte Heckflügel tiefer, um die sportliche Ausrichtung zu unterstreichen. Die Außenspiegel und Türgriffe des RS-Modells sind aus einfachem schwarzem Kunststoff gefertigt, ebenso wie die individuellen Schriftzüge.

• Er fährt auf einem originalen und korrekten Satz 15-Zoll-Leichtmetallfelgen im Fünfspeichen-Design von OZ Racing, die ebenfalls weiß lackiert und mit Bridgestone Playz PZ-X-Reifen der Größe 205/60 R15 bestückt sind.

• Im Innenraum verraten die Recaro-Sportsitze, das Momo-Lenkrad und die drei Anzeigen in der Mittelkonsole, dass es sich um den Innenraum des leistungsorientierten Modells handelt.

• Das Auto wird von einem kompletten Buchpaket für den japanischen Markt begleitet, einschließlich des Besitzerhandbuchs und einer beeindruckenden Wartungsliste. Die Unterlagen, die die umfassende Wartung seit der Einfuhr nach Großbritannien dokumentieren, sind ebenfalls enthalten.

ZUSTAND

• Die Karosserie des Fahrzeugs befindet sich in einem hervorragenden Zustand, ohne Korrosion und ohne Unfallschäden an irgendwelchen Teilen.

• Die Lackierung in Innsbrucker Weiß ist in sehr gutem Zustand und in der Fotogalerie gut dokumentiert.

• Der Innenraum ist für sein Alter in einem hervorragenden Zustand. Abgesehen von einer leichten Durchbiegung in der Sitzfläche des Fahrersitzes ist die Polsterung in hervorragendem Zustand. Die Türverkleidungen sind ebenfalls sehr gut erhalten, ebenso wie alle Kunststoffe und Schalter im Innenraum. Die einzige nennenswerte Abnutzung betrifft den Handbremsgriff.

• Der Verkäufer merkt an, dass dieser Evo II RS sehr gut anspringt, läuft und fährt und sich in jeder Hinsicht wie ein dynamisches und dennoch geschmeidiges Leichtgewicht mit Allradantrieb anfühlt.

• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 5. Juli 2022 bei 57.777 km statt und führte zu einem erstmaligen Bestehen. Die einzigen Hinweise betrafen ein leichtes Spiel in den beiden hinteren oberen Querlenkern und Alterungserscheinungen an allen vier Reifenflanken.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte planmäßige Wartung wurde im Juni 2022 von Mission Motorworks durchgeführt und umfasste den Austausch von Motoröl und Ölfilter, Zündkerzen, zwei Zündspulen und Hochspannungszündkabeln.

• Im Jahr 2020 wurden der Zahnriemen, die vorderen und hinteren Bremssättel, das Differentialöl, der Ausgleichsriemenspanner und die Riemenscheibe von Auto Torque erneuert. Außerdem wurden ein neuer Kupplungssatz und ein ACT Streetlite-Schwungrad, geflochtene Bremsleitungen, ein MeisterR ZetaCRD-Gewindefahrwerk und eine neue Hayward

• Zuvor hatte der japanische Spezialist Torque GT die vorderen Stabilisatorbuchsen erneuert und einen weiteren Zahnriemenwechsel sowie einen Ölservice durchgeführt.

• Die beiden vorangegangenen Servicebesuche fanden in Japan bei 33.279 Meilen und 32.864 Meilen statt, und es sind weitere 10 Stempel in den Unterlagen vorhanden.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mitsubishi Lancer Evo II RS ist ein sehr seltener JDM-Performance-Wagen mit geringer Laufleistung, der sich in einem sehr guten Originalzustand und mit einer sehr gut dokumentierten Servicehistorie präsentiert. Als Auto von 1994 ist dieser Evolution II RS auch für den Export in die USA unter der 25-Jahres-Regel zugelassen, was einen neuen Markt von Fans eröffnet. Da er zuvor von einem der anspruchsvollsten Evo-Enthusiasten in Großbritannien gepflegt wurde, handelt es sich zweifellos um einen sammelwürdigen modernen Klassiker, der seinen nächsten Besitzer sicher begeistern wird.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Este Mitsubishi Lancer Evolution II RS es un raro y ligero especial de homologación, que se presenta en un estado muy original con bajo kilometraje genuino.

• Está propulsado por un motor 4G63 turboalimentado de 2,0 litros que produce 252 CV, con tracción a las cuatro ruedas mediante una transmisión manual de cinco velocidades.

• Registrado por primera vez en Japón en julio de 1994, este fue evidentemente un coche apreciado en su mercado de origen, con una historia bien documentada cubierta por 12 sellos en el libro de servicio. Fue importado al Reino Unido en marzo de 2016 por el especialista en rendimiento Torque GT, y se vendió a un coleccionista de modelos Mitsubishi Evo que ya tenía ejemplos del Evo VI RS, IX RS y X RS en su establo. El vendedor adquirió el coche hace poco más de dos años.

• El cuentakilómetros indica sólo 57.767 km desde nuevo, lo que está avalado por un certificado BIMTA.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El Lancer Evo II ya era una evolución del Evo I más potente y con mayor capacidad de maniobra, y la variante RS fue más allá con un diferencial mecánico de deslizamiento limitado, sin radio ni altavoces, ventanillas de accionamiento manual y un equipamiento interior sin florituras. Fue una elección popular entre los equipos de rallyes privados para la competición del Grupo A.

• En comparación con el Lancer estándar, presenta un parachoques delantero más profundo, un capó ventilado y un alerón trasero montado en el maletero que revelan su intención deportiva. En el modelo RS reducido, los retrovisores y las manillas de las puertas se han reducido a simples elementos de plástico negro, junto con una insignia personalizada.

• Monta el juego original y correcto de llantas de aleación OZ Racing de 15 pulgadas y cinco radios, también pintadas en blanco, envueltas en neumáticos Bridgestone Playz PZ-X 205/60 R15.

• En el interior, los asientos deportivos Recaro, el volante Momo y el panel de tres indicadores en la consola central delatan que se trata del habitáculo de un modelo centrado en las prestaciones.

• Acompañando al coche está el paquete completo de libros del mercado japonés, incluyendo el manual del propietario y un impresionante registro de servicio. También se incluye el papeleo que documenta el mantenimiento integral desde que se importó al Reino Unido.

CONDICIÓN

• La carrocería del coche está en excelente estado, sin corrosión y sin daños por accidente en ningún panel.

• Su pintura blanca de Innsbruck está en muy buen estado, y está bien documentada en la galería de fotos.

• El interior está en gran forma para su edad. Aparte de un ligero hundimiento en la base del asiento del conductor, la tapicería está en magníficas condiciones. Los paneles de las puertas también están en muy buen estado, al igual que todos los plásticos interiores y los interruptores. El único desgaste notable es el de la empuñadura del freno de mano.

• El vendedor señala que este Evo II RS arranca, funciona y se conduce de forma muy inteligente, sintiendo cada centímetro de la dinámica y a la vez flexible especial de tracción a las cuatro ruedas.

• La última ITV fue el 5 de julio de 2022, con 57.777 km, y se aprobó por primera vez, con las únicas advertencias de una ligera holgura en los dos brazos superiores de la suspensión trasera, y el envejecimiento de los cuatro flancos de los neumáticos.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Su último mantenimiento programado fue en junio de 2022 por Mission Motorworks, que incluyó la sustitución del aceite del motor y el filtro de aceite, las bujías, dos paquetes de bobinas y los cables de encendido de alta tensión.

• En 2020, se renovó la correa de distribución, junto con las pinzas de freno delanteras y traseras, el aceite del diferencial y el tensor de la correa de equilibrio y la polea por Auto Torque. También se le instaló un kit de embrague de repuesto y un volante ACT Streetlite, conductos de freno trenzados, suspensión helicoidal MeisterR ZetaCRD y un nuevo Hayward

• Anteriormente, el especialista japonés Torque GT había reforzado los casquillos de la barra estabilizadora delantera y había realizado otro cambio de la correa de distribución y una revisión del aceite.

• Las dos visitas de servicio anteriores tuvieron lugar en Japón a los 33.279 y 32.864 kilómetros, y hay otros 10 sellos en el archivo.

RESUMEN

Este Mitsubishi Lancer Evo II RS es un coche de rendimiento JDM muy raro y de bajo kilometraje, que se presenta en condiciones muy originales y con un historial de servicio muy bien documentado. Al ser un coche de 1994, este Evo II RS también es elegible para la exportación a los EE.UU. bajo la regla de 25 años, lo que abre un nuevo mercado de aficionados. Habiendo sido cuidado previamente por uno de los entusiastas de los Evo más fastidiosos del Reino Unido, este es sin duda un clásico moderno coleccionable que seguramente hará las delicias de su próximo propietario.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

• Cette Mitsubishi Lancer Evolution II RS est une rare et légère homologation spéciale, qui est présentée dans un état très original avec un faible kilométrage.

• Elle est propulsée par un moteur 4G63 de 2,0 litres à quatre cylindres turbocompressés qui développe 252 ch, avec quatre roues motrices via une transmission manuelle à cinq vitesses.

• Immatriculée pour la première fois au Japon en juillet 1994, cette voiture était de toute évidence chérie sur son marché d'origine, avec un historique bien documenté couvert par 12 tampons dans le carnet d'entretien. Elle a été importée au Royaume-Uni en mars 2016 par le spécialiste de la performance Torque GT, et a été vendue à un collectionneur de modèles Mitsubishi Evo qui avait déjà des exemplaires de l'Evo VI RS, IX RS et X RS dans son écurie. Le vendeur a acquis la voiture il y a un peu plus de deux ans.

• Le compteur kilométrique indique seulement 57 767 km (35 894 miles) depuis l'origine, ce qui est confirmé par un certificat BIMTA.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La Lancer Evo II était déjà une évolution plus puissante et plus maniable de l'Evo I, et la variante RS allait encore plus loin avec un différentiel à glissement limité mécanique, l'absence de radio et de haut-parleurs, des vitres à commande manuelle et un aménagement intérieur sans fioritures. Elle était un choix populaire auprès des équipes de rallye privées pour les compétitions du Groupe A.

• Par rapport à la Lancer standard, elle présente un pare-chocs avant plus profond, un capot ventilé et un aileron arrière monté sur le coffre, révélant son intention sportive. Pour le modèle RS réduit, les rétroviseurs extérieurs et les poignées de porte sont remplacés par de simples éléments en plastique noir, ainsi que par un badge personnalisé.

• Il est monté sur des jantes en alliage OZ Racing de 15 pouces à cinq rayons, peintes en blanc, et chaussées de pneus Bridgestone Playz PZ-X 205/60 R15.

• À l'intérieur, les sièges sport Recaro, le volant Momo et le panneau à trois jauges de la console centrale sont autant d'éléments qui indiquent que l'habitacle est celui d'un modèle axé sur la performance.

• La voiture est accompagnée d'un pack complet de livres du marché japonais, comprenant le manuel du propriétaire et un impressionnant carnet d'entretien. Les documents attestant de l'entretien complet de la voiture depuis son importation au Royaume-Uni sont également inclus.

CONDITION

• La carrosserie de la voiture est en excellent état, sans corrosion et sans dommage accidentel sur aucun panneau.

• Sa peinture Blanc Innsbruck est en très bon état, et elle est bien documentée dans la galerie de photos.

• L'intérieur est en grande forme pour son âge. Hormis un léger affaissement du support de base du siège conducteur, la sellerie est en superbe état. Les cartes de porte se présentent également très bien, ainsi que tous les plastiques et interrupteurs intérieurs. La seule usure notable concerne la poignée du frein à main.

• Le vendeur note que cette Evo II RS démarre, fonctionne et se conduit de manière très intelligente, se sentant tout à fait comme la spéciale légère dynamique mais souple à quatre roues motrices.

• Le dernier contrôle technique a eu lieu le 5 juillet 2022, à 57 777 km, et s'est soldé par un premier succès, avec pour seuls conseils un léger jeu dans les deux bras de suspension supérieurs arrière et le vieillissement des quatre flancs des pneus.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Son dernier entretien programmé a été effectué en juin 2022 par Mission Motorworks, qui comprenait le remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile, des bougies d'allumage, de deux paquets de bobines et des fils d'allumage à haute tension.

• En 2020, la courroie de distribution a été renouvelée, ainsi que les étriers de frein avant et arrière, l'huile de différentiel, le tendeur de courroie et la poulie d'équilibrage par Auto Torque. Elle a également été équipée d'un kit d'embrayage de remplacement et d'un volant ACT Streetlite, de conduites de frein tressées, d'une suspension MeisterR ZetaCRD à ressorts hélicoïdaux et d'un nouveau filtre à particules Hayward

• Auparavant, le spécialiste japonais Torque GT avait renforcé les bagues de la barre anti-roulis avant et effectué un autre changement de courroie de distribution et une vidange d'huile.

• Les deux visites d'entretien précédentes ont eu lieu au Japon à 33 279 miles et 32 864 miles, et il y a 10 autres tampons dans le dossier.

RÉSUMÉ

Cette Mitsubishi Lancer Evo II RS est une voiture de performance JDM très rare et peu kilométrée, qui est présentée dans un état très original et avec un historique d'entretien très bien documenté. En tant que voiture de 1994, cette Evolution II RS est également éligible pour l'exportation vers les Etats-Unis sous la règle des 25 ans, ce qui ouvre un nouveau marché de fans. Ayant été précédemment entretenue par l'un des amateurs d'Evo les plus exigeants du Royaume-Uni, il s'agit incontestablement d'un classique moderne à collectionner qui ne manquera pas de ravir son prochain propriétaire.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

• Questa Mitsubishi Lancer Evolution II RS è una rara e leggera special omologata, che si presenta in condizioni di grande originalità e con un basso chilometraggio.

• È alimentata da un motore 4G63 turbo a quattro cilindri da 2,0 litri che eroga 252 CV, con trazione integrale tramite un cambio manuale a cinque rapporti.

• Immatricolata per la prima volta in Giappone nel luglio 1994, questa vettura era evidentemente molto apprezzata nel suo mercato d'origine, con una storia ben documentata e coperta da 12 timbri nel libretto di manutenzione. È stata importata nel Regno Unito nel marzo 2016 dallo specialista delle prestazioni Torque GT ed è stata venduta a un collezionista di modelli Mitsubishi Evo che aveva già esemplari di Evo VI RS, IX RS e X RS nella sua scuderia. Il venditore ha acquistato l'auto poco più di due anni fa.

• Il contachilometri segna solo 57.767 km (35.894 miglia) dal nuovo, con tanto di certificato BIMTA.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La Lancer Evo II era già un'evoluzione più potente e maneggevole della Evo I, e la variante RS si spinse oltre con un differenziale meccanico a slittamento limitato, senza radio o altoparlanti, finestrini ad azionamento manuale e finiture interne senza fronzoli. Era una scelta popolare tra i team di rally privati per le competizioni del Gruppo A.

• Rispetto alla Lancer standard, presenta un paraurti anteriore più profondo, un cofano ventilato e un alettone posteriore montato sul bagagliaio che ne rivelano l'intento sportivo. Per il modello RS ridotto, gli specchietti retrovisori e le maniglie delle porte sono stati ridotti a semplici elementi in plastica nera, insieme a un badge personalizzato.

• La vettura monta un set originale e corretto di cerchi in lega OZ Racing a cinque razze da 15 pollici, anch'essi verniciati di bianco, avvolti da pneumatici Bridgestone Playz PZ-X 205/60 R15.

• All'interno, i sedili sportivi Recaro, il volante Momo e il pannello a tre indicatori nella console centrale sono i segnali che indicano che si tratta dell'abitacolo di un modello incentrato sulle prestazioni.

• L'auto è accompagnata dalla documentazione completa del mercato giapponese, che comprende il manuale d'uso e manutenzione e un'impressionante documentazione di servizio. Sono inclusi anche i documenti che documentano la manutenzione completa dall'importazione nel Regno Unito.

CONDIZIONE

• La carrozzeria dell'auto è in ottimo stato, senza corrosione e senza danni accidentali ai pannelli.

• La vernice bianca Innsbruck è in ottime condizioni ed è ben documentata nella galleria fotografica.

• Gli interni sono in ottimo stato per la loro età. A parte qualche leggero cedimento nella base del sedile del guidatore, la tappezzeria è in condizioni eccellenti. Anche i pannelli delle porte sono in ottime condizioni, così come tutte le plastiche interne e gli interruttori. L'unica usura degna di nota è quella della manopola del freno a mano.

• Il venditore fa notare che questa Evo II RS si avvia, funziona e si guida in modo molto intelligente, sentendosi in tutto e per tutto una speciale leggera a quattro ruote motrici dinamica ed elastica.

• L'ultimo test MOT è stato effettuato il 5 luglio 2022 a 57.777 km e ha dato esito positivo, con le uniche avvertenze relative a un leggero gioco in entrambi i bracci superiori delle sospensioni posteriori e all'invecchiamento di tutti e quattro i fianchi degli pneumatici.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima manutenzione programmata è stata effettuata nel giugno 2022 da Mission Motorworks, con la sostituzione dell'olio motore e del filtro dell'olio, delle candele, di due pacchi di bobine e dei cavi di accensione ad alta tensione.

• Nel 2020, Auto Torque ha rinnovato la cinghia di distribuzione, le pinze dei freni anteriori e posteriori, l'olio del differenziale, il tenditore e la puleggia del bilanciere. È stata inoltre dotata di un kit frizione di ricambio e di un volano ACT Streetlite, di tubi freno in treccia, di sospensioni coil-over MeisterR ZetaCRD e di un nuovo impianto Hayward.

• In precedenza, lo specialista giapponese Torque GT aveva aumentato le boccole della barra stabilizzatrice anteriore e aveva effettuato un'altra sostituzione della cinghia di distribuzione e un'altra revisione dell'olio.

• Le due visite di manutenzione precedenti sono state effettuate in Giappone a 33.279 miglia e a 32.864 miglia, e ci sono altri 10 timbri in archivio.

SOMMARIO

Questa Mitsubishi Lancer Evo II RS è un'auto ad alte prestazioni JDM molto rara e a basso chilometraggio, presentata in condizioni di grande originalità e con una storia di servizio molto ben documentata. Essendo un'auto del 1994, questa Evolution II RS può essere esportata negli Stati Uniti in base alla regola dei 25 anni, il che apre un nuovo mercato di appassionati. Essendo stata precedentemente curata da uno dei più attenti appassionati di Evo del Regno Unito, questa vettura è senza dubbio un classico moderno da collezionare che farà sicuramente la gioia del suo prossimo proprietario.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze Mitsubishi Lancer Evolution II RS is een zeldzame, lichtgewicht homologatie special, die wordt gepresenteerd in zeer originele staat met echt lage kilometerstand.

• Hij wordt aangedreven door een 2,0-liter viercilinder 4G63-motor met turbo die 252 pk levert, met vierwielaandrijving via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.

• Voor het eerst geregistreerd in Japan in juli 1994, was dit duidelijk een gekoesterde auto in zijn thuismarkt, met goed gedocumenteerde geschiedenis gedekt door 12 stempels in het serviceboek. Hij werd in maart 2016 naar het Verenigd Koninkrijk geïmporteerd door prestatiespecialist Torque GT, en werd verkocht aan een verzamelaar van Mitsubishi Evo-modellen die al exemplaren van de Evo VI RS, IX RS en X RS in zijn stal had. De verkoper verwierf de auto iets meer dan twee jaar geleden.

• De kilometerteller geeft slechts 57.767 km (35.894 mijl) aan vanaf nieuw, wat wordt ondersteund door een BIMTA certificaat.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De Lancer Evo II was al een krachtigere en scherper sturende ontwikkeling van de Evo I, en de RS-variant ging nog een stapje verder met een mechanisch sperdifferentieel, geen radio of luidsprekers, handmatig bedienbare ramen en een interieur zonder franje. Het was een populaire keuze bij privé rallyteams voor Groep A competitie.

• In vergelijking met de standaard Lancer heeft hij een diepere voorbumper, een geventileerde motorkap en een op de bagageruimte gemonteerde achtervleugel, wat zijn sportieve bedoeling verraadt. Voor het afgeslankte RS-model zijn de buitenspiegels en de deurgrepen teruggebracht tot eenvoudige zwarte kunststof onderdelen, samen met aangepaste badging.

• Hij staat op de originele en correcte set van 15 inch vijf-spaaks OZ Racing lichtmetalen velgen, ook wit gespoten, omwikkeld met Bridgestone Playz PZ-X 205/60 R15 banden.

• Binnenin geven de Recaro sportzetels, het Momo stuur en het driemeterpaneel in de middenconsole aan dat dit het interieur is van het prestatiegerichte model.

• De auto wordt vergezeld door een volledig Japans boekenpakket, inclusief het handboek voor de eigenaar en een indrukwekkend onderhoudsboekje. Papierwerk over uitgebreid onderhoud sinds de import naar het Verenigd Koninkrijk is ook inbegrepen.

CONDITION

• De carrosserie van de auto is in uitstekende staat, zonder corrosie en zonder schade aan de panelen.

• Zijn Innsbruck White lak is in zeer goede staat, en hij is goed gedocumenteerd in de fotogalerij.

• Het interieur is in zeer goede staat voor zijn leeftijd. Afgezien van wat lichte doorzakking in de stoelbasis van de bestuurdersstoel, is de bekleding in sublieme staat. Ook de deurpanelen zijn in zeer goede staat, net als alle kunststoffen en het schakelmateriaal in het interieur. De enige opmerkelijke slijtage is aan de handremgreep.

• De verkoper merkt op dat deze Evo II RS zeer slim start, loopt en rijdt, en dat hij aanvoelt als de dynamische maar soepele vierwielaangedreven lichtgewicht special.

• De meest recente APK-keuring was op 5 juli 2022 bij 57.777 km, die resulteerde in een eerste keer passeren met de enige adviezen met betrekking tot lichte speling in beide achterste bovenste ophangingsarmen, en veroudering aan alle vier de zijwanden van de banden.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Het laatste geplande onderhoud was in juni 2022 door Mission Motorworks, waarbij de motorolie en het oliefilter, de bougies, twee bobine-pakketten en de hoogspanningskabels werden vervangen.

• In 2020 werd de distributieriem vernieuwd, samen met de remklauwen voor en achter, de differentieelolie en de balansriemspanner en riemschijf door Auto Torque. Hij werd ook uitgerust met een vervangingskoppelingskit en ACT Streetlite-vliegwiel, gevlochten remleidingen, MeisterR ZetaCRD-schroefvering, en een nieuwe Hayward

• Eerder had de Japanse specialist Torque GT de voorste anti-rollbarbussen opgewaardeerd en een nieuwe distributieriem en olieverversing uitgevoerd.

• De twee onderhoudsbeurten die hieraan voorafgingen vonden plaats in Japan na 33.279 mijl en 32.864 mijl, en er zijn nog eens 10 stempels in het dossier.

SAMENVATTING

Deze Mitsubishi Lancer Evo II RS is een zeer zeldzame en lage kilometerstand JDM performance auto, die wordt gepresenteerd in zeer originele staat en met een zeer goed gedocumenteerde service geschiedenis. Als auto uit 1994, komt deze Evolution II RS ook in aanmerking voor export naar de VS onder de 25-jaar regel, wat een nieuwe markt van fans opent. Deze auto, die eerder werd verzorgd door een van de meest veeleisende Evo-liefhebbers in het Verenigd Koninkrijk, is zonder twijfel een verzamelbare moderne klassieker die zijn volgende eigenaar zeker in verrukking zal brengen.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten Mitsubishi Lancer Evolution II RS jest rzadki, lekki homologacji specjalne, który jest prezentowany w bardzo oryginalnym stanie z autentycznym niskim przebiegu.

• Napędzany jest 2,0-litrowym, czterocylindrowym, turbodoładowanym silnikiem 4G63, który wytwarza 252 KM, z napędem na cztery koła za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni manualnej.

• Po raz pierwszy zarejestrowany w Japonii w lipcu 1994 roku, był to ewidentnie ceniony samochód na swoim rodzimym rynku, z dobrze udokumentowaną historią objętą 12 pieczątkami w książce serwisowej. Został sprowadzony do Wielkiej Brytanii w marcu 2016 roku przez specjalistę od wydajności Torque GT i sprzedany kolekcjonerowi modeli Mitsubishi Evo, który miał już w swojej stajni przykłady Evo VI RS, IX RS i X RS. Sprzedający nabył samochód nieco ponad dwa lata temu.

• Licznik przebiegu pokazuje zaledwie 57 767 km (35 894 mil) od nowości, co potwierdza certyfikat BIMTA.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Lancer Evo II był już mocniejszym i ostrzejszym w prowadzeniu rozwinięciem Evo I, a wariant RS poszedł jeszcze dalej, wprowadzając mechaniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, brak radia i głośników, ręcznie podnoszone szyby i niefrasobliwe wykończenie wnętrza. Był to popularny wybór wśród prywatnych zespołów rajdowych na zawody grupy A.

• W porównaniu do standardowego Lancera, charakteryzuje się głębszym przednim zderzakiem, wentylowaną maską i zamontowanym w bagażniku tylnym skrzydłem, które zdradza jego sportowe zamiary. W wersji RS lusterka skrzydłowe i klamki zostały zastąpione prostymi, czarnymi elementami z tworzywa sztucznego, a także niestandardowymi oznaczeniami.

• Jeździ na oryginalnym i prawidłowym zestawie 15-calowych, pięcioramiennych felg OZ Racing, również pomalowanych na biało, obutych w opony Bridgestone Playz PZ-X 205/60 R15.

• We wnętrzu sportowe fotele Recaro, kierownica Momo i panel z trzema wskaźnikami w konsoli środkowej są wskazówkami, że to kabina modelu skoncentrowanego na osiągach.

• Samochód posiada pełny pakiet książek z rynku japońskiego, w tym instrukcję obsługi właściciela i imponującą dokumentację serwisową. Dokumenty dokumentujące kompleksową konserwację od momentu sprowadzenia do Wielkiej Brytanii są również dołączone.

KONDYCJA

• Karoseria samochodu jest podobno w doskonałym porządku, bez korozji i bez uszkodzeń powypadkowych na żadnym z paneli.

• Jego lakier Innsbruck White jest w bardzo dobrym stanie i jest dobrze udokumentowany w galerii zdjęć.

• Wnętrze jest w świetnej formie dla swojego wieku. Poza lekkim zwisem w dolnej części fotela kierowcy, tapicerka jest w doskonałym stanie. Karty drzwi również prezentują się bardzo dobrze, podobnie jak wszystkie wewnętrzne plastiki i przełączniki. Jedynym zauważalnym zużyciem jest uchwyt hamulca ręcznego.

• Sprzedawca zauważa, że ten Evo II RS zaczyna, działa i jeździ bardzo inteligentnie, czując każdy cal dynamiczny, ale supple cztery koła napędowe lekki specjalny.

• Ostatni test MOT odbył się 5 lipca 2022 roku przy przebiegu 57,777 km, który zakończył się pierwszym zaliczeniem z jedynymi wskazówkami dotyczącymi lekkiego luzu w obu tylnych górnych wahaczach oraz starzenia się wszystkich czterech ścian bocznych opon.

HISTORIA SERWISOWA

• Jego ostatni planowy przegląd odbył się w czerwcu 2022 roku przez Mission Motorworks, który obejmował wymianę oleju silnikowego i filtra oleju, świec zapłonowych, dwóch pakietów cewek i przewodów zapłonowych wysokiego napięcia.

• W 2020 roku, pasek rozrządu został odnowiony, wraz z przednimi i tylnymi zaciskami hamulcowymi, olejem różnicowym oraz napinaczem i kołem pasowym balansu przez Auto Torque. Został również wyposażony w wymienny zestaw sprzęgła i koło zamachowe ACT Streetlite, przewody hamulcowe w oplocie, zawieszenie typu coil-over MeisterR ZetaCRD oraz nowy Hayward

• Wcześniej japoński specjalista Torque GT podwyższył tuleje przedniego drążka stabilizacyjnego, przeprowadził kolejną wymianę paska rozrządu i serwis olejowy.

• Dwie wcześniejsze wizyty serwisowe miały miejsce w Japonii przy 33,279 milach i 32,864 milach, a w aktach znajduje się kolejnych 10 pieczątek.

SUMMARY

Ten Mitsubishi Lancer Evo II RS jest bardzo rzadki i niski przebieg JDM wydajność samochodu, który jest prezentowany w bardzo oryginalnym stanie i bardzo dobrze udokumentowanej historii serwisowej. Jako samochód z 1994 roku, ten Evolution II RS jest również uprawniony do eksportu do USA w ramach zasady 25 lat, co otwiera nowy rynek fanów. Po wcześniejszym opieką przez jednego z najbardziej skrupulatnych entuzjastów Evo w Wielkiej Brytanii, jest to bezsprzecznie kolekcjonerski nowoczesny klasyk, który z pewnością zachwyci swojego następnego właściciela.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

• Esta Mitsubishi Lancer Evolution II RS é uma homologação especial rara e leve, que é apresentada em condições altamente originais com uma quilometragem genuinamente baixa.

• É alimentado por um motor de 2,0 litros de quatro cilindros turboalimentado 4G63 que produz 252bhp, com tracção às quatro rodas através de uma transmissão manual de cinco velocidades.

• Registado pela primeira vez no Japão em Julho de 1994, este era evidentemente um carro apreciado no seu mercado doméstico, com uma história bem documentada coberta por 12 selos no livro de serviço. Foi importado para o Reino Unido em Março de 2016 pelo especialista de desempenho Torque GT, e foi vendido a um coleccionador de modelos Mitsubishi Evo que já tinha exemplos do Evo VI RS, IX RS e X RS no seu estábulo. O vendedor adquiriu o carro há pouco mais de dois anos.

• O odómetro mostra apenas 57.767 km (35.894 milhas) de novo, que é suportado por um certificado BIMTA.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O Lancer Evo II já era um desenvolvimento mais poderoso e mais aguçado do Evo I, e a variante RS levou as coisas mais longe com um diferencial mecânico de deslizamento limitado, sem rádio ou altifalantes, janelas de corda manual e sem frisos no interior. Foi uma escolha popular com equipas de rally privado para a competição do Grupo A.

• Em comparação com o Lancer padrão, apresenta um pára-choques dianteiro mais profundo, capô ventilado e asa traseira montada na bota, revelando a sua intenção desportiva. Para o modelo RS de paredão, os espelhos retrovisores das asas e puxadores das portas são rebaixados para artigos simples de plástico preto, juntamente com emblemas personalizados.

• Cavalga sobre o conjunto original e correcto de jantes de liga leve OZ Racing de 15 polegadas e cinco raios, também pintadas de branco, envolvidas em pneus Bridgestone Playz PZ-X 205/60 R15.

• No interior, os bancos desportivos Recaro, o volante Momo e o painel de três gamas na consola central são os elementos que dão a entender que esta é a cabina do modelo orientado para o desempenho.

• A acompanhar o carro está o pacote completo de livros do mercado japonês, incluindo o manual do proprietário e um impressionante registo de serviço. A documentação da manutenção integral desde que foi importada para o Reino Unido também está incluída.

CONDIÇÃO

• A carroçaria do carro é relatada como estando em excelente ordem, sem corrosão e sem danos acidentais a quaisquer painéis.

• A sua pintura Innsbruck White está em muito bom estado, e está bem documentada na galeria de fotos.

• O interior está em grande forma para a sua idade. Para além de uma ligeira flacidez na base do assento do condutor, o estofo está em óptimo estado. Os cartões das portas também se apresentam muito bem, assim como todos os plásticos interiores e os interruptores. O único desgaste notável é a aderência do travão de mão.

• O vendedor observa que este Evo II RS arranca, corre e conduz de forma muito inteligente, sentindo a cada centímetro a dinâmica mas suave especial de tracção às quatro rodas.

• O teste MOT mais recente foi a 5 de Julho de 2022 a 57.777 km, o que resultou numa primeira passagem com os únicos conselhos relativos a um ligeiro jogo em ambos os braços da suspensão superior traseira, e ao envelhecimento dos quatro flancos dos pneus.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• A sua última manutenção programada foi em Junho de 2022 pela Mission Motorworks, que incluiu a substituição do óleo do motor e do filtro de óleo, velas de ignição, dois pacotes de bobinas e cabos de ignição de alta tensão.

• Em 2020, a correia dentada foi renovada, juntamente com as pinças de travão dianteiras e traseiras, óleo diferencial, e tensor e polia de equilíbrio da correia por Torque Automático. Foi também equipada com um kit de embraiagem de substituição e volante ACT Streetlite, linhas de travagem trançadas, suspensão por bobina MeisterR ZetaCRD, e uma nova Hayward

• Anteriormente, o especialista japonês Torque GT tinha aumentado os arbustos de barras anti-rolamento frontais, e efectuado outra mudança de correia dentada e serviço de óleo.

• As duas visitas de serviço anteriores a esta tiveram lugar no Japão a 33.279 milhas e 32.864 milhas, e há mais 10 carimbos em arquivo.

SÍNTESE

Este Mitsubishi Lancer Evo II RS é um carro de desempenho JDM muito raro e de baixa quilometragem, que é apresentado em condições altamente originais e com uma história de serviço muito bem documentada. Como carro de 1994, este Evolution II RS é também elegível para exportação para os EUA sob a regra dos 25 anos, o que abre um novo mercado de fãs. Tendo sido anteriormente cuidado por um dos mais exigentes entusiastas do Evo no Reino Unido, este é inquestionavelmente um clássico moderno e coleccionável que certamente irá encantar o seu próximo proprietário.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Denna Mitsubishi Lancer Evolution II RS är en sällsynt, lättviktig homologeringsspecial som presenteras i mycket originellt skick med låg körsträcka.

• Den drivs av en 2,0-liters fyrcylindrig 4G63-motor med turboladdning och 252 hk, med fyrhjulsdrift via en femväxlad manuell växellåda.

• Denna bil registrerades första gången i Japan i juli 1994 och var uppenbarligen en uppskattad bil på sin hemmamarknad, med en väldokumenterad historia som täcks av 12 stämplar i serviceboken. Den importerades till Storbritannien i mars 2016 av prestandaspecialisten Torque GT och såldes till en samlare av Mitsubishi Evo-modeller som redan hade exemplar av Evo VI RS, IX RS och X RS i sitt stall. Säljaren förvärvade bilen för drygt två år sedan.

• Kilometerräknaren visar endast 57 767 km (35 894 miles) från nyskick, vilket stöds av ett BIMTA-certifikat.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Lancer Evo II var redan en kraftfullare och vassare utveckling av Evo I, och RS-varianten gick ännu längre med en mekanisk differential med begränsad glidning, ingen radio eller högtalare, manuellt vridbara fönster och en inredning utan krusiduller. Den var ett populärt val bland privata rallyteam för grupp A-tävlingar.

• Jämfört med standard Lancer har den en djupare främre stötfångare, en ventilerad motorhuv och en bakre vinge monterad i bakluckan som avslöjar dess sportiga avsikt. För den nedbantade RS-modellen har vingspeglarna och dörrhandtagen nedgraderats till enkla svarta plastdetaljer, tillsammans med anpassade märken.

• Den körs på den ursprungliga och korrekta uppsättningen 15-tums OZ Racing-metallfälgar med fem ekrar, som också är vitmålade och har Bridgestone Playz PZ-X 205/60 R15-däck.

• Invändigt är Recaro sportstolar, Momo ratten och en panel med tre mätare i mittkonsolen tecken på att det här är en hytt för den prestandafokuserade modellen.

• Bilen åtföljs av ett komplett paket med böcker för den japanska marknaden, inklusive ägarmanual och ett imponerande servicejournal. Pappersarbete som dokumenterar omfattande underhåll sedan den importerades till Storbritannien ingår också.

TILLSTÄNDIGHET

• Bilens karosseri rapporteras vara i utmärkt skick, utan korrosion eller olycksskador på några paneler.

• Den vita Innsbruck-lackeringen är i mycket gott skick, och den är väldokumenterad i fotogalleriet.

• Interiören är i bra skick för sin ålder. Bortsett från en liten svacka i förarstolens baskudde är klädseln i utmärkt skick. Dörrkorten presenterar sig också mycket bra, liksom alla interiörens plaster och kopplingsdon. Det enda anmärkningsvärda slitaget är på handbromsgreppet.

• Säljaren konstaterar att denna Evo II RS startar, körs och körs mycket smart och känns på alla sätt och vis som den dynamiska men smidiga fyrhjulsdrivna lättviktsbilen.

• Det senaste MOT-testet gjordes den 5 juli 2022 vid 57 777 km, vilket resulterade i att bilen godkändes för första gången, med de enda anmärkningarna som gällde lätt spel i båda de övre bakre fjädringsarmarna och åldrande av alla fyra däckens sidoväggar.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste planerade underhållet utfördes i juni 2022 av Mission Motorworks och omfattade byte av motorolja och oljefilter, tändstift, två spolpaket och högspänd tändledning.

• År 2020 förnyades tandremmen, de främre och bakre bromskalliberna, differentialoljan samt spännaren och remskivan för balansremmen av Auto Torque. Den utrustades också med en ny kopplingssats och ett ACT Streetlite svänghjul, bromsledningar med bromskoppling, MeisterR ZetaCRD coil-over-upphängning och en ny Hayward

• Tidigare hade den japanska specialisten Torque GT förbättrat bussningarna för främre antirollbars och utfört ett nytt tandremskifte och en oljeservice.

• De två föregående servicebesöken ägde rum i Japan vid 33 279 miles och 32 864 miles, och det finns ytterligare 10 stämplar i registret.

SAMMANFATTNING

Denna Mitsubishi Lancer Evo II RS är en mycket sällsynt JDM-bil med låg körsträcka som presenteras i mycket originellt skick och med en mycket väldokumenterad servicehistorik. Som en bil från 1994 är denna Evo II RS också berättigad till export till USA enligt 25-årsregeln, vilket öppnar en ny marknad av fans. Efter att tidigare ha skötts av en av de mest kräsna Evo-entusiasterna i Storbritannien är detta utan tvekan en samlingsbar modern klassiker som garanterat kommer att glädja sin nästa ägare.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.